Kokią salą atrado Džonas Kabotas. Johno Caboto ekspedicijos. Pasiruošimas kelionei

Padirbti John Myatt šedevrai Potraukis unikaliems meno kūriniams pagimdė „susijusį“ verslą – aukštos kokybės klastotes. Tačiau tik nedaugeliui padirbinėtojų pavyksta sukurti tikrus netikrus šedevrus, kuriuos žinovai priima kaip

Džonas Kabotas

Kabotas Džonas (Cabot, Giovanni) (Cabot, John, ital. Giovanni Caboto) (apie 1450–1498/1499), italų navigatorius ir tyrinėtojas, gimęs apie m. 1450 Genujoje. 1461 m. Cabot šeima persikėlė į Veneciją. Tarnaudamas Venecijos prekybos kompanijoje, Cabotas išvyko į rytinę Viduržemio jūros dalį. Apie 1484 m. jis atvyko į Angliją ir apsigyveno tarp laivų savininkų Bristolyje. Gauta iš Anglijos karaliaus Henrikas VII patentas, suteikęs teisę įtvirtinti Anglijos galią visose naujai atrastose salose ir žemėse, kolonizuoti jas ir prekiauti su kolonijomis. Kabotas išplaukė iš Bristolio 1497 m. gegužės 2 d. laivu „Matthew“ ir birželio 24 d. nusileido tikriausiai Bretono kyšulio salos pakrantėje, kurią jis supainiojo su šiaurės rytine Azijos pakrante. Cabot plaukė palei pakrantę į rytus nuo Sent Lauryno įlankos iki Race kyšulio, iš kur grįžo į Angliją. 1498 m. jis leidosi į antrąją kelionę, kurios metu tyrinėjo rytines ir vakarines Grenlandijos pakrantes ir aplankė Bafino salą, Labradorą ir Niufaundlendą. Važiuodamas pakrante į pietus iki 38 ° šiaurės platumos, jis nerado jokių rytų civilizacijų pėdsakų. Dėl ribotų maisto atsargų Cabotas buvo priverstas grįžti į Angliją, kur netrukus mirė.

Naudojama enciklopedijos „Mus supantis pasaulis“ medžiaga.

Nepavykęs Kolumbas

Cabot John, Caboto Giovanni (apie 1450-1498 / 99) – italų navigatorius ir tyrinėtojas. Gumiliovo nuomone, XVI amžiaus pradžia Vakarų Europos superetnoso etnogenezės istorijoje yra lūžis. Į paviršių iškilo naujas elgesio imperatyvas – reaktyvusis lūžio fazės imperatyvas. Gumiliovas rašo, kad tuo metu atsirado žmogus, labai reikalingas abiem pusėms - Kristupas Kolumbas. Jis atrado Ameriką. Aktyvus išvyko užkariauti Amerikos, tyla, ramybė išliko vietoje. Taip aistringas skilimas rado savo sprendimą. Šiuo klausimu mokslininkas mini aistringojo kaboto vardą. J. Gumiljovas teigia, kad jei to nebūtų padaręs X. Kolumbas, tai būtų padaręs Kabotas ar kas nors kitas („The End and Beginning Again“, 219).

Citata iš: Levas Gumiliovas. Enciklopedija. / Ch. red. E.B. Sadykovas, komp. T.K. Shanbai, - M., 2013, p. 293-294.

Šiaurės Amerikos atradėjas

Kabotas, Kabotas (Cabot, Caboto) Džonas (Džovanis) (apie 1443–1499 m.), italų-anglų šturmanas, vienas Šiaurės Amerikos atradėjų. 1497 m., išplaukęs į laivą „Matjus“, jis antrą kartą (po normanų) atrado kun. Niufaundlendas, Placencia įlanka ir Didysis Niufaundlendo bankas. Vadovaudamas 5 laivų flotilei (apie 200 įgulos narių) 1498 m. jis vėl pasiekė apie. Niufaundlendas atrado sąsiaurį, vėliau pavadintą jo vardu, ir Šv. Lauryno įlanką, žyminčią nedidelės įlankos (Shaler) žiotis. Tada jis pralėkė palei Šiaurės Amerikos pakrantę, galbūt iki 44 ° (šiaurinė Meino įlankos pakrantė) arba iki 36 ° šiaurės platumos, tai yra, šiek tiek į pietus nuo Česapiko įlankos, kartais nusileidęs sausumoje. Kelyje dauguma komandos dingo. Kaboto atradimai leido Anglijai vėliau pretenduoti į Šiaurės Ameriką. Jo vardu pavadintas sąsiauris, jungiantis Atlantą su Šv. Lauryno įlanka.

Naudota leidinio medžiaga: Šiuolaikinė iliustruota enciklopedija. Geografija. Rosman-Press, M., 2006 m.

Skaitykite toliau:

Kabotas Sebastianas (Cabot, Sebastian), Sebastiano Caboto (1476–1557), italų šturmanas, Jono sūnus.

Pagrindiniai XV amžiaus įvykiai (chronologinė lentelė).

Genujiečiai Giovanni Caboto(ital. Giovanni Caboto, c. (1450 ) , Genuja - , geriau žinomas kaip Džonas Kabotas(Anglų) Džonas Kabotas)) - italų ir prancūzų navigatorius ir prekybininkas anglų tarnyboje, pirmą kartą tyrinėjęs Kanados pakrantę.

Biografija

Kilmė

Gimė Italijoje. Žinomi vardais: itališkai - Giovanni Caboto, John Cabot - angliškai, Jean Cabo - prancūziškai, Juan Caboto - ispaniškai. XV amžiaus neitališkuose šaltiniuose apie Kabotą randama įvairių vardo variantų.

Apytikslė Kaboto gimimo data – 1450 m., nors gali būti, kad jis gimė kiek anksčiau. Spėjamos gimimo vietos yra Gaeta (Italijos Latina provincija) ir Castiglione Chiavarese, Genujos provincijoje.

1496 m. Kaboto amžininkas, ispanų diplomatas Pedro de Ayala viename iš savo laiškų Ferdinandui ir Izabelei paminėjo jį kaip „dar vieną genujietį, kaip Kolumbas, siūlantį Anglijos karaliui verslą, panašų į plaukimą į Indiją“.

Yra žinoma, kad 1476 m. Kabotas tapo Venecijos piliečiu, o tai rodo, kad Kabotų šeima į Veneciją persikėlė 1461 m. ar anksčiau (gauti Venecijos pilietybę buvo galima tik tuo atveju, jei jie šiame mieste gyveno pastaruosius 15 metų).

Kelionės

Parengimas ir finansavimas

Sevilijoje ir Lisabonoje Kabotas bandė sudominti Ispanijos monarchus ir Portugalijos karalių savo projektu pasiekti prieskonių šalį per Šiaurės Aziją, bet nepavyko. Apie 1495 m. vidurį Cabotas su šeima persikėlė į Angliją, kur buvo pradėtas vadinti angliškai John Cabot. Dėl to jis rado finansinę paramą šioje šalyje, tai yra, kaip ir daugelis kitų italų atradėjų, įskaitant Kolumbą, Kabotą pasamdė kita šalis, o šiuo atveju Anglija. Jo kelionių planas, matyt, pradėjo ryškėti 70-ųjų pabaigoje – 80-ųjų pradžioje, kai jis išvyko į Vidurinius Rytus ieškoti indiškų prekių. Tada jis paklausė arabų pirklių, iš kur jie gauna prieskonių. Iš jų miglotų atsakymų jis padarė išvadą, kad prieskoniai „kilę“ kai kuriose šalyse, esančiose toli į šiaurės rytus nuo „Indijos“. O kadangi Kabotas Žemę laikė kamuoliu, padarė logišką išvadą, kad tolimieji šiaurės rytai indams – „prieskonių tėvynė“ – yra italams artimi šiaurės vakarai. Jo planas buvo paprastas – sutrumpinti kelią, pradedant nuo šiaurinių platumų, kur ilgumos yra daug arčiau viena kitos.

Atvykęs į Angliją, Cabotas iškart išvyko į Bristolį ieškoti paramos – su tuo sutinka daugelis istorikų.

