ថ្ងៃនេះ រលកដ៏ធំទីពីរនៃចលនាប្រឆាំងតវ៉ា Antiplaton បានកើនឡើង។ បុគ្គលិកលក្ខណៈ និងអង្គការលើកនេះសន្យាថានឹងលើសពីការរំពឹងទុកទាំងអស់។ រយៈពេលដប់ថ្ងៃដែលត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់ការធ្វើកូដកម្មបានចាប់ផ្តើមរាប់ថយក្រោយ។
មិនយូរប៉ុន្មានមុនថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈ សមាជិកសភាដែលមានការភ័យខ្លាចបានអនុម័តច្បាប់ជាបន្ទាន់មួយដើម្បីធ្វើអោយការប្រមូលផ្តុំម៉ូតូ និងទីក្រុងតង់ជាមួយនឹងការប្រមូលផ្តុំ។ អាស្រ័យហេតុនេះ រាល់ការផ្លាស់ទីរបស់អ្នកបើកបររថយន្តឥឡូវនេះទាមទារការសម្របសម្រួល។ ការអនុវត្តមិនល្អចាស់នៃការច្របាច់កផ្នែករដ្ឋបាលត្រូវបានប្រើ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹង "ថ្នាក់ច្នៃប្រឌិត" ដែលមិនសូវខឹង។ ពិតហើយ ពេលនេះយុទ្ធសាស្ត្របែបនេះមិនអាចចាត់ទុកថាជោគជ័យបានទេ។
ទាក់ទងនឹងអ្នកដើរតាម Navalny និង Udaltsov, Yashin និង Demushkin, មេរដ្ឋបាលបានធ្វើការដោយគ្មានកំហុស។ ប៉ុន្តែដោយសារតែផ្នែកដែលឆេវឆាវបំផុតនៃការតវ៉ាពីឆ្នាំ ២០១១-១២ បានប្រែក្លាយទៅជាក្រាស់ជាមួយសេកសត។ ហើយជួរឈរសេរីមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងឡើយដើម្បីប្រយុទ្ធ។ ជាទូទៅកុប្បកម្មនៅលើ Bolotnaya ត្រូវបានបង្កឡើងដោយប៉ូលីសខ្លួនឯង។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត មិនមានការប្រឆាំងទេ ដូច្នេះវិធានការប្រឆាំងនឹងគណបក្សប្រឆាំងដែលធ្វើឡើងដោយរដ្ឋឌូម៉ា និងរដ្ឋាភិបាលក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ បានប្រែក្លាយទៅជាអាក្រក់ពេក។
វាច្បាស់ណាស់ថា អ្នកបើកបររថយន្តត្រូវបានផលិតពីម្សៅផ្សេងគ្នា ហើយពួកគេមិនអាចធានាបានយ៉ាងងាយស្រួលនោះទេ។ ស្ថានភាពដែលមនុស្សទាំងនេះរកឃើញខ្លួនឯង តាមការពិនិត្យឱ្យបានដិតដល់ ធ្វើឱ្យពួកគេមិនមែនជាជនរងគ្រោះឡើយ ប៉ុន្តែជាបឋមពិរុទ្ធជនពិតនៃបញ្ហារបស់ពួកគេ ។ ល្អបំផុត អ្នកដឹកទំនិញមានភាពអសកម្មខាងនយោបាយ ហើយអាក្រក់បំផុត គឺពួកគេជាមនុស្សឧស្សាហ៍ព្យាយាម zastabils និង "Krymnashevists" ។
ស្ថានភាព និងសាវតារដែលធ្វើឱ្យពួកគេទាក់ទងនឹងអ្នកខ្ចីរូបិយប័ណ្ណបរទេសនៅតែមិននាំមកនូវការតវ៉ារួមគ្នារហូតដល់ការបញ្ចូលគ្នាជាចលនាតែមួយ។ "រូបិយប័ណ្ណ" គឺជាអ្នកគាំទ្រដ៏សកម្មជាងមុននៃគោលនយោបាយរបស់លោកពូទីនកាលពីអតីតកាល។ ពួកគេត្រូវដួលកាន់តែឈឺចាប់។ Truckers ទោះបីជាមានតួអក្សរគាំទ្រលោកពូទីនភ្លឺ និងលេចធ្លោក៏ដោយ ក៏ត្រូវគ្នានឹងរូបភាពរបស់រុស្ស៊ីអកម្មធម្មតា។ វាត្រូវបានគេជឿថាប្រជាជនភាគច្រើនបានបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងដែលមិនបាននិយាយជាមួយពួកឥស្សរជនដែលស្រដៀងនឹងដូចគ្នានៅក្នុងសម័យ Brezhnev: យើងមិនសួរអ្នកអំពីកិច្ចការរបស់អ្នកទេប៉ុន្តែអ្នកផ្តល់ឱ្យយើងនូវការកើនឡើងស្ថិរភាពនៃកម្រិតជីវភាព។
ម៉្យាងវិញទៀត ភាពអសមត្ថភាព និងអសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការចូលរួមក្នុងការពិភាក្សាអំពីបញ្ហាខ្ពស់ តាមទស្សនៈរបស់យុវជនសេរីនិយម បានប្រែទៅជាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ ចាប់ពីពេលនៃការផ្ទុះការមិនសប្បាយចិត្តជាលើកដំបូង សហជីពអន្តរតំបន់នៃអ្នកបើកបរវិជ្ជាជីវៈ (MPVP; បាននាំសមាជិករបស់ខ្លួនទៅកាន់ Anti-Maidan ក្នុងឆ្នាំ 2014) ដែលដឹកនាំដោយ "អ្នកបង្ហូរ" Alexander Kotov និងអនុប្រធានរបស់គាត់ដែលជាអាយ៉ង NOD លោក Sergey Voloshchuk ។ ត្រូវបានដកចេញពីការគ្រប់គ្រងការតវ៉ា។ Voloshchuk មានភាពល្បីល្បាញដោយសារសុន្ទរកថាដ៏អន្ទះអន្ទែងរបស់គាត់ទៅកាន់ប្រធានាធិបតីដែលក្នុងនោះគាត់បានសារភាពពីការស្អប់របស់គាត់ចំពោះអាមេរិកនិងការចូលរួមក្នុងការប្រឆាំងនឹង Maidan ។
តួនាទីរបស់ Kotov ត្រូវបានលាតត្រដាងនៅទីបំផុតក្នុងអំឡុងពេលនៃការដង្ហែរក្បួននៃជួរឈរផ្លូវ Petersburg នៃអ្នកដឹកទំនិញទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូ នៅពេលដែលមេដឹកនាំសហជីពជាមួយនឹងការអំពាវនាវរបស់គាត់ឱ្យបិទហើយរង់ចាំសម្រាប់ភាពយឺតយ៉ាវ (និងភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការត្រលប់មកវិញ) ស្ទើរតែនាំទៅដល់ ការបរាជ័យនៃព្រឹត្តិការណ៍។ Kotov រួមជាមួយនឹងបរិក្ខារទាំងមូលរបស់គាត់ ត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយមិននឹកស្មានដល់៖ ក្នុងអំឡុងពេលទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុតាមរយៈសេវាអ៊ីនធឺណិត អ្នកបើកបរបានកំណត់អត្តសញ្ញាណគាត់យ៉ាងច្បាស់ថាជាអ្នកបង្កហេតុ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Alexander Rastorguev ដែលជាមេដឹកនាំម្នាក់នៃអ្នកដឹកជញ្ជូនផ្លូវ Petersburg មិនទទួលបានជោគជ័យក្នុងការភ្ជាប់ស្លាកសញ្ញារបស់អ្នកបង្កហេតុដូចគ្នានោះទេ។ គាត់បានបង្ហាញដោយជោគជ័យថាគាត់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់វណ្ណៈអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញក្នុងពេលតែមួយផ្លាស់ប្តូរពីការអភិវឌ្ឍន៍កលល្បិច ("ខ្យង" "ការហែក្បួនទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ" - ភាគច្រើនការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់) ទៅជាអង្គការនិងយុទ្ធសាស្ត្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលរដូវរងា សហជីពដឹកជញ្ជូន "ផ្លូវនៃជីវិតនៃស្រុកសហព័ន្ធភាគពាយ័ព្យ" បានកើត។
លើសពីនេះទៅទៀត Rastorguev បានចាប់ផ្តើមពង្រីកវិសាលភាពវិជ្ជាជីវៈដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយសហជីព។ អ្នកបើកតាក់ស៊ីគឺជាអ្នកដំបូងដែលចូលរួមជាមួយគាត់ ដែលដឹកនាំដោយសកម្មជនសហជីពតាក់ស៊ី Mikhail Parfyonov ។ បណ្តាញនៃកោសិកាបឋមដែលត្រូវបានបោះចោលដោយ Parfenov នៅទូទាំងទីក្រុង St. Petersburg កំពុងបំពេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស៖ អ្នកបើកតាក់ស៊ីស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនគួរឱ្យស្អប់ជាងអ្នកដឹកទំនិញ។ នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងអង្កត់ធ្នូនៅក្នុងបទភ្លេងនៃការតវ៉ា ដែលលើកនេះមិនមែនផ្តាច់មុខសម្រាប់ Rastorguev នោះទេ។
ជាឧទាហរណ៍កាលពីខែធ្នូឆ្នាំមុន សកម្មភាព Antiplaton ត្រូវបានគាំទ្រដោយអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីមកពីដែនដី Krasnodar ។ "អ្នកបើកតាក់ស៊ី - ទស្សនវិទូ" ដូចដែលពួកគេហៅខ្លួនឯងបានព្យួរបដាជាមួយនឹងការស្វាគមន៍និងពាក្យនៃការគាំទ្រដល់អ្នកចូលរួមនៃសកម្មភាពរុស្ស៊ីទាំងអស់។ ការផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយាព្រងើយកន្តើយជាធម្មតារបស់អ្នកបើកតាក់ស៊ីដើម្បីផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងបណ្តាញសង្គម។ អ្នកបើកតាក់ស៊ីក៏បានគាំទ្រអ្នកដឹកទំនិញនៅក្នុងការជួបជុំមួយក្នុងទីក្រុង St. Petersburg កាលពីថ្ងៃទី៦ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំនេះ។
វាជាការពិតដែលថាអ្នកបើកបរដែលមានក្តារបន្ទះដែលយឺតសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមការតវ៉ា ហើយអ្នកដែលមានភាពមិនចុះសម្រុងគ្នាជាង បិទនៅក្នុងការតាំងទីលំនៅរបស់ពួកគេ កាន់តែពិបាក។ សហជីពពាណិជ្ជកម្មតាក់ស៊ីអន្តរតំបន់មិនទាន់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីបំបែកចលនានេះទេ - អាជ្ញាធរមិនដឹងអំពី "អ្នកដំណើរប្រឆាំងផ្លាតុន" ដែលមានភាពចាស់ទុំ ទោះបីជាពួកគេកំពុងចាប់ផ្តើមទស្សន៍ទាយរួចហើយក៏ដោយ។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយខិតប័ណ្ណដែលចែកចាយដោយសហជីពផ្លូវនៃជីវិតនៃស្រុកសហព័ន្ធភាគពាយ័ព្យក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរ។
សកម្មភាពថ្ងៃនេះបានធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដែលបានកើតឡើងនៅក្នុង "រយៈពេល incubation" នៃការតវ៉ាដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងអស់របស់រុស្ស៊ី។ ជំនួសឱ្យការតាំងទីលំនៅចំនួន 40 ដែលបានប្រកាសមុននេះតាមរយៈ Echo of Moscow និង Radio Liberty សកម្មភាពនៃការមិនគោរពច្បាប់របស់អ្នកបើកបរបានគ្របដណ្តប់ នេះបើយោងតាមអ្នករៀបចំ 43 ។ យោងតាមអ្នកសារព័ត៌មាននៃការបោះពុម្ពផ្សាយព័ត៌មាន - 45 ។ ការតវ៉ាបានប្រែក្លាយកាន់តែទូលំទូលាយជាងដើម។ ការរំពឹងទុក ដែលជារោគសញ្ញាដ៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភសម្រាប់ប្រព័ន្ធរដ្ឋាភិបាលទាំងមូលរបស់ប្រទេសនេះ៖ ការបះបោរកើនឡើង និងទៅដល់មហាជន ដោយស្វែងរកការឆ្លើយតបដ៏រស់រវើកនៅទីនោះ។
ការនិយាយទាំងអស់អំពី "ការប្រឆាំងផ្លាតូដែលរសាត់ទៅៗ" បានប្រែក្លាយទៅជាឥតប្រយោជន៍។ ដូចដែល A. Rastorguev បានពន្យល់ដល់ពួកយើង ការធ្លាក់ចុះបណ្តោះអាសន្នគឺបណ្តាលមកពីតម្រូវការសម្រាប់អ្នកបើកបរដើម្បីចិញ្ចឹមគ្រួសាររបស់ពួកគេ។ មាននរណាម្នាក់អស់អាហារ ប្រាក់សម្រាប់ការចំណាយតិចតួច។ ពួកគេជាច្រើននាក់បានធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែដើម្បីធ្វើកូដកម្មនៅថ្ងៃនេះ រួមជាមួយនឹងសហការីមកពីទូទាំងប្រទេស ដែលមានរយៈពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី 1 ខែមីនា។ កុំភ្លេចថា អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញរាប់សិបគ្រឿងដែលស្នាក់នៅក្នុងរដូវរងានៅ Khimki "Mega" និងកន្លែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់មូស្គូ មិនមែននៅសល់នៃការតវ៉ានោះទេ គឺមានតែអ្នកយាមការពារប៉ុណ្ណោះ ដែលបង្វែរកម្លាំងប៉ូលីស។
ប្រតិកម្មរបស់អាជ្ញាធរគឺអាចព្យាករណ៍បានទាំងស្រុង។ ពិតហើយលើកនេះ ពួកគេមិនបានរើរថក្រោះ និងរថពាសដែក ប្រឆាំងនឹងអ្នកបើកបរទេ ប៉ុន្តែនៅតែមានការឃុំខ្លួន។ នៅសាំងពេទឺប៊ឺគនៅពេលព្យាយាមប្រមូលផ្តុំនៅ "មេហ្គា" នៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវ Dybenko មនុស្ស 5 នាក់បានបញ្ចប់នៅក្នុងរទេះរុញ។ ប៉ូលិសបានហែកបដា និងផ្ទាំងបដាដោយការអំពាវនាវប្រឆាំងនឹងផ្លាតូនិក។ ធំជាងនេះទៅទៀត ភាពតឹងតែងនៃសកម្មភាពគឺជាផលវិបាកនៃច្បាប់ "ប្រឆាំងតង់" ថ្មី។
ការដាស់តឿនមួយទៀតសម្រាប់អាជ្ញាធរគឺគួរអោយកត់សំគាល់៖ មិនដូចព្រឹត្តិការណ៍ឆ្នាំ 2012 ទេប៉ូលីសមិនប្រថុយនឹងសកម្មភាពស្របតាមបទបញ្ជាខុសច្បាប់ច្បាស់លាស់ទេ។ ការគ្របដណ្តប់គឺត្រូវបានទាមទារ ស្នាដៃមួយទៀតពីរដ្ឋឌូម៉ា ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។ តាមដែលយើងដឹង ប៉ូលិសបានឈប់សាទរជាយូរមកហើយក្នុងការបំផ្លាញ «សសរទីប្រាំ»។ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីពួកគេត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យ "ការកាត់ទោសរបស់លោកពូទីន" - ការបណ្តេញចេញពីគ្រប់ភាគដប់។
វាគឺមានតំលៃនិយាយថានៅក្នុងពេលវេលាដែលបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការផ្ទុះការតវ៉ាជាលើកដំបូងនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 2015 ប្រព័ន្ធទូទាត់ Platon ត្រូវបានរិះគន់រួមទាំងពីខាងលើ។ ជាឧទាហរណ៍ ជាឧទាហរណ៍ វាគឺនៅជាមួយអ្នកតំណាងនៃក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ពួកគេរក្សាភាពស្ងៀមស្ងាត់មួយដោយសម្លឹងមើលគំនិតច្នៃប្រឌិតនេះ ដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ផលប្រយោជន៍នៃត្រកូល Rotenberg ។ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ពួកគេខ្ទាស់ក្នុងការប៉ុនប៉ងកាត់បន្ថយចំណូលថវិកាដើម្បីឱ្យ Platon រស់នៅ (និងមិនបង្កឱ្យមានការរអាក់រអួលបែបនេះដល់អ្នកបើកបរ) ។ ដូច្នេះហើយ ការប៉ុនប៉ងរបស់លោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន ក្នុងការអនុម័តវិក្កយបត្រមួយ ដើម្បីលុបចោលការបង់ពន្ធយានយន្តសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ បានជួបនឹងការប្រឆាំងយ៉ាងខ្លាំងខុសពីធម្មតាពីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ អ្នកអាចយល់ពីមន្ត្រី: "Plato" គឺជាប្រាក់ចំណេញរបស់ Rotenbergs និងមិត្តភក្តិដែលពាក់ព័ន្ធរបស់ពួកគេ; ហើយដើម្បីឱ្យពួកគេកាត់បន្ថយចំណូលទៅក្នុងថវិកា??
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នអ្នកដឹកទំនិញមិនអាចសម្រេចបាននូវការពន្យារពេលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពន្ធពី 1.53 រូប្លិ៍។ ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវនៅ 3.06 ទំ។ ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ អ្វីដែលពួកគេអាចមានអំនួតតាមរយៈគឺការកាត់បន្ថយការផាកពិន័យសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយមិនដំឡើងកម្មវិធី Platon beacon ទៅនឹងតម្លៃតិចតួច ក៏ដូចជាការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធក្រោយបង់ប្រាក់ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន "RTiTS" ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Igor Rotenberg ដែលរកប្រាក់ចំណេញពី "Platon" ត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់សម្រាប់ដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងចំនួន ... 20 លាន (ចំនួនគួរឱ្យអស់សំណើច!) ។ អស់ហើយ។
ហេតុដូច្នេះហើយបានជាពេលនេះអ្នកបើករថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់មិនព្រមឈប់ទៀតទេក្នុងការតវ៉ារបស់ខ្លួន។ ជាមួយនឹងបំណងប្រាថ្នាទាំងអស់របស់ពួកគេពួកគេនឹងមិនអាចធ្វើដូចនេះបានទេ: ពួកគេត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងផ្លូវនៃការពិតរុស្ស៊ីដែលកំពុងមកដល់ដោយការធ្លាក់ចុះនៃកម្រិតជីវភាពរស់នៅ។ ហើយប្រសិនបើនៅក្នុងរលកពីរដំបូង ការតវ៉ារបស់អ្នកដឹកទំនិញភាគច្រើនមិនមានលក្ខណៈជាប្រព័ន្ធ និងជារឿងនយោបាយទេនោះ ឥឡូវនេះអ្នកដឹកទំនិញបានទទួលស្គាល់ដោយបើកចំហអំពីនយោបាយរបស់ពួកគេ។ នេះជាកណ្តឹងទីបីដែលគំរាមកំហែងចំណងរបស់ពូទីន។ បន្ទាប់ពីការហៅលើកទីបី ការសម្តែងជាធម្មតាចាប់ផ្តើម។ ក្នុងករណីរបស់យើង វាសន្យាថានឹងមានថាមពលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។
Anatoly Sokov ជាពិសេសសម្រាប់ "In Crisis.ru"
ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 2006 រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានសម្រេចចិត្តដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលនៅលើផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធ។ ហេតុផលសម្រាប់ការណែនាំរបស់វាគឺព័ត៌មានដែលបញ្ចេញដោយ Rosavtodor ក្នុងឆ្នាំ 2011 ថារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់បណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ផ្លូវថ្នល់។ ដោយផ្អែកលើសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះ ច្បាប់សហព័ន្ធដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវបានអនុម័តភ្លាមៗ។ ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2014 ប្រព័ន្ធបានទទួលឈ្មោះ - "Platon" (ពី "pay per ton" ទស្សនវិទូមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយវា) - និងក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការ "RT-Invest Transport Systems" (RTITS) ។ ដោយភាពចៃដន្យ "អស្ចារ្យ" មិត្តភក្តិនិងសាច់ញាតិរបស់មិត្តភក្តិរបស់វ្ល៉ាឌីមៀពូទីនបានប្រែក្លាយនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន។
នៅខែវិច្ឆិកា 2015 ព័ត៌មានលម្អិតត្រូវបានដឹង។ ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលមានទម្ងន់លើសពី 12 តោនត្រូវបង់ប្រាក់ 1.52 រូប្លិតាមស្ថានីយសម្រាប់គីឡូម៉ែត្រនីមួយៗដែលធ្វើដំណើរ។ លើសពីនេះទៅទៀត ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2017 តទៅ ការចំណាយនឹងកើនឡើងដល់ 3.06 ហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2019 អ្នកបើកបរនឹងត្រូវដកខ្លួនចេញសម្រាប់ 3.73 ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអើពើនឹងការចុះឈ្មោះនៅក្នុងប្រព័ន្ធ Platon នោះអ្នកបើកបរនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 40 ពាន់រូប្លិ៍។ សម្រាប់នីតិបុគ្គល ការផាកពិន័យចំនួន 450 ពាន់រូប្លិ៍ត្រូវបានអនុវត្ត។ សម្រាប់ការរំលោភលើកទីមួយ និង 1 លានក្នុងករណីដែលមិនមានការបង់ប្រាក់ម្តងហើយម្តងទៀតនៃការធ្វើដំណើរ។
ប៉ុន្តែអ្នកដឹកជញ្ជូនមិនដឹងគុណចំពោះការព្រួយបារម្ភរបស់អាជ្ញាធរចំពោះការធ្វើផ្លូវនោះទេ។ យ៉ាងណាមិញ ពួកគេបានបង់ពន្ធដឹកជញ្ជូន និងពន្ធអាករលើឥន្ធនៈអស់ជាច្រើនឆ្នាំរួចមកហើយ។ ការយកពន្ធបន្ថែមគំរាមកំហែងដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតូចៗ និងនាំឱ្យមានភាពអត់ការងារធ្វើយ៉ាងច្រើនក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរ។ លើសពីនេះ ការចំណាយថ្មីនឹងនាំឱ្យតម្លៃផលិតផល និងវត្ថុផ្សេងៗទៀតកាន់តែខ្ពស់ដោយជៀសមិនរួច។ ការដឹកជញ្ជូន។ ដូច្នេះសម្រាប់ថ្ងៃទី 16-19 ខែវិច្ឆិកា ការដឹកជញ្ជូនខ្លីនៃប្រភេទទំនិញមួយចំនួនមានចំនួន 3.9% ។ ខណៈពេលដែលផ្លូវដែលប្រមូលលុយដោយសារតែអំពើពុករលួយកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសអាចនៅតែខូច។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធខ្លួនឯងបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា វាបានប្រែក្លាយថាវាក៏មានពិការភាពធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួនផងដែរ៖ ការបង្ហាញផ្លូវមិនត្រឹមត្រូវនៅលើផែនទីផ្លូវ ការបរាជ័យក្នុងការបង់ប្រាក់សម្រាប់ផ្លូវ និងសូម្បីតែការចុះឈ្មោះរថយន្ត។ កម្មវិធីជាប់គាំងឥតឈប់ឈរ ឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះបរាជ័យ ហើយនៅក្នុងការហៅទូរសព្ទទៅមជ្ឈមណ្ឌលមិនអាចចូលទៅបាន ជួរដ៏ធំកកកុញនៅក្នុងការិយាល័យ។
ថ្ងៃដំបូងនៃខែវិច្ឆិកា។ Hysteria និង bluff
រួចហើយនៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិការថយន្តដឹកទំនិញនៅ Novosibirsk, Omsk, Nizhny Novgorod, Moscow និង Novorossiysk កំពុងធ្វើដំណើរតាមមហាវិថីសហព័ន្ធសម្រាប់ពេលខ្លះក្នុងល្បឿន 10-20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ទាប់ពីសកម្មភាពនេះ អ្នកដឹកជញ្ជូនបានព្រមានថាលើកក្រោយពួកគេមានបំណង«ពន្យឺតប្រទេសរុស្ស៊ីទាំងមូល»។ សកម្មភាពរបស់ពួកគេស្ទើរតែមិនបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីអ្នកសារព័ត៌មានទេ ប៉ុន្តែពួកគេបានបង្កការភ្ញាក់ផ្អើលដល់មន្ត្រី។
ដូច្នេះហើយ នៅថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋាភិបាលបានទម្លាក់ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរពី 3.73 ទៅ 1.53 rubles ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ ពន្ធនឹងផ្លាស់ប្តូរតែនៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំ 2016 ហើយអ្នកនឹងត្រូវបង់តិចជាង - 3.06 rubles ។ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Yevgeny Dietrich បានធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍ថា ការផាកពិន័យសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដែលមិនបានបង់ប្រាក់ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា នឹងត្រូវធ្វើឡើងតែនៅក្នុងតំបន់មូស្គូ និងក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត - ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំក្រោយ។ សូម្បីតែលេខាធិការសារព័ត៌មានរបស់ប្រធានាធិបតី Dmitry Peskov បាននិយាយដោយស្មោះត្រង់ថាលោក Vladimir Putin ត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង ហើយគាត់បានស្នើសុំឱ្យស្វែងរកការសម្របសម្រួល។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសមាគម "អ្នកដឹកជញ្ជូន" បានហៅសម្បទានទាំងអស់របស់អាជ្ញាធរថា "ភាពច្របូកច្របល់និង bluff" ។ ឡានដឹកទំនិញជាង 370 គ្រឿងបានតម្រង់ជួរនៅម្ខាងនៃផ្លូវហាយវេ Novosibirsk-Omsk នៅថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកាដើម្បីបង្ហាញពីការប្រឆាំងរបស់ពួកគេចំពោះប្រព័ន្ធថ្មី។ ហើយអ្នកដឹកជញ្ជូនរាប់រយនាក់ក្នុងតំបន់ចំនួន១៥ក្នុងប្រទេសបានគាំទ្រសកម្មភាពនេះ។
រហូតដល់ថ្ងៃទី ១៥ ខែវិច្ឆិកា។ Dagestanis នៅខាងក្រៅ
ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកាមក រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ប្រហែល 50 គ្រឿងរបស់អ្នកបើកបរ Dagestan បានតម្រង់ជួរនៅតាមដងផ្លូវនៃមហាវិថី Kavkaz ក្បែរ Manas និង Kayakent ។ និងមិនឆ្ងាយពីភូមិ Achi-Su ក្នុងតំបន់ Karabudakhkent - មួយរយកន្លះ។ សកម្មភាពរបស់ Dagestanis ត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាពន្ធដឹកជញ្ជូនច្រើនពេកត្រូវបានណែនាំរួចហើយនៅក្នុងសាធារណរដ្ឋ។ ឧទាហរណ៍នៅ Ingushetia វាគឺ 15 រូប្លិ៍ក្នុងមួយសេះនៅឆេចយ៉ា - 34 រូប្លិ៍និងនៅ Dagestan - 50 រូប្លិ៍។ Truckers បានប្រកាសថាពួកគេនឹងធ្វើកូដកម្មជុំវិញនាឡិកាសម្រាប់រយៈពេលមួយសប្តាហ៍ - ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ដល់ថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំងបានបង្ខំឱ្យប៉ូលីសបញ្ជូនក្រុមទៅកន្លែងធ្វើសកម្មភាព ប៉ុន្តែមិនមានការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ទេ។
ថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកា។ "បន្ថយល្បឿននៃប្រទេសរុស្ស៊ីទាំងមូល"
ប្រព័ន្ធ Platon ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា។ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅនឹងក្តីសង្ឃឹមរបស់រដ្ឋាភិបាល អ្នកដឹកជញ្ជូនមិនទទួលយកពន្ធ។ ពួកគេខ្លះមិនបានបង្ហាញខ្លួនសម្រាប់ការងារនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ អ្នកបើកបរបានរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់កូដកម្មជាតិដែលបានកើតឡើងកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។ អ្នកតំណាងនៃទីក្រុងចំនួន 76 បានចូលរួមនៅក្នុងវា: Tyumen, Perm, Chekhov, Lyantor, Penza, Belgorod, Kursk, Tula, Rostov-on-Don, Vsevolzhsk, Petersburg, Kirov, Novomoskovsk, Yaroslavl, Veliky Novgorod, Ulyanovsk, Orenburg, Ukhta ។ Novorossiysk, Kemerovo, Lipetsk, Kovrov, Moscow, Cherkessk, Petrozavodsk, Yelabuga, Murmansk, Volgograd, Izhevsk, Dagestan, Dubna, Vologda, Yekaterinburg, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Togliatti, Ustyuzha នៃតំបន់ Vologzdare, Poogetskdare, Novokuznetsk, Omsk, Naro-Fominsk, តំបន់ Moscow, Tomsk, Vladivostok, Saratov, Chelyabinsk, Syzran, ទឹករ៉ែ, Yelets, Naberezhnye Chelny, Yakutia, Orsk, Ivanovo, Krasnodar, Barnaul, Yoshkar-Ola, Bashkortostan, Kaluga , Nizhny Novgorod, Tver, Nizhnekamsk, Voronezh, តំបន់ Murmansk, Surgut, Krasnoyarsk, Ryazan, Pskov, Smolensk, Shenkursk, Kostroma, Podolsk, Samara ។
ខ្ញុំនឹងរៀបរាប់យ៉ាងខ្លីអំពីការផ្សព្វផ្សាយដែលទាក់ទាញបំផុត៖
នៅ Tyumen ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន 80% បានធ្វើកូដកម្មរយៈពេលបីថ្ងៃ។
នៅ Buryatia ស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃម្ចាស់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់បានបដិសេធមិនធ្វើជើងហោះហើរនៅលើផ្លូវបង់ប្រាក់។
មនុស្សជាង 17,000 នាក់បានធ្វើកូដកម្មនៅ Dagestan ហើយរថយន្តបានលាតសន្ធឹងតាមដងផ្លូវប្រវែង 57 គីឡូម៉ែត្រ។
នៅសាំងពេទឺប៊ឺគ រថយន្តប្រហែលបួនរយគ្រឿងបានចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវហាយវេ Moskovsky បត់ទៅផ្លូវ Danubsky និង Vitebsky ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់មកវិញ។ ហើយទាំងអស់នេះគឺជា "ខ្យង" - នេះគឺជាឈ្មោះនៃចលនាក្នុងល្បឿនទាបនៅក្នុងជួរឈរ។ រថយន្តដឹកទំនិញបានធ្វើដំណើរអស់រយៈពេលពីរម៉ោង។ ប្រសិនបើនៅលើផ្លូវ បុគ្គលិកនៃ UGIBDD បានបន្ថយល្បឿនអ្នកបើកបរ នោះក្បួនរថយន្តទាំងមូលឈប់ជាមួយគាត់។
នៅ Yekaterinburg "ខ្យង" នៃឡានដឹកទំនិញមួយកន្លះកន្លះបានបិទផ្លូវហាយវេទាំងស្រុងពីខិត្ដប័ណ្ណ Chelyabinsk ទៅ Tyumen ដោយបង្កើតឱ្យមានការស្ទះចរាចរណ៍ពី 8 ទៅ 10 គីឡូម៉ែត្រ។
នៅទីក្រុង Perm រថយន្តចំនួន 100 បានបើកបរក្នុងល្បឿនទាប 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយនៅទីបំផុតបានរៀបចំការកកស្ទះចរាចរណ៍ចំនួន 7 គីឡូម៉ែត្រ។
នៅក្នុងតំបន់ Chelyabinsk អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញរាប់សិបនាក់បានរារាំងចលនានៃសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដ៏សំខាន់មួយ ហើយបានដើរថយក្រោយតាមផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង ដែលធ្វើឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់យានជំនិះផ្សេងទៀតឆ្លងកាត់។
មិនមែនដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុទេ៖
នៅតំបន់ Tver ឡានដឹកទំនិញបានបុកបង្គោលកូដកម្មនៅតាមផ្លូវនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 166 ក្នុងស្រុក Kalininsky ។ អ្នកបើកបររថយន្ត Michurinsky Flour Mill MAZ ក្រោយមកបានពន្យល់ថាគាត់បានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងរថយន្តដោយសារតែអស់កម្លាំង។ គ្រោះថ្នាក់នេះបានធ្វើឲ្យអ្នកបើករថយន្តដឹកដីម្នាក់តវ៉ាដល់អាយុជីវិត។ ជាអកុសល នៅក្រោមមូលធននិយម មនុស្សដែលមានវិជ្ជាជីវៈផ្សេងៗជារឿយៗត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើការ។
នៅទីក្រុង Petrozavodsk រថយន្តដឹកទំនិញដែលបានចូលរួមក្នុងសកម្មភាពត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយប៉ូលីសចរាចរណ៍និងពិន័យសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗ។ រថយន្តរបស់ប៉ូលិសចរាចរណ៍ថែមទាំងបានកិនអ្នកបើកបរម្នាក់ទៀតរងរបួស។
នៅទីក្រុង Engels ប៉ូលីសបានឃាត់ខ្លួនអ្នកបើកបររថយន្តដែលធ្វើកូដកម្មចំនួន 7 នាក់ដោយសារតែ "មិនគោរពតាមច្បាប់ស្តីពីការប្រមូលផ្តុំបាតុកម្ម" ។ ប៉ុន្តែគេបានឲ្យគាត់ទៅក្រោយការសន្ទនាមួយខ្លី។
បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី ១៩ ខែវិច្ឆិកា។ Trucker ប្រឆាំងនឹងពិភពលោកទាំងមូល
ការតវ៉ាជាច្រើននិងដោយឯកឯងបែបនេះរបស់ជនជាតិរុស្ស៊ីបានបង្ខំឱ្យតំណាងរាស្រ្តរដ្ឋឌូម៉ាចាប់ផ្តើមពិភាក្សាអំពីការផ្អាកបណ្តោះអាសន្នលើច្បាប់ដែលបានអនុម័ត។ ហើយពិចារណាលើវិសោធនកម្មក្រមរដ្ឋបាលដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនពិន័យ។
ពួកគេទទូចថាមានបទពិសោធន៍វិជ្ជមានរបស់អឺរ៉ុបចំពោះការយកពន្ធបែបនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ភ្លេចនិយាយអំពីការបង់ពន្ធច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ផ្លូវធ្វើបានល្អ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអភិវឌ្ឍន៍។
លើសពីនេះ វាគឺមានតម្លៃចងចាំបទពិសោធន៍ពិភពលោកនៃការប្រយុទ្ធមិនជោគជ័យប្រឆាំងនឹងការតវ៉ារបស់អ្នកដឹកទំនិញ។ ដូច្នេះ នៅខែមករា ដល់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2015 ផ្លូវនៃប្រទេសបារាំងត្រូវបានបិទដោយចលនា "មួកក្រហម"។ អស់រយៈពេលជិតមួយខែ អ្នកបើកបររថយន្តបង្កកុប្បកម្ម និងការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រនៅច្រកចូលទីក្រុងធំៗ។ រហូតដល់ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធ្វើសម្បទានដល់សហជីព ហើយកិច្ចសន្យាថ្នាក់ជាតិមិនត្រូវបានចរចាឡើងវិញក្នុងលក្ខខណ្ឌអំណោយផល។
ហើយនៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីលកាលពីរដូវរងាឆ្នាំមុន ដោយសារការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវបង់ប្រាក់ និងការកើនឡើងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ការធ្វើកូដកម្មរបស់អ្នកបើកបររថយន្តអស់រយៈពេលប្រាំបួនថ្ងៃបានធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ខ្វិននៅតាមមហាវិថីសំខាន់ៗរបស់ប្រទេស។
ការចុះចាញ់ដោយផ្នែកនៃរដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីមានន័យថា ថា "ពន្ធ Rottenberg" (ដូចដែលអ្នកបើកបរដាក់ឈ្មោះវា) មិនចាំបាច់ទាល់តែសោះ។វាគ្រាន់តែថា oligarchs ជាមួយនឹងក្រុមគាំទ្ររបស់ពួកគេក្នុងចំណោមមន្រ្តីជាន់ខ្ពស់បានបង្កើតឡើងនូវវិធីមួយផ្សេងទៀតដើម្បី "ទឹកដោះគោ" ប្រជាជន។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបររថយន្តធុនធ្ងន់ចុះចាញ់ នោះអ្នកទាំងឡាយណាដែលមិនជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងអាជីវកម្មកខ្វក់ យកលុយប្រជាពលរដ្ឋនឹងរងទុក្ខបន្ទាប់ពីពួកគេ។ ដោយសារតែភាពស្ងៀមស្ងាត់របស់យើងនឹងមានន័យ - អ្នកអាចដាក់និងបង្ហាញពីភាពយ៉ាប់យ៉ឺនណាមួយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរស់នៅ។
សង្គ្រាមព័ត៌មាន៖ របៀបដែលការតវ៉ាត្រូវបាន "លេចធ្លាយ"
ស្ថានការណ៍ជុំវិញការតវ៉ារបស់រថយន្តដឹកដីកំពុងដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹង ហើយវាគ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលអាជ្ញាធរមូលធននិយមដែលមិនពេញចិត្តនឹងស្ថានការណ៍ បានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានពេញទំហឹងប្រឆាំងនឹងបាតុករ។ ចូរយើងពិចារណាដោយសង្ខេបអំពី "វិធីសាស្រ្តនៃការងារ" សំខាន់ៗក្នុងការធ្វើសង្គ្រាមព័ត៌មាន ដែលមួយចំនួនគឺស្រដៀងទៅនឹងវិធីសាស្រ្តនៃសង្គ្រាមពិតប្រាកដ។
1) ការរារាំងព័ត៌មាននិងការរំខាន
អ្នកបច្ចេកវិជ្ជានយោបាយ និងអ្នកឃោសនារបស់វិមានក្រឹមឡាំង ធ្វើការតាមគ្រោងការណ៍ចាស់នៃ "សហសេវិក" លោកខាងលិចរបស់ពួកគេ - មូលធននិយម - រាល់សកម្មភាពតវ៉ាដែលបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានផ្អាក "រហូតដល់ចុងក្រោយ" ហើយក្នុងពេលនេះមានការរំខានកាន់តែខ្លាំងឡើងនៃការយកចិត្តទុកដាក់របស់ភាគច្រើន។ ចំនួនប្រជាជនតាមប្រធានបទផ្សេងទៀត។ ក្នុងករណីរបស់យើង នេះគឺ ISIS និងស៊ីរី និងអ៊ុយក្រែន និង "ការគំរាមកំហែងពីលោកខាងលិច" ដែលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់យើងនិយាយអំពីជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ និងរបៀបធ្វើដោយគ្មាន "មេដឹកនាំដ៏អស្ចារ្យដែលនឹងជួយសង្គ្រោះពិភពលោកទាំងមូល"
ជាលទ្ធផល ប្រជាជនភាគច្រើនស្ថិតក្នុងភាពងងឹតអំពីទីកន្លែង អ្វី និងរបៀបកំពុងកើតឡើង ដូច្នេះហើយមិនបង្កការគំរាមកំហែងដល់របបផ្តាច់ការនៅក្នុងវិមានក្រឹមឡាំងឡើយ។
2) ការទប់ស្កាត់គេហទំព័រដែលមានព័ត៌មានអំពីការតវ៉ា
មធ្យោបាយ "សាមញ្ញ" និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៃអំណាចមូលធននិយមប្រឆាំងនឹងការខឹងសម្បារដ៏ពេញនិយមគឺការប្រើសិទ្ធិដើម្បីបិទគេហទំព័រ "ជ្រុលនិយម" ណាមួយ (នោះគឺនរណាម្នាក់ដែលប្រឆាំងនឹងរដ្ឋាភិបាល) ដោយចុចតាមរយៈ prism នៃ "ការការពារកុមារ" តាមលំដាប់លំដោយ។ រារាំងបណ្តាញនៃការបញ្ជូនព័ត៌មាន និងការសម្របសម្រួលរបស់បាតុករ។
3) ការវាយប្រហារដោយ bots និងអ្នកឃោសនាបង់ប្រាក់ពីមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មាន
វាមិនមែនជារឿងសម្ងាត់ទេដែលអំណាចនៃ oligarchs នៅក្នុងវិមានក្រឹមឡាំងបានរៀនមេរៀននៃការតវ៉ាឆ្នាំ 2011-2012 (ដែលទទួលបានវិសាលភាពរបស់ពួកគេតាមរយៈអ៊ីនធឺណិត) ហើយបានចាត់វិធានការសមស្របដែលមួយក្នុងចំណោមនោះគឺការបង្កើតមូលដ្ឋានទិន្នន័យដ៏មានឥទ្ធិពលនៃ "សៀវភៅដៃ" ។ អ្នកអត្ថាធិប្បាយ គណនី bot អ្នកសរសេរប្លុក "នៅលើបញ្ជីប្រាក់បៀវត្សរ៍" អ្នកគ្រប់គ្រងក្រុមធំ ៗ ក្នុងបណ្តាញសង្គម។ល។ - ជាមួយនឹងគោលដៅតែមួយគត់ - ដើម្បីបង្កើត "សំលេងរំខានព័ត៌មាន" ដែលមានប្រយោជន៍ដល់អាជ្ញាធរក្នុងគោលបំណងដើម្បីលង់ទឹកនិងបំបែកមតិសាធារណៈនៅលើបណ្តាញ។
នៅពេលនេះព័ត៌មាន "saboteurs" កំពុងធ្វើការពេញសមត្ថភាព៖ មតិយោបល់នៅក្នុងក្រុមប្រធានបទត្រូវបានវាយប្រហារឥតឈប់ឈរក្នុងនាមជា bots ជាមួយនឹងការហៅទៅ "កុំចុះចាញ់នឹងការបង្កហេតុ" "កុំបង្កើត Maidan" ជាដើម។ ពាក្យស្លោកឃោសនាបែបបុព្វកាល និងអ្នកបង្កចលាចលដែលទាមទារឱ្យចុះហត្ថលេខាលើ "ញត្តិទៅប្រធានាធិបតី" "សំបុត្រចំហរ" និងមិនសមហេតុសមផលស្រដៀងគ្នា មិនមែនដើម្បីដាក់ចេញនូវ "ពាក្យស្លោករ៉ាឌីកាល់" ឬផ្សេងទៀតពួកគេនិយាយម្តងទៀតថា "Maidan នឹងចាប់ផ្តើម" ។
រឿងដ៏រន្ធត់នៃរដ្ឋប្រហារ oligarchic អ៊ុយក្រែនកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកម្លាំង និងចម្បងដោយអ្នកឃោសនារបស់វិមានក្រឹមឡាំង ដើម្បីរក្សាប្រជាជននៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យ។ គ្រោងការណ៍គឺសាមញ្ញនិងដើម: "តើវាអាក្រក់ក្នុងការរស់នៅទេ? អត់ធ្មត់ បើមិនដូច្នេះទេ Maidan! អ្នកមិនមែនជាភ្នាក់ងាររបស់ក្រសួងការបរទេសទេ? ជាពិសេស "ល្បីល្បាញ" សម្រាប់អ្នកប្រកាន់ខ្ជាប់នៃអ្វីដែលគេហៅថា។ "NOD" - ចលនាគាំទ្ររដ្ឋាភិបាលដែលល្បីល្បាញសម្រាប់តែសេចក្តីថ្លែងការណ៍លាក់ពុតនិងអួតអាងរបស់មេដឹកនាំរបស់ខ្លួនអនុប្រធាន Fedorov ដូចជា,
4) ការបង្កហេតុ
មធ្យោបាយមួយទៀតនៃអ្នកឃោសនានៃរបបផ្តាច់ការដើម្បីបំបែកការតវ៉ាគឺ "ការបំពេញព័ត៌មាន" ដូចជា . ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកបង្កហេតុដែលនិយាយអំពីព័ត៌មានបែបនេះជាធម្មតាមិនអើពើនឹងព័ត៌មានលម្អិត - ថា "ការផ្អាក" នេះគ្រាន់តែជា "ការណែនាំ" ប៉ុណ្ណោះហើយមិនមែនជាការសម្រេចទេហើយដោយហេតុនេះមនុស្សច្របូកច្របល់ - ពួកគេនិយាយថា "ហេតុអ្វីបានជាបន្តការធ្វើកូដកម្មប្រសិនបើអ្វីៗមានរួចហើយ។ ត្រូវបានលុបចោល", "អ្នកកំពុងធ្វើក្រឹត្យពីលោកខាងលិច, នេះគឺជាការដួលរលំនៃប្រទេស" ។ល។
ដូចគ្នានេះផងដែរ អ្នកបង្កហេតុមិនមើលងាយគម្រោង "ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចទប់ទល់បាន ដឹកនាំ" ដោយបង្កើត "សកម្មភាពតវ៉ា" ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងពាក្យស្លោកផ្ទាល់របស់ពួកគេ និងក្រោមទង់ជាតិរបស់ពួកគេ ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យខូចដល់ចលនាតវ៉ាក្នុងចំណោមប្រជាជនដែលនៅសល់។ .
សេចក្តីសង្ខេប៖ ដើម្បីទប់ទល់នឹងការប៉ុនប៉ងរបស់អ្នកបច្ចេកទេសនយោបាយ និងអ្នកឃោសនាដើម្បីបំបែកបំបាក់ និង "កំទេច" ចលនាតវ៉ានៅក្នុងពន្លក វាអាចធ្វើទៅបានតែតាមរយៈការរៀបចំដោយខ្លួនឯង និងការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីតែមួយនៃការទាមទារ និងសកម្មភាព (មិនមែនញត្តិ និងលិខិតចំហ ប៉ុន្តែសកម្មភាព) ។ ថាតើអ្នកបើកបរដែលតវ៉ានឹងសម្រេចបានលទ្ធផលយ៉ាងណា - ពេលវេលានឹងប្រាប់។
ដើម្បីចាប់ផ្តើម ខ្ញុំនឹងសួរសំណួរដែលមនុស្សជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍៖ តើអ្នកជានរណា - អ្នកបង្កើតគេហទំព័រ AntiPlaton?
អ្នកសរសេរកម្មវិធីគេហទំព័រជាច្រើនមកពីទីក្រុងផ្សេងៗគ្នានៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ វាពិបាកនិយាយថាគំនិតរបស់អ្នកណាក៏ពិបាកនិយាយដែរ។ ពួកយើងម្នាក់ចង់បង្កើតផែនទីនៃការតវ៉ានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីជាយូរមកហើយ ដើម្បីបង្ហាញពីអ្វីដែលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់វិមានក្រឹមឡាំងមិននិយាយអំពី - ចំនួនដ៏ច្រើននៃកម្លាំងពលកម្ម សង្គម នយោបាយ និងការតវ៉ាផ្សេងទៀតដែលកើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងៗគ្នា។ ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំចង់គាំទ្រអ្នកដឹកជញ្ជូន រួមទាំងការជួយពួកគេឱ្យឆ្លងកាត់ការទប់ស្កាត់ព័ត៌មាន ហើយគំនិតទាំងពីរនេះបានស្របគ្នា។ នៅសល់យើងគ្រាន់តែសុំជំនួយ។
ប៉ុន្តែសូម្បីតែការបង្កើតធនធានបែបនេះក៏អាចមានផលវិបាកខ្លះដែរ... គេហទំព័រនៃ "Working Way" ត្រូវបានរារាំងយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់ការបោះពុម្ពព័ត៌មានសំខាន់ៗដូចគ្នា ហើយគម្រោងរបស់អ្នកគឺខ្ពស់ជាងមួយកម្រិតទៀត។
ជាការប្រសើរណាស់ យើងទាំងអស់គ្នាបានតាមដាននូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសជាយូរណាស់មកហើយ ហើយការចាប់អារម្មណ៍ដែលនិយាយដោយស្លូតបូត គឺមានការខកចិត្តចំពោះកន្លែងដែលអ្វីៗត្រូវឆ្ពោះទៅមុខ។ យើងថែមទាំងបានចូលរួមក្នុងការតវ៉ាខ្លះៗ ហើយនៅពេលដែលសកម្មភាពរបស់អ្នកដឹកទំនិញបានចាប់ផ្តើម យើងបានដឹងថាវាដល់ពេលដែលត្រូវធ្វើអ្វីមួយបន្ថែមទៀត ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ យើងបានសម្រេចចិត្ត៖ គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីស៊ូទ្រាំវា ហើយបាទ យើងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីប្រថុយ។
ហើយប្រាប់ពាក្យពីរបីអំពីគេហទំព័ររបស់អ្នក ប្រហែលជាអ្នកអានខ្លះមិនទាន់បានឃើញវានៅឡើយ។
ធាតុសំខាន់នៃគេហទំព័ររបស់យើងគឺផែនទីអន្តរកម្មផ្អែកលើ Google ផែនទី។ វាសម្គាល់កន្លែងតវ៉ា បង្ហាញពីកន្លែងណាដែលប្រភេទ៖ បិទផ្លូវ កូដកម្ម ឬអ្វីផ្សេងទៀត។ ម្សិលមិញ យើងបានបន្ថែមមុខងារនៃការត្រងតាមកាលបរិច្ឆេទ។ យើងបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កប់ផែនទីរបស់យើងនៅលើគេហទំព័រផ្សេងទៀត នៅជ្រុងខាងស្តាំខាងលើនៃប៊ូតុងមេសម្រាប់ការនេះ។ មានទំព័រដាច់ដោយឡែកដែលមានតែការប្រកាសអំពីការផ្សព្វផ្សាយនាពេលអនាគត លើសពីនេះ គេហទំព័រនេះមានវីដេអូដែលទាក់ទាញបំផុតពីការតវ៉ា និងសម្ភារៈវិភាគអំពីអ្វីដែល Platon និងអ្វីដែលវាគំរាមកំហែង។ មានបញ្ជីទំនាក់ទំនងនៃក្រុមអ្នកតវ៉ាក្នុងស្រុក។ ប្រសិនបើព័ត៌មានខ្លះមិនមាននៅលើផែនទី អ្នកអាចប្រាប់យើងតាមរយៈទម្រង់ពិសេស ឬដោយការសរសេរទៅកាន់សំបុត្រ។
យល់ព្រម ប៉ុន្តែនៅតែ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកសរសេរកម្មវិធីគាំទ្រអ្នកដឹកជញ្ជូន? មិត្តរួមការងាររបស់អ្នក និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើនប្រហែលជាមិនយល់ពីរឿងនេះទាល់តែសោះ។
បាទ យើងមិនមែនជាអ្នកដឹកទំនិញទេ ប៉ុន្តែ… យើងយល់ថា ផ្លាតូ ក៏នឹងវាយយើងដែរ។ ការកើនឡើងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូននឹងប៉ះពាល់ដល់តម្លៃទំនិញភាគច្រើនភ្លាមៗ។ ហើយតម្លៃបានកើនឡើងឥតឈប់ឈរនាពេលថ្មីៗនេះ ដែលមិនអាចនិយាយបានអំពីប្រាក់ខែ។ ជាងនេះទៅទៀត មានព័ត៌មានថា តាមពីក្រោយរថយន្តធុនធ្ងន់ ក៏ដូចគ្នា រង់ចាំរថយន្តដឹកទំនិញធុនតូច ហ្កាហ្សែល ម្ចាស់រថយន្តធម្មតា។ Truckers សព្វថ្ងៃនេះកំពុងប្រយុទ្ធមិនត្រឹមតែសម្រាប់ខ្លួនពួកគេប៉ុណ្ណោះទេពួកគេកំពុងប្រយុទ្ធដើម្បីប្រទេសរុស្ស៊ីទាំងមូលនិងបង្កើតគំរូតែមួយគត់បំផុតនៃការតស៊ូរួមគ្នានៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តទំនើបនៃប្រទេសរបស់យើង។ គ្រប់គ្នាគួរតែគាំទ្រពួកគេ ខ្ញុំគិតដូច្នេះ។ យើងបានគាំទ្រ។
តើគេហទំព័រត្រូវបានបំពេញដោយអ្នកដែរទេ?
ក្រុមដូចគ្នាកំពុងធ្វើការលើការបំពេញគេហទំព័រនេះ ព្រោះតាំងពីដើមដំបូងមក បូក យោងទៅតាមទំនាក់ទំនងក្នុងស្រុកដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលតវ៉ាប្រឆាំងនឹង Platon បុរសដែលជួយបំពេញគេហទំព័រត្រូវបានទាញឡើង មនុស្សត្រូវបានរកឃើញតាមរយៈ អ៊ីនធឺណិត។ ពួកគេតាមដានប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ក្រុមអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងបណ្តាញសង្គម ព្យាយាមបន្ថែមព័ត៌មានទៅកាន់គេហទំព័រឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ មនុស្សមកពីទីក្រុងផ្សេងៗសរសេរមកយើងតាមប្រៃសណីយ៍ បោះចោលព័ត៌មាន ឬកែកំហុស។ ផងដែរនៅក្នុងមតិយោបល់នៅលើគេហទំព័រ។
តើខ្ញុំយល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវថាធនធានត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកស្ម័គ្រចិត្តទាំងស្រុងឬ? អនុប្រធាន Fedorov ដ៏ល្បីល្បាញឃើញនៅពីក្រោយការតវ៉ា ដៃរបស់ក្រសួងការបរទេស ហើយនៅពេលដែលធនធានគាំទ្រដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈគ្រប់គ្រាន់លេចឡើង មនុស្សមួយចំនួនមានការសង្ស័យថាវាត្រូវបានបង់ដោយនរណាម្នាក់។
ដើម្បីឱ្យច្បាស់លាស់ គម្រោងនេះដើមឡើយប្រហែល 3/4 ឬច្រើនជាងនេះធ្វើដោយអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត និង 1/4 សម្រាប់ប្រាក់។ ការងារសរសេរកម្មវិធីនៅលើផែនទី ការស្វែងរកព័ត៌មាន និងការបំពេញគេហទំព័រ ធ្វើការលើការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានអំពីគេហទំព័រ ការងារសម្របសម្រួល - អ្វីៗទាំងអស់នេះត្រូវបានធ្វើ "សម្រាប់គំនិត" ។ ផ្នែកតូចមួយនៃកិច្ចការត្រូវធ្វើដើម្បីបញ្ជា យើងគ្រាន់តែមិនមានជំនាញចាំបាច់មួយចំនួន ហើយមិនមានពេលវេលាដើម្បីស្វែងរកអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត ព្រឹត្តិការណ៍កើតឡើងយ៉ាងលឿន យើងខ្លាចខកខានវា។ ឥឡូវនេះ គេហទំព័រនេះដំណើរការហើយ សមាមាត្រនៃអ្នកស្ម័គ្រចិត្តគឺកាន់តែខ្ពស់។ អ្នកផ្តួចផ្តើមគំនិតនៃការបង្កើតគេហទំព័រ និងទ្រព្យសម្បត្តិសំខាន់របស់វាគឺអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត ខ្ញុំអាចនិយាយបានយ៉ាងប្រាកដ។ មិនមានមនុស្សដែលមានកាបូបខ្លាញ់នៅពីក្រោយយើងទេ។ ពិតណាស់ នរណាម្នាក់ដូចជាអនុប្រធាននេះអាចមើលឃើញទាំងនៅក្នុងខ្លួនយើង និងអ្នកដែលមានចិត្តស្រលាញ់ដែលបានគាំទ្រយើង "ដៃដ៏អាក្រក់របស់ក្រសួងការបរទេស" ប៉ុន្តែនេះជាការសមហេតុសមផល។ មនុស្សដែលជឿលើរឿងនេះជាធម្មតាមិនអាចតស៊ូដើម្បីសិទ្ធិខ្លួនឯងបានទេ ហើយមិនយល់ថាវាអាចទៅរួចទេ។ ពួកគេអង្គុយស្ងៀម ស៊ូទ្រាំ ស្តាប់អ្វីដែលប៉ុស្តិ៍លេខ ១ និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរដ្ឋផ្សេងទៀតជំរុញទឹកចិត្តពួកគេ ... ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា - វាជាការប្រសើរក្នុងការចំណាយពេលវេលារបស់អ្នកជាមុន ឬសូម្បីតែប្រាក់ពីប្រាក់ខែរបស់អ្នកលើការប្រយុទ្ធជាជាងរងទុក្ខនៅពេលក្រោយ។ ពីអ្វីដែលអ្នកមិនបានព្យាយាមរារាំង ហើយទីបំផុតបាត់បង់កាន់តែច្រើន។
តើលុយដែលបានចំណាយលើគេហទំព័ររបស់អ្នកផ្ទាល់ ឬមានការគាំទ្រពីអ្នកគាំទ្រដែរឬទេ?
ពីប្រជាពលរដ្ឋដែលយកចិត្តទុកដាក់ ពេលខ្លះយើងទទួលបានការផ្ទេរប្រាក់តិចតួចទៅកាន់កាបូបអនឡាញ។ មួយរយរូប្លិ ពីរ ភាគច្រើន។ ពេលមួយមានការបង់ប្រាក់រាប់ពាន់។ ប្រហែលជាវាថោកជាងសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ដែលបោះលុយឲ្យ AntiPlaton ជាជាងបង់ឲ្យ Plato ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្របដណ្តប់ការចំណាយមួយចំនួន។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមានរលកនៃព័ត៌មានដែលយើងត្រូវបង្ហាញទាន់ពេល ដែលមនុស្សឆ្លៀតពេលសម្រាកពីការងារ ទៅវិស្សមកាល ដើម្បីធ្វើការកាន់តែជិតស្និទ្ធនៅលើគេហទំព័រ នេះជាការពិតដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួន។
តើអ្វីជាលទ្ធផលដំបូងនៃគេហទំព័រ?
ល្អៗ។ សម្រាប់ប៉ុន្មានថ្ងៃដំបូងមានអ្នកចូលទស្សនាប្លែកជាង 30 ពាន់នាក់ ជាង 80 ពាន់ views ។ អ្នកកាសែតកំពុងសរសេរឥតឈប់ឈរ មាននរណាម្នាក់ចាកចេញពីទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេ ដើម្បីឲ្យពួកគេអាចរាយការណ៍អំពីសកម្មភាព អ្នកផ្សេងទៀតសុំសម្ភាសន៍ ហើយអ្នកផ្សេងទៀតនៅតែផ្ញើព័ត៌មានរបស់ពួកគេ។ អ្នកសរសេរឡានក៏ពលរដ្ឋធម្មតាដែរ។ ពួកគេបានសរសេរពីក្លឹបនៃអ្នកស្រឡាញ់ KamAZ សុំឱ្យពួកគេផ្តល់បដាទៅកាន់វេទិកាហើយឥឡូវនេះមានតំណភ្ជាប់ទៅពួកយើង។ ហើយ KamAZ គឺជាថាមពល! :) ស្ទើរតែរៀងរាល់ម៉ោង ការជូនដំណឹងអំពីសកម្មភាពមួយចំនួនដែលបានផ្ញើតាមរយៈទម្រង់នេះធ្លាក់លើសំបុត្ររបស់គេហទំព័រ។ ទីនេះគេបិទផ្លូវ មានកូដកម្ម បាតុកម្មនៅកន្លែងណាជាដើម។ សភានៃអ្នកបើកបរសូម្បីតែនៅក្នុងទីក្រុងមួយចំនួន ឆ្លងកាត់៖ មនុស្សបានរុញសុន្ទរកថាបែបនេះ វាច្បាស់ណាស់ថាវាឈឺចាប់។ រុស្ស៊ីបានភ្ញាក់ឡើង អ្នកមិនអាចនិយាយផ្សេងបានទេ។
អ្នកដឹកទំនិញកំពុងទៅ ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ តើអ្នកគិតថាពួកគេអាចទៅបានឆ្ងាយប៉ុណ្ណា?
តាមដែលខ្ញុំបានមើលតាមវីដេអូជាច្រើនហើយដឹងពីការប្រាស្រ័យទាក់ទងផ្ទាល់ខ្លួនគឺមនុស្សនៅជិត។ មនុស្សជាច្រើនមានប្រាក់កម្ចី ការបង់ប្រាក់ប្រចាំខែជាច្រើនម៉ឺនរូប្លិ៍។ មនុស្សនៅជិតសេចក្តីវិនាស។ ជាការពិតណាស់មានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា។ មានរបស់ធំដែលហាក់ដូចជាមិនខ្វល់ច្រើន។ មានអាជីវកម្មខ្នាតតូចជាច្រើនដែលមានអ្នកបើកបរច្រើននាក់ ជារឿយៗម្ចាស់ខ្លួនឯងធ្វើការនៅពីក្រោយកង់។ មានអ្នកបើកបរដែលធ្វើការដោយខ្លួនឯង។
ក្រុមពីរចុងក្រោយស្ថិតនៅក្រោមការវាយប្រហារដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ ពួកគេមិនមានប្រាក់ច្រើនដូចក្រុមហ៊ុនធំៗដើម្បីរស់រានមានជីវិតពីការកើនឡើងនេះ និងស៊ូទ្រាំរហូតដល់ពេលដែលវានឹងអាចទូទាត់សងសម្រាប់ការចំណាយដោយការផ្លាស់ប្តូរការចំណាយទៅជាថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ហើយផលប្រយោជន៍របស់ពួកគេក្នុងករណីនេះស្របគ្នានឹងផលប្រយោជន៍របស់ពលរដ្ឋរុស្ស៊ីភាគច្រើន។ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចមិនចង់បង់ថ្លៃឱ្យ Platon ទេព្រោះវាជាបន្ទុកច្រើនពេកសម្រាប់ពួកគេ ហើយប្រជាពលរដ្ឋរាប់សិបលាននាក់មិនចង់ឱ្យតម្លៃកើនឡើងថែមទៀត។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកបើកបរដែលជួលក៏យល់ដែរថាការស្នើសុំនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់ឈ្នួលរបស់ពួកគេ។
កម្រិតនៃការមិនសប្បាយចិត្តបានឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍កន្លងទៅនេះ។ យើងមិនមានការតវ៉ាផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំបែបនេះទេ ប្រហែលជាតាំងពីដើមទសវត្សរ៍ទី 90 មក។ អ្នកដឹកទំនិញត្រូវបានកំណត់។ ពួកគេមិនចង់បានប័ណ្ណតម្លៃទាបក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រទេ ពួកគេចង់បានការលុបបំបាត់ផ្លាតូ។ ហើយក្នុងរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ ពួកគេបានបង្ហាញពីកម្លាំងដែលពួកគេមាន។
តើអ្នកដឹកជញ្ជូនមានឱកាសឈ្នះទេ?
ឡានដឹកទំនិញមានថាមពលច្រើន។ ខ្ញុំបានឃើញពីរបៀបដែលមនុស្សពីរបីរយនាក់សម្លឹងមើលកន្លែងរើសនៅកណ្តាល តើពួកគេមើលទៅមិនសំខាន់ប៉ុណ្ណាប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃទីក្រុង។ ហើយខ្ញុំបានឃើញអ្វីដែលជួរឈរនៃរថយន្តពីររយមើលទៅវាជាថាមពល។
យើងមិនត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យការតវ៉ាត្រូវបានចាក់ចូលក្នុងគ្រប់ប្រភេទនៃការរើសយក ការប្រមូលហត្ថលេខាជាដើម។ នៅតាមផ្លូវនេះអាចធ្វើបាន ខ្ញុំមិនប្រកែកទេ ប៉ុន្តែកម្លាំងសំខាន់របស់អ្នកបើកបរ គឺពួកគេគ្រប់គ្រងផ្លូវ។ វាដូចជាការធ្វើកូដកម្មនៅក្នុងផលិតកម្ម អ្នកអាចសរសេរឯកសារគ្រប់ប្រភេទទៅកាន់អាជ្ញាធរគ្រប់ប្រភេទ ហើយត្អូញត្អែរពីអាជ្ញាធរ ឬអ្នកអាចបញ្ឈប់ការផលិត ហើយយកវាទៅ "ដោយបាល់" បន្ទាប់មកពួកគេកាន់តែមានភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ នេះត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ជាច្រើនដងរួចមកហើយ។ ផ្លូវគឺដូចគ្នាបេះបិទ។ សូម្បីតែ "ខ្យង" ដ៏សាមញ្ញមួយក៏បង្កើតឥទ្ធិពលដ៏ធំមួយ ដោយមិននិយាយអំពីការបិទផ្លូវនោះទេ។
ពួកគេត្រូវតែតស៊ូដល់ទីបញ្ចប់ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាពួកគេយល់អំពីរឿងនេះ។ កុំធ្លាក់សម្រាប់ល្បិចនិងការចែកចាយ។ គ្មានគណបក្សនយោបាយណាមួយដែលមានស្រាប់នឹងផ្តល់ជំនួយពិតប្រាកដដល់ពួកគេទេ គណបក្សទាំងនេះបានបន្ថោកខ្លួនឯងទាំងស្រុង។ បាទ ហើយជំនួយរបស់ពួកគេមិនចាំបាច់ទេ អ្នកដឹកទំនិញខ្លួនឯងមានថាមពលខ្លាំង។ រឿងចំបងគឺមិនត្រូវឱ្យវាបង្ហូរឬព្យាយាមប្រើវាសម្រាប់នរណាម្នាក់សម្រាប់គោលបំណងអាត្មានិយម។
តើអ្នកដឹងថាការតវ៉ាត្រូវបានគេរៀបចំដោយរបៀបណាទេ?
តាមដែលខ្ញុំអាចមើលឃើញ នេះជាការតវ៉ាដោយឯកឯង ទ្រង់ទ្រាយធំ និងមិនបានរៀបចំបានល្អទេ។ មានមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងស្រុកជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ដែលមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក ខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកបើកបរឡានទេ ខ្ញុំមិនដឹងច្បាស់ថាយ៉ាងម៉េចទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំហាក់បីដូចជាមិនមានអ្វីទាំងអស់ដែលជាជនជាតិរុស្សីពេញទំហឹង។ កណ្តាល។ វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ខ្លួនយើង ប្រសិនបើនៅក្នុងតំបន់នីមួយៗមានអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើការជាមួយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ដែលតែងតែបោះចោលព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធនៅលើផែនទី។ ប៉ុន្តែមិនមានរឿងបែបនេះទេ។ ជាលទ្ធផលយើងខ្លួនឯងពេលខ្លះមិនដេកនៅពេលយប់ដើម្បីបំពេញអ្វីគ្រប់យ៉ាងធម្មតា។ ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ពួកគេបានជួយយើងព័ត៌មានជាច្រើនបានមកកាន់សំបុត្រដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយ។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះផ្ទាល់?
ខ្ញុំចង់រស់នៅក្នុងប្រទេសធម្មតា។ មិនមែននៅកន្លែងណាដែលមនុស្សជាចចកសម្រាប់មនុស្សទេ ហើយមនុស្សឈ្លោះគ្នាគ្រប់ពេល។ នៅទីនេះខ្ញុំជាឧទាហរណ៍នៅក្នុងសហជីពកម្មករ IT ហើយខ្ញុំដឹងថាអ្វីជាសាមគ្គីភាព។ សូមក្រឡេកមើលឧទាហរណ៍នៃប្រទេសជាច្រើននៅអាមេរិកខាងត្បូង អឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក - ពួកគេបានណែនាំពន្ធថ្មីបន្តិច ពួកគេបានព្យាយាមកាត់បន្ថយប្រាក់ខែបន្តិចបន្តួច - ភ្លាមៗមានមនុស្សរាប់ពាន់នាក់ដើរតាមផ្លូវ ឬបញ្ឈប់ការផលិត។ នៅប្រទេសបារាំង នៅពេលដែលពួកគេព្យាយាមណែនាំសំណើដែលស្រដៀងទៅនឹង “ផ្លាតុន” តាមខ្ញុំចាំ ឡានដឹកទំនិញបានធ្វើកូដកម្មអស់រយៈពេលមួយខែ។ ហើយពួកគេបានលុបចោល។ មានឧទាហរណ៍មួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ពេលអ្នកបោសសម្អាតធ្វើកូដកម្មនៅ Silicon Valley ពួកគេត្រូវបានគាំទ្រដោយវិស្វករ។ នៅពេលនេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ប្រជាជនក៏បានចាប់ផ្តើមរៀបចំខ្លួនសម្រាប់សកម្មភាពសមូហភាពដ៏ធំ ពួកគេបានឈប់ស៊ូទ្រាំនឹងភាពស្ងៀមស្ងាត់។ អ្នកបើកបរ វេជ្ជបណ្ឌិត គ្រូបង្រៀន កម្មកររោងចក្រ អ្នកសាងសង់ - ខ្ញុំមិនបែងចែកពួកគេតាមវិជ្ជាជីវៈទេ សម្រាប់ខ្ញុំ ពួកគេសុទ្ធតែដូចគ្នាទៅនឹងខ្ញុំ។ ខ្ញុំចង់រស់នៅក្នុងប្រទេសធម្មតា ហើយខ្ញុំគាំទ្រអ្នកដទៃ ដូច្នេះពេលខ្ញុំជួបបញ្ហាខ្លួនឯង គេនឹងជួយខ្ញុំ។
យើងបាននិយាយអំពីការតវ៉ាសេដ្ឋកិច្ច ប៉ុន្តែតើអ្នកយល់យ៉ាងណាចំពោះអ្នកនយោបាយ?
ខ្ញុំចាំបានថានៅពេលដែលមានការតវ៉ា "ដើម្បីការបោះឆ្នោតដោយយុត្តិធម៌" បុរសម្នាក់បានប្រាប់ខ្ញុំនៅលើបណ្តាញសង្គម។ គាត់បានញ៉ាំអាហារនៅហាងកាហ្វេតាមដងផ្លូវ ក្បែរទីក្រុងមូស្គូ ហើយអ្នកបើកឡានក៏អង្គុយក្បែរនោះ ដោយនិយាយថាពូទីនល្អប៉ុណ្ណា ដែលគាត់បានកំទេចការតវ៉ា។ បុរសនោះទ្រាំមិនបានក៏សួរថា៖ «ឯងធ្វើអី? វានឹងមករកអ្នកផងដែរ!” - ហើយគាត់បានឆ្លើយថា "វានឹងមិនកើតឡើងទេប្រទេសរុស្ស៊ីទាំងមូលពឹងផ្អែកលើយើង" ។ វាមានរយៈពេល 3,5 ឆ្នាំ។ អាជ្ញាធរប្រព្រឹត្តអំពើឆោតល្ងង់ និងលោភលន់ខ្លាំងណាស់។ វាដូចជាពួកគេមិនយល់ពីអ្វីដែលមនុស្សកំពុងត្រូវបានជំរុញ និងរបៀបដែលវានឹងតបស្នងមកលើពួកគេ។
ប៉ុន្តែមានចំណុចសំខាន់ណាស់ក្នុងការតវ៉ាខាងនយោបាយ ពោលគឺបើអ្នកតវ៉ាប្រឆាំងនឹងរដ្ឋាភិបាលបច្ចុប្បន្ន អ្នកត្រូវយល់ឲ្យច្បាស់ តើអ្នកជារដ្ឋាភិបាលបែបណា? នៅទីនេះក្នុងឆ្នាំ 2011-2012 ។ មិនមានជម្រើសធម្មតាទេ ហើយមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់គឺអាក្រក់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងប្រទេស។ ឥឡូវនេះ តាមការពិត ខ្ញុំមើលឃើញថា រហូតមកដល់ពេលនេះ មានតែជម្រើសដ៏មានសក្តានុពលប៉ុណ្ណោះ ដែលនៅតែត្រូវការដើម្បីអាចអភិវឌ្ឍទៅជាការពិតមួយ។ មាននរណាម្នាក់កំពុងនិយាយអំពីការធ្វើនយោបាយនៃការតវ៉ា ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា វាជាការប្រសើរសម្រាប់វាក្នុងការរក្សាសេដ្ឋកិច្ចសុទ្ធសាធសម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ន។ កម្លាំងនយោបាយធំៗដែលមានស្រាប់នៅក្នុងប្រទេសបានបន្ទាបបន្ថោកខ្លួនឯងដល់កម្រិតដែលវាជាការប្រសើរក្នុងការទុកពួកគេមួយឡែកទាំងអស់គ្នា។ យូរ ៗ ទៅនៅពេលដែលប្រភេទផ្សេងទៀតនៃប្រជាពលរដ្ឋចូលរួម ហើយបទពិសោធន៍ចាំបាច់ត្រូវបានទទួល ហើយរចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវបានបង្កើតឡើង វាអាចមានតម្លៃក្នុងការលើកការពិភាក្សាអំពីប្រភេទនៃការណែនាំអំពីរបៀបវារៈនយោបាយមួយចំនួន ព្រោះមានច្រើនផងដែរ។ ត្រូវបាន "ឈឺចាប់" ជាមួយនេះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើ "នយោបាយ" ចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍ "ពីខាងក្រោម" យ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយមិនត្រូវបានដាក់ "ពីខាងលើ" ទេ នេះជាការសន្ទនារួចទៅហើយ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងក្រុមសំខាន់នៃអ្នកដឹកទំនិញនៅ Vkontakte ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយថ្មីៗនេះ សេចក្តីប្រកាសដែលមានតម្រូវការទូលំទូលាយជាងការលុបបំបាត់ប្លាតូ។
ហើយតើអ្នកមានអាកប្បកិរិយាបែបណាចំពោះគោលនយោបាយដែលអាជ្ញាធររុស្ស៊ីបានអនុវត្ត?
បាទ មានរឿងជាច្រើនដែលត្រូវនិយាយ។ ចូរយើងប្រកាន់យកគោលនយោបាយការបរទេស។ ពួកគេចូលទៅក្នុងប្រទេសស៊ីរី ពួកគេនិយាយថាពួកគេកំពុងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអំពើភេរវកម្ម ប៉ុន្តែតាមពិតពួកគេគឺដើម្បីផលប្រយោជន៍របស់សាជីវកម្មវត្ថុធាតុដើម។ ប្រាក់ចំណេញនឹងទៅ oligarchs យើងនឹងទទួលបន្ទុកនៃសង្គ្រាម។ បាទ/ចាស ហើយអំពើភេរវកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយភាពក្រីក្រ និងភាពអស់សង្ឃឹមរបស់មនុស្ស ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងករណី IS ជាឧទាហរណ៍ ដោយពួកសេកអារ៉ាប់ និងសាជីវកម្មអាមេរិក ដើម្បីដឹងពីផលប្រយោជន៍អាត្មានិយមរបស់ពួកគេ។ ហើយអាជ្ញាធររុស្ស៊ីដោយបានចូលរួមក្នុង "សង្គ្រាមតូចតាច" មួយផ្សេងទៀតឥឡូវនេះកំពុងកាត់បន្ថយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី តម្លៃបានហក់ឡើង ពន្ធត្រូវបានកើនឡើង ហើយកម្លាំងប៉ូលីសត្រូវបានពង្រឹង។ ពួកគេ "ប្រយុទ្ធ" ភេរវនិយមនៅទីនោះ ហើយប្រថុយប្រថានជាអំពើភេរវកម្មប្រឆាំងនឹងខ្លួនឯង នៅក្នុងប្រទេសដែលក្រីក្រ និងត្រូវបានប្លន់ដោយពួកគេ។ ប្រវត្តិសាស្ត្រមិនបង្រៀនមនុស្សពីរឿងអាក្រក់ទេ។
លំហូរចេញនៃមូលធនដ៏ច្រើនពីប្រទេស។ ភាពខុសឆ្គងខាងសីលធម៌ទាំងនេះកំពុងប្លន់ប្រទេស និងដកប្រាក់នៅលើភ្នំដែលពួកគេមានផ្ទះវីឡា គណនីដែលមានលេខសូន្យជាច្រើន ហើយកុមារត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសាកលវិទ្យាល័យវរជន។ អ្នកណាលួចរបស់តិចតួចពីយើង - មានតែពួកគេទេដែលជាប់គុក។ អ្នកដែលលួចធំកំពុងអង្គុយនៅក្នុងការិយាល័យដ៏កក់ក្តៅ។ មានគេនិយាយថា "កុំគិតអាក្រក់ពីមនុស្ស អ្នកត្រូវជឿលើមនុស្ស"។ ខ្ញុំពិតជាជឿជាក់លើមនុស្ស មានតែខ្ញុំជឿជាក់លើកម្មករលំបាក ដែលមានរាប់សិបលាននាក់នៅក្នុងប្រទេស និងលើប្រទេសណាដែលសម្រាក ហើយរួមគ្នាជាមួយពួកគេ ខ្ញុំប្រាកដថាស្ថានភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ មាននរណាម្នាក់បានបង្ហោះថា "ខ្ញុំជា Charlie" ។ ថ្មីៗនេះ បន្ទាប់ពីយន្តហោះរុស្ស៊ីមួយគ្រឿងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ វាបានក្លាយជាម៉ូតដែលនិយាយថា "ខ្ញុំជាស៊ូ"។ ហើយខ្ញុំមិនមែនជា "Charly" និងមិនមែន "Su" ទេ ខ្ញុំជាផ្នែកនៃមនុស្សដ៏អស្ចារ្យដែលត្រូវបានគេជិះជាន់ និងប្លន់។ ហើយយើងមិនឯកោទេ មានរាប់ពាន់លាននៅទូទាំងពិភពលោក។
មានប្រាក់ឈ្នួលសម្រាប់កម្មករ ហើយមានប្រាក់ចំណេញសម្រាប់ម្ចាស់សាជីវកម្ម។ ទីមួយតូចជាងទីពីរខ្ពស់ជាង។ ពន្ធគេទៅរកថវិកាដែលគេ«ឃើញ»។ វិក័យប័ត្រប្រើប្រាស់, ជាមួយពួកគេស្ថានភាពដូចគ្នា។ ថ្មីៗនេះ ពួកគេត្រូវបង្ខំចិត្តចំណាយលើការជួសជុលឡើងវិញ ដែលនេះជាទូទៅជាគម្រោងដ៏ច្របូកច្របល់។ សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន តម្លៃនៅក្នុងហាងកំពុងកើនឡើងយ៉ាងអព្ភូតហេតុលឿនជាងប្រាក់ឈ្នួល។ ចេញពីអ្នកដឹកទំនិញចាប់ផ្តើមអង្រួនថ្លៃសំបុត្រឥឡូវនេះ ទោះបីជាអស្ចារ្យក៏ដោយ ក៏ពួកគេមិនទ្រាំនៅស្ងៀមដែរ។ ឥឡូវនេះគុណនឹងប្រជាជនរាប់សិបលាននាក់ក្នុងប្រទេស។ គ្មាននរណាមករកអ្នក ហើយដកប្រាក់ខែពាក់កណ្ដាលរបស់អ្នក។ ពួកគេធ្វើវាបន្តិចបន្តួចដូច្នេះវាមិនសូវគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ។ ប៉ុន្តែវាមកពីផ្លូវទាំងអស់នេះ ដែលមនុស្សត្រូវបាននាំទៅ ដែលស្រាប់តែមានសំណាងដ៏ធំសម្បើម។ ប្រសិនបើប្រទេសខ្លួនឯងជាអ្នកមានជាងគេ ហើយប្រជាជនក្រីក្រ នោះទ្រព្យសម្បត្តិទៅកន្លែងណាមួយ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំជា "នព្វន្ធ" ជាក់ស្តែង។
ជជែកជាមួយបុគ្គលិកពេទ្យសាមញ្ញបំផុត កម្មកររោងចក្រ អ្នកបើកបរ អ្នកសាងសង់ វិស្វករ គ្រូបង្រៀន អតីតយុទ្ធជន និងប្រាក់សោធននិវត្តន៍នៅក្នុងផ្ទះល្វែង/បន្ទាយដែលរលួយ។ ពួកគេធ្វើការដោយស្មោះត្រង់ ប្រទេសពឹងផ្អែកលើពួកគេ ប៉ុន្តែពួកគេបង្ខំឱ្យរស់នៅពីប្រាក់ខែដល់ប្រាក់ខែ ពួកគេត្រូវបានកំទេចដោយប្រាក់កម្ចី ជំរិតយកលុយ និងរបស់របរផ្សេងៗ ពួកគេត្រូវបានម្សៅដោយខួរក្បាលដោយការឃោសនាផ្លូវការ និងសេរី។ ប្រាកដណាស់ នរណាម្នាក់នឹងនិយាយថា ពួកគេទាំងអស់ត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះភាពក្រីក្ររបស់ពួកគេ។ ហើយខ្ញុំគិតថាវាជារឿងនិទានទាំងអស់។ ប្រសិនបើមនុស្សរាប់សិបលាននាក់មិនបាន "សមនឹងចូលទៅក្នុងទីផ្សារ" នោះវាគឺជាមធ្យោបាយផ្សេងទៀតនៅជុំវិញ "ទីផ្សារ" នេះមិនសមនឹងផ្លូវធម្មតានៃការអភិវឌ្ឍរបស់ប្រទេស។
ហើយមើលពីរបៀបដែលអំណាចរបស់យើងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ថ្មីៗនេះ ខ្ញុំមានការបោះឆ្នោតជ្រើសរើសក្រុមប្រឹក្សាក្រុង Duma ក្នុងទីក្រុងរបស់ខ្ញុំ។ ដូច្នេះ បេក្ខជនដែលឈ្នះក្នុងមណ្ឌលមួយនេះបើតាមព័ត៌មានដែលមានបានចំណាយប្រាក់រាប់សិបលានរូពីលើការបោះឆ្នោតទាំងនេះ។ ពេលនោះប្រជាពលរដ្ឋឆ្ងល់ថាម៉េចបានជាតំណាងរាស្ត្រមិនខ្វល់ពីប្រជាពលរដ្ឋ។ ដូច្នេះ ចូរស្តាប់ មនុស្សម្នាក់ត្រូវប្រមូលថ្លៃដើមឡើងវិញ។ គាត់ទើបតែវិនិយោគលើអំណាច។ តំណាងរាស្រ្ដឥឡូវនេះមានច្រើនលើសលប់ ជាម្ចាស់ នាយក ឬមនុស្សស្រដៀងគ្នា។ ឬសាច់ញាតិរបស់ពួកគេមានអាជីវកម្ម។ មនុស្សបែបនេះឡើងកាន់អំណាចដោយមានគោលដៅតែមួយ - បញ្ចុះបញ្ចូលផលប្រយោជន៍នៃអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ។ ហើយអំណាចនីតិប្រតិបត្តិ រួមទាំងប្រធានាធិបតី គឺមិននៅពីលើ oligarchs នោះទេ ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្រោមពួកគេ។ អំណាចផ្លូវការគ្រាន់តែជាអេក្រង់សម្រាប់លទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ។ នៅពីក្រោយវាគឺជារបបផ្តាច់ការរបស់ oligarchs ។
ហើយតើអ្នកគិតថាអាចធ្វើអ្វីបានចំពោះវា?
ចម្លើយចំពោះការបំពានរបស់អាជ្ញាធរអាចត្រឹមតែជាសកម្មភាពរួមរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលប្រកាសដោយផ្ទាល់និងក្លាហានថា «យើងនឹងមិនអត់ឱនឲ្យទៀតទេ គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ!»។ ឥឡូវនេះ អាជ្ញាធរមិនធ្វើសកម្មភាពដើម្បីផលប្រយោជន៍ភាគច្រើនទេ ហើយភាគច្រើននេះមិនចូលរួមក្នុងការសម្រេចចិត្តណាមួយឡើយ។ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលគោលនយោបាយឃោរឃៅបែបនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយអាជ្ញាធរ។ គ្មាននរណាម្នាក់ជ្រៀតជ្រែកជាមួយនាងទេ ហើយពួកគេមានអារម្មណ៍ថាពួកគេអាចធ្វើអ្វីបាន។
ប្រជាជននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានបាត់បង់បទពិសោធន៍នៃការតស៊ូរួមគ្នា។ មនុស្សជាច្រើនមានការគិតបែបប៉ារីនិយម ជាក់ស្តែងមកពីប្រទេសខុសគ្នាទាំងស្រុង ពីសហភាពសូវៀត ដែលនៅសេសសល់ដោយនិចលភាព។ ពួកគេគិតថារដ្ឋាភិបាលកំពុងមើលថែពួកគេ។ ហើយគ្មានអ្វីប្រភេទទេ។
យើងត្រូវតែទទួលបានបទពិសោធន៍បែបនេះឡើងវិញ កសាងទំនាក់ទំនងផ្តេក និងធ្វើឱ្យសាមគ្គីភាពឡើងវិញ។ ដើម្បីទម្លុះជញ្ជាំងនៃអរិភាពអន្តរសាសនា និងអន្តរជាតិ បង្កើតដោយសិប្បនិម្មិតដើម្បីបំបែកពួកយើង។ នេះជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីសម្រេចបានការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់សម្រាប់ភាពល្អប្រសើរក្នុងសង្គម។
វាដល់ពេលហើយសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាក្នុងការសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯងថាពួកគេជានរណានៅក្នុងជីវិត។ តើគាត់នឹងស៊ូទ្រាំ លុតជង្គង់ដោយស្ងៀមស្ងាត់ ឬតើគាត់នឹងឈរដល់កម្ពស់ពេញលេញ ហើយដើរតាមមាគ៌ានៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអយុត្តិធម៌។
យល់ពីអ្នក។ តើចុងក្រោយអ្នកអាចចែករំលែកផែនការរបស់អ្នកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍គេហទំព័របានទេ?
រឿងសំខាន់សម្រាប់យើងឥឡូវនេះគឺការបង្ហាញភ្លាមៗនៃព័ត៌មានទាំងអស់អំពីការតវ៉ា។ យើងព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីធ្វើកិច្ចការនេះ។ លើសពីនេះទៀត យើងចង់ប្រមូលសម្ភារៈយុទ្ធនាការដ៏ល្អបំផុត។ ជាឧទាហរណ៍ ប័ណ្ណផ្សព្វផ្សាយ និងរឿងកំប្លែងត្រូវបានគេឃើញគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងក្រុមក្នុងស្រុក។ បង្កើតផ្ទាំងរូបភាពរបស់អ្នកដើម្បីឱ្យពួកវារាយប៉ាយនៅលើបណ្តាញសង្គម។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការទម្លុះការទប់ស្កាត់ព័ត៌មាន។ តាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយវិមានក្រឹមឡាំង គ្មានព័ត៌មានដូចជាគ្មានអ្នកតវ៉ា។ ហើយទីក្រុងហាសិបកំពុងតវ៉ាយ៉ាងហោចណាស់មានមនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់។
មធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយក្នុងការទម្លាយការបិទផ្លូវបែបនេះគឺគ្រាន់តែដាក់រូបភាពនៃការគាំទ្រនៅលើរូបភាពប្រវត្តិរូបរបស់អ្នកនៅក្នុងបណ្តាញសង្គម។ យើងនឹងធ្វើវានៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ សម្រាប់ពណ៌ និងរសជាតិ ដូចដែលគេនិយាយ។ ប៉ុន្តែនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ការគាំទ្រក្រៅបណ្តាញក៏ត្រូវការផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកដឹកទំនិញមកទីក្រុងម៉ូស្គូជួយរៀបចំអាហារក្តៅសម្រាប់ពួកគេគ្រាន់តែមកជាមួយពាក្យគាំទ្រ។ អនុវត្តប្រភេទនៃការជ្រើសរើសមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងគោលបំណងដើម្បីបញ្ជូនទៅកាន់ប្រជាជន, ដើម្បីប្រគល់ខិត្តប័ណ្ណ។
មានឱកាសពិតប្រាកដនៅក្នុងប្រទេសដើម្បីបង្កើតគំរូតែមួយគត់មិនត្រឹមតែសម្រាប់ការតស៊ូសមូហភាពជោគជ័យប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងសម្រាប់សាមគ្គីភាពផងដែរ។ យើង បុគ្គលិក IT បានគាំទ្រអ្នកដឹកទំនិញ។
