Skopjės priemiestyje yra nuostabus Matka kanjonas. Anksčiau jos dugnu tekėjo Treskos upė, tačiau 1938 metais ją užtvėrė užtvanka, dėl kurios susiformavo gražus dirbtinis ežeras - rezervuaras.
Prie įėjimo į kanjoną įrengta automobilių stovėjimo aikštelė, vieta iškylai, maudymosi aikštelė. Yra palapinių ir parduotuvių. Palei kanjoną nutiestas plaustų takas. Organizuojami laipiojimo maršrutai.
Nuo automobilių stovėjimo aikštelės iki galingos užtvankos driekiasi takas. Jos teritorijoje fotografuotis draudžiama, tačiau daugelis šio draudimo slapta nepaiso.
Po užtvankos, dar šiek tiek takelio ir išeikite į kadaise buvusį Šv. Andriejaus vienuolyną. Dabar iš jos išlikusi to paties pavadinimo bažnyčia, pastatyta 1398 m. Aplink bažnyčią yra kavinė, restoranas ir prieplauka.
Įrengtas takas driekiasi nuo Šv. Andriejaus bažnyčios palei ežerą, driekiasi daugybę kilometrų stačia pakrante. Kai kur išraižyti nedideli pėsčiųjų tuneliai. 
Vanduo ežere smaragdo žalios spalvos. 
Kanjone ir ežerą pakibusių uolų pasislėpusi daugybė urvų ir jaukių grotų.
Vienas garsiausių yra Vrelo urvas. Urvas susideda iš dviejų salių, kurių bendras ilgis 176 metrai. Pirmajame kambaryje ant lubų gyvena begalė šikšnosparnių. Jų tiek daug, kad urvo pustamsėje atrodo, kad lubų skliautas gyvas ir visa juda. Taip pat siaubingai kvepia šių pelių atliekų produktai. 
„Praėjime“ tarp pirmosios ir antrosios salių stūkso nemenkas stalagmitas, pavadintas „pušies kankorėžiu“. Jo aukštis yra 3 metrai. 
Antroje salėje yra du ežerai. Vienas mažas ir neįdomus. Tačiau antrasis yra labai viliojantis. Jo ilgis – 30 metrų, plotis – apie 4. Ežeras dar netirtas, tačiau yra prielaidų, kad jo gylis gali siekti 500 metrų, todėl Vrelo urvą galima vadinti giliausiu Europoje.
Šio giliavandenio rezervuaro pakrantė buvo praminta „Rusijos paplūdimiu“ dėl to, kad kai kurie Rusijos ambasadoriai lengvai nėrė į ledo bedugnę. Likusiems susirinkusiems tam neužteko tvirtybės! 
Į urvą patekome laivu. Ją už nedidelius pinigus galima pasamdyti prieplaukoje. Šio laivo vairininkas kartu yra ir vadovas. Daugelis urvų yra uždaryti, kad vieniši turistai, įskaitant Vrelo, galėtų laisvai patekti. Kelionių vadovai turi raktus ir priėjimo teises, stebi turistų tvarką ir saugumą. 
Mums pasisekė su gidu, labai malonus žmogus ir įdomiai pasakojo.
Mano kelionės draugas Maksimas, greitosios medicinos pagalbos gydytojas ir kultūristas, pasiūlė mums kartu vykti į Makedoniją. Negalvodama sutikau, nes iš prigimties esu linkusi į greitus sprendimus. Dėl to Maksimas atsisakė kelionės. Na, o jūsų nuolankus tarnas, neturėdamas įpročio įjungti „atbulinės eigos“, atsidūrė vienas Makedonijoje.
Tačiau nepaisant tiesioginio skrydžio trūkumo, vis tiek labai rekomenduoju aplankyti šią nuostabią Balkanų šalį. Nemėgstantys jungiamųjų skrydžių į Skopję iš Sofijos gali patekti keliais. Keturių valandų kelionė nėra taip toli, bet reikia Bulgarijos vizos. Antrasis variantas – per Belgradą, tačiau kelionė iš ten truks beveik 6 valandas. Patariu nesivargti ir skristi į Skopję „turkais“, kaip ir aš. „Turkish Airlines“ siūlo tranzitinius skrydžius per Stambulą su geru susisiekimu.
„Turkishi“ neseniai skraido iš Vnukovo. Kelionė automobiliu Maskvoje į bet kurį oro uostą ir net iš kito megapolio galo beveik visada yra rizikingas užsiėmimas, netrunka vėluoti į skrydį. Ir aš važiavau Aeroexpress traukiniu iš Kijevo geležinkelio stoties. 38 minutės nuo sostinės centro – ir jūs ten. Taip pat buvo malonu matyti stotyje atnaujintas platformas. Paskutinį kartą čia buvau prieš penkiolika metų. Džiugu, kai kažkas pasikeičia į gerąją pusę.
Važiuoti traukiniu, mano nuomone, daug patogiau ir įdomiau nei automobiliu.
Vnukovo Aeroexpress nuo Sheremetyevo ir Domodedovo Aeroexpress skiriasi tuo, kad kelionės pabaigoje „eina į žemę“. Vnukovo platforma yra po žeme, o tai labai originalu.
Šiandien sostinėje jau yra trys pagrindiniai oro uostai, kurie turi susisiekimą geležinkeliu su Maskvos centru. Aeroexpress yra tikrai pirmenybė. Iš tiesų, skirtingai nei, pavyzdžiui, taksi, jums nereikia skaičiuoti laiko su vadinamuoju rezervu, baiminantis galimų kamščių.
Jau tingiu pasiimti fotoaparatą tranzitiniuose ir atvykimo oro uostuose, pavargau nuo neapmuitinimo, todėl nuotraukos kelionėse dažniausiai prasideda pirmosiomis ekskursijų akimirkomis.
Šiais laivais galite leistis į ekskursiją po Matka ežerą.
Mane visada domino balkanų kalbos. Kaip žinote, buvusios Jugoslavijos teritorijoje yra 7 nepriklausomos valstybės: Serbija, Juodkalnija, Kroatija, Bosnija ir Hercegovina, Slovėnija, Makedonija ir Kosovas.
Kalbotyros požiūriu tik slovėnai ir makedonai turi savo kalbas: vadinamąją „slovėnų“ ir atitinkamai makedonų kalbą. Kitas: Kosovo albanai kalba albaniškai. Tačiau serbai, kroatai, juodkalniečiai ir bosniai iš tikrųjų turi bendrą kalbą - kroatų (dar žinomą kaip serbų). Tito valdymo metais serbų-kroatų kalba buvo nacionalinė Jugoslavijos kalba.
Tačiau po šalies žlugimo Serbijoje, Kroatijoje ir Bosnijoje ir Hercegovinoje buvo pradėti sąmoningai diegti kalbiniai skirtumai. Politinės jėgos, suinteresuotos, kad buvusios Jugoslavijos tautos būtų nesutaikomos, turėjo suskirstyti jos gyventojus pagal etnines linijas, įskaitant kalbines, kad susijungimas būtų neįmanomas.
Skirtumas yra dirbtinis. Tačiau visos jugoslavų kalbos yra susijusios su slaviškomis šaknimis. O rusas čia irgi nesvetimas. Makedonijoje, jei su vietiniais kalbėsi rusiškai, tikimybė, kad tave supras, yra didelė. Nors galima ir angliškai. Jaunimas tai kalba gana gerai, o kartais net labai gerai.
Šis ženklas sako, kad upėtakius žvejoti draudžiama.)
Na, mes patekome į Šv. Andriejaus bažnyčią. Pasak legendos, per serbų ir osmanų karą šioje vietoje buvo smuklė. Ir vieną dieną 1392 m. po mūšio čia atvyko kunigaikščio Marko brolis Andrejus.
Tuo tarpu Marko liko lauke. Smuklėje buvo turkų. Jie nužudė Andrejų. O princas, įtaręs, kad kažkas negerai, įėjo ten su savo palyda ir atkeršijo turkams, sunaikindamas juos visus iki vieno.
Ant savo sienų iki šiol saugomas kunigaikščio Marko rankos atspaudas.
Bažnyčia pastatyta 1389 m.
„Red Bull“ gėrimas remia žuvį Matka ežere)).
Yra takas, kuriuo galima nukeliauti 6 kilometrus upe. Paėjau tik nedidelį atstumą, o pakeliui užtikau tokį paminklą laipiojančiam karabinui. Deja, kelionėse beveik visada turiu ribotą laiką, todėl man labiau patiko motorinė valtis, o ne ilgas pasivaikščiojimas.
Įplaukėme į Vrelo urvą. Pakeliui prie pačių ežero krantų aptikome gana įdomių pastatų. Kažkas panašaus į šnipštas žvejams. „žygiuojantis“ variantas, tuo pačiu labai patraukliomis sąlygomis. Tik 20-25 kvadratų žemės. Viršuje yra kalnas. Žemiau yra ežeras. Sausuma jų pasiekti neįmanoma.
Mums plaukiant virš ežero pasklido miglota drobulė.
Ir tada valtis prisišvartavo prie prieplaukos. O netrukus leisimės į Vrelo urvą. Ji yra viena giliausių pasaulyje. Narai iš Italijos ištyrinėjo jį iki 220 metrų gylio. Tačiau atrodo, kad urvas yra bedugnis, o tyrinėjimai tęsiasi.
Vanduo upėje neįprastai skaidrus, o plaukiant įdomu stebėti dugno reljefą.
Kažkodėl šio urvo schema prie įėjimo man priminė SSRS laikų paveikslus.
Elektrą urve palaiko generatorius, kuris „užmaskuotas“ kelis metrus virš įėjimo.
Stalaktitai ir stalagmitai čia buvo kuriami milijardus metų. Visada painiodavau, kas yra kas, kol išgirdau vieną nuostabią taisyklę: stalaktitas auga iš lubų, kaip raidė „T“, o stalagErkė – iš apačios, kaip bukas „M“. Pats išsiaiškinau šį paprastą dalyką ir jau neklystu.
Žmonės taip sutvarkyti, kad viskam duoda savo vardus. Urvai ir jų turinys nėra išimtis. Kažkas šį stalaktitą pavadino „guzeliu“, tada visa salė tapo „guzelių sale“.
