Rusijos karinis jūrų laivynas turi 203 antvandeninius laivus ir 71 povandeninį laivą, įskaitant 23 branduolinius povandeninius laivus, aprūpintus balistinėmis ir sparnuotosiomis raketomis. Rusijos gynybinį pajėgumą jūroje užtikrina modernūs ir galingi laivai.
"Petras Didysis"
Sunkusis branduoliniais varikliais varomas raketų kreiseris Petras Didysis yra didžiausias pasaulyje ne orlaivių smogiantis laivas. Geba sunaikinti priešo lėktuvnešių grupes. Vienintelis garsaus sovietinio projekto 1144 „Orlan“ plaukiojantis kreiseris. Pastatytas Baltijos laivų statykloje ir išleistas 1989 m. Pradėtas eksploatuoti po 9 metų.
Per 16 metų kreiseris įveikė 140 000 mylių. Rusijos karinio jūrų laivyno šiaurinio laivyno flagmanas, namų uostas yra Severomorskas.
Jo plotis yra 28,5 metro, o ilgis - 251 metras. Pilna 25860 tonų talpa.
Du 300 megavatų galios branduoliniai reaktoriai, du katilai, turbinos ir dujų turbinų generatoriai gali aprūpinti 200 tūkst. gyventojų turintį miestą energija. Jis gali pasiekti greitį iki 32 mazgų, kreiserinis diapazonas neribojamas. 727 žmonių įgula gali būti savarankiška 60 dienų.
Ginkluotė: 20 paleidimo įrenginių SM-233 su sparnuotomis raketomis P-700 Granit, šaudymo nuotolis – 700 km. Priešlėktuvinis kompleksas „Rif“ S-300F (96 vertikalaus paleidimo raketos). Priešlėktuvinė sistema „Kortik“ su 128 raketų atsargomis. Pistoleto laikiklis AK-130. Dvi priešvandeninės raketų ir torpedų sistemos „Waterfall“, antitorpedinė sistema „Udav-1M“. Raketų paleidimo įrenginiai RBU-12000 ir RBU-1000 „Smerch-3“. Laive gali būti trys priešpovandeniniai sraigtasparniai Ka-27.
„Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Kuznecovas“
Sunkusis lėktuvnešis „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Kuznecovas“ (projektas 11435). Pastatytas Juodosios jūros laivų statykloje, nuleistas 1985 m. Jis vadinosi „Ryga“, „Leonidas Brežnevas“, „Tbilisis“. Nuo 1991 m. ji tapo Šiaurės laivyno nariu. Jis tarnavo Viduržemio jūroje ir dalyvavo gelbėjimo operacijoje nuskendus Kurskui. Per trejus metus, pagal planą, bus skirta modernizavimui.
Kreiserio ilgis – 302,3 metro, bendras tūris – 55 000 tonų. Didžiausias greitis yra 29 mazgai. 1960 metų įgula jūroje gali išbūti pusantro mėnesio.
Ginkluotė: 12 priešlaivinių raketų „Granitas“, 60 raketų „Udav-1“, 24 oro gynybos sistemos „Blade“ (192 raketos) ir „Kashtan“ (256 raketos). Jis gali gabenti 24 sraigtasparnius Ka-27, 16 vertikalaus kilimo viršgarsinių lėktuvų Yak-41M ir iki 12 naikintuvų Su-27K.
"Maskva"
„Moskva“, sargybinis raketų kreiseris. Daugiafunkcis laivas. Pastatytas Nikolajevo 61 Communard gamyklos laivų statykloje. Iš pradžių ji vadinosi „Šlovė“. Pradėtas eksploatuoti 1983 m. Rusijos Juodosios jūros laivyno flagmanas.
Dalyvavo kariniame konflikte su Gruzija, 2014 metais vykdė Ukrainos karinio jūrų laivyno blokadą.
20,8 metro pločio, 186,4 metro ilgio ir 11 490 tonų talpos. Didžiausias greitis yra 32 mazgai. Kreiserinis nuotolis iki 6000 jūrmylių. 510 žmonių įgula „autonomiškai“ gali išbūti mėnesį.
Ginkluotė: 16 P-500 "Bazalto" paleidimo įrenginių, du AK-130 pabūklų stovai, šeši 6 vamzdžių pabūklų laikikliai AK-630, B-204 S-300F "Rif" oro gynybos sistemos (64 raketos), oro gynyba Osa-MA raketų paleidimo įrenginiai (48 raketos), torpedų vamzdžiai, RBU-6000 raketų paleidimo įrenginiai, sraigtasparnis Ka-27.
„Maskvos“ kopija – kreiseris „Varyag“ yra Ramiojo vandenyno laivyno flagmanas.
"Dagestanas"
Patrulinis laivas „Dagestanas“ pradėtas eksploatuoti 2012 m. Pastatyta Zelenodolsko laivų statykloje. 2014 metais perkeltas į Kaspijos flotilę. Tai antrasis projekto 11661K laivas, pirmasis – „Tatarstan“ yra Kaspijos laivyno flagmanas.
„Dagestanas“ turi galingesnius ir modernesnius ginklus: universalųjį RK „Caliber-NK“, kuris gali naudoti kelių tipų didelio tikslumo raketas (šaudymo nuotolis didesnis nei 300 km), ZRAK „Palma“, AU AK-176M. Įrengta slapta technologija.
13,1 metro pločio „Dagestanas“ yra 102,2 metro ilgio, o jo poslinkis - 1900 tonų. Jis gali pasiekti iki 28 mazgų greitį. 120 žmonių įgula gali būti savarankiška 15 dienų.
Laivų statyklose pastatyti dar keturi tokie laivai.
"Atkaklus"
Ždanovo vardo Leningrado laivų statykloje pastatytas Baltijos laivyno flagmanas minininkas Nastoichivy ir nuleistas 1991 m. Sukurta naikinti antžeminius taikinius, priešlėktuvinę ir priešlaivinę junginių gynybą.
17,2 metro pločio, 156,5 metro ilgio ir 7940 tonų talpos. 296 žmonių įgula gali plaukti neužsukusi į uostą iki 30 dienų.
Naikintojas gabena sraigtasparnį KA-27. Įrengti dvigubi pabūklų laikikliai AK-130/54, šešiavamzdžiai laikikliai AK-630, tvirtinimai P-270 "Mosquito", šešiavamzdžiai raketų paleidimo įrenginiai, dvi oro gynybos sistemos "Shtil" ir torpedų vamzdžiai.
"Jurijus Dolgoruky"
Branduolinis povandeninis laivas Jurijus Dolgoruky (pirmasis projekto 955 Borey povandeninis laivas) buvo nuleistas 1996 metais Severodvinske. Priduotas eksploatuoti 2013 m. Namų uostas – Gadžijevas. Tai yra Šiaurės laivyno dalis.
Laivo ilgis – 170 metrų, povandeninis vandens tūris – 24 000 tonų. Maksimalus greitis ant paviršiaus – 15 mazgų, po vandeniu – 29 mazgai. Įgulą sudaro 107 žmonės. Tris mėnesius gali atlikti kovines pareigas neįplaukdamas į uostą.
Jurijus Dolgoruky turi 16 balistinių raketų „Bulava“, turi PHR 9R38 Igla, 533 mm torpedų vamzdžius ir šešias akustines atsakomąsias priemones REPS-324 Shlagbaum. Per ateinančius metus Rusijos linijose bus pastatyti dar šeši tos pačios klasės povandeniniai laivai.
"Severodvinskas"
Daugiafunkcis branduolinis povandeninis laivas „Severodvinsk“ tapo pirmuoju naujojo Rusijos projekto 855 „Ash“ povandeniniu laivu. Tyliausias povandeninis laivas pasaulyje. Pastatytas Severodvinske. 2014 metais jis pateko į Rusijos karinio jūrų laivyno Šiaurės laivyną. Namų uostas – Zapadnaja Litsa.
13,5 metro pločio, 119 metrų ilgio, 13 800 tonų povandeninio vandens talpos,
Severodvinsko paviršiaus greitis yra 16 mazgų, povandeninis - 31 mazgas. Navigacijos autonomija – 100 dienų, įgula – 90 žmonių.
Turi modernų tylų naujos kartos branduolinį reaktorių. Povandeninis laivas aprūpintas dešimt torpedų vamzdžių, sparnuotųjų raketų P-100 Onyx, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Neša strategines sparnuotąsias raketas Kh-101 ir gali smogti į taikinius iki 3000 kilometrų spinduliu. Iki 2020 metų Rusija planuoja pastatyti dar šešis Yasen klasės povandeninius laivus.
Sveiki visi mūsų internetinio žaidimų tinklaraščio skaitytojai ir prenumeratoriai. Gamebizclub komanda susisiekia ir šiandien papasakosime apie geriausius World of Warships laivus. Šios kovinės mašinos – ne tik pradedančiųjų, bet ir patyrusių žaidėjų svajonių išsipildymas. Šioje apžvalgoje išsamiai išanalizuosime tiek aukščiausios kokybės laivus, tiek pagrindinių plėtros šakų atstovus. Visai gali būti, kad šiandien tarp jų galite rasti ir savo svajonių laivą.
Šiame straipsnyje sužinosite:
Amerika
Viena iš pagrindinių XX amžiaus JAV laivų statybos krypčių buvo sunkiųjų laivų su įspūdinga oro gynyba kūrimas. Pagal ugnies jėgą to meto amerikiečių karo laivai daug kartų pranašesni už kitų tautų „klasiokus“. Tačiau su visu tuo jie torpedų ginkluote gerokai atsiliko nuo japonų.
- Kreiseriai
Šv. Louis (III lygis) - populiarus ne tik tarp pradedančiųjų, bet ir tarp patyrusių žaidėjų. Dėl ugnies jėgos ir tvirtų šarvų šis kreiseris neabejotinai yra geriausias tokio tipo laivas. Išilgai šonų sumontuota net 14 16 colių ir 18 76 mm pabūklų, užtikrinančių nuolatinį šaudymą. Pagal HP „Saint Louis“ galima palyginti su vienos pakopos mūšio laivais. Trūkumai apima tai, kad laive beveik nėra oro gynybos. Be to, šis kreiseris yra gana pažeidžiamas mūšio laivų šrapnelių sviedinių. Nepaisant to, net ir atsižvelgiant į visus Sent Luiso trūkumus, patariame šiuo konkrečiu laivu siūbuoti 3 lygyje.
Omaha (V pakopa) – žaidėjams, kurie atrakina 5-ąjį Amerikos kreiserių technologijų medžio lygį, Omaha tampa „pioniere“ keliais būdais. Jis pradžiugins žaidėjus pasirodęs pabūklo bokšteliu ir žvalgybinio lėktuvo katapulta. Kreiseris yra savo klasės lyderis pagal šaudymo diapazoną. Ir torpedinės ginkluotės buvimas suteikia jam didelį pranašumą artimoje kovoje. Omaha idealiai tinka sidabro auginimui. Su santykinai pigiu turiniu galite uždirbti iki 200 000 už mūšį net ir be papildomos sąskaitos.
Klivlendas (VI pakopa) - šio tipo kreiseris laikomas labiausiai paplitusiu laivyno istorijoje. Laive yra keturi patrankų bokšteliai, kuriuose sutelktos visos jo patrankos. Ši konstrukcija leidžia taikliai šaudyti į vieną konkretų taikinį šone. Pagrindinis Klivlendo pranašumas yra neįtikėtinai galinga šio lygio oro gynyba, kuri paverčia ją pagrindine grėsme priešo orlaiviams.
Atlanta (VII pakopa) - Šis aukščiausios kokybės kreiseris užima ypatingą vietą elitinių Amerikos laivyno laivų linijoje. 16 neįtikėtinai greitai šaudančių 127 kalibro dvigubų pabūklų lieja stiprią ugnį į priešininkus, sudaužydami į gabalus viską, ko neapsaugo tankus šarvų sluoksnis. Ir jo torpedų vamzdžiai gali pateikti labai nemalonų staigmeną atviriems mūšio laivams. Didžiausią efektyvumą Atlantoje galima pasiekti eskadrilės kovose.
