Under firandet av marinens dag i Severomorsk hade invånarna i norra flottans huvudstad en unik möjlighet att gå ombord på fartyget - tillgången till jagaren "Admiral Ushakova" var gratis för alla.
2. Projekt 956 jagare "Admiral Ushakov". 
Det är svårt att tro, men när jag var vid jagaren tänkte jag – ska jag gå upp på däck? Du har ingen aning om hur svårt det är att skjuta ombord på ett fartyg när det är mycket folk runt omkring! Besättningen eller skeppsbyggarna är en annan sak. De kan byggas och uppmanas att delta i en fotosession, eller låtsas vara aktivt arbete. Men ändå är en semester en semester, så utan att tänka två gånger bestämde jag mig för att gå ombord och ansluta mig till den livliga massan av glada Nordsjöfolk. Jag ångrade mig inte!
3. Projekt 956 jagare "Admiral Ushakov". 
Jagaren Admiral Ushakov är det 17:e fartyget i en serie av 20 fartyg av Project 956 Sarych som utvecklats vid Northern Design Bureau.
4. Projekt 956 jagare "Admiral Ushakov". 
Severomorsk "Admiral Ushakov" byggdes vid Leningrad-fabriken №190 som heter. Zhdanov. Nu är denna växt känd under namnet "Severnaya Verf".
5. Projekt 956 jagare "Admiral Ushakov". 
Hans bokmärke, det vill säga hans födelsedag, ägde rum den 6 maj 1988. Jag noterar att den dagen var han orädd, och han fick namnet amiral Ushakov senare, 2004.
Tre år senare, den 28 december 1991, sjösattes jagaren och tre dagar efter uppskjutningen bildades en besättning.
6. Aktern på jagaren "Admiral Ushakov". 
Den 30 december 1993 kom det efterlängtade ögonblicket - sjöflaggan höjdes på fartyget, och den 17 april 1994 gick fartyget in i marinen.
7. RBU-1000 - Sovjetisk jetsjöbombkastare med en stationär, tvåplansstyrd installation med sex radiellt anordnade pipor. Designad för att förstöra fiendens ubåtar och attackerande torpeder. 
Det bör noteras att av de fjorton jagare av Project 956 som överfördes till flottan före den 8 december 1991, inkluderades åtta fartyg, inklusive amiral Ushakov, i den 56:e jagarbrigaden i den 7:e operativa skvadronen i den norra flottan.
8. Akterinstallation av Uragan-luftvärnsmissilsystemet. 
Om vi pratar om alla representanter för Project 956, medan de tjänstgjorde i USSR-flottan, tog jagarna en aktiv del i ett stort antal stridstjänster och marinövningar, som Ocean-83, Atlantika-84, Zapolyarye-84. " Squadron-84", "Moncada-85" och andra.
9. Projekt 956 jagare "Admiral Ushakov". 
Fartygen i projektet genomförde kontroll över övningarna för Nato-ländernas flottor i Norska och Medelhavet, följde fartygs- och hangarfartygsgrupperna i USA:s och Storbritanniens flottor.
10. Projekt 956 jagare "Admiral Ushakov". 
Förutom stridsuppdrag utförde jagarne Project 956 också fredliga uppdrag, gjorde officiella vänskapsbesök i hamnarna i ett antal länder: Algeriet, Vietnam, Östtyskland, Grekland, Egypten, Indien, Kina, Kuba, Libyen, Syrien, USA, Västtyskland, Jugoslavien, afrikanska länder och andra, visar den sovjetiska sjöflaggan.
11. Projekt 956 jagare "Admiral Ushakov". 
Efter 1991 minskade aktiviteten för exploatering av jagare i projekt 956 många gånger, och som en del av den ryska flottan kunde dessa fartyg delta i endast ett fåtal utgångar för att bekämpa tjänst.
12.Praktisk gruva. 
Sovjetunionens sammanbrott ledde till en kraftig minskning av den statliga ordningen för marinen, inklusive både konstruktion av nya fartyg och omfattande reparation av fartyg som redan fanns i flottan.
13. Fartygsautomatpistol på 130 mm AK-130. 
Underfinansieringen påverkade också fartygen i Projekt 956: konstruktionen av nya jagare stoppades (endast de som redan fastställts slutfördes), och de nuvarande och genomsnittliga reparationerna av de fartyg som redan byggts försenades eller utfördes inte alls. Detta, liksom problem med driften av pannan och turbinkraftverket, ledde till att de flesta jagarna i 956-projektet var i drift i mindre än tio år, även om deras beräknade livslängd skulle överstiga två decennier. Alltså var jagaren "Stoyky" i drift i endast fem år, den "Winged" jagaren i sex år, den "Unstyrda" och "Discreet" i sju år, "Impeccable", "Thundering" och "Efficient" i åtta år , och "Combat" i nio år och "Fearless".
14. Skeppsklocka av jagaren "Admiral Ushakov". 
Som ett resultat, 2002, av de sjutton jagare som byggdes för Sovjetunionen och ryska flottorna, fanns det faktiskt bara fem fartyg i tjänst: "Fighting", "Burny", "Restless", "Persistent" och "Fearless" ("Admiral" Ushakov "), skars resten av fartygen antingen i metall eller skickades till reservatet eller för bevarande.
15. Fartygsklocka av jagaren "Admiral Ushakov". 
Idag, av sjutton jagare, är endast tre fartyg kvar i tjänst: "Persistent" - i Östersjöflottan, "Fast" - i Stillahavsflottan, "Admiral Ushakov" - i norra flottan.
16. Projekt 956 jagare "Admiral Ushakov". 
Kort om stridstjänsten för jagaren "Admiral Ushakov":
1995 år
Den 4 april 1995 deltog han tillsammans med jagaren Rastoropny i avfyring av luftvärnsmissiler (han fick betyget "bra"). Under konteramiralens flagga V.D. Veregin gjorde ett besök i Oslo (Norge) (från 6 till 9 maj), den 22 november utförde han artillerield i närvaro av försvarsministern och marinens överbefälhavare. 21 december "Orädd" under flaggan av amiral I.V. Kasatonova gick med amiral Kuznetsov flygplansbärande kryssare för stridstjänst i Medelhavet.
17. Gruvor. Designad för installation, infästning och tömning av minor bakom aktern, samt för att lasta torpeder. 
1996 år
4 januari 1996 passerade genom Gibraltarsundet. Från 29 januari till 3 februari ringde han ett affärssamtal till Tartus (Syrien). Från 17 till 18 februari gjorde han tillsammans med "amiral Kuznetsov" ett besök i Valletta (Malta), där Republiken Maltas president besökte jagaren. Den 22 mars återvände han till Severomorsk, efter att ha tillryggalagt 14 156 nautiska mil under sin stridstjänst och genomfört 7 övningar och 49 stridsövningar. I augusti-september lades den till vid varv nr 82 i Roslyakovo.
18. Projekt 956 jagare "Admiral Ushakov". 
1997 år
För en omfattande kontroll av stridsberedskapen gjorde jagaren den 14 april 1997 en utgång till havet. Från 16 till 17 april och från 23 till 25 april deltog hon i ledningsstabens övningar för flottan bestående av två jagare och två stora anti-ubåtsfartyg. Den 21 augusti utförde han artillerield med jamming från PK-10 och PK-2M (fick det totala betyget "bra"). Den 2 september sköt han en Mygga och fick ett utmärkt betyg. Den 16 september gick han ut på havet som en del av en fartygsgrupp. Under perioden 22-26 september gjorde han ett besök i Portsmouth (England). Den 4 oktober, i Kattegatt, tankades jagaren med wake fuel från tankfartyget Genrikh Hasanov. Efter att ha passerat 4391 nautiska mil återvände skvadronen till Severomorsk den 8 oktober 1997.
19. Torpedrör av 533 mm kaliber. 
1998 år
1 maj 1998 ingick i den 43:e divisionen av missilfartyg i den 7:e operativa skvadronen. Under en kryssning sommaren 1998, i en storm, stannade fartygets pannturbininstallation, på grund av vilket det nästan kastades på klipporna.
20. Minor med Moskit-M anti-skeppsmissiler. 
år 2000
Den 20 juni 2000 anlände jagaren Admiral Ushakov till Severodvinsk för att genomgå reparationer på Zvezdochka-varvet.
21. Jagaren "Admiral Ushakov" vid Severodvinsk-varvet "Zvezdochka" ( zvezdochka_ru ).
En kort tid efter slutförandet av reparationsarbetet, från oktober 2004 till augusti 2005, deltog jagaren i sin extrema långdistanskryssning som en del av den fartygsburna hangarfartygsgruppen med hangarfartyget "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov". Sedan dess har jagaren inte gjort utfarter bortom Barents hav. Kanske är orsaken behovet av att reparera kraftverket (KTU). Hon behöver seriösa (översyn) reparationer, för vilka det inte finns någon vilja, det är synd om pengar och knapp produktionskapacitet, och därför kommer den stiliga jagaren att behöva leva ut sitt liv som ett rang 1-fartyg i den närliggande havszonen.
22. Minor med Moskit-M anti-skeppsmissiler. 
Beväpning av jagaren "Admiral Ushakov:
Allmän detekteringsradar "Fregat". Hydroakustisk station "Platina-S".
23. Tank av jagaren "Admiral Ushakov". 
Luftvärnsmissilsystem "Uragan" (med 14 EM-SAM "Uragan-Tornado"). Består av två enbalks guidade bärraketer placerade på förkanten och bakom helikopterplattan.
24.Gruvorna med Moskit-M anti-skeppsmissiler, styrhytten och en del av fartygets överbyggnad, inuti vilken finns källaren till Uragan-luftvärnsmissilsystemet. 
Ammunition - 48 "9M38M1" - luftvärnsstyrda missiler. Styrsystem för Orekh-luftvärnsmissilsystemet - 6 radiostrålkastare för målbelysning och datorutrustning. Luftvärnsmissilsystemet kan arbeta på ytfartyg. Samtidigt klarar luftvärnssystemet att slå 1-6 luftmål på en höjd av 15 kilometer på ett avstånd av upp till 25 kilometer.
25. En del av fartygets överbyggnad, inuti vilken är källaren för Uragan-luftvärnsmissilsystemet. Det finns även skafferi och ett fläktfack. 
Två dubbla AK-130-enheter är installerade ombord på fartyget. AK-130-kontrollsystemet är en flerkanalig MR-184, som inkluderar en dubbelbandsradar, en TV-apparat, en laseravståndsmätare, en digital dator och en optisk enhet. Installationerna har en optisk anordning, ett ammunitionsförsörjningskomplex och gränssnittsutrustning. Brandhastighet upp till 90 rds/min, räckvidd för förstörelse upp till 24 kilometer. Ammunition - 500 skott per pipa (180 av dem är redo för stridsanvändning, lindade in i tejpen). För skjutning mot kustmål används en särskild siktplats. Styrsystemet tillåter endast enkelknäppta pistolfästen.
26. På styrbords sida av jagaren fanns Pyotr Veliky tunga kärnvapenmissilkryssare från norra flottan. 
AK-630M - luftvärnssystem för snabbt eldande luftvärn. Består av två 30 mm-batterier av AK-630M-komplexet. Ett batteri - två pistolfästen med en roterande sexpipig enhet och ett Vympel kontrollsystem. Effektiv skjutavstånd upp till fyra kilometer. Brandhastighet 4 000 rds/min. Ammunitionskapaciteten för artillerikomplexet är 16 tusen skott.
27. Ankarkättingstoppare. Ankra i hösen. 
Mosquito anti-ship missilsystem. Antiskeppskomplex med Mosquito-missiler. Består av 2 fyrdubbla bärraketer. Ammunition - 8 kryssningsmissiler. Räckvidden för förstörelsen är 120 kilometer. Hastighet - upp till 3M. Vikten på KR är nästan 4 ton, stridsspetsens vikt är 0,3 ton. Kan bära specialerbjudanden. ammunition. Jagarens kontrollsystem avfyrar en hel salva på en halv minut.
28. Fartygsburen automatpistol av 130 mm AK-130. 
RBU-1000 - raketgevär - 1000. Reaktiv bombkastare med 48 raketdjupladdningar. Räckvidden för förstörelsen är upp till en kilometer. Huvuduppgiften är att tillhandahålla antitorpedskydd av fartyget. Skjutning sker i full volley.
29. Ombord på jagaren "Admiral Ushakov". 
2 torpedrör av 533 mm kaliber. Begagnade torpeder SET-65 / 53M, USET-80.
30. 533 mm torpedrör. 
RM-1 / UDM / PM-1 - minvapen. För användning av gruvor installeras gruvskenor. Ammunition 22 minor.
31. Norra flottans fartyg och fartyg på fartygets babordssida. 
Helikopter KA-27PL. För att använda helikoptern har fartyget en plattform och en teleskophangar. Bränsletillförseln ombord gör att helikoptern kan tanka två gånger.
32. Livboj. 
Trots problemen med gasturbinen stannar inte fartyget vid kaj. Jagaren kan man säga är ständigt i Barents hav. Så idag, under övningarna som äger rum i Barents hav, i enlighet med planen för stridsträning av styrkorna och trupperna från den norra flottan under sommarträningsperioden, sjöslagsgruppen som en del av jagaren Admiral Ushakov, stor anti -ubåtsfartygen viceamiral Kulakov och "Severomorsk" utförde artillerield till sjöss och stängde kustmål i sjöområdena i Barents hav och vid Kolahalvöns kust.
Strax efter slutet av det blodiga andra världskriget började de stora världsmakterna förbereda sig för ett nytt militärt hot. Churchills berömda tal i Fulton, uppdelningen av världen i två läger, en fullständig omfördelning av den av segrarna och en tuff kamp om inflytandesfärer lovade inte universell fred och välstånd.
Enligt det första efterkrigsprogrammet för militär skeppsbyggnad för de kommande tio åren var det planerat att bygga lätta kryssare för att modernisera flottan.
Det beslutades att skapa två typer av fartyg: en kryssare (projekt 63), den andra och ett luftförsvarsfartyg (projekt 81). Det var planerat att installera en kärnreaktor på fartygen.
Efter ett tag stängdes projekt 81, och arbetet på båda typerna av fartyg förenades i en riktning. Tyvärr stängde även Project 63 strax efter.
I slutet av 1960-talet fick Leningrads centrala designbyrå förtroendet att skapa ett kärnkraftsdrivet patrullfartyg.
Fartyget var tänkt att ha en deplacement på cirka 8000 ton, inte bara kunna följa med andra fartyg, utan även förse dem med eldstöd, samt spåra upp och vid behov förstöra fiendens fartyg. En av de främsta fördelarna med fartyget var att ha en obegränsad räckvidd.
Våren 1971 utvecklas aktivt vapen för båda fartygen. Det framtida fartyget får de senaste vapenalternativen vid den tiden.
1973 lades den ledande kryssaren vid Ordzhonikidze Baltic Shipyard.
I den senaste versionen av Orlan-projektet var det planerat att skapa fem fartyg, varav fyra byggdes. Men det bör noteras att det fjärde skeppet ("Peter den store") skilde sig från sina "bröder". Den hade en större autonomi för navigering, förbättrade anti-ubåtsvapen och hydroakustiska vapen, och mer moderna kryssningsmissiler installerades ombord.
Vintern 1977 sjösattes den tunga kärnvapenkryssaren "Admiral Ushakov" (tidigare "Kirov") och värvades officiellt i Sovjetunionens flotta.
En viktig punkt: i år introducerades en ny klassificering, och fartyget från kategorin ett enkelt anti-ubåtsfartyg blir en tung kärnvapenmissilkryssare.
Kryssaren fick inte sitt nuvarande namn "Admiral Ushakov" direkt, det hände 1992. Han och tre andra fartyg fick nya namn. En av dem bär namnet "Peter den store", och de andra tre blev "amiraler" (Ushakov, Lazarev och Nakhimov).
Konstruktion och beskrivning av fartyget
Fartyget "Admiral Ushakov" har ett helsvetsat skrov, förlängt med ett förslott och förstärkt luftvärnsbeväpning. För att skydda viktiga delar av skeppet gjordes den traditionella rustningen: anti-kanon, anti-kula och anti-fragmentering. Främst homogen rustning användes för skydd.
Nästan alla fartygets överbyggnader är gjorda av aluminium-magnesiumlegeringar. De flesta av vapnen är placerade i akter- och bogdelarna. Ytterligare pansarsköldar täcker maskinrummet och ammunitionsförrådet.
Kryssaren har en långsträckt förslott och en dubbel botten över hela fartygets längd. Ytdelen består av fem däck (längs skrovets hela längd). På baksidan finns en hangar under däck som rymmer tre helikoptrar. Här är en lyftmekanism utformad och det finns rum för förvaring av material som behövs för flygningar.
Kryssarens huvudkraftverk var en mekanisk dubbelaxel med två ångturbintandade enheter och 6 pannor, som var placerade i åtta intilliggande fack i mitten av fartygets skrov.
Beväpning
Enligt planen var kryssaren "Admiral Ushakov" tänkt att slå mot fiendens hangarfartygsgrupper, spåra upp och förstöra fiendens ubåtar och även säkerställa säkerheten för dess territorier från lufthot. Utifrån de tilldelade uppgifterna fick fartyget en mängd alla slags vapen.
Huvudanfallsbeväpningen representeras av Granit-systemet, ett anti-skeppsmissilsystem placerat i fören. Den består av tjugo missiler, vars maximala flygräckvidd når 550 km. Missilernas stridsspets är atomär, stridsspetsen väger 500 kg.
Fartygets luftvärnsbeväpning är Fort-missilsystemet. Kryssaren är utrustad med tolv trumset med åtta missiler vardera.
Förutom luftmål är "Admiral Ushakov" kapabel att träffa fiendens fartyg upp till en jagarklass.
Fartygets antiubåtsutrustning inkluderar Metel-missilsystemet - 10 missiltorpeder, vars skjuträckvidd når 50 km, och förstörelsedjupet - upp till 500 m. Förutom Metel finns det två femrörstorpeder. rör. Det finns också många små kanoner och vapen på fartygets däck.
Service av "Amiral Ushakov"
Fartyget var officiellt i marinens tjänst och deltog i många strids- och träningsuppdrag. Det finns flera intressanta punkter bland dem. Till exempel, vintern 1983, började Nato-fartyg, som agerade på Israels sida, utföra militära operationer mot Syrien och Libanon, som var allierade till Sovjetunionen. Fartygets befäl beordrades att gå till Medelhavet.
När "Admiral Ushakov" gick in i det erforderliga vattnet och mindre än en dags resa återstod till destinationen, upphörde NATO-fartygen omedelbart elden och gick till özonen. Amerikanerna vågade inte närma sig vårt fartyg mindre än 50 mil bort.
1984 gjorde fartyget sin första militära resa till Medelhavet.
Ett kännetecken för kryssaren "Admiral Ushakov" var närvaron av speciella artilleriradarstationer. Förutom två kommando- och avståndsmätarposter KDP-8 och tornartilleriavståndsmätare DM-8-2, användes Rif-radarn och Zalp-radarn för att kontrollera huvudkaliberelden, och på II och III MK-5-bis-tornen fanns installerat egna radioavståndsmätare. Kompetent användning av huvudkaliberartilleriet säkerställdes av Molniya ATs-68bis A eldledningssystem. Fartyg av denna typ var också utrustade med moderna kommunikationsmedel på den tiden.
1971 genomgick kryssaren en storskalig modernisering enligt projekt 68-A. En av uppgifterna var att stärka luftvärnet, samt kommunikationerna. Dessutom tillhandahöll den tekniska planen installationen av Cyclone-B navigationsrymdkomplexet med kommunikationssystemet Tsunami-BM, ytterligare 30 mm AK-230 automatiska enheter med MR-104 Lynx kontrollsystem, modern kommunikation och radarmotåtgärder, och även med speciella anordningar för överföring av varor på språng.
Fartygets skrov rustades om för installation av bog- och aktergrupper, med fyra installationer i varje, 30 mm kortdistansartilleri.
Kommunikationerna ombord på fartyget koordinerades från flaggskeppets ledningspost. För att ställa in aktiv störning installerades SAP-stationerna Crab-11 och Crab-12.
Efter moderniseringen utförde kryssaren strids- och träningsuppdrag fram till 1991. På grund av ett antal tekniska fel stoppades fartyget för reparation.
Tyvärr byggdes fartyget aldrig om och moderniserades. Landet hade en svår vändpunkt, och det fanns helt enkelt inga pengar för att restaurera ett så enormt fartyg.
I många år stod "Amiral Ushakov" sysslolös. 2013 meddelade specialister från Zvezdochka Shipbuilding Center behovet av att göra sig av med kryssarens kärna.
Sommaren 2015 togs det slutliga beslutet att avyttra kryssaren "Admiral Ushakov".
Det är anmärkningsvärt att kryssaren "Admiral Ushakov" (tidigare "Kirov") nämndes mer än en gång i populärkulturen. Till exempel dök han 1982 upp i den sovjetiska filmen "Case in the square 36-80".
Den ryska kryssaren nämns också i romanen "The Red Storm Rises" av författaren Tom Clancy. Enligt författarens idé gick fartyget under tredje världskriget ut till Atlanten för att jaga fiendens fartyg och sänktes av en norsk ubåt, som sköt kryssaren med torpeder.
Kryssaren är också i fokus för Kirov-serien av böcker av John Shettler. Enligt handlingen, 2017-2021, genomgick fartyget en total modernisering, för vilken tre andra kryssare demonterades för delar. Efter det blev han flaggskeppet för den norra flottan.
Under den första raketskjutningen "Kirov" på grund av en mystisk anomali faller i det förflutna, nämligen i augusti 1941, där dess utseende leder till en förändring i historien. Som ett resultat börjar kryssaren en lång resa genom olika tider och alternativa verkligheter.
Den sovjetiska kärnvapenkryssaren "Kirov" visas också i filmen "Threads", filmad för BBC TV-bolaget.
(Översikt)
Under hela den ryska flottans existens bar endast fyra fartyg namnet Ushakov. Vi kommer att försöka att kort berätta om stridsvägen för var och en av dem. Den sista jagaren finns dock säkert i flottan, och låt oss hoppas att hon stannar där så länge som möjligt.
Kustförsvarsslagskepp
Slagskeppet "Admiral Ushakov"
wikipedia.org
Tal
Normalt deplacement: 4648 t
Längd: 86,4 m
Bredd: 15,9 m
Djupgående: 6 m
Fart: 16 knop
Besättning: 422 personer
Kraftverk: 2 vertikala trippelexpansionsångmaskiner med en kapacitet på 2500 liter vardera. Med. och 4 dubbeländade cylindriska pannor.
Beväpning: 4x254 mm, 4x120 mm, 6x47 mm, 6x37 mm fempipiga och tolv 37 mm enpipiga kanoner, samt 2x64 mm amfibievapen i Baranovsky-systemet
"Amiral Ushakov" byggdes på Baltic Shipyard. Namnet på skeppet valdes traditionellt av Alexander III själv. Slagskeppet var det första fartyget uppkallat efter denna sjöbefälhavare.
Fartyget lades ned den 22 oktober 1892. Slagskeppet sjösattes den 27 oktober följande år, men arbetet på fartyget pågick fortfarande: det hade ännu inte fordon och pannor, rustningar och vapen. Sjöförsök genomfördes först i september 1895. Fartyget blev en del av Östersjöflottan.
Under det rysk-japanska kriget 1904-1905. det beslutades att skicka "amiral Ushakov" som en del av Nebogatovs skvadron, som skickades för att hjälpa viceamiral Rozhestvensky.
Några ord bör sägas om den siste befälhavaren för "Ushakov", kapten 1:a rang Vladimir Nikolaevich Miklukh. Hans äldre bror var den berömda resenären Miklouho-Maclay. Både Dmitriev och Novikov-Priboy noterar att Miklukha var känd som en man med en svår karaktär. Men detta första intryck var inte helt korrekt. Miklukha var inte särskilt artig, men han var en bra befälhavare och visste hur han skulle ta hand om sina underordnade.
Innan han seglade var Miklukha tvungen att gå till ett annat fartyg. Han stannade på "Ushakov" bara tack vare sina brådskande förfrågningar.
Kapten 1:a rang V. N. Miklukh
wikipedia.org
"Amiral Ushakov" gav sig ut från Libava den 2 februari 1905 som en del av konteramiral N. I. Nebogatovs skvadron (den kallades också "den tredje"). Det inkluderade fartyg som tidigare ansågs olämpliga för militära operationer, men under påtryckningar från allmänheten beslutades att skicka dem för att hjälpa Rozhestvenskys skvadron.
Men NN Dmitriev, som tjänstgjorde på "Ushakov", håller inte kategoriskt med om denna åsikt, och tror att Nebogatov-skvadronen skulle vara ganska användbar i en annan situation.
Trots alla negativa recensioner om den 3:e skvadronen kunde ingen ifrågasätta att den klarade sina mål väl: "Innan hon gick med i Rozhdestvenskys skvadron tog hon sig snabbare än de andra, nämligen på 39 dagar, kom i god form, lärde sig att gå på vägen utan ljus, tack vare vilket hon led mycket lite av mina attacker i Tsushima-striden.".
Dmitriev, som talar om "Ushakov" och Nebogatov-skvadronen, noterar att på vägen var fartyget överbelastat med kol så att rustningen gick under vatten, att övningen i att skjuta var helt klart otillräcklig.
Mötet mellan de fattiga och 2nd Pacific Squadron ägde rum den 26 april. Sedan gick de tillsammans – mot Tsushima.
Under slaget vid Tsushima den 14 maj 1905 befann sig "Amiral Ushakov" i slutet av vakformationen, där Rozhdestvensky hade radat upp sina skepp.
I allmänhet, som noterats av Dmitriev, ett ögonvittne och deltagare i händelserna, gick "Ushakov", på grund av sin plats i leden, in i striden sent. "Även om alla vapen fortsatte att laddas och det fanns en fullständig beredskap att starta en strid varje minut, hade laget fortfarande vila fram till klockan 14, det vill säga innan kollisionen med japanernas huvudstyrkor." .
Den första skadan på "Amiral Ushakov" mottogs efter klockan 16 på eftermiddagen, då han passerade "Alexander III", som lutade kraftigt på grund av de inkomna skadorna. Det var då som de två första granaten träffade slagskeppet. Efter den första träffen var hela bostaden översvämmad med vatten. Ett annat granat förstörde sittbrunnen.
När mörkret började började starka attacker från japanska jagare, men Ushakov led knappast av dem tack vare framsyntheten av dess befälhavare, som förbjöd att tända strålkastarna och skjuta.
Tillsammans med andra fartyg ("Nikolay", "Apraksin", "Senyavin", "Sisoy", "Navarin", "Nakhimov") fortsatte han att åka norrut i hopp om att slå igenom till Vladivostok.
Denna plan genomfördes dock aldrig. På morgonen från "Ushakov" såg vi fiendens fartyg, komma ikapp med en skvadron av icke rika, från vilken slagskeppet var märkbart bakom.
Hela dagen gjorde "Ushakov" försök att fly från fiendens fartyg, som kunde urskiljas i fjärran, men alla ansträngningar var förgäves. Slagskeppet föll i en fälla som japanerna satt.
Vid 15-tiden på eftermiddagen från "Ushakov" såg vi den japanska skvadronen. Snart separerade kryssarna Iwate och Yakumo från henne. Miklukha beordrade att först öppna eld. Men att skjuta på Iwate från långt avstånd var helt värdelöst.
Japanerna, som kunde skjuta på ett avstånd av upp till 75 kablar, höll sig på lämpligt avstånd för sig själva och sköt mot slagskeppet utan hinder. Snart började "Ushakov" lista sig åt styrbord. Att skjuta blev omöjligt. Sedan beordrade befälhavaren att Kingstones skulle öppnas, eftersom han inte ville ge upp sitt skepp.
Detta desperata motstånd gjorde fienderna så upprörda att även när Usjakoviterna lämnade slagskeppet sköt de japanska fartygen fortfarande mot det, och när det gick under vattnet sköt de mot människor i vattnet.
V. N. Miklukha dog till sjöss. Japanska tidningar hävdade att han själv vägrade gå in i båten och bad att få rädda sjömannen.
Sådant var det heroiska ödet för det första fartyget med namnet Ushakov.
Tal
Fullt slagvolym: 16 340 t
Maxlängd: 209,9 m
Max bredd: 21,9 m
Medeldjupgående: 7,2 m
Toppfart: 33,1
Besättning: 1270
Kraftverk: 6 vertikala triangulära ångpannor KV-68 och 2 turboväxlar av typen TV-7; Effekt vid full fart 124 100 hk sek., i ryggen - 27 000 liter. Med.
Beväpning: artilleri av huvudkaliber 4x3-152 mm, universalkaliber 6x2-100 mm, luftvärnskaliber 16x2-37 mm; torped 2x5-533 mm; min 68-KB-3 eller 70 minförsvarare GMZ
Den lätta kryssaren "Admiral Ushakov" blev det första sovjetiska fartyget med detta namn. Detta beror på det förnyade intresset för amiralens personlighet under det stora fosterländska kriget. Så vid första tillfället tilldelades hans namn det nya fartyget.
Den 9 november 1950 togs den ännu inte skapade "Ushakov" upp i listorna över marinens fartyg. Dess läggning ägde rum i Leningrad den 6 februari följande år.
Den 29 juni 1952 sjösattes kryssaren, men undertecknandet av antagningsbeviset skedde först den 8 september 1953. Kapten 1:a rang Yu. A. Yulinets blev den första befälhavaren för "Ushakov" Tio dagar senare hissades marinens flagga för första gången på fartyget. Fartyget blev en del av den norra flottan.
Snart följde det första seriösa uppdraget: "Ushakov" med en avdelning skickades till Stockholm.
1956 förstördes nästan ett helt nytt fartyg: de ville använda det för kärnvapenprov på Novaja Zemlja. Han räddades endast genom ingripande av amiral S.G. Gorshkov.
1957 byggdes en helikopterplatta på fartyget, den första i flottan. Dess tester var framgångsrika, så sådana platser började tillverkas på fabriker. Ungefär samtidigt installerades SAP:erna "Crab-11" och "Crab-12" på "Ushakov".
Under den kubanska missilkrisen var det planerat att skicka den lätta kryssaren till Kuba, men det behövdes inte.
Hösten 1963 överfördes "Amiral Ushakov" till Svartahavsflottan, där hans store namne en gång blev känd. Däremot väntade kryssaren inte för ära, utan för bevarande. Det skedde en minskning av beväpningen, och fartyget föll under den.
"Ushakov" återvände till tjänst först den 15 april 1971. Redan nästa år tjänstgjorde han i Medelhavet.
När den arabisk-israeliska konflikten eskalerade hösten 1973 var det planerat att landsätta trupper från Ushakov i Port Said för att stödja den egyptiska sidan. Men lyckligtvis avbröts denna plan. Samma år kryssade fartyget utanför ön Korfu.
1980 seglade "Ushakov" återigen i Medelhavet. Det sista inträdet i stridstjänst för en lätt kryssare var 1982.
I februari året därpå fick fartyget återigen malpåse och 1987 utvisades det helt ur marinen. 1992, efter Sovjetunionens kollaps, såldes Ushakov för metall till Indien. Så här slutade vägen för detta skepp.
Tung kärnvapenmissilkryssare pr.1144 "Orlan"
Lätt kryssare "Admiral Ushakov" (1981)
wikipedia.org
Tung kärnvapenmissilkryssare "Kirov" ("Amiral Ushakov")
wikipedia.org
Tal
Standardvolym: 24100 t
Maximal längd: 251 m
Max bredd: 28,5 m
Medeldjupgående: 10,3 m
Besättning: 759 personer
Kraftverk: Kärnkraftverk med två vatten-vattenreaktorer med vardera termisk effekt på 300 MW och en ångturbinanläggning med två GTZ med en kapacitet på 70 000 hk; 2 automatiserade ångpannor KVG-2.
Beväpning: anti-skeppsmissil - 20 lutande utskjutare av supersoniska anti-skeppsmissiler 3M45 från P-700 "Granit"-komplexet; anti-ubåt - 1x2 PU PLRK "Blizzard" (10 rakettorpeder) 2x5 533 mm TA (10 torpeder); luftvärnssystem - 12x8 VPU S-300F "Fort" luftvärnsmissilsystem (96 5V55RM-missiler) 2x2 ZIF-122 utskjutare för luftvärnsmissilsystemen "Osa-M" (40 9M33-missiler) 8x6 30-mm AK-630M ( 48 000 skott); artilleri - 2x1 100 mm AK-100 (1200 skott); raketbomb - 1x12 213 mm RBU-6000 (72 RSL) 2x6 305 mm RBU-1000 (48 RSL); flyg - 3 Ka-27PL och / eller Ka-25RT helikoptrar.
Den tunga kärnvapenkryssaren fick namnet Ushakov först 1992, efter många års tjänst. Den hette ursprungligen "Kirov".
Kiroven lades ner i Leningrad på det baltiska varvet den 26 mars 1973. Den 27 december 1977 sjösattes den kärnkraftsdrivna kryssaren, men den ingick i den norra flottan först 1980.
Under hennes tjänst hjälpte kärnvapenkryssaren två gånger dem som var i nöd till sjöss. Han hjälpte till att rädda besättningarna på K-219 och Komsomolets ubåtar.
Men det inträffade en allvarlig olycka på kärnkraftskryssaren. "När" amiral Ushakov "var i stridstjänst i Medelhavet, inträffade en primär kylvätskeläcka i kärnkraftverket.", - beskriver skadans art. Lyckligtvis skadades ingen i detta, men fartyget togs snart i reserv och 1999 beslutades att avskriva det helt.
Men veteraner ingrep också i frågan, och V.N. Lopatin, en ställföreträdare för statsduman. Tack vare hans inflytande var det möjligt att uppnå resolutioner i duman och förbundsrådet, enligt vilka fartyget skulle ha restaurerats och moderniserats.
Men genomförandet av detta projekt krävde cirka 2 miljarder rubel. Det gick inte att samla in dessa medel, och 2014 uppstod frågan om förfogande. Det slutliga beslutet att förstöra fartyget togs året därpå.
Det skrev media "Enligt militäravdelningen skulle moderniseringen av fartyget ha kostat budgeten för mycket, eftersom kryssaren är utrustad med föråldrad icke-seriell utrustning. Dessutom fyller "Kirov" 2015 35 år från byggdatumet " .
2016 lossades använt kärnbränsle från fartyget. Dess slutliga förstörelse är tyvärr bara en tidsfråga.
Jagare pr.
Jagare "Admiral Ushakov" (2011)
wikipedia.org
Tal
Fullt slagvolym: 7940 t
Maximal längd: 156,5 m
Max bredd: 17,2 m
Djupgående: 5,96 m
Maxfart: 32 knop
Besättning: 296 personer
Kraftverk: 2 ångturbiner GTZA-647 50 000 hk vardera, 2 propellrar med fast stigning
Beväpning: 2 dubbla artillerifästen AK-130/54, 4 30 mm sexpipiga artillerifästen AK-630, 2 quad launchers av anti-ship kryssningsmissiler P-270 "Mosquito", 2 sexpipiga raketgevär RBU-1000 , 2 luftvärnsmissilfästen komplex "Calm", 2 dubbla 533 mm torpedrör, 1 helikopter Ka-27.
Lite kan sägas om jagaren "Fearless", som döptes om till "Admiral Ushakov" 2004. Detta är ett krigsfartyg som fortfarande är i tjänst.
Jagaren lades ner den 6 maj 1988 och sjösattes den 28 december 1991 (idag fyller den 25 år). Fram till 1994 tillhörde fartyget Östersjöflottan, efter att - "Fearless" överfördes till den norra flottan.
Pavlov skriver att fartyget "Sommaren 1998, under en utgång till havet på grund av att KTU stannade i en storm, kastades den nästan på klipporna" .
Anteckningar (redigera)
http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap3.html
Gribovsky V. Yu., Chernikov I. I. Slagskeppet "Admiral Ushakov" [elektronisk resurs]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap5.html (tillträdesdatum: 27.12.2016).
Dmitriev N. N. Slagskeppet "Admiral Ushakov" hans väg och död / N. D. - SPb .: Ekonomisk typo-litografi, 1906 - sid. 4 - 5, 31, 71 - 72; Novikov-Priboy A.S. Tsushima - Odessa: Mayak, 1989 - sid. 479 - 482.
Gribovsky V. Yu., Chernikov I. I. Slagskeppet "Admiral Ushakov" [elektronisk resurs]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap5.html(tillträdesdatum: 27.12.2016).
Den ryska arméns och flottans historia: I 15 vols. T. 15. Samling. - M., 1913 - sid. 113; Gribovsky V. Yu., Chernikov I. I. Slagskeppet "Admiral Ushakov" [elektronisk resurs]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap5.html(tillträdesdatum: 27.12.2016).
Dmitriev N. N. Slagskeppet "Admiral Ushakov" hans väg och död / N. D. - SPb .: Ekonomisk typo-litografi, 1906 - sid. 12 - 13.
Historia om det rysk-japanska kriget: I 6 volymer Vol. 5 / Ed. M.E.Barkhatova och V.V. Funke. - SPb, 1909 - sid. 1039.
Dmitriev N. N. Slagskeppet "Admiral Ushakov" hans väg och död / N. D. - SPb .: Ekonomisk typo-litografi, 1906 - s. 15, 18.
Dmitriev N. N. Slagskeppet "Admiral Ushakov" hans väg och död / N. D. - SPb .: Ekonomisk typo-litografi, 1906 - sid. 33.
Dmitriev N. N. Slagskeppet "Admiral Ushakov" hans väg och död / N. D. - SPb .: Ekonomisk typo-litografi, 1906 - sid. 43.
Dmitriev N. N. Slagskeppet "Admiral Ushakov" hans väg och död / N. D. - SPb .: Ekonomisk typo-litografi, 1906 - sid. 53.
Dmitriev N. N. Slagskeppet "Admiral Ushakov" hans väg och död / N. D. - SPb .: Ekonomisk typo-litografi, 1906 - sid. 45, 55 - 56.
Dmitriev N. N. Slagskeppet "Admiral Ushakov" hans väg och död / N. D. - SPb .: Ekonomisk typo-litografi, 1906 - sid. 61.
Dmitriev N. N. Slagskeppet "Admiral Ushakov" hans väg och död / N. D. - SPb .: Ekonomisk typo-litografi, 1906 - sid. 60 - 62.
Dmitriev N. N. Slagskeppet "Admiral Ushakov" hans väg och död / N. D. - SPb .: Ekonomisk typo-litografi, 1906 - sid. 64 - 65.
Dmitriev N. N. Slagskeppet "Admiral Ushakov" hans väg och död / N. D. - SPb .: Ekonomisk typo-litografi, 1906 - sid. 68 - 70.
Dmitriev N. N. Slagskeppet "Admiral Ushakov" hans väg och död / N. D. - SPb .: Ekonomisk typo-litografi, 1906 - sid. 69 - 71.
Dmitriev N. N. Slagskeppet "Admiral Ushakov" hans väg och död / N. D. - SPb .: Ekonomisk typo-litografi, 1906 - sid. 72 - 79.
Dmitriev N. N. Slagskeppet "Admiral Ushakov" hans väg och död / N. D. - SPb .: Ekonomisk typo-litografi, 1906 - sid. 81.
Zablotsky VP kalla kriget kryssare. - M .: Yauza, 2008 - sid. 144 - 145.
Ovchinnikov V.D.Ushakovs namn ombord: (Historia om fartyg som bär namnet amiral F.F.Ushakov). - Saransk: Tryckeriet "Red October", 2000 - sid. 34; Zablotsky VP kalla kriget kryssare. - M .: Yauza, 2008 - sid. 146.
Zablotsky VP kalla kriget kryssare. - M .: Yauza, 2008 - sid. 146 - 155.
Ponomarev B. Order 800: Krönikor av kärnvapenkryssaren "Kirov" // För dem som tjänstgjorde på TARKR "Kirov" [elektronisk resurs]. URL: http://kreiserkirov.ru/zakaz800/VI.htm(tillträdesdatum: 27.12.2016).
Tunga kärnvapenmissilkryssare (TARKR) från "Kirov" pr. 1144/11442 "Orlan" (USSR / Ryssland) // Portal "Modern Army". - 2012. - 4 mars [Elektronisk resurs]. URL: http://www.modernarmy.ru/article/142 (tillträdesdatum: 27.12.2016).
Ovchinnikov V.D.Ushakovs namn ombord: (Historia om fartyg som bär namnet amiral F.F.Ushakov). - Saransk: Tryckeriet "Red October", 2000 - sid. 36 - 37.
Ovchinnikov V.D.Ushakovs namn ombord: (Historia om fartyg som bär namnet amiral F.F.Ushakov). - Saransk: Tryckeriet "Red October", 2000 - sid. 36 - 37; Myndigheterna beslutade att göra sig av med den kärnkraftsdrivna missilkryssaren "Admiral Ushakov" // TASS. - 2014. - 10 juni [Elektronisk resurs]. URL: http://tass.ru/spb-news/1250370(tillträdesdatum: 27.12.2016).
Kärnvapenkryssaren "Kirov" kommer att gå för att skära // [email protected] ... - 2015. - 7 augusti [Elektronisk resurs]. URL: https://news.mail.ru/politics/22908245/?frommail=1(tillträdesdatum: 27.12.2016).
"Zvezdochka" kommer att lossa kärnbränsle från den nedlagda kryssaren "Kirov" med medel från Italien // TASS. - 2016. - 18 mars [Elektronisk resurs]. URL: http://tass.ru/armiya-i-opk/2751988(tillträdesdatum: 27.12.2016).
Namn ombord. "Amiral Ushakov". Del tre. Sovjetunionens sista jagare [elektronisk resurs]. URL: http://maxpark.com/community/5548/content/2217555(tillträdesdatum: 27.12.2016).
Pavlov A.S. Förstörare av första rang. - Yakutsk, 2000 - sid. 37.
Referenser till avsnitten "Siffror"
Kustförsvarsslagskepp
1. Gribovsky V. Yu., Chernikov I. I. Battleship "Admiral Ushakov" [Elektronisk resurs]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap3.html(tillträdesdatum: 27.12.2016).
2. "Amiral Ushakov" - ryskt slagskepp // Portal "Militär utrustning" [Elektronisk resurs]. URL: http://kollektsiya.ru/voennie-korabli/332-bronenosets-admiral-ushakov(tillträdesdatum: 27.12.2016).
Lätt kryssningsprojekt 68-bis
1. Zablotsky VP kalla kriget kryssare. - M .: Yauza, 2008 - sid. 8, 51.
Tung kärnvapenmissilkryssare
1. Tunga kärnvapenmissilkryssare (TARKR) från "Kirov" pr.1144/11442 "Orlan" (USSR / Ryssland) // Portal "Modern Army". - 2012. - 4 mars [Elektronisk resurs]. URL: http://www.modernarmy.ru/article/142(tillträdesdatum: 27.12.2016).
Jagare
1. "Admiral Ushakov" // Portal "FLot.com" [Elektronisk resurs]. URL: http://flot.com/nowadays/strength/ushakovdestroyer.htm(tillträdesdatum: 27.12.2016).
Av alla fartyg från den tredje generationen av USSR-flottan led jagarna av Project 956 de största icke-stridsförlusterna. Av dem som fastställdes 1976-1992. 22 kårer (planerade 50) överfördes till flottan 17, och till denna dag överlevde endast 10 i en eller annan stat. Av dessa tio är tre i flottans stridssammansättning, två är i den tekniska reserven av den andra kategorin , en är under fryst reparation och fyra väntar på bortskaffande.
Project 956 jagare "Bystry"
1. "Amiral Ushakov"
Det är en del av den norra flottans ständiga beredskapsstyrkor. Den yngsta av jagarna i Project 956 (21 år) - överförd till marinen 1993-12-30 under namnet Fearless, flaggan hissades 1994-04-17, omdöpt 2004-04-17 - på dagen av dess 10-årsjubileum.(Förmodligen, efter namnöverlåtelsen, avgjordes slutligen huvudets öde TARKR pr. 1144). 2000-06-20-21.07.2003 genomgick fartyget en fabriksöversyn (VTG) vid Zvezdochka MP i Severodvinsk, vilket vid den tiden uppfattades nästan som ett mirakel. Efter renovering. "Ushakov" gick två gånger till nordöstra Atlanten. Som en del av KAG. Ledd av "Amiral Kuznetsov" -
23.09-21.10.2004. Och. 23.08-14.09.2005. .Det finns uppgifter om att jagaren genomgick dockreparationer på det 35:e varvet minst en gång.
Förmodligen det färskaste fotot av "Ushakov" (med ett nytt nummer tillämpat), januari 2015 (från avsky från forums.airbase.ru)
Fartyget är fortfarande aktivt engagerat i stridsträning, går ofta till sjöss (tyvärr, nu bara i Barents och Novyezhskoe) - det deltog i Zapad-2013-övningen, i april 2014 passerade det framgångsrikt K-2, i september - K- 3, 16-21 mars 2015 var inblandad i en oplanerad kontroll av stridsberedskapen hos styrkorna från den norra flottan och det västra militärdistriktet. Under 2015 kommer jagaren "att delta i ett antal övningar av den norra flottan och säkerställa genomförandet av viktiga händelser som en del av USC i den arktiska zonen." Besättningen på "Ushakov" är 70% bemannad av entreprenörer. Befälhavaren för fartyget är kapten 1:a rang Oleg Gladky.
2. "Snabb"
Det är en del av Stillahavsflottans permanenta beredskapsstyrkor. Den "äldsta" av kombattanten 956 (25 år) - överfördes till marinen 1989-09-30, flaggan hissades 1989-10-28. En oföränderlig deltagare i taktiska och operativa-taktiska övningar av Stillahavsflottan, i synnerhet - 09.08-26.09.2013 OTU i norra delen av Stilla havet (i Okhotsk och Barents hav, utanför Kamchatkas kust). 14.05-01.06.2014 gjorde en resa till Shanghai för att delta i den rysk-kinesiska övningen "Sea interaction" (Joint Sea 2014) i East China Sea (20-26.05) .. Denna resa blev den längsta för jagarna av pr. 956 efter en lång paus (sedan tiden för den andra Atlantic BS "Admiral Ushakov").
"Snabb" i Bosporen-Vostochnysundet under en gemensam avfart med "Varyag", 2014-08-07 (foto pressa_tof, 2950 pix.)
2014-07-15 19.07.2014 "Bystry" var tänkt att delta i flottenheten för den rysk-indiska övningen INDRA-2014. 08.07 gick tillsammans med "Varyag" (och möjligen med "Peresvet") ut på havet för generalrepetition, men "Admiral Vinogradov" gick till "Indra" istället. Under lednings- och kontrollskvadronen Vostok-2014 (19-25 september 2014) inledde Bystry, tillsammans med antimissilsystemet Rubezh, en missilattack mot ytmål på ett avstånd av upp till 120 km. 27-29.10.2014. jagaren utförde nästan sin huvudsakliga uppgift som avsett - den stödde landsättningen av amfibiska anfallsstyrkor vid Klerks träningsplats.
Den 04/03/2015 genomgick "Bystry" reparationer (HTG) på Dalzavods centralstation. Det tidigare besöket på CSD var bara för ett år sedan (16.02? -28.04.2014) - uppenbarligen påverkar SEU:s ökända nyckfullhet. Befälhavaren för fartyget är kapten 2:a rang Ruslan Petrachkov.
3. "Ihållande"
Inkluderad i Östersjöflottans stridsstyrka i status som flottans flaggskepp. I serien - den yngsta efter "Ushakov" (22 år gammal), överförd till marinen 1992-12-30, höjdes flaggan 1993-03-27. I juli 2008 gjorde han en militärpolitisk kryssning på Östersjön och besökte Sverige, Finland, Danmark och Polen. Före denna kampanj (eller omedelbart efter den) fanns det allvarliga problem med kraftverket, som "löstes" genom att flytta turbinerna från borren "Restless". I början av 2012 genomgick "Nastya" (marin smeknamn) reparationer (VTG) på Yantar-varvet (04.03 var skeppet fortfarande kvar).
"Persistent" och "Restless" i Baltiysk, 10/08/2014 (foto av Drakon 64 från forums.airbase.ru, genom att klicka - 3640 px)
Den 4 september 2013 dök det upp information om att "Persistent" skyndsamt förberedde en marsch till Medelhavet för att stärka den operativa enheten som verkar där, men den 12 september ställdes marschen in. 20-26 september 2013 deltog jagaren i lednings- och kontrollsystemet Zapad-2013, på vars sista dag den stödde den amfibiska anfallslandningen på Khmelevka träningsplats. 10-20.06.2014. Var involverad i demonstrationsövningen av Västra militärdistriktet, till skillnad från NATO-övningarna Sabre Strike och BALTOPS.
Den 28/01/2015 började besättningen på "Nastoichivny" utarbeta K-1-uppdraget, varefter fartyget var tänkt att gå till sjöstridens träningsområde för att testa K-2. 2015-03-18 gick jagaren till sjöss som en del av en oplanerad kontroll av stridsberedskapen för styrkorna från den norra flottan och det västra militärdistriktet (16-21 mars). Befälhavare för fartyget är kapten 1:a rang Alexander Morgen.
"Admiral Ushakov" i Severomorsk, 07.05.2010 (foto från sam7 från forums.airbase.ru)
"Ushakov" i torrdockan på det 35:e varvet (odaterat foto från företagets hemsida)
"Fast" stödjer landningen under övningen av Pacific Fleet Marine Corps, 2014-10-29 (foto av pressa_tof)
"Snabb". Uppskjutningen av en 3M80-raket av Moskit-komplexet under Vostok-2014 kommando- och kontrollskvadron, 2014-09-23 (fotofragment av pressa_tof)
"Persistent" går till sjöss under en oplanerad inspektion av den norra flottan och det västra militärdistriktet, 2015-03-18 (skärmdump från RT-rapporten)
Jagaren "Nastoichivy" på varvet "Yantar", 04.03.2012 (foto av I. Mikhailov från inlämnandet av A_SEVER, sdelanounas.ru
"Rastless", "Fearless", "Stormy"
Ödet för den andra trion av 956-talet var annorlunda än den första. De har inte gått till sjöss på väldigt länge, betjänas av minskade besättningar och har mycket vaga framtidsutsikter. Ändå hissas flaggan och knekt på dem på morgonen. göra städningen. renovera färg och till och med (åtminstone på en av dem) träna och träna personal .. Dessa är fartygen i den tekniska reserven, från vilka du, om du har tur, kan återgå till tjänsten.
"620" och en stark förtöjningslinje som en symbol för dess nuvarande status (foto av chistoprudov daterat 2012-02-16)
4. "Rastless"
Det är beläget i den tekniska reserven i den andra kategorin i Baltiysk - Östersjöflottans huvudbas (huvudbas). Den tredje mest "unga" jagaren av Project 956 efter "Admiral Ushakov" och "Persistent" (23 år gammal) - överförd till marinen 1991-12-28, flaggan hissades 1992-02-29. Under lång tid, tillsammans med "Persistent" var ett representativt fartyg för den baltiska flottan, i vilken roll han regelbundet demonstrerade flaggan vid internationella sjöövningar i Östersjön och under besök i hamnar i europeiska länder.
Våren 2004, under nästa utfart till havet, tappade jagaren farten och återvände till basen i släptåg. Fartygets tekniska beredskap återställdes av personalstyrkorna, varefter "Restless" gick till sjöss 2006 och, troligen, sista gången, 2007 (i det senare fallet, med artillerield). Enligt andra källor skedde den senaste utträdet 2009, men denna information kan inte anses vara helt tillförlitlig.
Snart var "Restless" helt immobiliserad - på order av divisionschefen (12:e dna) togs huvudmotorerna bort från den och överfördes till "Persistent". Det finns ett antagande att detta gjordes under första halvåret 2008 så att BF-flaggskeppet, vars kraftverk var ur funktion, skulle kunna genomföra den planerade julikryssningen genom Europa. Denna händelse avgjorde ödet för "Restless" i många år framöver.
"Restless" i Baltiysk, 2008-01-26 - möjligen fortfarande på resande fot (foto av I. Mikhailov från navsource.narod.ru, 3050 pix.)
Under 2012-2013. Media har upprepade gånger berört ämnet om den förestående högteknologiska utforskningen och till och med moderniseringen av fartyget, och i vissa publikationer sades början av arbetet som ett fullbordat faktum: "Reparationer utförs på alla områden, från navigations- och elektromekanisk utrustning till missil- och artillerivapen och kommunikation... Vi hoppas att jagaren "Restless" senast 2015 kommer att uppfylla de modernaste kraven för marinens krigsfartyg ".
För närvarande utför "Restless" uppgifterna för ett stationärt träningsfartyg, förbereder personal för andra, mer moderna och framgångsrika BF-fartyg. Detta kan illustreras av exemplet med befälhavaren för en elektronisk krigföringsgrupp av en jagare, som från tid till annan utstationeras för avancerad utbildning på ett segelfartyg (särskilt på Boyky-korvetten). På "Restless" är hans huvudsakliga uppgifter att leda processen att utbilda personal för sjötjänsterna för den elektroniska krigföringen av Östersjöflottan.
5. "Orädd"
Det är i den tekniska reserven i den andra kategorin i Fokino - en av baserna för Stillahavsflottan (Abrek Bay, Strelok Bay). Jagaren är 24 år gammal. - Överfördes till marinen den 28.11.1990, flaggan hissades den 23.12.1990. Efter att ha tjänat bara 8,5 år, i mitten av 1999 (mest troligt i juni) sattes den i reserv på grund av pannornas dåliga tekniska skick och satte på ett skämt i Vladivostok i väntan på en medelstor reparation (Yu. Apalkov). 2002-2003 "Orädd" stod i Abrek.
"Fearless" (w / n 754) vid den första piren i Fokino (odaterat foto från inquisitive808 från forums.airbase.ru). Bredvid honom - samma typ "Combat" och "Fast", bakom - BDK pr.1174 "Alexander Nikolaev", utvisad ur marinen 2006-12-18
Att döma av tillgängliga fotografier försökte man åtminstone från 02.10.2004 till 21.09.2005 reparera fartyget i Dalzavod, för att sedan bogseras tillbaka till Fokino, där det upptäcktes den 18.07.2007. Det finns information om att det i slutet av oktober 2010 beslutades att fortsätta reparera jagaren på det närliggande varvet 30 (staden Donau, Strelokbukten). Enligt vissa rapporter deltog till och med "båten" DVZ "Zvezda" i misslyckade försök att återställa fartyget till tjänst. Hur det än må vara så står "Fearless" fortfarande sysslolös vid 1:a piren i Abrekbukten.
6. "Stormigt"
Det håller på att renoveras vid Dalzavods centralstation (Vladivostok). Den äldsta av 956:orna, listad i marinen (26 år gammal) - överfördes till flottan 1988-09-30, flaggan hissades 1988-10-16. 2003 gick han VTG på Dalzavod (2003-08-04 var där tillsammans med Bystry - länk 12). I april 2004, under övningen, sjösatte Stillahavsflottan ett antifartygsmissilsystem och den 18-25 augusti 2005 deltog den i den rysk-kinesiska övningen Peace Mission 2005 tillsammans med Shaposhnikov och Peresvet (länk 14).
Destroyer Burny i Dalzavod, 24 oktober 2014 (foto av Alex omen från ru.wikipedia.org, genom klick - 2000 pixlar)
Det anses allmänt att Burny genomgick en långvarig renovering i Dalzavod 2005, det vill säga strax efter fredsmissionen, men ingen officiell (eller foto-) bekräftelse på detta kunde inte hittas. Det är bara känt (enligt verkställande direktören) från företaget) att arbetet på fartyget började i september 2007. Sedan dess har jagaren blivit ett slags arkitektoniskt landmärke för anläggningen.
Det gudförglömda skeppet kom ihåg först i februari 2013, när St. Petersburg Kirov-Energomash (ett dotterbolag till Kirovsky-fabriken) började reparera GTZA-delarna som demonterades från Burny. Enheterna skulle repareras och levereras till Dalzavod före årets slut. Den 24 oktober 2013 meddelade TsSD-ledningen slutförandet av reparationen av fartygets elektromekaniska installation och det förväntade mottagandet från kunden (igen, i slutet av året) av ett tekniskt uppdrag för reparation och modernisering av jagarens vapen .
2014 fanns det ingen tid för Burny. Framstegen med arbetet på det kan bedömas av skeppets utseende, vilket är ett år (från 20.09.2013 till 17.10.2014). har inte förändrats alls.(se bild i slutet av inlägget) .. Vad gäller reparationen av kraftverket ,. då är det bättre att lyssna på ett ögonvittne (med copyright-redigeringar): "Fram till december 2013 arbetade han på Kirov-Energomash, som på sovjettiden tillverkade 674 maskiner för Sarychs (projekt 956). , ingen turbin) och en montering och svetsning verkstad. Energomash är absolut dålig: det finns bara tre CNC-maskiner i verkstäderna, och resten är fruktansvärt skräp. Jag såg en turbin från "Burny." det finns inga människor på anläggningen som kommer ihåg hur det gjordes. Under det förflutna 20 år har Kirov-anläggningen inte producerat en enda turbin."
Citatet orsakar inte mycket optimism, men det citeras inte för att piska upp missmod. men bara för att förstå grundorsakerna till den 10-åriga långsiktiga konstruktionen och möjligheten att den kommer att slutföras inom en snar överskådlig framtid. Frågan gäller inte bara "Burny", utan också "Restless" och "Fearless" - det är planerat att överväga det i den fjärde delen av denna recension.
Bland annat användes information från RussianShips.info.
"Restless" och "Persevering" i Baltiysk, 10/08/2014 (fragment av Drakon 64-fotot från forums.airbase.ru, klickat - 2690 pixlar) När zoomat in. "Restless". ser ganska anständigt ut. - Målad, med ett helt nytt uttag, alla antennstolpar är på plats
Jagaren "Restless" med sin yngre bror - korvetten "Savvy", 16.02.2012 (foto av mannaz från newkaliningrad.ru)
"Fearless" och "Fighting", Fokino, 04/13/2014 (ett fragment av ett Pim-foto från forums.airbase.ru) - den färskaste ögonblicksbilden som kunde hittas. Till och med bakom trädet är det viktigaste tydligt synligt - domkraften (fartyget är en del av marinen) och den nymålade sidan av 754:an
"Orädd" före "reparation", Fokino (7:e piren), maj 2003 (foto av Bull från fleetphoto.ru)
"Orädd" under "reparationer" i Dalzavod, 02.10.2004 (foto av Amur73 från forums.airbase.ru via navsource.narod.ru)
"Orädd" efter "reparation", Fokino (7:e piren), 18.07.2007 (foto av Mehanoid från forums.airbase.ru). Bakom - BARZK "Ural"
"Fearless" bogseras till det 30:e varvet (Donau), preliminärt - oktober 2010 (foto från inquisitive808 från forums.airbase.ru)
"Burny" i "Dalzavod", 10/17/2014 (foto av VitTE från forums.airbase.ru, genom klick - 2240 pix.)
"Burny" i "Dalzavod" ungefär ett år tidigare - 09/20/2013 (foto av Vitaliсus från fotki.yandex.ru). Hitta 12 skillnader :)
"Burny" med PLA-jagaren "Guangzhou" (typ 052B, 6500 bruttoton) under övningen Peace Mission 2005 i Gula havet, 2005-08-23 (foto från navsource.narod.ru, källa: fyjs.cn) . – en av de extrema utgångarna från "Burny" i havet (förhoppningsvis, inte den sista)
"Combat", tidigare "Thundering", "Quick"
Om "Restless", "Fearless" och "Stormy" fortfarande har några (om än obetydliga) chanser att gå till sjöss igen, så har de fyra sista jagarna av projektet 956 som finns kvar i köttet inget att hoppas på. De fördrevs ur flottan, deras besättningar upplöstes (istället för dem fanns det outflankerande vakter eller "layover"-lag), flaggorna deponerades i marinmuseerna och namnen överfördes till andra fartyg eller reserverades till bättre tider. Nu är det här monumenten från den sista eran av tidlöshet i den ryska flottan. Låt oss hoppas att det är den sista, och inte den extrema.
När man tittar på det här fotot tror man att för den ryska flottan är allt det värsta över, för det kan helt enkelt inte bli värre - den 12-åriga jagaren Stoyky, som sjönk den 04/06/1999 vid 1:a piren i Fokino pga. till plundringen av utombordarens beslag (från A. Pavlovs bok)
7. "Combat"
Utesluten från flottan, belägen i Fokino (1:a piren) i väntan på bortskaffande. Den äldsta överlevande jagaren, projekt 956 (28 år gammal), överlämnades till marinen 1986-09-28, flaggan hissades 1986-11-10. ... Året därpå tog "Combat" återigen priset i samma nominering, trots att några av dess pannor var ur funktion. .1997 reparerades pannor i Dalzavod. (Yu. Apalkov), och ändå 1998 vid en ålder av 11-12 sattes fartyget i reserv.
"Fighting" (w / n 720) och "Fearless" i Fokino, 02.07.2011 (foto från inquisitive808 från forums.airbase.ru)
Enligt tillgängliga data lämnade jagaren sedan dess inte sin "eviga" ankarplats vid den första piren i Fokino, och den 12/01/2010 uteslöts den från flottan (russianships.info). "På grund av det faktum att fartyget användes (demonterats) som en källa för reservdelar för samma typ av Pacific Fleet jagare" uppskattades dess tekniska beredskap den 03/11/2013 till högst 20 % av den "nominella ". Faktumet av aktiv användning av "Boyevoy" som givare av reservdelar och tillbehör bekräftas också av rapporterna från deltagarna i det välkända maritima forumet.
8. "Thundering" (w/n 404)
Utesluten från flottan,. Finns i Severomorsk (förmodligen, vid 5:e piren) I väntan på skrotning.. Fartyget är 26 år gammalt - överfördes till marinen 1988-12-30, flaggan hissades 1989-01-14 , omdöpt till "Thundering" strax före överföringen till flottan - 1988-08-18 (enligt A. Pavlov - 1988-09-14). dessförinnan hette den "Leading" .. 23.04-27.10.1994 genomgick löpande reparationer på 35:e varvet med byte av pannrör. Under perioden 03.1995-01.1996 gick periodvis till sjöss. I september 1996, på grund av tillståndet hos tre pannor (av fyra standard), var det förbjudet att gå ut till havet.
Den 28/03/1997 drogs jagaren tillbaka från de permanenta beredskapsstyrkorna till den tekniska reserven i den andra kategorin i väntan på en medelhög reparation, den 15/06/1998 reducerades besättningen. Den 18 december 2006 uteslöts fartyget från flottan (russianships.info), även om de skulle göra det redan i juni 2005. 2007-12-09 gavs namnet "Thundering" till samma typ "Unrestrained", och de svetsade bokstäverna målades över med kulfärg. Den användes som "donator" .. 2013 läckte jagarens skrov, varför fartyget fick bogseras till Murmansk (på det 35:e varvet), där nödreparationer gjordes för att täta (konvertera) skrovet. 09/07/2013 återfördes den tidigare "Thundering" till sin plats.
Två tidigare "Thundering" (404 och 406) vid en pir, Severomorsk, 10 juli 2014 (fragment av Kai-8-fotot från fotki.yandex.ru, 3250 pix.)
9. "Thundering" (w/n 406)
Utesluten från flottan, belägen i Severomorsk (vid samma pir som w/n 404) i väntan på bortskaffande. Fartyget är 23 år gammalt - överfördes till marinen 1991-06-25 under beteckningen "Unrestrained", flaggan hissades 1991-12-07, omdöpt 2007-12-09. 1997-04-14 gick till sjöss för en omfattande kontroll av stridsberedskapen (möjligen för sista gången). I maj 1998 överfördes han till den tekniska reserven i den andra kategorin på grund av behovet av dockning, byte av dieselgeneratorer och rör på alla pannor.
Enligt tillgängliga data, den 12/01/2012 uteslöts jagaren från flottan (länk 3), nedstigningen av flaggan (med efterföljande överföring till museet för den atlantiska skvadronen) ägde rum den 05/01/2013. De angivna datumen överensstämmer inte särskilt väl med det faktum att den 02/01/2012 vid Severnaya Verf fastställdes korvetten "Gremyashchiy" pr. 20385, såvida vi inte antar att från tidpunkten för överföringen av namnet till avvecklingen, jagaren var listad i marinen under det tidigare namnet - "Otyglad" (åtminstone officiellt - enligt order från överbefälhavaren).
Detta skedde naturligtvis inte av uppsåt, men med namnet "Thundering" visade sig förvirringen vara grundlig. De berättar en anekdot om hur "i en avdelning folk långt från marinen föll i dvala när de fördes med dokument för förfogande av två" Thundering "på en gång. Severomorsk, på helgdagar, är flaggorna fortfarande hissade, och i vissa rapporter från presstjänsten för försvarsministeriet, vakternas jagare "Gremyashchy" är fortfarande listad i den 43:e drk i den norra flottan.
10. "Agil"
Utesluten från flottan, belägen i den militära hamnen i Kronstadt, i väntan på bortskaffande. Fartyget är 25 år gammalt - överfördes till marinen 1989-12-30, flaggan hissades 1990-03-23. Den sista utfarten till havet ägde troligen rum den 20/08/1996, då av alla stridsträningsuppgifter endast artilleriskjutning utfördes, eftersom det på grund av pannornas dåliga tekniska skick var nödvändigt att återvända till basen (det är förbjudet att gå vidare till havet). 1997-12-31 indragen till 2:a kategorin skuggreserv, 1998-01-18 ammunition lossad.
"Snabb" under bogsering från Severnaya Verf till Kronstadt, 2014-09-16 (foto av Alexey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pix.). En av de sällsynta bilderna på jagaren pr. 956 med en hangar (skydd för en helikopter) i en fungerande (förlängd) position
I början av november 2000, efter att ha slutfört (i släp?) en övergång mellan flottorna, anlände fartyget till Severnaya Verf (St. Petersburg) för en reparation i mitten av livet. Renoveringsarbetet påbörjades två till tre månader senare och pågick i ett halvår, varefter det avbröts på grund av att finansieringen upphörde. Utländska officerare "med krok eller skurk försökte fly från anläggningen tillbaka till norr ... Besättningen utförde minimalt med arbete på egen hand." På grund av brist på medel frystes renoveringen under långa 14 år (räknat från ankomstdatum).
Enligt vissa källor avvecklades jagaren den 08/08/2012 (russianships.info), enligt andra undertecknades aldrig dokumenten för annullering som lämnats in under lång tid den 29/05/2013. Det måste antas att närvaron av ett "utanför" föremål i företagets vattenområde och bristen på pengar för dess reparation irriterade ledningen för Severnaya Verf mer och mer varje år, vilket blev orsaken till en rättstvist mellan armén och försvarsdepartementet. Till slut löstes problemet med "Rastoropny" - den 16 september 2014. Fartyget bogserades till Kronstadts militärhamn.. Det finns inte helt tillförlitliga uppgifter om att aktertornet den 20 december 2014 redan hade demonterats från den.
Bland annat användes information från RussianShips.info (ref. 18), från A. Pavlovs bok "Destroyers of the first rank" (Yakutsk, 2000) och Yu. Apalkovs referensböcker "Ships of the USSR Navy", volym II , Del I (S:t Petersburg, 2003) och "Strikeskepp" (Moskva, 2010).
"Fighting" och "Fearless", Fokino, 04/13/2014 (ett fragment av ett Pim-foto från forums.airbase.ru) - den färskaste ögonblicksbilden som vi lyckades hitta (en upprepning från den andra delen av recensionen). Du kan tydligt se frånvaron av jack på "Combat" och dess extremt försummade tillstånd.
B / n 404 (tidigare "Thundering") bogseras från Murmansk till Severomorsk efter konvertering till det 35:e varvet, Kola Bay, 09/07/2013 (foto av R_G från forums.airbase.ru, klickat - 4320 px). När du zoomar in är de fyllda bokstäverna i namnet synliga
"Thundering" på 35:e varvet (odaterat foto från företagets hemsida). Troligtvis är detta w/n 404 för konvertering 2013.
"Thundering" (tidigare "Unrestrained") innan avskrivning (med jack), 03/02/2009 (foto Shtorm_DV via navsource.narod.ru, 3890 pix.)
"Rapid" på Severnaya Verf, 04.08.2008 (foto av Evgeniy 5110 från forums.airbase.ru)
"Quick" på Severnaya Verf, 25/05/2013 (foto av Curious från forums.airbase.ru)
"Snabb" i Kronstadt väntar på bortskaffande, 10/03/2014 (foto fyodor_photo från inlämnandet av vmart2005 från forums.airbase.ru)
Inte så dåliga vandrare
Det bedrövliga tillståndet som fartygen i serien befann sig i under postsovjettiden, och ett antal auktoritativa publikationer där detta ämne berördes, gav upphov till en stereotyp om underlägsenheten hos jagarnas pannturbinkraftverk. I synnerhet Yu. Apalkovs referensbok "Ships of the USSR Navy" (volym II, del I, St. Petersburg, 2003) säger: bygga pannor och komplicerar driften av huvudmekanismerna ". I den reviderade utgåvan "Shock Ships" (Moskva, 2010) lades till: "Som det visade sig, sovjetiska. (Och sedan ryska). Marinen visade sig vara tekniskt och organisatoriskt oförberedd för den intensiva driften av enheter med högtryckspannor ."
Men erfarenheten av stridstjänsten för jagaren Otlichny (det tredje fartyget i serien) ensam, med dess verkligen extraordinära flytning, motbevisar till stor del denna tes. Det bör betonas att högtryckspannor KVN-98/64 installerades på de första sex byggnaderna - mindre avancerade och pålitliga än pannor KVG-3 (med gasturboladdning och naturlig vattencirkulation) som används på de 956:or som nu är i drift eller i reserven av den andra kategorin (A. Pavlov "Förstörare av första rang", Yakutsk, 2000).
Jagaren "Otlichny" utanför Libyens kust, 24.03.1986 (foto av den amerikanska flottan från navsource.narod.ru)
Låt oss bara lista de mest enastående prestationerna från meritlistan "Utmärkt", främst hämtat från A. Pavlovs bok.
Från 1984-12-06 - stridstjänst i Atlanten, i synnerhet från 1984-12-25 - i Karibien, inklusive tre besök i Havanna (det sista - 1985-05-02) och gemensamma övningar med den kubanska flottan , övervakar AUG "Dwight Eisenhower". Sedan - korsa Atlanten och BS i Medelhavet (från 16.03.1985). 05/16/31/1985 opererad i den västra delen av SPM och i Atlanten, datum för återkomst till Severomorsk är inte känt. Totalt varade stridstjänsten minst sex månader.
Redan den 20.01.1986 (efter ca 7 månader) - tillträde till nästa BS i Medelhavet .. På väg.–. deltagande i en anti-ubåtssökningsoperation vid North Cape-Bear-linjen och Dozor-86-övningarna för Östersjöflottan (09-15.02), spårning av AUG Saratogi (20-23.03) och Amerika (10-15.04). 26-29.04.1986 - affärssamtal till Benghazi (Libyen), 29-30.04 - spårning av AUG "Enterprise", 21.05 - "olycka" vid ankarplats nära Sicilien på grund av felet hos ett panamanskt torrlastfartyg med skada på styrbords sida , launcher, anti-ship missil komplex "Moskit" , Radar. 6-30.06.1986 - reparationer i Sevastopol vid Sevmorzavod. Datumet för återkomst till huvudbasen är inte känt (i januari 1987 var han på det 82:a varvet), den totala varaktigheten för BS är mer än sex månader.
Sedan 05/26/1988 som en del av en avdelning av fartyg ledd av TAVKR "Baku" (pr. 11434, idag - 11430 "Vikramaditya") den tredje stridstjänsten i Medelhavet. 07-12.07 spårning av Eisenhower AUG, 13-18.07 inflygning till Tartus för att återställa teknisk beredskap och resten av personalen, 18-24.07 fortsatt spårning av amerikanska AUG. Den 22-29.08 och 27-31.10 anlöper Latakia (Syrien), för andra gången - gemensamma övningar med den syriska flottan. 01-21.11 parkering och VTG i Tartus, därefter - stridseskort "Baku" på väg hem, ankomst Severomorsk - 1988-12-18. Varaktigheten av BS är cirka sju månader.
1989-06-30 inträde i stridstjänst i Atlanten och Medelhavet - den fjärde på 4,5 år. 21-25.07 besök i Norfolk (marinbas på USA:s östkust) tillsammans med RRC "Marshal Ustinov". 09.10-05.11 anrop till Tartus för reparation och övrig personal, 12-17.11 anrop till Algeriet för att säkerställa besök av överbefälhavaren för marinen S. Gorshkov .. Ankomst till Severomorsk.–. 1989-12-14. Tiden som spenderas på BS är cirka sex månader.
"Utmärkt". Tar bränsle (och vatten?). Från tankfartyget från Novorossiysk Shipping Company "Marshal Biryuzov" (typ "Split"), Medelhavet, 01.06.1988 (foto från sam7 från forums.airbase.ru). I fjärran - TFR SF pr. 1135 "Loud" (w/n 962)
Idag är det svårt att tro, men under åtta års tjänst - från att höja flaggan (1983-11-19) för att överföra till reserven i den första kategorin i väntan på den misslyckade genomsnittliga reparationen (10/1991), jagaren " Utmärkt" täckte 150 535 miles, vilket motsvarar sju längder av ekvatorn (historien är tyst om alla allvarliga problem i samband med kraftverket). Det är indikativt att den totala 17-åriga "milarage" för ett av de mest körande fartygen i den moderna ryska flottan - Peter den store TARKR "bara" var 180 000 miles. Det är värt att skriva detta med versaler:
Jagaren av USSR Navy pr. 956 "Utmärkt" med ett "otillförlitligt", "nyckfullt", aktivt kritiserat pannturbinkraftverk täckte 150 500 miles (18 800 miles per år) på 8 år, medan den ryska flottan TARKR pr. 11442 "Peter Great" med ett tillförlitligt, tillfredsställande kärnkraftverk ─ cirka 180 000 miles på 17 år (10 600 miles per år - nästan hälften).
Det är knappast meningsfullt att leta efter orsaken till den höga flytningen av "Otlichny" i flottans kommandos speciella inställning till den (uttryckt till exempel i valet av utvald personal och i den extraordinära tilldelningen av reservdelar för VTG ), eller i de enastående professionella egenskaperna hos befälhavarna för fartyget och BCH-5, eller i enkel irrationell tur, slutligen, eftersom han var långt ifrån den enda i serien som tjänstgjorde under lång tid (upp till sex månader eller mer) i avlägsna vatten.
"Modern" - 12/30/1981 - 08/06/1982 vandring (inom ramen för tester) längs rutten: Liepaja - Medelhavet - Sevastopol - Medelhavet - Severomorsk (sju månader); 01/15/04/1985 militärtjänst i Medelhavet som en del av KUG under ledning av TAVKR "Kiev" - på mindre än sex månader tillryggalagt 19 985 miles; 08-26.09.1988 tillsammans med Stroyny missilförsvarskomplex - kontroll över NATO-övningar i Norska havet med 53 timmars spårning av Forrestal AUG.
"Desperate" - 10/17/06/11/1983 BS i Atlanten; 15.01-05.06.1985 (cirka fem månader) militärtjänst i Medelhavet, 08-26.03 direkt spårning av Eisenhower AUG, 02-06.05 besök från Kiev hangarfartyg till Algeriet; 03/09/17/1987 BS i Atlanten med tillhandahållande av interflottanpassage för RRC "Marshal Ustinov" (från Färöarna); 03-23.09.1987 stridstjänst i Nordsjön och Nordatlanten med spårning av Forrestal AUG; från hissningen av flaggan (31.10.1982) till tillbakadragandet till reservatet (22.05.1992) tillryggalade han 121 920 miles - 5,5 "jorden runt" på 9,5 år.
"Discreet" - 08.21-22.11.1985 övergång från Baltiysk till Vladivostok runt Afrika som en del av IBM ledd av Frunze TARKR, med samtal till Angola, Moçambique, Sydjemen och Vietnam (tre månader, 67 kördagar, cirka 21 300 miles ); 15.02-09.09.1988 (cirka sju månader) - militärtjänst i Persiska viken med lotsning av 31 fartyg i 16 konvojer.
"Oklanderlig" - 08/28/1986-12.1986 militärtjänst i Medelhavet (cirka fyra månader); 01/05/23/06/1987 (nästan omedelbart) en ny BS i SPM som en del av CBG, ledd av Kiev hangarfartyg, spårning av Nimitsa AUG och ett besök i Tripoli (Libyen) - ungefär sex månader, 20,197 miles; 03/04/17/1989 tillsammans med "Winged" - kontroll över NATO-övningar och spårning av AUG "America"; 01-21.07.1990 resa till Storbritannien med ett besök i Portsmouth; 01/04/25/07/1991 (mer än sex månader) - den tredje BS i Medelhavet, tillsammans med Kalinin TARKR (Amiral Nakhimov) med besök i Alexandria och Port Said; från att han hissade flaggan (16 november 1985) till tillbakadragandet till reservatet i mitten av 1993, tillryggalade han 62 000 miles - cirka 3 "jorden runt" på 8 år.
"Flawless" i Nordatlanten på väg till Medelhavet, 09.1986 (US Navy-foto från navsource.narod.ru)
"Combat" - 22.06-22.12.1987 (sex månader) inter-marin övergång från Östersjö- till Stillahavsflottan med stridstjänst i Persiska viken (22 fartyg genomfördes i 16 konvojer), med besök och anrop till Aden, Bombay och Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (cirka sex månader) Militärtjänst i Persiska viken Med utförande av spanings- och eskortuppdrag, med en uppmaning till Madras (Indien) - 16 880 miles tillryggalagda; 12.07-22.08.1990 - en resa till USA tillsammans med BOD "Admiral Vinogradov" på besök i San Diego (31.07-04.08) - 12 100 mil tillryggalagda, 5 tankningar gjordes på resande fot till sjöss.
"Stabil" - 10.1987-04.1988 (sex månader) inter-marin övergång från Östersjö- till Stillahavsflottan med militärtjänst i Persiska viken, eskorterande konvojer under Iran-Irak-kriget (1980-1988), under BS utsattes för beskjutning (fått skrovskador), reparation av pannor vid PMTO i Dahlak-skärgården (Etiopien); 15.01-07.1990 (sex månader) långväga kryssning (BS) längs rutten Vladivostok - Sydkinesiska havet - Indiska oceanen - Suezkanalen - Medelhavet - Bosporen - Sevastopol och tillbaka.
"Winged" - 05-24.08.1988 övergång från Liepaja till Severomorsk; 21-30 december, vilket säkerställer passagen mellan flottorna av Kalinin TARKR (2 430 miles tillryggalagda); 03/04/17/1989 som en del av IBM, spårning av den brittiska AV "Ark Royal" under NATO-övningar i Norska havet; 01.12.1989-13.06.1990 (sex månader) militärtjänst i Medelhavet med anrop till Tartus och spårning av Eisenhower AUG; 01/04/23/1991 avfart till Atlanten för att eskortera Kalinin TARKR till BS i SZM (till Gibraltar); från flagghissningen (1988-10-01) till tillbakadragande till reservatet (1994-03-09) har tillryggalagt 69 480 miles - mer än tre "jorden runt" på 6 (totalt sex) år som en del av marinen .
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (två månader) passage mellan flottorna från Baltiysk till Stillahavsflottan med anlöp till Kreta, Port Said, Aden och Cam Ranh - tillryggalade 12 000 miles på 44 seglingsdagar; 03.01-20.07.1991 (mer än sex månader) militärtjänst i Sydkinesiska havet med bas i Cam Ranh - 6555 miles tillryggalagda.
"Thundering" (tidigare "Leading") - 01.24-21.07.1990 (sex månader) militärtjänst i Atlanten och Medelhavet (i SPM - med "Winged"), 05.03 gemensamma manövrar med den italienska fregatten, 25.06-01.07 besök till Havanna, gemensamma övningar med den kubanska flottan - 24 000 miles tillryggalagda på 176 seglingsdagar.
"Winged" i Medelhavet, 1989/12/22 (foto av US Navy från navsource.narod.ru)
Biografierna om de andra 956:orna är, på grund av deras sena födsel, inte så rika på tillryggalagda mil, men långdistanskampanjer (och till och med en militärtjänst) finns också i deras tjänsteregister (händelser före 2000 listas, senare i föregående delar).
"Bystry" - 09/15/03/1990 passage mellan flottorna från Östersjö- till Stillahavsflottan med "Chervona Ukraine" ("Varyag") RRC med anrop till Kamran; 08/18/06/09/1993 vandring från rymdfarkosten "Admiral Panteleev" med besök i Qingdao (Kina) och Busan (Sydkorea); från konstruktionsögonblicket (flagghissning - 1989-10-28) till tillbakadragandet av reservatet för den första kategorin (1998-12-29) täckte 43 790 miles - två "jorden runt" under 9 års tjänst, vilket fortsatte sedan framgångsrikt.
"Rapid" - 05-09.07.1990 passage mellan flottorna från Baltiysk till Severomorsk; Från 25.09.1993 en resa till Medelhavet med ett besök i Toulon (11-15.10), datum för återkomst till OPB är inte känt - 6460 miles har tillryggalagts.
"Orädd" - 25.11.1991-07.01.1992 passage mellan flottorna från Baltiysk till Vladivostok, utan anlöp till utländska hamnar - på cirka 1,5 månader och täckte cirka 12 000 miles.
"Obegränsad" ("Åskande") - 26-30.10.1991 passage mellan flottorna från Baltiysk till Severomorsk; 06.05-16.06.1993 en resa till USA med ett besök i New York (26-31.05) för att fira 50-årsdagen av slaget om Atlanten, efter paraden - gemensamma övningar med den amerikanska flottans fartyg.
"Rastless" - det blev inga långa resor; 04-24.07.1998 vänliga besök i Plymouth (Storbritannien), Zeebrugge (Belgien), Denhelder (Holland) - cirka 3000 mil tillryggalagd.
"Persistent" - 17.02-30.04.1997 en långdistanskampanj runt Afrika, med deltagande 15-18.03 i en vapenutställning i Abu Dhabi (Förenade Arabemiraten) och besök i Simonstown (02-06.04) och Kapstaden (Sydafrika) ) under firandet av sydafrikanska flottans 75-årsjubileum - 19 800 miles tillryggalagda på 2,5 månader.
"Orädd" ("Amiral Ushakov") - 09-16.08.1994 övergång från Baltiysk till Severomorsk; 21.12.1995-22.03.1996 militärtjänst i Medelhavet som en del av CAG som leds av TAVKR "Admiral Kuznetsov" 14 160 miles har tillryggalagts på tre månader.
