- en verklig vetenskap som förstods av människor för flera århundraden sedan.
Hantverkets historia
Det är allmänt accepterat att de först lärde sig att placera små skeppsmodeller på flaskor i Europa, runt 1600-1700-talen. Dessutom utfördes detta farkost huvudsakligen av sjömän som inte visste vad de skulle göra med sig själva i lugnet under en lång resa.
Det traditionella spelet med tärning och att dricka rom, som det visade sig, var inte den enda möjligheten i det här fallet att många "havsvargar" drogs till skönhet. Det var tack vare dem som denna typ av hantverk uppstod och med tiden uppnådde enorm popularitet över hela världen.
- ett evigt och fruktbart tema i konsten, som alltid får ett gensvar i hjärtan. Förutom fartyg placerades hela kompositioner i flaskor: scener av sjöstrider, panoramabilder av hamnar, modeller och mycket mer.
Huvudvillkoret var att installera den skapade modellen i flaskan på ett sådant sätt att den inte skadas eller bryts. Det är värt att notera att endast riktiga mästare som skapade sina mästerverk med juvelerprecision kunde klara av en sådan uppgift.
Metoder för att göra skepp i en flaska
Precis som för flera århundraden sedan är fartygsmodellering rent manuellt arbete. Idag används modernare verktyg och material för att tillverka segelbåtar, men den tekniska processen har varit i stort sett oförändrad. För att skapa ditt mästerverk måste du ägna många timmar åt ett noggrant och komplext arbete.
Moderna hantverkare känner, liksom sina föregångare, flera sätt att placera en segelbåt i en flaska. Det enklaste av dem är att skapa en hopfällbar båt, som placeras i en glasbehållare när den är demonterad.
Segelbåtens mast lutas försiktigt och viks längs skrovet, den installeras i flaskan genom halsen, sedan rätas masterna med segel försiktigt ut med hjälp av speciella trådar som försiktigt tas ut. Så fort skeppet tar sin rätta form skärs alla trådar av.
Det finns andra sätt, mycket mer komplexa. Mästare som är engagerade i sådan konst letar inte efter lätta sätt och komplicerar på alla möjliga sätt sin uppgift. För att placera skeppsmodeller i flaskor används alla möjliga geniala fästelement och mekanismer, system av osynliga trådar och magneter. Det erhållna resultatet orsakar alltid glädje och överraskning för andra.
Buteljerade skepp och modernitet
Endast ett fåtal utvalda kan ägna sig åt ett sådant hantverk och ägna tid och energi åt det. flaskor samlas in av samlare och kan även ses på utställningar på olika museer runt om i världen.
Många människor brinner för denna hobby hela livet och gör det till och med till ett mycket lönsamt yrke. En av de mest kända mästarna i denna industri på planeten är Harry Eng, en vanlig skollärare som under hela sitt liv skapat cirka 700 unika flaskor med en mängd olika föremål inuti.
I ganska trånga glascontainrar lyckades han placera vanliga trädgårdssaxar, hänglås, kortlekar, små böcker och mycket annat. Hans signatur var stora flaskor bundna inuti, som inte kunde tryckas genom den tunna och smala halsen. 1996 dog denna fantastiska mästare och tog med sig de flesta av sina hemligheter i graven.
Få människor vet att att bygga modellfartyg är en mycket gammal mänsklig aktivitet. Redan på den primitiva mannens platser hittar arkeologer modeller av primitiva båtar - barnleksaker. Modeller av skepp hade då också en kultbetydelse - de lades i gravar i hopp om att underlätta för den avlidne att övergå till en annan värld.
Man tror att konsten att bygga modellfartyg har sitt ursprung i Europa på 1600-1700-talen. Skapandet av modeller av fartyg i flaskor, som nu förvaras på vissa museer, går tillbaka till denna tid. Sjömän som tillbringade tiden på land var ofta tvungna att "titta i flaskan." En av dem kom tydligen på idén att placera en modell av fartyget där.
Kan fartyg i flaska dyka upp tidigare än det angivna datumet? Tills nyligen trodde många forskare att nej, med hänvisning till oförmågan hos gamla glasblåsare att göra kärl så genomskinliga att deras innehåll lätt kunde ses. Och det är osannolikt att någon skulle vilja göra ett skepp i en ogenomskinlig flaska.
Men nyligen har data dykt upp som bevisar motsatsen. På vissa målningar av gamla mästare kan man se genomskinliga glas och glaskärl. Vad är detta - konstnärens fantasi eller verklighet? Dessutom hittar arkeologer allt oftare fragment av genomskinliga glasprodukter som är tusentals år gamla. I gamla tider var glasprodukter mycket dyra och var otillgängliga för vanliga människor. Och ändå kan det inte helt uteslutas att en sådan flaska kunde ha hamnat i händerna på en begåvad hantverkare som kunde bygga en modell av ett skepp i den.
Teknik för att göra ett skepp i en flaska:
1. Den färgade massan för att simulera jord och vatten pressas ner i en flaska med ett sugrör och en pinne.
2. Modeller av hus och en fyr kan skäras ur tjockt skum och målas.
3. Efter att ha smörjt husens baser med lim, placeras de i en flaska och limmas på den inre ytan
4. Fartygsmodellens skrov är skuret från ett lindämne
5. I däcket längs sidorna görs spår med en skärare för efterföljande fästning av gängorna.
6. Med hjälp av en tunn borr på 00,3-0,5 mm görs hål i sidorna av modellen (på spårens ställen) för att fästa gängor.
7. Kläm fast träpinnar i borrchucken, slipa masten och gårdsämnena med sandpapper.
8. De nödvändiga hålen i mastdelarna görs med en tunn borr med hjälp av en borr.
9. För enkel montering, monteras masterna på en skiva av skumplast.
10. För att installera sparren och fästa riggen placeras modellkroppen på glidbanan.
11. Du kan tillfälligt fixa trådarna i önskad position genom att föra dem genom ett vanligt suddgummi.
12. Snedsegelriggar är de första som installeras på fartyget.
13. Innan du placerar modellen i flaskan på glidbanan, kontrollera hur lätt det är att lyfta rundskålen och fästa riggen.
14. Med hjälp av gem, kombineras trådarna till funktionella grupper och ändarna på trådarna markeras.
15. Modellen med den vikta rundan ska vara fri att passa in i flaskhalsen.
Några detaljer om segelfartyget:
Vid en första anblick verkar det som att segelfartyget är intrasslat i en helt onödig väv av alla möjliga linor, kablar och linor. Men det är inte sant. Under hundratals år har skaparna av segelfartyg fulländat sin design. Det är svårt att tro, men i segelbåtens rigg finns det inte ett enda extra rep, inte en enda extra detalj. Varje tackling har sin egen viktiga roll och har sitt eget namn. Alla segelfartyg har en rundring och rigg.
