Сред тях могат да се разграничат три конфигурации за 522, 461 и 447 пътнически места.
Повечето от самолетите (13/20) са направени с 522 места, така че ще разгледаме този конкретен вариант. И така, трикласната кабина на Boeing 747-400 (522 места).
Този модел самолет има две палуби: долна и горна.
Няколко общи точки за разположението на седалките в Boein 747-400 са техните недостатъци и предимства.
1. Седалките, които са разположени до илюминатора, имат предимството, че могат да го гледат по време на полет (това, разбира се, зависи от времето на полета и времето). Ако летите през нощта, това предимство не се брои. Освен това съседът няма да ви притеснява, ако иска да стане. Тези места имат един недостатък - не е много удобно да го оставите сами. Ето защо, ако няма нужда да ходите често до тоалетната или възнамерявате да преспите целия полет, изберете място близо до прозореца.
2. Седалките, които са разположени в близост до пътеката, имат своето достойнство - от нея е много лесно да станете, ако е необходимо, до тоалетната. Недостатъците са, че съседът може да го безпокои, ако трябва да стане. Стюардесите с колички и пътниците, които минават през кабината към камбуза и тоалетните, също могат да пречат. Ето защо, ако летите с дете и най-вероятно ще ви се налага често да ходите до тоалетната. Или самият вие имате нужда да ходите по-често до тоалетната, след което изберете от ръба на мястото.
Горна палуба
1-3 рубли - бизнес класа. Модерен, добър, бизнес. Показва диагонал 15'4 инча, удобни столове. Разстоянието между редовете е 60 инча (повече от 1,5 метра).
5 стр. - икономика на първи ред. Тъй като много хубав екран служи като дял между класовете, ще има много свободно място за краката. Това са места с повишен комфорт. Икономичните монитори са 8,9 инча, а разстоянието между редовете е приблизително 86 сантиметра.
9 стр. - последният ред на икономичност. Непосредствено зад него има тоалетна и стълбище, водещо към долната палуба. Това ще причини известен дискомфорт по време на полета. Следователно те са маркирани в жълто на диаграмата.
Долна палуба
Долната палуба е заета от една единствена туристическа класа с 470 места. Подобни монитори, 8,9 инча, а разстоянието между седалките е 31 инча (78 сантиметра).
10, 11, 12 стр. K, H, B, A - имат не три, а две места. Маркирахме ги с места за повишен комфорт, тъй като два стола винаги са по-удобни от четири или три. От недостатъците - в носа на самолета има закопчалки за бебешки колички, така че рискувате да бъдете заобиколени от пътници, превозващи малки деца.
19 стр. - са разположени близо до аварийните изходи, облегалките на седалките в този ред не се накланят или са ограничени в този ред.
20-22 стр., места G, E, D- няма да са много спокойни, тъй като са заобиколени от двете страни от тоалетни. има много хора, които искат да посетят по време на дълги полети. В резултат на това има неприятни миризми, опашки, редовно движение на хора и звуци от резервоара. Същото може да се припише и на места L, K, H, C, B, A в 22 p. Освен това разстоянието до стената на тоалетната не е много голямо.
29 стр., Гърбовете не се накланят. Разположени са в близост до аварийните изходи, а столовете в средата се опират в стената на тоалетната.
31 стр., Места A, B, C - има допълнително място за краката, понякога дори много значително. Подлакътниците са оборудвани със сгъваеми маси. От минусите: 31A - вратата може леко да стърчи и има стълбище близо до 31C.
32-34, места С - близостта до стълбите причинява неудобство.
43,54,70,71 рубли - столовете не се накланят. Причината е посочена по-горе - аварийни люкове.
44 и 55 стр., - добри места поради увеличеното пространство за краката. Но близостта до тоалетните ще бъде обезпокоителна.
67-70 стр. отново има 2, а не 4 или 3 места. Това е доста добре, особено ако летите заедно. Но в последните редове. столовете не се накланят. Освен това близостта до тоалетните не добавя комфорт.
