A jetojnë devetë në Australi? Historia e deveve të egra në Australi. Anijet e shkretëtirës gjetën një përdorim të ri

Dritarja.___gcfg = ( gjuha:"en_US",parsetet: "onload"); dritare.___gcfg = ( gjuha:"en_US",parsetet: "onload");

Një nga faktet mahnitëse për Australinë janë tufat e shumta të deveve të egra. Sipas vlerësimeve të ndryshme, nga 300 deri në 750 mijë deve të egra jetojnë në Australinë qendrore.

Australia madje i eksporton ato në Lindjen e Mesme! 10,000 devetë e para u sollën në kontinentin australian në shekullin e 19-të nga Gadishulli Arabik, India dhe Afganistani për të transportuar mallra.

Në vitin 1922, numri i deveve shtëpiake arriti në 22.000. Në këtë kohë, zhvillimi i hekurudhave dhe i rrugëve i kishte detyruar "anijet e shkretëtirës" të largoheshin nga shërbimi i transportit dhe ato ishin lënë në duart e tyre. Devetë bredhin lirshëm, u shumuan dhe si rezultat u vendosën fort në rajonet e shkretëtirës së kontinentit australian.

Në Australi, nuk ka grabitqarë që gjuajnë deve, kështu që për njëqind vjet, devetë e egra janë rritur në mënyrë të jashtëzakonshme - numri i tyre është dyfishuar çdo vit. Deri në vitin 2008, rreth një milion deve jetonin në Australi.

Për më tepër, kopetë e deveve të egra mund të gjenden vetëm në Australi - nuk ka një gjë të tillë as në Egjipt dhe Emiratet e Bashkuara Arabe. Në vitin 2002, Australia filloi të eksportonte mish deveje, i cili është i popullarizuar nga arabët, në Emiratet e Bashkuara Arabe. Devetë australiane të garave vlerësohen në vendet arabe.

Devetë e egra shkaktojnë dëm të konsiderueshëm në natyrën e Australisë - në disa zona ato shkatërrojnë deri në 80% të të gjithë bimësisë. Që të vuajë ekosistemi vendas, mjafton që në 1 kilometër katror të territorit të jetojnë vetëm disa deve! Dhe kur një thatësirë ​​fillon në Australi, devetë e egra shkatërrojnë gardhet në kërkim të ujit, thyejnë pompat e pambikëqyrura, çezmat dhe madje edhe tualetet.

Nuk kalon shumë kohë që një tufë devesh të pijë të gjithë ujin e një burimi artezian, edhe nëse uji mbetet pas tyre, shpejt do të kalbet. "Këto kafshë konsumojnë shumë ujë, dhe pjesa tjetër bëhet e kalbur, madje edhe peshqit nuk mund të mbijetojnë në të," thotë Ian Ferguson, kreu i organizatës jofitimprurëse australiane Ninti One.

Përveç kësaj, Ferguson vuri në dukje se devetë çaktivizojnë mullinjtë e erës dhe bredhin rrugëve, duke krijuar një problem sigurie për shoferët. Në zonat e populluara bujqësore, numri i deveve ka arritur në 60 mijë, dhe shpesh pinë ujë për dele dhe lopë.

Mënyra më e lehtë, më e shpejtë dhe më e lirë për të kufizuar popullsinë e deveve është që të gjuani këto kafshë nga ajri.

Qeveria australiane aktualisht po zbaton një program për të reduktuar numrin e deveve të egra në vend. Pra, që nga viti 2008, autoritetet kanë shkatërruar 135,000 nga këto kafshë nga helikopterët, dhe 25,000 të tjera janë përdorur për qëllime tregtare, ato janë therur për mish. Sipas ekspertëve, në atë kohë popullsia e deveve të egra në pjesën qendrore të Australisë ishte më shumë se 140 mijë kafshë.

Devetë, me sa duket, përsëritën fatin e kafshëve të tjera të sjella në Australi. Në të gjitha rastet, problemi është mungesa e grabitqarëve që janë në gjendje të përmbajnë riprodhimin e pakontrolluar të "mysafirëve".

Studiuesi Australian i Tokës Bujqësore Chris Turner vlerëson se popullsia e deveve aktualisht po rritet me 11% në vit. Në vitin 2011, rreth gjysmë milioni prej këtyre artiodaktilëve ecën përgjatë rërave të Australisë qendrore, veriore dhe perëndimore, duke tundur gungat e tyre.

Nga mesi i shekullit të 19-të, eksplorimi i Australisë u krye me një ritëm të paparë. Ekspeditat e reja të zbulimit pajiseshin çdo muaj. Udhëtarët kërkuan të eksploronin kontinentin misterioz, të gjenin depozita minerale, vende të reja të përshtatshme për jetën. Gradualisht, kërkimet u zhvendosën në brendësi, më larg nga bregu, më afër qendrës. Eksploruesit zbuluan se karrocat tradicionale me kuaj të përdorura në ekspedita të tilla ishin krejtësisht të papërshtatshme për të eksploruar zonën qendrore jomikpritëse.

Në kërkim të një zgjidhjeje optimale për problemin e transportit, lindi ideja e deveve. Meqenëse pak njerëz në atë kohë dinin të trajtonin devetë, devetë u sollën në Australi. Kjo ide revolucionare e përdorimit të makinerive "afgane" rezultoi të ishte një pikë kthese në eksplorimin e zonave të vështira për t'u arritur.

Në një periudhë të shkurtër kohore nga vitet 1860 deri në fillim të shekullit të 20-të, devetë dhe "anijet e tyre të shkretëtirës" u bënë shtylla kurrizore e rritjes ekonomike të Australisë. Ata shoqëruan ekspeditat e eksplorimit, dërguan ushqime dhe materiale ndërtimi në vende ku kuajt dhe qetë nuk arrinin dot. Banorët e vendbanimeve të largëta që kanë mundësi të përdorin ujin e importuar janë të detyruar ndaj tyre. Ata mbanin furnizime, mjete dhe pajisje të nevojshme për të ndërtuar projekte të hershme infrastrukturore si telegrafi me tel dhe hekurudha trans Australiane.

Devetë e parë

Në fillim të shekullit të 19-të, eksploruesit, kolonët, blegtorët dhe kërkuesit u përpoqën të zbulonin misterin dhe të shfrytëzonin potencialin e zemrës së Australisë. Kuajt, gomarët dhe qetë ishin kafshët tradicionale të bagëtive gjatë ekspeditave të hershme të eksplorimit. Udhëtarët duhej të mbanin me vete furnizime të mëdha ushqimesh, kuajt u mbërthyen në tokat ranore dhe u “frikësuan” nga terreni. Shumë nga këto ekspedita përfunduan në katastrofë.

Zgjidhje

Që në vitin 1839, devetë filluan të përdoren si mjet transporti. Ekspedita e parë duke i përdorur ato u zhvillua në 1846 nën udhëheqjen e John Ainsworth Horrocks. Një ekspeditë me një deve të quajtur "Harry" vërtetoi vlerën e përdorimit të kësaj kafshe. Në vitin 1846, gazeta e Melburnit raportoi se devetë ishin të afta të mbanin deri në tetëqind paund ngarkesë, me më pak se gjysmën e çmimit të mushkave të grumbulluara dhe të përshtatura në mënyrë të përkryer me klimën australiane.

John Ainsworth Horrocks

John Horrocks lindi në Angli në 1818 dhe mbërriti në Adelaide në 1839 me vëllain e tij. Ai eksploroi tokat pranë lumit Hutt, në veri të Adelaide, dhe themeloi vendbanimin Penwortham, duke e quajtur atë në kujtim të vendlindjes së tij Lancashire. Por jeta e një blegtori nuk i përshtatej Gjonit dhe duke dashur të mbushte ekzistencën e tij me ngjarje emocionuese, ai organizoi një ekspeditë për të kërkuar tokë të re bujqësore në zonën e liqenit Torrens. Ekipi i udhëtarit përfshinte një topograf, një artist amator dhe botanist me kohë të pjesshme, disa mercenarë nga njerëzit indigjenë. Ata morën me vete: një deve, dy qerre, gjashtë kuaj dhe dymbëdhjetë dhi. Horrocks zëvendësuan se deveja sillej më shumë se me temperament, duke kafshuar njerëzit dhe dhitë, por në të njëjtën kohë mbante me lehtësi 160 kilogramë bagazhe, gjë që ishte jetike për një ecje nëpër një shkretëtirë pa ujë.

Deveja Harry

Tani pak për Harry - një deve me historinë e tij. Ai mbërriti në Australi në 1840. Harry ishte deveja e vetme që i mbijetoi udhëtimit nga Ishujt Kanarie në Port Adelaide. Aventura australiane e Harrit nuk do të përfundojë mirë. Gjashtë vjet më vonë, John Horrocks e mori atë në udhëtimin e tij fatkeq. Nga një rastësi fatale, Horrocks u plagos rëndë nga arma e tij, e ngecur në parzmore, në momentin kur deveja e tij po zbriste. Ai mori lëndime që i detyruan anëtarët e ekspeditës të ktheheshin me nxitim. Megjithatë, Horrocks vdiq nga plagët e tij. Ai është varrosur në Kishën Anglikane të Shën Markut. Një deve që sulmoi kafshët dhe njerëzit e tjerë u qëllua për vdekje.

Importi i deveve

Në korrik 1860, Komisioni i Ekspeditës Viktoriane ngarkoi George James Lundells, një kalorës i njohur nga India, të zgjidhte, të blinte dhe të sillte deve në Australi për një shpërblim prej 600 paund. Përveç kësaj, George duhej të punësonte një numër të mjaftueshëm shoferësh, sepse pa trajtimin e duhur, kafshët ishin relativisht të padobishme.

Po atë vit, 24 deve dhe tre deve mbërritën në Melburn për t'iu bashkuar ekspeditës Burke and Wills. Pavarësisht se kjo ekspeditë përfundoi në katastrofë me humbjen e shumë jetëve njerëzore, devetë dëshmuan edhe një herë aftësinë e tyre për të mbijetuar në kushtet e vështira dhe të thata të periferisë Australiane.

Ekspedita e Burke dhe Wills

Ekspedita viktoriane e Burke dhe Wills synonte të kalonte kontinentin nga jugu në veri. Askush nuk e kishte bërë këtë më parë, dhe zemra e kontinentit vazhdoi të ishte e panjohur. Ekspedita u organizua nga Shoqëria Mbretërore e Victoria. Anëtarët e grupit u larguan nga Melburni gjatë dimrit. Moti i keq dhe rrugët vështirësuan lëvizjen përgjatë itinerarit të planifikuar. Rruga e kthimit ishte e ndërlikuar nga shirat e musonit. Shtatë njerëz vdiqën dhe vetëm një, ushtari irlandez John King, kaloi kontinentin dhe u kthye i gjallë në Melburn.

Në gjysmën e dytë të shekullit të 19-të, shumica e shteteve australiane importuan deve dhe deve. Në 1866, Samuel Stuckey solli mbi 100 deve dhe 31 deve në Australinë e Jugut. Gjatë dekadës së ardhshme, u zhvilluan rrugë të reja tregtare, në zhvillimin e të cilave u përfshinë drejtpërdrejt banorët e rinj të vendeve të shkretëtirës. Është vlerësuar se midis 1870 dhe 1900 mbi 2000 mahouts dhe 15000 kafshë mbërritën në Australi.

Zhvillimi i Infrastrukturës Australiane

Devetë, të drejtuara nga devetë afganë, kanë luajtur një rol të paçmuar në suksesin e projekteve më ambicioze të infrastrukturës. Ata ishin të angazhuar në furnizimin me furnizime për ndërtuesit e telegrafit të parë me tela, që kalonte në mes të kontinentit midis Adelajdës dhe Darvinit. Pas zbatimit të projektit, kafshët u angazhuan në dërgimin e korrespondencës në vendbanimet që rriteshin përgjatë linjës së komunikimit.

Jo pa anijet e shkretëtirës gjatë zhvillimit të linjës hekurudhore midis Port Augusta dhe Alice Springs, e cila u bë e njohur si "Afgan Express", dhe më vonë shkurtesa "Gan" mbeti në përdorim. Emblema e rrugës është një shofer deveje, në shenjë njohjeje të përpjekjeve për të zhvilluar Australinë qendrore.

Shoferë "afganë".

Drejtuesit e deveve quheshin me emrin e përgjithësuar "Afgan". Vlen të theksohet se disa prej tyre ishin nga Afganistani, të tjerët vinin nga Balochistani, Kashmiri, Pakistani, Rajasthani, Egjipti, Persia, Turqia dhe India dhe flisnin gjuhë të ndryshme. Ata i bashkoi feja islame dhe mosha e re.

