Astronautika me njerëz dhe aspektet e saj ndërkombëtare. Ju nuk keni nevojë për një astronaut. E ardhmja e fluturimit me njerëz. Konceptet dhe termat kryesore

Pikat kryesore të kozmonautikës me njerëz

Fillimi i epokës së astronautikës me njerëz

Dita e 12 Prillit 1961 u bë pikënisja e epokës së fluturimeve hapësinore me njerëz. Për 50 vite hapësinore, kozmonautika me pilot ka bërë një rrugë të gjatë nga fluturimi i parë i Yuri Alekseevich Gagarin, që zgjati vetëm 108 minuta, deri te fluturimet e ekuipazhit në Stacionin Ndërkombëtar Hapësinor (ISS), i cili ka qenë në modalitet pothuajse të vazhdueshëm të drejtuar për më shumë se 10. vjet.

Gjatë viteve 1957-1961, lëshimet në hapësirë ​​të automjeteve automatike u kryen për të studiuar Tokën dhe hapësirën afër Tokës, Hënën dhe hapësirën e thellë. Në fillim të viteve '60, specialistët rusë nën udhëheqjen e projektuesit kryesor të OKB-1 Sergey Pavlovich Korolev përfunduan detyrën më të vështirë - krijimin e anijes së parë kozmike të drejtuar në botë "Vostok".

Zbatimi i programit Vostok

Gjatë fluturimeve të Vostok, u studiua efekti i mbingarkesës dhe mungesës së peshës në trupin e astronautëve, efekti i një qëndrimi të gjatë në një kabinë me vëllim të kufizuar. "Vostok" i parë, i pilotuar nga Yuri Alekseevich Gagarin, bëri vetëm 1 revolucion rreth Tokës. Në të njëjtin vit, gjermani Stepanovich Titov kaloi një ditë të tërë në hapësirë ​​dhe vërtetoi se një person në gravitet zero mund të jetojë dhe të punojë. Titov ishte kozmonauti i parë që bëri fotografi të Tokës, ai u bë fotografi i parë hapësinor.

Fluturimi i anijes Vostok-5 me kozmonautin Valery Fedorovich Bykovsky zgjati rreth 5 ditë.

Më 16 qershor 1963, kozmonautja e parë femër në botë Valentina Tereshkova kreu një fluturim në hapësirë ​​me anijen kozmike Vostok-6.

"Dalja" e parë e njeriut në hapësirën e jashtme

Voskhod është anija e parë kozmike me shumë vende në botë. Nga anija kozmike Voskhod-2 më 18 mars 1965, Alexei Arkhipovich Leonov bëri ecjen e parë hapësinore në botë që zgjat 12 minuta 9 sekonda. Tani aktiviteti ekstravetural i astronautëve është bërë pjesë integrale e pothuajse të gjitha fluturimeve në hapësirë.

Ankorimi i parë në hapësirë ​​i dy anijeve kozmike me njerëz

16 janar 1969 - ankorimi i parë në orbitë (në modalitetin manual) i dy anijeve kozmike me njerëz. Kalimi i dy kozmonautëve - Alexei Stanislavovich Eliseev dhe Evgeny Vasilyevich Khrunov përmes hapësirës së hapur nga Soyuz-5 në Soyuz-4 u përfundua.

Njerëzit e parë në Hënë

Korrik 1969 - Fluturimi i Apollo 11. Gjatë fluturimit në 16-24 korrik 1969, për herë të parë në histori, njerëzit u ulën në sipërfaqen e një trupi tjetër qiellor - Hënës. Më 20 korrik 1969, në orën 20:17:39 UTC, komandanti i ekuipazhit Neil Armstrong dhe piloti Edwin Aldrin zbarkuan modulin hënor të anijes në zonën jugperëndimore të Detit të Qetësisë. Ata qëndruan në sipërfaqen e Hënës për 21 orë 36 minuta e 21 sekonda. Gjatë gjithë kësaj kohe, Piloti i Modulit të Komandës Michael Collins i priste në orbitën hënore. Astronautët bënë një dalje në sipërfaqen hënore, e cila zgjati 2 orë 31 minuta 40 sekonda. Personi i parë që eci në Hënë ishte Neil Armstrong. Kjo ndodhi më 21 korrik në orën 02:56:15 UTC. Aldrin iu bashkua 15 minuta më vonë.

Ekspedita e parë në një stacion orbital afatgjatë

Një fazë e re e fluturimeve orbitale filloi në qershor 1971 me fluturimin e Soyuz-11 (Georgy Timofeevich Dobrovolsky, Viktor Ivanovich Patsaev, Vladislav Nikolayevich Volkov - në foto nga e majta në të djathtë) dhe ekspeditën në stacionin e parë orbital afatgjatë Salyut . Në orbitë, kozmonautët për herë të parë përpunuan një cikël operacionesh fluturimi për 22 ditë, i cili më vonë u bë tipik për ekspeditat afatgjata në stacionet hapësinore.

Programi i parë eksperimental ndërkombëtar "Apollo-Soyuz"

Një vend të veçantë në kozmonautikën e drejtuar zë fluturimi që u zhvillua nga 15 deri më 25 korrik 1975 në kuadër të Programit Eksperimental Apollo-Soyuz. Më 17 korrik, në orën 19:12, Soyuz dhe Apollo u ankoruan; Më 19 korrik, anijet u ankoruan, pas së cilës, pas dy kthesave të Soyuz, anijet u ankoruan përsëri, pas dy kthesave të tjera, anijet u ankoruan përfundimisht. Kjo ishte përvoja e parë e aktiviteteve të përbashkëta hapësinore të përfaqësuesve të vendeve të ndryshme - BRSS dhe SHBA, e cila shënoi fillimin e bashkëpunimit ndërkombëtar në hapësirë ​​- projektet Interkosmos, Mir-NASA, Mir-Shuttle, ISS.

Sistemet hapësinore të transportit të ripërdorshme të programeve Space Shuttle dhe Buran

Në fillim të viteve 1970, të dy "fuqitë hapësinore" - BRSS dhe SHBA - filluan punën për krijimin e sistemeve të transportit hapësinor të ripërdorshëm nën programet Space Shuttle dhe Energia-Buran.

TCS-të e ripërdorshme kishin veçori që nuk ishin të disponueshme për PCA-në e disponueshme:

• dërgimi i objekteve të mëdha (në ndarjen e ngarkesave) në stacionet orbitale;
• lëshimi në orbitë, çorbitimi i satelitëve artificialë të Tokës;
• mirëmbajtjen dhe riparimin e satelitëve në hapësirë;
• inspektimi i objekteve hapësinore në orbitë;
• ripërdorimi i elementeve të ripërdorshëm të sistemit të hapësirës së transportit.

Buran bëri fluturimin e tij të parë dhe të vetëm në hapësirë ​​më 15 nëntor 1988. Anija kozmike u nis nga kozmodromi Baikonur duke përdorur mjetin lëshues Energia. Kohëzgjatja e fluturimit ishte 205 minuta, anija bëri dy orbita rreth Tokës, pas së cilës u ul në aeroportin Yubileiny në Baikonur. Fluturimi u zhvillua pa një ekuipazh në modalitetin automatik duke përdorur një kompjuter në bord dhe softuer në bord, në kontrast me anijen, e cila tradicionalisht bën fazën e fundit të uljes me kontroll manual (hyrja përsëri në atmosferë dhe ngadalësimi në shpejtësinë e zërit në të dyja rastet janë plotësisht të kompjuterizuara). Ky fakt - fluturimi i një anije kozmike në hapësirë ​​dhe zbritja e saj në Tokë në mënyrë automatike nën kontrollin e një kompjuteri në bord - u përfshi në Librin e Rekordeve Guinness.

Për 30 vjet, pesë automjete Space Shuttle kanë kryer 133 fluturime. Deri në mars 2011, më së shumti fluturime - 39 - u kryen nga anijet Discovery. Në total, gjashtë anije u ndërtuan nga 1975 deri në 1991: Enterprise (nuk fluturoi në hapësirë), Columbia (u dogj gjatë uljes në 2003), Challenger (shpërtheu gjatë lëshimit në 1986), Discovery, Atlantis dhe Endeavour.

Stacionet orbitale

Në periudhën nga viti 1971 deri në vitin 1997, vendi ynë lëshoi ​​në orbitë tetë stacione hapësinore me pilot. Funksionimi i stacioneve të para hapësinore nën programin Salyut bëri të mundur marrjen e përvojës në zhvillimin e komplekseve komplekse të drejtuara orbitale që sigurojnë jetën afatgjatë të njeriut në hapësirë. Gjithsej 34 ekuipazhe punuan në bordin e Salyuts.

Agjencia Amerikane e Hapësirës Ajrore ka realizuar një program interesant fluturimesh drejt Skylab, (anglisht Skylab, shkurtim i sky laboratory - celestial laboratory), stacioni orbital amerikan me njerëz në hapësirë. Futur në orbitën afër Tokës më 14 maj 1973. Tre ekspedita kozmonautësh, të dorëzuara nga anija kozmike Apollo, punuan në Skylab .

C. Conrad, J. Kerwin, P. Weitz nga 25 maji deri më 22 qershor 1973; A. Wien, O. Garriott, J. Lusma nga 28 korriku deri më 26 shtator 1973; J. Carr, W. Pogue, E. Gibson nga 16 nëntori 1973 deri më 8 shkurt 1974. Detyrat kryesore të të tre ekspeditave janë kërkimi biomjekësor që synon studimin e procesit të përshtatjes njerëzore ndaj kushteve të fluturimit afatgjatë në hapësirë ​​dhe ripërshtatja e mëvonshme ndaj gravitetit të Tokës; vëzhgimet e Diellit; studimi i burimeve natyrore të Tokës, eksperimente teknike.

Kompleksi orbital (OC) "Mir" është bërë një kompleks ndërkombëtar me shumë qëllime, mbi të cilin u krye testimi praktik i përdorimit të synuar të sistemeve hapësinore të drejtuara në të ardhmen, u krye një program i gjerë kërkimi shkencor. 28 ekspedita kryesore, 9 ekspedita vizitore, 79 shëtitje në hapësirë ​​dhe më shumë se 23,000 seanca kërkimesh dhe eksperimentesh shkencore u kryen në bordin e Mir. Mir punësoi 71 persona nga 12 vende. Të përfunduara 27 programe shkencore ndërkombëtare. Kozmonauti Valery Polyakov në 1994-1995 kreu një fluturim të barabartë në kohëzgjatje me një fluturim në Mars dhe mbrapa. Ajo zgjati 438 ditë. Gjatë fluturimit 15-vjeçar të kompleksit, u fitua përvoja në eliminimin e situatave emergjente me rëndësi të ndryshme dhe devijimet nga norma që lindën për arsye të ndryshme.

stacioni ndërkombëtar hapësinor

Stacioni Ndërkombëtar i Hapësirës është një projekt që përfshin gjashtëmbëdhjetë vende. Ajo ka thithur përvojën dhe teknologjitë e të gjitha programeve për zhvillimin e astronautikës me pilot që i paraprinë. Kontributi i Rusisë në krijimin dhe funksionimin e ISS është shumë domethënës. Me fillimin e punës në ISS në 1993, Rusia kishte tashmë 25 vjet përvojë në funksionimin e stacioneve orbitale dhe, në përputhje me rrethanat, një infrastrukturë të zhvilluar tokësore. Për momentin, ekspedita e 59-të kryesore po punon në bordin e ISS. 18 ekuipazhe vizituese në ISS u përgatitën dhe përfunduan fluturimin e tyre.

Emri i stacionit orbital	Periudha e fluturimit, vite	Numri i ekspeditave		Fluturim, ditë
		Kryesor	vizitat
Salyut-1
Salyut-2
	1973 - 1979
Salyut-3	1974 - 1975
Salyut-4	1974 - 1977
Salyut-5	1976 - 1977
Salyut-6	1977 - 1982
Salyut-7	1982 - 1991
	1986 - 2001

Në përputhje me Programin Afatgjatë të Kërkimeve Shkencore dhe të Aplikuara dhe Eksperimenteve të planifikuara në Segmentin Rus të ISS, eksperimentet hapësinore po kryhen në bordin e stacionit. Ato janë të grupuara në seksione tematike në dhjetë fusha të kërkimit shkencor dhe teknik. Programi jep një ide për qëllimet, objektivat dhe rezultatet e pritura të kërkimit dhe është baza për zhvillimin e planeve për zbatimin e tij, në varësi të burimeve në dispozicion dhe gatishmërisë së pajisjeve dhe dokumentacionit. Kërkimi hapësinor zgjeron dhe thellon njohuritë për planetin tonë, botën përreth nesh, hedh themelet për zgjidhjen e problemeve themelore shkencore dhe socio-ekonomike. Vëllimi i kërkimeve të kryera në ISS RS po rritet vazhdimisht.

Është planifikuar të pajiset stacioni me një modul rus laboratorik me shumë qëllime (MLM), i cili do të rrisë ndjeshëm programin e kërkimit shkencor rus duke ofruar një gamë të tërë pajisjesh të reja shkencore në ISS. Për më tepër, së bashku me MLM-në, është planifikuar të dorëzohet manipuluesi evropian ERA për të ofruar aktivitete jashtë automjeteve për ekuipazhet e ISS. Në të ardhmen, është planifikuar të dorëzohet një modul nyje dhe dy module shkencore dhe energjetike në ISS RS.

turizmin hapësinor

Në një numër vendesh, tashmë po zhvillohet një industri e tërë për të siguruar fluturime në hapësirë ​​për qytetarët e zakonshëm që nuk kanë kualifikimet profesionale të një astronauti. Hapësira private jo vetëm që mund të sjellë fitim për pronarët e fondeve përkatëse, por, ashtu si hapësira tradicionale, edhe hapësira shtetërore çon në krijimin e teknologjive të reja, dhe rrjedhimisht në zgjerimin e aftësive të shoqërisë.

20 turistë hapësinorë u trajnuan për fluturimin në ISS RS, 10 prej tyre bënë një fluturim në hapësirë:

		Fusha e veprimtarisë profesionale, profesioni	Fluturimet e kryera, periudha, kohëzgjatja
Tito Denis			1 fluturim 7 ditë 22 orë 4 minuta 8 sekonda.
Shuttleworth Mark			1 fluturim 9 ditë 21 orë 25 minuta 05 sekonda.
Olsen Gregory			1 fluturim 9 ditë 21 orë 14 minuta 07 sekonda.
Kostenko Sergej
Pontes Marcos	Brazili	pilot testues	1 fluturim 9 ditë 21 orë 17 minuta 04 sekonda.
Ansari Anyusha			1 fluturim 10 ditë 21 orë 04 minuta 37 sekonda.
Enomoto Daisuke
Simony Çarls			2 fluturime 13 ditë 18 orë 59 minuta 50 sekonda; 12 ditë 19 orë 25 minuta 52 sekonda.
Shejh Muzafer	Malajzia	mjek ortoped	1 fluturim 10 ditë 21 orë 13 minuta 21 sekonda.
Faiz bin Halid	Malajzia	Mjek ushtarak, dentist
Polonsky Sergej
Lance Bass		Muzikant
Garver Laurie
Yi So-yeon (Lee So-yeon)	Republika e Koresë	Shkencë, bioteknologji	1 fluturim 10 ditë 21 orë 13 minuta 05 sekonda.
	Republika e Koresë
Richard Garriott			1 fluturim 11 ditë 20 orë 35 minuta 37 sekonda.
Nick Hulick	Australia
Guy Laliberte		Biznes, artist	1 fluturim 10 ditë 21 orë 16 minuta 55 sekonda
Esther Dyson
Barbara Barrett

| | | | |
historia e astronautikës, astronautika
Astronautikë(nga greqishtja κόσμος - Universi dhe ναυτική - arti i lundrimit, lundrimi i anijeve) - teoria dhe praktika e lundrimit jashtë atmosferës së Tokës për të eksploruar hapësirën e jashtme duke përdorur anije kozmike automatike dhe të drejtuara. Me fjalë të tjera, është shkenca dhe teknologjia e fluturimit në hapësirë.

Në rusisht, ky term u përdor nga një nga pionierët e raketave sovjetike, G. E. Langemak, kur përktheu në rusisht monografinë e A. A. Sternfeld "Hyrje në Kozmonautikë" ("Initiation à la Cosmonautique").

Baza e shkencës së raketave u hodh në shkrimet e tyre në fillim të shekullit të 20-të nga Konstantin Tsiolkovsky, Hermann Oberth, Robert Goddard dhe Reinhold Teeling. Një hap i rëndësishëm ishte lëshimi nga kozmodromi Baikonur i satelitit të parë artificial të Tokës në 1957 të BRSS - Sputnik-1.

Fluturimi i kozmonautit sovjetik Yuri Gagarin më 12 prill 1961 ishte një arritje madhështore dhe pikënisje për zhvillimin e kozmonautikës me njerëz. Një tjetër ngjarje e jashtëzakonshme në fushën e astronautikës - ulja e një njeriu në Hënë u zhvillua më 21 korrik 1969. Astronauti amerikan Neil Armstrong bëri hapin e parë në sipërfaqen e një sateliti natyror të Tokës me fjalët: "Ky është një hap i vogël për një person, por një kërcim i madh për të gjithë njerëzimin".

• 1 Etimologji
• 2 Histori
  • 2.1 Historia e hershme (para 1945)
  • 2.2 Programi i hershëm i raketave dhe hapësirës sovjetike
  • 2.3 Programi i hershëm i raketave dhe hapësirës amerikane
  • 2.4 Pikat kryesore në eksplorimin e hapësirës që nga viti 1957
  • 2.5 Moderniteti
• 3 Eksplorimi i hapësirës komerciale
• 4 Aktivitetet hapësinore ushtarake
• 5 Agjencitë hapësinore
• 6 Programe të rëndësishme hapësinore dhe fluturime të anijeve kozmike nga vende të ndryshme
  • 6.1 Satelitët artificialë të Tokës (AES)
    • 6.1.1 Teleskopët hapësinorë
  • 6.2 Stacione automatike ndërplanetare
    • 6.2.1 Stacione hënore
  • 6.3 Fluturime me pilot
  • 6.4 Stacionet orbitale
  • 6.5 Anije private kozmike
• 7 Lëshimi i automjeteve
• 8 Shih gjithashtu
• 9 Shënime
• 10 Letërsi
• 11 Lidhje

Etimologjia

Për herë të parë, termi "kozmonautikë" u shfaq në titullin e veprës shkencore të Ari Abramovich Sternfeld "Hyrje në astronautikë" (fr. "Initiation à la Cosmonautique"), e cila iu kushtua çështjeve të udhëtimit ndërplanetar. Në 1933, puna iu prezantua komunitetit shkencor polak, por nuk ngjalli interes dhe u botua vetëm në 1937 në BRSS, ku autori u zhvendos në 1935. Falë tij, fjalët "kozmonaut" dhe "kozmodrom" hynë në gjuhën ruse. Për një kohë të gjatë, këto terma u konsideruan ekzotikë, dhe madje Yakov Perelman qortoi Sternfeld për ngatërrimin e çështjes duke shpikur neologjizma në vend të emrave të vendosur: "astronautikë", "astronaut", "hedhës raketash". Idetë kryesore të përshkruara në monografi, Sternfeld i raportoi në Universitetin e Varshavës më 6 dhjetor 1933.

Fjala "kozmonautikë" është shënuar në fjalorë që nga viti 1958. Në trillime, fjala "kozmonaut" u shfaq për herë të parë në vitin 1950 në romanin fantastiko-shkencor të Viktor Saparin "Planeti i ri".

Në përgjithësi, në gjuhën ruse -navt, -navtik (a) kanë humbur kuptimin e tyre (ajo që kishin këto fjalë në greqisht) dhe u kthyen në një lloj shërbimi të pjesëve të fjalës që ngjallin idenë e "" not” – si “stratonaut”, “aquanaut” etj.

Historia

Historia e hershme (para 1945)

Modeli i satelitit të parë artificial të Tokës.

Ideja e udhëtimit në hapësirë ​​lindi pas shfaqjes së sistemit heliocentrik të botës, kur u bë e qartë se planetët janë objekte si Toka, dhe kështu, në parim, një person mund t'i vizitonte ato. Përshkrimi i parë i publikuar i qëndrimit të një njeriu në hënë ishte tregimi fantazi i Keplerit Somnium (shkruar 1609, botuar 1634). Udhëtime fantastike drejt trupave të tjerë qiellorë u përshkruan edhe nga Francis Godwin, Cyrano de Bergerac dhe të tjerë.

Bazat teorike të astronautikës u hodhën në veprën e Isaac Newton "Parimet Matematikore të Filozofisë Natyrore", botuar në 1687. Euler dhe Lagrange dhanë gjithashtu një kontribut të rëndësishëm në teorinë e llogaritjes së lëvizjes së trupave në hapësirën e jashtme.

Romanet e Zhyl Vernit Nga Toka në Hënë (1865) dhe Rreth Hënës (1869) tashmë e përshkruajnë saktë fluturimin Tokë-Hënë nga pikëpamja e mekanikës qiellore, megjithëse zbatimi teknik atje është qartë i çalë.

Më 23 mars 1881, N.I. Kibalchich, ndërsa ishte në burg, parashtroi idenë e një avioni rakete me një dhomë djegieje lëkundëse për kontrollin e vektorit të shtytjes. Disa ditë para ekzekutimit, Kibalchich zhvilloi një dizajn origjinal për një avion të aftë për të kryer fluturime në hapësirë. Kërkesa e tij për transferimin e dorëshkrimit në Akademinë e Shkencave nuk u pranua nga komisioni hetimor, projekti u botua për herë të parë vetëm në vitin 1918 në revistën "Byloye", nr 4-5.

Shkencëtari rus Konstantin Tsiolkovsky ishte një nga të parët që parashtroi idenë e përdorimit të raketave për fluturimin në hapësirë. Ai projektoi një raketë për komunikimet ndërplanetare në 1903. Formula Tsiolkovsky, e cila përcakton shpejtësinë që një avion zhvillon nën ndikimin e një shtytjeje të motorit të raketës, ende përbën një pjesë të rëndësishme të aparatit matematikor të përdorur në hartimin e raketave, në veçanti, në përcaktimin e karakteristikave të tyre kryesore të masës.

Shkencëtari gjerman Hermann Oberth gjithashtu parashtroi parimet e fluturimit ndërplanetar në vitet 1920.

Shkencëtari amerikan Robert Goddard në 1923 filloi të zhvillojë një motor rakete të lëngët dhe një prototip pune u krijua në fund të 1925. Më 16 mars 1926, ai lëshoi ​​raketën e parë me lëndë djegëse të lëngshme, të ushqyer nga benzinë ​​dhe oksigjen të lëngshëm.

Puna e Tsiolkovsky, Oberth dhe Goddard u vazhdua nga grupe entuziastësh të raketave në SHBA, BRSS dhe Gjermani. Në BRSS, puna kërkimore u krye nga Grupi i Studimit të Propulsionit Jet (Moskë) dhe Laboratori i Dinamikave të Gazit (Leningrad). Në vitin 1933, në bazë të tyre u krijua Instituti Jet (RNII).

Në Gjermani, punë të ngjashme u krye nga Shoqata Gjermane për Komunikimet Ndërplanetare (VfR). Më 14 mars 1931, anëtari i VfR-së Johannes Winkler kreu lëshimin e parë të suksesshëm të një rakete me lëndë djegëse të lëngshme në Evropë. VfR gjithashtu punoi për Wernher von Braun, i cili nga dhjetori 1932 filloi zhvillimin e motorëve të raketave në poligonin e artilerisë së ushtrisë gjermane në Kummersdorf. Pasi nazistët erdhën në pushtet në Gjermani, u ndanë fonde për zhvillimin e armëve raketore, dhe në pranverën e vitit 1936 u miratua një program për ndërtimin e një qendre raketash në Peenemünde, nga e cila von Braun u emërua drejtor teknik. Ajo zhvilloi raketën balistike A-4 me një rreze veprimi prej 320 km. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, më 3 tetor 1942, u bë lëshimi i parë i suksesshëm i kësaj rakete dhe në vitin 1944 filloi përdorimi i saj luftarak me emrin V-2. Në qershor 1944, raketa V-2 u bë objekti i parë i krijuar nga njeriu në hapësirë, duke arritur një lartësi prej 176 km në fluturim suborbital.

Përdorimi ushtarak i V-2 demonstroi aftësitë e mëdha të teknologjisë raketore, dhe fuqitë më të fuqishme të pasluftës - Shtetet e Bashkuara dhe BRSS - filluan të zhvillojnë raketa balistike të bazuara në teknologjitë e kapura gjermane dhe me përfshirjen e inxhinierëve gjermanë të kapur.

Shih gjithashtu: Drejtoria e Dytë (Hapësirë) dhe Këshilli i Kryeprojektuesve

Më 13 maj 1946, Këshilli i Ministrave i BRSS miratoi një rezolutë për vendosjen e punës në shkallë të gjerë për të zhvilluar shkencën e raketave për të krijuar automjete për dërgimin e armëve bërthamore. Në përputhje me këtë dekret u krijua Drejtoria e Dytë (Hapësirës) dhe Instituti i Artilerisë Kërkimore Shkencore i Armëve Reaktive Nr.4.

Gjenerali A.I. Nesterenko u emërua shef i institutit, dhe koloneli M.K. Mikhail Klavdievich Tikhonravov ishte i njohur si krijuesi i raketës së parë me lëndë djegëse të lëngshme, e cila u lëshua në Nakhabino më 17 gusht 1933. Në vitin 1945, ai drejtoi gjithashtu projektin e ngritjes së dy kozmonautëve në një lartësi prej 200 kilometrash duke përdorur një raketë V-2 dhe një kabinë rakete të drejtuar. Projekti u mbështet nga Akademia e Shkencave dhe u miratua nga Stalini. Sidoqoftë, në vitet e vështira të pasluftës, udhëheqja e industrisë ushtarake nuk ishte në nivelin e projekteve hapësinore, të cilat u perceptuan si fantashkencë, duke ndërhyrë në përmbushjen e detyrës kryesore të krijimit të "raketave me rreze të gjatë".

Duke eksploruar perspektivat për zhvillimin e raketave të krijuara sipas skemës klasike sekuenciale, M. K. Tikhonravov arriti në përfundimin se ato janë të papërshtatshme për distancat ndërkontinentale. Hulumtimi i udhëhequr nga Tikhonravov ka treguar se një skemë shpërthimi raketash e krijuar në Byronë e Dizajnit Korolev do të sigurojë një shpejtësi katër herë më të madhe se ajo e mundshme me një plan urbanistik konvencional. Duke prezantuar një "skemë pakete" grupi i Tikhonravov e afroi njeriun më afër hapësirës së jashtme. Në bazë të iniciativës, vazhduan kërkimet mbi problemet që lidhen me lëshimin e satelitëve dhe kthimin e tyre në Tokë.

Më 16 shtator 1953, me urdhër të Byrosë së Dizajnit Korolev, u hap në NII-4 puna e parë kërkimore mbi temat hapësinore "Kërkim mbi krijimin e satelitit të parë artificial të Tokës". Grupi i Tikhonravov, i cili kishte një bazë solide për këtë temë, e përfundoi atë menjëherë.

Në 1956, M. K. Tikhonravov, me disa nga punonjësit e tij, u transferua nga NII-4 në Byronë e Dizajnit Korolev si drejtues i departamentit të projektimit satelitor. Me pjesëmarrjen e tij të drejtpërdrejtë, krijohen satelitët e parë, anijet kozmike të drejtuara, projektet e automjeteve të para automatike ndërplanetare dhe hënore.

Programi i hershëm amerikan i raketave dhe hapësirës

"Kriza satelitore", domethënë fakti që sateliti i parë artificial i Tokës u lëshua në BRSS, dhe jo në SHBA, çoi në shumë iniciativa të qeverisë amerikane që synonin zhvillimin e kërkimit hapësinor:

• miratimi i ligjit për trajnimin e personelit për mbrojtjen kombëtare në shtator 1958;
• krijimi në shkurt 1958 i Agjencisë së Projekteve të Kërkimeve të Avancuara të Mbrojtjes - DARPA;
• krijimi me dekret të Presidentit të SHBA Eisenhower të 29 korrikut 1958, Administrata Kombëtare e Aeronautikës dhe Hapësirës - NASA;
• një rritje e madhe e investimeve në kërkimin hapësinor. 1959 Kongresi amerikan përvetësoi 134 milionë dollarë për këtë qëllim, katër herë më shumë se shifra e vitit të kaluar. Deri në vitin 1968 kjo shifër kishte arritur në 500 milionë.

Filloi gara hapësinore midis SHBA-së dhe BRSS. Sateliti i parë i lëshuar nga Shtetet e Bashkuara ishte Explorer 1, i lëshuar më 1 shkurt 1958 nga ekipi i Wernher von Braun (ai u rekrutua për të punuar në Shtetet e Bashkuara nën programin Operation Overcast, i njohur më vonë si Operacioni "Clip"). Për lëshimin, u krijua një version i përforcuar i raketës balistike Redstone, i quajtur Jupiter-C, i destinuar fillimisht për testimin e kokave më të vogla modele.

Ky nisje u parapri nga një përpjekje e pasuksesshme e Marinës së SHBA për të lëshuar satelitin Avangard-1, i cili u publikua gjerësisht në lidhje me programin e Vitit Ndërkombëtar Gjeofizik. Von Braun, për arsye politike, nuk iu dha leja për të nisur satelitin e parë amerikan për një kohë të gjatë (udhëheqja amerikane donte që sateliti të lëshohej nga ushtria), kështu që përgatitjet për lëshimin e Explorer filluan seriozisht vetëm pasi Aksident Avangard.

Astronauti i parë amerikan në hapësirë ​​ishte Alan Shepard, i cili bëri një fluturim suborbital më 5 maj 1961 në anijen kozmike Mercury-Redstone-3. John Glenn ishte astronauti i parë amerikan që orbitoi më 20 shkurt 1962 në bordin e Mercury-Atlas 6.

Fazat më të rëndësishme të eksplorimit të hapësirës që nga viti 1957

Në vitin 1957, nën udhëheqjen e Korolev, u krijua raketa e parë balistike ndërkontinentale në botë R-7, e cila në të njëjtin vit u përdor për të lëshuar satelitin e parë artificial të Tokës në botë.

