տուն Վարդեր Ռուսական ամենամեծ ավիաընկերությունը. Ռուսական ավիաընկերությունների վարկանիշը՝ ամբողջական ցուցակ. Ամենահուսալի ավիաընկերությունները

Վարդեր

Ռուսական ամենամեծ ավիաընկերությունը. Ռուսական ավիաընկերությունների վարկանիշը՝ ամբողջական ցուցակ. Ամենահուսալի ավիաընկերությունները

Օդային ճանապարհորդությունները շատերի համար դարձել են առօրյա կյանքի անբաժանելի մասը։ Գործուղումները երկրի տարբեր շրջաններ և արտասահման միշտ կապված են ավիատոմսերի գնման հետ, որոնց ընթացքում բոլորը փորձում են ոչ միայն գտնել շահավետ գնային առաջարկ, այլև թռչել հուսալի ավիափոխադրողով։

Հատկապես ձեզ համար մենք կազմել ենք 2019 թվականի ռուսական ավիաընկերությունների ցանկը՝ դրանք դասակարգելով ըստ հուսալիության աստիճանի և առանց վթարների շահագործման՝ համաձայն գերմանական Jacdec գործակալության, EASA եվրոպական կազմակերպության և IOSA և ICAO միջազգային կազմակերպությունների հետազոտության:

Ավիացիոն անվտանգության ինդեքսը հաշվարկելիս հաշվի են առնվում վերջին 30 տարվա աղետների տվյալները, ինչպես նաև ուղեւորափոխադրումները, զոհերի և կորցրած ինքնաթիռների թիվը։

Ցուցակը կազմելիս հաշվի ենք առել նաև օդանավում սպասարկման մակարդակը և ռուսական ավիաընկերությունների օդանավերի միջին տարիքը։ Ինքնաթիռների քանակի և դրանց միջին տարիքի վարկանիշային վիճակագրությունը կազմվել է 2016 թվականի մարտի տվյալներով։

Ռուսական ավիաընկերությունների վարկանիշը թռիչքների հուսալիության և անվտանգության առումով 2019 թ

Աերոֆլոտ
Ռուսաստան
Ural Airlines
UTair
Օրենբուրգ ավիաուղիներ
Կարմիր Թևեր

Աերոֆլոտ

Վարկանիշում առաջին տեղը բոլոր առումներով իրավամբ զբաղեցնում է Ռուսաստանի Դաշնության խոշորագույն ավիափոխադրողը՝ «Աերոֆլոտ»-ը, որն ունի Եվրոպայում ամենամեծ նավատորմը։ Սա միակ հայրենական ընկերությունն է, որը հայտնվում է հեղինակավոր վարկանիշ Jacdec - ինչը նշանակում է, որ այն օտարերկրյա փորձագետների կողմից համարվում է ավելի հուսալի, քան մյուսները Ռուսաստանում: Բացի այդ, Aeroflot-ը բազմիցս ստացել է Արևելյան Եվրոպայի լավագույն ավիաընկերության պատվավոր կոչումը։

Ընկերության առավելություններն են՝ ամեն ճաշակի համար տարբեր ինքնաթիռների մոդելներ, լավ պատրաստված անձնակազմ, մտածված բոնուսային ծրագրերև սեփական Իրավիճակային կենտրոն, ստեղծված խնդրահարույց իրավիճակները արագ լուծելու համար։ «Աերոֆլոտ»-ը ներառում է Rossiya, Transaero և Pobeda ավիաընկերությունները:

Հիմնադրման տարեթիվ՝ 1923 թ.
Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 170 միավոր:
Օդանավերի միջին տարիքը՝ 4,5 տարի:

Մինչ ռեբրենդինգը ընկերությունը կրում էր «Սիբիր» անվանումը։ Եթե հաշվի առնենք հուսալիությունը, ապա S7-ը այս ցուցանիշի երեք ճանաչված առաջատարներից մեկն է։ 2015 թվականին այս հայտնի ավիափոխադրողը National Geographic-ի կողմից ստացել է մրցանակ՝ որպես լավագույն ռուսական ավիաընկերություն, իսկ համաշխարհային վարկանիշում S7-ը զբաղեցնում է 95-րդ տեղը։

Ընկերության զգալի առավելությունը նրա շահավետ բոնուսային ծրագիրն է, որի շնորհիվ կանոնավոր ուղևորները կարող են կուտակել բոնուսներ և հետագայում դրանք ծախսել տոմսերի արժեքի մի մասի վրա: S7-ի առանձնահատուկ առանձնահատկությունը հարմար ուղիղ թռիչքներն են դեպի Ասիա:

Հիմնադրման տարեթիվ՝ 1957թ.
Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 58 միավոր:
Օդանավերի միջին տարիքը՝ 10 տարի:

2015 թվականին Rossiya Airlines-ը մտել է մեր երկրի ԹՈՓ 10 ավիափոխադրողների՝ թռիչքների անվտանգության ցուցանիշներով։ 2014 թվականին «Россия»-ն ճանաչվել է լավագույնը տարածաշրջանային երթուղիների ոլորտում, իսկ 2014 թվականին դարձել է հինգերորդը խոշորագույն ներքին ավիաընկերությունների ցանկում։ Ճշտապահության առումով Rossiya-ն ընդգրկվել է եվրոպական առաջատար ընկերությունների վարկանիշում։

«Россия» ընկերության հիմնական առավելությունը նրա մատչելի գնային քաղաքականությունն է և ինքնաթիռում անթերի մաքրությունը: Ուղևորները դժգոհ են միայն ինքնաթիռներից, որոնց տարիքը շատ դեպքերում գերազանցում է 10 տարին։

Հիմնադրման տարեթիվ՝ 1992 թ.
Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 23 միավոր:
Օդանավերի միջին տարիքը՝ 13,6 տարի:

Ural Airlines

Ներքին ավիափոխադրումների խոշորագույն ընկերություններից մեկի ինքնաթիռները ճանաչվել են ամենահուսալիները 2014 թվականին, իսկ ավիափոխադրողն ինքը ստացել է երեք մրցանակ, այդ թվում՝ լավագույնը ներքին երթուղիներում։

Եթե հաշվի առնենք Ռուսաստանում ուղեւորափոխադրումների ծավալը, ապա Ural Airlines-ը զբաղեցնում է պատվավոր երրորդ տեղը։ Ավիաընկերության տարբերակիչ առանձնահատկությունն օդաչուների համար նախատեսված հատուկ մարզասրահի առկայությունն է, որի անալոգները հասանելի են միայն արտասահմանում:

Հիմնադրման տարեթիվ՝ 1993 թ.
Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 35 միավոր:
Օդանավերի միջին տարիքը՝ 12,7 տարի:

Ուղևորափոխադրումների ծավալով այս ընկերությունը Ռուսաստանի ԹՈՓ 5-ի մեջ է։ 2014 թվականին UTair-ը ստացել է հեղինակավոր մրցանակ՝ որպես տարածաշրջանային երթուղիների լավագույն ուղևորափոխադրող։

Հիմնադրման տարեթիվ՝ 1991թ.
Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 66 միավոր:
Օդանավերի միջին տարիքը՝ 14,5 տարի:

Այս ավիափոխադրողի ներկայության հիմնական տարածքը Տյումենի մարզն է և Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգը։ Այն, որ ընկերության կողմից օգտագործվող ինքնաթիռները ճանաչվում են որպես անվտանգ և հուսալի, արտացոլված է Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի վկայականում, որը Յամալը ստացել է 2013թ. Դրանից մեկ տարի անց փոխադրողը ճանաչվել է լավագույն ավիաընկերություն ուղեւորափոխադրումների ոլորտում եւ լավագույն ուղղաթիռ շահագործող։

Յամալ ընկերության առավելություններն են դեպի դժվարամատչելի բնակավայրեր թռիչքները և երթուղային ցանցի կանոնավոր ընդլայնումը։ Ուղևորները դժգոհ են օդաչուների ճշտապահության բացակայությունից.

Հիմնադրման տարեթիվ՝ 1997թ.
Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 24 միավոր:
Օդանավերի միջին տարիքը՝ 14,1 տարի:

Օրենբուրգ ավիաուղիներ

Այս ավիափոխադրողը ռուսական «Աերոֆլոտ»-ի դուստր ձեռնարկությունն է։ 2013 թվականին Orenburg Airlines-ը ստացել է ազգային ճանաչում՝ ստանալով տարվա լավագույն ավիաընկերություն՝ ըստ ուղևորների։

Հիմնադրման տարեթիվ՝ 1992 թ.
Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 19 միավոր:
Օդանավերի միջին տարիքը՝ 11 տարի:

Միակ ավիացիոն ընկերությունը Ռուսաստանի Դաշնությունում, որը շահագործում է ներքին ինքնաթիռներ Tu-204 և Sukhoi Superjet 100:

Հիմնադրման տարեթիվ՝ 1999թ.
Օդանավեր նավատորմի մեջ՝ 13 միավոր:
Օդանավերի միջին տարիքը՝ 6,6 տարի:

Այսպիսով, այժմ դուք գիտեք Ռուսաստանի 2019-ի լավագույն ավիաընկերությունները, որոնք ընդգրկվել են մեր ցուցակում՝ շնորհիվ սպասարկման գերազանց մակարդակի, ուղևորային ավիափոխադրումների տպավորիչ ծավալի, մեծ թվով անվտանգ, տեխնիկապես առողջ ժամանակակից ինքնաթիռների, ճշտապահության և գների բարենպաստ առաջարկների: Հուսալի ավիափոխադրող փնտրելիս փորձեք ընտրել այս ընկերություններից, որպեսզի վստահ լինեք ձեր գալիք թռիչքի անվտանգությանն ու հարմարավետությանը:

Հունական Aegean Airlines ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 1999 թվականին Aegean Aviation մասնավոր ավիաընկերության հիման վրա, որն առաջինն էր Հունաստանում, ով ստացավ օպերատորի վկայական և չարտերային թռիչքներ իրականացրեց Bombardier Learjet Family ինքնաթիռներով (7-10 ուղևոր տեղափոխելով մինչև հեռավորությունների վրա): 3778 - 5556 կիլոմետր): Aegean Airlines-ն իր առաջին թռիչքներն իրականացրել է 1999 թվականի մայիսին (Աթենք-Հերակլիոն չվերթ և Աթենք-Սալոնիկ չվերթ)...

Արգենտինական Aerolineas Argentinas ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 1950 թվականի դեկտեմբերի 7-ին 26.099 պետական \u200b\u200bդեկրետով: Հաջորդ տարի Inter-American Press Information Society-ն Aerolineas Argentinas-ը ճանաչում է որպես աշխարհի լավագույն կոմերցիոն ավիաընկերություն՝ կազմակերպչական արդյունավետության և սպասարկման որակի տեսանկյունից: 1953 թվականի հունվարի 27-ին Aerolineas Argentinas-ը սկսեց կանոնավոր չվերթներ իրականացնել Բուենոս Այրեսից դեպի...

Մեքսիկական Aeromexico ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 1988 թվականի հոկտեմբերի 1-ին։ Սակայն Aeromexico ավիաընկերությունն ավելի երկար պատմություն ունի, քանի որ... Aeromexico-ի արմատները գալիս են Aeronaves de Mexico-ից, որը 1934 թվականի սեպտեմբերի 14-ին իրականացրեց իր առաջին Մեքսիկա-Ակապուլկո չվերթը Stinson SR-ով: Aerovias de Mexico-ի կազմավորումից հետո Ս.Ա. de C.V. (որն օգտագործվում է ապրանքանիշ«Aeromexico» և «Eagle Warrior» զինանշանը) ավիաընկերության...

Էյր Արաբիան, ցածր գնով ավիաընկերությունը Արաբական Միացյալ Էմիրություններից, իր առաջին թռիչքն իրականացրեց Շարժայից Մանամա 2003 թվականի հոկտեմբերի 28-ին։ Այդ ժամանակից ի վեր «Էյր Արաբիան» սկսեց մեթոդաբար ավելացնել այն ուղղությունների թիվը, որոնցով թռչում է այս ավիափոխադրողը: Էյր Արաբիան նոր ուղղությունների թվի հատկապես նկատելի աճ է գրանցել 2009, 2011 և 2012 թվականներին: Բավականին ուշագրավ փաստ է այն, որ նախկին տարածքներում...

Air Astana-ն անկասկած առաջատարն է Ղազախստանի ավիաընկերությունների շարքում: Air Astana-ն իր առաջին չվերթն իրականացրել է 2002 թվականի մայիսի 15-ին Ալմաթի-Աստանա երթուղով: Ընկերության բաժնետերերի ներկայությունը, որն ինքն է զբաղվում ինքնաթիռների արտադրությամբ (BAE Systems, որպես Eurofighter GmbH կոնսորցիումի մաս, զբաղվում է չորրորդ սերնդի բազմաֆունկցիոնալ կործանիչ Eurofighter Typhoon-ի մասերի արտադրությամբ, որի շնորհիվ մեր MiG-ը -35...

Նախկին պանամերիկյան օդաչու Կիմ Լունդգրենի կողմից կազմակերպված Air Berlin-ն իր առաջին թռիչքն իրականացրեց Բեռլինից Պալմա դե Մալյորկա 1979 թվականի ապրիլի 28-ին Boeing 707-ով: 1991 թվականի ապրիլին Air Berlin-ը ենթարկվեց լուրջ փոփոխության: Յոահիմ Հունոլդի կողմից Air Berlin-ի 82,5%-ի գնումից հետո ընկերությունը վերանվանվեց Air Berlin Inc. Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs...

Կանադական Air Canada ավիաընկերությունը կատարեց իր առաջին թռիչքը 1937 թվականի սեպտեմբերի 1-ին, երբ երկու ուղևոր և փոստ տեղափոխեց Վանկուվերից Սիեթլ Lockheed L-10A ինքնաթիռով (չնայած այն ժամանակ, Air Canada-ն կոչվում էր Trans-Canada Air Lines): Air Canada-ն իր ներկայիս անվանումը ստացել է միայն 1964 թվականին։ 1984 թվականից ի վեր Air Canada-ն գործարկել է իր հաճախակի թռիչքների ծրագիրը Aeropl...

Air China Limited-ը ստեղծվել է իր նախորդի՝ Air China-ի հիման վրա և սկսել է իր գործունեությունը 2004 թվականի սեպտեմբերի 30-ին՝ մատուցելով ավիափոխադրումների ծառայություններ China Aviation Group-ի վերահսկողության ներքո: Air China-ն Չինաստանի առաջատար ավիաընկերությունն է քաղաքացիական ավիացիաև աշխարհի ամենամեծ ավիացիոն դաշինքի՝ Star Alliance-ի անդամ (28 ավիաընկերություններ): Air China-ն իրականացնում է 284 մարդատար չվերթ...