Pothuajse të gjithë shoferët, pasi kishin shkelur në tokën australiane, u përballën me vështirësi të mëdha. Pavarësisht kërkesës për punën e tyre, të rinjtë u morën me manifestime të racizmit. Ata u përpoqën të shmangnin shoqërinë evropiane dhe u mbajtën për vete.

Shumica dërrmuese e shoferëve mbërritën vetëm në Australi, duke lënë pas gratë dhe familjet e tyre. Si rregull, me ta lidheshin kontrata pune trevjeçare. Ata jetonin në enklava në periferi të qyteteve të vogla. Vendbanimet e asaj kohe karakterizoheshin nga ndarja e qyteteve në rrethe, disa prej të cilave ishin të destinuara ekskluzivisht për evropianët, të tjerët për aborigjenët dhe të tjerët për turmat myslimanë. E njëjta ndarje shoqërore vërehej edhe në varrezat e qytetit. Duke gjetur keq një gjuhë të përbashkët me kolonët, disa nga të ardhurit krijuan çifte me gra vendase aborigjene dhe krijuan familje.

Në vendbanimet afgane, migrantët e punës ndërtuan xhami, të cilat u bënë një vend grumbullimi për bashkëbesimtarët. Mbetjet e xhamisë më të vjetër në Australi, e ndërtuar në vitin 1861, ndodhen pranë qytetit Murray, jo shumë larg stacionit Hergott Springs në Australinë e Jugut. Ky vend në kohët e lashta ishte një nga kampet më të vizituara të deveve, dhe gjatë lulëzimit të tij quhej "Azia e Vogël" ose "Afganistani i Vogël".

Rebelimi afgan

Në disa raste, qëndrimi i evropianëve me paragjykim ndaj të huajve ishte shkaktuar nga pikëpamjet fetare. Por krenaria dhe pavarësia e veçantë e këtij populli lindor nuk duhet të hidhet nga mburojat. Në atë kohë, Afganistani ishte i njohur për shumicën e australianëve si një vend që, ndryshe nga India Britanike, u rezistoi forcave britanike. Përshtypja e një thashetheme të tillë u forcua në sytë e kolonëve vetëm kur devetë në stacionin Beltana organizuan një grevë që hyri në histori si një nga goditjet e para të suksesshme në kontinent.

Konflikti në Australinë Perëndimore

Ndërsa transportuesit u bënë më të kërkuar, shumë afganë filluan të ngrenë bizneset e tyre, duke çuar shpesh në konflikt të hapur. Një nga shembujt më të dukshëm të kësaj ndodhi në një minierë ari të Australisë Perëndimore në fund të viteve 1890. Tensionet midis makinistëve afganë dhe transportuesve evropianë të qeve u përshkallëzuan deri në pikën ku kompanitë rivale vandalizuan gropat e ujitjes. Një hetim policor pasoi dhe komisioneri i policisë së shtetit tha përfundimisht se pavarësisht raportimeve dhe thashethemeve se afganët po ndotnin ujin, nuk kishte asnjë provë për këtë fakt. Në fakt, nga hetimet rezultoi se i vetmi incident ishte plagosja e shoferit nga një taksi e bardhë për shkak të mosdhënies së rrugës.

Fundi i një epoke

Në fillim të shekullit të njëzetë, transporti rrugor dhe hekurudhor u bë më i zakonshëm dhe nevoja për transport me kuaj praktikisht u zhduk. Për një rastësi fatale, ato projekte që u kryen me ndihmën e të ftuarve të kontinentit, dhe anuluan nevojën për anije të shkretëtirës. Të përballur me mundësinë e të qenit pa punë, shumë mahutë janë kthyer në shtëpitë e tyre. Disa qëndruan dhe mësuan një zanat të ri.

Kush na pengon do të na ndihmojë! Me këtë frazë të Dzhabrail nga "I burgosuri i Kaukazit" të Gaidait, është më mirë të fillojmë një histori për situatën me devetë në Australi. Nga një burim dhimbje koke për qytetarët vendas, veçanërisht fermerët, këto anije të shkretëtirës tani po kthehen gradualisht në një depo me të ardhura të qëndrueshme për fermerët australianë.

Deri më tani, me të drejtë është konsideruar se devetë e egra krijojnë problemin më të gjerë për Australinë. Në të vërtetë, të sjella në numër të vogël në Kontinentin e Gjelbër në vitet 1800 nga India dhe Afganistani si transport i lirë, devetë u shumuan në përmasa të tilla gjigante sa nuk kishte shpëtim prej tyre. Devetë në Australi doli të ishin edhe më të këqija se lepujt që janë rritur pa masë.

Tufa më e madhe e deveve në botë

Ata duket se i dëmtojnë njerëzit në mënyra të vogla, edhe pse në zona të mëdha, dhe devetë ... Në disa zona ata shkatërrojnë deri në 80% të bimësisë, dhe në një thatësirë, ato "me gunga" shkëputen si nga një zinxhir - në kërkim të ujit, ata shtypin gjithçka që godet, në pak minuta kullojnë puset arteziane, duke dënuar delet dhe lopët, dhe shpesh njerëzit, në një etje vdekjeprurëse.

Australianët nuk janë në gjendje t'i numërojnë me saktësi këto kafshë. Disa kanë frikë se miliona deve të egra tani po "kërcejnë" nëpër kontinent, të tjerë po e reduktojnë popullsinë e tyre në një milion, të tjerë në 300,000, por ky numër është thjesht ndalues. Të gjithë bien dakord për një gjë: vetëm në Australi mund të gjesh tufa devesh të egra - kjo nuk shihet as në Egjipt apo Emiratet e Bashkuara Arabe. Por arabët nuk kanë gjasa t'i kenë zili australianëve në këtë. Edhe pse si të dihet. Që nga viti 2002, Australia ka eksportuar mish deveje në Emiratet e Bashkuara Arabe, ku konsiderohet si një delikatesë, veçanërisht filetoja më e butë e kofshëve të devesë.

Sheikët këqyrin nga kënaqësia, sa e shijshme! Eksporti i mishit të devesë dhe madje edhe deveve garuese e zvogëloi numrin e tyre në Australi, por jo shumë. Më pas australianët iu afruan zgjidhjes së problemit të “devesë” nga ana tjetër. Që nga viti 2008, këto artiodaktilë janë qëlluar nga helikopterët. Të vrarë nga dhjetëra mijëra, pa kursyer fishekë. Por mbrojtësit e kafshëve u ngritën menjëherë, dhe ne ikim...

Anijet e shkretëtirës gjetën një përdorim të ri

Jo shumë larg nga Sydney, fjalë për fjalë tre orë me makinë drejt Brisbane, ndodhet qyteti i Port Stephens, i vendosur midis dunave piktoreske të rërës. Banorët sipërmarrës fitojnë para duke hipur mbi deve turistë të veshur si beduinë. Një tërheqje e tillë u dha australianëve mundësinë për të përdorur disi "gungët", por e gjithë kjo është kështu, për gjëra të vogla. U kërkuan zgjidhje përparimtare në shkallë të gjerë dhe ato u gjetën.

Pikërisht atëherë m'u kujtua fraza e shokut Xhabrail nga filmi komedi më i njohur sovjetik. Kërkesa tani e papritur për qumësht deveje në SHBA mund të ndihmojë australianët që janë shumë të dehur me deve. Fermerët vendas tashmë kanë nxituar për të mjelur devetë dhe thuhet se rendimentet e qumështit janë vazhdimisht në rritje. Ndërkohë, amerikanët kanë nevojë për gjithnjë e më shumë qumësht deveje, dhe fshatarësia punëtore e Australisë tashmë po mendon seriozisht nëse do të fillojë zbutjen masive të deveve të egra që enden nëpër shkretëtirat lokale, për të cilën nuk ishte menduar kurrë më parë. Në fund të fundit, nga qumështi i devesë mund të bëni djathë, kos, akullore, krem ​​për lëkurën dhe shumë më tepër.

"Mos u habitni, prodhimi i qumështit të devesë në Australi do të rritet në mënyrë dramatike gjatë pesë viteve të ardhshme," parashikon John Harvey, drejtor menaxhues i fermës pilot të kafshëve AgriFutures Australia. Dhe shton: "Mirë që më në fund shijuam qumështin e devesë. Në fund të fundit, paraardhësit tanë e kanë pirë 6000 vjet më parë, shumë më herët se qumështi i lopës. Tani po ndjekim gjurmët e të parëve tanë, qumështi i devesë në Australi ka një potencial të madh! "

“Gold Rush” në kontinentin e pestë. - Zbuluesit e mëdhenj të Australisë që duhet të dini - Sa e rëndësishme është të lini një pikë në pemë. - Vetëm një mbijetoi. - Australianët me devedetyrohet të ngrejë një monument

Çfarë është kjo? Një kalë në zemër të Australisë së paeksploruar? E madhe ishte befasia e Alfred William Howit, i cili shkoi në kërkim të ekspeditës së zhdukur të Burke, kur zbuloi fillimisht shenja thundrash në rërë, dhe më pas pa një kalë, një kalë i vërtetë shtëpiak, që kulloste në mes të stepave të pabanuara. Po, ishte një ndjesi e tërë, që i emociononte të gjithë në atë kohë.

Cooper Creek, i cili kalon kufirin midis shteteve aktuale të Australisë së Jugut dhe Queensland, është një lumë mashtrues dhe nuk mund t'i besohet. Brigjet e saj e joshin udhëtarin me gjelbërimin e barishteve dhe pemëve të larta eukalipt të heshtur, duke parë reflektimin e tyre në pasqyrën e ujit, megjithatë, si uji ashtu edhe gjelbërimi këtu janë jetëshkurtër. Uji mbush kanalin vetëm gjatë sezonit të shirave, dhe më pas zhduket, shpërndahet në shkretëtirën e nxehtë shkëmbore-ranore gjithnjë të etur. Australia e brendshme. Në sezonin e thatë, nga i gjithë lumi mbeten vetëm disa fuçi të mjerueshme. Dhe brigjet e trishtuara të braktisura prej saj deri në horizont shkojnë në një shkretëtirë të pafundme, të zymtë dhe të pamëshirshme. Një shkretëtirë pa fund.

Tre persona humbën nga ekspedita e Robert O'Harr Burke në përpjekjen e tyre të dëshpëruar për t'u shkëputur nga kanali i Coopers Creek, dhe katër të tjerë u varrosën në rërë të lirshme gjatë kalimit gjashtëdhjetë e tre ditë nga lumi Darling në Coopers Creek. të cilën e bëri William Wright, duke shpresuar të ndihmonte pararojën e kësaj ekspeditash.

Pak më vonë, atje shkoi edhe Howit, i cili, pasi kishte arritur në vendin e rënë dakord në Cooper Creek, duhej t'i tregonte Melburnit nëse arrin të gjente ndonjë gjurmë të ekspeditës së Burke. Për komunikim me Melburnin u kapën katër pëllumba bartës, të cilët së bashku me gjithë të tjerët bënë një udhëtim të vështirë e të lodhshëm prej disa qindra kilometrash në kuti druri të ngjitura në shalët e devesë.

Por kur Howit i nxori pëllumbat nga kutitë, doli që gjatë rrugës ata ishin të gërryer keq me pendët e drejtimit dhe nuk ishin në gjendje të fluturonin. Pastaj i erdhi një ide e shkëlqyer. Pasi qëlloi disa pëllumba të egër, ai nxori pendët e tyre të bishtit, i preu në bazë dhe, i zhytur në dyll të shkrirë, i vuri pëllumbat e tij të Melburnit në boshtet e puplave të gërryera.

Përkundër të gjitha pritjeve, eksperimenti ishte një sukses. Të "riparuar" në një mënyrë kaq të pazakontë, "postierët" ishin gati të fluturonin mëngjesin tjetër. Çdo pëllumb ishte ngjitur në këmbën e një mëngë metalike me një shënim dhe u lëshua në natyrë. Sapo u ngritën lart, si nga qielli blu, nga hiçi, disa skifterë të mëdhenj u vërsulën drejt tyre. Por grabitqarët arritën të kapnin dhe mbytën vetëm një pëllumb. Dy të tjerët u larguan me shigjetë, ndërsa i katërti u arratis duke u zhytur në tendën e një peme aty pranë. Ai u gjet mezi i gjallë nga frika nën një shkurre. Ai u fsheh aty, mezi merrte frymë, sepse një skifter ishte ulur pranë dhe e shikonte. Ky pëllumb ishte aq i frikësuar saqë më pas ndaloi së fluturuari fare dhe, kur u hodh lart, zbriti menjëherë në pemën më të afërt. Kështu që nuk ishte e mundur që ai të fluturonte në shtëpi.