• 4 tetor 1957 - u lëshua sateliti i parë artificial i Tokës Sputnik-1.
• 3 nëntor 1957 - u lëshua sateliti i dytë artificial i Tokës Sputnik-2, i cili për herë të parë lëshoi ​​një krijesë të gjallë në hapësirë ​​- qenin Laika.
• 4 janar 1959 - stacioni "Luna-1" kaloi në një distancë prej 6000 kilometrash nga sipërfaqja e hënës dhe hyri në orbitën heliocentrike. Ai u bë sateliti i parë artificial i Diellit në botë.
• 14 shtator 1959 - stacioni "Luna-2" për herë të parë në botë arriti në sipërfaqen e Hënës në zonën e Detit të Kthjelltësisë pranë kratereve Aristillus, Arkimedit dhe Autolycus, duke dhënë një flamur me stema e BRSS.
• 4 tetor 1959 - u lëshua stacioni automatik ndërplanetar Luna-3, i cili për herë të parë në botë fotografoi anën e Hënës të padukshme nga Toka. Gjithashtu gjatë fluturimit, për herë të parë në botë, u krye në praktikë një manovër gravitacionale.
• 19 gusht 1960 - fluturimi i parë orbital në hapësirën e qenieve të gjalla u bë me një kthim të suksesshëm në Tokë. Në anijen “Sputnik-5” këtë fluturim e bënë qentë Belka dhe Strelka.
• 1 dhjetor 1960 - qelizat e para njerëzore u lëshuan në hapësirë ​​- qelizat e Henrietta Lacks. Origjina e biologjisë së qelizave hapësinore.
• 12 Prill 1961 - fluturimi i parë i drejtuar në hapësirë ​​(Yuri Gagarin) në anijen kozmike Vostok-1.
• 12 gusht 1962 - fluturimi i parë grupor në hapësirë ​​në botë u krye në anijen kozmike Vostok-3 dhe Vostok-4. Afrimi maksimal i anijeve ishte rreth 6.5 km.
• 16 qershor 1963 - përfundoi fluturimi i parë hapësinor në botë i një kozmonaute femër (Valentina Tereshkova) në anijen kozmike Vostok-6.
• 12 tetor 1964 - anija e parë kozmike me shumë vende në botë Voskhod-1 fluturoi.
• 18 mars 1965 - ecja e parë hapësinore me njerëz. Kozmonauti Alexei Leonov bëri një shëtitje në hapësirë ​​nga anija kozmike Voskhod-2.
• 3 shkurt 1966 - AMS Luna-9 bëri uljen e parë të butë në botë në sipërfaqen e Hënës, u transmetuan imazhe panoramike të Hënës.
• 1 Mars 1966 - stacioni "Venera-3" për herë të parë arriti në sipërfaqen e Venusit, duke i dhënë një flamur BRSS. Ishte fluturimi i parë në botë i një anije kozmike nga Toka në një planet tjetër.
• 3 Prill 1966 - Luna-10 u bë sateliti i parë artificial i Hënës.
• 30 tetor 1967 - u bë ankorimi i parë i dy anijeve kozmike pa pilot "Cosmos-186" dhe "Cosmos-188". (BRSS).
• 15 shtator 1968 - kthimi i parë i anijes kozmike (Zond-5) në Tokë pas një fluturimi të Hënës. Në bord kishte krijesa të gjalla: breshka, miza frutash, krimba, bimë, fara, baktere.
• 16 janar 1969 - u bë ankorimi i parë i dy anijeve kozmike të drejtuar nga Soyuz-4 dhe Soyuz-5.
• 21 korrik 1969 - ulja e parë e një njeriu në hënë (N. Armstrong) si pjesë e ekspeditës hënore të anijes kozmike Apollo 11, e cila dërgoi në Tokë, duke përfshirë mostrat e para të tokës hënore.
• 24 shtator 1970 - stacioni Luna-16 mblodhi dhe më pas dërgoi në Tokë (nga stacioni Luna-16) mostra të tokës hënore. Është gjithashtu anija e parë kozmike pa pilot që dërgoi mostra shkëmbi në Tokë nga një trup tjetër kozmik (që është, në këtë rast, nga Hëna).
• 17 nëntor 1970 - ulje e butë dhe fillimi i funksionimit të automjetit të parë gjysmë automatik në botë vetëlëvizës të kontrolluar nga distanca, i kontrolluar nga Toka: Lunokhod-1.
• 15 dhjetor 1970 - ulja e parë e butë në botë në sipërfaqen e Venusit: "Venus-7".
• 19 Prill 1971 - u lëshua stacioni i parë orbital Salyut-1.
• 13 nëntor 1971 - Mariner 9 u bë sateliti i parë artificial i Marsit.
• 27 nëntor 1971 - Marsi 2 arrin për herë të parë në sipërfaqen e Marsit.
• 2 dhjetor 1971 - ulja e parë e butë e AMS në Mars: "Mars-3".
• 3 Mars 1972 - nisja e aparatit të parë, i cili më pas la kufijtë e sistemit diellor: Pioneer-10.
• 20 tetor 1975 - Venera-9 u bë sateliti i parë artificial i Venusit.
• Tetor 1975 - ulje e butë e dy anijeve kozmike "Venera-9" dhe "Venera-10" dhe fotografitë e para në botë të sipërfaqes së Venusit.
• 12 Prill 1981 - fluturimi i parë i anijes së parë të transportit të ripërdorshëm "Columbia".
• 20 shkurt 1986 - nisja e modulit bazë të stacionit orbital Mir
• 15 nëntor 1988 - fluturimi i parë dhe i vetëm hapësinor i ISS "Buran" në modalitetin automatik.
• 24 prill 1990 - Nisja e teleskopit hapësinor Hubble në orbitën e Tokës.
• 7 dhjetor 1995 - Stacioni "Galileo" u bë sateliti i parë artificial i Jupiterit.
• 20 nëntor 1998 - nisja e bllokut të parë Zarya të Stacionit Ndërkombëtar të Hapësirës.
• 24 qershor 2000 - NEAR Shoemaker u bë sateliti i parë artificial i një asteroidi (433 Eros).
• 30 qershor 2004 - Cassini bëhet sateliti i parë artificial i Saturnit.
• 15 janar 2006 - Stardust kthen mostrat e Comet Wild 2 në Tokë.
• 17 Mars 2011 - MESSENGER u bë sateliti i parë artificial i Mërkurit.

Moderniteti

Dita e sotme karakterizohet nga projekte dhe plane të reja për eksplorimin e hapësirës. Turizmi hapësinor po zhvillohet në mënyrë aktive. Astronautika e drejtuar përsëri do të kthehet në Hënë dhe do t'i kthejë sytë nga planetët e tjerë të sistemit diellor (kryesisht te Marsi).

Në vitin 2009, bota shpenzoi 68 miliardë dollarë për programet hapësinore, duke përfshirë 48.8 miliardë dollarë në SHBA, 7.9 miliardë dollarë në BE, 3 miliardë dollarë në Japoni, 2.8 miliardë dollarë në Rusi dhe 2 miliardë dollarë në Kinë.

Programet e astronautikës me njerëz priren të reduktohen. Që nga viti 1972, fluturimet me njerëz në trupa të tjerë hapësinorë janë ndërprerë, në vitin 2011, programet e anijeve të ripërdorshme janë ndërprerë, vetëm një stacion orbital ka mbetur kundër dy të mbështetur njëkohësisht nga BRSS në mesin e viteve 1980.

Eksplorimi i hapësirës komerciale

Ekzistojnë tre fusha kryesore të astronautikës së aplikuar:

• Komplekset e informacionit hapësinor - sistemet moderne të komunikimit, meteorologjia, navigimi, sistemet e kontrollit për përdorimin e burimeve natyrore, mbrojtja e mjedisit.
• Sistemet e shkencës hapësinore - kërkimi shkencor dhe eksperimentet në terren.
• Industrializimi i hapësirës - prodhimi i preparateve farmakologjike, materialeve të reja për industrinë elektronike, elektrike, radio-inxhinierike dhe të tjera. në të ardhmen - zhvillimi i burimeve të Hënës, planetëve të tjerë të sistemit diellor dhe asteroideve, largimi në hapësirë ​​i mbetjeve nga prodhimi industrial i rrezikshëm.

Aktivitetet hapësinore ushtarake

Artikulli kryesor: Aktivitetet hapësinore ushtarake

Anijet hapësinore përdoren për zbulimin satelitor, zbulimin e hershëm të raketave balistike, komunikimin dhe navigimin. U krijuan gjithashtu sisteme të armëve anti-satelitore.

agjencitë hapësinore

Artikulli kryesor: Lista e agjencive hapësinore

• Agjencia Braziliane e Hapësirës - E themeluar në vitin 1994.
• Agjencia Evropiane e Hapësirës (ESA) - 1964.
• Organizata Indiane e Kërkimit Hapësinor - 1969.
• Agjencia Kanadeze e Hapësirës - 1989.
• Administrata Kombëtare Kineze e Hapësirës - 1993.
• Agjencia Kombëtare e Hapësirës së Ukrainës (NSAU) - 1996.
• Administrata Kombëtare e Aeronautikës dhe Hapësirës e SHBA (NASA) - 1958.
• Agjencia Federale e Hapësirës së Rusisë (FKA RF) - (1990).
• Agjencia japoneze e eksplorimit të hapësirës ajrore (JAXA) - 2003.

Programe të rëndësishme hapësinore dhe fluturime të anijeve kozmike nga vende të ndryshme

Satelitët e Tokës Artificiale (AES)

• Sputnik është një seri e satelitëve të parë në botë.
  • Sputnik-1 është anija e parë kozmike e lëshuar nga njeriu në hapësirë.
• Vanguard - një seri e satelitëve të parë amerikanë. (SHBA)

Lista e satelitëve të BRSS dhe Rusisë:Elektron // Fluturim// Meteor // Ekran // Ylber // Horizont // Rrufeja // Geyser // Altair // Kupon // GLONASS // Vela // Foton // Syri // Shigjeta // Burimi // Virgjëresha tokë // Bion // Vektor /Romb // Cicada.

teleskopët hapësinorë

• Astron - teleskopi ultravjollcë hapësinor (BRSS).
• Hubble është një teleskop që reflekton hapësirë. (SHBA).
• Swift - observator hapësinor për vëzhgimin e ndezjeve të rrezeve gama (SHBA, Itali, Britani e Madhe).

Stacione automatike ndërplanetare

• Pioneer është një program për të eksploruar Hënën, hapësirën ndërplanetare, Jupiterin dhe Saturnin. (SHBA)
• Voyager është një program gjigant i eksplorimit të planetit. (SHBA)
• Mariner - eksplorimi i Venusit, Marsit dhe Mërkurit. (SHBA)
• Marsi - eksplorimi i Marsit, ulja e parë e butë në sipërfaqen e tij. (BRSS)
• Venus - një program për të studiuar atmosferën e Venusit dhe sipërfaqen e saj. (BRSS)
• Viking është një program për të eksploruar sipërfaqen e Marsit. (SHBA)
• Vega - takimi me kometën e Halley, ulja e një aerosonde në Venus. (BRSS)
• Phobos është një program për të eksploruar satelitët e Marsit. (BRSS)
• Mars Express - një satelit artificial i Marsit, ulje e roverit Beagle-2. (ESA)
• Galileo - eksplorimi i Jupiterit dhe hënave të tij. (NASA)
• Huygens është një sondë për të studiuar atmosferën e Titanit. (ESA)
• Rosetta - ulje e një anije kozmike në bërthamën e kometës Churyumov-Gerasimenko (ESA).
• Hayabusa - mostra e tokës nga asteroidi Itokawa (JAXA).
• MESSENGER - Eksplorimi i Mërkurit (NASA).
• Magellan (KA) - eksplorimi i Venusit (NASA).
• Horizontet e Re - Eksplorimi i Plutonit dhe hënave të tij (NASA).
• Venus Express - Venus Exploration (ESA).
• Phoenix është programi i eksplorimit të sipërfaqes së Marsit (NASA).

Stacione hënore

• Luna - eksplorimi i Hënës, shpërndarja e tokës hënore, Lunokhod-1 dhe Lunokhod-2. (BRSS)
• Ranger - merr imazhe televizive të hënës ndërsa ajo bie në sipërfaqen e saj. (SHBA)
• Explorer 35 (Lunar Explorer 2) - studim i Hënës dhe hapësirës afër Hënës nga një orbitë selenocentrike. (SHBA)
• Lunar Orbiter - lëshimi në orbitë rreth Hënës, duke hartuar sipërfaqen hënore. (SHBA).
• Gjeodeti - duke punuar për një ulje të butë në Hënë, hulumtimi i tokës hënore (SHBA).
• Lunar Prospector - eksplorim hënor (SHBA).
• Smart-1 - eksplorim hënor, pajisja është e pajisur me një motor jonik. (ECA).
• Kaguya - eksplorimi i Hënës dhe hapësirës rrethore (Japoni).
• Chang'e-1 - eksplorimi i hënës, harta e sipërfaqes hënore (Kinë).

Fluturime me pilot

• Vostok - zhvillimi i fluturimeve të para hapësinore të drejtuar. (BRSS, 1961-1963)
• Mërkuri - zhvillimi i fluturimeve të drejtuara në hapësirë. (SHBA, 1961-1963)
• Voskhod - fluturime orbitale të drejtuara; shëtitja e parë në hapësirë, anijet e para me shumë vende. (BRSS, 1964-1965)
• Binjakët - anije kozmike me dy vende, anketat e para në orbitën e Tokës. (SHBA, 1965-1966)
• Apollo - fluturime me pilot në Hënë. (SHBA, 1968-1972/1975)
• Soyuz - fluturime orbitale me njerëz. (BRSS/Rusi, që nga viti 1968)
  • Projekti i Testit Apollo-Soyuz (ASTP, 1975).
• Space Shuttle është një anije kozmike e ripërdorshme. (SHBA, 1981-2011)
• Shenzhou - fluturime orbitale të drejtuara. (Kinë, që nga viti 2003)

Stacionet orbitale

• Salyut është seria e parë e stacioneve orbitale. (BRSS)
• Skylab - stacion orbital. (SHBA)
• Mir është stacioni i parë orbital modular. (BRSS)
• Stacioni Ndërkombëtar Hapësinor (ISS).
• Tiangong-1 (PRC)

anije kozmike private

• SpaceShipOne është anija e parë private kozmike (nënborbital).
• SpaceShipTwo është një anije kozmike suborbitale turistike. Zhvillimi i mëtejshëm i SpaceShipOne.
• Dragon (Dragon SpaceX) është një anije kozmike transporti e zhvilluar nga SpaceX, e porositur nga NASA si pjesë e programit Commercial Orbital Transportation (COTS).

Lëshoni automjetet

Artikulli kryesor: mjet lëshues Shihni gjithashtu: Lista e mjeteve lëshuese

Shiko gjithashtu

• port kozmike
• industria hapësinore
• Lista e kozmonautëve dhe astronautëve
• Kozmonautika e Rusisë Roscosmos Konstelacioni satelitor orbital i Rusisë
• Afati kohor i fluturimeve të drejtuara në hapësirë
• Afati kohor i eksplorimit të hapësirës
• Historia e eksplorimit të sistemit diellor
• E para në hapësirë

Shënime

1. Kozmonautika - Fjalor Astronomik EdwART (2010). Marrë më 29 nëntor 2012. Arkivuar nga origjinali më 1 dhjetor 2012.
2. Artikull nga Eduard Ville Georgy Langemak - babai i "Katyusha"
3. 1 2 Pervushin A. I. “Hapësirë ​​e kuqe. Starships të Perandorisë Sovjetike. Moskë: "Yauza", "Eksmo", 2007. ISBN 5-699-19622-6
4. 1 2 P. Ya. Chernykh. "Fjalor historik dhe etimologjik i gjuhës moderne ruse", vëllimi 1. M .: "Gjuha ruse", 1994. ISBN 5-200-02283-5
5. N. I. Kibalchich. Artikull biografik në TSB.
6. Walter Dornberger: Peenemude, shek. 297 (Peenemuende, Walter Dornberger, Moewig, Berlin 1985. ISBN 3-8118-4341-9) (Gjermanisht)
7. Raketë. Referenca e historisë
8. Që ishte afërsisht 0.14% (1958) dhe 0.3% (1960) e shpenzimeve federale të SHBA-së
9. Qelizat e pavdekshme HeLa
10. Hulumtimi: SHBA shpenzoi 48.8 miliardë dollarë për programet hapësinore // ITAR-TASS

Letërsia

• K. A. Gilzin. Udhëtim në botë të largëta. Shtëpia Botuese Shtetërore e Letërsisë për Fëmijë të Ministrisë së Arsimit të RSFSR. Moskë, 1956
• Tsiolkovsky K. E. Punon në astronautikë. M.: Mashinostroenie, 1967.
• Sternfeld A. A. Hyrje në astronautikë. M.; L.:ONTI, 1937. 318 s; Ed. 2. M.: Nauka, 1974. 240 f.
• Zhakov A.M. Bazat e astronautikës. Shën Petersburg: Politeknik, 2000. 173 f. ISBN 5-7325-0490-7
• Tarasov E.V. Kozmonautika. M.: Mashinostroenie, 1977. 216 f.