Air Europa-ն (Air Europa Lineas Aereas, S.A.U.) հիմնադրվել է 1986 թվականին և սկզբում չարտերային թռիչքներ է իրականացրել։ 1991 թվականին Air Europa-ն ձեռք է բերվել մի խումբ ներդրողների կողմից՝ Խուան Խոսե Իդալգոյի գլխավորությամբ։ 1993 թվականին Air Europa-ն սկսեց կանոնավոր չվերթներ իրականացնել Իսպանիայի ներսում։ 1994 թվականին Air Europa-ն սկսեց կանոնավոր չվերթներ իրականացնել Մադրիդի և Բարսելոնայի միջև և մարտահրավեր նետեց Իբին...

Air France-ը ստեղծվել է 1933 թվականի օգոստոսի 17-ին ստորագրված հինգ ֆրանսիական ավիաընկերությունների Air Union, Air Orient, Societe Generale de Transport Aerien (SGTA), CIDNA և Aeropostale միաձուլման համաձայնագրի միջոցով: Էյր Ֆրանսն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1933 թվականի սեպտեմբերի 1-ին ժամը 4:45-ին (AF-491 չվերթ Մարսելից Թուլուզ)։ Քիչ անց (ժամը 8:30) Air France-ի երկրորդ չվերթը (AF-471) մեկնել է Ստրասբուրգ Պար...

Air Malta-ն գրանցվել է 1973 թվականի մարտի 30-ին, իսկ 1973 թվականի ապրիլի 1-ին որպես նվեր Մալթայի վարչապետի կողմից ստացել է օդային փոխադրումների լիցենզիա, որը գործում է 10 տարի ժամկետով։ Սակայն Air Malta-ն կարողացավ իրականացնել իր առաջին թռիչքը միայն մեկ տարի անց: Պակիստանի միջազգային ավիաուղիներից 2 Boeing 720B ինքնաթիռներ վարձակալելով՝ 1974 թվականի ապրիլի 1-ին Air Malta-ն սկսեց...

Air Moldova-ի պաշտոնական հիմնադրման ամսաթիվը համարվում է 1993 թվականի հունվարի 12-ը (Մոլդովայի Հանրապետության Նախագահի հրամանագիրը), սակայն Air Moldova-ի աշխատակիցները, ոչ առանց պատճառի, մի փոքր այլ կարծիք ունեն։ Բանն այն է, որ Air Moldova ավիաընկերությունը առաջացել է Մոլդովայում ավիացիոն արդյունաբերության վերակազմավորման արդյունքում՝ նրանից ստանալով ինչպես թռիչքային, այնպես էլ սպասարկման ստորաբաժանումներ։ Իրականում Air Moldova-ը շարունակություն է...

Air New Zealand-ն իր պատմությունը սկսել է դեռ 1940 թվականի ապրիլին: Այդ ժամանակ Tasman Empire Airways Limited-ը (TEAL) սկսեց իրականացնել տրանս-Tasman թռիչքներ՝ օգտագործելով թռչող նավակներ: Tasman Empire Airways Limited (TEAL) ավիաընկերությունը բավականին արագ ընդլայնեց իր երթուղային ցանցը (Ավստրալիա, Ասիա, ԱՄՆ, Մեծ Բրիտանիա, Գերմանիա) և 1951-ին բացեց շատ հայտնի Խաղաղօվկիանոսյան «Coral Route» Օքլենդ-Ֆիջի, որը գրավեց տիրակալի հետաքրքրությունը: ...

Հիմնված է Բելգրադում միջազգային օդանավակայան Air Serbia ստեղծվել է Jat Airways-ի ռեբրենդինգի արդյունքում։ Մի քանի փորձերից հետո 2013 թվականի օգոստոսի 1-ին Սերբիայի Հանրապետության կառավարությունը պայմանագիր ստորագրեց Etihad Airways-ի հետ։ Համաձայն այս պայմանագրի՝ Սերբիայի ազգային ավիաընկերությունը՝ Jat Airways-ը, պարտավորվում է փոխել իր անունը՝ Air Serbia; Air Serbia-ի բաժնետոմսերի 49%-ը փոխանցվում է ավիաընկերության սեփականությանը...

Air Seychelles-ը ստեղծվել է 1978 թվականին Սեյշելների Հանրապետության պետական ավիաընկերության անվանափոխության արդյունքում (ստեղծվել է 1977 թվականին կառավարության կողմից՝ գնելով մի քանի փոքր ավիաընկերություններ, որոնք թռիչքներ են իրականացնում Մահե, Պրասլին և Ֆրեգեյթ կղզիների միջև): Air Seychelles-ն ի սկզբանե դիրքավորվել է որպես ավիափոխադրող միայն ներքին թռիչքներ իրականացնելու համար: Այնուամենայնիվ, ի...

AirBaltic-ի պատմությունը սկսվել է 1995 թվականի օգոստոսի 28-ին ստորագրված AIR BALTIC CORPORATION SIA համատեղ ձեռնարկության համաձայնագրով: 1995 թվականի հոկտեմբերի 1-ին Ռիգայի օդանավակայանում վայրէջք կատարեց առաջին airBaltic SAAB 340 օդանավը (ուղևորատար տուրբոշարժիչ ինքնաթիռ, որը կարող է տեղափոխել 30-ից 36 մարդ մինչև 1730 կմ հեռավորության վրա): 1996 թվականին airBaltic-ը ստանում է իր առաջին AVRO RJ70 ինքնաթիռը և միանում SAS ծրագրին...

Air One S.p.A.-ն, որը գործում է որպես Air One «Smart Carrier», իտալական ցածր գնով ավիաընկերություն է, որի կենտրոնակայանը գտնվում է Ֆիումիչինոյում (Հռոմ), երկրի առաջատար Alitalia ավիաընկերության դուստր ձեռնարկությունը: Փոխադրողի տարանցիկ հանգույցներն են Միլանի Մալպենսա օդանավակայանը, Պիզայի օդանավակայանը, Վենետիկի Մարկո Պոլոյի օդանավակայանը և Կատանիա Ֆոնտանարոսա օդանավակայանը: Alitalia-ի հետ միաձուլումից անմիջապես առաջ Air One-ը երկրորդն էր մեծությամբ...

AirX Charter-ը Մալթայի մասնավոր չարտերային ավիաընկերությունն է: AirX-ն ունի Եվրոպական օդային օպերատորի վկայական (AOC) Մալթայում և ունի 18 ինքնաթիռներից բաղկացած նավատորմ: Ավիաընկերության նավատորմը բաղկացած է՝ Airbus A340, 3 x Boeing 737 (երկուսը VIP կոնֆիգուրացիայով), 7 x Bombardier Challenger 850, 4 x Cessna Citation: X, 3 x Embraer Legacy 600....

Իտալիայի ամենամեծ ավիաընկերությունը՝ Alitalia-ն, հիմնադրվել է 1946 թվականի սեպտեմբերին և այն ժամանակ կոչվում էր Alitalia-Aereolinee Italiane Internazionali։ Իր առաջին թռիչքը Alitalia-ն կատարեց 1947 թվականի մայիսի 5-ին եռաշարժիչ Fiat G-12 ինքնաթիռով (թռիչք Թուրին - Հռոմ - Կատանիա)։ Նույն թվականի հուլիսին Alitalia ավիաընկերությունը կատարեց իր առաջին միջազգային չվերթը։ Savoia Marchetti SM95-ում Alitalia ավիաընկերությունը...

ԱՄՆ-ի ամենամեծ ավիափոխադրողը՝ American Airlines-ը, ստեղծվել է 1934 թվականին՝ American Airways-ի անվանափոխությունից հետո, որը թվագրվում է 1926 թվականի ապրիլի 15-ով։ 1937 թվականին (փետրվարի 16) American Airlines-ը տեղափոխեց իր միլիոներորդ ուղեւորին։ 1959 թվականի հունվարի 25-ին American Airlines-ն իրականացնում է իր առաջին անդրմայրցամաքային թռիչքը։ 1998 թվականին American Airlines-ը դարձավ առաջին ավիաընկերությունը...

Ճապոնական ANA ավիաընկերությունը ստեղծվել է 2013 թվականի ապրիլի 1-ին՝ All Nippon Airways Co., Ltd.-ի անցման կապակցությամբ: ANA HOLDINGS INC-ում հոլդինգի կառուցվածքի և փոխակերպումների վերաբերյալ: ANA-ի պատմությունը սկսվում է 1952 թվականի դեկտեմբերից, երբ հիմնադրվեց Japan Helicopter & Airplane Transports Co., Ltd.-ն: Ճապոնիայի ուղղաթիռների և ինքնաթիռների փոխադրումներ C...

Asiana Airlines-ը հիմնադրվել է 1988 թվականի փետրվարի 17-ին։ 10 ամիս անց (դեկտեմբերի 10) Asiana Airlines-ը ձեռք բերեց Boeing B737-400 ինքնաթիռը և սկսեց իրականացնել ներքին թռիչքներ (Սեուլից Բուսան և Գվանգջու): Արդեն 1989 թվականի դեկտեմբերին Asiana Airlines-ն իրականացրեց իր առաջին միջազգային չվերթը (Սեուլ-Սենդայ չարտերային չվերթ): Asiana Airlines-ը սկսում է արագորեն զարգացնել սեփական ենթակառուցվածքը և...

Հունական Սալոնիկի միջազգային օդանավակայանում տեղակայված Astra Airlines-ն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 2008 թվականի ամռանը: Մասնագիտանալով չարտերային թռիչքներում՝ Astra Airlines-ն ունի JAR – OPS – 1 (AOC) վկայագիր և խստորեն պահպանում է JAA/EASA-ի կողմից սահմանված անվտանգության կանոնակարգերը: Ձեր տրամադրության տակ ունենալով օդային նավատորմ, բաղկացած երկու միջին չափի BAe-146-300 «Whisperjet» ինքնաթիռից և...

Atlasglobal (մինչև 2015 թվականը Atlasjet; պաշտոնական անվանումը Atlasjet Havacılık A.Ş.) թուրքական ավիաընկերություն է, որն իրականացնում է կանոնավոր և չարտերային ուղևորային թռիչքներ Եվրոպայի և Ասիայի երկու երկրներ, ինչպես նաև Թուրքիայի ներսում։ Հիմնված է Ստամբուլի Աթաթուրքի անվան օդանավակայանում, լրացուցիչ հանգույցով Դալաման օդանավակայանում: ETS Group-ին պատկանող...

1957 թվականի ապրիլի 4-ին երկու ավստրիական ավիաընկերությունների (Air Austria և Austrian Airways) միաձուլման արդյունքում ստեղծվեց Austrian Airlines, որը պաշտոնապես գրանցվեց որպես Austrian Airlines AG 1957 թվականի սեպտեմբերի 30-ին։ 1958 թվականի մարտի 31-ին Ավստրիական ավիաուղիներն իրականացրեց իր առաջին չվերթը (Վիեննա - Լոնդոն)։ Ավստրիական ավիաուղիները մինչև 1960 թվականի մարտի 1-ը թռիչքներ իրականացնելու համար օգտագործել է իր չորս տուրբո...

Կոլումբական Avianca ավիաընկերությունը Լատինական Ամերիկայի ամենամեծ ավիաընկերությունն է։ Avianca-ի պատմությունը սկսվել է Կոլումբիայի ազգային ավիաընկերության՝ Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aereo (SCADTA) ստեղծմամբ 1919 թվականի դեկտեմբերի 5-ին։ SCADTA-ն իրականացրել է իր առաջին թռիչքը, որի ընթացքում մեկ ուղևոր և երկու օդաչու թռչել են Բարանկիլից Պուերտո Բերիո, 1920 թվականի սեպտեմբերին: 1921 թվականի հուլիսի 23-ին և...

Azur Air (Legal Name LLC PKF Katekavia) ռուսական կանոնադրական ավիաընկերություն է, որը հիմնված է Մոսկվայի Դոմոդեդովո օդանավակայանում: 2015 թվականից այն հանդիսանում է Anex Tourism Group տուրիստական հոլդինգի մաս և աշխատում է Anex Tour տուրօպերատորի կարիքների համար՝ իրականացնելով միջազգային չարտերային թռիչքներ Ռուսաստանի քաղաքներից։ Մինչև 2014 թվականի վերջ ընկերությունը կոչվում էր Katekavia և հանդիսանում էր տարածաշրջանային ավիաընկերություն։ Սիբիրի և Վոլգայի շրջանների օդային փոխադրումների ոլորտում մասնագիտացված...

Իտալական «Կապույտ» ավիաընկերության մասնավոր ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 1998 թ.-ին եւ իր առաջին թռիչքն է իրականացրել այս տարվա դեկտեմբերին: Blue Panorama Airlines- ը մասնագիտացված է ինչպես նախատեսված, այնպես էլ չարտերային թռիչքները Իտալիայից: «Alitalia»-ի, «Blue Air»-ի և «Cubana de Aviacion»-ի հետ «Codeshare»-ի համաձայնագրեր կնքելով Blue Panorama Airlines-ը զգալիորեն ընդլայնում է իր երթուղային ցանցը: Blue Pan Airlines...

Հունական Bluebird Airways ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 2008 թվականին։ Bluebird Airways-ի հիմնական վայրը Հերակլիոնի «Նիկոս Կազանձակիս» միջազգային օդանավակայանն է, որտեղից ավիաընկերությունը սկսում է ինչպես կանոնավոր, այնպես էլ չարտերային չվերթներ իրականացնել դեպի Ռուսաստան, Թուրքիա և Իսրայել։ 2010 թվականին Bluebird Airways-ը դարձավ Versus Group-ի անդամ և սկսեց զգալիորեն ավելի շատ չվերթներ իրականացնել դեպի Ռուսաստան իր միակ...

Բրիտանական Midland Airways (BMI) ավիաընկերությունը սկսել է իր կյանքը 1938 թվականին որպես Թագավորական ռազմաօդային ուժերի օդաչուների վերապատրաստման դպրոց: 1949 թվականից ավիաընկերությունը շարունակել է կանոնավոր կոմերցիոն թռիչքներ իրականացնել Derby Aviation անունով, իսկ 1953 թվականին ավիաընկերությունը սկսել է գործել բացառապես որպես ավիափոխադրող և փոխել է իր անվանումը՝ դառնալով Derby Airways։ 1964 թվականից այն ունի իր ներկայիս անվանումը՝ բրիտանական...

British Airways-ը Միացյալ Թագավորության ազգային ավիաընկերությունն է, որը տեղակայված է Լոնդոնի Հիթրոու օդանավակայանում։ British Airways-ը Մեծ Բրիտանիայի ամենամեծ ավիաընկերությունն է նավատորմի չափով և իրականացվող միջազգային թռիչքների քանակով: British Airways-ը ստեղծվել է AT&T ավիափոխադրողի հիման վրա, որը թռիչքներ էր իրականացնում Լոնդոնից Փարիզ և գրանցվել է 1974 թվականին։ British Airways-ը հիմնադիրներից է...