Des Moines (X lygis) – 9 aštuonių colių pabūklai, skleidžiantys 10 salvių per minutę, yra šio laivo skiriamasis bruožas. Nenuostabu, kad su tokiais ginklais jis gali lengvai nusiųsti priešo laivus į dugną. Dvikovose šis kreiseris neturi lygių. Tačiau, kaip ir kiti šios klasės nariai, jis turėtų likti atokiau nuo priešo mūšio laivų.
- Naikintojai
Farragut (VI pakopa) yra verta naikintojų klasė su puikiomis bėgimo savybėmis ir galingais ginklais. Sėkmė tiesioginio susidūrimo metu jam užtikrinama, jei pakankamai lengvas laivas veikia kaip priešas. Visgi šarvuočiais jis gerokai nusileidžia vienpakopiams kreiseriams ir mūšio laivams. Taip pat verta paminėti, kad šio naikintojo priešlėktuvinė gynyba gerai numuša priešo lėktuvus. O turint pakankamai išradingumo ir sumaniai panaudojus torpedas artimoje kovoje, ją galima panaudoti kovojant su sunkesniais priešo laivais.
Simsas (VII pakopa) – Nepaisant savo lengvumo, šis aukščiausios klasės naikintuvas gali kovoti ne tik su savo klasės laivais, bet ir su šarvuotais kreiseriais. stulbinantis greitis, įspūdinga artilerija ir pirmos klasės manevringumas – trys priežastys, kodėl vertėtų įsigyti amerikietišką minininką Sims.
- Mūšio laivai
Šiaurės Karolina (VIII pakopa) - Šis Amerikos laivų statybos šedevras neturi geriausių savo klasės šarvų, tačiau dėl to jis demonstruoja nuostabų mobilumą. Dešiniose rankose mūšio laivas Šiaurės Karolina tampa beveik universaliu karo laivu. Galinga oro gynyba ir įspūdinga ginkluotė leidžia jam efektyviai sunaikinti priešo kreiserius, mūšio laivus ir lėktuvus. Vienintelis dalykas, kurio jo kapitonas turėtų bijoti, yra oro antskrydžiai ir koordinuotos grupinės atakos.
Montana (X pakopa) - mūšio laivas įdomus pirmiausia tuo, kad iš tikrųjų jo sukūrimo projektas niekada nebuvo įgyvendintas. Nepaisant to, tai nesutrukdė „Wargaming“ studijos kūrėjams suteikti jam gyvybės „World of Warships“ žaidimų visatos platybėse. Pagal charakteristikas jis gali konkuruoti su panašiu japonų karo laivu „Yamato“. Neskubų Montanos greitį daugiau nei atsveria nepramušami šarvai ir aukščiausios klasės ginkluotė, kurią reprezentuoja keturi trigubi 406 mm laikikliai.
- Lėktuvnešiai
Nepriklausomybė (VI pakopa) – skirtingai nei ankstesnių pakopų lėktuvnešiai, šis laivas garantuoja gana patogų žaidimą. Patobulintos valdymo savybės ir žymiai patobulinta orlaivių kokybė, palyginti su jo pirmtakais, leidžia žaidėjams išnaudoti visas šios klasės galimybes. Padorus greitis ir galinga AA gynyba leidžia lėktuvnešiui sėkmingai išvengti priešo atakų. „Independence“ būtų dar maloniau žaisti su universalesniais ginklais laive. Tačiau dėl mažo dydžio jų skaičius sumažėja iki dviejų. Taigi vargu ar laivas bus tinkamas artimai kovai. Bet jam to nereikia.
Vidurio kelias (X pakopa) – šį laivą galima vadinti pirmuoju ir, tiesą sakant, paskutiniu JAV karinio jūrų laivyno „linijos lėktuvnešiu“. Jo šarvuota skrydžio kabina gali atlaikyti net bombos ataką. O laive yra viena iš gausiausių WoWS atstovaujamų orlaivių grupių. Pridėkite geras važiavimo charakteristikas ir patikimus šarvus – ir turėsite beveik idealią transporto priemonę priešo laivams naikinti.
Japonija
Tekančios saulės šalies laivų statytojai pasižymėjo gana originaliu mąstymu. Pasiskolinę geriausias Amerikos ir Europos kolegų idėjas, jie sugebėjo jas sėkmingai sujungti su savo plėtra ir sukurti daugybę karo laivų, unikalių savo savybėmis.
- Kreiseriai
Kuma (IV pakopa) yra laivas, kuris pelnytai pelnė vieno prieštaringiausių žaidimo titulą. Turėdamas įspūdingą tokio lygio ginkluotę, didelį ugnies greitį ir nepriekaištingas važiavimo charakteristikas, jis turi nemažai reikšmingų trūkumų, su kuriais reikia atsižvelgti. Tarp jų yra nepakankamai galinga oro gynyba ir žemo nuotolio indikatoriai. Apskritai galime pasakyti, kad „Kuma“ yra mėgėjų laivas. Nors šis faktas netrukdo jam išlikti vienu populiariausių kreiserių tarp WoWS žaidėjų.
Yubari (Tier IV) yra aukščiausios klasės lengvasis kreiseris, galintis sukelti daug rūpesčių lėktuvnešių vadams. Laive yra 16 priešlėktuvinių pabūklų, keliančių rimtą grėsmę priešo lėktuvams. Su neįtikėtinai dideliu greičiu iki 35 mazgų, jis pasižymi puikiu manevringumu, kuris paneigia bet kokius priešo bandymus smogti atgal. O tiems, kurie vis dar abejoja „Yubari“ koviniu potencialu, norime priminti, kad šis kreiseris yra aprūpintas galingiausiomis 610 mm kalibro torpedomis tarp tokio lygio laivų.
Mogami (VIII pakopa) – šis kreiseris gali duoti vertą atkirtį ne tik panašiems, bet ir aukštesnės pakopos laivams. 15 greito šaudymo 155 mm pabūklų leidžia jam leisti naikinančią stiprią ugnį į priešininkus. Be to, aukščiausios klasės konfigūracijoje kalibrą galima padidinti. Tačiau ugnies greitis šiek tiek sumažės. Taip pat verta paminėti, kad, kaip ir bet kurio kreiserio, gimusio Japonijoje, „Mogami“ konstrukcijoje yra torpedų vamzdžių, leidžiančių sėkmingai atakuoti sunkius laivus.
„Atago“ (VIII pakopa) yra dar vienas aukščiausios kokybės japonų laivas, kuriame derinamas judrumas, tvirtumas ir neįtikėtina kovinė galia. Šis kreiseris – tikra dovana visiems taktinės improvizacijos gerbėjams. Visiems šios klasės laivams būdingas universalumas buvo maksimaliai padidintas. Kalbant apie „gyvybiškumą“, Atago paliks bet kurį klasės draugą. O 35 mazgų greitis leidžia jam judėti beveik lygiaverčiai naikintojams. Na, o didelio tikslumo 203 mm ginklai ir galinga torpedinė ginkluotė veikia kaip vyšnia ant torto.
- Naikintojai
Minekaze (V pakopa) - atrodytų, kad šis laivas niekuo nesiskiria nuo kitų Japonijos šakos naikintojų. Jis turi visą kompleksą trūkumų, būdingų šiai linijai: ploni šarvai, gremėzdiški bokšteliai, ne pats didžiausias pagrindinis kalibras. Tačiau „Minekaze“ turi keletą pagrindinių privalumų, leidžiančių konkuruoti dėl vieno populiariausių laivų „World of Warships“ titulo. Dėl savo nuostabaus greičio jis tampa beveik nepagaunamas priešams. O galinga torpedų ginkluotė paverčia Minekaze rimtu priešu visiems laivams.
Shimakaze (lvl X) yra naikintojas, galintis užimti pirmąją vietą pagal kovinę galią tarp visų žaidimo laivų. Jo arsenale yra trys penkių vamzdžių torpedų vamzdžiai su legendinėmis Long Lance torpedomis. O patobulinti katilai su dideliu garo greičiu leidžia šiam naikintojui pasiekti iki 39 mazgų greitį.
- Mūšio laivai
Aukščiausios klasės mūšio laivas „Ishizuchi“ (IV pakopa), pavadintas aukščiausio Vakarų Japonijos kalno vardu, nusipelno ypatingo dėmesio dėl savo unikalaus dizaino. Laive labai patogiai išdėstyti penki ginklų bokšteliai, užtikrinantys tikslų ir efektyvų šaudymą. O dėl lengvų šarvų Ishizuchi išvysto neįtikėtiną mūšio laivui greitį – iki 28 mazgų.
Fuso (VI lygis) – žaidimas šiame laive suteikia galimybę pajusti visą Japonijos mūšio laivų galią. Jame įrengti šeši bokšteliai iš viso 12 pabūklų. Su tokiais galingais ginklais, kartu su nepramušamais šarvais, Fuso gali kovoti vienodomis sąlygomis net su mūšio laivais, kurie lenkia jį savo lygiu.
„Yamato“ (X pakopa) yra didžiausias ir įspūdingiausias šios linijos laivas laivų statybos istorijoje. Didžiulis pranašumas prieš priešininkus suteikia jam galingiausią žaidimo artileriją, atstovaujamą 480 kalibro pabūklų, ir patikimiausius šoninius šarvus, kurie apsaugo mūšio laivą nuo priešo atakų dideliais ir vidutiniais atstumais.
- Lėktuvnešiai
Zuiho (V pakopa) yra vienas lengviausių šios klasės laivų, turintis platų oro sparną ir mirtinai pavojingą kovinę įrangą. Silpną šio japonų lėktuvnešio gynybą visiškai kompensuoja puikios vairavimo savybės.
Zuikaku (VIII pakopa) – šešios orlaivių grupės lėktuve, šiai klasei netipiškas greitis ir nuostabus manevringumas daro šį lėktuvnešį pikčiausiu šarvuotų mūšio laivų priešu. Netgi galingiausios AA gynybos priemonės kartais nepajėgia įveikti Zuikaku smūgio bangos.
SSRS
Pagrindinis skiriamasis sovietinės WoWS laivų linijos bruožas bus lėktuvnešių nebuvimas. Archyviniais duomenimis, deklaruojamu istoriniu laikotarpiu SSRS tokios klasės laivų neturėjo. Iki šiol žaidimas visiškai įgyvendino sovietinių naikintojų šaką. Tarp jų ypatingo dėmesio nusipelno šie egzemplioriai:
Wrathful (V pakopa) yra greitas ir manevringas, beveik kreiserinio kalibro naikintuvas. Jis patiks priešo citadelių naikinimo ir priešo kreiserių medžioklės gerbėjams. Atviroje konfrontacijoje su identiškais kitų tautų laivais „Wrathful“ užima palankią padėtį, nes laive yra keturi 130 kalibro pabūklai. O greičiu jis, ko gero, nusileidžia vikriems japonams Minekaze.
„Thundering“ (V pakopa) yra aukščiausios kokybės laivas, jau pelnęs žaidėjų pripažinimą atvirojo beta versijos testavimo metu. Ji nešioja vieną iš labiausiai destruktyvių ginklų pagal naikintojo standartus: 130 mm patrankos gali sėkmingai atakuoti ne tik lengvus priešo laivus, bet ir neįveikiamus mūšio laivus. Kitas neabejotinas „Thundering“ pliusas yra 8 kilometrų torpedų nuotolis, esantis 7 kilometrų atstumu nuo laivo aptikimo.
Kijevas (VII pakopa) - iš kitų SSRS šakos naikintojų jis išsiskiria sustiprinta artilerija, beveik maksimaliu greičiu ir penkių vamzdžių torpedų vamzdžių buvimu laive. Laive yra 130 mm pistoletai, standartiniai sovietiniams modeliams. Tačiau svarbu ne kalibras, o kiekis: trys poros ginklų, išdėstytų trijuose bokšteliuose.
Mūsų apžvalga bus neišsami, jei nepaisysime iškiliausių kreiserių ir karo laivų klasių atstovų, pristatytų sovietinėje šakoje:
Aurora (III lygis) - legendinis kreiseris, sukurtas caro režimo laikais, visiškai atskleidžia savo kovinį potencialą eskadrilės kovose. Šis aukščiausios kokybės laivas yra ginkluotas 14 152 kalibro pabūklų, nenumaldomai naikinančių priešo naikintojus ir lengvuosius kreiserius su stiprių sprogstamųjų sviedinių bangomis. Dėl padidėjusio „Aurora“ pelningumo kreditais kreiserio savininkai gali paspartinti savo vystymąsi ir judėjimą pagal atnaujinimo medį.