Dhe Howit, megjithëse jo pa vështirësi, megjithatë arriti të kapte kalin e vetmuar që kulloste. Ajo doli të ishte mjaft e ushqyer, por shumë e egër. Më vonë doli që brinja e saj ishte thyer (me sa duket nga një goditje e një bumerang ose një shkop), dhe gjatë kapjes ajo u plagos përsëri, kështu që, për fat të keq, ajo vdiq shpejt.

Ishte i njëjti kalë që 16 vjet më parë iku nga eksploruesi i Australisë së Brendshme, Charles Sturt, i cili po udhëtonte këtu. Por kuajt, si njerëzit, janë krijesa të tufës që duhet të komunikojnë me të afërmit e tyre. Prandaj, mund të imagjinohet se sa të dhimbshme ishin për të këto vite të pafundme vetmie të heshtur. Duke u endur nëpër luginën e gjelbër me pluhur të Cooper's Creek, e rrethuar nga të gjitha anët nga shkretëtira e pafund, ajo duhet të ketë parë me mall migrimin pranveror të pelikanëve dhe çafkave bardh e zi, tufat e kakatove rozë të zhurmshme që fluturojnë nga veriu në jug. Ky migrim pranveror ndodh këtu në tetor. Dhe në maj, me fillimin e dimrit, kur më në fund fillojnë shirat e bekuar, të gjithë këta zogj shfaqen përsëri, por tani ata tashmë po fluturojnë në drejtim të kundërt - nga jugu në veri. Dhe kështu vit pas viti. Për gjashtëmbëdhjetë vjet të gjata, ky kal i vetmuar, i egër nuk kishte parë asnjë kuaj tjetër apo të bardhë. Kështu, të paktën, mund të supozohet.

Dhe kështu ajo arriti këtu. Charles Sturt, i frikësuar nga Zoti, djali i një gjykatësi britanik, i lindur në 1795 në Indi, planifikoi të kalonte Australinë. Në 1844, ai u largua nga kryeqyteti i Australisë Jugore, Adelaide, dhe u nis drejt në veri. Ai shoqërohej nga 12 veta, 11 kuaj me karroca, 30 qe dhe 200 dele. Ai gjithashtu mbante një varkë me vela me vete, sepse shpresonte të hapte një liqen të madh në Australinë Qendrore, për të cilin atëherë flitej shumë.

Këtu, pranë Cooper's Creek, atij iu desh të priste një verë tmerrësisht të thatë. Në këtë kohë (dhjetor-shkurt), temperatura mesatare mujore arriti në 40 gradë në hije. Thatësia ishte e tillë që të gjitha vidhat binin nga kutitë e thata, krehrat e bririt dhe dorezat e veglave u ndanë në pjata të vogla, plumbat binin nga lapsat, flokët në kokën e njerëzve dhe leshi te delet. ndaloi së rrituri dhe thonjtë u bënë të brishtë si xhami. Mielli humbi tetë për qind të peshës së tij, dhe ushqimet e tjera humbën edhe më shumë. U bë pothuajse e pamundur të shkruash dhe të vizatosh, sepse boja në stilolapsa dhe boja në furça u thanë menjëherë.

Kur vapa u qetësua disi, Sturt, së bashku me ndihmësin e tij të ri Joseph Kaul, bënë përpjekje të vazhdueshme për të depërtuar në veri në brendësi të kontinentit. Ata arritën të kalojnë shkretëtirën e tmerrshme Simpson dhe të depërtojnë në zonën e vendosur në veriperëndim të vendpushimit tashmë të njohur të Alice Springs. Për të kursyer ujin, ata filluan të bënin fluturimet e tyre nga kampi kryesor në këmbë, duke udhëhequr vetëm një kalë të vetëm me një vagon në të cilin kishte furnizim me ushqime dhe ujë. Gjatë rrugës, ata lanë kanaçe me ujë në një distancë të caktuar në mënyrë që të mund t'i përdorin ato pas kthimit.

"Unë u detyrova të kufizoja pjesën e ujit për kalin në njëzet e shtatë litra," shkruan Ch. Sturt në ditarin e tij, "ndonëse ajo ishte mësuar të pinte nga PO në 135 litra dhe, për rrjedhojë, asaj i mungonte qartë një sasi kaq e vogël. shuma. Nuk kishim bërë shumë kilometra kur kafsha filloi të shfaqte shenja të qarta të rraskapitjes së plotë, tani kali po pengohej më shumë sesa ecte. Dhe rreth e rrotull asgjë nuk ndryshoi: në horizont, e njëjta rërë dhe bima me gjemba spinifex. Më duket e mahnitshme që një peizazh i tillë monoton mund të shtrihet kaq pafundësisht dhe pa ndryshimin më të vogël. Jozefi dhe unë ecnim gjithë ditën, këmbët tona ishin shpuar të gjitha nga gjembat e spinifeksit, por unë ende nuk do të kisha ndalur nëse kali ynë i gjorë Punch nuk do të ndihej kaq keq. Arritëm në përfundimin se zvarritja e karrocës më tej pas nesh nënkupton vdekjen e pashmangshme të Punch besnik.

Të nesërmen në mëngjes mezi arritëm ta ngrinim kalin në këmbë, pavarësisht se u përpoqa t'i jepja sa më shumë ujë. Shkathtësia dhe këmbëngulja e saj në kërkimin e diçkaje të ngrënshme ishte thjesht e mahnitshme. Ndërsa ne u ulëm në tokë dhe pinim çaj mëngjesi, ajo ecte disa herë rreth vagonit, duke nuhatur me zell të gjitha kutitë dhe duke u përpjekur të fuste hundën në të çara, ndërsa ajo shkeli në mënyrë të pazakonshme pikërisht mbi ne dhe gradualisht bëhej gjithnjë e më ndërhyrëse. Ishte e pamundur të shikoje në sytë e saj - ata kërkuan ndihmë dhe kishte një qortim kaq të heshtur në to, saqë vetëm kafshët janë të afta.

Megjithatë, madje jam i kënaqur që kali nuk ka atë dashuri vetëmohuese për një person që tregon një qen. Kali është një kafshë egoiste dhe egoiste. Pavarësisht se sa me kujdes e trajtoni atë, ushqimi është gjëja më e rëndësishme për të. Kur një kal është i uritur, ai përpiqet të çlirohet dhe të kullosë në natyrë. Nuk ka asnjë kalë të tillë në botë që, si një qen, do ta shoqëronte pamëshirshëm pronarin e tij deri në vdekjen e tij më të hidhur, duke mos i lënë atij asnjë hap të vetëm dhe, i rraskapitur nga uria dhe etja, do të ishte gati të shkonte drejt vdekjes së sigurt. për hir të atij që është ushqyer dikur. Nuk ka një kalë të tillë. Lëreni të shkojë vetëm kalin natën, të zhveshur - dhe ku do ta gjeni në mëngjes dhe nëse do ta gjeni fare - është e vështirë të thuhet. Por ka raste kur jeta juaj varet nga kjo.

Në kthim arritëm në shtratin e lumit në datën 14 të mëngjesit. Na kishin mbetur vetëm pesë litra ujë. Vërtetë, ajo u qetësua dhe tani dukej shumë më e pastër se në atë pellg të pistë nga ku e kishim mbledhur. Kali ynë i rraskapitur mezi lëvizte këmbët, por kur pa gjurmën e vjetër, u gëzua qartë, theu veshët dhe shpejtoi hapin. Në kamp, ​​të gjithë ishin të habitur se sa e hollë ishte bërë ajo. Kali nuk u shërua kurrë nga ky udhëtim.

Gjatë të gjitha fluturimeve të mëvonshme, ekspedita e Sturt ra në lugina të pafundme të mbingarkuara dendur me spinifeks me gjemba dhe kuajt duhej të lëviznin me shumë kujdes në mënyrë që të mos lëndoheshin nga thumbat e saj të mprehta. Njëri nga kuajt nuk i duroi dot vështirësitë e ekspeditës dhe iku. Të gjithë anëtarët e ekspeditës u sëmurën nga skorbuti, nga i cili madje dy vdiqën. Në 1846, Sturt i dekurajuar duhej të thyente kampin dhe të kthehej, duke mos arritur kurrë në veri të Australisë dhe duke mos gjetur liqenin që supozohej të ishte në qendër të kontinentit. Sidoqoftë, udhëtimi i solli famë botërore, iu dha medalja e artë e Shoqërisë Mbretërore Gjeografike të Londrës. Më 1853 u kthye në Angli, ku vdiq gjashtëmbëdhjetë vjet më vonë.

Dhe kali që kishte ikur prej tij, ndërkohë, duke ikur ditët e tij në Cooper Creek.

Cili nga ne evropianët mund të mburret se e njeh mirë historinë e zbulimit të Australisë dhe se i njeh zbuluesit e saj? Emrat e këtyre trimave na kaluan disi, sepse u eklipsuan nga eksploruesit e famshëm të Afrikës, për të cilët është shkruar dhe thënë aq shumë në shekullin e kaluar. Nuk kishte mbretëri të zeza në Australi, pasi në burimin e Nilit, i cili mund të zbulohej dhe pushtohej, nuk kishte liqene të mëdha në brendësi, dhe një botë të pasur dhe të larmishme kafshësh që ngacmon imagjinatën. Asnjë nga këto nuk u gjet në Australi. Sidoqoftë, eksploruesit e Australisë nuk janë më pak se eksploruesit e Afrikës të denjë për famë dhe njohje, sepse ata ishin po aq të fiksuar pas idesë së tyre, vetëmohues dhe pafundësisht të guximshëm.

Është e mundur që pas dy ose tre vjetësh "kali robinson" ende pa njerëz të bardhë dhe të afërmit e tyre - kuajt që i shoqëronin, por tani askush nuk do ta dijë këtë. Dhe kjo është arsyeja pse ajo mund t'i shihte ato.

Friedrich Wilhelm Ludwig Leichhard, me origjinë nga Prusia, ndërsa studionte në Göttingen dhe Berlin, takoi anglezin John Nicholson. Së shpejti ai u ftua të qëndronte me familjen e një miku dhe Leichhard shkoi në Angli. Meqenëse në Gjermani në atë kohë kishin ardhur kohët e reagimit, i riu me mendim të lirë, duke mos dashur të njihte shërbimin ushtarak që e priste në Prusi, vendosi të mos kthehej në shtëpi. Ai u interesua për udhëtime dhe u end nëpër Francë, Zvicër dhe Itali për një kohë të gjatë. Dhe në 1841, familja Nicholson, e cila mori pjesë miqësore në të, i siguroi atij para për një udhëtim në Sidnei.

Atje ai shpresonte të merrte një pozicion si konsulent shkencor në qeveri, por nuk ia doli. Pastaj Leichhard, me rrezikun dhe rrezikun e tij, vendosi të shkonte (plotësisht i vetëm) në brendësi të kontinentit. Ai kaloi më shumë mijëra kilometra terren krejtësisht të egër - nga Uellsi i Ri Jugor në Gjirin Moreton në Queensland. Një vit më vonë, ai u emërua udhëheqës i një ekspedite të financuar privatisht. Kjo ekspeditë duhej të bënte një udhëtim tepër të gjatë nga Darling Range në Port Essington, që ndodhet në bregun verior të Australisë.

Pasi kaloi rreth pesë mijë kilometra nëpër Australinë Veriore tropikale, F. Leichhard në 1845 arriti qëllimin e udhëtimit të tij - Port Essington. Aty e takuam me të gjitha nderimet e duhura. Ai u shpall hero kombëtar, mori medalje ari nga Shoqëritë Gjeografike në Londër dhe Paris dhe qeveria prusiane e fali për shmangien e shërbimit ushtarak. Shoku i tij, ornitologu anglez John Gilbert, u vra nga vendasit gjatë kësaj ekspedite.

Në Dhjetor 1846, Leichgard drejtoi një ekspeditë të re, e cila, duke lënë Sidnein, supozohej të kalonte të gjithë kontinentin nga lindja në perëndim dhe të arrinte në qytetin kryesor të Australisë Perëndimore - Perth. Megjithatë, ai duhej të kthehej. Në shkurt 1848 ai bëri një përpjekje të dytë. Besohet se këtë herë ekspedita arriti në shtratin e Cooper's Creek. Por çfarë ndodhi me të më pas, ende askush nuk e di. Të shtatë burrat, me të gjitha kafshët dhe pajisjet e tyre, u zhdukën, sikur të ishin zhdukur në shkretëtirën e madhe të Australisë së Brendshme. Dhe sot e kësaj dite, më shumë se një shekull më vonë, askush nuk ka arritur të mësojë asgjë për fatin e kësaj ekspedite.

Derisa kali kokëfortë Sturt, që kulloste në brigjet e Coopers Creek, përsëri duhej të shihte të afërmit e tij, kaluan edhe 12 vjet të tjerë. Gjatë kësaj periudhe kohore, midis viteve 1850 dhe 1860, ngjarje të rëndësishme ndodhën në Australi.

Ne të gjithë kemi dëgjuar shumë për "rutin e arit" në Kaliforni. Sidoqoftë, ajo që po ndodhte në Australinë jugore në atë kohë nuk na mësohej në mësimet e historisë, dhe për këtë arsye ne nuk jemi në dijeni të kësaj çështjeje. Dhe ngjarjet që ndodhën atje nuk ishin aspak interesante dhe shumë domethënëse për të gjithë vendin.

Në janar 1851, pas një mungese tetëmbëdhjetëvjeçare, njëfarë E. Hargreves u kthye nga Shtetet e Bashkuara në atdheun e tij në Uellsin e Ri Jugor. Ai vinte nga minierat e arit të Kalifornisë dhe për këtë arsye ishte në gjendjen nervore të "vrushit të arit" karakteristik për ato vende. Duke mos pasur njohuri për gjeologjinë, ai imagjinoi se meqenëse kodrat e Uellsit të Ri Jugor i ngjanin jashtëzakonisht peizazhit "artëmbajtës" të Kalifornisë, atëherë duhet të ketë ar në tokën australiane. Dhe, duke mos i kushtuar vëmendje mosbesimit dhe talljes së përgjithshme, ai punësoi një udhërrëfyes me përvojë nga vendasit (të cilët, nga rruga, gjithashtu nuk besonin fare në të gjithë idenë) dhe shkoi me të për të kërkuar ar. Duke mbërritur në një degë të lumit Macquarie, Hargreves deklaroi se ari duhet të jetë këtu, pikërisht nën këmbët e tyre. Pasi gërmoi tokën dhe e derdhi në një sitë, ai lau shkëmbin në një fuçi aty pranë dhe bërtiti:

"Ja ku eshte! Mos harroni, kjo ditë do të jetë e rëndësishme në historinë e Uellsit të Ri Jugor! Unë do të bëhem baron, ju një fisnik, dhe kalin tim të vjetër do ta bëjnë pas vdekjes të futur në një kuti xhami në Muzeun Britanik!”

Më 15 maj 1851, ky zbulim i bujshëm u raportua në Sydney Morning Herald. Tani i gjithë qyteti është përfshirë nga një vrull ari. E njëjta gjë që ndodhi në Amerikë u përsërit: nëpunësit civilë, punëtorët e firmave dhe fabrikave të ndryshme - të gjithë braktisën punën e tyre dhe nxituan me kokë në kërkim të fatit të mirë. Çmimet e ushqimeve filluan të rriteshin çdo ditë. Shumë dyqane kaluan në shitjen e pajisjeve për minatorët e arit: kapele në Kaliforni me strehë të gjerë, kazma, sita.

Në gusht, depozita të pasura ari u zbuluan pranë Ballaratit dhe "vrullja e arit" u zhvendos në Melburn dhe Geelong, nga ku u largua shpejt pothuajse e gjithë popullata mashkullore. Në porte, anijet e shkarkuara tundeshin mbi dallgë, sepse të gjitha skuadrat, të drejtuara nga kapitenët, u shpërndanë në kërkim të "floririt të shtrirë nën këmbët e tyre". Por tashmë në dhjetor, kur vapa e verës filloi të bëhej e padurueshme, pjesa më e madhe e florinjve nisën të ktheheshin, të paaftë për t'i bërë ballë mundimeve dhe vështirësive të jetës në kamp. Nga ana tjetër, vajzat e minatorëve të suksesshëm, të veshura me fustanet më në modë të dizenjove më shumëngjyrëshe, po qarkullonin gjithnjë e më shumë nëpër rrugët e Melburnit dhe matronat e respektuara, duke lundruar, lanë pas një gjurmë erërash të parfumeve më të shtrenjta. Vetë gërmuesit e arit, duke kapur tufa të trasha kartëmonedhash në duar, po pinin nëpër lokale.

Lajmi për minierat australiane të arit u përhap shpejt në mbarë botën. Në Evropë, ata filluan të luftojnë për vende në anijet që niseshin për në kontinentin e ri. Australianët, të cilët dikur "vrushi i arit" i joshi në Kaliforni, po ktheheshin në atdheun e tyre dhe shumë amerikanë erdhën me ta.

Gërmuesit e arit zakonisht gjuanin në grupe prej katër deri në gjashtë persona. Ata flinin në ajër të hapur ose, në rastin më të mirë, në një tendë pëlhure, punonin si kafshë dhe nuk mund të përballonin asgjë shtesë në këto kushte të vështira. Për më tepër, qeveria krijoi një forcë speciale policore, e cila supozohej të ruante rendin midis një publiku kaq të rastësishëm. Për të financuar një mbrojtje të tillë, qeveria vendosi një taksë mjaft të madhe (një paund), pa të cilën nuk lëshohej asnjë leje për të drejtën e nxjerrjes së arit.

Në fillim, në disa vende, ari me të vërtetë "i shtrirë nën këmbë": ndonjëherë ishte e mundur të ngrihej një shufër e tërë nga toka menjëherë. Por së shpejti gjithçka u plaçkit dhe për të gjetur ar, duhej të gërmohej gjithnjë e më thellë në tokë dhe ta lante shkëmbin gjithnjë e më shumë. Prandaj, u bë më e vështirë për minatorët e arit të paguanin taksat shtetërore. Ata u bashkuan në një lloj korporate, e cila udhëhoqi luftën për të drejtën e votës universale dhe të barabartë, ndërsa kohët e vjetër - pronarët e tokave dhe banditët e kolonive të reja - donin të krijonin "Shtëpinë e Lordëve" të tyre sipas modelit anglez, në të cilin vendet do të shpërndaheshin në varësi të gradës dhe statusit të pasurisë. Dhe kjo luftë u ndez pasi qeveria britanike ftoi kolonitë e pasura australiane të zhvillonin kushtetutën e tyre.

Në vjeshtën e vitit 1854 erdhi deri te kryengritjet në minierat e arit dhe në dhjetor minatorët u rebeluan aq shumë, sa komandanti i repartit ushtarak të qytetit të Ballaratit dha urdhër që të qëllohej mbi ta. Në të njëjtën kohë, 25 njerëz u vranë dhe 30 u plagosën: vetëm me shumë vështirësi arritën t'i mbanin ushtarët nga masakrat e mëtejshme të përgjakshme.

Nga fundi i dekadës, ekseset filluan me kinezët, një ortek i madh i të cilit u derdh në minierat e arit të Victoria. Në mesin e 23,000 kinezëve, kishte vetëm gjashtë gra, dhe burrat kinezë filluan të akuzohen për sjellje imorale - persekutim të grave australiane. Por arsyeja kryesore e pakënaqësisë së popullatës qëndronte në faktin se të ftuarit e paftuar eksportonin të gjithë arin australian në Kinë.

Ashtu si në Amerikë, "rutja e arit" shkaktoi lulëzimin e një kontinenti të ri. Nga 1851 deri në 1861, popullsia këtu u rrit me më shumë se dy herë e gjysmë (nga 437 mijë njerëz në 1168 mijë). Victoria, një distrikt i dikurshëm i kolonisë së Uellsit të Ri Jugor, u bë një koloni e pavarur, e cila shpejt e kaloi koloninë "nënë" për nga popullsia dhe rëndësia në Perandorinë Britanike. Popullsia e Viktorias u rrit gjatë kësaj dekade nga 97,000 në 589,000, ndërsa popullsia e Uellsit të Ri Jugor u rrit nga 197,000 në vetëm 337,000.

Në 1853, një amerikan solli në vend karroca të reja me burime. Që nga ajo kohë, distancat midis Sidneit dhe Melburnit, dhe prej andej deri te minierat e arit, janë bërë shumë më të lehta dhe më të shpejta për t'u kapërcyer. Në 1854, lokomotiva e parë me avull u largua nga Williamstown për në Melburn; në 1855, u shfaqën trenat periferikë që lidhnin Sidnein me zonat e afërta, dhe në fillim të viteve '60, pista shkoi edhe më tej në thellësi të kontinentit të ri. Në 1856, një anije me vela me motor me avull u nis për herë të parë nga Londra në Melburn. Tani kjo rrugë e gjatë detare filloi të marrë më pak kohë - 65 ditë. Deri në vitin 1858, një lidhje telegrafike ishte krijuar tashmë midis Sidneit, Melburnit dhe Adelajdës. Nga fundi i dekadës, kudo ishte e mundur të arrihej e drejta universale e votës e barabartë pa marrë parasysh kualifikimet e pronësisë.

Megjithatë, kolonitë e reja në zhvillim dukeshin ende si oaza të vogla në skajet e një kontinenti të madh të paeksploruar. Qytetarët e tyre, që ishin bërë të pasur, nuk donin më të konsideroheshin provincialë të prapambetur: ndërtuan teatro, muze, katedrale dhe themeluan shoqëri të ndryshme shkencore. Kur gazetat raportuan për zbulime të reja të rëndësishme në Afrikë dhe pjesë të tjera të botës, shumë njerëz këtu u ndjenë të lënduar. Për më tepër, thashethemet nuk pushuan se diku brenda kontinentit duhet të ketë toka të pasura, pjellore ende në pritje për t'u zbuluar, dhe një liqen i madh me ujë të ëmbël - diçka si Deti Mesdhe. Kjo ide lindi shumë kohë më parë, në fillimin e vendbanimit të Australisë. Dhe u ngrit sepse lumenjtë e mëdhenj në lindje të vendit rrodhën nga malet e Vargmalit të Madh Ndarës në një drejtim perëndimor, në thellësi të territorit të paeksploruar. Vërtetë, udhëtari i famshëm Charles Sturt, në vitet 1920, zbriti lumin Macquarie, pastaj Murrumbidgee dhe çdo herë ra në lumin Murray, i cili derdhet në oqean afër Adelaide në bregun jugor. Por ndoshta ka lumenj të tjerë që nuk rrjedhin në jug, por i çojnë ujërat e tyre në zemër të kontinentit?

Dhe në koloninë e Viktorias, më e pasura ndër të gjitha kolonitë australiane, në fund të dekadës, lindi ideja për të organizuar një ekspeditë eksploruese në thellësitë e Australisë.

U krijua një komitet i posaçëm, i cili në 1857 mblodhi 9 mijë sterlina - një shumë mjaft e rëndësishme për atë kohë. Sidoqoftë, kur u llogaritën të gjitha shpenzimet e nevojshme, për shembull, për ekipet e shpëtimit dhe për sigurimin e familjeve të anëtarëve të ekspeditës, shuma u rrit në 60 mijë paund (kjo ishte më shumë se sa Stanley shpenzoi ndonjëherë në ekspeditat e tij madhështore në Afrikë). Theksi kryesor u vu në sigurimin që kjo ekspeditë e madhe me siguri do të renditej si një ngjarje në koloninë e Viktorias. Ishte për shkak të kësaj që ajo nuk u lejua të ngjitej shpejt dhe më lehtë në lumenjtë Murray dhe Darling (në fund të fundit, atëherë do të besohej se ajo filloi nga kolonia e Australisë së Jugut). Jo, është më mirë ta lini të ecë qindra kilometra, por nga Melburni. Sipas këtij parimi, u zgjodh edhe një kandidat për postin e drejtuesit të ekspeditës: ata refuzuan personat me përvojë në brendësi të vendit vetëm sepse ishin qytetarë të kolonive të tjera. Lideri u kërkua përmes reklamave në një gazetë të Melburnit. Më në fund, Komiteti, me shumicën e votave, zgjodhi shefin e policisë Robert O'Harr Burke, një njeri pa përvojë në çështje të tilla.

Burke ishte me origjinë irlandeze, pasi kishte shërbyer si i ri në kalorësinë austriake, ku u gradua shpejt kapiten. Ai mbërriti në Australi pikërisht në momentin e trazirave të shkaktuara nga “vjedhja e arit” dhe falë shërbimit të tij të patëmetë, shumë shpejt zuri vendin e një oficeri policie. Kur shpërtheu Lufta e Krimesë në Evropë, ai dha dorëheqjen për të marrë pjesë në të, por për shkak të distancës u vonua: në kohën kur arriti në Evropë, lufta kishte përfunduar tashmë.

Ekspedita që ai drejtoi ishte "më e kushtueshme, e pajisur mirë, por më joprofesionaleja nga të gjitha ekspeditat australiane". Vetëm katër mijë paund u lëshuan për ekspeditën e Sturt, prandaj, kushtoi 15 herë më lirë se ekspedita e Burke, për më tepër, vetëm një person dhe dy kuaj vdiqën gjatë saj.