Բելգիական Brussels Airlines ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 2007 թվականի մարտի 25-ին SN Airholding-ին պատկանող երկու ավիաընկերությունների (SN Brussels Airlines և Virgin Express) միաձուլման արդյունքում։ 2008 թվականի սեպտեմբերի 15-ին Lufthansa-ն ձեռք բերեց SN Airholding հոլդինգի 45% բաժնետոմսերը՝ 2011 թվականից սկսած բաժնետոմսերի մնացած 55%-ը գնելու իրավունքով։ 2009 թվականի դեկտեմբերի 9-ին Brussels Airlines-ը դարձավ Star...

Bul Air-ը բուլղարական չարտերային ավիաընկերություն է։ Դա Bulgaria Air-ի դուստր ընկերությունն է: Չարտերային թռիչքների համար Bul Air-ը շահագործում է սեփական Boeing 737-300 ինքնաթիռների պարկ (148 նստատեղ էկոնոմ դասում), որի անթերի տեխնիկական վիճակն ապահովում է Lufthansa Technic Sofia-ն: Ապագայում, ընկերությունը նախատեսում է ընդլայնել իր նավատորմը Boeing 737-800NG ինքնաթիռներով (189 նստատեղ էկոնոմ դասում): Այս ինքնաթիռը համարվում է ամենա...

Բուլղարիա օդը Բուլղարիայի Հանրապետության ազգային ավիափոխադրողն է, որը պարբերաբար թռիչքներ է իրականացնում Սոֆիայից եւ Վառնայից մինչեւ 28 ուղղություններ: KLM-ի, Air France-ի, Brussels Airlines-ի, Czech Airlines-ի, El Al-ի, LOT Polish Airlines-ի, Malev Hungarian Airlines-ի, Virgin Atlantic-ի, Austrian Airlines-ի, Alitalia-ի, Air One-ի և Aeroflot-ի հետ կնքված համաձայնագրերի շնորհիվ Bulgaria Air-ի հաճախորդներին հասանելի է երթուղային ցանցը: ...

Հոնկոնգում գտնվող Cathay Pacific Airways- ը սկզբնապես հիմնադրվել է Շանհայում 1946 թվականի սեպտեմբերի 24-ին: Cathay Pacific Airways- ը իր առաջին թռիչքը կատարեց Հոնգ Կոնգ-Մանիլա-Շանհայ երթուղու վրա իր առաջին Douglas DC-3 ինքնաթիռով «Բեթսի» անունով: Cathay Pacific Airways-ի պատմության մեջ բավական հետաքրքիր փաստ այն է, որ 1955 թվականին «Բեթսի»-ն վաճառելուց հետո՝ 30 տարի անց, Cathay Pacific Airways-ը...

China Airlines-ը հիմնադրվել է 1959 թվականի դեկտեմբերի 16-ին։ China Airlines-ը սկսեց գործել 26 աշխատակիցներով և երեք ռազմական ինքնաթիռներից բաղկացած նավատորմով (մեկ Douglas C-54 Skymaster ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռ և երկու PBY Catalina ծովային պարեկային ռմբակոծիչներ): 1961-ին Չինաստանի ավիաուղիները սկսեցին ռազմական բեռներ տեղափոխել Լաոս: 1962 թվականին ավիաընկերությունը...

China Eastern Airlines-ը ստեղծվել է Չինաստանի քաղաքացիական ավիացիայի գլխավոր վարչության Արևելյան Չինաստանի տարածաշրջանային տնօրինության հիման վրա։ Ժողովրդական ՀանրապետությունՀունիսի 25, 1988 թ. Հունվարի 25-ի դրությամբ Չինաստանի Արեւելյան ավիաուղիները ունեին 330 խոշոր եւ միջին ուղեւորատար ինքնաթիռներ, ինչպես նաեւ 18 ավիացիոն ինքնաթիռ հիմնական նպատակ, գլխավոր նպատակ, որը թռիչքներ է իրականացրել 151 ուղղություններով։ Վրա այս պահին, օդային պարկի ավիաընկերության...

Չինաստանի Հարավային ավիաուղիները (Չինաստան հարավային ավիաուղիներ) սկսեցին գործել Գուանչժուի օդանավակայանում 1989 թ. Այսօր China Southern Airlines-ը Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության ամենամեծ ավիափոխադրողն է, որն ամեն օր իրականացնում է 1930 չվերթ 35 երկրներում 193 ուղղություններով: Չինաստանի Հարավային ավիաընկերությունները աշխարհում առաջին ավիաընկերությունն էր, որ սկսեց օգտագործել Airbus A380- ը եւ Boeing 787 ինքնաթիռը: Ներկայումս ...

Cobalt Air-ը («Կոբալտ Էյր») Եվրոպայի ամենաերիտասարդ ավիափոխադրողն է, որի մասնագիտացումը նշվում է որպես հանգստացող հասարակության առաքումը Կիպրոսի հանգստավայրեր: Աշխատանքի ընտրված ձևաչափը էժան է։ Ավիաընկերությունն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 2016 թվականի հուլիսի 7-ին։ Նավատորմը բաղկացած է վեց ինքնաթիռից՝ չորս Airbus A320 և երկու A319: Սպասարկում է 16 կանոնավոր ուղղություններ...

Copa Airlines-ը հիմնադրվել է 1947 թվականին՝ որպես Պանամայի ազգային փոխադրող Compania Panamena de Aviacion (COPA) անունով։ Սկսելով Douglas DC-3/C47 ինքնաթիռներով երեք քաղաքներ կապող ներքին օդային ծառայությունները, COPA ավիաընկերությունները 1996 թվականին արդեն իրականացնում էին շաբաթական 3 միջազգային թռիչքներ (Copa Airlines-ի առաջին միջազգային գիծը Պանամա - Սան Խոսե): 1969 թվականին իր օդային նավատորմը համալրելով կարճատև...

Խորվաթիայի Հանրապետության ազգային փոխադրողը՝ Croatia Airlines-ը, հիմնադրվել է 1989 թվականի օգոստոսի 7-ին՝ Zagal (Zagreb Airlines) անունով։ Zagal Airlines-ը թռիչքներ էր իրականացնում՝ օգտագործելով Cessna 402 C ինքնաթիռը իր նավատորմի մեջ: 1990 թվականի հուլիսի 23-ին Խորվաթիայում կայացած ընտրություններից հետո Zagal Airlines-ը վերանվանվեց Croatia Airlines: 1991 թվականին Croatia Airlines-ը վարձակալել է ինքնաթիռներ Adria Airways-ից...

Պրահայի Վացլավ Հավել օդանավակայանում տեղակայված Չեխիայի ազգային ավիաընկերությունը՝ Czech Airlines, հիմնադրվել է որպես Չեխոսլովակիայի պետական ավիաուղիներ 1923 թվականի հոկտեմբերի 6-ին՝ ստանալով 17 A-14 ինքնաթիռ պետությունից։ Չեխական ավիաուղիները Պրահայից Բրատիսլավա տեղափոխող իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1923 թվականի հոկտեմբերի 29-ին Aero A-14 (Բրանդենբուրգ) երկինքնաթիռով։ գրանցման համարը L-BARC. 1929 թվականին Czech Air...

Delta Airlines-ը հիմնադրվել է 1924 թվականի մայիսի 30-ին Huff Daland Dusters անունով, որը թունաքիմիկատներ էր ցողում ԱՄՆ-ի հարավի բամբակի դաշտերի վրա: 1928 թվականի սեպտեմբերի 13-ին Huff Daland Dusters-ը վերանվանվեց Delta Air Service և իրականացրեց իր առաջին ուղևորային չվերթը Դալլասից Ջեքսոն 1929 թվականի հունիսի 17-ին։ 1987 թվականին Delta Airlines-ը դարձավ աշխարհի հինգ խոշորագույն ավիաընկերություններից մեկը։ 1991 թվականին ավիաընկերությունը...

Եգիպտական EgyptAir ավիաընկերությունը ստեղծվել է 1932 թվականի մայիսի 7-ին։ EgyptAir-ն իր առաջին կոմերցիոն թռիչքն իրականացրել է 1933 թվականի օգոստոսին՝ թռչելով Spartan Cruiser-ով Կահիրեի և Ալեքսանդրիայի միջև։ EgyptAir ավիաընկերությունը սկսեց արագ զարգանալ և արդեն 1935 թվականին համալրեց իր նավատորմը 12 De Havilland ինքնաթիռներով։ 1946-ին Եգիպտերի նավատորմը համալրվեց 10 բոքոխի ինքնաթիռով եւ մի քանի տարի անց ...

Իսրայելական ավիաընկերություն Էլ Ալ-ի «Թել Ավիվ» օդանավակայանում տեղակայված է 1948-ին, որպես Իսրայել ազգային ավիաուղիներ: El Al-ի առաջին թռիչքը եղել է 1948 թվականի սեպտեմբերին, որի ընթացքում El Al ինքնաթիռը Իսրայելի առաջին նախագահին Ժնևից տեղափոխել է Թել Նոֆ ռազմաբազա։ 1950-1956 թվականներին El Al ինքնաթիռներն ակտիվորեն օգտագործվում էին «կախարդական գորգ» եւ «Եզրա եւ Նեեմիա» գործերում ...

Ellinair- ը հունական ավիաընկերություն է, որը հիմնված է Սալոնիկի միջազգային օդանավակայանում: Ավիաընկերության շտաբը տեղակայված է Սալոնիկում: Ավիաընկերությունը ստեղծվել է 2013 թվականի փետրվարին։ Հիմնական գործունեություն Ellinair- ը գործում է սեզոնային կանոնադրության թռիչքներ Սալոնիկի եւ Կերկայի հունական հանգստավայրերից, Ռուսաստանում, Ուկրաինայում, Լատվիայում եւ Իտալիայում քաղաքներ: 2015 թվականի հունիսի 15-ից Ellinair- ը կանոնավոր է գործում ներքին թռիչքներդեպի հունական հայտնի ուղղություններ...

Հիմնվելով Աբու Դաբիի միջազգային օդանավակայանում, Emirates Airlines ավիաընկերությունները ամբողջությամբ պետական ձեռնարկություն են: Վարձակալելով երկու ինքնաթիռ (Boeing 737 եւ Airbus 300 B4), Emirates ավիաընկերությունները սկսեցին գործել առեւտրային թռիչքներ 1985 թ. Հոկտեմբերի 25-ին: Երեք տարի անց Emirates Airlines- ը հասավ կայուն շահույթ ստեղծելու մակարդակին եւ սկսեց արագ զարգացնել ինչպես իր երթուղային ցանցը ...

Եթովպիայի ազգային փոխադրողը, Եթովպիական ավիաուղիները, հիմնադրվել է 1945 թվականի դեկտեմբերի 21-ին, Եթովպիական օդային գծեր անվան տակ: Ethiopian Air Lines-ն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1946 թվականի ապրիլի 8-ին (Ադիս Աբեբայից Կահիրե նախկին ամերիկյան ռազմական ինքնաթիռով՝ Douglas C-47 Skytrain)։ Հինգ Դուգլաս C-47 Skytrain ինքնաթիռի նավատորմով եթովպիական օդային գծերը սկսում են գործել շաբաթը մեկ անգամ ...

Հիմնվելով Աբու Դաբիի միջազգային օդանավակայանում, Ազգային ավիաընկերությունը Etihad Airways- ը աշխարհի ամենաարագ զարգացող ավիաընկերություններից մեկն է: Etihad Airways-ը, որը հիմնադրվել է 2003 թվականի հուլիսին, իր առաջին ցուցադրական չվերթն իրականացրել է 2003 թվականի նոյեմբերի 5-ին դեպի Ալ Այն, իսկ նոյեմբերի 12-ին սկսել կանոնավոր թռիչքները դեպի Բեյրութ: Հիմնադրվելուց մեկ տարի անց Etihad Airways- ը գնում է հինգ ...

Չինական մասնավոր ավիաընկերությունը Եվա օդը հիմնադրվել է 1989-ի մարտին: Եվա օդի զարգացման պատմությունը մի փոքր տարբերվում է առեւտրային ավիաընկերությունների զարգացման բնորոշ սցենարից: Որպես տրանսպորտային կոնգլոմերատիվ մշտադալար խմբի դուստր ձեռնարկություն, Եվա օդը ի սկզբանե ստեղծվել է ինչպես ուղեւորներին, այնպես էլ բեռներով տեղափոխելու համար: Հիմնադրվելուց անմիջապես հետո ավիաընկերությունը չի գնել օգտագործված ինքնաթիռներ եւ չի ...

Պետական վերահսկողության տակ գտնվող ֆիննական Finnair ավիաընկերությունը Aero O/Y-ի իրավահաջորդն է՝ Եվրոպայի ամենահին ավիաընկերություններից մեկը (Aero O/Y հիմնադրվել է 1923 թվականի սեպտեմբերի 12-ին): 1946-ին Aero O / Y- ը գնվել է ֆիննական կառավարության կողմից եւ ստացել իր ներկայիս անունը `Ֆինայր: Finnair-ի պատմության մեջ կա մեկը հետաքրքիր փաստ. 1983 թվականին ԽՍՀՄ օդային տարածքը եղել է...

Ջակարտայի Սոեկարնո-Հատտա միջազգային օդանավակայանում տեղակայված Garuda Indonesia-ն Ինդոնեզիայի ազգային փոխադրողն է: Garuda Indonesian Airways անունով ստեղծված ավիաընկերությունը՝ Douglas DC-3 Dakota և PBY Catalina ինքնաթիռների նավատորմով, սկսեց առևտրային թռիչքներ իրականացնել դեռևս 1949 թվականին (Կալկաթա-Ռանգուն թռիչքն իրականացվել է 1949 թվականի հունվարի 26-ին): Անցյալ դարի 60-ականներին Garuda Indonesia ավիաընկերությունը...

Germania Airlines-ը հիմնադրվել է 1986 թվականին Germania Fluggesellschaft mbH անունով և գլխավոր գրասենյակը գտնվում էր Քյոլնում: Germania Airlines-ը ժառանգել է իր օդանավերի շահագործման թույլտվությունը S.A.T.-ից: Germania ավիաընկերությունը առաջին ինքնաթիռը (Boeing 737-300) «Germania» ապրանքանիշով շահագործման է հանձնել 1987 թվականին և տասը տարում Boeing 737-300-ների թիվը հասցրել է 13-ի։ 1991 թվականին Germania ավիաընկերությունը սկսեց գործել...

Գերմանական Germanwings ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 2002 թվականի հոկտեմբերի 27-ին (Germanwings-ի 100% բաժնետոմսերի սեփականատերը Deutsche Lufthansa-ն է)։ Germanwings ավիաընկերությունը դիրքավորվում է որպես ցածր գնով փոխադրող և հաջողությամբ իրականացնում է ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային թռիչքներ ավելի քան 100 ուղղություններով (ներառյալ թռիչքները Մոսկվայից և Սանկտ Պետերբուրգից): 2013 թվականի վերջի դրությամբ Airbus A ինքնաթիռները դուրս բերելով իր նավատորմից...