Murmanskas (V pakopa) – dar vienas aukščiausios kokybės sovietinis laivas su galinga artilerija ir įspūdinga torpedine ginkluote. Didelis greitis ir manevringumas kartu su tinkamu HP rezervu verčia žaidėjus atidžiau pažvelgti į Murmansko kreiserį. Pagrindiniai laivo trūkumai yra silpni šarvai, pažeidžiama citadelė ir didelis matomumas.
Imperatorius Nikolajus I (IV lygis) - paskutinis žodis statant Rusijos imperijos mūšio laivus. Deja, revoliuciniai 1917 m. įvykiai neleido šiam pirmos klasės mūšio laivui pradėti tarnybą. Tačiau WoWS kūrėjai suteikė jam šansą varžytis dėl favorito titulo tarp „klasiokų“. „Imperatorius Nikolajus I“ dėl puikių šarvų ir optimalios pabūklų bokštelių padėties gali puikiai save parodyti net akistatoje su labiau pažengusiais priešininkais.
Vokietija
Vokietijos plėtros šakos įvedimas į žaidimą prasidėjo pasirodžius kreiserinei linijai. Pasak kūrėjų, šios tautos laivų įkarštis bus nuostabus ginklų išgyvenamumas ir šaudymo greitis. Kiek teisingi šie teiginiai, galime spręsti pagal geriausių šiuo metu WoWS turimų Vokietijos laivyno atstovų pavyzdį:
Königsbergas (V lygis) – viena ryškiausių Vokietijos šakos žvaigždžių. Tai universalus kreiseris, kuris yra tobulas antrosios linijos naikintuvas. Jis atveria neribotą taktinį potencialą žaidėjams per naudingą puikios artilerijos ir gerų vairavimo savybių derinį. O keturios trijų vamzdžių torpedų vamzdžiai, išdėstyti abiejose laivo pusėse, yra pasirengę pulti priešininkus iš iki 6 km atstumo.
Admiral Hipper (VIII pakopa) yra vokiečių kreiseris, kuris suteiks šansų daugeliui šios klasės laivų. Jo tikslūs ir tolimojo nuotolio ginklai garantuoja efektyvų šaudymą net ekstremaliais atstumais. Admirolas Hiperis nebus lengvas taikinys priešams, nes jo šarvai gali atlaikyti net labai agresyvias atakas. Šis nuotolinių dvikovų karalius puikiai parodys save artimoje kovoje. Nors pagal žalą jo torpedų vamzdžių negalima palyginti su panašiais japoniškais, jų ugnies galios vis dėlto visiškai pakanka, kad būtų galima tinkamai atremti priešą.
„Hindenburg“ (X pakopa) yra įspūdingas laivas su tvirta artilerija, įskaitant 12 203 kalibro pabūklų. Pagrindinis šio kreiserio koziris yra nuostabus šaudymo nuotolis – iki 17,8 km. Be kita ko, Hindenburgas yra vienas atkakliausių savo klasės atstovų. Išradinga vokiška rezervavimo sistema saugo laivą artimo nuotolio mūšiuose.
Galų gale
Neįmanoma išskirti geriausio laivo iš tų, kuriuos siūlo World of Warships žaidimas. Kiekviena klasė ir tauta turi savų pliusų ir minusų. Ir kiekvienas žaidėjas teikia pirmenybę tiems laivams, kurie harmoningiausiai derinami su jo žaidimo stiliumi. Todėl bet koks vertinimas bus sąmoningai subjektyvus.
Tikimės, kad mūsų rekomendacijos padės jums naršyti įvairiose parinktyse ir pasirinkti tinkamiausią. Ir mūsų straipsnis padės jums pagerinti žaidimo efektyvumą ir pagerinti rezultatus. Tai viskas šiandien, visi iki pasimatymo.
Kreiseris Aurora tapo vienu pagrindinių Sankt Peterburgo simbolių, o jo tarnavimo istorija apipinta mitais ir legendomis.
Rusijos karinio jūrų laivyno vadas admirolas ZP Rožestvenskis mėgo nestandartinį požiūrį į standartinius procesus. Tarp mėgstamiausių admirolo keistenybių buvo jūreivių įprotis duoti „slapyvardžius“ jo vadovaujamiems karo laivams, o tai linksmino jūreivius. Taip mūšio laivas „Sisoy the Great“ tapo „Neįgaliųjų prieglauda“, jachta „Svetlana“ – „Tarnaite“, kreiseris „Admiral Nakhimov“ buvo pavadintas „Idiotu“, o „Aurora“ buvo apdovanotas „Prostitutės“ titulu. Podzabornaja“.
Mes nesame atsakingi už Rožestvenskį, bet jis būtų žinojęs, į kokį laivą jis skambina!
Legendos atsiradimas
Priešingai nei patriotinis laivo vaidmuo šalies istorijoje, yra nuomonė, kad garsusis kreiseris buvo pastatytas užsienyje. Tiesą sakant, laivų statybos stebuklas iškilo ten pat, kur ir baigė savo šlovingą kelionę – Sankt Peterburge. Projektas pradėtas kurti 1895 m., tačiau tik 1897 m. liepą buvo pasirašyta sutartis su Prancūzijos ir Rusijos gamyklų draugija dėl mašinų, katilų ir visų specifikacijoje nurodytų mechanizmų gamybos. Tokį vėlyvą susitarimo terminą lėmė vadovybės nenoras dalytis brėžiniais su Baltijos gamykla, o per ateinančius šešerius metus Admiraliteto Izhoros ir Aleksandrovsko geležies liejyklos Ya.S. Perm. Iš viso keturi laivų statytojai, Karinio jūrų laivyno inžinierių korpuso karininkai, tiesiogiai vadovavo kreiserio statybai nuo 1896 m. rugsėjo mėnesio iki jūrų bandymų pabaigos, tai yra beveik aštuonerius metus. Deja, kreiserio projekto autorius iki šiol nežinomas – skirtingi šaltiniai įvardija du vardus: K.M.Tokarevsky ir De Grofe, o oficialiai statybos buvo vykdomos Naujojo Admiraliteto gamykloje, vadovaujant Prancūzijos ir Rusijos gamyklų draugijai.
Kovos šlovė
Daugelis amžininkų „Aurorą“ žino tik dėl dviprasmiško jos karinio jūrų laivyno biografijos fakto – kaip laivą, kurio ginklai davė ženklą šturmuoti Žiemos rūmus. Tačiau kreiseris dalyvavo nei daugiau, nei mažiau nei keturiuose karuose ir dviejose revoliucijose. Pats imperatorius Nikolajus II po Cušimos mūšio telegrafavo įgulą: "Nuoširdžiai dėkoju jums, kreiserių Olegas, Aurora ir Žemčugas vadams, karininkams ir įgulai už neatlygintiną, sąžiningą tarnybą sunkiame mūšyje. Tegul sąmonė atliktą pareigą guodžia jus visus. Nikolajus II“. 1968 m. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu kreiseris „Aurora“ buvo apdovanotas Spalio revoliucijos ordinu, o atšiauriais Didžiojo Tėvynės karo metais aktyviai dalyvavo „Auroros“ jūreiviai. didvyriškoje Leningrado gynyboje Duderhofo aukštumose, kuri aprašyta viename iš paveikslų, eksponuojamų muziejuje ant „Auroros“.
Revoliucinis laivo pobūdis
Sukilėlių laivas garsėja ne vienu šūviu. Likus keleriems metams iki istorinių 1917-ųjų įvykių, 1905-aisiais, po Cušimos mūšio amerikiečių kontroliuojamame Manilos uoste buvo dislokuota nuginkluota „Aurora“. Filipinų salos pasirodė esąs kalėjimas stebuklingai išgyvenusiems jūreiviams, priverstiems valgyti supuvusį maistą, negalintiems susisiekti su savo artimaisiais, kuriuos pagavo užviręs pykčio protrūkis. Ant stiebo buvo pakeltas tarptautinis signalas, simbolizuojantis riaušių protrūkį, kurio metu į laivą atvyko vietos policija ir uosto pareigūnai. Auroros vyrai iškėlė savo ultimatumą – pagerino mitybą ir nedelsiant išdalino laiškus, skirtus jūreiviams. Sąlygas amerikiečiai priėmė, bet iš karto sukėlė naują maišto protrūkį – atplėšti vokai ir perskaityti laiškai pagaliau perspėjo jūreivius apie „Kruvinojo sekmadienio“ baisumus. Grįžus į Rusiją dauguma jūreivių buvo išlaipinti iš laivo – taip carinė valdžia siekė atskirti esamas kovines įgulas, kad išvengtų revoliucinių nuotaikų. Bandymai buvo nesėkmingi, o ateityje jūreiviai, įskaitant naujokus, sudarė revoliucinį Rusijos stuburą.
Istorinis kadras
Žiemos rūmų šturmo signalu 1917 m. spalio 25 d. tapusi salvė – viena spalvingiausių legendų apie kreiserį. Sklinda gandai, kad nepaisant žinomo posakio apie moterį laive, jūreiviai ne tik neišvijo į laivą įlipusios gražuolės, bet ir nesiryžo nepaklusti. Blyškiaveidė, aukšta ir liekna nežemiško grožio mergina davė įsakymą „Pli!“ Ir tada dingo iš akių. Šiuo metu tiksliai nežinoma, kas išdrįso tapti „Auroros“ vaiduokliu, tačiau dauguma istorikų linkę prie versijos, kad tai buvo garsioji žurnalistė, sovietų rašytoja ir revoliucionierė Larisa Reisner. Jie sako, kad neatsitiktinai išsiuntė ją į Aurorą, grynai psichologiškai apskaičiavo, kad joks jūreivis neatsisakys tokios gražios moters. O šūvis, pasak istorikų, buvo paleistas 21:40, o puolimas prasidėjo po vidurnakčio, o tai, deja, nepatvirtina teorijos apie Auroros signalinės funkcijos gaudime. Nepaisant to, kreiseris „Aurora“ pavaizduotas ant Spalio revoliucijos ordino, kuriuo jis pats buvo apdovanotas 1967 m.
Sprogimai ir girti jūreiviai
O kur be mitų apie alkoholį ir jo pasekmes? Pastaruoju metu iš įvairių šaltinių pasirodė įdomi informacija apie girtų „Auroros“ jūreivių revoliucionierių dalyvavimą „Pavelo“ forto sprogdime 1923 m. Net kalbama, kad neblaivūs jūreiviai pakurstė gaisrą ten įsikūrusiame minų sandėlyje. 1923 metų liepą čia valtimi atplaukė keli mūšio laivo „Parizhskaya Kommuna“ (buvęs Sevastopolis) jūreiviai. Jūreivių „poilsis“ baigėsi dideliu gaisru. Kreiserio „Aurora“ kariūnai bandė užgesinti degančią miną, kurią padegė Paryžiaus komunos jūreiviai. Tvirtovė burzgė keletą dienų, ir, sakoma, visame Kronštate neliko nė vieno sveiko stiklo. Pasak vieno iš dabartinės kreiserio įgulos narių, per gaisrą žuvo keturi jūreiviai, daugelis buvo apdovanoti medaliais už didvyrišką pagalbą gesinant. Brošiūros „Kronštato fortai“ autoriai vieni pirmųjų išsakė savo versiją apie sprogimo priežastį. Sovietinėse knygose šis klausimas buvo apeinamas, belieka manyti, kad kalta piktoji kontrrevoliucija.
Žvaigždė kreiserio gyvenimas
Kiekvienas į Sankt Peterburgą atvykstantis moksleivis tikrai stengsis aplankyti legendinį laivą, kuris ištikimai tarnavo daugybėje mūšių ir dabar yra Centrinio jūrų muziejaus filialas. Tiesą sakant, be karinių nuopelnų ir ekskursijų programų, „Aurora“ neaplenkė ir šou verslo kelio: 1946 m. kreiseris to paties pavadinimo filme atliko ne mažiau žinomo Varyago brolio vaidmenį. Kad atitiktų „grimuotojus“, reikėjo padirbėti: laive buvo sumontuotas netikras ketvirtasis vamzdis ir keli pabūklai, laivagalyje įrengtas vado balkonas ir pakeistas laivapriekis. Šie du laivai visiškai skiriasi vienas nuo kito, tačiau nereikliam žiūrovui „netikras“ praėjo nepastebėtas. Lygiagrečiai „Auroros“ korpusas buvo sutvirtintas betonu, o tai jau reiškė, kad laivo nepavyks atkurti, o tai nulėmė tolesnį laivo likimą.