Enciklopedi mbi astronautikën

• Kozmonautika. Enciklopedi e vogël. Ch. redaktori V.P. Glushko. M.: Enciklopedia Sovjetike, 1970. 527 f.
• Enciklopedia Kozmonautikë. Ch. ed. V. P. Glushko. M.: Enciklopedia Sovjetike, 1985. 526 f.
• Enciklopedia Botërore e Kozmonautikës. 2 vëllime. M.: Parada ushtarake, 2002.
• Enciklopedia e internetit "Cosmonautics"

Lidhjet

• FKA RF
• RSC Energia me emrin S. P. Korolev
• OJF-të e tyre. S. A. Lavochkina
• GKNPTs im. M. V. Khrunicheva
• Qendra Kërkimore M.V. Keldysh
• hapësirë ​​me njerëz
• Fotoarkiv "Historia e Kozmonautikës Kombëtare"
• I pari në hapësirë ​​(arkivi i madh foto, audio, video i kozmonautikës sovjetike dhe ruse)
• Qendra Gjith-Ruse e Fëmijëve dhe Rinisë për Edukimin e Hapësirës Ajrore. S. P. Koroleva i Muzeut Përkujtimor të Kozmonautikës (VMC AKO)
• Nga historia e zhvillimit të kozmonautikës vendase: studimi i hapësirës së jashtme me ndihmën e stacioneve automatike hapësinore - një leksion shkencor popullor i mbajtur nga N. Morozov në FIAN në 2007

astronautika, astronautika në Ukrainë, astronautika dhe lidhja e saj me shkencat e tjera, historia e astronautikës, fotografia e astronautikës, fotografitë e astronautikës, kostumet dhe anijet e astronautikës, astronautika ruse, kozmonautika-wikipedia

Informacioni i Hapësirës Rreth

BULETINI I AKADEMISË SË SHKENCAVE USHTARAKE

Kolonel E.I. Zhuk,

Laureat i Çmimit Shtetëror të Federatës Ruse,

doktor i shkencave politike, kandidat i shkencave teknike,

Studiues i lartë , anëtar aktiv i AVN

Aspektet ushtarako-politike të kozmonautikës me njerëz

Që në fillim, aktiviteti hapësinor është kthyer në një arenë rivaliteti ushtarako-politik midis dy superfuqive, i cili vazhdon në një formë ose në një tjetër dhe me sukses të ndryshëm deri në ditët e sotme. Ky rivalitet u intensifikua me fillimin e fluturimeve me njerëz dhe eksplorimin e thellë të hapësirës.

Fjalët kyçe: aktivitet hapësinor, kozmonautikë, raketë ushtarake, eksplorim hapësinor, satelit artificial, fluturim me pilot, kabinë hënore, stacione hapësinore afatgjata, hapësirë ​​civile, hapësirë ​​ushtarake.

Me lëshimin e satelitit të parë artificial të Tokës (AES), më 4 tetor 1957, filloi eksplorimi praktik i hapësirave të mëdha të Universit. Ishte në Rusi që u hodhën themelet teorike dhe filozofike të veprimtarisë hapësinore, u kryen zhvillime të rëndësishme inxhinierike dhe teknike, të cilat hapën rrugën për përdorimin e anijeve kozmike pa pilot dhe të drejtuar. Sateliti i parë dhe fluturimi i Yuri Gagarin më 12 prill 1961 e bënë vendin tonë një fuqi të madhe hapësinore. Fjalët e shkencëtarit të madh rus, themeluesit të kozmonautikës K.E. Tsiolkovsky se njerëzimi nuk do të mbetet përgjithmonë në Tokë, por në ndjekje të dritës dhe hapësirës, ​​së pari do të depërtojë me druajtje përtej atmosferës, dhe më pas do të pushtojë të gjithë hapësirën rrethore diellore.

Depërtimi në hapësirë ​​është bërë një nga arritjet më të mëdha të mendjes njerëzore në historinë shekullore të qytetërimit tokësor. Hapja e epokës hapësinore, arritjet e para dhe më domethënëse në hapësirën afër Tokës, në eksplorimin e Hënës dhe planetëve më të afërt të sistemit diellor, u kryen nga vendet më të përparuara në aspektin ekonomik, shkencor dhe teknik - BRSS dhe SHBA. Megjithatë aktiviteti hapësinor që në fillim u bë arena e rivalitetit midis dy superfuqive, duke u përpjekur për të siguruar epërsi ushtarake në tokë dhe në hapësirë, për të arritur fitoren në përballjen ushtarako-politike dhe ideologjike. Pasi dolën si aleatë nga Lufta e Dytë Botërore, ata u përfshinë menjëherë në një garë rraskapitëse të armëve me raketa bërthamore. Hedhja e bombave atomike në qytetet japoneze Hiroshima dhe Nagasaki nuk ishte aq akti i fundit i luftës kundër fashizmit, sa operacioni i parë i madh i Luftës së Ftohtë.

Kthimi i Uashingtonit nga një politikë bashkëpunimi në konfrontim me Bashkimin Sovjetik u paracaktua nga ardhja e H. Truman në Shtëpinë e Bardhë (pas vdekjes së Presidentit F. Roosevelt më 12 prill 1945). Shumë historianë e konsiderojnë dokumentin e parë të njohur të Luftës së Ftohtë si "telegramin e gjatë" të dërguar në Uashington më 22 shkurt 1946 nga J. Kennan, i Ngarkuari me Punë i SHBA në Moskë. Bashkimi Sovjetik u paraqit në të si "një forcë e paepur armiqësore". Por fjalimi i njohur i W. Churchill më 5 mars 1946 në qytetin amerikan Fulton, ku ish-kryeministri britanik bëri thirrje për bashkim dhe armatim kundër “kërcënimit sovjetik”, konsiderohet si fillimi i Luftës së Ftohtë. . Ideja e konfrontimit me BRSS u mirëprit ngrohtësisht nga Presidenti G. Truman, i cili një vit më vonë nënvizoi në Kongres themelet e politikës së paqes të stilit amerikan, e cila hyri në histori si Doktrina Truman. Kreu i Shtëpisë së Bardhë deklaroi praktikisht të gjithë globin si sferën e interesave kombëtare të SHBA-së dhe qëllimi i politikës amerikane ishte të mbështeste popujt e lirë që u rezistojnë përpjekjeve për t'iu nënshtruar pakicave të armatosura ose presionit të jashtëm dhe t'i rezistonin "ekspansionizmit sovjetik". në të gjithë botën. Detyra më e rëndësishme dhe prioritare u shpall lufta kundër “komunizmit sovjetik”2.

Me fillimin e Luftës së Ftohtë, filloi faza e parë e garës hapësinore. Udhëheqësit politikë të dy shteteve, drejtuesit e projekteve të para hapësinore në BRSS dhe SHBA, vlerësuan ndryshe rëndësinë e eksplorimit të hapësirës për vendet e tyre dhe mbarë njerëzimin, përfaqësonin shkallën, format organizative dhe sistemet prioritare të programeve kombëtare hapësinore. Por në të njëjtën kohë, mbetet i padiskutueshëm fakti se rivaliteti i pakompromis për të drejtën për t'u bërë "fuqia hapësinore" e parë në histori kishte një sfond të theksuar ushtarako-politik dhe ideologjik. Një luftë e ashpër për një udhëheqje të re në shkencë, teknologji dhe ekonomi po shpalosej dhe po fitonte vrull, gjë që bëri të mundur transferimin e potencialit ushtarak të shtetit në një nivel cilësor të ri të lidhur me posedimin e armëve të shkatërrimit në masë dhe mjeteve të tyre të shpërndarjes. objektivat e vendosura në çdo rajon të planetit, si dhe për të shpërndarë kontrollin e tij mbi hapësirën e jashtme.

Tema hapësinore ishte natyrshëm historikisht e lidhur ngushtë me punën intensive për krijimin e raketave ushtarake. Në vitin 1935, projektuesi kryesor i ardhshëm i anijeve kozmike, dhe në atë kohë një inxhinier pilot, Sergei Pavlovich Korolev, shkroi: "Zhvillimi intensiv i shkencës së raketave gjatë dekadës së fundit, natyrisht, është nën shenjën e përgatitjes për luftë"3. Megjithatë, ai sinqerisht besonte se krijimi i motorëve të raketave do të hapte perspektivën e fluturimit të drejtuar në hapësirë. Në vitin 1945, ai vuri në dukje: "Ideja e përdorimit të mjeteve raketore për të ngritur një person në lartësi të mëdha dhe madje për ta fluturuar atë në hapësirën e jashtme ka qenë e njohur për një kohë të gjatë, që nga ideja e vetë motorit të raketës. , për shkak të natyrës dhe parimit të funksionimit, është më i zbatueshëm për fluturime të tilla. "katër. Akademiku Korolev i kushtoi një rëndësi të veçantë programit të fluturimeve hapësinore të drejtuara, duke theksuar pa ndryshim kompleksitetin e tij, përgjegjësinë e madhe që mbajnë zhvilluesit e anijeve kozmike të drejtuara. Ai gjithmonë tha se me të gjitha aspektet pozitive të përdorimit të pajisjeve automatike, pushtimi përfundimtar i hapësirës dhe planetëve është i mundur vetëm me pjesëmarrjen e njeriut, duke siguruar kushte normale për punë krijuese në hapësirë. Komuniteti botëror mësoi për planet e vendit tonë për të lëshuar satelitin e parë artificial në vitin 1956, kur në Barcelonë në asamblenë e komitetit të posaçëm për mbajtjen e Vitit Ndërkombëtar Gjeofizik5 Zëvendëspresidenti i Akademisë së Shkencave I.P. Bardin tha se BRSS synonte të lëshonte një satelit artificial të Tokës, përmes të cilit do të kryheshin matjet e presionit dhe temperaturës atmosferike, do të kryheshin vëzhgime të rrezeve kozmike, mikrometeoriteve, fushës gjeomagnetike dhe rrezatimit diellor.

Në fund të viteve 1950, një specialist i shquar i kozmonautikës K. Erike shkroi: “Është mjaft e qartë se, përveç interesave të dukshme politike dhe ushtarake, në BRSS u shfaq shumë entuziazëm i vërtetë për të depërtuar në hapësirën botërore me ndihmën e hapësirës. raketa, në përputhje me K.E profetike. Tsiolkovsky... Në një kuptim të gjerë, historia e raketave të drejtuara është një urë lidhëse midis ideve të hershme të fluturimit në hapësirë ​​dhe zbatimit të saj praktik, e cila bëhet realitet në gjysmën e dytë të shekullit të 20-të. Marrëdhënia midis fluturimit në hapësirë ​​dhe një rakete të drejtuar mund të thjeshtohet disi me formulën e mëposhtme: "nëse një raketë e drejtuar nuk do të ishte krijuar si armë, ajo do të duhej të krijohej si bazë e fluturimit në hapësirë". Megjithatë, në rastin e fundit, çështja se kush duhet të paguajë faturat për shumë miliarda dollarë ndoshta do të mbetet e hapur.

Në vitin 1952, u përgatit një raport për Presidentin G. Truman mbi problemin e një sateliti artificial të Tokës, i cili më vonë u bë baza për zhvillimin e projektit Vanguard. Raporti përmbante informacionin më të përgjithshëm për fluturimin në hapësirë ​​dhe në të njëjtën kohë vuri në dukje avantazhet që i jep shtetit zhvillimi dhe funksionimi i satelitëve artificialë (shkencor, ushtarak dhe psikologjik). Vëmendja u tërhoq gjithashtu ndaj nevojës për udhëheqje të SHBA-së në këto fusha.

Për të koordinuar punën në një fushë të re veprimtarie në Shtetet e Bashkuara, gjatë Luftës së Parë Botërore u krijua Këshilli Kombëtar Këshillimor për Aeronautikën (NACA), i cili, në përputhje me Aktin e Aviacionit dhe Hapësirës të vitit 1958, u shndërrua në Aeronautikë Kombëtare. dhe Administrata Hapësinore (NASA). Në BRSS, nuk kishte ligj që rregullonte aktivitetet hapësinore. Prandaj, qëllimet e kërkimit dhe përdorimit praktik të hapësirës së jashtme vinin kryesisht nga dokumentet përkatëse të Komitetit Qendror të CPSU dhe qeverisë Sovjetike. Ligji "Për aktivitetet hapësinore" u shfaq pas rënies së Bashkimit Sovjetik - më 20 gusht 1993.

Nisja në BRSS e satelitit të parë në historinë e njerëzimit, dhe më pas fluturimi i Yuri Gagarin, u perceptuan nga opinioni publik amerikan si akte të poshtërimit kombëtar. Menjëherë në vitin 1957, në Shtetet e Bashkuara u krijuan tre komisione, të cilat, në mënyrë të pavarur nga njëri-tjetri, duhej të vlerësonin shkaqet e ngecjes dhe të bënin rekomandime për masat e reagimit. Senatori L. Johnson (më vonë president) i Nënkomitetit për Gatishmërinë Luftarake e përshkroi situatën si më poshtë: “Ne prisnim të ishim të parët që do të lëshonim një satelit. Por në fakt, ne nuk jemi bërë ende të dytët... Bashkimi Sovjetik ka fituar”7. Më vonë, në lidhje me motivet për të konkurruar me BRSS në fushën e kërkimit hapësinor, ai vuri në dukje: "Perandoria Romake kontrollonte botën sepse ishte në gjendje të ndërtonte rrugë. Më pas, kur filloi zhvillimi i hapësirave detare, Perandoria Britanike dominoi botën, pasi kishte anije. Në epokën e aviacionit, ne ishim të fuqishëm sepse kishim aeroplanë në dispozicion. Tani komunistët kanë zënë një pikë në hapësirë”8. Formula e saj "Kush zotëron hapësirën - ai zotëron të gjithë botën" u pranua nga lidershipi politik dhe ushtarak, si dhe nga i gjithë publiku amerikan, si një udhërrëfyes për veprim praktik. Kjo moto u bë kryesore për strategët ushtarakë amerikanë jo vetëm në fillim të viteve '60, por gjithashtu ruajti rëndësinë e saj në fazën aktuale të zhvillimit historik.