Մոսկվայի Դոմոդեդովո օդանավակայանում տեղակայված Globus Airlines-ը հիմնադրվել է 2008 թվականի մարտին: S7 ընկերությունների խմբի մաս կազմող Globus Airlines-ը թռիչքներ է իրականացնում S7 Airlines ապրանքանիշի ներքո: Գլոբուս ավիաընկերությունը կանոնավոր չվերթներ է իրականացնում Ռուսաստանի ողջ տարածքում, ինչպես նաև ԱՊՀ երկրներ և Եվրոպա: Globus ավիաընկերության պարկը բաղկացած է 13 Boeing 737 տարբեր մոդիֆիկացիաների ինքնաթիռներից։ 2011 թվականից ավիաընկերությունն ընդգրկվել է Ի...

Hainan Airlines-ը (Hainan Airlines Co Ltd) Չինաստանի ամենամեծ մասնավոր ավիաընկերությունն է։ Ստեղծվելով 1993 թվականի հունվարին՝ Hainan Airlines-ը (ի սկզբանե կոչվում էր Hainan Province Airlines) իր առաջին թռիչքն իրականացրեց նույն թվականին։ 1997 թվականին Hainan Province Airlines-ը վերանվանվեց Hainan Airlines: Hainan Airlines-ի ինքնաթիռները կանոնավոր ներքին և միջազգային թռիչքներ են իրականացնում, ինչպես նաև...

Heli Air Monaco-ն ուղղաթիռային ավիաընկերություն է՝ հիմնված Մոնակոյում։ Heli Air Monaco-ն հիմնադրվել է 1976 թվականին Մոնակոյի արքայազն Ռենյե III-ի աջակցությամբ և այդ տարվա ընթացքում իր միակ ուղղաթիռով՝ ENSTROM F28-ով տեղափոխել է 747 ուղևոր: Իր պատմության ընթացքում Heli Air Monaco-ն մշտապես ընդլայնել է իր ուղղաթիռների պարկը...

Ռուսական I FLY չարտերային ավիաընկերությունը ստացել է «Օպերատորի վկայական» 2009 թվականի նոյեմբերի 24-ին։ I FLY ավիաընկերության հիմնական գործունեությունը զբոսաշրջիկների տեղափոխումն է դեպի հայտնի հանգստի վայրեր: I FLY ավիաընկերության հիմնական ուղղություններից են Վնուկովո օդանավակայանից իրականացվող չվերթները դեպի Անթալիայի օդանավակայան (Թուրքիա); Հուրգադայի օդանավակայան (Եգիպտոս); Սուվարնաբհումի օդանավակայան (Թաիլանդ). Թռիչքներ իրականացնելու համար ավիաընկերությունները...

Iberia ավիաընկերությունը Իսպանիայի ամենամեծ ավիաընկերությունն է։ Iberia ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 1927 թվականի հունիսի 28-ին։ Iberia ավիաընկերությունն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1927 թվականի դեկտեմբերի 28-ին։ Այսօր Iberia-ն Եվրոպայի հինգ խոշորագույն ավիաընկերություններից մեկն է: Iberia-ի, British Airways-ի և Vueling-ի միաձուլումից հետո International Airlines Group-ին Iberia-ն դառնում է...

Icelandair-ը Իսլանդիայի ազգային փոխադրողն է։ Ավիաընկերությունը ստեղծվել է 1937 թվականին Flugflag Akureyar անունով (այն ժամանակ այն հիմնված էր Աքուրեյրի քաղաքում)։ 1940 թվականին ավիաընկերությունը տեղափոխվեց Ռեյկյավիկ և վերանվանվեց Ֆլուգֆելագ կղզիներ։ 1973 թվականին այն միավորվել է Loftleiоir-ի հետ՝ ստեղծելով Flugleiоir ավիաընկերությունը։ Եվ միայն մի քանի տարի անց այն ստացավ իր ներկայիս անվանումը՝ Icelandair։ Հիմնական օդի...

JSC IrAero Airlines-ը ռուսական ավիաընկերություն է, որը տեղակայված է Իրկուտսկի միջազգային օդանավակայանում: Կատարում է կանոնավոր, կանոնադրական և բեռնափոխադրումներողջ Ռուսաստանում, հարևան երկրներում և Չինաստանում IrAero ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 1999թ. 2006 թվականից IrAero-ն իրականացնում է ուղևորափոխադրումներ և ներկայումս հանդիսանում է տարածաշրջանի ամենամեծ փոխադրողը: IrAero-ի ավիապարկը բաղկացած է CRJ-100/200 տիպի ինքնաթիռներից (...

Իսրայելական Israir Airlines ավիաընկերությունը 1996թ. Հիմնականում Israir Airlines-ը մասնագիտացած է ներքին կանոնավոր ուղևորափոխադրումների մեջ: Բացի այդ, Israir Airlines-ը իրականացնում է կանոնավոր, չարտերային միջազգային թռիչքներ և VIP փոխադրումներ, ինչպես նաև օդային տաքսի ծառայություններ: Israir Airlines-ի բազային օդանավակայանը Թել Ավիվ Բեն-Գուրիոն միջազգային օդանավակայանն է, իսկ լրացուցիչ...

Japan Airlines-ը (JAL) հիմնադրվել է 1951 թվականին։ Այս պահին Japan Airlines-ը Ճապոնիայի խոշորագույն ավիաընկերություններից է, որը զբաղվում է ուղևորների և բեռնափոխադրումներով։ 2011 թվականի ապրիլի 1, Japan Airlines International Co., Ltd. փոխել է իր անունը Japan Airlines Co., Ltd.: Japan Airlines-ի նավատորմը ներառում է ավելի քան 300 ժամանակակից ինքնաթիռներ (հիմնականում Boeing 747 ապրանքանիշ): Ավելի քան 8,5...

JAT Airways-ը Սերբիայի պետական ավիաընկերությունն է, որը հիմնված է Բելգրադի Նիկոլա Տեսլա օդանավակայանում: Ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 1927 թվականին Aeroput անունով, իսկ 1947 թվականին այն վերանվանվել է Jugoslovenski Aerotransport։ 1980-ականներին այն Եվրոպայի ամենամեծ ավիաընկերություններից մեկն էր։ Այսօր JAT-ը թռիչքներ է իրականացնում դեպի եվրոպական քաղաքներ և համագործակցում է մի քանի ավիաընկերությունների, այդ թվում՝ Lufthansa-ի հետ: JAT Airways-ը կատարում է...

Karthago Airlines մասնավոր ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 2001 թվականին։ Չնայած այն հանգամանքին, որ Karthago Airlines-ի հիմնական բազան գտնվում է Ջերբա-Զարզիս օդանավակայանում, Karthago Airlines-ի չվերթների մեծ մասն իրականացվում է Թունիս-Կարթագեն միջազգային օդանավակայանից: Karthago Airlines-ը մասնագիտացած է Թունիս-Եվրոպա (Կոպենհագեն և Ստոկհոլմ) միջև չարտերային թռիչքներ իրականացնելու մեջ: Ծծելով...

Kenya Airways-ը հիմնադրվել է որպես պետական ձեռնարկություն 1977 թվականի հունվարին լուծարված East African Airways-ի հիման վրա։ 1986 թվականին սկսվեց Kenya Airways-ի սեփականաշնորհման գործընթացը։ 1997 թվականին Kenya Airways-ը ստացավ իր չորս Boeing 737-300-ներից առաջինը ներքին և տարածաշրջանային թռիչքների համար և գործարկեց Msafir հաճախակի թռչողների հավատարմության ծրագիրը, որը ինտեգրված էր...

KLM ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 1919 թվականի սեպտեմբերի 12-ին ռազմական օդաչու Ալբերտ Պլեսմանի կողմից և այդ ժամանակվանից պահպանել է իր անունը՝ KLM Royal Dutch Airlines (Royal Netherlands Airlines) և կարգախոսը՝ «Օդի օվկիանոսը միավորում է մարդկանց»: Չնայած իր տարիքին, KLM ավիաընկերությունն ունի նորագույն և ժամանակակից նավատորմերից մեկը: Այն բաղկացած է տարբեր ապրանքանիշերի 120 ինքնաթիռներից՝ Airbus A330-200, Airbus A330-300, Boeing 737-700, Boeing...

Հարավային Կորեայի Korean Air ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 1969 թվականի մարտի 1-ին։ Սեուլ-Կիմպո միջազգային օդանավակայանը Korean Air-ի հիմնական բազան է: 2007 թվականին Korean Air-ը արժանացել է World Airline Awards-ի հեղինակավոր մրցանակին՝ որպես լավագույն տնտեսական ավիաընկերություն։ Korean Air-ի նավատորմը 2013 թվականի սեպտեմբերին բաղկացած էր 147 ինքնաթիռից (121 ինքնաթիռ՝ ուղեւորափոխադրումների համար և 26 ինքնաթիռներ՝...

LAN Airlines-ը ստեղծվել է Línea Aeropostal Santiago-Arica անունով Չիլիի կառավարության կողմից՝ ուղևորների, բեռների և փոստային ծառայություններ մատուցելու համար 1929 թվականին: 1932 թվականին Línea Aeropostal Santiago-Arica ավիաընկերությունը փոխվեց Línea Aérea Nacional de Chile-ի (LAN Chile)։ Ավիաընկերության հիմնադրումից 60 տարի անց Չիլիի կառավարությունը վաճառում է ավիաընկերության բաժնետոմսերի 51%-ը տեղի ներդրողներին և Sca...

Lauda Air-ը ավիաընկերություն է, որը հիմնված է Ավստրիայի Վիեննայում: Իրականացնում է կանոնավոր, չարտերային և հանգստյան օրերի թռիչքներ դեպի Եվրոպա, Հյուսիսային Աֆրիկա, Կարիբյան ավազան և Հարավարևելյան Ասիա: Lauda Air-ը հիմնադրվել է 1979 թվականին Ֆորմուլա 1-ի նախկին չեմպիոն Նիկի Լաուդայի կողմից և սկսել է գործունեությունը 1985 թվականին՝ սկզբում տրամադրելով չարտեր և օդային տաքսի ծառայություններ։ 1989 - Lauda Air-ը սկսեց շահագործել իր առաջին հեռահար...

LOT Polish Airlines-ը Լեհաստանի ազգային ավիաընկերությունն է: Նրա բաժնետոմսերի 62,4%-ը պատկանում է Լեհաստանի կառավարությանը, իսկ մնացած 37,6%-ը՝ SAir Group-ին։ Ավիաընկերության ներկայացուցչությունը գտնվում է Վարշավայում, ինչպես նաև նրա բազային օդանավակայանը՝ Վարշավա-Օկեցիե: LOT Polish Airlines-ը սկսեց գործել 1929 թվականին։ Բայց հետո Քաղաքացիական ավիացիայի վարչությունը պետականացրեց բոլոր մասնավոր ավիաընկերությունները և միավորեց դրանք մեկ պետական ավիաընկերության՝ Linje Lot...

Եվրոպայի ամենահին ավիաընկերություններից մեկը՝ Lufthansa-ն գրանցվել է 1926 թվականի հունվարի 6-ին։ Բայց այն իսկապես շրջվեց և դարձավ ամենամեծ ավիափոխադրողներից մեկը միայն 60-ականներին, երբ առաջինն էր Եվրոպայում, որը սկսեց թռչել այն ժամանակվա ամենաժամանակակից Boeing-707-ով: Այնուհետև Lufthansa ավիաընկերության պարկը ընդլայնվեց և համալրվեց նոր Boeing 727, 737, 747 և տնտեսական Airbus A300 ինքնաթիռներով: Այսօր Lufthansa-ի պարկը ներառում է...

Malaysia Airlines, Մալայզիայի ազգային պետական ավիաընկերությունը, հիմնադրվել է 1937 թվականի հոկտեմբերի 12-ին Malayan Airways Limited անունով։ Որպես ազգային ավիաընկերություն, Malayan Airways Limited-ն իր առաջին կոմերցիոն թռիչքն իրականացրել է 1947 թվականի ապրիլի 2-ին։ Malaysia Airlines-ը կանոնավոր չվերթներ է իրականացնում վեց մայրցամաքների 85 ուղղություններով: Malaysia Airlines-ի հիմնական տարանցիկ հանգույցը Միջազգային...

Իտալական Meridiana մասնավոր ավիաընկերությունը հիմնադրվել է Սարդինիայում զբոսաշրջությունը խթանելու նպատակով արքայազն Քարիմի կողմից 1963 թվականի մարտի 29-ին Ալիսարդա անունով: 1964 թվականին Ալիսարդան սկսեց թռչել Օլբիա օդանավակայանից ութ տեղական Beechcraft C-45 ինքնաթիռներով և իր շահագործման առաջին տարում տեղափոխեց 186 ուղևոր։ 1966 թվականին 26 տեղանոց Nord 262 երկու ինքնաթիռ ձեռք բերելուց հետո Alisarda Airlines-ը սկսեց...

Metrojet ավիաընկերությունը հայտնվել է 2012 թվականի մայիսի 1-ին, KOLAVIA ավիաընկերության անվանափոխության արդյունքում, որը զբաղվում էր կանոնավոր և չարտերային ավիափոխադրումներով (հիմնադրվել է 1993 թվականի մայիսի 17-ին)։ 2013 թվականի հունիսին Դոմոդեդովո օդանավակայանում տեղակայված Metrojet ավիաընկերությունը դարձավ TH&C միջազգային զբոսաշրջային հոլդինգի մի մասը, ինչը նշանավորեց ընկերության զարգացման նոր փուլի սկիզբը։ Metrojet ավիաընկերությունը 2013 թվականին Մոսկվայից Սանկտ Պետերբուրգ չվերթեր է իրականացրել...

MIAT Mongolian Airlines-ը Մոնղոլիայի ազգային ավիաընկերությունն է, որն ունի իր բազային օդանավակայանը Ուլան Բատորում «Չինգգիս Խան միջազգային օդանավակայան»: MIAT Մոնղոլական ավիաուղիների պատմությունը անքակտելիորեն կապված է Մոնղոլիայի ռազմաօդային ուժերի պատմության հետ, որը սկսվում է Junkers Y-13-ի նվերով, որը ԽՍՀՄ-ը տվել է Մոնղոլիային 1925 թվականի մայիսի 25-ին։ MIAT Մոնղոլական ավիաուղիները երկրի ներսում ուղևորների քիչ թե շատ կանոնավոր օդային փոխադրումներ են սկսել...

Middle East Airlines (MEA)՝ Լիբանանի ազգային ավիափոխադրողը, տեղակայված է Բեյրութի Ռաֆիկ Հարիրիի միջազգային օդանավակայանում: Middle East Airlines-ը հիմնադրվել է 1945 թվականի մայիսի 31-ին BOAC-ի աջակցությամբ։ Middle East Airlines-ը սկսել է գործել 1946 թվականի հունվարի 1-ին՝ Բեյրութից Նիկոսիա չվերթով։ Օգտագործելով ավիաընկերության տրամադրության տակ գտնվող երեք ավի...

