GJUMES DRURI PER HEKUR
RRUGET ME GJERE

Specifikimet

1. Kërkesat teknike.

1.1 Fjetësit duhet të bëhen nga druri i pishës, kedrit, bredhit, bredhit, larshit dhe thuprës

1.2 Llojet dhe madhësitë.

1.2.1 Në varësi të qëllimit, traversat duhet të bëhen në tre lloje:

• I - për shtigjet kryesore;
• II - për stacionin dhe rrugët hyrëse;
• III - për rrugët hyrëse joaktive të ndërmarrjeve industriale.

1.2.2 Sipas formës së seksionit kryq, traversat ndahen në tre lloje:

• Tehe - propileni me katër anët (Fig. 1);
• gjysëm tehe - propileni me tre anët (Fig. 2);
• pa tehe - dy anët e kundërta janë propileni, dy të tjerat mund të propylizohen pjesërisht (Fig. 3).

1.2.3 Në varësi të llojeve, dimensionet e traversave duhet të korrespondojnë me ato të treguara në Tabelën 1.

Tabela 1.

Lloji i gjumit	Trashësia h	lartësia e sharruar anët h 1	Gjerësia			Gjatësia
			shtresa e sipërme, të paktën		shtresa e poshtme
			b	b I	b 1
Lloji I	180+5	150	180	210	250+5	2750+20
Lloji II	160+5	130	150	195	230+5	2750+20
Lloji III	150+5	105	140	190	230+5	2750+20

Shënime
1. Traversat e tipit II me trashësi 155 mm duhet të klasifikohen si tip III.
2. Gjerësia e faqes së sipërme të traversave pa tehe të tipit I duhet të jetë së paku 155 mm.
3. Lejohen fletët e tipit I me gjerësi fundore 230 mm dhe traversat e tipeve II dhe III - 250 mm në një sasi jo më të madhe se 10% për lot.
4. Gjerësia e pllakës së poshtme b 2 nuk duhet të kalojë 280 mm.

1.2.4 Dimensionet e traversave janë vendosur për dru me një përmbajtje lagështie jo më shumë se 22%. Në lagështi më të lartë, traversat duhet të kenë lejime për tkurrjen e drurit në trashësi dhe gjerësi për speciet halore në përputhje me GOST 6782.1, dhe për speciet e drurit të fortë - në përputhje me GOST 6782.2.

1.3 Karakteristikat.

1.3.1 Cilësia e drurit të traversave duhet të plotësojë kërkesat e specifikuara në Tabelën 2.

1.3.2 Në një grup, 15% e traversave lejohen me normat për kufizimin e defekteve të përcaktuara në Tabelën 3.

1.3.3 Fytyrat e traversave, dhe në traversat me tehe dhe anët, duhet të jenë paralele reciproke. Devijimi i gabuar nuk duhet të jetë më shumë se 10 mm në të gjithë gjatësinë e gjumit.

Tabela 2.

Defekti i drurit GOST 2140-81
1. Nyje të ndërthurura, pjesërisht të ndërthurura dhe jo të ndërthurura:
a) i shëndetshëm (i lehtë, i errët, i plasaritur)	Në vendet ku vendosen rreshtimet e pistave, lejohen jo më shumë se 60 mm në madhësi, në sipërfaqe të tjera - jo më shumë se 110 mm.
b) i kalbur dhe i kalbur
c) duhanin	Në vendet ku vendosen rreshtimet e pistave, nuk lejohen më shumë se 10 mm në madhësi, në sipërfaqe të tjera jo më shumë se 60 mm.
2. Bërthama e dyfishtë	Nuk lejohet
3. Kalbëzimi i shëndoshë dhe i jashtëm i kalbur	Nuk lejohet
4. Pikat e zërit të kërpudhave (vija)	Lejohet, jo më shumë se 25% e sipërfaqes përkatëse të skajeve, fytyrave dhe anëve
5. Kalbja e farës:
a) i butë	Nuk lejohet
b) e vështirë	Nuk lejohet
6. Bërthama false	Lejohet me një madhësi prej jo më shumë se 1/2 e zonës fundore pa qasje në faqen e sipërme. Dalja e bërthamës së rreme në anët lejohet me një madhësi prej 2/3 e trashësisë së shtratit.
7. Vrima e thellë e krimbit	Lejohen jo më shumë se 6 copë. për 1 m gjatësi të gjumit
8 çarje:
a) metikë	Lejohet me një gjatësi fundore jo më shumë se 1/3 e trashësisë ose gjerësisë së shtratit pa akses në sipërfaqen e sipërme
b) i shkujdesur	Nuk lejohet me akses në sipërfaqen e sipërme dhe anët, si dhe me akses në sipërfaqen e poshtme kundrejt vendndodhjeve të shtigjeve.
c) i ngrirë	Nuk lejohet në pllakën e sipërme. Në sipërfaqet e tjera, lejohet një thellësi prej jo më shumë se 40 mm
d) nga tkurrja anësore	Gjatësia e lejuar nuk është më shumë se 450 mm secila.
e) nga tkurrja përmes	Lejohet me një gjatësi gjumi jo më shumë se 100 mm.
9. Pjerrësia e fibrave	Lejohet jo më shumë se 10%
10. Mbirja
11. Zarub dhe larë	Nuk lejohet në vendet e vendosjes së jastëkëve të pistave
12. Deformoni:
a) e thjeshtë	Lejohet me devijim, mm, përgjatë shtresave - jo më shumë se 10 dhe në anët - jo më shumë se 100
b) krahët	Nuk lejohet më shumë se gjysma e normës së shtrembërimit të thjeshtë.
13. Lakim:
a) e thjeshtë	Lejohet në anët e traversave pa tehe dhe me tehe në terren me një devijim jo më shumë se 50 mm.
b) komplekse	Nuk lejohet më shumë se gjysma e normës së lakimit të thjeshtë.
14. Skajet e prera me pjerrësi të traversave në raport me boshtin gjatësor	Lejohet jo më shumë se 20 mm në trashësi dhe gjerësi të gjumit

Shënime:
1. Nuk lejohet prania e njëkohshme e çarjeve metike dhe ngrica në dhomën e gjumit.
2. Defektet sipas GOST 2140, të cilat nuk janë të listuara në tabelë, lejohen.

Tabela 3

Defekti i drurit GOST 2140	Kufizimi i defekteve të drurit
1. Nyjet e duhanit	Në të gjitha sipërfaqet, me përjashtim të vendeve ku vendosen jastëkët e pistave, lejohen jo më shumë se 25 mm në madhësi në një sasi jo më shumë se 3 copë. në një gjumë
2. Kalbje e fortë e farës	Në të gjitha sipërfaqet, me përjashtim të vendeve ku vendosen pllakat e pistave, ato lejohen në formën e pikave të veçanta me madhësi jo më të mëdha se 30 mm.
3 çarje:
a) metikë	Lejohet me një gjatësi përgjatë fundit prej jo më shumë se 1/2 e trashësisë dhe gjerësisë së shtratit pa akses në shtresën e sipërme.
b) tkurrje anësore	Lejohet jo më shumë se 700 mm e gjatë secila.
4. Lakim i thjeshtë	Lejohet në anët e traversave pa tehe dhe gjysmë tehe me një devijim jo më shumë se 100 mm.

1.3.4 Sipërfaqet e pa sharruara të traversave duhet të pastrohen nga lëvorja dhe lëvorja. Nyjet dhe të pasmet me shirita duhet të priten në të njëjtin nivel me sipërfaqen e gjumit, ndërsa prerja e nyjës duhet të jetë e sheshtë.

1.3.5 Fjetësit, para se t'i vendosin në rrugë, duhet të jenë të ngopura me agjentë mbrojtës me vaj.

1.3.6 Mënyrat dhe cilësia e ngopjes së traversave duhet të përputhen me kërkesat për impregnimin e traversave në impregnimet e ngopjes së traversave.

1.4 Shënimi i traversave jo të ngopura duhet të jetë i qartë dhe të aplikohet në një nga skajet e traversave duke stampuar ose bojë rezistente. Shënimi i traversave pas impregnimit nuk rifillon.

1.5 Gjumi i paimpreguar duhet të renditet sipas secilit lloj veç e veç dhe sipas specieve: pisha dhe kedri - së bashku; bredh dhe bredhi - së bashku. Traversat e ngopura janë të renditura sipas llojit.

2. Pranimi

2.1 Një grup konsiderohet të jetë çdo numër traversash të patrajtuara të të njëjtit lloj dhe një lloj traversash druri ose të ngopura të të njëjtit lloj, të lëshuara me një dokument cilësor.

2.2 Dokumenti i cilësisë duhet të përmbajë:

• - emri i organizatës, sistemi i së cilës përfshin ndërmarrjen furnizuese;
• - emri i ndërmarrjes - furnizuesi dhe vendndodhja e saj (qyteti dhe adresa e kushtëzuar);
• - për traversa jo të ngopura - lloji dhe lloji i drurit, për tipi i ngopur;
• - numri i fjetësve në festë, në copa;
• - rezultatet e testimit ose konfirmimi i përputhshmërisë me këtë standard;
• - përcaktimi i këtij standardi.

2.3 Numri i shtretërve në një grumbull përcaktohet nga rillogaritja e vazhdueshme.

2.4 Cilësia dhe dimensionet e traversave kontrollohen me kontroll të rastësishëm.

Përzgjedhja e traversave në mostër kryhet sipas GOST 18321 duke përdorur metodën "të verbër" në sasinë e treguar në Tabelën 4.

Tabela 4

Loti pranohet nëse të gjithë traversat në mostër përputhen me kërkesat e këtij standardi.

Nëse arrihen rezultate të pakënaqshme, e gjithë grupi refuzohet.

3. Metodat e kontrollit.

3.1 Përcaktimi dhe matja e defekteve në dru dhe përpunim - sipas GOST 2140.

Përcaktimi i cilësisë së ngopjes së traversave - në përputhje me kërkesat për impregnimin e traversave në impregnimet e ngopjes së gjumit.

3.2 Gjatësia e gjumit duhet të matet në distancën më të vogël midis skajeve të saj, trashësia - kudo, por jo më afër se 380 mm nga skajet, gjerësia e shtresave të sipërme dhe të poshtme - në pikën më të ngushtë në seksionet 400 mm të gjata, i vendosur në një distancë prej 380 mm nga skajet e gjumit

3.3 Dimensionet e gjumit maten me një masë shirit metalik sipas GOST 7502 ose një sundimtar metalik sipas GOST 427.

3.4 Kontrolli i përmbajtjes së lagështisë para impregnimit të drurit të shtratit - sipas GOST 20022.14.

4. Transporti dhe magazinimi.

4.1 Transporti i traversave kryhet me të gjitha mjetet e transportit në përputhje me rregullat për transportin e mallrave në fuqi për llojin përkatës të transportit. Madhësitë e paketimit - sipas GOST 16369.

4.2 Fjetësit duhet të ruhen në përputhje me GOST 9014.0 dhe kërkesat për impregnimin e drurit në impiantet e ngopjes së gjumit.

Në këtë artikull do të flasim se cilat janë këto produkte, si dhe cilat janë veçoritë e prodhimit dhe funksionimit të tyre. Le të shqyrtojmë se ku përdoren traversat e betonit të armuar dhe cilat kërkesa u imponohen prodhuesve të këtij lloji të materialit.

Fillimisht, blloqe guri u vendosën nën shinat e hekurudhës. Pak më vonë, guri u zëvendësua me dru, i cili jo vetëm kishte cilësitë më të mira të mbytjes, por ishte edhe më i lehtë për nga përpunimi. Sidoqoftë, situata ndryshoi në mënyrë dramatike vetëm kur filloi prodhimi i traversave të betonit të armuar.

Travers gati për instalim

Pak histori

Në foto - traversa prej druri pas funksionimit afatgjatë

Siç u përmend tashmë, historia e hekurudhave ka disa lloje mbështetësesh që përshtaten nën shina. Të gjitha zgjidhjet kishin një sërë disavantazhesh operacionale. Për shembull, guri ishte jashtëzakonisht i vështirë për t'u përpunuar dhe kishte veti të ulëta mbrojtëse.

Përveç kësaj, megjithë forcën e dukshme, këto pllaka nuk ishin zgjidhja më e qëndrueshme, sepse për shkak të stresit të zgjatur mekanik ato plasheshin dhe u bënë pjesërisht ose plotësisht të papërdorshme.

Pak më e mirë ishte situata me prodhimet e drurit. Fjetësit e tillë ishin të katranuar për të mbrojtur kundër ndikimit negativ të faktorëve mjedisorë. Por druri, herët a vonë, pavarësisht trajtimit të veçantë, kalbet. Dhe, si rezultat, shinat hekurudhore kërkojnë riparim.

Megjithë cilësitë e mira të thithjes së goditjeve, druri ka një pengesë të rëndësishme - ky është çmimi i lartë i lëndës drusore, madje duke marrë parasysh thjeshtësinë e përpunimit të tyre mekanik. Situata ndryshoi për mirë në gjysmën e dytë të shekullit të njëzetë, kur u zhvilluan traversat e parë të betonit të armuar.

Përkundër faktit se produktet prej druri ende përdoren në degët dytësore edhe sot e kësaj dite, janë strukturat e betonit të armuar që me të drejtë konsiderohen si zgjidhja më moderne dhe premtuese.

Karakteristikat kryesore

Skema dhe dimensionet e traversave të betonit të armuar Ш1

Udhëzimet për përdorimin e traversave të betonit të armuar në hapësirën post-sovjetike janë testuar për më shumë se 40 vjet.

