Дюнкеркска операция (Операция Динамо, евакуация от Дюнкерк) - операция по време на френската кампания от Втората световна война за евакуация по море на британски, френски и белгийски части, блокирани след битката при Дюнкерк от германски войски близо до град Дюнкерк.
След пробива на линията Мажино на 10 май 1940 г. и капитулацията на Холандия на 14 май германското командване развива успеха си. Части от британските експедиционни сили под командването на лорд Джон Горт, френски части и формирования, които са били част от 16-ти корпус, и остатъците от белгийските войски са блокирани в района на град Дюнкерк.
На 18 май 1940 г. командващият британските сили лорд Горт за първи път открито предлага да се разгледа въпросът за евакуацията на британските войски на Британските острови.
След като немските танкови формирования пробиват до Абвил на 20 май 1940 г., войските от 1-ва съюзническа група армии (общо 10 британски, 18 френски и 12 белгийски дивизии) са отсечени и изтласкани към морето в района на Гравелинс, Арас, Брюж... От юг и югозапад срещу тях действат войските на германската група армии "А" под командването на генерал-полковник Герд фон Рундштед (Танкова група Е. Клайст, Панцерска група Г. Гота и 4-та армия на Вермахта), от изток и югоизток - войските на германската армейска група "Б" под командването на генерал-полковник В. Лейб (части от 18-та и 6-та армии).
Офисът на Чърчил и британското адмиралтейство решават да евакуират части от британските експедиционни сили на Британските острови.
.JPG)
.JPG)
На 20 май британското правителство започва да събира кораби и плавателни съдове, които са били в състояние да участват в евакуацията. За евакуацията съюзническото командване мобилизира всички налични кораби на флота и търговския флот: 693 британски и около 250 френски. Контраадмирал Бертрам Рамзи планира и ръководи операцията.
На 21 май 1940 г. 19-ти корпус на Вермахта получава заповед да премине в настъпление, за да превземе пристанищата на Ламанша. В същия ден, следобед, британските сили започват контраатака на германските части в района на юг от Арас, в контраатаката участват ограничени сили (един пехотен полк и два танкови батальона). Частите на 4-та армия на Вермахта, с подкрепата на щурмови самолети, премахнаха заплахата, но германските войски бяха изтласкани на няколко километра на юг.
През нощта на 22 май 1940 г. две френски дивизии преминават в контраатака, но поради липса на координация между съюзниците, по това време британското командване вече е спряло настъплението и нарежда на войските си да се изтеглят. Контраатаката, наречена кризата в Арас, предизвика вълнение сред германското командване. През 1945 г. Рундщед пише: „Критичният момент от офанзивата настъпи точно когато моите войски стигнаха до Ламанша. Това беше контраатака на британските сили на 21 май южно от Арас. За кратко време се страхувахме, че нашите танкови дивизии ще бъдат отсечени, преди пехотните дивизии да дойдат на помощ. Нито една от френските контраатаки не представляваше толкова сериозна заплаха като тази."
На 22 май 1940 г. части от танковата група на Клайст окупираха Булон. В същия ден британското военноморско министерство реквизира 40 холандски шхуни в британските пристанища с цел да ги използва за евакуация на войски от континента.
.JPG)
.JPG)
Както отбелязва в мемоарите си командирът на 19-ти армейски корпус генерал Г. Гудериан, през този ден в битките край Девре, Самет и южно от Булон войниците на корпуса се сблъскват не само с англо-френските войски, но и с части на белгийските и холандските войски.
През нощта на 23 срещу 24 май 1940 г. 9-та рота от полка "Дер Фюрер" на 2-ра танкова дивизия на SS, която е настъпила в района на Байол, за да охранява прелезите, е атакувана от вражески сили до поддържан пехотен батальон от танкове, пробили отбранителните позиции на ротата... Едновременно с това френски танкове атакуваха позициите на 7-ма рота на полка. В помощ на 9-та рота, резервите на 9-та рота, както и един картечен взвод от 12-а рота и един противотанков взвод от 14-та рота на полка на Der Führer бяха хвърлени в битката при Сен- Hilaire.
На 24 май Хитлер заповядва на германските танкови дивизии, настъпващи по крайбрежието на Ламанша, да спрат настъплението на линията на канала Аа и да изтеглят частите, настъпили към Хазбрук. По-нататъшно напредване беше разрешено само на части, изпълняващи разузнавателни и охранителни мисии. В резултат на това германските части спират на линията Bethune, Saint-Omer, Gravelin. Хитлер заповядва „да не се приближава до Дюнкерк на по-близо от 10 км“ и да не се използват танкове срещу блокираната групировка, така че Рундщед, опитвайки се да предотврати евакуацията, но не и да нарушава заповедта на фюрера, нареди на германските войски да използват артилерия от среден калибър, за да стрелба по вражески позиции. Същия ден в 11:42 ч. нешифровано съобщение, в което германското военно командване нарежда на войските да спрат на линията Дюнкерк – Хазбрук – Мервил, е прихванато от британската радиоприхващаща служба.
Въпреки това на 24 май, по заповед на командира на дивизията на СС "Адолф Хитлер", войниците на дивизията пресичат канала Аа и превземат хълма Монуатан на отсрещния бряг, което осигурява надмощие над равнинния терен (руините на средновековен замъкът на върха направи възможно превръщането му в силна точка).
Вечерта на 26 май британските експедиционни сили получават заповед за евакуация. Непосредствено преди началото на операцията британското правителство призова всички собственици на частни кораби, лодки и други плавателни съдове да участват в евакуацията на войските.