Չեռնոգորիայի Հանրապետության «Մոնտենեգրո ավիաուղիներ» ազգային ավիաընկերությունը ստեղծվել է 1994 թվականի սեպտեմբերին (գրանցումը հոկտեմբերի 24-ին): Երկրում ստեղծված ծանր իրավիճակը թույլ չտվեց Montenegro Airlines-ին գնել իր առաջին ինքնաթիռը (օգտագործված Fokker 28Mk 4000, որը կոչվում է Lovcen) մինչև 1996 թվականի աշունը։ Մոնտենեգրո ավիաընկերությունն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1997 թվականի մայիսի 7-ին (միջազգային չվերթ դեպի Բարի)։ 1998 թվականի հուլիսին...

Niki Airlines-ը ավստրիական առաջին ցածր գնով ավիաընկերությունն է։ Niki-ի պատմությունը սկսվում է 2003 թվականի նոյեմբերին աճուրդի հանված գերմանական Aero Lloyd ավիաընկերության գնմամբ (երկու Airbus 320 և մեկ Airbus 321-ի հետ միասին) և NIKI Luftfahrt GmbH-ի հիմնադրմամբ։ NIKI Luftfahrt GmbH-ի հիմնական նպատակը, բացի չարտերային թռիչքների կազմակերպումից, նոր էժան ավիաընկերության ստեղծումն է։ Նի...

Ռուսական NordStar ավիաընկերությունը ստեղծվել է 2008 թվականի դեկտեմբերի 17-ին և հանդիսանում է Taimyr Airlines ԲԲԸ-ին պատկանող ապրանքային նշան: NordStar Airlines-ն իր առաջին չվերթն իրականացրել է 2009 թվականի հունիսի 17-ին (չվերթ Մոսկվա-Նորիլսկ): Իր գործունեության սկզբնական փուլում NordStar Airlines-ն իր ջանքերը կենտրոնացրել է Նորիլսկի, Կրասնոյարսկի և Մոսկվայի միջև օդային փոխադրումների վրա։ Մինչեւ 2013 թվականը NordStar Airlines երթուղային ցանցը զգալիորեն ավելացել է...

Nordwind Airlines-ը (North Wind LLC) Ռուսաստանում ամենադինամիկ զարգացող ավիաընկերություններից է: Nordwind Airlines-ը, որը ստեղծվել է 2008թ. մայիսին, ընդամենը երեք ինքնաթիռով, սկսում է չարտերային թռիչքներ իրականացնել դեպի վեց առողջարանային ուղղություններ: 2013 թվականին Nordwind Airlines-ի երթուղային ցանցն արդեն ներառում էր 97 ուղղություններ 27 երկրներում, մինչդեռ Nordwind Airlines-ի 2013-2014 թթ.

Նորվեգական Norwegian ավիաընկերությունը (Norwegian Air Shuttle ASA) հիմնադրվել է 1993 թվականին։ Իր հիմնադրումից մինչև 2012 թվականը նորվեգական ավիաուղիները Braathens S.A.F.E-ի հետ միասին. օգտագործելով Fokker F-50 ինքնաթիռը՝ օդային փոխադրումներ է իրականացրել Նորվեգիայի արեւմտյան ափին։ Braathens S.A.F.E ավիաընկերությունը գնելուց հետո. SAS ավիաընկերությունը 2002 թվականին Նորվեգիայից սկսեց կանոնավոր ներքին թռիչքներ իրականացնել Boeing ինքնաթիռներով...

Թունիս-Կարթագեն միջազգային օդանավակայանում տեղակայված Nouvelair Tunisia մասնավոր ավիաընկերությունը սկիզբ է առնում Air Liberte Tunisie-ի հիմնադրման ժամանակից: Հիմնադրվելով 1989 թվականի հոկտեմբերի 6-ին որպես ֆրանսիական Air Liberte ավիաընկերության դուստր ընկերություն, Air Liberte Tunisie-ն սկսեց իր թռիչքները իրականացնել երկու վարձակալված MD83 ինքնաթիռներով: Nouvelair Tunisia-ի բաժնետոմսերի հիմնական սեփականատեր դառնալուց հետո...

Հունական Olympic Air ավիաընկերությունը 1957 թվականի ապրիլի 6-ին հիմնադրված Olympic Airways ազգային ավիաընկերության իրավահաջորդն է։ Olympic Airways-ը վերանվանվել է Olympic Air 2003 թվականին և օդային հաղորդակցություն էր իրականացնում մինչև 2009 թվականի սեպտեմբերի 29-ը։ Նոր «Օլիմպիական Էյր» ավիաընկերությունը, որը ժառանգել է նախորդ ընկերության տարբերանշանը, գույքը և երթուղային ցանցի մի մասը, իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 2009 թվականի հոկտեմբերի 1-ին։ Այս պահին հիմնվելով...

Պակիստանի ազգային ավիաընկերությունը՝ Pakistan International Airlines-ը, բավականին անսովոր պատմություն ունի։ հիմնադրվել է 1946 թվականի հոկտեմբերի 23-ին (նույնիսկ մինչև տարածքի բաժանումը Բրիտանական Հնդկաստան 1947 թվականին) Կալկաթայում՝ Orient Airways անունով։ 1947 թվականի հունիսի 4-ին ստանալով չորս Douglas DC-3 ինքնաթիռ՝ Orient Airways-ը սկսեց թռիչքներ իրականացնել Կալկաթա-Սիտվե-Յանգոն երթուղով: 1947 թվականի օգոստոսի 14-ից (Պակիստանի անկախության օրը) Orient Air...

Pegas Fly-ը (Իկար ավիաուղիներ ՍՊԸ-ի օրինական անվանումը) ռուսական ավիաընկերություն է, որը տեղակայված է Կրասնոյարսկի Եմելյանովո օդանավակայանում և տրամադրում է կանոնավոր երկարաժամկետ ուղևորային ծառայություններ: Ավիաընկերությունն ունի Խաբարովսկի մասնաճյուղ: Ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 1992 թվականին Մագադանում: 2013 թվականին ավիաընկերությունը գնվել է նախկին սեփականատերերից և տեղափոխվել Կրասնոյարսկ 2013 թվականի ապրիլի 16-ին թույլտվություն է ստացվել իրականացնել միջազգային...

Էժան ավիաընկերությունը Pegasus Airlines-ը Թուրքիայի միակ մասնավոր ավիաընկերությունն է, որն իրականացնում է ներքին և միջազգային թռիչքներ Սաբիհա Գյոքչեն օդանավակայանից: Այժմ ցածր գնով Pegasus Airlines ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 1989 թվականի դեկտեմբերի 1-ին՝ տուրիստական և չարտերային թռիչքներ իրականացնելու համար: Pegasus Airlines-ն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1990 թվականի ապրիլի 15-ին։ 1994 թվականին Pega ավիաընկերության բոլոր բաժնետոմսերի սեփականատերը...

Ավստրալական Qantas ավիաընկերությունը աշխարհի ամենահին ավիաընկերություններից մեկն է (երկրորդը միայն KLM-ից հետո), որը գոյատևել է մինչ օրս: Qantas-ի պատմությունը սկսվում է Western Queensland Auto Aero Service Limited-ի ձևավորմամբ և 1920 թվականի օգոստոսի 19-ին Սիդնեյի աերոդրոմից երկու Avro 504K ինքնաթիռ գնելու որոշմամբ։ Qantas-ի պաշտոնական ձևավորումը տեղի է ունեցել 1920 թվականի նոյեմբերի 16-ին Բրիսբենի Գրեշամ հյուրանոցում։ Արևմտյան Քու...

Կատարի ազգային ավիաընկերությունը՝ Qatar Airways-ը 1997 թվականից ի վեր աշխարհի ամենաարագ զարգացող ավիաընկերություններից մեկն է։ Շնորհակալություն Qatar Airways Group-ում ընդգրկված ընկերությունների խմբին (Qatar Duty Free, Al Maha Services, Qatar Aircraft Catering Company, Qatar Airways Cargo, Qatar Aviation Services, The Qatar Distribution Company, Internal Media Services, Doha International Airport և Qatar Executive) , Qatar Airways V...

Մոսկվայի Վնուկովո օդանավակայանում հիմնված Red Wings Airlines-ը հիմնադրվել է 1999 թվականին՝ Airlines 400 անունով։ 2007 թվականին Airlines 400-ը վերանվանվել է Red Wings Airlines, իսկ 2008 թվականից դարձել է Օդային տրանսպորտի օպերատորների Ռուսաստանի ասոցիացիայի լիիրավ անդամ։ Red Wings Airlines ավիաընկերությունը սկսում է ամբողջ տարի չարտերային թռիչքներ իրականացնել դեպի զբոսաշրջային ամենահայտնի ուղղություններ...

Royal Flight - ROYAL FLIGHT Airlines JSC-ը ռուսական չարտերային ավիաընկերություն է, որն ապահովում է չարտերային ուղևորափոխադրումներ: Հիմնված Շերեմետևո օդանավակայանում: Գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Մոսկվայում: 2014-ին ավիաընկերությունը անցավ միջազգային ուղեւորափոխադրումների, Royal Flight ապրանքանիշի ներքո: 2014-ի մարտի 8-ին Մոսկվայի երթուղու առաջին թռիչքը. Անթալիա իրականացվել է Դոմոդեդովոյի օդանավակայանից: 2015 թվականի մայիսի 25-ից Ռոյ Արա Ավագյուղիները ...

Հորդանանի ազգային ավիաընկերությունը, թագավորական Հորդանանյանը, ի սկզբանե անվանվեց Ալիա: Alia Airlines- ը հիմնադրվել է 1963 թվականի դեկտեմբերի 9-ին եւ սկսել է գործառնություններ մեկ շաբաթ անց: Երեք ինքնաթիռով իր տրամադրության տակ, Ալիան սկսեց թռիչքներ կատարել դեպի չորս ուղղություններ, միացնելով Ամմանը, Քուվեյթը, Բեյրութը եւ Կահիրե: Աստիճանաբար, Alia ավիաընկերությունն ավելացրեց իր նավատորմի եւ երթուղու քարտեզը: Դրա առաջին պլանավորված թռիչքը դեպի Եվրոպա, ավիաընկերություն ...

Heed եդդա միջազգային օդանավակայանում հիմնված, Սաուդիա ավիաընկերությունները Սաուդյան Արաբիայի դրոշակակիր ավիաընկերությունն է: Saudia Airlines-ի պատմությունը սկսվեց նրանից, որ 1945 թվականի փետրվարի 14-ին Սուեզի ջրանցքով նավարկության բացումից հետո Ռուզվելտը (ԱՄՆ նախագահ) Ազիզ թագավորին նվիրեց Douglas DC-3 Dakota (HZ-AAX) ինքնաթիռ: Նույն թվականին օդանավը սկսեց օգտագործվել Ռիադի քաղաքների միջեւ ապրանքների եւ ուղեւորափոխադրումների օդային փոխադրման համար, ...

Բազմազգ Scandinavian Airlines System (SAS) ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 1946 թվականի օգոստոսի 1-ին երեք առաջատար ավիաընկերությունների (Դանիա, Նորվեգիա և Շվեդիա) համագործակցության արդյունքում՝ Սկանդինավիայում միջազգային օդային ծառայություններ կազմակերպելու նպատակով: Scandinavian Airlines System-ը իրականացնում է կանոնավոր ուղևորների և բեռների ծառայություններ: 1954 թվականին Scandinavian Airlines System-ը դարձավ առաջին ավիաընկերությունը...

Չինական տարածաշրջանային Shenzhen Airlines ավիաընկերությունը հիմնադրվել է (խոշոր բաժնետերեր՝ Air China և Shenzhen International Total Logistics Co, Ltd) 1992 թվականի նոյեմբերին՝ ուղևորներ, բեռներ և ավիափոստ փոխադրելու նպատակով։ Shenzhen Airlines-ը սկսել է գործել 1993 թվականի սեպտեմբերի 17-ին։ Շենժեն ավիաուղիներն իր գործունեության հենց սկզբից աչքի է ընկել զարգացման բարձր դինամիկայով և սպասարկման որակով...

Singapore Airlines-ը հիմնադրվել է 1972 թվականին՝ բաժանելով հին Malaysia-Singapore Airlines-ը (հիմնադրվել է 1947 թվականի մայիսի 1-ին որպես Malayan Airways Limited) երկու նոր ավիաընկերությունների՝ Singapore Airlines և Malaysian Airline System: Կենտրոնացված ջանքերի շնորհիվ մինչև 1989 թվականը Singapore Airlines-ն իր տրամադրության տակ ուներ ոչ միայն զարգացած ցամաքային ենթակառուցվածք և օդային նավատորմ, որը բաղկացած է...

Հարավաֆրիկյան ավիաուղիները (SAA), հիմնվելով Յոհանեսբուրգի OR Tambo միջազգային օդանավակայանում, հիմնադրվել է 1934թ. Հարավաֆրիկյան երկաթուղիների և նավահանգիստների վարչակազմի լիազորություն): 1934 թվականի նոյեմբերի 1-ին ստանալով իր առաջին ինքնաթիռը...

Եթե նախկինում ինքնաթիռի տոմս կարող էին գնել միայն հարուստ քաղաքացիները, ապա այսօր թռիչքները հասանելի են գրեթե բոլորին։ Մի քանի տասնամյակ առաջ Ռուսաստանում քաղաքացիները ավիաընկերության ընտրության հարցում հարցեր չունեին։ Այդ օրերին թռիչքների մեծ մասն իրականացնում էր «Աերոֆլոտ» ավիաընկերությունը։ Այսօր Ռուսաստանում կան մեծ թվով ավիաընկերություններ, որոնք թռիչքներ են իրականացնում ինչպես երկրի ներսում, այնպես էլ աշխարհի այլ երկրներ։ Հետեւաբար, մարդիկ հաճախ բախվում են հուսալի փոխադրող ընտրելու խնդրի հետ:

Ընտրելիս մարդիկ սովորաբար գնահատում են ավիաընկերությունը՝ հիմնվելով ակնարկների վրա: Ուղևորների ակնարկների հիման վրա, ովքեր արդեն օգտվել են որոշակի ավիաընկերության ծառայություններից, ամեն տարի կազմվում է վարկանիշ: Այս վարկանիշը կօգնի ձեզ ընտրել հուսալի փոխադրող:

Ցանկը կազմելիս հաշվի են առնվել այնպիսի պարամետրեր, ինչպիսիք են անվտանգությունը (թռիչքների և պատահարների քանակ), ընկերության հուսալիությունը և սպասարկման մակարդակը (չեղարկված թռիչքների քանակը, ուշացումները և այլն) և ուղևորների կարծիքը։

Ստորև ներկայացված է ավիաընկերությունների ցանկը, որոնք գործում են ամենամեծ թիվըթռիչքներ. Սրանք Ռուսաստանի խոշորագույն ավիաընկերություններն են, որոնց ծառայություններից առավել հաճախ օգտագործվում են.

