Բենզինի շարժիչով թրթուրը օգտակար բան է տնային այգիների, սիզամարգերի տերերի համար, և երբ հարմարվողական սարքը հանկարծ կանգնում է, տարածքը խոտից մաքրելու աշխատանքները դադարում են: Սարքն ինքնին բավականին բարդ մեխանիզմ է, ուստի դրա խափանման շատ տարբեր պատճառներ կան: Ամենատարածված անսարքությունները պարունակվում են շահագործման հրահանգներում: Իմանալով այն պատճառները, թե ինչու է հարմարվողական ախոռները պետք է արվեն, որպեսզի ինքնուրույն վերանորոգեք սարքը:
Բենզինի խոզանակի հետ կապված խնդիրները, այս սարքի չաշխատելու պատճառով, սպասարկման մասնագետների կողմից դասակարգվում են որոշակի ձևով: Նրանք ընդգծում են մեխանիզմի հետևյալ բաղադրիչների անսարքությունները.
- շարժիչ, որի մխոցը և առանցքակալները կարող են մաշվել կամ խափանվել, ճեղքել բեռնախցիկը.
- վառելիքի մատակարարման համակարգը, մինչդեռ ֆիլտրը կարող է խցանված լինել կամ կարբյուրատորի հետ կապված խնդիրներ.
- լարերի, խողովակների, գուլպաների մեխանիկական վնաս;
- բռնկման միացում.
Որպեսզի ճիշտ որոշեք այն հանգույցը, որտեղ տեղի է ունեցել խափանումը, դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք այն հանգամանքներին, որոնց դեպքում հարմարվողական ախոռը կանգ է առնում:
Երբ խփում ես գազը
Եթե գազը սեղմելիս բենզինի կտրիչը կանգ է առնում, ապա պատճառները կարող են լինել հետևյալը.
- Ամենատարածված տարբերակն է կարբյուրատորի ճշգրտման ձախողում, որը տեղի է ունենում շարժիչի վրա զգալի բեռների տակ, մեխանիզմի երկարատև անգործությունից հետո կամ այն դժվար պայմաններում օգտագործելիս:
- Վառելիքի փականը խցանված է, որը վերանում է թուլացնելով, ինչի արդյունքում բենզինը սկսում է նորմալ հոսել համակարգով։
- Կարբյուրատորում մալուխի թուլացում և կախվածություն: Դուք նույնպես կարող եք զգալ վառելիքի գուլպաների ձգումմինչև դրա խզումը, որը առաջացել է զգալի բեռի գործողության հետևանքով:
- Խցանված շնչառություն(ստուգիչ փական), որի արդյունքում վառելիքը չի հոսում բաք։
Եթե խնդիրը կապված է կարբյուրատորի միավորի հետ, ապա այն կարելի է ճանաչել բենզինի կտրիչի թրթռումների տեսքով:... Երբ գուլպանը պայթում է կամ մալուխը ձգվում է, այդ բաղադրիչները փոխարինվում են:
Տրիմեր կարբյուրատոր
Բարձր պտույտներով
Երբ ցողունը կանգ է առնում բարձր արագությամբ, դա պայմանավորված է հետևյալ խնդիրներով.
- գազի բաքի գլխարկի վրա գտնվող փականի խցանումը կամ կպչումը.
- կարբյուրատորը դասավորված չէ մեխանիզմի շահագործման ընթացքում առաջացող թրթռումների ազդեցության տակ.
- վառելիքի խառնուրդի շրջանառության հետ կապված խնդիրներ.
- մթնոլորտային օդի ներծծում;
- վառելիքի ընդունման գուլպանը ճեղքված է կամ թուլացած:
Կարբյուրատորի կարգավորումհղում կատարելով հարմարվողական սարքի շահագործման հրահանգներին: Կարգավորման համար հաճախ բավական է թուլացնել իր պատյանների ամրացումը: Եթե վառելիքի խառնուրդի շրջանառության հետ կապված խնդրահարույց կետեր կան, ապա այն կարող է աստիճանաբար մտնել կարբյուրատոր: Իր զարգացումից հետո շարժիչը կանգ է առնում բարձր արագությամբ:
Պարապ
Անգործության ժամանակ կտրումը դադարեցնելու ընդհանուր պատճառները հետևյալն են.
- աղտոտվածություն, անհամապատասխանություն կամ կարբյուրատորի սխալ ճշգրտված կարգավորում;
- խցանված օդային ֆիլտր;
Խոզանակների օդային ֆիլտրի փոխարինում
Տրիմեր օդային զտիչ
- փոխանցման տուփի արագության նվազում, երբ այն տաքանում է, ինչը ոչ պիտանի վառելիքի խառնուրդի օգտագործման հետևանք է.
- խցանված շնչափող;
- օդի ներթափանցում համակարգ;
- բենզին կտրող սարքի աշխատանքի համար բավարար վառելիք չկա:
Եթե խնդրահարույց տարածքը կարբյուրատորն է, ապա սարքավորումները կկանգնեն ինչպես «սառը», այնպես էլ «տաք» մեկնարկի ժամանակ:
Վերքից անմիջապես հետո
Սարքը կարող է կանգ առնել գործարկվելուց անմիջապես հետո, եթե կարբյուրատորը սխալ է դասավորված կամ սխալ կարգավորվել, դա առաջացնում է վառելիքի անհավասար մատակարարում... Արդյունքն այն է, որ սարքը հստակ թրթռում է: Անսարքությունների վերացման համար կարբյուրատորը վերակազմավորվում է, հետևելով մեխանիզմի հրահանգներին:
Բացի այդ, շարժիչը կանգ է առնում, երբ կա փականի խցանումըվառելիքի մատակարարում. Նման դեպքերում բավական է պարզապես մաքրել այն։ Եթե խոզանակը սկզբում սկսել է աշխատել, բայց հետո անմիջապես կանգ է առել, ապա հնարավոր է, որ վառելիքը որոշակի դժվարությամբ մտնի կարբյուրատորի ագրեգատ: Փականի թուլացումը օգնում է լուծել խնդիրը, որն ապահովում է խառնուրդի ազատ շրջանառությունը համակարգում։
Կանգառը նույնպես կարելի է անվանել օդի արտահոսքգուլպանի մեխանիկական վնասվածքի առկայության դեպքում (անցքեր, ճեղքեր), որը վերցնում է վառելիքը: Այս դեպքում ավելի շատ պտույտներ ավելացրեք սկավառակի վրա, որպեսզի օդային փուչիկները արագ դուրս գան համակարգից:
Երբ տաքացվում է
Խոզանակը հաճախ կանգ է առնում, երբ այն տաքանում է: Միևնույն ժամանակ այն միանում է, աշխատում «կտրուկ» և աստիճանաբար դադարում: Այս գործընթացը տեղի է ունենում, երբ բենզինը կարբյուրատորում եռում էկամ դրա կափույրը տեղադրված է պտտվող, և ոչ սկավառակի տիպի: Վերջին դեպքում հատվածը փոխվում է։
Պատահում է, որ հարմարվողական սարքը տաքանում է, եթե վնասված բոցավառման միացման լարըկամ կծիկ. Որպեսզի սարքը սկսի նորմալ աշխատել, մասերը փոխվում են։
Երբ օդային կափույրը բացվում է
Պատահում է, որ սարքը կանգ է առնում օդային կափույրի բացման ժամանակ՝ սովորաբար պարապ վիճակում: Դա պայմանավորված է համակարգում օդի արտահոսքերով, որոնք առաջացել են առկայության պատճառով վառելիքի գուլպաների ճաքերկամ նավթի կնիքների հետ կապված խնդիրներ: Կարբյուրատորի հաշվառման համակարգը նույնպես կարող է անսարք լինել, և կափույրը բացելուց հետո խոզանակը կկանգնի:
Վառելիքի գուլպաներ կարբյուրատորում
Բոլոր հնարավոր պատճառները, որ բենզինի խոզանակը կանգ է առնում, և ինչպես վերացնել դրանք, ներկայացված են հետևյալ տեսանյութում
Խոզանակը դադարեցնելու շատ պատճառներ կան, բայց դրա կարբյուրատորի հետ կապված ամենատարածված անսարքությունները: Նրանք կարող են առաջանալ ցանկացած դեպքում: Ամենախնդրահարույց տարբերակն այն է, երբ լուրջ անսարքություն է տեղի ունենում, և դուք պետք է գնեք նոր մասեր կամ փոխեք բենզինի կտրիչը:
Որպեսզի հարմարեցումը երկար ժամանակ նորմալ աշխատի, դուք պետք է խստորեն հետևեք օգտագործման հրահանգներին: Անհրաժեշտ է միավորը լցնել վառելիքի խառնուրդով, որը հարմար է դրա բաղադրությանը, միավորը պետք է աշխատի միջին ծանրաբեռնվածությամբ:
Լավագույն հարմարվողական մոդելները ըստ գնորդների 2018 թ
Հարմարվողական SOYUZ BTS-9252L
Հարմարվողական մուրճ MTK33LE
Հարմարվողական PATRIOT PT 3555 ES
Հարմարվողական Huter GGT-800S
Հարմարվողական Interskol KB-25 / 33V
Նախքան պարզելը, թե ինչու են ամառային բնակիչ-այգեգործի կամ խոզանակով աշխատող մասնագետի գործիքներից որևէ մեկը կանգնում, արժե տարբերակել երկու հիմնական իրավիճակ, երբ դա տեղի է ունենում: Առաջինն այն է, երբ գործիքը չի գործարկվում հենց գնելուց հետո, և երկրորդը, երբ գործիքն օգտագործվում է: Այսպիսով, եկեք նայենք երկուսին:
- Գործարկումից հետո: Բենզին կտրող սարքը կանգնում էայն դեպքում, երբ կարբյուրատորը սխալ է դրված կամ այն կարգավորվել է: Վառելիքը մատակարարվում է անհավասարաչափ, համապատասխանաբար կան հստակ թրթռումներ։
- Երբ տաքացվում է. Իրավիճակը, երբ մեխանիզմը սկսվում և աշխատում է, բայց աստիճանաբար «խեղդվում» և կանգ է առնում շարժման ընթացքում, երբ բենզինը եռում է կարբյուրատորում, կամ կարբյուրատորի կափույրը սկավառակ չէ, այլ պտտվող: Նման դեպքերում ավելի լավ է փոխարինել ինքնին կարբյուրատորը: Կա օդի արտահոսքի տարբերակ, երբ բոցավառման կծիկը կամ մետաղալարը կոտրված է:
- Բարձր պտույտներով: Դա տեղի է ունենում նաև կարբյուրատորի կարգավորումից կամ գազի բաքի վրա գլխարկի խցանումից: Արժե փորձել աշխատել մի փոքր բաց փականի հետ։ Համոզվեք, որ ստուգեք վառելիքի հավաքման գուլպանը. այն կարող է ճաքճքվել կամ վատ ամրացված լինել հիմքին:
- Թափ չհավաքելով. Որպես հիմնական պատճառ, թե ինչու շարժիչը արագություն չի հավաքում, օդի ֆիլտրը խցանված է: Հնարավոր է, որ մալուխը ընկնի կարբյուրատորում, կարբյուրատորի խափանումը և շարժիչի շարժիչի մեխանիկայի հետ կապված խնդիրների առաջացումը:
Լինում են դեպքեր, երբ մեխանիզմի մի մասը պահանջում է պարտադիր փոխարինում, ուստի մենք միշտ ուրախ ենք առաջարկել։ Կարևոր է հասկանալ, որ երբեմն փոքր տարրերի վրա խնայելը կարող է հանգեցնել այնպիսի գլոբալ բաղադրիչների խզման, ինչպիսիք են կարբյուրատորը կամ շարժիչը: Հետևաբար, իրավասու շահագործումը և անհրաժեշտ մասնիկների ժամանակին փոխարինումը ձեզ հաճույքով կապահովեն լիարժեք աշխատանք:
Բենզինի կտրիչը կանգ է առնում, երբ սեղմում եք գազը, ինչպես շտկել անսարքությունը
Պատճառները, թե ինչու խոզանակը կանգնում է- կարող է լինել հսկայական քանակ, մենք առաջարկում ենք դրանցից ամենատարածվածը, և հուսով ենք, որ դուք կգտնեք ձերը և, իհարկե, կվերացնեք այն: Այսպիսով, իրավիճակներից մեկը օդային կափույրի խցանումն է, այն անցքը, որի հետևում վառելիքը ցողվում է: Եթե ինչ-որ բան մտել է դրա մեջ, ապա այն ամենից հաճախ կարելի է արագ և հեշտությամբ հեռացնել: Սա ամենապարզ պատճառն է, ինչպես խցանված ֆիլտրը: Այն պետք է ողողվի լուծիչով, այնուհետև լավ քամվի սեղմված օդով: Եթե այն հնարավոր չէ վերանորոգել, ապա պատվիրեք նորը պահեստամասերով KosiKos խանութից։
Նմանապես, երբ շնչափողը սեղմվում է, գործիքը կանգ է առնում, քանի որ շարժիչը խցանված է: Հնարավոր է նաև հետևյալ տարբերակը՝ վառելիքն ամբողջությամբ չի մատակարարվում, ուստի անհրաժեշտ է ստուգել կամ փոխարինել վառելիքի ֆիլտրը։ Գազի ժամանակ խցանման այլ հնարավոր պատճառներն են.
- ծնկաձեւ լիսեռի յուղի կնիքները ներծծում են օդը;
- Spacer, որը գտնվում է կարբյուրատորի և մխոցի միջև «խնդրահարույց» իրավիճակում.
Այս բոլոր պատճառներին, որոնց պատճառով մեխանիզմը կանգ է առնում գազի ավելացման ժամանակ, մենք կավելացնենք մի քանի օգտակար առաջարկներ խոզանակի հետ աշխատելու համար: Նախևառաջ, նախքան որևէ տեխնիկայի հետ աշխատանքը սկսելը, անհրաժեշտ է կարդալ հրահանգները: Այս դեպքում բենզինի և նավթի հետևողականությունը կարևոր դեր է խաղում, այն լավ պատրաստված է ձեր կողմից, ինչպես նաև չտաքացնել ագրեգատը և չթողնել բենզինը ձմռանը, երբ դուք պարզապես չեք օգտագործի մեքենան:
Նրա բոլոր բաղադրիչների լավ համակարգված աշխատանքը կարևոր դեր է խաղում ցանկացած գործիքի լիարժեք աշխատանքի մեջ։ Եվ եթե սա մեկի մեջ է, ապա մյուսում կա մխոց կամ կարբյուրատոր: Խոզանակների սեփականատերերը, ովքեր ցանկանում են օգտագործել իրենց գործիքը ամբողջ հզորությամբ, պետք է հասկանան, որ այն ծանրաբեռնվածության դեպքում, որի համար նախատեսված չեն մեքենայի հնարավորությունները, ամբողջ մեխանիզմը կամ դրա առանձին մասերը կարող են պարզապես փչանալ: Ուստի միայն գրագետ և չափավոր շահագործումը ենթադրում է բենզինով աշխատող ցանկացած գործիքի երկարաժամկետ արդյունավետ աշխատանք։
Հարմարվողական ախոռներ պարապուրդում - պատճառներ և լուծումներ
Ընդհանուր իրավիճակներ, ինչու տաղավար հարմարվողականկամ խոզանակ, արժե վերագրել իր աշխատանքը պարապուրդի մեջ: Եկեք անմիջապես անցնենք պատճառներին.
- փոխանցման տուփի ջեռուցում և թմբուկի վրա հեղափոխությունների անկում այն բանի հետևանքով, որ բենզինի լուծույթը ճիշտ չի պատրաստվել: Պահանջվող համամասնությունը 1:4 է;
- կարբյուրատորի աղտոտում;
- շնչափող փականը խցանված է;
- երբ կափույրը բացվում է (եթե նման փորձ է իրականացվել), օդի հոսքը խառնուրդը դարձնում է «նիհար»;
- Կարբյուրատորի կարգավորում;
- խցանված օդային ֆիլտր;
Վառելիքի անբավարար քանակությունը, որն անհրաժեշտ է բենզինով աշխատող գործիքի աշխատանքի համար, կհանգեցնի այնպիսի իրավիճակի, երբ բարձր արագությամբ, աճի հետ մեկտեղ, հարմարվողական սարքը աշխատում է, իսկ պարապուրդում այն կանգ է առնում: Կարբյուրատորի հետ կապված իրավիճակում սարքը կկանգնի սառը մեկնարկի և «տաք» ժամանակ: Ցանկացած խոզանակ օգտագործողի համար՝ պրոֆեսիոնալ և սիրողական, կարևոր է հասկանալ, որ գործիքի ցանկացած անսարքություն կարող է կախված լինել մասի նուրբ անջատումից, ամրակի անջատումից կամ խցանումից, ինչպես նաև կարևոր մասի գլոբալ խզումից: մեխանիզմը։
Անձնական հողամասի մասին հոգալով՝ ամառային բնակիչները պարբերաբար բախվում են բենզին կտրող սարքի չգործարկվելու փաստին։ Գործիքի ձախողման բազմաթիվ պատճառներ կան: Խնդիրը ճիշտ ախտորոշելու համար երկրում օգտակար միավորի սեփականատերը պետք է իմանա սարքը և դրա առանձին մասերի շահագործման սկզբունքը:
Քանի որ բենզինի հարմարեցումը բարդ սարք է, նախքան աշխատանքը սկսելը անհրաժեշտ է ուշադիր ուսումնասիրել շահագործման հրահանգները: Շատ հաճախ նրանք պարզապես անտեսում են նրան կամ մակերեսորեն ճանաչում են նրան: Արդյունքում, երբ գործիքը կանգ է առնում կամ հրաժարվում է գործարկել, հարց է առաջանում՝ «Ինչո՞ւ բենզին կտրողը չի միանում»։ Աշխատանքի երկար սեզոնային ընդմիջումը, ոչ պատշաճ պահեստավորումը և հարմարվողականության ժամանակին սպասարկումը մեծ դժվարություններ կպատճառեն ամառային բնակչին, պատճառները վերացնելու համար:
Որտեղ սկսել խոզանակների ախտորոշումը
Եթե բենզինի կտրիչը չի գործարկվում կամ գործարկումից անմիջապես հետո կանգ է առնում, անհրաժեշտ է հաջորդաբար ստուգել բոլոր հիմնական բաղադրիչներն ու հավաքները: Ստուգման ալգորիթմը հետևյալն է.
- Վառելիքի բաք (վառելիքի որակ);
- Մոմ և մոմ ալիք;
- Օդի զտիչ;
- Վառելիքի զտիչ;
- Շնչառություն;
- Արտանետվող ալիք:
Այս հանգույցներն ամենից հաճախ հանդիսանում են հիմնական խնդիրների աղբյուր, որոնք կարող են վերացվել մանրակրկիտ ստուգմամբ:
Վառելիքի խառնուրդի ստուգում
Նախքան բենզինի հոսքագծի շարժիչը միացնելը, ստուգեք վառելիքի խառնուրդի առկայությունը և որակը: Մի խնայեք, մի ագահ մի եղեք և խելացի մի եղեք այս հարցում: Մխոցային խմբի վերանորոգումը կամ փոխարինումը ձեզ շատ թանկ կարժենա (երբեմն մինչև նոր գործիքի արժեքի 70%-ը): Պատրաստեք նավթի վառելիքի խառնուրդը խստորեն համաձայն հրահանգների: Հաշվեք դրա գումարը՝ հիմնվելով իրական կարիքների վրա: Աշխատանքից հետո մնացած բենզինի ավելցուկը ժամանակի ընթացքում կորցնում է իր որակը։
Կատարում ենք մոմի և մոմի ալիքի դիագնոստիկա
Եթե վառելիքի խառնուրդի որակը կասկածի տակ չի դնում, և խոզանակը գործարկման ժամանակ կանգ է առնում, ապա պատճառը կարող է լինել հեղեղված մոմը: Այստեղ, վերանորոգման համար, հարմար է սովորական մոմերի պտուտակաբանալի (երևի ամեն ավտովարորդ ունի) և պահեստային մոմը։
- Մենք արձակում ենք մոմը և սրբում այն;
- Չորացնել այն մանրակրկիտ (մի բռնկվի);
- Մենք խցիկի ավելցուկային վառելիքը քամում ենք կայծային մոմերի անցքով և չորացնում այն;
- Մենք մաքրում ենք հին մոմը ածխածնի նստվածքներից՝ օգտագործելով ֆայլ կամ կանացի ֆայլ;
- Մենք սահմանում ենք բացը 1 մմ հեռավորության վրա (կարող եք ստուգել ցանկացած մետաղադրամով);
- Մենք ամեն ինչ նորից դնում ենք տեղում և փորձում գործարկել հարմարվողական սարքը:
Անհրաժեշտ է ջրանցքը չորացնել առնվազն 30–40 րոպե։ Հակառակ դեպքում կա նոր մոմ կրկին լցնելու վտանգ:
Եթե մոմը աշխատում է, վարդակից, որտեղ այն գտնվում է, ամբողջովին չոր է, և բենզին կտրող սարքը չի ցանկանում գործարկել, յուղեք պարուրակային կապը բենզինով: Այն պետք է մի փոքր խոնավ լինի: Անկախ նրանից, թե որքան հրաշալի կայծ կարող է արձակել մոմը, պարզապես չոր խցիկում բռնկվելու ոչինչ չկա:
Եթե հարմարվողական շարժիչը դեռ չի միանում, պետք է բացառել այնպիսի պատճառ, ինչպիսին է կայծի բացակայությունը մոմերի և բարձր լարման լարերի միջև վատ շփման պատճառով: Եթե կապը լավ որակի է, բայց դեռ կայծ չկա, ամենայն հավանականությամբ, ձեր բռնկման միավորը «թռել է»: Այստեղ առանց վարպետի հնարավոր չի լինի անել, քանի որ հատվածը վերանորոգված չէ, այլ վաճառվում է որպես մեկ միավոր։
Բենզինային կտրիչների ֆիլտրերի ախտորոշում
Մեկ այլ պատճառ, թե ինչու է բենզինի մածիկը կանգնում, օդի զտիչն է: Այն վերացնելու համար փորձեք հեռացնել ֆիլտրը և գործարկել հարմարվողական սարքն առանց դրա: Հնարավորության դեպքում դուք ստիպված կլինեք փոխել օդի զտիչը նորով, կամ գոնե փչել և մանրակրկիտ մաքրել հինը:
Բենզինի հարմարեցումը կարող է չգործարկվել, եթե վառելիքի ֆիլտրը կեղտոտ է: Սա մեր ալգորիթմի հաջորդ քայլն է: Այստեղ մենք ստուգում ենք ֆիլտրի տարրի վիճակը և անհրաժեշտության դեպքում այն փոխարինում ենք նորով։ Փոխարինման ժամանակ փորձեք ընդհանրապես չթողնել ներծծող մուտքն առանց ֆիլտրի, դա արգելված է շահագործման որևէ հրահանգով: Շտապելը կարող է վերածվել շարժիչի մխոցային խմբի վերանորոգման։
Շնչառական և արտանետվող պորտ
Հաճախ բենզինային խոզանակների «նուրբ» ֆիրմային մոդելները չեն սկսվում և կանգնում շնչափողի աղտոտվածության պատճառով: Այս տարրի հիմնական գործառույթը գազի բաքում ճնշումը հավասարեցնելն է: Երբ այս ագրեգատը խցանվում է, տանկի մեջ վակուում է առաջանում, որը խանգարում է վառելիքի մատակարարմանը: Դուք կարող եք վերացնել անսարքությունը՝ մաքրելով շնչափողը։ Մաքրման համար կարող եք օգտագործել սովորական ասեղ:
Ներքին այրման շարժիչներով հոսքագծերի բնականոն աշխատանքը կարող է խաթարվել արտանետվող խողովակի մեջ կեղտի ներթափանցման կամ խլացուցիչի ցանցի խցանման պատճառով: Նման խնդիր կա հին սերնդի մոդելների վրա։ Խնդիրը կարող է լուծվել ավանդական մաքրման և հակակայծային ցանցի հեռացման միջոցով:
Խոզանակի խափանման ավելի բարդ պատճառներ
Եթե քայլ առ քայլ անսարքությունների շտկման ալգորիթմը չի աշխատում, և ձեր թրթուրը դեռ չի սկսվում կամ կանգ է առնում, արժե ստուգել կարբյուրատորը և ինքնին շարժիչը: Խցանված կարբյուրատորը կարող է լինել գործիքի անկանոն աշխատանքի պատճառներից մեկը: Այստեղ երեք հիմնական խնդիր կա.
- Խցանված խողովակներ կամ վարդակներ: Այս ամենը մաքրվում է հատուկ լվացումներով կամ փչում կոմպրեսորից սեղմված օդի հզոր շիթով: Մի օգտագործեք ասեղներ և մետաղալարեր, քանի որ անցքը կարող է վնասվել;
- Մաշված կարբյուրատորի միջադիր: Ելք - ձախողված միջադիրի փոխարինում;
- Արտահոսքի խախտում. Այս ցուցանիշը ստուգելու համար կարող եք օգտագործել սովորական կենցաղային տոնոմետր՝ այն փոխարինելով համապատասխան ճնշաչափով: Դիտեք ընթերցումները. եթե դրանք չեն փոխվում, ամեն ինչ լավ է, և եթե ճնշումը սկսում է ընկնել, ապա կարբյուրատորի որոշ հատված անսարք է: Մենք պետք է գտնենք այն և փոխարինենք նորով:
Եթե կարբյուրատորի հետ ամեն ինչ կարգին է, ապա բենզինի հարմարեցումը կարող է չգործարկվել մխոցային խմբի մաշվածության պատճառով: Եթե մխոցի կամ մխոցի վրա հայտնաբերվում են չիպսեր, քերծվածքներ կամ ճաքեր, դրանք պետք է փոխարինվեն: Մխոցների օղակները ենթակա են պարտադիր ստուգումների: Միակցող գավազանը ճոճելիս մխոցի փոքր արձագանքը ցույց է տալիս, որ ժամանակն է փոխել օղակները: Ավելի լավ է այս ընթացակարգը վստահել սպասարկման կենտրոնի մասնագետներին:
Բենզին կտրող սարքերի շահագործման և պահպանման կանոններ
Որպեսզի խոզանակը հետագայում լավ գործարկվի, անհրաժեշտ է ապահովել այն լավ պահպանման և շահագործման պայմաններով.
- շահագործման ընթացքում ուշադիր վերահսկեք հովացման համակարգը, ուշադիր և ժամանակին մաքրեք պատյանում գտնվող ալիքները, ինչպես նաև մեկնարկիչի կողերը.
- անհրաժեշտության դեպքում մաքրման համար օգտագործեք լուծիչներ, կերոսին և այլ լվացող միջոցներ.
- մի մաքրեք գործիքը «տաք» - թող սառչի;
- խստորեն հետևեք գործառնական ռեժիմի հրահանգներին, հակառակ դեպքում կարող եք գերտաքացնել շարժիչը.
- եթե հաջորդ ամսվա ընթացքում չեք նախատեսում օգտագործել բենզինի կտրիչը, ապա վառելիքի խառնուրդը պետք է թափվի դրանից, քանի որ ժամանակի ընթացքում այն քայքայվում է ծանր ֆրակցիաների, որոնք անպայման կխցանեն կարբյուրատորի ալիքները.
- Վառելիքը ցամաքեցնելուց հետո թողեք, որ հարմարվողական սարքը չաշխատի մինչև կանգնի, դա կօգնի ամբողջությամբ հեռացնել մնացած աշխատանքային խառնուրդը:
Ձմեռային պահեստավորումից առաջ հետևեք հետևյալ քայլերին.
- ամբողջությամբ ապամոնտաժեք հյուսը, ողողեք և մաքրեք այն բոլոր մասերը, որոնք կարող եք;
- ստուգեք մասերը վնասների համար, անհրաժեշտության դեպքում վերացրեք աղավաղումները, պատռվածքները, թեքությունները և ցանկացած այլ անսարքություն.
- լցնել փոխանցման տուփի մեջ բավարար քանակությամբ յուղ և մաքրել օդի ֆիլտրը.
- կարող եք մասամբ ապամոնտաժել շարժիչը, ողողել, փչել և յուղել բոլոր շարժվող մասերը.
- մխոցը յուղելու համար հարկավոր է ետ պտուտակել կայծային մոմը, մեկնարկիչով մխոցը բարձրացնել մեռյալ կետին, մի քիչ յուղ լցնել կայծային մոմերի անցքի մեջ և մի քանի անգամ պտտել ծնկաձև լիսեռը.
- Եթե խոզանակը պահում եք տանից դուրս, շարժիչը փաթաթեք յուղոտ կտորով:
Հիշեք, կանոնների ուշադիր պահպանումը թույլ կտա մոռանալ, որ վատ է բենզինի խոզանակ սկսելը մի քանի սեզոնների ընթացքում:
Յուրաքանչյուր այգեպան մշտապես բախվում է պարտեզի սարքավորումների շահագործման հետ կապված խնդիրների հետ: Այս հոդվածում մենք կպատասխանենք հարցին ինչու է խոտհնձիչը կանգնումև ինչպես վարվել այս խնդրի հետ:
Նկատի ունեցեք, որ խնդրի լուծումը կախված կլինի նրանից, թե որ մեքենայից՝ բենզինից, թե էլեկտրաէներգիայից եք կտրում խոտը։
Ի՞նչ անել, եթե բենզինային խոտհնձիչի շարժիչը կանգ է առնում:
- Շատ հաճախ «ձմեռելուց» հետո շարժիչը չի գործարկվի։ Ամենատարածված պատճառը տանկի հին վառելիքն է: Քամեք հին բենզինը և փոխարինեք նորով։
- Մարգագետինների հնձվորի շարժիչի կանգառի մեկ այլ պատճառ էլ թերի կայծային մոմն է: Հեռացրեք այն սարքից և ստուգեք: Եթե այն պարունակում է յուղ կամ նստվածքներ, մաքրեք այն կամ փոխարինեք նորով: Մոմը փոխարինելուց հետո համոզվեք, որ օդային կափույրը փակ է:
- Հիշեք, որ յուղը ստուգեք բեռնախցիկի մեջ: Դրա բացակայությունը կամ անբավարար քանակությունը կարող է լինել նաև շարժիչի կանգառի պատճառ։
- Ստուգեք օդի ֆիլտրը: Այն պետք է բենզինով լվացվի յուրաքանչյուր 25 ժամվա ընթացքում:
- Հաճախ հնձվորը գործարկումից անմիջապես հետո կանգ է առնում: Ամենայն հավանականությամբ, պատճառը ծնկի լիսեռի կամ մխոցի խրվածությունն է: Խնդիրը կարելի է վերացնել՝ նրբորեն շարժելով այս մասերը:
Ինչու՞ է իմ էլեկտրական խոտհնձիչը կանգառում:
- Եթե հնձվորը կանգ է առնում, ստուգեք օդափոխման վանդակաճաղերը: Երևի խոտով էին խցանված։ Մաքրեք դրանք, և խնդիրը կլուծվի:
- Շատ շարժիչներ հագեցած են ջերմային պաշտպանությամբ: Երբ կրիտիկական ջերմաստիճանը հասնում է, դրանք ինքնուրույն անջատվում են: Թող շարժիչը սառչի և շարունակի աշխատել:
- Եթե սարքն ընդհանրապես չի միանում, ստուգեք էլեկտրական վահանակի առողջությունը, որին միացված է սարքը:
- Հնարավոր է նաև, որ հնձվորն ունի փչված անջատիչ: Այս դեպքում անհրաժեշտ է դիմել մասնագետի՝ այն փոխարինելու համար:
«Գնել դաչայի համար» առցանց խանութն առաջարկում է արտադրողներից ձեռք բերել բոլոր տեսակի խոտհնձիչներ մատչելի գներով: Մեզնից գնումներ կատարելը հեշտ է: Բավական է զամբյուղում ավելացնել Ձեզ դուր եկած մոդելը և պատվիրել։ Առաքումն իրականացվում է սուրհանդակային ծառայության միջոցով Մոսկվայում և տարածաշրջանում։ Մարզեր ապրանքներ ուղարկելու ժամկետների և արժեքի մասին տեղեկությունների համար դիմեք մեր խորհրդատուներին: Ինքնառաքման դեպքում տրամադրվում է 3% զեղչ։
Մարգագետինների հնձիչների ինքնուրույն վերանորոգում
Մարգագետինների հնձվորների վերանորոգումն իրականացվում է հաշվի առնելով աշխատանքի մեխանիզմը և ագրեգատի խափանման նախադրյալները: Ավելի հաճախ սարքը խափանում է ակտիվ օգտագործումից 3-4 տարի հետո։
Մարգագետինների հնձվորների վերանորոգումը անհրաժեշտ է հետևյալ դեպքերում.
- սարքը չի գործարկվի;
- միավոր արագ կրպակներմեկնարկից հետո;
- շարժիչը չի աշխատում ամբողջ հզորությամբ.
Անսարքության պատճառները
Մարգագետինների հնձվորների ձախողման նախադրյալները.
Առաջին դեպքում անհրաժեշտ կլինի փոխել թափքը, բռնակները, դանակներն ու անիվները սիզամարգահանող մեքենաների համար: Երբ սայրերը արգելափակված են, մեքենան մեխանիկորեն կանգ է առնում: Նման խզումը կապված է կոշտ կամ ավելի բարձր խոտ հնձելու փորձի հետ: Հնձվորի վերանորոգումը բաղկացած է մխոցը խրված խոտից ազատելուց և այն մյուս ուղղությամբ ոլորելուց:
Բութ կամ թեքված սայրով խոտհնձիչ օգտագործելիս խոտը հնձվում է անհավասարաչափ: Այս ամենով սարքը կարող է թրթռալ կամ կտրուկ դանդաղեցնել։
Որպեսզի սարքը ճիշտ աշխատի, խորհուրդ է տրվում դանակները սրել ռատֆիլմով (30 ° անկյուն): Հակառակ դեպքում օգտագործվում է հղկող ժապավեն: Բացը պետք է լինի 2 շեղբերների միջև՝ շոշափելով ժապավենը: Սարքը կտրվում է պարբերաբար (յուրաքանչյուրը 15 վայրկյան): Եթե դանակները սուր են, ապա շերտը հանվում է, բացը ճշգրտվում է:
Եթե սայրերը սխալ դիրքում են, գլանաձև խոտհնձիչը կատարում է հանկարծակի և անկառավարելի շարժումներ: Սովորաբար, կտրող տարրերի միջև բացը պետք է լինի ավելի բարակ, քան թղթի թերթիկը: Հակառակ դեպքում մաքրումը ճշգրտվում է: Ավելի վաղ խորհուրդ է տրվում ուսումնասիրել սարքի անոտացիան, վարդակից հանել վարդակից: Երբ կապը թուլանում է, սուլիչ ձայն է առաջանում: Սարքը թրթռում է և դղրդում։ Մարգագետինների հնձվորի վերանորոգումը ներառում է պտուտակների միացումների կարգավորումը:
Եթե գոտին կոտրվում կամ ձգվում է, ապա դուք պետք է փոխեք այն: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է թուլացնել պտուտակները: Այնուհետեւ ճախարակը շարժվում է, գոտին ապամոնտաժվում է։ Փոքր, իսկ հետո մեծ ճախարակի վրա դրվում է նոր մաս։ Հանդեսը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին: Հաջորդ քայլը նոր գոտու լարվածության ստուգումն է: Շեղումը չպետք է գերազանցի 4 մմ:
Էլեկտրական մոդելների անսարքություն
Էլեկտրոնային խոտհնձիչի հանկարծակի անջատման նախադրյալները պայմանավորված են լարը կոտրված կամ հոսանքի բացակայությունից: Առաջին դեպքում խորհուրդ է տրվում ստուգել մալուխը ճեղքված լինելու համար: Էլեկտրաէներգիայի լարը փոխելու համար դուք պետք է անջատեք վարդակից, բացեք և հանեք անջատիչի կափարիչը:
Մալուխի սեղմակը պտուտակելուց առաջ? դուք պետք է հասկանաք անջատիչին դրա միացման դիագրամը: Լարն անջատելու համար օգտագործեք վեցանկյուն (տրամագիծը 1 մմ): Սեղմակն ազատվում է, հաղորդիչները ապամոնտաժվում են։ Մալուխը կոտրելու համար ստուգելու համար օգտագործվում է մուլտիմետր: Ըստ անհրաժեշտության տեղադրվում է նոր լար։ Այս ամենով նկատվում է հակառակ հաջորդականությունը.
Benzokos!, Թեժ կրպակների վրա, Հնարավոր պատճառ և վերացում:
Անմիջապես ձեր ուշադրությունը հրավիրում եմ այն վրդովմունքի վրա, որ սա կարբյուրատոր չէ !!! (Իմ կայքը Facebook-ն է.
Բենզոկոզան կանգ է առնում կամ խեղդվում, երբ սեղմում եք գազը
Վերանորոգման և գործիքների ընտրության մասին ավելի շատ տեղեկությունների համար մեր կայքում www.LookTool.Ru, մուտքագրեք, մենք ուրախ ենք բոլորի համար:
2-րդում գործը խորհուրդ է տրվումմիացնել մեկ այլ սարք ցանցին: Էլեկտրոնային սարքերը կարող են չաշխատել, եթե խրոցակի ապահովիչը վնասված է: Վերանորոգման աշխատանքներ իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր է ապամոնտաժել խրոցակը: Դրա համար օգտագործվում է պտուտակահան և փորձարկող:
Շարժիչի հետ կապված խնդիրներ առաջանում են, երբ հնձիչը գերտաքանում է.
- երկարատև աշխատանքի արդյունքում;
- գերբեռնվածություն (կտրող տարրը արգելափակված է օբյեկտի կողմից):
Առաջինում գործը խորհուրդ է տրվումսպասիր Մի երկու րոպեշարժիչը սառեցնելու համար: Մեջ երկրորդ դեպքդուք պետք է հեռացնեք խրված իրը: Սառեցման համակարգի արդյունավետությունը կախված է օդային ֆիլտրի վիճակից: Կեղտոտ սարքը թույլ չի տալիս, որ օդը լավ անցնի, ինչը նպաստում է սարքի անջատմանը: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս մաքրել և փոխել ֆիլտրը 3 ամիսը մեկ անգամ (խոտհնձիչի մշտական գործարկմամբ): Երբ էլեկտրոնային շարժիչը փչանում է, առաջանում է համապատասխան հոտ և աղմուկ։ Այս դեպքում անհրաժեշտ կլինի փոխել սկավառակը:
Շարժիչի խափանում
Բենզինային խոտհնձիչի դիզայնը, ի տարբերություն էլեկտրոնային գործընկերոջ, ավելի բարդ է: Որոշ դեպքերում միավորը չի կարող վերանորոգվել: Եթե շարժիչը չի սկսվում կամ անմիջապես դադարում է, ապա խորհուրդ է տրվում ստուգել բռնկումը: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է ապամոնտաժել մոմը: Չոր մոմը ցույց է տալիս մատակարարման համակարգում առկա խոչընդոտը, իսկ խոնավ մոմը ցույց է տալիս կարբյուրատոր: Նման դեպքերում վերանորոգման աշխատանքները կատարվում են վարպետի կողմից։
Եթե մոմը մուգ ածխածնի նստվածքներ ունի, ապա այն փոխարինվում է: Այս ամենը հաշվի չի առնում խոտհնձիչի խափանման պատճառը (կարբյուրատորի կարգավորում, վատ վառելիք): Հաճախ բենզինային մոդելներում վառելիքի գուլպանը խցանվում է: Եթե բենզինը չի հոսում, ապա սրահը մաքրվում է ասեղով, իսկ վառելիքի ֆիլտրը փոխարինվում է նոր անալոգով։
Եթե խոտհնձիչՄի հնձեք խոտը, ապա ստուգեք դանակները: Ըստ անհրաժեշտության, դրանք փոխարինվում են նոր կտրող տարրերով կամ սրվում են զմրուխտի վրա: Մեջ երկրորդ դեպքխորհուրդ է տրվում օգտագործել պաշտպանիչ ակնոցներ և հաստ ձեռնոցներ: Դուք կարող եք սրել հնձվորի սայրերը՝ օգտագործելով սարքի հավաքածուում ներառված հատուկ գործիքները:
Եթե սայրերը փակված են երկար խոտով, ապա խորհուրդ է տրվում անջատել հնձվորը։ Մխոցը պտտվում է փայտե փայտով (մյուս ուղղությամբ), մինչև այն ազատ պտտվի։ Եթե խոտհնձիչչի աշխատում անջատիչի անսարքության հետևանքով, ապա խորհուրդ է տրվում ստուգել այն և փոխել այն աշխատանքային անալոգով:
Ելքում լարման բացակայության դեպքում վահանը ստուգվում է: Որոշ սարքեր հագեցած են ջերմային պաշտպանությամբ: Երբ նման համակարգը գործարկվում է, օդափոխման վանդակաճաղերը ստուգվում են աղտոտվածության համար: Դրանք մաքրելու համար օգտագործվում է փափուկ խոզանակ:
