Hur Leonardo da Vincis insikter förkroppsligades i den odödliga designen av den ryske skådespelaren-uppfinnaren Gleb Kotelnikov
När en uppfinning bringas nästan till perfektion, när den är tillgänglig för nästan vilken person som helst, förefaller det oss som om detta föremål har funnits, om inte alltid, så länge. Och om, säg, detta inte är sant i förhållande till en radio eller en bil, så är det nästan så i förhållande till en fallskärm. Även om det som kallas med detta ord idag har ett väldigt specifikt födelsedatum och en väldigt specifik förälder.
Världens första ryggsäcksfallskärm med sidenkapell – det vill säga den sorten som används än idag – uppfanns av den självlärde ryske designern Gleb Kotelnikov. Den 9 november 1911 fick uppfinnaren ett "skyddscertifikat" (bekräftelse på godkännande av en patentansökan) för sitt "räddningspaket för flygare med en automatiskt utstötbar fallskärm." Och den 6 juni 1912 ägde det första testet av en fallskärm av hans design rum.
Gleb Kotelnikov med en fallskärm av sin egen uppfinning.
Från renässansen till första världskriget
"Fallskärm" är ett spårpapper från den franska fallskärmen, och själva ordet är bildat av två rötter: det grekiska para, det vill säga "mot", och det franska rännan, det vill säga "att falla". Idén om en sådan anordning för att rädda dem som hoppar från stora höjder är ganska gammal: den första personen som uttryckte idén om en sådan anordning var renässansens geni - den berömda Leonardo da Vinci. I hans avhandling "Om kropparnas flykt och rörelse i luften", som går tillbaka till 1495, finns följande passage: "Om en person har ett tält av stärkt linne, vars sida har 12 alnar (cirka 6,5). m. - RP.) i bredd och samma höjd kan han kasta sig från vilken höjd som helst utan att utsätta sig för någon fara.” Det är märkligt att da Vinci, som aldrig förde idén om ett "tält gjort av stärkt linne" till verklighet, exakt beräknade dess dimensioner. Till exempel är diametern på baldakinen för den vanligaste träningsfallskärmen D-1-5u cirka 5 m, den berömda fallskärmen D-6 är 5,8 m!
Leonardos idéer uppskattades och togs upp av hans anhängare. När fransmannen Louis-Sébastien Lenormand myntade ordet "fallskärm" 1783, hade forskarna redan gjort flera hopp om möjligheten till kontrollerad nedstigning från stora höjder: kroaten Faust Vrancic, som satte Da Vincis idé i praktiken 1617, och Fransk Laven och Doumier. Men det första riktiga fallskärmshoppet kan betraktas som ett riskabelt äventyr av Andre-Jacques Garnerin. Det var han som hoppade inte från kupolen eller taklisten i en byggnad (det vill säga han ägnade sig inte åt bashoppning, som det kallas idag), utan från ett flygplan. Den 22 oktober 1797 lämnade Garnerin ballongens korg på en höjd av 2 230 fot (cirka 680 m) och landade säkert.
Utvecklingen av flygteknik innebar också en förbättring av fallskärmen. Den stela ramen ersattes av en halvstyv (1785, Jacques Blanchard, en fallskärm mellan korgen och kupolen på ballongen), ett stånghål uppstod, vilket gjorde det möjligt att undvika att studsa under landning (Joseph Lalande). Och så kom eran flygplan tyngre än luft – och de krävde helt andra fallskärmar. Sånt som ingen någonsin gjort förut.
Det skulle inte finnas någon lycka...
Skaparen av vad som idag kallas "fallskärm" hade en passion för design sedan barnsben. Men inte bara: inte mindre än beräkningar och teckningar, han fascinerades av scenljus och musik. Och det är inte förvånande att 1897, efter tre år obligatorisk tjänst, en examen från den legendariska Kyiv Military School (som i synnerhet general Anton Denikin tog examen från) Gleb Kotelnikov avgick. Och efter ytterligare 13 år lämnade han public service och övergick helt till Melpomenes tjänst: han blev skådespelare i folkhusets trupp på S:t Petersburgs sida och uppträdde under pseudonymen Glebov-Kotelnikov.
Den framtida fadern till ryggsäcksfallskärmen skulle ha förblivit en föga känd skådespelare om inte för designerns talang och en tragisk händelse: den 24 september 1910, Kotelnikov, som var närvarande kl. Helrysk semester aeronautics, bevittnade den plötsliga döden av en av den tidens bästa piloter - kapten Lev Matsievich. Hans Farman IV föll bokstavligen sönder i luften - det var den första flygolyckan i det ryska imperiets historia.
Flyg av Lev Matsievich.
Fallskärm - från den franska fallskärmen (från den grekiska para - "mot" och den franska rännan - "att falla") - en anordning för att bromsa ett föremål på grund av atmosfäriskt motstånd. Används för säker nedstigning från höjder av människor, last, rymdskepp, minska körsträckan vid landning osv.
Man tror att idén om att skapa en fallskärm först kom till italienaren Leonardo Da Vinci. I hans manuskript från 1495 kan man finna följande text: ”Om en man har ett tält av stärkt linne, vars sida är tolv alnar bred och lika hög, kan han kasta sig från vilken höjd som helst utan att utsätta sig för någon fara. .” Manuskriptet innehöll också en skiss som föreställer en man bunden till ett segel och fallande från ett torn. Den grips av rep i de fyra hörnen och har en utbuktning uppåt. Detta är det första omnämnandet av säker nedstigning från höjder.
I början av 1600-talet beskrev en annan italiensk vetenskapsman Faustus Verancino en apparat för att sänka 
man, liknande uppfinningen av Leonardo Da Vinci och påpekade att storleken på seglet beror på vikten av personen. Fransmannen Laven var den första att använda en sådan design på tjugotalet av 1600-talet. Han var fängslad i fästningen och bestämde sig för att fly. Efter att ha sytt ett tält av lakan fäste han plattor av valben och rep på botten. Han höll i de sammanförda repen och hoppade från fästningens vägg ner i floden som rinner nedanför och plaskade ner säkert.
År 1777 dömdes en annan fransman, Jean Doumier, till dödsstraff, och fick testa professor Fontanges flygkappa. Om han lyckades lovades han att få liv. Han utförde också ett takhopp 
fängelsetornet och överlevde.
Den praktiska användningen av fallskärmar började med utvecklingen av flygningar. Den första fallskärmen uppfanns och användes i praktiken av Louis Sebastien Lenormand. 1783 gjorde han ett framgångsrikt försök - att hoppa från ett fönster på första våningen, med två 30-tums paraplyer i händerna. diameter, i vilken ändarna av revbenen drogs med rep till handtaget. Sedan genomförde han tillsammans med abbot Bertolon ett antal liknande experiment på olika djur.
Enligt Lenormands beräkningar skulle ett paraply på 14 fot i diameter vara tillräckligt för att bära ner en person säkert om han och paraplyet inte vägde mer än 200 pund. I december 1783 hoppade Lenormand från observatoriets torn på en liknande fallskärm. Han kallade sin uppfinning "fallskärm" fr. - "fallskärm". Fastän praktisk applikation Hans design hittades inte på grund av besväret med att fästa den på ballongkorgen, men han godkände detta namn för liknande enheter.
Nackdelen med fallskärmar på den tiden var den ständiga gungningen av baldakinen under nedstigningen. Britterna lyckades lösa detta problem. . Cocking 1836 gjorde en anordning i form av en kon, vände nedåt och expanderade av lungan 
ram; han trodde att med en sådan anordning skulle en tyngd som hängde upp från spetsen tvinga anordningen att falla ner, och ett förtunnat utrymme skulle bildas i konens håligheter, vilket skulle orsaka en betydande skillnad i tryck på de nedre och övre ytorna av sin fallskärm, vilket skulle bromsa dess fall. Resultatet av experimentet var uppfinnarens död på grund av att han föll för snabbt.
En annan forskare, Lalande, föreslog att man skulle göra ett hål för luft att fly från under kupolen. Denna princip används i många fallskärmssystem idag.
På 1900-talet började flyget utvecklas snabbt. Fallskärmar behövdes för att rädda piloterna. Fallskärmar av den tidigare designen var besvärliga och kunde inte användas inom flyget. En speciell fallskärm för piloter skapades av den ryske uppfinnaren Gleb Evgenievich Kotelnikov. 1911 registrerade han sin uppfinning - en ryggsäcksfallskärm med fri hand. Fallskärmen hade rund form, passa in i en metallryggsäck placerad på piloten med hjälp av ett upphängningssystem. Längst ner på ryggsäcken under kupolen fanns det, vilket kastade ut kupolen i luftflödet efter att bygeln drog ut avgasringen. Därefter ersattes den hårda ryggsäcken av en mjuk, och bikakor dök upp i botten för att lägga selar i dem. Denna design 
Räddningsfallskärmen används än idag.
1919 utvecklade Leslie Irwin en fallskärm som fick plats i en ryggsäck. Hans idé genomfördes också av G.E. Kotelnikov, som utvecklade ytterligare 2 modeller av enheten med olika baser.
Efter revolutionen fortsatte Kotelnikov att arbeta med fallskärmar för det sovjetiska flyget. För första gången i Sovjetunionen använde testpiloten M.M. Gromov. Detta hände den 23 juni 1927 på Khodynka-flygfältet. Han satte medvetet bilen i en snurr, kunde inte ta sig ur snurran och lämnade planet på en höjd av 600 m. Det är känt att ett amerikanskt företags fallskärm gjord av rent siden användes. Sedan fick alla piloter som flydde med hjälp av fallskärmar från detta företag ett särskiljande tecken - en liten gyllene figur av en silkesmask.
Samma år räddade fallskärmar livet på ytterligare två testpiloter, V. Pisarenko och B. Buchholz. Snart dök en speciell tjänst upp inom flyget för att säkerställa räddningen av piloter under flygning. Dess arrangör var L.G. 1929 reste han till Amerika för att bekanta sig med fallskärmsräddningstjänstens arbete. Han är där 
gjort flera fallskärmshopp. När han återvände övervakade han de första träningshoppen i Sovjetunionens luftfart.
Den ökade flyghastigheten har gjort det farligare att flyga. Därför började utstötningssystem med fallskärmar gradvis dyka upp. De testades första gången 1947 av G. Kondratov.
Det skapades också flera designbyråer som designade fallskärmar. Bakom en kort tid Flera nya fallskärmssystem skapades, som gjorde det möjligt att börja träna piloter i fallskärmshoppningsteknik. Och den 26 juli 1930 utförde en grupp militärpiloter under ledning av Minov de första hoppen från ett flersätesflygplan. Denna dag anses vara början massutveckling fallskärmshoppning
1936 uppfann bröderna Doronin världens första enhet för att automatiskt sätta ut en fallskärm. Denna enhet gjorde 
en verklig revolution inom fallskärmsbranschen. Med dessa anordningar kunde fallskärmsjägare hoppa från vilken höjd som helst under de svåraste väderförhållandena.
För närvarande används elektroniska enheter för att underlätta fallskärmshoppares uppgifter och försäkra deras liv. Fallskärmar har blivit extremt populära. Det finns flera typer av fallskärmar: stabilisering, bromsning, last, räddning, militär, sport, etc.
Runda och ovala kupoler har successivt ersatt den nya generationens kupoler från sporten. Dessa är kupoler av vingtyp som dök upp först på 70-talet och har bra 
manövrerbarhet och stabilitet. Moderna fallskärmar utvecklar horisontella hastigheter på upp till 20-27 m/s, väger bara några kg och med en yta på upp till 16 kvadratmeter. Dessa kapell har inga stabiliserande fallskärmar och är designade för mer erfarna idrottare.
Idag är fallskärmarnas betydelse svår att överskatta. De används för att säkerställa säkerheten för piloter och passagerare, och för att organisera underhållningsevenemang och för oberoende hopp. Fallskärmar har blivit mycket mer pålitliga och hållbara. Avbrott i deras funktion är nästan omöjliga.
Vem uppfann den första fallskärmen?
- Fallskärm (fransk fallskärm, av grekiska para mot och franska fallskärm) en anordning som används för en mjuk landning av människor eller föremål. För träning finns det olika program, de viktigaste är AFF och Classic
1483 ritade Leonardo da Vinci en skiss av en pyramidformad fallskärm. Han skrev:
Om en person har ett tält av stärkt linne 12 alnar brett och 12 alnar högt, då kommer han att kunna kasta sig från vilken höjd som helst utan fara för sig själv.
Ytan på enheten som föreslagits av Leonardo da Vinci för att sänka en person är cirka 60 kvadratmeter. m. Dessa data är nära en modern fallskärm för människor. Bristen på praktiskt behov av att använda en fallskärm fungerade som ett hinder för uppfinningen och förbättringen av sådana projektiler, och endast utvecklingen av flygteknik och frekventa katastrofer fick uppfinnarna att arbeta nära för att skapa en anordning för säker nedstigning av en person från en stor höjd.
Den franske fysikern Lenormand var den första som byggde och testade en sådan anordning, som gav den namnet fallskärm (från grekiskan para mot och franska rännan fall). Till en början gjordes fallskärmar i form av paraplyer eller av gummerat tyg och var mycket ofullkomliga och tog mycket plats.
Fransmannen Louis Sebastien Lenormand flyger med den första fallskärmen från tornet i Montpellier den 26 december 1783. Färgad gravyr sena XVIII V.Faust Vrancic från Kroatien anses vara uppfinnaren av fallskärmen. 1597 hoppade han från det 87 meter höga klocktornet ut på marknadstorget i Bratislava.
Den 3 oktober 1785 sänkte Jean Pierre Blanchard en hund från en balkong och den 23 augusti 1786 ett får med fallskärm.
Den första personen som frivilligt (med fallskärm) hoppade från en luftballong var den franske aeronauten Andre-Jacques Garnerin, detta hände den 22 oktober 1797. Hans hopp från 400 meters höjd över parisiska Parc Monceau var det första fallskärmshopp i Europa. En fysiker som var närvarande vid det här hoppet och såg hur Garnerins fallskärm svängde, föreslog att man skulle göra ett litet hål i mitten av kupolen så att luften skulle komma ut genom den. Garnerin höll med och sedan dess har varje rund fallskärm ett stånghål.
I början av 1900-talet uppfann tyska Käthe Paulus en hopfällbar fallskärm. Hon är en av de första kvinnliga fallskärmshopparna.
År 1911 uppfann den ryske militären Kotelnikov, imponerad av den ryske pilotens död kapten Matsievich vid All-Russian Aeronautics Festival 1910, en i grunden ny fallskärm RK-1. Kotelnikovs fallskärm var kompakt. Dess kupol är gjord av siden, lyftselarna delades in i 2 grupper och fästes vid upphängningssystemets axelband. Baldakinen och linorna placerades i en ryggsäck av trä och senare aluminium. Senare, 1923, föreslog Kotelnikov en ryggsäck för att stuva en fallskärm, gjord i form av ett kuvert med bikakor för linjer. Under 1917 registrerades 65 fallskärmsnedgångar i den ryska armén, 36 för räddning och 29 frivilliga. Efter revolutionen utfördes det första påtvingade hoppet från ett flygplan den 23 juni 1927 av testpiloten M. M. Gromov, senare en hjälte i Sovjetunionen.
Sorter av fallskärm
Det finns två typer: en rund skärmfallskärm (rund fallskärm) och en rektangulär (eller elliptisk) skärmskärm (vingskärm). Särskilt anmärkningsvärt är fallskärmar som används för att minska hastigheten på flygplan och rymdskepp vid landning. Utbudet av hastigheter och belastningar varierar radikalt.
- Det finns förmodligen inget exakt svar på denna fråga. På 1200-talet beskrev den berömde humanisten Roger Bacon principen för driften av en apparat som bromsar fallet i sin avhandling "Om konstens och naturens hemliga verk". Men han var inte den första. Samma anordningar nämns i antiken Kinesiska legender två tusen år sedan. Påstås ha den lokala kejsaren Shun hoppat från vinden i ett brinnande hus, hängande från två stora hattar vävda av vass. Sedan var det som bekant den italienske konstnären, vetenskapsmannen och uppfinnaren Leonardo da Vinci, som i detalj utvecklade designen av en apparat som bromsar fallet. "Om en person tar en utsträckt linnekupol", skrev detta geni, vars verk ännu inte har studerats till fullo, "som vardera sida är 12 alnar bred och 12 alnar hög, kan han säkert kasta sig från vilken höjd som helst." Matematiska beräkningar visar att italienaren förutspådde de sanna dimensionerna av en modern fallskärm med nästan perfekt noggrannhet! Själva ordet "fallskärm" har varit känt sedan slutet av 1700-talet, när den franske fysikern Louis Sebastian Lenormand skapade en kupol som vagt påminner om moderna analoger. Han kallade sin idé för en "fallskärm", som bokstavligen betyder "anti-fall". Detta hände 1783... Ryssland höll sig inte avsides från det allmänna sökandet efter en anordning för att komma ner från himlen. Under Ivan den förskräckliges tid försökte en av tsarens slavar stiga ner från klocktornet med sin egen uppfinning. Det är lätt att gissa hur sådan helgeråderi slutade för honom.
—————————————————————————
I början av nittonhundratalet, nästan alla de utvecklade länderna världen hade sin egen utveckling inom fallskärmsbranschen. Det är sant, hittills har den huvudsakliga användningen av flygfordon endast varit inom underhållningsområdet, särskilt eftersom hopp vanligtvis endast gjordes med ballonger. Det fanns till och med egna rekordhållare som reste runt i Ryssland och visade akrobatiska framträdanden i fallskärmar. En av dem, Jozef Drewnicki, engagerade sig olika städeröver 400 hopp.
—————————————————————————
Men människan är en nyckfull varelse. Snart upphörde den vanliga synen att vara överraskande, och de insamlade pengarna började falla. Även i volym 22 encyklopedisk ordbok Brockhaus och Efron i en artikel om en fallskärm kan du läsa följande: "För närvarande är fallskärmar som en livräddningsanordning nästan ur bruk."
—————————————————————————Och det var rättvist. Endast storflyg gav fallskärmar ett andra liv. Mer information här
UPPFINNARE AV FALLSKÄRMEN
Den första designen av en ryggsäcksfallskärm utvecklades av den pensionerade artillerielöjtnanten Gleb Evgenievich Kotelnikov (18/2 1944). Det speciella med denna fallskärm är att den placeras i en ryggsäck och utlöses under ett hopp från ett flygplan. Tidigare trodde man att baldakinen på en fallskärm måste vara helt öppen innan ett hopp. År 1784 fransk mekaniker Louis Sebastien Lenormand föreslog designen av en fullt utplacerad fallskärm, med stela ekrar och upphängd under en ballong. Och den första tekniska designen av en fallskärm tillhör Leonardo da Vinci (slutet av 1400-talet).
Den 24 september 1910, i St. Petersburg, vid All-Russian Aeronautics Festival, dog flygarekaptenen L. M. Matsievich. G. E. Kotelnikov visade sig vara ett vittne till denna tragedi. Den unge pilotens död den minnesvärda dagen, skrev han senare, chockade mig så mycket att jag till varje pris bestämde mig för att bygga en anordning som skulle skydda pilotens liv från livsfara. Redan 1911 arbetade Kotelnikov hårt på projektet. Efter många framgångsrika tester av en modell av en ryggsäcksfallskärm en tiondel av dess naturliga storlek, vände han sig till huvudingenjörsdirektoratet för krigsministeriet och fick det första beslutet om avslag. Det var många av dem. Det första patentet för uppfinningen utfärdades till Kotelnikov av den franska...
Leonardo da Vinci, renässansens mest mångsidiga geni, är bäst ihågkommen som skaparen av målningarna "Porträtt av Madame Lisa del Giocondo" och " Sista måltiden" Men han är nästan lika känd för sin mångsidighet, eftersom han var intresserad av arkitektur, skulptur, musik, maskinteknik, geologi, hydraulik och militärkonst, och bara i fritid lät sig ägna sig åt att skapa skisser för design av fallskärmar och flygplan (helikoptrar). Han avbildade också på papper människokropp, studerar dess anatomi, vars teckningar värderas än idag.
Da Vincis fallskärmsskiss
Den här artikeln kommer att prata om historien om fallskärmens uppfinning, och den "universella mannen" Leonardo da Vinci nämndes ovan av en anledning.
Den allra första fallskärmen: vem uppfann den
"Gråa" antaganden
Många tror att de tidigaste designerna för fallskärmar hittades i kinesiska krönikor för 20 århundraden sedan. Det finns också information om att på 800-talet var Abbas ibn Firnas och Ali Ben Isa skaparna av de första versionerna av fallskärmen, som John H. Lienhard senare beskrev som "en enorm fallande bevingad mantel."
Konfallskärmen (en konformad fallskärmstak) dök upp först i italienska manuskript 1470, något före fallskärmarna med liknande design av Leonardo da Vinci, som man trodde. Det var tänkt att fungera som en evakueringsanordning som skulle göra det möjligt för människor att hoppa ut ur byggnader i händelse av en brand. Men det finns inte ett enda bevis för att de användes för sitt avsedda syfte.
Är Leonardo "fadern"?
Vår tids vetenskapsmän tror att världens första fallskärm (konisk) skissades och presenterades av Leonardo da Vinci på 1400-talet. Dess design bestod av ett förseglat (hartsimpregnerat) linnetyg som innehöll det öppningsskelettet av en träpyramid som var cirka 7 meter lång. Originalteckningen skapades av konstnären 1483 i hans anteckningsbok med uttalandet "Om en man förses med ett stycke förseglat linnetyg 11 meter långt på var och en av de fyra sidorna och 11 meter högt, kommer han att kunna hoppa från en stor höjd till marken utan att bli skadad."
Modell av Leonardos fallskärm baserad på 1483 skisser som avbildas i marginalen på hans anteckningsbok. Originalteckningen förvaras i Ambrosian Library i Milano.
Tisdagen den 27 juni 2000 rapporterade Dr Damian Carrington (från BBC News Online) att Leonardo Vinci verkligen var den som först skissade och modellerade en fallskärm för över 500 år sedan.
Skapare av en fungerande fallskärm
Kroatien
Det finns förslag på att uppfinnaren av den första (fungerande) fallskärmen är Faust Vrancic från Kroatien (1595). Tjugo år senare provade han sin skapelse genom att flyga från ett torn i Venedig, och hävdade att han var den första som hoppade med fallskärm.
Frankrike
I Frankrike hävdade flygfarten Jean-Pierre Blanchard också att han var den första som skapade en fallskärm 1785. Och Jacques Garnerin, 12 år senare, gjorde ett framgångsrikt hopp från en luftballong, som flög på en höjd av 920 m. Man tror att detta var det första fallskärmshoppet i historien.
Ryggsäcksutrustning
1887 uppfann kapten Thomas Baldwin ryggsäcksselen, och 1890 skapade Pavel Letterman och Katchen Palus en spännejusterbar fallskärm som veks in i ryggsäcken och sattes ut i luften. Detta var den första ryggsäcksfallskärmen.
Den första personen som arbetade med att förbättra fallskärmar på Sovjetunionens territorium under de postrevolutionära åren var Evgenievich Kotelnikov, som fick patent på en fallskärmsryggsäck. Hans design var de första som användes inom flyget. Men prins Alexander Mikhailovichs resolution angav att fallskärmar var värdelösa för flygare, eftersom de, försedda med en mjuk ryggsäck, hoppade ut ur planet, inte räddade bilen och "bilar är dyrare än människor."
1891 dök en hel familj av fallskärmsjägare upp i Ryssland, av vilka en, Jozef Drevnitsky, före första världskriget, 1910, gjorde ett hopp i St. Petersburg.
Forntida register indikerar människors försök att ta sig ner från torn, träd och stenar med hjälp av olika enheter, som liknar ett paraply. Tyvärr slutade sådana försök i skada och ibland till och med dödsfall. Men drömmen om att erövra himlen hemsökte människan, eller om den inte flyger, så faller den åtminstone inte så snabbt...
De första teoretikerna
På 1200-talet skrev Roger Bacon, en engelsk filosof och testare, i sina verk om möjligheten att luta sig mot luft när man använder en konkav yta. Men själva idén om att skapa en fallskärm kom till Leonardo da Vinci i hans verk 1495, möjligheten till säker nedstigning från en höjd nämns.
Ritningar som går tillbaka till 1843 visar pyramidstrukturen av den framtida himmelkupolen. Leonardo da Vinci skrev: "Om någon har ett tält av stärkt linne, 12 alnar brett och 12 alnar högt, då kan han kasta sig från vilken höjd som helst utan fara för sig själv." Således, enligt Leonardos beräkningar, skulle fallskärmen ha haft en yta på 60 m² - en siffra ganska nära modern standard.
Men italienaren satte inte sin idé till liv: på den tiden fann aristokrater och andra livsälskare inte nöje i att hoppa ner i avgrunden från klippor med tält på ryggen. Och fallskärmsteckningarna hamnade på de dammiga hyllorna på italienska bibliotek. En annan teoretiker som utvecklade idén om att flyga under tält och kupoler var en italienare med en mycket talar namn Faust Verancino, som i detalj beskrev en apparat som liknar hans uppfinning berömd landsman. I sitt arbete klargjorde han att kupolens volym skulle korreleras med bygelns vikt. Men under lång tid behövde ingen dess utveckling.
Praktiska försök och författare
Efter 200 år dök de första människorna upp som ville hoppa från ett torn eller klippa och fortfarande förbli vid liv. Det är bara omöjligt att med absolut säkerhet säga vem som uppfann fallskärmen för många människor hävdar författarskap. Det finns italienare, tjecker och ungrare här. Historien föredrar dock att kalla fransmannen Louis Lenormand.
Det är säkert känt att fransmannen Louis Sebastian Lenormand gav fallskärmen dess namn, han anses också vara den officiella uppfinnaren av fallskärmen modern förståelse. Den desperata uppfinnaren gjorde sitt första hopp den 26 december 1783. Lenormand gjorde ett hopp från observatoriets torn i staden Montpellier, vilket framgår av en gravyr från den tiden. Han gav uppfinningen det moderna namnet, vars etymologi är extremt enkel: "para" betyder "mot" och "shute" betyder "fall".
Den första som provade Leonardos uppfinning var fransmannen Lavin i tidiga XVIIårhundrade. Det som drev honom var inte en törst efter adrenalin, utan en törst efter frihet - han var fånge i en av de ointagliga franska fästningarna och bestämde sig för att fly. Efter att ha sytt en fallskärm från lakan, lagt till valben och rep till strukturen, hoppade våghalsen från fästningsmuren ner i floden, plaskade ner ganska framgångsrikt och fullbordade sin flykt.
Nästa gång gör Jean Doumier, dömd till döden, ett hopp med en prototypfallskärm: som en avrättning var det meningen att han skulle testa en ny uppfinning, professor Fontanges flygande mantel. Efter att ha hoppat från ett högt torn förblev Jean vid liv, och som en belöning fick han liv och frihet.
Sen modet Ballonger gav impulser till en ny omgång av fallskärmsutveckling, för nu fanns det någonstans att falla ifrån. Här dök den redan nämnda Lenormand upp, som gjorde sitt historiska hopp i en fallskärm, mycket lik en modern till sin design. Lenormand började med ett försök till ett säkert hopp från första våningen och två öppna paraplyer, sedan lyfte han på en fallskärmsflygning olika föremål och djur.
Men fallskärmar återfanns inte i praktisk användning - det var helt obekvämt att fästa dem på ballongkorgar. Och de hade en betydande nackdel: när fallskärmen gick ner svajade baldakinen kraftigt. Britterna kunde ta reda på detta först på 1800-talet: de upptäckte experimentellt att fallskärmen skulle ha formen av en kon, i vars hålrum ett utrymme av förtärd luft bildas, och med en skillnad i tryck på fallskärm från ovan och under, kommer dess fall att sakta ner avsevärt. Det är sant att vetenskapsmannen Cocking, som gjorde denna upptäckt, kraschade ihjäl med sin egen fallskärm. Sedan kom en annan engelsman, Lalande, på idén att göra ett litet hål i fallskärmstaket för luft att strömma tillbaka, vilket skulle minska tryckskillnaden och rädda fallskärmshopparens liv. I många moderna system Detta hål används fortfarande i fallskärmar idag.
Behovet av fallskärmar inom flyget
På 1900-talet började flyget utvecklas snabbt, och en fallskärm blev livsviktig. Men fallskärmarna som fanns på den tiden var för skrymmande och fick helt enkelt inte plats på flygplan. Den första fallskärmen för luftfart skapades av vår landsman Gleb Evgenievich Kotelnikov.
Baldakinen på den nya fallskärmen var rund, och den fästes vid piloten i en speciell järnbehållare. I botten av containern fanns fjädrar, som tryckte ut fallskärmen vid behov. För att sätta igång mekanismen, som nu, används en ring. Snart registrerade Kotelnikov sin uppfinning och kallade den en "fri ryggsäcksfallskärm". Snart byttes metallryggsäcken ut mot en mjuk ryggsäck. Så föddes den moderna fallskärmen.
