ការទិញសញ្ញាបត្រឧត្តមសិក្សាមានន័យថាធានានូវអនាគតដ៏រីករាយ និងជោគជ័យ។ សព្វថ្ងៃនេះ បើគ្មានឯកសារស្តីពីការអប់រំឧត្តមសិក្សាទេ វានឹងមិនអាចទទួលបានការងារធ្វើនៅទីណានោះទេ។ មានតែសញ្ញាប័ត្រទេដែលអ្នកអាចព្យាយាមទៅកន្លែងដែលនឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងរីករាយពីការងារដែលបានអនុវត្តផងដែរ។ ជោគជ័យផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងសង្គម ឋានៈសង្គមខ្ពស់ - នោះហើយជាអ្វីដែលការកាន់កាប់សញ្ញាបត្រឧត្តមសិក្សានាំមកនូវ។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ថ្នាក់រៀនចុងក្រោយ សិស្សភាគច្រើនកាលពីម្សិលមិញបានដឹងថាពួកគេចង់ចូលសាកលវិទ្យាល័យណាមួយរួចហើយ។ ប៉ុន្តែជីវិតគឺអយុត្តិធម៌ ហើយស្ថានភាពគឺខុសគ្នា។ អ្នកមិនអាចចូលទៅក្នុងសាកលវិទ្យាល័យដែលបានជ្រើសរើស និងចង់បាននោះទេ ហើយស្ថាប័នអប់រំផ្សេងទៀតហាក់ដូចជាមិនសមរម្យសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗ។ ជីវិតបែបនេះ "ម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណ" អាចគោះអ្នកណាម្នាក់ចេញពីក្រប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបំណងប្រាថ្នាចង់ក្លាយជាអ្នកជោគជ័យមិនទៅណាទេ។
ហេតុផលសម្រាប់ការខ្វះសញ្ញាប័ត្រក៏អាចជាការពិតដែលថាអ្នកមិនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីយកកន្លែងថវិកា។ ជាអកុសល តម្លៃនៃការអប់រំ ជាពិសេសនៅសាកលវិទ្យាល័យដ៏ល្បីមួយគឺខ្ពស់ណាស់ ហើយតម្លៃក៏កើនឡើងឥតឈប់ឈរ។ សព្វថ្ងៃនេះ គ្រួសារទាំងអស់មិនអាចចំណាយលើការអប់រំរបស់កូនៗរបស់ពួកគេបានទេ។ ដូច្នេះបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុអាចជាហេតុផលសម្រាប់កង្វះឯកសារស្តីពីការអប់រំ។
ឧបសគ្គក្នុងការទទួលបានការអប់រំខ្ពស់ក៏អាចជាការពិតដែលថាសាកលវិទ្យាល័យដែលត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងឯកទេសមានទីតាំងនៅទីក្រុងមួយផ្សេងទៀតប្រហែលជាឆ្ងាយពីផ្ទះគ្រប់គ្រាន់។ ឪពុកម្តាយដែលមិនចង់ទុកកូនចោល ការភ័យខ្លាចដែលយុវជនដែលទើបតែបញ្ចប់ការសិក្សាអាចជួបប្រទះនៅចំពោះមុខអនាគតដែលមិនស្គាល់ ឬខ្វះខាតថវិកាចាំបាច់ដូចគ្នា អាចរំខានដល់ការសិក្សានៅទីនោះ។
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញមានហេតុផលជាច្រើនដែលមិនទទួលបានសញ្ញាបត្រដែលចង់បាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតនៅតែថាបើគ្មានសញ្ញាបត្រ ការពឹងផ្អែកលើការងារដែលមានប្រាក់ខែល្អ និងកិត្យានុភាពគឺជាការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា។ នៅពេលនេះបានមកដល់ការដឹងថាវាជាការចាំបាច់ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយរបៀបណាមួយនិងចេញពីស្ថានភាពនេះ។ នរណាម្នាក់ដែលមានពេលវេលា ថាមពល និងប្រាក់សម្រេចចិត្តចូលសាកលវិទ្យាល័យ ហើយទទួលបានសញ្ញាបត្រជាផ្លូវការ។ អ្នកផ្សេងទៀតមានជម្រើសពីរ - មិនផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់នៅក្នុងជីវិតរបស់ពួកគេហើយស្នាក់នៅបន្លែនៅក្នុងទីធ្លាខាងក្រោយនៃជោគវាសនាហើយទីពីររ៉ាឌីកាល់និងដិតបន្ថែមទៀត - ដើម្បីទិញអ្នកឯកទេសបរិញ្ញាបត្រឬអនុបណ្ឌិត។ អ្នកក៏អាចទិញឯកសារណាមួយនៅទីក្រុងម៉ូស្គូផងដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមនុស្សទាំងនោះដែលចង់តាំងលំនៅក្នុងជីវិតត្រូវការឯកសារដែលនឹងមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាពីឯកសារពិតប្រាកដនោះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាអតិបរមាចំពោះជម្រើសនៃក្រុមហ៊ុនដែលអ្នកប្រគល់ឱ្យការបង្កើតសញ្ញាបត្ររបស់អ្នក។ ចាត់ទុកជម្រើសរបស់អ្នកជាមួយនឹងទំនួលខុសត្រូវអតិបរមា ក្នុងករណីនេះអ្នកនឹងមានឱកាសដ៏អស្ចារ្យក្នុងការផ្លាស់ប្តូរជីវិតរបស់អ្នកដោយជោគជ័យ។
ក្នុងករណីនេះប្រភពដើមនៃសញ្ញាប័ត្ររបស់អ្នកនឹងមិនចាប់អារម្មណ៍នរណាម្នាក់ទៀតទេ - អ្នកនឹងត្រូវបានវាយតម្លៃតែបុគ្គលម្នាក់និងបុគ្គលិកប៉ុណ្ណោះ។
ការទទួលបានសញ្ញាប័ត្រនៅប្រទេសរុស្ស៊ីគឺងាយស្រួលណាស់!
ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងសម្រេចបានជោគជ័យនូវការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការអនុវត្តឯកសារផ្សេងៗ - ទិញវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ 11 ថ្នាក់បញ្ជាទិញសញ្ញាប័ត្រមហាវិទ្យាល័យឬទិញសញ្ញាប័ត្រសាលាវិជ្ជាជីវៈនិងច្រើនទៀត។ នៅលើគេហទំព័ររបស់យើងផងដែរ អ្នកអាចទិញសំបុត្រអាពាហ៍ពិពាហ៍ និងការលែងលះ បញ្ជាសំបុត្រកំណើត និងមរណភាព។ យើងអនុវត្តការងារក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីយើងអនុវត្តការបង្កើតឯកសារសម្រាប់ការបញ្ជាទិញជាបន្ទាន់។
យើងធានាថាតាមរយៈការបញ្ជាទិញឯកសារណាមួយពីយើង អ្នកនឹងទទួលបានទាន់ពេលវេលា ហើយឯកសារទាំងនោះនឹងមានគុណភាពល្អឥតខ្ចោះ។ ឯកសាររបស់យើងមិនខុសពីឯកសារដើមទេ ព្រោះយើងប្រើតែទម្រង់ GOZNAK ពិតប្រាកដ។ នេះគឺជាឯកសារប្រភេទដូចគ្នាដែលនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាកលវិទ្យាល័យធម្មតាទទួលបាន។ អត្តសញ្ញាណពេញលេញរបស់ពួកគេធានានូវសន្តិភាពនៃចិត្តរបស់អ្នក និងលទ្ធភាពនៃការដាក់ពាក្យសុំការងារណាមួយដោយគ្មានបញ្ហាតិចតួចបំផុត។
ដើម្បីធ្វើការបញ្ជាទិញ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកដោយជ្រើសរើសប្រភេទដែលចង់បាននៃសាកលវិទ្យាល័យ ជំនាញ ឬវិជ្ជាជីវៈ ក៏ដូចជាការបង្ហាញពីឆ្នាំនៃការបញ្ចប់ការសិក្សាត្រឹមត្រូវ។ វានឹងជួយបញ្ជាក់ពីគណនីរបស់អ្នកនៃការសិក្សារបស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានសួរអំពីសញ្ញាបត្ររបស់អ្នក។
ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងបានដំណើរការដោយជោគជ័យលើការបង្កើតសញ្ញាប័ត្រអស់រយៈពេលជាយូរ ដូច្នេះវាដឹងយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបក្នុងការគូរឯកសារនៃឆ្នាំផ្សេងៗគ្នា។ សញ្ញាប័ត្ររបស់យើងទាំងអស់នៅក្នុងលម្អិតតូចបំផុតត្រូវគ្នាទៅនឹងឯកសារដើមស្រដៀងគ្នា។ ការរក្សាការសម្ងាត់នៃការបញ្ជាទិញរបស់អ្នកគឺជាច្បាប់សម្រាប់ពួកយើង ដែលយើងមិនដែលបំពាន។
យើងនឹងបំពេញការបញ្ជាទិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយគ្រាន់តែបញ្ជូនវាទៅអ្នកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ យើងប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់អ្នកនាំសំបុត្រ (សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង) ឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលដឹកជញ្ជូនឯកសាររបស់យើងទូទាំងប្រទេស។
យើងប្រាកដថាសញ្ញាបត្រដែលបានទិញពីយើងនឹងក្លាយជាជំនួយការដ៏ល្អបំផុតក្នុងអាជីពនាពេលអនាគតរបស់អ្នក។
- សន្សំពេលវេលាលើការបណ្តុះបណ្តាលជាច្រើនឆ្នាំ។
- លទ្ធភាពនៃការទទួលបានសញ្ញាបត្រឧត្តមសិក្សាណាមួយពីចម្ងាយ សូម្បីតែស្របជាមួយនឹងការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យមួយផ្សេងទៀតក៏ដោយ។ អ្នកអាចមានឯកសារច្រើនតាមចិត្ត។
- ឱកាសដើម្បីចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុង "ឧបសម្ព័ន្ធ" នូវចំណាត់ថ្នាក់ដែលចង់បាន។
- ការសន្សំមួយថ្ងៃលើការទិញ ខណៈពេលដែលការទទួលសញ្ញាប័ត្រជាផ្លូវការជាមួយនឹងការប្រកាសនៅ St. Petersburg មានតម្លៃច្រើនជាងឯកសារដែលបានបញ្ចប់។
- ភស្តុតាងផ្លូវការនៃការសិក្សានៅគ្រឹះស្ថានឧត្តមសិក្សាក្នុងឯកទេសដែលអ្នកត្រូវការ។
- វត្តមាននៃការអប់រំខ្ពស់នៅ St. Petersburg នឹងបើកផ្លូវទាំងអស់សម្រាប់ការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃអាជីព។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបញ្ជាសញ្ញាបត្រ?
1. បំពេញពាក្យសុំនៅលើគេហទំព័រ
2. អ្នកគ្រប់គ្រងទាក់ទងអ្នកដើម្បីបញ្ជាក់ព័ត៌មានលម្អិត
3. យើងធ្វើប្លង់សម្រាប់អនុម័ត
4. ការត្រៀមខ្លួនពេញលេញនៃឯកសារ។ យើងថតរូប និងវីដេអូ ដើម្បីបញ្ជាក់។
5. ការដឹកជញ្ជូនឯកសារនិងថ្លៃពេញសម្រាប់វា។
បញ្ហាដូចគ្នាជាមួយលុយអាចក្លាយជាហេតុផលដែលសិស្សសាលាកាលពីម្សិលមិញជំនួសឱ្យសាកលវិទ្យាល័យទៅការដ្ឋានសំណង់ដើម្បីធ្វើការ។ ប្រសិនបើស្ថានការណ៍ក្នុងគ្រួសារផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗ ឧទាហរណ៍ អ្នកចិញ្ចឹមទទួលមរណភាព គ្មានអ្វីត្រូវបង់ថ្លៃអប់រំទេ ហើយគ្រួសារត្រូវរស់នៅលើអ្វីមួយ។
វាក៏កើតឡើងផងដែរដែលថាអ្វីៗដំណើរការបានល្អ អ្នកបានចូលសាកលវិទ្យាល័យដោយជោគជ័យ ហើយអ្វីៗគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាល ប៉ុន្តែសេចក្តីស្រឡាញ់កើតឡើង គ្រួសារមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយមិនមានកម្លាំង ឬពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសិក្សានោះទេ។ លើសពីនេះ ត្រូវការលុយកាន់តែច្រើន ជាពិសេសប្រសិនបើកូនលេចឡើងក្នុងគ្រួសារ។ ការចំណាយលើការសិក្សា និងការផ្គត់ផ្គង់គ្រួសារគឺថ្លៃណាស់ ហើយត្រូវលះបង់សញ្ញាបត្រ។
ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 / នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពិសេស / កន្លែងបច្ចេកទេសសមុទ្រជ្រៅ។ ការរចនាស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរសម្រាប់អនុវត្តការងារពិសេសត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយអនុក្រឹត្យរបស់ទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀតឆ្នាំ 1972 ស្តីពីការបង្កើតស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរស្វយ័ត (AGS) pr.1910 "Kashalot" និង ស្មុគស្មាញ។ ការិយាល័យរចនាកណ្តាល "Volna" នៃសហភាពសូវៀត Minsudprom ត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកប្រតិបត្តិគម្រោងនាំមុខគេ។ យោងតាមគម្រោង 1910 ប្រធានអ្នករចនាគឺ E.S. Korsukov អនុប្រធានគឺ S.M. Bavilin ។ ក្រោយមក តាមបញ្ជារបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់ ក្រុមរចនាពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីរចនា AGS pr.1910 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Yuri Mikhailovich Konovalov ។ នៅឆ្នាំ 1974 SPMB Mashinostroeniya និង TsPB "Volna" ត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាទៅជា SPMBM "Malakhit" ដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្នុងការថែរក្សាស្វ័យភាព AGS pr.1910 និងស្មុគស្មាញនិងក្រោយមកទៀត។
នៅខែតុលាឆ្នាំ 1976 អនុលោមតាមបញ្ជារបស់អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតការផ្តាច់ខ្លួននៃ hydronauts ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើគំរូនៃការផ្ដាច់អវកាសយានិកដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅ។ បេក្ខជនសម្រាប់ការផ្ដាច់ខ្លួនត្រូវ៖ បម្រើនៅលើនាវាមុជទឹកនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតយ៉ាងហោចណាស់ 5 ឆ្នាំ ជាសមាជិកនៃ CPSU និងឆ្លងកាត់គណៈកម្មាការវេជ្ជសាស្រ្តស្របតាមតម្រូវការដែលអវកាសយានិកត្រូវបំពេញ។ ការបង្កើតកងនាវាចរត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅលើទឹកដីនៃកងពលតូចទី ៣៩ នៃនាវាមុជទឹកដែលកំពុងសាងសង់នៅលើផ្លូវ Rimsky-Korsakov ក្នុងទីក្រុង Leningrad ។ មន្ត្រីទីមួយនៃកងពលគឺលោក Platon Alexandrovich Chebotaev ដែលបានបង្កើតក្រុមផ្តាច់ខ្លួន ហើយត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការរងនៃកងពល។ ក្រោយមក ការផ្ដាច់ខ្លួននេះត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យនូវទីក្រុងតូចមួយនៅលើ Skipper Channel ដែលក្នុងនោះអ្នករូបវិទ្យាធ្លាប់បានសិក្សាពីឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្មនុយក្លេអ៊ែរលើសារពាង្គកាយមានជីវិត។ ការផ្តាច់ខ្លួនមាននៅទីនោះរហូតដល់ឆ្នាំ 1992 ។ នៅឆ្នាំ 1979 នាវិកទី 1 និងទី 2 នៃ AGS នៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 AS-13 pr.1910 ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល។ នៅឆ្នាំ 1979 សម្រាប់ការថែទាំជាមូលដ្ឋាននៃ AGS និងប្រតិបត្តិការនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេនៅក្នុងកងនាវាចរភាគខាងជើងនៅក្នុង Olenya Bay ការបង្កើតកងពលតូចដាច់ដោយឡែកទី 29 នៃនាវាមុជទឹក KSF បានចាប់ផ្តើម។ នៅឆ្នាំ 1980 អ៊ីដ្រូណាតដំបូងគេនៃក្រុមផ្ដាច់ខ្លួនបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការយាន Seliger towed complex () ។
គោលបំណងពិតប្រាកដនៃ AGS មិនត្រូវបានគេដឹងនោះទេ ប៉ុន្តែគេជឿថាស្ថានីយ៍ទាំងនោះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពិសេសនៅលើបាតសមុទ្រ។ ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានអនុវត្តដោយ "សមាគមឧត្តមនាវី Leningrad" (Leningrad) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1977 ។ ស្ថានីយនៃស៊េរី - AS-13 - ត្រូវបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1982 ហើយបន្ទាប់ពីការសាកល្បងរោងចក្រនិងរដ្ឋ (បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុង 1983) ត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពជើងទឹកចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូឆ្នាំ 1986 ។ ការសាងសង់ទូកចំនួន 3 ជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូឆ្នាំ 1994 ជាមួយនឹងការផ្ទេរទូកទីបីទៅឱ្យកងទ័ពជើងទឹក។ នាវាមុជទឹកទាំងអស់ pr.1910 គឺជាឬកំពុងបម្រើការនៅក្នុងកងនាវាចរភាគខាងជើងដែលជាផ្នែកមួយនៃកងពលតូចដាច់ដោយឡែកទី 29 នៃនាវាមុជទឹកនៃកងទ័ពជើងទឹកនៅ Deer Bay ។
ស្ថានីយ៍មួយឬពីរគម្រោង 1910 (សន្មតថា AS-13 និង AS-14) អាចត្រូវបានដកចេញពីកងទ័ពជើងទឹកក្នុងឆ្នាំ 2004 និង 2005 ហើយមានទីតាំងនៅជិតជញ្ជាំងនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Zvyozdochka នៅ Severodvinsk (ក្នុងឆ្នាំ 2007 វានៅសល់តែមួយ AGS ទោះបីជា មានលទ្ធភាពដែល AGS ទីពីរនៃគម្រោងផ្សេងគ្នា) ។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអនឡាញមួយចំនួន ឈ្មោះរបស់ Cayman cipher ក៏ត្រូវបានរកឃើញផងដែរ - ប្រហែលជាកំហុសមួយ។ ផងដែរ ពេលខ្លះគម្រោង AGS ត្រូវបានសំដៅក្នុងប្រភពថា "Nelma" ដែលជាការខុសឆ្គងផងដែរ។ ឈ្មោះនៃគម្រោង - "Yauza" - ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ SPMBM "Malachite" នៅជាប់នឹងរូបថតនៃ PLA pr.1910 ។ទិន្នន័យ និងក្រាហ្វិកទាំងអស់គឺផ្អែកលើព័ត៌មានដែលបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ។
ការរចនានៃ AGS គឺជាសមបកពីរជាមួយនឹងសមបកពីរដែលមានទីតាំងរឹងមាំ។ យ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូម ត្រូវបានប្រើក្នុងការរចនាករណីប្រើប្រាស់បានយូរ។
សន្មតថាគម្រោង AGS AS-33 1910 UNIFORM នៅ Deer Bay ។ រូបថតបោះពុម្ភផ្សាយនៅថ្ងៃទី ០៣.០៣.២០១១ (http://forummarine.forumactif.com)។
http://karopka.ru/) ។
ប្រព័ន្ធជំរុញ: រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដែលមានម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រទឹកសម្ពាធ និងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនពីរដែលមានកម្លាំងសរុប 10,000 hp, ម៉ូទ័រ propeller មេ និង 6 thrusters ។ វាទំនងជាថានៅក្នុងអគារដ៏រឹងមាំដាច់ដោយឡែករោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានផ្តល់សេវាតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមូលដ្ឋាន - នៅក្នុងចត។
រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរប្រហែលជាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ NIKIET ដែលជាប្រធានអ្នករចនាគឺ V.A. Shishkin () ។
អ្នកផ្លាស់ទី:
កង្ហារសំខាន់គឺ ទ្រនុងដែលអាចលៃតម្រូវបាន, 6 រុញ (ពីរក្រុមនៅក្នុងធ្នូនិងនៅផ្នែកខាង, ក្នុងក្រុមមួយ - ជួរឈរមួយនៅសងខាងនិងមួយនៅលើកំពូលនៅក្នុង superstructure) ។
ឧបករណ៍រុញខាងមុខខាងស្តាំក្នុងទីតាំងដកថយដោយគ្មានគម្រប។ ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ AS-13 pr.1910 នៅចំណតក្បែរកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Zvezdochka ទីក្រុង Severodvinsk សន្មតថាឆ្នាំ 2010 (http://forums.airbase.ru)។
ម៉ូដែល AGS pr.1910 ផលិតដោយក្រុមហ៊ុន "MicroMir" (http://karopka.ru/) ។
លក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ:
នាវិក - ៨-១២ នាក់។
ប្រវែង - 69 ម។
ទទឹង - 7 ម។
សេចក្តីព្រាង - 5,2 ម៉ែត្រ
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1390 t
ការផ្លាស់ទីលំនៅនៅក្រោមទឹក - 2000 តោន
ល្បឿនផ្ទៃ - 10 knots
ល្បឿនក្រោមទឹកអតិបរមា - គ្មានទិន្នន័យ
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 700 ម៉ែត្រ (យោងទៅតាមទិន្នន័យលោកខាងលិចប្រភពភាគច្រើនបង្ហាញថា - រហូតដល់ 1000 ម៉ែត្រ)
គ្រឿងសព្វាវុធ- យោងតាមទិន្នន័យលោកខាងលិចបាត់។
បរិក្ខារ៖ ប្លែក និងបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់គម្រោង AGS។
ប្រព័ន្ធតាមដាន និងរុករក៖
- ទិដ្ឋភាពចំហៀង GAS;
- ឧបករណ៍បំពងសំឡេង;
- ប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលទូរទស្សន៍;
- ប្រព័ន្ធអុបទិកកែវយឹត;
- profiler ប្រេកង់ខ្ពស់;
- សំណុំឧបករណ៍ថតរូបសម្រាប់ថតវត្ថុខាងក្រៅ;
- ម៉ាញេទិក;
- ប្រព័ន្ធរុករកផ្កាយរណប;
ទីតាំងប៉ាន់ស្មាននៃឧបករណ៍នៅលើម៉ូដែល AGS pr.1910 ផលិតដោយក្រុមហ៊ុន "MicroMir" (http://karopka.ru/) ។
ការកែប្រែ:
គម្រោង 1910 - ឯកសណ្ឋាន- ស្ថានីយទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ AS-13 ពិសោធន៍។
នៅកណ្តាលគឺជាស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ AS-13 នៅជិតជញ្ជាំងនៃកន្លែងផលិតនាវា Zvezdochka, Severodvinsk, ថ្ងៃទី 10 ខែឧសភាឆ្នាំ 2010 (រូបថត - Likhanov, http://forums.airbase.ru) ។
ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ AS-13 pr.1910 UNIFORM និង pr.18510 នៅជិតជញ្ជាំងនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Zvezdochka នៅ Severodvinsk, 11/18/2010 (រូបថត - maverick, http://www.klubsmi.ru) ។
គម្រោង 19100 - ឯកសណ្ឋាន- ក្បាល និងស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរសៀរៀលទីពីរ (AS-15 និង AS-33) ។
គម្រោង 19101- ប្រហែលជាជម្រើសធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ មិនមានព័ត៌មានអំពីការអនុវត្តគម្រោងនេះទេ។
គម្រោង 19102- វ៉ារ្យ៉ង់នៃទំនើបកម្មនៃ AGS pr.1910 ។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 ការិយាល័យរចនាបានអនុវត្តការងារលើគម្រោងនេះ ហើយនៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2010 ( សូមមើល "ស្ថានភាព" ខាងក្រោម) ប្រហែលជាការសម្រេចចិត្តលេខ 31 / 030-19102-401-001-11 ត្រូវបានអនុម័តដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែល AS-15 AGS ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម (ទោះបីជាកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការជួសជុលនិងទំនើបកម្ម AS-15 ត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 2 ខែមីនាក៏ដោយ។ , 2005)។ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់គម្រោង - ឆ្នាំ ២០១៣ ( តាមប្រភព - សូមមើល "ស្ថានភាព" ខាងក្រោម).
ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ pr.1910 UNIFORM (ដំណើរការរូបថតពី http://forums.airbase.ru)
ការប៉ាន់ប្រមាណនៃស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ pr.1910 UNIFORM ដែលជាកំណែសាកល្បងនៃ 04/03/2011 (ខាងក្រោម) និងកំណែត្រឹមត្រូវជាងនៃ 04/05/2011,
ការព្យាករណ៍ដែលអាចសន្មតបាននៃគម្រោង 1910 UNIFORM និងផ្នែក កំណែ 09/12/2011
ស្ថានភាព៖ សហភាពសូវៀត / រុស្ស៊ី
- ឆ្នាំ ១៩៧៩ - នាវិកទី ១ និងទី ២ នៃ AGS នៃចំណាត់ថ្នាក់ទី ១ AS-១៣ pr.១៩១០ () ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងការផ្តាច់ខ្លួននៃ hydronauts ។
- ឆ្នាំ ១៩៨១ - នាវិកនៃ AGS AS-15 ត្រូវបានជ្រើសរើស និងបណ្តុះបណ្តាល () ។
ឆ្នាំ 1994 - នាវាមុជទឹកមួយក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកនៃគម្រោងបានធ្វើបេសកកម្មវិទ្យាសាស្ត្រនៅផ្នែកខាងត្បូងនៃសមុទ្រ Barents - ប្រហែល 1000 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគ្របដណ្តប់តាមបណ្តោយទម្រង់ខាងក្រោមក្នុងទិសដៅទៅភាគឦសាន។
2000 ថ្ងៃទី 13 ខែសីហា - ក្នុងអំឡុងពេលគ្រោះមហន្តរាយជាមួយ K-141 "Kursk" SSGN pr.949A ស្ថានីយ៍ AS-15 pr.1910 បានចូលរួមក្នុងការស្វែងរកនិងជួយសង្គ្រោះនាវាមុជទឹក។ យោងតាមកាលប្បវត្តិនៃព្រឹត្តិការណ៍ជុំវិញការលិចនៃ Kursk នៅថ្ងៃទី 13 ខែសីហាឆ្នាំ 2000 វេលាម៉ោង 10:30 ព្រឹក មេបញ្ជាការកងនាវាចរភាគខាងជើងនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានប្រកាសការព្រមានប្រយុទ្ធសម្រាប់ស្ថានីយ៍ AS-15 ។ ការបញ្ជាទិញគឺដើម្បីអនុវត្តតាមចំណុចរាវរកនៃ Kursk SSGN ។ នៅម៉ោង 22:00
2000 ថ្ងៃទី 14 ខែសីហា - AC-15 បានទទួលភារកិច្ចពីមេបញ្ជាការកងនាវាចរភាគខាងជើងដើម្បីស្ទង់មតិចំណុចលេខ 1 និងលេខ 2 ។ ចំណុចទី 1 ជាមួយកូអរដោនេ: W = 69 ដឺក្រេ 36.9 នាទីភាគខាងជើង, D = 37 ដឺក្រេ 34.5 នាទីភាគខាងកើត - នេះគឺជា K-141 Kursk SSGN. ចំណុចទី 2 ជាមួយកូអរដោនេ: W=69 ដឺក្រេ 37.8 នាទីភាគខាងជើង, D=37 ដឺក្រេ 33.3 នាទីភាគខាងកើតភាគខាងត្បូងនៃ buoys ពីរសម្រាប់ 10 ខ្សែ.
ថ្ងៃទី 15 ខែសីហាឆ្នាំ 2000 - នៅម៉ោង 00-28 AS-15 បានលិចហើយលេចឡើងនៅម៉ោង 04-09 ដោយមិនបានរកឃើញវត្ថុ។ នៅម៉ោង 05-37 ការជ្រមុជទឹកឡើងវិញ AS-15 គោលដៅត្រូវបានអនុវត្តដោយ TAKR "Peter the Great" និង BOD "ឧត្តមនាវី Chabanenko" ។ នៅ 07-56 សញ្ញាមួយត្រូវបានទទួលពី AS-15 អំពីការរកឃើញ Kursk SSGN ។ នៅ 10-00 AS-15 លេចចេញមក។ 11:00 - AS-15 បានរាយការណ៍ថា "បានរកឃើញនាវាមុជទឹក K-141 ។ នាវាមុជទឹកស្ថិតនៅលើទិសដៅនៃ 285 ដឺក្រេ, កាត់ - 0 ដឺក្រេ, រមៀល 5-10 ដឺក្រេទៅ starboard ។ ផ្នែកខាងក្រោយនៅពីក្រោយការដួលរលំគឺនៅដដែល។ សំបកពន្លឺត្រូវបានរហែកនៅច្រមុះ។ បំពង់លាតសន្ធឹងពីផ្នែកខាងលើនៃរាងកាយ។ នៅក្បែរនាវាមុជទឹក ស៊ីឡាំង ballast និង VVD ត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយនៅលើដី។ ខ្យល់ត្រូវបានបំពុលក្នុងរយៈពេលខ្លីនៅក្នុងតំបន់ច្រមុះ។ មិនមានសញ្ញានៃជីវិតទេ។ រកមិនឃើញសញ្ញាទេ។ ភាពមើលឃើញ 3 ម៉ែត្រ។ ចរន្តបាតដ៏រឹងមាំ 1.2-1.4 knots ។ ចំនួនសរុបនៃការខូចខាតដល់សមបកក្នុងច្រមុះគឺ 20-30% នៃផ្ទៃដីសរុបនៃអឌ្ឍគោលខាងលើ។
ថ្ងៃទី 16 ខែសីហាឆ្នាំ 2000 - នៅម៉ោង 13-27 AS-15 បានលិចម្តងទៀតដើម្បីសាកល្បងទំនាក់ទំនងក្រោមទឹក និងការងារបន្ថែមទៀតលើការស្ទង់មតិនៃនាវាមុជទឹកលិច។ 14:30 AC-15 បានបញ្ជូន: "វត្ថុដែលបានប្រទះឃើញ។ បានចាប់ផ្តើមរៀបចំឯកសារ។ 18:45 AC-15 (គម្រោង 1910 "Kashalot") បានបញ្ជូនថា: "ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យនាវាមុជទឹកលិចមិនត្រូវបានរកឃើញ rudders" ។ 19:23 AC-15 បានបញ្ជូនថា: "នៅវត្ថុ, ខ្ញុំសង្កេតឃើញឧបករណ៍ដកថយបានលើកឡើង" ។ 23:00 AS-15 (គម្រោង 1910 "Kashalot") បានលេចចេញមកលើផ្ទៃ។
2000 ថ្ងៃទី 18 ខែសីហា - នៅម៉ោង 02:26 AS-15 បានចាប់ផ្តើមមុជទឹកដើម្បីអនុវត្តការងារតាមផែនការ។ ម៉ោង ០៣ៈ០០ AC-15 បានទៅកន្លែង ហើយចាប់ផ្តើមធ្វើការ។ 09:27 AS-15 (គម្រោង 1910 "Kashalot") បានលេចចេញមកលើផ្ទៃ។
2000 ថ្ងៃទី 19 ខែសីហា - 04:25 AS-15 (គម្រោង 1910 "Kashalot") បានលិចទឹក ហើយកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់នោះ ដើម្បីស្វែងរកបំណែកនៃនាវាមុជទឹកដែលបានលិច។ នាវាមុជទឹក B-414 គ្រប់គ្រងទីតាំង និងសកម្មភាពរបស់ AS-15 និងផ្តល់ការទំនាក់ទំនងនាវាមុជទឹកសំឡេងជាមួយវា។ 09:04 AS-15 បានលេចចេញមក។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទង់មតិតំបន់នេះ បំណែកនៃនាវាមុជទឹកចំនួន 5 ត្រូវបានរកឃើញ។
()
- 2003 ថ្ងៃទី 5 ខែសីហា - បានបើកដំណើរការនៅ Sevmash ក្នុង Severodvinsk ។ នៅភាគខាងលិចសម្រាប់ពេលខ្លះវាត្រូវបានសន្មត់ (ខុស) ថានេះអាចជា AGS នៃប្រភេទ UNIFORM ។
AGS AS-13 pr.1910 នៅក្នុងកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Zvyozdochka ។ សន្មតនៅក្នុងរូបថត AC-13, Severodvinsk ។ រូបថតនេះប្រហែលជាចុះកាលបរិច្ឆេទឆ្នាំ ២០០៣ (រូបថតពី http://forums.airbase.ru)
សន្មតថា AGS AS-15 pr.1910 នៅច្រកសមុទ្រទៅ Severodvinsk សម្រាប់ការជួសជុលនិងទំនើបកម្មរដូវក្តៅ 2004 (ដំណើរការរូបថតប្រភពសាធារណៈ - http://forums.airbase.ru) ។
- 2005 ថ្ងៃទី 2 ខែមីនា - កិច្ចសន្យាលេខ 32/27 / KE / 18-05 (8628/555) ត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងក្រសួងការពារជាតិ និងកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Zvyozdochka សម្រាប់ការជួសជុល និងទំនើបកម្មនៃ AS-15 ACS រោងចក្រលេខ 01402 ( ).
ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ pr.1910 នៅជិតកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Zvezdochka ។ សន្មតថារូបថតស្ថិតនៅចំកណ្តាល AC-13 ខាងក្រោមគឺ AC-15 ។ រូបភាពខាងលើគឺជាផែនការទូទៅ។ Severodvinsk ថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០០៧ (រូបថតពី http://forums.airbase.ru)
- 2009 - ជាផ្លូវការ 3 AGS pr.1910 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរខាងជើង។
ថ្ងៃទី 19 ខែមីនាឆ្នាំ 2009 - កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយ Zvezdochka CS សម្រាប់ជំនួយបច្ចេកទេសសម្រាប់ការជួសជុលនិងទំនើបកម្មនៃ AS-15 AGS (លេខសៀរៀល 01402) ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 255.7 លានរូប្លិ៍។ ថ្ងៃផុតកំណត់ - 2013 () ។
ថ្ងៃទី 06 ខែសីហាឆ្នាំ 2009 - កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយ Zvyozdochka CA សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃសេចក្តីព្រាងឯកសារនិងឯកសារទទួលយកសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង AGS AS-15 (លេខសៀរៀលលេខ 01402) ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 172.4 លាន rubles ថ្ងៃផុតកំណត់ - 2013 () ។ ប្រហែលជាយើងកំពុងនិយាយអំពីទំនើបកម្មនៃ AS-15 យោងតាមគម្រោង 19102 (សូមមើលខាងក្រោម)។
ថ្ងៃទី 14 ខែមេសាឆ្នាំ 2010 - កិច្ចព្រមព្រៀងលេខ 24/10/71047 ត្រូវបានបញ្ចប់រវាង SPMBM "Malakhit" និង NIPTB "Onega" ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 548 ពាន់រូប្លិ៍។ "ការសម្របសម្រួលនៃឯកសារ pr. 19100, បានបង្កើត។ ក្រោមកិច្ចសន្យាលេខ 71047(32/27/КЭ/13-07)”។ ( ist. - NIPTB "Onega", ឆ្នាំ 2010).
ថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូឆ្នាំ 2010 - សេចក្តីសម្រេចលេខ 31 / 030-19102-401-001-11 ត្រូវបានអនុម័តដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលក្រោយមក - ក្រោមកិច្ចសន្យាចុះថ្ងៃទី 16 ខែមីនាឆ្នាំ 2012 - ការគាំទ្របច្ចេកទេសត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការជួសជុលនិងទំនើបកម្មនៃផលិតផលលំដាប់ 60IKM ។ 01402 ជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់នៃ 2013 ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 15 លានរូប្លិ៍។ ដូចគ្នានេះផងដែរការងារខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្តលើផលិតផល 60IKM: ការកែតម្រូវឯកសារប្រតិបត្តិការសម្រាប់ឧបករណ៍ CPS នៃការបញ្ជាទិញដំឡើង 60IKM ។ 01402, ការពន្យារអាយុជីវិតនៃឧបករណ៍ដែលមិនអាចជំនួសបាននៃធាតុ 60IKM លំដាប់លេខ។ លេខ 01402 ការអភិវឌ្ឍន៍ឯកសាររចនាសម្រាប់សមបក KV ថ្មីយោងទៅតាមគំនូរលេខ 19102-622-0005 សម្រាប់ការបញ្ជាទិញលេខ ០៩២០៤។().
សន្មតថាគម្រោង AGS AS-33 19100 UNIFORM នៅ Deer Bay ។ រូបថតមិនលើសពីឆ្នាំ 2010 (http://www.dutchintell.com) ។
សន្មតថាគម្រោង AGS AS-33 19100 UNIFORM នៅ Deer Bay ។ ថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2010 (http://vkontakte.ru) ។
សន្មតថាគម្រោង AGS AS-33 19100 UNIFORM នៅ Deer Bay ។ រូបថតមិនលើសពីខែវិច្ឆិកា 2011 (ប្រភពសាធារណៈ កែសម្រួល)។
ឆ្នាំ 2011 - បច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Zvyozdochka TsS ហើយការងារត្រូវបានអនុវត្តលើការកាត់មេកានិចនៃករណីប្រើប្រាស់បានយូរ AGS pr.1910 ( ist. - របាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំ ២០១១).
ថ្ងៃទី 11 ខែឧសភាឆ្នាំ 2012 - កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាង Zvezdochka CS និង NIPTB Onega លេខ 92-27 / 12 ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 21,5 លានរូប្លែសម្រាប់ "ការអនុវត្តការងារដើម្បីធានាដល់ការពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ ការអភិវឌ្ឍនៃបញ្ជីបង្រួបបង្រួមនៃ POR ជំនួយបច្ចេកទេសសម្រាប់ការជួសជុលការបញ្ជាទិញដោយ . 01402 នៅ Zvezdochka CS OJSC ( ist. - NIPTB "Onega", ឆ្នាំ 2012).
ថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2013 - កាលបរិច្ឆេទនៃការចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការលក់សំណល់អេតចាយទីតានីញ៉ូមចម្រុះនៃថ្នាក់ផ្សេងៗដែលបានបង្កើតឡើងកំឡុងពេលជួសជុលនិងទំនើបកម្មនៃ AGS AS-15 លេខ 01402 () ។
ការចុះឈ្មោះ AGS pr.1910 UNIFORM (កំណែគិតត្រឹមថ្ងៃទី 09/11/2013 ទិន្នន័យមូលដ្ឋានមានលក្ខណៈបណ្តោះអាសន្ន)៖
| № ទំ | ឈ្មោះ | គម្រោង | រោងចក្រ។ № | លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល | រោងចក្រ | កាលបរិច្ឆេទចំណាំ | កាលបរិច្ឆេទនៃការបើកដំណើរការ | កាលបរិច្ឆេទដែលបានបញ្ចូល។ ចូលទៅក្នុងសេវាកម្ម | មូលដ្ឋាន |
| 1 | អេស-១៣ | 1910 | 01401 | 238 (1991) | ឡាវ អ្នកប្រគល់ការទទួលខុសត្រូវ E.P. Melnikov តំណាងយោធានាំមុខគេ Starchenko Yu.M. | 20.11.1977 | 25.11.1982 | 31.12.1986 | - ឆ្នាំ 2000 - Deer Bay; - ត្រឹមថ្ងៃទី 05/05/2004 វាស្ថិតនៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Zvezdochka នៅខាងឆ្វេងច្រកចូលអាងទឹកខាងក្នុង។ - 07/30/2010 និងក្រោយមក - នៅកន្លែងដដែល។ |
| 2 | AS-15 | 19100 / 19102 | 01402 | 643 (1991) 222 | ឡាវ អ្នកប្រគល់ការទទួលខុសត្រូវ R.I. Sultanbekov តំណាងយោធានាំមុខ Fedorov G.E. | 23.02.1983 | 29.03.1988 | 30.12.1991 | កងពលតូចទី 29 នៃនាវាមុជទឹកនៃកងនាវាចរភាគខាងជើង (អង្គភាពយោធា 13090), Olenya Guba (Snezhnogorsk-1) ។ - ឆ្នាំ 2000 - បបូរមាត់សត្វក្តាន់ - ត្រឹមថ្ងៃទី 05/05/2005 វាឈរនៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Zvyozdochka ត្រឹមថ្ងៃទី 04/15/2007 នៅកន្លែងដដែល។ - 09/24/2007 និងអវត្តមាននៅពេលក្រោយ - មានទីតាំងនៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Zvyozdochka ដើម្បីអនុវត្តការងារលើការជួសជុលនិងទំនើបកម្មនៃ AGS () - ឆ្នាំ ២០១១-២០១៣ - បញ្ជាទិញលេខ 402 សម្រាប់ការជួសជុលនិងទំនើបកម្មយោងតាមគម្រោង 19102 នៅ Zvezdochka CS ( ist. - របាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំ ២០១២, ) |
| 3 | NIPTB "Onega" ឆ្នាំ 2012 របាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំ។ Severodvinsk, 2013
លឿន កាន់តែជ្រៅ កាន់តែឆ្ងាយ - ទាំងនេះគឺជាលក្ខណៈសម្គាល់សំខាន់នៃនាវាមុជទឹកគ្មានមនុស្សបើកដែលសន្យា។ លោកប្រធានាធិបតីបាននិយាយថា យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្រោមទឹក មានសមត្ថភាពផ្ទុកទាំងក្បាលគ្រាប់ធម្មតា និងនុយក្លេអ៊ែរ។ ដូច្នេះហើយ គេអាចប្រើវាដើម្បីបំផ្លាញគោលដៅណាមួយ៖ ពីក្រុមវាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំងមូលទៅកាន់កំពង់ផែ និងមូលដ្ឋានឆ្នេរសមុទ្រ។ នៅឆ្នាំ 2017 ការសាកល្បងម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរបង្រួមត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលនឹងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលសន្យា។ វាមានទំហំតូចជាងរោងចក្រថាមពលរបស់នាវាមុជទឹកធម្មតា 100 ដង ហើយទទួលបានថាមពលអតិបរមា 200 ដង។
អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ឧត្តមនាវីឯក Vladimir Korolev បាននិយាយអំពីសមត្ថភាពនៃយានគ្មានមនុស្សបើកនៅក្រោមទឹក ដែលលោក Vladimir Putin បានបង្ហាញក្នុងសាររបស់លោកទៅកាន់សភាសហព័ន្ធ។ រោងចក្រត្រូវបានសាកល្បងដោយជោគជ័យ។ វត្តមានរបស់រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរអនុញ្ញាតឱ្យយាននៅក្រោមទឹកដែលគ្មានមនុស្សរស់នៅអាចផ្លាស់ទីក្នុងជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ (ជាងមួយពាន់ម៉ែត្រ) និងក្នុងល្បឿនលឿន ដែលមិនអាចកត់សម្គាល់បានដោយសត្រូវ។ យាននៅក្រោមទឹកដែលគ្មានមនុស្សបើកនឹងមានជួរជិះទូកស្ទើរតែគ្មានដែនកំណត់ មានសំលេងរំខានទាប និង ភាពបត់បែនខ្ពស់។ ទាំងអស់នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេទៅកាន់គោលដៅដោយសម្ងាត់” Korolyov បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ។ លោកបានកត់សម្គាល់ថា "ប្រព័ន្ធណែនាំដែលបង្កើតជាពិសេសសម្រាប់អាវុធនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយាននៅក្រោមទឹកអាចដំណើរការដោយស្វ័យភាពទៅកាន់គោលដៅ ហើយវាយវាដោយភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់។ "
ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ AGS - "Loshariki" និងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរសម្រាប់គោលបំណងពិសេស (PLASN)
នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1999 សៀវភៅ Blind Man's Bluff ដែលជាសៀវភៅរបស់ Sherri Sontag និង Christopher Drew ត្រូវបានបោះពុម្ពនៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានចំណងជើងរងថា The Untold Story of American Submarine Espionage ។ វាភាគច្រើនទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការសម្ងាត់នៃនាវាមុជទឹករបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកប្រឆាំងនឹងសហភាពសូវៀតបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ជាពិសេសវាក៏បានរាយការណ៍ថានៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1972 នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរគោលបំណងពិសេសរបស់អាមេរិក Halibat បានដំឡើងនៅជាប់នឹងខ្សែនាវាមុជទឹករបស់ក្រសួងការពារជាតិសហភាពសូវៀតដែលតភ្ជាប់ Kamchatka ជាមួយដីគោក ដែលជាឧបករណ៍មួយដោយវិធីនេះ វិមាត្រសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែល ថត និងកត់ត្រាលើព័ត៌មានសម្ងាត់របស់កាសែតម៉ាញេទិក។
ពីពេលមួយទៅមួយ នាវាមុជទឹករបស់អាមេរិក ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដែលមានកូដឈ្មោះ Ivy Bells ("Ivy Flowers") បានធ្វើដំណើរចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Okhotsk ទៅកាន់ "អណ្តូងរ៉ែមាស" ដូចជាមន្ទីរបញ្ចកោណ CIA និង NSA បានហៅខ្សែកាប ហើយបានយកកំណត់ត្រានៃការចរចាពីវា។
នេះបានបន្តមួយរយៈ។
ឧបករណ៍ចារកម្មរបស់អាមេរិក បានរកឃើញពីបាតសមុទ្រ Okhotsk ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វ៉ាស៊ីនតោនមិនបានដឹងថា ពេលខ្លះបន្ទាប់ពីការដំឡើងឧបករណ៍នេះ យុថ្កានៃកប៉ាល់ស៊ីវិលសូវៀតមួយចំនួនបានចាប់នៅលើវា។ អ្នកមុជទឹកជើងទឹកបានមកជួយសង្គ្រោះ។ វាគឺជាពួកគេដែលបានរកឃើញ "អំណោយ" ប្រាំមួយម៉ែត្រនៅបរទេស។ សេវាកម្មសូវៀតដែលត្រូវគ្នាបានប្រើវាឱ្យពេញលេញបំផុត ដោយជំរុញឱ្យមានព័ត៌មានមិនពិតតាមរយៈខ្សែ។ ការពិតនៃការរកឃើញនៃ "កំហុស" នៅក្រោមទឹកបានផ្តួចផ្តើមការត្រួតពិនិត្យនៃការទំនាក់ទំនងសូវៀតក្រោមទឹកទាំងអស់។ ហើយនៅពេលដែលឧបករណ៍ស្តាប់មួយត្រូវបានរកឃើញនៅលើបណ្តាញទំនាក់ទំនងមួយនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ Kola គ្មាននរណាម្នាក់ភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ ហើយគាត់ក៏ត្រូវបានគេបង្កើតជាឧបករណ៍សម្រាប់បង្ហូរ«ព័ត៌មានមិនពិត»។
ការដំឡើងកំហុសត្រូវបានបញ្ជាក់នៅឆ្នាំ 1980 ដោយមន្ត្រី NSA លោក Ronald Pelton ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយស៊ើបការណ៍សូវៀតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលត្រូវបានក្បត់ក្នុងឆ្នាំ 1985 ដោយភ្នាក់ងាររត់ចោលស្រុក Vitaly Yurchenko ។ បន្ទាប់ពីនោះមក វាគ្មានន័យទេក្នុងការប្រើ "ឧបករណ៍" ចារកម្មនៅក្នុងសមុទ្រ Okhotsk ។ គាត់ត្រូវបានលើកឡើងពីបាតមកបង្ហាញដល់សាធារណជន។
ប៉ុន្តែ "កំហុស" ដែលដំឡើងដោយ Halibat គឺនៅជម្រៅ 120 ម៉ែត្រ។ ធ្វើការជាមួយវត្ថុដែលមានជម្រៅជាង 500 ម៉ែត្រ ហើយលើសពីនេះទៅទៀត 1000 និង 6000 ម៉ែត្រគឺពិបាកជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើមិនអាចទៅរួច។ ខ្សែសម្ងាត់នៃបណ្តាញព័ត៌មាន DoDIN របស់មន្ទីរបញ្ចកោណ រត់តាមបាតសមុទ្រអាត្លង់ទិក ស្ថានីយ៍សង្កេតការណ៍ hydroacoustic ឋិតិវន្តមានទីតាំងនៅទីនោះ ដែលតាមដានចលនារបស់កប៉ាល់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែររុស្ស៊ី ក៏ដូចជា "ប៊ីកុន" ក្រោមទឹក ដែលនាវាមុជទឹកអាមេរិក ពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេ វគ្គសិក្សា។ ហើយជាទូទៅនៅក្រោមទឹកជាច្រើនម៉ែត្រមានរឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន។
ឧបករណ៍ឡើងវិញនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ "Podmoskovye"
នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហានៃឆ្នាំនេះនៅមជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលកប៉ាល់ Zvyozdochka នៅ Severodvinsk ពិធីមួយត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ការដកនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Podmoskovye ចេញពីស្រក់ដែលកំពុងដំណើរការទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅហើយជាការពិតការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃ SSBN K-64 ។ គម្រោង 667BDRM ចូលទៅក្នុងនាវាមុជទឹកគោលបំណងពិសេសដ៏ធំមួយ BS-64 យោងតាមគម្រោង 09787 ដែលបង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនាកណ្តាលនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន "Ruby" ។ ឥឡូវនេះវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការហើយ។ នាវាមុជទឹកនេះនឹងក្លាយជានាវាផ្ទុកនូវអ្វីដែលហៅថា ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ ចំណាត់ថ្នាក់លេខ១។
គួរកត់សម្គាល់ថាការបំប្លែងនាវាផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ K-64 ទៅជានាវាផ្ទុកយានក្រោមទឹកបានចាប់ផ្តើមរួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1999៖ ការងារត្រូវបានផ្អាកម្តងហើយម្តងទៀតដោយសារតែការកែប្រែលក្ខខណ្ឌនៃឯកសារយោង និងកង្វះថវិកា។ វាត្រូវបានគេដឹងថាបន្ទប់កាំជ្រួចមួយត្រូវបានកាត់ចេញពីផ្ទៃនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ - វាត្រូវបានជំនួសដោយផ្នែកនៃការរចនាពិសេសជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងច្រកចាក់សោសម្រាប់នាវាមុជទឹកតូចៗ។ វាក៏មានបន្ទប់មួយដែលមានផាសុខភាពសម្រាប់នាវិកនៃ hydronauts របស់ស្ថានីយ៍ និងអង្គភាពស្រាវជ្រាវមួយ។ ដោយសារតែការបញ្ចូលផ្នែកថ្មីប្រវែងនៃនាវាមុជទឹកបានកើនឡើង។
ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ (AGS) គឺជានាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរខ្នាតតូចដែលមានសំបកទីតាញ៉ូម មានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការក្នុងជម្រៅជាង 1000 ម៉ែត្រ។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការពិសេស។ AGS បីដំបូងនៃគម្រោង 1910 "Kashalot" ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹកប្រហែល 2000 តោនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ SPMBM "Malakhit" (ប្រធានអ្នករចនា - E.S. Korsukov) ត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Admiralty Shipyards និងនៅឆ្នាំ 1986-1994 ។ ផ្ទេរទៅឱ្យអតិថិជន។ នៅភាគខាងលិច ទូកទាំងនេះបានទទួលការតែងតាំងឯកសណ្ឋាន។
នាវាមុជទឹក "Podmoskovye" - អ្នកដឹកជញ្ជូន AGS ។
ការងារទាំងអស់លើការផ្លាស់ប្តូរនាវាមុជទឹកត្រូវបានអនុវត្តនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Zvyozdochka ពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 2002 ។ ជាពិសេស រាល់មីនសម្រាប់កាំជ្រួចផ្លោងត្រូវបានរុះរើនៅលើនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ លើសពីនេះរចនាសម្ព័ន្ធរបស់នាវាមុជទឹកត្រូវបានពង្រឹង ដែលឥឡូវនេះតាមព័ត៌មានមិនបានបញ្ជាក់អាចមុជក្នុងជម្រៅរហូតដល់ ១ គីឡូម៉ែត្រ។ ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅ AC-12 ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពីខាងក្រោម។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទូក K-129 គឺជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរភាគខាងជើងរបស់រុស្ស៊ី ហើយមានការរចនាជា BS-136 Orenburg ។
គម្រោង AGS បីបន្ទាប់ 1851/18511 "Nelma" ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹកប្រហែល 1000 តោនត្រូវបានរចនាឡើងដោយ SPMBM "Malakhit" ដូចគ្នា (ប្រធានអ្នករចនា - Hero of Russia S.M. Bavilin) និងសាងសង់ដោយ "Admiralty Shipyards" ដូចគ្នា។ . មិនមានរូបថតច្បាស់លាស់នៃនាវាមុជទឹកទាំងនេះទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជឿជាក់លើធនធាន Covert Shores ដែលមានជំនាញក្នុងការប្រមូល និងសង្ខេបព័ត៌មានអំពីកងកម្លាំង និងមធ្យោបាយនៃប្រតិបត្តិការក្រោមទឹកពិសេស នោះនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃធ្នូនៃនាវាមុជទឹកទាំងនេះ មានឧបាយកលដ៏មានឥទ្ធិពលដែលមានសមត្ថភាពបំពេញការងារផ្សេងៗគ្នា៖ ពីការប្រមូល។ ធាតុនៃប្រភេទផ្សេងៗនៃអាវុធនៅលើបាតសមុទ្រដើម្បី "ស៊ី" ខ្សែនាវាមុជទឹក។
ការរចនាបែបលោកខាងលិចសម្រាប់ទូកប្រភេទនេះគឺ X-Ray ។
គម្រោង AGS ឆ្នាំ 1910 "Kashalot" ។
ទីបំផុត AGS - AS-31 គម្រោង 10831 ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹក 2100 តោន - ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃសំបកដ៏រឹងមាំរបស់វាដែលជា "ខ្សែសង្វាក់" នៃស្វ៊ែរទីតានីញ៉ូមបានទទួលឈ្មោះក្រៅផ្លូវការ "Losharik" ។ នាវាមុជទឹកត្រូវបានរចនាឡើងដោយ SPMBM "Malachite" (ប្រធានអ្នករចនា - វីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី Yu.M. Konovalov) និងសាងសង់ដោយ Sevmash ។ នាងបានចូលបម្រើការងារក្នុងឆ្នាំ ២០០៦។ ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម Arktika-2012 ក្នុងខែសីហា ដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2012 ទូកនេះបានចំណាយពេល 20 ថ្ងៃដើម្បីប្រមូលសំណាកដី និងថ្មនៅជម្រៅ 2500-3000 ម៉ែត្រ។ កំណត់ត្រានេះទំនងជាមិនត្រូវបានបំបែកក្នុងពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។ នោះគឺជា AGS ដែលផលិតដោយរុស្ស៊ីធម្មតា។
ដូចដែល Izvestia ត្រូវបានគេប្រាប់នៅក្នុងក្រសួងការពារជាតិ ទូកបានជួយកែតម្រូវការងារខួងយករ៉ែដែលត្រូវបានអនុវត្តពីម៉ាស៊ីនបំបែកទឹកកកអគ្គិសនីម៉ាស៊ូត Kapitan Dranitsyn និង Dikson ដើម្បីកំណត់ដែនកំណត់ខាងក្រៅនៃធ្នើទ្វីបរុស្ស៊ី។
- ជាលទ្ធផលនៃការងាររួមគ្នា ចំនួនដ៏ច្រើននៃសម្ភារៈភូមិសាស្ត្រត្រូវបានទទួល។ បំណែកថ្មជាង 500 គីឡូក្រាមត្រូវបានជ្រើសរើស។ លទ្ធផលនៃបេសកកម្មនេះនឹងបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃពាក្យស្នើសុំទៅគណៈកម្មការអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីច្បាប់សមុទ្រ ដើម្បីបញ្ជាក់ការបន្តនៃខ្ពង់រាបទ្វីបរុស្ស៊ី ដែលពីមុនត្រូវបានច្រានចោលដោយសារគំរូភូមិសាស្ត្រមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយតាមនោះសិទ្ធិអាទិភាពក្នុងការ អភិវឌ្ឍធនធាននៃធ្នើ - អ្នកសម្របសម្រួលនៃ Izvestia បាននិយាយថា។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃបេសកកម្មនេះ ជួរភ្នំទាំងមូលត្រូវបានអង្កេត ហើយអណ្តូងចំនួន 3 ត្រូវបានខួងនៅក្នុងតំបន់ចំនួន 2 ជាមួយនឹងការយកគំរូដី។ ដោយមានជំនួយពី Losharik ដែលបំពាក់ដោយអ្នករៀបចំ ដីត្រូវបានប្រមូលដោយបូមខ្សាច់មួយ (ឧបករណ៍សម្រាប់សម្អាតថ្មពីប្រាក់បញ្ញើ) Telegrab (ធុងទឹកដែលមានមុខងារធ្ងន់ជាមួយកាមេរ៉ាទូរទស្សន៍) និងបំពង់អ៊ីដ្រូស្តាទិច។
ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅជម្រៅពី 2,5 គីឡូម៉ែត្រទៅ 3 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រយៈពេល 20 ថ្ងៃ។ ដោយសារម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ និងតួទីតាញ៉ូមពិសេស ទូកអាចស្ថិតនៅក្រោមទឹកបានយូរជាងកន្លែងងូតទឹកប្រើថ្មស៊ីវិល។
យោងតាមសមាជិកបេសកកម្មម្នាក់ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ ប្រព័ន្ធភ្លើងខាងក្រៅរបស់ទូកត្រូវបានខូចខាត ដែលជួយឱ្យទូក "មើលឃើញ" បាតនៅជម្រៅមួយ និងស្វែងរកវត្ថុផ្សេងៗ។ លើសពីនេះទៀត វានឹងចាំបាច់ក្នុងការជួសជុលឧបាយកលដែលទូកយកសំណាកដី និងវត្ថុផ្សេងៗពីបាតសមុទ្រ។
ឥឡូវនេះ Losharik កំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការថែទាំនៅក្នុងសិក្ខាសាលាលើកទី 42 នៃរោងចក្រ Sevmash ។ ដោយសារ Losharik ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរទៅសមុទ្រម្តងៗ ទូកត្រូវយកទៅចត និងជួសជុលកំហុសបន្តិចបន្តួច។
- ក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល គ្រោងនឹងស្តារឡើងវិញនូវភាពត្រៀមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ទូក ពិនិត្យគ្រឿងបង្គុំ និងយន្ដការ ជាពិសេស តួ និងកប៉ាល់។ ថ្វីត្បិតតែជម្រៅទូកនេះមិនធំខ្លាំងក៏ដោយ ប៉ុន្តែសមបកនឹងត្រូវដាក់កម្រិត។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការមុជទឹកមួយ ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅបានបរាជ័យ - យើងនឹងជំនួសវាផងដែរ” ប្រភពមួយនៅក្នុងបរិវេណឧស្សាហកម្មយោធាបានពន្យល់។
ដូចដែល interlocutor របស់ Izvestia បាននិយាយថា ទូករបស់ Losharik ត្រូវបានផលិតពីទីតានីញ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ដូច្នេះការដកស្នាមប្រលាក់នៅលើសមបកគឺពិបាកជាងទូកដែកធម្មតាទៅទៀត។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Losharik គឺជានាវាមុជទឹកយុទ្ធសាស្ត្របំប្លែងនៃគម្រោង 667 Kalmar ដែលក្នុងនោះស៊ីឡូបាញ់មីស៊ីលផ្លោងត្រូវបានរុះរើ - អាងងូតទឹកត្រូវបានភ្ជាប់នៅក្រោមបាតរបស់វា។
- នៅក្នុងខែកុម្ភៈនៃឆ្នាំនេះយើងបានជួសជុល "Losharik" រួចហើយ។ ពួកគេបានរៀបចំគាត់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង។ យើងបានដំឡើងឧបករណ៍សម្រាប់ងូតទឹកបន្ថែមសម្រាប់ការរញ្ជួយដីនៃបាតសមុទ្រ ជាពិសេស ទម្រង់រូបភាព (ឧបករណ៍សម្រាប់វាស់ជម្រៅដីល្បាប់បាត) ម៉ាស៊ីនស្កេនចំហៀងជាដើម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គ្រឿងបន្លាស់ និងផ្លាកទីតានីញ៉ូម ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ជួសជុលឡើងវិញ។ យើងក៏បានធ្វើការបញ្ចប់ទូកដឹកជញ្ជូន ដោយបានដំឡើងឧបករណ៍បន្លឺសំឡេងច្រើនធ្នឹមនៅលើវា»។ តំណាងក្រសួងការពារជាតិបន្ត។
“តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍បែបនេះគឺខ្ពស់ណាស់។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបន្ថែមពីលើ Losharik មានតែស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅ Mir ប៉ុណ្ណោះដែលអាចដំណើរការបានក្នុងជម្រៅ 2-3 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើបេសកកម្មចុងក្រោយដែលដឹកនាំដោយ Artur Chilingarov Mirs ទាំងពីរត្រូវបានគេប្រើ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តការងារក្រោមទឹកដ៏ស្មុគស្មាញ និងវែងជាងនេះ។ សម្រាប់នាង "ពិភពលោក" ខ្វះស្វ័យភាព។ ដូច្នេះហើយ យើងបានសម្រេចចិត្តប្រើ Losharik” អ្នកសម្របសម្រួលរបស់ Izvestia ពន្យល់។
យោងតាមអ្នកតំណាងរបស់ក្រសួងការពារជាតិ ប្រសិនបើ Mir ដំណើរការលើថ្មដែលផ្តល់ប្រតិបត្តិការរយៈពេល 72 ម៉ោង នោះ Losharik គឺជានាវាមុជទឹកដែលមានសមត្ថភាពពេញលេញជាមួយនឹងរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្តល់នូវប្រតិបត្តិការស្វយ័តនៃអាងងូតទឹករយៈពេលជាច្រើនខែ។ វាមានកន្លែងសម្រាប់សម្រាកនាវិក បន្ទប់ធ្វើការ សាល។ល។ ទន្ទឹមនឹងនេះការបង្កើតឡើងវិញនៃខ្យល់និងទឹកត្រូវបានផ្តល់ឱ្យមិនអាក្រក់ជាងនៅស្ថានីយ៍អវកាសទេ។
- តាមពិត "ពិភពលោក" គឺជាកន្លែងងូតទឹកដ៏រីករាយ។ អ្នករៀបចំរបស់ពួកគេមានភាពទន់ខ្សោយ ជាមួយនឹងចំនួនចលនាមានកំណត់ អ្នកមិនអាចដាក់ឧបករណ៍សម្រាប់ងូតទឹកបន្ថែមបានទេ” តំណាងក្រសួងការពារជាតិបានពន្យល់។
ដូច្នេះយោងទៅតាមធនធាន Covert Shores AGS នៃគម្រោង 1851 "Nelma" មើលទៅដូច។
ហើយ AGS ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងធ្វើការដោយនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលមានគោលបំណងពិសេស (PLASN)។ តាមពិតទាំងនេះគឺជានាវាមុជទឹកដឹកជញ្ជូន។ ឥឡូវនេះតួនាទីនេះត្រូវបានលេងដោយគម្រោង BS-136 "Orenburg" 09786 ដែលបង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនាកណ្តាលនៃ MT "Rubin" ។ នាងត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញពីគម្រោង 667BDR SSBN K-136 នៅមជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលកប៉ាល់ Zvyozdochka ។ បន្ទប់ពិសេសមួយត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងខ្លួនរបស់វា ដែលក្នុងនោះ AGS "លាក់" ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងស្រាវជ្រាវនៅសមុទ្រជ្រៅ។ វាគឺជានាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ BS-136 "Orenburg" នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2012 ដែលបានបញ្ជូន Losharik នៅក្រោមទឹកកកទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង ហើយមួយពីស្បូនរបស់វាជាច្រើនដង "រត់ទៅឆ្ងាយ" ទៅបាតនៃកំពូលនៃផែនដី។
KS-129 "Orenburg" - នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដ៏ធំមួយសម្រាប់គោលបំណងពិសេសនៃគម្រោង 09786 ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រមូលផ្តុំម៉ូតូនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរនៃសមុទ្រស ប្រតិបត្តិករនៃកម្មវិធីទូរទស្សន៍អង់គ្លេស Top Gear បានគ្រប់គ្រងថត AC-31 ។
Orenburg នឹងត្រូវជំនួសដោយ Podmoskovye ។ កំពុងដំណើរការជួសជុល និងកែលម្អ រៀបចំសម្រាប់បេសកកម្មនាពេលខាងមុខ និងស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ។ AGS និង PLASN-ដឹកជញ្ជូនគឺជាផ្នែកនៃកងពលតូចដាច់ដោយឡែកទី 29 នៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរគោលបំណងពិសេសនៃកងនាវាចរភាគខាងជើង ហើយមានមូលដ្ឋានលើ Guba Deer ។
គម្រោង AGS AS-31 10831 យោងតាមធនធាន Covert Shores ។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលគម្រោង 10831 AGS បានទទួលឈ្មោះក្រៅផ្លូវការ "Losharik" ។
PLASN "Podmoskovye" អាចដឹកជញ្ជូនប្រភេទផ្សេងៗនៃ AGS ។
នៅក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 2004 ដល់ឆ្នាំ 2007 ប្រធានក្រុមទី 1 Oparin A.I. បានដឹកនាំការសាកល្បងរោងចក្រ រដ្ឋ និងសមុទ្រជ្រៅនៃនាវាមុជទឹកពិសោធន៍នៅសមុទ្រ White, Barents, Greenland និង Norwegian seas ។ យោងតាមព័ត៌មានដែលមិនបានបញ្ជាក់, នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2009 នាវាមុជទឹកនេះបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងនូវកម្មវិធីសាកល្បងរបស់រដ្ឋ។ ភាគច្រើនទំនងជានាងត្រូវបានទទួលយកទៅក្នុងកងនាវាក្នុងឆ្នាំ 2010 ឬក្រោយមក។ ដូច្នេះនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 2010 ព័ត៌មានបានលេចចេញនៅក្នុងសារព័ត៌មានថាអ្នកឯកទេសមួយចំនួនមកពីការិយាល័យរចនា Rubin, Malachite, Prometheus, Shipyard Zvezdochka ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់រដ្ឋសម្រាប់ "ការពិសោធន៍លើសមុទ្រជ្រៅ 1083K" ។
វាត្រូវបានសន្មត់ថាទូកនេះត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅកងនាវាភាគខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីខណៈពេលដែលមិនចុះចូលនឹងបញ្ជារបស់ខ្លួន។ AS-12 "Losharik" គឺជាផ្នែកមួយនៃនាយកដ្ឋានចម្បងនៃការស្រាវជ្រាវសមុទ្រជ្រៅនៃក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ការស៊ើបការណ៍ក្រោមទឹក" ហើយរាយការណ៍ដោយផ្ទាល់ទៅរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិនៃប្រទេសនេះ។ តួនៃស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅត្រូវបានផ្គុំចេញពីផ្នែកទីតានីញ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្ពស់មានរាងស្វ៊ែរ ដែលគោលការណ៍នៃអាងងូតទឹកត្រូវបានអនុវត្ត។ គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃទូកត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នាដោយផ្លូវឆ្លងកាត់ ហើយមានទីតាំងនៅខាងក្នុងសំពៅ។
វាត្រូវបានសន្មត់ថាវាច្បាស់ណាស់ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាដែលអ្នកផលិតកប៉ាល់នៃសហគ្រាស Severodvinsk "Sevmash" បានដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅទូកនេះថា "Losharik" ដោយភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹងតួអក្សរតុក្កតាសូវៀតមួយ - សេះដែលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំពីបាល់នីមួយៗ។ ទន្ទឹមនឹងនេះលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃទូកត្រូវបានចាត់ថ្នាក់។ តាមព័ត៌មានជាសាធារណៈ ទូកនេះមានប្រវែងដល់ទៅ ៧៩ ម៉ែត្រ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបនៃទូកគឺ 2000 តោន។ យោងតាមប្រភពខ្លះ ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅ អាចមុជដល់ជម្រៅ ៦០០០ម៉ែត្រ និងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា ៣០ knots។
វាត្រូវបានគេជឿថាផ្នែកមួយនៃស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅ Losharik ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ E-17 ជាមួយនឹងអង្គភាពបង្កើតចំហាយទឹកនិងអង្គភាព turbo-gear ដែលថាមពលដែលនៅលើអ័ក្សគឺ 10-15 ពាន់លីត្រ។ ជាមួយ។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា នាវាមុជទឹកនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ មួយ propeller នៅក្នុង annular fairing ពិសេស។ មិនមានអាវុធនៅស្ថានីយ៍នោះទេ ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយវាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបាយកល ទូរលេខ (ធុងទឹកជាមួយកាមេរ៉ាទូរទស្សន៍) ទំនប់ទឹក (ប្រព័ន្ធសម្អាតថ្ម) និងបំពង់អ៊ីដ្រូស្តាទិច។ នាវិកនៃ "Losharik" រួមមានមនុស្ស 25 នាក់ - មន្រ្តីទាំងអស់។
កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន "Orenburg" នៅកន្លែងដាក់ពង្រាយអចិន្ត្រៃយ៍ Deer Bay
Losharik អាចស្នាក់នៅក្រោមទឹកបានច្រើនខែ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅមានបន្ទប់សម្រាប់សម្រាកនាវិក សាល និងបន្ទប់ធ្វើការ។ នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012 នាវាមុជទឹកត្រូវបានជួសជុល និងរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង។ ជាពិសេស វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា ស្ថានីយ៍ AC-12 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សម្រាប់ងូតទឹកបន្ថែមសម្រាប់ការរញ្ជួយដីនៃបាតសមុទ្រ រួមទាំងសូណាស្កែនចំហៀង និងទម្រង់រូបភាព ដែលជាឧបករណ៍ពិសេសដែលប្រើសម្រាប់វាស់ជម្រៅដីល្បាប់បាត។
នៅដើមខែសីហា ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយកណ្តាលមួយចំនួនបានរាយការណ៍ថា នាវាមុជទឹកតែមួយគត់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឯសហគ្រាសផលិតកប៉ាល់ Severodvinsk Sevmash ។ យោងតាមសេវាសារព័ត៌មានរបស់សហគ្រាស នាវានេះ "ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គោលបំណងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេស និងជួយសង្គ្រោះមនុស្សក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ"។ មិនមានព័ត៌មានលម្អិតទៀតទេ។ គេគ្រាន់តែដឹងថា នាវាមុជទឹកនេះមានប្លង់មិនធម្មតា៖ វាមានបំណែករាងស្វ៊ែរជាច្រើន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការក្នុងជម្រៅជ្រៅបំផុត។ ទាំងប្រភេទរោងចក្រថាមពល និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតនៃនាវាមិនត្រូវបានរាយការណ៍ទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ទោះបីជាមានគោលបំណងសន្តិភាពនៃនាវាមុជទឹកក៏ដោយ ការបាញ់បង្ហោះរបស់វាត្រូវបានអមដោយភាពចម្លែកមួយចំនួន។ ពិធីនេះត្រូវបានបិទមិនត្រឹមតែចំពោះអ្នកសារព័ត៌មានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ចំពោះបុគ្គលិក Sevmash ភាគច្រើនផងដែរ។ ក្នុងចំណោមមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ មានតែអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក Vladimir Kuroyedov ដែលមានវត្តមាននៅទីនោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានអ្វីចម្លែកនៅក្នុងរឿងនេះទេ។ វាច្បាស់ណាស់ថា កប៉ាល់ថ្មីនេះនឹងបំពេញបន្ថែមនូវសមាសភាពនៃកងកម្លាំងពិសេសនៃនាវាមុជទឹក ដែលព័ត៌មានអំពីការដែលតែងតែត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងភាពជឿជាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។អំពីប្រវត្តិនៃបញ្ហា