Ajo që ishte e re ishte pjesëmarrja e deveve në ekspeditën e Burke. Së pari, gjashtë "anijet e shkretëtirës" u blenë nga një cirk udhëtues, më pas një farë Georg Landell u dërgua në Indi në mënyrë që të mund të blinte 25 pjesë të tjera atje.

Landell arriti në tregjet e deveve të Afganistanit, nga ku, i shoqëruar nga tre shoferë indianë, ai i çoi kafshët e blera nën pushtetin e tij në bregdet. Ata ecnin 80 kilometra në ditë. Para se të ngarkonte në Karaçi, Landell e bindi irlandezin e ri John King të merrte pjesë në ekspeditë. John King, i cili iu bashkua ushtrisë britanike si një djalë katërmbëdhjetë vjeçar, kishte parë së fundmi mizori të tmerrshme gjatë shtypjes së një kryengritjeje në Indi. Ai pa se si kryengritësit ishin lidhur me grykat e topave dhe u copëtuan me breshëri. Prandaj, i riu pranoi me dëshirë të largohej. Nga rruga, ky ishte i vetmi person nga e gjithë ekspedita që mbijetoi pasi kaloi kontinentin.

Landell i solli të sigurt devetë dhe shoferët indianë në Melburn, ku e organizoi mbërritjen e tij në një mënyrë shumë pompoze, duke u shfaqur me veshje shumëngjyrëshe indiane.

Megjithatë, askush nuk e dinte se si do të ndiheshin devetë në Australi. U përfol se një lloj bizele e egër mund të ishte helm për ta. Blerja e tyre, ose më mirë, udhëtimi i Landell-it dhe dërgimi i të gjithë transportit në Melburn, kushtoi tashmë shumë para - 5500 paund. Landell u përfshi në ekspeditë si ekspert në kujdesin për "anijet e shkretëtirës". Kështu, për shembull, ai argumentoi se atyre u duhej t'u jepej rum çdo ditë, kështu që duhej të tërhiqnin 270 litra nga kjo pije me vete.

Ndoshta komiteti u vendos për Burke si udhëheqës i ekspeditës, sepse ai ishte jashtëzakonisht energjik, i sjellshëm dhe modest. Kështu, për shembull, ai pranoi me dorëheqje që Lundell (një shok shumë mercenar) merrte një pagë dukshëm më të lartë se ai. Ata shpresonin të kompensonin mungesën e përvojës dhe njohurive shkencore të Burke duke dërguar dy shkencëtarë gjermanë me të si asistentë: mjekun dhe botanistin e Mynihut Dr. Hermann Bekler dhe natyralistin Ludwig Becker. Fatkeqësisht, Becker, ky shkencëtar shumë i ndërgjegjshëm (nga rruga, një nga ekspertët më të mirë të zogjve dhe të poshtërve), doli të ishte shumë i vjetër për një udhëtim kaq rraskapitës - ai ishte tashmë 52 vjeç.

Më 19 gusht 1860, të gjitha dyqanet në Melburn u mbyllën, njerëzit dolën në rrugë për të kryer një ekspeditë të paparë në rrugë. Të 18 pjesëmarrësit hipën në kuaj dhe deve, dhe më pas 25 kuaj dhe 25 deve (gjashtë deve të sëmura duhej të liheshin në qytet) u tërhoqën zvarrë me karroca të pajisura posaçërisht, gjoja të afta për të notuar. E gjithë ngarkesa peshonte 21 tonë. Ai përfshinte, ndër të tjera, 120 pasqyra, dy kilogramë rruaza, 12 tenda, 80 palë këpucë, 30 kapele, material farash, libra, tetë tonë lëng limoni kundër skorbutit, 380 "varka me deve", shtretër kampi dhe një gjigant. sasia e ushqimit të tharë dhe të konservuar. . Një e katërta e kësaj ngarkese duhej të braktisej tashmë në nisje, dhe megjithatë çdo deve ngarkohej me rreth 150 kilogramë.

Kur ky karvan madhështor kaloi nëpër koloninë e Viktorias, kureshtarët erdhën me vrap nga të gjitha anët. Madje edhe një piton me tapet prej dy metrash, i shtrirë pranë rrugës, vështronte me habi pamjen e paparë. Meqenëse kuajt nuk mund të mësoheshin me devetë dhe çdo herë largoheshin prej tyre, ata duhej të udhëhiqeshin në një skedar të vetëm në një kolonë të veçantë në një distancë të respektueshme nga karvani i deveve.

Ishte ende dimër, kishte reshje të vazhdueshme, rrugët ishin larë dhe shumë vagona u prishën shpejt. Nga fundi i shtatorit, kreu i karvanit më në fund arriti në Menindee në brigjet e lumit Darling, domethënë në pikën ekstreme të tokave të banuara në atë kohë: pjesa tjetër e ekspeditës ishte pashpresë prapa.

Debate serioze u ngritën në Menindee. Burke shpejt e kuptoi se ai mbante shumë bagazhe shtesë me vete dhe filloi t'u shiste disa nga produktet kolonëve dhe fermerëve të deleve që hasën gjatë rrugës, në veçanti, ai shiti të gjithë rumin, për të cilin Landell këmbënguli. Pastaj Landell dhe disa njerëz të tjerë u larguan demonstrativisht nga ngushëllimi. Në vend të kësaj, Burke regjistroi njerëz të rinj në ekspeditë, të cilët i takoi rrugës, dhe mes tyre një farë Charles Grey dhe një William Wright krejtësisht analfabet, një ish-pronar i një ferme delesh. Këtij njeriu, tek i cili Burke kishte shpresa të mëdha, ai e udhëzoi vrapuesin e ekspeditës të priste në Menindee dhe të ndiqte me të në Përroin e Coopers.

Dhe Cooper Creek ishte rreth 700 kilometra në veri; terreni në të gjithë këtë shtrirje ishte i paeksploruar dhe, sipas të gjitha gjasave, pa ujë, për më tepër po afrohej një verë e nxehtë tropikale. Sidoqoftë, Burke, pavarësisht gjithçkaje, vendosi të dilte në rrugë - ka shumë të ngjarë nga frika se njëfarë John McDualll Stewart, i cili drejtoi një ekspeditë tjetër nga Adelaide në të njëjtin rajon me të njëjtin qëllim - të kalonte kontinentin, do të ishte përpara. të tij.

Pra, Burke shkoi në një udhëtim të mëtejshëm me një shkëputje shumë më të vogël: ai shoqërohej nga 8 kalorës, 16 deve dhe 15 kuaj me bagazhe.

22 ditë më vonë, më 11 nëntor 1860, ata arritën të arrinin në shtratin e thatë të Cooper's Creek. Ata u befasuan shumë kur panë aty shenjat e thundrës së një kali të vetmuar, por nuk gjetën ndonjë shpjegim të përshtatshëm për këtë.

Kur detashmenti ngriti kampin e tij, u sulmua nga një luzmë minjsh. Të gjitha dispozitat duhej të mbaheshin pezull nga pemët. Megjithatë, Burke i paduruar nuk buzëqeshi me mundësinë për të kaluar një verë të nxehtë këtu, siç bëri paraardhësi i tij Charles Sturt 15 vjet më parë. Ai donte të shkonte sa më shpejt në bregun verior të Australisë, në Gjirin e Karpentarias. Së bashku me një të ri anglez, William John Wills, ai bëri një fluturim mjaft të gjatë nga kampi më shumë se një herë.

Ndërkohë po bëhej më e nxehtë. Temperatura arriti në 43° Celsius (109° Fahrenheit) në hije. Pavarësisht kësaj, Burke u zhvendos në veri me Wills, King dhe Grey më 13 dhjetor. Kafshët përdoreshin pothuajse ekskluzivisht për mbajtjen e bagazheve - ushqim dhe ujë. Katër burra nën diellin përvëlues ecën 2600 kilometra deri në oqean dhe mbrapa. Grei e çoi kalin e Billit nga freri dhe Mbreti tërhoqi zvarrë gjashtë deve në një litar.

Brigadieri William Brahe u emërua kryetar i njësisë që mbeti në Cooper Creek. Për t'u mbrojtur nga interesat e bezdisshme, madje edhe nga një sulm i mundshëm nga vendasit, kampi u rrethua me një gardh kunj.

Burke, duke u larguar, urdhëroi që Brahe ta priste këtu, në këtë vend, për tre muaj. Nëse ai dhe shokët e tij nuk kthehen deri në këtë kohë, atëherë duhet të kenë vdekur, sepse furnizimet që kanë marrë me vete nuk do të mjaftojnë për më shumë se një periudhë të tillë. Fatkeqësisht, Burke nuk e bëri me shkrim urdhrin e tij, gjë që çoi në hetime, akuza dhe padi. Ai nuk mbante as një ditar, dhe nëse nuk do të ishte për Wille, një shkencëtar i ri shumë i talentuar, i arsimuar dhe gjithashtu i guximshëm, i cili e bëri atë për të, atëherë e gjithë ekspedita në fund të fundit do të ishte pothuajse e pakuptimtë.

Ishte vetëm falë verës jashtëzakonisht të butë të 1860/61 që Burke ishte në gjendje të kalonte kontinentin dhe të arrinte në Gjirin e Carpentaria, dhe më pas të kthehej në të njëjtën mënyrë prapa. Për një kohë të gjatë ai eci përgjatë rrafshnaltave monotone, të pafundme, të lëmuara, si një tryezë, në të cilat nuk shihet as pikë referimi më e vogël në horizont, më shumë se një herë bëri rrugën e tij nëpër stuhitë e rërës që e kthejnë ditën në natë, dhe më në fund erdhi në bregdetin tropikal verior, ku rriten palma të rralla, dhe përveç në jug, specie eukaliptesh.

Ndërsa toka u lagët dhe shpejt u shndërrua në një moçal të vërtetë, Burke vendosi të linte King dhe Grey me devetë në vend, dhe vetëm të dy nga Wills dhe kali i Billy-t do të bënin rrugën për në bregun e oqeanit. Ata e arritën atë më 10 shkurt 1861. Vërtetë, ata arritën në kanal vetëm në këneta, por uji në të kishte shije të vërtetë të njelmët dhe u ngrit 20 centimetra në baticë. Ata kurrë nuk arritën të shihnin detin e hapur, vetë Gjirin e Carpentaria. Megjithatë, tokat përreth gjirit ishin kaluar tashmë nga Leichgard 17 vjet më parë, vetëm nga lindja në perëndim.

Kali i Billit pati një kohë veçanërisht të vështirë. Ja çfarë shkruante Wille në ditarin e tij: “Kur po e çonim kalin përtej lumit, në një nga cekëtat u fut aq thellë në rërë të gjallë sa nuk mund ta dilnim prej andej. Më në fund, menduam të gërmonim nën të nga ana ku ishte më thellë dhe ta shtynim në ujë me një lëkundje në mënyrë që të notonte. Ne fshehëm në mënyrë të sigurt bagazhin tonë dhe shkuam më tej përgjatë bregut të lumit. Megjithatë, toka ishte pothuajse kudo aq viskoze dhe e paqëndrueshme sa kali ynë nuk mund të lëvizte mbi të. Pas rreth tetë kilometrash, kur kaluam përroin, ajo përsëri ra në moçal dhe pas kësaj ishte tashmë aq e dobësuar sa filluam të dyshonim nëse mund ta bënim atë të shkonte më tej.

Kur Wille dhe Burke u kthyen te shokët e tyre që ruanin devetë, u vendos që të niseshin sa më shpejt që të ishte e mundur në udhëtimin e kthimit: në pothuajse dy muajt që u deshën për të kaluar në gji, ata kishin ngrënë më shumë se dy të tretat. të furnizimeve të tyre ushqimore. Megjithatë, të gjithë u ndjenë të gëzuar dhe pa më të voglin hezitim vendosën të ktheheshin me një sasi shumë të vogël ushqimesh (në fund të fundit, në një majë, mund të hani disa deve).

Ai ishte, me sa duket, i tmerrshëm, në këtë mënyrë. Produktet u bënë gjithnjë e më pak. Burke i ndante ato çdo ditë në katër pjesë, të cilat i mbulonte me letër me numra sipër - të gjithë zgjodhën një numër për vete, duke mos parë se çfarë kishte nën të.

Me këtë metodë të ndarjes, nuk kishte mosmarrëveshje midis njerëzve të uritur dhe të dobësuar. Ata ndiheshin më keq çdo ditë dhe shënimet në ditarin e Wills bëheshin gjithnjë e më të shkurtra.

Kur arritën në lumin Cloncurry në mars, gjetën aty devenë e tyre Gol, të cilën u detyruan ta linin këtu në një kohë për shkak të sëmundjes. Pamja e tij ishte më e mjerueshme: kafsha, me sa duket, vuajti shumë nga vetmia dhe, duke gjykuar nga gjurmët, megjithë lirinë e plotë, nuk shkoi askund larg vendit ku mbeti. Gjatë gjithë kohës, deveja vrapoi pa pushim lart e poshtë shtegut dhe u përplas në rrugën e vështirë e të qetë. Duke parë të afërmit e tij - deve të tjera, dromedari menjëherë u qetësua dhe filloi të këpuste barin. Por mesa duket ai nuk mund të bënte asgjë për ta ndihmuar. Kur ekspedita u nis katër ditë më vonë, kjo deve nuk ishte në gjendje ta ndiqte atë, edhe pse shala dhe të gjitha bagazhet ishin hequr prej saj.

"Ne nuk u larguam nga kampi gjatë gjithë ditës - ne premë në copa dhe thamë mishin e kalit të Billy. Kali ishte aq i rraskapitur dhe aq i rraskapitur sa na u bë e qartë se ai nuk do të arrinte gjithsesi deri në fund të shkretëtirës. Ne ishim aq të uritur sa vendosëm ta thernim para se të vdiste dhe të hanim mishin e një kafshe të varfër. Mishi doli të ishte i shijshëm dhe i butë, por pa gjurmën më të vogël të yndyrës.

Një ditë, Wille pa aksidentalisht Grein duke ngrënë miell fshehurazi, i fshehur pas një peme. Por ishte ai që iu besua ruajtja e produkteve. Burke fajtor dha një rrahje të plotë. Dhe përkundër ankesave të Greit për dhimbje dhe dobësi, me të cilat ai i mërziti të gjithë në ditët në vijim, askush nuk e besoi, duke besuar se thjesht e mundonte pendimi. Por në mëngjesin e 17 prillit, Grey u gjet i vdekur në një thes gjumi. Të gjithë ishin aq të dobët sa nuk mund ta groposnin më thellë se një metër në tokë.

Tre burrat e mbijetuar në mbrëmjen e 21 prillit, nën dritën e hënës, u tërhoqën zvarrë në kampin në Cooper Creek, duke ëndërruar të hanin të ngopur, të veshin këpucë të tëra dhe të ndërronin lecka të grisura e të djersitura për rroba të reja.

Por kampi ishte bosh.

Në trungun e njërës prej pemëve ishte gdhendur me thikë: "Gërmoni tre hapa në veriperëndim". Burke ishte aq i rraskapitur dhe i tronditur saqë humbi mendjen. Wille dhe King filluan të gërmojnë në vendin e treguar dhe nxorrën një kuti ushqimi dhe një shishe në të cilën ishte vendosur një copë letër e mbuluar me laps. Nga shënimi mësuan se Brahe u largua nga kampi sot, nëntë orë më parë, dhe me 12 kuaj, gjashtë deve dhe të gjitha furnizimet u zhvendos drejt Menindit. Përfundoi me fjalët: "Përveç një personi që u godit nga një kalë, të gjithë anëtarët e tjerë të ekspeditës dhe kafshët janë të shëndetshëm".

A ishte një aksident fatkeq apo një tradhti fati që Brahe, i cili kishte katër muaj që priste me durim shokët e tij, gjatë gjithë kohës duke shpresuar në kthimin e tyre, u largua vetëm disa orë para se ata të rraskapitur dhe të rraskapitur të tërhiqeshin zvarrë në kamp. ? Askush nuk mund ta thotë këtë. Në fund të fundit, Brahe mund të ishte larguar më herët, duke përmendur urdhrin e Burke për të pritur vetëm tre muaj. Megjithatë, ai qëndroi në Cooper Creek për katër javë të tjera. Por kur çeta e Burke nuk u kthye pas kësaj periudhe, Brahe vendosi që ata të katër ose kishin vdekur ose kishin shpëtuar, duke u kthyer në lindje dhe duke shkuar në Queensland. Ai nuk mund të qëndronte më gjatë, nuk do të kishte ushqim të mjaftueshëm. Mirëpo, më vonë ai nuk mundi të shpjegonte në asnjë mënyrë pse ai shkroi në një shënim se i gjithë grupi i tij ishte në gjendje të mirë shëndetësore. Në fakt, Patten i sëmurë rëndë vdiq disa ditë pasi u largua nga kampi dhe tre të tjerët vuajtën shumë nga skorbuti. Ky mesazh mburravec e hutoi Burke, i cili vendosi se ata, të rraskapitur dhe të rraskapitur, nuk mund të arrinin dot një grup njerëzish të fuqishëm dhe të shëndetshëm. Në fakt, Braga duhej të ndalonte në mbrëmjen e së njëjtës ditë, vetëm 23 kilometra nga Cooper Creek.

Kështu, duke vendosur që nuk kishte asnjë shpresë për të kapur hapin me të larguarit, grupi i Burke vendosi të qëndronte në kamp dhe, si fillim, të përforconte pak forcën e tyre të venitur me produktet e lëna prej tyre. Dhe pastaj Burke vendosi të shkonte në jug, jo nga rruga tashmë e njohur, por nga një e paeksploruar, por më e shkurtër, e cila supozohej të çonte në një nga pikat periferike të kolonisë së Australisë së Jugut. Ky postim ndodhej në rrëzë të "Malit të pashpresë" - mali i pashpresë.

Wille i shtoi disa fjalë shënimit dhe e varrosi përsëri shishen me kujdes që vendasit të mos e gjenin dhe ta nxirrnin. Por mbishkrimi në pemë ka mbetur pa asnjë ndryshim. Sikur ta dinte se çfarë dëmi të pariparueshëm do t'i bënte vetes dhe shokëve të tij, sigurisht që do të ishte përpjekur t'i shtonte të paktën një fjalë.

Një nga arsyet kryesore pse Brahe vendosi të nisej në udhëtimin e tij të kthimit ishte se Wright, i cili ishte caktuar të tërhiqej me praparojën e ekspeditës në Cooper's Creek, nuk u shfaq kurrë atje. Wright, me sa duket, ende nuk mundi të mblidhej së bashku, dhe më në fund, duke u nisur në udhëtimin e tij, ai e drejtoi shkëputjen e tij sa më ngathët, përgjatë rrugës së gabuar, dhe në 69 ditë nuk arriti në Coopers Creek, dhe përveç kësaj, ai gjithashtu humbi tre persona në rrugë. Mes të vdekurve ishte edhe Ludwig Becker. Më në fund, ai hasi në Bragën, i cili sapo po kthehej. Të dy grupet u bashkuan, duke marrë drejtimin e lumit Darling. Megjithatë, i dashur Brahe, i cili dukej se kishte ende dyshime, e bindi Wright të kthehej me të në Cooper Creek dhe të shihte nëse grupi i Burke kishte mbërritur ndërkohë. Wright ra dakord dhe tre ditë më vonë, në mëngjesin e 8 majit, ata arritën përsëri në kampin Cooper Creek.

Por Burke dhe njerëzit e tij u larguan nga këtu 15 ditë më parë në drejtim të Malit të Shpresës.

Brahe dhe Wright e gjetën kampin ashtu siç ishte lënë: gjurmë deveje, pleh, mbetje zjarri dhe i njëjti shënim i gdhendur në një pemë me thikë disa javë më parë. Asgjë nuk ka ndryshuar që kur ata u larguan nga këto vende. Të paktën kështu iu duk të dyve. Nuk u kishte shkuar kurrë në mendje të nxirrnin një kuti dhe një shishe me një shënim të fshehur nën një pemë. Pas një çerek ore pushim, kalorësit u kthyen me galop. Dhe në këtë kohë, Burke, Wille dhe King ishin në një distancë prej jo më shumë se 50 kilometra nga kampi!

Burke eci poshtë Cooper's Creek derisa lumi u shndërrua gradualisht në një moçal të ndenjur dhe më në fund u zhduk në rërën e shkretëtirës. Ai tentoi të kalonte këtë shkretëtirë, por pasi eci 100 kilometra në këmbë, u detyrua të kthehej.

“Marshimi ynë i sotëm ishte shumë i shkurtër, sepse pa kaluar as një milje, një nga devetë tona (Landa) ra në një moçal në buzë të një fuçie dhe filloi të thithej. Ne provuam çdo mjet për ta rikthyer, por më kot. Toka nën këmbë ishte shumë e lëkundur dhe kafsha binte gjithnjë e më tej. Ne u përpoqëm të rrëshqisnim degët poshtë saj, por kjo deve dallohej nga inercia dhe marrëzia dhe nuk mund ta detyronim të bënte as përpjekjen më të vogël për t'u çliruar. Në mbrëmje hapëm një brazdë të vogël nga fuçi, me shpresën se uji që derdhej në të do të lante shtresën e rërës dhe do të dilte kafsha. Megjithatë, kjo nuk ndodhi. Deveja ndërkohë vazhdonte të shtrihej mjaft e qetë, sikur nuk i interesonte të gjitha këto. Madje dukej se ishte i kënaqur me situatën.

Të nesërmen në mëngjes, duke e gjetur devenë në të njëjtin pozicion të pashpresë, pas disa përpjekjeve të tjera të pasuksesshme për ta nxjerrë jashtë, humbëm çdo shpresë për sukses. Më duhej të qëlloja kafshën e dënuar. Pas mëngjesit, filluam të prisnim me thika të gjithë mishin që arritëm të merrnim.

E enjte, 1 maj Filluam në njëzet minuta deri në nëntë. Ne e ngarkuam Xhenetin tonë të vetëm me deve vetëm me gjërat më të nevojshme, ndërsa pjesën më të madhe të bagazheve e shpërndamë mes vete.

Fakti që Burke dhe shokët e tij nuk kishin vdekur ende nga uria, ata ia detyronin aborigjenëve, pikërisht atyre aborigjenëve që më parë ishin trajtuar në mënyrë kaq të pabesueshme dhe të dyshimtë dhe të cilët i trembën larg vetes me të shtëna pushke. Tani ata kanë mësuar prej tyre të mbledhin fara të veçanta të ngrënshme "tavëll" - dhe, duke i fërkuar midis gurëve, marrin diçka si miell. Edhe pse ky miell padyshim nuk përmbante asnjë lëndë ushqyese, megjithatë ishte e mundur të mbusheshin me të stomaku i uritur... Të njëjtët vendas ndanin peshq me ta dhe në përgjithësi u përpoqën t'u bënin shërbime të ndryshme miqësore. Por shpesh këta njerëz largoheshin nga vendet e tyre natën dhe migronin disa kilometra më larg, dhe më pas nuk ishte e lehtë për tre evropianë t'i gjenin.

Këtu është një hyrje nga ditari i Wills: “E premte, 2 maj, kampi nr. 7. Ne ndoqëm bregun e majtë të Cooper's Creek në një drejtim perëndimor, kur papritmas u përplasëm me një kamp vendas, të ngritur pikërisht në mes të një shtrati i thatë i lumit. Ata sapo kishin mbaruar mëngjesin dhe me bujari na ofruan pak peshk dhe byrek. E vetmja mënyrë që mund t'i paguanim ishte t'u jepnim disa grepa peshku dhe sheqer.

Deveja jonë Rai tregoi shenja rraskapitjeje të plotë. Gjithë këtë mëngjes ajo dridhej si ethe. Pastaj vendosëm t'ia lehtësojmë edhe më shumë barrën duke i hequr dhe vënë sheqer, fiq, çaj, kakao dhe dy-tre pjata alumini.

E mërkurë, 7 maj Në mëngjes hëngrëm mëngjes, por kur vendosëm të vazhdonim, doli që deveja nuk mund të ngrihej në këmbë as pa bagazh. Pasi provuam të gjitha mjetet për ta ngritur kafshën nga toka, u detyruam të largoheshim, duke e lënë në fatin e saj. Pasi kemi ecur rreth 17 kilometra, kemi hasur në disa vendas që po peshkonin. Ata na dhanë secilit nga një gjysmë duzinë peshku dhe na shpjeguan me gjeste se mund të shkonim në kampin e tyre, ku do të na jepnin më shumë peshk dhe bukë. Pasi u treguam këtyre njerëzve se si të ndezin një zjarr me shkrepse, ne u dhamë kënaqësi të dukshme, megjithatë ata nuk shprehën as dëshirën më të vogël për t'i marrë ato.

Më 30 maj, Wille u kthye përsëri në kampin e vjetër në Cooper Creek. Ai nuk gjeti asnjë gjurmë të Brahe dhe Wright që kishin qenë këtu gjatë kësaj kohe, nxori shishen dhe plotësoi rekordin e tij të mëparshëm me mesazhe të reja.