Në përputhje me GOST 23009, traversat moderne të betonit janë mbështetëse hekurudhore të bëra në formën e trarëve me madhësi të ndryshueshme dhe formë seksionale. Produkti është i përforcuar me tel përforcues me diametër seksioni 3-6 mm, në varësi të modifikimit.

Gjatë funksionimit, produkti vendoset në majë të shtresës së çakëllit. Në lidhje me gjurmët konvencionale, guri i grimcuar me madhësi të madhe përdoret si argjinaturë e çakëllit, dhe gjatë rregullimit të metrosë, përdoret një bazë betoni e llojit të pllakës.

Paraqitja skematike e produkteve të betonit të armuar tip Sh1

Produktet e betonit të paranderur të përdorura si mbështetëse nën shina janë zgjidhja optimale si për binarët pa nyje ashtu edhe për kategoritë e tjera.

Rëndësia e këtyre modeleve shpjegohet nga një numër avantazhesh teknike dhe operacionale, duke përfshirë:

• burim i gjatë operacional;
• treguesit optimal të rezistencës ndaj ndikimeve negative të faktorëve mjedisorë;
• mosndjeshmëria ndaj kalbjes gjatë gjithë jetës së shërbimit;
• mundësia e instalimit në shina me çdo nivel të mbingarkesës;
• çmim relativisht i ulët;
• kostot minimale të nevojshme për mirëmbajtjen operacionale;
• lehtësia e shtrimit dhe instalimit, në krahasim me homologët prej druri;
• identitet absolut i madhësive standarde të formave dhe peshës që garanton komoditetin e transportit dhe dërgesës.

Në foto - darë për mbajtjen e gjumit

A ka ndonjë mangësi që mund të ndikojë negativisht në përdorimin e këtyre produkteve të betonit?

Ka disa mangësi të tilla:

• Së pari, kjo është probabiliteti i dështimit të lodhjes së strukturës së betonit dhe, si rezultat, nevoja për inspektim periodik të gjurmëve.
• Së dyti, pesha e shtratit të betonit të armuar (270 kg) e bën të pamundur instalimin e tij vetë pa përdorimin e pajisjeve speciale. Prandaj, ndryshe nga homologët prej druri, strukturat e betonit instalohen duke përdorur traversa të specializuara.

Fusha dhe kushtet e aplikimit

Paraqitja skematike e traversave të betonit të armuar të tipit Sh3 dhe Sh3D

Fluturuesit e bërë duke përdorur beton të paranderur përdoren gjerësisht në ndërtimin e lidhjeve të transportit hekurudhor në mbarë botën.

Duke pasur parasysh shumëllojshmërinë e kushteve klimatike në të cilat operohen këto produkte, si dhe shkallët e ndryshme të stresit mekanik, kërkesa të shtuara vendosen për prodhimin e traversave, si dhe për cilësinë e produktit të përfunduar. Si rezultat, në varësi të kushte të favorshme përdorimi, këto produkte betoni mund të përdoren për 30-60 vjet.

Gjysmë traget prej betoni të armuar për shtrimin e shtigjeve të udhëtimit të vinçave hekurudhor

Zëvendësimi i gjerë i mbështetësve të zakonshëm prej druri me homologë të betonit të armuar shpjegohet jo vetëm nga forca dhe qëndrueshmëria, por edhe nga koha e shkurtër e prodhimit.

Për shembull, duhen vetëm disa orë për të prodhuar produkte betoni të gatshme për montim, gjë që është shumë e përshtatshme kur bëhet fjalë për ndërtimin e një dege të madhe dhe kërkon një furnizim të vazhdueshëm me vëllime të mëdha materialesh ndërtimi. Përsëri, betoni i parapërgatitur mund të riparohet dhe përshtatet për nevoja operacionale duke përdorur shpimin e diamantit në beton.

E rëndësishme: Sleepers të prodhuara nga prodhuesit vendas që përdorin beton të përforcuar të paranderur në përputhje me kërkesat e GOST janë superiore ndaj homologëve të huaj për sa i përket kapacitetit mbajtës dhe konsumit të materialit.

Kërkesat për traversat e betonit të armuar hekurudhor

Instalimi i shinave dhe traversave prej betoni të armuar përpara shtrimit në argjinaturë

Siç është përmendur tashmë, kushtet e funksionimit në të cilat përdoren traversat vendosin kërkesa të larta për teknologjinë për prodhimin e këtyre produkteve të betonit dhe, në veçanti, për teknologjinë për prodhimin e betonit të paranderur.

Kërkesat e mëposhtme vendosen për materialin dhe produktin e përfunduar:

• Forcë, e mjaftueshme për të transferuar forcën e paranderjes pas disa orësh (koha vendoset në përputhje me modifikimin e produkteve të betonit të armuar) në fund të procesit të prodhimit.
• Shkalla më e lartë e mundshme e uniformitetit të konsistencës beton i sapopërgatitur.
• Saktësia e dimensioneve dhe e formës- një renditje madhësie më e lartë se kërkesat e ngjashme për kategoritë e tjera të strukturave të betonit të armuar dhe të betonit të paranderur të përdorur zakonisht.
  Këto kërkesa përfshijnë tolerancat për këndin e prirjes, gjatësinë dhe gjerësinë e elementeve strukturorë individualë. Dimensione veçanërisht të kontrolluara rreptësisht në zonat e kryqëzimit me binarët.

E rëndësishme: Në Evropën Perëndimore, kërkesat teknike që përcaktojnë cilësinë e lëndës së parë të përdorur në prodhimin e traversave të betonit të armuar rregullohen nga standardi EN 13230.
Klasa e forcës së materialit fillestar në prodhimin vendas përcaktohet nga kërkesat më të larta të dhëna në GOST 26633.

Teknologjitë e prodhimit

Kallëpët e derdhjes së betonit me shufra transferuese të paranderjes

Pavarësisht nëse themeli është planifikuar nga trarët e betonit të armuar ose produktet e betonit do të përdoren për qëllimin e tyre të synuar, forca e këtyre elementeve strukturore do të jetë e garantuar. Cilësitë operacionale të produkteve të gatshme sigurohen nga teknologjitë e prodhimit.

Ndërkohë që shumë metoda të prodhimit të shtratit janë provuar dhe testuar gjatë më shumë se pesëdhjetë viteve, katër nga teknikat më të zakonshme të prodhimit që plotësojnë standardet ndërkombëtare përdoren gjerësisht tani.

• Teknologji carousel me heqje të vonuar të mykut.
  E veçanta e këtij procesi teknologjik është se përzierja e përfunduar derdhet në kallëpe dhe ngjeshet. Heqja e produktit nga kallëpi kryhet vetëm pasi të keni arritur treguesit optimal të forcës të mjaftueshme për të aplikuar forcën e paranderjes.
  Në procesin e prodhimit, përdoren kallëpe të specializuara të palosshme, të cilat mund të strehojnë deri në gjashtë njësi të produktit. Për shkak të përdorimit të mekanizmave të veçantë të tendosjes, sigurohet para-tensioni i shufrave përforcues, i cili më pas transferohet në beton dhe siguron ngjitje optimale me të.
  Pasi shtrati i betonit të armuar të jetë gati, forma mund të çmontohet dhe të përdoret menjëherë për ciklin e ardhshëm të prodhimit.
  Emri i metodës shpjegohet nga lloji i procesit të prodhimit dhe tiparet e projektimit të kallëpeve të përdorura, të cilat ndodhen në sistemin e transportit të tipit karusel. Kjo metodë është bërë e përhapur në Evropën Perëndimore dhe konsiderohet më premtuese dhe teknologjikisht e avancuar.
• Teknologji lineare.
  Pavarësisht nëse është duke u prodhuar një gjysmë travers i betonit të armuar për vinça hekurudhore ose një produkt me madhësi të plotë, procesi i prodhimit mund të zbatohet në bazë të teknologjisë lineare.
  Gjatë procesit të prodhimit, përdoret një transportues me një numër formash të rregulluara në mënyrë sekuenciale. Gjatësia totale e zinxhirit, si rregull, është të paktën 100 metra.
  Në skajet e formularëve përdoren pajisje të posaçme që jo vetëm mbyllin formën, por edhe transferojnë paranderjen në shufrat përforcuese. Ndërsa përzierja thahet, forca transferohet në beton.
• Teknologjia e heqjes së një forme me tensionin pasues.

Në foto - një linjë moderne për prodhimin e traversave të standardit të Evropës Perëndimore

Në këtë rast, shabllonet futen në forma, të cilat do të përcaktojnë vendndodhjen e përforcimit metalik. Betoni më pas derdhet në kallëpe dhe ngjeshet.

Ndërsa ngurtësohet, në trashësinë e përzierjes futen kunjat metalike, mbi të cilat ushtrohet forcë mekanike. Pas një periudhe të shkurtër kohe, forma çmontohet dhe shabllonet hiqen. Avantazhi i kësaj metode është se procesi është në thelb i vazhdueshëm, dhe për këtë arsye nevojiten një numër i kufizuar formash për të marrë rezultatin e dëshiruar.

• Teknologjia e heqjes së mykut para stresit.
  Në këtë rast, forma hiqet aq shpejt sa në metodën e mëparshme. Dallimi i vetëm domethënës i këtij procesi teknologjik është se forca e tensionit transmetohet te produkti jo përmes kunjave, por përmes kornizave.

Karakteristikat e instalimit, riparimit dhe asgjësimit të traversave të betonit të armuar

Në foto - funksionimi i një gjumi celular

Shtrimi i binarëve hekurudhor duke përdorur traversa prej betoni të armuar ka një sërë veçorish karakteristike.

Binarët dhe traversat e betonit, gjatë ndërtimit të hekurudhave, montohen në një kanavacë të përgatitur fillimisht me bazë dheu, rërë dhe mbushje me gurë të grimcuar.

Shtrimi kryhet me anë të komplekseve të mekanizuara, të cilat lejojnë minimizimin e shkallës së përdorimit të punës fizike. Si rezultat, kostoja e procesit të instalimit zvogëlohet, dhe përveç kësaj, zvogëlohet koha për vendosjen e trasesë në tërësi.

Siç u përmend më parë, burimi operacional i traversave të betonit të armuar është i kufizuar në 30-60 vjet. Por parametra të tillë të qëndrueshmërisë janë të mundshme vetëm nëse gjendja e gjurmëve kontrollohet rregullisht për thyerje dhe deformime të pjesshme.

Për shembull, gjendja e funksionimit të produkteve të betonit të armuar ndikohet nga gjendja e vidave që lidhin rreshtimin në shtrat. Nëse vidhosja prishet dhe problemi nuk zbulohet në kohën e duhur, ka të ngjarë që rreshtimi të godasë betonin gjatë kalimit të përbërjes, duke shkaktuar strese lodhjeje në të. (Shih gjithashtu artikullin Kurimi i betonit: Karakteristikat.)

Nëse problemi nuk eliminohet pas shkëputjes së kokës së vidës, në trashësinë e betonit në një periudhë relativisht të shkurtër shfaqen mikroçarje, të cilat çojnë në shkatërrimin e pjesshëm ose të plotë të shtratit.

Në foto - puna e një kompleksi të mekanizuar për asgjësimin e mbetjeve të ngurta të ndërtimit

Pas skadimit të jetës së shërbimit ose për shkak të shkatërrimit natyror, traversat duhet të ndërrohen. Në të njëjtën kohë, produktet e betonit të papërdorshëm i nënshtrohen asgjësimit.

Meqenëse prerja e betonit të armuar me rrota diamanti për qëllime bluarjeje duket të jetë një proces jashtëzakonisht i shtrenjtë, përpunimi kryhet duke përdorur komplekse speciale të mekanizuara. Elementi kryesor i punës i kompleksit është një polic me nofulla, i cili bluan betonin e armuar në një konsistencë prej guri të grimcuar mesatar ose të vogël. (Shih gjithashtu artikullin Forcimi i betonit: si ta bëjmë atë.)

Traversat e ricikluar mund të përdoren më vonë si materiale mbushëse për gërmime ose për formimin e argjinaturave.

Tani e dini se sa peshon një shtrat i betonit të armuar, si është bërë dhe cilat janë karakteristikat e tij funksionale. Duhet të supozohet se përdorimi i këtyre produkteve të betonit të armuar do të jetë i rëndësishëm dhe i kërkuar për një kohë të gjatë.

Në të vërtetë, edhe përkundër zhvillimit të traversave tërësisht plastike në Japoni, është përputhja me GOST për traversat e betonit të armuar që garanton kombinimin optimal të forcës, qëndrueshmërisë dhe kostos së pranueshme. Ju mund të gjeni informacione më të dobishme dhe interesante duke shikuar videon në këtë artikull.

Fjetësit(mbështetësit hekurudhor) shërbejnë për:

• perceptimi i presionit nga binarët dhe transferimi i tij në shtresën e çakëllit;
• përpunimi elastik i ndikimeve dinamike në trase;
• duke siguruar qëndrueshmërinë e gjerësisë së trasesë dhe, së bashku me çakëll, qëndrueshmërinë e rrjetës së gjumit hekurudhor në rrafshin horizontal dhe vertikal.

Në përputhje me këtë, traversat duhet të kenë forcë të mjaftueshme, elasticitet, rezistencë të mirë ndaj konsumit dhe lëvizjes mekanike, të jenë të thjeshtë në formë, të kenë jetëgjatësinë më të gjatë të shërbimit dhe koston më të ulët në prodhim dhe mirëmbajtje.