Visos vėlesnės Kaboto ekspedicijos prasidėjo šiame uoste, ir tai buvo vienintelis Anglijos miestas, kuris prieš Kabotą vykdė tyrimų ekspedicijas į Atlantą. Be to, Kabotui skirtame pagyrimo rašte buvo nurodyta, kad visos ekspedicijos turi būti vykdomos iš Bristolio. Nors Bristolis atrodo patogiausias miestas Kabotui ieškoti finansavimo, revizionistas britų istorikas Alvinas Ruddockas, atėmęs Caboto gyvybę kaip revizionistas, paskelbė radusi įrodymų, kad Cabotas iš tikrųjų pirmiausia keliavo į Londoną, kur pasamdė Italijos bendruomenės parama. Ruddockas pasiūlė, kad Kaboto globėjas buvo Šv. Augustina Giovanni Antonio de Carbonariis, kuris palaikė gerus santykius su karaliumi Henriku VII ir pristatė jam Cabotą. Ruddockas tvirtino, kad taip Cabotas gavo paskolą iš Italijos banko Londone.

Sunku patvirtinti jos žodžius, nes ji įsakė sunaikinti savo užrašus po jos mirties 2005 m. 2009 m. Britanijos, Italijos, Kanados ir Australijos mokslininkų iš Bristolio universiteto surengtą projektą „The Cabot Project“ siekiama rasti trūkstamų įrodymų. apie Ruddocko teiginius apie ankstyvas keliones ir kitus menkai suprantamus Kaboto gyvenimo faktus.

Henriko VII pagyrimo raštas Cabotui (1496 m. kovo 5 d.) leido Cabotui ir jo sūnums su britų vėliavomis ir vėliavomis išplaukti į visas Rytų, Vakarų ir Šiaurės jūrų dalis, regionus ir pakrantes su penkiais laivais. kokybė ir apkrova, taip pat su bet kokiu jūreivių skaičiumi ir bet kokiais žmonėmis, kuriuos jie nori pasiimti su savimi ... “Karalius paskyrė sau penktadalį pajamų iš ekspedicijos. Leidime sąmoningai nebuvo nukreipta į pietus, kad būtų išvengta konfrontacijos su ispanais ir portugalais.

Kaboto pasiruošimas kelionei vyko Bristolyje. Bristolio pirkliai skyrė lėšų naujai Vakarų ekspedicijai įrengti, gavę žinių apie Kolumbo atradimus. Galbūt jie paskyrė Kabotą ekspedicijos vadovu, galbūt jis pats pasisiūlė. Bristolis buvo pagrindinis Vakarų Anglijos jūrų uostas ir Anglijos žvejybos centras Šiaurės Atlante. Nuo 1480 metų Bristolio pirkliai kelis kartus siuntė laivus į vakarus ieškoti mitinės palaimintosios Brazilijos salos, tariamai esančios kažkur Atlanto vandenyne ir Septyniuose auksiniuose miestuose, tačiau visi laivai grįžo nepadarę jokių atradimų. Tačiau daugelis manė, kad Braziliją bristoliai pasiekė anksčiau, tačiau tada informacija apie jos buvimo vietą tariamai buvo prarasta.

Pirma kelionė

Kadangi Kabotas pagyrimo raštą gavo 1496 m. kovą, manoma, kad kelionė įvyko tų metų vasarą. Viskas, kas žinoma apie pirmąją kelionę, yra Bristolio pirklio John Day laiške, skirtame Kristupui Kolumbui ir rašytame 1497–1498 m. eik. Iš esmės kalbama apie kelionę 1497 m. Pirmajai kelionei skirtas tik vienas sakinys: „Kadangi Jūsų lordybei įdomi informacija apie pirmąją kelionę, tai atsitiko taip: jis įplaukė į vieną laivą, įgula jį supainiojo, atsargų buvo mažai, o jis susidūrė su blogu oru. ir nusprendė pasukti atgal“.

Antroji kelionė

Beveik visa informacija apie 1497 metų kelionę paimta iš keturių mažų raidžių ir Moriso Tobio Bristolio kronikoje.Kronikoje yra sausų faktų apie antrąją Kaboto kelionę. Nuo 1565 m. vedama Bristolio kronika 1496/97 įraše pasakoja: „Šiais metais šv. Joną Krikštytoją, Amerikos žemę, pirkliai iš Bristolio rado Bristolio laive, vardu Matthew; šis laivas išplaukė iš Bristolio gegužės antrą dieną ir grįžo namo rugpjūčio 6 d. Šis įrašas vertingas dėl visų išlikusių šaltinių, tik jame yra informacija apie ekspedicijos pradžios ir pabaigos laiką. Be to, tai vienintelis šaltinis iki XVII amžiaus, kuriame minimas Kaboto laivo pavadinimas. Nors šis šaltinis vėluoja, kai kurias detales patvirtina šaltiniai, apie kuriuos Bristolio metraštininkas negalėjo žinoti. Todėl manoma, kad pagrindinę informaciją jis nukopijavo iš kokios nors ankstesnės kronikos, žodžius „nauja žemė“ („nauja atrasta žemė“ ar kažkas panašaus) pakeisdamas žodžiu „Amerika“, kuris paplito 1565 m. kitų šaltinių, šios kronikos informacija laikoma patikima.

Aukščiau pateiktą vadinamąjį Jono dienos laišką 1497–1498 m. žiemą parašė Bristolio pirklys žmogui, kuris beveik neabejotinai identifikuojamas kaip Kristupas Kolumbas. Kolumbas tikriausiai domėjosi buriavimu, nes jei Kaboto atrastos žemės būtų į vakarus nuo dienovidinio, nustatyto Tordesiljos sutartimi kaip Ispanijos ir Portugalijos įtakos sferų siena, arba jei Kabotas nukeliautų toliau į vakarus nei planuota, buriavimas. būtų atviras iššūkis Kolumbo monopolinėms teisėms į Vakarų tyrinėjimus. Laiškas vertingas tuo, kad jo autorius neva buvo tiesiogiai susijęs su pagrindiniais kelionės veikėjais ir surinko apie jį visas įmanomas detales. Day rašo, kad Kaboto laivas keliavo 35 dienas prieš tai, kai buvo pastebėta žemė; apie mėnesį Cabot tyrinėjo krantus, žengdamas į minėtą kyšulį, kuris buvo arčiausiai Airijos krantų; per 15 dienų ekspedicija pasiekė Europos krantus.

Kitame 1497 metų rugpjūčio 23 dieną Venecijos pirklio Lorenzo Pascaligo parašytame laiške Caboto kelionė minima kaip savotiškas gandas: „Šis mūsų venecijietis, išplaukęs iš Bristolio nedideliu laivu, grįžo ir sako, kad rado žemę 700 m. lygos iš Bristolio... jis plaukė 300 lygų krantais... ir nematė nė sielos; bet jis atnešė kai ką karaliui... kad pagal juos jis spręstų, kad toje žemėje yra gyventojų.

Trečiojo laiško, diplomatinio, autorius nežinomas. Parašyta 1497 metų rugpjūčio 24 dieną, matyt, Milano valdovui. Kaboto kelionė šiame laiške minima tik trumpai, taip pat sakoma, kad karalius ketina aprūpinti Kabotą naujai kelionei penkiolika ar dvidešimt laivų.

Ketvirtasis laiškas taip pat skirtas Milano valdovui ir buvo parašytas Milano ambasadoriaus Londone Raimondo de Raimondi de Soncino 1497 m. gruodžio 18 d. Laiškas, matyt, paremtas asmeniniais jo autoriaus pokalbiais su Cabot ir jo Bristoliu. tautiečiai, vadinami „pagrindiniais šios įmonės žmonėmis“ ir „didžiais jūreiviais“. Taip pat pasakojama, kad Cabotas rado vietą jūroje, „knibždančioje“ žuvų, ir teisingai įvertino savo radinį, Bristolyje paskelbdamas, kad dabar britai negali vykti į Islandiją žuvies.

Be minėtų keturių laiškų, daktaras Elwynas Ruddockas teigė radęs dar vieną, 1497 m. rugpjūčio 10 d. parašytą Londone gyvenančio bankininko Džovanio Antonio do Karbonario. Šis laiškas dar nerastas, nes nežinoma, kuriame archyve Ruddockas jį rado. Iš jos komentarų galima daryti prielaidą, kad laiške nėra detalaus kelionės aprašymo. Tačiau laiškas gali būti vertingas šaltinis, jei, kaip teigė Ruddockas, jame yra naujos informacijos, patvirtinančios tezę, kad Bristolio navigatoriai atrado žemę kitoje vandenyno pusėje prieš Kabotą.