Sparren är namnet på de element som på ett eller annat sätt tjänar till att fästa seglen. Dessa är master, gårdar, bogspröt och deras komponenter (Fig. 1). Riggen är avsedd för att fästa och kontrollera den (fig. 2,3). Med dess hjälp hålls masterna i vertikalt läge, gårdarna höjs och vänds.
Figur 1. Huvudelementen i Segelbåten i en flaska spar
Fig.2. Stående rigg "Sailboat in a Bottle"
Fig.3. Löpande rigg "Segelbåt i en flaska"
Detta är naturligtvis inte allt. Det är dock just de uppräknade elementen som mest hindrar (och ibland tvärtom hjälper) att sätta skeppet i en flaska.
Montering av ett modellfartyg i en flaska
Detta arbete kräver inga komplexa verktyg och färdigheter. Allt du behöver är noggrannhet och tålamod. Det bästa stället att börja är genom att göra modellens kropp. Den är skuren ur trä, målad i den valda färgen och alla nödvändiga delar är installerade. I det här fallet måste du se till att modellen passar fritt i flaskans hals. Att göra kroppen är en mycket viktig del av jobbet. Trots att modellens kropp måste göras smalare än den faktiskt är, är alla andra delar, om möjligt, gjorda i exakt enlighet med ritningen, med respekt för proportionerna. Detta är det enda sättet att göra en bra fartygsmodell.
Hemligheten med att få in skeppsmodellen i flaskan ligger i designen av dess master. Vid basen har masten ett miniatyrgångjärn som gör att den enkelt kan vikas längs fartygets skrov (Fig. 4).
Själva skeppsmodellen är förstås helt monterad utifrån. När allt är klart: skrovet är utskuret, masterna installeras, riggen och seglen justeras, masterna lutar bakåt och i detta tillstånd, som en fågel med vikta vingar, trycks de genom flaskans hals (Fig. 5).
När den mest mystiska delen av stigen är klar återstår bara att använda ett enkelt verktyg för att stärka modellen på botten och, genom att dra i en lång tråd (vars ände försiktigt lämnas utanför), höja masten till ett vertikalt läge (fig. 6). Det är hela hemligheten. Enkelt nog, eller hur? Låt oss göra det igen, mer detaljerat.
1. Vi gör modellens kropp så att den passerar fritt genom flaskans hals. Det enklaste sättet är att skära den från en träbit. Här finns dock inga färdiga recept. Alla är fria att göra sin egen grej.
2. Vi installerar masterna och glömmer inte att förse dem med gångjärn. Det finns många olika gångjärn, men innan du väljer ett, försök att komma på din egen design. Kanske kommer du att kunna uppfinna något original: trots allt kan rollen som ett gångjärn spelas av en tunn fjäder, ett flexibelt plaströr och mycket mer. Kombinationen av ibland till synes inkompatibla saker ger fantastiska resultat.
Var kreativ, men kom ihåg: gångjärnet ska vara så omärkligt som möjligt. Det är därför huvudinsatserna bör inriktas på att hitta ett sätt att dölja gångjärnet för den oinvigdes ögon. Måla till exempel masten tillsammans med gångjärnet i en mörk färg eller lägg en liten bit rör på masten, som, fritt rörlig, kommer att stänga gångjärnet efter att masten intagit vertikal position etc.
3. Vi justerar riggen och ser till att alla gängor som drar masterna framåt (som regel är dessa stag) är tillräckligt långa och inte är helt fixerade till modellens skrov. De förs genom små hål i bogsprötet eller speciella öglor är gjorda av tråd eller tråd (fig. 7).
De återstående riggdelarna: vant, underarmar och hängslen, stör som regel inte vikningen av masterna. Därför kan de fixeras ordentligt.
4. Vi sätter varven och segel. Det är bättre att göra segel av tunt tyg, siden eller cambric. Sedan måste du sy eller limma dem på gårdarna. Gårdens infästning till masterna måste vara fri, så att gården och seglet kan inta önskad position. Annars, genom att fälla masterna längs skrovet, kommer du inte att klara av varven och de kommer att störa tiden för att trycka ner modellen i flaskan. Det enklaste sättet är att binda (inte för hårt) gården till masten (bild 8).
För en nybörjarmodellerare är det för sitt första jobb bättre att välja en enkel skonare med bara sneda segel. Samtidigt kommer installation av segel och montering av fartyget i en flaska inte att orsaka några särskilda svårigheter. Det är mer komplicerat med segelbåtar som bär ett stort antal raka segel. I det här fallet kan det vara nödvändigt att utföra vissa delar av den löpande riggen på ett sätt som liknar metoden för ledningsstag, det vill säga att föra dem genom ett hål i fartygets skrov och dra ut dem (den beskrivna metoden för montering ett skepp i en flaska låter dig få bra resultat även här).
5. Låt oss förbereda en plats inuti flaskan. Skynda dig inte att trycka ner skeppet i flaskan. Först måste du ta hand om hur du stärker den där. Fantasy känner inga gränser här. Vissa fyller botten av flaskan med ett improviserat "hav", andra skapar hela scener med en port i miniatyr, hus och fyrar. Men för en nybörjarmodellerare som ännu inte helt har bemästrat alla krångligheter, rekommenderar jag att du helt enkelt limmar en träremsa på botten av flaskan, efter att ha försett den med stift som förhindrar att skeppets skrov glider av (fig. 9).
Stativet placeras inuti flaskan och limmas till botten (epoxilim har fungerat bra under dessa förhållanden).
6. Placera skeppet i flaskan. Modellen är klar och står på ditt skrivbord. Stativet är limmat i botten av flaskan (och limmet har hunnit torka). Det är dags att göra det mest ansvarsfulla - tryck in modellen i flaskan. Försiktigt, var noga med att inte skada någonting, luta masterna bakåt och lägg dem längs med skrovet. Räta ut växeln och se till att ingenting trasslar in sig. Placera den vikta modellen i nacken (aktern först) och börja sakta trycka in den utan att anbringa mycket kraft. När modellen väl är i flaskan, innan du höjer masterna och sprider ut seglen, fäster du den på stativet (kom ihåg att smörja stiften på stativet med lim). Vänta tills limmet har torkat.
Nu kan du installera masterna i vertikalt läge. Börja långsamt dra trådarna som hänger från halsen. Om det finns flera master på fartyget är det bättre att börja lyfta från den längsta. För att veta vilken tråd som är ansvarig för vad kan du markera dem i förväg genom att limma fast ett papper med ett nummer på varje (bild 10). Rusa inte, försök inte omedelbart, till varje pris, höja masten eller gården och störa höjningen. I det här fallet bör den släppas med ett enkelt verktyg.