Numri i traversave për 1 km (diagrami) varet nga madhësia e ngarkesave në shina, dendësia e trafikut, shpejtësia e trenit, lloji i shinave, lloji i shtresës së çakëllit, plani dhe profili i trasesë. Në Federatën Ruse, pranohen 3 diagrame: 1600 copë / km (në gjurmët dytësore), 1840 dhe 2000 (në varësi të planit të linjës dhe shpejtësisë).

Rregullimi i traversave në një lidhje hekurudhore quhet diagrami i shtrimit të gjumit.

Fjetësit (në varësi të materialit) janë prej druri, betoni i armuar dhe metali.

Gjumi druri

Gjumi druri mbizotërojnë në hekurudhat e botës, pasi nga pikëpamja teknike ato plotësojnë në masën më të madhe kërkesat për një bazë nën-hekurudhore.

Kryesor avantazhet e traversave prej druri- elasticitet i mirë, lehtësia e prodhimit dhe funksionimit (transportimi, shtypja, ndryshimi), rezistencë e lartë elektrike.

Disavantazhet e traversave prej druri- një jetë e shkurtër shërbimi me një densitet të lartë ngarkese, një nevojë e madhe për dru industrial, e nevojshme për nevojat më të ndryshme të ekonomisë kombëtare.

• me tehe (A), në të cilën janë sharruar të katër anët;
• pa tehe (B), në të cilën janë sharruar dy anët e kundërta - shtretërit.

Traversat prej druri ndahen në tre lloje:

• I - për shtigjet kryesore;
• II - për stacion dhe akses (shina hekurudhore jo publike);
• III - për mënyrat joaktive të përdorimit jopublik të ndërmarrjeve industriale.

Oriz. 1 - Llojet e traversave prej druri (seksione tërthore)

Sleepers janë bërë nga pisha, bredhi, bredhi, kedri, ahu dhe thupra. Gjatësia e traversave është 2.75 m. Për seksione veçanërisht të ngarkuara, ofrohen traversa 2.8 m të gjatë, dhe për seksione me gjurmë të kombinuara të matësve të ndryshëm - 3.0 m.

Traversat prej druri ndërrohen për shkak të kalbjes dhe konsumit mekanik. Këto procese ndodhin njëkohësisht dhe ndikojnë njëra-tjetrën. Në Federatën Ruse, është miratuar një sistem i ndryshimit selektiv të traversave, me përjashtim të një riparimi të madh, në të cilin traversat janë zëvendësuar plotësisht. Profesor M. A. Chernyshev propozoi të përcaktonte jetëgjatësinë mesatare aktuale të shërbimit të traversave prej druri nga shprehja

ku DHE- numri i përgjithshëm i të fjeturve gjatë rrugës;

m 1 , m 2 - numri i traversave të papërdorshme gjatë rrugës sipas inspektimit në terren, përkatësisht në fillim dhe në fund të periudhës (viti, plani pesëvjeçar);

n- numri i fjetjeve të shtruara gjatë rrugës për periudhën t n;

t n - kohëzgjatja e vëzhgimit.

Sasitë A, m 1 , m 2 dhe n marrin nga pasaporta teknike e shtegut dhe raportet teknike.

Oriz. 2 - Ndryshim në jetën e shërbimit të traversave prej druri në varësi të tonazhit të kaluar: 1 - fiksim me thumba; 2 - të ngurtë të veçantë; 3 - i ndarë me terminal pranveror

Sipas MIIT dhe VNIIZhT, jeta e shërbimit të traversave prej druri për obligacione të ndryshme varet nga tonazhi i kaluar (Fig. 2). Zgjatja e jetës së shërbimit të traversave ka një rëndësi të madhe ekonomike. Për të rritur qëndrueshmërinë e tyre, nevojiten një sërë masash dhe duhet të plotësohen shumë kërkesa:

• korrni dru të shëndetshëm, zakonisht në dimër;
• para impregnimit, ruani dhe thajini traversat pa akses në rrezet e diellit direkte; shponi thumba dhe vrimat e vidave para impregnimit;
• shtrëngoni traversat me vida për të parandaluar plasaritjen e tyre;
• para impregnimit, shponi shtretërit dhe fytyrat anësore të shtretërve për të rritur thellësinë e impregnimit dhe për të parandaluar plasaritjen;
• impregnim me cilësi të lartë të traversave në fabrika me antiseptikë me vaj (kreozot qymyri ose vaj antraceni);
• në mënyrë korrekte (sipas udhëzimeve) për të ruajtur traversat pas impregnimit në fabrika dhe në rrugë përpara se të vendosni në rrugë;
• ngarkoni, transportoni dhe shkarkojini me kujdes traversat, vendosini në mënyrë korrekte në rrugë dhe shtypni;
• përdorni gjerësisht jastëkë specialë për gjumë për të mbrojtur sipërfaqen nga konsumimi mekanik;
• përdorni çakëll me cilësi të lartë;
• parandalimi i vjedhjeve në rrugë;
• vendos aq traversa për 1 km trase sa kërkohet duke pasur parasysh dendësinë e trafikut, ngarkesën nga mjetet lëvizëse dhe shpejtësinë e trenave;
• kryejnë mirëmbajtjen aktuale të trasesë në përgjithësi dhe traversave në veçanti me cilësi të lartë.

Ndër të gjitha masat për të zgjatur jetën e shërbimit të traversave prej druri, një vend të veçantë zë ngopja e tyre me antiseptikë, të cilët vrasin kërpudhat që shkatërrojnë drurin dhe parandalojnë zhvillimin e tyre. Më e mira antiseptik- vaj kreozoti i katranit të qymyrit. Ky është një distilim i pastër i katranit të qymyrit pa papastërti. Përftohet në fabrikat e koksit nga distilimi i rrëshirës në një temperaturë prej 200-400 °C. Ky antiseptik nuk kullohet, nuk ndikon negativisht në metal dhe nuk rrit përçueshmërinë elektrike të traversave. Zakonisht përdoret në përzierje me naftë (40-50% vaj kreozoti i katranit të qymyrit dhe 60-50% naftë).

Pas Luftës së Dytë Botërore, traversat e betonit të armuar filluan të futen intensivisht në shumë vende, veçanërisht në BRSS, RDGJ, RFGJ, Francë, Angli, Hungari, Çekosllovaki dhe Belgjikë.

Keni sa vijon Përfitimet: kursejnë dru; mos kalbet; përballojnë sforcimet më të mëdha kompresive se druri; kanë rezistencë më të madhe ndaj lëvizjes; kanë një jetë më të gjatë shërbimi. Megjithatë, për të mangësitë duhet t'i atribuohet ngurtësi më e madhe në krahasim me drurin, e cila kërkon përdorimin e guarnicioneve elastike. Traversat e betonit të armuar kanë një përçueshmëri më të lartë elektrike dhe kërkojnë përdorimin e elementeve izolues; brishtësia e shtuar kërkon kujdes gjatë transportit dhe mbushjes, dhe një masë e madhe krijon bezdi në punën me to.

Në Federatën Ruse, preferenca u jepet traversave të betonit të paranderur (në formë). Shtrimi masiv i traversave standarde të betonit të armuar filloi në vitin 1959. Rusia renditet e para në botë në shtrimin e traversave të betonit të armuar.

Dizajn bashkëkohore traversa prej betoni të armuar treguar në (Fig. 3). Traversat janë të përforcuar me tel të një profili periodik me diametër 3 mm (44 copë); forca e tensionit të një teli 8.1 kN. Për prodhimin e traversave përdoret grada e betonit jo më e ulët se 500. Pesha e traversës është rreth 265 kg.

Oriz. 3 - traversa prej betoni të armuar: a- lloji ШС-1; b- lloji ШС-ly; në, G- vendndodhja e përforcimit

Shtrënguesit e betonit të armuar të llojeve ShS-1 dhe ShS-lu (fshirja e figurës 3) përdoren për fiksimin e CB, dhe traversat ShS-2 dhe ShS-2u - për fiksimet pa rreshtim të BP dhe ZhBR. Për traversat ShS-2 dhe ShS-2u, forma dhe të gjitha dimensionet, përveç distancave midis vrimave për bulonat e ngulitur, janë të njëjta si për ShS-1 dhe ShS-ly. Dizajni i shtratit lejon që ai të përdoret me shina P50, P65 dhe P75. Thellësia e kanaleve nën shina për këto traversa është 25 mm.

Përveç betonit me fije, në disa vende përdoren traversa prej betoni të përforcuar me përforcim shufra me diametër deri në 22 mm. Më shpesh, përforcimi përbëhet nga dy shufra, gjendja e tyre e stresit ruhet nga arra të vidhosura në skajet e shufrave. Disavantazhet e këtij dizajni janë konsumi më i madh i metalit sesa për traversat prej betoni; vendosja e përqendruar e armaturës dhe hapja e lidhur më e fortë e çarjeve sesa me armaturën e shpërndarë.

Shtrënguesit e betonit të armuar e bëjnë pistën më të qëndrueshme, gjë që redukton koston e mirëmbajtjes së saj të vazhdueshme. Sipas V. Ya. Shulga, është më shumë se 25% më e lirë se mirëmbajtja e një piste me traversa druri me një gjatësi mesatare prej 600 m.

Qëndrueshmëria e traversave të betonit të armuar për rrjetin rrugor ende nuk është përcaktuar. Përvoja e funksionimit në rrugën Oktyabrskaya (që nga viti 1954) dhe një analizë e rendimentit të tyre, e kryer nga LIIZhT, tregoi se me një shtresë të shëndetshme nënshtrese dhe çakëll që plotësojnë kushtet teknike, jeta e shërbimit varet nga dizajni i gjumit, lloji. të shinave dhe lidhësve, dendësia e ngarkesës, shpejtësia e lëvizjes dhe ngarkesat nga grupet e rrotave në shina. Bazuar në këtë, u krijua një tonazh kritik (shih tabelën më poshtë), pas kapërcimit të të cilit traversat prej betoni preken nga defekte, dhe vëllimi i një ndërrimi vjetor të vetëm arrin 30-40 copë / km.

Lloji i fiksimit dhe i hekurudhës	Tonazh kritik, milion ton bruto
KB; R65	151,9 (15,4)	1400
KB; R65	113,5 (12,6)	1650
ZhB; R65	151,9 (15,4)	750
ZhB; R65	113,5 (12,6)	840
K2; R65	151,9 (15,4)	1200
K2; R65	113,5 (12,6)	1250
K2; P50	149,9 (15,3)	850

Gjatë funksionimit të trasesë me traversa të betonit të armuar, fiksimet e hekurudhës konsumohen fort. Kjo nxit zëvendësimin e rrjetit hekurudhor dhe të traversës, duke e vendosur atë të vjetër në linja më pak aktive, dhe më pas në stacione dhe shina jo publike. Një sistem i tillë i rivendosjes së përsëritur të rrjetës së trasesë me traversa betoni të armuar do të sigurojë që jeta e tyre e shërbimit të jetë shumë më shumë se 50 vjet.

Politika teknike supozon një rritje të mëtejshme të gamës së binarëve me traversa betoni të armuar. Në të ardhmen e afërt është planifikuar të rritet në 64-65 mijë km.

Më e zakonshme në Gjermani, Gjermaninë Lindore dhe Indi. Përdoren traversa në formë lug (Fig. 4). Masa e një gjumë jo të përbashkët është 50-80 kg, dhe një gjumë prapanicë është 115-145 kg. Tani gjumi të tillë nuk shtrohen.

Oriz. 4 - Shtresë metalike të rrugëve të RDGJ: a- jokonsistente; b- prapanicë

Në Indi, traversat prej çeliku shërbejnë rreth 20% të gjatësisë së pistës, dhe gize - 30%. Përdorimi i gjerë i traversave metalike atje shpjegohet nga klima. Lagështia dhe nxehtësia e lartë kontribuojnë në prishjen e përshpejtuar të drurit. Përveç kësaj, termitet janë të zakonshëm në disa zona, duke bërë që shtretërit prej druri të bëhen të papërdorshëm.

Një numër i vogël traversash metalikë janë gjithashtu në rrugët e vendeve të tjera, veçanërisht në Francë.

Përparësitë e traversave metalike:

• jetë më e gjatë se druri;
• më pak peshë se betoni i armuar;
• mundësia e shtrimit në dyqanet e nxehta të ndërmarrjeve industriale.

Disavantazhet e traversave metalike:

• ngurtësi e lartë e trasesë në krahasim me traversat prej druri;
• zhurma e konsiderueshme gjatë trafikut të trenave;
• përçueshmëri e lartë elektrike;
• ndjeshmëria ndaj korrozionit;

përmbajtje të lartë metalike.

Shenjat e gradave të Ushtrisë Ruse. Shekulli 20

Shenjat e personelit ushtarak të Ushtrisë së Kuqe sipas gradës
1935-40

Me një dekret të Komitetit Qendror Ekzekutiv dhe Këshillit të Komisarëve Popullorë të BRSS të 22 shtatorit 1935, për të gjithë personelin ushtarak përcaktohen grada ushtarake personale, të cilat lidhen rreptësisht me pozicionet e tyre. Çdo pozicion korrespondon me një gradë të caktuar. Një ushtar mund të ketë gradë më të ulët se ai i përcaktuar për këtë pozicion, ose ai përkatës. Por ai nuk mund të marrë gradën tjetër më të lartë ndërsa është në këtë pozicion. Për shembull, një komandant kompanie mund të ketë gradën toger, toger i lartë, kapiten. Por ai nuk mund të ketë gradën major.

Domethënë “gradat ushtarake”. Termi "grada ushtarake" së pari do të përdoret së bashku me termin 35 vjet nga rreth 1940, dhe më pas do të zëvendësojë plotësisht termin e vjetër..