Pas disfatës në fazën e parë të eksplorimit të hapësirës, ​​Shtetet e Bashkuara përqendruan përpjekjet e tyre kryesore në gjetjen e mënyrave dhe mjeteve për të formuar dhe zbatuar në mënyrë efektive programin hapësinor, në atë mënyrë që Noeu të mbyllte shpejt hendekun me Bashkimin Sovjetik dhe t'u siguronte atyre një udhëheqje të pamohueshme. në eksplorimin dhe përdorimin e hapësirës së jashtme. Departamenti ushtarak dhe qendrat kërkimore përkatëse filluan të zhvillojnë projekte premtuese për kthimin e hapësirës së jashtme në një teatër të ri të operacioneve ushtarake. Vëmendje e veçantë iu kushtua programit hënor. Në një mesazh të Presidentit John F. Kennedy më 25 maj 1961, Shtetet e Bashkuara u angazhuan për të arritur qëllimin e mëposhtëm: deri në fund të kësaj dekade, të zbarkojnë një njeri në Hënë dhe ta kthejnë atë të sigurt në Tokë. Vendimi i tij u mor nga shumë strategë ushtarakë si një nxitje për të zhvilluar projekte për krijimin e një baze ushtarake në Hënë. Ata propozuan të realizonin planin e tyre në pesë faza: dërgimi i mostrave të tokës hënore në Tokë (nëntor 1964); ulja e parë në Hënë dhe kthimi i ekuipazhit në Tokë (gusht 1967); baza e përkohshme në sipërfaqen hënore (nëntor 1967); përfundimi i ndërtimit të një baze hënore për 21 persona (dhjetor 1968) dhe vënia në punë e saj (qershor 1969). Për shkak të rrethanave historike, projektet ushtarake për eksplorimin e Hënës nuk u zbatuan.

Vendimi i Presidentit Kennedy u mishërua vetëm në projektin Apollo për të kryer fluturime hapësinore me njerëz në Hënë. Fluturimet testuese të anijes kozmike Apollo filluan në një version pa pilot më 28 maj 1964. Fluturimi i parë me njerëz u krye në anijen kozmike Apollo 7, e lëshuar në orbitë nga një satelit më 11 tetor 1968. Më 16 korrik 1969, Apollo 11 u nis në Hënë. Më 20 korrik, kabina hënore u ul në Hënë dhe më 21 korrik, N. Armstrong doli në sipërfaqen hënore për herë të parë në historinë e njerëzimit.

I inkurajuar nga fitorja historike në "garën e hënës", menaxhmenti i NASA-s në shtator 1969 i dërgoi një raport komitetit special për hapësirën nën Presidentin e Shteteve të Bashkuara, i cili përmblodhi rezultatet e para të programit hapësinor amerikan në fushën e " hapësirë ​​paqësore” dhe përmbante propozime për një program pune për vitet e ardhshme: vazhdimi i By-Leta nën programin Apollo (1970-1972); të fillojë ndërtimin e një stacioni bazë të banueshëm në Hënë (1980-1983); deri në vitin 1977 për të krijuar stacionin e parë të drejtuar në orbitën afër Tokës; në të ardhmen, për të kryer fluturime hapësinore në planetët më të afërt - Marsin dhe Venusin, dhe më pas në Jupiter dhe planetë të tjerë të sistemit diellor. Programi i propozuar madhështor hapësinor në tërësi nuk u zbatua kurrë, por amerikanët arritën të dërgonin gjashtë ekspedita të tjera hënore përpara dhjetorit 1972.

Për fat të keq, këmba e njeriut Sovjetik nuk ka shkelur kurrë në sipërfaqen e Hënës. Programi ynë hënor, i filluar nën S.P. Mbretëresha, për shkak të aksidenteve, nuk u zbatua kurrë. Përpjekja e katërt (dhe e fundit) për lëshimin e raketës N-1 u bë më 23 nëntor 1972, dhe në shkurt 1976, në përputhje me vendimin e Komitetit Qendror të CPSU dhe Këshillit të Ministrave, të gjitha punuan në këtë projekt. u ndalua.

Pasi fituan "garën hënore", amerikanët e riorientuan programin hapësinor në krijimin dhe funksionimin e stacione orbitale afatgjata. Stacioni i parë dhe i vetëm hapësinor amerikan, Skylab, u hodh në orbitë më 14 maj 1973. Gjatë vitit punuan me radhë tre ekspedita afatgjata. Pas kthimit të këtij të fundit në shkurt 1974, puna me stacionin u ndërpre dhe vëmendja kryesore u përqendrua në projektin e sistemit të transportit hapësinor të ripërdorshëm të Space Shuttle.

Projekti Space Shuttle u njoftua nga Presidenti R. Nixon në mars 1970. Ndryshe nga programet e mëparshme hapësinore, puna në këtë drejtim u krye me ritme normale dhe nuk u përshpejtua për arsye politike apo ideologjike. Prandaj, nuk është rastësi që fluturimi i parë i Shuttle u zhvillua dhjetë vjet më vonë - vetëm më 12 Prill 1981. Gjatë zhvillimit të programit, u zbulua një prirje e rëndësishme e shtrirjes, kryqëzimi i përpjekjeve në krijimin e teknologjisë hapësinore për qëllime civile dhe ushtarake. Në të njëjtën kohë, aktiviteti i Departamentit të Mbrojtjes është rritur në kërkim të mjeteve dhe metodave për përdorim më të gjerë në interes të tyre të teknologjisë hapësinore, e cila është në dispozicion të NASA-s dhe departamenteve të tjera civile. Nëse në të kaluarën Ministria e Mbrojtjes u përpoq të merrte mundësinë për të krijuar sisteme të drejtuara ekskluzivisht për qëllime ushtarake, atëherë në projektin Space Shuttle ajo arriti të arrijë pjesëmarrje të barabartë në financim dhe në të njëjtën kohë përqindjen më të lartë të interesave të saj në planet afatgjata për funksionimin e anijeve të ripërdorshme. Pothuajse në të gjitha fluturimet, astronautët kryen një sasi të madhe eksperimentesh në interes të departamentit ushtarak, dhe duke filluar nga fluturimi i 15-të, i kryer nën programin sekret të Ministrisë së Mbrojtjes, fluturimet hapësinore filluan të planifikohen rregullisht ekskluzivisht për ushtrinë. qëllimet. Sipas vetë amerikanëve, sistemi i transportit i ripërdorshëm i anijes hapësinore nuk justifikon ekonomikisht shpresat e vendosura mbi të. Për sa i përket kostos së lëshimit të ngarkesave të dobishme në hapësirë, sistemi humbet ndaj mjeteve lëshuese të disponueshme9.

Vendimi për krijimin e një sistemi hapësinor të ripërdorshëm në Bashkimin Sovjetik u shfaq shumë më vonë: rezoluta e Komitetit Qendror të CPSU dhe Këshillit të Ministrave të BRSS "Për krijimin e një sistemi hapësinor të ripërdorshëm që përbëhet nga një skenë e sipërme, një orbitale. avion, një rimorkiator ndërorbital, një kompleks kontrolli sistemi, një kompleks nisje-uljeje dhe riparim-rikuperimi dhe objekte të tjera me bazë tokësore që sigurojnë lëshimin e ngarkesave me peshë deri në 30 tonë në orbitat verilindore prej 200 kilometrash dhe kthimin e ngarkesave me peshë deri në 20 tonë nga orbita” u miratua në shkurt 1976 me mbylljen e njëkohshme të të gjithë punës në programin hënor.

Puna në programin "Energjia" - "Buran" kërkonte një përqendrim të madh të forcave në të gjithë vendin, por projekti në fakt doli i papërfunduar. Anija orbitale e ripërdorshme "Buran" u ngrit për herë të parë dhe të fundit në 15 nëntor 1988. Në modalitetin pa pilot, pasi kishte rrethuar globin dy herë, ai u ul në aeroport me një erë të fortë anësore me saktësi shumë të lartë. Bashkimi Sovjetik vërtetoi se raketa dhe kompleksi hapësinor i ripërdorshëm Energia-Buran nuk është teknikisht inferior, dhe në disa aspekte edhe superior ndaj anijes amerikane të hapësirës. Pasi mbylli programin e tij hënor dhe u përfshi në një garë tjetër hapësinore, BRSS investoi fonde të mëdha në sistemin hapësinor të ripërdorshëm të pakërkuar Energia - Buran, të cilat mungonin aq shumë për zhvillimin e komplekseve të kërkimit orbital.

Birësimi në fund të viteve '60 programe për zhvillimin e stacioneve orbitale afatgjata të llojit Salyut, e cila më vonë shërbeu si një bazë shkencore dhe teknike për kompleksin e kërkimit orbital Mir, u përcaktua kryesisht nga suksesi i amerikanëve në zbatimin e fluturimeve të drejtuara në Hënë. Projekti i stacionit orbital, puna në të cilën u krye nën drejtimin e V.N. Chelomey, mori emrin "Diamant". Projekti, i zhvilluar sipas termave të referencës së Ministrisë së Mbrojtjes, supozoi se stacioni hapësinor i drejtuar nga Almaz do të bëhej më i avancuar për zbulimin e hapësirës sesa mjetet hapësinore të zbulimit pa pilot. Për ta bërë këtë, stacioni ishte i pajisur me një kompleks zbulimi në bord dhe sistemin më të mirë të sensorëve të lidhur me një kompjuter në atë kohë. Paraqitjet e saj u shfaqën tashmë në 1968. Sidoqoftë, më vonë u vendos që të zhvillohen laboratorë hapësinorë "civilë" - stacione orbitale afatgjata (DOS) bazuar në mostrat e krijuara tashmë të stacionit "ushtarak" "Almaz". DOS-i i parë u lançua me sukses më 19 prill 1971 dhe u emërua Salyut. Më 7 shkurt 1991, stacioni i fundit Salyut-7 hyri në shtresat e dendura të atmosferës dhe pushoi së ekzistuari, dhe kompleksi unik i hapësirës së drejtuar nga kërkimi orbital Mir mbeti në orbitë, njësia bazë e të cilit u nis më 20 shkurt 1986. Historia e kompleksit orbital "Mir" përfundoi 15 vjet më vonë, kur më 23 mars 2001 u përmbyt në Oqeanin Paqësor Jugor.

Me ndihmën e stacioneve orbitale "Salyut" dhe "Mir" u krye një program unik i vendosjes së njerëzve hap pas hapi në hapësirën afër Tokës. Duke filluar me stacionin Salyut-6, kozmonautika sovjetike ka zënë një pozicion udhëheqës në fushën e fluturimeve afatgjata hapësinore, si dhe në zbatimin e programeve ndërkombëtare hapësinore. Kompleksi Orbital Mir është bërë një gamë e vërtetë fluturimi për testimin e shumë zgjidhjeve teknike dhe proceseve teknologjike që përdoren aktualisht në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës. Kryesisht për shkak të zbatimit të programit hapësinor të kompleksit orbital Mir, roli i Rusisë në këtë projekt u bë menjëherë në shumë aspekte ai kryesor. Pasi ka kaluar fazën e vështirë të përballjes mes dy superfuqive në hapësirë, Astronautika me njerëz në fazën e tanishme më në fund ka hyrë në rrugën e bashkëpunimit reciprokisht të dobishëm. Aktualisht, projekti në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës po zbatohet me sukses. Në përputhje me Marrëveshjen ndërmjet Federatës Ruse dhe Shteteve të Bashkuara të 26 tetorit 1998, është e mundur që si Rusia ashtu edhe Shtetet e Bashkuara të përdorin elementet e tyre të stacionit hapësinor ndërkombëtar në interes të sigurisë kombëtare të shteteve të tyre.

Në kapërcyell të mijëvjeçarit, Amerika rishikoi politikën e saj hapësinore dhe në vitin 1996 u shfaq direktiva presidenciale SDA-49 "National Space Policy", sipas së cilës në vitin 1999 direktiva e Sekretarit të Mbrojtjes së SHBA-së nr. direktiva presidenciale; pasqyrimi i ndryshimeve kryesore në sistemin e garantimit të sigurisë ndërkombëtare, aspekte të reja të strategjisë së sigurisë kombëtare dhe strategjisë ushtarake, ndryshimet në formimin e buxhetit të mbrojtjes kombëtare, në strukturën e forcave të armatosura, përvoja në përdorimin e forcave hapësinore në kushtet luftarake, zgjerimi i përdorimit të aseteve hapësinore në shkallë globale, përhapja e teknologjisë dhe informacionit, zhvillimi i teknologjive ushtarake dhe informative, intensifikimi i aktiviteteve tregtare në hapësirë, zgjerimi i bashkëpunimit midis sektorëve civilë dhe ushtarakë dhe bashkëpunimi ndërkombëtar. ; zhvillimi i një kornize gjithëpërfshirëse të politikave për zbatimin e hapësirës ose aktiviteteve të lidhura me hapësirën.

Në politikën moderne ushtarake të SHBA-së, hapësira konsiderohet i njëjti mjet si toka, deti ose ajri, në të cilin do të kryhen operacione luftarake në interes të garantimit të sigurisë kombëtare të Shteteve të Bashkuara. Detyrat prioritare të hapësirës dhe aktiviteteve të lidhura me hapësirën janë sigurimi i statusit të lirisë së hapësirës dhe mbrojtja e interesave të sigurisë kombëtare të SHBA-së në të. Në politikën hapësinore të miratuar, një rol i rëndësishëm i është caktuar astronautikës me njerëz: “Mundësitë unike që lidhen me praninë e njeriut në hapësirë ​​mund të përdoren në masën maksimale praktikisht për kryerjen e kërkimit, zhvillimit, testimit dhe vlerësimit të parametrave të sistemeve në hapësirë. , si dhe zgjidhjen më efektive të detyrave aktuale dhe të ardhshme në interes të garantimit të sigurisë kombëtare. Kjo përfshin gjithashtu mundësinë e një personi që të kryejë detyra ushtarake në hapësirë ​​që janë unike në thelb ose të preferueshme për sa i përket efektivitetit të kostos për operacionet luftarake të trupave”10.

Parimet e politikës kombëtare të hapësirës, ​​të përcaktuara në SDA-49, u rishikuan më pas nga administrata e re e Shtëpisë së Bardhë. Ky është pikërisht kuptimi i Direktivës Presidenciale Nr. 15, datë 28 qershor 2002, sipas së cilës Këshilli i Sigurisë Kombëtare dhe Departamenti i Shkencës dhe Teknologjisë duhet të rishikonin politikën aktuale të hapësirës dhe të bënin rekomandime për korrigjimin e saj. Aktualisht, astronautika e drejtuar nga SHBA ka vendosur një kurs për eksplorimin e mëtejshëm të hapësirës afër Tokës dhe planetëve më të afërt të sistemit diellor. Aktivitetet hapësinore në Rusi klasifikohen si prioritetet më të larta shtetërore. Akti kryesor rregullator ligjor është Ligji i Federatës Ruse "Për Aktivitetet Hapësinore" i 20 gushtit 1993, i ndryshuar dhe plotësuar më 29 nëntor 1996. Ai rregullon të gjitha aspektet kryesore të aktiviteteve hapësinore në Rusi dhe është i lidhur me kërkesat e ligjit ndërkombëtar.

Dokumentet themelore për zbatimin e politikës hapësinore përfshijnë "Bazat e politikës së Federatës Ruse në fushën e aktiviteteve hapësinore për periudhën deri në vitin 2010", miratuar nga Presidenti i Federatës Ruse V.V. Putin më 6 shkurt 2001 dhe Koncepti i Politikës Kombëtare Hapësinore të Federatës Ruse, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 1 majit 1996. Ata theksojnë se qëllimet kryesore të politikës kombëtare hapësinore në fazën e tanishme janë: ruajtja e statusit të një fuqie të madhe hapësinore nga Rusia; përdorimi dhe forcimi efektiv i potencialit hapësinor të Federatës Ruse në interes të zhvillimit të shkencës dhe teknologjisë, rritjes së fuqisë ekonomike dhe mbrojtëse të vendit; pjesëmarrje aktive në bashkëpunimin ndërkombëtar në fushën e aktiviteteve hapësinore që synojnë zgjidhjen e problemeve globale të njerëzimit.