7. Säkring av växeln. Nåväl, alla master har tagit en vertikal position. För att förhindra att de viker sig igen måste de säkras. För att göra detta, släpp bara lite lim (du kan använda PVA-lim) på de ställen där trådarna passerar genom hålen i ringen eller öglan (Fig. 11)
8. Klipp av trådarna. Efter att allt tack är sträckt och säkrat med droppar lim skärs de överflödiga trådarna av. Huvudsaken, som med allt som rör fartyg på flaskor, är att inte rusa. Låt limmet torka och klipp av trådarna först då. För att arbeta måste du bygga ett speciellt verktyg, bestående av en bit av en rakhyvel fäst vid änden av en lång tråd eller stång. Tråden avsedd för trimning måste vara spänd och lätt föras längs den med en rakhyvel. Var extremt försiktig. Slarva rörelser kan skada fartygets rigg.
Fig.4. Vid basen har masten en miniatyrstorlek
Fig. 5. Modellen placeras i flaskan i hopfällt läge
Fig. 6. Genom att dra i tråden installeras masterna i vertikalt läge.
Fig. 7. Tre alternativ för gängning: trådring, hål och gängögla
Fig. 8. Gården kan helt enkelt knytas till masterna
Fig. 9. Stativ för montering av modellen inuti flaskan
Fig. 10. I en komplex modell kan flera dussin trådar komma ut ur flaskhalsen samtidigt
Fig. 11. för att säkra redskapet, släpp bara lite lim på ställena där trådarna kommer
9. Finishing touch. Så modellen är nästan klar. Det svåraste ligger redan bakom oss. Du kan andas fritt och gratulera dig själv till din framgång, men du måste bygga ett vackert stativ för det och stänga öppningen på flaskan med en kork. Men jag skulle vilja varna dig för en sak. Skynda dig inte att försluta flaskan omedelbart. Under drift ackumulerades fukt i den. Om du omedelbart stänger hålet kan flaskans väggar imma. Håll den öppen ytterligare en vecka och förslut den först. Men även efter detta, undvik att utsätta flaskan med modellen för direkt solljus. Det finns alltid lite fukt på den, och med ojämn uppvärmning kan den dyka upp på flaskans väggar.
A. Popov, Moskva
Antal ark: 15
Bladformat: A4, *.DOC
Bokens text
Introduktion
Det är ingen hemlighet att mänsklighetens historia är oupplösligt förbunden med havet. Sedan urminnes tider har människor, övervinna rädsla, rest över haven och oceanerna. I det eviga sökandet efter något nytt drevs de framåt av en oemotståndlig äventyrstörst.
Idag beundrar vi att läsa berättelser om stora geografiska upptäckter, modiga sjömän och pirater. Vilken typ av mod behöver du ha för att åka till det rasande havet på en ömtålig båt, med förbehåll för väder och vind. Och naturligtvis är en sådan resa inte jämförbar med att resa i den mysiga kabinen i en modern superliner?
Få människor vet att att bygga modellfartyg är en mycket gammal konst. Redan på den primitiva mannens platser hittar arkeologer modeller av primitiva båtar - barnleksaker. Modeller av fartyg hade också kultbetydelse - de placerades i gravar i hopp om att göra det lättare för den avlidne att övergå till en annan värld. Fina guld- och silverskeppsmodeller har hittats i Mesopotamien och Kungadalen.
Alltså går fartygsmodelleringens historia mer än tusen år tillbaka i tiden. Men hur är det med fartyg i flaska? Man tror att denna konst har sitt ursprung i Europa på 1600- och 1700-talen. Det är från denna tid som modeller av fartyg i flaskor, lagrade på vissa europeiska museer, går tillbaka. Sjömän som tillbringade tiden på land var ofta tvungna att "titta i flaskan." En av dem kom tydligen på den lyckliga idén att placera en modell av fartyget där.
Kan fartyg i flaska dyka upp tidigare än det angivna datumet? Tills nyligen trodde många forskare att nej, med hänvisning till oförmågan hos gamla glasblåsare att göra kärl så genomskinliga att deras innehåll lätt kunde ses. Det är svårt att föreställa sig att någon skulle vilja göra ett skepp i en ogenomskinlig flaska.
Men nyligen har data dykt upp som bevisar motsatsen. På vissa målningar av gamla mästare kan man se genomskinliga glas och glaskärl. Vad är detta - konstnärens fantasi eller en återspegling av verkligheten? Arkeologer hittar allt oftare fragment av genomskinliga glasprodukter som är tusentals år gamla. I gamla tider var glasprodukter mycket dyra och var otillgängliga för vanliga människor. Och ändå kan det inte helt uteslutas att en sådan flaska kunde ha hamnat i händerna på en begåvad hantverkare som kunde bygga en modell av ett skepp i den.
Det bör noteras att förutom fartyg skapade skickliga hantverkare religiösa scener, scener ur livet, olika mekanismer och mycket mer på flaska. Kanske dök denna typ av kreativitet upp ännu tidigare än fartyg i flaskor själva. Men själva termen "ships in bottles" bör omfatta allt som en person lyckas bygga i en flaska genom en smal hals.
Vanligtvis är flaskmodeller indelade i tre huvudtyper:
Flaskan innehåller en modell av skeppet. Huvudfokus i sådana modeller är att återge detaljerna så exakt som möjligt. Modellen inuti flaskan kan vila på ett speciellt stativ eller "flyta" på havsytan, skickligt gjord av en mästare.
Diorama. Diorama skildrar scener från livet (ofta maritima). Det kan vara en hamn med en stor stad vid stranden och fartyg i redarna, ett sjöslag, ett sjunkande fartyg och mycket mer.
Kuriosa. Denna grupp inkluderar allt som mästarens vilda fantasi föder. Det här är scener från det bibliska livet, olika kvarnar, mekanismer, figurer av människor, bilar, flygplan - i allmänhet allt som inte kan kallas ett skepp.
Trots den snabba teknikutvecklingen förblir byggandet av fartyg i flaska, som för många år sedan, en rent manuell uppgift. Att nå framgång kräver stort tålamod och skicklighet. Och precis som för många år sedan överraskar modellen tittarna. Det är därför många människor brinner för att bygga fartyg på flaskor, använda moderna material och aldrig tröttna på att komma på nya monteringshemligheter.
I många länder finns det föreningar som förenar människor som brinner för fartyg på flaska. Det finns föreningar i England, Tyskland, Holland, Danmark, Norge, Japan, USA, Frankrike och andra länder. Det finns till och med en "European Association of Ships in Bottles", som förenar modellerare från hela världen. Dessa organisationer publicerar tidskrifter, organiserar utställningar och konferenser och håller i allmänhet modellbyggare sysselsatta.