I njëjti Dekret vendosi edhe shenja për gradat ushtarake. Që nga ai moment, mbajtja e shenjave sipas kategorisë së shërbimit ishte e ndaluar. Në të njëjtën kohë, procesi i kalimit në gradat personale zgjati deri në vjeshtën e vitit 1936. Për më tepër, Komisari Popullor i Mbrojtjes lëshoi ​​një urdhër për vendosjen e një uniforme dhe shenjash të reja sipas gradës vetëm më 3 dhjetor 1935. Kjo shkaktoi një mendim të përbashkët, por të gabuar të historianëve se radhët në Ushtrinë e Kuqe u prezantuan në dhjetor 1935.

Nga autori. Dhe nuk është çudi. Kështu ndodhi në Ushtrinë e Kuqe (Sovjetike). Çdo Dekret i qeverisë, Dekret i Presidiumit të Këshillit të Lartë deri në fund të ekzistencës së BRSS në ushtri u perceptua vetëm si informacion dhe priti urdhrin e OJF-së (MO) për të vënë në fuqi këtë Dekret ose Dekret. . Sigurisht, Ministri i Mbrojtjes (Komisari i Popullit) zakonisht nxirrte urdhrin përkatës në të njëjtën ditë ose maksimumi brenda një jave, por megjithatë, megjithatë, megjithatë ... Kështu ai lëshoi ​​urdhrin për futjen e shenjave sipas gradës vetëm në dhjetor. Dhe deri më sot askush në ushtri nuk ka kryer asgjë. Kështu që dekreti u lëshua në shtator dhe ata filluan ta ekzekutonin vetëm në dhjetor.

Shtabi komandues privat dhe ai i ri morën grada personale me të njëjtin Dekret. Megjithatë, ato dukeshin si tituj pune. Kjo shkaktoi një mendim të gabuar midis historianëve modernë se ata nuk kaluan në tituj personalë në 1935.

Me dekret, i gjithë personeli ushtarak u nda në përbërje:

1) Stafi komandues dhe komandues i zakonshëm dhe i ri.
2) Stafi komandues.
3) Shtabi komandues: a) shtabi ushtarako-politik;
b) personeli ushtarako-teknik;
c) personeli ushtarako-ekonomik dhe administrativ;
d) personeli mjekësor ushtarak;
e) personeli veterinar ushtarak;
e) përbërjen ushtarako-juridike.

Për çdo përbërje, me përjashtim të personelit komandues privat dhe të ri, u krijuan shkallë të ndryshme të gradave, të cilat e ndërlikuan shumë të gjithë sistemin e gradave ushtarake.

Sipas urdhrit të OJF-së, u krijuan madhësitë e mëposhtme të vrimave të butonave:
* në një këmishë dhe një xhaketë - vrima të butonave në formën e një paralelogrami me përmasa anësore 10 me 3,25 cm.
* në pardesy - vrima kopsash në formë diamanti me anët e sipërme konkave. Dimensionet - vertikalisht nga cepi në cep 11 cm, horizontalisht nga këndi në cep 9 cm.

Vrimat e butonave janë të mbyllura me tubacione me ngjyrë rreth 3 mm të gjera. me ngjyra sipas llojit të trupave në radhët dhe stafin e ri të komandës dhe komandimit dhe midis gjithë shtabit komandues. Për stafin komandues, në vend të një skaji me ngjyrë, sigurohet një gallon i ngushtë ari 3-4 mm i gjerë.

Ngjyrat e vrimave të butonave dhe tubacioneve u vendosën si më poshtë:

Lloji i trupave (shërbimeve)	Ngjyra e fushës së vrimës së butonave	Ngjyra e skajit*
këmbësoria**	i kuq	e zezë
Kalorësia	blu	e zezë
Artileri	e zezë	e kuqe
Trupa të blinduara***	kadife e zezë	e kuqe
trupat teknike****	e zezë	blu
Trupat kimike	e zezë	e zezë
Aviacioni	blu	e zezë
Shërbime ushtarake ekonomike, administrative, ushtarake mjekësore, veterinare ushtarake në të gjitha degët ushtarake	jeshile të errët	e kuqe

* Përveç shtabit komandues, i cili ka një gallon floriri në vend të një skaji me ngjyrë.
** Ngjyrat e këmbësorisë janë në të njëjtën kohë krahë të kombinuar dhe i veshin të gjithë ata që nuk kanë të drejtë për ngjyra të tjera.
*** Për shtabin komandues dhe komandues të zakonshëm dhe të rinj, jo kadife, por pëlhurë e zezë.
**** Trupat inxhinierike, trupat sinjalizuese dhe trupat hekurudhore klasifikohen si trupa teknike.

Stafi ushtarako-ligjor mbante vrima të butonave të llojit të trupave në të cilat shërbenin. Po të marrim parasysh faktin se në strukturat kishte pozicione ligjore nga selia e divizionit e lart, atëherë avokatët mund të mbanin vetëm këmbësoria (armë të kombinuar), kalorësia ose vrima e kopsave të blinduara.

Në tunikat, një tub kalon përgjatë jakës, me të njëjtën ngjyrë si fusha e vrimave të butonave (përveç Ushtrisë së Kuqe dhe personelit të ri të komandës dhe komandës). I njëjti skaj kalon përgjatë tabelës së pardesysë së stafit më të lartë komandues dhe komandues, duke filluar nga komandanti i brigadës dhe bashkëmoshatarët e tij.

Përbërja e zakonshme.

Renditja dhe skedari nuk kishin asnjë shenjë të gradave në vrimat e butonave.

Stafi i vogël komandues dhe komandues.

Shenjat e gradave të personelit komandues dhe komandues të rinj janë trekëndëshat e kuq prej bakri të mbuluar me smalt të kuq transparent. Gjatësia e brinjës së trekëndëshit është 1 cm.

Në shembullin e vrimave të butonave të artilerisë: 1 - ushtar i Ushtrisë së Kuqe, 2 - komandanti i ndarë, 3 komandanti i vogël i togës, 4 kryetar.

Nga autori. Edhe një herë dua t'ju kujtoj se këto nuk janë pozicione, por grada ushtarake.. Nëse dikush është i interesuar do të emërtoj edhe pozicionet në artileri që korrespondojnë me këto grada. 1 - numri i ekuipazhit të armës, kalorës, shofer, skaut, distanca, kalkulator, operator tableti, telefonist, nëpunës, etj. etj., 2 - komandant armësh, nëpunës i lartë. 3- Ndihmës komandant toge zjarri, ndihmës komandant toge kontrolli, komandant seksioni zbulimi. 4- Përgjegjës i baterisë, kryepunëtor i divizionit.

Ndonjëherë në burime mund të gjeni një përmendje të titullit "pompolitruk (zëvendës instruktor politik)". Megjithatë, kjo nuk është gradën, por pozitën që arriti shefi i atëhershëm i Drejtorisë kryesore politike të Ushtrisë së Kuqe, Mekhlis LZ, i cili konsideroi se personeli mbulohet nga udhëheqja politike, vetëm duke filluar nga niveli i kompanisë. Dhe nuk ka asnjë instruktor politik me kohë të plotë në togë. Me urdhër të OJF-së nr.19 datë 25.01.1938. në çdo togë vendosej pozita e ndihmësit (zëvendës) instruktorit politik. Pompolitruks duhej të mbanin katër trekëndësha, si kryepunëtor, por të kishin yje komisarësh në mëngët e tyre. Megjithatë, ata nuk mund ta përhapnin këtë praktikë kudo në ushtri. Para së gjithash, për shkak të faktit se në mesin e stafit të ri të komandës nuk kishte pothuajse asnjë anëtar të CPSU (b) ose anëtarë të Komsomol, dhe nuk kishte njeri që t'i plotësonte këto pozicione.

Kadetët e shkollave ushtarake mbanin vrimat e butonave të gradës, por ato ishin të koduara që tregonin shkollën. Për shembull, "LVIU" - Shkolla e Inxhinierisë Ushtarake e Leningradit. Ngjyrat e butonave sipas llojit të trupave të shkollës, të shifruara me bojë vaji të verdhë në shabllon. Ka shifra të qëndisura me fije mëndafshi të verdhë.

Në foton në të djathtë: një kadet i një shkolle automobilistike dhe traktori. Në vrimën e butonave të gradës dhe dosjes, shkronjat ATU, që tregojnë se ky nuk është një ushtar i Ushtrisë së Kuqe, por një kadet në shkollë.

Struktura e komandës.

Duhet të theksohet se fillimisht (me Dekret të vitit 1935), stafi komandues nuk u nda zyrtarisht në të mesëm (oficerë të rinj), të lartë (oficerë të lartë) dhe të lartë (gjeneralë). Kjo ndarje do të shfaqet vetëm në dhjetor në urdhrin e OJF-së.

Vrimat e butonave të shtabit komandues kishin ngjyrën e tipit të trupave (shih pllakën e mësipërme), por në vend të bordit të ngjyrës, vrimat e tyre të butonave ishin tehe me gallon ari 3-4 mm. Vërtetë, mund të gjeni vrimat e butonave të shkurtuara përgjatë skajit me një shtresë 3-4 mm të gjerë. nga fija e artë.

Si shenjë janë përdorur katrorë (gjatësia anësore 1 cm), drejtkëndëshat (lartësia 1,6 cm, gjerësia 0,7 cm) dhe rombet (diagonalja e gjatë 1,7 cm, e shkurtër 0,8 cm) prej bakri të kuq dhe të mbuluar me smalt të kuq transparent.

Në jetën e përditshme, emri zhargon "kubari" ose "cubes" do t'u caktohet katrorëve, dhe "sleepers" drejtkëndëshave. Trekëndëshat dhe rombët nuk do të marrin emra të tillë. Përveç nëse katër trekëndëshat e përgjegjësit të Ushtrisë së Kuqe do të quhen "sharrë".

Togeri i parë (kalorësia), togeri i dytë i lartë (këmbsoria), kapiteni i tretë (aviacioni), majori i 4-të (njësitë automobilistike), koloneli i 5-të (kalorësia), komandanti i brigadës së 6-të (trupat inxhinierike), komandanti i divizionit të 7-të (kalorësia), 8-korpuset komandant (këmbsoria), 9-komandant i rangut të 2-të, 10-komandant i rangut të parë, 11-marshall i Bashkimit Sovjetik.

Ju lutemi kushtoni vëmendje faktit që komandantët dhe marshalli i Bashkimit Sovjetik kanë ngjyrën e vrimave të butonave jo të kuqërremtë, por të kuqe. Kjo për faktin se ata tashmë janë jashtë degëve të forcave të armatosura, pasi ushtria ka të gjitha llojet e trupave dhe shërbimeve në përbërjen e saj. Trupat mund të jenë pushkë, kalorës, të mekanizuar. Por ushtria është vetëm armë e kombinuar. Ushtritë e tankeve do të shfaqen në Ushtrinë e Kuqe vetëm në verën e vitit 1942, dhe ushtritë e xhenierëve në dhjetor 1941.

Vrimat e butonave të Marshallit të Bashkimit Sovjetik janë të njëjta për të gjitha llojet e uniformave.

Përveç shenjave më të mira për personelin komandues, në vitin 1935 u prezantuan shenjat me mëngë të gradave, të cilat ishin chevron të vendosura pak mbi prangat e tunikave dhe prangat e xhaketave të shërbimit dhe pardesyve në të dyja mëngët.
Për gradat nga toger deri te majori gjithëpërfshirës, ​​shevronët e dantellave të kuqe. Tek koloneli, dy shirita dantelle xhakete prej ari u qepën në një shirit dantelle të kuqe. Nga komandanti i brigadës e lart, shevronët ishin bërë me gallon ngjyrë ari. Në të gjitha degët e ushtrisë, ngjyra e chevroneve ishte e njëjtë.

1 toger, 2 toger i lartë, 3 kapiten, 4 major, 5 kolonel, 6 komandant brigade, 7 komandant divizioni, 8 komandant, 9 komandant ushtrie të rangut të 2-të, 10 komandant të rangut të parë, 11 - Marshall i Bashkimit Sovjetik.

Stafi komandues.

Shtabi komandues, me Dekret të Komitetit Qendror Ekzekutiv dhe Këshillit të Komisarëve Popullorë, mori gjithashtu grada ushtarake personale dhe, në përputhje me rrethanat, shenja. Për ta, u vendosën gradat dhe shenjat e mëposhtme në vrimat e butonave (të njëjtat katrorë, drejtkëndësha dhe romba si ato të shtabit komandues):

Shenja	Radhët e shtabit komandues
2 katrore	teknik ushtarak i rangut të dytë, çerek teknik i rangut të dytë, ndihmës ushtarak, ndihmës mjekësor ushtarak, jurist ushtarak i vogël.
3 katrore	instruktor politik, teknik ushtarak i rangut të 1-rë, kryeteknik i rangut të parë, mjek i lartë ushtarak, ndihmës i lartë ushtarak, jurist ushtarak.
1 drejtkëndësh	instruktor i lartë politik, inxhinier ushtarak i rangut të 3-të, tremujori i rangut të 3-të, mjek ushtarak i rangut të 3-të, veteriner ushtarak i rangut të 3-të, jurist ushtarak i rangut të 3-të.
2 drejtkëndësha	Komisar batalioni, inxhinier ushtarak grada 2, çerekmaster grada 2, mjek ushtarak grada 2, doktor ushtarak grada 2, avokat ushtarak grada 2.
3 drejtkëndësha	komisar regjimenti, inxhinier ushtarak grada 1, çerekmaster grada 1, mjek ushtarak grada 1, doktor ushtarak grada 1, avokat ushtarak grada 1.
1 diamant	Komisar brigade, brigadier, brigadier, brigadier, brigadier, brigadier.
2 diamante	komisar divizioni, inxhinier divizioni, divindentant, mjek ushtarak, mjek ushtarak, avokat ushtarak
3 diamante	komisar trupi, inxhinier korine, korintendent, mjek, mjek korvete, korvoenyurist.
4 diamante	Komisar ushtrie i rangut të 2-të, inxhinier krahu, armintendant, mjek krahu, veteriner krahu, avokat ushtarak krahu.
4 diamante dhe një yll	komisar i ushtrisë i rangut të parë

Kushtojini vëmendje - është "komisar i korpusit", dhe jo "komisar i korpusit". Edhe pse në gjuhën e folur ky titull tingëllonte zakonisht si "komisar i korpusit".