Աերոֆլոտ;
S7 Airlines;
Ural Airlines;
UTair;
Ռուսաստան;
Հյուսիսային քամի;
ORENAIR;
Գլոբուս;
Իկարուս;
Հաղթանակ;
Յամալ;
Թագավորական թռիչք;
NordStar;
Ես թռչում եմ;
Ավրորա;
Red Wings Airlines;
Յակուտիա.

Այս ավիաընկերությունները նախորդ տարվա ընթացքում գերազանցել են մյուսներին փոխադրված ուղևորների քանակով:

Լավագույն ռուսական ավիաընկերությունների ցուցակը

Քանի որ փոխադրողի սպասարկման որակը և հուսալիությունը չի կարող գնահատվել միայն փոխադրված ինքնաթիռների և ուղևորների քանակով, 2015 թվականի արդյունքների և ուղևորների թողած նոր ակնարկների հիման վրա ռուսական տարբեր ավիաընկերությունների վերաբերյալ կազմվել է ռուսական ավիաընկերությունների վարկանիշը: Ստորև ներկայացված է լավագույնը ճանաչված ռուսական ավիաընկերությունների ցանկը.

Աերոֆլոտ;
S7 Airlines;
Յամալ;
Օրենաիր;
Ռուսաստան.

Այս բոլոր փոխադրողները տարեկան բարձր դիրքեր են զբաղեցնում վարկանիշում՝ մշտապես բարելավելով մատուցվող ծառայությունների որակը և ավելացնելով ուղղությունների թիվը, որոնց ուղղությամբ թռիչքներ են իրականացվում։

Rossiya Airlines

Rossiya Airlines-ը երկրի խոշորագույն փոխադրողներից է։ Երկար տարիներ ընկերությունը կազմակերպում է թռիչքներ։ Հյուսիս-արևմտյան տարածաշրջանում առաջատար դիրք է զբաղեցնում։ Բացի այդ, ըստ ճշտապահության գնահատման, «Россия»-ն հայտնվել է Եվրոպայի լավագույն 10 ընկերությունների թվում։ Rossiya-ն սպասարկում է Սանկտ Պետերբուրգից ամենաշատ թռիչքները: Այս կազմակերպության հիմնական առավելությունների թվում են թռիչքների համեմատաբար ցածր արժեքը, օդաչուների բարձր պրոֆեսիոնալիզմը, տեխնիկական վիճակի մոնիտորինգի և օդանավի մաքրության պահպանման բոլոր կանոնների պահպանումը: «Россия»-ն բացասական արձագանքներ է ստանում հիմնականում հին ինքնաթիռների օգտագործման պատճառով։

«Օրենայր»

Վարկանիշի հինգերորդ տեղը զբաղեցրել է Orenair-ը, որը հայտնի է նաև որպես Orenburg Airlines: Orenair-ը սկսել է իր գործունեությունը 1932 թ. Ավիաընկերությունը Ռուսաստանի ամենաանվտանգ 10-յակում է։ Այն թռիչքներ է իրականացնում ինչպես երկրի ներսում, այնպես էլ եվրոպական տարբեր երկրներ։ Ամեն տարի Orenair-ն ավելացնում է այն ուղղությունների թիվը, որոնց ուղղությամբ թռիչքներ է իրականացնում: Առավելություններից պետք է առանձնացնել օդաչուների և տեխնիկական սպասարկման անձնակազմի պրոֆեսիոնալիզմի բարձր մակարդակը։ Տոմսերի գները համեմատաբար ցածր են։ Թռիչքները, որպես կանոն, միշտ լինում են ժամանակին, ուշացումները չափազանց հազվադեպ են։ Թերությունների թվում պետք է առանձնացնել վճարովի առցանց գրանցումը:

«Յամալ»

Չորրորդ տեղը զբաղեցնում է Yamal Airlines-ը։ Արդեն երկար տարիներ այն ճանաչվել է լավագույններից մեկը երկրում։ Գրեթե բոլոր վարկանիշներում այս ընկերությունը գտնվում է առաջատարների թոփ 5-ում։ Յամալն անընդհատ ավելացնում է թռիչքների թիվը՝ ավելացնելով նոր ուղղություններ։ Մասնավորապես, այս ավիաընկերությունը թռիչքներ է իրականացնում դեպի դժվարամատչելի վայրեր։ Այնուամենայնիվ, թռիչքները հաճախ հետաձգվում են: Ուղևորները թողնում են նաև բացասական ակնարկներ՝ կապված ինքնաթիռի խցիկում ազատ տարածության բացակայության հետ։

«S7 Airlines»

Երրորդ տեղում է S7 Airlines ավիաընկերությունը, որը հայտնի է նաև Sibir անունով։ Այս ընկերության նավատորմը ներառում է մեծ թվով նոր ինքնաթիռներ, չնայած այն սկսել է թռիչքներ իրականացնել ավելի քան 20 տարի առաջ: Թռիչքների սպասարկման և անվտանգության բարձր մակարդակը հաստատվում է այն փաստով, որ S7 Airlines-ը պատկանում է Oneworld դաշինքին։ Մշտական հաճախորդների համար գործում է բոնուսային ծրագիր: Այնուամենայնիվ, բոլոր բոնուսային միավորները կսպառվեն մեկ տարվա ընթացքում չմարելու դեպքում: Այս կրիչը իդեալական է Սիբիրի բնակիչների համար: Ընկերությունն ուղիղ չվերթներ է իրականացնում դեպի Ասիա։

Տրանսաերո

Վարկանիշի երկրորդ տեղում «Transaero» ավիափոխադրողն է։ Սա երկրի ամենամեծ ավիաընկերություններից մեկն է։ 1991 թվականից ի վեր Transaero-ն մշտապես ավելացրել է իր հաճախորդների բազան՝ արժանանալով վստահության մեծ քանակությամբուղեւորներ. Սա ամենաարագ զարգացող ավիաընկերություններից մեկն է: Ամեն տարի այս փոխադրողի նավատորմում հայտնվում են նոր ինքնաթիռներ։ Թռիչքների աշխարհագրությունը անընդհատ ընդլայնվում է։ Ուղևորները հնարավորություն ունեն ընտրելու իրենց նստատեղը նավի վրա մեծ թվով տարբեր դասերից: Որոշ դասեր ներդրվել են հենց ընկերության կողմից: Այստեղ մշտապես գործում են հավատարմության տարբեր ծրագրեր: Դուք միշտ կարող եք տոմս գնել այստեղ մատչելի գին. Թերությունները՝ թռիչքները պարբերաբար հետաձգվում են։ Բացի այդ, ոչ բոլոր ինքնաթիռներն են ապահովում ուղեւորների հարմարավետության անհրաժեշտ մակարդակը: Transaero ավիաընկերությունը դադարեցրել է գործունեությունը 2015 թվականի հոկտեմբերին։

Աերոֆլոտ

Այս փոխադրողը առաջատար դիրք է զբաղեցնում ռուսական ավիաընկերությունների շարքում։ Այս ընկերությունն իր գործունեությունը սկսել է ավելի վաղ, քան մյուսները։ Այն հայտնի է Եվրոպայի ամենամեծ ավիապարկով։ Ավելին, ավիապարկը անընդհատ ավելանում է։ «Աերոֆլոտ»-ը IATA միջազգային ասոցիացիայի անդամ է: Սպասարկման բարձր մակարդակը, որակյալ անձնակազմը, բոնուսային ծրագրերը Աերոֆլոտի բոլոր առավելությունները չեն։ Այս փոխադրողն ունի իր իրավիճակային կենտրոնը, որի շնորհիվ հնարավոր է արագ որոշումներ կայացնել և գործել կրիտիկական իրավիճակներում։ Սա, իր հերթին, ապահովում է թռիչքների ժամանակ անվտանգության համապատասխան աստիճան:

Այլ հուսալի կրիչներ

Բացի այս վեց ընկերություններից, արժե առանձնացնել այնպիսի փոխադրողներ, ինչպիսիք են UTair-ը, Red Wings-ը և Pskovavia-ն: UTair-ը երկրի խոշորագույն փոխադրողներից է: Այստեղ ուղևորներ են առաջարկվում մեծ ընտրությունդասեր. Ինքնաթիռում նույնիսկ ինտերնետ հասանելիությամբ դասեր կան: Ընկերությունը տարեկան ավելացնում է իր նավատորմը և սպասարկվող երթուղիների քանակը։
Red Wings-ը թռչում է ավելի քան 15 տարի: Նրա նավատորմը պարունակում է հայրենական արտադրության ինքնաթիռներ։ Հաճախորդները շատ դրական ակնարկներ են թողնում այս ընկերության մասին:

«Պսկովավիա»-ն փոխադրող է, որը թռիչքներ է իրականացնում դեպի Ռուսաստանի տարբեր քաղաքներ: Այս ավիաընկերությունը հայտնի է նրանով, որ այն տրամադրում է փչացող ապրանքների, կենդանիների և վտանգավոր ապրանքների տրանսպորտային ծառայություններ: Պսկովավիան թռիչքներ է կազմակերպում 1944 թվականից։

հետ շփման մեջ

Ներկայացնում ենք ամենախոշոր ավիաընկերությունների ցանկը, որոնք կանոնավոր և չարտերային թռիչքներ են իրականացնում ամբողջ Ռուսաստանում և միջազգային փոխադրումներ՝ իրենց պաշտոնական կայքերով և հիմնական օդանավակայաններով: Ավիաընկերությունների կայքերում կարող եք տոմս գնել, ծանոթանալ ընթացիկ ակցիաներին և հատուկ առաջարկներին:

Աերոֆլոտ

Պաշտոնական կայք՝ aeroflot.ru

Ամենամեծ և ամենահին ռուսական ավիաընկերությունը, որը ներառված է աշխարհի ամենահինների ցանկում։ Կատարում է ներքին և միջազգային թարգմանություններ Ռուսաստանից ամբողջ աշխարհում: Այն ունի երեք դուստր ավիաընկերություններ՝ «Ավրորա», «Պոբեդա» և «Ռոսիա»:

«Ռուսաստան»

Պաշտոնական կայք՝ rossiya-airlines.com
Կենտրոնական օդանավակայան՝ Պուլկովո (Սանկտ Պետերբուրգ)

«S7 Airlines»

Պաշտոնական կայք՝ s7.ru
Կենտրոնական օդանավակայան՝ Տոլմաչևո (Նովոսիբիրսկ), Դոմոդեդովո (Մոսկվա)

Նախկին Siberia Airlines-ը, որը հիմնադրվել է 1992 թվականին, լայնածավալ ռեբրենդինգի ենթարկվեց 2006 թվականին։ Ներկայումս իրականացնում է կանոնավոր ներքին և միջազգային չվերթներ: Սեփականատերը դուստր ավիաընկերության Globus.

«UTair» (UTair)

Պաշտոնական կայք՝ utair.ru
Կենտրոնական օդանավակայան՝ Վնուկովո (Մոսկվա), Սուրգուտ (Սուրգուտ)

Ural Airlines

Պաշտոնական կայք՝ uralairlines.ru
Բազային և կենտրոնական օդանավակայաններ՝ Կոլցովո (Եկատերինբուրգ), Դոմոդեդովո (Մոսկվա, Տոլմաչևո (Նովոսիբիրսկ)

Իրականացնում է ուղեւորափոխադրումներ եւ բեռնափոխադրումներ Ռուսաստանում եւ արտասահմանում։

«Հաղթանակ»

Պաշտոնական կայք՝ pobeda.aero
Կենտրոնական օդանավակայան՝ Վնուկովո (Մոսկվա)

«Աերոֆլոտ»-ի ցածր գնով դուստր ավիաընկերություն.

«Ազուր Էյր»

Պաշտոնական կայք՝ azurair.com

Ռուսական ավիաընկերություն, որը մասնագիտացած է չարտերային թռիչքների մեջ Եվրոպայի և Ասիայի հայտնի առողջարանային ուղղություններով:

Nordwind Airlines

Պաշտոնական կայք՝ nordwindairlines.ru
Հաբ օդանավակայան՝ Շերեմետևո (Մոսկվա)

Pegasus Tourist տուրօպերատորի դուստր ավիաընկերություն, որն ապահովում է ինչպես կանոնավոր, այնպես էլ չարտերային թռիչքներ դեպի հանրաճանաչ ուղղություններ, ներառյալ առողջարանային քաղաքները Եվրոպայի, Ասիայի, Մերձավոր Արևելքի և Աֆրիկայի և Կենտրոնական Ամերիկայի համար:

«VIM-Avia» (Vim Airlines)

Պաշտոնական կայք՝ vim-avia.com
Հանգույց օդանավակայան՝ Դոմոդեդովո (Մոսկվա)

Իրականացնում է կանոնավոր ներքին թռիչքներ ամբողջ Ռուսաստանում, ներառյալ հարավը, Ուրալը, Սիբիրը և Հեռավոր Արևելքը, ինչպես նաև չարտերային թռիչքներ դեպի Եվրոպա և Ասիա առողջարանային ուղղություններ:

«Ավրորա»

Պաշտոնական կայք՝ flyaurora.ru
Օդանավակայաններ՝ Յուժնո-Սախալինսկ, Վլադիվոստոկ, Խաբարովսկ:

Aeroflot-ի դուստր ձեռնարկություն: Ապահովում է ներքին փոխանցումներ ամբողջ Ռուսաստանում (Սիբիր, Հեռավոր Արևելք, Սախալինի մարզ, Պրիմորսկի երկրամաս), ինչպես նաև միջազգային թռիչքներ դեպի Չինաստան, Ճապոնիա և Հարավային Կորեա։

«Պեգաս թռչել» («Իկարուս»)

Պաշտոնական կայք՝ pegasfly.com
Հանգույց օդանավակայան՝ Եմելյանովո (Կրասնոյարսկ)

Իրականացնում է Pegas Touristik տուրօպերատորի չարտերային թռիչքների մի մասը Ռուսաստանի քաղաքներից դեպի Եվրոպայի և Ասիայի հայտնի հանգստավայրեր:

«NordStar»

Պաշտոնական կայք՝ nordstar.ru
Օդանավակայաններ՝ Դոմոդեդովո (Մոսկվա), Եմելյանովո (Կրասնոյարսկ), Ալիկել (Նորիլսկ)

Կանոնավոր և չարտերային թռիչքներ է իրականացնում Կրասնոյարսկից և Նորիլսկից դեպի Ռուսաստանի քաղաքներ և հանգստավայրեր ինչպես Ռուսաստանի, այնպես էլ Հարավային Եվրոպայի տարածքում:

«Թագավորական թռիչք»