На 27-28 май полк "Der Führer" от 2-ра танкова дивизия на SS се бие с части на британските войски в района на гората Niep за преминаване на река Лис. Военните действия бяха ожесточени и стигнаха до ръкопашен бой, гората на Ниеп беше окупирана от германците едва вечерта на 28 май.
На 28 май 1940 г. белгийски крал Леополд III подписва акта за капитулация на Белгия. Капитулацията на белгийските войски освобождава германските военни части и усложнява позицията на англо-френските войски, блокирани в района на Дюнкерк.
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Евакуацията от района на Дюнкерк се извършва разпръснато, под непрекъснат артилерийски огън и постоянни вражески бомбардировки, които започнаха особено масирани набези след изтеглянето на британските бойци, покриващи брега за зареждане с гориво, както и със стесняване на обкръжаващия пръстен и от стрелково оръжие, предимно от картечници. Натоварването на войски на големите кораби на британския флот и търговския флот се извършва в пристанището на Дюнкерк, но войските на брега създадоха няколко импровизирани кейове от конвои от превозни средства, забити във водата, до които малки кораби на британските помощни флота може да акостира. Освен това, под прикритието на корабите на британския флот, малки кораби и лодки се приближиха до брега, а войниците стигнаха до тях с лодки, спасителни лодки и самостоятелно направени плавателни съдове.
Бойните действия се водеха в силно пресечена местност сред множество канали, британските войски държаха източната част на фронта, френските западни, като войските бяха евакуирани, напредналите части излязоха от контакт с противника и слязоха на брега за товарене, в на следващата линия на отбрана на врага те срещнаха нови части от арьергарда ... Немците непрекъснато атакуват, но понасят тежки загуби и напредват изключително бавно. Понякога съюзническите сили контраатакуват и ги изтласкват обратно към първоначалните им позиции.
Самолетът на германските военновъздушни сили не успя да постигне превъзходство във въздуха и да наруши евакуацията на съюзническите сили по редица причини, включително:
- надценяване от командването на Луфтвафе на силите и възможностите на германската авиация (генерал А. Кеселринг отбеляза, че при поставянето на задачата Гьоринг не е отчел степента на умора и умора на пилотите на Луфтвафе, които са участвали във военни действия в продължение на почти три седмици ), както и недостатъчно отчитане на местните особености на театъра на военните действия:
- така, по време на бомбардировките на брега, разрушителният ефект на германските въздушни бомби беше намален в резултат на ниската плътност на морския пясък;
- активно противопоставяне на вражески изтребители по време на операцията (само самолети на британските военновъздушни сили са извършили 2739 полета над зоната на евакуация);
- по-специално, активните действия на британските изтребители Supermarine Spitfire, които затрудняват Luftwaffe да изпълнят възложените им задачи
- лошото време, което се запази няколко дни, което не попречи на евакуацията, но затрудни действията на авиацията.
По време на транспортирането загинаха редица военнослужещи.
.JPG)
.JPG)
337 131 души пристигнаха на Британските острови от Франция. Операцията в Дюнкерк направи възможно запазването на редовната британска армия, която в същото време получи безценен боен опит, въпреки че армията загуби почти всичките си тежки оръжия. Целият личен състав е задържан, който по-късно става основа на съюзническите войски. Преди да започне евакуацията, британското командване се надяваше, че ще успее да спаси само около 45 хиляди души, но по време на упоритите битки британските въоръжени сили демонстрираха висок боен дух и професионализъм. Английският народ показа своята решимост да продължи борбата и готовност за саможертва, около половината от войските бяха спасени от цивилни, рибари, фериботи, собственици на яхти, лодки и други, които се отзоваха на призива на британските власти. Заедно с британците действаха и много французи, белгийци и други съюзници, тези, които не се поддадоха на паника и не бяха заразени с пораженчески настроения. Много от тях по-късно продължават да се бият като част от британските въоръжени сили и във военни формирования като "Свободна Франция", които решават, въпреки капитулацията на техните правителства, да продължат битката.
При евакуацията на личния състав на британските, френските и белгийските войски в района на Дюнкерк бяха изоставени почти всички тежки въоръжения, оборудване и оборудване. Общо 2472 артилерийски оръдия, почти 65 хиляди превозни средства, 20 хиляди мотоциклети, 68 хиляди тона боеприпаси, 147 хиляди тона гориво и 377 хиляди тона оборудване и военно оборудване, 8 хиляди картечници и около 90 хиляди пушки, включително всички тежко въоръжение и транспорт на 9 британски дивизии. Загубите на Кралските военновъздушни сили, покриващи евакуацията, възлизат на 106 самолета. По време на операцията и по време на транспортирането до Англия загинаха и изчезнаха около 2 хиляди войници и моряци на съюзниците.
Общо по време на битките с германските войски по време на операцията "Динамо" и след нейния край в района на Дюнкерк бяха пленени 50 хиляди войници от френската армия. От този брой, около 15 хиляди от 40 хиляди, покриващи последния етап от евакуацията, френската армия беше пленена от германците, като беше в арьергарда на евакуираните съюзнически сили, въпреки факта, че британският флот не спря евакуацията до последната възможност и успя да извади повече от 26 хиляди французи (по-късно германската пропаганда използва този епизод, за да разпалва антибританските настроения сред французите).
Също така по време на операцията бяха загубени повече от една четвърт от корабите и корабите, участващи в евакуацията (224 британски и около 60 френски кораба), включително 6 разрушителя на британския флот и 3 френски флота, значителен брой кораби (вкл. 19 или 23 кораба на британския флот) са повредени.
Германците губят 140 самолета във въздушен бой и от зенитно-артилерийски огън. Сред хората загубите възлизат на 8,2 хиляди души.
Военните историци все още спорят за истинските причини за спиране на германската офанзива по заповед на Хитлер и до днес. Бяха направени предложения за обяснение на това решение:
- отбелязва се, че Хитлер се е стремял да избегне допълнителни загуби в танкови части, които трябвало да се включат отново в битки срещу френски войски във втората фаза на френската кампания. В същото време командирът на 19-ти армейски корпус генерал Г. Гудериан (който е пряко участвал в операцията за обкръжаване на англо-френските войски в района на Дюнкерк) смята, че "нервността" на Хитлер по този въпрос е неразумна и че германските войски могат да унищожат блокираната група
- Началникът на Генералния щаб на сухопътните войски Ф. Халдер не препоръчва атака на плацдарма, предупреждавайки за опасността от възможна контраатака на френски войски от района на Париж.
- преоценка на способностите на ВВС. Шефът на Луфтвафе Гьоринг обеща на своя фюрер, че лесно може да предотврати евакуацията с помощта на военновъздушните сили, а танковете трябва да се обърнат на юг и да завършат кампанията срещу Франция.
- предположението, че Хитлер иска да сключи мир с Великобритания при изгодни условия и умишлено предотвратява ликвидирането на войските, което според него улеснява тази задача.
- Има също така версия, че Хитлер или представители на германското военно командване на Вермахта се страхуват от увеличаване на загубите в случай на атака на вражески позиции, съчетано с възможността френските войски да преминат в настъпление в други сектори на фронта.
Във всеки случай заповедта за ликвидиране на обкръжената група е дадена късно, съюзническите сили успяват да укрепят позициите си и да извършат евакуацията, силите на Луфтвафе не могат да се справят със задачата да ги предотвратят, а британците се оживяват благодарение на „чудото на Дюнкерк“ и само засилиха решимостта им да продължат войната.
Авторско право на изображение Warner BrosНадпис на изображението Филмът "Дюнкерк" разказва историята на евакуацията на британските и френските военни през 1940 г.
На 21 юли се състоя световната премиера на филма на Кристофър Нолан "Дюнкерк", който разказва за евакуацията на съюзническите войски от бреговете на Франция през 1940 година. Би Би Си разказва как няколкостотин хиляди войници са били хванати в капан на френски плаж.
Филмът на Нолан вече получи възторжени отзиви от критиците. На сайта за рецензии metacritic.com Дюнкерк е класиран в първите пет филма, номинирани за Оскар за 21 години, и в десетте най-добри военни филма на всички времена.
Неочакван успех беше актьорският дебют на Хари Стайлс, член на поп групата One Direction.
Какво се случи в Дюнкерк?
Уинстън Чърчил в известната си реч „Ние ще се бием по плажовете“ през 1940 г. нарече събитията в Дюнкерк „чудотворно избавление“. Признанията на Чърчил бяха насочени към спасителна операция, при която 338 226 френски и британски войници бяха евакуирани от плажа и пристанището на Дюнкерк, Франция.
- Войски на терора и саботажа: Британските командоси от Втората световна война
Първоначално се предполагаше, че германските войски, окупирали Франция, ще стигнат до крайбрежието, където са разположени военните, в рамките на два дни.
В този случай би било възможно да се гарантира безопасността само на 43 хиляди войници. Въпреки това, благодарение на объркването на германците и смелите действия на членовете на коалицията, британските и военните войници бяха спасени.
Защо военните се озоваха на плажа?
В отговор на германското нахлуване в Полша през 1939 г. Великобритания изпраща войски за защита на Франция. След като германците напредват в Белгия и Холандия през май 1940 г., съюзниците правят почти фатална грешка.
Дюнкерк в цифри
спасен:
198 229 британски военни
139 997 френски военни
636 съюзнически кораба
Уловено от:
262 вражески самолета
Източници: Питър Дойл "Втората световна война в числа", RAF
Френско-германската граница е почти изцяло укрепена от т. нар. „линия Мажино“, но северният й участък е защитен само от Арденската гора. Съюзниците предположиха, че е твърде дебел и не изисква сериозна защита, но германските войски успяха да проправят път през гъсталака.
В резултат на това германците всъщност се озовават в тила на съюзниците, принуждавайки ги да се преместят в Белгия, където се изправят срещу още повече вражески войници. Единствената възможност беше да се влезе в крайбрежния град Дюнкерк, откъдето военните могат да бъдат евакуирани в Англия.
Спасителна операция
Моментът, в който по-голямата част от военните от обединените армии на Великобритания и Франция бяха обкръжени от германците, може да бъде повратна точка в цялата война. Въпреки това, по все още неясни причини, Адолф Хитлер заповядва на войските си да спрат.
Съюзниците получиха допълнително време. За евакуацията на военните бяха привлечени морски кораби, пътнически фериботи, риболовни кораби, частни яхти и лодки. Към спасителната операция се присъединиха шепа цивилни, които отидоха на помощ в Ламанша, разделящ Великобритания и Франция.
В резултат на това за девет дни сформираният флот, който беше прикрит от британски самолети от въздуха, успя да изведе по-голямата част от военните.
Дюнкерк мит
Основният мит, свързан с евакуацията на британските експедиционни сили от Дюнкерк в края на май - началото на юни 1940 г., е твърдението, че Хитлер умишлено е позволил на британците да напуснат, като спират преследващите ги танкови дивизии. По този начин той се надяваше, че Англия, без да изпита унижението под формата на залавянето на нейните експедиционни сили, по-охотно ще се съгласи на сключването на мир с Германия, което ще позволи да хвърли всички германски сили срещу Съветския съюз. В същото време по някаква причина се пренебрегва фактът, че след като изгуби експедиционния корпус, Англия ще стане много по-сговорчива в приемането на германските мирни предложения.
Всъщност известната „заповед за спиране“ на Хитлер е мотивирана от чисто военни съображения. Освен това той по никакъв начин не повлия на хода на евакуацията на британските войски от Дюнкерк.
На 10 май 1940 г. започва германската офанзива във Франция, а на 15 май Холандия капитулира, редица стратегически точки от която са завзети от вражеските десантни сили. Брюксел падна на следващия ден. На 20 май танковата група на генерал Евалд фон Клайст достига Ламанша, а на 28 май белгийската армия се предава. Основните сили на френската армия са обкръжени в Белгия и Северна Франция и до края на май прекратяват съпротивата. Британската експедиционна армия под командването на лорд Горт, който осъзнава безнадеждността на продължаването на борбата на континента, започва да се изтегля към пристанището на Дюнкерк за последваща евакуация на Британските острови. По това време британците вече са открили тайната на германските машини за криптиране и четат преговорите на германската централа на Запад. Това помогна на британското командване да вземе правилното решение.
На 21 май британската оперативна група на Франклин от 5-та и 50-та дивизии със 74 танка от 1-ва армейска танкова бригада, подкрепена от части на 3-та френска мех дивизия, предприема контраатака, която поразява тила на 7-а танкова дивизия и SS. Моторизирана дивизия.„Глава на смъртта“ в района на Арас. Сутринта на 23 май 1-ва френска армия също нанася контраудар в посока Арас, който заплашва танковата група на Клайст с обкръжение. Клайст докладва на Халдер вечерта на 23-ти, че вече е загубил половината от танковете си и няма да може да се придвижи към Дюнкерк, докато кризата при Арас не бъде елиминирана. Освен това той каза, че това е първият път, когато танковете са били засегнати от чувствителни атаки. След това, вечерта на 23 май, командирът на група армии А, генерал Герд фон Рундщед, дава заповед на 24 май да се преустанови настъплението на танковите групи Хот и Клайст за изтегляне на силите и изясняване на ситуацията. Сутринта на 24 май Хитлер посещава щаба на Рундщед. Командирът на армейската група убеждава фюрера да спре настъплението на танковите дивизии, за да ги попълни и прегрупира. Трябваше да се изчака изоставащите пехотни дивизии, които трябваше да се бият в градовете, за които танковете бяха малко полезни. В същото време „заповедта за спиране“ (директива № 13) потвърждава, че „непосредствената цел на операциите е унищожаването на френско-англо-белгийските войски, обкръжени в Артоа и Фландрия, чрез концентрично настъпление на нашите северно крило, както и бързото заемане и защита на морския бряг. В същото време задачата на авиацията е да разбие цялата съпротива на обкръжените вражески части, да предотврати евакуацията на британските войски през протока и да подсигури южния фланг на група армии А "...
Контраатаката на два британски танкови батальона при Арас толкова уплаши командира на група армии Юг, Рундщед, че той накара Хитлер да получи заповед на 24 май да спре настъплението на германските танкове близо до Ламанша по линията Lance-Gravelines, 16 км от Дюнкерк. „Заповедта за спиране“ се обяснява с факта, че германското командване не е сигурно, че британските експедиционни сили ще бъдат незабавно евакуирани на Британските острови и няма да се опитат заедно с френските войски да задържат предмостието на Дюнкерк за повече или по-малко дълго време, както, между другото, настояваше френското командване. Ако вторият сценарий се окаже верен, бронираните дивизии ще трябва да се прегрупират, за да нанесат удари по по-слабите и много по-деморализирани британски френски сили. Контраатака на свежи британски бронирани части кара Рундщед да вярва, че е взето решение за задържане на плацдарма на Дюнкерк. Затова беше дадена „заповед за спиране“, за да се разберат намеренията на противника и в зависимост от тях да се използват танковите дивизии на Клайст, които претърпяха значителни загуби в битки с британски бронирани части. Дори ако германските танкове бяха влезли в Дюнкерк, без подкрепата на пехотата, те щяха да бъдат унищожени от по-голямата част от британските експедиционни сили, приближаващи града. Следващите два дни показаха, че съпротивата на френските войски, отстъпващи към брега, е значително отслабена, пристанищата на Булон и Кале са превзети. Стана ясно, че противникът не е способен на мащабна контраатака. В същото време се оказа, че пехотните части настъпват твърде бавно. Поради това имаше заплаха, че съюзниците ще създадат плацдарми на брега за дългосрочна съпротива. На 26 май щабът на група армии Б, генерал Ритер Вилхелм фон Лейб, изрази загриженост, че „ще се появят три големи центъра на съпротива – близо до Брюж, в района на Лил, Ипр и близо до Дюнкерк, чието елиминиране ще изисква много на време и усилия." За да се предотврати това, настъплението на германските танкови групи се възобновява. Така германското командване се страхува повече не от евакуация, а от продължителна съпротива на съюзническите сили на брега на Ламанша.
Два дни по-късно офанзивата се възобновява, но британците успяват да задържат подстъпите към Дюнкерк. На 28 и 29 май съюзническите сили се изтеглят към малък плацдарм при Дюнкерк. До 4 юни 215 000 британски войници, 114 000 френски и 9 000 белгийски войници бяха евакуирани. Общо в евакуацията са участвали 861 кораба, включително около 300 френски, полски, холандски, норвежки. Бяха потопени около 240 кораба, включително 6 разрушителя. 40 хиляди французи са взети в плен. Луфтвафе, противно на обещанието на Гьоринг, не може да предотврати евакуацията. Германските атаки бяха отблъснати от британски изтребители, които свалиха 130 германски самолета и загубиха 106 свои. На британците помогна и облачно и дъждовно време, което попречи на Луфтвафе да бомбардира Дюнкерк. Загубите на британския корпус възлизат на 68 хиляди убити, ранени и пленници. Той загуби цялата артилерия (2,5 хиляди оръдия), повече от 300 танка и 64 хиляди превозни средства, но успя да евакуира танковете.
Фактът, че „заповедта за спиране“ всъщност не е повлияла на резултата от евакуацията на британските войски, се доказва от следните факти. След като германците спряха, Горт също не получи веднага заповедта за отстъпление. В Лондон беше решено дали все още има шанс за продължаване на борбата, дали французите ще устоят, дали си струва да оставите английската армия във Франция. Едва вечерта на 26 май, в навечерието на възобновяването на германската офанзива, Горт най-накрая получава заповед да започне изтегляне към Дюнкерк с оглед последваща евакуация. В същото време окончателното съгласие за евакуацията му е прехвърлено едва на 27 май в един следобед. Ето какво съобщава по този въпрос известният британски теоретик Джон Фулър, близък до Министерството на отбраната: „Бързото настъпление от юг, заедно с безмилостния натиск от изток, принудиха цялото ляво крило на съюзническите армии да се съберат в равностранен триъгълник, чиято основа беше линията на Гравелин, Тернеузен, а върхът беше малко на север от Камбре. Северната половина на източната страна на триъгълника беше държана от белгийската армия, която беше силно бомбардирана на 24 май. На 25 май тя започна да се поддава. На следващия ден, когато всяка надежда изчезна, че френските армии, разположени на юг от Сома, ще настъпят на север, лорд Горт получи заповед да се оттегли към брега, за да спаси всичко, което все още може да бъде спасено от неговата армия. Няма съмнение, че ако германските танкови групи бяха продължили на 24-ти безспирно движение към Дюнкерк, британското отстъпление щеше да започне съответно два дни по-рано, а не сутринта на 27 май, едновременно с възобновяването на германската офанзива. Не беше въпрос на забавяне или грешки, а на напълно обективни неща. Британската армия, за разлика от френската или белгийската, не изгуби присъствието си. Силите, с които разполага Горт, включително 3 танкови бригади (последната, 3-та, кацна във Франция на 25 май, само за да прикрие евакуацията), въоръжени с тежки танкове със силна броня, бяха напълно достатъчни, за да задържат малкия Dunker като плацдарм, където линията на фронта е малка, а плътността на бойните формирования е максимална през 10-те дни, необходими за подготовка и извършване на евакуацията. На британците помогна спокойното и ясно време. Няма смущения в морето и всички плавателни съдове, включително малотонажни шхуни, яхти и лодки, са използвани за евакуация. Освен това британската авиация не отстъпи въздушното надмощие над Ламанша на Луфтвафе. Ураганите и Спитфайърите не бяха по-ниски от Месершмит, а британските пилоти се биеха не по-зле от асовете на Херман Гьоринг. Германците не успяха да предотвратят евакуацията от Дюнкерк главно поради слабостта на своя надводен и подводен флот, който нямаше достатъчно сила да атакува конвоите с евакуирани британски войски.
От книгата Разбиване на империя автора Махов Сергей ПетровичКрейсерски операции в Европа, 1635-1646. Превземането на Дюнкерк След като Франция влиза във войната (от страната на Холандия), корсарите на Дюнкерк получават като враг флот, който все още е твърде неопитен в защитата на търговията им. Корсарите от Дюнкерк продължиха да нанасят
От книгата Атлантическата стена на Хитлер автора Широкорад Александър БорисовичГлава 3 От Дюнкерк до Булон Френският крайбрежен регион от Дюнкерк до Булон е най-близо до Англия. В най-тясната си точка Ламанша или по-скоро частта му, наречена Па дьо Кале или Дувърския проток, е широка 34 км. Инсталиране на брегови оръдия там от германците
От книгата Борба за надмощие в морето. Аугсбург лига автора Махов Сергей Петрович8.1. Блокада на Дюнкерк За първи път британците се грижат за блокадата на главния корсарски убежище през 1691 г. Държавният секретар на Нотингам е първият, който предлага този метод за борба с нападателите. Тази мярка имаше две основни цели: да не пусне корсарите в морето и да предотврати изпускането на големи кораби
От книгата Всички митове за Втората световна война. "Непозната война" автора Соколов Борис ВадимовичМитът за Дюнкерк Основният мит, свързан с евакуацията на британските експедиционни сили от Дюнкерк в края на май - началото на юни 1940 г. е, че Хитлер умишлено позволява на британците да напуснат, като спират преследващите ги танкови дивизии. Така
От книгата Военните дневници на Луфтвафе. Хроника на битките на германските военновъздушни сили през Втората световна война от Бекер Кайус От книгата Тайните операции на двадесети век: От историята на специалните служби автора Бирюк Владимир СергеевичЕвакуация от Дюнкерк Осем месеца преди войната между Германия и Франция да избухне, по-голямата част от германските сухопътни и въздушни сили са концентрирани на границата с Полша, за да нахлуят и завладеят тази страна. По целия Западен фронт – от
От книгата Нацизъм. От триумф до ешафот от Бачо ЯношКакво се случи в Дюнкерк Въпреки че британската дипломация направи всичко по силите си, за да настрои нацистите срещу Съветския съюз, Хитлер, след дълго колебание, решава първо да пробие към Запада. Той мислеше да постави Франция и Англия на колене и
Трето хилядолетие от книгата няма да има. Руска история на игра с човечеството автора Павловски Глеб Олегович129. След Дюнкерк. Хитлер или Сталин - кой беше по-опасен за СССР? - 1940 г. е много дълбок крайъгълен камък в живота ми. Тогава бях много ортодоксален, много. Появилите се пукнатини имаха дълбоко скрит, сякаш вторичен характер. Но договорът с Хитлер от 1939 г. беше за
От книгата Златният век на морския грабеж автора Дмитрий Копелев От книгата Тайните значения на Втората световна война автора Алексей КофановЧудото на Дюнкерк На 21 май германците достигат Ламанша, изтласквайки съюзническите войски към протока. Вермахтът можеше да ги изпепели, но изведнъж (на 24-ти) получи заповед да спре близо до реката с удивителното име А. Съюзниците се озоваха точно в пристанището на Дюнкерк. И те започнаха да скачат
След като линията Мажино беше пробита на 10 май 1940 г. и Холандия се предаде на 14 май, британските експедиционни сили, френските части и формирования и остатъците от белгийските войски бяха обкръжени в района на град Дюнкерк. Освен това, както Монтгомъри пише след войната, битката в Белгия и Франция е загубена още преди да започне. Тоест самото разположение на войските, действията на френското командване, разногласията между британците и французите - всичко това доведе до факта, че войските в тази ситуация вече бяха обречени на поражение. Въпреки че дивизията Монтгомъри се представи много добре.
За евакуацията в Дюнкерк събраха всичко, което можеше да бъде
На 20 май британското правителство започва да събира кораби и плавателни съдове, които са успели да участват в евакуацията на съюзническите сили на Британските острови. За това бяха мобилизирани всички кораби на военния и търговския флот, пристанищни влекачи, дори речни трамваи. Общо участваха около седемстотин плавателни съдове. Контраадмирал Бертрам Рамзи планира и ръководи операцията. Лорд Горт, командирът на британските сили, също има голям принос за евакуацията.
338 хиляди души бяха транспортирани до Британските острови за една седмица
През седмицата, от 26 май до 4 юни, 338 хиляди души бяха транспортирани по море, през Ламанша, до Британските острови. Поразително е, че загубите по време на операция "Динамо" (кодовото име за евакуацията в Дюнкерк) са малки. Защо? Първо, защото военните кораби можеха да прикриват граждански кораби. Английските пилоти действаха много смело. Немците също се биеха. Директно в битките около самия плацдарм са загубени около 100 самолета (от двете страни), около 1200 души са убити. Но оръжията бяха оставени: 2500 оръдия, 60 хиляди превозни средства, огромно количество боеприпаси, гориво, имущество бяха хвърлени. Невъзможно е да не се каже за французите, които бяха пленени, всъщност покривайки цялата операция - 50 хиляди души.
Британски войници, качващи се на британски разрушител край бреговете на Дюнкерк по време на операция "Динамо", 1940 г.
Евакуацията беше извършена на няколко етапа. По крайбрежието бяха изградени импровизирани кейове. Първоначално хората се превозваха на малки кораби, които можеха да се доближат до брега, след това бяха натоварени на големи кораби. Всяка част имаше свой ред за оттегляне: едната покриваше отбраната, другата отиваше в тила. Тоест те непрекъснато се сменяха, следваха един друг. Това е направено, за да се „отсече“ способността на германците да пробият до плажовете, където е извършена евакуацията. Защитата беше удържана до последно. Германците не можеха да го прегризат. Те не рискуваха.
В Дюнкерк британците имаха пълна власт
Има версия, че Хитлер е дал заповед да се спре, „да не се приближава Дюнкерк на по-малко от 10 километра“ и да не се използват танкове срещу блокираната англо-френска групировка. Всъщност германските части спират дори без негова заповед. Британците им "помагаха" в това. Първо германските войски влязоха в зоната на действие на британската военноморска артилерия и мощният точков огън на военноморските оръдия изигра много важна роля тук. Второ, битката за Франция далеч не беше приключила. Франция не се предаде, войната продължи. И не беше ясно как ще се развият събитията в бъдеще, струва ли си да рискувате танкови части и германска пехота в битки за този плацдарм? Германските генерали не сметнаха за необходимо. Основното за тях беше, че британците си тръгват.
Между другото, ако говорим за политика, тогава има още една много интересна версия, според която германците се надяваха, че когато евакуираните британски части се върнат у дома в паника и донесат със себе си духа на поражение, Великобритания ще се предаде и ще откаже да продължи войната. Нищо подобно не се случи.
Чърчил предлага да обедини Англия и Франция в една държава
Струва си да се отбележи, че освен британците и французите, белгийците и холандците участват в операцията в Дюнкерк (макар и в малък брой). И ако белгийската армия, изпълнявайки заповедта на краля, се предаде, тогава холандците за няколко дни ожесточена борба успяха да нанесат тежки загуби на германците. Например над Холандия германският транспортен самолет загуби 300 самолета. Като цяло 8 май 1940 г. е денят на най-тежките загуби на германската авиация в цялата световна война.
Тъй като говорим за авиация, не може да не се спомене британските пилоти, които в Дюнкерк за първи път „показаха зъбите си на германците“. Те действаха просто блестящо, покривайки корабите, които отвеждаха хората от въздуха.
Войници на френската армия са евакуирани във Великобритания по време на операция "Динамо". Дувър, 1940 г
Е, няколко думи за фигурата на Уинстън Чърчил, който, разбира се, беше ключов през този период. Известно е, че британският премиер е бил привърженик на войната до победа във всеки случай. В края на краищата, той е този, който е този, който е този, който е този, който е този, който е този, който идва с идеята да обедини Англия и Франция в една държава, която ще се противопостави на Хитлер. Французите обаче не посмяха да направят тази стъпка.
Германската офанзива във Франция беше толкова бърза и мощна, че беше напълно деморализираща изненада за противниковата страна. Британските експедиционни сили не бяха готови за нов тип война, следователно, въпреки значителната си численост и прилично техническо оборудване, претърпяха поражение след поражение. Това в крайна сметка може да доведе до катастрофа – с напредването на германците към Ламанша паниката сред личния състав на корпуса нараства и в края на май 1940 г. язовирът се срутва. Британците започнаха да се придвижват към спасителния проток, отвъд който ги чакаха родните им брегове. Отстъплението беше безпорядъчно, с пътища, задръстени от бежанци и бягащи войски, превозни средства, изоставени край пътя. Офицерите, които са изоставили своите части, избягат първи, въпреки пряката заповед да останат на поста до последно. Стана ясно, че това, което не може да бъде спряно, трябва да бъде водено - и беше дадена заповед да се организира евакуацията на британските войски и техните съюзници от зоната на бойните действия. Първоначално ставаше дума само за отстраняването на помощния персонал, но бързо стана ясно, че всички ще трябва да се евакуират.
Оттегляне към брега, май 1940 г
Подготовката за евакуацията започна на 20 май. За командир е назначен вицеадмирал Бертрам Рамзи (в някои източници фамилното име се транскрибира като Рамзи). Самата евакуация беше наречена „Операция Динамо“ в чест на генератора (динамо) на замъка Доувър – именно в стаята с генератори Рамзи изготви план за операция и го обсъди с Чърчил, откъдето той я командва.
Вицеадмирал Бертрам Рамзи на командния му пункт в Дувър
Една от загадките на битката при Дюнкерк остава заповедта, дадена от Хитлер – заповедта за спиране на офанзивата, която даде време на британците да проведат операция „Динамо“. Преди да достигнат буквално няколко километра, германските сухопътни войски спряха и заеха отбрана, притискайки остатъците от британските войски (заедно с редица френски) към брега близо до град Дюнкерк. Огромна маса войници бяха хванати в капан в града и на пясъчните плажове в близост до него. Някои изследователи дори предполагат, че фюрерът умишлено е спрял наказващия меч, за да не настройва британците твърде много срещу себе си – казват, че цивилизованите бели хора не са по-нисша раса. Вероятността за валидност на подобно тълкуване обаче е изключително малка. Поне никой нямаше да съжалява за британците, тъй като обкръжените хора бяха непрекъснато бомбардирани по време на евакуацията. Още на първия ден пристанището на Дюнкерк беше разрушено от масивна атака. Значителна част от бомбите паднаха върху града - броят на цивилните жертви, според някои източници, достигна хиляда души, около една трета от общото население, останало в града по това време. Водоснабдяването на града беше повредено от бомби, което направи невъзможно гасенето на пожари и Дюнкерк изгоря почти напълно. Немците, които се бяха събрали по плажовете, бяха бомбардирани и застреляни от бордовите картечници. Британската авиация оказва максимално възможна помощ - само през първия ден пристигналата от отсрещния бряг "кавалерия" сваля 38 германски самолета. Общо по време на евакуацията британците успяха да унищожат 145 вражески самолета с цената на загуба на 156 свои, още 35 германски самолета бяха унищожени от зенитна артилерия от кораби.
Британските моряци наблюдават пожари по френския бряг
Най-вероятната причина за спиране на германските войски в момента се счита за желание да се избегнат ненужни загуби. Притиснатите в ъгъла французи и британци очевидно щяха да се съпротивляват отчаяно до последно, но Гьоринг обеща да се справи с обкръженията изключително с помощта на въздушни удари и тази перспектива изглеждаше примамлива за фюрера. Впоследствие Гудериан и Манщайн считат заповедта за спиране на офанзивата за една от най-критичните грешки на Хитлер, а Рундщед я нарече „един от ключовите моменти на войната“.
Войници чакат евакуация
Както и да е, почивката беше животоспасяваща за британците. Евакуацията започна на 27 май - за нея британският лек крайцер Калкута, осем разрушителя и двадесет и шест транспортни кораба бяха докарани до брега близо до Дюнкерк. Проблемът беше, че брегът на това място е плитък и пясъчен, така че плитчините се простират на дълги разстояния под водата, което прави невъзможно големите кораби да се приближат директно до линията за сърф. За да транспортира хората от плажовете до корабите, Адмиралтейството буквално прочеса всички околни британски пристанища, мобилизирайки всички малки кораби, до които можеха да достигнат. Това беше най-колоритният и разнообразен флот, който можете да си представите - включваше и развлекателни лодки, и пристанищни влекачи, и риболовни лодки, и дори лични ветроходни яхти. Но, както бързо стана ясно, плитчините не позволяваха дори на тези малки кораби да се доближат до брега.
Граждански лодки и яхти се движат напред, за да помогнат при евакуацията
Войниците трябваше да газят няколкостотин метра от линията на прибоя, понякога достигаха до вратната стълба на лодката във водата. За да се справят с подобни трудности, местните служители прибягват до различни трикове. Например, по време на отлив, колите бяха закарани до оголеното дъно, подредени във верига, насочена към морето, и набързо сглобявали дървени мостове на покривите им. В пристанището на Дюнкерк кейите бяха разрушени от германски бомбардировачи, но оцеляха два бетонни вълнолома, всеки от които стърчеше в морето повече от километър - и те започнаха да се използват за товарене.
Натоварване на лодка
От ден на ден броят на корабите и корабите, участващи в операцията, расте – общо 693 британски лодки участват в Динамо. Това число включва споменатия по-рано крайцер "Колката", 39 разрушителя, 36 миночистача, 13 торпедни катера и ловци, 9 канонерски лодки. Малките плавателни съдове (без лодки и лодки, принадлежащи на големи кораби и кораби) са 311. Освен това помощ при евакуацията оказват и кораби на други съюзници (предимно френски) - те са 168, включително 49 бойни. В по-голямата си част войниците отказаха да заемат вътрешните пространства на корабите от страх да нямат време да излязат, ако корабът започне да потъва, така че заеха палубите и надстройките, напълвайки, в най-буквалния смисъл, като херинга в бъчва. Когато войниците стигнаха до корабите с лодки, те често изоставиха лодката, след като стигнаха до целта. Никой не искаше да се върне на брега дори за кратко - така че тези, които останаха на плажа, трябваше да изчакат празната лодка да бъде изнесена на брега от вятъра. Поради описаните по-горе трудности с товарене почти цялата тежка техника беше оставена на брега. Всъщност войниците не взеха нищо със себе си, освен дрехи – мнозина дори хвърлиха оръжия и раници с лични вещи. Общо британците оставиха 455 танка, повече от 80 хиляди автомобили, мотоциклети и друго оборудване, две и половина хиляди оръдия, 68 хиляди тона боеприпаси, 147 хиляди тона гориво и 377 хиляди тона други доставки.
Британски войници стрелят по германски самолети, бомбардиращи плажа
Натоварените кораби, напускащи Дюнкерк, пътуваха до Британските острови по три маршрута, обозначени "X", "Y" и "Z". Най-краткият маршрут беше маршрутът "Z" (само 72 км), корабите го покриваха средно за два часа, но той минаваше по френското крайбрежие, а корабите, които ги следваха, бяха подложени на немски артилерийски огън от сушата в значителна част на маршрута. Маршрут „Х” беше най-безопасният, макар и много по-дълъг (105 км), но минаваше в непосредствена близост до редица плитчини и минни полета, поради което не можеше да се използва през нощта. Маршрут "Y" е най-дългият (161 км, четири часа път) - той преминава от мини и оръдия, но корабите, които ги следват, са постоянно атакувани от германския флот и авиацията. Общо повече от една четвърт от корабите, участващи в евакуацията, са загубени - 243 от 861.
Френският разрушител Borrasque потъва, след като е взривен от мина. Евакуирани войници се виждат на палубата
Първоначално се предполагаше, че затишие в германското настъпление ще продължи не повече от четиридесет и осем часа. През това време беше планирано да бъдат спасени 45 хиляди души. Всъщност планът беше осуетен (на първия ден бяха изведени малко повече от седем и половина хиляди души, на втория - малко по-малко от осемнадесет хиляди, тоест общо около 25 хиляди вместо планираните четиридесет и пет), но германците продължиха да стоят неподвижно, атакувайки съюзниците само от въздуха и евакуацията постепенно набра скорост - на 29 май повече от 47 хиляди души бяха евакуирани за един ден, през следващите два дни повече от 120 хиляди души бяха евакуирани.
Британските войници са натоварени на кораба
Евакуация
На 31 май германците натиснаха и „Дюнкеркският джоб“ се сви значително. На 1 юни бяха евакуирани 64 хиляди души. Британските сили за прикриване, защитаващи Дюнкерк, заминават на 2 юни. На континента останаха само французите - те също бяха извадени, но не на първо място. На 3 юни въздушните нападения станаха много по-интензивни и дневните полети трябваше да бъдат прекратени. В нощта от трети на четвърти около 53 хиляди съюзни бойци бяха евакуирани, но на четвърти германците най-накрая преминаха в настъпление и операцията трябваше да бъде завършена. Последният кораб, британският разрушител Sicariy, напусна френския бряг в 3:40 сутринта на 4 юни с приблизително деветстотин евакуирани на борда. Двете френски дивизии, оставени да покрият периметъра, са оставени да се оправят сами и са принудени да се предадат.
Резултатът от операция "Динамо" беше спасяването на повече от една трета от милион войници и офицери - тоест всъщност целия британски експедиционен корпус във Франция (общият му брой беше около 400 хиляди души). Загубата на почти цялото оборудване и значителен брой оръжия, разбира се, се отрази силно върху бойните способности на британската армия, но запазването на голяма маса от персонал - персонал, обучен, добре координиран и най-важното, притежаващ реален боен опит - почти напълно компенсиран за това. Освен това не си струва да се споменава мощното въздействие върху морала на населението на Обединеното кралство. Момчетата се върнаха вкъщи здрави и здрави и не загинаха безславно от грешната страна - на този фон загубата на танкове с оръдия се възприемаше като досадна дреболия. Резервоарите, казват, могат да бъдат направени и нови. Тъй като разгромът и блъсканицата, предшестващи евакуацията, разбираемо не бяха отразени от британските медии, инцидентът имаше героична конотация в очите на цивилните. Казват, че са страдали от врага, но не са се оставили да бъдат убити и не са се предали, за да могат по-късно да се върнат и да си отмъстят. Изразът „дух на Дюнкерк“ дори навлезе в обращението на говоримия английски език, което означава единодушното сплотяване на народа пред лицето на ужасна заплаха. Не се знае дали е възникнала естествено или е въведена чрез пропаганда, но фигурира в речниците.
Евакуираните войници се посрещат у дома
Британците все още помнят евакуацията, наричайки я „Чудото в Дюнкерк“. В нейна памет е учредено специално знаме "Дюнкерк", право на издигане на което имат само граждански кораби, участващи в операцията "Динамо". Няколко десетки от тях са оцелели до днес, редовно участват в тържества, посветени на годишнините от евакуацията.
"знаме на Дюнкерк"