Pra, analiza ushtarako-politike e zhvillimit të kozmonautikës me njerëz dëshmon bindshëm se ajo ishte, është dhe do të jetë një nga faktorët më të rëndësishëm në zhvillimin botëror dhe sigurimin e sigurisë kombëtare të Federatës Ruse. Industria e raketave dhe hapësirës, ​​e lidhur ngushtë dhe pazgjidhshmërisht me shkencën, ka dëshmuar qëndrueshmërinë e saj edhe në kushtet e një krize të thellë ekonomike. Prandaj, sot, kur është vendosur kursi për eksplorimin e Hënës dhe Marsit, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje kozmonautikës vendase të drejtuar dhe të bëhet gjithçka e nevojshme për zhvillimin e saj.

Shënime:

Chertok B.E. Raketat dhe njerëzit. Ditët e nxehta të luftës së ftohtë. M.: Mashinostroenie. 2002. S. 16.

Starodubov V.P. Superfuqitë e shekullit të 20-të. Konfrontimi strategjik. M.: OLMA-PRESS, 2001. S. 33-53; Chertok B.E. Raketat dhe njerëzit. Ditët e nxehta të luftës së ftohtë. 2002. S. 9-21.

Trashëgimia krijuese e akademikut Sergei Pavlovich Korolev: Vepra dhe dokumente të zgjedhura. M.: Nauka, 1980. S. 70.

Khozin PS. Konfrontim i madh në hapësirë ​​(BRSS - SHBA). Dëshmia e dëshmitarëve okularë. M: Ve-che, 2001. S. 29.

Viti Ndërkombëtar Gjeofizik, me pjesëmarrjen e shkencëtarëve nga 67 vende, u organizua nga Këshilli Ndërkombëtar i Unioneve Shkencore të UNESCO-s dhe zgjati nga 1 korriku 1957 deri më 31 dhjetor 1958; pikat kryesore të programit të tij shkencor ishin globale, planetare në shtrirje.

Erike K.A. Fluturimi në hapësirë: Në 2 vëllime T. 1 / Per. nga anglishtja: Ehricke Krafft A. Fluturimi në hapësirë. Princeton, Nju Xhersi - Toronto - Nju Jork - Londër. 1960. M.: Shtëpia botuese e fiz.-mat. litra, 1963. S. 71.

SHBA Lajmet dhe Raporti Botëror. 31 janar 1958, faqe 56-57.

Wolfe T. Gjërat e duhura. N.Y., 1980. F. 57.

Chertok B.E. Raketa dhe njerëz. Garë hënore. M.: Mashinostroenie, 1999. S. 506.

Pas leximit të këtij paragrafi, ne:

• kujtoni shkencëtarët që kanë dhënë një kontribut të rëndësishëm në eksplorimin e hapësirës;
• mësoni se si të ndryshoni orbitën e anijeve kozmike;
• sigurohuni që astronautika të përdoret gjerësisht në Tokë.

Origjina e astronautikës

Kozmonautika studion lëvizjen e satelitëve artificialë të Tokës (AES), anijeve kozmike dhe stacioneve ndërplanetare në hapësirën e jashtme. Ekziston një ndryshim midis trupave natyrorë dhe mjeteve hapësinore artificiale: këto të fundit, me ndihmën e motorëve reaktivë, mund të ndryshojnë parametrat e orbitës së tyre.

Një kontribut i rëndësishëm në krijimin e themeleve shkencore të astronautikës, anijeve kozmike të drejtuara dhe stacioneve automatike ndërplanetare (AMS) u dha nga shkencëtarët sovjetikë.

Oriz. 5.1. K. E. Tsiolkovsky (1857-1935)

K. E. Tsiolkovsky (Fig. 5.1) krijoi teorinë e shtytjes së avionit. Në vitin 1902, ai vërtetoi për herë të parë se vetëm me ndihmën e një motori reaktiv mund të arrihet shpejtësia e parë kozmike.

Oriz. 5.2. Yu V. Kondratyuk (1898-1942)

Yu. V. Kondratyuk (A. G. Shargei; Fig. 5.2) në vitin 1918 llogariti trajektoren e një fluturimi në Hënë, e cila u përdor më pas në Shtetet e Bashkuara në përgatitjen e ekspeditave hapësinore Apollo. Projektuesi i shquar i anijes së parë kozmike dhe stacioneve ndërplanetare në botë S.P. Korolev (1906-1966) lindi dhe studioi në Ukrainë. Nën udhëheqjen e tij, më 4 tetor 1957, në Bashkimin Sovjetik u lëshua sateliti i parë në botë, u krijuan AMS, të cilat ishin të parat në historinë e astronautikës që arritën në Hënë, Venus dhe Mars. Arritja më e madhe e kozmonautikës në atë kohë ishte fluturimi i parë me njerëz i anijes kozmike Vostok, në të cilën, më 12 prill 1961, kozmonauti Yu. A. Gagarin bëri një udhëtim hapësinor rreth botës.

Shpejtësia rrethore

Le të shqyrtojmë orbitën e një sateliti që është në një orbitë rrethore në një lartësi H mbi sipërfaqen e Tokës (Fig. 5.3).

Oriz. 5.3. Shpejtësia rrethore përcakton lëvizjen e një trupi rreth Tokës në një lartësi konstante H mbi sipërfaqen e tij

Që orbita të jetë konstante dhe të mos ndryshojë parametrat e saj, duhet të plotësohen dy kushte.

1. Vektori i shpejtësisë duhet të drejtohet tangjencialisht në orbitë.
2. Vlera e shpejtësisë lineare të satelitit duhet të jetë e barabartë me shpejtësinë rrethore, e cila përcaktohet nga ekuacioni:

(5.1)

ku - Mzem = 6 × 10 24 kg - masa e Tokës; G \u003d 6,67 × 10 -11 (H m 2) / kg 2 - konstante e gravitetit universal; H është lartësia e satelitit mbi sipërfaqen e Tokës, Rzem = 6,37 10 9 m është rrezja e Tokës. Nga formula (5.1) rrjedh se shpejtësia rrethore ka vlerën më të madhe në një lartësi prej H = 0, domethënë në rastin kur sateliti lëviz afër sipërfaqes së Tokës. Një shpejtësi e tillë në astronautikë quhet shpejtësia e parë hapësinore:

Në kushte reale, asnjë satelit i vetëm nuk mund të rrotullohet rreth Tokës në një orbitë rrethore me shpejtësinë e parë kozmike, sepse atmosfera e dendur ngadalëson shumë lëvizjen e trupave që lëvizin me shpejtësi të madhe. Edhe nëse shpejtësia e një rakete në atmosferë arrinte vlerën e asaj të parë kozmike, atëherë rezistenca e lartë e ajrit do të ngrohte sipërfaqen e saj deri në një pikë shkrirjeje. Prandaj, raketat gjatë lëshimit nga sipërfaqja e Tokës fillimisht ngrihen vertikalisht lart në një lartësi prej disa qindra kilometrash, ku rezistenca e ajrit është e papërfillshme dhe vetëm atëherë shpejtësia përkatëse në drejtimin horizontal i raportohet satelitit.

Për kuriozët

Papesha gjatë një fluturimi në një anije kozmike shfaqet në momentin kur motorët e raketave ndalojnë së punuari. Për të ndjerë gjendjen e mungesës së peshës, nuk është e nevojshme të fluturoni në hapësirë. Çdo kërcim së larti, ose kërcim së gjati, kur mbështetja nën këmbët tona zhduket, na jep një ndjenjë momentale të një gjendjeje pa peshë.

Lëvizja e anijes kozmike në orbita eliptike

Nëse shpejtësia e satelitit është e ndryshme nga ajo rrethore ose vektori i shpejtësisë nuk është paralel me rrafshin e horizontit, atëherë anija kozmike (SC) do të rrotullohet rreth Tokës në një trajektore eliptike. Sipas ligjit të parë, qendra e Tokës duhet të jetë në një nga vatrat e elipsit, kështu që rrafshi i orbitës së satelitit duhet të presë rrafshin e ekuatorit ose të përputhet me të (Fig. 5.4). Në këtë rast, lartësia e satelitit mbi sipërfaqen e Tokës ndryshon nga perigje në apogje. pikat ekzistuese në orbitat e planetëve - perihelion dhe aphelion (shih § 4).

Oriz. 5.4. Lëvizja e satelitit përgjatë një trajektoreje eliptike është e ngjashme me revolucionin e planetëve në zonën gravitacionale të Diellit. Ndryshimi i shpejtësisë përcaktohet nga ligji i ruajtjes së energjisë: shuma e energjisë kinetike dhe potenciale të trupit gjatë lëvizjes në orbitë mbetet konstante.

Nëse sateliti lëviz përgjatë një trajektoreje eliptike, atëherë, sipas ligjit të dytë të Keplerit, shpejtësia e tij ndryshon: sateliti ka shpejtësinë më të lartë në perigje, dhe më të ulëtin - në apogje.

Periudha orbitale e anijes kozmike

Nëse një anije kozmike lëviz në një elips rreth Tokës me një shpejtësi të ndryshueshme, periudha e saj e revolucionit mund të përcaktohet duke përdorur ligjin e tretë të Keplerit (shih § 4):

ku Tc është periudha e rrotullimit të satelitit rreth Tokës; T m = 27,3 ditë - periudha e padëshiruar e revolucionit të Hënës rreth Tokës; a c është boshti gjysmë i madh i orbitës së satelitit; \u003d 380000 km gjysëm boshti kryesor i orbitës së Hënës. Nga ekuacioni (5.3) përcaktojmë:

(5.4)

Oriz. 5.5. Një satelit gjeostacionar qarkullon në një lartësi prej 35,600 km vetëm në një orbitë rrethore në rrafshin e ekuatorit me një periudhë prej 24 orësh (N - Poli i Veriut)

Në astronautikë, një rol të veçantë luajnë satelitët që "varen" mbi një pikë në Tokë - këta janë satelitë gjeostacionarë të përdorur për komunikimet hapësinore (Fig. 5.5).

Për kuriozët

Për të siguruar komunikime globale, mjafton të vendosni tre satelitë në orbitë gjeostacionare, të cilët duhet të "varen" në majat e një trekëndëshi të rregullt. Tani disa dhjetëra satelitë komercialë nga vende të ndryshme janë tashmë në orbita të tilla, duke siguruar ritransmetim të programeve televizive, komunikimeve telefonike celulare dhe rrjetit kompjuterik të internetit.

Shpejtësia e dytë dhe e tretë kozmike

Këto shpejtësi përcaktojnë respektivisht kushtet për fluturimet ndërplanetare dhe ndëryjore. Nëse krahasojmë shpejtësinë e dytë kozmike V 2 me të parën V 1 (5.2), marrim relacionin:

Një anije kozmike që fillon nga sipërfaqja e Tokës me shpejtësinë e dytë kozmike dhe lëviz përgjatë një trajektoreje parabolike mund të fluturojë drejt yjeve, sepse parabola është një kurbë e hapur dhe shkon në pafundësi. Por në kushte reale, një anije e tillë nuk do të largohet nga sistemi diellor, sepse çdo trup që ka shkuar përtej kufijve të gravitetit të Tokës bie në fushën gravitacionale të Diellit. Kjo do të thotë, anija kozmike do të bëhet një satelit i Diellit dhe do të qarkullojë në sistemin diellor si planetë apo asteroidë.

Për të fluturuar jashtë sistemit diellor, anija kozmike duhet të informohet për shpejtësinë e tretë kozmike V 3 =16.7 km/s. Fatkeqësisht, fuqia e motorëve modernë të avionëve është ende e pamjaftueshme për fluturimin drejt yjeve kur niset drejtpërdrejt nga sipërfaqja e Tokës. Por nëse një anije kozmike fluturon nëpër fushën gravitacionale të një planeti tjetër, ajo mund të marrë energji shtesë, e cila na lejon të bëjmë fluturime ndëryjore në kohën tonë. Shtetet e Bashkuara kanë nisur tashmë disa AMS të tillë (Pioneer 10.11 dhe Voyager 1.2), të cilët në fushën gravitacionale të planetëve gjigantë e kanë rritur shpejtësinë e tyre aq shumë sa në të ardhmen do të fluturojnë jashtë sistemit diellor.

Për kuriozët

Fluturimi për në Hënë bëhet në fushën gravitacionale të Tokës, kështu që anija kozmike fluturon përgjatë një elipsi, fokusi i së cilës është qendra e Tokës. Rruga më e favorshme e fluturimit me konsum minimal të karburantit është një elips që është tangjent me orbitën e Hënës.

Gjatë fluturimeve ndërplanetare, për shembull në Mars, anija kozmike fluturon përgjatë një elipse me Diellin në fokus. Trajektorja më fitimprurëse me shpenzimin më të vogël të energjisë kalon përgjatë një elipsi që është tangjent me orbitën e Tokës dhe Marsit. Pikat e fillimit dhe të mbërritjes shtrihen në të njëjtën vijë të drejtë në anët e kundërta të Diellit. Një fluturim i tillë me një drejtim zgjat më shumë se 8 muaj. Astronautët që do të vizitojnë Marsin në të ardhmen e afërt duhet të kenë parasysh se nuk do të mund të kthehen menjëherë në Tokë: Toka lëviz më shpejt në orbitë se Marsi dhe në 8 muaj do ta kalojë atë. Para se të kthehen, astronautët duhet të qëndrojnë në Mars edhe për 8 muaj të tjerë, ndërsa Toka merr një pozicion të favorshëm. Kjo do të thotë, kohëzgjatja totale e ekspeditës në Mars do të jetë të paktën dy vjet.

Zbatimi praktik i astronautikës

Në ditët e sotme, astronautika shërben jo vetëm për të studiuar Universin, por gjithashtu sjell përfitime të mëdha praktike për njerëzit në Tokë. Anijet kozmike artificiale studiojnë motin, eksplorojnë hapësirën, ndihmojnë në zgjidhjen e problemeve mjedisore, kërkojnë minerale dhe ofrojnë navigim radiofonik (Fig. 5.6, 5.7). Por meritat më të mëdha të astronautikës janë në zhvillimin e komunikimeve hapësinore, telefonave celularë hapësinorë, televizionit dhe internetit.

Oriz. 5.6. stacioni ndërkombëtar hapësinor

Shkencëtarët po projektojnë ndërtimin e termocentraleve diellore hapësinore që do të transmetojnë energji në Tokë. Në të ardhmen e afërt, një nga studentët aktualë do të fluturojë në Mars, do të eksplorojë Hënën dhe asteroidet. Ne jemi duke pritur për botë misterioze aliene dhe një takim me forma të tjera të jetës, dhe ndoshta me qytetërime jashtëtokësore.

Oriz. 5.7. Stacioni hapësinor në formën e një unaze gjigante, ideja e së cilës u propozua nga Tsiolkovsky. Rrotullimi i stacionit rreth boshtit do të krijojë një tërheqje artificiale

Oriz. 5.8. Lëshimi i raketës ukrainase "Zenith" nga porti kozmik në Oqeanin Paqësor

gjetjet

Kozmonautika si shkencë e fluturimeve në hapësirën ndërplanetare po zhvillohet me shpejtësi dhe zë një vend të veçantë në metodat e studimit të trupave qiellorë dhe mjedisit të hapësirës së jashtme. Për më tepër, në kohën tonë, astronautika përdoret me sukses në komunikime (telefon, radio, televizion, internet), në navigacion, gjeologji, meteorologji dhe shumë fusha të tjera të veprimtarisë njerëzore.