Laivas arba išdėstymas
Manoma, kad „Aurora“ yra vienintelis vietinis laivas, iki šių dienų išlaikęs savo pirminę išvaizdą. Legendinis kreiseris buvo pastatytas į „amžiną švartavimąsi“ priešais viešbutį „Sankt Peterburgas“, tačiau tai jau pusė laivo, apie kurį gandai nesiliovė: pats laivas buvo nutemptas į Ruchi kaimą netoli pakrantės. Suomijos įlankos juosta, supjaustyta į gabalus, užtvindyta ir apiplėšta devintojo dešimtmečio patriotų. 1984 m. rekonstrukcijos metu buvo pakeista dauguma nepamirštamos Auroros pagrindinių dalių ir antstatų, dabartiniame muziejiniame laive ant naujo korpuso panaudota suvirintų siūlių technologija, o ne originalą išskiriančios kniedės. Baterijos, tarp kurių buvo ir iš kreiserio išimti pabūklai, žuvo Duderhofo aukštumose, kitas ginklas buvo sumontuotas šarvuotame traukinyje Baltiets. Vyresnysis laivavedys gudriai mirktelėjo mums ir pasakė apie istorinį ginklą, atvedusį „naują proletarinės revoliucijos erą“, „Atidžiai perskaitykite lentelę ant skydo, joje parašyta, kad iš kreiserio lanko buvo paleistas istorinis šūvis. O apie tai, kad šaudė specialiai iš šio ginklo – niekur nekalbama“.
Taip pat daugybė kitų tipų laivų.
Pirmieji garo kreiseriai
XIX amžiaus viduryje įvairių tipų bursraigtiniai laivai pradėjo atlikti kreiserines funkcijas: fregatos , korvetės , šlaitai , kirpimo mašinėlės.
JAV karinio jūrų laivyno šliužas „Kearsarge“, kuris padėjo tašką „Alabamos“ karjerai.
Didelį postūmį kruizinės klasės laivų plėtrai davė Amerikos pilietinis karas 1861-1865 metai. Pietų valstybių konfederacija, neturėdamas didelio laivyno, kovoje jūroje rėmėsi burių garo reiderių veiksmais. Pirmą kartą Konfederacija pradėjo oficialiai vartoti terminą „kreiseris“, nors jis vis tiek vienijo laivus pagal paskirtį, o ne pagal dizainą. Nors iš tikrųjų jų buvo nedaug, jiems pavyko sugauti daugiau nei 200 šiauriečių prekybinių laivų. Floridos plėšikai ( Anglų Florida), kuriuo užėmė 38 laivus ir "Alabama" (Anglų Alabama), kurio sąskaitoje buvo 69 prizai ir priešo nuskandinimas patrankinė valtis"Gaterras" ( Anglų Hatteras). Dvejus metus trukęs Alabamos epas nutrūko 1864 m. liepos 19 d., kai ją nuskandino šiauriečių slėnis Kearsarge ( Anglų Kearsarge) įnirtingoje kovoje prie Prancūzijos uosto Šerbūras... Įspūdingas buvo ir prieš užpuolikus panaudotų jėgų skaičius. Taigi, už reidą „Shenandoah“ ( Anglų Shenandoah), persekiojo iki 100 priešo laivų.
Pietiečių užpuolikų sėkmė paskatino priešo mėgdžiojimą. Pasibaigus karui, Amerikos laivynas buvo papildytas „Vampanoa“ klasės fregatomis ( Anglų Wampanoag), kuriems buvo patikėta užduotis kovoti su britų laivyba karinio konflikto atveju. Laivai pasirodė labai greiti, galva netgi pasiekė pasaulio greičio rekordą – 17,75 mazgo, bet apskritai jie buvo laikomi nesėkmingais. Medinis korpusas buvo per silpnas, mašinos buvo pernelyg didelės, o kreiserinis nuotolis garais paliko daug norimų rezultatų.
Didžiosios Britanijos fregata „Shah“ – tipinė 1870-ųjų garinė fregata, atlikusi kreiserines funkcijas.
Rusijoje buvo pastatyti pirmieji garlaiviai, atliekantys kreiserines funkcijas Archangelskas varžtas kirpimo mašinėlė„Plėšikas“, „Džigitas“, „Plastun“, „Šaulys“, „Oprichnik“ ir „Raitelis“ (1855–1857), taip pat šarvuoti garo fregatos(vėliau pervadinti kreiseriais) „Princas Pozharsky“ (1867) ir „Generolas-admirolas“ (1873).
1878 m. terminas „kreiseris“ oficialiai pasirodė britų ir rusų klasifikacijose (nors kreiserių apibrėžimai nesutapo: Rusijoje pagalbinis neapsaugotas laivas buvo vadinamas kreiseriu). Jungtinėse Valstijose pirmieji kreiseriai buvo Atlanta ir Bostonas, pastatyti 1884 m. 1892 metais Didžiojoje Britanijoje ir Rusijoje buvo atlikti perklasifikacijos, dėl kurių abiejose šalyse lengvai šarvuoti ir nešarvuoti garo varomi artilerijos laivai, tarp jų ir senos garinės fregatos bei burinės sraigės korvetės, pradėti priskirti kreiseriams.
Kruizai XIX-XX amžių sandūroje
Šarvuoti kreiseriai
Šarvuotas kreiseris "Oleg".
Jau pirmieji eksperimentai su nešarvuotais kreiseriais parodė ypatingą jų pažeidžiamumą. Artilerijos rūsių ir elektrinių išsidėstymas žemiau vaterlinijos neleido jiems užtikrinti jokios patikimos apsaugos, o perėjus nuo horizontalių prie vertikalių garo mašinų tai tapo visiškai neįmanoma. Tačiau reikalavimas, kad kreiseriai būtų pigūs, taigi ir riboto darbinio tūrio, neleido daugumos kreiserių aprūpinti šoniniais šarvais.
Šarvuoto kreiserio apsaugos schema.
Dėl to buvo priimtas kompromisinis sprendimas – ant kreiserių buvo įrengtas specialus šarvuotasis denis su nuožulniais kampais, kurie uždengė transporto priemones ir amunicijos saugyklas. Papildomą šonų apsaugą nuo kriauklių suteikė „anglies duobės“, sudarančios dalį korpuso, anglies sluoksnis 2 pėdos buvo maždaug lygus 1 in plieniniai šarvai. To meto laivyne nauji laivai pradėti vadinti „šarvuotais“ arba „apsaugotais“ ( saugomi kreiseriai). Pirmasis naujosios klasės atstovas buvo britų „Komus“, įkurtas 1878 m. Vėliau dėl santykinio pigumo šarvuoti kreiseriai pradėjo formuoti daugumos jūrų jėgų kreiserinių pajėgų pagrindą.
Šarvuoti kreiseriai
Vokiečių šarvuotas kreiseris „Gneisenau“.
Nešarvuotų kreiserių pažeidžiamumas pastūmėjo Rusijos laivų statytojus į kitą kelią. Kadangi XIX amžiaus antroje pusėje Rusijos karinio jūrų laivyno ministeriją nunešė mintis apie kreiserinį karą prieš britų laivininkystę, kilo noras padidinti Rusijos kovinį stabilumą. reideriai kovoje su gausiais potencialaus priešo kreiseriais. 1875 m. kompozicija Rusijos imperatoriškasis laivynasįėjo fregata "Generolas-admirolas", kuris tapo pirmuoju pasaulyje šarvuotu kreiseriu. Skirtingai nuo šarvuotų kreiserių, šie laivai turėjo ne tik šarvuotą denį, bet ir šarvuotus bortus. vandens linija.
Iš pradžių šarvuotų kreiserių tipą kūrė tik Rusijos ir Didžiosios Britanijos laivynai, tačiau 1890-aisiais tokius laivus pradėjo statyti visos pirmaujančios jūrų valstybės. Tuo pat metu buvo manoma, kad šarvuoti kreiseriai gali papildyti ir, jei reikia, pakeisti šarvuočiai- pagrindinė XIX amžiaus pabaigos laivynų smogiamoji jėga.
XIX amžiaus pabaigoje ir XX amžiaus pradžioje vykusiuose karuose dėl pasaulio perskirstymo šarvuoti kreiseriai vaidino labai svarbų vaidmenį ir puikiai save demonstravo. Tai ypač pasakytina apie japonų laivus, kurie puikiai pasirodė mūšiuose. Rusijos ir Japonijos karas... Įkvėpti įvairių šalių admirolai paskubomis užsisakė naujus šios klasės kreiserius, tačiau būtent tuo metu šarvuoti kreiseriai staiga ir negrįžtamai paseno. Pažanga variklių gamybos srityje, metalurgija o gaisro valdymo sistemų plėtra paskatino atsiradimą kovos kreiseriai galintis lengvai aplenkti ir sunaikinti bet kurį šarvuotą kreiserį.
Be to, kai kurių šalių laivynuose liko nešarvuoti kreiseriai. Maži ir lengvai ginkluoti, jie buvo skirti tarnybai, nesusijusiai su dalyvavimu rimtuose karo veiksmuose, pavyzdžiui, siekiant įbauginti gyventojus. kolonijų arba stacionaraus paciento vaidmuo.
Karo metu nemažai valstybių naudojo pagalbiniai kreiseriai... Paprastai tai buvo ginkluoti komerciniai laivai ir buvo skirti patruliavimui ar reidams vykdyti.
Kreiseriai Pirmajame pasauliniame kare
„Birmingemas“ (Didžioji Britanija) – tipiškas Pirmojo pasaulinio karo lengvasis kreiseris.
Laivų statybos ir susijusių pramonės šakų pažanga lėmė reikšmingus laivyno technologijų pokyčius. Atsiradimas garo turbinos, kuris turėjo pastebimai geresnes masės matmenų charakteristikas ir specifines galia, taip pat perėjimas prie skystojo kuro leido į laivynų kovinę sudėtį įtraukti iš esmės naujas laivų klases. Nors perversmas jūrų reikaluose dažniausiai siejamas su drednautų, kruizinių laivų statyboje įvyko dideli pokyčiai. Pirma, naujosios elektrinės leido net palyginti mažus laivus aprūpinti šoniniais šarvais, dėl kurių 1910 m. lengvieji kreiseriai... Antra, didžiulės galios turbinos leido statyti kovos kreiseriai, į kurį buvo dedamos ypatingos viltys.
Iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios kreiseriai užėmė svarbią vietą jūrų ginklų sistemoje. Kreiserinėms pajėgoms buvo paskirta daug užduočių:
- Priešo ryšių pažeidimas;
- Kova su priešo užpuolikais;
- Tolimojo nuotolio žvalgyba pagrindinių laivyno pajėgų interesais;
- Lengvųjų pajėgų palaikymas;
- Vykdyti torpedų ir artilerijos atakas bendrojo misijos metu;
- Blokados veiksmai;
- Reido operacijos.
Didžiausias ir moderniausias kreiserines pajėgas turėjo Didžioji Britanija dėl jos priklausomybės nuo jūrų susisiekimo ir šias komunikacijas ketinanti nutraukti Vokietija. Tuo pačiu metu drednought lenktynės susidarė į situaciją, kai daugelis garbingų jūrų galių negalėjo skirti reikiamo dėmesio tinkamų kreiserinių pajėgų kūrimui. Taigi JAV ir Prancūzija iki karo pabaigos neturėjo nė vieno modernaus kreiserio.
| valstybė | Mūšio kreiseriai | Šarvuoti kreiseriai | Lengvieji kreiseriai | Šarvuoti kreiseriai | Pastaba |
|---|---|---|---|---|---|
| Austro-vengrija | 0 | 3 | 3 | 7 | |
| Jungtinė Karalystė | 10 | 34 | 36 | 22 | plius apie 40 senų šarvuotų kreiserių |
| Vokietijos imperija | 7 | 9 | 6 | 33 | plius apie 13 senų šarvuotų kreiserių |
| Italija | 0 | 10 | 3 | 9 | |
| Rusija | 0 | 6 | 0 | 8 | |
| JAV | 0 | 12 | 6 | 16 | |
| Osmanų imperija | 0 | 0 | 0 | 2 | |
| Prancūzija | 0 | 19 | 0 | 13 | |
| Japonija | 2 | 13 | 3 | 10 |
Palyginti gausūs ir daug mažiau vertingi nei drednautai, kreiseriai buvo aktyviai naudojami visų kariaujančių šalių. Tarp ryškiausių Pirmojo pasaulinio karo mūšių yra mūšiai prie kyšulio Koronelis , Folklandas salos, Helgolandasįlankos, Dogger bankai.
Kovinis kreiseris „Ripals“ (diagrama).
Paskutiniuose trijuose britų mūšio kreiseriai pasirodė gerai. Tačiau į 1916 m. Jutlandijos mūšis... jie patyrė didelių nuostolių dėl projektavimo trūkumų ir neraštingos taktikos, po to pasitikėjimas tokio tipo laivais smarkiai krito.
Kaip blokados jėga britų kreiseriai pasirodė gana sėkmingi. Vokiečių kreiseriai, nepaisant individualių pasisekimų, negalėjo sutrikdyti britų ryšių ir jų naudingumas buvo sumažintas iki kai kurių priešo pajėgų nukreipimo iš pagrindinio operacijų teatro.
Masinę kreiserių statybą karo metais vykdė tik Didžioji Britanija ir Vokietija. Karo metais britų laivynas pasipildė 4 koviniais kreiseriais ir 42 lengvaisiais kreiseriais, vokiečių – 1 koviniais kreiseriais, 12 lengvųjų ir 2 šarvuotais kreiseriais. Kitose šalyse kreiserinės pajėgos šiek tiek padidėjo: Japonija pastatė 2 kovinius kreiserius, Austrija-Vengrija – 1 šarvuotą denį. Rusijoje prieš karą buvo pasodinti 4 tokio tipo koviniai kreiseriai "Izmail" ir 6 plaučių tipai "Svetlana", bet negalėjo užbaigti nei vieno.
Kreiserių klasės raida tarpukariu
Sunkieji kreiseriai
Pirmoji sunkiųjų kreiserių karta
Sunkiųjų kreiserių pasirodymas buvo Vašingtono karinio jūrų laivyno konferencijos rezultatas. Diskusijose apie kreiserines pajėgas iškilo pasiūlymas kokybiškai apriboti naujai statomus šios klasės laivus. Britai, neseniai baigę statyti stipriausius pasaulyje tokio tipo kreiserius Hawkinsas, buvo labai nepageidautina atiduoti į metalo laužą šiuos labai brangius laivus ir jie, geranoriškai žvelgdami iš JAV ir Japonijos, primygtinai reikalavo pripažinti ribojančias Hawkinso artimųjų charakteristikas. Taigi būsimų kreiserių darbinis tūris turėjo būti ne didesnis kaip 10 000 tonų, o artilerijos kalibras – ne didesnis kaip 203 mm.
Sunkusis kreiseris „Kornvalis“ klasės „Kent“
Sunkusis kreiseris „Colbert“ klasės „Suffren“
Pirmieji tokio tipo „Vašingtono“ kreiseriai Prancūzijoje "Duquesne" pastatytas dviem egzemplioriais. Jų apsauga apsiribojo plonais artilerijos rūsių šarvais, tačiau jų greitis ir tinkamumas plaukioti atitiko aukščiausius standartus. Kitas tokio tipo prancūziškų kreiserių tipas "Suffren" gavo pastebimai galingesnį užsakymą, ir jis buvo stiprinamas nuo laivo iki laivo. Dėl to visi 4 vienetai pasirodė gana skirtingi.
Italijos laivynas tradiciškai labai pasitikėjo greičiu, nepaisydamas tinkamumo plaukioti, nuotolio ir iš dalies šarvus. Pora kreiserių tipo "Trento" formaliai jis buvo laikomas greičiausiu „Vašingtonu“ pasaulyje, nors realiai eksploatuojant jų rekordinis greitis nebuvo patvirtintas.
Sunkusis kreiseris Pensacola
JAV karinis jūrų laivynas, po ilgų dvejonių tarp prekybos gynėjų projektų ir eskadrinio kreiserio, pasirinko kažką tarp jų. Pagal ginkluotę jie net šiek tiek pranoko užsienio kolegas, turėjo didelį greitį ir ilgą kreiserinį atstumą, tačiau nepatenkinamą apsaugą. Be kreiserių tipų "Pensakola" ir Nortamptonas dėl klaidingų projektuotojų skaičiavimų jie pasirodė nepakankamai išnaudoti. Visiškai suderintas poslinkis buvo naudojamas tik tokiam tipui: "Portlandas" su patobulintu užsakymu. Iš viso Amerikos laivynas gavo 10 sunkiųjų pirmosios kartos kreiserių.
Japonijos laivynas, sunkiuosius kreiserius laikydamas galinga žvalgybos eskadrile, siekė gauti tvirtus, bet kuo mažesnio dydžio laivus. Kaip rezultatas, 4 kreiserių tipai "Furutaka" ir "Aoba" patyrė didelę perkrovą, buvo silpniau ginkluoti nei bet kuris užsienio panašios klasės laivas, turėjo silpnus šarvus, bet labai galingą torpedinę ginkluotę.
Pirmosios kartos sunkiųjų kreiserių kūrimo rezultatai buriuotojus nuvylė. Neturėdami pakankamai patirties, visų šalių laivų statytojai nesugebėjo sukurti subalansuotų kovinių vienetų. Bendras visų laivų trūkumas buvo silpni šarvai. Dėl to kreiseriai buvo netinkami dalyvauti pagrindinių pajėgų mūšyje, tačiau jie buvo pernelyg ginkluoti ir per brangūs, kad galėtų kovoti ryšiuose.
Sunkusis kreiseris "Deutschland"
Kitas nemalonus siurprizas buvo tokio tipo vokiečių mūšio laivų pasirodymas Deutschland, dažnai vadinami „kišeniniais“ mūšio laivais. Saistoma tik Versalio sutarties apribojimų, bet nepasirašiusi Vašingtono sutarties, Vokietija sugebėjo beveik 10 000 tonų ribose sukurti kovinius vienetus, kurie greičiu buvo prastesni už vašingtoniečius, tačiau turėjo didžiulį pranašumą. ugnies galia dėl sumontuotų 283 mm pabūklų.
Antros kartos sunkieji kreiseriai
Tuo tarpu aktyvi diplomatinė pirmaujančių jėgų kova dėl karinio jūrų laivyno dominavimo privedė prie pabaigos 1930 metai Londono jūrų sutartis... Jo sprendimais kreiserių su 203 mm artilerija, nuo šiol vadinama sunkiąja, skaičius buvo apribotas iki 18 vienetų JAV, 15 – Didžiajai Britanijai ir 12 – Japonijai. Prancūzija ir Italija nepasirašė Londono sutarties, tačiau po metų pasirašė Romos paktą, pagal kurį sunkiųjų kreiserių skaičius buvo apribotas iki 7 vienetų kiekvienam laivynui. V 1936 metai buvo pasirašyta nauja Londono sutartis, dalyvaujant JAV, Didžiajai Britanijai ir Prancūzijai. Jis uždraudė statyti sunkiuosius kreiserius iki 1942 metai.
Didžioji Britanija, jau turėjusi 13 sunkiųjų kreiserių, apsiribojo poros tokio tipo laivų užbaigimu. Jorkas... Iš Grafystės jie išsiskyrė sumažėjusiu poslinkiu, susilpnėjusia ginkluote, bet ir mažesnėmis sąnaudomis. Reikėjo atsisakyti žymės patobulintiems Surrey klasės kreiseriams.
Sunkusis kreiseris "Algeri"
Prancūzijos laivynas sugebėjo sukurti tik vieną sunkųjį kreiserį. Tai tapo Alžyras, laikomas pažangiausiu šios klasės Europos laivu. Pagrindinės jo savybės yra tvirta šarvų apsauga ir puiki apsauga nuo torpedų.
Sunkusis kreiseris "Zara"
4 tokio tipo itališki kreiseriai "Zara"... Paklusnūs kitų šalių kreiseriams tinkamumu plaukioti ir nuotoliu bei pasižymintys išskirtiniu greičiu, šie laivai buvo laikomi labiausiai saugomais prieškario statybos kreiseriais. Tačiau „Zar“ kovinės savybės smarkiai sumažėjo dėl nepatenkinamos artilerijos. Kitas sunkus Italijos laivyno kreiseris buvo Bolzanas, apskritai, kartodamas „Trento“ tipą. Bandymuose jam pavyko nustatyti absoliutų sunkiųjų kreiserių greičio rekordą - 36,81 mazgo. Realiai veikiant greitis pasirodė daug mažesnis.
JAV karinis jūrų laivynas gavo 7 tokio tipo kreiserius Naujasis Orleanas... Šiuose laivuose apsauga pagaliau buvo smarkiai sustiprinta, todėl Amerikos vadovybė laikė juos pirmaisiais visaverčiais kreiseriais. Tolesnė klasės plėtra buvo kreiseris Vičita, pastatytas vienu egzemplioriumi dėl Londono sutarties apribojimų. Prasidėjus karui Europoje, Amerikos vadovybė užsakė seriją Baltimorė... Sukurti „Wichita“ pagrindu, tačiau neribodami poslinkio, šie kreiseriai turėjo galingą rezervaciją, taip pat išsiskyrė smarkiai patobulinta priešlėktuvine artilerija. Jie pradėjo tarnybą jau Antrojo pasaulinio karo metais.
Sunkusis kreiseris "Takao"
Japonijos karinio jūrų laivyno vadovybė po nesėkmės su ankstyvųjų tipų sunkiaisiais kreiseriais nusprendė statyti galingiausius laivus. 4 tokio tipo kreiseriai "Myoko" ir šie 4 tokio tipo kreiseriai "Takao" buvo labai stipriai ginkluoti, turėjo didelį greitį ir gana patikimą šarvų apsaugą, tačiau jų tikrasis poslinkis buvo žymiai didesnis nei sutartinis. Tuo metu japonams buvo išnaudota sunkiųjų kreiserių kiekybinė riba, tačiau statant tokio tipo lengvuosius kreiserius "Mogami" iš pradžių buvo numatyta galimybė pakeisti 155 mm pistoletus 203 mm, tai buvo padaryta prieš prasidedant karui. Paskutiniai Japonijos sunkieji kreiseriai "Tonas" taip pat buvo paskirti kaip lengvoji, tačiau į tarnybą įstojo su 203 mm artilerija. Jų ypatybė buvo visų sunkiųjų ginklų išdėstymas laivapriekio dalyje, o tai leido išlaisvinti laivagalio sekciją hidroplanams.
Trečiojo dešimtmečio antroje pusėje nacistinė Vokietija taip pat norėjo įsigyti klasikinių sunkiųjų kreiserių. Iš viso Kriegsmarine papildyti 3 tipo kreiseriai "Admirolas Hiperis", o dar vienas nebaigtas parduotas SSRS... Šie laivai turėjo žymiai daugiau nei 10 000 tonų, tačiau artilerijos ginklais ir šarvų apsauga neišsiskyrė. Projekto privalumai buvo puiki priešgaisrinės kontrolės sistema, tačiau buvo ir didelių trūkumų – elektrinės nepatikimumas ir ribotas kreiserinis nuotolis, neleidęs kreiserio efektyviai panaudoti kaip reideris.
Be didžiųjų jūrų pajėgų, įsigijo sunkieji kreiseriai Ispanija ir Argentina, po du vienetus. Ispaniško tipo kreiseriai "Kanarijai" paprastai kartojo britų „Kentą“, argentinietį Almirante Brown buvo sumažinta itališko Trentos versija.
SSRS taip pat bandė statyti sunkiuosius kreiserius. Galutinėje kreiserio tipo versijoje "Kronštatas" buvo linijiniai, o ne sunkūs. Didžiuliai laivai turėjo gabenti 305 mm artileriją ir sunkiuosius šarvus. V 1939 metai 2 iš šių laivų buvo pastatyti, tačiau prasidėjus Didžiajam Tėvynės karui jų statyba buvo sustabdyta.
Apskritai antrosios kartos sunkieji kreiseriai pasirodė esąs žymiai labiau subalansuoti koviniai vienetai nei jų pirmtakai. Apsauga buvo ypač patobulinta, tačiau tai buvo pasiekta sumažinus kitas savybes arba tyliai pažeidžiant tarptautines sutartis.
Lengvieji kreiseriai
Lengvasis kreiseris „Duguet Truin“
1920-ųjų lengvieji kreiseriai
Pirmąjį pokario dešimtmetį lengvųjų kreiserių statybai buvo skiriama palyginti mažai dėmesio, nes pirmaujančių jūrų pajėgų pastangos buvo sutelktos į sunkiuosius kreiserius. Dėl to lengvųjų kreiserių tiekimas laivynams buvo ribotas.
Didžioji Britanija apsiribojo karo metu sukurtų kreiserių sukomplektavimu. "D" ir "E"... Prancūzų laivynas, kuris visiškai neturėjo modernių nacionaliniu mastu pagamintų kreiserių, priėmė 1926 metai trys tokio tipo lengvieji kreiseriai „Dugetas Truinas“... Laivai pasirodė esąs puikūs vaikščiotojai ir tapo pirmaisiais kreiseriais pasaulyje, turinčiais pagrindinę baterijos artileriją, išdėstytą bokštuose linijiniu būdu. Tačiau šarvų apsauga buvo tik simbolinė.
JAV, kuri taip pat neturėjo modernių lengvųjų kreiserių, pastatyta pirmoje pusėje 1920-ieji metų 10 tipo vienetų Omaha... Šie labai greiti laivai buvo prastai apsaugoti, o jų formaliai galinga artilerija buvo dislokuota pagal jau pasenusią schemą.
Lengvasis kreiseris "Omaha"
Japonijos laivynas sukūrė labai specifinį kreiserių tipą – naikintojų flotilių vadą. Japoniški lengvieji kreiseriai 1920-ieji metų pasižymėjo dideliu greičiu, tačiau silpna ginkluote ir šarvais. V - 1925 metai Pastatyta 14 panašių charakteristikų kreiserių "Kuma" , "Nagara" ir Sendai.
Versalio apribojimų pažabota Vokietija buvo priversta statyti kreiserius, kurių darbinis tūris ne didesnis kaip 6000 tonų, o pabūklai – ne didesni kaip 150 mm. Pirmasis pokario vokiečių lengvasis kreiseris "Emden" buvo tik šiek tiek patobulinta Pirmojo pasaulinio karo projekto versija. Toliau Reichsmarinas gavo 3 tipo kreiserius "K"... Apginkluoti bokšto artilerija, jie buvo per silpnai apsaugoti, o svarbiausia – itin žemo tinkamumo plaukioti.
Sendai
Mažosios jūrinės galios taip pat parodė tam tikrą aktyvumą. Nyderlandai baigė statyti 2 tokio tipo kreiserius, kurie buvo nustatyti Pirmojo pasaulinio karo metais "Java", kurie buvo pasenę net tada, kai pradėjo eksploatuoti.
Ispanija su britų pagalba statė lengvuosius kreiserius. Dėl to kreiseris Navarra tapo britų variantu "Birmingemas", 2 tipo kreiseriai "Mendes Nunez" plačiai pakartojo britai "Kaledonas", ir 3 tokio tipo laivai Principe Alfonso- britiškas "E" tipas.
Didžiosios Britanijos Admiralitetas priartėjo prie naujos kartos lengvųjų kreiserių projektavimo, pradėto dar prieš pasirašant Londono sutartį, susidūręs su dideliais biudžeto apribojimais. Nauji tokio tipo kreiseriai "Linder" ir patobulinta jų versija "Sidnėjus" turėtų turėti vidutinį našumą už vienodai priimtiną kainą. Pagrindinis dėmesys buvo skiriamas tinkamumui plaukioti ir autonomijai, ginkluotėje buvo tik 8 152 mm pagrindiniai pabūklai, o rezervacija buvo ribota. Dar mažesni, bet ir pigesni buvo tokio tipo kreiseriai "Aretyuza", kuriame pagrindinių baterinių ginklų skaičius sumažėjo ketvirtadaliu. Šie maži kreiseriai buvo skirti tarnybai su eskadrilėmis. Iš viso Didžiosios Britanijos laivynas gavo 5 „Linder“ klasės, 3 „Sidnėjaus“ ir 4 „Arethyuz“ klasės kreiserius.
Lengvasis kreiseris Belfastas.
Naujienos apie tokio tipo kreiserių žymes Japonijoje "Mogami" ginkluoti 15 155 mm pistoletų privertė britus smarkiai pagerinti naujųjų kreiserių kovines savybes. V 1934 metai pradėta statyti 5 tipo laivų serija Sautamptonas- dideli kreiseriai, ginkluoti 12 152 mm pabūklų. Jų patobulintos plieninio kreiserio tipo versijos "Mančesteris", pastatytas 3 vnt. Klasės raidos kulminacija Karališkajame jūrų laivyne buvo kreiserių pora "Belfastas"... Su ta pačia ginkluote jie buvo gerai apsaugoti ir turėjo sustiprintą priešlėktuvinę artileriją. Tačiau kreiserių kaina pasirodė labai didelė.
Antrosios Londono sutarties apribojimai privertė sėkmingą projektą suspausti. Štai kaip tokio tipo kreiseriai "Fidžis" (Kolonija 1 serija). Kai standartinis tūris buvo apie 8000 tonų, šarvai turėjo būti susilpninti ir apriboti iki 9 152 mm pabūklų. Jie pradėjo tarnybą jau karo metu.
Jungtinės Valstijos, paveiktos naujienų iš Japonijos, pradėjo statyti tokio tipo kreiserius Bruklinas, taip pat ginkluoti 15 152 mm ginklais. Iš viso Amerikos laivynas gavo 9 tokio tipo kreiserius. Jau įtraukta 1940 metai pradėjo statyti kreiserius, tokius kaip Klivlandas, užsakyta rekordiškai daug – 52 vnt., nors buvo pastatyti tik 29. Iki to laiko sutartiniai apribojimai prarado savo galią, tačiau siekiant sutaupyti laiko, projektas buvo pagrįstas „Bruklinu“, sumažinus pagrindinio kalibro pabūklus, o ne universalius ir priešlėktuvinius pabūklus.
Italijos laivynas toliau kūrė Condottieri seriją. Didėjo poslinkis nuo tipo iki tipo, padidėjo šarvai ir ginkluotė. Naujausias „Condottiere“ tipas Giuseppe Garibaldi buvo gana suderinti su geriausiais užsienio modeliais, tačiau jų artilerija vis tiek turėjo rimtų trūkumų. Prieš prasidedant karui, kreiserio žvalgo idėja buvo atgaivinta Italijos laivyne. V 1939 metai didelė kruizinių laivų serija, pvz "Kapitonas Romani"- mažas, silpnai ginkluotas ir praktiškai nešarvuotas, bet iki 40 mazgų greičiu.
Kriegsmarine vadovybę labiau domino sunkieji kreiseriai. V 1930-ieji metų buvo pagaminti tik 2 šios klasės kreiseriai, Leipcigas ir "Niurnbergas"... Pagal savo charakteristikas jie apskritai nepralenkė K klasės kreiserių. Tinkamumas plaukioti buvo ypač blogas.
Japonijos laivynas lengviesiems kreiseriams neteikė didelės reikšmės. Prieš karą buvo tik trys nedidelės labai specializuotų tokio tipo kreiserių serijos "Agano" , "Oyodo" taip pat treniruočių tipas "Katori"... Jų kovinė galia buvo labai ribota.
Nemažai mažų kreiserių buvo papildyti Nyderlandų ir Švedijos laivynais, Švedijos oro kreiseriu. "Gotlandas" taip pat pasirodė labai originalus, nors ir nesėkmingas, lengvas kreiseris. Nyderlandų laivynas gavo vieną kreiserį De Ruyteris ir pora mažų kreiserių kaip "Trompas".
SSRS karinis jūrų laivynas gavo projektinius kreiserius 26 ir 26a... Su italų pagalba sukurti jie išsiskyrė galinga ginkluote (9 180 mm pabūklai), dideliu judėjimo greičiu, bet silpnais šarvais, mažu tinkamumu plaukioti ir trumpu kreiseriniu nuotoliu. Iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios laivynas gavo 4 tokio tipo laivus. V 1940 metai pradėjo statyti kreiserius 68 projektas su 152 mm kalibro artilerija, bet pastebimai labiau apsaugota ir tinkama plaukioti. Prasidėjus karui jų statyba buvo sustabdyta.
Minų sluoksnio kreiseriai
Mineralinis kreiseris „Abdiel“.
Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos laivynuose buvo tam tikru mastu išplėtota mininių kreiserių klasė. Susidomėjimas šiais laivais buvo susijęs su sėkmingais šios klasės vokiečių laivų veiksmais per Pirmąjį pasaulinį karą "Brummer".
Pirmą kartą įsikūrė britai 1920-ieji metų eksperimentinis kreiseris minosauga „Nuotykis“. Palyginti didelis laivas turėjo mažą kreiserio greitį, tačiau jis tapo pirmuoju Karališkojo laivyno laivu, aprūpintu iš dalies elektrine jėgaine. V 1939 metai britai pradėjo statyti Ebdiel seriją, iš viso 6 vnt. Maži laivai buvo ginkluoti tik universalia artilerija, tačiau jie paėmė iki 156 minų ir skyrėsi neįprastu britų laivams didžiausiu įmanomu greičiu - daugiau nei 39 mazgais.
Panaši evoliucija vyko ir panašius Prancūzijos laivyno projektus. Pirma, laivynas gavo gana lėtai judantį tokio tipo laivą "Plutonas", nors ir pranašesnis už savo britų kolegą. Tada, į 1935 metai buvo paleistas kreiseris minosaugas "Emilis Bertinas"... Lengvai šarvuotas laivas, galintis paimti iki 200 minų, turėjo visavertę kreiserio ginkluotę su 9 152 mm pabūklais ir bandymų metu išvystė daugiau nei 30 mazgų greitį.
Kitų šalių laivynai nestatė specializuotų minų klojimo kreiserių, tačiau dažnai numatė galimybę dėti minas į įprastinių tipų laivus.
Oro gynybos kreiseriai
Oro gynybos kreiseris Atlanta.
Didėjanti oro grėsmė ir Antrosios Londono sutarties apribojimai jūrų jūreivius paskatino statyti palyginti mažus, bet šarvuotus kreiserius su universalia pagrindinio kalibro artilerija, galinčia kovoti su oro priešu ir veikti kaip naikintojų lyderiai. Britų kariniame jūrų laivyne tokie laivai buvo tokio tipo kreiseriai "Dido"... Iš viso laivynas gavo 16 originalaus projekto ir jo patobulintos versijos vienetų, ginkluotų universaliais 133 mm pistoletais.
Amerikos laivynas buvo papildytas tokio tipo kreiseriais Atlanta 3 serijos – iš viso 12 vnt. Pagrindinę kreiserių ginkluotę atstovavo universalūs 127 mm pistoletai, kurių kiekis buvo nuo 12 iki 16 vienetų. Kaip buvo suprojektuoti ir tipai oro gynybos kreiseriai Vusteris, padėtas Antrojo pasaulinio karo pabaigoje dviem egzemplioriais.
Be to, oro gynybos kreiseriai planavo įsigyti Italijos ir Japonijos laivyną, tačiau laivų statybos pajėgumų trūkumas neleido įgyvendinti šių ketinimų.
Kreiseriai Antrajame pasauliniame kare
Prieš prasidedant karui, pagrindinės konflikte dalyvaujančios valstybės savo laivynuose turėjo tokį kreiserių skaičių: Didžioji Britanija - 65 (18 sunkieji, 47 lengvieji), JAV - 37 (18 sunkiųjų, 19 lengvųjų), Prancūzija - 19. (7 sunkieji, 12 lengvieji), Vokietija - 11 (6 sunkieji, 5 lengvieji), Italija - 20 (7 sunkieji, 13 lengvieji), Japonija - 38 (18 sunkiųjų, 20 lengvųjų), Olandija - 4 lengvieji, SSRS - 7 lengvieji. kreiseriai.
Baltimorė (JAV) – turbūt pažangiausias II pasaulinio karo sunkusis kreiseris.
Antrojo pasaulinio karo metais kreiseriai, kurie buvo svarbi laivyno dalis, buvo naudojami labai aktyviai. Tarp ryškiausių ir būdingiausių kovinių susirėmimų, kuriuose dalyvauja kreiserinės pajėgos mūšis prie La Platos žiočių 1939 metų gruodžio 13 d mūšis Javos jūroje 1942 metų vasario 27 d mūšis prie Savo salos 1942 m. rugpjūčio 9 d., kautynės salos teritorijoje Gvadalkanalas 1942 m. rugsėjį – gruodį ir nemažai kitų.
Nauji kreiseriai karo metais buvo stambaus masto statomi JAV ir Didžiojoje Britanijoje. Amerikiečiams iki karo pabaigos pavyko pastatyti 47 kreiserius – 2 didelius, 12 sunkiųjų ir 25 lengvuosius bei 8 oro gynybos kreiserius. Britai įsigijo 35 kreiserius – 19 lengvųjų ir 16 oro gynybos. Japonija apsiribojo 4 lengvųjų kreiserių užbaigimu, Italija pavedė 3 kreiserius žvalgus.
Prasidėjęs karas panaikino tarptautinius susitarimus ir leido sukurti tikrai harmoningus ir galingus kreiserius. Artilerijos kreiserių vystymosi kulminacija buvo amerikietis Baltimorė (Anglų Baltimorė). Klasė „didžiųjų“ kreiserių, tokių kaip "Aliaska" (Anglų Aliaska), tačiau jie nebuvo toliau tobulinami.
Kreiserių klasės raida pirmuoju pokariu
Pirmuoju pokariu naujų kreiserių statyba buvo labai ribota. JAV ir Didžioji Britanija jau turėjo didžiulius laivynus, gerokai pranašesnius už bet kokį galimą priešą. Visų pirma, Amerikos laivyne buvo 83 kreiseriai, britų – 62. Sunki ekonominė padėtis paveikė kitų šalių laivų statybos programas, o pralaimėjusiems – neaiškus karinis-politinis statusas. Neapibrėžtumas, susijęs su naujų kovos priemonių – branduolinių ginklų ir valdomų raketų – atsiradimu, taip pat turėjo didelės įtakos to meto laivynų raidai.
Pirmuoju pokario laikotarpiu JAV apsiribojo kelių kreiserių, kurie buvo aukšto laipsnio kovinei parengtis, užbaigimu. Aštuoni sunkieji „Baltimore“ kreiseriai ( Baltimorė), "Oregonas" (Oregono miestas) ir Des Moines (Des moines), 3 tokio tipo lengvieji kreiseriai Atlanta (Atlanta 1949 m. perklasifikuotas į oro gynybos kreiserius), 1 tipas Klivlandas (Klivlandas), 2 tipai Fargo (Fargo) ir 2 tipai Vusteris (Vusteris). Tuo pačiu metu buvo sustabdyta 23 kreiserių statyba, o nemaža dalis likusių atiduota į rezervą. 6 Cleveland klasės kreiseriai buvo parduoti į Lotynų Amerikos šalis.
Didžioji Britanija, atsidūrusi sunkioje ekonominėje situacijoje, pasuko didelio masto laivyno mažinimo keliu. 1945-1955 metais 32 kreiseriai buvo atiduoti į metalo laužą, 2 kreiseriai perkelti į Indiją, 1 - į Kiniją Kuomintangą.. 3 tipo kreiserių statyba "Tigras" (Anglų Tigras) buvo užšaldytas.
Prancūzijos laivyną po karo sudarė 9 kreiseriai, iš kurių 2 buvo nuimti 1945-1955 m. Kreiserio konstrukcija "De Grasse" (De grasse( De Zeven provincija). Iki 1946 m. Italija turėjo 9 kreiserius. Iš šio skaičiaus 4 liko gretose, 1 buvo išbrauktas į metalo laužą ir 4 perduotas reparacijai (Prancūzija - 2, Graikija - 1, SSRS - 1).
1945 metų pabaigoje SSRS turėjo 8 kreiserius, dar du kreiseriai gavo reparacijas iš Vokietijos ir Italijos. Du kreiseriai ( "Raudonasis Kaukazas" , "Raudonasis Krymas") buvo nutrauktas 1953 m. Nepaisant to, sovietų karinio jūrų laivyno kreiserinės pajėgos galėjo tikėtis puikios ateities, nes I. V. Stalinas buvo didelių laivų gerbėjas ir svajojo pradėti kreiserinį karą prieš buvusius sąjungininkus.
Pirmosios pokario SSRS laivų statybos programos preliminarioje versijoje visų pirma buvo numatyti 92 įvairių tipų kreiseriai. Atsižvelgiant į akivaizdų tokių projektų netinkamumą, „Didžiojo laivyno“ statybos programoje 1945-1955 metams buvo numatyta pastatyti 34 kreiserius – 4 sunkiuosius ir 30 lengvųjų. Iki 1950 m. pagal pakoreguotą projektą buvo baigti „Chapaev“ tipo kreiseriai (projektas 68K), pastatyti prieš karą. 1953-1957 metais buvo pradėta eksploatuoti 15 68-bis projekto kreiserių, dar 6 tokio tipo kreiseriai buvo atiduoti į metalo laužą esant aukštai parengties laipsniui. Pagal savo pagrindines savybes jie atitiko XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio amerikiečių laivus. Trys sunkieji Stalingrado klasės kreiseriai (82 projektas) buvo pastatyti 1951–1952 m., tačiau 1953 m. jų statyba buvo nutraukta. Be to, buvo intensyviai kuriami nauji artilerijos kreiserių projektai.
Raketų kreiseriai
JAV kreiseriai
Iki šeštojo dešimtmečio vidurio atsiradus tinkamoms oro gynybos sistemoms, buvo pradėtas darbas diegti šias sistemas karo laivuose. Iš pradžių raketiniai ginklai pasirodė pertvarkytuose artilerijos kreiseriuose. 1955–1956 m. buvo pradėti eksploatuoti du Baltimorės klasės kreiseriai, kuriuose, pašalinus užpakalinius pabūklų bokštelius, buvo pastatyti du paleidimo įrenginiai. SAM "Terjeras" (Terjeras). 1957-60 metais. raketų sistemoms „Terrier“ ir Talos (Talos) buvo suremontuoti šeši Cleveland klasės kreiseriai ir taip pat trys „Baltimore“ kreiseriai gavo SAM „Talos“ ir „Tartar“ derinį ( totorių).
Dėl itin didelių sąnaudų Long Byčo projektas neišplėtotas. 1960-aisiais ir 70-aisiais JAV karinis jūrų laivynas mieliau kūrė mažesnius kreiserius. 1962-64 metais. Buvo pradėti eksploatuoti 9 tokio tipo laivai "Atsigulti" (Leahy). Šio projekto atominė versija buvo pavadinta Bainbridge (Bainbridge) ir buvo sukurtas vienu egzemplioriumi. 1964-67 metais. Amerikos laivynas gavo 9 kelis didesnius tokio tipo kreiserius "Belknapas" (Belknapas). Šis tipas turėjo savo atominę versiją "Trakstanas" (Truxtun), kuris taip pat liko vienintelis. Vėliau jie buvo perginkluoti „Standartine“ oro gynybos sistema ( Standartinis) įvairių modifikacijų.
1974-75 metais. buvo pastatyti du tokio tipo atominiai kreiseriai "Kalifornija" (Kalifornija) ir galiausiai 1976–1980 m. baigė statyti 4 branduolinius kreiserius Virdžinija (Virdžinija). Šios serijos iš pradžių buvo ginkluotos „Standartine“ oro gynybos sistema. Pagrindinis to meto amerikiečių raketų kreiserių uždavinys buvo užtikrinti oro gynybą lėktuvnešių junginiams. Iki 1980 metų šie laivai neturėjo priešlaivinių raketų ginklų.
Pažymėtina, kad dėl nacionalinės klasifikacijos ypatumų visi amerikiečių specialios konstrukcijos raketiniai kreiseriai iki 1975 m. perklasifikavimas buvo išvardyti fregatos.
Europos šalių kreiseriai
Raketų kreiseris „Colbert“.
Raketų kreiserių statyba Europos šalyse buvo itin ribota. Prancūzija 1972 metais perkūrė kreiserį Kolbertas raketų paleidimo įrenginyje, kuriame sumontuotas dvynys „Masurka“. Italija užsakė du Andrea Doria klasės kreiserius. Didžiosios Britanijos laivyne pasirodė aštuoni apskrities klasės lengvųjų raketų kreiseriai, tačiau dauguma šaltinių juos priskiria naikintojams.
SSRS kreiseriai
Sovietų karinio jūrų laivyno kreiserinių pajėgų plėtra paliko didelį atmetimo pėdsaką N. S. Chruščiovas didelių paviršinių laivų. Nebaigti projekto 68 bis kreiseriai buvo pirmosios šios politikos aukos. Laivyno vadovybės bandymai išgelbėti 7 nebaigtus statyti kreiserius, paverčiant juos raketiniais pagal 64, 67, 70 ir 71 projektus, buvo nesėkmingi. Tiesą sakant, kreiseris „Dzeržinskis“ buvo pertvarkytas eksperimentiniais tikslais, kuris gavo vieną dvynį PU SAM M-2 „Volkhov-M“. Kalbant apie naujausius „klasikinių“ kreiserių – lengvųjų 84 ir sunkiųjų 66 – projektus, šios programos buvo sustabdytos preliminaraus projektavimo etape. Taip pat buvo nutrauktas „Project 63“ branduolinio kreiserio projektavimas.
Taigi, vieninteliai sovietiniai specialios konstrukcijos raketų kreiseriai 60-aisiais. plieniniai 4 tipo laivai „Groznas“ (58 projektas) pasodinti kaip naikintojai. Be to, 1977 metais jie buvo perklasifikuoti į raketinius kreiserius. BOD projektą (4 vnt.), dėl jų priešvandeninės ginkluotės trūkumų. Atkreipkite dėmesį, kad Vakarų kariniai ekspertai BOD tipus įvertino kaip raketų kreiserius 1134-A ir 1134-B (iš viso 17 vnt.).
Sraigtasparniai kreiseriai
Sraigtasparnis kreiseris „Vittorio Veneto“.
Spartus povandeninių laivų pajėgų vystymasis po Antrojo pasaulinio karo privertė stiprinti priešvandenines pajėgas. Tai įgavo ypatingą reikšmę septintojo dešimtmečio pradžioje, kai branduoliniai povandeniniai laivai su balistinėmis raketomis pradėjo kovoti. Vienas iš problemos sprendimo būdų buvo specialių sraigtasparnius gabenančių laivų įtraukimas į laivynų kovinę sudėtį, galinčią efektyviai ieškoti povandeninių laivų dideliu atstumu nuo kranto. Daug specializuotų priešpovandeninių lėktuvnešių turėjusioms JAV specialių tokio tipo laivų statyti neprireikė, todėl Europos šalių ir SSRS laivynuose atsirado sraigtasparnius gabenantys kreiseriai.
Europos sraigtasparniai kreiseriai
Pirmasis laivas - priešpovandeninis sraigtasparnių vežėjas buvo prancūzų kreiseris "Jeanne d'Arc" ( Žana d'Ark), kuris pradėjo eksploatuoti 1964 m. ir taip pat gali veikti kaip amfibinis sraigtasparnių vežėjas ir mokomasis laivas. Tais pačiais metais Italijos laivynas gavo du „Cayo Duilio“ klasės kreiserius ( Caio duilio), o vėliau jų padidinta versija „Vittorio Veneto“ ( Vittorio Veneto). Pastarasis galėtų priimti iki 9 priešpovandeninių sraigtasparnių. Britanijos laivynas 1964–1969 m atstatė du grynai artilerinius Tigro klasės kreiserius ( Tigras) sraigtasparnius vežančiuose kreiseriuose, kurie gavo 4 sraigtasparnius. Šio tipo laivų įvertinimas pasirodė toks aukštas, kad būsimi lengvieji „Invincible“ klasės lėktuvnešiai ( Nenugalimas) iš pradžių taip pat turėjo tapti sraigtasparnius gabenančiais kreiseriais su šešių sunkiasvorių transporto priemonių oro grupe.
Sovietiniai sraigtasparniai kreiseriai
Pirmieji pasiūlymai statyti sraigtasparnius gabenančius kreiserius buvo pateikti 1958 m., kai buvo bandoma išgelbėti beveik baigtus projekto 68-bis kreiserius, perstatant juos į ASW laivus su priešpovandeniniais ginklais. Tačiau kreiserių dydis tuomet atrodė per didelis karinio jūrų laivyno vadovybei, o projektas 1123 „Condor“ buvo pradėtas kurti 1960 m. nuo „tuščio lapo“. Pirmasis projekto kreiseris "Maskva" pradėjo tarnybą 1967 m. ir pasirodė esąs gana veiksmingas PLO dėl 14 priešvandeninių sraigtasparnių ir galingos DUJOS. Antrasis kreiseris "Leningradas"į laivyną pateko po dvejų metų. Laivai visą savo tarnybą praleido Juodosios jūros laivyne, dažniausiai dirbdami Viduržemio jūroje. Iš pradžių buvo numatyta pastatyti 12 tokio tipo kreiserių seriją, tačiau staigus branduolinių raketų Pls kovinių pajėgumų padidėjimas, ypač kalbant apie balistinių raketų šaudymo diapazoną, privertė apsiriboti dviem laivais. Trečiojo projekto 1123 kreiserio statyba buvo atšaukta 1968 m. dar prieš klojant. Nepaisant to, „Condors“ vaidino svarbų vaidmenį kuriant vietinius lėktuvnešius.
Šiuolaikiniai kreiseriai
Amerikos kreiseriai
Iki šiol naujausi kreiseriai JAV karinis jūrų laivynas yra „Ticonderoga“ tipo laivai (Ticonderoga). 27 vienetų serijos lyderis buvo pradėtas eksploatuoti 1981 m. ir tapo pirmuoju laivu su daugiafunkcine ginklų sistema. Aegis ( Aegis), kuris smarkiai padidino oro gynybos ir priešraketinės gynybos pajėgumus. Pradedant nuo šeštojo Bunker Hill serijos laivo, kreiseriai gavo Mk41 vertikalius raketų paleidimo įrenginius. "Standartas" , "Tomahawk" (Tomahawk) ir
„Ticonderoga“ klasės raketų kreiseris
Kreiseriai dalyvavo operacijose prieš Iraką (,) ir Jugoslaviją (1999 m.) kaip raketų ir artilerijos pagalbiniai laivai. 2004 m. pirmieji penki šios serijos laivai buvo pašalinti iš laivyno. Likę 22 vienetai, pradedant nuo metų, yra modernizuojami, įskaitant laivų pritaikymą naujoms priešlėktuvinėms raketoms, artilerijos ir elektroninės įrangos keitimą.
Manoma, kad nuo 2016-2019 m. šiuos kreiserius pakeis 19-24 nauji laivai CG (X) sukurta projekto pagrindu Zumwalt DD (X). Šiuo metu projektas yra tyrimo stadijoje.
Sovietų / Rusijos kreiseriai
Paskutiniuoju gyvavimo laikotarpiu tokio tipo sunkieji branduolinių raketų kreiseriai "Kirovas"(projektas 1144 „Orlanas“). Pagrindinis laivas pradėjo eksploatuoti B mieste ir prie jo buvo pridėti dar du, paskutinis iš pastatytų laivų pradėjo eksploatuoti po SSRS žlugimo „Petro Didžiojo“ vardu. Tai didžiausi antvandeniniai karo laivai (išskyrus lėktuvnešius), pastatyti po Antrojo pasaulinio karo, todėl Vakarų ekspertai galėjo juos vadinti koviniais kreiseriais. Kreiseriuose atstovaujamas beveik visas sovietų karinio-pramoninio komplekso gaminamų modernių karinių jūrų pajėgų asortimentas, dėl kurio visi serijos laivai labai skiriasi vienas nuo kito kovos sistemomis.
Kiekvienas iš keturių branduolinių raketų kreiserių pr.1144 ("Orlan") turėjo tokius reikšmingus ginkluotės skirtumus, kad vadovas "Admirolas Ušakovas" (buvęs "Kirov") ir paskutinis - "Petras Didysis" (buvęs "Andropov"). ) – galite laikyti skirtingus laivus. Ši praktika turėjo ir savo ideologinius pagrindus. Vienas iš įtakingų GUK admirolų pavadino tai „modernizacija statybų metu“ ir nuoširdžiai laikė tai objektyviu poreikiu pristatyti „mokslo ir technologinės pažangos“ vaisius. Tačiau tai, kad dėl tokių kvaziprogresyvių sprendimų laivynas dėl to tapo įvairių projektų ir „subvariantų“ laivų „vinegretu“, matyt, aukštesniųjų ešelonų netrikdė.
2007 m. vienintelis tokio tipo kreiseris buvo Petras Didysis. Kreiseris „Admirolas Nakhimov“ yra remontuojamas, kurį planuojama baigti 2011 m., „Admiral Lazarev“ ir „Admirol Ushakov“ bus modernizuoti ir priimti į laivyną iki 2020 m.
Yra įvairių nuomonių apie Orlano projekto laivus, nuo entuziastingų iki aštrių kritiškų:
Kaip matote, kreiseris pr.1144 grynai mechaniškai ir spontaniškai pasirodė (pasirodė) universalus. Tam reikėjo pakoreguoti jo užduotis (atkreipkite dėmesį, kad procesas vyksta pagal principą „vežimėlis prieš arklį“: pirmiausia „pasirodo“ laivas, o tada jam sugalvojamos problemos). Juos papildė reikalavimas nugalėti priešo NK grupuotes arba, tiksliau, lėktuvnešių smogiamąsias formacijas (AUS). Tačiau tuo metu niekas net negalvojo, kaip naujos problemos sprendimą „nutraukti“ nuo išlikusio senojo. Galų gale, net „naujausias“ kreiseris, sugėręs praktiškai visą NK ginklų ir ginklų asortimentą (išskyrus, galbūt, minų valymą), negali vienu metu daužyti ir persekioti priešo SSBN ir sutriuškinti AUS. Kitaip tariant: gerai, kad laivas yra universalus, bet neaišku, kodėl kažkas yra gerai?
Taip pat buvo atnaujinta dujų turbinomis varomų raketinių kreiserių statyba. Jame turėjo būti pastatyti 6 vnt projektas 1164... 1979–1990 m laivyną sudarė trys tokio tipo laivai "Šlovė"... Ketvirtasis serijos laivas „Admirolas Lobovas“ 1991 metais 75% parengties atiteko Ukrainos nuosavybei, pervadintas į „Galicija“, paskui į „Ukraina“, liko nebaigtas. Bandymai parduoti kreiserį buvo nesėkmingi. Likę du laivai nebuvo nuleisti.
Pagrindinis šių kreiserių tikslas buvo kova su NATO lėktuvnešių formuotėmis naudojant priešlaivines raketas „Basalt“, dėl kurių jie buvo vadinami „lėktuvnešių žudikais“. Kreiseris gavo oro gynybos sistemą kaip pagrindinį priešlėktuvinį ginklą. "Fortas".
Pasaulio laivynų kruizinė sudėtis 2011 m
Šiuolaikinis kreiseris yra brangus laivų statybos, raketų ir elektroninių technologijų produktas. Tik kelios valstybės gali sau leisti tokio tipo laivą. Tik dvi šalys turi reikšmingas kreiserines pajėgas – JAV ir Rusija. Kitų galybių kreiseriai buvo pastatyti 50-60 m. XX amžiuje ir jau yra pasenę.
2007 m. pasaulio flotilės kreiseriai JAV - 22 URO „Tikondenrog“ tipo kreiseriai, Rusija - 2 tokio tipo sunkiųjų branduolinių raketų kreiseriai 1144 (Erelis) ir 2 sandėliuojami, 3 1164 tipo raketiniai kreiseriai, Peru – 1 kreiseris- sraigtasparnio vežėjas„De Reuters“ klasės admirolas Grau.
Pastabos (redaguoti)
- gramota.ru – žodis Cruiser
- Nenakhovas Yu. Kreiserių enciklopedija. 1860 - 1910. - Minskas: Derlius, 2006. - P. 51. - (Karo istorijos biblioteka). - ISBN 985-13-4080-4
- Nenakhovas Yu. Kreiserių enciklopedija. 1860 - 1910 .-- S. 48.
- Nenakhovas Yu. Kreiserių enciklopedija. 1860 - 1910 .-- S. 49.
- Nenakhovas Yu. Kreiserių enciklopedija. 1860 - 1910 .-- S. 50.
- Nenakhovas Yu. Kreiserių enciklopedija. 1860 - 1910 .-- S. 52.
- Turinys
- Turinys
- Donecas A. Sunkieji Hawkins klasės kreiseriai. - Vladivostokas: Rurik, 2004. - S. 50. - (Cruisers of Britain).
- Antrojo pasaulinio karo kreiseriai. Medžiotojai ir gynėjai. - M .: Kolekcija, Yauza, EKSMO, 2007. - P. 9. - (Arsenalo kolekcija). - ISBN 5-699-19130-5
- Donecas A. Apskrities klasės sunkieji kreiseriai. dalis. 2. - Vladivostokas: Rurik, 1999. - P. 53. - (Pasaulio koviniai laivai).
- Patyanin S.V. Dashyan A.V. ir kt. Antrojo pasaulinio karo kreiseriai. Medžiotojai ir gynėjai. - S. 10.
- Malovas A.A.Patianinas S.V. Sunkieji kreiseriai Trento, Triestas ir Bolzano // Jūrų kompanija... - 2007. - Nr. 4. - P. 3.
- Malovas A.A.Patianinas S.V. Sunkieji kreiseriai Trento, Triestas ir Bolzano. - S. 19.
- Stille M. USN Cruiser vs IGN Cruiser. Gvadalkanalas, 1942 m. – Oksfordas: Osprey Publishing, 2009. – P. 10. – ISBN 1-84603-466-4
- Antrojo pasaulinio karo amerikiečių kreiseriai. - Jekaterinburgas: Veidrodis, 1999. - S. 14. - (Laivai stambiu planu-2).
- Lacroix E. Wells II L. Ramiojo vandenyno karo japonų kreiseriai. - Londonas: Chutham Publishing, 1997. - P. 55. - ISBN 1-86176-058-2
- V. L. Kofmanas Fiurerio kišeniniai mūšio laivai. Trečiojo Reicho korsarai. - M .: Kolekcija, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 5. - (Arsenalo kolekcija). - ISBN 978-5-699-21322-1
- V. L. Kofmanas Fiurerio kišeniniai mūšio laivai. Trečiojo Reicho korsarai. - S. 140.
- Patyanin S.V. Dashyan A.V. ir kt. Antrojo pasaulinio karo kreiseriai. Medžiotojai ir gynėjai. - S. 12.
- Patyanin S.V. Dashyan A.V. ir kt. Antrojo pasaulinio karo kreiseriai. Medžiotojai ir gynėjai. - S. 14.
- V. L. Kofmanas Sunkusis kreiseris "Algerie" // Jūrinė kolekcija... - 2007. - Nr. 4. - P. 32.
- V. L. Kofmanas Sunkusis kreiseris „Algeri“. - S. 31.
- Patyanin S.V.„Zara“ tipo sunkieji kreiseriai // Jūrinė kolekcija... - 2006. - Nr. 2. - S. 31-32.
- Patyanin S.V. Sunkieji Zara klasės kreiseriai. – S.8.
- Malovas A.A.Patianinas S.V. Sunkieji kreiseriai Trento, Triestas ir Bolzano. - S. 5.
- Malovas A.A.Patianinas S.V. Sunkieji kreiseriai Trento, Triestas ir Bolzano. - S. 24.
- Antrojo pasaulinio karo amerikiečių kreiseriai. - S. 19.