Պաշտոնական կայք՝ royalflight.ru
Օդանավակայաններ՝ Շերեմետևո (Մոսկվա), Աբական։

Ռուսաստանում թռչող ինքնաթիռների մեծ մասը հին չեն, քան արտասահմանում օգտագործվող իրենց գործընկերները: Այնուամենայնիվ, օդանավերի պարկի 17,7%-ը հին ինքնաթիռներ են, որոնցից շատերը հասել են ծառայության ժամկետի ավարտին և խնդիրներ ունեն մասերի հետ: Ներքին շուկայի մեկ այլ թերություն սպասարկման և վերահսկողության հետ կապված խնդիրներն են, ինչի պատճառով գրեթե ամբողջ ռուսական նավատորմը գրանցված է երրորդ երկրներում։

Լուսանկարը՝ Տրանսպորտ-Ֆոտո Նկարներ

Դա դարձավ ռուսական ավիացիայի պատմության մեջ ամենամեծ աղետը։ «Կոգալիմավիա» (Metrojet) Airbus 321-ի ողբերգության հաջորդ օրը, որը խլեց 224 մարդու կյանք, ռուս քննիչները երկու քրեական գործ են հարուցել «անվտանգության պահանջներին չհամապատասխանող ծառայությունների մատուցում» և «թռիչքի անվտանգության կանոնները խախտելու կամ դրանց նախապատրաստում» հոդվածներով։ »: Խուզարկություններ են տեղի ունեցել ավիափոխադրողի գրասենյակում, Դոմոդեդովոյում և Սամարայի օդանավակայանում, որտեղ ինքնաթիռը լիցքավորում էր: Պետդումայի պատգամավորները անմիջապես հանդես եկան 15 տարեկանից բարձր ինքնաթիռների շահագործումն արգելելու օգտին (Airbus Kogalymavia-ն 18 տարեկան էր) և չեղյալ համարեցին փոքր քանակությամբ ինքնաթիռներ ունեցող փոխադրող ընկերությունների լիցենզիաները։ Պետդումայի հանձնաժողովի ղեկավար միջազգային գործերԱլեքսեյ Պուշկովն ասել է, որ դա հանգեցնում է ավիավթարի։ Պատգամավորները նմանատիպ նախաձեռնություններ են ներկայացրել 2013 թվականի հոկտեմբերի 17-ին Կազանում 23-ամյա Boeing 737-ի կործանումից հետո։ Այն ժամանակ, ինչպես և հիմա, հասարակությունը անտեսեց ավիաընկերությունների և ոլորտի փորձագետների հայտարարությունները, որոնք պնդում էին, որ ինքնաթիռը մեքենա չէ, և 20 տարվա շահագործումն այնքան էլ երկար ժամանակ չէ նրա համար:

Երկու ինքնաթիռներն էլ՝ Boeing-ը Կազանում և Airbus-ը Սինայի վրայով, ըստ վերջին տվյալների, գործել են։ Կազանի աղետը, ինչպես որոշեց հետաքննող հանձնաժողովը, եգիպտական էր. երեք շաբաթ անց այն ճանաչվեց որպես ահաբեկչություն։ Ռուսաստանում թռչող ինքնաթիռների վատ վիճակի մասին կասկածները, սակայն, չեն ցնդել։ RBC-ն վերլուծել է կանոնավոր և չարտերային ուղևորային թռիչքներ իրականացնող ռուսական ընկերությունների պարկը և պարզել, թե արդյոք դրա մաշվածության վերաբերյալ կասկածներն արդարացված են։

Այն, ինչ մենք մտածում էինք

Հիմքը եղել է Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալության վավերական թռիչքային պիտանիության վկայագրերի ցանկը 2015 թվականի հոկտեմբերի 22-ի դրությամբ (այսինքն՝ ինքնաթիռներ, որոնց թույլատրվում է թռչել Ռուսաստանում), փոխադրողների պաշտոնական կայքերից և ինտերնետ ռեսուրսներից airfleets.com, ռուսական ինքնաթիռների տվյալները։ .net և flightradar24.com: Մենք ամբողջական ցանկից բացառել ենք փոքր ինքնաթիռները (մասնավոր ինքնաթիռներ), տեղական ավիաընկերությունների ինքնաթիռները (գործնական հեռահարությունը 1000 կմ-ից պակաս, հիմնականում An-2), ուղղաթիռները, բիզնես ինքնաթիռները, ինչպես նաև բոլոր ինքնաթիռները, որոնք չեն օգտագործվում ուղևորներ տեղափոխելու համար, օրինակ՝ բեռներ։ եւ գյուղատնտես. Նմուշը չի ներառում նաև ինքնաթիռներ, որոնք չեն օգտագործվում ուղևորներ տեղափոխելու համար կոմերցիոն նպատակներօրինակ՝ ռազմաօդային ուժերի նավատորմը, Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը և բարձրաստիճան պաշտոնյաների փոխադրման հատուկ ջոկատը (SLO «Russia»), ինչպես նաև ինքնաթիռներ, որոնք պատկանում են ինքնաթիռների արտադրության գործարաններին: Յուրաքանչյուր ինքնաթիռի մասին մանրամասն տեղեկություններով ստացված ցուցակները ուղարկվել են բոլոր գործող ավիաընկերություններին` խնդրելով հաստատել մեր հավաքած տվյալների ճշգրտությունը: Բոլոր պատասխանները հաշվի են առնվել վերլուծության արդյունքներում:

Մեր վիճակագրությունը ներառում էր նաև ռուսական երկրորդ ամենամեծ ավիաընկերության՝ «Տրանսաերո»-ի ինքնաթիռները: հոկտեմբերի 1-ին ընդունվել է, իսկ հոկտեմբերի 26-ին ընկերությունը կորցրել է ավիաընկերության վկայականը և դադարեցրել գործունեությունը։ «Տրանսաերո»-ի նավատորմը վարձատուներին վերադարձնելու գործընթացում է՝ մի քանի տասնյակ մեքենաներ կարող են ստանալ «Աերոֆլոտ»-ը, որը ստացել է ավիաընկերության երթուղիների մի մասը, մնացածը կվաճառվի շուկայում կամ դուրս կգա: Նմուշում հաշվի առնելով Transaero-ի ողջ նավատորմը (ըստ հոկտեմբեր ամսվա բաց տվյալների՝ սա 122 ինքնաթիռ է), մենք առաջնորդվել ենք նրանով, որ դրա մեծ մասը կարող էր գնալ այլ ռուսական օպերատորների, և նավատորմի կազմն արտացոլում է. Ռուսաստանի խոշորագույն մասնավոր փոխադրողի տնտեսական մոդելը:

Թե ինչ կլինի Transaero-ի հսկայական նավատորմի հետ, որը Աերոֆլոտից հետո երկրորդ փոխադրողն է՝ ինքնաթիռների քանակով (նրանցից մեկը լուսանկարում է), դեռևս պարզ չէ (Լուսանկարը՝ ՏԱՍՍ)

Ո՞ր մոդելներն եք ընտրում:

Ռուսաստանում ամենահայտնի ընտանիքը միջին հեռահարության Airbus 320-ն է (A320, A319 և A321). 249 այդպիսի ինքնաթիռ թույլատրվում է թռչել երկրում: Երկրորդ տեղում՝ 203 ինքնաթիռներով, միջին հեռահարության Boeing 737-ի ընտանիքն է, որի թռիչքները վերջերս դադարեցնելու խնդրանքով դիմել էր Միջպետական ավիացիոն կոմիտեն (ՄԱԿ)։

Մեր տվյալներով՝ Ռուսաստանում կա ընդամենը 130 հեռահար ինքնաթիռ, որից 76,6%-ը Boeing 747, 767 և 777 մոդելներն են։

Ռուսաստանի օրենսդրության մեջ միջին հեռահարության ինքնաթիռի սահմանում չկա: Աշխարհում ընդունված է այս կատեգորիայի մեջ դասակարգել ավելի քան 2,5 հազար կմ թռիչքի շառավղով մեքենաները։ Ռուսաստանում հեռահար տրանսպորտային միջոցներ են համարվում 8 հազար կմ-ից ավելի թռիչքային հեռահարություն ունեցող մեքենաները։

Airbus-ը Ռուսաստանում միջին հեռահարության երթուղիներով թռչող ինքնաթիռների շարքում ոչ վաղ անցյալում դարձավ առաջատարը։ Մեծ չորս ընկերությունները՝ Aeroflot, S7, UTair, Transaero, 2013 թվականին բաժանել են իրենց նախապատվությունները երկու մասի, բացատրում է Տնտեսագիտության բարձրագույն դպրոցի Տրանսպորտային տնտեսագիտության և տրանսպորտային քաղաքականության ինստիտուտի գիտաշխատող Անդրեյ Կրամարենկոն: Առաջին երկուսն ընտրել են Airbus-ը, երկրորդը՝ Boeing-ը։ Այժմ Transaero-ն դադարեցրել է թռիչքները, իսկ UTair-ը զգալիորեն կրճատել է իր նավատորմը։

Երկու մրցակից օդանավ արտադրող ընկերություններին բաժին է ընկնում աշխարհի օդանավերի նավատորմի մեծ մասը: Ավիացիայի միջազգային կազմակերպության (CAPA, Ավստրալիա) 2013 թվականի ապրիլի տվյալներով՝ աշխարհում շահագործվող բոլոր օդանավերի 39,7%-ը պատկանում է Boeing ինքնաթիռներին, իսկ 28,7%-ը՝ Airbus-ին։ Ռուսաստանը բացառություն չէ. Երկու ընկերությունների ինքնաթիռները զբաղեցնում են ռուսական նավատորմի 61,7%-ը, 14,3%-ը՝ այլ արտասահմանյան ինքնաթիռներ (Embraer, Bombardier, De Havilland Canada, Let, ATR):

Ներքին ինքնաթիռներին բաժին է ընկնում ռուսական ավիափոխադրողների ընդհանուր պարկի միայն 24%-ը։ Ընդ որում, ժամանակակից մոդելների համար՝ An-148, Tu-204, Tu-214 և Sukhoi Superjet՝ ընդամենը 6,3%: Մնացած 17,7%-ը An, Tu և Yak-ի հին մոդիֆիկացիաներն են, որոնց մեծ մասը թռել է ԽՍՀՄ-ում։ «Բայց այդ մեքենաների մասնաբաժինը ուղևորափոխադրումների ծավալում 5%-ից պակաս է», - ավելացնում է Մոսկվայի Քաղաքացիական ավիացիայի պետական տեխնիկական համալսարանի պրոֆեսոր Ալեքսանդր Ֆրիդլանդը:

Ժամանակակից թվով Ռուսական մոդելներ Sukhoi Superjet-ն առաջատարն է. հայրենական ավիաընկերություններն ունեն 39 այդպիսի ինքնաթիռ.«Sukhoi Superjet-ն ունի խորշ, բայց այն շատ նեղ է իր չափսերի պատճառով (տարողությունը՝ մինչև 100 նստատեղ։- RBC),- ասում է Ֆրիդլենդը։ Նրա խոսքով, տեղական և մարզային երթուղիների համար այն մեծ է, սակայն լավ մարդատար երթուղիներում 150-200 նստատեղով զիջում է տնտեսող մեքենաներին։ «Նրա տեղը հիմնական է, բայց թույլ հոսքի ուղղություններով»,- կարծում է զրուցակիցը։

Ան-24-ը չի արտադրվել 1979 թվականից, սակայն ռուսական ընկերությունների նավատորմում դեռևս կա 67 այդպիսի ինքնաթիռ։ (Լուսանկարը՝ Տրանսպորտ-Photo Images)

Խորհրդային ինքնաթիռներից Ան-24-ը ամենամեծն է ավիաապարկի մեջ՝ 67 ինքնաթիռ։ 1950-ականների վերջերին Անտոնովի նախագծային բյուրոյի (ԿԲ) կողմից մշակվել է տուրբոպրոպային մարդատար ինքնաթիռ կարճ և միջին հեռավորությունների երթուղիների համար։ Առավելագույն տարողությունը մինչև 52 ուղևոր է: Այն շահագործում են հիմնականում ռուսական տարածաշրջանային ընկերությունները (ՌԲԿ-ն համարում է, որ նման ընկերությունները չեն իրականացնում երկարաժամկետ թռիչքներ, թռիչքներ մայրաքաղաքի օդային հանգույցով և չվերթեր Մոսկվայում և Սանկտ Պետերբուրգում): «Ան-24-ը այս դասի աշխարհում միակ ինքնաթիռն է, որը վայրէջք է կատարում գետնին, սեղմված ձյան կամ սառույցի վրա», - հիշում է ԽՍՀՄ վաստակավոր օդաչու, Օդային տրանսպորտի ենթակառուցվածքների զարգացման հիմնադրամի նախագահ Օլեգ Սմիրնովը: «Նա թռավ ԽՍՀՄ ողջ օդային տարածքով և Հեռավոր Հյուսիսի ներկայիս պայմաններում գործնականում անփոխարինելի է»:

Այժմ An-24-ը շարունակում է օգտագործել հյուսիսում տեղակայված ընկերությունները՝ Polar Airlines, Yakutia, Chukotavia: Առայժմ անհնար է այն զանգվածաբար փոխարինել արտասահմանյան մոդելներով։ Նախ, արտասահմանյան ապրանքանիշերի ինքնաթիռները, որոնք կարող են վայրէջք կատարել այս շրջանների օդանավակայաններում, ավելի քիչ ուղևորներ են տեղավորում, բացատրում է Կրամարենկոն։ Բացի այդ, նրանց տեխնիկական փաստաթղթերը անգլերեն են, որին խոսում են Ան-24-ի ոչ բոլոր օդաչուներն ու անձնակազմը։ Այնուամենայնիվ, 2012-2013 թվականների ընթացքում Յակուտիան վարձակալեց հինգ Bombardier Dash 8 ինքնաթիռ՝ 70-ից 80 նստատեղով։ Aeroflot-ի դուստր ձեռնարկությունը՝ Հեռավորարևելյան Aurora ավիաընկերությունը, բացի Bombardier-ից, թռչում է կանադական De Havilland Canada 6 Twin Otter-ով: Ամենայն հավանականությամբ, առաջիկա տարիներին բոլոր Ան-24-ները կփոխարինվեն արտասահմանյան ինքնաթիռներով, «քանի որ դրանք կսպառեն իրենց ծառայության ժամկետը, և դրանց թռիչքային պիտանիության պահպանումը չափազանց դժվար և թանկ կդառնա», - կանխատեսում է խորհրդատվական ընկերության գործընկեր Դմիտրի Միրգորոդսկին: Կոնկուրոս, Sukhoi Civil Aircraft-ի նախկին փոխնախագահ։ Նրանց փոխարինելով կենցաղային անալոգներՈչ