Testet

1. Me shpejtësinë e parë hapësinore, një anije kozmike mund të fluturojë, duke rrotulluar Tokën në një orbitë rrethore në një lartësi të tillë mbi sipërfaqe:
   A. Rreth km.
   B. 100 km.
   B. 200 km.
   D. 1000 km.
   D. 10.000 km.
2. Raketa nis nga sipërfaqja e Tokës me shpejtësinë e dytë kozmike. Ku do të fluturojë ajo?
   A. Në hënë.
   B. Diellit.
   V. Do të bëhet një satelit i Diellit.
   G. Do të bëhet një satelit i Marsit.
   D. Fluturoni drejt yjeve.
3. Anija kozmike rrotullohet rreth Tokës në një orbitë eliptike. Cili është emri i pikës në orbitë ku astronautët janë më afër Tokës?
   A. Perigee.
   B. Perihelion.
   V. Apogee.
   G. Aphelios.
   D. Parsec.
4. Raketa me anijen kozmike nis nga porti kozmik. Kur do të ndihen astronautët pa peshë?
   A. Në lartësinë 100 m.
   B. Në lartësinë 100 km.
   B. Kur motori reaktiv fiket.
   D. Kur raketa godet hapësirën pa ajër.
5. Cili nga këto ligje fizike nuk qëndron në mungesë peshe?
   A. Ligji i Hukut.
   B. Ligji i Kulombit.
   B. Ligji i gravitetit universal.
   Ligji i D. Boyle-Mariotte.
   D. Ligji i Arkimedit.
6. Pse asnjë satelit nuk mund të rrotullohet rreth Tokës në një orbitë rrethore me shpejtësinë e parë kozmike?
7. Cili është ndryshimi midis perigjeut dhe perihelionit?
8. Pse ndodhin forcat G gjatë nisjes së anijes kozmike?
9. A është i vërtetë ligji i Arkimedit në mungesë peshe?
10. Anija kozmike rrotullohet rreth Tokës në një orbitë rrethore në një lartësi prej 200 km. Përcaktoni shpejtësinë lineare të anijes.
11. A mund të bëjë një anije kozmike 24 rrotullime rreth Tokës në një ditë?

Mosmarrëveshjet për temat e propozuara

1. Çfarë mund të sugjeroni për programet hapësinore të ardhshme?

Detyrat e vëzhgimit

1. Në mbrëmje, kërkoni një satelit ose një stacion hapësinor ndërkombëtar në qiell, të cilat ndriçohen nga Dielli dhe duken si pika të ndritshme nga sipërfaqja e Tokës. Vizatoni rrugën e tyre midis yjësive për 10 minuta. Cili është ndryshimi midis fluturimit të një sateliti dhe lëvizjes së planetëve?

Konceptet dhe termat kryesore:

Apogje, satelit gjeostacionar, shpejtësia e dytë hapësinore, shpejtësi rrethore, stacion hapësinor ndërplanetar, perigje, shpejtësia e parë hapësinore, sateliti i tokës artificiale.

Fakti është se NASA është ende plotësisht e paaftë për të kthyer në mënyrë të sigurt ekuipazhin nga hapësira e thellë, dhe, për këtë arsye, vetëm për shkak të kësaj rrethane, miti i Apollo bie.

Mitologjia e programit Apollo zbulohet nga burimet e NASA-s në fushat e mëposhtme:

• Një përpjekje për të zhvilluar një mjet të rëndë lëshues hënor gjatë pesë viteve kulmoi me njohjen e problemeve serioze të dridhjeve në fazën e parë të raketës, të ngjashme me ato të përjetuara në Saturn V. Më pas, raketat e serisë Ares duhej të braktiseshin;
• Nuk është për t'u habitur që motorët F-1 të fazës së parë të Saturn V nuk diskutohen as në dokumentet aktuale të analizës së NASA-s;
• Një version i përmirësuar i motorit J-2 të fazës së dytë Saturn V u propozua dhjetë vjet më parë për një raketë të re të rëndë, por NASA tani thotë se me të vërtetë vjen deri në një zhvillim të ri dhe puna është lënë në pritje. Është e paqartë se kur motori i përmirësuar J-2 do të jetë gati për përdorim në Sistemin Launch;
• NASA ende nuk është në gjendje të zhvillojë një raketë të rëndë me një ngarkesë prej 70 tonësh, e lëre më të përsërisë aftësitë e Saturnit V;
• NASA e klasifikon ngritjen nga sipërfaqja e hënës si një ngjitje nga një "pus i thellë graviteti", dhe planet për të ulur në Hënë janë vonuar aq shumë sa ato janë braktisur praktikisht. Kjo nuk është për t'u habitur, pasi Moduli Hënor Apollo nuk ishte qartë në gjendje të nisej nga platforma e uljes për shkak të mungesës së shfryrjeve;
• Moduli i komandës Apollo (CM) kishte vetinë e bistabilitetit gjatë uljes, domethënë ekzistonte një rrezik po aq i mundshëm i përmbysjes dhe djegies së tij me hyrjen në atmosferën e Tokës;
• NASA ende nuk ka një mburojë të besueshme të nxehtësisë së anijes kozmike për të kthyer në mënyrë të sigurt ekuipazhet nga hapësira e thellë;
• Profili i rihyrjes "direkte" i pretenduar në raportet e Apollo është praktikisht i pazbatueshëm* dhe, nëse zbatohet në ulje, ka të ngjarë të jetë katastrofik për zbarkuesin;
  *) Nuk zbatohet - kur ktheheni në Tokë me shpejtësinë e dytë kozmike - Përafërsisht. ed.
• Nëse mjeti i zbritjes do të kishte arritur disi të rihynte me sukses në atmosferë, atëherë astronautët që i mbijetuan zbritjes do të ishin në gjendje kritike për shkak të rrezikut serioz të mbingarkesave të rënda gravitacionale pas një periudhe të gjatë pa peshë dhe, me shumë mundësi, pas spërkatjes. do të ishte në gjendje të rëndë dhe nuk do të dukej aq i gëzuar;
• Mungesa e njohurive kryesore në lidhje me ekspozimin e njeriut ndaj rrezatimit diellor dhe kozmik jashtë LEO e bën mbrojtjen reale nga rrezatimi shumë problematik.

Pasi programi i Konstelacionit (PS), i cili përfshinte uljen në sipërfaqen hënore për 15 vjet, u anulua në vitin 2010, asnjë plan i ri për misionet në Hënë nuk është propozuar për të ardhmen e parashikueshme. “Pas ndalimit të PS, u bë e qartë se kishte boshllëqe të thella në protokollin teknik të uljeve të njohura në Hënë në të kaluarën. Si për herë të parë, elementët e mëposhtëm të programit duhet të zhvillohen dhe rikrijohen: një raketë e rëndë; LM për operacionet në Hënë; harduer për rihyrje të sigurt në atmosferën e Tokës.” ()

Miti i Apollonit është tani në fazën përfundimtare të ekzistencës së tij dhe së shpejti do të hidhet poshtë si një pengesë serioze për eksplorimin e hapësirës njerëzore. Megjithatë, “NASA operon brenda një paradigme catch-22: Agjencia nuk mund të ecë përpara pa njohur gjendjen e vërtetë të punëve në kontekstin e përvojës së fituar në fushën e eksplorimit të hapësirës me njerëz, kryesisht trashëgiminë e Apollo-s, cilado qoftë ajo, por në Nga ana tjetër, nuk mund të zbulojë të vërtetën për Apollonin për arsye të ndryshme politike.” ()

Megjithëse rrënjët e mitit të Apollonit ishin thelbësisht politike, ky artikull do të trajtojë vetëm aspektet teknike dhe do të tregojë se si mbështetja e vazhdueshme e këtij miti pengon zhvillimin e eksplorimit të hapësirës me njerëz. Një bazë hënore është një projekt po aq ambicioz sot sa ishte ulja në Hënë rreth 50 vjet më parë. Megjithatë, NASA dështoi të zhvillonte një program të zbatueshëm të kthimit hënor, dhe agjencia tani ka vendosur të largojë idenë e një baze hënore jashtë syrit të publikut dhe në vend të kësaj të promovojë Marsin si një qëllim të vërtetë.

Shih gjithashtu kapitullin "Difektet e programit Apollo" në aplikacion

Cila është pengesa?

Kur vjen puna për të vendosur nëse do të fillojë me një punë reale për problemet e pazgjidhura të fluturimeve hapësinore me njerëz, NASA detyrohet të zgjedhë midis pranimit se programi Apollo është i rremë ose vazhdimit të vendosjes së një perde tymi për të ruajtur mitologjinë e Apollonit. Dhe zgjedhja për NASA-n, natyrisht, është opsioni i dytë. Në këtë sistem vlerash të shtrembëruara, ku aderimi kokëfortë ndaj versionit Apollo është parësor, përparimet në teknologjinë hapësinore të drejtuar do të sakrifikohen sistematikisht vit pas viti. Pikat kryesore teknike në rrugën drejt misioneve njerëzore në Hënë u përcaktuan mirë, por nuk u përfunduan kurrë.

Elementi i rëndësishëm që mungon është teknika për kthimin e sigurt të ekuipazhit nga hapësira e thellë. Për një analist kompetent, është e qartë se nuk ka kuptim të planifikohen fluturime afatgjata hapësinore përtej LEO derisa teknika për kthimin e besueshëm dhe të sigurt të ekuipazhit në tokë të korrigjohet plotësisht, dhe kjo, përveç trajtimit të çështjeve që lidhen me rrezatimin. mbrojtja, ka shumë të ngjarë të kërkojë disa teste në kushte reale të hyrjes në atmosferën e tokës.

Apollo kishte mangësi thelbësore në lidhje me mbrojtjen termike efektive, aerodinamikën e mjetit të zbritjes gjatë hyrjes në atmosferë, si dhe aspekte të rëndësishme biomjekësore të mbështetjes së jetës dhe sigurisë së ekuipazhit. Faktori i fundit imponon kërkesa pa kompromis për dy të parët. Vitet e vetë-drejtësisë pas një muri guri gënjeshtrash të vazhdueshme për aftësitë e Apollonit mbytën në mënyrë metodike punën e administratorëve, shkencëtarëve dhe inxhinierëve që mund të kishin bërë përparim të rëndësishëm shumë më herët në këto fusha kritike.

Triumfi i Apollonit ishte 20 vjeç në kohën kur George W. Bush mori thirrjen e R. Reagan në fjalimin e tij të vitit 1984 drejtuar kombit. Pas J.F. Kenedit, Reagan tha: "Sot, unë po udhëzoj NASA-n të ndërtojë një stacion hapësinor të përhershëm me njerëz dhe ta bëjë atë brenda një dekade." Xhorxh W. Bush, duke qëndruar në shkallët e Muzeut Kombëtar të Ajrit dhe Hapësirës, ​​shpalli në vitin 1989 Iniciativën për Eksplorimin e Hapësirës. Ai përshkroi planet për jo vetëm një stacion hapësinor, por edhe një bazë hënore, dhe në fund planet për të dërguar astronautë në Mars. Presidenti vuri në dukje se këto studime janë fati i njerëzimit dhe fati i Amerikës është të udhëheqë në to. Raporti, i lëshuar pas fjalimit presidencial më 20 korrik, thoshte se:

"Hapi tjetër strategjik do të jetë krijimi i një poste të përhershme hënore, e cila do të fillojë me dy ose tre lëshime nga Toka në stacionin Freedom të anijeve me pajisje hënore, ekuipazh, automjete dhe karburant. Në stacionin Freedom, ekuipazhi, ngarkesa. dhe karburanti ringarkohet në një anije transporti që do t'i çojë në orbitën hënore."

Disa nga këto dizajne mbresëlënëse u materializuan më vonë si Stacioni Hapësinor Ndërkombëtar (ISS), bazuar në elementët kryesorë rusë që datojnë që nga viti 1998, në të cilin moduli American Destiny u ankorua në 2001.

Një mbështetës i pasionuar i misioneve të Marsit, Robert Zubrin, i njohur mirë në çështjet e NASA-s për shumë vite, dha informacion të dorës së parë se si u braktis kjo nismë e vitit 1989 - sapo NASA mori fonde për programet Space Shuttle dhe ISS. Zubrin përshkruan se si “Udhëheqja e NASA-s ka refuzuar të mbështesë një program që Presidenti Bush e ka quajtur prioritet kombëtar”. Ai përmend "shume njerez" i cili e perceptoi qasjen e administratës së NASA-s si "sabotim i hapur" e cila u bë e mundur falë "indiferenca e presidentit" .

Ky zinxhir ngjarjesh është një shembull i mirë i një vizioni madhështor që fillimisht u shpall dhe më pas u rrëzua nga NASA dhe qeveria e SHBA. Si rezultat, për të ruajtur mitin e Apollonit, për më shumë se tridhjetë vjet, pothuajse asnjë zhvillim nuk u përfundua në fushën e astronautikës me njerëz jashtë LEO. Një skenar i ngjashëm R&D "slitë me rul", duke hedhur edhe një herë idenë e një baze hëne askund, u përsërit me Programin Konstelacion. Megjithatë, të paktën xixat fillestare të entuziazmit në 2005-2009 shkaktoi një numër punimesh teorike interesante që njohin problemet me rihyrjen direkte të pretenduar të Apollonit në atmosferë, si dhe rëndësinë e jashtëzakonshme të zgjidhjes së problemit të rihyrjes përgjatë profilit të kërcimit.

Më tej, gjatë zhvillimit të raketës Ares, problemet e krijimit të një rakete të fuqishme - një analog i Saturn-5 - u konfirmuan përsëri. Megjithatë, nuk u bë asnjë përparim i mëtejshëm pasi Programi i Konstelacionit u hoq dhe më pas u rivendos në 2010. (si një pa emër i ri - Përafërsisht bot.), duke qenë gjysmë e thjeshtuar dhe reduktuar në zhvillimin e një lëshuesi të fuqishëm dhe një kapsule kthimi, por pa një modul hënor dhe pa ndonjë plan për t'u ulur në të vërtetë në sipërfaqen hënore.

Është e qartë se konsensusi i heshtur midis administratës së NASA-s dhe agjencive qeveritare - të cilat e dinë fare mirë se nuk kishte ulje në Hënë - mund të vazhdojë për vite me radhë. Siç pranon Zyra e Llogarive të SHBA-së, "Përpjekjet e agjencisë gjatë dy dekadave të fundit për të zhvilluar mjete për të ofruar njerëz përtej orbitës së ulët të Tokës kanë qenë përfundimisht të pasuksesshme."

Duket se ekspertët e NASA-s nuk besojnë se do të mund ta ngrenë këtë çështje serioze në një formë që do të kërkonte një zgjidhje praktike. Mosveprimi i tyre vazhdon të tregojë se struktura politike do të pengojë çdo lëvizje që mund të minojë vlerën e Apollonit si trofeu i Amerikës në garën hapësinore.

Grafikët rrëshqitës

Dihet mirë se NASA po planifikon aktualisht dy misione të ardhshme të eksplorimit hënor Orion: Exploration Mission-1 (EM-1) dhe Exploration Mission-2 (EM-2) të nisur nga Space Launch System (SLS). Gjatë nisjes së parë pa pilot të EM-1, është planifikuar të fluturojë rreth Hënës, më pas të testojë hyrjen me shpejtësi të lartë të pajisjes në atmosferë dhe funksionimin e sistemit të mbrojtjes termike përpara fluturimit të drejtuar. Fluturimi i dytë, një EM-2 me ekuipazh, do të duhet "Të demonstrojë aftësitë themelore të anijes Orion" , d.m.th., shpreson të përsërisë suksesin e pretenduar të Apollo 8 në vitin 1968.