Në ndryshim nga shtabi komandues, shtabi komandues kishte një tehe me ngjyra të vrimave të butonave, si rradha dhe skeda, dhe jo një dantellë ari rreth skajit të vrimave të butonave, si stafi komandues. Përveç kësaj, shtabi komandues nuk kishte asnjë shenjë në mëngët e tyre, me përjashtim të stafit ushtarako-politik, të cilët mbanin vija në formë ylli në mëngët e tyre.

Fotografia në të majtë tregon shenjat:
*në të majtë - një inxhinier ushtarak i rangut të 2-të (artileri ose forca të blinduara),
*djathtas - komisar i regjimentit (kalorësia).

Kushtojini vëmendje yllit të komisarit, të cilin e mbanin në mëngë në vendin ku komandantët kishin chevron, si dhe faktit që në vrimat e butonave të komisarit nuk ka emblema të degës ushtarake. Kjo për dy arsye. E para - kalorësia në atë kohë nuk kishte fare emblemë, si dega kryesore e ushtrisë së bashku me këmbësorinë. E dyta - stafi ushtarako-politik në të gjitha degët e ushtrisë nuk kishte emblema në vrimat e butonave.

Theksojmë edhe një herë se personeli ushtarak dhe administrativ, personeli mjekësor ushtarak dhe ai ushtarak veterinar në të gjitha degët e ushtrisë mbanin vrima të butonave të gjelbërta të errëta me tuba të kuq dhe emblemat e shërbimit të tyre.

Por stafi ushtarak-teknik në të gjitha degët e forcave të armatosura, përfshirë aviacionin, mbanin emblemat e tyre - një çekiç të kryqëzuar dhe një çelës francez. ato. vrimat e butonave të degës së shërbimit në të cilën ai shërben dhe emblemat e shërbimit të tij.

* Stafi i komandës - toger i ri (në vrimën e butonave 1 kub dhe 1 chevron në mëngë);
* Stafi ushtarako-teknik - teknik i ri ushtarak (në vrimën e butonave 1 kub);
* Stafi ushtarako-politik - instruktor i ri politik (2 zare në vrimën e butonave).

Nuk u vendosën grada shtesë për personelin ushtarak mjekësor, ushtarak veterinar dhe ligjor ushtarak.

Dhe më tej. Personat që kishin arsim të lartë në specialitetet e përdorura në ushtri (inxhinierë mekanikë, mjekë, veterinerë, avokatë, drejtues biznesi) pas regjistrimit në shërbimin ushtarak morën menjëherë gradën e barabartë me kapiten. Domethënë inxhinier i rangut të 3-të, mjek ushtarak i rangut të 3-të, mjek ushtarak i rangut të 3-të, tremujori i rangut të tretë, jurist ushtarak i rangut të tretë.

Per krahasim.

Të gjithë personat e regjistruar në Wehrmacht, pavarësisht nga arsimi, pozitat e mbajtura në shërbimin civil, gradat partiake (në NSDAP), meritat dhe gjithçka tjetër, morën gradën e ushtarit të zakonshëm dhe iu nënshtruan të paktën gjashtë muajve trajnime ushtarake në një nga regjimentet e këmbësorisë. Për më tepër, nënoficerët, të cilët e dinin saktësisht se kë po stërvitnin, i çonin me zell veçanërisht gjeneralët e ardhshëm dhe nuk u jepnin atyre më të voglin indulgjence.
Shembull. Adolf Galland, komandanti i ardhshëm i forcave luftarake Luftwaffe, tashmë duke qenë një pilot i kualifikuar dhe që kishte përfunduar një kurs trajnimi për pilotët luftarakë në Itali, u dërgua për herë të parë në Reichswehr në 1934 (15 shkurt) si një privat në Regjimentin e 10-të të Këmbësorisë dhe vetëm pas stërvitjes së këmbësorisë në tetor 1934 u gradua leutnant. ato. pas 9 muajsh.

Dua të them me këtë se çdo oficer, gjeneral i Wehrmacht-it në një kohë pinte shërbimin e ushtarit me një lugë të plotë. Kjo normë nuk u ndryshua as gjatë luftës. Ndoshta kjo mund të shpjegojë cilësinë e lartë të oficerëve gjermanë, të cilën Marshall Zhukov e vlerësoi siç duhet në kujtimet e tij? Në fund të fundit, asnjë arsim dhe asnjë pozitë e lartë civile nuk e kthen automatikisht një “xhaketë” në kapiten apo gjeneral. Dhe me ne është e lehtë - dje një funksionar i madh partie, dhe sot një komisar ushtrie i rangut të dytë.
Udhëheqja e frontit nga sekretari i Komitetit Qendror të PK (b) të Ukrainës, anëtar i Këshillit Ushtarak të Frontit Jugperëndimor, N.S. Hrushovi, në verën e vitit 1941 pranë Kievit, na kushtoi shtrenjtë. Po, dhe në verën e 42, gjithashtu.

Ndryshime në shenjat e kadetëve.

Më 5 prill 1940, me urdhër të OJF-së nr. 87, për kadetët e shkollave ushtarake dhe ushtarët e Ushtrisë së Kuqe që studiojnë në shkollat ​​e regjimentit (për caktimin e mëtejshëm të radhëve të stafit të ri të komandës dhe komandës), ata marrin vrimat e butonave të një lloji të ri. .

Vrimat e tunikave të butonave të kadetëve të shkollave të regjimentit dhe njësive stërvitore kanë një shirit horizontal pëlhure të kuqe 5 mm të gjerë dhe një trekëndësh pëlhure të kuqe (gjatësia e anës 2,5 cm) në cepin e vrimës së butonave. Në vrimat e kopsave shiriti horizontal ka një gjerësi 1 cm.Ngjyrat e vrimave janë sipas llojit të trupave të shkollës.

Vrimat e butonave të kadetëve të shkollave ushtarake kanë një fushë të kuqe dhe tubacionet janë ngjyrën e një lloj trupash. Në pjesën e poshtme ka një fushë shtesë në ngjyrën sipas llojit të trupave, e veshur me një gallon komandant jakë ari. Në fushën e poshtme ka një kod metalik të verdhë që tregon emrin e shkollës. Lartësia e shkronjave është 1.2 cm, gjerësia 1 cm. Nëse dega ushtarake e shkollës ka një emblemë xhakete, atëherë duhet të ketë një emblemë edhe në vrimën e butonave të kadetit. Kadetët e shkollave të këmbësorisë dhe kalorësisë, natyrisht, nuk kishin emblema në vrimat e butonave të tyre.
Kadetët e shkollave ushtarake me gradat e kuadrit të vogël komandues dhe komandues, ndër të tjera, mbanin shenja gradash në fushën e ulët. Nuk është shumë e qartë se ku mund të vendosen të dy shifrat dhe trekëndëshat në vrimën e butonave të tunikës. Natyrisht, ato duhej të rregulloheshin në vend që të kodoheshin.

Në foton në të djathtë:
1. Vrima e kopsave të pardesysë dhe tunikës së një kadeti të shkollës së specialistëve të rinj të aviacionit.
2. Vrima e butonave të pardesysë dhe tunikës së një kadeti të një shkolle aviacioni të personelit të fluturimit me kriptim të Shkollës së Aviacionit të Leningradit.
3. Vrima e kopsave të pardesysë dhe tunikës së një kadeti të një shkolle tankesh me kriptim të shkollës së tankeve Kazan,
4. Vrima e butonave gjimnastikore e një kadeti të një shkolle këmbësorie me një kriptim të shkollës së këmbësorisë së Kievit.

Paraqitja e gradave të përgjithshme.

Në maj 1940, në sistemin e gradave ushtarake ndodhi një ndryshim rrënjësor. Gradat e përgjithshme po futen në vend të atyre të mëparshme për shtabin e lartë komandues të armatimit të kombinuar dhe kuadrin e lartë komandues të degëve ushtarake, si dhe për kuadrin e lartë komisar (siç emërtohet kuadri komandues ushtarako-ekonomik dhe administrativ në Dekret dhe urdhër i OJF-së).

U prezantuan gradat e gjeneral-majorit, gjenerallejtënantit, gjeneral kolonelit, gjeneralit të ushtrisë, marshallit të Bashkimit Sovjetik.

Për më tepër, për gjeneralët e armëve të kombinuara të rangut pa asnjë parashtesë, dhe për të gjithë pjesën tjetër me shtimin e një prefiksi që tregon llojin e trupave:
* artileri - "... artileri",
* aviacion - "... aviacion",
* trupat e tankeve "... trupat e tankeve",
* trupat e komunikimit - "... trupat e komunikimit",
* trupat inxhinierike - "trupat inxhinierike",
* trupat kimike, hekurudhore, automobilistike, topografike - "trupa teknike",
* shërbimi i qendrës - "... shërbimi i qendrës.

Për më tepër, në forcat e armatosura grada më e lartë ishte grada e gjeneral kolonelit. Kjo nuk do të thotë që një artileri ose, le të themi, një cisternë, nuk mund të bëhej gjeneral ushtrie. Vetëm se këto dy grada më të larta ishin tashmë jashtë degëve ushtarake.
Në të njëjtën kohë, grada ushtarake e "komandantit të brigadës" dhe, në përputhje me rrethanat, shenjat e kësaj gradë u zhdukën. Në varësi të pozicionit, komandantëve të brigadës së djeshme u caktuan ose gradën kolonel ose gjeneral major. Megjithatë, procesi i ricertifikimit u zvarrit deri në vetë luftën dhe që në vitin 1941 mund të takoheshin komandantët me rombët e komandantit të brigadës në vrimat e butonave.
Grada komisar brigade u hoq edhe në stafin politik, por personat që e kishin e ruajtën këtë gradë deri në dhënien e gradës tjetër. Për pjesën tjetër të stafit komandues, grada e barabartë me komandantin e brigadës do të mbetet deri në ndryshimin e shkallës së gradës në 42.

Nga autori. Mund të imagjinohet stuhia e indinjatës midis punëtorëve politikë, të cilën ky Dekret i PVS i BRSS ngjalli tek ata. Pra, do të ishte në rregull nëse do të kishte të bënte vetëm me stafin komandues. Por jo - disa ushtarëve të pasme të qepur iu dhanë grada gjenerale, por atyre, njerëzve më të rëndësishëm në ushtri, jo.
Duket se Stalini u ndikua nga përvoja e luftës jo më të suksesshme sovjeto-finlandeze të viteve 39-40. Ai me sa duket e kuptoi se sigurimi i trupave me të gjitha llojet e furnizimeve materiale luan një rol vendimtar në luftë dhe thirrjet e zjarrta, informacionet politike, fletët e betejës dhe leksionet nuk mund të zëvendësojnë supën e nxehtë dhe një pallto të ngrohtë lëkure delesh. Prandaj, kreu i Logjistikës së Ushtrisë së Kuqe u ngrit në gradën e Zëvendës Komisarit Popullor të Mbrojtjes, dhe tremujorët u barazuan me komandantët luftarakë. Pa një gazetë të freskët, një mitraloz do të qëllojë, por pa gëzhoja jo. Çizmet e përdorshme dhe mbulesat e thata të këmbëve e ngrenë moralin e një luftëtari shumë më fort se sa një fletëpalosje luftarake. Por shikimi i filmit "Merry Fellows" me stomakun bosh mund të shkaktojë një reagim krejt të kundërt nga ai që dëshironi.

Vlen të përmendet se fakti që gradat e gjeneralëve nuk u njohën me përbërjen ushtarako-politike ishte një pasqyrim i luftës akute, megjithëse shumë të fshehur, të udhëheqjes më të lartë të vendit për pushtet në institucionin më të rëndësishëm të çdo shteti - ushtria.
Megjithëse Stalini ishte nominalisht Sekretar i Përgjithshëm i Partisë Komuniste Gjith-Bashkimi të Bolshevikëve, në realitet ai ishte i angazhuar jo aq shumë në çështjet politike sa në çështjet administrative shtetërore.
Por ata që drejtuan në thelb jetën e partisë (A.A. Andreev, A.A. Zhdanov, L.M. Kaganovich, M.I. Kalinin, A.I. Mikoyan, V.M. Molotov, N.S. Hrushovi, L.Z. Mekhlis dhe të tjerë), vazhdimisht kërkonin të largonin ose largonin Stalinin nga pushteti në mënyrë diskrete. të paktën të neutralizojë pushtetin e tij mbi ushtrinë.

Kujtoni fazat e luftës për pushtet në ushtri:

1. 1918. Mosbesimi i bolshevikëve në kuadrot komanduese të Ushtrisë së Kuqe, të cilët u detyruan të rekrutoheshin kryesisht nga radhët e oficerëve të ushtrisë së vjetër (ekspertë ushtarakë), të cilët deri në vitin 1917 ishin kryesisht fshatarë, diktohej nga fakti se në fshatar mjedisi në atë kohë nuk ishin bolshevikët ata që gëzonin autoritetin më të madh, por SR-të. Nga këtu ishte thjesht e nevojshme të neutralizohej ndikimi i revolucionarëve socialë në ushtri, gjë që u arrit me krijimin e institucionit të komisarëve (ekskluzivisht nga radhët e bolshevikëve), të cilët kishin të drejta të barabarta me komandantët.