Хранене на борда на Boeing 747-400 Transaero
Храната не се различава в голям асортимент, стандартен комплект. Винаги има по-горещо. Хранят ги 1-2 пъти, в зависимост от продължителността на полета.
Когато започне разпределението на храната, самолетът може да бъде визуално разделен на части. Кетърингът се извършва от два стелажа, разположени на 35,54 места и започва по едно и също време.
От първото гише две стюардеси слизат "надолу" от 10 рубли. , а другите две "нагоре" от 43 п. , един към друг, преди да се срещнат. От втория стелаж по същия начин минават 4 стюарда от 44 и 71 r.
Първо се раздават напитки/аперитиви, следвани от топла храна с кутии за обяд и подноси и завършване с кафе и чай.
Попитайте служител на авиокомпанията за съвет
Ако е възможно, проучете внимателно схемата на самолета, на който ще летите
Не заемайте места, в които седалките не се накланят или са ограничени в това.
Не заемайте места в близост до тоалетни, кухни и други технически помещения в самата опашка.
Уважаеми потребители на сайта!
Надяваме се тази статия да ви е била полезна.
Ако някога сте летели с авиокомпания в живота си, моля, споделете отзивите си за полета.
Чисто небе за вас, както казват пилотите, и меко кацане!
Четиримоторният Boeing 747-400 е широкофюзелажен пътнически самолет на дълги разстояния, построен на двуетажен от Boeing Commercial Airplanes. Този авиолайнер, въпреки че е проектиран на базата на предишни модели от това семейство, конструктивно е нов самолет. Новият самолет стана много по-просторен от предишните версии на семейството Boeing 747. Благодарение на новите двигатели нивото на шума на серийния Boeing 747-400 е наполовина по-ниско от това на 747-300, а горивната ефективност се е увеличила с 25 процента.
Снимка на Боинг 747-400
В началото на 1984 г. Boeing Commercial Airplanes започва работа по нов самолет, тъй като последната модификация, 747-300, не повишава продажбите, както искаше компанията. И на всичкото отгоре имаше проблем под формата на развитието на конкурентни самолети като McDonnell Douglas MD-11, Airbus A330 и Airbus A340, които по-късно можеха да заемат дял от пазара от Boeing. А през септември същата година на авиационното изложение във Фарнбъро беше обявено създаването на нов авиолайнер Boeing 747 Advanced Series 300. Официално програмата стартира на 22 октомври 1985 г. Първият клиент на новия авиолайнер беше Northwest Airlines, американска авиокомпания, с първоначална поръчка за 10 самолета. По-късно списъкът с големи клиенти беше разширен от такива авиокомпании като Cathay Pacific, Japan Airlines, Singapore Airlines, British Airways, United Airlines, French Air France и German Lufthansa. Основните клиенти също са били консултанти при проектирането на новия самолет. След одобрението на проекта самолетът получава обозначението Boeing 747-400.
На новия самолет бяха удължени крилата, чийто размах вече беше 64,44 метра, което е с 4,8 метра повече от това на 747-300. Сега крилата на Boeing 747-400 са оборудвани с върхове на крилата, така наречените крила. При изграждането на крилото на самолета са използвани композитни материали, което има положителен ефект върху теглото на конструкцията. За да се увеличи обхватът на полета, на самолета е монтиран допълнителен резервоар за гориво.
Силовата установка на Boeing 747-400 беше базирана на новите икономични турбореактивни двигатели Pratt & Whitney PW-4056 с тяга от 252,4 kN. Следващите модели включваха и двигатели на General Electric CF6-80-C2B1Fs, CF6-80-C2B1F1s и RollsRoyce RB-211-524G с тяга от 258,0 kN.
На Boeing 747-400 беше инсталирана нова цифрова авионика, състояща се от шест многофункционални дисплея и нова авионика. Това решение намали екипажа до двама души.
Горната палуба също е удължена, сега е два пъти по-дълга от оригиналните версии на семейните самолети Boeing 747.
Boeing 747-400, в три класа, може да побере 416 пътнически места. В конфигурацията на икономична и бизнес кабина могат да се настанят 524 пътника. А в максималната икономична класа капацитетът на пътниците е 660 души.
Окончателното сглобяване на самолета е извършено в завода на Boeing в Еверет. На 26 януари 1988 г., когато самолетът излезе от монтажния хангар, компанията вече има повече от 100 поръчки за този самолет.
На 29 април 1988 г. излита Boeing 747-400. Първият тестов полет продължи повече от два часа. Тестовете включват четири самолета Boeing 747-400, с различни двигатели. И на 10 януари 1989 г. самолетът получава първия си полетен сертификат на FAA. На 26 януари същата година Boeing 747-400 е предаден на първия клиент - Northwest Airlines. Първият полет на този самолет е извършен в посока "Минеаполис - Финикс" на 9 февруари 1989 г.
Фото салон Боинг 747-400
По-нататъшната работа по Boeing 747-400 доведе до създаването на такива модификации като:
Boeing 747-400 F, товарна версия на самолета, който лети за първи път на 4 май 1993 г. Тази версия е оборудвана с носов конус, който се издига нагоре, за да осигури достъп до товарния отсек.
Boeing 747-400 M Combi, комбинирана, товарно-пътническа версия на самолета. Първият полет е извършен на 30 юни 1989 г. Тази версия е оборудвана с товарен люк в задната част на фюзелажа.
Boeing 747-400 ER, самолет с удължен обхват. Този самолет е пуснат в експлоатация на 31 октомври 2002 г.
Boeing 747-400 D, версия, специално проектирана за японски авиокомпании за регионални и местни полети. Първият полет на тази версия е извършен на 18 март 1991 г.
Boeing 747-400 ERF, въздушна карго версия с удължен обхват. Първият самолет от тази версия е доставен на 17 октомври 2002 г. на френската авиокомпания "Ер Франс".
В допълнение към граждански и товарни опции, самолети на базата на Boeing 747-400 също бяха произведени за военни нужди.
Boeing 747-400 стана най-продаваният самолет от цялото семейство 747. През периода на производството му от 1988 до 2009 г. са произведени 694 бройки от тази версия на самолета. От тях, базовата пътническа версия 747-400, са произведени и доставени 442 самолета.
Спецификации на самолета Boeing 747-400:
Години на производство: от 1988 до 2009 г
Дължина: 70,67 м.
Височина: 19,41 м.
Размах на крилата: 64,44 m
Вътрешна ширина: 6,1м.
Празно тегло: 180985 кг.
Максимално тегло при излитане: 362 875 кг.
Площ на крилото: 541,2 кв.м
Крейсерска скорост: 907 км/ч.
Максимална скорост: 939 км/ч.
Таван: 13750 m.
Обхват на полета: 13 430 км.
Двигатели: 4 x Pratt & Whitney турбореактивен двигател PW-4056 (252,4 kN), PW-4060s (266,9 kN), PW-4062s (275,8 kN), General Electric CF6-80-C2B1Fs (252,4 kN)- CF6-80 C2B1F1s (273,6 kN), Rolls-Royce RB-211-524G (258,0 kN).
Екипаж: 2 човека
Места: 660 Икономична класа
Боинг 747-400. Галерия.
През пролетта на 2016 г. самолетният парк на "Русия" беше попълнен с двуетажни широкофюзеляжни самолети Boeing 747-400. Всички самолети от този тип бяха прехвърлени на авиокомпанията от Трансаеро.
Странични номера на самолета: EI-XLG, EI-XLD, EI-XLC, EI-XLF, EI-XLE, EI-XLI, EI-XLM, EI-XLH, EI-XLJ.
Повече за възрастта на всяка страна:
Боинг 747-400 +
Нека разгледаме оформлението на кабината на този самолет, за да можете лесно да се ориентирате в избора на добри и удобни седалки.
Двукласна кабина на Boeing 747-400 "Русия".
Този модел самолет, както знаете, има две палуби: горна и долна. Да започнем отгоре.
Горна палуба
Редове от 1 до 3Седалките са бизнес класа. Приятен модерен бизнес. Удобни столове, 15'4" монитори. Разстояние между редовете 60 инча (над 1,5 метра). Можете да разгледате снимки от бизнес класа по-долу.
5 ред- първи ред от икономична класа. Тъй като красив екран служи като разделител между класните стаи, ще имате много свободно място за краката. Това са места с повишен комфорт. Мониторите от икономична класа са 8,9′, а междуредовото разстояние е около 86см.
9 ред- последният ред на икономична класа. Непосредствено зад него има тоалетна и стълбище към долната палуба. Това може да причини лек дискомфорт по време на полет. Следователно те са маркирани в жълто на диаграмата. Преминаваме към долната палуба.
Долна палуба
Долната палуба е заета от единствената икономична класа, с общо 470 места. Мониторите на облегалката са 8,9 "а разстоянието между седалките е 31" (78 см).
10, 11, 12 редове A, B, H, K- говорим за редове, в които има две, а не три места. Те бяха маркирани с места за повишен комфорт, тъй като два стола винаги са по-удобни от три или четири. От минусите - в носа на самолета има приставки за люлки за деца, така че рискувате да бъдете заобиколени от пътници с малки деца.
Седалки на 19-ти ред- са близо до аварийните изходи. На места A, L, D, E гърбовете на седалките не се накланят, в останалите могат да бъдат ограничени в това.
Седалки D, E, G в редове 20-22- може да не са много спокойни, тъй като са заобиколени от тоалетни от двете страни. При дълги полети има много хора, които искат да посетят тоалетната. В резултат на това - постоянно движение на хора, опашки и звуци от резервоара за промиване, неприятни миризми. Същото може да се каже и за местата A, B, C, H, K, L в ред 22... Освен това разстоянието до стената на тоалетната може да не е много голямо.
Места на ред 29, A и L,не се накланяйте, те се намират в близост до аварийните изходи, а средните седалки се опират на стената на тоалетната.
31 ред, места A, B, C- Тук има допълнително място за краката, понякога дори много. Сгъваемите маси са разположени в подлакътниците. минуси: 31А- вратата може да стърчи малко, но близо 31Сима стълбище.
32-34, места C- близостта до стълбите може да бъде неудобна.
Кресла в редове 43, 54, 70 и 71, маркирани в червено, не се накланяйте, жълти - може да имат ограничения в това. По-горе посочихме причината - аварийни люкове.
V 44 и 55 редне лоши седалки благодарение на увеличеното пространство за краката. Въпреки това, близостта до тоалетните може да бъде обезпокоителна.
С 67 до 70- външните редове са с по 2 стола. Това е доста добре, особено ако летите заедно. Въпреки това, в последните редове столовете най-вероятно не се накланят.
71 редПоследният ред в самолета.
Също така, близостта на тези столове до тоалетните не добавя комфорт.
Алтернативно оформление на този самолет
Двупалубният гигант на авиационната индустрия е един от най-уникалните самолети в света. Той е разработен още в средата на осемдесетте и вече е популярен тогава. Днес пътниците на авиокомпания "Россия" могат да се качат на борда на този лайнер. Нека да се запознаем с параметрите на самолета, да определим капацитета на Boeing 747 и най-добрите места в кабината.
Настроики
Този модел влезе в експлоатация през 1985 г. По време на разработването на този авиолайнер дизайнерите взеха за основа проекта Boeing 747 300, повтаряйки неговата уникална модификация. Новият самолет получи признание с по-икономичния си разход на гориво и подобрената звукоизолация. Освен това до 2005 г. капацитетът на Boeing 747 беше най-големият сред всички самолети в света по това време. Кабината на този гигант може да побере 524 души.
За съжаление на Boeing, през 2005 г. Airbus пусна своя нов самолет A380, който днес е лидер по брой места в кабината.
Обмисляният Boeing 747 400, чийто капацитет сега е на второ място след Airbus A380, има следните технически характеристики:
- Дължина: 70,6 метра.
- Размах на крилата: 64,4 m.
- Крейсерска скорост: 885 км/ч.
- Максимален обхват: 14205 км.
Уникална особеност на лайнера са двигателите (4 броя), които излъчват минимум шум. Общо до 2009 г. Boeing произведе 1358 такива самолета, които успешно се експлоатират от различни авиокомпании по света. Въпреки факта, че корабът не е произвеждан от 8 години, дори днес той е един от най-популярните сред Boeing.
Руски авиокомпании, които притежават Boeing 747 400
Капацитетът на самолета го прави популярен и в Русия. До 2015 г. само компанията Transaero можеше да се похвали с присъствието на този лайнер в парка. Въпреки това, както знаете, на 13 септември 2017 г. Арбитражният съд на Санкт Петербург обяви компанията в несъстоятелност. В резултат на това беше въведена процедурата по несъстоятелност. Всичките 7 самолета отидоха на авиокомпания "Россия". Именно тя в момента е единственият собственик на самолети от този клас.
Авиокомпанията предлага на своите пътници 4 модификации на самолета:
- 4 лайнера с 522 пътнически места.
- 2 самолета с 477 места.
- Един модел за 461 места.
И въпреки че по-горе беше казано, че максималният капацитет на Boeing 747 е 524 души, в тези модификации има по-малко места. Това е логично, тъй като общият брой на наличните места се определя от класа и броя на местата с повишен комфорт. Тези столове изискват повече пространство от стандартната версия. Всъщност, сега можете да преминете към разглеждане на оформлението на тези дъски.
Оформление
Много пътници преди полета се опитват да намерят най-добрите места в Boeing 747, така че полетът им да бъде възможно най-удобен. Това в никакъв случай не е безполезно упражнение, защото наистина има по-удобни и по-успешни седалки в купето.
В долния етаж на плавателния съд има 470 места - всички са от туристическия клас. По-просто казано, това са седалки в икономична класа, цената за тях обикновено е ниска.
В стандартната кабина са възможни няколко варианта на конфигурацията на седалката, но основната схема е 3: 4: 3. Модел 2:4:2 може да се използва в задната част на самолета и модел 2:3:2 в носа на самолета. Имайте предвид, че най-неудобните места са разположени в опашката, поради местоположението на тоалетната до нея. Те никога не са търсени, защото хората постоянно минават близо до тях, а опашките наблизо могат да бъдат досадни.
Местата, които се намират в средния блок по оста на самолета, се считат за доста удобни. В този сектор много пътници работят удобно, без да се разсейват от други хора. Можете дори да спите там, но си струва да имате предвид, че в близост до тези места няма илюминатори, така че едва ли ще можете да се насладите на красивата гледка от прозореца. Но това не играе голяма роля, ако полетът е през нощта.
На долната палуба има 3 блока бани: в опашката, между редове 43 и 44, както и на редове 20-22. Между сектори 31-35 и 54-59 има хранителни блокове и съблекални, така че столовете с подобни разширения очевидно не са най-добрият избор. О, да, на линия 31 има спускане от горния етаж, по който хората могат да се разхождат от време на време.
На най-горната палуба първите три реда са запазени за пътници, закупили билети за бизнес класа, а линии 5-9 са за места от икономична класа. В носа на самолета, на горната палуба, има платформа, на която има стълбище към общия салон и два блока тоалетни. Ето как изглежда оформлението на тази облицовка. На диаграмата по-горе можете да видите местоположението на всички седалки и да изберете най-оптималното място за себе си.
Характеристики на избор
Предвид големия капацитет на Boeing 747, изборът на седалка става труден. Преди да закупите билет, препоръчително е да прецените колко удобна може да бъде бъдещата седалка или, напротив, неудобна. Не забравяйте, че авиокомпанията "Россия" има 7 табла от този тип, които могат да се различават в различни оформления (на разположение са три оформления), следователно на етапа на регистрация е препоръчително да изясните такъв въпрос и, ако е необходимо, да помолите служителя да предостави седалка до прозореца, например, или далеч от банята ... Обикновено служителите на летището на гишетата за регистрация срещат пътниците и им предоставят места, които пътниците искат. Разбира се, местата могат да бъдат избрани в рамките на класа на билетите. За по-точно представяне на детайлите на интериора е необходимо да се вземе предвид разположението на седалките.
Горен слой
Като се има предвид огромния капацитет на Boeing 747 400, в кабината е възможно да се подредят места в комфортна и икономична класа. Най-добрите винаги са на горната палуба. Първите линии са запазени за пътници с билети за бизнес класа, а малко по-нататък (редове 5-9) са по-малко удобни места за клиенти, които предпочитат икономичен полет. Въпреки това, във всеки случай местата на горната палуба са по-скъпи, отколкото на долната. Имайте предвид, че седалките в бизнес класата са сдвоени, всяка от тях е направена, като се вземат предвид ергономичните критерии, така че можете наистина да се отпуснете тук. Такива столове са доста широки, гърбовете са наклонени тук, има дисплеи, а разстоянието между секторите е доста голямо. За всички тези предимства пътниците са готови да плащат допълнително, и освен това много.
Седалките на първия ред се открояват особено, защото има много място пред тези столове. Недостатъкът е местоположението в непосредствена близост до банята, всички пътници ще преминават до нея през тези места.
От пета до девета линия има удобни седалки в икономична класа. Най-удобните седалки са на петата линия, тъй като има много място за краката поради голямото разстояние до екрана, който разделя бизнес класата. Този сектор има дисплеи в седалките, на облегалките е налична функция за преобръщане, а свободното пространство между седалките е 75 см.
Има стандартни места на редове 6-9, но на пътниците, които планират полет, силно се препоръчва да не избират места на деветия ред. Зад гърба на тези седалки има стълбище и санитарен възел, което може да причини неудобство по време на полета.
Долно ниво
Основното отделение на долното отделение започва от ред 10. Седалките от линия 10 до линия 11 са подредени по двойки, така че авиокомпанията ги класифицира в класа на повишен комфорт. Най-често семействата с бебета купуват билети за тези столове. На 12-ти ред местата са подредени по принципа 2: 3, а за 12 места с обозначения "L", "K", "H" изискват повишено заплащане.
В редове 14-16 седалките са подредени по класическата схема 3: 3, а в редове 17-19 - по схемата 2: 3: 2. При избора на места в тези редове, заслужава да се отбележи, че е възможно допълнително заплащане за места 14 "A", "B", "C" и 17 "E", "F". Разбира се, това са удобни удобни столове, но зад ред 19 има аварийни люкове. Следователно облегалките на седалките на този ред изобщо не са оборудвани с функция за регулиране, което трябва да се има предвид при архивиране на данните за седалките.
По същата причина е нежелателно да се купуват билети за места на редове 29, 43, 54, тъй като няма да е възможно да се разшири столът поради близостта на технически блокове, люкове и бани. Впечатлението от полета може рязко да се влоши при избора на такива места в кабината.
В близост до местата на редове 20-22 (“D”, “E”, “G”, “A”, “B” и “C”) има тоалетни, които няма да донесат удоволствие от полета на туристите. Но седалките "D", "E", "G", "H" и "K" в сектор 29 се намират близо до аварийния изход - трябва да доплатите за тях, но около тях има много място, което ще ви позволи да седите удобно. А да бъдеш близо до аварийния изход по време на аварийна ситуация е като допълнителен бонус. Също така седалките "D", "E", "G" и "F", разположени на 23-та линия, биха били добър избор.
Следващият блок започва с ред 31. Тук ключалката на облегалката и близкото разположение на банята може да се нарече неудобство. Наблизо има и стълбище, люкове, но всички негативи могат да компенсират голямото пространство наблизо. Но единственото място в този ред има извита седалка (много неудобна) поради това, че е близо до аварийния изход. Неудобно е, въпреки че има много място наоколо.
Най-добрият избор са столовете D, E, G и F. Те са доста удобни, но пред тях има стълбище, по което хората непрекъснато ще се спускат/изкачват. А седалките на 32-34 ред са разположени близо до банята, така че хората на тези столове постоянно се оплакват от шума. Спането там едва ли ще свърши работа.
Също така е нежелателно да се избират седалки по линии 43, 54, 70 и 71. Поради местоположението на аварийния изход, облегалките на тези седалки не могат да се регулират, което причинява дискомфорт по време на полета. Редове 44 и 55 също са разположени в близост до тоалетната, но този недостатък се компенсира от голямото пространство за краката. Ако изберете места в самия край на салона, тогава трябва да се има предвид, че има тоалетна и сервизни помещения. Естествено и там облегалките няма да се накланят.
Въпреки огромния капацитет на кабината на Boeing 747, дизайнерите не успяха да създадат същите условия за полета. Дори местата за една и съща цена могат да варират значително по отношение на комфорт и удобство по време на полет.
Когато купувате билет на официалния уебсайт на авиокомпанията, можете да намерите формата, от която се нуждаете, за да се запознаете с оформлението на това табло. Ако желаете, можете да се обадите на мениджъра на авиокомпанията, който няма да откаже помощ при избора на подходящо място. Препоръчително е да уведомите служителя за личните предпочитания и желанието да седнете, например, близо до прозореца.
Не трябва да купувате билет за място в близост до офис сградата. Обикновено в близост до такива помещения се образуват опашки и хората постоянно се движат, което създава ненужен шум. Необходимо е да запазите места, където можете да се наклоните и да изпънете краката си - това е много важно при дълъг полет.
Много лош вариант е да резервирате място до преградата. И ако полетът е насрочен за сутринта или при хубаво време, тогава е препоръчително да резервирате място близо до илюминатора, за да се насладите на пейзажа извън прозореца по време на полета.
Като се има предвид колко голям е капацитетът на Boeing 747, разположението на седалките на лайнера трябва да се проучи по-подробно. Там можете по-добре да определите зоните и местата, местоположението на технически блокове, тоалетни. Опитайте се да намерите място далеч от тези области. Не забравяйте, че това може да определи цялостното изживяване от полета. Освен това добрите условия са особено важни за хората, които се страхуват да летят. В крайна сметка комфортът намалява стреса и нервното напрежение на пътниците. След полета човек може да излезе от самолета пълен с енергия, а може и да бъде силно изтощен от постоянния шум.
Наистина, пътническият капацитет на Boeing 747 позволява този самолет да се използва при най-натоварените полети. Превозвачът се опитва с всички средства да гарантира, че страните му са възможно най-пълни с хора, така че не трябва да разчитате, че самолетът ще бъде наполовина празен и ще можете да заемете всяко място. Това се случва много рядко с огромни лайнери от това ниво.
Как да купя билет по-евтино?
Когато остават броени дни до полета и много билети не са разпродадени, авиокомпанията предлага големи отстъпки дори за местата в бизнес класа. Ето защо, следете броя на наличните билети и ако има много от тях, тогава можете да отложите покупката. Има вероятност скоро да има отстъпки.
Заемане на грешното място
Ако изведнъж се окаже, че сте избрали неуспешно място, в което ви е неудобно, а наблизо има по-удобен стол, тогава можете спокойно да се прехвърлите до него. Едва ли стюардесите ще ви помолят да отидете при тях. Но дори и в този случай можете да поискате разрешение да промените мястото, оплаквайки се от дискомфорт.
Разбира се, можете да заемете само свободно място в рамките на вашия клас, въпреки че според отзивите на някои пътници е ясно, че понякога е възможно дори да заемете място в по-висок клас при отсъствие на хора там.
Други въздухоплавателни средства с подобен капацитет на пътниците
Boeing 747 400 има конкуренти, които също могат да се похвалят с огромен капацитет за съхранение. Първият в света е Airbus A380, двуетажен самолет, който може да превозва 525 пътници наведнъж в три класа кабини. Има конфигурация на тази облицовка, която може да побере само икономични седалки. Тази конфигурация осигурява 853 места. Обхватът на полета е 15 400 км.
По-малко интересен е Boeing 747 800 с капацитет от 581 пътника при наличие на две класи в кабината. Има и модификация със салон, разделен на две или три класи, в който могат да се настанят 467 пътника.
В авиокомпания "Россия" обаче няма такива самолети. Boeing 747 400 с капацитет до 552 пътници е единствената модификация, водеща по този параметър сред другите модели.
Накрая
Капацитетът на Boeing 747 е изненадващ за всеки. Въпреки факта, че самолетът е създаден отдавна, дори днес той е един от най-големите и най-модерните самолети в света. Удоволствие е да пътуваш, дори когато се качваш в Икономична класа. За съжаление, не всички авиокомпании могат да закупят такива лайнери. Някои нискотарифни авиокомпании просто не се нуждаят от тях поради липсата на такъв огромен пътнически трафик. Максималният капацитет на "Боинг 747 400" на "Русия" позволява тези самолети да бъдат поставени само в най-натоварените дестинации, което прави възможно максимално натоварване на лайнерите. Естествено, колкото повече хора купуват самолетен билет, толкова повече пари може да направи компанията.
04 юли 2012 г. Без коментари
Boeing 747-400 е обикновен търговски самолет, предназначен за полети на дълги разстояния. Този самолет е доста нов в сравнение с други видове транспорт. За първи път се появява през 1989 г. и от този момент започва масово да превозва пътници от една точка на земята до друга. Производството на самолети продължава и до днес.
Карта на седалките Boeing 747-400 (оформление на седалките)
Карта на седалките Boeing 747-400 (оформление на седалките)
Максималният брой пътнически места е 660. Капацитетът на пътниците в каютите на два класа е 524, в три класа - 416, както и на екипажа - 2 души. Ширината на кабината е впечатляваща - 6,13 м.
Обхватът на полета на Boeing 747-400 с максимално натоварване е 13 430 км, а крейсерската скорост достига 920 км / ч. А максималната височина на полета е 13 750 м.
Размери и индикатори за маса на този модел:
- размах на крилата - 64,4 м,
- дължина на самолета - 70,7 м,
- докато височината на самолета е 19,4 м,
- площта на крилото достига - 541,2 m.
Теглото при излитане на Boeing 747-400 е 396 900 кг. Докато празното тегло е 181 120 кг, а самолетът без гориво е 251 740 кг. Платеният товар на самолета е 70 620 кг, а товарът при кацане е 295 740 кг. Вместимостта на резервоарите за гориво достига 216 840 литра.
За разлика от предишните модели самолети, този беше оборудван с нови двигатели, авионика и допълнителни опашни резервоари. Но, както знаете, без значение колко добър е Boeing 747-400, прегледите на пътниците играят голяма роля. Съдейки по всички прегледи, може да се съберат определен брой предимства и недостатъци на самолета. Нека ги разберем.
Предимства:
Излитане и кацане изобщо не се усещаха;
За най-малките те предоставят различни комплекти за игра, за да ги разсеят от полета;
Напитки и напитки се предлагат веднага след излитане;
Приятен и възпитан персонал, който си върши изцяло работата;
Има достатъчно място, дори за големи хора;
Седалките са удобни и просторни;
недостатъци:
За безопасен полет такъв самолет изисква професионален персонал, тъй като в случай на грешка младият пилот може да не се справи с управлението;
В купето е много горещо, тъй като климатиците не работят добре.
Редове 10, 11, 12 A, B, H, K имат специфична особеност - наличието на приставки за бебешки люлки, което прави тези места най-добрите за полет с деца, а за тези, които се надяват на тих и спокоен полет - допълнителен шум и суетене.
Безопасните седалки на Bjing 747-400 са маркирани с аварийни изходи, но по-близо до прозорците. Отбелязва се, че най-безопасните места са # 29A, # 29J, # 40B и # 40C, разположени в близост до аварийните изходи. Освен това най-добрите места в Boeing 757-400 са разположени в началото на всеки клас.
Тъй като самолетът превозва пътници в продължение на много години, зад него нямаше специални коси, имаше, разбира се, случаи, но с всеки самолет, дори и с най-добрия, могат да се случат смешни ситуации.
