(1948-10-29 ) (64 տարեկան) Ծննդավայր: Քաղաքացիություն: Հայր.

Յազիկով Արկադի Սեմենովիչ

Մայր.

Յազիկովա Նինա Իվանովնա

Ամուսինը՝

Յազիկովա Լյուդմիլա Վասիլևնա

Մրցանակներ և մրցանակներ.

Յազիկով, Վիկտոր Արկադիևիչ(Հոկտեմբերի 29, Կրասնոդարի երկրամասի Լազարևսկոյե գյուղ - ռուս, սովետական ​​զբոսանավ, ճանապարհորդ, զբոսանավերի դիզայներ և ստեղծող, բազմաթիվ մրցույթների, ռեգատաների և շուրջերկրյա մրցավազքերի մասնակից, 8 անգամ հատել է Ատլանտյան օվկիանոսը և 5-ը՝ Խաղաղ օվկիանոսը։ անգամ։

Կենսագրություն

Արտաքին պատկերներ
Վիկտոր Յազիկով
	Լուսանկարը՝ Վիկտոր Յազիկովի www.putnikost.gorod.tomsk.ru կայքում

Ծնունդ, վաղ տարիներ

Վիկտոր Յազիկովը ծնվել է Սոչիի մոտ գտնվող Լազարևսկոյե գյուղում։

13 տարեկանում նա մնացել է առանց հոր, թողել է դպրոցը և աշխատանքի է անցել տեղի նավաշինարանում՝ որպես աշակերտ։ Կյանքը ծովին նվիրելու գաղափարը ծնվել է վաղ՝ 1962 թվականին։ Լազարևսկայա նավաշինարանում գործում էր զբոսանավերի ակումբ։ Այստեղ էր, որ նա առաջին անգամ տիրապետեց առագաստների հետ վարվելու հմտություններին։ Պետք է ասեմ, որ և՛ հայրը, և՛ մայրը, և՛ կրտսեր եղբայր Ստանիսլավը աշխատում էին Լազարևի նավաշինարանում։ Ինքը՝ Յազիկովը, տան բակում կառուցել է իր առաջին առագաստանավը։ Հետո նա կառուցեց Hummingbird կատամարան - արդեն, ինչպես և սպասվում էր, ըստ գծագրերի:

Զինվորական ծառայություն. Ծառայել է օդադեսանտային ուժերում, զորացրվել որպես դեսանտայինների վաշտի վարպետ։

1970 թվականին բանակից հետո ընդունվել է Հեռավոր Արևելքի ռազմածովային դպրոց՝ ծովագնացության ֆակուլտետում։ Նա սովորել է նույն կուրսում ժամանակակից մեծ հզորությամբ առագաստանավերի «Պալլադա» և «Սեդով» նավապետ Յուրի Արսենտիևի և Նիկոլայ Զորչենկոյի, ինչպես նաև Պյոտր Սոսեդովի հետ, ով հետագայում դարձավ հայտնի հեռուստատեսային ռեժիսոր։ 1974 թվականից աշխատել է ԽՍՀՄ ձկնորսության նախարարության նավերում։

Զբոսանավերի կարիերա

Առագաստանավային ռեգատայի տիպիկ հատված

Ձեռքբերումներ, մրցավազք, նախագծեր

Եզակի վիրահատություն բաց ծովում

Որքան էլ տարօրինակ թվա, Յազիկովին համաշխարհային համբավ բերեցին ոչ թե ռեգատներում և մրցարշավներում հաղթանակները, այլ եզակի բժշկական վիրահատությունը, որը նա կատարեց իր վրա բաց ծովում։

Երկար մրցավազքի ժամանակ Վիկտորը վնասեց ձեռքը, աջ արմունկի քերծվածքները հանգեցրին հսկայական, դեղնամանուշակագույն ուռուցքի, որի ցավը անհնարին էր դարձնում որևէ բան անել։ Հարյուրավոր մղոններ բաժանում էին հեծյալին մոտակա նավահանգստից: Կապվեց մրցավազքի հանձնաժողովի հետ: Այնտեղից նրանք խորհրդակցություն կազմակերպեցին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի թոշակի անցած բժիշկ Դանիել Կարլինի հետ։ Նա երկար ժամանակ ցավոտ վիրահատել է, արյունահոսությունը դադարեցնել չի հաջողվել։ Ես զբոսաշրջիկներ քսեցի, հետո կտրեցի դրանք... Մի քանի ժամ տաքացրի ձեռքս: Ես հարստացա կարմիր գինով ու շոկոլադով ու խոր քուն մտա։ Ես արթնացա 8 ժամ անց, ինձ ավելի լավ էի զգում… Մինչդեռ ավտոպիլոտով Յազիկովի զբոսանավը ցույց տվեց ամբողջ մրցավազքի լավագույն արագությունը և անցավ 239 մղոն:

Կյանքի հիմնական սկզբունքները

Ներդրումներ կատարեք բիզնեսում առավելագույնը, անկախ նրանից, թե ինչ է նա անում, միայն այդ դեպքում նա կարող է առավելագույնը ստանալ դրա դիմաց: Նման դժվար դասերից հետո հասկացվում է, որ կյանքում այլ ճանապարհ չկա՝ սա օրենք է, որը չի կարելի խախտել։ Իսկ ով խախտում է դա, մեծապես զղջում է։

Նշումներ

Կատեգորիաներ:

• Անձնավորություններ այբբենական կարգով
• հոկտեմբերի 29
• Ծնվել է 1948թ
• Ռուսաստանի զբոսանավեր
• Ռուսաստանի ծովագնացներ
• Ռուսաստանի ճանապարհորդներ
• Ճանապարհորդներ ամբողջ աշխարհով մեկ
• Անձեր՝ Պրիմորսկի երկրամաս
• ԽՍՀՄ ճանապարհորդներ
• Հեռավոր Արևելքի ռազմածովային դպրոցի շրջանավարտներ

Վիքիմեդիա հիմնադրամ. 2010 թ .

Տեսեք, թե ինչ է «Յազիկով, Վիկտոր Արկադևիչ» այլ բառարաններում.

Վիքիպեդիայում կան հոդվածներ այս ազգանունով այլ մարդկանց մասին, տես Ժիրմունսկի։ Վիկտոր Մաքսիմովիչ Ժիրմունսկի Ծննդյան ամսաթիվ՝ հուլիսի 21 (օգոստոսի 2) 1891 (1891 08 02) Ծննդյան վայրը՝ Սանկտ Պետերբուրգ Մահվան տարեթիվ ... Վիքիպեդիա

Արևելյան լեզուների ինստիտուտ. Ինդոնեզական խումբ 1967 Մոսկվայի պետական ​​համալսարանի արևելյան լեզուների ինստիտուտ: Մ. Վ. Լոմոնոսովը (IVYA Մոսկվայի պետական ​​համալսարանում) ձևավորվել է 1956 թվականին Մոսկվայում՝ բանասիրական և պատմական ֆակուլտետի մի քանի բաժինների հիման վրա ... Վիքիպեդիա Վիքիպեդիա

Ռուսաստանի Դաշնության Պետական ​​մրցանակի դափնեկիրի կրծքանշանը Ռուսաստանի Դաշնության Պետական ​​մրցանակը շնորհվում է 1992 թվականից Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահի կողմից գիտության և տեխնիկայի, գրականության և արվեստի զարգացման գործում ներդրած ավանդի, ակնառու .. ... Վիքիպեդիա

Ռուսաստանի Դաշնության Պետական ​​մրցանակի դափնեկիրի կրծքանշանը Ռուսաստանի Դաշնության Պետական ​​մրցանակը շնորհվում է 1992 թվականից Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահի կողմից գիտության և տեխնիկայի, գրականության և արվեստի զարգացման գործում ներդրած ավանդի, ակնառու .. ... Վիքիպեդիա

Ռուսաստանի Դաշնության Պետական ​​մրցանակի դափնեկիրի կրծքանշանը Ռուսաստանի Դաշնության Պետական ​​մրցանակը շնորհվում է 1992 թվականից Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահի կողմից գիտության և տեխնիկայի, գրականության և արվեստի զարգացման գործում ներդրած ավանդի, ակնառու .. ... Վիքիպեդիա

Լեզուների խոսնակը արտասովոր մարդ է և պատրաստ է կիսվել իր փորձով, թեև ոչ բոլորը կարող են հետևել նրա օրինակին։ Սակայն, ինչպես ինքն է ասում Վիկտորը, ուրիշի փորձը չպետք է պատճենել, այն պետք է օգտագործել որպես ուղեցույց։ Նման ուղեցույց որոշեցինք ընթերցողներին տալ Վիկտոր Յազիկովի մի քանի կանոնների տեսքով։

* Յուրաքանչյուր նոր ճանապարհորդություն պետք է բերի մեկ այլ բացահայտում: Մարդը սովորաբար պետք է գնա օվկիանոս, որպեսզի հասկանա որոշ բաներ, որոնք հասանելի չեն ափին: Օվկիանոսն ու զբոսանավը, եթե ճիշտ է ստեղծված, ներդաշնակեցնում են շրջապատող տարածությունը, մարդու ուշադրությունը ոչինչ չի շեղում, նա կարող է ընկղմվել իր մեջ, իր մտքերի մեջ։

* Աշխարհով մեկ ճամփորդության արդյունքը միշտ նույնն է: Ահա թե ինչքան ես փոխվել աշխարհով մեկ շրջելով, մնացած ամեն ինչ անկարևոր է։

* Ես երբեք ճանապարհորդ չեմ եղել և չեմ էլ լինի: Դուք միշտ պետք է հստակ հասկանաք, թե ինչու եք ծով դուրս գալիս։ Իմ նպատակն է ուսումնասիրել մարդ-օվկիանոս փոխազդեցության ասպեկտները:

* Օվկիանոսը ցանկացած պահի կարող է մեզ ամեն ինչ անել: Այն ամենը, ինչ գալիս է մեզ, այնտեղից է, օվկիանոսից: Նա մեզ ստեղծել է կոնկրետ նպատակով։ Իսկ եթե ճիշտ եք մոտենում կյանքի իմաստի ըմբռնմանը, ապա դրա նպատակն է իրականացնել այն, ինչի համար նա ստեղծել է մեզ։ Ես վաղուց կորցրել եմ ցանկությունն անել այն, ինչ ուզում եմ։ Հիմա ուզում եմ հասկանալ, թե ինչ պետք է.

* Այս կյանքի միակ իմաստը հասկանալն է, որ աշխարհը դասավորված է ողջամտորեն, ճիշտ: Այս կոռեկտությունը հասկանալու համար մարդ պետք է աշխատի իր վրա։ Իսկ այն, ինչ մարդիկ անում են փոխարենը, նրանց համար արդարացում է, որ նրանք չեն անում ամենակարևորը:

* Այս ճանապարհորդության նպատակներից մեկն էր օգնել մարդկանց հասկանալ, որ այն ամենը, ինչ տեղի է ունենում իրենց կյանքում, կախված է միայն իրենցից, և ազդել այն ամենի վրա, ինչ տեղի է ունենում աշխարհում, նախևառաջ ինքդ քեզ փոխելն է:

* Դուք ինքներդ եք ստեղծում ձեզ շրջապատող աշխարհը: Իսկ եթե ամեն ինչ ճիշտ ես անում, ուրեմն քեզ ոչինչ չի պատահի։ Մարդկությունը մեծ ընտանիք է՝ բոլոր եղբայրներն ու քույրերը, և կա Պապ, ով տեսնում է, թե ով ինչ է անում, և այնպես չի լինում, որ որևէ մեկը մնա առանց հսկողության։ Իսկ Պապը երբեք չի պատժի երեխային, եթե ամեն ինչ ճիշտ անի, ընդհակառակը կօգնի։

* Տրամադրության փոփոխությունները տեղի են ունենում անընդհատ: Բայց եթե երկնքում ամպեր կան, դա չի նշանակում, որ արև չկա. ամպերը կանցնեն, արևը դուրս կգա: Ձեր վիճակը մշտական ​​չէ: Եվ դժվարությունները անցնում են: Այն, ինչ տեղի է ունենում մեզ հետ, այն է, ինչ մենք ինքներս ենք ստեղծել: Որևէ մեկին մեղադրելու իմաստ չկա.

* Մենք յուրացրել ենք մեզ բնորոշ հնարավորությունները՝ ընդամենը մի քանի տոկոս։ Կարելի՞ է այս դեպքում մարդուն խելացի անվանել։ Չէ, մենք պարզունակ ենք, թեպետ մեզ արարչագործության պսակ ենք համարում։ Իսկ եթե մարդ սա չի հասկանում, ուրեմն նա նման է մթության մեջ կույրի։ Մեր խնդիրն է օգնել մարդկանց մտածել՝ ինչու՞ ունենք այդքան ֆանտաստիկ ներուժ։ Իսկ ինչպե՞ս օգտագործել այն։ Իրական կյանքը սկսվում է այս հարցերից, իսկ մինչ այդ մարդը գոյություն ունի որպես կենդանի։

* Մարդը հոգով չի ծնվում, այն պետք է ստեղծել։ Եվ այս դժվարին աշխատանքն այն է, ինչ իսկապես հետաքրքիր է կյանքում։ Մնացած ամեն ինչ շեղում է մեզ։

* Եթե փորձեք հնարավորինս լավ անել ձեր աշխատանքը, ապա ամեն ինչ ինքնըստինքյան կկատարվի, և արդյունքը սպասվածից բարձր կլինի։ Ինձ համար սա աքսիոմա է և լավ կանոն, որը կհամապատասխանի բոլորին։

* Եթե չգիտեք, թե ինչ անել, ինչ-որ բան արեք: Եթե ​​դուք անեք այն, ինչ ձեզ հարկավոր է, շարունակեք, ոչ, կհասկանաք, թե ինչ է պետք անել:

* Բոլոր նրանցից, ովքեր կիսվեցին իրենց փորձով, միայն Բեռնար Մոյտեսիեն խոսեց օվկիանոսի և զբոսանավի մասին ամենախորը ըմբռնումով: Բայց ուրիշի փորձը չի կարելի պատճենել, այն պետք է օգտագործել որպես ուղեցույց։ Դուք պետք է զարգացնեք ձեր սեփական փորձը, միայն դա թույլ կտա ամեն ինչ ճիշտ անել։

* Ես 16 տարեկան էի, երբ կարդացի Ատլանտյան օվկիանոսի վրայով մենակ առագաստանավային մրցավազքի մասին: Հետո կար Ջոշուա Սլոկումի գիրքը։ Հենց այդ ժամանակ ես սկսեցի պատրաստվել իմ անհատական ​​ճանապարհորդությանը` Around Alone-ում իմ մեկնարկից 30 տարի առաջ: Հետևաբար, արդյունքը հետևյալն էր. ամենափոքր նավակը, իսկ ամսագրերում գրեցին «Վիկտոր Յազիկովի հաղթանակը»։ Հաղթանակից բարձր՝ գնահատված։

* Նախապատրաստումը 90% հաջողություն է: Դրա հիմնական սկզբունքներից մեկը՝ փորձանքի հնարավորություն չպետք է թողնել: Եվ ամենակարևորը` գիտակցումը, թե ինչու ես գնում դեպի օվկիանոս: Ինչով գալիս ես, օվկիանոսը ուժեղանում է, ոչինչ չանելով քեզ համար և ոչինչ չանելով դեմ: Դա միայն ուժեղացնում է այն, ինչ կա ձեր մեջ: Եթե ​​դա լավ է, այն մեծացնում է լավը, եթե դա վատ է, ապա վատը: Հստակ հարաբերություն կա այն ամենի միջև, ինչ անում եք ծովում և ինչ եք անում ափին: Ծովը պարզապես դա ավելի արագ է արտահայտում։

* Կյանքը մեծ մարզում է, և երբ գալիս ես այս ըմբռնմանը, ստանում ես ցանկալի արդյունք։

* Միայն առագաստանավային սպորտում պրոֆեսիոնալ մարզիկները 30-40 տարեկանում չեն հաշմանդամ դառնում։

* Ես մրցարշավորդ էի և դադարեցի լինել: Նման պարզունակ կարծիք կա, որ Vendée Globe-ը զբոսանավերի համար առաստաղ է։ Բայց դա այդպես չէ, իրականում մարդու հասակի համար առաստաղ չկա։ Մասնակցեցի Around Alone-ին և ուզում էի նորից գնալ, բայց հետո հասկացա, որ չես կարող լճանալ, այլ բան պետք է անես։ Բայց ես չեմ ուզում ասել, որ մրցավազքը հիմարություն է, ոչ, բայց դեռ ավելի բարձր բան կա։ Մրցարշավը մրցակցություն է, դա հպարտություն է, ցանկություն ցույց տալու, որ դու լավագույնն ես, և այստեղ բոլոր միջոցները լավն են: Այնուամենայնիվ, մրցարշավը թույլ է տալիս արագ սովորել հասկանալ առագաստը, ուստի դրանք անհրաժեշտ են:

* Իմ կարծիքով, միայնակ մրցարշավը լրջորեն տարբերվում է մրցարշավից ընդհանրապես և ցանկացած այլ սպորտաձևից, քանի որ հաճախ միայն մեկ այլ մրցարշավորդ, միայն նա, ով մոտ է, կարող է օգնության հասնել դժվարության մեջ, որում ոչ ոք չի օգնի:

* Նավի հետ վերաբերվեք պատշաճ հարգանքով: Դա պարզապես միջոց չէ սեփական նպատակներին հասնելու համար։ Զբոսանավը կենդանի էակ է, որի հետ պետք է խոսել նույն լեզվով։

* Դուք պետք է սկսեք նավարկել թիակներով: Այդ ժամանակ մարդ կհասկանա, թե ինչ է առագաստը, ինչ է քամին՝ այդ ուժը, որ տալիս է քեզ բնությունը, իսկ մենք դա միջակորեն անտեսում ենք։ Միայն թիակների վրա աշխատելուց հետո առագաստը իսկական նվեր կդառնա։ Ամեն ինչ հայտնի է հակադրություններով.

* Եթե ցանկանում եք սովորել նավարկել, ապա պետք է ապավինեք միայն առագաստին: Զբոսանավի վրա, որն ունի շարժիչ, դու այն օգտագործում ես դժվար իրավիճակներում, իսկ դա քեզ զրկում է մարզվելու հնարավորությունից։ Միայն դժվար իրավիճակում ես իսկապես սովորում, մնացած ամեն ինչ, ի դեպ, այդպես է։

* Այն, ինչ այժմ կոչվում է զբոսանավ, շարժիչային նավ է, որն ունի առագաստներ որպես զարդարանք: Շարժիչը զրկում է միջավայրը ներդաշնակությունից, նույնիսկ երբ այն չի աշխատում։ Բայց դասավանդում են նման զբոսանավերով, թեև դրանցով նավարկել հնարավոր չէ։ Շատ մարդիկ, ովքեր տարիներ շարունակ նավարկել են, դեռ լավ մակարդակի չեն մոտենում, քանի որ հնարավորություն չունեն:

* Այժմ սկսնակների համար լավ նավակ չկա, և սա մեր խնդիրն է՝ պատրաստել նավ, որով կարող եք սկսել նավարկել:

* Զբոսանավի իդեալական դիզայնը նախատիպի վրա աշխարհով մեկ շրջելն ու նոր լուծումներ գտնելն է: Ի՞նչ է «Քամու դուստրը»: Սա մեր մրցարշավի փորձն է: Բայց որքան էլ կատարյալ լինի զբոսանավը, միշտ կան շատ բաներ, որոնք կարելի է կատարելագործել: Դա անհնար է սովորել միայն գրքեր կարդալով և ցամաքում զբոսանավեր նախագծելով:

* Այն, ինչ այժմ արվում է խոշոր նավաշինարաններում, դա ոչ թե աղբ է, այլ պարզունակ: Մասնագետները, ովքեր նախագծում են զբոսանավեր, գտնվում են խիստ շրջանակում և լիովին կախված են հաճախորդից: Իսկ շինարարը, ունենալով գծագրեր, ըստ դրանց կկառուցի, եթե նույնիսկ տեսնի, թե ինչ կարելի է ավելի լավ անել։ Այստեղ ամեն ինչ տարբեր է թե՛ նախագծման, թե՛ շինարարության մեջ. եթե մենք տեսնում ենք, թե ինչ կարելի է ավելի լավ անել, ապա ավելի լավ ենք անում։

* Լավագույնն է տանը և ինքներդ նավակ կառուցել: Ճիշտ է, ժամանակակից աշխարհում ապրող մարդու համար դժվար է, բայց ամեն ինչ կարելի է սովորել։ Այո, դուք կարող եք գնել օգտագործված կամ սպառողական ապրանքներ, բայց հետո ինչպե՞ս եք կատարելու հիմնական խնդիրը՝ աշխատել ինքներդ ձեզ վրա: Սա էվոլյուցիա չէ, այլ դեգրադացիա։ Ինչ էլ որ անում ենք, մենք ինքներս ենք ստեղծում:

* Տեխնոլոգիական առաջընթացը, կարծես թե, մարդուն շատ ազատ ժամանակ է տալիս գլխավոր գործն անելու համար։ Իրականում այն ​​մարդկանց դարձնում է ավելի քիչ խելացի էակի, քանի որ մարդը ծույլ է և հակված է ոչինչ չանելու, որպեսզի հանգստանա և հանգստանա։

* Դուք պետք է զարգացնեք ընդհանուր առմամբ միայնակ և հատկապես օվկիանոսում հարմարավետ զգալու ունակությունը:

* Երբ նույնիսկ ամենամոտ մարդն է զբոսանավում, ձեր ուշադրության զգալի մասը գնում է նրա վրա։ Մյուս կողմից, դա իջեցնում է ձեր պատասխանատվության աստիճանը, հույս է տալիս, որ դա կօգնի դժվարին իրավիճակում։ Նույնիսկ եթե այս մարդը կին է, ով ոչինչ չի հասկանում ծովագնացությունից:

* Ջրի տարերքի հիմնական հույզը վախն է։ Դա պետք է հաղթահարել։ Եթե ​​ամեն օր առավոտյան կես ժամ կամ մեկ ժամ լողալով օվկիանոսում, դուք սկսում եք ձեզ զգալ ինչպես ձուկը ջրում: Վախը, նույնիսկ անհանգստությունն ու անհանգստությունը անհետանում են: Սա զարմանալի զգացողություն է, և սա նաև դեպի օվկիանոս տանող ճանապարհն է։

* Ամեն ինչ ունի իր կոռեկտությունը, և պետք է ամեն ինչին ճիշտ վերաբերվել։ Կոռեկտության չհասկանալը հիվանդություն է, իսկ կոռեկտությունը՝ առողջություն։ Իսկ առողջության ավելի լավ սահմանում հնարավոր չէ գտնել, ամեն ինչ սկսվում է սրանից։

* Փակ աչքերով վարժությունները և վեստիբուլյար ապարատը մարզելու համար շունչը պահելը կօգնեն ազատվել ծովային հիվանդությունից: Այս վարժությունների միջոցով բարձրանում է նաև ստեղծագործական ունակությունները։ Իսկ բնական դեղամիջոցները կարող են ծառայել որպես կոճապղպեղ, կիտրոն և հիլ։ Ես դրանցից թեյ եմ պատրաստում։ Մեծ օգնություն:

* Նավի վրա իմ հիմնական սնունդը բանջարեղենն է: Կարտոֆիլ, սոխ... Վերցնում եմ բանջարեղենի պահածոներ՝ կանաչ ոլոռ, եգիպտացորեն, լոբի, մրգեր։ Ես ծովում միս կամ ձուկ չեմ վերցնում, թունավորման վտանգ կա. Ես սիրում եմ ընկույզ - ընկույզ, պնդուկ, սոճու ընկույզ, նուշ, բրազիլական: Ավելի շատ ձիթապտուղ և պանիր: Սա առողջ սնունդ է։

* Վիտամիններ. Ես դրանց մեջ իմաստ չեմ տեսնում: Ես ունեմ կոճապղպեղ, կիտրոններ... Բացի այդ, նավաստիները միշտ էլ կարմրախտի դեղամիջոց ունեն։ Պարզապես պետք է օրական մեկ բաժակ ջուր վերցնել և խմել ծովի ջուր:

* Շշալցված ջուրը լավագույն տարբերակը չէ: Բայց դուք կարող եք բարելավել այն՝ ավելացնել կիտրոն, խմել մեղրով, եփել դեղաբույսերով:

* Արտակարգ իրավիճակների համար ունեմ ջրատար: Բայց մեկ լիտր մղելու համար պետք է մեկ ժամ աշխատել։ Այնուամենայնիվ, դա լավ հոգեբանական աջակցություն է։

* GPS-ը օգտակար է: Իսկ մնացածը ... Ինչու՞ մեզ պետք է օդերևութաբանական կայան: Որպեսզի սլաքը ցույց տա, թե որ կողմն է փչում քամին: Իսկ դուք ինքներդ չե՞ք կարողանում դա պարզել։ Եղանակի կանխատեսումները ինձ ընդհանրապես չեն անհանգստացնում։ Ես բարոգրաֆ ունեի և ինձ հետ գնացի աշխարհով մեկ, միայն թե այն չաշխատեց: Տեխնիկան մարդուն զրկում է այն մի քանի առաքինություններից, որոնք մենք պահպանել ենք մեր կենդանական վիճակից:

* Ունենք երկու մարտկոց 50 ա/ժ հզորությամբ և մեկ արևային մարտկոց, որը բավարար է։ Եվ էներգիայի մեծ մասը գնում է երաժշտություն լսելուն:

* Կյանքում մեր արածի ողջ իմաստն այն է, որ սովորենք չղեկավարել: Եթե ​​դուք սովորել եք դա, ձեր կյանքը կդառնա շատ ավելի բարեկեցիկ, քան ձեր շրջապատի կյանքը: Բայց որպեսզի սովորես չղեկավարել, նախ պետք է սովորես ղեկ վարել։

* Ոչ մի ուսուցում ամեն ինչ չունի:

ՆՐԱ ՄԱՍԻՆ. Վիկտոր Յազիկովը ծնվել է 1948 թվականի հոկտեմբերի 29-ին Լազարևսկոյե գյուղում (Սոչիի մոտ): 13 տարեկանում նա սկսեց աշխատել Լազարևի նավաշինարանում՝ որպես աշակերտ։ Նավաշինարանում կար զբոսանավերի ակումբ, որտեղ նա սկսեց նավարկել: 18 տարեկանում զորակոչվել է դեսանտային զորքեր։ 1970 թվականին բանակից հետո ընդունվել է Հեռավոր Արևելքի ռազմածովային դպրոց՝ ծովագնացության ֆակուլտետում։ Ավարտելուց հետո նա դարձել է Նախոդկայի առևտրային ծովային նավատորմի «Վոդնիկ» զբոսանավային ակումբի կազմակերպիչներից մեկը, որտեղ աշխատել է մինչև 1984 թվականը։ 1979 թվականին նա պատմության մեջ առաջին անգամ խորհրդային զբոսանավ է բերել Ճապոնիա։ 1986 թվականին մասնակցել է Չեռնոբիլի ատոմակայանում տեղի ունեցած վթարի վերացմանը։ 1988-1990 թվականներին նա մասնակցել է Phazisi զբոսանավի կառուցմանը, որի վրա ավարտել է Whitbread Round the World Race-ի երկու փուլերը (այժմ՝ Volvo Ocean Race): Նախագծման փուլում միանալով նախագծին` նա ծանոթացել է զբոսանավերի կառուցման առաջադեմ տեխնոլոգիաներին։ Հետագայում այս փորձը կօգտագործվի սեփական զբոսանավերի կառուցման մեջ՝ «Լագունա», «Փոփոխության քամի», «Քամու դուստրը»։ 1992 թվականին Վիկտոր Յազիկովը մասնակցում է «Եվրոպա-1 աստղ» անդրատլանտյան մրցարշավին և ստանում Նյուպորտի (ԱՄՆ) պատվավոր քաղաքացու կոչում։ Մինչև 1998 թվականը նա կառուցում էր 40 ոտնաչափ «Wind of Change» զբոսանավը, որի վրա նա մասնակցում էր Around Alone 1998/99 թվականների շուրջերկրյա մրցավազքին։ Փուլերից մեկում Վիկտորը եզակի վիրահատություն է կատարում վազքի մեկնարկից առաջ Ատլանտյան օվկիանոսն անցնելիս վիրավորված արմունկի վրա։ Չնայած բժշկական խնդիրներին և մեկնարկից մեկ շաբաթ հետ մնալով, Վիկտորն ավարտվում է չորրորդ տեղում իր դասարանում: Այս մրցավազքի արդյունքում Wind of Change զբոսանավը ստացավ Global Media Choice մրցանակը, իսկ Seahorse ամսագիրը Յազիկովին շնորհեց Տարվա զբոսանավի կոչումը։ Համառուսաստանյան առագաստանավային ֆեդերացիան Վիկտոր Յազիկովին շնորհել է «Սպորտի վաստակավոր վարպետ» կոչում և անվանել «Տարվա զբոսանավ», Ռուսաստանի կենսագրական ինստիտուտը Յազիկովին շնորհել է «Տարվա մարդ» կոչումը «Սպորտ» անվանակարգում։ Յազիկովին շնորհվել է նաև «Սոչի քաղաքի պատվավոր քաղաքացի» կոչումը։ 2000 թվականի հունիսին Վ. Յազիկովը «Փոփոխության քամի» զբոսանավով մասնակցում է Տրանսատլանտյան մենամարտի (դաս «Օփեն-40»), որում զբաղեցնում է 2-րդ տեղը։ 2000-ականների կեսերին Վիկտորը սկսում է Քամու դուստրը 30 ֆուտանոց զբոսանավի կառուցումը: Զբոսանավը նախատեսված է երկար, հարմարավետ մենանավ նավարկելու համար՝ առանց օժանդակ սարքերի օգտագործման։ 2007 թվականին փորձարկումից հետո զբոսանավն ավարտվում է և տեղափոխվում Չարլսթոն (ԱՄՆ), որտեղից 2009 թվականին կսկսվի մեկ անցում Չարլսթոն - Նյուպորտ (ԱՄՆ) - Սաութհեմփթոն (Անգլիա) երթուղու երկայնքով։ 2011-ին Վիկտորը 42-օրյա միայնակ ճանապարհորդություն է իրականացնում Ատլանտյան օվկիանոսում, իսկ 2012-ին նա սկսում է մենակ շուրջերկրյա ճանապարհորդություն Կանարյան կղզիներ - Պանամայի ջրանցք - Նոր Զելանդիա - Մավրիկիոս - Կանարյան կղզիներ երթուղին, որը հաջողությամբ ավարտվել է ք. 2014 թվականի փետրվար.

Օվկիանոս

Մի գեղեցիկ պահի ես հենց նոր հասկացա, որ Երկիրն այն մայրն է, ով ծնել է մեզ, և, իհարկե, նա իր կազմակերպությամբ մեզանից պարզապես բարձր է։ Առագաստանավային զբոսանավը միավորում է այս երկու բարձրագույն նյութերը՝ աշխարհի օվկիանոսները և օդային օվկիանոսները՝ միացնելով դրանք բնական ճանապարհով: Պարզվում է, որ զբոսանավն ինչ-որ առումով հավերժ շարժման մեքենա է, քանի որ քամու էներգիան անսպառ է։ Այսինքն՝ դու հեռանում ես երկնակամարից, մարմնից և ոգու ուժի օգնությամբ սկսում ես ճանապարհորդություն հոգու տարածության մեջ...

Կան, իհարկե, շատ նրբերանգներ, երբ խոսում ենք օվկիանոսում գտնվող մարդու մասին։ Մենք բոլորս ի սկզբանե դուրս ենք եկել օվկիանոսից, սա մեր նախահայրն է: Բայց մարդիկ սա ասում են, երբեմն չեն հասկանում, թե ինչի մասին են խոսում։ Որովհետև մեր ծնողը՝ օվկիանոսը, չի կարող մեզ վնասել։ Իսկ այն վտանգները, որոնք մեզ սպասել են, ինչպես մեզ թվում է, օվկիանոսում, ահա թե ինչ է ծնվել մեր հիվանդ մտքում։ Նախ պետք է լիովին բացառել այնպիսի բան, ինչպիսին վտանգ է, քանի որ վտանգ գոյություն չունի, բացառությամբ այն, որ մենք ինքներս ենք ստեղծում մեր գլխում։ Եթե ​​դիտարկենք այն, ինչ մարդիկ անվանում են վտանգ, ապա դրանք պարզապես քիչ թե շատ բարդ իրավիճակներ են, որոնցում պետք է ճիշտ գործել և, իհարկե, պատրաստ լինել դրանց։

Զբոսանավը ես կանվանեի սովորելու իդեալական գործիք։ Կարծում եմ՝ սա ամենաճիշտ սահմանումն է։ Գործիք, որը ստեղծվում է, իհարկե, յուրաքանչյուր մարդու կողմից, այն չես կարող գնել, չես կարող նվեր ստանալ ինչ-որ մեկից՝ ահա թե ինչում ես ներդնում ինքդ: Ջոզեֆ Կոնրադի կողմից կա մի սարսափելի արտահայտություն, որի նմանը ես երբեք չեմ տեսել. Մեկ բառ՝ «ամեն ինչ», թեև մարդը չի կարող դա հասկանալ։ Շատերն են լսել այս արտահայտությունը. Բայց գլխավորը հասկանալն է... Մարդու համար բացակայում է «ամեն ինչ» հասկացությունը։ Ես վաղուց գիտեի այս արտահայտությունը, և այն հիացրեց ինձ, բայց այս անգամ ես հասկացա, թե մարդ ինչքան կարող է ստանալ օվկիանոսում։

Ինչպե՞ս են մարդիկ ընդհանուր առմամբ ընկալում օվկիանոսը: Նրան չեն տեսնում։ Արեգակի ճառագայթների արտացոլումը ջրի մակերևույթից նրանք համարում են օվկիանոս: Երբ քայլում ես օվկիանոսով, ի վերջո սկսում ես ինչ-որ բան հասկանալ... Սաշա Պոդվոդնին ինձ շատ բան բացատրեց։ Երբ ես հարցրի նրան, թե ինչու Ստորջրյա, նա ասաց. «Դե, դեռ ջրի տակ ...»: Կան ձկներ, ներառյալ խութերը, և մնացած ամեն ինչ: Դուք նայում եք, հանգիստ և հարթ, սահում եք դրա վրա, և հանկարծ - պայթյուն: - հարվածել առագաստին կամ նկատել է թուր: Կամ որոշել եք լողալ, սուզվել՝ չխոսենք շնաձկների մասին, նույն մեդուզա «պորտուգալական նավակը» կարող է շատ տհաճ իրավիճակ ստեղծել։ Հետեւաբար, ուշադիր նայեք շուրջը:

Զբոսանավը երբեմն գնում է արժանապատիվ արագությամբ՝ մինչև տասը հանգույց։ Նախ պետք է փորձել լողալ երկու, երեք, չորս հանգույցների արագությամբ: Լավ ծայրը պետք է ապահով կերպով կապվի, դուք պետք է քաշեք այս պարանը, այնուհետև դրեք այն ձեր ձեռքին - կա օղակ: Օրինակ՝ ես ուղղակի ձեռքս դնում էի օղակի մեջ, իսկ հիմա այս օղակից օղակ եմ անում, սեղմում դաստակիս և արդեն բռնում եմ, այսինքն՝ կրկնակի ապահովագրություն եմ ստանում։ Նախքան իջնելը, իհարկե, պետք է շուրջը նայեք։ Գեորգի Իվանովիչ (Գյուրջիև. - Նշում. խմբ.), բայց նա ամեն ինչ ճիշտ բացատրեց. «Դուք պետք է ինքներդ տեսնեք դրսից, հիշեք ինքներդ ձեզ»:

Անվտանգություն

Երբ ինչ-որ բան եք անում, մտածեք, թե ինչ եք անում: Այս կանոնը անվտանգության հիմքն է ընդհանրապես, ինչպես նաև օվկիանոսում: Ի՞նչ իմաստ ունի: Երբ ամեն օր նույն բանն ես անում, սկզբում առաջանում է վտանգի, վախի զգացում, ու ամեն ինչ զգույշ ես անում, բայց կամաց-կամաց ընտելանում ես ու սկսում մտածել Աստված գիտի ինչի մասին այն պահին, երբ ինչ-որ լուրջ բան ես անում. .

Ուշադիր լինելն այն բանում, ինչ անում եք, մշտական ​​պրակտիկա է: Ինչ էլ անես, կարող ես զբաղվել: Օրինակ, ես ունեմ դանակ, շատ սուր, և ես այն անընդհատ սրբում եմ ձեռքով: Եթե ​​դրանք մի քիչ այլ կերպ պահես, ապա ես ինձ կկտրեմ։ Նույն կերպ, որքան հաճախ եք չափն անցնում այս պարանով, այնքան ավելի հավանական է թվում, որ մի օր ձեզ հետ ինչ-որ անախորժություն կպատահի: Այսպես չպետք է լինի։ Դա ճիշտ չէ։

Վտանգ չկա, ինչպես ասացի։ Հենց մարդ արտասանում է «վտանգ» բառը, նա ավտոմատ կերպով միացնում է ինքնաոչնչացման ծրագիրը։ Միակ բանը, որից պետք է վախենալ, վախի զգացումն է։ Եթե ​​չես վախենում, ուրեմն ոչինչ: Իսկ եթե վախ կա, ուրեմն պետք է վախենալ։ Ես ունեմ 44 օր և 6 հազար մղոն (մենակ ճանապարհորդության ընթացքում Ատլանտյան օվկիանոսով): Նշում. խմբ.) չկար վախի, վտանգի զգացում և նույնիսկ անհանգստություն և անհանգստություն։ Սա, իհարկե, լողի ամենակարեւոր ձեռքբերումներից է։ Սա իմ առաջին անգամն էր։

Չորրորդ հարթություն

Իհարկե, այս պետությունը ավելի վաղ է ձեւավորվել։ Իրավիճակը ստեղծվել է վաղուց. Ահա թե ինչպես է ստեղծվում ձեր աշխարհը, ես այն անվանեցի չորրորդ հարթություն: Իհարկե, դուք չորրորդ հարթության ձեր սեփական աշխարհում եք դնում այն ​​ամենը, ինչի մասին երազում եք: Այսինքն՝ դա մի աշխարհ է, որտեղ չկա ոչ վախ, ոչ վտանգ, ոչ մի տհաճ բան։ Դուք ստեղծել եք ձեր սեփական տարածքը, որտեղ ոչ մի սարսափելի բան չի կարող լինել։ Եթե ​​դուք կարողանաք պահպանել այս վիճակը, ապա այն կարող է տևել անորոշ ժամանակով:

Զբոսանավ ստեղծելու գործընթացը շատ դժվար էր, բայց միայն այն ժամանակ, երբ նավարկությունը մոտենում էր ավարտին, ես հասկացա, որ իմ ավարտի գիծը համընկնում է մի քանի ժամվա ընթացքում ավարտի հետ, որը 12 տարի առաջ էր: Ես հասկացա, որ 12 տարվա ցիկլ ունեմ։ Պարզվեց ուղիղ 12 տարի 12 ժամ։ Ամեն ինչ սկսվեց այն պահից, երբ ավարտվեց շուրջերկրյա մրցավազքը։ Այս ընթացքում շատ բան է տեղի ունեցել։ Զբոսանավի շինարարությունը սկսվել է 2003 թվականի ամռանը։ Եվ այն ամենը, ինչ արվեց, ճանապարհորդության նախապատրաստություն էր: Լողը տեւել է 44 օր, նախապատրաստությունը՝ 12 տարի։ Այդպիսի հսկայական թվով իրադարձություններ կային, մարդիկ, ովքեր անձնուրաց մասնակցեցին այս նախագծին։ Հակառակ դեպքում նման բաներ չեն լինում։ Իհարկե, այս արդյունքը ես չեմ ընդունում որպես իմը։

Ես դուրս եկա ինչ-որ նոր տարածք, նոր գիտելիքներ ձեռք բերեցի: Գիտելիք, որ մարդիկ՝ յուրաքանչյուր մարդ, ապրում է իր աշխարհում: Ցանկացած իրավիճակում նա ապրում է իր աշխարհում, որը ստեղծում է իր ուժերով, և ուրիշը չի կարող լինել։ Ոչ ավել, ոչ պակաս։ Եվ միայն նրանից է կախված, թե ինչպիսի տեսք կունենա իր աշխարհը։ Եթե, ասենք, ինչ-որ մեկին չես սիրում, ուրեմն ոչ ոք մեղավոր չէ, որ դու այդքան անարժեք նկարիչ ես։ Ինչպես նկարում ես, այնպես էլ այն քեզ երևում է։ Կրկին նկարիր:

Ամեն ինչ ստանալու համար պետք է ամեն ինչ տալ։ Սկզբունքորեն, ոչ մի մարդ չի կարող ամեն ինչ տալ, բայց կարող է մոտենալ դրան։ Ինքներդ ձեզ երկար ներդնեք առավելագույնը՝ չմտածելով ոչ մի բանի մասին, չնայած բոլոր վախերին, մտավախություններին, ջանքերին... Նույնիսկ փոքր բիզնեսը կապված է ռիսկի հետ։ Այն ռիսկով, որ դրանից ոչինչ չի ստացվի։ Եվ արժե՞ արդյոք ներդրումներ կատարել: Եթե ​​կարողանաս ամբողջությամբ ներդնել, ապա կստանաս շատ ավելին, քան տվել ես։ Դուք ստանում եք որակապես տարբեր վիճակներ։ Մարդն ունի միայն իր պետությունը։

Որտեղի՞ց է դա առաջացել, չորրորդ հարթությունը, ընդհանուր իրավիճակը։ Սա վաղուց մոռացված անցյալ է... Մանկուց ցանկություն ունեի ստեղծել նման զբոսանավ: Ամեն ինչ սկսվեց թիակներից 10-12 տարեկանում, եգիպտացորենը բոլոր տեղերում էր, որտեղ պետք է լիներ։ Երբ ես 16 տարեկան էի, ես գիրք կարդացի կանադացի կապիտանի մասին, մի մարդու մասին, ով զբոսանավ է կառուցել և միայնակ շրջել աշխարհով մեկ: Նրա զբոսանավը կարող էր շարժվել ֆիքսված ղեկով: Ամբողջ պատմության ընթացքում, և անցել է ավելի քան հարյուր տարի, ոչ մի նմանատիպ զբոսանավ չի ստեղծվել, բացառությամբ մեր Փոփոխության քամիների և. Երբ դու գնում ես նավով, դա հրաշք է: Պարզվում է՝ կարելի է շարժվել օվկիանոսի կամ ծովի մակերեսով ու ամբողջ ուժով չհանգստանալ՝ հենվելով թիակների վրա, կոշտուկներ լցնելով։ Պարզապես հիանալի! Ես աներևակայելի հաջողակ եմ այս հարցում: Եվ, իհարկե, շատ կարևոր է չղեկավարելու ունակությունը։ Ինձ համար դա իրականություն է դարձել։ Զբոսանավը կառավարելու համար գրեթե ջանք չի պահանջվում։

Հետաքրքիր է ջրի երեսը ետևում նայել՝ անհամեմատելի տեսարան, հանգստանում է։ Ասենք, եթե ինչ-որ վատ բան կա, ուրեմն այդ ամենը տարվում է։ Իսկ երբ ուզում ես ինչ-որ բան ստանալ, պետք է նայես մոտեցող ալիքին։ Երբ զեփյուռը դեռ գալիս է, դու միևնույն ժամանակ զգում ես, որ ջուր է հոսում քո վրայով: Ահա մի քանի հետաքրքիր բաներ.

Ո՞րն է չորրորդ չափման իմաստը: Ինչպե՞ս դա զգալ: Հիմնական բանը մի իրավիճակ է, երբ դուք նվազագույնը զբաղված եք ինչ-որ բանով։ Դա տեղի է ունենում, քանի որ զբոսանավն ինքն իրեն է գնում, ոչինչ անել պետք չէ: Նախապես պետք է ամեն ինչ շատ լուրջ մտածել, որպեսզի ընդհանրապես անհանգստանալու բան չլինի։ Այսինքն՝ նախապես իրավիճակ ես ստեղծում։

Մարդը միշտ ապրում է այն աշխարհում, որն ինքն է ստեղծել, այլ ճանապարհ չկա։ Երբ մարդը դժվարության մեջ է, նա մեղադրում է ցանկացածին և չի հասկանում, որ ինքն է մոդելավորել իրավիճակը։ Բայց այս դեպքում դու գիտակցաբար ու նպատակաուղղված ստեղծում ես որոշակի որակի աշխարհ։ Այսինքն՝ վերջապես կա մի աշխարհ ստեղծելու հնարավորություն, որտեղ դժվարությունների չես հանդիպի։

Պարամետրերը հետեւյալն են՝ ցուրտ չպետք է լինի, ուժեղ քամի չպետք է լինի, աշխատանքը շատ չլինի և այլն։ Այսինքն՝ այս ճանապարհորդության մեջ չորրորդ չափման համար սահմանվել են կոնկրետ պարամետրեր։ Իհարկե, «չորրորդ հարթություն» հասկացությունն ի հայտ է գալիս միայն այն ժամանակ, երբ դու հայտնվում ես դրա մեջ։ Արդեն դրա մեջ լինելով՝ սկսում ես հասկանալ, թե դա ինչ է։ Շատ կարևոր է այնտեղ մնալ և դուրս չընկնել։

Ձեզ որոշ նշաններ են տալիս. Մեկ նշան կար՝ նավը հայտնվեց։ Մինչ այդ ոչինչ չկար։ Հետո էլ ավելի դաժան նշան՝ ներս թռավ աղավնին: Կաբո-Վերդե կղզիներից ոչ հեռու էր, կա այսպիսի մարզաձև՝ գործարկվում են կրող աղավնիներ։ Ես կարծում էի, որ նա կթռչի։ Բայց ոչ, ես 11 օր եղել եմ զբոսանավում։ Դա լուրջ նախազգուշացում էր՝ նա իսկապես խանգարեց իմ վիճակը, քանի որ ես պետք է կերակրեի նրան և ինչ-որ բան անեի նրա հետ։ Ի վերջո, ես մտածեցի, որ նա ինձ հետ կլինի մինչև վերջ, և ես դա ընկալեցի որպես բնականոն: Դա նույնպես հետաքրքիր պրակտիկա էր։ Երբ զեփյուռը սաստկացավ, կողքից շիթերը սկսեցին թռչել, հետո ալիքը սկսեց պատել աղավնուն։ Նա վեր կացավ, թռավ, թռավ հետ, նորից ալիք նրա վրա։ Ի վերջո թռչունը թռավ։ Ափը հեռու է, բայց կարծես աղավնին հանդիպեց ինչ-որ նավի և մնաց նրա վրա։ Այս մասին կարելի է շատ խոսել, քանի որ ոչինչ պատահական չի լինում։

Զբոսանավ

Մարդկանց մեծ մասը ստեղծում է որոշակի աշխարհ, բայց այն գոյություն ունի ավելի շուտ գիտակցության տարածքում: Զբոսանավը նյութականացված ստեղծված աշխարհի իրավիճակ է: Ստեղծված տարածքի որակն, իհարկե, մեծ նշանակություն ունի։ Քանի որ խոսքը զբոսանավի մասին է, այս զբոսանավը գիտակցաբար ստեղծվել է որոշակի հատկանիշներով, որպեսզի ինքն իրեն գնա։

Մենք ստեղծել ենք օվկիանոսում ուժ ձեռք բերելու տեխնոլոգիա: Եվ, հավանաբար, կան մարդիկ, ովքեր կարող են օգտվել այս դեպքից, օգտագործել այն իրենց շահի համար։ Մյուս կողմից՝ մենք օգտագործեցինք մարդկության կուտակած ողջ փորձը զբոսանավերի ստեղծման, դիզայնի, նյութագիտության, տեխնոլոգիաների ոլորտում, այդ թվում՝ այս մարդու փորձը... Դե, գումարած, իհարկե, Գյուրջիևը՝ իր «Չորրորդ ուղին». , Tao Te Ching, I Ching և մնացած ամեն ինչ, որ ես կարողացա սովորել իմաստությունից: Նրանք նույնպես մեծ գործի, կյանքի մի մասն են:

Իրազեկությունը հայտնվեց, երբ ես առաջին անգամ սկսեցի խոսել ալիքների հետ... Քամին սարսափելի չէ. ես հանեցի առագաստները, և վերջ: Իսկ ալիքները հաճախ շատ լուրջ իրավիճակներ են ստեղծում։ Դե, դա նաև նոր պրակտիկայի սկիզբ էր։ Մի միտք, որը հնչում է շատ պարզ՝ այս անգամ այլ կերպ է լինելու։ Մի անգամ Սերգեյ Ռեսինն ինձ ասաց հիմնական արտահայտությունը. «Փորձիր չանել այն, ինչ չես կարող անել»: Նա ոչինչ չբացատրեց, բայց ես հասկացա։ Այս պրակտիկան սկզբում սկսեց գործել: Նախկին փորձի հետևանքով դու գիտակցում ես երկու հիմնական բան. առաջինը այն վերաբերմունքն է, որ այս անգամ ամեն ինչ այլ կերպ է լինելու, ամեն ինչ լավ է, և երկրորդը, որ դու պետք է աշխատես հնարավորինս զբաղված լինել, հետո ազատ ես. ընկալել. Հակառակ դեպքում դուք ընկալում եք շատ փոքր քանակությամբ տեղեկատվություն կամ ընդհանրապես չեք ընկալում: Դա առաջին նավարկությունն էր նոր հզորությամբ։

Վերադարձ դեպի ալիքներ։ Ես սկսեցի խոսել նրանց հետ։ Երբ ալիքներն ընկալում ես որպես հարազատ և հարազատ բան, ապա նրանք քեզ չեն վնասի։ Մի անգամ նշեցի, որ ալիքները նման են հսկայական գազանների։ Այսպիսով, դուք սկսում եք համոզել նրանց, ինչ-որ բան խոստանալ, ինչ-որ տեղ ականջի հետևում շոյված, ինչպես մեծ շուն:

Կա պատկերացում տարերքի ոգիների, տարածքի ոգիների մասին: Նրանք, անշուշտ, կան: Երբ կա սրա ըմբռնումը, այն ժամանակ ամեն ինչ սկսում է ճիշտ լինել։ Օրինակ՝ ավանդույթ կա ճաշից առաջ բացել մի շիշ գինի և նախ ծովում գինի լցնել՝ ողջունել: Մենք ունենք մեր սեփական կենացը, որն աշխատում է: Կարևոր է հասկանալ, որ կան բաներ, որոնց մասին դուք գործնականում տեղյակ չեք, բայց դրանք կան, և դրանք միշտ պետք է հաշվի առնել և բարենպաստ վերաբերվել: Նույն կերպ, երբ պարանով զբոսանավի ետևում ես կախվել, նախքան ջուր իջնելը, պետք է ցանկություններ ու խնդրանքներ անես, որպեսզի ամեն ինչ լավ ավարտվի։ Այսինքն՝ պետք է ծես ստեղծել։ Ծեսը, որը դուք հետևում եք, շատ ավելին է ձեր անվտանգության մասին, քան փրկարար լաստանավը: Չգիտես ինչու նախկինում չէի կարևորում այս շատ կարևոր կետը։ Չորրորդ հարթության ստեղծումը, մեծ չափով, կապվածություն է զբոսանավի հետ: Եթե ​​զբոսանավը համարում ենք կենդանի էակ, ապա ինչո՞ւ ձեզ հետ լաստ վերցնել։ Այն հույսով, որ եթե զբոսանավին ինչ-որ բան պատահի, դուք ողջ կմնա՞ք։ Դա պարկեշտ չէ, էթիկական չէ: Զբոսանավն էլ է դա զգում, հասկանում։ Մարդկանց մեծամասնությունը ոչինչ չի անում՝ ապահովագրություն, փրկարար բաճկոններ և լաստանավներ, բոլորովին չգիտակցելով, որ դրանք հաճախ ավելի շատ վնաս են պատճառում, քան լավը: Հիմնական բանը, որ պետք է հիշել, այն է, որ զբոսանավը կենդանի էակ է, և նրա մասին հոգալը, դրա մասին մտածելը անվտանգության ապահովման հիմքն է։ Եվ ոչ միայն անվտանգությունը, այլ, որ ավելի կարևոր է, չորրորդ հարթության ստեղծումը, ձեր տարածության, ձեր աշխարհի ստեղծումը:

հետ շփման մեջ

Ֆիլմ
Վիկտոր Յազիկով. Փոփոխության քամի.. (2001)

Թիվ 10049 կինոփաստաթուղթ 4 մաս, Տևողությունը՝ 0:39:00հավաքածուին Գնային խումբ Ա

Ֆիլմ 0:42:11

Նյութերի առկայություն

Մաս (գ / ժ) թիվ 1

Ծով - kr., Լեհաստան.

Զբոսանավ ծովում - kr., NPL.

Վիկտորը զբոսանավի վրա - kr., NPL.

Ալիք ծովում - kr., NPL.

Վիկտորը զբոսանավի վրա - kr., NPL.

Ալիքները ծովում - kr.

Մարդիկ նավի վրա - Չորք, մեկնում:

Լրագրող նավով - Չորք, Լեհաստան:

Նավը ծովում - տես.

Նավաստիները նավի վրա, հրացանը կրակում է - տես.

Սկսեք զբոսանավեր - սովորաբար., Ազդեցություն:

Առագաստանավային զբոսանավեր - kr.

Զբոսանավ - կր.

Երկու զբոսանավ ծովում - տես.

Զբոսանավ - կր.

Վիկտորը կանգնած է զբոսանավի վրա։

Զբոսանավ ծովում - Հասարակություն. (վերևում), NPL.

PNRM. ըստ Վիկտոր Յազիկովի դիմանկարով ամսագրի - kr., PNRM., NPL:

ԱԺԿ արտասահմանյան գրքի վրա - kr.

NDP Գինեսի համաշխարհային ռեկորդներ - NPL.

Photo Victor - kr., Մեկնում, NPL.

Այլ լուսանկարներ - kr.

Դիպլոմ, ԱԺԿ «1999 թվականին շուրջերկրյա մրցավազքի ժամանակ կամքի և քաջության համար Վիկտոր Արկադևիչ Յազիկովին շնորհվել է «Տարվա մարդ» կոչումը «Սպորտ» անվանակարգում։

Լուսանկարը «Կոմսոմոլսկայա պրավդա» թերթում - տես.

Վիկտորի լուսանկարը արտասահմանյան թերթում - Wed, NPL:

Արտասահմանյան թերթ - kr., NPL.

Վիկտորը ծովում զբոսանավի վրա - kr., NPL.

Արտասահմանյան հեռուստատեսության կադրեր.

Վիկտորը ցավոտ ձեռքով ծովում զբոսանավի վրա - kr., NPL.

Վիկտորի զբոսանավը ծովում - kr., NPL.

Վիկտորը զբոսանավի վրա - kr., NPL.

Երկու լուսանկար. Վիկտորն իրեն վիրահատում է - Չորք, NPL:

Վիկտոր - կր.

Վիկտորը կատարում է վիրահատությունը - kr.

Վիկտոր - կր., NPL.

Տղամարդ և կին - kr., NPL.

Վիկտոր - կր., NPL.

PNRM արտասահմանյան ամսագրերի համար - kr.

Գլոբուս - PNRM., NPL:

NDP մրցանակների համար - NPL:

Վիկտորը շամպայնով զբոսանավով - կր., Մեկնում.

Շնորհավորեք Վիկտորին զբոսանավով - տես.

Մարդիկ ծափահարում են Վիկտորին - տես.

Մարդիկ զբոսանավում - Wed, NPL:

Վիկտորը գրկում է կնոջը - kr., NPL.

Լուսանկարը՝ Վիկտորը հարցազրույցներ է տալիս - Wed, NPL, cr.

Լուսանկարը` Վիկտորը մամուլի ասուլիսում - Չորք, NPL, ընդհանուր.

Լուսանկարը Վիկտոր - kr., NPL.

Ծով - կր.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr.

Ծովափ – Չրք, ազդեցություն։

Ծովային ֆոնի վրա մանկական լուսանկարը Վիկտոր - kr.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr.

Victor's House - Wed, NPL:

Լուսանկարը՝ Վիկտորի եղբայրներն ու ծնողները՝ Լեհաստան։

Դպրոցի բակի տղաները - տես.

Վիկտորի մոր լուսանկարը.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr.

ՊՆՌՄ.հին տանը՝ կր.

Վիկտորի հոր լուսանկարները - kr.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr.

Newsreel:

Ամպեր - kr.

Փոթորիկ ծովում - կր., Մեկնում.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr.

Newsreel:

Ամպրոպ, կայծակ - քր.

Փոթորիկ ծովում, նավակ ծովում - kr.

Լուսանկար հայր Վիկտորը փոթորկի ֆոնին - kr.

Փոթորիկ - կր.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr.

Լուսանկարը՝ Վիկտոր, եղբայրներ Անատոլի, Սլավիկ՝ կր.

Զբոսանավի կառուցումը - քր.

Վիկտորի լուսանկարը եղբոր հետ - NPL:

Լուսանկարը՝ Վիկտորը նավով ծովի ֆոնի վրա - kr.

Բանակ - NPL.

Skydivers jumping - տես.

Պարաշյուտիստները և ինքնաթիռը երկնքում - տես.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr.

Skydivers երկնքում - տես.

Լուսանկարը` Վիկտորը բանակային ընկերոջ հետ - Կր., Լեհաստան:

Նավակ ծովում - Հասարակություն.

Վիկտորը ծովային դպրոցում - տես.

Լուսանկարը՝ Վիկտորը նավաստիների հետ նավի վրա - տես.

Լուսանկարը՝ Վիկտորը և երկու նավաստիները նավի վրա - kr.

Լուսանկարը` Վիկտորը հեռադիտակով նավի վրա - kr.

Լուսանկարը՝ Վիկտորը և նրա կինը նավահանգստի ֆոնին - kr.

Ծով - կր. (շարժումով):

Լուսանկարը՝ Վիկտորը ընկերների հետ զբոսանավի վրա - kr.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr., NPL:

Բլուրներ, քաղաք - կր., Մեկնում.

Կամուրջի վրայով գնացք է անցնում։

Գերեզմանի հուշատախտակից մեկնում - կր.

Մայրիկի լուսանկարը սաղարթների ֆոնին, PNRM, երկինք - kr.

ԱԺԿ-ն ծառերի պսակներին՝ կր.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr., NPL:

Ալիքներ, ՊՆՌՄ.դեպի ափ – կր.

B/W լրատվական 1986 թ.

Քանդված ատոմակայանի բլոկ - քր., Մեկնում.

Կայանի վրայով ուղղաթիռ է թռչում։

Հուշարձան, PNRM Զբոսնող մարդիկ այգում - kr., NPL.

Զանգի և տան համարը - kr., NPL.

Տուն - kr., NPL.

ՊՆՌՄ.գործիքներով տնակում՝ կր.

Լուսանկարը՝ Վիկտորը նստած է կառուցվող զբոսանավի վրա - Կր., Լեհաստան:

Վիկտորը զբոսանավ է կառուցում - Wed, NPL, cr.

Զբոսանավը ծովում, զբոսանավերը ծովում - Չորք, Լեհաստան, մեկնում:

Զբոսանավ ծովում - Չորք, ազդեցություն.

Զբոսանավերը ծովում - Հասարակություն.

Ձեռքեր, երկու զբոսանավ - քր.

Ալիքներ, զբոսանավեր՝ կր.

Մարդիկ նավից նայում են զբոսանավերին - Չորք, մեկնում:

Զբոսանավերը ծովում, ինքնաթիռի համայնապատկերը երկնքում - Հասարակություն.

1989 թվականի շուրջաշխարհային մրցավազքի զինանշանը «Whitbird» - kr.

Անցնող մեքենա - kr.

Մեքենան նավակ է տեղափոխում, մեկ այլ նավակ է վարում։

Նավակները բեռնվում են ինքնաթիռ, ինքնաթիռը բարձրանում է - kr., NPL:

Զբոսանավի վրա շամպայն ջարդելը - տես.

Աղջիկը ջարդում է շամպայնը զբոսանավի վրա - kr.

Կինը զբոսանավով ջարդում է շամպայնը - տես.

Մեկ այլ կին զբոսանավի վրա շամպայն է ջարդում - քր.

Օպերատոր, լրագրողներ՝ քր.

Ձեռքեր - կր.

Զբոսանավերը ծովում - Հասարակություն. (վերևում):

Զբոսանավի - կր.

Մաս (գ/ժ) թիվ 2

Զբոսանավը ծովում - տես.

Yachtsman վարում - kr.

Զբոսանավի քիթը - kr., NPL.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr., NPL:

Newsreel 1989-1992:

Կառուցվող զբոսանավ - կր., Մեկնում.

Ժողովուրդ, աղջիկը գնում է զբոսանավ - Չորք, Լեհաստան։

Օպերատոր - քր.

Աղջիկը ջարդում է շամպայնը զբոսանավում - տես.

Ժողովուրդը ծափահարեց – քր.

Ժողովուրդ, Վիկտոր, PNRM. զբոսանավի վրա - kr., PNRM.

Waving զբոսանավերի շինարարներ - Wed, NPL:

Զբոսանավի կառուցումը - տես.

ԱԺԿ «Փազիս»՝ ազդեցություն.

Եռակցում - kr., Լեհաստան.

Եռակցող - կր.

Guy - kr.

Վիկտորը և շինարարները - քր., Մեկնում.

Եռակցողը աշխատում է նավակի տակ - կր., Մեկնում.

Կռունկը տանում է նավակը - կր., Մեկնում.

Վիկտորը ձեռքին մալուխ է - կր.

Վիկտորն ու տղան հրում են նավակը - kr.

Ինքնաթիռը օդանավակայանում - kr.

Զբոսանավը ինքնաթիռում - կր., Մեկնում.

Ինքնաթիռը բարձրանում է - kr.

Զբոսանավի կառուցումը - քր.

Շինարար - կր.

Երկու զոդող - Չորք, հարված.

Զբոսանավը բարձրացվում է կռունկներով - տես.

Երկու շինարար - քր.

Վիկտորը ձեռքերին պարաններով - kr.

ԱԺԿ-ն առագաստով վար - kr.

Առագաստ - կր.

Զբոսանավ ծովում - Չորք, քր.

Կապիտան Ալեքսեյ Գրիշչենկոն բարձրանում է առագաստ - կր., Լեհաստան.

Զբոսանավ ծովում - kr.

Զբոսանավի ղեկը - kr.

Զբոսանավը նավարկում է դեպի քաղաք - քր.

Զբոսանավ, առագաստ - կր.

Զբոսանավը ծովում - տես.

Մեկ այլ զբոսանավ - տես.

Մեկ այլ զբոսանավ - kr.

Մարդիկ հանդիպում են զբոսանավերի, PNRM զբոսանավերի՝ Հասարակություն.

Մարդիկ ծափահարում են - Չորք, Լեհաստան:

Զբոսանավ - Չորք, մեկնում ուրախացնող մարդկանց համար:

Պարգևատրող Վիկտոր - կր., Մեկնում.

Զբոսանավերը շամպայնով զբոսանավի վրա, զբոսանավը գնում է հանդիպելու - Չորք, Լեհաստան:

Մի կին ծափահարում է – քր.

Օպերատորներ, PNRM զբոսանավերի վրա - kr., NPL.

Զբոսանավերը սեղմում են ձեռքերը - kr.

Ֆոտոլրագրողներ - Կր., Լեհաստան.

Զբոսանավ՝ զբոսանավերի հետ, տղամարդը գրկել է զբոսանավին - կր., Իմպակտ.

Հանդիպողները ծափահարում են - կր., Մեկնում.

Առագաստանավային զբոսանավ - տես.

Նավի վրա գտնվող մարդիկ ողջունում են զբոսանավերին - տես.

Զբոսանավ ծովում - Wed, NPL:

Ասում է սպորտի վաստակավոր վարպետ Վ.Մասլաչենկոն (սինխրոն) - kr., Impact.

Ծով - կր., Ազդեց.

Խարիսխ - kr., Լեհաստան.

Շունը պառկած է տան աստիճաններին - քր.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr.

Վիկտորն ու մի տղա նավակ են կառուցում - տես.

Վիկտորը շամպայնին ժապավեն է կապում - կր., Մեկնում.

Վիկտորի կինը՝ Լյուդմիլան, ջարդում է շամպայնը PNRM զբոսանավի վրա Վիկտոր - Չորք, Լեհաստան:

Բոլորը գրկում են Վիկտորին - Չորք, Լեհաստան:

Ձեռքը ծաղիկներ է նետում զբոսանավի վրա - kr., NPL:

Ջրի վերևում գտնվող զբոսանավ - կր.

Վիկտորը և նրա ընկերները - Չորք, ազդեցություն:

Վարդեր զբոսանավի վրա - kr.

1990-ականների լրահոս.

Վիկտորը զբոսանավի վրա - kr., Impact.

Զբոսանավ ծովում - Չորք, մեկնում:

Ծով - կր.

Վիկտորի լուսանկարը ծովի ֆոնի վրա - kr., Impact.

Վիկտորը աշխատում է զբոսանավի վրա - kr.

Քանոնով ձեռք՝ կր., ՆՊԼ։

Զբոսանավի վրա գրությունը՝ kr.

Վիկտորն աշխատավայրում, ԱԺԿ-ն ԱԺԿ-ի վրա զբոսանավի վրա - տես.

Վիկտոր - կր.

Վիկտորը զբոսանավում է - Չորք, Լեհաստան:

Կին - կր.

Վիկտորը նստած է զբոսանավի վրա - տես.

Դրոշը զբոսանավի վրա - kr.

Զբոսանավը ծովում - տես.

NDP Translantic Race 1992 թ.

Զբոսանավեր ծովում - սովորաբար., Ազդեցություն.

Զբոսանավի քիթը - kr.

Զբոսանավը ծովում - տես.

Զբոսանավեր ծովում - Չորք, Լեհաստան:

Դրոշը զբոսանավի վրա - kr.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr., NPL:

Ծով - կր., Մեկնում զբոսանավ.

Վիկտորը զբոսանավի վրա - kr.

Դելֆինները ծովում - kr.

Զբոսանավը ծովում, ԱԺԿ-ն դրոշի վրա - kr.

Ասում է «Կինոճանապարհորդների ակումբ» հաղորդաշարի ղեկավար և վարող Յուրի Սենկևիչը (սինխրոն) - քր., Մեկնում.

Զբոսանավերը ծովում - Հասարակություն.

Զբոսանավ ծովում - kr., NPL.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr., NPL:

Զբոսանավերը ծովում - Հասարակություն.

NDP քարտեզի վրա (երթուղի համաշխարհային մրցավազքի շուրջ) - kr., NPL.

Newsreel 1992:

Զբոսանավ ծովում, ամպրոպ - կր.

Փոթորիկ, զբոսանավ ծովում - քր.

Վիկտոր - կր.

Զբոսանավը պարանով իջնում ​​է ջուրը - քր. (վերևում):

Զբոսանավի վրա մեծացած զբոսանավը - kr.

Առագաստ - kr., NPL.

Զբոսանավը ծովում - տես.

1990-ականների լրահոս.

Վիկտորը զբոսանավ է կառուցում։

Զբոսանավի կառուցում - Տարբեր.

Զբոսանավի կառուցման օգնականների՝ Վիկտոր եղբայրների լուսանկարները։

Տղան հղկում է նավակը, PNRM Վիկտոր և Բ. Ադամս՝ օգնելով զբոսանավ կառուցել - տես.

Ադամս, PNRM Վիկտոր - կր.

Վիկտորը և նրա եղբայրները - Չորք, Լեհաստան:

Նավակի գծանկար, Վիկտորի և նավը կառուցողների համայնապատկերը։

Վիկտորն ու կատուն նստած են նավակի մեջ, հարվածում են Վիկտորին - kr.

Կռունկը պահում է նավակը - սովորաբար, NPL, տես.

ԱԺԿ «Փոփոխության քամի».

Կինը նավակի վրա շամպայն է կոտրում, մարդկանց համայնապատկերը, բոլորը ծափահարում են - տես.

Ծաղիկներ են նետվում զբոսանավի մեջ։ (վերևում):

Գնացք է անցնում, նավահանգստում կանգնած մարդկանց համայնապատկեր. սովորաբար., Մեկնում։

Զբոսանավերը նավահանգստում - Հասարակություն.

Լուսանկարը՝ Վիկտոր և սգավորներ - Չորք, NPL:

Լուսանկարը. երեխաները Վիկտորին նկար են տալիս - տես.

Նկար - առագաստանավ հրակայուն թռչունով - կր., ազդեցություն.

Նկար՝ զբոսանավը առագաստանավի վրա - կր., ազդեցություն.

Վիկտորը զբոսանավի վրա - Wed, NPL:

Վիկտորը գրկում է մի տղայի - Wed, NPL:

Վիկտորը գրկում է տղամարդուն - Wed, NPL:

Հանդիպում Վիկտոր - Wed, NPL, kr.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr.

Բեռնված զբոսանավը նավամատույցում է - Չորք, հարված (վերևում):

Վիկտորն անցնում է զբոսանավի մոտ - kr., NPL.

Զբոսանավ ծովում - kr.

Մեկ այլ զբոսանավ - kr.

Երկու զբոսանավ ծովում - տես.

Զբոսանավ ծովում - kr., NPL.

NDP ջրից դեպի զբոսանավ - kr.

Աղջիկը համակարգչի մոտ - kr.

Վիկտորն ու աղջիկը - կր.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr.

Վիկտորը ծովում զբոսանավի վրա - kr.

Մաս (գ/ժ) թիվ 3

Newsreel 1998-1999 թթ.

Վիկտորը կարգավորում է առագաստները - kr.

Վիկտորը քաշում է առագաստի պարանը - kr.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr.

Վիկտորը զբոսանավով

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr.

Ծովը զբոսանավի պատուհանից - կր.

Զբոսանավ ծովում - կր., Իմպակտ.

Մարդը քարտեզի վրա - տես.

Newsreel 1998-1999 թթ.

Մարդիկ գործիքների վրա - սովորաբար, Լեհաստան (վերևում):

Վիկտորը զբոսանավի վրա - տես.

Նավի մատյան, PNRM, մինչև նկարը - NPL:

Ձեռքը գրում է ամսագրում - kr. (կրկնակի բացահայտում):

Ամսագրի մուտքագրում - kr., NPL.

Զբոսանավ ծովում - kr.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr.

Newsreel 1998-1999 թթ.

Վիկտորը քաշում է առագաստը - տես.

Վիկտորը ցավոտ ձեռքով - kr., NPL.

Վիկտորը քաշում է առագաստը - տես.

Վիկտորը վիրակապում է ձեռքը - kr., NPL.

Երթուղու քարտեզ - կր., ազդեցություն.

Մարդը էկրանների մոտ - տես.

Ֆաքս - ​​կր.

Մարդը էկրանին - kr., NPL.

Man - kr., Լեհաստանը բանալիների վրա:

Տեքստ անգլերեն - kr.

Զբոսանավ ծովում - kr.

Վիկտորը զբոսանավի վրա կապում է ղեկը - Wed, NPL.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr.

Newsreel 1998-1999 թթ.

Զբոսանավ ծովում - kr.

Վիկտորը ձեռքից վիրակապ է հանում - քր. (կրկնակի բացահայտում):

Վիկտորը յուղում է իր արմունկը - kr. (կրկնակի բացահայտում):

Վիկտորը հագնում է ռետինե ձեռնոցներ - kr. (կրկնակի բացահայտում):

Վիկտորը կատարում է վիրահատությունը - kr. (կրկնակի բացահայտում):

Վիկտորը ձգում է թևի պտույտը (կրկնակի բացահայտում):

Զբոսանավ ծովում - kr.

Թերթի տեքստը անգլերեն - kr., Impact.

Հեռուստացույցի էկրանին զբոսանավ Վիկտոր - քր.

Տղամարդ ու կին լաց - քր.

Թերթ - Wed, kr., NPL.

Victor-ի լուսանկարը - kr., Impact.

Վիկտորը զբոսանավի վրա - kr.

Զբոսանավը ծովում - տես.

Օպերատորը նկարահանում է մեկ այլ զբոսանավից - տես.

Զբոսանավ ծովում - kr.

Newsreel 1998-1999 թթ.

Հանդիպեք նավակների վրա - kr.

Ռուսաստանի դրոշը զբոսանավի վրա - kr.

Զբոսանավ - տես.

Նրանք, ովքեր հանդիպում են, բարձրանում են զբոսանավ Վիկտորին - տես.

Մի մարդ նայում է հեռադիտակով - տես.

Զբոսանավը նավարկում է դեպի նավամատույց, Վիկտորը ողջունում է նրանց, ովքեր հանդիպում են - տես.

Վիկտորը զբոսանավի վրա - Չորք, ազդեցություն Վիկտորի վրա:

Վիկտորը շամպայնով և տորթով ձեռքերին - kr.

Վիկտորը անգլերեն ասում է - kr.

Ասուլիս - տես.

Վիկտորը ընդունելության ժամանակ - Չորք, Լեհաստան:

Վիկտորը գրկում է իր կնոջը՝ Լյուդմիլային - կր., NPL:

Լուսանկարում՝ Լյուդմիլան որդու հետ ձկնորսության ճամփորդության մեջ - kr.

Թերթ, Վիկտորի և Լյուդմիլայի լուսանկարը - kr.

Լուսանկարը՝ Վիկտորն ու Լյուդմիլան զբոսանավի վրա - kr.

Լուսանկարը ՝ Վիկտորը և Լյուդմիլան նավամատույցում - kr.

Լուսանկար. Վիկտորն ու Լյուդմիլան ընկերների հետ գնում են ճամբար. տես.

Լուսանկարը՝ Վիկտորը Լյուդմիլայի հետ զբոսանավով - kr., NPL:

Newsreel 1998-1999 թթ.

Զբոսանավում Վիկտոր, Լյուդմիլա, ընկերներ - Wed, NPL:

Մարդիկ ծափահարում են, PNRM Վիկտոր զբոսանավով, հրաժեշտ - տես.

Սգավորները ծափահարեցին - տես.

Վիկտորը կանգնած է զբոսանավի վրա - Չորք, ազդեցություն:

Զբոսանավեր ծովում, առագաստանավային զբոսանավ - տես.

Վիկտորը կանգնում է զբոսանավի վրա և ողջունում սգավորներին - տես.

Զբոսանավերը ծովում - տես.

Զբոսանավ - կր., Մեկնում.

Զբոսանավերը ծովում - kr.

Զբոսանավ ծովում - Չորք, ազդեցություն.

Զբոսանավ ծովում - kr. (վերևում):

Զբոսանավ - կր. (մեկնում):

Վիկտորի զբոսանավը ծովում - Հասարակություն.

Վիկտորը զբոսանավի վրա - տես.

Զբոսանավ ծովում - սովորաբար (վերևում):

Զբոսանավի քիթը կտրում է ալիքները՝ կր.

Վիկտորը զբոսանավի վրա - kr.

Զբոսանավը զբոսանավի վրա - kr.

Զբոսանավը զբոսանավի վրա, ալիքները հեղեղում են զբոսանավը - տես.

Զբոսանավի տախտակը - kr.

Վիկտորը զբոսանավի վրա - kr., NPL.

Զբոսանավի տախտակը - kr.

Լուսանկարը՝ Վիկտորը զբոսանավ է վարում - տես. (կրկնակի բացահայտում):

Նստել զբոսանավ ծովում, PNRM.զբոսանավում - kr.

Ալիքներ - կր.

Զբոսանավի տախտակը, ծովը՝ կր.

Սարքեր զբոսանավի վրա - kr.

Զբոսանավի տախտակը, ծովը՝ կր.

Ծով - կր., Մեկնում.

Առագաստանավ ընդդեմ երկնքի - kr., NPL.

Դրոշ - կր.

Զբոսանավը քաղաքի ֆոնին - Հասարակություն.

Պարող բնիկները - Չորք, Լեհաստան:

Հանդիպեք նավի վրա - տես.

Նավը, հրացանները կրակում են։

Զբոսանավից առագաստավոր նավակներ մետրերով - սովորաբար:

Զբոսանավ ծովում - kr.

Սգավորները նավի վրա - տես.

Զբոսանավ ծովում, նրա վրայով ուղղաթիռ է թռչում - քր.

ԱԺԿ-ն տախտակից զբոսանավի վրա - kr.

Զբոսանավը կտրում է ալիքները - kr.

Ճոպաններ, առագաստներ զբոսանավի վրա՝ կր.

Սարքեր զբոսանավի վրա - kr., NPL.

Վիկտորը նստում է զբոսանավի գործիքների մոտ - տես. (հետևից):

Սարքեր - Wed, NPL:

Սարք խաղալիքով - kr.

Մաս (գ/ժ) թիվ 4

Վիկտորը քարտեզի վրա գծում է երթուղի - kr. (հետևից):

Զբոսանավի տախտակը, ծովը՝ կր.

Վիկտորը համակարգչի մոտ - kr., NPL:

Զբոսանավ, ծով - կր.

Զբոսանավը ծովում - տես.

Աղավնի զբոսանավի ծայրամասում - տես.

Զբոսանավը կտրում է ալիքները - kr.

Աղավնի զբոսանավի վրա - տես.

Զբոսանավի քիթը քաղաքի ֆոնին - kr.

Առագաստ, PNRM.զբոսանավով - kr.

Վիկտոր - կր.

Զբոսանավը ծովում - տես.

Զբոսանավ ծովում քաղաքի ֆոնի վրա - սովորաբար., NPL:

Newsreel 1999:

Ասուլիս - Հասարակություն.

Զբոսանավերը բեմում ծաղիկներով - կր., Մեկնում.

Վիկտորը զբոսանավի վրա - տես.

Ծով, դելֆին, ալիքներ - կր.

Ծով, դելֆիններ - Հասարակություն.

Դելֆինները ծովում - Չորք, ընդհ. (վերևում):

Զբոսանավի քիթը, ծովը՝ կր.

Զբոսանավի ղեկ, զբոսանավ - kr., NPL.

Մայրամուտ ծովում - Չորք, ընդհ., NPL.

Մայրամուտ, զբոսանավ ծովում - Wed, NPL:

Ծով - սովորաբար., NPL:

Զբոսանավ ծովում, մայրամուտ - սովորաբար, NPL, տես.

Newsreel 1998-1999 թթ.

Վիկտորը զբոսանավի վրա է - տես.

Վիկտորը ավարտում է մարաթոնը, ողջունողները ողջունում են Վիկտորին, Վիկտորը ողջունում է ողջունողներին - տես.

Աղջիկ - կր.

Վիկտորը ձեռքերում պահում է փուչիկ և շամպայն։

Հանդիպեք ծափահարություններով - Չորք, Լեհաստան, ազդեցություն:

Զբոսանավը սեղմում է Վիկտորի ձեռքը - Կր., Լեհաստան.

Շենք, մարդիկ - սովորաբար., NPL.

Քաղաքով անցնում են զբոսանավերը՝ կր.

Բարեկենդանի երթ - տես.

Նրանք մեքենաներ են գալիս զբոսանավերի հետ - Հասարակություն.

Մարդիկ ողջունում են զբոսանավերին - տես.

Վիկտորը մեքենայի մեջ է և ողջունում է ժողովրդին - kr.

Բարեկենդանի երթ - կր.

Դրոշ - կր.

Շնորհավորում ենք զբոսանավորդներին - Հասարակության քր.

Վիկտոր - կր.

Ողջույն - kr., NPL.

Ասում է Համառուսաստանյան առագաստանավային սպորտի ֆեդերացիայի փոխնախագահ Ա.Կոտենկովը (սինխրոն) - կր., ազդեցություն, մեկնում.

Վիկտորը զբոսանավի վրա - kr.

NDP Transatlantic Race 2000 թ.

Զբոսանավ ծովում, Վիկտորը զբոսանավի վրա - Կր., Լեհաստան.

Առագաստավոր զբոսանավ, Վիկտորը քաշում է առագաստը պարան - kr.

Առագաստ, Վիկտորը զբոսանավով - kr.

Ձեռքերը պտտում են պարանը, ձեռքը ղեկի վրա՝ կր.

Վիկտորը բռնել է ղեկը։

Վիկտոր - կր.

Զբոսանավ ծովում - kr.

Վիկտորը զբոսանավի վրա է, նրա կողքին մի աղավնի նստած՝ հարվածում է աղավնուն - տես.

Զբոսանավ, զբոսանավ ծովում - kr., Լեհաստան.

Զբոսանավը հեռադիտակով է նայում - քր.

Զբոսանավը ծովում - տես.

Լյուդմիլան թափահարում է ձեռքը - Կր.

Որդին դիմավորում է հորը PNRM զբոսանավով:Լյուդմիլա - տես.

Վիկտորը զբոսանավի վրա ձեռքով ձեռք է տալիս Լյուդմիլային և նրա որդուն - տես.

Զբոսանավի քիթ - կր., Մեկնում.

Առագաստանավային զբոսանավ - Չրք, հարված.

Առագաստը իջնում ​​է - kr.

Զբոսանավ՝ թուլացած առագաստով - տես.

Ողջունողների հետ նավակ, զբոսանավի վրա դիմավորողներ - տես.

Վիկտորը զբոսանավով ողջունում է նրանց, ովքեր հանդիպում են - տես.

Մարդիկ նավի վրա - Հասարակություն.

Նավը, հարվածելով նավաստիներին - տես.

Ընդունելություն - սովորաբար:

Սեղան - կր.

Շնորհավորում ենք հաղթողներին - տես.

Օպերատորը, ներկաները ծափահարեցին - քր.

Վիկտորը սեղմում է ձեռքերը - տես.

Լյուդմիլա - կր.

Ասում է Վիկտորը, գնում է կնոջ մոտ (սինխրոն անգլերենով) - kr., Լեհաստան:

Ողջույն - kr.

Ասում է զբոսանավ Ռ.Կոնկոլսկին (սինխրոն) - kr.

Վիկտոր և Ռիչարդ Կոնկոլսկիներ - Չորք, NPL:

Վիկտոր և Լյուդմիլա - Չորք, մեկնում:

Վիկտորը խոսում է մի մարդու հետ - տես.

Վիկտորը և օտարերկրացիների ընտանիքը - Wed, NPL:

Օտարերկրացի և Վիկտոր - քր.

Ասում է Ռիչարդը (սինխրոն անգլերենով) - kr.

Ասում է զբոսանավերի գործարար Ջոն Դեյվը (սինխրոն) - տես.

Վիկտոր և Ջոն - կր.

Լուսանկարը՝ Վիկտորը, Ջոնը և նրա որդին զբոսանավի վրա - տես.

Ասում է Հովհաննեսը (սինխրոն) - կր., Մեկնում.

Ինքնաթիռը թռչում է քաղաքի վրայով - սովորաբար., NPL:

Նավը ծովում, մայրամուտ - սովորաբար., NPL:

Վիկտորը վազում է ծովի ափով - Հասարակություն:

Վազող ոտքեր - kr.

Վիկտորը հարցազրույցներ է տալիս - Չորք, Լեհաստան:

Վիկտորը խոսում է խմբագրությունում - տես.

PNRM. զբոսանավում (վերևում):

Վիկտորը ցուցահանդեսում - Wed, NPL:

Սոչիի կայարանի շենքը - տես.

Ասում է Սոչիի քաղաքային ժողովի նախագահ Յ.Բարզիկինը (սինխրոն) - kr., NPL, ազդեցություն, մեկնում:

Զբոսանավերը ափի ֆոնի վրա - տես.

Վիկտորը մոտենում է ծովափի տղաներին և զրուցում նրանց հետ. Չորեք, Լեհաստան:

Տղա - կր.

Մեկ այլ տղա՝ կր.

Վիկտորն օգնում է տղաներին առագաստանավն իջեցնել ջրի մեջ - տես.

Մի տղա նավակի մեջ - տես.

Մեկ այլ տղա նավակում - kr.

Առագաստ տղա - կր., Լեհաստան:

Մի տղա ծովում առագաստով տախտակի վրա, Վիկտորի համայնապատկերը և նավակները - տես.

Մի տղա առագաստով նավակի մեջ - տես.

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr., NPL:

Զբոսանավերի ակումբի կառուցում - Չորք, մեկնում.

Առողջապահական համալիր - Չորք, Լեհաստան, NPL:

Վիկտորը ամրացնում է առագաստը - կր., Չրք, հարված.

Զբոսանավ - կր., Իմպակտ.

Ասում է դիլինգ կենտրոնի տնօրեն Ա. Չեստս (սինխրոն)՝ ազդեցություն։

Առագաստ - կր.

Վիկտորը զբոսանավի վրա - տես.

Փարոս քաղաքի ֆոնին - kr.

Վիկտորը զբոսանավով նայում է հեռադիտակով - kr.

Ափ, տներ - Հասարակություն.

Ասում է Ա. Կրծքավանդակներ (սինխրոն) - kr., Մեկնում.

Ծովը, նավը ծովում - սովորաբար., Ազդեցություն:

Ասում է Վիկտորը (սինխրոն) - kr.

Ասում է Յուրի Սենկևիչը (սինխրոն) - կր.

Ասում է Վ.Մասլաչենկոն (սինխրոն) - kr.

Ասում է Ա.Կոտենկովը (սինխրոն) - տես.

Վիկտորը ծովում զբոսանավի վրա - տես.

Զբոսանավ ծովում - Հասարակություն.

Զբոսանավ ծովում - կր., Մեկնում.

Ասում է Ռ.Կոնկոլսկին (սինխրոն) - kr., NPL:

Զբոսանավ ծովում - սովորաբար, Լեհաստան (վերևում):

Ֆիլմ #0

Զբոսանավի շինարարությունը սկսվել է 2003 թվականին և տևել է գրեթե չորս տարի։

Եվ հետո եկավ նշանակալի պահ՝ զբոսանավի վայրէջքը։

Մայիսի 26-ը պատահական չի ընտրվել. Սա բարենպաստ օր է ըստ հորոսկոպի զբոսանավի ծննդյան համար։ Նախորդ օրը բզզոց էր, կայծակ։ Նավաշինարանի աշխատակիցները և անձամբ Յազիկովը մինչև ուշ գիշեր աշխատել են զբոսանավը բաց թողնելու համար։ Այս միջոցառման հաջողության վերաբերյալ կասկածներ կային մինչև վերջին պահը։ Սակայն, որքան էլ զարմանալի է, մայիսի 26-ի առավոտյան եղանակը լավ ու հանգիստ էր։ Զբոսանավը գործարկելու համար մեզ հաջողվեց կապալառուից խլել Կրասնոդարի երկրամասի լավագույն կռունկավարին՝ զբոսանավերի սիրահարին: Վարորդը կռունկը քշել է մինչև երեք (!) մետր դեպի ծով:

Երբ արևը ծագում է, սկսվում են վերջնական նախապատրաստական ​​աշխատանքները: Ահա նավամատույցի վրա գտնվող զբոսանավը, այստեղ կայմը, կիլիան և այլ սարքավորումներ:

Ավելի ու ավելի շատ մարդիկ են գալիս լողափ: Ես կասեի՝ մայիսի սկզբի համար զարմանալիորեն շատ մարդիկ։ Մարդիկ մեկ իմպուլսով դիտում են, թե ինչպես է վիթխարի գեղեցկուհին շատ դանդաղ նետվում ջուրը: Դժվար է չհավատալ այս Ծրագրի էներգիային, երբ տեսնում ես, թե ինչպես են մարդկանց գրավում զբոսանավը և չեն կարողանում աչքերը կտրել այն ամենից, ինչ թվում է սովորական բեռնատար աշխատանք:

Կայմը դրված է, կիլիան ամրացվում է, և զբոսանավը կամաց-կամաց «լողում է» դեպի ջրի մակերեսը։ Այստեղ նա կիլիով դիպավ ջրի եզրին, և այժմ նա լողում է: Հրամանատարը ելույթ է ունենում, ոչ, աղոթք Մեկին, անվանելով զբոսանավը «Քամու դուստր» և կոտրելով շամպայնի շիշը խարիսխի ձողի վրա:

Երեկոյան դուրս ենք գալիս ծով։ Ինքնաթիռում 12 մարդ կա, սակայն զբոսանավը նրանց չի նկատում և հեշտությամբ արագություն է հավաքում։ Հաճույքը փոխանցելը պարզապես անհնար է, թեթև քամու ժամանակ զբոսանավը զարգացնում է արժանապատիվ արագություն՝ մոտ 5 հանգույց։ Ես երբեք չէի տեսել, որ զբոսանավը այդքան ներդաշնակորեն նավարկի։ Քիթը նեղ է, մտնում է ջուրը՝ առանց դիմադրություն ստեղծելու։ Շարժման մեջ արտասովոր թեթևություն է նկատվում. ես երբեք նման սենսացիաներ չեմ ունեցել ոչ մի սպորտային նավի վրա:

Զբոսանավի դիզայնը պարունակում է այնպիսի գաղափարներ, որոնք թույլ են տալիս նրան ուղիղ գնալ՝ չկորցնելով իր ընթացքը։ Զբոսանավում ավտոմատ օդաչու չկա, Վիկտոր Արկադևիչը ճանապարհ է ընկնում առանց շարժիչի։

Այս զբոսանավը եզակի է և եզակի: Որոշ գաղափարներ, իհարկե, նախկինում օգտագործվել են Yazykovyy-ի կողմից, որոշներն օգտագործվում են այլ դիզայներների կողմից, թեև ոչ այնքան հաճախ:

Ամենակարևորն ու ամենահետաքրքիրը զբոսանավի հեղափոխական ունակությունն է՝ քամու հետ կապված ցանկացած ընթացքի մեջ ինքնուրույն գնալու՝ առանց որևէ քամու շարժիչների օգտագործման։ սարքեր կամ էլեկտրական ավտոմատ օդաչուներ:

Հաշվի առնելով, որ աշխարհում ոչ ոք նման բան չի անում սերիալներում կամ առանձին նախագծում, սա հուսահատեցնող և նույնիսկ անհնար է թվում:

Եվ այնուամենայնիվ, դա իսկապես ոչ ոք չէ: Այո, ժամանակակից էլեկտրոնիկայի աշխարհում զբոսանավերի դիզայներներին և կոնստրուկտորներին չի հետաքրքրում նման խնդիրը. կան էլեկտրական ղեկներ, որոնք հիանալի աշխատանք են կատարում զբոսանավը հունի մեջ պահելու համար… Բայց եկեք հիշենք, նույնիսկ պարոն մեկում: Velux 5 Oceans-ի մեկ շուրջերկրյա մրցավազքի փուլերը ստիպված են եղել վերադառնալ ավտոպիլոտի խնդիրների պատճառով: Եվ այս հայտնի նավաստին ավելի քան 30 տարի առաջ առանց էլեկտրական սարքերի, միակն էր, ով կարողացավ իր «Սուխալինի» զբոսանավով առանց կանգ առնելու նավարկել աշխարհով մեկ: Ախ, ինչպես էր նա հայհոյում ժամանակակից տեխնոլոգիաներին, և որ նա քիչ բան գիտի դրա մասին... Բայց նույնն է, որ այս ժամանակակից «պրոթեզները» թույլ չեն տալիս ոչ զբոսանավին, ոչ էլ նավապետին ինքնուրույն լուծել խնդիրները: Ժամանակակից զբոսանավը, ինչպես ժամանակակից մարդը, սովոր է ավտոմատ օդաչուներին, ինչպես մեզանից շատերը սովոր են ակնոցներին: Եվ շարժվեք նրանց, մենք ընտրում ենք, թե որոնք են ավելի գեղեցիկ տեսք ունենալու… բայց որքան հաճելի և հուսալի է պարզապես լավ տեսողություն ունենալը: Այսպիսով, «Քամու դուստրը» ճիշտ ընթացքը պահելու հմտություն ունի:

Եվ այնուամենայնիվ կան զբոսանավեր, որոնք կարող են ինքնուրույն նավարկել։ Պատմության մեջ նկարագրված առաջին դեպքը սա է. Եվ չնայած երբեմն Slocum-ը ստիպված էր լինում առագաստների մի մասը հարմարեցնել ոչ թե քամուն, այլ այնպես, որ նրանք աշխատեին եղանակի երևակայանի պես և զբոսանավը վերադարձնեին ցանկալի ընթացքին, Ջոշուայի «Նավարկել մենակ» գիրքն էր, որը ոգեշնչեց Վիկտոր Յազիկովին ստեղծելու այդպիսի մի. զբոսանավ որպես երեխա.

Ժամանակն անցավ։ Վիկտորը վաղուց է մեծացել, բայց նրա մանկության երազանքը չի մոռացվում։ Նա սկսում է քայլել դեպի նա։ Պատրաստվելով մրցարշավին մասնակցելու՝ Վիկտորը կառուցում է արդեն հայտնի դարձած զբոսանավ՝ «Փոփոխության քամին»: Եվ ահա, զբոսանավի կառուցման մեջ նա արդեն սկսում է իրականացնել ամենահետաքրքիր գաղափարները, որոնք իրենցից հետո արդարացնում են իրենց։ Այս մրցավազքում Յազիկովին շատ դժվարություններ պատահեցին, բայց նա կարողացավ հաղթահարել հիմնականում իր զբոսանավի և արմունկի վրա վիրահատության ժամանակ, երբ Փոփոխության քամին հապճեպ կապված ղեկով կատարեց լավագույն ամենօրյա անցումը, և վերջին փուլը՝ ավտոպիլոտային սարքերի խափանումից հետո, մրցարշավորդները լքում են մրցավազքը, սակայն Վիկտորն ու զբոսանավը կարողացան շարունակել և հաջողությամբ ավարտել նաև այս փուլը։

Մրցավազքի ոգևորության համար շատ բան կորած է: հաջողությունը արբեցնող է, իսկ Վիկտորը պատրաստվում է նոր նախագծերի: Բայց ճակատագիրը նրան ներս չի թողնում։ Պաշտոնական պատճառն այն է, որ «Սոչի Սիթի» զբոսանավի կառուցման համար նախատեսված գումարը վերջացել է։ Սակայն քչերը գիտեն, թե ինչու են գումարները վերջացել։ Վիկտորին խոստացան կատարել համաձայնեցված բյուջեն և սկսեց զբոսանավ կառուցել Իտալիայի նավաշինարանում: Բնականաբար, Վիկտոր Արկադեւիչը չէր կարող չմասնակցել իր զբոսանավի կառուցմանը։ Այստեղից էլ սկսվեցին խնդիրները։ Զբոսանավը կառուցվել է ինչպես միշտ, ինչպես ցանկացած հիմնական հոսք, ինչպես ընդունված է կառուցել հիմա: Նրանք թույլ տվեցին չնչին թերություններ, չհասցրին դրանք կատարելության. նրանք խնայեցին աշխատանքային ժամանակը և Ծրագրի ընդհանուր արժեքը: Վիկտորին դա դուր չեկավ։ Անընդհատ մտնելով շինարարական գործընթացի մեջ և պահանջելով անբասիր որակ՝ Վիկտորը մսխում էր բյուջեն՝ չավարտելով շինարարությունը։ Հենց այդ ժամանակ Վիկտորը սկսեց հասկանալ, որ այժմ նա բոլորովին այլ բան է անում ...

Զբոսանավն ունի ընդամենը երեք լյուկ՝ մուտք, լուսամուտ և առջևի լյուկ, առանց փոսերի: Կորպուսի դիզայնը խնամքով մշակվել է, նրանք աշխատել են ոչ միայն հատակի հիդրոդինամիկայի հետ՝ ստեղծելով արագ զբոսանավ։ Տախտակամածը նախագծված է այնպես, որ գերբնակեցման դեպքում զբոսանավը գլխիվայր չմնա: Ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, «Քամու դուստրը» գնում է ինքնին, նույնիսկ առանց լավ թյունինգի: Իսկ դրա վրա, սկզբունքորեն, ավտոպիլոտ պետք չէ։ Staysail բումը թույլ է տալիս պտույտներ կատարել՝ առանց կողքից այն կողմ պտտվելու:

Զբոսանավի քաշը 1400 կգ է, կիլիանով 2600: Կեղևի կառուցման մեջ օգտագործված հիմնական նյութերը շագանակն են՝ շերտ, վինիր; ածուխ, էպոքսիդային խեժ, հարդարման նյութեր իտալական Boero ընկերության. Կեղևը պատրաստված է սենդվիչ տեխնոլոգիայով. բալսան պատված է շագանակի երեսպատման երեք շերտով և դրսից ծածկված է ածխածնի մանրաթելով: Թեթև բալզայի, շագանակի առաձգականության, ածխածնի մանրաթելի դիմացկունության համադրությունը փոքր զանգվածով հասնում է կառուցվածքի ընդհանուր առաձգականության և ամրության: Նոր զբոսանավը առավելագույնս կլանեց Յազիկովի նախկին նավակների փորձը, նրանց բոլոր լավագույն որակները։ Զբոսանավը կառուցվել է գերազանց արագության պոտենցիալով, բայց միևնույն ժամանակ, բոլոր բաղադրիչները, ընդհանուր կորպուսը, պատրաստված են անվտանգության լավ սահմանով: Մարմինը կազմված է սիմետրիկ կեսերից՝ միացված տրամագծային հարթության երկայնքով։ Նավահանգիստներում մանևրելու համար թիկնոց է տեղադրված, իսկ «Քամու դուստրը» զբոսանավի վրա երկար փայտե թիակ է տեղադրված։ Կայմը պտտվող է, ազատ կանգնած, նախագծված է դիմակայելու բոլոր բեռներին՝ առանց կոշտության, ներառյալ ջրի վրա ազդելը: Քանի որ բումը ամրացված է կայմի վրա տախտակամածի մակարդակով, կոշտ բումի տղան օրիգինալ տեսք ունի: Բումի վերևի կայմից աջ և ձախ կողմերում տեղադրված են ածխաձողեր, որոնք հենվում են բումին և վերելակների համակարգի օգնությամբ կարգավորվում է ձողերի ուժը դեպի բում։

Հետաքրքիր է կորպուսի հիդրոդինամիկայի յուրահատուկ համակարգը, որը թույլ է տալիս զբոսանավին կենտրոնանալ քամու հետ կապված ցանկացած ընթացքի վրա: Այս դեպքում զբոսանավն ինքնուրույն կշարժվի, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, ավելի լավ, քան եթե այն կառավարվի («խառնվի») անձի կողմից։ Այս համակարգի սկզբունքը պարզ է. Սովորաբար կիլիան տեղադրվում է գրեթե անմիջապես կայմի տակ՝ փոխհատուցելով քամու ուժերը։ Այստեղ այն երկու մետրով թեքված է ետևում։ Բայց տեղադրվում է լրացուցիչ կենտրոնատախտակ, որը կկարգավորի կողային դիմադրության կենտրոնը։ Այն նաև հավասարակշռություն է ստեղծում քամու կենտրոնի և կողային դիմադրության կենտրոնի միջև: Երբ զբոսանավը հեռանում է, առագաստի կենտրոնը տեղափոխվում է դեպի ծայրը, հավասարակշռությունը խախտվում է։ Բայց եթե մենք բարձրացնենք կենտրոնական տախտակը, ապա կողային դիմադրության կենտրոնը կտեղափոխվի դեպի ծայրը, և զբոսանավը կրկին կկենտրոնանա: Շրջվելու դեպքում զբոսանավը պետք է ինքնուրույն վերադառնա իր բնականոն դիրքին։ Կայմը նույնպես որոշ չափով անսովոր է՝ կլոր հիմքով թևի տեսքով։ Փորձարկման առաջին օրվա ընթացքում ինձ ապշեցրեց զբոսանավի ալիքը կտրելու հեշտությունը, և Վիկտոր Արկադիևիչը գրավեց թիրախը և զարմացավ. զբոսանավը շեղում չունի:

Անվտանգության հիմնական հիմքերը ոչ թե փրկարար սարքավորումների քանակի և կարևորության մեջ են (չնայած նավի վրա լաստանավ կա), այլ հենց կորպուս կառուցելու գաղափարը: Քսանից ավելի կնքված լյուկեր, բախման միջնորմ, փակված միջնորմ կորպուսի մեջտեղում: Մինչև ջրագիծը, կորպուսը պատրաստված է ածուխով սոսնձված շերտից։

Ինձ ամենից շատ գրավում է անիվի տան մուտքը։ Կատարյալ վայր միայնակ փախուստի համար: Ծածկված է թափանցիկ հովանոցով, աջ և ձախ շատ հարմարավետ նստատեղեր։ Դրանց տակ պահարաններ են՝ սննդամթերք և գործիքներ պահելու համար։ Նույն վայրում Վիկտոր Արկադևիչը նախատեսում է գազի այրիչ կառուցել։ Դուք տախտակամած եք, և ջրի վրա ամբողջ իրավիճակը վերահսկվում է, բայց միևնույն ժամանակ դուք պաշտպանված եք տարերքներից, կարող եք հանգիստ հանգստանալ, թեյ պատրաստել, խորտիկ և նույնիսկ քնել:

Շատ հետաքրքիր ներքին կառուցվածք։ Ի լրումն կիլիի կողմից ստեղծված երկայնական կոշտության, երկու լրացուցիչ լարերը անցնում են կողմերի երկայնքով: Սալոնն ունի երկու նստարան, որոնք ուղղակիորեն սոսնձված են լարերի մեջ, ինչը մի փոքր ավելի կոշտություն է հաղորդում կորպուսին: Յուրաքանչյուր հարկանի տակ կա մի փոքրիկ հերմետիկ խցիկ: Օդաչուների խցիկն ունի բավականին մեծ հովանոց, որի տակ կենտրոնացած են առագաստների կառավարման բոլոր գծերը՝ ժայռերը, առագաստները, առագաստների թիթեղները, և այստեղից դուք կարող եք կառավարել զբոսանավը՝ առանց տախտակամածից դուրս գալու: Պետք է ասեմ, որ շրջագծում սա մեծ պլյուս է։