"នាវាមុជទឹកគោលបំណងពិសេស" គឺជាគំនិតដ៏ទូលំទូលាយមួយ ក៏ដូចជាជួរនៃភារកិច្ចដែលពួកគេអនុវត្តផងដែរ។ ការសាងសង់ទូកបែបនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម។ ភាគច្រើននៃពួកគេគឺជានាវាមុជទឹកពិសោធន៍ដែលគេហៅថា ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសចុងក្រោយបង្អស់ក្នុងវិស័យសាងសង់នាវាក្រោមទឹក គំរូអាវុធ និងឧបករណ៍សូណាត្រូវបានសាកល្បង។ តាមក្បួនមួយ គំរូសៀរៀលនៃនាវាមុជទឹកត្រូវបានគេយកជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ទូកពិសោធន៍ ដែលក្រោយមកត្រូវបានទទួលរងនូវទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ សម្រាប់គោលបំណងស្រដៀងគ្នានេះ ទូកដែលហៅថាគោលដៅក៏មានបំណងផងដែរ។ ដំបូងឡើយ ទាំងនេះក៏ត្រូវបានបំប្លែងជាកប៉ាល់សៀរៀលដែរ ប៉ុន្តែក្រោយមក គម្រោងឯករាជ្យបានកើតឡើង។ ឧទាហរណ៍គម្រោង 690 ("Mullet") ។ ប្រភេទនៃ "នាវាមុជទឹកគោលបំណងពិសេស" ក៏រួមបញ្ចូលទាំងនាវាមុជទឹកជួយសង្គ្រោះផងដែរ។ មានពួកគេគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗបំផុតគឺនាវាមុជទឹក Project 940 ("Lenok") ។ ការរចនានាវាមុជទឹកជាច្រើនគឺសម្រាប់បេសកកម្មសម្ងាត់បន្ថែមទៀត។ ក្នុងចំណោមពួកគេ គម្រោង 865 នាវាមុជទឹក (Piranha) ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ពីខ្សែភាពយន្ត "ភាពពិសេសនៃការនេសាទជាតិ" ស្ថិតក្នុងចំណោមពួកគេ។ "Piranha" ត្រូវបានប្រើជាយានដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នកហែលទឹក និងអ្នកប្រយុទ្ធ។ មានព័ត៌មានជាច្រើនអំពីកប៉ាល់ទាំងនេះនៅក្នុងប្រភពបើកចំហ។ បន្ថែមពីលើនាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតធម្មតា ក៏មាននាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលមានគោលបំណងពិសេសផងដែរ។ យើងនឹងរស់នៅលើពួកគេយ៉ាងលំអិត។
ជាតិដែក
នាវាមុជទឹកទាំងនេះមិនមានឈ្មោះទេ។ ជាផ្លូវការពួកវាត្រូវបានកំណត់ដោយអក្សរកាត់ "AS" - "ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ" ។ ទីមួយត្រូវបានអនុម័តនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 80 ។ នាវានាំមុខនៃស៊េរីគឺស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ AS-13 "គម្រោង 1910 "Kashalot" (យោងទៅតាមចំណាត់ថ្នាក់ឯកសណ្ឋានរបស់អង្គការណាតូ) ដែលត្រូវបានដាក់នៅរោងចក្រ LAO (Leningrad) ក្នុងឆ្នាំ 1977 ។ ជាផ្លូវការ វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ "ការសាកល្បងប្រភេទថ្មីនៃរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ" ។ គួរកត់សម្គាល់ថា កប៉ាល់នេះត្រូវបានទទួលយកចូលទៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1986 ខណៈពេលដែលវាបានចាប់ផ្តើមបំពេញភារកិច្ចត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1982 ។ ប៉ុន្តែនៅពេលក្រោយទៀត។ នាវាទីពីរនៃស៊េរីគឺនាវាមុជទឹក AS-15 ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅលើ LAO ដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 1988 ។
ការអភិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោងឆ្នាំ 1910 គឺជាគម្រោងឆ្នាំ 1851 (ការចាត់ថ្នាក់ X-Ray របស់អង្គការណាតូ)។ យោងតាមប្រភពព័ត៌មាន វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការងារទឹកជ្រៅ និងត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយ៍មុជទឹក។ កប៉ាល់ត្រូវបានសាងសង់នៅរោងចក្រ Sudomekh (Leningrad) ។ សរុបមក នាវាមុជទឹកបីគ្រឿងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ៖ AS-21, AS-23 និង AS-35។
ស្ថានីយសមុទ្រជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរថ្មីបំផុតបានចូលក្នុងកងនាវាក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៧។ នេះគឺជានាវាមុជទឹក AC-12 នៃគម្រោង 10831 (យោងតាមការចាត់ថ្នាក់របស់ណាតូ NORSUB-5)។
កុមារ
អំពី "កុមារ" ដូចដែលនាវិកដាក់ឈ្មោះនាវាមុជទឹកទាំងនេះ កងទ័ពជើងទឹកមិនចូលចិត្តផ្សព្វផ្សាយទេ។ ជាពិសេសអំពីភារកិច្ចដែលពួកគេអនុវត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណា សូម្បីតែអ្វីដែលគេនិយាយច្រើនតែនៅឆ្ងាយពីការពិត។ ប្រធានបទគឺសម្ងាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានមួយចំនួនត្រូវបានប្រមូល។ ជាឧទាហរណ៍ វាត្រូវបានគេដឹងថារហូតដល់ឆ្នាំ 1986 "កុមារ" មិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកខណៈពេលដែលពួកគេកំពុងដណ្តើមយកជម្រៅនៃមហាសមុទ្រដោយកម្លាំងនិងមេ។ នាវាមុជទឹកត្រូវបានចុះបញ្ជីជាមួយផ្នែកដាច់ដោយឡែកនៃអគ្គសេនាធិការ ដែលធ្វើការជាផលប្រយោជន៍របស់អគ្គនាយកស៊ើបការណ៍សម្ងាត់។ នៅឆ្នាំ 1986 កប៉ាល់បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកតែដោយប្រយោល។ មានតែបញ្ហាមួយចំនួននៃការគាំទ្រប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យកងនាវាខណៈពេលដែលការគ្រប់គ្រងនៅតែត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់ពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ គេដឹងផងដែរថា ស្ថានីយទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរទាំងអស់មានមូលដ្ឋាននៅកងនាវាចរខាងជើង។ ពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាកងពលតូចនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរនៃកងនាវាចរខាងជើង។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ការបង្កើតនេះត្រូវបានបញ្ជាដោយឧត្តមនាវីទោ Vladimir Dronov ដែលជាវីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ គាត់បានទទួលពានរង្វាន់នេះក្នុងឆ្នាំ 2000 ។ នេះបង្ហាញថានៅតែមានការងារគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ "កុមារ" ។ ដូច្នេះតើការងារនេះជាអ្វី?
ការភ្ជាប់ខ្សែនៅក្រោមទឹក។
ឈ្មោះរបស់ពួកគេនិយាយអំពីភាពជាក់លាក់នៃភារកិច្ចរបស់នាវាមុជទឹកទាំងនេះ។ កប៉ាល់ និងនាវិករបស់ពួកគេត្រូវបានចូលរួមជាចម្បងក្នុងការងារនៅសមុទ្រជ្រៅ។ ពួកគេអាចដេកនៅលើដីបានច្រើនខែ។ អ្វីដែលគេហៅថានាវាមុជទឹកស្បូនមានជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្តល់របស់ពួកគេ។ ឧទាហរណ៍ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Orenburg នៃគម្រោង 09774 (667AN) (បានបំប្លែងពីនាវាផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ)។ ពីមុន "កុមារ" ត្រូវបានផ្តល់ដោយនាវាមុជទឹកជួយសង្គ្រោះនៃកងនាវាខាងជើងនៃគម្រោង 940 ("Lenok") ។ ទាំងនេះគឺជានាវាមុជទឹក - នាវាផ្ទុកយានជំនិះតូចៗ ("Bester") ដែលដើរតួជាប្រភេទនៃជណ្តើរយន្តរវាង "ទារក" ដែលដេកនៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យនិងផ្ទៃ។ ពួកគេដឹកជញ្ជូនមនុស្សនិងទំនិញ។ AC-12 (គម្រោង 10831) ត្រូវបានចាត់ទុកថាមានភាពជឿនលឿនជាងក្នុងរឿងនេះ។ យោងតាមព័ត៌មានរបស់យើងនាង "ដឹក" នាវាមុជទឹកខ្នាតតូច "Rus" ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នាង។ លើសពីនេះទៅទៀត "Rus" ខ្លួនវាមានសមត្ថភាពជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ។
តើនាវាមុជទឹកទាំងនេះធ្វើអ្វីនៅជម្រៅ? មានកំណែជាច្រើន។ យោងតាមម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅត្រូវបានចូលរួមជាចម្បងក្នុងការភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង។ ភ្ជាប់ទៅខ្សែកាបក្រោមទឹក និងទាញយកព័ត៌មាន។ ពួកគេក៏និយាយផងដែរថា "ក្មេងៗ" ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុងប្រឆាំងនឹងស្ថានីយ៍រាវរកសូរស័ព្ទរបស់អង្គការណាតូ SOSUS នៅតាមព្រំដែនដ៏ល្បីល្បាញ Faroe-Icelandic ដែលធានានូវភាពសម្ងាត់នៃការល្បាតប្រយុទ្ធនៃនាវាដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរនៃកងនាវាចរភាគខាងជើង។ ក៏មានព័ត៌មានថា ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅជាច្រើនដង បានធ្វើប្រតិបត្តិការលើកឧបករណ៍សម្ងាត់ពីយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់អង្គការណាតូ ដែលបានធ្លាក់ក្នុងសមុទ្រ ហើយក៏បានចូលរួមនៅក្នុងកម្មវិធី Don Start សម្ងាត់ផងដែរ។សារៈសំខាន់នៃការងាររបស់នាវាមុជទឹកត្រូវបានបង្ហាញដោយការពិតដែលថាយោងទៅតាមទិន្នន័យដែលមានក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមកនេះមានតែមន្រ្តីជាងដប់នាក់នៃការបង្កើត (រួមទាំងមេបញ្ជាការ) បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ដោយវិធីនេះ មានតែមន្ត្រីបម្រើការលើនាវាមុជទឹកទាំងនេះប៉ុណ្ណោះ។
កងកម្លាំងពិសេសនៅលើ Kursk
វាច្បាស់ណាស់ថា "កុមារ" ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ការងារសមុទ្រជ្រៅ។ បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ Kursk សំណួរត្រូវបានឮម្តងហើយម្តងទៀត: ហេតុអ្វីបានជាយើងរង់ចាំជំនួយពីបរទេសនៅពេលដែលមាននាវាមុជទឹកបែបនេះនៅក្បែរនោះ? តាមពិតមាន "កុមារ" នៅលើ Kursk ។ នេះគឺជា AS-15 (គម្រោង 1910 "Kashalot") ។ ទូកបានពិនិត្យមើល Kursk រួចហើយនៅយប់ថ្ងៃទី 12-13 ខែសីហាឆ្នាំ 2000 - 10-15 ម៉ោងបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយហើយនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយផ្នែកដោយទិន្នន័យផ្លូវការ។ សំណួរមួយទៀតកើតឡើង៖ ហេតុអ្វីបានជាយើងសុំជំនួយពីបរទេស? មានកំណែដែលមិនសមរម្យបន្តិចនៃរឿងនេះ។ ដូចជា នាវាមុជទឹកសម្ងាត់មិនចង់បញ្ចេញពន្លឺលើពិភពលោកទាំងមូលទេ។ វាទំនងជាថា សូម្បីតែពេលនោះ វាច្បាស់ណាស់ថាគ្មាននរណាម្នាក់អាចត្រូវបានរក្សាទុកទេ។
ទូកកញ្ចក់
ដូចដែលយើងបាននិយាយនៅដើមអត្ថបទនេះ មិនយូរប៉ុន្មានសមាសភាពនៃកងកំលាំងពិសេសនៅសមុទ្រជ្រៅនឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងកប៉ាល់ថ្មីមួយ ដែលអ្នកសាងសង់បានដាក់ឈ្មោះថា Losharik សម្រាប់លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនារបស់វា។ វាហាក់ដូចជាថាបើនិយាយពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិញ វាពិតជាអស្ចារ្យជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដូចដែលយើងបានសិក្សាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ប្រទេសរុស្ស៊ីបានធ្វើការលើការបង្កើតនាវាមុជទឹកប្រភេទថ្មីជាមូលដ្ឋានដែលអាចបង្កើតបដិវត្តន៍ពិតប្រាកដក្នុងការកសាងនាវា។
នៅឆ្នាំ 1995 សាស្រ្តាចារ្យនៅសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសរដ្ឋ Far Eastern State V. Pikul បានបង្កើត និងធ្វើប៉ាតង់នូវវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ផលិតសំបកនៃសំបករថយន្តក្រោមទឹកប្រើប្រាស់បានយូរពីវត្ថុធាតុដើមដែលមិនមែនជាលោហធាតុផុយ។ ការច្នៃប្រឌិតប្រើឥទ្ធិពលនៃការទទួលបានលក្ខណៈសម្បត្តិប្លាស្ទិកដោយពួកវាក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបង្ហាប់យ៉ាងជ្រៅ។ សាស្ត្រាចារ្យស្នើឱ្យប្រើកញ្ចក់ជាសម្ភារៈបែបនេះ។ នៅពេលប្រើស្បែកទីតានីញ៉ូម ស្រទាប់កញ្ចក់ដែលផុយស្រួយអាចត្រូវបានបង្ហាប់ទៅនឹងភាពតានតឹងនៃបរិយាកាស 10,000 ដែលយោងទៅតាមគំនិតរបស់អ្នកនិពន្ធនឹងផ្តល់ឱ្យករណីនេះនូវភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់គ្រប់គ្រាន់។ យោងតាមការគណនា នាវាមុជទឹកដែលមានរឹមសុវត្ថិភាពបែបនេះ នឹងអាចប្រតិបត្តិការក្នុងជម្រៅរហូតដល់ ៦០០០ ម៉ែត្រ។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1997 កងទ័ពជើងទឹកបានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កងនាវានេះមិនមានថវិកាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ពួកគេទេ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងយុទ្ធសាស្ត្រសង្ខេបរបស់នាវាមុជទឹក
ការផ្លាស់ទីលំនៅ: ធម្មតា - 1390 តោន, ពេញ - 2000 តោន
ល្បឿន៖ ក្រោមទឹក។
ទីតាំង - 30 knots,
ផ្ទៃ - 10 knots
ជម្រៅអតិបរមា
មុជទឹក៖ លើសពី ១០០០ ម៉ែត្រ
ទំហំ : 69x7x5.2ម
នាវិក៖ ៣៦ នាក់។
គម្រោងនាវាមុជទឹក TTX 1831
ការផ្លាស់ទីលំនៅ: ធម្មតា - 550 តោន
ពេញ - 1000 តោន
ជម្រៅនៃការពន្លិចការងារ៖
១០០០ ម
វិមាត្រ 40x5.3x5 m គម្រោង 1910
ដើម្បីរៀបចំការងារលើការបង្កើតនិងថែទាំគ្រឿងបរិក្ខារនៅសមុទ្រជ្រៅនៅឆ្នាំ 1965 អង្គភាពពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត - នាយកដ្ឋានសំខាន់នៃការស្រាវជ្រាវសមុទ្រជ្រៅ។
ហើយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយានជំនិះក្នុងសមុទ្រជ្រៅ - តាមរូបភាព និងរូបរាងរបស់អវកាសយានិក - តាមបញ្ជារបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៦ ការផ្តាច់ខ្លួននៃ hydronauts ត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលជំនាញត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Leningrad ។
នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1979 សម្រាប់ការថែទាំនិងប្រតិបត្តិការជាមូលដ្ឋាននៃយានសមុទ្រជ្រៅនិងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេនៅ Olenya Bay ការបង្កើតកងនាវាមុជទឹកដាច់ដោយឡែកទី 29 នៃកងនាវាចរខាងជើងបដាក្រហមបានចាប់ផ្តើម។ ដើម្បីអនុវត្តការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ ក្រុមនាវិកនៃ hydronauts នៃស្ថានីយ៍បានទៅកងនាវាចរភាគខាងជើង បានទទួលឧបករណ៍ពីនាវិកបច្ចេកទេស ធ្វើដំណើរទៅកាន់សមុទ្រ និងប្រគល់ឧបករណ៍ត្រឡប់មកវិញ។ យានជំនិះទឹកជ្រៅដំបូងនៃកងនាវារុស្ស៊ីគឺនាវាមុជទឹក Arkhipelago និង Seliger ដែលបទពិសោធន៍ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានត្រូវបានទទួលបានក្នុងការធ្វើការជាមួយវត្ថុនៅលើបាតសមុទ្រ។
ស្ថានីយសមុទ្រទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេ
ជាការពិតសូម្បីតែមុនពេលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ដូចជា " Seligerវាច្បាស់ណាស់ថាពួកគេមានចំណុចខ្វះខាត។ ទីមួយនេះគឺជាការកំណត់នៃតំបន់ប្រតិបត្តិការដោយការទំនាក់ទំនងជាមួយទូកនាវា។ ទីពីរ ស្វ័យភាពមានកម្រិតទាក់ទងនឹងថាមពល និងធនធាននៃប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិតរបស់នាវិក។ ហើយទីបី ភាពបត់បែនតិចតួចបំផុត។ បន្ទាប់មកគំនិតបានកើតឡើងដើម្បីបង្កើតការកែប្រែស្វយ័តនៃអាងងូតទឹកប្រភេទ Seliger ដោយដំឡើងម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរនៅលើឧបករណ៍ បង្កើនទំហំ ធនធានប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិត ល្បឿន និងភាពបត់បែន។ ជាការពិតណាស់ ឧបករណ៍ប្រភេទថ្មីគួរតែទទួលបានស្វ័យភាពយ៉ាងសំខាន់ និងបង្កើនសមត្ថភាពយ៉ាងខ្លាំងទាក់ទងនឹងប្រភេទនៃការងារដែលវាអាចអនុវត្តនៅបាតសមុទ្រ។
ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ការរចនានៃអគារទឹកជ្រៅថ្មីនៃគម្រោង 1851 ត្រូវបានចាប់ផ្តើម ដែលរួមមានស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ (AGS) នៃគម្រោង 18510 Nelma និងនាវាផ្ទុកនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 675N ។
ស្របគ្នានោះ ការត្រៀមរៀបចំកំពុងដំណើរការសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មី - ការធ្វើទំនើបកម្មនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ (PLA) នៃគម្រោង 675 យោងតាមគម្រោង 675N (" ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន»).
ថ្ងៃទី 25 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1981 សមាគម Admiralty Leningrad (ឥឡូវ JSC "កន្លែងផលិតនាវា Admiralty") ត្រូវបានដាក់ក្បាលស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅស្វយ័ត AS-23 គម្រោង 18510 " ណិលម៉ា"។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក នៅថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1983 នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចសម្ងាត់បំផុតត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ការលៃតម្រូវ និងការសាកល្បងរបស់វាបានចាប់ផ្តើម។ ជាក់ស្តែង ត្រលប់ទៅទីក្រុង Leningrad ក្នុងឆ្នាំ 1984 យានសមុទ្រជ្រៅថ្មីមួយត្រូវបានរកឃើញជាលើកដំបូងដោយមធ្យោបាយឈ្លបយកការណ៍របស់លោកខាងលិច ហើយនៅភាគខាងលិចឧបករណ៍ថ្មីត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា X-RAY ។ នៅឆ្នាំ 1986 គម្រោង 1851 ស្មុគ្រស្មាញបានចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការធ្វើតេស្ត: ជាលើកដំបូងការចតនៅក្រោមទឹកនៃ AGS ជាមួយនាវាមុជទឹកត្រូវបានអនុវត្ត។ ស្មុគ្រស្មាញជាមួយ AGS AS-23 ត្រូវបានទទួលយកជាផ្លូវការទៅក្នុងកងនាវាចរនៃសហភាពសូវៀតនៅថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូឆ្នាំ 1986 ។
សំណួរមួយក្នុងចំណោមសំណួរដែលកើតឡើងភ្លាមៗគឺ៖ តើរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានដាក់ក្នុងយានក្រោមទឹកតូចដោយរបៀបណា? ការរចនាបឋមនៃគម្រោង AGS 18510 បានសន្មត់ថាការប្រើប្រាស់រោងចក្រថាមពលពន្លឺ ស្រដៀងទៅនឹងការប្រើប្រាស់នៅលើយានអវកាស។ រ៉េអាក់ទ័រត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដំឡើងនៅក្នុងកន្សោមដោយមិនមានការការពារជីវសាស្ត្រធ្ងន់ពិសេស។ តួនាទីនៃការការពារបែបនេះគឺត្រូវបានអនុវត្តដោយទឹកខាងក្រៅ, i.e. បន្ទប់ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាប្លុកធុងសម្ពាធដាច់ដោយឡែក ដែលត្រូវបានបំបែកចេញពីធុងសម្ពាធដែលអាចរស់នៅបានដោយចន្លោះជុំវិញវានៅខាងក្នុងនាវាទម្ងន់ស្រាលខាងក្រៅ AGS ។
លក្ខណៈពិសេសមួយ និងគុណវិបត្តិចម្បងនៃរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគឺការបន្តនៃការរចនាពីបន្ទប់ងូតទឹកនៃប្រភេទ Seliger ។ តាមពិត នាវាមុជទឹកប្រភេទថ្មី គឺជាឧបករណ៍ស្រដៀងទៅនឹងអាងងូតទឹកដែលមានភ្ជាប់ ប៉ុន្តែគ្មានខ្សែតភ្ជាប់ និងមានទំហំធំគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយមានរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរខ្នាតតូចផ្ទាល់ខ្លួន ក៏ដូចជាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនជំរុញមេ និងជំនួយកម្រិតខ្ពស់ជាង។ ច្រកចូល AGS មានទីតាំងនៅកន្លែងដូចគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ប្រជុំកោះទីមួយ - នៅផ្នែកខាងលើនៃសមបកដោយមិនមានកាត់និងរបងគ្រប់ប្រភេទ។ ការផ្លាស់ប្តូរនាវិកទៅកាន់ AGS នឹងត្រូវធ្វើឡើងពីផ្នែកអន្តរកាលពិសេសនៃទូកដឹកអ្នកដំណើរ ហើយច្រកចេញក្នុងករណីមានអាសន្នអាចកើតឡើងបន្ទាប់ពីយានជំនិះហោះឡើងតាមរបៀបដូចនៅលើប្រជុំកោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ការរចនានៃ AGS AS-23 ត្រូវបានកែលម្អ៖ ស្ថានីយ៍បានទទួលរបងដែលផ្តល់នូវច្រកចេញប្រកបដោយសុវត្ថិភាពជាងមុនទៅកាន់នាវា AGS ក្នុងករណីមានការឡើងទៅលើផ្ទៃ។ នេះជារបៀបដែលរូបរាងចុងក្រោយនៃគម្រោង 18510 "Nelma" AGS ដែលយើងដឹងសព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ការអភិវឌ្ឍន៍ AGS ។ Halibut និង Sperm Whales
រួចហើយនៅក្នុងដំណើរការនៃការបង្កើត AGS ពិសោធន៍នៃគម្រោង 18510 វាច្បាស់ណាស់ថាដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលបានជ្រើសរើសបានប្រែទៅជាត្រឹមត្រូវហើយនៅថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូឆ្នាំ 1984 AGS AS-21 ត្រូវបានដាក់នៅសមាគម Admiralty Leningrad ដែលបានក្លាយជា ស្ថានីយ៍កណ្តាលនៃគម្រោងសៀរៀលរួចទៅហើយ 18511 " ហាលីប៊ុត"។ AGS ថ្មីមានវិមាត្រធំ សមត្ថភាពប្រសើរឡើង និងគម្រោងថ្មី 09774 នាវាផ្ទុកយន្តហោះដោយផ្អែកលើគម្រោង 667A នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ។ គ្រឿងបរិក្ខារឡើងវិញនៃនាវាដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុវត្ត កន្លែងផលិតនាវា "Zvezdochka"នៅ Severodvinsk តាំងពីឆ្នាំ 1983 ។
យោងតាមគម្រោង Halibut វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់យ៉ាងហោចណាស់រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរចំនួនពីរ៖ ក្បាល AS-21 និងផលិតកម្មដំបូង AS-35 ។ នៅចុងឆ្នាំ 1995 ផែនការទាំងនេះត្រូវបានបំពេញ។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 1991 គម្រោង AS-21 AGS នៃគម្រោង 18511 ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដំបូងដោយមធ្យោបាយស៊ើបការណ៍លោកខាងលិច ហើយគម្រោងនេះបានទទួលឈ្មោះ Paltus - ជាក់ស្តែង ឈ្មោះពិតរបស់គម្រោងត្រូវបានគេស្គាល់រួចទៅហើយចំពោះចារកម្មលោកខាងលិចតាមរយៈបណ្តាញផ្សេងទៀត។
ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការបង្កើត AGS ដែលអាចពាក់បាន ការងារបានចាប់ផ្តើមនៅលើ AGS ស្វយ័តធំជាង និងច្រើនជាងមុននៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 នៃគម្រោង 1910 ។ ត្រីបាឡែនមេជីវិតឈ្មោល។” ដែលតាមពិតទៅ គឺជានាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពេញលេញ ដែលមានស្វ័យភាពយូរ។ ទាំងនេះគឺជាទូកដែលអាចដំណើរការនៅចម្ងាយដ៏ច្រើនពីមូលដ្ឋានផ្ទះរបស់ពួកគេ។
ការរចនានៃ AGS ថ្មីនេះបើយោងតាមក្រឹត្យដូចគ្នានៃទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1972 បានដឹកនាំ។ TsKB "វ៉ុលណា"ក្រសួងឧស្សាហកម្មនៃសហភាពសូវៀត។ ប្រធានអ្នករចនាគម្រោងនេះគឺ E.S. Korsukov និងអនុប្រធានរបស់គាត់ - ប្រធានអ្នករចនា "Nelma" S.M. បាវីលីន។ ក្រោយមក តាមបញ្ជារបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់ ក្រុមរចនាពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់ Yu.M. Konovalov ។ នៅឆ្នាំ 1979 នាវិកទី 1 និងទី 2 នៃ AGS នាំមុខនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 AS-13 នៃគម្រោងឆ្នាំ 1910 ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងការបំបែក hydronauts ។
ការសាងសង់ AGS នៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 នៃគម្រោង "Kashalot" ឆ្នាំ 1910 ត្រូវបានគ្រោងភ្លាមៗដើម្បីត្រូវបានអនុវត្តជាស៊េរីតូចមួយដែលរួមមានក្បាលនិង AGS ស៊េរីពីរ។ ការសាងសង់ស៊េរីនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយសមាគមឧត្តមនាវី Leningrad (JSC Admiralty Shipyards) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1977 ។ ស្ថានីយ៍ក្បាលនៃស៊េរី AS-13 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1982 ហើយបន្ទាប់ពីការសាកល្បងរោងចក្រ និងរដ្ឋ (ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1983) ត្រូវបានទទួលយកទៅក្នុងប្រតិបត្តិការសាកល្បងដោយកងទ័ពជើងទឹកនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1986 ។ ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ជាបន្តបន្ទាប់ចំនួនបីត្រូវបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូឆ្នាំ 1994 ជាមួយនឹងការផ្ទេរ AGS ទីបីទៅកងនាវា។ ឈ្មោះខាងលិចនៃគម្រោង AGS 1910 គឺឯកសណ្ឋាន។