Megjithatë qeveria amerikane pretendon se NASA "Është në mes të zhvillimit të kapsulës së parë të drejtuar, e aftë për të çuar njerëzit në hënë dhe më gjerë" ... dhe menjëherë pranon se tenton "dështoi" .

Duket e pabesueshme që raporti i Dhomës së Llogarive të vendosë një vijë nën përpjekjet e NASA-s për dy dekada, duke llogaritur nga fundi i viteve '90, duke i përmbledhur këto përpjekje si "i pasuksesshëm", ndërsa në të njëjtën kohë pranohet se zhvillimi është ende në mes të rrugës. Për sa kohë, sipas ekspertëve të NASA-s, mund të vazhdojë ky zhvillim?

Çfarë përfundimesh mund të nxirren nga kjo deklaratë? Së pari, një vonesë e mëtejshme në zhvillim është e pashmangshme, pasi tashmë dihet se “NASA nuk ka caktuar data specifike të nisjes për EM-1 dhe EM-2. Agjencia planifikon të caktojë një datë të fillimit të EM-2 pasi të përfundojë misioni EM-1.

Njoftimi i fundit për datën e lëshimit të EM-2 është thjesht poshtërues kur krahasohet me atë që ishte premtuar në 2013 për t'u zbatuar në 2021 (shih), dhe më pas në 2015 u shty në 2023 (shih). Tani supozohet se një rrëshqitje kaq e rëndësishme e grafikut do të ketë "efekt domino për një grup nënprogramesh" .

Së dyti, një tjetër rishikim i objektivave strategjikë ka të ngjarë të pasojë, duke përmendur mungesën e burimeve dhe problemet me transferimin e teknologjisë nga prodhuesit. Kjo do të çojë në shkurtimin e planeve aktuale dhe vendosjen e një detyre tjetër madhështore për 10 deri në 20 vitet e ardhshme.

"Programi Orion po ripunon aktualisht mburojën e tij të nxehtësisë bazuar në rezultatet e fluturimit testues të dhjetorit 2014. NASA ka arritur në përfundimin se jo të gjitha pjesët e strukturës monolitike të përdorura në këto teste do të përmbushin kërkesat më të rrepta në EM-1 dhe EM-2 kur kapsula ekspozohet ndaj një diapazoni të lartë të temperaturës për kohëzgjatje më të gjata. U vendos që të ndryshohet nga një strukturë monolit në një strukturë huall mjalti për mburojën e nxehtësisë për EM-1.

Kryesisht një dokument financiar, raporti GAO megjithatë thellohet në detaje specifike teknike, duke zbuluar një problem të pazgjidhshëm. Dhoma e Llogarive diskuton zgjidhjet e mundshme për mburojën e re të nxehtësisë: "Ky dizajn do të ketë rreth 300 qeliza të bashkangjitura në kornizë, boshllëqet midis qelizave janë të mbushura me një mbushës të veçantë të ngjashëm me dizajnin e përdorur në Space Shuttle." Është e qartë se NASA po eksperimenton me zgjidhje kritike të projektimit bazuar në idetë që janë zbatuar më parë në kushte më pak të rënda në anijen hapësinore, por nuk trajton përvojën e mëparshme me mburojat e nxehtësisë Apollo. Raporti i Dhomës vazhdon: “Megjithatë, dizajni i huallit mbart gjithashtu disa rreziqe, pasi nuk është e qartë se sa mirë do të ngjiten qelizat në skelë dhe gjithashtu nuk ka siguri për performancën e materialit të qepjes.” Dhe pastaj: "Programi vazhdon të testojë ndërtimin monolit si një nga qasjet e mundshme për të minimizuar rreziqet."

Është e qartë, pa praktikisht asnjë përvojë të mëparshme me një mburojë të thellë të nxehtësisë në hapësirë, NASA nuk është e sigurt për rezultatet e eksperimenteve të saj aktuale të mburojës dhe po merr vendime ad hoc. Dhe fluturimi testues i vitit 2014 u krye me shpejtësi nën ato që do të arrihen nga anijet kozmike që kthehen nga Hëna dhe rrugë të tjera më të largëta.

Vështirësitë e NASA-s me teknologjitë për fluturimet jashtë LEO mund të shpjegohen pjesërisht me faktin se gjatë dhjetë viteve, tre, nëse jo katër, grupe zhvilluesish shkencorë dhe teknikë (përfshirë Boeing, SpaceX dhe i njëjti Lockheed Martin me Orionin e tyre) morën pjesë në punën në një kapsulë për transportimin e ekuipazheve në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës dhe megjithë përpjekjet e tyre më të mira, zhvillimet e tyre, madje edhe për fluturimet në LEO, nuk arrijnë nivelin e teknologjisë Soyuz të testuar me kohë:

“Shtetet e Bashkuara nuk kanë aftësi vendase për të transportuar ekuipazhe drejt dhe nga Stacioni Ndërkombëtar i Hapësirës (ISS), dhe në vend të kësaj vazhdojnë të mbështeten në Agjencinë Federale Ruse të Hapësirës (Roskosmos). Nga 2006 deri në 2018 shuma e pagesave të NASA-s për Roscosmos do të jetë afërsisht 3.4 miliardë dollarë për transportin e 64 astronautëve të NASA-s dhe partnerëve të tyre drejt dhe nga ISS në anijen kozmike Soyuz. Me çmimet aktuale, tani deri në 80 milionë dollarë për një udhëtim vajtje-ardhje në Soyuz, do të jetë e vështirë të mos arrihet në përfundimin se rusët janë mirë me ruajtjen e heshtur të mitit të fluturimeve të Apollo.

Iniciativat më të fundit nga NASA, veçanërisht nga SpaceX, për të dërguar ekuipazhe rreth Hënës sa më shpejt të jetë e mundur, dhe aq më tepër për të çuar turistët direkt në Hënë, është një lojë e papërgjegjshme fjalësh. Dhe ndërsa e gjithë kjo ndoshta ka për qëllim të forcojë interesin për fluturimet njerëzore në hapësirë, premtime të tilla janë krejtësisht joreale.

Kthimi i kapsulës së ngarkesës përgjatë një trajektoreje balistike me mbingarkesë frenimi deri në 34 g, e cila zgjati pak më shumë se 2 minuta, nuk shërben aspak si dëshmi se ekrani i rritur termoizolues do të funksionojë në kushte të certifikuara për kthimin e një personi. . Sa i përket planeve të NASA-s për të dërguar një ekuipazh direkt në Hënë pa kryer teste paraprake pa një person në bord, ato tashmë ose janë lënë në sirtar, siç pritej, ose mbeten në harresë - për t'u anuluar në heshtje më vonë pas zhurmës së premtimeve në media. do të arrijë efektin e dëshiruar. Në të vërtetë, Agjencia tashmë e ka shtyrë në heshtje vetë fluturimin pa pilot deri në vitin 2019.

“NASA vazhdon të gjejë aspekte të reja kritike për përmirësime të mëtejshme të kërkimit dhe zhvillimit në Orion, kryesisht jo për shkak të kërkesave shtrënguese, për shembull, për sigurinë, por thjesht sepse Agjencia më në fund po fillon të marrë informacione të vërteta në lidhje me kërkesat reale për të fluturuar jashtë LEO.” (e theksuar nga autori, shih)

Logjistika dhe aerodinamika e kapsulës së kthimit

Logjistika dhe aerodinamika e kthimit të kapsulës së ekuipazhit është një tjetër aspekt kritik që duhet të përpunohet në detaje. Në mënyrë të pabesueshme, këta elementë kritikë të programit nuk përmenden në planet aktuale të NASA-s ose në raportet përkatëse të Dhomës së Llogarive.

Duke pasur parasysh suksesin e pretenduar të misioneve Apollo, dërgimi i një anije kozmike pa pilot për të fluturuar rreth Hënës sipas planit EM-1 (i planifikuar në 2018, tashmë i shtyrë për në 2019) në shikim të parë duket si një detyrë modeste. Në fakt, EM-1 është fluturimi pa pilot që ka munguar gjatë përgatitjes së programit Apollo. Sipas NASA-s, testet paraprake në LEO u pasuan papritur nga fluturimi i Apollo 8 me ekuipazhin, i cili dyshohet se shkoi drejtpërdrejt në Hënë dhe, pasi fluturoi rreth Hënës me akses në orbitën hënore, dyshohet se u kthye me sukses në Tokë. () Pasi Orion u testua në dhjetor 2014, mburoja e tij e nxehtësisë - që pretendohej se ishte një version i përmirësuar i mburojës Apollo - u zbulua se ishte mjaft i besueshëm për fluturimet dhe kthimin nga hapësira e thellë.

Pra, çfarë duhet të bëni për të qenë i suksesshëm?

Edhe para përpjekjes për të fluturuar në Hënë, është e nevojshme të kryhen fluturime testuese paraprake për të certifikuar kapsulën e kthimit të klasit të drejtuar, në mënyrë që të sigurohet që teknika e rihyrjes në atmosferë nga thellësia e hapësirës me shpejtësinë e dytë hapësinore. është përpunuar në mënyrë të besueshme. Mund të jetë një seri e tërë fluturimesh të ngjashme me atë që u krye në dhjetor 2014, por me një orbitë më të lartë eliptike dhe me një shpejtësi anije kozmike prej 11.2 km në sekondë në raport me trupin gravitacional të Tokës. Për profilin e supozuar të rihyrjes, parametrat e tij mund të jenë të ngjashëm me ato të rihyrjes së planifikuar nga Hëna me një shpejtësi aktuale të rihyrjes në rajonin e ndërfaqes prej rreth 10.8 km në sekondë, duke marrë parasysh rrotullimin e planetit.

Gjatë hyrjes direkte në atmosferë, me sa duket e kryer gjatë fluturimeve të Apollo, mjeti zbritës nuk ka dalë nga atmosfera gjatë uljes, kështu që për një kohë të gjatë i është dashur të përjetojë ngarkesa konstante, nëse jo në rritje, termike dhe dinamike, dhe si rezultat, kjo imponoi kërkesa të rëndësishme shtesë për mbrojtjen e nxehtësisë. Duke vëzhguar përpjekjet e vazhdueshme për të zbardhur programin Apollo, duhet të theksohet se avokatët e tij modernë e shohin rihyrjen e Apollo-s si në të vërtetë kërcyese (shih gjithashtu komentet e Chris Kraft në ) dhe diskutojnë kritikën e këndit të rihyrjes: "Ishte e nevojshme t'i jepej mjetit të zbritjes një shans për të hyrë dhe dalë nga atmosfera në mënyrë që të ngadalësohej... Nëse këndi ishte shumë i mprehtë, anija do të kërcente nga atmosfera dhe në hapësirë ​​pa asnjë shpresë shpëtimi."

Kjo deklaratë doli të ishte një gabim kryesor i stilistëve të Apollo, të cilët vendosën të mos përdorin opsionin bounce-and-re-hyrje. Në fakt, pas humbjes së energjisë gjatë fazës së parë të rihyrjes në atmosferë, kapsula e rihyrjes nuk mund t'i shpëtojë gravitetit të Tokës, kështu që nuk do të jetë në gjendje të fluturojë larg në hapësirë, por përkundrazi të vazhdojë përgjatë sipërfaqes së Tokës. Siç rezulton, rusët nuk e bënë këtë gabim, por praktikuan një teknikë të rihyrjes pas një kërcimi në fluturimet e tyre të suksesshme pa pilot duke filluar në 1968. (cm.)

Tani NASA është e detyruar të adoptojë konceptin e rikthimit dhe të zbatojë, për shembull, metodën e propozuar në Studimin Arkitekturor të vitit 2005 (Figura 1). Në Fig. 1b më poshtë, profili i propozuar teorik i rikthimit të rikthimit krahasohet me profilet e zbritjes direkte të përshkruara në raportet e Apollo - që nga momenti i hyrjes në të ashtuquajturën. ndërfaqe dhe deri në hapjen e parashutave në lartësinë 6 - 7 km. Më tej, në Kërkimet Arkitekturore, diapazoni i synuar (gjatësia e trajektores së uljes - Ed.) për hyrje direkt në fluturimet e Apollo supozohet e barabartë me afërsisht 2600 km (Fig. 1d) dhe, më tej: "Versioni i vitit 1969 i manualit Apollo përdoret për të simuluar hyrjen e drejtpërdrejtë" , në vend që të përdorni profilet aktuale që raportohen.

Ka të ngjarë që në një moment NASA do të detyrohet të pranojë se edhe në rastin e një rihyrjeje sipas kësaj teorie të fryrjes, faza fillestare e rihyrjes nuk është optimale për shkak të zgjedhjes së një këndi hyrje (-6,0 gradë) shumë afër magnitudë me atë të raportuar normalisht për zbritjen e Apollos (- 6,65 gradë). Profilet më realiste të hyrjes u konsideruan më vonë në punën teorike të instituteve kërkimore akademike dhe ushtarake, të cituara në.

Në përmbledhje, mund të argumentohet se nuk ka nevojë që NASA të presë derisa të ndërtohet një raketë e rëndë për të zhvilluar një teknikë të besueshme rihyrjeje. Agjencia duhet të vazhdojë testimin pa pilot, ngjashëm me testin e dhjetorit 2014, duke përdorur sisteme lëshimi me fuqi të mesme. Asgjë e tillë nuk shihet në planet aktuale të NASA-s.

Oriz. 1a. Një opsion rihyrjeje me kërcim i propozuar në 2005 me një rreze të parashikuar deri në 13,590 km dhe një kohë totale prej rreth 37 minutash nga hyrja në ndërfaqe në 122 km lartësi deri në ulje pranë Kepit të Canaveral. Shpejtësia e rihyrjes në zonën e ndërfaqes do të jetë 11.07 km/s.

Oriz. 1b. Lartësia gjeodezike kundrejt kohës: krahasimi i profilit të rikthimit të rikthimit të paraqitur në Fig. 1a (ekuivalente me Fig. 5-74 c ) me profilet e hyrjes direkte të paraqitura në raportet e misionit Apollo 8 (Fig. 5-6(b) në Mision Raporti ) dhe Apollo 10 (Figurat 6-7(b) në Raportin e Misionit); grafiku i Apollo 10 është zhvendosur pak për të shfaqur të gjitha të dhënat e disponueshme nga raporti (rindërtimi i autorit).

Oriz. 1c. Kthimi i rikthimit kundrejt hyrjes direkte: profilet nga Fig. 1b në fazën fillestare të hyrjes. Zbritja e Apollo 10 u deklarua e përfunduar në më pak se 8 minuta. Vëmendje duhet t'i kushtohet profilit të hyrjes së butë të skemës së kthimit të rikthimit dhe butësisë së tërheqjes përsëri në linjën e ndërfaqes.

shënim

1. Autori shkroi një seri artikujsh të Moonbase në Nexus më 21/05, 22/03 dhe 23/04 të cilët janë publikuar gjithashtu në Aulis.com/moonbase2014 dhe citohen këtu si MB1, MB2, MB3.

Këta artikuj janë të disponueshëm edhe në përkthim rusisht në lidhjet e mëposhtme (Shënim Ed.):

MB1: Baza e Hënës. A ka ndonjë shpresë për të ndërtuar përfundimisht një bazë hënore?