मुझे 1972 में एक व्यावसायिक स्कूल में एक ट्रांसफॉर्मर की गणना करना सिखाया गया था। गणना अनुमानित है, लेकिन यह रेडियो शौकिया के व्यावहारिक डिजाइन के लिए काफी है। सभी गणना परिणामों को उस तरफ गोल किया जाता है जो सबसे बड़ी विश्वसनीयता प्रदान करता है। तो, चलिए शुरू करते हैं। उदाहरण के लिए, आपको एक 12V ट्रांसफार्मर और 1A का करंट चाहिए, अर्थात। शक्ति के लिए P2 = 12V x 1A = 12VA। यह द्वितीयक वाइंडिंग की शक्ति है। यदि एक से अधिक वाइंडिंग हैं, तो कुल शक्ति सभी द्वितीयक वाइंडिंग की शक्तियों के योग के बराबर होती है।

चूंकि ट्रांसफॉर्मर की दक्षता लगभग 85% है, प्राथमिक वाइंडिंग द्वारा प्राथमिक नेटवर्क से ली गई शक्ति द्वितीयक वाइंडिंग की शक्ति का 1.2 गुना होगी और P1 = 1.2 x P2 = 14.4VA के बराबर होगी। इसके अलावा, प्राप्त शक्ति के आधार पर, आप मोटे तौर पर अनुमान लगा सकते हैं कि किस प्रकार के कोर की आवश्यकता है।
एससी = 1.3√P1, जहां एससी कोर का क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र है, पी 1 प्राथमिक घुमाव की शक्ति है। यह सूत्र डब्ल्यू-आकार की प्लेटों और पारंपरिक खिड़की के साथ कोर के लिए मान्य है। उत्तरार्द्ध के क्षेत्र को ध्यान में नहीं रखता है। मूल्य से, जिस हद तक कोर के क्षेत्र के रूप में, ट्रांसफार्मर की शक्ति निर्भर करती है।

चौड़ी खिड़की वाले कोर के लिए, इस सूत्र का उपयोग नहीं किया जा सकता है। सूत्रों में भी, प्राथमिक नेटवर्क की आवृत्ति 50 हर्ट्ज है। तो हमें मिला: एससी \u003d 1.3 x √14.4 \u003d 4.93 सेमी। लगभग 5 वर्ग सेंटीमीटर। बेशक, आप एक बड़ा कोर ले सकते हैं, जो अधिक विश्वसनीयता प्रदान करेगा। कोर के क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र को जानकर, आप प्रति वोल्ट घुमावों की संख्या निर्धारित कर सकते हैं। x 50/Sc = 12 x 50/ 5 = 120 फेरे स्वाभाविक रूप से, प्राथमिक वाइंडिंग के फेरों की संख्या W1volt x 220 V के बराबर होगी। हमें 2200 फेरे मिलते हैं।

D2 = 0.7 x I2; जहां I2 एम्पीयर में सेकेंडरी वाइंडिंग करंट है।
D2 = 0.7 x 1 = 0.7 मिमी।
प्राथमिक वाइंडिंग के तार के व्यास को निर्धारित करने के लिए, हम इसके माध्यम से बहने वाली धारा को पाते हैं। I1 \u003d P1 / U1 \u003d 0.065A।
D1 \u003d 0.7 x √0.065 \u003d 0.18 मिमी।
यही सारा हिसाब है। इसका मुख्य नुकसान यह है कि यह निर्धारित करना संभव नहीं है कि क्या कोर विंडो में वाइंडिंग को हटा दिया जाएगा, अन्यथा सब कुछ क्रम में है।

और थोड़ा और। प्रति वोल्ट घुमावों की संख्या की गणना के लिए सूत्र में गुणांक "50" वाइंडिंग्स के घुमावों की कुल संख्या निर्धारित करता है, एक विशिष्ट मामले में, जितना अधिक आप इस गुणांक को चुनते हैं, प्राथमिक घुमाव में अधिक मोड़, कम मौन ट्रांसफार्मर का करंट, उसका ताप जितना कम होगा, बाहरी चुंबकीय आवारा क्षेत्र उतना ही कम होगा, रेडियो उपकरण की स्थापना पर कम हस्तक्षेप होगा। जब आप एनालॉग सिस्टम के साथ काम कर रहे होते हैं तो यह बहुत प्रासंगिक होता है। एक बार, बहुत समय पहले, जब reverbs अभी भी टेप-आधारित थे, मुझे VIA में से एक के दोस्तों ने संपर्क किया था। उन्हें जो आवाज मिली वह एक उच्च एसी हुम थी और काफी मजबूत थी। बिजली आपूर्ति फिल्टर में इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर की क्षमता बढ़ाने से कुछ भी नहीं हुआ। बोर्डों को ढालने की कोशिश की - शून्य। जब मैंने ट्रान्स को हटा दिया और स्थापना के सापेक्ष उसका स्थान बदलना शुरू किया, तो यह स्पष्ट हो गया कि पृष्ठभूमि उसके चुंबकीय आवारा क्षेत्र के कारण थी। और तभी मुझे यह "50" याद आया। विघटित टीआर-आर। मैंने निर्धारित किया कि घुमावों की संख्या की गणना के लिए 38 के गुणांक का उपयोग किया गया था। मैंने गुणांक के साथ tr-r की पुनर्गणना की। 50 के बराबर, घुमावों की आवश्यक संख्या को घुमाने के लिए घाव (सौभाग्य से, जगह की अनुमति दी गई) और पृष्ठभूमि गायब हो गई। इसलिए, यदि आप यूएलएफ उपकरण में लगे हुए हैं, और इससे भी अधिक संवेदनशील इनपुट के साथ, तो मैं आपको इस गुणांक को 60 तक चुनने की सलाह देता हूं।

और थोड़ा और। यह विश्वसनीयता के बारे में है। मान लीजिए कि आपके पास 38 के कारक के लिए 220V पर प्राथमिक घुमाव के घुमावों की संख्या वाला एक ट्रांसफार्मर है, और मैंने 55 के कारक के लिए घुमावों की संख्या को घायल कर दिया है। यानी। मेरे घुमावों की संख्या आपकी लगभग डेढ़ गुना होगी, जिसका अर्थ है कि 220 x 1.45 \u003d 318 वोल्ट का नेटवर्क ओवरलोड उसके लिए "कंधे पर" होगा। इस गुणांक में वृद्धि के साथ, आसन्न घुमावों और घुमावदार परतों के बीच वोल्टेज कम हो जाता है, और इससे इंटर-टर्न और इंटर-लेयर ब्रेकडाउन की संभावना कम हो जाती है। इस बीच, इसकी वृद्धि से वाइंडिंग के सक्रिय प्रतिरोध में वृद्धि होती है, तांबे की लागत में वृद्धि होती है। तो सब कुछ कारण के भीतर होना चाहिए। ट्रांसफॉर्मर की गणना के लिए कई कार्यक्रम पहले ही लिखे जा चुके हैं, और उनका विश्लेषण करते हुए, आप इस निष्कर्ष पर पहुंचते हैं कि कई लेखक न्यूनतम गुणांक चुनते हैं। यदि आपके ट्रांसफार्मर में घुमावों की संख्या बढ़ाने के लिए जगह है, तो इसे बढ़ाना सुनिश्चित करें। अलविदा। के.वी.यू.

अब कार बैटरी के लिए चार्जर को अपने दम पर इकट्ठा करने का कोई मतलब नहीं है: दुकानों में तैयार उपकरणों का एक विशाल चयन है, उनकी कीमतें उचित हैं। हालांकि, यह मत भूलो कि अपने हाथों से कुछ उपयोगी करना अच्छा है, खासकर जब से एक साधारण कार बैटरी चार्जर को तात्कालिक भागों से इकट्ठा किया जा सकता है, और इसकी कीमत एक पैसा होगी।

केवल एक चीज जिसके बारे में तुरंत चेतावनी दी जानी चाहिए, वह यह है कि वर्तमान और आउटपुट वोल्टेज के सटीक समायोजन के बिना सर्किट, जिसमें चार्ज के अंत में करंट कटऑफ नहीं होता है, केवल लेड-एसिड बैटरी चार्ज करने के लिए उपयुक्त होते हैं। एजीएम के लिए और ऐसे चार्जर के इस्तेमाल से बैटरी खराब होती है!