វាត្រូវបានគេជឿថាជម្រៅនៃការជ្រមុជនៃ AGS នៃជំនាន់ដំបូងគឺយ៉ាងហោចណាស់ 1000 ម៉ែត្រ។ នេះគឺធំជាងជម្រៅនៃការជ្រមុជនៃនាវាមុជទឹកធម្មតាជាច្រើនដង ប៉ុន្តែឧទាហរណ៍ ទីតានីញ៉ូម Komsomolets ដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងពេលតែមួយ ហើយប្រហែលជាមាន ជាទូទៅនៅក្នុងការរចនារបស់វាជាមួយ AGS អាចមុជទឹកដល់ជម្រៅដូចគ្នា។
ជាក់ស្តែងមិនមានព័ត៌មានបើកចំហអំពីប្រតិបត្តិការនៃស្មុគ្រស្មាញជាមួយស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនៅក្នុងសារព័ត៌មានបើកចំហនោះទេ ហើយគេអាចសន្មត់បានត្រឹមតែវិសាលភាពនៃប្រភេទឧបករណ៍ថ្មីប៉ុណ្ណោះ។ AGS អាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅតំបន់ការងារដោយកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការស្វែងរក និងឈ្លបយកការណ៍ដោយឯករាជ្យនូវវត្ថុនៅលើបាតសមុទ្រ។ ជាការពិតណាស់ រថយន្តបែបនេះត្រូវតែបំពាក់ដោយមធ្យោបាយសម្រាប់យកសំណាកដី ព្រមទាំងសម្រាប់លើកវត្ថុឡើងលើយន្តហោះ។ ដូចជាយានជំនិះស៊ីវិលមួយចំនួននៃគោលបំណងនេះ AGS ត្រូវតែបំពាក់ដោយមធ្យោបាយត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពខាងក្រៅ ឧបករណ៍គ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយសម្រាប់ធ្វើការជាមួយវត្ថុ។
វាហាក់បីដូចជាគោលបំណងចម្បងនៃស្ថានីយ៍បែបនេះគឺដើម្បីធ្វើការជាមួយរបស់ពួកគេផ្ទាល់និងរបស់ផ្សេងទៀតដែលបានធ្លាក់ចុះដល់បាត, ព័ត៌មានអំពីអ្វីដែលអាចមានតម្លៃសម្រាប់បញ្ញា។
ជាការពិតណាស់ ឧបករណ៍បែបនេះអាចធ្វើការឈ្លបយកការណ៍នៃទំនាក់ទំនងតាមខ្សែកាប (មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ) នៅលើបាតសមុទ្រ ក៏ដូចជារំខានដល់ការងាររបស់ពួកគេផងដែរ។ ជាការពិតណាស់ ACS ក៏អាចចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះផងដែរ។ វាត្រូវបានគេដឹងថាចាប់ពីថ្ងៃទី 13 ខែសីហាដល់ថ្ងៃទី 19 ខែសីហាឆ្នាំ 2000 គម្រោង AGS AS-15 1910 បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការដើម្បីពិនិត្យមើលនាវាមុជទឹកដែលដេកនៅលើដី។ Kursk"។ ប្រហែលជាវាជាទិន្នន័យពី AGS ដែលជាព័ត៌មានគួរឱ្យទុកចិត្តដំបូងអំពីស្ថានភាពនៃ Kursk ។
"ឡូសារីក"
ការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ និងបទពិសោធន៍បង្គរក្នុងការបង្កើត និងប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ គួរតែនាំឱ្យសរីរាង្គឆ្ពោះទៅដំណាក់កាលបដិវត្តន៍បន្ទាប់ទៀតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេ - ដល់ការបង្កើតយានកាន់តែស៊ីជម្រៅ និងចម្រុះបន្ថែមទៀត ដែលនឹងរួមបញ្ចូលគ្នានូវសមត្ថភាពស្វ័យភាព។ នៃគម្រោង 1910 AGS និងជម្រៅនៃការជ្រមុជនៃបន្ទប់ងូតទឹកបែបវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ល្អបំផុតនៅពេលនោះ។
នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ក្រុមមួយដឹកនាំដោយ S.M. បាវីលីណានៅ SPMBM "Malachite"បានរៀបចំការរចនាព្រាងនៃគម្រោង 10830 complex ដែលរួមបញ្ចូលគម្រោង 10831 AGS ជាមួយនឹងរាងកាយរឹងមាំប៉ូលីស្វ៊ែរ។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃក្រឹត្យរបស់ទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀតដែលបានលើកឡើងរួចមកហើយ ការអភិវឌ្ឍន៍ការរចនាពិសោធន៍ត្រូវបានរៀបចំឡើង ដើម្បីបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ផលិតធុងប៉ូលីស្វ៊ែរដ៏រឹងមាំ និង monoblocks ទម្ងន់ស្រាល ក៏ដូចជាដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍សម្រាប់ស្ថានីយ៍បែបនេះ។ អគារនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថារួមបញ្ចូលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន PLA នៃគម្រោង 09786 BS-136 " អូរ៉ែនបឺក».
នៅឆ្នាំ 1990 ការរចនាបច្ចេកទេស និងការងាររបស់ស្ថានីយ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើង និងអនុម័ត។ លើសពីនេះទៅទៀត ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងបានដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងប្លង់នៃការដាក់ឧបករណ៍នៅក្នុងផ្នែករាងស្វ៊ែរនៃទូក។ នៅឆ្នាំ 1991 ជាមួយនឹងប្លុកស្ទើរតែបានបញ្ចប់នៃធុងសម្ពាធ AGS យោងតាមការចាត់តាំងបច្ចេកទេសរបស់អតិថិជន ការកែតម្រូវត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះគម្រោងបច្ចេកទេស 10830 ទាក់ទងនឹងការដាក់ឧបករណ៍បន្ថែមនៅក្នុងផ្នែកខាងមុខនៃ AGS ។ ការរចនាបច្ចេកទេសដែលបានកែតម្រូវនៃគម្រោង 10830/1083K complex ត្រូវបានបង្ហាញ និងការពារនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1992 ។
លក្ខណៈពិសេសមួយនៃស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅថ្មីគឺរាងកាយដ៏រឹងមាំដែលធ្វើពីរង្វង់ទីតានីញ៉ូមប្រសព្វគ្នា។ វាគឺសម្រាប់ការរចនានេះ ដែលយាននៅក្រោមទឹកត្រូវបានគេហៅថាក្រៅផ្លូវការថា "Losharik" កំឡុងពេលសាងសង់ ហើយឈ្មោះនេះជាប់គាំងជាមួយវាយ៉ាងរឹងមាំ ដែលឥឡូវនេះវាត្រូវបានគេប្រើនៅគ្រប់ទីកន្លែង។ ចន្លោះរវាងស្វ៊ែរ និងផ្នែកខាងក្រៅស្រាលត្រូវបានបំពេញដោយសម្ភារៈ porous ថ្មីមួយ ដែលស្រដៀងទៅនឹងបន្ទប់ងូតទឹកនៃ " កុងស៊ុល"និងគំរូផ្សេងទៀតនៃបច្ចេកវិជ្ជាសមុទ្រទឹកជ្រៅ បានផ្តល់អោយនាវាមុជទឹកជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ចាំបាច់នៃកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធ និងបង្កើតឱ្យមានកម្លាំងវិជ្ជមាន។ នៅក្នុងលំហមួយមានរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរតែមួយគត់។
AGS នៃគម្រោងនេះអាចដំណើរការទាំងពីរដោយស្វយ័ត - ដូចជា AGS ធំនៃគម្រោង 1910 និងជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន PLA ។ ជម្រៅនៃការជ្រមុជនៃ AGS ថ្មីលើសពីជម្រៅនៃគម្រោង AGS 18511 និងគម្រោង 1910 ហើយអាចលើសពី 2000 ម៉ែត្រ ប្រភពខ្លះថែមទាំងហៅថា 6000 m។
ការបង្កើតទុនបំរុងសម្រាប់ការសាងសង់ AGS ថ្មីនៃគម្រោងនេះនិងការរៀបចំសម្រាប់ផលិតកម្មត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅសមាគមផលិតកម្ម Sevmash នៅ Severodvinsk ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1988 ។ នេះបណ្តាលមកពីកត្តាផ្សេងទៀត ដោយតម្រូវការដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការផលិត ទីតានីញ៉ូមដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំ៖ មិនមានបទពិសោធន៍ពីមុនក្នុងការអនុវត្តការងារប្រភេទនេះនៅក្នុងសហភាពសូវៀតទេ។ AGS នាំមុខនៃគម្រោង AS-12 ដែលមានលេខសៀរៀល 01210 ត្រូវបានដាក់នៅក្នុងសិក្ខាសាលា "សម្ងាត់" លេខ 42 PO "Sevmash"ថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1990 នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ដោយសារតែខ្វះមូលនិធិ ការសាងសង់ស្ថានីយ៍នេះ តាមពិតត្រូវបានជាប់គាំង ហើយបានបន្តតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2000 ប៉ុណ្ណោះ។ ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបើកដំណើរការនៅចំពោះមុខអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងនាវាចររុស្ស៊ី V. Kuroyedov នៅថ្ងៃទី 5 ខែសីហា ឆ្នាំ 2003 ។
ក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 2004 ដល់ឆ្នាំ 2007 ប្រធានក្រុមទី 1 A.I. Oparin បានដឹកនាំការសាកល្បងរោងចក្រ រដ្ឋ និងសមុទ្រជ្រៅនៃនាវាមុជទឹកពិសោធន៍ពិសេសនៅសមុទ្រ White, Barents, Norwegian និង Greenland ។ នៅឆ្នាំ 2006 គម្រោង 10831 AGS ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យកងទ័ពជើងទឹកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បង ហើយនៅឆ្នាំ 2008 វាត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2010 ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមួយចំនួនបានរាយការណ៍អំពីការប្រគល់រង្វាន់រដ្ឋដល់អ្នកឯកទេសនៃ JSC "មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលកប៉ាល់" ។ តារា", JSC TsKB MT" រូបី", JSC SPMBM" ម៉ាឡាគីត"និង FSUE TsNII KM" Prometheus"សម្រាប់ "ការពិសោធន៍ទឹកជ្រៅលំដាប់ 1083K" ។
នៅវេននៃសហស្សវត្សរ៍ ការរចនានៃគម្រោងថ្មីនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ 09787 ដោយផ្អែកលើគម្រោង 677 BDRM នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរបានចាប់ផ្តើម។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថ្មីនេះមានគោលបំណងបន្ថែមលើនាវាដឹកអ្នកដំណើរ BS-136 "Orenburg" ។ ប្រហែលជាក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ ការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីសម្រាប់ទំនើបកម្មនៃរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរទាំងខ្លួនឯង និងនាវាដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើម។ នៅឆ្នាំ 2004 កិច្ចសន្យាមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាសម្រាប់ការរចនាឧបករណ៍សម្រាប់ទូកនាវានៃគម្រោង 09787 BS-64 "Podmoskovye" ។ នៅឆ្នាំ 2008 ការងារបានចាប់ផ្តើមលើការធ្វើទំនើបកម្មនៃទូកនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Zvyozdochka ។ វាត្រូវបានគេជឿថា Losharik ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងក្លាយជាបន្ទុកសំខាន់នៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនថ្មី។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការងារបានចាប់ផ្តើមលើការស្ដារឡើងវិញនូវការត្រៀមលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងទំនើបកម្មនៃគម្រោង 10511 និង 1910 លែងប្រើដោយកងនាវា AGS ទៀតហើយ។ ប្រហែលជាក្នុងអំឡុងពេលទំនើបកម្ម ផ្នែកមេកានិចត្រូវបានជំនួស ប្រព័ន្ធថាមពល និងការគ្រប់គ្រងរបស់ AGS ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ វាក៏ទំនងជាថាឃ្លាំងអាវុធនៃមធ្យោបាយបច្ចេកទេសសម្រាប់បំពេញបេសកកម្មពិសេសនឹងត្រូវបានពង្រីក។
ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ ក្នុងឆ្នាំ 2009 កិច្ចសន្យាមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងក្រសួងការពារជាតិនៃប្រទេសរុស្ស៊ី និងការិយាល័យរចនាកណ្តាល Rubin នៃ MT សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍគម្រោងសម្រាប់ការបំប្លែងគម្រោងដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ នាវាផ្ទុកមីស៊ីល 949A ទៅជាទូកស្រាវជ្រាវនុយក្លេអ៊ែរពិសេស។ បែលហ្គោរ៉ូដ"។ មានព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួនអំពីគម្រោងនេះសម្រាប់សាធារណជនទូទៅ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេដឹងថា ទូកពិសេសថ្មីនេះនឹងក្លាយជានាវាផ្ទុកយានជំនិះក្រោមទឹកជាសកល ហើយនឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានអណ្តែតទឹកពិតប្រាកដសម្រាប់កងនាវាទាំងមូលនៃយានក្រោមទឹកគ្មានមនុស្សបើក និងគ្មានមនុស្សបើក។ ថ្ងៃទី 20 ខែធ្នូឆ្នាំ 2012 នៅ Severodvinsk នៅសមាគមផលិតកម្ម "Sevmash" ពិធីមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបើកដំណើរការទូកពិសេសនៃគម្រោង 09852 KS-139 "Belgorod" ។ ការដាក់ឱ្យដំណើរការទូកថ្មីនេះត្រូវបានគេរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ ២០២០ ។
ជាលទ្ធផលនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនឆ្នាំរបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ ឧស្សាហកម្ម និងក្រសួងការពារជាតិ សាខាថ្មីនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធត្រូវបានបង្កើតឡើង និងបំពាក់ - កងកម្លាំងនៃប្រតិបត្តិការពិសេសនៅសមុទ្រជ្រៅ ដែលរួមមាននាវាផ្ទុកនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរធំៗ នាវាផ្ទុកយន្តហោះជាច្រើន កប៉ាល់នៃអាងងូតទឹកទំហំតូច និងយានជំនិះដែលគ្មានមនុស្សរស់នៅ កងនាវានៃស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ និងសំណុំសំខាន់ៗនៃគ្រឿងបរិក្ខារក្រោមទឹកជំនួយផ្សេងៗ។ ហើយនេះជាការពិតណាស់ អាទិភាពពិភពលោករបស់រុស្ស៊ីនៅពេលនេះ។