Det finns en hel del museer i världen vars samlingar innehåller fartyg i flaskor. Den här boken, kanske en av de första i Ryssland, ägnar läsaren åt hemligheterna med att skapa fartyg i flaskor. I den hittar du svaret på frågan "Hur?", som, erkänn det, redan plågar dig.
Boken talar om olika monteringsmetoder, ger rekommendationer för tillverkning av miniatyrfartygsdelar och avslöjar pusselpluggarnas hemligheter. Många ritningar och fotografier låter dig tränga in i hantverkets alla hemligheter. Boken kommer att vara av intresse för både nybörjare och erfarna modellare. Alla kommer att hitta något nytt och intressant i det.
Några detaljer om ett segelfartyg
Innan vi går vidare, låt oss förklara syftet med lite segelbåtsutrustning. Vid en första anblick verkar det som att segelfartyget är intrasslat i en helt onödig väv av alla möjliga linor, kablar och linor. Men det är inte sant. Under hundratals år har skaparna av segelfartyg fulländat sin design. Det är svårt att tro, men i segelbåtens rigg finns det inte ett enda extra rep, inte en enda extra detalj. Varje tackling har sin egen viktiga roll och har sitt eget namn. Var inte rädd, vi pratar inte om alla. Låt oss bara uppehålla oss vid redskapen, vars namn ofta kommer att förekomma i berättelsen. Om du fortfarande stöter på en obekant term, ta en titt på sjöfartslexikonet.
Så, segelfartyget har:
Tackling:
Ris. 1 Spar av ett segelfartyg.
Tackling: .
Ris. 2 Riggning av segelfartyg. A). Stående rigg. b). Löpande riggning.
Detta är naturligtvis inte allt. Det är dock dessa element som mest hindrar (och ibland tvärtom hjälper) att sätta skeppet i en flaska.
Hur lägger man ett skepp i en flaska?
Varje företag har sina egna yrkeshemligheter. Hantverkare som skapar skepp på flaska har också många av dem. Och det viktigaste är förstås hur skeppsmodellen hamnar i en flaska med smal hals. En oinvigd person kan komma att tänka på de mest fantastiska idéerna, som börjar med en flaska som delas på mitten och limmas ihop igen och slutar med att ett team av tränade myror hårt arbetande sätter ihop ett skepp under strikt ledning av ägaren.
Vi skyndar oss att försäkra dig: allt görs ärligt - genom en smal flaskhals. Det mest överraskande är att det finns ganska många sätt att placera modellen inuti flaskan. Dessutom tillför varje mästare så mycket nytt till den till synes sedan länge kända traditionella metoden att den förvandlas till något nytt - till en HEMLIGHET.
Vad är bra med den eller den metoden? Allt beror på din erfarenhet, skicklighet och tålamod. Man kräver inte komplicerade manipulationer när man monterar modellen inuti flaskan, men begränsar befälhavaren när det gäller att välja fartygets design, vilket inte tillåter honom att arbeta med komplexa modeller. Den andra, tvärtom, stör inte valet av fartygsdesign, men komplicerar kraftigt monteringen inuti flaskan. Vi kommer att beskriva flera sätt att montera en segelfartygsmodell. Detta gör att alla läsare, även en nybörjare, kan välja ett alternativ som passar deras förmågor.
Metod - I (traditionell)
Grundlag: Gör vad du vill, men försök inte skära flaskan! (Som en sista utväg, bryt det om inget verkligen fungerar).
Denna metod är den vanligaste bland modellerare. Arbetet kräver inga komplexa verktyg och färdigheter. Allt du behöver är noggrannhet och tålamod. Det bästa stället att börja är genom att göra modellens kropp. Den är skuren ur trä, målad i önskad färg, master, balk, rigg och alla nödvändiga delar är installerade. Var inte orolig, allt detta arbete måste göras på en arbetsbänk och inte inne i flaskan. Det är bara nödvändigt under arbetsprocessen att då och då kontrollera om den fullt utrustade modellen passar fritt i flaskhalsen.
Att göra kroppen är en mycket viktig del av jobbet. Trots att modellens kropp måste göras smalare (inte i den meningen redan gör, men i betydelsen att göra redan) än den ska vara enligt ritningen (så att den passar fritt i nacken 
flaskor) måste alla andra delar om möjligt tillverkas i exakt enlighet med ritningarna. Detta är det enda sättet att göra en bra fartygsmodell.
Alternativ för gångjärn
Låt oss nu gå vidare till masterna, för det är där hemligheten ligger. Vid sin bas har masterna miniatyr gångjärn, vilket gör att de enkelt kan vikas längs fartygets skrov.
Det finns många olika gångjärnsdesigner, men innan du väljer en färdig, försök att komma på din egen design. Kanske kommer du att kunna uppfinna något original: trots allt kan rollen som ett gångjärn spelas av en tunn fjäder, ett flexibelt plaströr och mycket mer.
Du kan hitta på mycket intressant här. Bara en sak bör inte glömmas: gångjärnet ska vara så lite märkbart som möjligt. Det är därför huvudinsatserna bör inriktas på att hitta ett sätt att dölja gångjärnet för den oinvigdes ögon. Du kan till exempel måla masten, tillsammans med gångjärnet, i en mörk färg eller sätta en liten rörbit på masten, som fritt rör sig kommer att stänga gångjärnet efter att masten har tagit en vertikal position, och mycket mer .
Efter att ha installerat masten på plats, fäst vanten och fordarna. Nu kan vi se att segelbåten, med masterna infällda, lätt passar in i flaskhalsen! Stagen kommer dock, om de är ordentligt säkrade, att förhindra att masterna fälls tillbaka. För att undvika detta är de nedre ändarna av stagen inte permanent limmade eller skurna, utan lämnas långa och passerar genom speciellt förberedda hål (på bogsprötet eller på modellens däck), tas ut ur flaskan. Självklart måste stagen vara tillräckligt långa så att masterna kan monteras i vertikalt läge genom att dra i dem
Vi kommer att klippa dessa trådar, efter att tidigare ha säkrat dem med droppar lim, i slutet av arbetet. Genom att dra i tråden kan du ställa masten i vertikalt läge.
Vi får inte glömma seglen, och innan du lägger fartyget i flaskan måste du naturligtvis fästa seglen, tillsammans med varven, hängslen, lakan och resten av den löpande riggen. För en nybörjarmodellerare, för sitt första jobb, är det bättre att välja en enkel skonare med bara sneda segel. Att sedan installera seglen och montera fartyget i en flaska i sig kommer inte att orsaka några särskilda svårigheter. Det är mer komplicerat med segelbåtar som bär ett stort antal raka segel. I det här fallet kan det vara nödvändigt att utföra vissa delar av den löpande riggen på ett sätt som liknar metoden för kabelstag, det vill säga att passera genom ett hål i fartygets skrov och dra ut det (den beskrivna metoden för att montera en ship in a bottle gör att du kan få bra resultat även här).