कैसे एक साधारण ट्रांसफॉर्मर डिवाइस बनाने के लिए

एक ट्रांसफॉर्मर से इस चार्जर का सर्किट आदिम है, लेकिन काम करने योग्य है और उपलब्ध भागों से इकट्ठा किया गया है - सबसे सरल प्रकार के फ़ैक्टरी चार्जर उसी तरह डिज़ाइन किए गए हैं।

इसके मूल में, यह एक फुल-वेव रेक्टिफायर है, इसलिए ट्रांसफार्मर के लिए आवश्यकताएं: चूंकि ऐसे रेक्टिफायर के आउटपुट में वोल्टेज नाममात्र एसी वोल्टेज के बराबर होता है, जो दो की जड़ से गुणा होता है, फिर ट्रांसफॉर्मर वाइंडिंग पर 10V पर हम चार्जर आउटपुट पर 14.1 V मिलेगा। किसी भी डायोड ब्रिज को 5 एम्पीयर से अधिक की प्रत्यक्ष धारा के साथ लिया जाता है या इसे चार अलग-अलग डायोड से इकट्ठा किया जा सकता है, और एक मापने वाले एमीटर को समान वर्तमान आवश्यकताओं के साथ चुना जाता है। मुख्य बात यह है कि इसे रेडिएटर पर रखना है, जो कि सबसे सरल मामले में कम से कम 25 सेमी 2 के क्षेत्र के साथ एक एल्यूमीनियम प्लेट है।

इस तरह के उपकरण की प्रधानता न केवल एक माइनस है: इस तथ्य के कारण कि इसमें न तो समायोजन है और न ही स्वचालित शटडाउन, इसका उपयोग सल्फेटेड बैटरी को "पुनर्जीवित" करने के लिए किया जा सकता है। लेकिन हमें इस सर्किट में पोलरिटी रिवर्सल के खिलाफ सुरक्षा की कमी के बारे में नहीं भूलना चाहिए।

मुख्य समस्या यह है कि उपयुक्त शक्ति (कम से कम 60 डब्ल्यू) और दिए गए वोल्टेज के साथ एक ट्रांसफार्मर कहां खोजा जाए। सोवियत गरमागरम ट्रांसफार्मर चालू होने पर इस्तेमाल किया जा सकता है। हालाँकि, इसकी आउटपुट वाइंडिंग में 6.3V का वोल्टेज होता है, इसलिए आपको दो को श्रृंखला में जोड़ना होगा, उनमें से एक को खोलना होगा ताकि आपको आउटपुट पर कुल 10V मिले। एक सस्ता ट्रांसफार्मर TP207-3 उपयुक्त है, जिसमें द्वितीयक वाइंडिंग निम्नानुसार जुड़ी हुई हैं:

उसी समय, हम टर्मिनलों 7-8 के बीच वाइंडिंग को खोलते हैं।

साधारण इलेक्ट्रॉनिक चार्जर

हालांकि, आप इलेक्ट्रॉनिक आउटपुट वोल्टेज नियामक के साथ सर्किट को पूरक करके रिवाइंड किए बिना कर सकते हैं। इसके अलावा, गैरेज अनुप्रयोगों में ऐसी योजना अधिक सुविधाजनक होगी, क्योंकि यह आपको आपूर्ति वोल्टेज ड्रॉप के दौरान चार्ज वर्तमान को समायोजित करने की अनुमति देगी, यदि आवश्यक हो तो इसका उपयोग छोटी क्षमता वाली कार बैटरी के लिए भी किया जाता है।

यहां नियामक की भूमिका समग्र ट्रांजिस्टर KT837-KT814 द्वारा की जाती है, चर रोकनेवाला डिवाइस के आउटपुट पर करंट को नियंत्रित करता है। चार्ज को असेंबल करते समय, 1N754A जेनर डायोड को सोवियत D814A से बदला जा सकता है।

विनियमित चार्जर का सर्किट दोहराना आसान है, और पीसीबी नक़्क़ाशी की आवश्यकता के बिना सतह पर बढ़ते हुए आसानी से इकट्ठा किया जाता है। हालांकि, ध्यान रखें कि क्षेत्र-प्रभाव ट्रांजिस्टर को रेडिएटर पर रखा जाता है, जिसका हीटिंग ध्यान देने योग्य होगा। अपने पंखे को चार्जर आउटलेट से जोड़कर पुराने कंप्यूटर कूलर का उपयोग करना अधिक सुविधाजनक है। रेसिस्टर R1 में कम से कम 5 W की शक्ति होनी चाहिए, इसे अपने दम पर नाइक्रोम या फेक्रल से हवा देना आसान है या समानांतर में 10 ओम के 10 एक-वाट प्रतिरोधों को जोड़ना आसान है। आप इसे नहीं लगा सकते हैं, लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यह शॉर्ट सर्किट की स्थिति में ट्रांजिस्टर की सुरक्षा करता है।

ट्रांसफार्मर चुनते समय, 12.6-16V के आउटपुट वोल्टेज पर ध्यान दें, श्रृंखला में दो वाइंडिंग को जोड़कर या तो एक गरमागरम ट्रांसफार्मर लें, या वांछित वोल्टेज के साथ तैयार मॉडल का चयन करें।

वीडियो: सबसे आसान बैटरी चार्जर

लैपटॉप से ​​चार्जर बदलना

हालांकि, आप ट्रांसफॉर्मर की खोज किए बिना कर सकते हैं यदि आपके पास एक अनावश्यक लैपटॉप चार्जर हाथ में है - एक साधारण परिवर्तन के साथ, हमें एक कॉम्पैक्ट और लाइटवेट स्विचिंग बिजली की आपूर्ति मिलेगी जो कार बैटरी चार्ज कर सकती है। चूंकि हमें 14.1-14.3 वी के आउटपुट पर वोल्टेज प्राप्त करने की आवश्यकता है, कोई भी तैयार बिजली की आपूर्ति काम नहीं करेगी, लेकिन रूपांतरण सरल है।
आइए एक विशिष्ट योजना के एक खंड को देखें, जिसके अनुसार इस तरह के उपकरणों को इकट्ठा किया जाता है:

उनमें, एक स्थिर वोल्टेज बनाए रखना एक TL431 माइक्रोकिरिट से एक सर्किट द्वारा किया जाता है जो एक ऑप्टोकॉप्लर को नियंत्रित करता है (आरेख में नहीं दिखाया गया है): जैसे ही आउटपुट वोल्टेज प्रतिरोधों R13 और R12 द्वारा निर्धारित मान से अधिक हो जाता है, माइक्रोकिरिट रोशनी करता है ऑप्टोकॉप्लर एलईडी, कनवर्टर के पीडब्लूएम नियंत्रक को पल्स ट्रांसफार्मर को आपूर्ति के कर्तव्य चक्र को कम करने के लिए एक संकेत सूचित करता है। कठिन? वास्तव में, सब कुछ अपने हाथों से बनाना आसान है।

चार्जर खोलने के बाद, हम TL431 आउटपुट कनेक्टर और रेफ लेग से जुड़े दो प्रतिरोधों से दूर नहीं पाते हैं। विभक्त की ऊपरी भुजा को समायोजित करना अधिक सुविधाजनक है (आरेख में - रोकनेवाला R13): प्रतिरोध को कम करके, हम चार्जर के आउटपुट पर वोल्टेज को कम करते हैं, इसे बढ़ाते हुए - हम इसे बढ़ाते हैं। यदि हमारे पास 12 वी का चार्जर है, तो हमें बड़े प्रतिरोध वाले प्रतिरोधक की आवश्यकता है, यदि चार्जर 19 वी का है, तो छोटे वाले के साथ।

वीडियो: कार की बैटरी चार्ज करना। शॉर्ट सर्किट और पोलरिटी रिवर्सल से सुरक्षा। DIY

हम रोकनेवाला मिलाप करते हैं और इसके बजाय एक ट्रिमर स्थापित करते हैं, उसी प्रतिरोध के लिए मल्टीमीटर द्वारा पूर्व-कॉन्फ़िगर किया जाता है। फिर, चार्जर के आउटपुट में लोड (हेडलाइट से एक लाइट बल्ब) को कनेक्ट करके, हम इसे चालू करते हैं और वोल्टेज को नियंत्रित करते हुए ट्रिमर इंजन को सुचारू रूप से घुमाते हैं। जैसे ही हमें 14.1-14.3 V की सीमा में वोल्टेज मिलता है, हम नेटवर्क से मेमोरी को बंद कर देते हैं, ट्रिमिंग रोकनेवाला इंजन को वार्निश (कम से कम नाखूनों के लिए) के साथ ठीक करते हैं और केस को वापस इकट्ठा करते हैं। इस लेख को पढ़ने में आपने जितना समय बिताया है, उससे अधिक समय नहीं लगेगा।

अधिक जटिल स्थिरीकरण योजनाएं भी हैं, और वे पहले से ही चीनी ब्लॉकों में पाई जा सकती हैं। उदाहरण के लिए, यहाँ ऑप्टोकॉप्लर को TEA1761 चिप द्वारा नियंत्रित किया जाता है:

हालांकि, सेटिंग सिद्धांत समान है: बिजली की आपूर्ति के सकारात्मक आउटपुट और माइक्रोक्रिकिट के 6 वें चरण के बीच टांका लगाने वाले अवरोधक का प्रतिरोध। उपरोक्त आरेख में, इसके लिए दो समानांतर प्रतिरोधों का उपयोग किया जाता है (इस प्रकार, एक प्रतिरोध जो मानक श्रृंखला से बाहर है) प्राप्त होता है। हमें उनके बजाय एक ट्रिमर को मिलाप करने और आउटपुट को वांछित वोल्टेज में समायोजित करने की भी आवश्यकता है। इन बोर्डों में से एक का उदाहरण यहां दिया गया है:

डायल करके, आप समझ सकते हैं कि हम इस बोर्ड (लाल रंग में परिक्रमा) पर एक एकल रोकनेवाला R32 में रुचि रखते हैं - हमें इसे मिलाप करने की आवश्यकता है।

इसी तरह की सिफारिशें अक्सर इंटरनेट पर पाई जाती हैं कि कंप्यूटर बिजली की आपूर्ति से होममेड चार्जर कैसे बनाया जाए। लेकिन ध्यान रखें कि ये सभी अनिवार्य रूप से 2000 के दशक की शुरुआत से पुराने लेखों के पुनर्मुद्रण हैं, और ऐसी सिफारिशें कम या ज्यादा आधुनिक बिजली आपूर्ति पर लागू नहीं होती हैं। केवल 12 वी के वोल्टेज को उनमें वांछित मूल्य तक बढ़ाना संभव नहीं है, क्योंकि अन्य आउटपुट वोल्टेज भी नियंत्रित होते हैं, और वे अनिवार्य रूप से इस सेटिंग के साथ "दूर तैरते" होंगे, और बिजली की आपूर्ति की सुरक्षा काम करेगी। आप लैपटॉप चार्जर्स का उपयोग कर सकते हैं जो एकल आउटपुट वोल्टेज का उत्पादन करते हैं, वे फिर से काम करने के लिए अधिक सुविधाजनक होते हैं।

हर मोटर यात्री का सपना होता है कि बैटरी चार्ज करने के लिए रेक्टिफायर हो। निस्संदेह, यह एक बहुत ही आवश्यक और सुविधाजनक चीज है। आइए 12 वोल्ट की बैटरी चार्ज करने के लिए गणना करने और एक रेक्टिफायर बनाने का प्रयास करें।
एक यात्री कार के लिए एक विशिष्ट बैटरी में निम्नलिखित पैरामीटर होते हैं:

• सामान्य अवस्था में वोल्टेज 12 वोल्ट है;
• बैटरी क्षमता 35 - 60 एम्पीयर घंटे।

तदनुसार, चार्ज करंट बैटरी क्षमता का 0.1 या 3.5 - 6 एम्पीयर है।
बैटरी को चार्ज करने के लिए रेक्टिफायर सर्किट को चित्र में दिखाया गया है।

सबसे पहले, आपको रेक्टिफायर डिवाइस के मापदंडों को निर्धारित करने की आवश्यकता है।
बैटरी चार्ज करने के लिए रेक्टिफायर की सेकेंडरी वाइंडिंग को वोल्टेज के लिए रेट किया जाना चाहिए:
U2 = Uak + Uo + Ud जहाँ:
- U2 - वोल्ट में द्वितीयक वाइंडिंग पर वोल्टेज;
- उक - बैटरी वोल्टेज 12 वोल्ट है;
- यूओ - लोड के तहत वाइंडिंग में वोल्टेज ड्रॉप लगभग 1.5 वोल्ट है;
- उड - लोड के तहत डायोड में वोल्टेज ड्रॉप लगभग 2 वोल्ट है।

कुल वोल्टेज: U2 = 12.0 + 1.5 + 2.0 = 15.5 वोल्ट।

हम नेटवर्क में वोल्टेज के उतार-चढ़ाव के लिए मार्जिन के साथ स्वीकार करते हैं: U2 \u003d 17 वोल्ट।

हम बैटरी चार्ज करंट I2 \u003d 5 एम्पीयर लेते हैं।

द्वितीयक परिपथ में अधिकतम शक्ति होगी :
P2 = I2 x U2 = 5 एम्पीयर x 17 वोल्ट = 85 वाट।
प्राथमिक परिपथ में ट्रांसफार्मर की शक्ति (वह शक्ति जो नेटवर्क से खपत होगी), ट्रांसफार्मर की दक्षता को ध्यान में रखते हुए होगी:
P1 = P2 / = 85 / 0.9 = 94 वाट।कहाँ पे:
- P1 - प्राथमिक सर्किट में शक्ति;
- पी 2 - माध्यमिक सर्किट में शक्ति;
-η = 0.9 ट्रांसफार्मर की दक्षता, दक्षता है।

चलो P1 = 100 वाट लेते हैं।

आइए हम - आकार के चुंबकीय सर्किट के स्टील कोर की गणना करें, संचरित शक्ति जिसके पार के अनुभागीय क्षेत्र पर निर्भर करती है।
एस = 1.2√P जहां:
- सेमी2 में एस कोर क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र;
- पी \u003d 100 वाट ट्रांसफार्मर के प्राथमिक सर्किट की शक्ति है।
एस \u003d 1.2 पी \u003d 1.2 x √100 \u003d 1.2 x 10 \u003d 12 सेमी.वर्ग।
केंद्रीय छड़ का वह भाग, जिस पर वाइंडिंग वाला फ्रेम स्थित होगा S = 12 cm.sq।

आइए सूत्र के अनुसार प्राथमिक और द्वितीयक वाइंडिंग में प्रति 1 वोल्ट में घुमावों की संख्या निर्धारित करें:
एन = 50 / एस = 50 / 12 = 4.17 मोड़।

n = 4.2 फेरे प्रति वोल्ट लें।

तब प्राथमिक वाइंडिंग में फेरों की संख्या होगी:
n1 \u003d U1 n \u003d 220 वोल्ट 4.2 \u003d 924 मोड़।

द्वितीयक वाइंडिंग में घुमावों की संख्या:
n2 = U2 n = 17 वोल्ट 4.2 = 71.4 मोड़।

चलो 72 मोड़ लेते हैं।

आइए प्राथमिक वाइंडिंग में करंट निर्धारित करें:
I1 = P1 / U1 = 100 वाट / 220 वोल्ट = 0.45 एम्पीयर।

सेकेंडरी वाइंडिंग में करंट:
I2 = P2 / U2 = 85/17 = 5 एम्पीयर।

तार का व्यास सूत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है:
डी = 0.8 I।

प्राथमिक वाइंडिंग में तार का व्यास:
d1=0.8 I1 = 0.8 √ 0.45 = 0.8 0.67 = 0.54 मिमी।

द्वितीयक वाइंडिंग में तार का व्यास:
d2 = 0.8√ I2 = 0.8 5 = 0.8 2.25 = 1.8 मिमी।

द्वितीयक वाइंडिंग नल से घाव है।
पहली निकासी . से की जाती है 52 मोड़, फिर 56 मोड़ से, 61 से, 66 से और अंतिम 72 मोड़ से।

निष्कर्ष तारों को काटे बिना, एक लूप के साथ बनाया गया है। फिर इन्सुलेशन को लूप से हटा दिया जाता है और आउटलेट तार को इसमें मिलाया जाता है।

रेक्टिफायर के चार्जिंग करंट को सेकेंडरी वाइंडिंग से टैप स्विच करके चरणों में समायोजित किया जाता है। शक्तिशाली संपर्कों वाला एक स्विच चुना गया है।

यदि ऐसा कोई स्विच नहीं है, तो आप 10 एम्पीयर (एक ऑटो स्टोर में बेचे जाने वाले) तक के करंट के लिए रेट किए गए तीन पदों के लिए दो टॉगल स्विच का उपयोग कर सकते हैं।
उन्हें स्विच करके, रेक्टिफायर के आउटपुट में क्रमिक रूप से 12 - 17 वोल्ट का वोल्टेज जारी करना संभव है।

आउटपुट वोल्टेज के लिए टॉगल स्विच की स्थिति 12 - 13 - 14.5 - 16 - 17 वोल्ट।

डायोड को मार्जिन के साथ, 10 एम्पीयर की धारा के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए और प्रत्येक एक अलग रेडिएटर पर खड़ा होता है, और सभी रेडिएटर एक दूसरे से अलग होते हैं।

