Den kinesiska biltillverkaren Changan har precis börjat vända på allvar ryska marknaden, dess "lokala" laguppställningen inte stor än. Förutom de två "förstfödda" - sedans, säljer kineserna också i Ryssland "urban SUV" Changan CS35, med vilken de faktiskt sätter sina främsta förhoppningar.
Men kineserna har mycket ambitiösa planer, och det tyder på att bilen måste vara lämplig. Men är detta sant?
Ur estetisk synvinkel är Changan CS35 ganska bra, eftersom kinesen inte arbetade ensam med crossoverns utseende, utan i sällskap med italienska designers. Men samtidigt, trots den utmärkta dynamiken i exteriören, är designen av nyheten övermättad med iögonfallande detaljer, kineserna strävade efter att behaga köparna och lyfta fram deras avkommor på vägen.
Döm själv, bilen fick ett original kylargrill som sträcker sig ut på motorhuven; figurerad främre och bakre optik; sportstötfångare med nätluftintag framför; snygga dimljus; dynamisk stämpling på kroppens profil; stigande fönsterbräda linje, smidigt vända in i det bakre sidoglaset, inskrivet i ställningen; en spoiler på bakluckan och en original bakruta med en iögonfallande profil.
När det gäller dimensionerna är Changan CS35 väldigt kompakt. Längden på dess kropp är bara 4160 mm, längden på hjulbasen passar in i ramverket på 2560 mm, bredden på korsningen överstiger inte 1810 mm och höjden vilar på märket 1670 mm. Markfrigången för CS35 är 180 mm, vilket är helt acceptabelt för stadsförhållanden. Tjänstevikten för subcompact crossover är 1345 eller 1365 kg, beroende på konfiguration.
Den femsitsiga interiören i Changan CS35 är inredd ljudligt, snyggt och modernt. I den grundläggande modifieringen används tyg och mjuk plast rikligt för dekoration, och i "topp"-versionerna används konstläder som klädsel för säten.
Ingen borde ha några speciella klagomål på frontpanelens ergonomi, men i allmänhet är interiören långt ifrån idealisk, och först och främst handlar det om det fria utrymmet, som särskilt saknas på baksidan.
Dessutom visade sig crossoversätena vara ganska mediokra, där du inte kommer att känna mycket komfort på långa resor. Den negativa bilden kompletteras av dålig ljudisolering, så musiken måste göras högre eller så måste du "njuta" av växellådans tjut.
Trunk Changan CS35, för en bil med liknande dimensioner, är ganska bra och kan ta upp till 337 liter last i standardtillstånd eller 1251 liter med den bakre sätesraden nedfälld.
Specifikationer. Endast en motor tillhandahålls för Changan CS35, men två växellådor är förberedda: en 5-växlad "mekanik" och en 4-bands "automatisk".
Under huven på crossover finns en 1,6-liters motor från BlueCore-familjen, utvecklad av den kinesiska biltillverkarens brittiska designavdelning. Motorn är gjord av aluminium, har fyra cylindrar i rad med en total volym på 1598 cm³, utrustad med flerpunktsinsprutning med elektronisk styrning, uppfyller helt kraven i miljöstandarden Euro-4, och dess maximala effekt är 113 hk. eller 83 kW vid 6000 rpm. Det maximala vridmomentet för denna motor är 152 Nm och finns i området från 4000 till 5000 rpm.
Vid aggregering kraftverk med en manuell växellåda deklareras den genomsnittliga bränsleförbrukningen till 6,8 liter, och vid installation av en automatisk växellåda stiger den till 7,2 liter för varje 100 km. När det gäller accelerationsdynamiken ökar den första hundra på hastighetsmätaren Changan CS35 på 14,0 sekunder i versionen med "mekanik" och på 15,0 sekunder i versionen med "automatisk". Maxhastigheten är i båda fallen 180 km/h.
Changan CS35 crossover är byggd på en framhjulsdriven plattform, så det finns inget fyrhjulsdriftssystem ens som tillval, vilket naturligtvis kan skrivas ner som en klar nackdel med nyheten, som hoppas på seriös konkurrens med andra i klassen. Den främre fjädringen på Changan CS35 crossover är helt oberoende, baserad på MacPherson fjäderben och krängningshämmare. På baksidan installerade kineserna en halvoberoende torsionsbalk med spiralfjädrar. Skivbromsar används på alla hjul samtidigt som fronten också är ventilerad. Dessutom dubbla bromssystem kompletterat med ABS, BAS och EBD, samt en mekanisk parkeringsbroms. Styrning nyheter rack-and-pinion, kompletterat med en elektrisk förstärkare.
Alternativ och priser. På den ryska marknaden säljs Changan CS35 2016-2017 i två trimnivåer - "Comfort" och "Luxe". För den grundläggande versionen ber de om minst 747 900 rubel och för "toppen" - 784 900 rubel (tillägget för den "automatiska" i båda fallen är 86 000 rubel).
Som standard är crossovern utrustad med två krockkuddar fram, en radio med sex högtalare, ESP, elfönsterhissar för alla dörrar, ABS, EBD, uppvärmda framsäten, luftkonditionering, el- och värmespeglar, 16-tums fälgar, dimljus och servostyrning.
Den mest "paketerade" versionen kompletteras med sidokrockkuddar (deras Totala numret når sex delar), ett elektriskt taklucka, en multifunktionell ratt, läderklädsel, en "kryssning", ett 12-voltsuttag, 17-tums "rullar" av lättmetall och några andra relevanta "prylar".
En liten crossover från China Changan CS35 2017-2018 i en ny kropp (foto, utrustning, specifikationer, priser, video och provkörning) överlevde den planerade restylingen. Efter denna händelse fick bilen en modernare exteriör, förbättrad interiör och en ny motorlinje.
Det bör noteras att denna nyhet är mycket populär i territoriet. republiken av Kina, liksom i vissa andra länder, så många fans av detta kors såg fram emot detta evenemang.
Changan CS35 2017-2018. Specifikationer
Den modifierade SUV:n kommer nu att utrustas med nya bensinenheter, nämligen:
- omärklig "aspirerad" volym på 1,6 liter med en avkastning på 125 hästar. Tillsammans med den installeras en mekanisk växellåda i 5 steg eller en "automatisk" i 4 hastigheter. I genomsnitt kommer en modell med en sådan motor att spendera 7 liter bränsle per "hundradels" körsträcka i blandat läge;
- turboladdad 1,5-liters enhet med 156 hk Denna version är endast utrustad med manuell växellåda. En turboladdad crossover har mindre bensinförbrukning i samma blandade läge med i genomsnitt 1 liter per 100 kilometer.
Denna nyhet har en drivning uteslutande på framhjulen, men för en kompakt crossover skulle ett fyrhjulsdriftsystem vara på sin plats.
Utseende Changan TsS35 2017-2018 i en ny kropp
Exteriören på crossovern har visserligen modifierats en hel del. Designerna bestämde sig för att inte göra allt, för sedan 2012 har efterfrågan på en bil bara ökat, trots den relativt föråldrade designen. Nyheten har dock fortfarande små metamorfoser under utseende, Till exempel:
- förstorat falskt kylargaller;
- uppdaterad huvudbelysning;
- kraftfull plast stötfångare;
- uppdaterade dimensioner;
- förbättrad bakre stötfångare;
- formgjutning i storlekar från 16 till 17 tum (beroende på modifiering).
Andra element förblev orörda.
Kritiker säger att den här bilen är en crossover bara i ord. I själva verket är detta en enkel personbil, bara med ökad markfrigång.
Mått Changan TsS35 2017-2018 i ny kaross
Bilens dimensioner, trots omstylingen, förblev desamma. De ser ut så här:
- längd - 4 m 16 cm;
- bredd - 1 m 81 cm;
- höjd - 1 m 67 cm;
- hjulbas - 2 m 56 cm;
- markfrigång - 18 cm.
Interiör Changan TsS35 2017-2018 i ny kaross
Men inuti de nya föremålen är det mycket mer förändringar än i exteriören. I det inre av bilen dök upp stor mängd modern utrustning, såväl som kvaliteten på materialen som används och monteringen har förbättrats märkbart.
Designers slutförde formen på ratten, ändrade instrumentbräda, samt mittkonsolen, som nu har en pekskärm. Den visar information från det senaste multimediakomplexet.
Trots att kinesens kropp inte kan skryta med solida dimensioner, finns det tillräckligt med utrymme inuti den även för vuxna passagerare. Stolarna är mycket bekväma. För att ryggen inte ska tröttna under långa resor utrustade tillverkaren ryggstöden med extra sidostöd, samt möjlighet till elektronisk justering.
Changan TsS35 2017-2018. Helt set
Enligt representanter för den kinesiska tillverkaren kommer crossovern i grundkonfigurationen att vara utrustad med:
- stoppade stolar gjorda av slitstarkt tyg;
- två krockkuddar;
- centrallås med möjlighet till fjärröppning;
- stöldskyddssystem;
- design gjutning;
- takräcken;
- främre och bakre parkeringssensorer;
- ljudinstallation och sex högtalare;
- delat system;
- elektriska och uppvärmda ytterbackspeglar;
- elektriska fönster.
I dyrare utrustningsnivåer kommer det att finnas en ratt täckt med konstläder, säten klädda i samma tyg, ett multimediakomplex med en 7-tums pekskärm, en start- och stoppknapp för motorn och sidokrockkuddar för att öka säkerheten under körning .
Changan CS35 2017-2018. Priser
Den omstylade crossovern har redan börjat säljas i Kina. Tillverkaren har satt en prislapp på 79 900 yuan för minimikonfigurationen. Den maximala utrustningen kostar 18 000 yuan mer.
Denna bil kommer att säljas i vårt land, men detta evenemang kommer att ske först sommaren 2017.
Changan TsS35 2017-2018 foto
Changan CS35 2017-2018 testkör video
"Changan CS35" är en kinesisk kompakt crossover med fram- eller fyrhjulsdrift. Bilen presenterades första gången för allmänheten 2011 på Frankfurt Motor Show. Ett år senare började massproduktionen av modellen. På det här ögonblicket"Changan CS35" är monterad på två ställen - i Kina och byn Grebenino, i Lipetsk-regionen. Vad är Changan CS35 crossover? Ägarrecensioner om bilen, tekniska specifikationer och mycket mer - vidare i vår artikel.
Utseende
Ägarrecensioner säger att bilen har ett anständigt utseende. Ja, bilen skiljer sig inte i grova eller aggressiva former. Men jämfört med andra "kineser" ser det inte tråkigt ut. Denna maskin är idealisk för både den starka och den svaga hälften av mänskligheten. Framifrån har Changan CS35 en leende siluett med en snygg stötfångare och sträckt galler. Strålkastarna är fodrade, och längst ner finns runda dimljus.
Dessutom är "Changan CS35" utrustad med varselljus. De är placerade vid stötfångarens lägsta punkt. Trösklar på crossover och bågarnas kant har plastskydd mot grus. Detta är ett stort plus, särskilt på våra vägar - säger recensioner. Sidospeglarna är utrustade med LED-blinkers - de ser väldigt bra ut mot den allmänna bakgrunden. Huvan är hög och har präglade linjer. På taket sitter aluminiumskenor. Enligt recensioner från ägarna kan Changan CS35 utrustas med ett takräcke, vilket är mycket bekvämt på långa resor. Du måste dock köpa det själv - i "basen" finns bara fästelement.
Vad säger ägarnas recensioner om Changan CS35-bilen? Maskinen har relativt bra kvalitet LKP. Färgen lossnar inte efter år. De första markerna börjar dyka upp efter 50 tusen kilometer. Men de är så obetydliga att de bara kan ses en ljus och solig dag. När det gäller kroppens motståndskraft mot korrosion rostar inte metallen så länge det finns färg. I händelse av även en liten olycksplats stöt måste repareras omedelbart. Annars kommer hela karosselementet att täckas med rost.
Mått, övergångsavstånd
Måttmässigt har bilen liknande mått som en klassisk sedan. Å ena sidan är detta ett plus - du behöver inte bry dig om att leta efter en parkeringsplats. Däremot måste man offra kupéutrymme och bagagerumsvolym (vi återkommer till det senare). Låt oss gå vidare till siffror. Kroppens längd är 4,16 meter, bredd - 1,81, höjd - 1,67 meter.
När det gäller markfrigång är det väldigt lågt på lager 16-tums hjul, säger recensioner. Crossover "Changan CS35" med 18 centimeters frigång är svår att övervinna skarpa stigningar och stora gropar. Terrängkörning är kontraindicerat för honom. På vägar utan täckning måste du vara extremt försiktig - säg recensioner från ägarna.
"Changan CS35" 2016 inuti
Det enda pluset med låg markfrigång är en bekväm passform. Det finns inget behov av en extra fotbräda, och detta är ett plus. Tillverkaren hävdar att crossovern är designad för fem säten inklusive föraren. Men ägarens recensioner bevisar motsatsen.
Endast fyra kan bekvämt få plats här. Interiören är smal, men utbudet av sätesjusteringar gör att du kan välja den mest optimala passformen för varje person. Designen på frontpanelen liknar den hos Hyundai-bilar - mjuka linjer på mittkonsolen och en kraftfull digital skärm. Det senare kan innefatta navigering. Det finns även en inbyggd radio. Enligt recensioner är ljudkvaliteten på akustiken på en anständig nivå. Högtalare finns i dörrkorten och på A-stolparna. Radiobandspelaren återger information från diskar, flashenheter. Det finns en AUX-kontakt.
Instrumentklustret är lätt att läsa - notera ägarnas recensioner. "Changan CS35" i alla trimnivåer har blå instrumentbelysning. På natten gör det inte ont i ögonen, medan fjällen är tydligt synliga. Mellan hastighetsmätaren och varvräknaren finns en liten omborddator. Den visar information om räckvidd, överbordstemperatur, vald växel och bränsleförbrukning.
Det finns ljudisolering, men det finns främmande ljud - säger recensioner. Plasten i kupén knarrar dock inte. Det finns ett elektriskt taklucka. När det gäller stammen är den ärligt talat liten. Dess volym är bara 337 liter.
För en crossover av denna klass bör denna siffra vara minst 450 - säger ägarnas recensioner. "Changan CS35" har en fällbar ryggstöd. På grund av detta, volymen bagageutrymmeökar till 1250 liter. Men i det här fallet, istället för tre passagerare, kan bara en fångas.
Motor
Som ni vet har kineserna aldrig utvecklat motorer på egen hand. I detta fick de hjälp av japanerna, amerikanerna och i vårt fall britterna. Så under huven på crossover finns en atmosfärisk bensinmotor från BlueKor-familjen, som utvecklades av en brittisk designbyrå. Motorn är gjord av aluminium. Enhetens arbetsvolym är 1598 kubikcentimeter. Bland funktionerna noterar recensioner närvaron av flerpunktsinjektion. Motorn uppfyller Euro-4-standarden. Det maximala vridmomentet är 152 Nm, och effekten är 113 hästkrafter. Under drift kräver motorn inte särskild uppmärksamhet- säger ägarnas recensioner.
"Changan CS35" och transmission
Den kinesiska tillverkaren erbjuder installation av en automatisk växellåda. Detta är en fyrstegs momentomvandlare från Aisin. Denna låda designades i Japan. Samma växellåda är installerad på Toyota, Nissan och andra bilmärken. Vad säger recensionerna om denna box? Bytet sker smidigt, och detta är en nackdel. Det finns dock en funktion av manuell växling. Detta sparar i en situation med en 1,6-litersmotor, där full effekt realiseras endast på toppen. I automatiskt läge omkoppling sker vid två till tre tusen varv.
Dynamik, konsumtion
Vad säger recensionerna om denna crossover? "Changan CS35" är inte en bil för aktiv körning. Det är bättre att glömma dynamisk överklockning direkt. Enligt passdata tar acceleration till hundratals så mycket som 15 sekunder.
Bilen är väldigt långsam, det kommer att vara svårt att manövrera dynamiskt i strömmen - säger recensioner. Men bränsleförbrukningsmässigt trivs bilen som aldrig förr. Under hundra kilometer i den kombinerade cykeln förbrukar bilen 7,5 liter. Och det här är på en gammal 4-växlad automat. När det gäller maxhastigheten är den begränsad till 180 kilometer i timmen.
Huvudsakliga för- och nackdelar
Tänk först på fördelarna med en crossover. Recensioner av "Changan CS35" säger följande:
- Bilen har ett bra värde.
- Redan i "basen" är utrustad med intressanta alternativ.
- Den har ett trevligt utseende (först vet du inte ens att det är en "kinesisk").
- Utrustad med en pålitlig motor och en beprövad låda.
- Har låg bränsleförbrukning.
Bland bristerna noterar ägarna följande:
- Relativt höga underhållskostnader (10 tusen rubel). Du måste göra det var 10 tusen kilometer.
- "Glitches" inom elektronik. Efter ett år kan styrenheten för elfönsterhissar gå sönder. För vissa börjar bränslepumpen brumma. Men båda problemen är lösta hos återförsäljaren, eftersom maskinen har tre års garanti.
- Liten stam.
- Styv fjädring (plattform lånad från en budgetpersonbil).
- Konstig tillverkarens policy. Bilen är masstillverkad i Ryssland, men det finns ingen reklam eller publicitet om denna crossover. Vi måste lära oss om bilen av vänner och bekanta.
Priser och utrustning
Den initiala kostnaden för en kinesisk crossover i Ryssland är 748 tusen rubel.
I grundkonfigurationen "Comfort" finns:
- Elektriska fönsterhissar på alla dörrar.
- Huvudenhet med sex högtalare.
- ABS-system och växelkursstabilitet.
- Två krockkuddar.
- Servostyrning.
- Luftkonditionering.
- 16" smidda hjul.
- Uppvärmda speglar och framsäten.
Den maximala versionen av sviten är tillgänglig för 785 tusen rubel.
TILL baslistan alternativ läggs till:
- Sidokrockkuddar.
- Farthållare.
- 17" lättmetallfälgar.
- Luke med eldrift.
- Läderinteriör.
- Flerhjul.
Tillverkaren erbjuder inga ytterligare alternativ.
Nya kinesiska bilar som kostar upp till 1 000 000 rubel är den nya generationen Changan CS35 crossover. I vår recension av Changan CS35 2018-2019 - de första nyheterna, foton, pris, konfiguration och tekniska specifikationer för 2:a generationen Changan CS35. Den officiella premiären av den nya generationens kompakta kinesiska SUV Changan CS35 är planerad till slutet av sommaren 2018, försäljning av nya föremål i Kina kommer att starta i höst. Enligt preliminära uppgifter, pris Changan CS35 2: a generationen kommer att vara i Kina från 68 000-70 000 yuan (cirka 665-685 tusen rubel).
Det är för tidigt att prata om utsikterna för den nya generationen av den kinesiska crossovern Changan CS35 att komma in på den ryska marknaden, men kanske kommer nyheten fortfarande att nå Ryssland, dock inte tidigare än andra halvan av 2019. Det bör noteras att från Changan Automobile Group, tillverkad för den ryska marknaden på Lipetsk-platsen för Irito Group of Companies, säljs den ganska trögt på den inhemska marknaden. I slutet av 2017 hittade endast 1 156 kinesiska crossovers sina köpare. Sådana siffror verkar helt enkelt löjliga mot bakgrund av en imponerande försäljning av klasskamrater - 55 305 exemplar, - 33 319 bilar och - 30 996 bilar.
På den kinesiska marknaden är Changan CS35 mycket mer populär, från 150 000 till 170 000 kompakta crossovers säljs årligen i Kina. Men CS35 crossover, som debuterade för nästan 6 år sedan hösten 2012, tappar gradvis i popularitet och ger efter för modeller som (mer än 350 tusen sålda bilar 2017) och (nästan 215 tusen exemplar). Så generationsskiftet är ett påtvingat och naturligt faktum som kommer att locka köpare.
Efter att ha bytt generation har den framhjulsdrivna crossovern Changan CS35 fått ett mer solidt och strikt utseende. Det är frestande att säga att SUV:n har mognat och blivit av med sin föregångares leksaksutseende. Den yttre designen av kroppen visar sportiga toner, smaksatta med brutala detaljer.
Den främre delen av den nya generationens CS35-modellkaross med en kompakt falsk kylargrillplats, snygga LED-strålkastare (finns som tillval) och en rejäl stötfångare, kompletterad med dimljus, en nedre luftintagssektion och en massiv plastöverlägg av omålad plast .
Från sidan avslöjar karossen på den nya kinesiska kompakta crossovern trotsigt fyrkantiga hjulhus, backspeglar monterade på kraftfulla pelare, en skyhög bakre takstolpe och en övergripande välstickad kropp med kompakta överhäng, en måttligt lång huva, stora sidodörrar och en kompakt akter.
Den bakre delen av karossen ser stilmässigt precis perfekt ut: en stor rektangel på bakluckan med kompakt glas krönt med en spoiler, en elegant LED-girland av övergripande belysningsutrustning som sträcker sig över hela karossens bredd, en kompakt och snygg stötfångare, nästan helt klädd i en skyddsdräkt av plast som är resistent mot mindre skador.
Som det stod i början av recensionen har nya Changan CS35 blivit märkbart större, som för övrigt överlevde uppdateringen i Kina förra våren: ökningen är 165 mm på längden och 15 mm på bredden, och hjulbasen har ökat med 40 mm. Det är bara höjden på kroppen har minskat i nya föremål med 10 mm.
- Som ett resultat, externa mått Changan CS35-karosserna 2018-2019 är 4335 mm långa, 1825 mm breda, 1660 mm höga, med en hjulbas på 2600 mm och 180 mm markfrigång.
Efter att ha tagit itu med utseendet på den andra generationen av den kinesiska CS35 SUV från Changan Automobile Group, vill vi gå vidare till det inre av nyheten ... tyvärr finns det inga officiella bilder av det inre av nyheten ännu, så du får nöja sig med spionbilder av interiören.
Efter att noggrant ha undersökt fotot av interiören kommer vi till slutsatsen att det inte har skett några grundläggande förändringar inuti crossoveren. I närvaro av en bekant ratt, en mekanisk parkeringsbroms (en elektrisk handbroms är ett tillval), en modifierad arkitektur av frontpanelen och mittkonsolen, nya dörrkort och säten med mer uttrycksfullt sidostöd.
Luftkonditionering, ett multimediasystem med en 9-tums pekskärm i färg, frontalkrockkuddar, sidokrockkuddar och gardiner, en elektrisk taklucka eller panoramatak, konventionell eller adaptiv farthållare, en bakre kamera kommer att erbjudas som bas- och tillvalsutrustning för den nya generation stadsjeepar, utsikt, elstyrda sidorutor och uppvärmda speglar, parkeringssensorer fram och bak, nyckellöst instegssystem med motoraktiveringsknapp, tyg eller läder säte, ABS med EBD och BAS i basen och TCS med ESP mot en extra kostnad.
Specifikationer Changan CS35 2018-2019.
Changan CS35 crossover är byggd på en moderniserad framhjulsdriven "boggi" från sin föregångare, den första generationens modell med främre oberoende fjädring (McPherson fjäderben) och bakre semi-oberoende fjädring (torsionsbalk). Elektrisk servostyrning, skivbromsar på alla hjul.
Under huven på en ny generation kinesiska stadsjeepar kommer två fyrcylindriga bensinmotorer att registreras.
- Basmotorn är en naturligt sugande 1,6-liters (125 hk 160 Nm) tillsammans med en 5 manuell växellåda eller en 6 automatisk växellåda som tillval.
- En kraftfullare 1,5 turbomotor (156 hk 215 Nm) tillsammans med en 5-växlad manuell eller 6-växlad automatisk växellåda.
Jag kommer att säga att Changan CS35 för närvarande är den bästa kinesiska bilen på den ryska marknaden när det gäller finish, prestanda, detaljer, kvalitet och till och med design. Allt detta är dock på en budgetnivå, som kan jämföras med billiga modeller från koreanska tillverkare. Så jag kommer att försöka lista alla för- och nackdelar som jag identifierade under provkörningen.
1) snyggt utseende. Få kommer att hävda att designen av denna crossover var en framgång, smidiga moderna linjer, sportigt aggressivt utseende, symmetriska proportioner, etc. Bara här hittar några likheter i utseende med premiumcrossovern från det berömda märket - Mercedes-Benz GLK. Tja, det kan förlåtas.
2) Invändig finish är överlägsen nästan alla andra kinesiska modeller som levereras till vår marknad. Det är trevligt att vara i salongen. Naturligtvis finns det små kosyachki, som - dåligt läsbar omborddator - på en solig dag är det nästan omöjligt att se vad som står där. Även bränd plast på krockkudden. sedan några plastpaneler skiljer sig i färg - en bagatell, men inte helt trevlig.
3) Inte en liten frigång på 180 mm är ganska relevant för våra vägar, och det är inga problem att klättra upp för en trottoarkant och ge sig ut i naturen med Changan. Nackdelen är att drivningen bara är fram. Modifieringar av fyrhjulsdrift tillhandahålls helt enkelt inte.
4) Priser. När det gäller kostnad är Changan inte riktigt en billig kines, eftersom den maximala konfigurationen med läder och ett taklucka kommer att kosta 700 000 rubel för vilket du kan köpa en mer framstående konkurrent som Renault Duster och även i maximal hastighet. Den grundläggande versionen för 600 tusen rubel är också snyggt utrustad och har all nödvändig utrustningslista - luftkonditionering, ABS, etc. Du kan inte köpa en icke-kinesisk crossover för dessa pengar.
5) Motor och växellåda. Under huven på Changan CS35 finns en omärklig men pålitlig naturligt sugande 1,6-litersmotor, parad med en 5-växlad manuell eller 4-växlad automat. Jag gick till versionen med automatisk växellåda, och jag gillade verkligen inte hur högt motorn låter och morrar under acceleration och håller hastigheten minst 4000 rpm. När det gäller dynamik är bilen uppriktigt sagt ganska svag både vad gäller sensationer och på pappret. Enligt passet tar acceleration från noll till hundratals 14 sekunder, och maxhastighet lika med - 180 km/h. Kanske kommer den att accelerera till 180 km/h om en halvtimme)
För att dra en slutsats kan vi säga att CS35-modellen är en ganska bra alternativ att köpa, men även jämföra den med andra crossovers på marknaden idag. Det är inte många av dem nu. 