Efter att allt tack är sträckt och säkrat med droppar lim, skärs de överflödiga trådarna och tas bort. Modellen är nästan klar, det enda vi inte har nämnt är hur man säkrar fartygets skrov inuti flaskan. Många modellerare gillar att avbilda havet genom att hälla tonat epoxiharts i en flaska, eller imitera vågor med olika plastmaterial. "Sea" låter dig göra modellens skrov endast upp till vattenlinjen, vilket minskar dess dimensioner och gör det lättare att penetrera flaskan. Men när man bygger en exakt kopia av ett fartyg, speciellt ett modernt, är det viktigt att även visa undervattensdelen av modellen. För att göra detta måste modellen installeras på ett speciellt stativ, limmat inuti flaskan direkt på glaset. Det enklaste stativet kan vara en träplanka med små stift för exakt fixering av fartygets skrov.
Som du kan se visade hemligheten sig vara enkel. Låt oss utvärdera fördelarna och nackdelarna med denna metod för att montera ett skepp i en flaska. Den största fördelen är naturligtvis enkelheten - hela modellen är monterad på ett skrivbord, vilket inte kräver komplexa manipulationer inuti flaskan. Samtidigt följer alla brister av detta. Faktum är att begränsningar av modellens bredd kan hindra dig från att bygga en modell exakt enligt ritningen. Trots allt måste kroppen, tillsammans med all rigg, passa fritt i flaskhalsen. Det finns ingen tid att respektera storlekarna längre. Det kommer inte att vara lätt att bygga en modell med en komplex skrovarkitektur eller ett stort antal segel - flaskans hals är inte gummi. Det kommer också att vara omöjligt att göra modellens kropp prefabricerad - bestående av två eller flera delar. Allt detta orsakar mycket problem för modellerare, och ändå, med den traditionella monteringsmetoden, kan du bygga en bra modell av ett skepp i en flaska.
Metod - II (sugrör)
Det har redan nämnts i förbigående att modellens kropp kan bestå av flera delar. För att göra modellen mer intressant kunde vi skära den breda kroppen på längden och foga ihop halvorna inuti flaskan. Vad ska man göra om den traditionella metoden inte tillåter denna möjlighet? Det är här "halmstrån" -metoden kommer att hjälpa oss, vilket avsevärt utökar modellerarens kapacitet.
Denna metod är, trots sin komplexitet, också utbredd bland modellerare. Det finns inget behov av att göra ett gångjärn vid basen av masten och föra stagen genom hålen i bogsprötet, och det finns inget behov av att trimma överflödiga trådar. Hemligheten är en annan.
Modellens kropp placeras separat i flaskan och först då, precis inuti flaskan, monteras masterna med rigg, segel och allt annat. Detta blir möjligt på grund av att alla rigggängor är stela, som tunna strån. Dessa trådar skrynklas inte, de behöver inte dras, du behöver bara limma dem på kroppen (se bild 9). Eftersom du inte kan röra modellen inuti flaskan kommer betraktaren aldrig att gissa vår hemlighet. För honom kommer all utrustning i modellen att tyckas vara gjord av riktiga mjuka trådar.
Ris. 9. Montering av modellen. De styva trådarna kommer att behålla sin ursprungliga position.
Innan du börjar arbeta måste du förbereda en tillräcklig mängd hårda trådar. För att göra detta impregneras vanliga sytrådar med lim. När de har härdat blir trådarna styva och hållbara (epoxilim är väl lämpat för detta ändamål). I processen med att montera fartyget skär de helt enkelt av "halmen" av den erforderliga längden och limmar den på masten eller gården. Men när vi bygger en modell - medan vi fortfarande är på arbetsbänken - får vi inte glömma att vanten, forduns, stag, stag och annan rigg är fästa med endast en ände till master, gårdar etc. Alla delar av riggen kan fästas fäst på skrovet lim endast i slutskedet - montering inuti flaskan. På grund av sin styvhet kommer höljen, stag och andra redskap att behålla den position och form som du gav dem under tillverkningen. Efter att ha installerat masterna på de avsedda platserna återstår bara att fästa alla fria ändar med droppar lim på modellens kropp. Naturligtvis måste detta göras i flaskan.
Innan du placerar modellen i flaskan måste du justera alla delar ordentligt. Se till att alla delar passar in i flaskans hals utan att skadas. Detta kommer att göra senare montering enklare och spara dig från överraskningar.
Modellkroppen kan bestå av flera delar. Huvudsaken är att varje del passar fritt i nacken.
Efter att ha installerat modellens kropp inuti flaskan på den plats som är avsedd för den, placerar och förstärker de masterna en efter en och limmar de fria ändarna av riggen på kroppen.
Gårdar med segel fästs som regel vid masterna i förväg och placeras tillsammans med dem i en flaska. Men om modellen har ett stort antal raka segel kan det uppstå problem med dem. En färdigmonterad mast med segel kanske inte passar in i flaskhalsen. Detta problem kan lösas genom att ge seglen större rörlighet. För att göra detta limmas seglens skovelhörn vid ändarna av varven precis inuti flaskan. I detta fall passerar gårdarna med segel, löst bundna till masten av topparna, lätt in i flaskans hals. Du kan använda en annan metod. Små krokar gjorda av tunn tråd knyts eller limmas på masterna, på de ställen där topenanterna är fästa (istället för krokar kan små grader göras på en trämast). Masterna läggs i en flaska, monteras på modellen, och sedan hängs seglen på dessa krokar. Som du kan se finns det ett stort fält för fantasi.
Så, steg för steg, monteras hela modellen. Att montera modellen inuti flaskan tar naturligtvis mycket mer tid än att använda den första metoden, men resultatet är värt allt lidande.
Låt oss försöka utvärdera fördelarna med metoden. Om man jämför den första och den andra monteringsmetoden är det tydligt att den andra metoden är mycket mer komplicerad. Dess potential är dock högre. Det blir faktiskt omedelbart klart att modellens kropp kan ha vilken bredd som helst, inklusive bredare än flaskhalsen (vilket är särskilt uppskattat bland modellerare). Detta blev möjligt tack vare den separata monteringen av skrovet och masterna med rigg - du kan enkelt montera skrovet i en flaska och sedan installera masterna och allt annat på det. Det finns också nackdelar. Det är just det faktum att hela riggen är limmad på modellens kropp redan inuti flaskan som inte tillåter oss att helt imitera sådana detaljer som revben, höljen, döda ögon, etc.
