Të dielën, më 20 gusht, Presidenti i Bjellorusisë Alexander Lukashenko kontrolloi rrjedhën e fushatës së korrjes. Zakonisht, krerët e shteteve nuk përdorin helikopterët si mjet për të gjurmuar të korrat, por liderët botërorë shpesh dalin në ajër me helikopterë. TUT.BY zbuloi se cilat.

Bjellorusia

Siç arritëm të zbulojmë, ka të paktën tre helikopterë në flotën e avionëve qeveritarë të Bjellorusisë.

Helikopteri i parë i Alexander Lukashenko ishte Mi-8 me numrin e bishtit EW-25049.

Mi-8, numri i bishtit EW-25049. Foto: Sergej Konkov, russianplanes.net

Presidenti përdor gjithashtu një helikopter të modifikuar Mi-8 me numrin e bishtit EW-001DA.

Presidenti ka gjithashtu një helikopter Mi-172 me numrin e bishtit EW-002DA. Disa vite më parë, ai ra në vëmendjen e gazetarëve në Uzinën e Helikopterëve Kazan gjatë riparimeve. Sipas ekspertëve, helikopteri është prodhuar në helikopterët Kazan me urdhër të veçantë. Kostoja e helikopterit nuk u njoftua, por 20 vjet më parë kostoja e helikopterit Mi-172 për një VIP ishte rreth 4 milion dollarë.

Është e vështirë të dallohet nga fotografia e marrë në kabinën në të cilën helikopter Presidenti i Bjellorusisë kontrollonte rrjedhën e korrjes, por, ka shumë të ngjarë, në Mi-172, ky është helikopteri që Alexander Lukashenko përdor më shpesh se të tjerët.

Rusia

Por në Rusi, 9 (!) helikopterë përdoren për të transportuar Vladimir Putin. Të gjithë janë Mi-8, të prodhuar sipas një porosie të veçantë, dhe kostoja e secilit prej tyre llogaritet në 8.2 milionë dollarë.

Kryeministri rus Dmitry Medvedev preferon helikopterët e prodhuesit italian Leonardo Helicopters (ish-Agusta Westland), ose më saktë, një modifikim për VIP-at AW139 me vlerë rreth 15 milionë euro.

Me kërkesë, brendësia e sallonit zhvillohet duke marrë parasysh preferencat individuale të klientit.

SHBA

Presidenti amerikan mund të konkurrojë me presidentin rus në numrin e helikopterëve. Donald Trump mund të transportohet me cilindo nga 23 helikopterët e skuadronit HMX-1 Nighthawks, por zakonisht VH-3D relativisht i madh ose VH-60N më modern.

VH-3D është një modifikim i helikopterit të famshëm Sikorsky S-61 Sea King, VH-60N është një modifikim i Sikorsky UH-60 Black Hawk. Vini re se 12 helikopterë të skuadronit presidencial Sikorsky VH-3D u prodhuan në vitet '70 të shekullit të kaluar, dhe 8 Sikorsky VH-60N - në vitet '80 të shekullit të kaluar.

Duke gjykuar nga imazhet e agjencive të lajmeve dhe shërbimit të shtypit të Shtëpisë së Bardhë, Donald Trump preferon helikopterët VH-3D dhe nuk i pëlqen të fotografohet në bord. Por ju mund të shihni se si duken helikopterët nga brenda falë ish-presidentit amerikan Barack Obama.

Është planifikuar që në vitin 2020 këta helikopterë të zëvendësojnë VH-92A të prodhuar nga Sikorsky Aircraft. Një prototip i helikopterit të presidentit të ri amerikan tashmë është duke u testuar, raporton Lockheed Martin. Ndër ndryshimet që do të futen në bordin e testuar presidencial janë integrimi i sistemeve speciale dhe instalimi i një brendshme ekskluzive.

Mbretëria e Bashkuar

Përveç Shtëpisë së Bardhë Amerikane, Sikorsky i ka shërbyer tradicionalisht flotës së avionëve të Mbretëreshës që nga vitet 1950. Modeli VIP S-76C ++, në të cilin Elizaveta ka fluturuar që nga viti 2009, është një konfigurim VIP i helikopterit civil Sikorsky S-76. Kostoja e përafërt e modifikimit "mbretëror" është 7.9 milion dollarë.

Gjermania

Njësia speciale e Forcave Ajrore të Bundeswehr-it, e cila siguron transport për shtetarët gjermanë, ka tre helikopterë AS532 Cougar Airbus. Angela Merkel fluturon një version të modifikuar të AS 332 Super Puma me vlerë rreth 15 milionë euro.

Në mars 2011, një helikopter Merkel për pak u rrëzua për shkak të dështimit të motorit. Pilotët rifituan kontrollin mbi aeroplanin kur ishin rreth njëqind metra përpara përplasjes me tokën. Kancelarja nuk ishte në bordin e helikopterit në atë kohë.

Dhe në vitin 2016, Ministria gjermane e Mbrojtjes njoftoi kancelaren se ajo ende nuk mund të fluturonte me helikopterët AS532 Cougar Airbus. Ky vendim është marrë gjatë hetimit të një përplasjeje avioni me një helikopter të ngjashëm në Norvegji, ku humbën jetën 13 persona.

Në fund të vitit 2016, helikopteri Merkel iu nënshtrua rishikimit. Ai mori jo vetëm një ngjyrë të re, por edhe qilima, perde dhe mbulesa të punuara posaçërisht.

Një helikopter që mbante kancelaren gjermane Angela Merkel mbërrin në shtëpinë gjermane të mysafirëve Meseberg përpara takimit të Merkelit me kryeministrin indian Narendra Modi në Meseberg, Gjermani, 29 maj 2017. Foto: Reuters

“Problemi kryesor ishte mungesa e kohës. Helikopteri përdorej pothuajse gjatë gjithë kohës, kështu që ne kishim periudha shumë të shkurtra kohore - 6-7 orë gjatë kohës së ndërprerjes, "tha Roger Hohl, anëtar i bordit të ACM Aerospace, një kompani që modernizon transportin ajror, për vështirësitë. me helikopterin e kancelares gjermane.

Franca

Flota e qeverisë franceze ka tre helikopterë AS 332 Super Puma.

Një nga "Super Pumas" franceze. Mbi të, presidenti francez Emmanuel Macron mbërrin në një bazë ushtarake në Crozon. 4 korrik 2017. Foto: Reuters
Dëshironi të shikoni më nga afër një nga AS 332? Ju lutem. Vërtetë, ish-presidenti i Francës Francois Hollande është i dukshëm në dritare. 14 janar 2015. Foto: Reuters

Por është e mërzitshme për presidentin e ri francez të fluturojë thjesht me helikopterë qeveritarë.

Përveç inspektimit të “pikave të nxehta”, Emmanuel Macron nuk është i panjohur për aventura të tjera të rrezikshme. Më 4 korrik, presidenti francez efektivisht hipi në një nëndetëse - pikërisht nga ana e helikopterit presidencial.

Kryeministri Dmitry Medvedev ishte i pari nga liderët e vendit që filloi të fluturonte me helikopterin italian Agusta AW139. Javën e kaluar, kryeministri fluturoi nga aeroporti Vnukovo në rezidencën e tij në Gorki me një makinë të re të Skuadrës Speciale të Fluturimit Rossiya. Presidenti Vladimir Putin mbetet besnik ndaj Mi-8 rus për momentin.

Në total janë blerë dy helikopterë italianë për skuadriljen qeveritare. Në konfigurimin bazë, makina mund të kushtojë nga 6 milion dollarë deri në 9 milion dollarë. Modeli AW139 do të prodhohet në Rusi, por helikopteri me të cilin fluturoi Dmitry Medvedev është i montimit italian.

Se sa shpesh personat e parë për fluturime do të përdorin helikopterët e rinj nuk është ende e qartë.

Me cilin helikopter dhe aeroplan do të fluturojë kryeministri, përcaktohet nga Shërbimi Federal i Sigurisë, "shpjegoi Natalya Timakova, sekretarja e shtypit e kryeministrit.

Departamenti i Menaxhimit të Pronës Presidenciale vuri në dukje se helikopterët italianë nuk do të zëvendësojnë Mi-8MTV-në ruse, të cilët zakonisht fluturojnë nga presidenti dhe kreu i qeverisë, por do t'i plotësojnë ato.

Ne jemi duke u fokusuar në blerjen e pajisjeve ruse dhe kemi blerë Agusta, sepse ne ende nuk prodhojmë makina të kësaj klase, prandaj blejmë vetëm shtesë, - tha sekretari i shtypit i Administratës Presidenciale Viktor Khrekov.

Piloti testues Vadim Bazykin gjithashtu beson se Agusta AW139 nuk do të bëhet helikopteri kryesor i personave të parë.

Agusta është një Mercedes fluturues, makinë e bukur, moderne dhe komode. Por ju mund ta fluturoni atë në distanca të shkurtra. Pas dy orësh fluturim, pasagjeri tashmë është i lodhur. Mi-8 është më i madh, ka edhe një tualet. Për më tepër, helikopteri italian është krijuar për t'u ulur në asfalt, dhe Mi-8 ynë mund të ulet si në gurë ashtu edhe në tokë, "Piloti i nderuar i Rusisë Vadim Bazykin vlerësoi zgjedhjen e kryeministrit.

AgustaWestland ka prodhuar modele për drejtuesit e shtetit për shumë vite. Është kjo kompani që krijon makina të reja për Presidentin e Shteteve të Bashkuara. Agusta AW139 u mor me qira edhe për fluturime nga lideri i Ukrainës Viktor Janukoviç.

Në të njëjtën ditë, kur kryeministri Dmitry Medvedev fluturoi për në Gorki me një Agusta AW139, Presidenti Vladimir Putin fluturoi nga Vnukovo në rezidencën e tij në Zavidovo me një Mi-8.

Presidenti preferon të përdorë pajisje të prodhimit rus, gjë që vjen edhe për faktin se helikopteri i kreut të shtetit është i pajisur me mjetet e nevojshme të komunikimit, "tha Dmitry Peskov, sekretari i shtypit presidencial për Izvestia.

Dmitry Medvedev përdor me dëshirë avionët e huaj për lëvizje. Gjatë presidencës së tij, Rusia ka blerë dy avionë francezë Dassault Falcon 7X, të cilët Dmitry Medvedev vazhdon t'i fluturojë në postin e tij aktual. Në vjeshtën e vitit 2012, avioni Airbus Corporate Jet ACJ319 hyri në skuadron, dhe kryeministri tashmë ka fluturuar mbi të disa herë në udhëtime pune.

https: //www.site/2013-06-10/na_chem_letayut_pervye_lica_gosudarstv_putin_predpochitaet_otechestvennye_mi_8_medvedev_inostrannye_

Për çfarë fluturojnë zyrtarët e lartë të shteteve. Putini preferon MI-8 vendas, Medvedev - helikopterë të huaj. Dhe avioni i kancelarit gjerman gati u rrëzua. FOTO

Revista Forbes ka publikuar karakteristikat e helikopterëve të personave të parë të shteteve. Kështu, presidenti rus Vladimir Putin fluturon me një helikopter vendas Mi-8, ndryshe nga kryeministri Dmitry Medvedev, i cili preferon një helikopter të prodhimit të huaj. Kreu i shtetit hipi në një helikopter për të shmangur ose për të mos krijuar bllokime trafiku në rrugët tashmë të mbipopulluara të Moskës. Një helipad u ndërtua në Kremlin posaçërisht për Mi-8 të Putinit.

Helikopteri i kreut të shtetit kushton rreth 8.2 milionë dollarë dhe mund të arrijë shpejtësi deri në 250 kilometra në orë. Ai mund të strehojë 28 persona dhe 3 anëtarë të ekuipazhit. Gjatësia e anijes është 25.31 metra, lartësia është 5.54 metra.

Gjithashtu, Presidenti i Bjellorusisë Alexander Lukashenko fluturon në Mi-8.

Presidenti amerikan Barack Obama fluturon me një helikopter VH-3D 6.4 milionë dollarësh që arrin shpejtësi deri në 274 kilometra në orë. Helikopteri mund të strehojë 10 pasagjerë, 2 pilotë dhe 2 operatorë. Gjatësia e avionit është 22, 15 metra, lartësia është 5, 13 metra.

Modeli VH-3D është prodhuar nga Korporata Amerikane Sikorsky Aero Engineering që nga viti 1961. Modeli pritet të përfundojë në vitin 2014.

Helikopterët me të cilët fluturon Barack Obama janë të lyer me ngjyrë jeshile dhe të bardhë dhe janë pjesë e skuadronit nr. 1 të Trupave Detare të SHBA me bazë në Quantico. Për publikun, ky helikopter njihet më mirë me emrin Marine One - të dy helikopterët e Presidentit të Shteteve të Bashkuara mbajnë këtë emër.

Presidenti i Ukrainës Viktor Janukoviç ka fluturuar me helikopterin italian AgustaWestland AW139 në Kiev nga rezidenca e tij në Mezhyhirya që nga viti 2010.

Ky është një nga helikopterët më të shtrenjtë të përdorur nga krerët e shteteve. Kostoja e avionit, siç raportuan mediat më herët, është 17 milion dollarë, pa përfshirë pajisjet e brendshme.

Në fillim të marsit, dy helikopterë të tillë u blenë për skuadron e qeverisë ruse. Dmitry Medvedev ishte i pari që provoi njërën prej tyre. Supozohet se në të ardhmen, helikopterët e kësaj kompanie do të montohen në Rusi.

Kapaciteti i pasagjerëve të anijes është 15 persona plus 1-2 anëtarë të ekuipazhit. Shpejtësia maksimale është 309 kilometra në orë. Gjatësia - 16,65 metra, gjerësia - 4,95 metra (me një rotor bishti).

Kancelarja gjermane Angela Merkel përdor helikopterin Super Puma 332 nga Eurocopter. Në mars 2011, një helikopter Merkel për pak u rrëzua për shkak të dështimit të motorit. Pilotët rifituan kontrollin mbi aeroplanin kur ishin rreth njëqind metra përpara përplasjes me tokën. Kancelarja nuk ishte në bordin e helikopterit në atë kohë.

Kostoja e një anijeje të tillë është rreth 15 milion dollarë, shpejtësia maksimale është 315 kilometra në orë. Helikopteri mund të strehojë deri në 27 persona, përfshirë ekuipazhin. Gjatësia e saj është 19.3 metra, lartësia është 4.97 metra.

Lideri francez François Hollande, ashtu si Angela Merkel, fluturon me një helikopter Super Puma 332. E përdor edhe presidenti meksikan Enrique Peña Nieto. Në nëntor 2011, një nga helikopterët e këtij modeli nga flota presidenciale u rrëzua në shtetin e Mexico City. Përplasja e avionit mori jetën e tetë personave, përfshirë ministrin e Brendshëm Jose Francisco Blake Mora.

Mbretëresha Elizabeth II e Britanisë së Madhe fluturon me helikopterin VIP S-76C ++, i cili është një konfigurim VIP i helikopterit civil Sikorsky S-76. Çmimi i një helikopteri të tillë është 7.9 milion dollarë, shpejtësia maksimale është 287 kilometra në orë. Anija ka një kapacitet prej 14 personash, përfshirë anëtarët e ekspeditës. Gjatësia - 16 metra, lartësia - 4, 42 metra.

Presidentja argjentinase Cristina Fernandez de Kirchner përdor helikopterin Sikorsky S-70-A-30, i prodhuar që nga viti 1977 dhe i përdorur gjerësisht në ushtritë e vendeve të Amerikës së Veriut dhe Jugut, Kinës, Japonisë, Filipineve, Jordanisë, Arabisë Saudite dhe disa të tjerëve. .

Kostoja e anijes është 10 milion dollarë, shpejtësia maksimale është 287 kilometra në orë dhe kapaciteti është deri në 15 persona. Helikopteri është 16 metra i gjatë dhe 4.42 metra i lartë.

Presidenti indian Pranab Mukherjee përdor një helikopter AgustaWestland AW101 me vlerë midis 21 dhe 25 milion dollarë. Në vitin 2009, qeveria indiane urdhëroi një grup prej 12 helikopterësh nga AgustaWestland e Italisë. Shpejtësia maksimale e saj është 309 kilometra në orë, gjatësia e saj është 22.8 metra dhe lartësia e saj është 6.62 metra. Kapaciteti - deri në 32 persona.

Kreu i Pakistanit, Asif Ali Zardari, fluturon me një version VIP të helikopterit Bell 412 të prodhuesit amerikan Bell Helicopter. Kostoja e anijes është 6.7 milionë dollarë, shpejtësia maksimale është 259 kilometra në orë dhe kapaciteti është rritur. deri në 16 persona. Gjatësia - 17,12 metra, lartësia - 4,57 metra.

Shumica e krerëve të shteteve dhe politikanëve të rëndësishëm kanë kaluar nga transporti konvencional në transportin ajror. Tani ata fluturojnë me helikopterë. Le të shohim se çfarë lloj helikopterësh fluturojnë dhe cilat janë çmimet e tyre.

Presidenti rus Vladimir Putin - Mi-8

Ekuipazhi: 3 persona;
Kapaciteti i pasagjerëve: 28 persona (versioni ushtarak);
Gjatësia: 25,31 m;
Lartësia: 5,54 m;
Shpejtësia: deri në 250 km / orë;
Kostoja e parashikuar: 8.2 milion dollarë
Mi-8 është një helikopter sovjetik i zhvilluar në fillim të viteve '60. Ai është helikopteri më masiv me dy motorë në botë, si dhe është përfshirë në listën e helikopterëve më masivë në historinë e aviacionit. Vladimir Putin fluturon ekskluzivisht me Mi-8, edhe pasi bleu helikopterë italianë AgustaWestland për zyrtarët rusë. Një helipad u ndërtua në Kremlin posaçërisht për Mi-8 të Putinit.
Gjithashtu, Presidenti i Bjellorusisë Alexander Lukashenko fluturon në Mi-8.

Presidenti amerikan Barack Obama - VH-3D

Ekuipazhi: 2 pilotë dhe 2 operatorë;
Kapaciteti i pasagjerëve: 10 persona;
Gjatësia: 22,15 m;
Lartësia: 5,13 m;
Shpejtësia: deri në 267 km / orë;
Kostoja e parashikuar: 6.4 milion dollarë
Ky është një modifikim i helikopterit të famshëm Sikorsky S-61 Sea King, i prodhuar nga Korporata Amerikane Sikorsky Aero Engineering që nga viti 1961. VH-3D pritet të përfundojë në 2014.
Helikopterët me të cilët fluturon Barack Obama janë të lyer me ngjyrë jeshile dhe të bardhë dhe janë pjesë e skuadronit nr. 1 të Trupave Detare të SHBA me bazë në Quantico. Për publikun, ky helikopter njihet më mirë me emrin Marine One - të dy helikopterët e Presidentit të Shteteve të Bashkuara mbajnë këtë emër.

Presidenti i Ukrainës Viktor Janukoviç - AgustaWestland AW139

Ekuipazhi: 1-2 persona;
Kapaciteti i pasagjerëve: deri në 15 persona;
Gjatësia: 16,65 m;
Lartësia: 4,95 m (me rotor bisht);
Shpejtësia: deri në 309 km / orë;
Kostoja e parashikuar: 17 milion dollarë
Yanukovych ka fluturuar me helikopterin italian AgustaWestland AW139 për në Kiev nga rezidenca e tij në Mezhyhirya që nga viti 2010. Ky është padyshim helikopteri më i shtrenjtë i përdorur nga krerët e shteteve. Kostoja e makinës, sipas Yanukovych, është rreth 6-9 milion dollarë, por mediat raportuan më parë se helikopteri i presidentit ukrainas ishte i pajisur me 17 milion dollarë, duke përjashtuar dekorimin e brendshëm.
Në fillim të marsit, dy helikopterë të tillë u blenë për skuadron e qeverisë ruse. Dmitry Medvedev ishte i pari që provoi njërën prej tyre. Supozohet se në të ardhmen, helikopterët e kësaj kompanie do të montohen në Rusi.

Kancelarja gjermane Angela Merkel - Super Puma 332

Ekuipazhi: 2-3 persona;

Gjatësia: 19,5 m;
Lartësia: 4,97 m;
Shpejtësia: deri në 315 km / orë;
Kostoja e parashikuar: 15 milion dollarë
Kancelarja gjermane përdor një helikopter Super Puma 332 nga Eurocopter. Në mars 2011, një helikopter Merkel për pak u rrëzua për shkak të dështimit të motorit. Pilotët rifituan kontrollin mbi aeroplanin kur ishin rreth njëqind metra përpara përplasjes me tokën. Kancelarja nuk ishte në bordin e helikopterit në atë kohë.

Mbretëresha Elizabeth II - VIP S-76C ++

Ekuipazhi: 2 persona;

Gjatësia: 16 m;
Lartësia: 4,42 m;
Shpejtësia: deri në 287 km / orë;
Kostoja e parashikuar: 7.9 milion dollarë
Përveç Shtëpisë së Bardhë Amerikane, Sikorsky i ka shërbyer tradicionalisht flotës së avionëve të Mbretëreshës që nga vitet 1950. Modeli që Elizabeth ka fluturuar që nga viti 2009 është një konfigurim VIP i helikopterit civil Sikorsky S-76.

Presidentja e Argjentinës Cristina Fernandez de Kirchner - Sikorsky S-70-A-30

Ekuipazhi: 2 persona;
Kapaciteti i pasagjerëve: 12-13 persona;
Gjatësia: 16 m;
Lartësia: 4,42 m;
Shpejtësia: deri në 287 km / orë;
Kostoja e parashikuar: 10 milion dollarë
Ndryshe nga Elizabeth II, Cristina Fernandez de Kirchner fluturon një modele e rregullt, jo një VIP, Sikorsky. Helikopterët e këtij modeli janë prodhuar që nga viti 1977 dhe përdoren gjerësisht në ushtritë e vendeve të Amerikës së Veriut dhe Jugut, Kinës, Japonisë, Filipineve, Jordanisë, Arabisë Saudite dhe një sërë të tjerash.

Presidenti francez Francois Hollande - Super Puma 332

Ekuipazhi: 2-3 persona;
Kapaciteti i pasagjerëve: 20-24 persona;
Gjatësia: 19,5 m;
Lartësia: 4,97 m;
Shpejtësia: deri në 315 km / orë;
Kostoja e parashikuar: 15 milion dollarë
François Hollande, ashtu si kancelarja gjermane Angela Merkel, fluturon me produktet Eurocopter.

Presidenti i Indisë Pranab Mukherjee - AgustaWestland AW101

Ekuipazhi: 1-2 persona;
Kapaciteti i pasagjerëve: 30 persona;
Gjatësia: 22,8 m;
Lartësia: 6,62 m;
Shpejtësia: deri në 309 km / orë;
Kostoja e parashikuar: 21-25 milion dollarë
Qeveria indiane në vitin 2009 urdhëroi një grup prej 12 helikopterësh nga AgustaWestland i Italisë. Presidenti i vendit Pranab Mukherjee fluturon mbi njërën prej tyre.

Është koha për të lënë punën, dhe harta rrugore e Moskës është pikturuar me ngjyrën e përgjakshme të bllokimeve të trafikut. Në vend të një udhëtimi në një rezidencë fshati, duhet të kërkoni gjëra për të bërë në kryeqytet. Dhe më pas trafiku u bllokua: një helikopter ngrihet nga Shtëpia e Bardhë dhe shkon në perëndim. Mendimet, duke ndjekur helikën, fillojnë të rrotullohen rreth makinës fluturuese. Më kujtohen fshatrat fqinjë me helikopterë dhe shërbime taksi ajrore. Ju në mënyrë të pavullnetshme pyesni veten se si helikopteri juaj mund ta thjeshtojë jetën tuaj.

Maxim Blagodatsky, Drejtor Tregtar i kompanisë së helikopterëve Aerosoyuz, shpjegoi për korrespondentin e revistës në internet Elitnoe.RU se sa mund të blihet një helikopter në Rusi dhe me çfarë kosto shtesë përballet pronari.

Ku mund të fluturosh me helikopter.

Hapësira ajrore e vendit është e ndarë në tre zona. "A" është vendi ku fluturojnë avioni i madh. "C" është zona e përgjegjësisë së aeroporteve, është e përshtatshme për avionë të vegjël, por me njoftim të dispeçerëve. Dhe "G" ku nuk kërkohet miratim. Nëse ju duhet të fluturoni nga një rezidencë afër Moskës në tjetrën, dhe të dy janë në zonën G, atëherë nuk keni nevojë t'i tregoni askujt, uleni dhe fluturoni. Nëse në rajonin e afërt të Moskës mund të fluturoni drejtpërdrejt midis vendeve (kanë tashmë rreth 200 prej tyre këtu), atëherë në pjesën tjetër të Rusisë - vetëm në rrugë të veçanta ajrore.

Udhëtimi mbi Moskë lejohet vetëm për zyrtarët e lartë të shtetit. Pjesa tjetër ende mund të fluturojë në Unazën e Moskës në çdo drejtim, por së shpejti ata do të lejohen të lëvizin në Unazën e Tretë të Transportit, si dhe mbi shtretërit e lumenjve dhe zonat e parkut pyjor.

Sa kushton një helikopter?

Le të kthehemi te gjuha e kuptueshme e makinave. Si automjetet ajrore ashtu edhe ato tokësore mund të ndahen në klasa "ekonomike", "biznes" dhe "premium".

Klasa ekonomike. Përfaqësuesi më i popullarizuar i "ekonomisë" është Robinson 44 me katër vende. Kjo Toyota Corolla e ajrosur është një makinë e thjeshtë dhe e besueshme në shërbim. Çmimet për këtë pajisje fillojnë nga 616,000 dollarë. Një helikopter Robinson 66 me pesë ulëse me një motor Rolls-Royce, një helikopter më i fuqishëm, më i shpejtë dhe më i rehatshëm - një analog i Avensis - kushton nga 1.3 milion dollarë.

Klasi i biznesit. Francez Eurocopter 350 (i vetmi helikopter që u ul në Everest), American Bell 407 dhe Italian Agusta 119 - Mercedes E-class. Gjashtë vende, dhe çmimet për këta helikopterë variojnë nga 1.6 - 2.9 milion dollarë.

Klasa premium. Linja tjetër janë helikopterët me dy motorë me tetë ulëse. Dokumentohet se janë helikopterët me dy motorë që do të lejohen të fluturojnë mbi Moskë. Agusta 109, Eurocopter 135, Bell 429. Çmimet fillojnë nga 6 milionë dollarë. Nga rruga, kjo është larg nga kufiri. Pra, kryeministri rus Dmitry Medvedev fluturon në Augusta 139 për 14 milion dollarë.

Sidoqoftë, helikopterët e shtrenjtë kanë të metat e tyre. Kryesorja është se pesha rritet më shpejt se fuqia, dhe në të njëjtën kohë kapaciteti mbajtës zvogëlohet. Për më tepër, besohet se dy motorë janë më të besueshëm, por në të njëjtën kohë nuk ka asnjë fakt të vetëm që konfirmon se nëse një motor prishet, atëherë helikopteri do të ulet në tjetrin: ata kanë të njëjtin sistem karburanti dhe një kuti ingranazhi. .

Kostot e mirëmbajtjes së helikopterit.

Regjistrimi. Le të shqyrtojmë kostot duke përdorur shembullin e Robinson 44, i cili është po aq i besueshëm sa një frigorifer ZIL. Për të, edhe ulja me motorin e fikur konsiderohet një procedurë e rregullt që mësohet në kurse. Tre kuti me një helikopter lundruan nga përtej oqeanit pas dhjetë javësh të gjata, çfarë më pas? Duhet të montohet, të fluturohet përreth, të dorëzohet për verifikim në Agjencinë Federale të Transportit Ajror dhe të marrë numrat dhe dokumentet. Regjistrimi i një helikopteri kushton rreth 300 mijë rubla, KASCO - 1.8% në vit e kostos, pronës dhe taksave të kuaj-fuqisë vendoset gjithashtu. Automjeti Robinson 44 ka vetëm 260 kuaj fuqi, që është rreth 50 mijë rubla në vit.

Riparim. Një inspektim vizual i helikopterit duhet të kryhet pas 50 orësh fluturimi; Inspektimi, i cili kushton 4.5 mijë dollarë, kryhet çdo njëqind orë. Dhe, së fundi, çdo 2.2 mijë orë në Robinson 44, pothuajse e gjithë mbushja ndryshohet dhe merret një helikopter i ri. Çmimi i remontit (remont) është 300,000 dollarë. Kështu, nëse mijëra orët e para të "vrapimit" ul koston e makinës në rreth 500 mijë dollarë, atëherë një helikopter me një kohë fluturimi prej 2 mijë orë kushton jo më shumë se 100 mijë dollarë.

Konsumi i karburantit. Kostoja e benzinës së aviacionit në Moskë është rreth 109 rubla për litër. Por edhe Robinson 44 i përulur ha një litër në minutë. Kjo do të thotë, kostoja për orë fluturimi do të jetë rreth 6 mijë rubla. Vlen të përmendet se rezervuarët e karburantit të helikopterëve janë mjaft të gjerë dhe me një mbushje me karburant mund të fluturohet nga Moska, për shembull, në Shën Petersburg (rreth 3-3,5 orë fluturim).

Vend parkimi për helikopter.

Robinson 44 mund të mbahet në territorin e një shtëpie të vendit, ai zë vetëm 2 vende parkimi. Regjistrimi kërkohet nëse helikopteri ulet më shumë se dhjetë herë në vit. Për të marrë lejen zyrtare, siti duhet të plotësojë vetëm dy kërkesa: madhësia - 35 me 35 metra, dhe përveç kësaj, nuk duhet të ketë pengesa përgjatë kursit të ngritjes në një kënd prej 45 gradë.

Kurse trajnimi për kontrollin e helikopterëve.

Një kurs i plotë pilotimi zgjat nga tre deri në gjashtë muaj. Gjatë kësaj kohe, studenti do të marrë 42 orë praktikë dhe 179 orë teori. Kostoja e kursit është rreth një milion rubla. Pas përfundimit të trajnimit, duhet të kaloni provimet në Agjencinë Federale të Transportit Ajror, pas së cilës studenti merr licencën e pilotit amator me të drejtën e fluturimit me helikopter Robinson 44. Për të fluturuar me modele të tjera, duhet të ritrajnoni dhe hapni kategori të reja.

Në përgjithësi, blerja e një helikopteri është një kënaqësi, për ta thënë butë, jo e lirë. Por, pa dyshim, kursen kohë, dhe kohë - para. Dhe sot ka gjithnjë e më shumë njerëz për të cilët këto fjalë nuk janë thjesht një frazë e bukur.