2. 1925 Vendimi për të forcuar unitetin e komandës në ushtri. Urdhri i RVSR Nr. 234 i 2 marsit 1925 "Për zbatimin e unitetit të komandës" Komisarët lëvizin mënjanë. Në njësitë ku komandanti është pjesëtar (VKP(b) hiqet posti i komisarit, ndërsa në njësitë e tjera fuqia e tyre është e kufizuar dhe reduktohet kryesisht në edukim politik.

3. 1937 Mbi valën e represioneve (padyshim vetëm një pasqyrim i luftës së grupeve të ndryshme të nomenklaturës për pushtet) dhe nën pretekstin e "luftimit të armiqve të popullit që kanë gërmuar në kuadrot komanduese të ushtrisë", me Dekret të Komiteti Qendror Ekzekutiv dhe Këshilli i Komisarëve Popullorë të 15 gushtit, rikthehet i plotë institucioni i komisarëve. Komisari i njësisë sërish ka të drejta të barabarta me komandantin e njësisë.

4. 1940 Dekreti i Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të 12 gushtit. "Për forcimin e unitetit të komandës në Ushtrinë e Kuqe dhe Marinën". Shfuqizohet sërish instituti i komisarëve ushtarakë. Komisarët e djeshëm janë ulur në gradën e zv/komandantit të njësisë për çështjet politike.

5 korrik 1941. Në vazhdën e humbjeve të rënda në javët e para të luftës, elita partiake arrin të shtyjë vendimin për rivendosjen e institucionit të komisarëve ushtarakë, të pajisur me kompetenca të barabarta me komandantët. Më 16 korrik 1941, PVS e BRSS miratoi një Dekret për futjen e institucionit të komisarëve ushtarakë në Ushtrinë e Kuqe.

6 tetor 1942. Mësimet e hidhura të luftës detyruan të pranojnë se instituti i komisarëve nuk i justifikoi shpresat e vendosura mbi ta dhe nuk siguroi sukses në luftë. Elita e partisë u detyrua të pajtohej me formulimin stalinist. Instituti i Komisarëve u shfuqizua sërish me Dekret të PVS-së të 9 tetorit (Dekreti u shpall me urdhër të OJF-së nr. 307, datë 9.10.42). Tani është përfundimtare. Për të përjashtuar mundësinë e rikthimit të kësaj organizate, shumica e punëtorëve politikë transferohen në komandë dhe poste të tjera. Radhët e përbërjes ushtarako-politike janë hequr. Punonjësit politikë me kohë të plotë tani janë të disponueshëm vetëm në strukturat nga regjimenti e lart. Po, dhe këtu janë vetëm në gradën e zëvendëskomandantit (komandantit) për çështje politike.

Urdhri i OJF-së nr. 212 i datës 13 korrik 1940 prezantoi një uniformë dhe simbole të reja për gjeneralët. Ndryshimi më i dukshëm në uniformë ishin vijat me ngjyra në pantallona (të kuqe për armët e kombinuara (përfshirë këmbësorinë dhe kalorësinë), gjeneralët e tankeve dhe artilerisë, blu për gjeneralët e aviacionit dhe ngjyrë të kuqe për të gjithë gjeneralët e tjerë. Përveç kësaj, ylli i Ushtrisë së Kuqe u zëvendësua në kapelë në një kokadë të rrumbullakët (ylli u bë vetëm elementi kryesor i kakadës).

Vrimat e butonave të gjeneralëve bëhen të njëjta në formë në të gjitha llojet e veshjeve (mostra pardesy).

Vrima për butona në uniformë dhe tunikë 11 cm e lartë dhe 7,5 cm e gjerë, në pardesy lartësia 11.5 gjerësia 8.5cm. Gjerësia e flagjellës së artë, që prekë vrimat e butonave 2.5 mm.

Në foton në të djathtë: një gjeneral major me një xhaketë të rastësishme.

Gjeneralët me të gjitha armët (përfshirë këmbësorinë dhe kalorësinë) marrin vrimat e butonave të kuqe, gjeneralët e trupave të tankeve dhe artilerisë - kadife të zezë, gjeneralët e aviacionit - blu, të gjithë gjeneralët e tjerë - të kuq. Në vrimat e butonave të gjeneralëve të degëve ushtarake vendosen emblemat e degëve të shërbimit. Gjeneralët e ushtrisë dhe të gjithë gjeneralët (përfshirë këmbësorinë dhe kalorësinë) nuk kanë emblema në vrimat e butonave të tyre.

Radhët e gjeneralëve ndryshojnë në numrin e yjeve (metal i artë me diametër 2 cm) në vrimat e butonave:
2 yje - gjeneral major,
3 yje - gjenerallejtënant,
4 yje - Gjeneral Kolonel,
5 yje - gjeneral i ushtrisë,
1 yll i madh në një kurorë - Marshall i Bashkimit Sovjetik (diametri i yllit në vrimat e butonave uniforme 4,4 cm, në pardesy 5 cm).

Shivron me mëngë, 9 cm të gjera, të bëra me gallon, 32 mm të gjerë. Në pjesën e poshtme të shevronit ka një skaj me ngjyrë sipas llojit të trupave 3 mm të gjerë. Mbi chevron është një yll i qëndisur në artë. Chevronet e gjeneralit të ushtrisë dhe marshallit kishin disa dallime - diametri i yllit është më i madh.

1 - gjeneral-major i trupave të tankeve, 2 - gjeneral-lejtnant i aviacionit, 3 - gjeneral kolonel i shërbimit çerekmaster, 4 - gjeneral i ushtrisë, 5 - marshall i Bashkimit Sovjetik.

2Më 6 korrik 1940, me urdhër të nënoficerit nr.226, u vendosën grada shtesë:
* për personelin e lartë komandues - nënkolonel,
* për stafin ushtarako-politik - komisar i lartë batalioni.

Shenjat gjithashtu ndryshojnë në përputhje me rrethanat. Nënkoloneli dhe komisari i lartë i batalionit morën tre drejtkëndësha në vrimat e butonave dhe koloneli dhe komisari i regjimentit morën nga katër drejtkëndësha secili.

Ju lutemi vini re se vetëm koloneli dhe komisari i regjimentit mbajnë katër gjumë.

E njëjta renditje ndryshon llojin e shevronëve të mëngëve të stafit komandues të mesëm dhe të lartë. Tani shevronët e arit me gjerësi të ndryshme janë qepur në një përplasje të kuqe të prerë në formën e një chevron.

Togeri i parë i ri,
2 toger,
toger i tretë,
4-kapiten,
5 Major dhe Nënkolonel,
6-kolonel.

Në foton në të djathtë: nënkolonel me shenja arr. 1940 Shivronet me mëngë janë qartë të dukshme. Në vrimat e butonave mund të shihni edhe tre “gjumë”. Sipas garancive të faqes "Uniforma e Tankeve të BRSS" ky është një nënkolonel i forcave të blinduara. Megjithatë, emblemat në vrimat e butonave nuk janë të dukshme. Mirëpo, për atë kohë, edhe pse mbajtja e emblemave, që supozohej, konsiderohej e detyrueshme, megjithatë, mungesa e tyre në vrimat e butonave gjendet në shumë fotografi. Për më tepër, më shpesh në mesin e stafit komandues dhe komandues të lartë dhe të lartë. Me sa duket, ky zakon është ruajtur që nga ditët kur emblemat ishin përgjithësisht fakultative.

Ndryshimet në grada dhe shenja në vitin 1940 përfunduan me një ndryshim në emrat e gradave të stafit të ri komandues dhe komandues dhe futjen e gradës së tetarit në kategorinë e gradës dhe dosjes. (Urdhri i OJQ-së nr. 391 i datës 2 nëntor 1940). Prandaj, u ndryshuan edhe shenjat e gradave të stafit komandues dhe komandues të zakonshëm dhe të ri.

Ndryshimet në gradat dhe shenjat e personelit komandues të zakonshëm dhe të ri.
Në qoshet e vrimave të butonave të njerëzve dhe rreshterëve të Ushtrisë së Kuqe, u urdhërua të fiksohej një trekëndësh me shirita prej metali të verdhë. Ky trekëndësh nuk mbante asnjë ngarkesë semantike dhe kryente një rol thjesht dekorativ. Duhet të theksohet se para fillimit të luftës, këto dekorata u lëshuan në trupat e Qarkut të Moskës, dhe pjesërisht në rrethet e Kievit, Leningradit dhe Perëndimit.

Shenjat e gradës së tetarit bënin vija pëlhure të kuqe me ngjyrë të kuqe për të gjitha lindjet
trupat. Në vrimën e butonave të tunikës, shiriti ishte 5 mm i gjerë. dhe kaloi nëpër qendër përgjatë vrimës së butonave. Në vrimën e butonit të pardesysë, gjerësia e saj ishte 10 mm dhe shkonte horizontalisht nga cepi në cep. Gjatë caktimit të gradave të rreshterëve, ky shirit nuk u hoq nga vrimat e butonave. Natyrisht, me futjen e shenjave të reja, u bë e pamundur të dallohej një tetar nga një kadet i shkollës së rreshterit të regjimentit. Trekëndëshi i kuq ishte fshehur nën atë metalik të artë dhe vijat ishin të njëjta.

1 ushtar i Ushtrisë së Kuqe (njësi automobilistike),
Korporali i dytë (artileri),
Rreshteri i tretë i vogël (shërbim teknik në njësi artilerie, automobilistike ose tankesh),
4 rreshter (aviacioni),
5-Rreshter i lartë (trupa tankesh),
6-përgjegjës (njësi xheniere).

Ndër vrimat e butonave të pjesës tjetër të rreshterëve binte në sy vrima e kopsas. Midis skajit dhe fushës së vrimës së butonit, kaloi shtesë një gallon i artë 3-4 mm i gjerë. (i njëjti si në vrimat e butonave të oficerëve), por vini re se këtu ky galunchik është i qepur jo në vend të tubacionit, por pas tij. Kjo, si të thuash, theksoi statusin e veçantë të kryepunëtorit.

Shënim për stemën e shërbimit teknik të nënoficerëve. Këto emblema i mbanin rreshterët e reparteve të riparimit që bënin pjesë në njësitë e mekanizuara. Ato mbaheshin edhe nga drejtues tankesh, pasi në ato ditë rreshteri i lartë i shërbimit teknik ishte grada e rregullt e drejtuesit të tankut dhe radio-radiotrit. Kujtojmë se komandanti i një tanku të mesëm ishte ml. toger, toger tank i rëndë. Sulmuesi ose siç quhej ky pozicion "komandanti i kullës", kishte gradën kryepunëtor. Dhe vetëm pozicioni i ngarkuesit ishte Ushtria e Kuqe.

Këto ishin ndryshimet e fundit në shenjat para Luftës së Madhe Patriotike.

Burimet dhe literatura

1. Rezoluta e Komitetit Qendror Ekzekutiv dhe e Këshillit të Komisarëve Popullorë e 22 shtatorit 1935. "Për prezantimin e gradave ushtarake personale të shtabit komandues të Ushtrisë së Kuqe". Departamenti i Shtëpisë Botuese të OJF-së së BRSS. Moska. 1935
2.Urdhri i OJF-ve të BRSS. Nr.176 i datës 3 dhjetor 1935
3.Urdhri i OJF-së BRSS. Nr 19 i 25 janarit 1938
4.Urdhri i OJF-së BRSS. Nr 163 i 20 gushtit 1937
5.Urdhri i NPO BRSS. Nr.87 i 5 prillit 1940
6. Urdhri i OJF-së së BRSS Nr. 112 i datës 8 maj 1940.
7. Dekret i Presidiumit të Sovjetit Suprem të SSR i 7 majit 1940 "Për krijimin e gradave ushtarake të komandës më të lartë të Ushtrisë së Kuqe".
8. Urdhri i OJF-së së BRSS nr.212 i datës 13 korrik 1940.
9. Urdhri i OJF-së së BRSS nr.226 i datës 26 korrik 1940.
10. Urdhri i OJF-së së BRSS nr. 391 i datës 2 nëntor 1940.
11. K.K. Rokossovsky. Detyra e ushtarit. Moska. Shtëpia botuese ushtarake 1988
12.G.K. Zhukov. Kujtime dhe reflektime. APN. 1987
13.O.V. Kharitonov. Një përshkrim i ilustruar i uniformave dhe shenjave të Ushtrisë së Kuqe dhe Sovjetike (1918-1945). Muzeu Historik i Artilerisë i Drejtorisë kryesore të Artilerisë të Ministrisë së Mbrojtjes së BRSS. 1960
14. Flamur i Kuq Ural. Historia e Qarkut Ushtarak Ural të Flamurit të Kuq. Moska. Shtëpia botuese ushtarake 1983
15. M. M. Khrenov et al. Veshje ushtarake të Forcave të Armatosura të BRSS dhe Rusisë (1917-1990.) Shtëpia botuese ushtarake. Moska. 1999
16. A. Galland. E para dhe e fundit. Poligraf qendror. Moska. 2003
17. Faqja e internetit "Uniforma e tankeve të BRSS" (tankuniform.ru)

GOST 10629-88

Grupi Zh83

STANDARD NDËRSHTETOR

GJUMË TË BETTONI TË ARMEVE TË PARAPRAKEVE

PËR HEKURUDHAT 1520 mm

Specifikimet

Shtresë betoni të përforcuar të paranderur për hekurudha me diametër 1520 mm.

