सबसे लंबी मालगाड़ी। दुनिया की सबसे लंबी ट्रेन। ऑस्ट्रेलिया और वहां स्थित बड़े काफिले

चौबीसों घंटे, रेलवे की ट्रेनें हमारे ग्रह की स्टील की सड़कों पर दौड़ती हैं। सांख्यिकीविदों ने गणना की है कि दुनिया भर में हर साल लगभग 20 बिलियन यात्रियों और 10,000 बिलियन टन से अधिक कार्गो का परिवहन किया जाता है। यदि हम एक वर्ष में तय की गई सभी दूरियों की लंबाई को एक साथ जोड़ दें, तो योग पृथ्वी के चारों ओर 66 मिलियन चक्करों के बराबर होगा। लेकिन ये सभी करतब नहीं हैं जो तकनीक और मानव विचार करने में सक्षम हैं। यदि रेलवे पटरियों की लंबाई के मामले में शीर्ष तीन संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन और रूस हैं, तो अन्य देश भी "दुनिया की सबसे लंबी ट्रेन" नामांकन में जीत के लिए लड़ रहे हैं।

अफ्रीका और चीन के रिकॉर्ड धारक

1991 में दक्षिण अफ्रीका में एक भारी-शुल्क और विशाल मालगाड़ी को इकट्ठा करने का प्रयास किया गया था। 660 वैगनों को कई इंजनों से जोड़ा गया था, लौह अयस्क के परिवहन के लिए रेलवे ट्रेन के सिर से पूंछ तक की दूरी 7.2 किलोमीटर थी। बताया गया है कि विशाल ने केवल एक उड़ान भरी, जिसके बाद इसे नष्ट कर दिया गया।

मेहनती चीनी लोगों ने अधिक मामूली परिणामों से संतुष्ट होकर, दायरे की चौड़ाई का पीछा नहीं किया। लेकिन दूसरी ओर, 210 ट्रेनों की सबसे लंबी ट्रेन, 3 किलोमीटर के लोकोमोटिव और 20,000 टन की क्षमता के साथ, अभी भी मध्य साम्राज्य की सड़कों पर चलती है। यह कोयले और निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए अभिप्रेत है।

संयुक्त राज्य अमेरिका और रूस के बीच प्रतियोगिता

संयुक्त राज्य अमेरिका में, सबसे बड़ी ट्रेन को यूनियन पैसिफिक के स्वामित्व वाली 5.6 किमी ट्रेन माना जाता है। हालांकि, यह सिर्फ नए इंजनों की शक्ति का परीक्षण करने के लिए 2010 में बनाया गया एक प्रयोगात्मक निर्माण था। ट्रेन, जिसने डलास से लॉन्ग बीच तक एक यात्रा की, जल्द ही कई भागों में विभाजित हो गई।

लेकिन सोवियत संघ में 80 के दशक में, 439 वैगनों के साथ 43.5 हजार टन कोयले वाली एक मालगाड़ी कुजबास की सड़कों पर चलती थी। इस रेलवे कोलोसस की लंबाई 6.5 किलोमीटर थी, जिसने पारंपरिक ट्रेनों की तुलना में आवाजाही की गति को काफी कम कर दिया।

ऑस्ट्रेलियाई दिग्गज

हरे महाद्वीप में खनन कंपनी रियो टिंटो के स्वामित्व वाले दुनिया के सबसे लंबे रोलिंग स्टॉक में से एक है। ट्रेन का उपयोग लौह अयस्क के परिवहन के साथ-साथ 29,500 टन माल ढोने के लिए किया जाता है। कुल 2.4 किमी की लंबाई वाली कारों के पीछे कोलोसस को गति देने के लिए, तीन शक्तिशाली लोकोमोटिव संलग्न होते हैं, जो ट्रेन को उनके सामने धकेलते हैं।

एक और रिकॉर्ड ऑस्ट्रेलियाई कंपनी बीएचपी बिलिटन का है, जो खनन में भी विशेषज्ञता रखता है। यहां 365 वैगनों की 3.2 किलोमीटर की ट्रेन संचालित होती है, जो एक उड़ान में 44,500 टन तक माल ले जाने में सक्षम है। एक विशालकाय को स्थानांतरित करने में छह से आठ इंजन लगते हैं। हालांकि, यह दुनिया की सबसे लंबी ट्रेन नहीं है।

मॉरिटानिया से विशालकाय

"सबसे लंबी मालगाड़ी" का शीर्षक सही मायने में मॉरिटानिया गणराज्य में मोनोरेल के साथ चलने वाली रेलवे ट्रेन से संबंधित है, जो पश्चिम अफ्रीका में स्थित है। मार्ग का एक हिस्सा, 700 किमी लंबा, सहारा रेगिस्तान की रेत से होकर गुजरता है। प्रारंभिक स्टेशन से अंतिम गंतव्य तक, ट्रेन 21 घंटे की यात्रा करती है।

चार लोकोमोटिव द्वारा संचालित दो सौ कारों की कुल लंबाई 2.5 किमी तक पहुंचती है। कभी-कभी ट्रेन से 10 और वैगन जुड़ जाते हैं, जिससे इसकी लंबाई और 300 मीटर बढ़ जाती है। ट्रेन का उपयोग कोयले और तेल टैंकों के परिवहन के लिए किया जाता है। यात्रियों के लिए गाड़ियां भी हैं। लेकिन स्थानीय आबादी, किराया नहीं देना चाहती, ज्यादातर कमोडिटी कंटेनरों में यात्रा करती है, जो बिल्कुल मुफ्त है और देश के कानूनों का खंडन नहीं करती है।

यात्रा के प्रति उत्साही लोगों के लिए अतिरिक्त क्षमता वाली ट्रेनें

1.6 किमी लंबी 70 वैगनों वाली सबसे लंबी, बेल्जियम की राष्ट्रीय रेलवे कंपनी की थी। ट्रेन ने केवल छह किलोमीटर से अधिक की दूरी तय करते हुए, गेन्ट और ओस्टेंड शहरों के बीच एक यात्रा की। यह एक बार का चैरिटी कार्यक्रम था, जिसकी पूरी आय ऑन्कोलॉजी की समस्याओं से निपटने वाले एक शोध संस्थान के कोष में चली गई। रिकॉर्ड 1991 में स्थापित किया गया था, बेल्जियम में टेलीविजन पर एक असामान्य ट्रेन की यात्रा की रिपोर्ट का सीधा प्रसारण किया गया था।

आज संचालन में सबसे लंबी यात्री ट्रेन घान है, जो कई ऑस्ट्रेलियाई शहरों को जोड़ती है। आमतौर पर 16-─26 कारें लोकोमोटिव से जुड़ी होती हैं, लेकिन कभी-कभी उनकी कुल संख्या 99 टुकड़ों तक पहुंच सकती है, जिससे ट्रेन की लंबाई 1.2 किलोमीटर तक बढ़ जाती है। यह विशालकाय सड़क पर दो दिन से अधिक समय बिताता है, मार्ग की लंबाई लगभग 3000 किमी है।

मॉस्को-पीटर्सबर्ग मार्ग पर चलने वाले रूसी सैप्सन ने भी अपनी छोटी जीत हासिल की। 2014 में 20 वैगन के डबल बंडल की लंबाई नापी गई थी। 500.2 मीटर के आंकड़े ने सैपसन को "हाई-स्पीड रोलिंग स्टॉक के बीच दुनिया की सबसे लंबी ट्रेन" नामांकन प्राप्त करने की अनुमति दी।

राजसी भाइयों में परम नेता

रेल परिवहन के क्षेत्र में अधिकांश महान उपलब्धियां ऑस्ट्रेलिया की हैं। खनन कंपनी बीएचपी ने 2001 में दुनिया की सबसे लंबी ट्रेन शुरू की, जो यांडी खदान को ग्रीन कॉन्टिनेंट के पश्चिमी भाग में पोर्ट हेडलैंड शहर से जोड़ती है। 682 वैगनों और 7.3 किलोमीटर की लंबाई वाली इस ट्रेन में लगभग 181 मिलियन पाउंड लौह अयस्क था।

भरी हुई विशाल का कुल वजन 99.734 टन तक पहुंच गया। इसे 6000 hp की क्षमता वाले आठ जनरल इलेक्ट्रिक AC6000CW लोकोमोटिव द्वारा 275 किमी के मार्ग पर ले जाया गया। साथ। प्रत्येक।

आज यह रिकॉर्ड किसी ने नहीं तोड़ा है. लेकिन यह बहुत संभव है कि निकट भविष्य में, दुनिया में कहीं, एक नई सुपर-ट्रेन के पहिए रेल पर दस्तक देंगे।

अलग-अलग समय में हमने मॉरिटानिया के रेगिस्तान में लौह अयस्क वाली पौराणिक ट्रेन - दुनिया की सबसे लंबी मालगाड़ी से यात्रा की।

पश्चिमी सहारा के साथ सीमा के साथ रेल मार्ग 650 किलोमीटर तक फैला हुआ है। यह नौआदिबौ के बंदरगाह को ज़ौएरेट के खनन शहर से जोड़ता है। मॉरिटानिया को स्वतंत्रता मिलने के बाद 1963 में रेलवे का निर्माण किया गया था। अब यह देश की मुख्य आर्थिक धमनी है।

जुओडेल 2013 में इस ट्रेन की सवारी करने के लिए पहले ही देश का दौरा कर चुके थे, और 2016 में वह बेहतर उपकरणों के साथ शूटिंग पर लौट आए। उनके अनुसार, उनके मॉरिटानिया लौटने का एकमात्र कारण ट्रेन थी।

लाइन 1963 में खोली गई और अफ्रीका में एक दुर्लभ रेलवे है जिसे स्वतंत्रता के बाद बनाया गया था न कि उपनिवेशवादियों द्वारा। एसएनआईएम (सोसाइटे नेशनेल इंडस्ट्रियल एट मिनिएरे) के स्वामित्व में, ट्रैवल ब्लॉगर जॉर्जी क्रास्निकोव कहते हैं: "इस तथ्य के बावजूद कि मॉरिटानिया दर्शनीय स्थलों से खराब देश नहीं है, यह ट्रेन इसकी वास्तविक संपत्ति है। उन्हें पांच हजारवें बिल में भी दर्शाया गया है।"

फ़ोटोग्राफ़र Mykolas Juodele कहते हैं, "चूंकि नौआदिबौ और ज़ौएरेट के बीच कोई सड़क संपर्क नहीं है, इसलिए लोगों को उनके सामान और पशुओं के साथ ट्रेन की मालवाहक कारों में मुफ्त यात्रा करने की अनुमति है। कुछ मॉरिटानियाई पुरुषों के लिए, भोजन और भेड़ का परिवहन एक पूर्णकालिक काम है। वे सप्ताह में कई बार खदानों और बंदरगाह के बीच यात्रा करते हैं, रेतीले तूफानों, अत्यधिक गर्म दिनों और ठंडी रातों के माध्यम से 16 घंटे की यात्रा में जीवित रहते हैं।

“खाली मालवाहक कारों वाली चार से पांच ट्रेनें हर दिन नौआदिबौ से जौरेट के लिए रवाना होती हैं। वे पहले से ही अयस्क से लदी हुई वापस लौट जाती हैं। एक यात्री कार को एक ट्रेन से टक्कर मारी जा रही है। ट्रेन में स्पष्ट समय सारिणी नहीं होती है, आमतौर पर यात्री कार वाली ट्रेन 15-16 या 19-20 घंटे पर निकलती है। कोई भी कभी नहीं जानता और आपको प्रस्थान का वास्तविक समय नहीं बताएगा, ”जॉर्ज लिखते हैं। यात्री कारें कुछ ट्रेनों से जुड़ी होती हैं। उनमें एक सवारी की कीमत 2,500 औगुइया (लगभग 6 यूरो) है। वहीं, क्रास्निकोव के अनुसार, रेलवे कर्मचारी खुद यात्रियों को मालवाहक कारों में मुफ्त में सवारी करने की सलाह देते हैं।

क्रास्निकोव का कहना है कि यात्री कारों की स्थिति मालवाहक कारों से बहुत अलग नहीं है। "सबसे खराब ट्रेन को याद रखें जिस पर आपने कभी सवारी की है और कल्पना करें कि यह एक डीलक्स सूट था," ब्लॉगर लिखते हैं। अतीत में, मानक यूरोपीय छह-सीटर कूप बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए थे, खिड़कियां ऊपर चढ़ गईं, और उनके बजाय छोटे "खामियां" थीं। कार में शौचालय का दरवाजा जहां क्रास्निकोव यात्रा कर रहा था,
बस टूट गया था।

यात्री पूरी तरह से मनमर्जी से बैठते हैं: जिसके पास समय होता है उसे सबसे अच्छी सीट मिलती है। ब्लॉगर का कहना है कि जो लोग बाकी सभी से पहले कार में बैठने में कामयाब रहे, उन्होंने अपने दोस्तों और रिश्तेदारों के लिए अपनी सीट पकड़ ली। कुछ सीधे गलियारों में फर्श पर बैठे हैं। खिड़कियों के माध्यम से सामान लोड किया जाता है।

ट्रेन शुम शहर में रुकती है, जहां ज्यादातर विदेशी यात्री उतरते हैं। मायने रखता है। कि आगे की यात्रा के खतरे के कारण (सड़क पोलिसारियो सैन्य संगठन द्वारा नियंत्रित पश्चिमी सहारा के एक हिस्से से होकर गुजरती है), विदेशियों को आगे जाने की अनुमति नहीं है। वास्तव में, क्रास्निकोव लिखते हैं, शम में ट्रेनों की जांच करने वाला कोई नहीं है, इसलिए कोई भी ज़्यूरात जा सकता है।

जुओडेल नौआदिबौ के लिए ट्रेन में चढ़ने के इंतजार के तनाव और उत्तेजना को याद करते हैं: "जब मैं रेल के साथ चलता हूं, हवा मुझ पर इतनी जोर से रेत उड़ाती है कि यह मेरे नंगे पैरों और कंधों को चोट पहुंचाती है। यह तब तक जारी रहेगा जब तक मॉरीटानिया के युवा लोगों का एक समूह मुझे अपने साथ जाने के लिए आमंत्रित नहीं करता। उनमें से कुछ अंग्रेजी बोलते हैं। मैं बेहतर साथियों के बारे में सपने में भी नहीं सोच सकता था।"

“मेरे पैरों के नीचे की जमीन में कंपन होता है क्योंकि तीन 190 टन के इंजन 220 कारों की एक श्रृंखला को खींचते हुए स्टेशन से गुजरते हैं। मेरे साथी, जो एक पल पहले खुश और आराम से थे, अब एक खाली वैगन में माल लोड कर रहे हैं। जब सब्जी के डिब्बे और सोडा के डिब्बे लोड करने का समय समाप्त होने लगता है तो मैं काम में शामिल हो जाता हूं। ”

"मैं 20 साल के बच्चों के समूह के साथ एक मालवाहक कार साझा करता हूं। सईद, जो ऐसा लगता है कि उसने हॉलीवुड फिल्म के पोस्टर से कदम रखा है, प्रभारी है। हम उनके अनुरोध पर ही आगे बढ़ते हैं। नीले दुपट्टे में लिपटे एक अन्य व्यक्ति का कहना है कि वे गुरुवार को नौआदिबौ लौटने का इरादा रखते हैं, और शनिवार को वे फिर से ज़ौरेट जाएंगे। मेरे कैमरे की ओर इशारा करते हुए एक और कहता है, "हम आपकी तरह ही फ्रीलांसर हैं।" वे समझते हैं कि मैं यहां शूटिंग के लिए आया हूं, और उन्हें कोई आपत्ति नहीं है। मुझे एक और कप मजबूत मॉरिटानिया चाय के लिए आमंत्रित किया गया है। सूरज जल्दी डूबता है और जल्द ही हम तारों वाले आसमान के नीचे गाड़ी चला रहे हैं। ”

“इनाल शहर से गुजरते ही ट्रेन की गति धीमी हो जाती है। उनमें से एक व्यक्ति आग के लिए बाल्टी को रेत से भरने के लिए कार से बाहर कूदता है, फिर ट्रेन के पीछे दौड़ता है और वापस अंदर कूद जाता है। मेरे साथी यात्री मेरे साथ चावल और भेड़ का बच्चा बाँटते हैं। जल्द ही हम सभी अपने स्लीपिंग बैग में रेंग रहे हैं और कठोर धातु के फर्श पर सोने की पूरी कोशिश कर रहे हैं क्योंकि ट्रेन के पहिए नीचे से टकराते और चीखते हैं। ”

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जब हम छोटे बच्चे थे, तो एक निश्चित दिशा में चलने वाली बड़ी ट्रेनों से हम हमेशा हैरान रह जाते थे। लेकिन थोड़ी देर बाद भी हमारे पास हैरान होने के लिए कुछ है! आज हम आपको एक ऐसी असामान्य ट्रेन से परिचित कराना चाहते हैं जो अपनी विशाल ट्रेन से प्रभावित करती है! यह है दुनिया की सबसे लंबी ट्रेन, जो गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में दर्ज हुई!

दुनिया की सबसे बड़ी ट्रेन

ऑस्ट्रेलिया में आपका स्वागत है! बीएचपी लौह अयस्क ने इस भारी वजन को लौह अयस्क ढोने के लिए डिजाइन किया है। 7,350 मीटर की लंबाई वाली दुनिया की सबसे बड़ी मालगाड़ी। सात किलोमीटर से अधिक! रेलवे क्रॉसिंग पर आपको कितनी देर तक इंतजार करना पड़ता है? ट्रेन का वजन 99,735 टन था और ट्रेन में 682 कारें थीं!

इतनी सारी कारों को स्थानांतरित करने के लिए, जनरल इलेक्ट्रिक ने व्यक्तिगत रूप से आठ लोकोमोटिव विकसित किए। यह जोड़ने योग्य है कि इस "बच्चे" ने लगभग 82 हजार टन लौह अयस्क का परिवहन किया।

सबसे लंबी रिकॉर्ड तोड़ने वाली ट्रेन के रचनाकारों ने समझदारी से ट्रैक्शन और ब्रेकिंग पावर को अनुकूलित किया है। उन्होंने ट्रेन की पूरी लंबाई में डीजल इंजन लगाए - दो सिंगल और तीन जोड़े। इस योजना के लिए धन्यवाद, रेलगाड़ियाँ रेल के साथ सुचारू रूप से चलती हैं।

लेकिन न केवल ऑस्ट्रेलिया में ऐसे दिग्गज मौजूद हैं और मौजूद हैं! 439 वैगनों वाली एक विशाल ट्रेन भी रूस में चली। बात 1986 की है। इसकी लंबाई 6500 मीटर और वजन 43.5 हजार टन था। इस खूबसूरत आदमी ने कुजबास से कोयले की ढुलाई की।

शहरों, देशों और महाद्वीपों के बीच मुक्त आवाजाही हमेशा मानव जाति की मुख्य प्राथमिकता रही है। प्राचीन काल से, विभिन्न उत्पादों के साथ व्यापारी कारवां देशों और पूरे महाद्वीपों की सीमाओं को पार करते रहे हैं। भविष्य में, अधिक सुगमता, स्वतंत्रता और गति की गति के लिए, लोग घोड़ों से लोहे के परिवहन में बदल गए। पहले ट्रेन थी, फिर विज्ञान आगे बढ़ा और राइट बंधुओं ने हवाई जहाज का आविष्कार किया। लेकिन ट्रेन हमेशा यात्रियों के परिवहन के लिए ही नहीं, बल्कि माल के परिवहन के लिए भी परिवहन का सबसे आम और सामूहिक साधन रहा है।

समय के साथ, रेल परिवहन में अधिक से अधिक सुधार हुआ, पहले भाप से चलने वाले इंजन (भाप इंजन) बनाए गए, फिर उन्हें आंतरिक दहन इंजन वाली अधिक उन्नत मशीनों से बदल दिया गया, और फिर केवल विद्युत ऊर्जा पर चलने वाली एक इलेक्ट्रिक ट्रेन। फिलहाल, नवीनतम कला चुंबकीय कुशन पर रचनाएं हैं। अधिक यात्रियों और कार्गो के परिवहन की आवश्यकता के साथ, ट्रेनें लंबी और लंबी हो गईं, जिनकी लंबाई कभी-कभी विशाल अनुपात तक पहुंच जाती थी।

विश्व ट्रेनें

सबसे तेज, सबसे शक्तिशाली और सबसे लंबी ट्रेनें:

• रेल का उपयोग करने वाली दुनिया की सबसे शक्तिशाली और सबसे तेज़ ट्रेन फ्रांस की TGV POS है। इसकी अधिकतम गति 574 किलोमीटर प्रति घंटा है;

फ्रांसीसी रेल रिकॉर्ड धारक टीजीवी पीओएस

• सबसे तेज होवरक्राफ्ट- फ्रेंच एरोट्रेन 180, जिसकी अधिकतम गति 430 किलोमीटर प्रति घंटा है;
• सबसे तेज भाप इंजन- ब्रिटिश मुलार्ड "वाइल्ड डक" 202.7 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंचने में सक्षम था;
• सबसे तेज जेट- अमेरिकी एम -497 ने 296 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी, छत पर जेट इंजन लगाए गए;
• दुनिया की सबसे लंबी पैसेंजर ट्रेन, यह सबसे भारी और उच्चतम भी है: 1991 में बेल्जियम में, एक ट्रैक्शन इलेक्ट्रिक कैरिंग कार की मदद से, लगभग 1733 मीटर लंबी एक ट्रेन को इकट्ठा किया गया था, जिसमें 70 यात्री कारें शामिल थीं। ट्रेन का वजन 2786 टन था;
• सबसे लंबी ट्रेन की सवारी- मास्को (रूस) - प्योंगयांग (उत्तर कोरिया)। दूरी 10,215 किलोमीटर है;
• सबसे लंबा रेल मार्ग- खार्कोव-व्लादिवोस्तोक, मार्ग की लंबाई 9715 किलोमीटर है;
• सबसे लंबा मालवाहक- लौह अयस्क का ऑस्ट्रेलियाई वाहक, 7353 मीटर लंबी ट्रेन, 682 वैगनों से इकट्ठी;
• सबसे लंबी यात्री-कार्गो ट्रेन- मूरिश, इसकी लंबाई 3 हजार मीटर से अधिक है। अयस्क के परिवहन के लिए ज्यादातर मालवाहक कारें, लेकिन कुछ यात्री कारें हैं।

चीन और अफ्रीका के रिकॉर्ड धारक

रेलवे परिवहन के चीनी और अफ्रीकी प्रतिनिधि अपने रिकॉर्ड और एंटी-रिकॉर्ड के लिए प्रसिद्ध हैं।

चीन

उदाहरण के लिए, 21 फरवरी, 2018 को आकाशीय साम्राज्य में, यात्री रेल परिवहन ने प्रति दिन परिवहन किए गए यात्रियों के लिए एक रिकॉर्ड बनाया, उनकी संख्या 12.1 मिलियन से अधिक लोगों की थी। यह राशि पिछले वर्ष की तुलना में 1.5 मिलियन अधिक है। यह वसंत महोत्सव पर होता है।

सीआरआरएस 600 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम गति के साथ एक चुंबक लोकोमोटिव विकसित कर रहा है, यह परियोजना 2020 में पूरी होने वाली है। 2019 में ट्रायल ट्रेन को पटरी पर लाया जाएगा। बीजिंग से शंघाई तक का रास्ता, यह रिकॉर्ड धारक 2 घंटे में ड्राइव कर सकेगा। यह एक चुंबकीय कुशन पर चलेगा, जिससे सड़क पर घर्षण कम से कम हो जाएगा।

बीजिंग मेट्रो के पास यात्रियों की संख्या का रिकॉर्ड है।

अफ्रीका

दुनिया की सबसे बड़ी अफ्रीकी ट्रेन मॉरिटानिया में स्थित है, इसे अलग से माना जाएगा।

दुनिया की सबसे लग्जरी ट्रेन साउथ अफ्रीका में चलती है। यह मार्ग केप टाउन शहर से प्रिटोरिया तक चलता है, इसकी लंबाई 1600 किलोमीटर है।

दक्षिण अफ्रीका से दुनिया की सबसे शानदार रेलवे ट्रेन

शक्तिशाली यूएस और रूसी ट्रेनें

रूस

• सबसे तेज ट्रेन, रेल पर चलना: डीजल लोकोमोटिव TEP80-002 1993 में 271 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से बढ़ा;
• सबसे तेज भाप इंजन 1938 में लिखोस्लाव और कलिनिन शहरों के बीच के खंड में 170 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच गया;
• इलेक्ट्रिक ट्रेन "सपसन"मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग के बीच खंड पर 250 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से तेज। यह 2011 में हुआ था।
• यात्रियों में सबसे लंबी ट्रेन। 1988 में, मास्को से 32 यात्री कारों वाली एक ट्रेन का पीछा किया गया। ट्रेन की औसत लंबाई 845 मीटर थी;
• सबसे लंबी और सबसे भारी लाइन-अपमाल ले जाना। 1986 में, 439 वैगनों की एक ट्रेन एकबास्तुज से चलती थी, जिसमें 43,000 टन से अधिक का भार था। रचना की लंबाई 6.5 हजार मीटर थी।

अमेरीका

• यूनियन पैसिफिक कंपनी 2010 में एक नए विकसित लोकोमोटिव की शक्ति का परीक्षण करने के लिए एक परीक्षण ट्रेन शुरू की। इसकी लंबाई 5.6 किलोमीटर थी। रिकॉर्ड धारक डलास शहर से लॉन्ग बीच शहर की ओर जा रहा था।
• स्टीम लोकोमोटिव "एंटेलोप" 1848 में वह 96 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति तक पहुँच गया, जो तब एक रिकॉर्ड बन गया। उस समय, यह न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में, बल्कि दुनिया में सबसे शक्तिशाली ट्रेन थी।

ऑस्ट्रेलिया और वहां स्थित बड़े काफिले

माल के परिवहन के लिए इस्तेमाल की जाने वाली सबसे लंबी ट्रेन ऑस्ट्रेलिया देश के पास है। सीधे धातुकर्म की दिग्गज कंपनी रियो टिंटो के स्वामित्व में। अयस्कों के परिवहन के लिए प्रयुक्त, यह लगभग 30 हजार टन माल का परिवहन कर सकता है। यह सभी कार्गो श्रृंखला में तय किए गए तीन इंजनों द्वारा ले जाया जाता है। ट्रेन की लंबाई 2.5 किलोमीटर है।

वही कंपनी मानव रहित रेलवे कार्गो मोबाइल तंत्र का परीक्षण करने वाली दुनिया की पहली कंपनी थी। परियोजना का नाम ऑटो ढोना है। पैसे बचाने के लिए ऐसी परियोजना विकसित की जा रही है, क्योंकि ड्राइवरों की कोई आवश्यकता नहीं है, उनके काम के लिए भुगतान करें, रात और भोजन के लिए रुकें। यह ट्रेन दुनिया की पहली मानवरहित ट्रेन बन सकती है।

GNP Billiton के पास 3.3 किलोमीटर लंबी रेल गाड़ी है जिसमें लौह अयस्क ले जाने वाले 365 वैगन हैं। इस कोलोसस को गति में स्थापित करने के लिए कम से कम 6-8 इंजनों का उपयोग किया जाता है। यह लंबी लंबाई ऑस्ट्रेलिया की सबसे लंबी मालगाड़ी है।

मॉरिटानिया से दुनिया की सबसे लंबी मालगाड़ी

मॉरिटानिया अपनी लंबी ट्रेनों के लिए प्रसिद्ध है, जो मुख्य रूप से अयस्क खनन खदानों से अयस्क को नौआदिबौ के बंदरगाह शहर तक ले जाने के लिए उपयोग किया जाता है। लाइन का स्वामित्व देश की स्टेट माइनिंग कंपनी के पास है।

एक नोट पर।लाइन पर केवल बहुत बड़ी लंबी लंबाई का उपयोग किया जाता है, जिसकी न्यूनतम लंबाई 2.5 किलोमीटर से शुरू होती है। ऐसा मालवाहक, जिसका वजन 40,000 टन तक पहुंचता है, अमेरिकी कंपनी जनरल मोटर्स के कई डीजल इंजनों द्वारा संचालित होता है।

इस तरह के एक शक्तिशाली सोपानक में आमतौर पर 170-180 वैगन शामिल होते हैं। इन दिग्गजों में से एक गिनीज ने अपने रिकॉर्ड की पुस्तक में प्रवेश किया:

• यह रेलवे सोपानक, जिसमें दो सौ वैगन और लगभग 2.8 किलोमीटर . की लंबाई शामिल है. खनन खदानों से बंदरगाह शहर में कोयला और तेल पहुंचाता है। इसमें यात्रियों और कर्मचारियों के लिए कई वैगन हैं, इसलिए इसे कार्गो और यात्री कार माना जाता है। हालांकि, गरीबी के कारण, स्थानीय आबादी इस ट्रेन के लिए टिकट नहीं खरीद सकती है और साधारण बॉक्सकार में यात्रा नहीं कर सकती है।

रिकॉर्ड तोड़ मॉरिटानियाई यात्री और माल ढुलाई ट्रेन

यात्रियों के लिए बड़ी क्षमता वाली ट्रेनें

दुनिया की सबसे लंबी यात्री ट्रेन, साथ ही यह सबसे विशाल है, 1991 में बेल्जियम में इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन उपकरण का उपयोग करके शुरू की गई थी। लगभग 1733 मीटर लंबी एक ट्रेन इकट्ठी की गई थी, जिसमें 70 यात्री कारें थीं, जिसका कुल वजन 2786 टन था। हालांकि, यह एक चिकित्सा अनुसंधान संस्थान के लिए एक चैरिटी के लिए सिर्फ एक परीक्षण अभियान था।

टिप्पणी!आज, सबसे लंबी और सबसे विशाल ट्रेनों में पहली पंक्ति में घन नामक एक ट्रेन का कब्जा है। यह ऑस्ट्रेलिया में काम करता है। इसकी लंबाई में 16 से 26 वैगन होते हैं।

छुट्टियों और सप्ताहांत के दौरान, बड़ी संख्या में वैगन इससे जुड़े होते हैं, और फिर उनकी संख्या लगभग 100 होती है। इस राज्य में ट्रेन की लंबाई 1.3 किलोमीटर है। वह दो दिनों की यात्रा में 3 हजार किलोमीटर से अधिक की यात्रा करते हैं।

अस्तित्व में सबसे लंबी लाइनअप

शीर्ष की रैंकिंग में पहली पंक्ति - सबसे लंबे रेलवे कॉलम पर ऑस्ट्रेलिया से बीएचपी की संपत्ति का कब्जा है। वहां, 2001 में, कंपनी ने 7.3 किमी लंबी और 630 से अधिक वैगनों से मिलकर एक विशाल बनाया। इसे गति में स्थापित करने के लिए, अमेरिकी कंपनी जनरल इलेक्ट्रिक के 8 इंजनों का इस्तेमाल किया गया था।

महत्वपूर्ण!मानी जाने वाली ट्रेनें अब तक की लंबाई में रिकॉर्ड धारक हैं। हालांकि, यात्री और कार्गो परिवहन के विकास के साथ, ट्रेनें भी विकसित हो रही हैं।

हर देश और कंपनी सबसे अधिक लाभ और न्यूनतम लागत के लिए बड़ी और तेज ट्रेनें बनाने का प्रयास कर रही है। फिलहाल, मानव रहित और पर्यावरण के अनुकूल इंजनों की परियोजनाओं को पूरा करना पहले से ही संभव है, और यह सीमा नहीं है।