Žinomi šaltiniai nesutaria dėl visų Kaboto kelionės detalių, todėl jų negalima laikyti visiškai patikimomis. Tačiau juose pateiktos informacijos apibendrinimas leidžia teigti, kad:

Kabotas Bristolį pasiekė 1497 m. rugpjūčio 6 d. Anglijoje buvo nuspręsta, kad jis atidarė „didžiojo chano karalystę“, kaip tuo metu buvo vadinama Kinija.

trečioji kelionė

Grįžęs į Angliją, Cabotas iškart nuvyko į karališkąją publiką. 1497 m. rugpjūčio 10 d. kaip svetimšalis ir vargšas buvo apdovanotas 10 svarų sterlingų, o tai prilygsta paprasto amatininko dviejų metų uždarbiui. Atvykęs Kabotas buvo pagerbtas kaip atradėjas. 1497 m. rugpjūčio 23 d. Raimondo de Raimondi de Soncino rašė, kad Kabotas „vadinamas didžiuoju admirolu, yra apsirengęs šilku, o šie anglai bėga iš paskos kaip pamišę“. Toks susižavėjimas truko neilgai, nes per kelis ateinančius mėnesius karaliaus dėmesį patraukė 1497 m. Antrasis Kornvalio maištas. Atkūręs savo valdžią regione, karalius vėl atkreipė dėmesį į Kabotą. 1497 m. gruodį Cabot buvo paskirta 20 svarų pensija per metus. Kitų metų vasarį Cabot gavo laišką surengti antrąją ekspediciją. Didžioji Londono kronika praneša, kad Cabot 1498 m. gegužės pradžioje išplaukė iš Bristolio su penkių laivų flotile. Teigiama, kad kai kurie laivai buvo pakrauti prekių, įskaitant prabangos daiktus, o tai rodo, kad ekspedicija tikėjosi užmegzti prekybinius ryšius. Ispanijos komisaro Londone Pedro de Ayala laiške Ferdinandui ir Isabellai liepą vienas iš laivų buvo pakliuvęs į audrą ir buvo priverstas sustoti prie Airijos krantų, o kiti laivai toliau plaukė. būdu. Šiuo metu apie šią ekspediciją žinoma labai mažai šaltinių. Aišku, kad anglų laivai 1498 m. pasiekė Šiaurės Amerikos žemyną ir praplaukė jos rytine pakrante toli į pietvakarius. Didieji geografiniai antrosios Kaboto ekspedicijos pasiekimai žinomi ne iš anglų, o iš ispanų šaltinių. Garsusis Chuano de la Kosos žemėlapis (tas pats Cosa, kuris dalyvavo pirmojoje Kolumbo ekspedicijoje ir buvo flagmano „Santa Maria“ kapitonas ir savininkas) rodo ilgą pakrantę į šiaurę ir šiaurės rytus nuo Hispaniola ir Kubos su upėmis ir netoliese esančia vieta. pavadinimai, taip pat įlanka, kurioje parašyta: „anglų atrasta jūra“ ir su keliomis Anglijos vėliavomis.

Spėjama, kad Caboto laivynas pasiklydo vandenyno vandenyse. Manoma, kad Johnas Cabotas mirė kelyje, o laivų vadovybė atiteko jo sūnui Sebastianui Cabotui. Palyginti neseniai daktaras Alvinas Ruddockas tariamai rado įrodymų, kad Cabotas grįžo su savo ekspedicija į Angliją 1500 m. pavasarį, tai yra, kad Cabotas grįžo po ilgų dvejus metus trukusių Šiaurės Amerikos rytinės pakrantės iki Ispanijos tyrinėjimų. teritorijos Karibų jūroje.

Palikuonis

Kaboto sūnus Sebastianas vėliau padarė bent vieną kelionę – 1508 m. – į Šiaurės Ameriką ieškodamas Šiaurės vakarų perėjos.

Sebastianas buvo pakviestas į Ispaniją vyriausiuoju kartografu. 1526-1530 m. jis vadovavo didelei ispanų ekspedicijai į Pietų Amerikos krantus. Pasiekė La Platos upės žiotis. Palei upes Parana ir Paragvajus įsiskverbė giliai į Pietų Amerikos žemyną.

Tada britai vėl priviliojo jį į savo vietą. Čia Sebastianas gavo jūreivystės departamento vyriausiojo viršininko pareigas. Jis buvo vienas iš Anglijos laivyno įkūrėjų. Jis taip pat inicijavo bandymus pasiekti Kiniją judant į rytus, tai yra dabartiniu šiauriniu jūrų keliu. Jo organizuota ekspedicija, vadovaujama kanclerio, pasiekė Šiaurės Dvinos žiotis dabartinio Archangelsko srityje. Iš čia kancleris pasiekė Maskvą, kur 1553 m. sudarė prekybos sutartį tarp Anglijos ir Rusijos [Ričardas Kancleris Maskvoje lankėsi 1554 m., vadovaujamas Ivano Rūsčiojo!].

Šaltiniai ir istoriografija

Rankraščių ir pirminių šaltinių apie Johną Cabotą yra labai mažai, tačiau žinomi šaltiniai yra surinkti daugelyje tyrinėtojų darbų. Geresni bendri dokumentų rinkiniai apie Cabot Sr. ir Cabot Jr. yra Biggar (Biggar, 1911) ir Williamson (Williamson) kolekcija. Toliau pateikiamas žinomų Cabot šaltinių rinkinių įvairiomis kalbomis sąrašas:

• R. Biddle'as, Sebastiano Caboto prisiminimai (Filadelfija ir Londonas, 1831; Londonas, 1832).
• Henry Harrisse, Jean ir Sebastien Cabot (1882).
• Francesco Tarducci, Di Giovanni ir Sebastiano Caboto: memorie raccolte e documentate (Venecija, 1892); inž. vertė, H. F. Brownsonas (Detroitas, 1893).
• S. E. Dawson, „Kabotų kelionės 1497 ir 1498 m.“,
• Henris Harrisas, Šiaurės Amerikos atradėjas Johnas Cabotas ir jo sūnus Sebastianas Cabotas (Londonas, 1896).
• G. E. Weare'as, Cabot'o atradimas Šiaurės Amerikoje (Londonas, 1897).
• C. R. Beazley, John ir Sebastian Cabot (Londonas, 1898).
• G. P. Winship, Cabot bibliografija, su įvadine esė apie kabotų karjerą, paremtą nepriklausomu informacijos šaltinių tyrimu (Londonas, 1900).
• H. P. Biggar, Kabotų ir Korte-Realų kelionės į Šiaurės Ameriką ir Grenlandiją, 1497-1503 (Paryžius, 1903); Pirmtakai (1911).
• Williamson, Voyages of the Cabots (1929). Ganongas, „Svarbūs žemėlapiai, i.
• G. E. Nunn, The mappemonde of Juan de La Cosa: kritinis jo datos tyrimas (Jenkintown, 1934).
• Roberto Almagia, Gli italiani, primi esploratori dell' America (Roma, 1937).
• Manuel Ballesteros-Gaibrois, „Juan Caboto en España: nueva luz sobre un problem viejo“, kun. de Indias, IV (1943), 607-27.
• R. Gallo, „Intorno a Giovanni Caboto“, Atti Accad. Lincei, Scienze Morali, Rendiconti, ser. VIII, III (1948), 209-20.
• Roberto Almagià, „Alcune regardazioni sui viaggi di Giovanni Caboto“, Atti Accad. Lincei, Scienze Morali, Rendiconti, ser. VIII, III (1948), 291-303.
• Mapas españoles de América, red. J. F. Guillén y Tato ir kt. (Madridas, 1951).
• Manuelis Ballesterosas-Gaibrois, „La clave de los descubrimientos de Juan Caboto“, Studi Colombiani, II (1952).
• Luigi Cardi, Gaeta patria di Giovanni Caboto (Roma, 1956).
• Arthur Davies, „Anglų pakrantės Juan de la Cosa žemėlapyje“, Imago Mundi, XIII (1956), 26-29.
• Roberto Almagia, „Sulle navigazioni di Giovanni Caboto“, Riv. geogr. ital., LXVII (1960), 1-12.
• Arthur Davies, „Paskutinė Džono Kaboto kelionė“, Gamta, CLXXVI (1955), 996–99.
• D. B. Quinn, „Argumentas dėl anglų Amerikos atradimo tarp 1480 ir 1494 m.“, Geog. J., CXXVII (1961), 277-85. Williamson, Kaboto kelionės (1962).

Literatūra šia tema:

• Magidovičius IP, Magidovičius VI Esė apie geografinių atradimų istoriją. T.2. Didieji geografiniai atradimai (XV a. pabaiga – XVII a. vidurys) – M., Švietimas, 1983 m.
• Henningas R. Nežinomos žemės. 4 tomuose - M., Užsienio literatūros leidykla, 1961 m.
• Evanas T. Jonesas, Alwynas Ruddockas: Johnas Cabotas ir Amerikos atradimas, istoriniai tyrimai 81 tomas, 212 leidimas (2008), p. 224–254.
• Evanas T. Jonesas, Henris VII ir Bristolio ekspedicijos į Šiaurės Ameriką: „Condon“ dokumentai, istoriniai tyrimai, 2009 m. rugpjūčio 27 d.
• Francesco Guidi-Bruscoli, „John Cabot ir jo italų finansininkai“, istoriniai tyrimai(Paskelbta internete, 2012 m. balandžio mėn.).
• J.A. Williamsonas, „Cabot Voyages“ ir Bristolis Atradimas valdant Henrikui VII (Hakluyt draugija, antra serija, Nr. 120, TAURĖ, 1962).
• R. A. Skelton, "CABOT (Caboto), JOHN (Giovanni)", Kanados biografijos žodynas internete (1966).
• H.P. Biggaras (red.), Žako pirmtakai Cartier, 1497-1534: dokumentų, susijusių su ankstyvąja Kanados viešpatavimo istorija, rinkinys (Otava, 1911).
• O. Hartigas, „Džonas ir Sebastianas Kabotai“, The Katalikų enciklopedija (1908).
• Peteris Firstbrookas, „Matėjaus kelionė: Jhon Cabot ir Šiaurės Amerikos atradimas“, McClelland & Steward Inc. „The Canadien Publishers“ (1997).

Parašykite apžvalgą apie straipsnį "Cabot, John"

Pastabos

1. (PDF) (pranešimas spaudai) (italų k.). (TECHNINĖ DOKUMENTACIJA „CABOTO“: Įrodyta, kad aš ir katalonų kilmė yra be pagrindo."CABOT". Kanados biografija. 2007 m. Gauta 2008 m. gegužės 17 d. .
2. Bristolio universiteto Istorijos studijų katedra. Gauta 2011 m. vasario 20 d. .
3. Magidovičius I.P., Magidovičius V.I. Esė apie geografinių atradimų istoriją. T.2. Didieji geografiniai atradimai (XV pabaiga – XVII a. vidurys) – M., Apšvietos. 1983, 33 p.
4. Derek Croxton "The Cabot Dilemma: John Cabot" 1497 Voyage & the Limits of Historiography". Virdžinijos universitetas. Gauta 2008 m. gegužės 17 d. .
5. .
6. Magidovičius I.P., Magidovičius V.I. Esė apie geografinių atradimų istoriją. T.2. Didieji geografiniai atradimai (XV pabaiga – XVII a. vidurys) – M., Apšvietos. 1983. S. 33. .
7. Evan T. Jones, Alwyn Ruddock: John Cabot and the Discovery of America, Historical Research Vol 81, Issue 212 (2008), p. 231–34. .
8. .
9. .
10. .
11. .
12. .
13. .
14. .
15. Evanas T. Jonesas, Alwynas Ruddockas: Johnas Cabotas ir Amerikos atradimas, p. 237–40. .
16. .
17. Jono dienos laiškas. .
18. Williamsonas, „The Cabot Voyages“, p. 214. .
19. Williamson, „The Cabot Voyages“, p. 217–19. .
20. .
21. Evanas T. Jonesas, Alwynas Ruddockas: Johnas Cabotas ir Amerikos atradimas, p. 242–9. .

Nuorodos

Ištrauka, apibūdinanti Cabot, John

Chamovnikų takais kaliniai ėjo vieni su palyda ir vagonais bei vagonais, kurie priklausė palydai ir važiavo iš paskos; bet, išėję į maisto prekių parduotuves, jie atsidūrė didžiulės, arti judančios artilerijos kolonos, susimaišiusios su privačiais vagonais, viduryje.
Prie paties tilto visi sustojo laukdami, kol priekyje važiavę pažengs į priekį. Nuo tilto kaliniai atsivėrė už ir priešais nesibaigiančias kitų judančių vilkstinių eiles. Į dešinę, kur Kalugos kelias vingiavo pro Neskuchny, dingdamas tolumoje, driekėsi begalinės kariuomenės ir vilkstinių gretos. Tai buvo Boharnais korpuso būriai, kurie išėjo pirmieji; Už, palei pylimą ir per Akmeninį tiltą, driekėsi Ney kariuomenės ir vagonų traukiniai.
Davouto kariuomenė, kuriai priklausė kaliniai, praėjo per Krymo brastą ir jau iš dalies įžengė į Kalugos gatvę. Bet vežimai buvo taip ištempti, kad paskutiniai Beauharnais traukiniai dar nebuvo išvažiavę iš Maskvos į Kalužskaja gatvę, o Nejaus kariuomenės vadas jau išvyko iš Bolšaja Ordynkos.
Pravažiavę Krymo brastą, kaliniai pajudėjo kelis žingsnius ir sustojo, ir vėl pajudėjo, o iš visų pusių vežimai ir žmonės vis labiau susigėdo. Daugiau nei valandą paėję tuos kelis šimtus laiptelių, skiriančių tiltą nuo Kalužskaja gatvės, ir pasiekę aikštę, kur Zamoskvoretsky gatvės susilieja su Kalužskaja gatve, kaliniai, suspausti į krūvą, sustojo ir kelias valandas stovėjo šioje sankryžoje. Iš visų pusių girdėjosi nenutrūkstamas, tarsi jūros ošimas, ratų ošimas, kojų trypimas, nepaliaujami pikti verksmai ir keiksmai. Pjeras stovėjo prispaustas prie apdegusio namo sienos ir klausėsi šio garso, kuris jo vaizduotėje susiliejo su būgno garsais.
Keli sugauti pareigūnai, norėdami geriau matyti, užlipo ant apdegusio namo sienos, šalia kurios stovėjo Pierre'as.
- Žmonėms! Eka žmonėms!.. Ir jie susikrovė ginklus! Žiūrėk: kailiai... - sakė jie. „Žiūrėkite, niekšai, jį apiplėšė... Ten, už jo, ant vežimo... Juk tai iš ikonos, dieve!.. Tai turi būti vokiečiai. O mūsų mužikas, dieve!.. Ak, niekšai! Štai jie, droškiai – ir pagavo! .. Žiūrėk, jis atsisėdo ant skrynių. Tėvai! .. Kovok! ..
- Taigi tai tada į veidą, į veidą! Taigi jūs negalite laukti iki vakaro. Žiūrėk, žiūrėk... ir tai, žinoma, pats Napoleonas. Matai, kokie arkliai! monogramose su karūna. Tai sulankstomas namas. Krepšį numetė, nemato. Jie vėl kovojo ... Moteris su vaiku, ir neblogai. Taip, gerai, perleis... Žiūrėk, pabaigos nėra. Rusijos merginos, Dieve, merginos! Juk vežimuose kaip ramiai susėdo!
Vėl bendro smalsumo banga, kai netoli Chamovnikų bažnyčios, visus kalinius nustūmė į kelią, ir Pierre'as, užaugęs virš kitų galvų, pamatė, kas taip patraukė kalinių smalsumą. Trijuose vežimuose, susimaišę tarp įkrovimo dėžių, jie važiavo, glaudžiai vienas ant kito sėdėdami, išsikrovę, ryškių spalvų, rausvi, kažkas rėkia girgždančiais moters balsais.
Nuo to momento, kai Pierre'as suprato, kad pasirodė paslaptinga jėga, jam neatrodė nieko keisto ar baisaus: nei suodžiais išteptas lavonas dėl linksmybių, nei šios kažkur skubančios moterys, nei Maskvos gaisras. Viskas, ką Pierre'as dabar matė, jam beveik nepadarė jokio įspūdžio – tarsi jo siela, besiruošianti sunkiai kovai, atsisakė priimti įspūdžius, galinčius ją susilpninti.
Moterų traukinys pravažiavo. Už jo vėl prikabinti vežimai, kareiviai, vagonai, kareiviai, deniai, vežimai, kareiviai, dėžės, kareiviai, kartais moterys.
Pierre'as nematė žmonių atskirai, bet matė jų judėjimą.
Atrodė, kad visi šie žmonės, arkliai buvo varomi kažkokios nematomos jėgos. Visi jie per valandą, per kurią Pierre'as juos stebėjo, išplaukė iš skirtingų gatvių su tuo pačiu noru greitai praeiti; jie visi vienodai, susidurdami su kitais, pradėjo pykti, bartis; balti dantys išsikišę, antakiai suraukti, tie patys keiksmai svaidėsi vis iš naujo, o visų veiduose ta pati jaunatviškai ryžtinga ir žiauriai šalta išraiška, kuri ryte ištiko Pierre'ą, kai kapralo veide skambėjo būgnas.
Jau prieš vakarą palydos vadas surinko savo komandą ir šaukdamas bei ginčydamasis susispaudė į vežimus, o kaliniai, apsupti iš visų pusių, išėjo į Kalugos kelią.
Jie ėjo labai greitai, nepailsėję ir sustojo tik tada, kai saulė jau buvo pradėjusi leistis. Vežimėliai judėjo vienas ant kito, ir žmonės pradėjo ruoštis nakčiai. Visi atrodė pikti ir nelaimingi. Ilgą laiką iš skirtingų pusių girdėjosi keiksmai, pikti verksmai ir muštynės. Karieta, kuri važiavo už palydos, pajudėjo ant palydos vagono ir pramušė jį grąžulu. Į vagoną pribėgo keli kareiviai iš skirtingų krypčių; vieni daužė į vežimo pakinktų arklių galvas, jas sukdami, kiti kovojo tarpusavyje, o Pierre'as pamatė, kad vienas vokietis buvo sunkiai sužeistas į galvą skiltuvu.
Atrodė, kad visi šie žmonės dabar, šaltoje rudens vakaro prieblandoje sustoję vidury lauko, patyrė tą patį nemalonaus pabudimo nuo skubėjimo, kuris visus apėmė išėjus, ir veržlaus judėjimo jausmą kažkur. Sustoję visi tarsi suprato, kad vis dar nežinoma, kur eina, ir kad šis judėjimas bus labai sunkus ir sunkus.
Palyda su kaliniais elgėsi dar blogiau nei jiems išvykus. Šioje stotelėje pirmą kartą į belaisvių mėsos maistą buvo išduodama arkliena.
Nuo karininkų iki paskutinio kareivio kiekviename buvo pastebimas tarsi asmeninis kartėlio prieš kiekvieną kalinį, kuris taip netikėtai pakeitė iki tol buvusius draugiškus santykius.
Šis susierzinimas dar labiau sustiprėjo, kai, skaičiuojant kalinius, paaiškėjo, kad šurmulio metu, išvykdamas iš Maskvos, vienas rusų kareivis, apsimetęs, kad serga nuo skrandžio, pabėgo. Pierre'as matė, kaip prancūzas sumušė rusų karį, nes šis pajudėjo toli nuo kelio, ir girdėjo, kaip kapitonas, jo draugas, priekaištavo puskarininkiui dėl rusų kareivio pabėgimo ir grasino teismu. Teisindamasis puskarininkei, kad karys serga ir negali vaikščioti, pareigūnas pasakė, kad jam buvo liepta nušauti tuos, kurie atsiliks. Pierre'as jautė, kad lemtinga jėga, kuri jį sugniuždė egzekucijos metu ir kuri buvo nematoma nelaisvėje, dabar vėl užvaldė jo egzistavimą. Jis išsigando; bet jis jautė, kaip proporcingai lemtingos jėgos pastangoms jį sutraiškyti, jo sieloje augo ir stiprėjo nuo jos nepriklausoma gyvybės jėga.
Pierre'as valgė ruginių miltų sriubą su arkliena ir kalbėjosi su savo bendražygiais.
Nei Pierre'as, nei joks bendražygis nekalbėjo apie tai, ką matė Maskvoje, nei apie grubų elgesį su prancūzais, nei apie jiems paskelbtą įsakymą sušaudyti: visi tarsi atkirto prastėjančiai situacijai. , ypač žvalus ir linksmas . Kalbėjosi apie asmeninius prisiminimus, apie akcijos metu matytas juokingas scenas, nutylėjo pokalbius apie esamą situaciją.
Saulė jau seniai nusileido. Kažkur danguje sužibo ryškios žvaigždės; raudonas, ugnį primenantis kylančios pilnaties švytėjimas pasklido dangaus pakraštyje, o didžiulis raudonas rutulys stebėtinai svyravo pilkšvoje migloje. Pasidarė šviesu. Vakaras jau buvo pasibaigęs, bet naktis dar neprasidėjo. Pierre'as pakilo nuo savo naujųjų bendražygių ir nuėjo tarp laužų į kitą kelio pusę, kur, pasak jo, stovėjo sugauti kariai. Jis norėjo su jais pasikalbėti. Kelyje prancūzų sargybinis jį sustabdė ir liepė pasukti atgal.
Pierre'as grįžo, bet ne į ugnį, pas savo bendražygius, o į neprijungtą vagoną, kurio niekas neturėjo. Sukryžiavo kojas ir nuleido galvą, atsisėdo ant šaltos žemės prie vagono vairo ir ilgai sėdėjo nejudėdamas, mąstydamas. Praėjo daugiau nei valanda. Niekas Pjerui netrukdė. Staiga jis pratrūko juoktis savo tirštu, geraširdžiu juoku taip garsiai, kad žmonės iš skirtingų pusių nustebę apsidairė iš šio keisto, akivaizdžiai vienišo juoko.
– Cha, cha, cha! Pierre'as nusijuokė. Ir jis garsiai sau pasakė: „Kareivis manęs neįleido“. Pagavo mane, užrakino. Esu laikomas nelaisvėje. Kas aš? Aš! Aš, mano nemirtinga siela! Cha, cha, cha! .. Cha, cha, cha! .. - nusijuokė su ašaromis akyse.
Kažkoks vyras atsistojo ir priėjo pažiūrėti, iš ko juokiasi šis keistas didelis žmogus. Pierre'as nustojo juoktis, atsistojo, atsitraukė nuo smalsuolių ir apsidairė aplinkui.
Anksčiau, garsiai triukšmaujant nuo laužų traškėjimo ir žmonių kalbų, didžiulis, nesibaigiantis bivuakas nurimo; raudonos laužų ugnies užgeso ir išblyško. Aukštai šviesiame danguje stovėjo pilnatis. Miškai ir laukai, anksčiau nematomi už stovyklos ribų, dabar atsivėrė tolumoje. Ir net toliau už šiuos miškus ir laukus matėsi ryškus, svyruojantis, kviečiantis begalinis atstumas. Pjeras pažvelgė į dangų, į nueinančių, žaidžiančių žvaigždžių gelmes. „Ir visa tai yra mano, ir visa tai yra manyje, ir visa tai esu aš! pagalvojo Pjeras. „Ir jie visa tai pagavo ir sudėjo į būdelę, aptvertą lentomis! Jis nusišypsojo ir nuėjo miegoti su bendražygiais.

Spalio pirmosiomis dienomis Kutuzovą pasiekė dar vienos paliaubos su Napoleono laišku ir taikos pasiūlymu, apgaulingai pažymėtu iš Maskvos, o Napoleonas jau netoli Kutuzovo, senajame Kalugos kelyje. Į šį laišką Kutuzovas atsakė taip pat, kaip į pirmąjį atsiųstą iš Lauristono: esą apie taiką negali būti nė kalbos.
Netrukus po to iš Dorokhovo partizanų būrio, einančio Tarutino kairėje, buvo gautas pranešimas, kad Fominskyje atsirado kariuomenė, kad šias pajėgas sudaro Brusier divizija ir kad ši divizija, atskirta nuo kitų karių, gali lengvai sunaikinti. Kareiviai ir karininkai vėl reikalavo veiklos. Štabo generolai, sujaudinti prisiminimo apie lengvą pergalę prie Tarutino, primygtinai reikalavo, kad Kutuzovas įvykdytų Dorokhovo pasiūlymą. Kutuzovas nemanė, kad puolimas reikalingas. Išėjo vidurkis, tai, kas turėjo būti įvykdyta; pas Fominskį buvo nusiųstas nedidelis būrys, kuris turėjo pulti Brussier.
Keista atsitiktinumo dėka šį paskyrimą – patį sunkiausią ir svarbiausią, kaip vėliau paaiškėjo – gavo Dochturovas; tas pats kuklus, mažasis Dochturovas, kurio mums niekas neapibūdino kaip kuriančio mūšio planus, skraidančio priešais pulkus, mėtančio kryžius į baterijas ir pan., kuris buvo laikomas ir vadinamas neryžtingu ir nepramušamu, bet tas pats Dochturovas, kuris per visus Rusų karai su prancūzais, nuo Austerlico ir iki tryliktų metų, vadų randame visur, kur tik padėtis sunki. Austerlice jis lieka paskutinis prie Augusto užtvankos, renka pulkus, gelbsti tai, kas įmanoma, kai viskas veikia ir miršta, o užnugario nėra nei vieno generolo. Jis, susirgęs karščiavimu, su dvidešimt tūkstančių vyksta į Smolenską ginti miesto nuo visos Napoleono kariuomenės. Smolenske jis vos užsnūdo prie Molochovo vartų, karščiuojant, jį pažadino kanonada per visą Smolenską, o Smolenskas ištvėrė visą dieną. Borodino dieną, kai Bagrationas žuvo ir mūsų kairiojo flango kariai žuvo santykiu 9 su 1 ir ten buvo išsiųstos visos prancūzų artilerijos pajėgos, niekas kitas nebuvo išsiųstas, būtent neryžtingas ir neįveikiamas Dochturovas. Kutuzovas suskubo ištaisyti savo klaidą, kai pasiuntė ten kitą. Ir ten eina mažas, tylus Dochturovas, o Borodinas yra geriausia Rusijos armijos šlovė. Ir daugelis herojų mums aprašyti eilėraščiuose ir prozoje, bet beveik nė žodžio apie Dochturovą.
Dochturovas vėl siunčiamas ten į Fominskį, o iš ten į Malį Jaroslavecą, į vietą, kur įvyko paskutinis mūšis su prancūzais, ir į vietą, nuo kurios, aišku, jau prasideda prancūzų mirtis, ir vėl daug genijų ir herojų. apibūdinkite mums per šį kampanijos laikotarpį, bet nė žodžio apie Dochturovą, ar labai mažai, ar abejotina. Ši tyla apie Dokhturovą akivaizdžiausiai įrodo jo nuopelnus.
Natūralu, kad žmogui, nesuprantančiam mašinos judėjimo, pamačius jos veikimą atrodo, kad svarbiausia šios mašinos dalis yra ta lustas, kuris netyčia įkrito ir, trukdydamas jai judėti, barška. tai. Mašinos sandaros nežinantis žmogus negali suprasti, kad ne ši gadinanti ir trukdanti mikroschema, o ta negirdimai besisukanti mažytė transmisijos pavara yra viena būtiniausių mašinos dalių.
Spalio 10 d., tą pačią dieną, Dokhturovas nuėjo pusiaukelę į Fominskį ir sustojo Aristovo kaime, ruošdamasis tiksliai vykdyti duotą įsakymą, visa prancūzų kariuomenė konvulsyviai judėdama pasiekė Murato poziciją, kaip atrodė, įsakymas duoti mūšį, staiga be jokios priežasties pasuko į kairę į naują Kalugos kelią ir pradėjo įvažiuoti į Fominskį, kuriame anksčiau stovėjo tik Brussier. Tuo metu vadovaujamas Dochturovas, be Dorokhovo, turėjo du mažus Fignerio ir Seslavino būrius.
Spalio 11-osios vakarą Seslavinas atvyko į Aristovą pas valdžią su paimta prancūzų sargyba. Kalinys sakė, kad dabar į Fominskį įžengusi kariuomenė yra visos didelės armijos avangardas, kad Napoleonas yra čia pat, kad visa kariuomenė jau penktą dieną išvyko iš Maskvos. Tą patį vakarą iš Borovsko atvykęs kiemo žmogus papasakojo, kaip matė, kaip į miestą įžengė didžiulė kariuomenė. Dorokhovo būrio kazokai pranešė, kad pamatė prancūzų sargybinius einančius keliu į Borovską. Iš visų šių naujienų tapo akivaizdu, kad ten, kur jie galvojo rasti vieną diviziją, dabar buvo visa prancūzų kariuomenė, žygiuojanti iš Maskvos netikėta kryptimi – senuoju Kalugos keliu. Dochturovas nenorėjo nieko daryti, nes jam dabar nebuvo aišku, kokia jo pareiga. Jam buvo įsakyta pulti Fominskį. Bet Fominskyje anksčiau buvo tik Brussier, dabar – visa prancūzų kariuomenė. Jermolovas norėjo daryti, kaip nori, bet Dochturovas tvirtino, kad jam reikia įsakymo iš jo giedros didybės. Nuspręsta nusiųsti pranešimą į štabą.
Tam buvo pasirinktas protingas karininkas Bolchovitinovas, kuris, be rašytinio pranešimo, turėjo visą istoriją papasakoti žodžiais. Dvyliktą valandą ryto Bolchovitinovas, gavęs voką ir žodinį įsakymą, kazoko lydimas su atsarginiais žirgais šuoliavo į pagrindinę būstinę.

Naktis buvo tamsi, šilta, rudeniška. Jau ketvirtą dieną lyja. Du kartus pakeitęs arklius ir per pusantros valandos įveikęs trisdešimt mylių purvinu, klampiu keliu, Bolchovitinovas antrą valandą nakties buvo Letaševkoje. Nulipęs prie trobelės, ant kurios vatos tvoros buvo užrašas: „Generalinis štabas“, ir palikęs arklį įėjo į tamsų praėjimą.
- Greitai budės generolas! Labai svarbus! – pasakė jis kažkam, kuris atsikėlė ir snūduriavo perėjos tamsoje.
"Nuo vakaro jiems buvo labai blogai, jie nemiegojo trečią naktį", - užtariamai sušnibždėjo tvarkingas balsas. „Pirmiausia pažadink kapitoną.
„Labai svarbu iš generolo Dochturovo“, – pasakė Bolchovitinovas, įeidamas pro atviras duris, kurias jautė. Prižiūrėtojas nuėjo priekyje ir pradėjo ką nors žadinti:
„Jūsų garbė, jūsų garbė yra kurjeris.
- Atsiprašau, kas? nuo ko? - pasakė mieguistas balsas.
- Iš Dochturovo ir iš Aleksejaus Petrovičiaus. Napoleonas yra Fominskyje“, – sakė Bolchovitinovas, tamsoje nematęs to, kuris jo klausė, o iš jo balso, manydamas, kad tai ne Konovnicynas.
Pabudęs vyras žiovojo ir išsitiesė.
„Nenoriu jo pažadinti“, – pasakė jis kažką jausdamas. - Serga! Gal ir taip, gandai.
„Štai ataskaita, – pasakė Bolchovitinovas, – buvo įsakyta nedelsiant jį perduoti budinčiam generolui.
- Palauk, aš užkursiu ugnį. Kur, po velnių, visada ketini jį dėti? - Atsisukęs į betmeną, pasakė besitempęs vyras. Tai buvo Ščerbininas, Konovnicino adjutantas. „Radau, radau“, – pridūrė jis.
Tvarkingas užgesino ugnį, Ščerbininas pajuto žvakidę.
„O, bjaurieji“, – pasibjaurėjęs pasakė jis.
Kibirkščių šviesoje Bolchovitinovas pamatė jauną Ščerbinino veidą su žvake ir priekiniame vis dar miegančio vyro kampe. Tai buvo Konovnicynas.
Kai iš pradžių sieringa skarda užsidegė mėlyna, o paskui raudona liepsna, Ščerbininas uždegė lajaus žvakę, iš kurios žvakidės ją graužė prūsai, ir apžiūrėjo pasiuntinį. Bolchovitinovas buvo aplipęs purvu ir, nusišluostęs rankove, išsitepė veidą.
- Kas pristato? – pasakė Ščerbininas, paimdamas voką.
"Šios žinios yra tikros", - sakė Bolchovitinovas. – Ir kaliniai, ir kazokai, ir žvalgai – visi vieningai rodo tą patį.
„Nėra ką veikti, turime pabusti“, – tarė Ščerbininas, atsikeldamas ir eidamas pas naktinę kepuraitę, apsirengusią paltu. - Piotras Petrovičius! jis pasakė. Konovnicynas nepajudėjo. - Štabas! – pasakė jis šypsodamasis, žinodamas, kad šie žodžiai jį tikriausiai pažadins. Ir išties, galva naktinėje iš karto pakilo. Gražiame, kietame Konovnicino veide karštligiškai uždegtais skruostais akimirką vis dar išliko sapnų sapnų išraiška, nutolusi nuo dabartinės padėties, bet tada jis staiga suvirpėjo: veidas įgavo įprastą ramią ir tvirtą išraišką.
- Na, kas tai? Nuo ko? – lėtai, bet iš karto paklausė jis, mirksėdamas šviesoje. Išklausęs pareigūno pranešimo, Konovnicynas jį atsispausdino ir perskaitė. Vos perskaitęs, ant purvinų grindų įdėjo kojas į vilnones kojines ir ėmė aauti batus. Tada jis nusiėmė kepurę ir, šukuodamas smilkinius, užsidėjo kepurę.
- Ar greitai atvykai? Eikime į šviesiausią.
Konovnicynas iš karto suprato, kad jo atneštos naujienos yra labai svarbios ir delsti neįmanoma. Ar tai gerai, ar blogai, jis negalvojo ir neklausė savęs. Tai jo nesudomino. Į visą karo reikalą jis žiūrėjo ne protu, ne samprotavimu, o kažkuo kitu. Jo sieloje buvo gilus, neišsakytas įsitikinimas, kad viskas bus gerai; bet kad tuo tikėti nereikia, o juo labiau tai sakyti nereikia, o reikia daryti tik savo reikalus. Ir jis atliko savo darbą, atidavė jam visas jėgas.
Piotras Petrovičius Konovnicynas, kaip ir Dochturovas, tik tarsi iš padorumo įtrauktas į vadinamųjų 12-ųjų metų herojų sąrašą - Barklajevas, Raevskis, Jermolovas, Platovas, Miloradovičius, kaip ir Dochturovas, mėgavosi labai gero žmogaus reputacija. riboti sugebėjimai ir informacija, ir, kaip ir Dochturovas, Konovnicynas niekada neplanavo kautynių, bet visada buvo ten, kur buvo sunkiausia; nuo tada, kai buvo paskirtas budinčiu generolu, visada miegodavo su atviromis durimis, kiekvienam siunčiamam liepdamas atsibusti, mūšio metu jis visada buvo apšaudytas, todėl Kutuzovas jam dėl to priekaištavo ir bijojo jį išsiųsti, ir buvo kaip. Dokhturovas, vienas iš tų nepastebimų pavarų, kurios be traškėjimo ir triukšmo yra svarbiausia mašinos dalis.
Išėjęs iš trobelės į drėgną, tamsią naktį, Konovnicynas susiraukė iš dalies dėl stiprėjančio galvos skausmo, iš dalies nuo nemalonios minties, įėjusios į galvą apie tai, kaip visas šis darbuotojų, įtakingų žmonių lizdas dabar bus sujaudintas dėl šios žinios, ypač Benigsenas, po Tarutino, buvęs prie peilių su Kutuzovu; kaip jie siūlys, ginčysis, įsakys, atšauks. Ir šis pojūtis jam buvo nemalonus, nors jis žinojo, kad be jo neįmanoma.
Iš tiesų Tolas, pas kurį jis nuėjo pranešti naujų naujienų, iš karto pradėjo reikšti savo mintis kartu su juo gyvenusiam generolui, o Konovnicynas, tyliai ir pavargusiai klausydamasis, priminė jam, kad jis turi vykti pas savo Ramiąją Didenybę.

Kutuzovas, kaip ir visi seni žmonės, mažai miegojo naktimis. Dieną jis dažnai netikėtai užsnūsdavo; bet naktimis, nenusirengęs, gulėdamas ant lovos, didžiąja dalimi nemiegojo ir mąstė.
Ir taip jis dabar gulėjo savo lovoje, pasirėmęs sunkią, didelę, sužalotą galvą ant putlios rankos, ir mąstė, viena atmerkta akimi žvelgdamas į tamsą.
Kadangi Benigsenas, kuris susirašinėjo su suverenu ir turėjo daugiausiai jėgų štabe, jo vengė, Kutuzovas buvo ramesnis ta prasme, kad jis ir jo kariai nebus priversti vėl dalyvauti nenaudinguose puolimo veiksmuose. Tarutino mūšio ir jo išvakarių pamoka, kurią skaudžiai prisiminė Kutuzovas, taip pat turėjo turėti įtakos, manė jis.
„Jie turi suprasti, kad pralaimėti galime tik būdami įžeidžiantys. Kantrybės ir laiko, štai mano kariai herojai! pagalvojo Kutuzovas. Jis žinojo, kad negalima skinti obuolio, kol jis žalias. Prinokęs jis nukris pats, bet jei nuskinsi žalią, sugadinsi obuolį ir medį, o dantis išsikraus. Jis, kaip patyręs medžiotojas, žinojo, kad žvėris buvo sužeistas, sužeistas taip, kaip galėjo sužeisti visos rusų pajėgos, bet mirtinai ar ne, tai dar nebuvo išaiškintas klausimas. Dabar iš Loristono ir Bertelemio siuntimų bei iš partizanų pranešimų Kutuzovas beveik žinojo, kad yra mirtinai sužeistas. Bet reikėjo daugiau įrodymų, reikėjo palaukti.
„Jie nori bėgti pažiūrėti, kaip jį nužudė. Palauk, pamatysi. Visi manevrai, visos atakos! jis manė. - Kam? Visi išsiskiria. Kovoje tikrai yra kažkas įdomaus. Jie kaip vaikai, iš kurių negausi jokios prasmės, kaip ir buvo, nes visi nori įrodyti, kaip gali kovoti. Taip, dabar esmė ne tai.
Ir kokius sumanius manevrus visa tai man siūlo! Jiems atrodo, kad kai sugalvojo dvi ar tris avarijas (priminė bendrąjį planą iš Sankt Peterburgo), sugalvojo visas. Ir jie visi neturi numerio!
Visą mėnesį virš Kutuzovo galvos kabojo neišspręstas klausimas, ar Borodino žaizda buvo mirtina, ar ne. Viena vertus, prancūzai užėmė Maskvą. Kita vertus, Kutuzovas neabejotinai visa savo esybe jautė, kad baisus smūgis, kuriuo jis kartu su visais Rusijos žmonėmis įtempė visas jėgas, turėjo būti mirtinas. Bet bet kokiu atveju įrodymų reikėjo, o jis jų laukė mėnesį, ir kuo daugiau laiko ėjo, tuo jis tapo nekantrus. Gulėdamas lovoje bemiegėmis naktimis, jis darė tą patį, ką darė šie jaunieji generolai, už ką jiems priekaištavo. Jis sugalvojo visas įmanomas avarijas, kuriose būtų išreikšta ši tikra, jau įvykdyta Napoleono mirtis. Šias avarijas jis sugalvojo lygiai taip pat, kaip ir jaunimas, tik su vieninteliu skirtumu, kad šiomis prielaidomis jis nieko nesirėmė ir matė jas ne du ar tris, o tūkstančius. Kuo daugiau jis mąstė, tuo daugiau jų atrodė. Jis sugalvojo visokius Napoleono armijos judesius, visas ar dalis jos - link Peterburgo, prieš jį, aplenkdamas jį, sugalvojo (ko labiausiai bijojo) ir galimybę, kad Napoleonas kovos prieš jį savo ginklais, kad jis liks Maskvoje jo laukdamas. Kutuzovas net įsivaizdavo Napoleono armijos judėjimą atgal į Medyną ir Juchnovą, tačiau vieno dalyko, kurio jis negalėjo numatyti, buvo tai, kas atsitiko, tas beprotiškas, konvulsinis Napoleono kariuomenės mėtymas per pirmąsias vienuolika jo kalbos dienų iš Maskvos – metimas, dėl kurio buvo įmanoma. apie ką Kutuzovas tada dar nedrįso pagalvoti: visišką prancūzų sunaikinimą. Dorokhovo pranešimai apie Broussier diviziją, žinios iš partizanų apie Napoleono armijos nelaimes, gandai apie pasiruošimą žygiui iš Maskvos – visa tai patvirtino prielaidą, kad prancūzų kariuomenė pralaimėta ir ruošiasi bėgti; bet tai buvo tik prielaidos, kurios atrodė svarbios jaunimui, bet ne Kutuzovui. Turėdamas šešiasdešimties metų patirtį, jis žinojo, kiek svarbos turi būti gandams, žinojo, kaip sugeba kažko norintys žmonės sugrupuoti visas naujienas taip, kad jos tarsi patvirtintų tai, ko nori, ir žinojo, kaip šiuo atveju noriai praleidžia viską, kas prieštarauja. Ir kuo labiau Kutuzovas to norėjo, tuo mažiau leido sau tuo patikėti. Šis klausimas užėmė visas jo psichines jėgas. Visa kita jam buvo tik įprastas gyvenimo išsipildymas. Toks įprastas išsipildymas ir pasidavimas gyvenimui buvo jo pokalbiai su darbuotojais, laiškai mme Stael, kuriuos jis rašė iš Tarutino, romanų skaitymas, apdovanojimų skirstymas, susirašinėjimas su Sankt Peterburgu ir kt. Tačiau prancūzų sunaikinimas, kurį numatė jis vienas, buvo jo dvasinis, vienintelis troškimas.

Giovanni Caboto gimė Italijoje. Apytikslė jo gimimo data yra 1450 m. 1476 m. Caboto tapo Venecijos piliečiu. Beveik nieko nežinoma apie jo Venecijos laikotarpį. Tikriausiai būtent gyvendamas Venecijoje Caboto tapo jūrininku ir pirkliu.

Europiečiai tuo istorijos laikotarpiu buvo užsiėmę jūros kelio į Indiją, prieskonių šalį, paieška, ir Kabotas nebuvo išimtis. Jis paklausė arabų pirklių, iš kur jie gauna prieskonių. Iš jų miglotų atsakymų Caboto padarė išvadą, kad prieskoniai „gimė“ kai kuriose šalyse, esančiose toli į šiaurės rytus nuo „Indijos“. Ir kadangi Cabotas laikė Žemę kamuoliu, padarė logišką išvadą, kad tolimieji šiaurės rytai indams yra artimi šiaurės vakarai italams. Jo planas buvo paprastas – sutrumpinti kelią, pradedant nuo šiaurinių platumų, kur ilgumos yra daug arčiau viena kitos. Caboto bandė sudominti Ispanijos monarchus ir Portugalijos karalių savo projektu pasiekti prieskonių šalį, bet nepavyko.

Giovanni Caboto persikėlė į Angliją ir apsigyveno Bristolyje maždaug 1495 m. viduryje. Tuomet Bristolis buvo pagrindinis Vakarų Anglijos jūrų uostas ir Anglijos žvejybos centras Šiaurės Atlante. Ten italas buvo pradėtas vadinti angliškai John Cabot. Šioje šalyje jis rado savo idėjoms palaikymą, įskaitant finansinę paramą.

1496 m. kovo 5 d. Cabotas gavo Henriko VII pagyrimo raštą, leidžiantį jam ir jo sūnums su penkiais laivais plaukti į visas Rytų, Vakarų ir Šiaurės jūrų dalis, regionus ir krantus su britų vėliavomis. bet kokios kokybės ir krovinio, taip pat su bet kokiu jūreivių skaičiumi ir bet kokiais žmonėmis, kuriuos jie nori pasiimti su savimi ... “Karalius paskyrė sau penktadalį pajamų iš ekspedicijos.

Kaboto pasiruošimas kelionei vyko Bristolyje. Bristolio pirkliai skyrė lėšų ekspedicijos įrangai, kai gavo žinių apie Kolumbo atradimus. Bet jie aprūpino tik vieną nedidelį laivą „Matthew“ su 18 žmonių įgula. 1497 m. gegužės 20 d. Cabot išplaukė į vakarus iš Bristolio.

2 Niufaundlendas

Johnas Cabotas visą laiką buvo į šiaurę nuo 52° šiaurės platumos. sh. Plaukimas vyko ramiu oru, tačiau dažnas rūkas ir daugybė ledkalnių labai apsunkino judėjimą. Apie birželio 22 d. kilo audra, kuri, laimei, greitai nurimo. Birželio 24 d. rytą Cabot pasiekė kažkokią žemę, kurią pavadino Terra Prima Vista (itališkai „pirma žemė, kurią pamatė“). Tai buvo šiaurinis pakraštys Niufaundlendas. Viename iš artimiausių uostų (Bonavista kyšulyje) jis išsilaipino ir paskelbė šalį Anglijos karaliaus nuosavybe. Tada Cabotas pajudėjo į pietryčius netoli smarkiai išraižytos pakrantės, apvažiavo Avalono pusiasalį ir Placencijos įlankoje, pasiekęs apytiksliai 46° 30 "šiaurės platumos ir 55° vakarų platumos", pasuko atgal į "išvykimo tašką". Jūroje ties On Avalono pusiasalyje, jis pamatė didžiulius silkių ir menkių būrius. Taip buvo atrastas Didysis Niufaundlendo krantas, didelė – daugiau nei 300 tūkst. km² – sekcija Atlanto vandenyne, viena turtingiausių žvejybos rajonų pasaulyje.

Visas žvalgybos maršrutas netoli Niufaundlendo pakrantės truko apie 1 mėnesį. Kabotas tirtą žemę laikė apgyvendinta, nors žmonių ten nepastebėjo. Liepos 20 d. jis patraukė į Angliją, laikydamasis to paties 52 ° šiaurės platumos. sh., o rugpjūčio 6 dieną atvyko į Bristolį. Cabotas teisingai įvertino savo „žuvies“ radinį, Bristolyje paskelbęs, kad britams nebereikia vykti ieškoti žuvies į Islandiją.

3 Anglija

Grįžus Kabotui, kažkoks Venecijos pirklys parašė savo tėvynei: „Kabotas apipiltas garbe, vadinamas didžiuoju admirolu, jis apsirengęs šilku, o britai bėga paskui jį kaip išprotėję“. Šioje ataskaitoje, matyt, smarkiai perdėta Cabot sėkmė. Yra žinoma, kad jis, tikriausiai, kaip svetimšalis ir vargšas, iš Anglijos karaliaus gavo 10 svarų sterlingų apdovanojimą, be to, jam buvo paskirta 20 svarų metinė pensija. Kaboto pirmosios kelionės žemėlapis neišsaugotas. Ispanijos ambasadorius Londone pranešė savo valdovams matęs šį žemėlapį, jį ištyręs ir padarė išvadą, kad „nuvažiuotas atstumas neviršijo keturių šimtų lygų“ – 2400 km. Venecijos pirklys, pranešęs apie savo tautiečio sėkmę, nustatė 4200 km atstumą, kurį jis nukeliavo, ir pasiūlė, kad Kabotas nukeliavo 1800 km palei „didžiojo chano karalystės“ pakrantę. Tačiau frazė iš karaliaus pranešimo – „tam, [kuris] atrado naują salą“ – visiškai aiškiai parodo, kad Kabotas naujai atrastos žemės dalį laikė sala. Henrikas VII ir „padidina“ savo „Iš naujo atrastą salą“ (Niufaundlendas).

4 Šiaurės Amerika

1498 m. gegužės pradžioje antroji ekspedicija patraukė į vakarus iš Bristolio, vadovaujama Johno Caboto, kuris disponavo penkių laivų flotile. Apie antrąją ekspediciją iki šių dienų atėjo dar mažiau informacijos nei apie pirmąją. Aišku, kad anglų laivai 1498 m. pasiekė Šiaurės Amerikos žemyną ir praplaukė jo rytine pakrante toli į pietvakarius. Jūreiviai kartais išlipdavo ant kranto ir ten sutikdavo gyvūnų kailiais apsirengusius žmones, kurie neturėjo nei aukso, nei perlų. Jie buvo Šiaurės Amerikos indėnai. Dėl atsargų trūkumo ekspedicija buvo priversta suktis atgal ir grįžti į Angliją tais pačiais 1498 m. Istorikai teigia, kad Johnas Cabotas mirė kelyje, o laivų vadovybė atiteko jo sūnui Sebastianui Cabotui.

Britų akimis, antroji ekspedicija nepasiteisino. Tai kainavo nemažus pinigus ir net neatnešė vilčių pasipelnyti (jūreiviai nekreipė dėmesio į kailinius šalies turtus). Keletą dešimtmečių britai nedarė rimtų naujų bandymų plaukti į Rytų Aziją vakariniu maršrutu.

Didieji geografiniai antrosios Kaboto ekspedicijos pasiekimai žinomi ne iš anglų, o iš ispanų šaltinių. Juan La Cosa žemėlapis rodo, toli į šiaurę ir šiaurės rytus nuo Hispaniola ir Kubos, ilgą pakrantę su upėmis ir daugybe vietovardžių, su įlanka, pažymėta „jūra, kurią atrado anglų“. Taip pat žinoma, kad Alonso Ojeda 1500 m. liepos pabaigoje, sudarant sutartį su karūna dėl 1501–1502 m. ekspedicijos. įsipareigojo tęsti žemyno atradimą „iki anglų laivų aplankytų žemių“. Galiausiai Pietro Martyr pranešė, kad britai „pasiekė Gibraltaro liniją“ (36 ° Š), tai yra, jie pajudėjo šiek tiek į pietus nuo Česapiko įlankos.