Monteringsfunktioner kräver mer komplexa verktyg. Men även här kan du klara dig utan "lång pincett". För det mesta kan du klara av arbetet med ett befintligt verktyg (samma som i föregående metod), lägga till en enkel enhet för att installera en mast (se fig. 10)
Ris. 10 Verktyg för montering av masten.
Verktyget är extremt enkelt. Det här är bara ett långt tunt rör inuti vilket en fiskelina som är vikt på mitten passerar. Genom att kasta en ögla runt masten, trycka ner den i flaskan och dra i fiskelinan kan du enkelt installera masten på rätt plats. Dra sedan bara i ena änden av fiskelinan för att frigöra masten från sitt grepp. Naturligtvis, för att bygga mycket komplexa modeller med ett stort antal delar, behöver du ett mer komplext verktyg, men historien om det har ännu inte kommit.
Runda träpinnar av valfri diameter kan enkelt och snabbt tillverkas med vanliga stansar som används för att skära trådar. Ett obehandlat träämne kläms fast i chucken på en borrpress eller borr och förs genom ett munstycke av liknande storlek vid höga hastigheter. Därefter upprepas operationen, men med en form med mindre diameter. Detta görs tills mastämnet når önskad diameter. Den slutliga bearbetningen görs med fint sandpapper utan att ta bort arbetsstycket från chucken.
Efter att ha fyllt på med en uppsättning stansar från 1,5 mm. upp till 5,0 mm. med ett steg på 0,5 mm., kan du avsevärt påskynda arbetet med att göra master, gårdar och andra runda delar av modellen.
Det finns många metoder för att montera ett skepp i en flaska. Vissa av dem är enkla, andra är komplexa. För att uppnå bättre resultat i att skapa en modell kan man försöka förenkla en komplex metod eller komplicera en enkel metod. Jag föreslår att ta en annan väg och förenkla den enkla metoden.
Den enklaste metoden för att montera ett fartyg är fällmastmetoden. Vad mer kan förenklas här? Det visar sig att du kan bygga en ganska komplex modell med den här metoden och undvika ett stort antal trådar som hänger från nacken. Istället för att dussintals trådar sticker ut ur nacken och alltid trasslar sig kan du klara dig med två eller tre. Du frågar hur? Det är väldigt enkelt: genom att kombinera riggelementen och göra dem rörliga - glidande.
Figur 1. Visar hur en tråd först fungerar som ett stag, sedan ett styrbords vant och slutar som ett babords vant. Denna modell har inga extra trådar som kommer ut ur halsen alls!
Figur 2 visar ett mer komplext diagram. I den blir modellens gårdar, fall och hängslen rörliga. Att fälla tillbaka masterna släpper spänningen på strängarna, vilket gör att varven och seglen kan läggas längs sidan för smidig passage genom flaskans hals.
När du utformar en modells riggkopplingsschema är det bra att bygga en liten layout och studera en geometrilärobok.
När jag arbetade med modellen stötte jag på ett problem. Jag var tvungen att fästa tråden i masten direkt inuti flaskan till varje pris. Den lösning som hittas kan också vara av intresse för dig. Jag knöt en liten repslinga till masten (efter att ha blötlagt tråden i lim och torkat den för att ge den styvhet), och knöt en knut i slutet av tacklet. Nu passar tacklet lätt i öglan inuti flaskan. Allt som återstår är att fästa den med en droppe lim.
Ratten dök upp på fartyg i början av 1700-talet. Innan detta vreds rorkulten med en vertikal spak - en calder stav. Med tillkomsten av styrmekanismer började drivkraften från styrmaskinen överföras till ratten med hjälp av styrvajrar. På vissa fartyg var styrmekanismen täckt med ett speciellt lock. Att göra en modell av en sådan ratt är utan tvekan lättare än en öppen mekanism, där du måste visa hela den inre strukturen.
Naturligtvis är det huvudsakliga (eller snarare det mest populära) elementet i styrmaskinen ratten. Låt oss börja göra det. Vi kommer att behöva flera bitar av koppartråd och en liten ring gjord av samma material. Koppartråd, vrid för att svänga, lindas på en stång med önskad diameter och skärs sedan längs den resulterande fjädern. På så sätt får du många identiska ringar.
Även rattekrarna skärs av koppartråd. För att ge koppar en träliknande nyans, värm den helt enkelt. Under uppvärmningsprocessen kan färgen på koppartråden ändras från gyllene till svart, du behöver bara välja temperaturen noggrant. Ett lager av nitrolack fixar den resulterande färgen på ett tillförlitligt sätt.
Ratten monteras direkt på den del av styrmekanismen där den enligt ritningen ska sitta. När man arbetar med sådana miniatyrelement är huvuduppgiften för modelleraren att hålla den ständigt svårfångade delen på arbetsytan. När allt kommer omkring kan du inte använda ett skruvstycke eller klämmor utan att riskera att skada det. Här är det lämpligt att använda en enkel men effektiv metod: Limma en bit tejp på ett litet träblock och, efter att ha applicerat en droppe PVA-lim på denna film, limma delen. När det är torrt kommer limmet säkert att hålla delen, så att du kan montera rattelementen på den. För att ta bort den färdiga strukturen, plocka bara upp den med en vass kniv.
Så efter att ha fäst styrmekanismelementet i ett block och beväpnat med ett förstoringsglas börjar vi montera ratten. Limma först stickorna (det bör finnas minst 8 av dem) och först sedan, ovanpå, kopparringen. Metalldelar kan limmas med samma PVA-lim, du behöver bara späda ut det tunnare.
Efter att ha monterat ratten, koppla ihop de saknade delarna av styrmekanismen och installera den på modellen, installera styrkabeln.
Med den beskrivna metoden är det inte svårt att göra en ratt även i skala 1:700. Men på större modeller, från 1:500, kan du försöka bygga en ratt inte av tråd, utan... av trä!
Först och främst måste du välja trä som är lämpligt för ett så ovanligt jobb. Äppel- och päronved har visat sig väl. Från en platta som inte är mer än 0,2-0,3 mm tjock, efter att träet har blötts med vatten, skärs tunna strån med en vass kniv. Samtidigt måste du se till att snittet går exakt längs med träets ådring. Denna operation kräver noggrann skärpning av verktyget och noggrant utförande, eftersom det avgör hur elegant ratten kommer att vara.
Av de många skurna sugrören måste du välja ett - det tunnaste och smidigaste, och efter att ha hållit det i 10-15 minuter i varmt vatten, linda det runt en metallstång, precis som vi gjorde med koppartråd. Om halmen skärs exakt längs fibrerna, kommer denna operation att ske utan komplikationer och halmen kommer inte att gå sönder. För att förhindra att sugröret lindas upp innan det torkat helt, trycks det ner genom att linda en pappersremsa ovanpå.