Սովետական ինքնաթիռների շարքում երկրորդ ամենատարածվածը Յակ-42-ն է՝ ռուսական ավիաընկերությունների նավատորմում այդպիսի 33 ինքնաթիռ կա։ Այնուամենայնիվ, դրանցից մի քանիսը պահեստում են. ոմանք սպասում են մասերի փոխարինմանը, ոմանք այլևս օդ չեն թռչի: Մեքենաները մտնում են «Գազպրոմավիա», «Գրոզնի Ավիա», «Իժավիա» և «Սարատովյան ավիաուղիներ» ավիաընկերությունների նավատորմի մեջ: Վերջինս ընկերությունը սկսել է թռչել բրազիլական Embraer 190s երկու տարի առաջ:

Քանի՞ տարեկան են ինքնաթիռները Ռուսաստանում:

Ինչպես ցույց է տվել ուսումնասիրությունը, Ռուսաստանում միջին հաշվով օտարերկրյա մոդելների տարիքը ավելի քիչ է, քան նրանց ծառայության ժամկետը, մինչդեռ մեր ինքնաթիռները հաճախ ավելի հին են: Քաղաքացիական ավիացիայի պետական գիտահետազոտական ինստիտուտի քաղաքացիական ավիացիայի նավերի հավաստագրման բաժնի ղեկավար Անդրեյ Շարիպովի խոսքով՝ արտասահմանյան ինքնաթիռների համար այն կազմում է մոտ 40-60 հազար ժամ, այսինքն՝ 30 տարի։ Սովետների համար դա ավելի քիչ էր՝ մոտ 20 տարի։ Արտադրողը կարող է յուրաքանչյուր նավի համար անհատապես երկարացնել ծառայության ժամկետը:

Օրինակ, Boeing 737 Classic սերնդի միջին տարիքը (300, 400, 500 փոփոխություններ) Ռուսաստանում 20,2 տարի է։ Սերունդներ Boeing 737 Next Generation (փոփոխումներ 600, 700, 800, 900) - 9,1 տարի: Airbus 320-ի փոփոխությունները՝ 7,5 տարի, A319-ը՝ 11,9 տարի (տես ինֆոգրաֆիկան): Այս ցուցանիշները էապես չեն տարբերվում համաշխարհային միջինից։ Հոլանդական KLM ավիաընկերությունը, ըստ planespotters.net-ի, Boeing New Generation-ը թռչում է միջինը 9,3 տարեկան հասակում։ Southwest Airlines ամերիկյան ցածր գնով ավիաընկերությունը, ըստ USA Today-ի և airfleets.net պորտալի, 9,7 տարեկան է։ Այս ավիաընկերության Boeing 737 Classic ինքնաթիռները (փոփոխություններ 300, 400 և 500) միջին հաշվով ավելի քան 22 տարեկան են։

Ինչ վերաբերում է Airbus-ին, ապա Germanwings-ի A320 պարկը 23 տարեկան է։ Ամերիկյան Delta-ն, որը թռչում է «Աերոֆլոտ»-ի հետ Skyteam դաշինքում, ունի 20,7 տարի կյանք: Delta-ի A319 ինքնաթիռները 13,8 տարեկան են։

Ռուսաստանում թռչող ինքնաթիռի ամենահին մոդելը Ան-24-ն է։ Միջինում նրանք 42,1 տարեկան են։ Դեռևս գործող խորհրդային մեկ այլ ինքնաթիռի՝ Յակ-42-ի միջին տարիքը 24,7 տարի է։

Խորհրդային ինքնաթիռները և ժամանակակից ռուսականները (բացառությամբ Sukhoi Superjet-ի), ի տարբերություն արտասահմանյանների, խնդիրներ ունեն դետալների հետ։ Նման մեքենաների զանգվածային արտադրությունը դադարեցվել է, ուստի պետք է առանձին պատվիրել բաղադրիչներ, ինչը մի քանի անգամ ավելի թանկ արժե, ասում է Քաղաքացիական ավիացիայի գիտահետազոտական ինստիտուտի մոնիտորինգի և նույնականացման բաժնի ղեկավարի տեղակալ Սերգեյ Կովալը։ Արդյունքում խորհրդային մեքենաների վրա երբեմն տեղադրվում են կեղծ փաստաթղթերով դետալներ։ Ըստ Կովալի գնահատականների՝ շուկան այժմ պարունակում է մինչև 8% անօրինական մասեր, իսկ 2001-2015 թվականներին 50 լուրջ միջադեպ է տեղի ունեցել մասերի հետ կապված խնդիրների պատճառով (հաշվի են առնվում ինքնաթիռների և ուղղաթիռների հետ կապված միջադեպերը):

Ինչ եղավ խորհրդային նախագծային բյուրոների հետ

Սարատովի ավիացիոն գործարանը, որն արտադրում էր Յակ ինքնաթիռներ, սնանկացավ և ամբողջությամբ լուծարվեց։ նախագծային բյուրոներ, որոնք զարգացան խորհրդային ինքնաթիռներ— Տուպոլևի նախագծման բյուրոն և Յակովլևի նախագծային բյուրոն (այժմ՝ Միացյալ ավիաշինական կորպորացիայի մաս) շարունակում են գոյություն ունենալ հիմնականում գործող նավերի աջակցության շնորհիվ, ասում է Կովալը: Անտոնովի նախագծային բյուրոն (այժմ՝ Անտոնովի պետական ձեռնարկություն) գտնվում է Ուկրաինայում։

Օդանավի տարիքը, ըստ մասնագետների, չի ազդում դրա տեխնիկական վիճակի և թռիչքային պիտանիության վրա։ «Որպես նավի հրամանատար՝ ես չեմ հարցնում. ինձ հին ինքնաթիռ կտա՞ք, թե՞ նորով կթռչեմ: Սա ինձ ամենևին չի հետաքրքրում», - բացատրում է Սմիրնովը: Գլխավորն այն է, թե արդյոք ինքնաթիռն իր ողջ կյանքի ընթացքում ժամանակին է անցել Տեխնիկական սպասարկումև վերանորոգում։ Բացի այդ, ինքնաթիռի յուրաքանչյուր մաս ունի իր սեփական ռեսուրսները: Մինչ այդ, ասում է Սմիրնովը, «քանի որ ինքնաթիռը դառնում է 17 տարեկան, այդ մասերը կարող են մի քանի անգամ փոխարինվել»:

Հետազոտության արդյունքում պարզվել է, որ ռուսական նավատորմի ինքնաթիռների 58,7%-ն ունեցել է ընդամենը մեկ կամ երկու օպերատոր: Իսկ ավելի քան տասը ավիափոխադրողներ, որոնք փոխարինել են միմյանց՝ տախտակների միայն 3%-ն է ուղեբեռում։ Ավելին, շատ դեպքերում նույն ընկերություններից երկուսը հերթով օգտագործել են ինքնաթիռներ։ Այդպես է եղել, օրինակ, «Իժավիա» ավիաընկերության «Յակ-42»-ը. ըստ airfleets.net-ի տվյալների, եթե հաշվի առնենք փոփոխվող փոխադրողները, այն 28 ու կես տարվա ընթացքում փոխել է 20 օպերատոր: Ըստ Սմիրնովի, մասնագետները անվստահություն ունեն ինքնաթիռի նկատմամբ, որը նախկինում թռչել է «բարձր խոնավությամբ երկրներում, օրինակ՝ Աֆրիկայում»։ Սակայն վարձատուն և սեփականատերը պարտավոր են կարգի բերել նման մեքենան։ Այս առումով օդանավի տեխնիկական վիճակի համար կարևոր է վարձատուն, այլ ոչ թե նախկին շահագործողը, կարծում է փորձագետը։

Որպես կանոն, փոխադրողները հրաժարվում են ինքնաթիռներից՝ պայմանավորված տնտեսական պատճառներով, և ոչ իր ռեսուրսի ավարտի պատճառով, ասվում է Ավալոն լիզինգային ընկերության ուսումնասիրության մեջ (գրասենյակներ ԱՄՆ-ում, Իռլանդիայում, Դուբայում, Սինգապուրում և Չինաստանում): Ռուսաստանում օտարերկրյա և նոր հայրենական ինքնաթիռների մոդելները դադարում են կիրառվել 20-23 տարեկանում, ասում է HSE հետազոտող Կրամարենկոն։ Համաշխարհային ցուցանիշները, ըստ Avalon հետազոտության, նման են:

Ավիաընկերության տարիքային նախապատվություններ

Ամենահին նավատորմ ունեցող ռուսական ավիաընկերությունները օգտագործում են խորհրդային ինքնաթիռներ։ Տասը և ավելի ինքնաթիռներ ունեցող փոխադրողների թվում ամենահին նավատորմը՝ 41,2 տարի, ունի Turukhan ընկերությունը՝ UTair խմբի մաս: Այն հիմնականում իրականացնում է մաքսային թռիչքներ, այդ թվում՝ հանքարդյունաբերական ընկերությունների համար։ Բայց Տուրուխանը նաև կանոնավոր փոխադրումներ ունի, ուստի նրա ինքնաթիռները ներառվել են մեր ուսումնասիրության մեջ։

Ընդհանուր առմամբ, Ռուսաստանում կանոնավոր և չարտերային փոխադրումների համար 25 տարեկանից բարձր ինքնաթիռներ շահագործում է 16 ընկերություն (տես աղյուսակը):

Ամենաերիտասարդ այգին գտնվում է «Պոբեդայում»՝ «Աերոֆլոտ»-ի դուստր ձեռնարկությունում, որը վերջերս սկսել է գործել: Դրա կողքերը ընդամենը մեկ տարեկան են։ Aeroflot-ի նավատորմի միջին տարիքը, ըստ RBC-ի հաշվարկների, 4,6 տարի է: Transaero-ի ինքնաթիռները, որոնք դադարեցրել են թռիչքները, միջինը 18,6 տարեկան են (S7 նավատորմը 9,2 տարեկան է, իսկ UTair-ը՝ 14 տարեկան)։ 2005-2008 թվականներին շատ ռուսական ավիաընկերություններ, այդ թվում՝ Մեծ քառյակը, երբ վառելիքի գները բարձրացան, զանգվածաբար թարմացրին իրենց նավատորմը՝ նախընտրելով վառելիքի ավելի ցածր սպառում ունեցող ինքնաթիռները: Մասնավորապես, դա բացատրում է Ռուսաստանում օտարերկրյա ինքնաթիռների բավականին երիտասարդ նավատորմը, նշում է Ֆրիդլանդը։

2001 թվականի ապրիլի 1-ին ուժի մեջ են մտել Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության (ICAO) կանոնակարգերը, որոնք սահմանում են Եվրոպայում թռչող օդանավերի շարժիչի աղմուկի իջեցված մակարդակը: Այն ժամանակվա գրեթե բոլոր խորհրդային և ռուսական ինքնաթիռները չեն ընկել նոր չափանիշների տակ՝ Տու-134, Տու-154Բ, Տու-154Մ, Իլ-62, Իլ-86: Այսպիսով, ավիաընկերությունները, որոնք ակտիվորեն թռչում էին Եվրոպա և տարանցում էին եվրոպական երկրների վրայով, ստիպված եղան փոխարինել իրենց հին աղմկոտ մեքենաները նոր ներկրվածներով։

Հանգիստ «Պոբեդա» ավիաընկերությունը ամենաերիտասարդ ռուսական ավիափոխադրողն է ամենաերիտասարդ նավատորմով: Նրանց Boeing-ը միջինում ընդամենը մեկ տարեկան է (Լուսանկարը՝ ՏԱՍՍ)

Էական տարբերություն կա նաև արտասահմանյան տարբեր ընկերությունների ինքնաթիռների միջին տարիքի միջև։ Ըստ Bloomberg-ի վարկանիշի, որը կազմվել է 2013 թվականի հունվարին, ամերիկյան Delta-ի միջին տարիքը 15,8 տարեկան է, Southwest Airlines-ը՝ 14,7, Aeromexico-ն՝ 15,2, Lufthansa-ն՝ 12,4, Air France-ը՝ 11,5, Ryanair-ը՝ հինգ տարի:

«Յուրաքանչյուր ընկերություն ինքն է ընտրում, թե որն է իր համար ավելի ծախսարդյունավետ՝ նոր, թե հին ինքնաթիռ», - ընդգծում է Միրգորոդսկին։ Օրինակ, նոր Boeing 737-800-ի գնումը կարժենա մոտավորապես 48-55 միլիոն դոլար, նույն տասը տարվա մոդելն արդեն կարժենա 16-18 միլիոն դոլար, ասում է Gold»nsky Leasing լիզինգային ընկերության ղեկավար Ալեքսանդր Կոչետկովը։ Ինքնաթիռները պահանջում են նաև սպասարկման ծախսեր: Ոչ բոլոր ընկերությունները կարող են իրենց թույլ տալ միաժամանակ վճարել նման գումարներ. նրանք պետք է վարձակալեն մեքենաները: Ռուսաստանում, ըստ Ilyushin Finance Co. ընկերության գնահատումների, օգտագործվող ինքնաթիռների առնվազն 80%-ը վարձակալած.

Սա հենց այն է, ինչ անում է շուկայի խոշորագույն խաղացողը՝ «Աերոֆլոտ»-ը, որը մտադիր է մինչև 2025 թվականը մտնել համաշխարհային ավիափոխադրողների լավագույն 20-յակում՝ եկամտի և ուղևորափոխադրումների առումով։ Հանուն այդ նպատակի՝ ավիաընկերությունը մի քանի տարի ոչ միայն ավելացնում է, այլև թարմացնում է իր ավիապարկը, իր հարցազրույցներում բազմիցս ասել է գլխավոր տնօրեն Վիտալի Սավելևը։ «Դժվար է համաշխարհային շուկայում մրցել հին ինքնաթիռի հետ», - բացատրում է Միրգորոդսկին ռազմավարությունը: Aeroflot-ը նաև ավելի հին մոդելներ է տրամադրում իր դուստր ընկերություններին՝ Aurora Airlines-ին, Orenburg Airlines-ին, Donavia-ին և Rossiya-ին:

Բայց շատ ընկերություններ նույնիսկ բավարար գումար չունեն նոր ինքնաթիռներ վարձակալելու համար: Transaero-ն, օրինակ, երազում էր դուրս մղել պետական մրցակցին թանկ պարտքի ֆինանսավորման պատճառով, ինչպես ինքն էր խոստովանել իր մեջ. ֆինանսական հաշվետվությունները, ընդլայնում էր իր պարկը էժան արտասահմանյան և նոր մեքենաներով, գրում է «Վեդոմոստին»։ Անցյալ տարեվերջին ռուբլու արժեզրկումից հետո ռուսական ընկերությունների համար լիզինգը զգալիորեն թանկացել է նույնիսկ հին ինքնաթիռների համար (լիզինգի վճարումները կատարվում են արտարժույթով։– RBC), ավելացնում է Միրգորոդսկին։ Կոչետկովի հաշվարկներով՝ նոր Boeing 737-800-ի վարձակալությունն արժե տարեկան միջինը 4,2 միլիոն դոլար, իսկ տասը տարվա համար՝ մոտ 2 միլիոն դոլար: