Կիրակի օրը՝ օգոստոսի 20-ին, Բելառուսի նախագահ Ալեքսանդր Լուկաշենկոն վերահսկում էր բերքահավաքի արշավի ընթացքը։ Սովորաբար, պետությունների ղեկավարները ուղղաթիռները չեն օգտագործում որպես բերքահավաքը հետևելու միջոց, սակայն համաշխարհային առաջնորդները հաճախ օդ են բարձրանում ուղղաթիռներով։ TUT.BY-ն պարզել է, թե որոնք։

Բելառուս

Ինչպես մեզ հաջողվեց պարզել, Բելառուսի կառավարական ավիապարկում կա առնվազն երեք ուղղաթիռ։

Ալեքսանդր Լուկաշենկոյի առաջին ուղղաթիռը Mi-8-ն էր՝ EW-25049 պոչի համարով։

Mi-8, պոչի համարը EW-25049. Լուսանկարը՝ Սերգեյ Կոնկով, russianplanes.net

Նախագահն օգտագործում է նաև մոդիֆիկացված Մի-8 ուղղաթիռ՝ EW-001DA պոչի համարով։

Նախագահն ունի նաև Մի-172 ուղղաթիռ՝ EW-002DA պոչի համարով։ Մի քանի տարի առաջ նա հայտնվել է լրագրողների ուշադրության կենտրոնում Կազանի ուղղաթիռների գործարանում վերանորոգման ժամանակ։ Ըստ փորձագետների՝ ուղղաթիռը արտադրվել է Kazan Helicopters ընկերությունում՝ հատուկ պատվերով։ Ուղղաթիռի արժեքը չի հայտարարվել, սակայն 20 տարի առաջ Mi-172 ուղղաթիռի արժեքը VIP-ի համար կազմում էր մոտ 4 միլիոն դոլար։

Դժվար է ասել տնակում արված լուսանկարից, թե որ ուղղաթիռով էր Բելառուսի նախագահը վերահսկում բերքի ընթացքը, բայց, ամենայն հավանականությամբ, Մի-172-ի վրա սա այն ուղղաթիռն է, որն Ալեքսանդր Լուկաշենկոն ավելի հաճախ է օգտագործում, քան մյուսները։

Ռուսաստան

Բայց Ռուսաստանում Վլադիմիր Պուտինին տեղափոխելու համար օգտագործվում է 9 (!) ուղղաթիռ։ Դրանք բոլորը Մի-8-ներ են՝ պատրաստված հատուկ պատվերով, որոնցից յուրաքանչյուրի արժեքը գնահատվում է 8,2 մլն դոլար։

Ռուսաստանի վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդևը նախընտրում է իտալական Leonardo Helicopters (նախկինում՝ Agusta Westland) արտադրողի ուղղաթիռները, ավելի ճիշտ՝ մոտ 15 միլիոն եվրո արժողությամբ VIP-ների AW139 մոդիֆիկացիան։

Սրահի ինտերիերը ըստ ցանկության մշակվում է՝ հաշվի առնելով հաճախորդի անհատական ​​նախասիրությունները։

ԱՄՆ

ԱՄՆ նախագահը կարող է Ռուսաստանի նախագահի հետ մրցել ուղղաթիռների քանակով։ Դոնալդ Թրամփին կարելի է տեղափոխել HMX-1 Nighthawks ջոկատի 23 ուղղաթիռներից որևէ մեկը, բայց սովորաբար համեմատաբար մեծ VH-3D կամ ավելի ժամանակակից VH-60N:

VH-3D-ը հայտնի Sikorsky S-61 Sea King ուղղաթիռի մոդիֆիկացիան է, VH-60N-ը Sikorsky UH-60 Black Hawk-ի մոդիֆիկացիան է։ Նշենք, որ նախագահական Sikorsky VH-3D ջոկատի 12 ուղղաթիռ արտադրվել է անցյալ դարի 70-ականներին, իսկ 8 Sikorsky VH-60N՝ անցյալ դարի 80-ականներին։

Դատելով լրատվական գործակալությունների և Սպիտակ տան մամուլի ծառայության պատկերներից՝ Դոնալդ Թրամփը նախընտրում է VH-3D ուղղաթիռները և չի սիրում լուսանկարվել նավում։ Բայց դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես են ուղղաթիռները նայում ներսից՝ շնորհիվ ԱՄՆ նախկին նախագահ Բարաք Օբամայի։

Նախատեսվում է, որ 2020 թվականին այս ուղղաթիռները կփոխարինեն Sikorsky Aircraft ընկերության արտադրության VH-92A-ին։ ԱՄՆ նախագահի նոր ուղղաթիռի նախատիպն արդեն փորձարկվում է, հայտնում է Lockheed Martin-ը։ Փորձարկված նախագահական խորհրդում ներդրվող փոփոխություններից են հատուկ համակարգերի ինտեգրումը և բացառիկ ինտերիերի տեղադրումը։

Միացյալ թագավորություն

Բացի ամերիկյան Սպիտակ տնից, Սիկորսկին ավանդաբար սպասարկում է թագուհու ավիապարկը 1950-ականներից: VIP S-76C ++ մոդելը, որով Էլիզավետան թռչում է 2009 թվականից, Sikorsky S-76 քաղաքացիական ուղղաթիռի VIP կոնֆիգուրացիան է։ «Արքայական» մոդիֆիկացիայի մոտավոր արժեքը կազմում է 7,9 մլն դոլար։

Գերմանիա

Բունդեսվերի ռազմաօդային ուժերի հատուկ ստորաբաժանումը, որն ապահովում է գերմանական պետական ​​այրերի փոխադրումները, ունի երեք AS532 Cougar Airbus ուղղաթիռ։ Անգելա Մերկելը թռչում է AS 332 Super Puma-ի փոփոխված տարբերակը մոտ 15 միլիոն եվրո արժողությամբ:

2011 թվականի մարտին Մերկելի ուղղաթիռը քիչ էր մնում կործանվեր շարժիչի խափանման պատճառով։ Օդաչուները վերականգնել են կառավարումը օդանավի վրա, երբ նրանք գտնվում էին գետնի հետ բախումից մոտ հարյուր մետր առաջ: Այդ ժամանակ կանցլերը ուղղաթիռում չի եղել:

Իսկ 2016 թվականին Գերմանիայի պաշտպանության նախարարությունը կանցլերին տեղեկացրեց, որ նա դեռ չի կարող թռչել AS532 Cougar Airbus ուղղաթիռներով։ Այս որոշումը կայացվել է Նորվեգիայում նմանատիպ ուղղաթիռով ավիավթարի հետաքննության ժամանակ, որի հետևանքով զոհվել է 13 մարդ։

2016 թվականի վերջին Մերկելի ուղղաթիռը վերանայման ենթարկվեց։ Նա ստացել է ոչ միայն նոր գույն, այլեւ հատուկ պատրաստված գորգեր, վարագույրներ ու ծածկոցներ։

Գերմանիայի կանցլեր Անգելա Մերկելին տեղափոխող ուղղաթիռը ժամանում է գերմանական Meseberg հյուրատուն նախքան Մերկելի հանդիպումը Հնդկաստանի վարչապետ Նարենդրա Մոդիի հետ Գերմանիայի Մեզեբերգ քաղաքում, 2017 թվականի մայիսի 29-ին: Լուսանկարը՝ Reuters

«Հիմնական խնդիրը ժամանակի սղությունն էր։ Ուղղաթիռը գրեթե մշտապես օգտագործվում էր, այնպես որ մենք ունեինք շատ կարճ ժամանակահատվածներ՝ 6-7 ժամ պարապուրդի ժամանակ», - ասում է օդային տրանսպորտը արդիականացնող ընկերության՝ ACM Aerospace-ի խորհրդի անդամ Ռոջեր Հոլը։ Գերմանիայի կանցլերի ուղղաթիռը.

Ֆրանսիա

Ֆրանսիայի կառավարության նավատորմն ունի երեք AS 332 Super Puma ուղղաթիռ:

Ֆրանսիական «Սուպեր պումաներից». Դրա վրա Ֆրանսիայի նախագահ Էմանուել Մակրոնը ժամանում է Կրոզոնի ռազմաբազա։ 4 հուլիսի, 2017թ. Լուսանկարը՝ Reuters
Ցանկանու՞մ եք ավելի մոտիկից ծանոթանալ AS 332-ից մեկին: Խնդրում եմ։ Ճիշտ է, պատուհանից երեւում է Ֆրանսիայի նախկին նախագահ Ֆրանսուա Օլանդը։ 14 հունվարի, 2015թ. Լուսանկարը՝ Reuters

Բայց Ֆրանսիայի երիտասարդ նախագահի համար ձանձրալի է պարզապես կառավարական ուղղաթիռներով թռչելը:

Բացի «թեժ կետերը» ստուգելուց՝ Էմանուել Մակրոնը օտար չէ այլ ռիսկային արկածների համար։ Հուլիսի 4-ին Ֆրանսիայի նախագահը փաստացի նստեց սուզանավ՝ հենց նախագահական ուղղաթիռի կողմից:

Վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդևն առաջինն էր երկրի ղեկավարներից, ով սկսեց թռչել իտալական Agusta AW139 ուղղաթիռով։ Անցյալ շաբաթ վարչապետը «Վնուկովո» օդանավակայանից «Ռոսիա» հատուկ թռիչքային ջոկատի նոր մեքենայով թռավ Գորկիի իր նստավայր։ Նախագահ Վլադիմիր Պուտինն առայժմ հավատարիմ է մնում ռուսական Մի-8-ին։

Ընդհանուր առմամբ, կառավարական ջոկատի համար գնվել է երկու իտալական ուղղաթիռ։ Հիմնական կոնֆիգուրացիայի դեպքում մեքենան կարող է արժենալ 6-ից 9 միլիոն դոլար: AW139 մոդելը կարտադրվի Ռուսաստանում, սակայն ուղղաթիռը, որով թռել է Դմիտրի Մեդվեդևը, իտալական հավաքման է:

Թե որքան հաճախ են թռիչքների համար առաջին անձինք օգտագործելու նոր ուղղաթիռները, դեռ պարզ չէ։

Թե որ ուղղաթիռով և ինքնաթիռով կթռչի վարչապետը, որոշում է Անվտանգության դաշնային ծառայությունը»,- պարզաբանել է վարչապետի մամուլի քարտուղար Նատալյա Տիմակովան։

Նախագահի գույքի կառավարման վարչությունը նշել է, որ իտալական ուղղաթիռները չեն փոխարինի ռուսական Ми-8МТВ-ին, որոնք սովորաբար վարում են նախագահը և կառավարության ղեկավարը, այլ դրանք կլրացնեն։

Մենք կենտրոնացած ենք ռուսական սարքավորումների գնման վրա, և մենք ձեռք ենք բերել Agusta-ն, քանի որ մենք դեռ չենք արտադրում այս դասի մեքենաներ, հետևաբար գնում ենք միայն հավելյալ»,- ասել է նախագահի աշխատակազմի մամուլի քարտուղար Վիկտոր Խրեկովը։

Փորձարկող օդաչու Վադիմ Բազիկինը նույնպես կարծում է, որ Agusta AW139-ը չի դառնա առաջին դեմքերի գլխավոր ուղղաթիռը։

Agusta-ն թռչող Մերսեդես է, գեղեցիկ, ժամանակակից և հարմարավետ մեքենա։ Բայց դուք կարող եք թռչել այն կարճ հեռավորությունների վրա: Երկու ժամ թռիչքից հետո ուղեւորն արդեն հոգնած է։ Մի-8-ն ավելի մեծ է, նույնիսկ զուգարան կա։ Բացի այդ, իտալական ուղղաթիռը նախատեսված է ասֆալտի վրա վայրէջք կատարելու համար, իսկ մեր Մի-8-ը կարող է վայրէջք կատարել և՛ քարերի, և՛ գետնի վրա»,- գնահատել է վարչապետի ընտրությունը Ռուսաստանի վաստակավոր օդաչու Վադիմ Բազիկինը։

AgustaWestland-ը երկար տարիներ մոդելներ է արտադրում պետության ղեկավարների համար: Հենց այս ընկերությունն է նոր մեքենաներ ստեղծում ԱՄՆ նախագահի համար։ Agusta AW139-ը թռիչքների համար վարձակալել է նաև Ուկրաինայի առաջնորդ Վիկտոր Յանուկովիչը։

Նույն օրը, երբ վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդևը Agusta AW139 ինքնաթիռով գնաց Գորկի, նախագահ Վլադիմիր Պուտինը Մի-8 ինքնաթիռով Վնուկովոյից թռավ Զավիդովոյի իր նստավայր:

Նախագահը նախընտրում է օգտագործել ռուսական արտադրության տեխնիկա, ինչը պայմանավորված է նաև նրանով, որ պետության ղեկավարի ուղղաթիռը հագեցած է անհրաժեշտ կապի միջոցներով»,- «Իզվեստիային» ասել է նախագահի մամուլի քարտուղար Դմիտրի Պեսկովը։

Դմիտրի Մեդվեդևը պատրաստակամորեն օգտագործում է արտասահմանյան ինքնաթիռներ տեղաշարժվելու համար. Նրա նախագահության ընթացքում Ռուսաստանը գնել է ֆրանսիական Dassault Falcon 7X երկու ինքնաթիռ, որոնցով Դմիտրի Մեդվեդևը շարունակում է թռչել իր ներկայիս պաշտոնում։ 2012-ի աշնանը էսկադրիլիա է մտել Airbus Corporate Jet ACJ319 ինքնաթիռը, որի վրա վարչապետն արդեն մի քանի անգամ թռել է գործուղումների։

https: //www.site/2013-06-10/na_chem_letayut_pervye_lica_gosudarstv_putin_predpochitaet_otechestvennye_mi_8_medvedev_inostrannye_

Ինչի վրա են թռչում նահանգների բարձրաստիճան պաշտոնյաները. Պուտինը նախընտրում է ներքին ՄԻ-8, Մեդվեդևը՝ արտասահմանյան ուղղաթիռներ. Իսկ Գերմանիայի կանցլերի ինքնաթիռը քիչ էր մնում կործանվեր։ ՖՈՏՈ

Forbes ամսագիրը հրապարակել է պետությունների առաջին դեմքերի ուղղաթիռների բնութագրերը։ Այսպիսով, ՌԴ նախագահ Վլադիմիր Պուտինը թռչում է հայրենական Մի-8 ուղղաթիռով՝ ի տարբերություն վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդևի, ով նախընտրում է արտասահմանյան արտադրության ուղղաթիռը։ Երկրի ղեկավարը ուղղաթիռ է նստել՝ առանց այդ էլ խցանված Մոսկվայի ճանապարհներին խցանումներ չստեղծելու կամ չստեղծելու համար։ Կրեմլում հատուկ Պուտինի Մի-8-ի համար ուղղաթիռ է կառուցվել։

Պետության ղեկավարի ուղղաթիռն արժե մոտ 8,2 մլն դոլար և կարող է զարգացնել ժամում մինչև 250 կիլոմետր արագություն։ Այն կարող է տեղավորել 28 մարդ և անձնակազմի 3 անդամ։ Նավի երկարությունը 25,31 մետր է, բարձրությունը՝ 5,54 մետր։

Մի-8-ով թռչում է նաև Բելառուսի նախագահ Ալեքսանդր Լուկաշենկոն։

ԱՄՆ նախագահ Բարաք Օբաման թռչում է 6,4 միլիոն դոլար արժողությամբ VH-3D ուղղաթիռով, որը զարգացնում է ժամում մինչև 274 կիլոմետր արագություն։ Ուղղաթիռը կարող է տեղավորել 10 ուղեւոր, 2 օդաչու և 2 օպերատոր։ Օդանավի երկարությունը 22, 15 մետր է, բարձրությունը՝ 5, 13 մետր։

VH-3D մոդելը արտադրվում է ամերիկյան Sikorsky Aero Engineering Corporation-ի կողմից 1961 թվականից։ Սպասվում է, որ մոդելի ավարտը 2014թ.

Ուղղաթիռները, որոնցով Բարաք Օբաման թռչում է, ներկված են կանաչ և սպիտակ գույներով և հանդիսանում են ԱՄՆ ծովային հետևակի կորպուսի թիվ 1 ջոկատի մի մասը, որը տեղակայված է Քվանտիկոյում: Հանրությանը այս ուղղաթիռն ավելի հայտնի է Marine One անվամբ՝ Միացյալ Նահանգների նախագահի երկու ուղղաթիռներն էլ կրում են այս անվանումը։

Ուկրաինայի նախագահ Վիկտոր Յանուկովիչը 2010 թվականից Մեժիհիրիայի իր նստավայրից Կիև է թռչում իտալական AgustaWestland AW139 ուղղաթիռով։

Սա պետությունների ղեկավարների կողմից օգտագործվող ամենաթանկ ուղղաթիռներից մեկն է։ Ինքնաթիռի արժեքը, ինչպես ավելի վաղ հայտնել էին ԶԼՄ-ները, կազմում է 17 միլիոն դոլար՝ չհաշված ներքին կցամասերը:

Մարտի սկզբին նման երկու ուղղաթիռ է գնվել ռուսական կառավարական էսկադրիլիայի համար։ Դրանցից մեկն առաջինը փորձեց Դմիտրի Մեդվեդևը։ Ենթադրվում է, որ ապագայում այս ընկերության ուղղաթիռները կհավաքվեն Ռուսաստանում։

Նավի ուղևորատարողությունը կազմում է 15 մարդ՝ գումարած անձնակազմի 1-2 անդամ։ Առավելագույն արագությունը ժամում 309 կիլոմետր է։ Երկարությունը՝ 16,65 մետր, լայնությունը՝ 4,95 մետր (պոչի ռոտորով)։

Գերմանիայի կանցլեր Անգելա Մերկելն օգտագործում է Eurocopter ընկերության Super Puma 332 ուղղաթիռը։ 2011 թվականի մարտին Մերկելի ուղղաթիռը քիչ էր մնում կործանվեր շարժիչի խափանման պատճառով։ Օդաչուները վերականգնել են կառավարումը օդանավի վրա, երբ նրանք գտնվում էին գետնի հետ բախումից մոտ հարյուր մետր առաջ: Այդ ժամանակ կանցլերը ուղղաթիռում չի եղել:

Նման նավի արժեքը կազմում է մոտ 15 մլն դոլար, առավելագույն արագությունը՝ ժամում 315 կիլոմետր։ Ուղղաթիռը կարող է տեղավորել մինչև 27 մարդ՝ ներառյալ անձնակազմը։ Նրա երկարությունը 19,3 մետր է, բարձրությունը՝ 4,97 մետր։

Ֆրանսիայի առաջնորդ Ֆրանսուա Օլանդը, ինչպես Անգելա Մերկելը, թռչում է Super Puma 332 ուղղաթիռով, որն օգտագործում է նաև Մեքսիկայի նախագահ Էնրիկե Պենյա Նիետոն։ 2011 թվականի նոյեմբերին նախագահական նավատորմի այս մոդելի ուղղաթիռներից մեկը վթարի է ենթարկվել Մեխիկոյ նահանգում։ Ինքնաթիռի վթարը խլել է ութ մարդու կյանք, այդ թվում՝ ներքին գործերի նախարար Խոսե Ֆրանցիսկո Բլեյք Մորան։

Մեծ Բրիտանիայի թագուհի Եղիսաբեթ II-ը թռչում է VIP S-76C ++ ուղղաթիռով, որը Sikorsky S-76 քաղաքացիական ուղղաթիռի VIP կոնֆիգուրացիան է։ Նման ուղղաթիռի գինը կազմում է 7,9 մլն դոլար, առավելագույն արագությունը՝ 287 կիլոմետր ժամում։ Նավի տարողունակությունը 14 մարդ է՝ ներառյալ արշավախմբի անդամները։ Երկարությունը՝ 16 մետր, բարձրությունը՝ 4, 42 մետր։

Արգենտինայի նախագահ Քրիստինա Ֆերնանդես դե Կիրշներն օգտագործում է Sikorsky S-70-A-30 ուղղաթիռը, որն արտադրվել է 1977 թվականից և լայնորեն օգտագործվում է Հյուսիսային և Հարավային Ամերիկայի, Չինաստանի, Ճապոնիայի, Ֆիլիպինների, Հորդանանի, Սաուդյան Արաբիայի և մի շարք այլ երկրների բանակներում։ .

Նավի արժեքը կազմում է 10 մլն դոլար, առավելագույն արագությունը՝ 287 կիլոմետր ժամում, իսկ տարողությունը՝ մինչև 15 մարդ։ Ուղղաթիռի երկարությունը 16 մետր է, բարձրությունը՝ 4,42 մետր։

Հնդկաստանի նախագահ Պրանաբ Մուկերջին օգտագործում է AgustaWestland AW101 ուղղաթիռը, որի արժեքը կազմում է 21-25 միլիոն դոլար: 2009 թվականին Հնդկաստանի կառավարությունը պատվիրել է 12 ուղղաթիռների խմբաքանակ Իտալիայի AgustaWestland-ից: Նրա առավելագույն արագությունը կազմում է ժամում 309 կիլոմետր, երկարությունը՝ 22,8 մետր, իսկ բարձրությունը՝ 6,62 մետր։ Տարողությունը՝ մինչև 32 մարդ։

Պակիստանի ղեկավար Ասիֆ Ալի Զարդարին թռչում է ամերիկյան Bell Helicopter ընկերության Bell 412 ուղղաթիռի VIP տարբերակով, որի արժեքը կազմում է 6,7 միլիոն դոլար, առավելագույն արագությունը՝ 259 կիլոմետր ժամում, իսկ հզորությունը՝ բարձր: 16 հոգու: Երկարությունը՝ 17,12 մետր, բարձրությունը՝ 4,57 մետր։

Պետությունների ղեկավարների և կարևոր քաղաքական գործիչների մեծ մասը սովորական փոխադրամիջոցներից անցել է օդային փոխադրումների։ Այժմ նրանք թռչում են ուղղաթիռներով։ Տեսնենք, թե ինչ ուղղաթիռներով են նրանք թռչում և ինչ գներ ունեն։

Ռուսաստանի նախագահ Վլադիմիր Պուտին - Մի-8

Անձնակազմ՝ 3 հոգի;
Ուղևորատարողությունը՝ 28 մարդ (ռազմական տարբերակ);
Երկարությունը՝ 25,31 մ;
Բարձրությունը՝ 5,54 մ;
Արագություն՝ մինչև 250 կմ/ժ;
Մոտավոր արժեքը՝ 8,2 մլն դոլար
Մի-8-ը խորհրդային ուղղաթիռ է, որը մշակվել է 60-ականների սկզբին։ Այն աշխարհի ամենազանգվածային երկշարժիչ ուղղաթիռն է, ինչպես նաև ներառված է ավիացիայի պատմության ամենազանգվածային ուղղաթիռների ցանկում։ Վլադիմիր Պուտինը թռչում է բացառապես Մի-8-ով՝ նույնիսկ ռուս պաշտոնյաների համար իտալական AgustaWestland ուղղաթիռներ գնելուց հետո։ Կրեմլում հատուկ Պուտինի Մի-8-ի համար ուղղաթիռ է կառուցվել։
Մի-8-ով թռչում է նաև Բելառուսի նախագահ Ալեքսանդր Լուկաշենկոն։

ԱՄՆ նախագահ Բարաք Օբաման - VH-3D

Անձնակազմ՝ 2 օդաչու և 2 օպերատոր;
Ուղևորի տարողությունը՝ 10 մարդ;
Երկարությունը՝ 22,15 մ;
Բարձրությունը՝ 5,13 մ;
Արագություն՝ մինչև 267 կմ/ժ;
Մոտավոր արժեքը՝ 6,4 մլն դոլար
Սա հայտնի Sikorsky S-61 Sea King ուղղաթիռի մոդիֆիկացիան է, որն արտադրվում է ամերիկյան Sikorsky Aero Engineering Corporation-ի կողմից 1961 թվականից։ Սպասվում է, որ VH-3D-ի ավարտը 2014թ.
Ուղղաթիռները, որոնցով Բարաք Օբաման թռչում է, ներկված են կանաչ և սպիտակ գույներով և հանդիսանում են ԱՄՆ ծովային հետևակի կորպուսի թիվ 1 ջոկատի մաս, որը տեղակայված է Քվանտիկոյում: Հանրությանը այս ուղղաթիռն ավելի հայտնի է Marine One անվամբ. Միացյալ Նահանգների նախագահի երկու ուղղաթիռներն էլ կրում են այս անվանումը։

Ուկրաինայի նախագահ Վիկտոր Յանուկովիչ - AgustaWestland AW139

Անձնակազմ՝ 1-2 հոգի;
Ուղևորի տարողունակությունը՝ մինչև 15 մարդ;
Երկարությունը՝ 16,65 մ;
Բարձրությունը՝ 4,95 մ (պոչի ռոտորով);
Արագություն՝ մինչև 309 կմ/ժ;
Մոտավոր արժեքը՝ 17 մլն դոլար
Յանուկովիչը իտալական AgustaWestland AW139 ուղղաթիռով Կիև է թռչում Մեժիհիրիայի իր նստավայրից 2010 թվականից։ Սա, կարելի է ասել, ամենաթանկ ուղղաթիռն է, որն օգտագործվում է պետությունների ղեկավարների կողմից: Մեքենայի արժեքը, ըստ Յանուկովիչի, կազմում է մոտ 6-9 մլն դոլար, սակայն ԶԼՄ-ները ավելի վաղ հայտնել էին, որ Ուկրաինայի նախագահի ուղղաթիռը համալրված է եղել 17 մլն դոլարով՝ չհաշված ներքին հարդարանքը։
Մարտի սկզբին նման երկու ուղղաթիռ է գնվել ռուսական կառավարական էսկադրիլիայի համար։ Դրանցից մեկն առաջինը փորձեց Դմիտրի Մեդվեդևը։ Ենթադրվում է, որ ապագայում այս ընկերության ուղղաթիռները կհավաքվեն Ռուսաստանում։

Գերմանիայի կանցլեր Անգելա Մերկել - Super Puma 332

Անձնակազմ՝ 2-3 հոգի;

Երկարությունը՝ 19,5 մ;
Բարձրությունը՝ 4,97 մ;
Արագություն՝ մինչև 315 կմ/ժ;
Մոտավոր արժեքը՝ 15 մլն դոլար
Գերմանիայի կանցլերն օգտագործում է Eurocopter ընկերության Super Puma 332 ուղղաթիռը։ 2011 թվականի մարտին Մերկելի ուղղաթիռը քիչ էր մնում կործանվեր շարժիչի խափանման պատճառով։ Օդաչուները վերականգնել են կառավարումը օդանավի վրա, երբ նրանք գտնվում էին գետնի հետ բախումից մոտ հարյուր մետր առաջ: Այդ ժամանակ կանցլերը ուղղաթիռում չի եղել:

Թագուհի Էլիզաբեթ II - VIP S-76C ++

Անձնակազմ՝ 2 հոգի;

Երկարությունը՝ 16 մ;
Բարձրությունը՝ 4,42 մ;
Արագություն՝ մինչև 287 կմ/ժ;
Մոտավոր արժեքը՝ 7,9 մլն դոլար
Բացի ամերիկյան Սպիտակ տնից, Սիկորսկին ավանդաբար սպասարկում է թագուհու ավիապարկը 1950-ականներից: Մոդելը, որով Էլիզաբեթը թռչում է 2009 թվականից, Sikorsky S-76 քաղաքացիական ուղղաթիռի VIP կոնֆիգուրացիան է:

Արգենտինայի նախագահ Քրիստինա Ֆերնանդես դե Կիրշներ - Sikorsky S-70-A-30

Անձնակազմ՝ 2 հոգի;
Ուղևորի տարողունակությունը՝ 12-13 մարդ;
Երկարությունը՝ 16 մ;
Բարձրությունը՝ 4,42 մ;
Արագություն՝ մինչև 287 կմ/ժ;
Մոտավոր արժեքը՝ $10 մլն
Ի տարբերություն Եղիսաբեթ II-ի, Քրիստինա Ֆերնանդես դե Կիրշները թռչում է սովորական, ոչ թե VIP, Sikorsky մոդել: Այս մոդելի ուղղաթիռները արտադրվել են 1977 թվականից և լայնորեն կիրառվում են Հյուսիսային և Հարավային Ամերիկայի, Չինաստանի, Ճապոնիայի, Ֆիլիպինների, Հորդանանի, Սաուդյան Արաբիայի և մի շարք այլ երկրների բանակներում։

Ֆրանսիայի նախագահ Ֆրանսուա Օլանդ - Super Puma 332

Անձնակազմ՝ 2-3 հոգի;
Ուղևորի տարողունակությունը՝ 20-24 մարդ;
Երկարությունը՝ 19,5 մ;
Բարձրությունը՝ 4,97 մ;
Արագություն՝ մինչև 315 կմ/ժ;
Մոտավոր արժեքը՝ 15 մլն դոլար
Ֆրանսուա Օլանդը, ինչպես և Գերմանիայի կանցլեր Անգելա Մերկելը, թռչում է Eurocopter-ի արտադրանքով:

Հնդկաստանի նախագահ Պրանաբ Մուկերջին - AgustaWestland AW101

Անձնակազմ՝ 1-2 հոգի;
Ուղևորի տարողությունը՝ 30 մարդ;
Երկարությունը՝ 22,8 մ;
Բարձրությունը՝ 6,62 մ;
Արագություն՝ մինչև 309 կմ/ժ;
Մոտավոր արժեքը՝ 21-25 մլն դոլար
Հնդկաստանի կառավարությունը 2009 թվականին պատվիրել է 12 ուղղաթիռների խմբաքանակ Իտալիայի AgustaWestland-ից: Դրանցից մեկի վրա թռչում է երկրի նախագահ Պրանաբ Մուկերջին։

Աշխատանքից հեռանալու ժամանակն է, և Մոսկվայի ճանապարհային քարտեզը ներկված է խցանումների արյունոտ գույնով։ Գյուղական բնակավայր մեկնելու փոխարեն, դուք պետք է անելիքներ փնտրեք մայրաքաղաքում: Իսկ հետո երթեւեկությունը փակվեց՝ Սպիտակ տնից ուղղաթիռ է բարձրանում ու շարժվում դեպի արևմուտք։ Մտքերը, հետևելով պտուտակին, սկսում են պտտվել թռչող մեքենայի շուրջ։ Հիշում եմ հարևան գյուղերը՝ ուղղաթիռներով և օդային տաքսիներով։ Դուք ակամա մտածում եք, թե ինչպես կարող է ձեր սեփական ուղղաթիռը հեշտացնել ձեր կյանքը:

«Aerosoyuz» ուղղաթիռային ընկերության կոմերցիոն տնօրեն Մաքսիմ Բլագոդացկին Elitnoe.RU առցանց ամսագրի թղթակցին բացատրել է, թե որքանով կարելի է ուղղաթիռ գնել Ռուսաստանում և ինչ հավելյալ ծախսեր է սպառնում սեփականատիրոջը։

Որտեղ կարող եք թռչել ուղղաթիռով:

Երկրի օդային տարածքը բաժանված է երեք գոտիների. «A»-ն այն վայրն է, որտեղ թռչում են մեծ ինքնաթիռները: «C»-ն օդանավակայանների պատասխանատվության գոտին է, հարմար է փոքր ինքնաթիռների համար, բայց դիսպետչերների ծանուցմամբ։ Եվ «G», որտեղ հաստատում չի պահանջվում: Եթե ​​պետք է մերձմոսկովյան մի բնակավայրից մյուսը թռչել, և երկուսն էլ գտնվում են G գոտում, ապա պետք չէ որևէ մեկին ասել, նստել և թռչել։ Եթե ​​մերձմոսկովյան շրջանում դուք կարող եք թռչել անմիջապես կայքերի միջև (այստեղ արդեն կա մոտ 200-ը), ապա մնացած Ռուսաստանում՝ միայն հատուկ օդային երթուղիներով:

Մոսկվայի վրայով ճանապարհորդությունը թույլատրվում է միայն պետության բարձրաստիճան պաշտոնյաների համար։ Մնացածները դեռ կարող են թռչել Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհ ցանկացած ուղղությամբ, բայց շուտով նրանց թույլ կտան շարժվել դեպի Երրորդ տրանսպորտային օղակ, ինչպես նաև գետերի հուների և անտառային պարկի գոտիների վրայով:

Որքա՞ն արժե ուղղաթիռը:

Դառնանք մեքենաների հասկանալի լեզվին. Ինչպես օդային, այնպես էլ վերգետնյա տրանսպորտային միջոցները կարելի է բաժանել «էկոնոմ», «բիզնես» և «պրեմիում» դասերի։

Էկոնոմ դաս. «Էկոնոմիկայի» ամենահայտնի ներկայացուցիչը չորս տեղանոց Robinson 44-ն է։ Այս օդային Toyota Corolla-ն հասարակ և հուսալի մեքենա է ծառայության մեջ։ Այս սարքի գները սկսվում են 616000 դոլարից։ Rolls-Royce շարժիչով հինգ տեղանոց Robinson 66 ուղղաթիռը, ավելի հզոր, արագ և հարմարավետ ուղղաթիռը՝ Avensis-ի անալոգը, արժե 1,3 միլիոն դոլարից։

Բիզնես կարգի. Ֆրանսիական Eurocopter 350 (միակ ուղղաթիռը, որը վայրէջք է կատարել Էվերեստի վրա), ամերիկյան Bell 407 և իտալական Agusta 119 - Mercedes E-class: Վեց նստատեղ, իսկ այս ուղղաթիռների գները տատանվում են 1,6-2,9 միլիոն դոլարի սահմաններում:

Պրեմիում դաս. Հաջորդ գիծը երկշարժիչ ութ տեղանոց ուղղաթիռներն են։ Փաստագրված է, որ հենց երկշարժիչ ուղղաթիռներն են թույլատրվելու թռչել Մոսկվայի վրայով։ Agusta 109, Eurocopter 135, Bell 429. Գները սկսվում են 6 միլիոն դոլարից: Ի դեպ, սա հեռու է սահմանից։ Այսպիսով, Ռուսաստանի վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդևը թռչում է օգոստոսի 139-ին 14 միլիոն դոլարով:

Այնուամենայնիվ, թանկարժեք ուղղաթիռներն ունեն իրենց թերությունները. Հիմնականն այն է, որ քաշը մեծանում է ավելի արագ, քան հզորությունը, և միևնույն ժամանակ նվազում է կրողունակությունը։ Բացի այդ, ենթադրվում է, որ երկու շարժիչներ ավելի հուսալի են, բայց չկա որևէ փաստ, որը հաստատում է, որ եթե մի շարժիչը փչանա, ապա ուղղաթիռը վայրէջք կկատարի մյուսի վրա. նրանք ունեն նույն վառելիքի համակարգը և փոխանցման տուփը:

Ուղղաթիռի սպասարկման ծախսեր.

Գրանցում.Դիտարկենք ծախսերը՝ օգտագործելով Robinson 44-ի օրինակը, որը նույնքան հուսալի է, որքան ZIL սառնարանը: Նրա համար նույնիսկ անջատված շարժիչով վայրէջքը համարվում է սովորական ընթացակարգ, որը դասավանդվում է դասընթացներում։ Երեք տուփ ուղղաթիռով նավարկեցին օվկիանոսից այն կողմ տասը երկար շաբաթ անց, իսկ հետո՞: Այն պետք է հավաքվի, թռչի շուրջը, ստուգման ներկայացվի Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալություն և ստանա համարներ և փաստաթղթեր: Ուղղաթիռի գրանցումն արժե մոտ 300 հազար ռուբլի, կորպուսի ապահովագրությունը՝ ծախսի տարեկան 1,8%-ը, գանձվում է նաև գույքի և ձիաուժի հարկ։ Robinson 44 մեքենան ունի ընդամենը 260 ձիաուժ, ինչը կազմում է տարեկան մոտ 50 հազար ռուբլի։

Վերանորոգում.Ուղղաթիռի տեսողական զննում պետք է իրականացվի թռիչքի 50 ժամ հետո. 4,5 հազար դոլար արժողությամբ ստուգումն իրականացվում է հարյուր ժամը մեկ։ Եվ, վերջապես, Ռոբինզոն 44-ում 2,2 հազար ժամը մեկ փոխվում է գրեթե ամբողջ լցոնումը և ստացվում է նոր ուղղաթիռ։ Կապիտալ վերանորոգման արժեքը 300000$։ Այսպիսով, եթե «վազքի» առաջին հազար ժամը նվազեցնում է մեքենայի արժեքը մոտ 500 հազար դոլարի, ապա 2 հազար ժամ թռիչքի ժամանակով ուղղաթիռն արժե 100 հազար դոլարից ոչ ավելի։

Վառելիքի ծախսը.Ավիացիոն բենզինի արժեքը Մոսկվայում կազմում է մոտ 109 ռուբլի մեկ լիտրի համար։ Բայց նույնիսկ խոնարհ Ռոբինզոն 44-ն ուտում է մեկ լիտր րոպեում: Այսինքն՝ թռիչքի մեկ ժամի արժեքը կկազմի մոտ 6 հազար ռուբլի։ Հարկ է նշել, որ ուղղաթիռների վառելիքի բաքերը բավականին տարողունակ են և մեկ լիցքավորման ժամանակ կարելի է թռչել Մոսկվայից, օրինակ, Սանկտ Պետերբուրգ (մոտ 3-3,5 ժամ թռիչք)։

Ուղղաթիռի կայանատեղի.

Robinson 44-ը կարելի է պահել ամառանոցի տարածքում, այն զբաղեցնում է ընդամենը 2 ավտոկայանատեղ։ Գրանցումը պարտադիր է, եթե ուղղաթիռը վայրէջք է կատարում տարեկան տասը անգամից ավելի: Պաշտոնական թույլտվություն ստանալու համար կայքը պետք է բավարարի միայն երկու պահանջի՝ չափը՝ 35 x 35 մետր, բացի այդ, թռիչքի ընթացքի երկայնքով արգելքներ չպետք է լինեն 45 աստիճան անկյան տակ։

Ուղղաթիռների կառավարման ուսումնական դասընթացներ.

Ամբողջական օդաչուական դասընթացը տևում է երեքից վեց ամիս: Այս ընթացքում ուսանողը կստանա 42 ժամ պրակտիկա և 179 ժամ տեսություն: Դասընթացի արժեքը մոտ մեկ միլիոն ռուբլի է: Դասընթացն ավարտելուց հետո անհրաժեշտ է քննություններ հանձնել Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալությունում, որից հետո ուսանողը ստանում է սիրողական օդաչուի արտոնագիր՝ Robinson 44 ուղղաթիռով թռչելու իրավունքով, այլ մոդելներով թռչելու համար անհրաժեշտ է վերապատրաստվել և բացել նոր կատեգորիաներ։

Ընդհանրապես, ուղղաթիռ գնելը, մեղմ ասած, հաճույք է, ոչ էժան։ Բայց, անկասկած, դա խնայում է ժամանակ, իսկ ժամանակը` գումար: Իսկ այսօր գնալով շատանում են մարդիկ, որոնց համար այս խոսքերը պարզապես գեղեցիկ արտահայտություն չեն։