När arbetsstycket är helt torrt tas papperet bort och skärs på längden, denna gång, till en "fjäder" av trä. Efter att ha valt den mest attraktiva ringen, limma platsen för avbrottet.
Ekrarna på ratten är skurna från samma strån, men till skillnad från koppar måste de göras kortare för att passa innanför fälgen. Separat, förbered ratthandtagen genom att skära små kuber från tunt halm.
Utan tvekan kommer en noggrant utformad styrmekanism att dekorera din modell, eftersom bilden av skeppet är oupplösligt kopplad till den mustaschförsedda kaptenen som står vid rodret.
Verktyg för applicering av lim
Ett verktyg som används för att applicera lim är en lång stålstav med en spatel i ena änden. Det är oumbärligt om du behöver applicera en liten mängd lim.
Verktyg för att applicera en liten mängd lim
Det skulle vara möjligt att klara sig vidare om det då och då inte fanns behov av att snabbt applicera en stor mängd lim. Detta är nödvändigt för att limma stativet på glaset eller limma delar av modellkroppen. I den här situationen kan en annan enhet vara användbar.
Verktyg för att snabbt applicera stora mängder lim.
För att göra verktyget behöver du: en farmaceutisk pipett, en medicinsk glödlampa och bitar av koppar- eller mässingsrör med olika diametrar. Designen är enkel och tydlig från ritningen. Den tunna änden av en glaspipett värms upp på en gasbrännare och böjs i en vinkel på 90 grader. Den genomskinliga spetsen låter dig kontrollera mängden lim. Dessutom, genom att göra flera avtagbara spetsar av olika former, kan du hälla lim på alla svåråtkomliga ställen. Den färdiga spetsen placeras på ett långt tunt rör, i den andra änden av vilken det finns en medicinsk glödlampa. Päronet låter dig plocka upp och krama ur lim. Det tunna röret måste skäras genom att föra in en tjockare bit med ett hål borrat i springan. Genom att stänga och öppna detta hål med fingret kan du reglera limflödet.
Montering och limning av stativet
För att limma ett trästativ på flaskans inre yta måste du applicera lim på glaset och försiktigt sänka stativet på denna plats. För detta ändamål används ett speciellt grepp som gör att du kan ta stativet och placera det på önskad plats. Ett par flexibla och samtidigt hållbara käftplattor löds fast på ett långt och tunt kopparrör eller -stång. Ett rör med större diameter placeras ovanpå. Genom att flytta detta rör kan du klämma ihop läpparna och hålla i föremålet.
Verktyg för att hålla stativet
Montering av modellkroppen
Under monteringsprocessen kopplas kroppsdelarna till en enda helhet och placeras på ett förberett stativ. Verktyget som används för att utföra dessa operationer liknar det föregående. Den enda skillnaden ligger i formen på svamparna. De är böjda så att det är bekvämt att greppa även den minsta detalj.
Verktyg för montering av modellkroppen
Montering av master
Den enklaste enheten för att installera en mast kan göras av ett metallrör och en stark fiskelina. Om du drar i båda ändarna av linan samtidigt kommer verktyget att hålla fast mattan, så att du kan sätta den på plats. Genom att dra i ena änden av fiskelinan kan vi enkelt lossa masten från klämman.
Enkelt monteringsverktyg för mast
Det finns en mer komplex men användbar anordning för att hålla masten. Grunden för designen är en miniatyrklämma fäst vid ett flexibelt koppel, som i sin tur förs genom ett tunt, långt rör. Tack vare fjädern, i fritt tillstånd (när kopplet är lossat) är klämman stängd och håller masten säkert i klorna. Men om du drar i kopplet öppnas klämman och släpper det hållna föremålet.
Anordning för montering av master.
Efter att ha placerat masten i klämman och lossat kopplet, tryck in hela strukturen i flaskan. Nu måste du dra lätt i kopplet så att klämman passar inuti röret. Detta gör att du kan installera masten i öppningen för den. Därefter återstår bara att släppa masten genom att dra i kopplet hårdare.
Efter att ha placerat masten i klämman och lossat kopplet trycker de in hela strukturen i flaskan...
Lägger ut trådar
För att arbeta med riggen inuti flaskan kan du använda samma verktyg som för att montera kroppen. Det finns dock ett lika bekvämt verktyg som framgångsrikt kompletterar det föregående. Detta verktyg är enkelt men väldigt bekvämt. Som regel är det modellerarens huvudverktyg när modellen monteras inuti flaskan.
Trådstyrningsverktyg
Det långa röret har käftar lödda till sig, ledbart förbundna med varandra. Kontrollen utförs med en lång stålstav. Denna design låter dig hålla tacklet säkert.
Trimma överflödiga trådar
Huvudverktyget för att skära överflödiga trådar är den tidigare beskrivna långa stången med en flexibel tråd och en rakkniv i änden. Med dess hjälp är det lätt att trimma trådarna som sticker ut från modellens kropp.
Det enklaste verktyget för att skära trådar
Och ändå finns det situationer där ett enkelt verktyg är maktlöst. Detta händer när du behöver trimma redskap kopplade till en mast eller gård. I det här fallet måste du använda två verktyg samtidigt - dra åt tacklet med det ena och skär det med det andra. Håller med, detta är inte särskilt bekvämt. Du behöver ett verktyg som kombinerar en klämma och en gängskärningsmekanism. Den är baserad på det redan beskrivna verktyget för montering av fodralet. Tråden greppas först med svampar, och sedan, vrid staven med en rakhyvel fäst vid änden runt dess axel, skärs den.
Trådskärningsverktyg
Du måste ha märkt att de flesta verktygen för att arbeta inuti flaskan är gjorda av långa rör med olika diametrar och har en allmän funktionsprincip. Med denna princip kan du designa många originalenheter. Observera också att verktygets längd inte är begränsad. Detta gör det möjligt att arbeta i flaskor av alla storlekar och former.
En pirat eller ett romantiskt skepp i en flaska omgiven av fisk är en underbar souvenir som är imponerande och fascinerande på samma gång. En segelbåt i en flaska verkar ha hamnat på en modern hylla från sidorna i en äventyrsroman om sjörövare. Hur tillverkas fartygsmodeller i flaska? Om detta i artikeln.
Forntida skepp från bokberättelser
Uppfinnaren av "flaskskepp" var en vanlig skollärare, Harry Eng. Han var full av idéer och kom på hur man gör unika souvenirer. Hans skickliga händer skapade ett stort antal liknande hantverk, i vilka det inte bara fanns segelbåtar. Flaskorna innehöll: skepp, böcker, tennis och basebollar och ovanligt formade hänglås.
Idag finns det ett stort antal liknande souvenirer i butikshyllorna. Många köpare har en fråga om hur man lägger ett skepp i en flaska. Någon vänder på flaskan i händerna länge och försöker förstå hemligheten. Vissa människor är säkra på att flaskan helt enkelt skärs och sedan limmas ihop. De blir då mycket förvånade om de inte hittar några spår av limning.
Men hemligheten är ganska enkel. Och det kommer inte att vara svårt för en person som gillar att göra saker med sina egna händer att göra en sådan souvenir. Detta intressanta och kreativa arbete kommer att ge stort nöje. Det viktigaste är att förstå hur fartyget hamnar i flaskan.
"Flaska" fregatt
Det finns flera sätt att lägga ett skepp i en flaska. Låt oss titta på de mest populära.
Det första alternativet är ganska enkelt. Material du behöver:
- glas- eller plastflaska med bred hals;
- hopfällbar segelbåtsmodell;
- trådar, gångjärn;
- dekorativ keps eller propp.
Båten kan köpas i butiken (du måste välja en modell med avtagbara delar) eller så kan du göra den själv. En viktig förutsättning är flexibiliteten hos masten, som kan lutas åt sidorna. För att göra detta placeras ett gångjärn vid basen, vilket ger tillräcklig flexibilitet. Rigggängorna är fästa i masten. När den är ihopfälld kan båten lätt passera genom flaskhalsen. För tydlighetens skull visas alla stadier av arbetet på bilden.
- Först måste du installera basen som båten är fäst vid. Placera sedan båten försiktigt inuti behållaren och dra försiktigt i snören så att masten rätas ut.
- När segelbåten är i rätt läge, klipp av gängorna. Allt som återstår är att stänga flaskhalsen med ett lock eller kork.
Ett enkelt sätt att sätta ihop en souvenir
Det finns ett annat sätt att göra ett skepp på flaska. I detta fall har fartyget ingen flexibel mast och är en komplett produkt.
Män är uppfinnarna av ett skepp i en flaska
Många människor är förtjusta i att samla på sådana förfalskningar. Vissa människor väntar på dem som en gåva, medan andra har förstått hur man lägger ett skepp i en flaska och gör sådana modeller på egen hand. Dessutom, istället för en segelbåt, är insidan av flaskan fylld med flygplan, bilar, tåg och andra delar av modern teknik. Skicklighet och specialverktyg hjälper till i arbetet.
Sådana strukturer blir mer magnifika och komplexa för varje år. Tillverkningsmetoderna förbättras, nya modeller dyker upp.
Vissa hantverkare vet hur man lägger ett skepp i en flaska bit för bit. De samlar det direkt i själva behållaren med hjälp av långa pincett och magneter. Denna metod är en av de svåraste. Men även en mästare kan göra det.
En underbar souvenir är en utmärkt presentidé. Den används för inredning för att skapa en atmosfär av mystiska äventyr till avlägsna länder och romantiska havsberättelser.
Vad är det viktigaste med en semester på en resort? Detta är inte bara avkoppling och underhållning, utan också souvenirer som kommer att påminna dig om trevliga stunder. Det är därför vi ofta tittar in i souvenirbutiker och letar efter något sådant.
Ett skepp i en flaska är en av de där souvenirerna som, trots sin ålder på marknaden, fortfarande gläder turister. Många ställde genast frågan, hur kan man få plats med ett så stort skepp i en så liten flaska.
Det finns ingen hemlighet, allt detta görs genom flaskans hals. Det viktigaste här är tålamod, och om du vill kan du också bygga ett skepp i en flaska med dina egna händer. Och det spelar ingen roll om du gör denna souvenir för dig själv eller som en present till vänner, det viktigaste är att du kunde göra den med dina egna händer, och därför kommer en sådan gåva att vara mer värdefull.
Och om det fungerar bra kan du till och med organisera ytterligare extraarbete och sälja dina produkter genom souvenirbutiker.
I teorin ser monteringen av ett skepp i en flaska ut så här:
Det första steget är att rita en modell av skeppet så att det får plats i flaskan, samtidigt som man respekterar dess proportioner.
Låt oss nu gå från teori till praktik.
Skrovet på det framtida fartyget skärs ur ett lämpligt träblock med hjälp av en sticksåg. Sedan slipar vi ytan med sandpapper och tar kroppens kontur till originalet.
Vi ser till att kontrollera om fartygets skrov passar in i flaskhalsen. Samtidigt, glöm inte att masten och varven också kommer att fästas på toppen av däcket, och de måste också gå in i nacken tillsammans med fartygets skrov.
Masterna och bogsprötet är gjorda av grillpinnar. För att skapa den nödvändiga avsmalningen på bogsprötet och masten, klämmer vi fast pinnen i borren och applicerar sandpapper och tar bort överskottet.
Vi borrar hål med en diameter på 0,5 mm i masten. (en tunn borr kan göras av en bit tråd genom att spotta änden och slipa den under borren). För att fästa masten på fartygets skrov, för in vajern i mastens nedre hål och böj vajern till en P-form.
Det finns en liten nyans, den första masten ska ligga något åt sidan, annars om den första masten ligger på den andra, kommer du inte längre att lägga den här båten i flaskan.
Varv kan tillverkas av tändstickor. Vi gör ett litet hål vid basen av gården så att det kan fästas i masten med trådar. Om det är ett problem för dig att borra ett hål kan du göra det på ett annat sätt. Vid basen av gården gör vi ett bandage, lämnar två ändar av tråden, och så att bandaget inte glider fixar vi det med lim.
Med hjälp av trådar drar vi vadställen och stag
Glöm inte att fixa trådknutarna med lim.
Under monteringsprocessen måste du med jämna mellanrum kontrollera om ditt skepp passar in i flaskans hals.
Seglen var gjorda av tunt tyg - cambric. Vi limmar seglen direkt på masten.
Fartyget är klart, nu fortsätter vi med att göra ett stativ för flaskan och förbereda själva flaskan.
Flaskan måste rengöras från etiketter och sköljas noggrant inuti, låt sedan flaskan torka. På grund av hårt vatten kommer vi att få dropp både inuti och utanför flaskan, men om vi kan ta bort dropp från utsidan med en trasa kan dropp inuti flaskan förstöra allt. För att göra detta, häll lite alkohol i flaskan och skölj den. Vid behov kan du vira en liten trasa runt änden av tråden och tvätta insidan av flaskan med sprit.
Du kan skapa en imitation av vatten i en flaska med kitt (fönsterspackel). För att göra detta, blanda fönsterkittet med oljefärger tills önskad färg erhålls.