रेडिएटर एक हो सकता है, और डायोड उस पर इंसुलेटेड गास्केट के माध्यम से स्थापित होते हैं।

एक डायोड के लिए रेडिएटर क्षेत्र लगभग 20 सेमी 2 है, यदि एक रेडिएटर है, तो इसका क्षेत्रफल 80 - 100 सेमी 2 है।
रेक्टिफायर के चार्जिंग करंट को 5-8 एम्पीयर तक के करंट के लिए बिल्ट-इन एमीटर से नियंत्रित किया जा सकता है।

52-टर्न टैप से 12-वोल्ट आपातकालीन लैंप को बिजली देने के लिए आप इस ट्रांसफॉर्मर को स्टेप-डाउन ट्रांसफॉर्मर के रूप में उपयोग कर सकते हैं। (आरेख देखें)।
यदि आपको 24 या 36 वोल्ट पर एक प्रकाश बल्ब को बिजली देने की आवश्यकता है, तो एक अतिरिक्त वाइंडिंग बनाई जाती है, जिसके आधार पर प्रत्येक 1 वोल्ट 4.2 मोड़ के लिए।

यह अतिरिक्त वाइंडिंग मुख्य के साथ श्रृंखला में जुड़ा हुआ है (शीर्ष आरेख देखें)। केवल मुख्य और अतिरिक्त वाइंडिंग (शुरुआत - अंत) को चरणबद्ध करना आवश्यक है ताकि कुल वोल्टेज विकसित हो। बिंदुओं के बीच: (0 - 1) - 12 वोल्ट; (0 -2) - 24 वोल्ट; बीच (0 - 3) - 36 वोल्ट।
उदाहरण के लिए। 24 वोल्ट के कुल वोल्टेज के लिए, आपको मुख्य वाइंडिंग में 28 मोड़ जोड़ने होंगे, और 36 वोल्ट के कुल वोल्टेज के लिए, 1.0 मिमी व्यास के साथ तार के अन्य 48 मोड़।

बैटरी चार्ज करने के लिए रेक्टिफायर केस की उपस्थिति का एक संभावित रूप चित्र में दिखाया गया है।

220/36 वोल्ट ट्रांसफार्मर की गणना कैसे करें।

घर में, नम क्षेत्रों में प्रकाश व्यवस्था को लैस करना आवश्यक हो सकता है: तहखाने या तहखाने, आदि। इन कमरों में बिजली के झटके का खतरा बढ़ गया है।
इन मामलों में, आपको कम आपूर्ति वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किए गए विद्युत उपकरणों का उपयोग करना चाहिए, 42 वोल्ट से अधिक नहीं.
आप बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक टॉर्च का उपयोग कर सकते हैं या स्टेप-डाउन ट्रांसफार्मर का उपयोग कर सकते हैं 220 वोल्ट से 36 वोल्ट तक।
हम 220 वोल्ट के एसी मेन वोल्टेज द्वारा संचालित 36 वोल्ट के आउटपुट वोल्टेज के साथ 220/36 वोल्ट एकल चरण बिजली ट्रांसफार्मर की गणना और निर्माण करेंगे।

ऐसे क्षेत्रों को रोशन करने के लिए उपयुक्त प्रकाश बल्ब 36 वोल्ट पर और 25 - 60 वाट की शक्ति पर। साधारण इलेक्ट्रिक कार्ट्रिज के लिए बेस वाले ऐसे लाइट बल्ब इलेक्ट्रिकल स्टोर्स में बेचे जाते हैं।
यदि आप एक अलग शक्ति के लिए एक प्रकाश बल्ब पाते हैं, उदाहरण के लिए 40 वाट, यह ठीक है - यह करेगा। बस इतना है कि ट्रांसफार्मर को पावर मार्जिन के साथ बनाया जाएगा।

आइए 220/36 वोल्ट ट्रांसफार्मर की सरलीकृत गणना करें।

सेकेंडरी सर्किट में पावर: P_2 \u003d U_2 I_2 \u003d 60 वाट

कहां:
P_2 - ट्रांसफार्मर के आउटपुट पर पावर, हम 60 वाट सेट करते हैं;
यू _2 - ट्रांसफार्मर के आउटपुट पर वोल्टेज, हम 36 वोल्ट सेट करते हैं;
मैं _2 - सेकेंडरी सर्किट में करंट, लोड में।

100 वाट तक की शक्ति वाले ट्रांसफार्मर की दक्षता आमतौर पर = 0.8 से अधिक नहीं होती है।
दक्षता निर्धारित करती है कि नेटवर्क से कितनी बिजली की खपत लोड में जाती है। बाकी का उपयोग तारों और कोर को गर्म करने के लिए किया जाता है। यह शक्ति अपरिवर्तनीय रूप से खो जाती है।
आइए नुकसान को ध्यान में रखते हुए, नेटवर्क से ट्रांसफार्मर द्वारा खपत की जाने वाली शक्ति का निर्धारण करें:

P_1 = P_2 / = 60 / 0.8 = 75 वाट.

चुंबकीय सर्किट में चुंबकीय प्रवाह के माध्यम से बिजली को प्राथमिक घुमावदार से माध्यमिक घुमाव में स्थानांतरित किया जाता है।
इसलिए, मूल्य से आर_1, शक्ति 220 वोल्ट के नेटवर्क से खपत,चुंबकीय कोर एस के क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र पर निर्भर करता है।

चुंबकीय सर्किट एक डब्ल्यू-आकार या ओ-आकार का कोर होता है, जिसे ट्रांसफार्मर स्टील की शीट से इकट्ठा किया जाता है। तार की प्राथमिक और द्वितीयक वाइंडिंग कोर पर स्थित होगी।

चुंबकीय सर्किट के क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र की गणना सूत्र द्वारा की जाती है:

एस = 1.2 P_1.

कहां:
S वर्ग सेंटीमीटर में क्षेत्रफल है,
P_1 प्राथमिक नेटवर्क की शक्ति वाट में है।

एस \u003d 1.2 75 \u003d 1.2 8.66 \u003d 10.4 सेमी²।

S का मान सूत्र द्वारा w प्रति वोल्ट घुमावों की संख्या निर्धारित करता है:

डब्ल्यू = 50/एस

हमारे मामले में, कोर का क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र एस = 10.4 सेमी 2 है।

डब्ल्यू \u003d 50 / 10.4 \u003d 4.8 प्रति 1 वोल्ट बदल जाता है।

प्राथमिक और द्वितीयक वाइंडिंग में घुमावों की संख्या की गणना करें।

220 वोल्ट की प्राथमिक वाइंडिंग में घुमावों की संख्या:

W1 = U_1 w = 220 4.8 = 1056 मोड़।

36 वोल्ट पर द्वितीयक वाइंडिंग में घुमावों की संख्या:

W2 = U_2 w = 36 4.8 = 172.8 मोड़,

173 मोड़ तक गोल।

लोड मोड में, द्वितीयक वाइंडिंग तार के सक्रिय प्रतिरोध में वोल्टेज के हिस्से का ध्यान देने योग्य नुकसान हो सकता है। इसलिए, उनके लिए गणना की तुलना में 5-10% अधिक घुमावों की संख्या लेने की सिफारिश की जाती है। W2 = 180 मोड़ लें।

ट्रांसफार्मर की प्राथमिक वाइंडिंग में करंट का परिमाण:

I_1 = P_1/U_1 = 75/220 = 0.34 एम्पीयर.

ट्रांसफार्मर की सेकेंडरी वाइंडिंग में करंट:

I_2 = P_2/U_2 = 60/36 = 1.67 एम्पीयर।

प्राथमिक और माध्यमिक वाइंडिंग के तारों के व्यास को अनुमेय वर्तमान घनत्व, कंडक्टर क्षेत्र के प्रति 1 वर्ग मिलीमीटर में एम्पीयर की संख्या के आधार पर उनमें धाराओं के मूल्यों द्वारा निर्धारित किया जाता है। ट्रांसफार्मर के लिए वर्तमान घनत्व, तांबे के तार के लिए 2 ए/मिमी² स्वीकार किया जाता है।

इस तरह के वर्तमान घनत्व के साथ, मिलीमीटर में इन्सुलेशन के बिना तार का व्यास सूत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है: डी = 0.8√I।

प्राथमिक वाइंडिंग के लिए, तार का व्यास होगा:

d_1 = 0.8 √1_1 = 0.8 √0.34 = 0.8 0.58 = 0.46 मिमी। 0.5 मिमी . लें.

माध्यमिक तार व्यास:

d_2 = 0.8 √1_2 = 0.8 1.67 = 0.8 1.3 = 1.04 मिमी। आइए 1.1 मिमी लें।

यदि आवश्यक व्यास का कोई तार नहीं है,फिर आप समानांतर, पतले तारों में जुड़े कई ले सकते हैं। उनका कुल पार-अनुभागीय क्षेत्र कम से कम वह होना चाहिए जो गणना किए गए एक तार से मेल खाता हो।

तार का क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र सूत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है:

एस = 0.8 डी²।

कहा पे: d तार का व्यास है।

उदाहरण के लिए: हमें 1.1 मिमी के व्यास के साथ द्वितीयक घुमाव के लिए तार नहीं मिला।

1.1 मिमी के व्यास के साथ तार का पार-अनुभागीय क्षेत्र। के बराबर है:

एस = 0.8 डी² = 0.8 1.1² = 0.8 1.21 = 0.97 मिमी².

1.0 मिमी² तक गोल।

सेदो तारों के व्यास का चयन करें, क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्रों का योग 1.0 मिमी² है।

उदाहरण के लिए, ये दो तार हैं जिनका व्यास 0.8 मिमी है। और 0.5 मिमी² का एक क्षेत्र।

या दो तार:
- 1.0 मिमी व्यास वाला पहला। और 0.79 मिमी² का एक क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र,
- दूसरा व्यास 0.5 मिमी है। और 0.196 मिमी² का एक क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र।
जो कुल देता है: 0.79 + 0.196 = 0.986 मिमी²।

कुंडल एक ही समय में दो तारों के साथ घाव है, दोनों तारों के घुमावों की समान संख्या को सख्ती से बनाए रखा जाता है। इन तारों की शुरुआत आपस में जुड़ी हुई है। इन तारों के सिरे भी जुड़े हुए हैं।

यह पता चला है, जैसा कि दो तारों के कुल क्रॉस सेक्शन वाला एक तार था।

लेख देखें:

एक रेडियो शौकिया की प्रयोगशाला में हाथ में मुख्य उपकरणों में से एक, निश्चित रूप से, एक बिजली की आपूर्ति है, और जैसा कि आप जानते हैं, अधिकांश बिजली आपूर्ति का आधार एक बिजली वोल्टेज ट्रांसफार्मर है। कभी-कभी उत्कृष्ट ट्रांसफार्मर हमारे हाथ में आ जाते हैं, लेकिन वाइंडिंग की जांच के बाद, यह स्पष्ट हो जाता है कि प्राथमिक या माध्यमिक के जलने के कारण हमें जो वोल्टेज चाहिए वह उपलब्ध नहीं है। इस स्थिति से बाहर निकलने का केवल एक ही तरीका है - ट्रांसफॉर्मर को रिवाइंड करना और सेकेंडरी वाइंडिंग को अपने हाथों से हवा देना। शौकिया रेडियो तकनीक में, आपको आमतौर पर विभिन्न उपकरणों को बिजली देने के लिए 0 से 24 वोल्ट के वोल्टेज की आवश्यकता होती है।

चूंकि बिजली की आपूर्ति 220 वोल्ट के घरेलू नेटवर्क से संचालित होगी, छोटी गणना करते समय, यह स्पष्ट हो जाता है कि औसतन, ट्रांसफार्मर की माध्यमिक घुमाव में प्रत्येक 4-5 मोड़ 1 वोल्ट का वोल्टेज देते हैं।

कैसे एक DIY कार बैटरी चार्जर बनाने के लिए?

इसका मतलब है कि 24 वोल्ट के अधिकतम वोल्टेज के साथ बिजली की आपूर्ति के लिए, माध्यमिक वाइंडिंग में 5 * 24 होना चाहिए, कुल मिलाकर हमें 115-120 मोड़ मिलते हैं। एक शक्तिशाली बिजली की आपूर्ति के लिए, आपको रिवाइंडिंग के लिए आवश्यक क्रॉस सेक्शन के तार का चयन करने की भी आवश्यकता होती है, औसतन, तार व्यास को मध्यम-शक्ति बिजली की आपूर्ति के लिए चुना जाता है - 1 मिलीमीटर (0.7 से 1.5 मिमी तक)।

एक शक्तिशाली बिजली की आपूर्ति बनाने के लिए, आपके पास एक शक्तिशाली ट्रांसफार्मर होना चाहिए, सोवियत संघ में बने एक काले और सफेद टीवी से एक ट्रांसफार्मर एकदम सही है। ट्रांसफॉर्मर को अलग किया जाना चाहिए, दिल (लोहे के टुकड़े) को हटा दिया जाना चाहिए और सभी माध्यमिक घुमावों को खोल दिया जाना चाहिए, केवल नेटवर्क घुमावदार छोड़कर, पूरी प्रक्रिया में 30 मिनट से अधिक नहीं लगता है।

अगला, हम संकेतित तार लेते हैं और इसे 1 वोल्ट के 5 घुमावों की गणना के साथ ट्रांसफार्मर के फ्रेम पर हवा देते हैं। इस प्रकार, आप अपने हाथों से इकट्ठा कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, कार बैटरी के लिए चार्जर, कार बैटरी चार्ज करने के लिए, द्वितीयक घुमाव में 60-70 मोड़ होना चाहिए (चार्जिंग वोल्टेज कम से कम 14 वोल्ट होना चाहिए, वर्तमान ताकत है 3-10 एम्पीयर), तो आपको एसी को ठीक करने के लिए एक शक्तिशाली डायोड ब्रिज की आवश्यकता है और आपका काम हो गया।

लेकिन कार की बैटरी को चार्ज करने के लिए, ट्रांसफॉर्मर के सेकेंडरी वाइंडिंग तार को कम से कम 1.5 मिलीमीटर (1.5 से 3 मिलीमीटर से 3 से 10 एम्पीयर का चार्जिंग करंट रखने के लिए) के व्यास के साथ चुना जाना चाहिए। उसी तरह, आप एक वेल्डिंग मशीन और अन्य बिजली उपकरणों को डिजाइन कर सकते हैं।

DIY 12v बैटरी चार्जर

मैंने इस चार्जर को कार की बैटरी चार्ज करने के लिए बनाया है, आउटपुट वोल्टेज 14.5 वोल्ट है, अधिकतम चार्ज करंट 6 A है। लेकिन यह लिथियम-आयन जैसी अन्य बैटरी भी चार्ज कर सकता है, क्योंकि आउटपुट वोल्टेज और आउटपुट करंट को एक से अधिक समायोजित किया जा सकता है विस्तृत श्रृंखला। चार्जर के मुख्य घटकों को Aliexpress वेबसाइट से खरीदा गया था।

ये घटक हैं:

आपको 50 वी पर इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर 2200 यूएफ, टीएस-180-2 चार्जर के लिए एक ट्रांसफॉर्मर की भी आवश्यकता होगी (इस आलेख में टीएस-180-2 ट्रांसफॉर्मर को कैसे मिलाएं), तार, पावर प्लग, फ़्यूज़, रेडिएटर डायोड ब्रिज के लिए, मगरमच्छ। आप कम से कम 150 W (6 A के चार्जिंग करंट के लिए) की शक्ति के साथ दूसरे ट्रांसफार्मर का उपयोग कर सकते हैं, द्वितीयक वाइंडिंग को 10 A के करंट के लिए रेट किया जाना चाहिए और 15-20 वोल्ट का वोल्टेज उत्पन्न करना चाहिए। डायोड ब्रिज को कम से कम 10A के करंट के लिए रेट किए गए व्यक्तिगत डायोड से इकट्ठा किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, D242A।

चार्जर में तार मोटे और छोटे होने चाहिए।

कार की बैटरी कैसे चार्ज होगी

डायोड ब्रिज को एक बड़े रेडिएटर के लिए तय किया जाना चाहिए। डीसी-डीसी कनवर्टर के रेडिएटर्स को बढ़ाना या ठंडा करने के लिए पंखे का उपयोग करना आवश्यक है।

कार बैटरी के लिए चार्जर का आरेख

चार्जर असेंबली

ट्रांसफॉर्मर टीसी-180-2 की प्राथमिक वाइंडिंग के लिए कॉर्ड को पावर प्लग और फ्यूज से कनेक्ट करें, रेडिएटर पर डायोड ब्रिज स्थापित करें, डायोड ब्रिज और ट्रांसफॉर्मर की सेकेंडरी वाइंडिंग को कनेक्ट करें। कैपेसिटर को डायोड ब्रिज के पॉजिटिव और नेगेटिव टर्मिनलों से मिलाएं।

ट्रांसफार्मर को 220 वोल्ट के नेटवर्क से कनेक्ट करें और वोल्टेज को मल्टीमीटर से मापें। मुझे ये परिणाम मिले:

1. द्वितीयक वाइंडिंग के टर्मिनलों पर प्रत्यावर्ती वोल्टेज 14.3 वोल्ट है (मुख्य वोल्टेज 228 वोल्ट है)।
2. डायोड ब्रिज और कैपेसिटर के बाद डीसी वोल्टेज 18.4 वोल्ट (कोई लोड नहीं)।

आरेख के आधार पर, एक स्टेप-डाउन कनवर्टर और एक वोल्टमीटर को DC-DC डायोड ब्रिज से कनेक्ट करें।

आउटपुट वोल्टेज सेट करना और करंट चार्ज करना

डीसी-डीसी कनवर्टर बोर्ड पर दो ट्रिमिंग रेसिस्टर्स स्थापित हैं, एक आपको अधिकतम आउटपुट वोल्टेज सेट करने की अनुमति देता है, दूसरा अधिकतम चार्जिंग करंट सेट कर सकता है।

चार्जर को मेन में प्लग करें (आउटपुट तारों से कुछ भी जुड़ा नहीं है), संकेतक डिवाइस के आउटपुट पर वोल्टेज दिखाएगा, और करंट शून्य है। आउटपुट पर वोल्टेज पोटेंशियोमीटर को 5 वोल्ट पर सेट करें। एक दूसरे के बीच आउटपुट तारों को बंद करें, शॉर्ट सर्किट करंट को करंट पोटेंशियोमीटर के साथ 6 ए पर सेट करें। फिर आउटपुट वायर और वोल्टेज पोटेंशियोमीटर को डिस्कनेक्ट करके शॉर्ट सर्किट को खत्म करें, आउटपुट को 14.5 वोल्ट पर सेट करें।

रिवर्स पोलरिटी प्रोटेक्शन

यह चार्जर आउटपुट पर शॉर्ट सर्किट से डरता नहीं है, लेकिन अगर ध्रुवता उलट जाती है तो यह विफल हो सकता है। पोलरिटी रिवर्सल से बचाने के लिए बैटरी में जाने वाले पॉजिटिव वायर के गैप में एक शक्तिशाली शोट्की डायोड लगाया जा सकता है। सीधे कनेक्ट होने पर ऐसे डायोड में कम वोल्टेज ड्रॉप होता है। इस तरह की सुरक्षा के साथ, यदि आप बैटरी को कनेक्ट करते समय ध्रुवीयता को उलट देते हैं, तो कोई करंट प्रवाहित नहीं होगा। सच है, इस डायोड को रेडिएटर पर स्थापित करने की आवश्यकता होगी, क्योंकि चार्ज करते समय एक बड़ा प्रवाह इसके माध्यम से बहेगा।

कंप्यूटर बिजली आपूर्ति में उपयुक्त डायोड असेंबलियों का उपयोग किया जाता है। ऐसी असेंबली में एक सामान्य कैथोड के साथ दो Schottky डायोड हैं, उन्हें समानांतर करने की आवश्यकता होगी। कम से कम 15 ए के करंट वाले डायोड हमारे चार्जर के लिए उपयुक्त हैं।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि ऐसी विधानसभाओं में कैथोड मामले से जुड़ा होता है, इसलिए इन डायोड को एक इन्सुलेट गैसकेट के माध्यम से रेडिएटर पर स्थापित किया जाना चाहिए।

सुरक्षा डायोड में वोल्टेज ड्रॉप को ध्यान में रखते हुए, ऊपरी वोल्टेज सीमा को फिर से समायोजित करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, डीसी-डीसी कनवर्टर बोर्ड पर वोल्टेज पोटेंशियोमीटर को चार्जर के आउटपुट टर्मिनलों पर सीधे मल्टीमीटर से मापा गया 14.5 वोल्ट पर सेट किया जाना चाहिए।

बैटरी कैसे चार्ज करें

सोडा के घोल में भिगोए हुए कपड़े से बैटरी को पोंछें, फिर सुखाएँ। प्लग को खोलना और इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करना, यदि आवश्यक हो, तो आसुत जल जोड़ें। चार्जिंग के दौरान प्लग को बाहर करना चाहिए। बैटरी के अंदर मलबा और गंदगी नहीं आनी चाहिए। जिस कमरे में बैटरी चार्ज की जाती है वह अच्छी तरह हवादार होना चाहिए।

बैटरी को चार्जर से कनेक्ट करें और डिवाइस को मेन में प्लग करें। चार्जिंग के दौरान, वोल्टेज धीरे-धीरे बढ़कर 14.5 वोल्ट हो जाएगा, समय के साथ करंट कम होता जाएगा। बैटरी को सशर्त रूप से चार्ज माना जा सकता है जब चार्जिंग करंट 0.6 - 0.7 ए तक गिर जाता है।

DC-DC हिरन कनवर्टर TC43200 - उत्पाद लिंक।

DC-DC CC CV TC43200 हिरन कनवर्टर का अवलोकन।

डिवाइस का उपयोग 100 आह तक की क्षमता वाली कार बैटरी को रिचार्ज करने के लिए किया जा सकता है, मोटरसाइकिल बैटरी को इष्टतम के करीब मोड में चार्ज करने के लिए, और प्रयोगशाला बिजली आपूर्ति के रूप में भी (एक साधारण संशोधन के साथ)।

चार्जर ऑटोट्रांसफॉर्मर कपलिंग के साथ पुश-पुल ट्रांजिस्टराइज्ड वोल्टेज कन्वर्टर पर आधारित है और दो मोड में काम कर सकता है - एक करंट सोर्स और एक वोल्टेज सोर्स। जब आउटपुट करंट एक निश्चित सीमा मान से कम होता है, तो यह हमेशा की तरह काम करता है - वोल्टेज स्रोत मोड में। यदि आप इस मान से ऊपर लोड करंट को बढ़ाने की कोशिश करते हैं, तो आउटपुट वोल्टेज में तेजी से कमी आएगी - डिवाइस वर्तमान स्रोत मोड पर स्विच हो जाएगा।

DIY कार बैटरी चार्जर

कनवर्टर के प्राथमिक सर्किट में गिट्टी संधारित्र को शामिल करके वर्तमान स्रोत (एक बड़ा आंतरिक प्रतिरोध होने) का मोड प्रदान किया जाता है।

चार्जर का योजनाबद्ध आरेख अंजीर में दिखाया गया है। 2.94.

चावल। 2.94.प्राथमिक सर्किट में शमन संधारित्र के साथ चार्जर का योजनाबद्ध आरेख।

गिट्टी कैपेसिटर C1 के माध्यम से मुख्य वोल्टेज को रेक्टिफायर ब्रिज VD1 में आपूर्ति की जाती है। कैपेसिटर C2 रिपल को सुचारू करता है, और जेनर डायोड VD2 रेक्टिफाइड वोल्टेज को स्थिर करता है। जेनर डायोड VD2 एक साथ कनवर्टर ट्रांजिस्टर को निष्क्रिय होने पर ओवरवॉल्टेज से बचाता है, साथ ही जब डिवाइस का आउटपुट बंद होता है, जब VD1 ब्रिज के आउटपुट पर वोल्टेज बढ़ जाता है। उत्तरार्द्ध इस तथ्य के कारण है कि जब आउटपुट सर्किट बंद हो जाता है, तो कनवर्टर की पीढ़ी बाधित हो सकती है, जबकि रेक्टिफायर का लोड करंट कम हो जाता है, और इसका आउटपुट वोल्टेज बढ़ जाता है। ऐसे मामलों में, जेनर डायोड VD2 ब्रिज VD1 के आउटपुट पर वोल्टेज को सीमित करता है।

वोल्टेज कनवर्टर को ट्रांजिस्टर VT1, VT2 और ट्रांसफार्मर T1 पर इकट्ठा किया जाता है। कनवर्टर 5 10 kHz की आवृत्ति पर काम करता है।

डायोड ब्रिज VD3 ट्रांसफॉर्मर की सेकेंडरी वाइंडिंग से लिए गए वोल्टेज को ठीक करता है। संधारित्र C3 - चौरसाई।

चार्जर की प्रयोगात्मक रूप से ली गई लोड विशेषता को अंजीर में दिखाया गया है। 2.95. लोड करंट में 0.35 0.4 A की वृद्धि के साथ, आउटपुट वोल्टेज थोड़ा बदल जाता है, और करंट में और वृद्धि के साथ, यह तेजी से घट जाता है। यदि एक कम चार्ज की गई बैटरी डिवाइस के आउटपुट से जुड़ी है, तो ब्रिज VD1 के आउटपुट पर वोल्टेज कम हो जाता है, जेनर डायोड VD2 स्थिरीकरण मोड से बाहर निकल जाता है और, चूंकि कैपेसिटर C1 एक बड़े रिएक्शन के साथ इनपुट सर्किट में शामिल होता है, डिवाइस वर्तमान स्रोत मोड में काम करता है।

यदि चार्जिंग करंट कम हो गया है, तो डिवाइस आसानी से वोल्टेज स्रोत मोड में चला जाता है। यह चार्जर को कम-शक्ति प्रयोगशाला बिजली आपूर्ति के रूप में उपयोग करना संभव बनाता है। जब लोड करंट 0.3 A से कम होता है, तो कनवर्टर की ऑपरेटिंग आवृत्ति पर तरंग का स्तर 16 mV से अधिक नहीं होता है, और स्रोत का आउटपुट प्रतिरोध कुछ ओम तक कम हो जाता है। लोड करंट पर आउटपुट प्रतिरोध की निर्भरता अंजीर में दिखाई गई है। 2.95.

चावल। 2.95. प्राथमिक सर्किट में शमन संधारित्र के साथ चार्जर की लोड विशेषता।

प्राथमिक सर्किट में शमन संधारित्र के साथ चार्जर सेट करना

समायोजन सही स्थापना की जाँच के साथ शुरू होता है। फिर वे सुनिश्चित करते हैं कि आउटपुट सर्किट बंद होने पर डिवाइस काम कर रहा है। क्लोजिंग करंट कम से कम 0.45 0.46 A होना चाहिए। अन्यथा, ट्रांजिस्टर VT1, VT2 की विश्वसनीय संतृप्ति सुनिश्चित करने के लिए प्रतिरोधों R1, R2 का चयन किया जाना चाहिए। एक बड़ा क्लोजिंग करंट प्रतिरोधों के छोटे प्रतिरोध से मेल खाता है।

यदि छोटे आकार की बैटरी को एम्पीयर-घंटे की इकाइयों तक चार्ज करने और गैल्वेनिक कोशिकाओं को पुनर्जीवित करने के लिए एक उपकरण का उपयोग करना आवश्यक है, तो चार्जिंग करंट का समायोजन प्रदान करना उचित है। ऐसा करने के लिए, एक कैपेसिटर C1 के बजाय, एक छोटी क्षमता के कैपेसिटर का एक सेट, एक स्विच द्वारा स्विच किया जाना चाहिए, प्रदान किया जाना चाहिए। अभ्यास के लिए पर्याप्त सटीकता के साथ, अधिकतम चार्जिंग करंट - आउटपुट सर्किट का क्लोजिंग करंट - गिट्टी कैपेसिटर की कैपेसिटेंस के समानुपाती होता है (4 μF पर, करंट 0.46 A होता है)।

यदि आपको प्रयोगशाला बिजली आपूर्ति के आउटपुट वोल्टेज को कम करने की आवश्यकता है, तो जेनर डायोड VD2 को कम स्थिरीकरण वोल्टेज के साथ दूसरे के साथ बदलने के लिए पर्याप्त है।

ट्रांसफार्मर T1 फेराइट 1500NM1 से बने K40x25x11 आकार के एक कुंडलाकार चुंबकीय सर्किट पर घाव है। प्राथमिक वाइंडिंग में तार PEV-2 0.49 के 2 × 160 मोड़ होते हैं, द्वितीयक - 72 तार PEV-2 0.8 के मोड़ होते हैं। वाइंडिंग एक दूसरे के बीच वार्निश कपड़े की दो परतों के साथ अछूता रहता है।

25 सेमी 2 . के प्रयोग करने योग्य क्षेत्र के साथ हीट सिंक पर माउंट VD2 जेनर डायोड

कनवर्टर ट्रांजिस्टर को अतिरिक्त गर्मी सिंक की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि वे कुंजी मोड में काम करते हैं।

संधारित्र C1 - कागज, जिसे कम से कम 400 V के रेटेड वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया गया है।

लंबे समय तक पार्क करने पर कार की बैटरी समय के साथ डिस्चार्ज हो जाएगी। ऑन-बोर्ड विद्युत उपकरण लगातार एक छोटे से करंट की खपत करते हैं, और बैटरी में एक स्व-निर्वहन प्रक्रिया होती है। लेकिन मशीन के नियमित संचालन से भी हमेशा पर्याप्त चार्ज नहीं मिलता है।

यह सर्दियों में छोटी यात्राओं के साथ विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। ऐसी परिस्थितियों में, जनरेटर के पास स्टार्टर पर खर्च किए गए चार्ज को बहाल करने का समय नहीं होता है। यहीं पर कार का बैटरी चार्जर काम आता है।, जो आप अपने हाथों से कर सकते हैं।

आपको बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता क्यों है

आधुनिक कारें लेड-एसिड बैटरी का उपयोग करती हैं। उनकी ख़ासियत यह है कि लगातार कमजोर चार्ज के साथ, प्लेट सल्फेशन प्रक्रिया. नतीजतन, बैटरी क्षमता खो देती है और इंजन शुरू करने का सामना नहीं कर सकती है। बैटरी को नियमित रूप से मेन से चार्ज करके आप इससे बच सकते हैं। इसके साथ, आप बैटरी को रिचार्ज कर सकते हैं और रोक सकते हैं, और कुछ मामलों में, सल्फ़ेशन प्रक्रिया को उल्टा भी कर सकते हैं।

बैटरियों के लिए स्वयं करें बैटरी चार्जर (UZ) उन मामलों में अपरिहार्य है जहां आप कार को सर्दियों के लिए गैरेज में छोड़ते हैं। स्व-निर्वहन के कारण, बैटरी नष्ट हो जाती है प्रति माह 15-30% क्षमता. इसलिए सीजन की शुरुआत में बिना प्री-चार्जिंग के कार स्टार्ट करने से काम नहीं चलेगा।

कार बैटरी के लिए चार्ज आवश्यकताएं

• स्वचालन की उपस्थिति।बैटरी को मुख्य रूप से रात में चार्ज किया जाता है। इसलिए, चार्जर को कार के मालिक द्वारा करंट और वोल्टेज नियंत्रण की आवश्यकता नहीं होनी चाहिए।
• पर्याप्त तनाव।बिजली आपूर्ति (आईपी) प्रदान करनी चाहिए 14.5V. जब वोल्टेज मेमोरी पर गिरता है, तो आपको एक उच्च वोल्टेज बिजली की आपूर्ति चुनने की आवश्यकता होती है।
• सुरक्षात्मक प्रणाली।जब चार्ज करंट पार हो जाता है, तो ऑटोमेशन को बैटरी को अपरिवर्तनीय रूप से डिस्कनेक्ट करना होगा। अन्यथा, डिवाइस विफल हो सकता है और आग भी पकड़ सकता है। मानवीय हस्तक्षेप के बाद ही सिस्टम को उसकी मूल स्थिति में रीसेट किया जाना चाहिए।
• रिवर्स पोलरिटी प्रोटेक्शन।यदि बैटरी टर्मिनल चार्जर से गलत तरीके से जुड़े हैं, तो सर्किट को तुरंत बंद कर देना चाहिए। ऊपर वर्णित प्रणाली इस कार्य से मुकाबला करती है।

होममेड मेमोरी के डिजाइन में सामान्य गलतियाँ

• डायोड ब्रिज और प्रतिरोध के साथ कैपेसिटर के रूप में गिट्टी के माध्यम से बैटरी को घरेलू विद्युत नेटवर्क से जोड़ना। इस मामले में आवश्यक उच्च क्षमता वाले पेपर-ऑयल कैपेसिटर की कीमत खरीदे गए "चार्ज" से अधिक होगी। यह कनेक्शन योजना एक बड़ा प्रतिक्रियाशील भार बनाता है, जो कर सकता है "उलझन"आधुनिक सुरक्षा उपकरण और बिजली मीटर।
• प्राथमिक वाइंडिंग के साथ शक्तिशाली ट्रांसफॉर्मर पर आधारित मेमोरी डिवाइस का निर्माण 220Vऔर माध्यमिक to 15वी. ऐसे उपकरणों के संचालन में कोई समस्या नहीं होगी, और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी इसकी विश्वसनीयता से ईर्ष्या कर सकती है। लेकिन इस तरह के बैटरी चार्जर को अपने हाथों से बनाना अभिव्यक्ति के स्पष्ट चित्रण के रूप में काम करेगा "एक तोप के साथ गौरैयों को गोली मारो". और भारी भारी डिजाइन एर्गोनॉमिक्स और उपयोग में आसानी से अलग नहीं है।

सुरक्षा योजना

बैटरी के लिए चार्जर के आउटपुट पर जल्दी या बाद में शॉर्ट सर्किट होने की संभावना 100% . इसका कारण पोलरिटी रिवर्सल, एक ढीला टर्मिनल या अन्य ऑपरेटर त्रुटि हो सकता है। इसलिए, सुरक्षा उपकरण (UZ) के डिजाइन के साथ शुरू करना आवश्यक है। इसे ओवरलोड और आउटपुट सर्किट को तोड़ने के मामले में जल्दी और स्पष्ट रूप से काम करना चाहिए।

अमेरिका के दो डिजाइन हैं:

• बाहरी, एक अलग मॉड्यूल के रूप में बनाया गया। इन्हें किसी भी 14 वोल्ट डीसी स्रोत से जोड़ा जा सकता है।
• आंतरिक, एक विशिष्ट "चार्ज" के मामले में एकीकृत।

क्लासिक Schottky डायोड सर्किट तभी बचाता है जब बैटरी गलत तरीके से जुड़ी हो। लेकिन मेमोरी के आउटपुट पर डिस्चार्ज की गई बैटरी या शॉर्ट सर्किट से कनेक्ट होने पर डायोड बस ओवरलोड से जल जाएगा

चित्र में दिखाई गई सार्वभौमिक योजना का उपयोग करना बेहतर है। यह रिले हिस्टैरिसीस और पावर सर्ज के लिए एसिड बैटरी की धीमी प्रतिक्रिया का उपयोग करता है।

जब लोड सर्किट में कूदता है, तो रिले कॉइल पर वोल्टेज गिर जाता है और यह ओवरलोड को रोकने के लिए बंद हो जाता है। समस्या यह है कि यह सर्किट पोलरिटी रिवर्सल से बचाव नहीं करता है। इसके अलावा, सिस्टम अंत में बंद नहीं होता है जब करंट पार हो जाता है, और शॉर्ट सर्किट नहीं होता है। ओवरलोड होने पर, संपर्क लगातार "ताली" बजाना शुरू कर देंगे और यह प्रक्रिया तब तक नहीं रुकेगी जब तक कि वे जल न जाएं। इसलिए, ट्रांजिस्टर और रिले की एक जोड़ी पर आधारित एक और सर्किट को सबसे अच्छा माना जाता है।

यहां रिले वाइंडिंग को डायोड द्वारा "या" लॉजिक सर्किट के अनुसार सेल्फ-लॉकिंग सर्किट और कंट्रोल मॉड्यूल से जोड़ा जाता है। ऑपरेशन से पहले, चार्जर को गिट्टी लोड से जोड़कर कॉन्फ़िगर किया जाना चाहिए।

किस शक्ति स्रोत का उपयोग करना है

एक DIY चार्जर के लिए एक शक्ति स्रोत की आवश्यकता होती है। बैटरियों को मापदंडों की आवश्यकता होती है 14.5-15V / 2-5A (amp घंटे). ट्रांसफार्मर पर बिजली की आपूर्ति (यूपीएस) और ब्लॉक स्विच करने के लिए ऐसी विशेषताएं उपलब्ध हैं।

यूपीएस का लाभ यह है कि यह पहले से ही उपलब्ध हो सकता है। लेकिन इसके आधार पर बैटरी के लिए मेमोरी बनाने की जटिलता बहुत अधिक है। इसलिए, कार चार्जर में उपयोग के लिए स्विचिंग बिजली की आपूर्ति खरीदना इसके लायक नहीं है। एक ट्रांसफॉर्मर और एक रेक्टिफायर से एक सरल और सस्ता बिजली स्रोत बनाना बेहतर है।

बैटरी चार्जर सर्किट:

यूपीएस से "चार्जिंग" के लिए बिजली की आपूर्ति

कंप्यूटर से पीएसयू का लाभ यह है कि इसमें पहले से ही एक अंतर्निहित सुरक्षात्मक सर्किट होता है। हालाँकि, डिज़ाइन को थोड़ा फिर से करने के लिए आपको कड़ी मेहनत करनी होगी। ऐसा करने के लिए, निम्न कार्य करें:

• पीले को छोड़कर सभी आउटपुट तारों को हटा दें (+12वी), काला (जमीन) और हरा (पीसी टर्न-ऑन वायर)।
• छोटे हरे और काले तार;
• एक मुख्य स्विच स्थापित करें (एक मानक की अनुपस्थिति में);
• सर्किट में प्रतिक्रिया रोकनेवाला खोजें +12वी;
• एक चर रोकनेवाला के साथ बदलें 10 कोहम;
• पीएसयू चालू करें;
• चर रोकनेवाला घूर्णन, आउटपुट सेट करें 14.4 वी;
• चर रोकनेवाला के वर्तमान प्रतिरोध को मापें;
• चर रोकनेवाला को समान मान (सहिष्णुता 2%) के स्थिरांक से बदलें;
• चार्जिंग प्रक्रिया (वैकल्पिक) को नियंत्रित करने के लिए वोल्टमीटर को बिजली की आपूर्ति के आउटपुट से कनेक्ट करें;
• पीले और काले तारों को दो बंडलों में जोड़ें;
• टर्मिनलों से कनेक्ट करने के लिए तारों को क्लैंप से कनेक्ट करें।

युक्ति: वाल्टमीटर के बजाय, आप एक सार्वभौमिक मल्टीमीटर का उपयोग कर सकते हैं। इसे बिजली देने के लिए, एक लाल तार (+5 वी) छोड़ दें।

डू-इट-खुद बैटरी चार्जर तैयार है। यह केवल डिवाइस को मेन से जोड़ने और बैटरी चार्ज करने के लिए बनी हुई है।

ट्रांसफार्मर पर चार्जर

एक ट्रांसफॉर्मर बिजली आपूर्ति का लाभ यह है कि इसकी विद्युत जड़ता बैटरी की तुलना में अधिक होती है। यह सर्किट की सुरक्षा और विश्वसनीयता में सुधार करता है।

यूपीएस के विपरीत, कोई अंतर्निहित सुरक्षा नहीं है। इसलिए, स्वयं करें चार्जर को ओवरलोड होने से बचाने के लिए सावधानी बरती जानी चाहिए। कार बैटरी के लिए, यह भी अत्यंत महत्वपूर्ण है। अन्यथा, वर्तमान और वोल्टेज अधिभार के दौरान, कोई भी परेशानी संभव है: वाइंडिंग के जलने से लेकर एसिड के छींटे और यहां तक ​​​​कि बैटरी विस्फोट तक।

इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसफार्मर से ZU (वीडियो)

यह वीडियो एक विनियमित बिजली आपूर्ति के बारे में है, जो 105 वाट की शक्ति के साथ एक परिवर्तित इलेक्ट्रॉनिक 12v ट्रांसफार्मर पर आधारित है। स्विचिंग रेगुलेटर मॉड्यूल के संयोजन में, सभी प्रकार की बैटरियों के लिए एक विश्वसनीय और कॉम्पैक्ट चार्जर प्राप्त किया जाता है। 1.4-26 वी 0-3 ए।

एक घरेलू बिजली आपूर्ति में दो ब्लॉक होते हैं: एक ट्रांसफार्मर और एक सुधारक।

आप उपयुक्त वाइंडिंग के साथ एक तैयार भाग पा सकते हैं या इसे स्वयं हवा दे सकते हैं। आउटपुट के साथ ट्रांसफार्मर खोजने के बाद से दूसरा विकल्प अधिक बेहतर है 14.3-14.5 वोल्टआपके सफल होने की संभावना नहीं है। आपको तैयार किए गए समाधानों का उपयोग करना होगा जो जारी करते हैं 12.6V. आप Schottky डायोड पर एक मिडपॉइंट के साथ एक रेक्टिफायर असेंबली का उपयोग करके वोल्टेज को लगभग 0.6 V तक बढ़ा सकते हैं।

वाइंडिंग की शक्ति कम से कम होनी चाहिए 120 वाट, डायोड पैरामीटर -

लेखक

मास्को के सबसे बड़े स्टेशनों में से एक में 7 वर्षों से अधिक के अनुभव के साथ एक पेशेवर ऑटो मैकेनिक। मैं वीएजेड, किआ, प्यूज़ो, बीएमडब्ल्यू, ऑडी, मर्सिडीज और कई अन्य जैसी कारों से अच्छी तरह वाकिफ हूं। यदि आप एक पेशेवर उत्तर प्राप्त करना चाहते हैं, तो इस सामग्री पर टिप्पणियों में अपनी प्रतिक्रिया दें।