Specifikimet

91.080.40 MKS

OKP 58 6411

Data e hyrjes 1990-01-01

TË DHËNAT E INFORMACIONIT

1. ZHVILLUAR DHE PARAQITUR nga Ministria e Hekurudhave të BRSS

2. MIRATUAR DHE PARAQITUR ME Dekret të Komitetit Shtetëror të Ndërtimit të BRSS, datë 21.11.88 N 228.

3. ZËVENDËso GOST 10629-78

4. RREGULLORET E REFERENCAVE DHE DOKUMENTET TEKNIKE

Emërtimi i NTD të cilit i është dhënë lidhja	Numri i artikullit
GOST 8.326-89	3.13
GOST 7348-81	1.3.8
GOST 7392-2002	1.3.7
GOST 10060.0-95 - GOST 10060.4-95	3.2
GOST 10180-90	3.1
GOST 13015-2003	1.3.3, 1.4.1, 2.1, 3.4, 3.7, 4.1
GOST 16017-79	3.8
GOST 18105-86	3.1
GOST 22362-77	3.3
GOST 23009-78	1.2.3
GOST 23616-79	2.4
GOST 25706-83	3.11
GOST 26633-91	1.3.2, 1.3.7
TU 14-4-1471-87	1.3.8

5. EDICIONI (korrik 2004) i ndryshuar (IUS 5-90)

Ky standard zbatohet për traversat e betonit të përforcuar për hekurudhat me një matës hekurudhor prej 1520 mm dhe shinat e llojeve R75, R65 dhe R50, të cilat përdoren nga mjetet lëvizëse standarde të rrjetit të përgjithshëm hekurudhor të BRSS.

1. KËRKESAT TEKNIKE

1.1. Fjetësit duhet të prodhohen në përputhje me kërkesat e këtij standardi për dokumentacionin teknologjik të miratuar në mënyrën e përcaktuar.

1.2. Parametrat dhe dimensionet kryesore

1.2.1. Fjetësit, në varësi të llojit të fiksimit të hekurudhës, ndahen në:

Sh1 - për fiksim të veçantë të hekurudhës me bulona terminale (lloji KB) me ngjitje me bulona të rreshtimit në shtratin;

Sh2 - për fiksim të pandashëm të hekurudhës me bulona të terminalit (lloji BPU) me ngjitje me bulona të rreshtimit ose hekurudhës në traversën.

1.2.2. Forma dhe dimensionet e traversave duhet të korrespondojnë me ato të treguara në Fig. 1-4 dhe në tabelën 1. Treguesit e konsumit material të traversave janë dhënë në Shtojcën 1.

1 - rondele e ngulitur; 2 - përforcim teli

Seksioni 3-3 është paraqitur në Fig. 3

Dreqin.1

NËN HEKURUDHËN E GJUMËS Ш1-1

Dreqin.2

NËN HEKURUDHËN E GJUMËS Ш1-2

Seksionet 4-4, 5-5 dhe 6-6 janë paraqitur në Fig. 2

Dreqin.3

NËN HEKURUDHËN E GJUMËS Ш2-1

Dreqin.4

Tabela 1

Markë e gjumit	Distanca midis skajeve të shtytjes së skajeve të ndryshme të fletës, mm	Distanca midis shtytjes skajet e njërit skaj të fletës, mm	Distanca midis akseve të vrimave për bulonat, mm	Distanca midis boshtit të vrimës dhe skajit të shtytjes, mm	Këndi i prirjes së skajeve të shtytjes	Drejtimi i anës më të madhe të vrimës së bulonave në lidhje me boshtin gjatësor të fletës
Sh1-1	2012	404	310		55°	tërthore
Sh1-2	2000	392	310		72°
Sh2-1	2012	404	236		55°	Gjatësore

Shënime:

1. Në skajet ngjitur me tabanin dhe skajet e shtratit, lejohen animet me gjerësi jo më shumë se 15 mm.

2. Me marrëveshje ndërmjet prodhuesit dhe konsumatorit, lejohet të prodhohen traversa, në të cilat dimensionet dhe vendndodhja e prerjeve në taban ndryshojnë nga ato të treguara në figurën 1, dhe forma dhe dimensionet e kanaleve vertikale për të ngulitur bulonat ndryshojnë nga ato të treguara në Fig. 2-4.

1.2.3. Fjetësit janë shënuar me marka në përputhje me kërkesat e GOST 23009. Marka e gjumit përbëhet nga dy grupe alfanumerike të ndara nga një vizë.

Grupi i parë përmban përcaktimin e llojit të gjumit (klauzola 1.2.1). Në grupin e dytë, tregoni versionin e platformës nën hekurudhë (Tabela 1).

Një shembull i një simboli (markë) të një shtrati të tipit Sh1, versioni i parë i platformës nën hekurudhë:

Sh1-1

1.2.4. Në varësi të rezistencës ndaj plasaritjes, saktësisë së parametrave gjeometrikë, cilësisë së sipërfaqeve të betonit, traversat ndahen në dy klasa: e para dhe e dyta.

Fjetësit e klasës së dytë janë krijuar për t'u shtrirë në rrugë me trafik të ulët, stacion dhe akses. Furnizimi i traversave të klasës së dytë kryhet vetëm me pëlqimin e konsumatorit.

1.3. Karakteristikat

1.3.1. Traversat duhet të plotësojnë kërkesat e rezistencës ndaj çarjeve të miratuara gjatë projektimit të tyre dhe të përballojnë ngarkesat e kontrollit të specifikuara në Tabelën 2 gjatë testimit.

tabela 2

1.3.2. Fjetësit duhet të jenë prej betoni të rëndë sipas GOST 26633, klasa e rezistencës në shtypje B40.

1.3.3. Fortësia aktuale e betonit (në moshën e projektimit, transferimin dhe temperamentin) duhet të përputhet me kërkesat e GOST 13015.

1.3.4. Forca e normalizuar e transferimit të betonit duhet të merret e barabartë me 32 MPa (326 kgf/cm).

1.3.5. Forca e lëshimit të betonit merret e barabartë me forcën e transferimit të betonit.

1.3.6. Shkalla e rezistencës ndaj ngricave të betonit duhet të jetë së paku F200.

1.3.7. Për traversat e betonit, duhet të përdoret guri i grimcuar nga guri natyror ose guri i grimcuar nga zhavorri me një fraksion prej 5-20 mm në përputhje me GOST 26633. Lejohet, me marrëveshje midis prodhuesit dhe konsumatorit, të përdoret:

guri i grimcuar i një fraksioni prej 20-40 mm në një sasi jo më shumë se 10% ndaj peshës së gurit të grimcuar të një fraksioni prej 5-20 mm sipas GOST 26633;

guri i grimcuar nga guri natyror me një fraksion prej 5-25 mm në përputhje me GOST 7392, në varësi të pajtueshmërisë së tij me të gjitha kërkesat e tjera të GOST 26633.

1.3.8. Si përforcim për traversat, duhet të përdoret tela çeliku e një profili periodik të klasës Bp me një diametër prej 3 mm në përputhje me GOST 7348 dhe TU 14-4-1471.

1.3.9. Numri nominal i telave përforcues në një fjetës është 44. Vendndodhja e telave, e kontrolluar në skajet e traversës, duhet të korrespondojë me atë të treguar në Fig. 5. Distanca vertikale në dritë midis çifteve ose telave individualë, në rast të devijimit të tyre nga pozicioni i projektimit, nuk duhet të jetë më pak se 8 mm. Lejohet të rrotullohen çiftet e telave me 90° duke ruajtur distancën e mësipërme.

POZICIONIMI I PERFORCIMIT

në fund të gjumit

në pjesën e mesme të gjumit

Dreqin.5

Ndarësit ndarës që mbeten në trupin e betonit të traversës mund të përdoren për të siguruar rregullimin e projektimit të telave (shih Shtojcën 2). Lejohet, me marrëveshje ndërmjet prodhuesit dhe konsumatorit, përdorimi i ndarësve që ndryshojnë nga ato të treguara në Shtojcën 2.

1.3.10. Forca totale e tensionit fillestar të të gjithë telave përforcues në paketim duhet të jetë së paku 358 kN (36.4 tf). Vlera mesatare e forcës së tensionit fillestar të një teli me numrin e tyre nominal duhet të jetë 8.12 kN (827 kgf). Forca e tërheqjes së telave individuale nuk duhet të ndryshojë nga vlera mesatare me më shumë se 10%.

Ulja e forcës tërheqëse të telave individualë mbi 10%, e shkaktuar nga rrëshqitja e telit në dorezë, nuk duhet të jetë më shumë se një tel në traversat e klasës së parë dhe dy tela në traversat e klasës së dytë.

1.3.11. Devijimet nga numri nominal i telave përforcues lejohen, me kusht që forca totale e tensionit të telave ekzistues të mos jetë më e vogël se ajo e specifikuar në pikën 1.3.10. Në këtë rast, devijimet maksimale në numrin e telave nuk duhet të kalojnë ± 2 copë.

1.3.12. Skajet e armaturës së paranderur nuk duhet të dalin përtej sipërfaqeve fundore të traversave të klasës së parë me më shumë se 15 mm dhe të klasës së dytë më shumë se 20 mm.

1.3.13. Rondele të ngulitura - sipas NTD.

1.3.14. Vlerat e devijimeve aktuale të parametrave gjeometrikë të shtretërve nuk duhet të kalojnë vlerat kufi të treguara në Tabelën 3.

Tabela 3

mm
Emri i devijimit parametri gjeometrik	Emri parametri gjeometrik	E mëparshme fikur për të fjeturit
		së pari varieteteve	e dyta varieteteve
Devijimi nga dimensioni linear	Largësia	±2	3; -2
	Largësia	2; -1	3; -1
	Distancat dhe	±1	±1
	Thellësia e rondele e ngulitur në beton	6; -2	6; -2
	Gjatësia e gjumit	±10	±20
	Gjerësia e gjumit	10; -5	20; -5
	Lartësia e gjumit	8; -3	15; -5
Devijimi nga drejtësia e profilit të platformave nën hekurudhë në të gjithë gjatësinë ose gjerësinë

Shënim. Dimensionet për të cilat devijimet kufitare nuk tregohen janë vetëm për referencë.

1.3.15. Pjerrësia e platformave nën hekurudhë ndaj boshtit gjatësor të gjumit në një plan vertikal që kalon përmes boshtit (nënpjerrësi) duhet të jetë brenda 1:18 - 1:22 për traversat e klasës së parë dhe 1:16 - 1:24 për gjumi i klasës së dytë.

1.3.16. Dallimi në shpatet e platformave nën hekurudhë të skajeve të ndryshme të gjumit në drejtim tërthor me boshtin e shtratit (raporti i helikës) nuk duhet të kalojë 1:80.

1.3.17. Vlerat e devijimeve aktuale të trashësisë së shtresës mbrojtëse të betonit në rreshtin e sipërm të përforcimit nuk duhet të kalojnë, mm:

Për fjetësit e klasës së parë;

Për gjumin e klasës së dytë.

1.3.18. Dimensionet e predhave në sipërfaqet e betonit dhe boshllëqet në betonin e brinjëve në travers nuk duhet të kalojnë vlerat e specifikuara në Tabelën 4.

Tabela 4

		predha				rreth brinjëve të betonit
		Thellesi		Diametri (madhësia më e madhe)		Thellesi		Gjatësia e brinjëve
		Fjetësit e klasës së parë	Fjetësit e klasës së dytë	Fjetësit e klasës së parë	Fjetësit e klasës së dytë	Fjetësit e klasës së parë	Fjetësit e klasës së dytë	Fjetësit e klasës së parë	Fjetësit e klasës së dytë
	Platforma nën hekurudhë			10*	15*
	Skajet e shtytjes së platformave nën hekurudhë			10**	15**
	Sipërfaqja e sipërme e pjesës së mesme të gjumit
	Zona të tjera të sipërfaqes së sipërme							I parregulluar
	Sipërfaqet anësore dhe fundore							Njësoj

________________

* Jo më shumë se tre lavamanë në një vend.

** Jo më shumë se një lavaman.

Shënime:

1. Lejohet të ketë në skajet gjatësore të platformave nën shina gjurmë nga saldimet midis pllakave të fiksuara nën shina dhe formës.

2. Lejohet të ketë gjurmë të ngurtësuesve të diafragmës me thellësi jo më shumë se 5 mm në skajet e traversave.

1.3.19. Thellësia e boshllëqeve midis telave dhe betonit në skajet e traversave nuk duhet të kalojë 15 mm për traversat e klasës së parë dhe 30 mm për traversat e klasës së dytë.

1.3.20. Fjetësit nuk lejojnë:

varja e betonit në kanalet për bulonat, duke parandaluar instalimin dhe rrotullimin e lirë të këtyre bulonave në pozicionin e punës;

flukse lokale të betonit në platformat nën hekurudhë;

rrotullimi i bulonave të fiksimit të hekurudhës në kanalet e gjumit kur shtrëngoni dadot;

çarje në beton.

Për të formuar kanale për bulonat, lejohet instalimi i elementeve të brendshëm, dizajni dhe materiali i të cilave bien dakord me konsumatorin.

1.4. Shënimi

1.4.1. Shënimi i traversave duhet të përputhet me kërkesat e GOST 13015 dhe këtij standardi.

1.4.2. Në sipërfaqen e sipërme të traversave aplikohet stampimi gjatë formimit:

marka tregtare ose emri i shkurtër i prodhuesit - në çdo shtrat;

viti i prodhimit (dy shifrat e fundit) - për të paktën 20% të traversave të secilës grumbull.

Në fund të çdo shtrati, aplikohet bojë:

Vula OTK;

numri i grupit.

1.4.3. Vendet për vendosjen e shenjave janë treguar në Fig.6.

SHËNIM PËR GJUMË

1 - numri i grupit; 2 - marka tregtare ose emri i shkurtër i prodhuesit;

3 - viti i prodhimit; 4 - shenjë e gjumit të klasës së dytë

Dreqin.6

Lejohet të aplikohet një markë tregtare ose emri i shkurtër i prodhuesit dhe viti i prodhimit në gjysmën e shtratit.

(Amendament).

1.4.4. Mbishkrimet e shënimit duhet të bëhen me font me një lartësi prej të paktën 50 mm.

1.4.5. Në të dy skajet e traversave të klasës së dytë, një shirit tërthor 15-20 mm i gjerë aplikohet me bojë (shih Fig. 6).

2. PRANIMI

2.1. Fjetësit pranohen në tufa në përputhje me kërkesat e GOST 13015 dhe këtij standardi.

2.2. Fjetësit pranojnë:

sipas rezultateve të testeve periodike - për sa i përket rezistencës ndaj ngricave të betonit dhe saktësisë së parametrave gjeometrikë të traversave, me përjashtim të madhësisë së traversave të tipit Ш1-2;

sipas rezultateve të provave të pranimit - për sa i përket rezistencës së çarjeve të traversave, rezistencës së betonit (klasa e betonit për sa i përket rezistencës në shtypje, forcës së transferimit dhe kalitjes), gjendja e kanaleve për bulonat, saktësia e madhësisë së traversave të tipit Ш1-2, cilësia e sipërfaqet prej betoni të traversave

2.3. Testet periodike të traversave për sa i përket rezistencës ndaj ngricave të betonit kryhen një herë në vit, për sa i përket saktësisë së parametrave gjeometrikë - një herë në muaj.

2.4. Sipas saktësisë së parametrave gjeometrikë të traversave, ato merren sipas rezultateve të kontrollit selektiv. Me vëllimin e grupit të gjumëve St. 3200 copë. plani i marrjes së mostrave duhet të miratohet në përputhje me GOST 23616.

2.5. Për testimin e rezistencës ndaj plasaritjes, traversat e kontrollit zgjidhen nga secila grumbull në sasinë 0,3%, por jo më pak se 3 copë. Grupi pranohet për rezistencë ndaj plasaritjes nëse traversat e përzgjedhura për testim i kanë rezistuar ngarkesave të kontrollit. Fjetësi konsiderohet të ketë kaluar testin e rezistencës ndaj plasaritjes nëse nuk gjenden çarje të dukshme në seksionet nën shina dhe ato të mesme nën ngarkesat e kontrollit. Një çarje tërthore në beton me një gjatësi prej më shumë se 30 mm nga buza e shtratit dhe një hapje në bazën më shumë se 0.05 mm merret si e dukshme.

Në rast të një rezultati të pakënaqshëm të testit të rezistencës ndaj plasaritjes, lejohet të ndahet grupi në më të vogla dhe të paraqitet për teste të përsëritura të rezistencës ndaj plasaritjes. Nëse rezultati i ri-testit është i pakënaqshëm, lejohet të kryhet një test i vazhdueshëm i të gjithë traversave të grupit.

2.6. Pranimi i traversave sipas gjendjes së kanaleve për bulonat dhe cilësisë së sipërfaqeve të betonit kryhet sipas rezultateve të kontrollit të vazhdueshëm.

3. METODAT E KONTROLLIT

3.1. Rezistenca në shtypje e betonit përcaktohet sipas GOST 10180 në një seri mostrash të bëra nga përzierja e betonit të përbërjes së punës, të ruajtura në kushtet e përcaktuara nga GOST 18105.

3.2. Rezistenca ndaj ngricës së betonit përcaktohet sipas GOST 10060.0 - GOST 10060.4.

3.3. Forca totale e tërheqjes së përforcimit kontrollohet sipas leximeve të matësit të presionit në përputhje me GOST 22362 me një lidhje paralele të një pajisjeje vetëregjistruese për të regjistruar forcën tërheqëse.

Forca e tërheqjes së telave individualë të përforcimit matet me metodën e tërheqjes tërthore sipas GOST 22362.

3.4. Për të matur dimensionet lineare të traversave, si dhe predhave dhe rreth betonit, përdoren instrumente matëse metalike sipas GOST 13015. Thellësia e predhave, si dhe boshllëqet midis telave dhe betonit në skajet e traversat, matet me kaliper me shufër me majë.

3.5. Distanca midis skajeve të shtytjes së jastëkëve nën shina të skajeve të ndryshme të traversës matet me një shabllon të aplikuar njëkohësisht në të dy jastëkët nën hekurudhë të traversës (Fig. 7).

SKEMA E KONTROLLIT TË SAKTËSISË DIMENSIONALE ( ) DHE NËN HEKURUDHATA ( Dhe )

1 - shabllon ose pajisje treguese

Dreqin.7

Distancat midis skajeve të thellimit të njërit skaj të traversës, midis akseve të vrimave për bulonat dhe nga boshti i vrimës deri në skajin e ndalimit, sigurohen duke kontrolluar këto përmasa në formën e pllakave metalike që formohen. prerjet në platformën nën hekurudhë gjatë formimit të traversave

X.

3.6. Pjerrësia e zonave nën hekurudhë në drejtimet gjatësore dhe tërthore me boshtin e traversës (nën pjerrësi dhe helikë) matet nga një tregues i aplikuar njëkohësisht në të dy zonat nën hekurudhë të traversave (Fig. 7 dhe 8). .

SKEMA E KONTROLLIT TË ELIKËS TË GJUMIT ( )

1 - pajisje matëse

Dreqin.8

3.7. Devijimi nga drejtësia e platformave nën hekurudhë përcaktohet sipas GOST 13015 duke matur hendekun më të madh midis sipërfaqes së platformës dhe skajit të vijës metalike.

3.8. Thellësia e rondele të ngulitura në beton kontrollohet nga një pajisje e futur në kanalin e gjumit dhe rrotullohet me 90 ° (Fig. 9).

DIAGRAMI I NJË PAJISJES PËR MATJEN E THELLËSISË SË ROLESHËS SË MBYLLJES

1 - dorezë; 2 - aksione; 3 - shkallë; 4 - tregues; 5 - trupi; 6 - kokë

Dreqin.9

Mungesa e flukseve të betonit në kanalet e gjumit që pengojnë instalimin dhe rrotullimin e bulonit në pozicionin e punës, si dhe kthimin e bulonës gjatë vidhosjes së arrës, kontrollohet me një rrufe hipotekore në përputhje me GOST 16017 me devijimet maksimale pozitive të dimensioneve të kokës. Kontrolloni të katër kanalet e gjumit të kontrolluar

3.9. Trashësia e shtresës mbrojtëse të betonit mbi rreshtin e sipërm të armaturës kontrollohet në mes të shtratit me metodën e treguar në Fig. 10. Lejohet, me marrëveshje ndërmjet prodhuesit dhe konsumatorit, të kontrollohet trashësia në skajet e shtratit me një vizore metalike.

SKEMA E MATJES SË TRASHËSISË SË SHTRESËS MBROJTËSE TË BETONIT

MBI RRESHTIN E SIPËR TË PËRFORCIMIT NË MES TË GJUMËSIT

1 - hekurudhor; 2 - tela e rreshtit të sipërm të përforcimit

Dreqin.10

3.10. Lartësia e traversës kontrollohet me një kaliper në seksione tërthore në mes të secilës platformë nën hekurudhë dhe në mes të traversës.

3.11. Çdo travers i zgjedhur për testim për rezistencën ndaj plasaritjes testohet me një ngarkesë statike në mënyrë sekuenciale në seksionet nën hekurudhë dhe në mes, sipas skemave të paraqitura në Fig. 11.

SKEMAT E TESTIMIT TË GJUMIT PËR REZISTENTËN NË PRARITJE

në seksionin hekurudhor

në seksionin e mesëm

1 - pllakë çeliku me një pjerrësi të bazës së poshtme 1:20, 250x100 mm në madhësi, me një trashësi mesatare prej 25 mm;

2 - pllakë çeliku me përmasa 250x100x25 mm; 3 - copë litari gome me përmasa 250x100x10 mm;

4 - rul çeliku me diametër 40 dhe gjatësi 250 mm

Dreqin 11

Ngarkesa rritet në mënyrë të barabartë me një intensitet jo më shumë se 1 kN/s (100 kgf/s) dhe sillet në kontrollin e treguar në tabelën.2. Kjo ngarkesë mbahet konstante për 2 minuta, pas së cilës sipërfaqet anësore ekzaminohen në të dy anët e shtratit në seksionin e provës për të zbuluar çarje të dukshme në zonën e tensionit të betonit. Sipërfaqja e betonit nuk laget. Ndriçimi i sipërfaqes së betonit - jo më pak se 3000 lx. Një sundimtar metalik përdoret për të matur gjatësinë e çarjeve, dhe një zmadhues matës sipas GOST 25706 me një vlerë ndarjeje prej 0,05 mm përdoret për të matur gjerësinë e hapjes së çarjes.

3.12. Lista e pajisjeve, treguesve dhe shablloneve për kontrollin e parametrave gjeometrikë të traversave është dhënë në Shtojcën 3.

3.13. Të gjitha instrumentet matëse dhe testuese jo standarde duhet të kalojnë certifikimin metrologjik në përputhje me GOST 8.326*.

________________

* PR 50.2.009-94 është në fuqi në territorin e Federatës Ruse.

4. TRANSPORTI DHE RUAJTJA

4.1. Transporti dhe ruajtja e traversave duhet të kryhet në përputhje me kërkesat e GOST 13015 dhe këtij standardi.

4.2. Fjetësit duhet të transportohen dhe të ruhen në pirgje në rreshta horizontale në pozicionin e punës (shollë poshtë). Lartësia e pirgut duhet të jetë jo më shumë se 16 rreshta.

Veshjet për traversat dhe guarnicionet ndërmjet tyre në një pirg duhet të vendosen në skutat e platformave nën hekurudhë të traversave. Trashësia e veshjeve dhe ndarësve prej druri duhet të jetë së paku 50 mm. Lejohet, me marrëveshje ndërmjet prodhuesit dhe konsumatorit, përdorimi i ndarësve prej druri me një seksion kryq prej të paktën 40x40 mm kur ato janë të vendosura në një distancë prej 30-40 mm nga skajet e vazhdueshme të prerjeve në shina. zonat e gjumit.

4.3. Fjetësit transportohen me gondola ose makina. Nuk lejohet transporti i traversave të markave dhe klasave të ndryshme në të njëjtën makinë gondole ose makinë.

5. GARANCIONI I PRODHUESIT

5.1. Prodhuesi garanton përputhjen e traversave me kërkesat e këtij standardi, me kusht që konsumatori të respektojë rregullat për funksionimin, transportimin dhe ruajtjen e tyre.

5.2. Periudha e garancisë për funksionimin e traversave është tre vjet nga data e vendosjes së tyre në rrugë. Llogaritja e periudhës së garancisë fillon jo më vonë se 9 muaj nga data e marrjes së traversave nga konsumatori.

SHTOJCA 1

E detyrueshme

TREGUESIT E KONSUMIMIT TË MATERIALEVE TË GJUMËSVE

Treguesit e konsumit të materialit të traversave të bëra sipas teknologjisë standarde të agregatit të rrjedhës në forma me dhjetë zgavra (duke përjashtuar humbjet teknologjike dhe të prodhimit jashtë formës):

rondele të ngulitura

11.8 kg

SHTOJCA 2

SPACER SPACER

Materiali - Arti 3.

Trashësia - 1 mm.

Pesha - 0.037 kg.

Djalli 12

SHTOJCA 3

Referenca

LISTA E PAJISJEVE, TREGUESVE DHE SHBONEVE

PËR KONTROLLIN E PARAMETRAVE GJEOMETRIKE TË GJUMËVE

Për të kontrolluar parametrat gjeometrikë të traversave të betonit të armuar, rekomandohet përdorimi i një grupi pajisjesh, treguesish dhe shabllonesh të zhvilluara nga Instituti Industroyproekt dhe të miratuara nga Ministria e Industrisë së Materialeve të Ndërtimit të BRSS.

Emri i gjeometrisë parametri	Emri i pajisjes, tregues ose shabllon	Shifra projekti
Distanca midis skajeve të shtytjes së prerjeve në platformat nën shina të skajeve të ndryshme të gjumit	Matës për traversat hekurudhore 55°	3477/10
Pjerrësia e platformave nën hekurudhë në drejtimet gjatësore dhe tërthore ndaj boshtit të gjumit	Treguesi për monitorimin e shpateve dhe helikave të traversave hekurudhore	3477/4-A
Thellësia e rondele të ngulitura në beton	Pajisja për kontrollin e thellësisë së rondele të ngulitura	3633/4
Trashësia e shtresës mbrojtëse të betonit në pjesën e mesme të shtratit	Pajisja e kontrollit të trashësisë së mbulesës së betonit	3633/3
Thellësia e lavamanëve dhe boshllëqeve midis telit dhe betonit	Pajisje matëse	3633/5

Teksti elektronik i dokumentit

përgatitur nga SHA "Kodeks" dhe kontrolluar kundrejt:

publikim zyrtar

Moskë: Shtëpia Botuese e Standardeve IPK, 2004