Atëherë, si të shpjegohet vdekja e deveve të fundit? Në fund të fundit, ata kishin diku për të kullotur dhe kishte mjaft ushqim. Pse i riu Wille, 27 vjeç, më në fund u kërkoi shokëve të tij që ta linin vetëm pranë zjarrit dhe të vdiste vetëm rreth 30 qershorit? Pse? A është për shkak se Burke nuk mund ta kapërcejë mosbesimin e tij ndaj vendasve? Pak para vdekjes së tij, e cila pasoi disa ditë pas vdekjes së Wills, ai i përzuri ata me të shtëna pistolete dhe kur i sollën një rrjetë me peshk, ai e rrëzoi nga duart e tyre ...

Në çdo rast, i fundit nga të tre, John King, arriti të qëndronte gjallë vetëm falë ndihmës së painteresuar të vendasve. Kur i çoi te Burke i vdekur, të gjithë qanë me hidhërim dhe filluan ta mbulojnë kufomën me degë. Që nga ajo kohë, ata filluan ta trajtojnë "burrin e fundit të bardhë" me vëmendje dhe miqësi të veçantë.

Disa javë më vonë, një vendas i vjetër i quajtur Sambo i tha një prej postave të largëta kufitare të Australisë Jugore, që ndodhet në gjysmë të rrugës midis Adelaide dhe Cooper Creek, se atje, në veri, në brigjet e njërit prej lumenjve, jetojnë të bardhë të zhveshur që kanë pa ushqim, pa armë, por ka deve.

Ky mesazh, i cili zgjoi kujtimet e fatit të trishtuar të ekspeditës së Leichhardt, shkaktoi menjëherë emocione të përgjithshme. Katër ekspedita shpëtimi u pajisën menjëherë, dhe njëra prej tyre ishte nga Adelaide. Kjo ekspeditë, përveç 24 kuajve, përdori edhe tre deve që i kishin shpëtuar Wills tetë muaj më parë në Cooper Creek. Të arratisurit, me sa duket ngadalë, zbritën nga lumi, kaluan shkretëtirën dhe u shfaqën diku afër malit të pashpresë, ku u kapën.

Në kërkim të ekspeditës së zhdukur, një anije u dërgua gjithashtu në Gjirin e Carpentaria. Një ekip i tretë shpëtimi u drejtua nga brigjet e Queensland përtej kontinentit në perëndim për të provuar të gjente gjurmët e Burke diku në brendësi të Australisë.

Por shpresat më të mëdha u vendosën te tridhjetë vjeçari Alfred William Howit, i cili në atë kohë kishte tashmë një përvojë mjaft të pasur në eksplorimin e tokave të reja australiane.

Më 14 gusht 1861, ai, së bashku me Brahe, u larguan nga Menindee në drejtim të veriut, i shoqëruar nga 37 kuaj dhe shtatë deve. Pas 25 ditësh arritën në Cooper's Creek. Vendasit që e takuan rrugës ishin shumë të emocionuar për diçka. Duke parë karvanin, ata, si rregull, iknin me shpejtësi. Dhe nëse arrinin t'i kapnin, tregonin të frikësuar në të njëjtin drejtim dhe e bënin të qartë me gjeste se evropianët duhet të nxitonin. Më në fund, Howit vuri re një kampim të madh vendasish që kishin ikur në shikim të karvanit që po afrohej. Vetëm një figurë e vetme mbeti aty ku ishte, duke tundur diçka që nuk mund të quhej më kapele. Ndërsa karvani u afrua, ky njeri, i veshur me lecka, ngriti krahët dhe ra pa mend në tokë. Ishte King, i vetmi i mbijetuar i ekspeditës së Burke. Disa ditë më vonë, ai ishte tashmë aq i fortë sa ishte në gjendje ta çonte Howit-in atje ku kishin mbetur të vdekurit Burke dhe Wille.

Dingot kishin bërë tashmë një punë të mirë me kufomat: kockat e krahëve dhe këmbëve të Wills ishin shpërndarë përreth, por kafka e tij nuk u gjet fare. Kufomës së Burke i mungonin duart dhe këmbët. King u ushqye aq shumë gjatë javëve në vijim sa nuk mund të shikonte më ushqimin. Kur i riu u soll solemnisht në Melburn, një turmë entuziaste pothuajse e copëtoi atë. Një ekspeditë e re u dërgua për eshtrat e Burke dhe Wills. Ata u dërguan në koloninë e Victoria dhe solemnisht, të shoqëruar nga një procesion funerali, u morën nëpër rrugët e Melburnit, pas së cilës pasoi një varrim jo më pak solemn. Për nder të këtyre dy udhëtarëve të guximshëm, u ngrit një monument i bukur, i cili i paraqet në përmasa më të mëdha se sa reale. Për disa arsye, ata as nuk u kujtuan për anëtarët e tjerë të vdekur të ekspeditës. Komisioni Shtetëror i ngarkuar me hetimin e shkaqeve të dështimeve të ekspeditës, pas shumë diskutimesh, arriti në përfundimin se vonesa shumë e gjatë e Wright në Menindee dhe pavendosmëria e komitetit të ekspeditës në Melburn duhej të fajësoheshin veçanërisht.

Vendasit që jetonin përgjatë brigjeve të Cooper's Creek u mbushën me dhurata, kolonia e Victoria madje u dha atyre dy mijë milje katrore tokë (e cila, nga rruga, nuk i përkiste asaj, pasi Cooper Creek është jashtë Victoria, dhe për këtë arsye, vendasit tashmë kishin çdo të drejtë për të zotëruar këto toka, por një dhuratë është një dhuratë!). Sidoqoftë, banorët e këtyre vendeve shpejt vdiqën plotësisht, deri në vitin 1902 kishin mbetur vetëm pesë njerëz. Dhe ekspedita e përfunduar tragjikisht e Burke u përshkrua me ngjyra dhe me detaje të plota nga Alan Muerhead në librin e tij Coopers Creek. Është për të ardhur keq që ky libër nuk është përkthyer në gjuhë të tjera evropiane, si dhe dy vepra të mëparshme të këtij autori, "Nili blu" dhe "Nili i bardhë", të cilat përshkruajnë eksplorimin e brigjeve të Nilit dhe Lindjes. Afrika.

Një qytet u ngrit në Cooper Creek, dhe në vitet '70 u vendos një linjë telegrafike në të gjithë kontinentin dhe u deshën jo më shumë se dy vjet. Menindee është tani një kryqëzim i rëndësishëm hekurudhor.

Por pema në brigjet e Coopers Creek, në të cilën Burke dhe Wille harruan të gdhendnin datën e mbërritjes së tyre, e cila më vonë u kushtoi atyre jetën, qëndron ende sot. Dhe deri më tani, në lëvoren e saj dallohen tre shkronja "gërmoj" (gërmoj).

Tani doli se pohimet se duhet të kishte një liqen të madh diku në mes të kontinentit kishin bazë të vërtetë. Fakti është se Liqeni Eyre, i vendosur midis Cooper Creek dhe malit Hopeles, nuk ishte gjithmonë pa ujë. Dikur u mbush me ujë nga lumenjtë Coopers Creek dhe Diamantina, të cilët atëherë ishin rrugë ujore plot rrjedhje dhe të fuqishme. Doli gjithashtu se një pjesë e këtyre ujërave, edhe tani, duke zbritur nga vargmalet e Australisë Lindore, rrjedh në drejtim të liqenit, por vetëm nën tokë. Me ndihmën e shpimit, ky ujë nxirret në sipërfaqe dhe në stepë vendosen rezervuarë për ujitjen e bagëtive. Pa këtë, do të ishte e paimagjinueshme të rriteshin dele këtu.

Por devetë, të cilat morën një pjesë kaq aktive në ekspeditën e Berkov, dhe më pas në ekipet e shpëtimit, ngjallën admirim të veçantë në mesin e australianëve. Pas Burke dhe Wills, për pesëdhjetë vitet e ardhshme, nuk kishte pothuajse asnjë ekspeditë në të cilën devetë nuk do të merrnin pjesë. Për më tepër, ata më vonë gjetën një mënyrë për t'i bërë këto kafshë kokëforta dhe budallaqe të kapërcejnë lumenjtë. Kur një deve të vijë në lumë, ai me siguri do të shtrihet dhe nuk dëshiron të hyjë në ujë. Pastaj ai ngrihet me forcë në këmbë dhe i jepet një goditje e fortë nga pas; duke rënë në ujë, deveja me siguri do të notojë. John Forrest (1847-1918), i pari vendas i Australisë që mori një titull fisnikërie, në 1870 për herë të parë kaloi nga Perth në Adelaide. Ky udhëtim i zgjati pesë muaj. Mirëpo, për faktin se merrte me vete kuaj dhe jo deve, ai duhej të qëndronte gjithmonë pranë bregut të detit. Prandaj, kjo ekspeditë bëri pak për të pasuruar shkencën gjeografike. Dhe katër vjet më vonë, John Forrest me vëllain e tij Alexander shkuan nga Perth në Adelaide në një mënyrë tjetër - nëpër brendësi të vendit. Më pas, John Forrest u bë guvernator i Australisë Perëndimore.

Peter E. Warburton (1813-1889), një ish-major britanik në Indi, u largua nga Adelaide në shtator 1872, kaloi Alice Springs, që ndodhet në zemër të Australisë dhe arriti në majën më veriore të bregut perëndimor. Ai mori me vete vetëm djalin e tij, dy deve afganë, dy evropianë, një djalë të ri australian, Charlie, dhe 17 deve. Ata kapën furnizime ushqimore për gjashtë muaj, por ia arritën qëllimit të udhëtimit të tyre vetëm pas gjashtëmbëdhjetë. Ata arritën të jetonin vetëm falë deveve, të cilat i hëngrën një nga një. "Ata që lexojnë shënimet tona," shkroi Warburton në ditarin e tij, "do të inatosen me një therje të tillë deveje. Megjithatë, në atë moment nuk kishim zgjidhje tjetër. Na mbeti vetëm të vdisnim dhe devetë do të kishin ngordhur pas nesh, sepse pa ndihmën tonë nuk do të kishin mundur të merrnin asnjë pikë ujë për vete.

17 shtator 1873. Kemi ecur 17 kilometra në perëndim. Në kamp na u desh të linim dy deve hipur, të cilat as nuk mund të lëviznin. Në fillim menduam se ishin helmuar, por më pas vendosëm se kishin dhimbje shpine nga era e fortë e natës. Deveja kalëruese e djalit tim filloi të tërhiqte këmbët e pasme dhe për të ndalur mundimin e saj, ne duhej të qëllonim të gjorin. Çfarë goditjeje për ne! Humbni mashkullin më të fuqishëm dhe tre deve hipur në pothuajse një ditë. Nëse vazhdon kështu, nuk e di se çfarë do të ndodhë me ne”.

Pastaj tre deve u larguan nga udhëtarët dhe njëri nga afganët u nis për t'i kapur. Por ai kurrë nuk u kap me ta. Gradualisht, për shkak të vapës, lëvizja gjatë ditës u bë shumë e vështirë dhe ekspedita bënte kalime vetëm në orët e mëngjesit dhe të mbrëmjes. Ishte e pamundur të ecje natën për faktin se është e vështirë të gjesh një gropë ujitëse në errësirë. Ndonjëherë, duke mos gjetur fuçinë tjetër, ata duhej të ktheheshin në atë të mëparshme. Në disa fuçi kishte aq pak ujë sa ndonjëherë vetëm një kovë, ose edhe më pak, mblidhej në tre orë. Pranë një grope të tillë vaditëse, grupit iu desh të kalonte një ditë të tërë në mënyrë që devetë e etura të mund të merrnin të paktën një kovë me ujë. Më pas iu desh të qëllonin një mashkull tjetër, pasi ai ishte torturuar tmerrësisht nga një plagë e qelbëzuar në shpinë. Të shtatë anëtarët e ekspeditës hëngrën mishin e kësaj deveje të tharë në diell për tre javë të tëra. Kishte shije si lëvorja e pemës. Një deve tjetër duhej therur sepse ishte i verbër.

Djali australian Charlie vrapoi i palodhur përpara, duke kërkuar ujë. Kur një ditë ai nuk u kthye në kamp në kohën e caktuar, Warburton, i cili ishte i tronditur nga uria dhe etja, vendosi të vazhdonte pa e pritur: do të ishte më mirë nëse djali të vdiste në shkretëtirë sesa të gjashtë të tjerët. . Por në mbrëmje, ndërsa niseshin për udhëtimin e tyre, ata u përplasën me Charlie, i cili po vraponte me gëzim drejt tyre. Rezulton se ai vrapoi edhe 30 kilometra të tjera pas kalimit të natës së fundit dhe gjeti një vend të mirë ujitës.

Djali i Warburton, Richard arriti të qëllojë një zog me madhësinë e një harabeli, ai ia dha babait të tij, i cili e hëngri atë deri në pendën e fundit.

"Nëse dikush mund të gjejë të paktën diçka të ngrënshme në këtë vend," shkruan Warburton në atë kohë në ditarin e tij, "të paktën disa gjarpërinj, sorra apo zuzar. Vërtet ka murabi (kangurë të vegjël) në spinifeksin me gjemba, por nuk mund t'i marrim në asnjë mënyrë, pavarësisht se ata e kanë zakon të bëjnë banjo dielli në natyrë gjatë ditës, duke i shpëtuar milingonave që i mundojnë në hije. të shkurreve. Edhe insektet na bezdisin. Përveç milingonave dhe mizave të zakonshme të bezdisshme, ekziston edhe një bletë australiane, ose miza e mjaltit, e cila fjalë për fjalë na mundon. Edhe pse këto insekte nuk pickojnë, ata kanë një erë të neveritshme dhe, si me qëllim, vazhdimisht rrotullohen rreth vrimave të hundës.

U takuan udhëtarët dhe fiset individuale, të cilët nuk përjetuan as frikën më të vogël në pamjen e njerëzve të bardhë dhe deveve. Përkundrazi, ata treguan interes të madh për ekspeditën. Evropianët shpejt mësuan se si të silleshin në takime të tilla. Për të treguar qëllimet tuaja miqësore, duhet të dilni dhe të përkëdhelni mjekrën e njëri-tjetrit. Në të njëjtën kohë, mjekrat madhështore të evropianëve u bënë një përshtypje shumë të fortë vendasve.

Një herë, Charlie i vogël energjik, ndërsa kërkonte një vend ujitës, erdhi në një nga kampet e Aborigjenëve, ku u prit me shumë dashamirësi dhe u trajtua me ujë të freskët. Por kur e gjithë ekspedita u shfaq në horizont dhe njerëzit panë se të bardhët me deve po shkonin drejt tyre, u trembën tmerrësisht, duke menduar se Charlie i kishte joshur në një kurth. Ata e sulmuan të gjorin, i futën një shtizë mes shpatullave dhe e trullosën me shkop. Kaluan disa javë para se të shërohej.

Para se të arrinte 250 kilometra në bregdet, Warburton ishte aq i rraskapitur sa nuk mund të qëndronte në këmbë. Pastaj dërgoi një nga njerëzit me dy devetë e fundit për ndihmë kolonëve që jetonin në bregdet. Por kaluan disa javë dhe lajmëtari nuk u kthye.

“Kemi një tepricë të ujit, pak duhan dhe disa copa mish të thatë deveje. Herë pas here arrijmë të marrim një hardhucë ​​ose një kakado. Shpresoj se do të ketë gjemba pas shiut, ose ndonjë bimë që mund të hamë. Të gjithë kemi skorbut, diarre dhe dhimbje të mëlçisë. Ne nuk kemi me çfarë të peshkojmë dhe nuk jemi në gjendje të kapim asnjë oposum apo gjarpër dhe zogjtë nuk zbresin pranë nesh. Ne nuk jemi më në gjendje të ngrihemi dhe t'u afrohemi atyre. Mendova se pranë lumit nuk do të kishim shumë vështirësi me ushqimin, por nuk ishte kështu. Çdo ditë forca jonë po shuhet”.

Vetëm pak pas këtij shënimi tragjik në ditar, një lajmëtar u shfaq me ushqim dhe gjashtë kuaj hipur, mbi të cilët Warburton dhe njerëzit e tij u dorëzuan në mënyrë të sigurtë në bregdet.

Shkretëtira Gibson në Australinë e Brendshme u zbulua në 1874 nga Ernest Giles (1835-1897). Tani mban emrin e shokut të tij, i cili humbi në të dhe nuk u kthye. Në këtë shkretëtirë, Giles pati incidentin e mëposhtëm:

“Të nesërmen në mëngjes mësova se disa deve ishin helmuar dhe nuk mund të lëviznin; një ose dy prej tyre ndoshta do të vdesin. Ky ishte një lajm i tmerrshëm për ne, duke qenë se sapo kishim filluar udhëtimin tonë dhe ishim pikërisht në skajin e shkretëtirës që do të kalonim. Menjëherë, pyetja u ngrit para nesh: "Çfarë të bëjmë?" Dhe po aq shpejt vendimi erdhi: "Nuk ka asgjë për të bërë, ne duhet të presim". Do të ishte krejtësisht e pakuptimtë kalimi i ngarkesës nga kafshët e sëmura tek ato të shëndetshme, të cilat nuk do të mund të mbanin një barrë të tillë. Dhe lënia e tyre këtu pa mbikëqyrje ishte gjithashtu e paarsyeshme. Kështu që ne vendosëm të qëndronim dhe t'i trajtonim pacientët tanë fuqishëm. Trajtimi shkoi aq mirë sa që natën një nga devetë më të sëmura ishte përsëri në këmbë. Kafshëve të sëmura u jepnim suva mustarde dhe klizma, u bënim kremra të nxehtë dhe i ushqenim me vaj.

Arritëm të zbulonim se ata ishin helmuar nga një bimë Gyrostemon ramulosus. Kur rregulluam ndalimin, ishte thuajse errësirë ​​dhe nuk pamë që një helm i tillë po rritej përreth. Tani e zhvendosëm kampin tonë dhe i çuam kafshët më larg, në një kodër të pjerrët me rërë, ku nuk kishte pothuajse asnjë farë të tillë të mallkuar. Të nesërmen në mëngjes, për gëzimin tim të papërshkrueshëm, i gjeta devetë pothuajse të shëndosha, megjithëse ato ende nuk ishin shumë të sigurta në këmbë dhe po dridheshin fort. Toka e mallkuar vendase thjesht po mbytet nga bollëku i këtyre bimëve helmuese. E vërtetë, nga Gyrostemon kafshët nuk vdesin gjithmonë, por meqenëse unë kam humbur tashmë një deve për shkak të saj, dhe të gjithë të tjerët, pasi hëngrën këtë truk të ndyrë, u helmuan prej saj, mund të imagjinohet se sa të frikësuar ishim nga pamja e thjeshtë e bimës së mallkuar. Devetë, të cilat ende nuk janë sëmurë prej saj, përpiqen me kokëfortësi ta këpusin. Por pasi u helmuan, nuk e prekin më. I gjithë tmerri është se asgjë tjetër nuk rritet përreth, mbi të cilën ata mund të kullosin.

Rastësisht, ishte Ernest Giles ai që kaloi kontinentin nga Adelaide në Perth në 1875. Pas një pushimi dy mujor, ai e përsëriti këtë udhëtim në drejtim të kundërt. Dhe megjithëse Giles iu dha medalja e artë e Shoqërisë Gjeografike, megjithatë, shtatëmbëdhjetë vjet më vonë, i harruar nga të gjithë, ai vdiq në errësirë ​​dhe varfëri. Në vitet e fundit të jetës, ai punoi si nëpunës në një nga qytetet provinciale të Australisë Perëndimore.

Në dekadat që kanë kaluar nga ekspedita e Berkovit, shumë deve u sollën në Australi nga India. Deri në vitin 1900, numri i tyre arriti në gjashtë mijë, pa llogaritur pasardhësit që kishin sjellë tashmë në atdheun e tyre të ri. Pushtimi i tokave të thata të Australisë nga devetë ishte një sukses i madh, por, mjerisht, jetëshkurtër. Këtu ndodhi pothuajse njësoj si në Afrikë me zbutjen e elefantëve. Zbutja e elefantëve afrikanë, e konsideruar e pamundur për shekuj dhe më pas e organizuar në mënyrë të shkëlqyer në Kongo në stacionin e trajnimit të elefantëve Gangala na Bodio, mund të ndryshojë rrënjësisht situatën me transportin në kontinent. Megjithatë, makina shpejt zëvendësoi elefantët në Afrikë dhe devetë në Australi (si bagëti kalëruese, barkuese dhe bartëse). Por në rajonet më të largëta dhe të paarritshme të Australisë, devetë përdoren shpesh edhe sot, madje edhe sot në stepë aty-këtu mund të shihni pasardhësit e tyre të egër.

Rrjedhimisht, një pjesë e re e botës - Australia u eksplorua jo vetëm falë guximit dhe këmbënguljes së udhëtarëve të guximshëm, por edhe qëndrueshmërisë së dromedarëve. Vetëm falë të dyjave është përshkuar shumë e gjerë, në të janë gjetur minerale dhe është mbuluar me një rrjet linjash telegrafike dhe hekurudhore. Dhe megjithëse dromedarët tani janë me pak interes në Australi, me drejtësi ata duhet të ngrenë gjithashtu një monument në Adelaide.

Në fillim të viteve 1800, asnjë mashkull evropian nuk mund të kalonte nëpër kontinentin e gjerë australian pa një kafshë të përshtatshme të aftë për të lëvizur në tokë të thatë dhe shpesh me rërë. Në 1822, një gjeograf danezo-francez i quajtur Malthe Conrad Bruun sugjeroi se deveja mund të ishte zgjidhja për këtë problem.

Deveja e parë u ble nga spanjollët në Ishujt Kanarie dhe mbërriti në Australi në 1840 si pjesë e një ekspedite të udhëhequr nga John Horrocks. Fatkeqësisht, kjo kafshë kontribuoi në vdekjen aksidentale të Horroxom - eksploruesi, duke hipur në një deve, po rimbushte armën e tij për të qëlluar një zog, por kafsha u shtrëngua, duke kapur këmbëzën në pajisje, arma qëlloi dhe plagosi rëndë Gjonin, nga i cili vdiq. 23 ditë më vonë.

Në 1860, 24 deve dhe 3 deve u sollën nga India për t'u bashkuar me ekspeditën e Burke dhe Wills në brendësi të Australisë. Ekspedita ishte një fatkeqësi, Burke dhe Wills humbën jetën, por kafshët me gunga treguan anën e tyre më të mirë. Disa deve nga kjo ekspeditë shpëtuan dhe mund të kenë formuar popullsinë e parë të deveve të egra të Australisë.

Pasi dëshmuan dobinë e tyre, një numër i madh devesh u sollën në kontinent. Midis 1870 dhe 1900, mbi 15,000 deve dhe 3,000 deve mbërritën në kontinent. Kafshët dhanë ndihmë të domosdoshme në eksplorimin e brendësisë së Australisë, krijimin e linjës së parë telegrafike përtej shkretëtirës nga Adelaide në Darvin dhe ndërtimin e hekurudhës midis Port Augusta dhe Alice Springs. Kjo hekurudhë sot njihet me emrin Ghan, sipas devetarëve që udhëhiqnin devetë gjatë ndërtimit të saj.

Me ardhjen e automjeteve me motor dhe hekurudhave, devetë nuk ishin më të nevojshme dhe në vitet 1930 shumica e kafshëve u liruan. Deveja me një gunga ishte e përshtatshme në mënyrë ideale për shkretëtirat e thata australiane, dhe mungesa e grabitqarëve dhe prania e një baze të mirë ushqimore çoi në një rritje të shpejtë të popullsisë së deveve.

Në vitin 1966, u vlerësua se kishte 20,000 deve të egra në natyrën e egër australiane. Deri në vitin 2008, numri i tyre ishte 500,000 individë. Popullsia e deveve me një gungë është rritur aq shumë sa që tani ato konsiderohen një kërcënim serioz për ekosistemin e kontinentit. Ndërmjet viteve 2008 dhe 2013, u krye gjuetia masive e këtyre kafshëve, e cila reduktoi popullsinë në rreth 350,000 individë.

Devetë ndikojnë në mjedisin e Australisë në mënyrat e mëposhtme:

• Ata hanë bimësi deri në 4 metra të lartë. Shumë kafshë vendase nuk janë në gjendje të marrin gjethet e mbetura të këtyre bimëve.
• Ata lëvizin në tufa të mëdha deri në 1000 individë, duke varfëruar në masë të madhe bimësinë, duke privuar faunën lokale nga një burim ushqimi.
• Ata kullojnë dhe ndotin trupat ujorë, gjë që çon në mungesë uji për të tjerët. (Një deve mund të pijë 200 litra ujë në më pak se 3 minuta).
• Ata shkatërrojnë mullinjtë e erës, gardhe dhe hanë bimësinë e destinuar për bagëtinë.
• Ndonjëherë ato shkaktojnë një kërcënim aksidentesh në autostrada, hekurudha dhe madje edhe pista.