La familia Volkswagen Transporter de cuarta generación se introdujo en 1990 y duró en la línea de montaje hasta 2003, después de lo cual fue reemplazada por un modelo de nueva generación. Este "Transporter" fue el primer automóvil Volkswagen comercial que recibió tracción delantera, un diseño de medio capó y un motor montado en la parte delantera. El Volkswagen Transporter T4 fue muy utilizado en Europa y Rusia, por lo que el automóvil todavía se puede encontrar a menudo. en nuestros caminos.
El "cuarto" Volkswagen Transporter se ofreció con una distancia entre ejes estándar o extendida, así como con varias alturas de techo. Dependiendo de la modificación, la longitud del automóvil varía de 4707 a 5107 mm, la altura, de 1940 a 2430 mm, y la distancia entre los ejes, de 2920 a 3320 mm. El ancho en todos los casos no cambia: 1840 mm.
El "Transporter" de la serie T4 estaba disponible en seis estilos de carrocería. El automóvil se ofreció con cabina simple o doble con una plataforma o chasis a bordo para instalar varias superestructuras, el modelo de tres asientos se llamó Pritschenwagen y el modelo de cinco asientos se llamó DoKa. La furgoneta sin cristales, diseñada para el transporte de carga, se denominó Panel Van, y el minibús de pasajeros con cristales panorámicos se denominó Caravelle y Multivan. La versión de carga y pasajeros con ventanas en la sección central se denominó Kombi Van and Half-Panel.
Para su época, la Volkswagen Transporter de cuarta generación tenía una apariencia atractiva para un vehículo comercial con formas angulosas y ópticas rectangulares. El minibús de pasajeros estaba equipado con una puerta trasera que se elevaba, y las furgonetas y las versiones de pasajeros y carga estaban equipadas con dos puertas batientes. Vale la pena señalar que el coeficiente de arrastre del automóvil es de solo 0,36, que en esos años fue un récord para un automóvil de esta clase.
El interior del Volkswagen Transporter T4 es totalmente consistente con el propósito del automóvil. El panel frontal es masivo y simple, alberga todos los controles principales. La ergonomía está a la altura, al igual que la calidad de construcción, pero los materiales utilizados son bastante rígidos.
Dependiendo de la modificación, el automóvil puede llevar a bordo de tres a nueve pasajeros, así como de 800 a 1200 kg de carga.
Especificaciones. Una amplia gama de unidades de potencia. La parte de gasolina consta de motores de cuatro cilindros con un volumen de trabajo de 2,0 a 2,5 litros, produciendo de 84 a 115 caballos de fuerza. Los motores diesel tenían un volumen de 1,9 a 2,5 litros, cuyo rendimiento es de 68 a 110 "caballos". Los motores se combinan con una "mecánica" de 5 velocidades o una "automática" de 4 bandas, tracción delantera o tracción total.
Para el Volkswagen Transporter Multivan, también se ofreció un "seis" de gasolina de 2.8 litros con una disposición de cilindros en forma de V. Su potencia es de 204 caballos de fuerza, el retorno es de 265 Nm. La aceleración de 0 a 100 km / h para un minibús de este tipo toma solo 11,5 segundos y puede alcanzar un máximo de 194 km / h. Esta versión es la más productiva de la familia T4.
La suspensión delantera del “cuarto” Transporter es independiente, de doble palanca, con amortiguadores hidráulicos, la suspensión trasera es de brazos arrastrados, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos. Los frenos de disco están instalados en todas las ruedas, y cremallera y piñón direccion complementado con un servomotor hidráulico.
Precios. El Volkswagen Transporter de cuarta generación todavía se ve a menudo en carreteras rusas y esta en demanda mercado secundario. Los precios de los automóviles en 2014 varían en Rango grande, desde 100 000 - 120 000 rublos hasta 600 000 - 630 000 rublos. Todo depende de la modificación, el estado técnico y el motor instalado.
La principal ventaja del coche. volkswagen transportador Se considera T4 la ausencia de problemas con la adquisición de nuevas piezas. Incluso en el rincón más alejado de Rusia de la civilización, puede encontrar una tienda donde hay repuestos para este automóvil. Y no hay ninguna necesidad de buscar piezas de marca, porque las piezas de muchos coches pueden encajar en el T4.
El nombre Transporter es genérico para varias líneas de modelos Volkswagen, y tal medida fue impuesta a los líderes de la empresa. Aún así, no es muy conveniente enumerar constantemente los nombres antiguos de los automóviles con los que se lanzaron a la venta anteriormente, ya que hay demasiados "nombres" de este tipo. No hay otros autos con una historia tan rica de cambios de nombre en la naturaleza. Por ejemplo, a fines del siglo pasado, la empresa de la línea Transporter excluyó los modelos de pasajeros Multivan y Caravelle, convirtiéndolos en autos independientes. Pero la compañía aún dejó la marca de la antigua familia: T4.
Y esta confusión existe hasta el día de hoy: ni el D5 ni el H5 en la nomenclatura de la empresa Volkswagen no existen, y el cambio de etiquetado aquí tendrá un efecto doloroso tanto para los clientes como para los fabricantes, ya que no estará claro qué línea. el coche es originario. Por ejemplo, el automóvil Shuttle es un modelo de pasajeros cómodo de la línea Transporter, pero en un momento fue reemplazado por un minibús de Caravelle. pero a través cierto periodo tiempo todos regresaron por razones inexplicables.
modelos de la serietransportador
Si no prestas atención a la complejidad de clasificar los autos Volkswagen, entonces para describir autos transportador, muchos palabras extra no requerido. A los compradores de vehículos comerciales usados no les interesa en absoluto el letrero que dice la marca en el automóvil, porque es mucho más importante entender cómo es el automóvil por dentro. El tipo de motor, su potencia y volumen, el combustible óptimo y, en definitiva, el coste final.
Además, pertenecer a la línea de modelos no tiene ninguna importancia, especialmente después de que el automóvil haya sido inspeccionado con sus propios ojos, en vivo. Todavía es importante entender si es adecuado para sus propósitos o no. Y aquí ya no tendrá especial importancia si se trata de un Transporter o un Multivan. Lo más importante, el motor se comportó de manera obediente y silenciosa, pero el aceite no goteó.
Características del cochetransportador
Siempre puedes escuchar críticas extremadamente halagadoras sobre el automóvil Volkswagen Transporter T4. Este automóvil se distingue por una calidad rara de piezas y repuestos, así como interiores de fábrica, con los que el automóvil sale a la venta. Por ejemplo, en la carrocería T4, el fabricante otorga una garantía de 6 años. Pero si lo conduce durante 10 años o más, no verá rastros de óxido en el VW T4. Los conductores de T4 rara vez acuden a los servicios para reparaciones, y si lo hacen, entonces aquellos propietarios de VW cuyo kilometraje ya ha superado los 300,000 km. Y los automóviles, incluso después de tantos años y un kilómetro de operación, se ven frescos y bien cuidados, y los motores tipo AAF sorprenden con un trabajo limpio.
Un pequeño defecto en volvo T4 radica en el hecho de que no siempre es posible suministrar una pieza de repuesto "nativa" de marca para un automóvil. Como se mencionó anteriormente, las piezas "izquierdas" son adecuadas para este automóvil, pero aún así, instalar una pieza de fábrica diseñada específicamente para T4 es mucho más tranquilo y confiable. Si compra un T4 usado en distribuidores autorizados, puede aprovechar la promoción, según la cual el propietario de dicho vehículo recibe un 5% de descuento en mantenimiento y reparaciones adicionales del automóvil. También debe recordar que en el mercado de automóviles, un comerciante privado no tiene la oportunidad de comprar dicho automóvil a crédito.
¿Qué hay dentro de un VW?T4?
Comencemos con el hecho de que la línea Transporter T4 nació en 1990 y los automóviles continuaron produciéndose hasta 2003. Cima desarrollo técnico Fue el motor AAF transversal de este automóvil, así como el diseño de medio capó del compartimiento del motor y la tracción delantera, lo que se convirtió en los vehículos de pequeño tonelaje de Volkswagen. La carrocería de los minibuses y furgonetas T4 es portante, pero los chasis para la instalación de carrocerías especiales y furgones se construyeron sobre bastidor de vigas. La base estaba en dos variaciones: 3320 mm y 2920 mm, las dimensiones del techo (altura) también se presentan en dos versiones: 2430 o 1940 mm. La capacidad de carga de los automóviles, respectivamente, era de 800, 1000 y 1200 kg. Y el Transporter, conocido popularmente como el "renacuajo", incluso según el pasaporte tenía la capacidad de carga declarada de 1410 kg.
La suspensión delantera de los modelos T4 es de barra de torsión con brazos oscilantes, mientras que la suspensión trasera es de muelles, con brazos arrastrados. El mecanismo de dirección aquí es de piñón y cremallera. Si lo miras así, puede incluso parecer que no se trata de camiones, sino de coches. Los motores del T4 eran diferentes, había 10 opciones en total, siendo el motor AAF el más popular. Su volumen de trabajo osciló entre 1896 metros cúbicos. ver hasta 2792. 
La potencia oscilaba entre los 60 hp. hasta 204, y torque - de 135 a 265 N.m. a rpm La caja de cambios es mecánica de cinco velocidades, había modelos con una automática de "cuatro velocidades", pero no se trajeron a Rusia. Pero en nuestro país se podían ver muchos "transportadores" con tracción total, porque la mayor capacidad de campo traviesa para los compradores rusos era una excelente cualidad y la principal carta de triunfo para terminar comprando este automóvil en particular.
Si consideramos la transmisión de tracción total en términos más constructivos y detallados, podemos ver que consta de un eje cardán, una caja de cambios angular en el contexto del semieje derecho y una caja de cambios trasera con transmisiones en juntas homocinéticas. Si las ruedas delanteras patinan, el acoplamiento viscoso proporciona torsión a las ruedas traseras. En solo 14 años de vida, el VW T4 cambió una vez la cara de la parte delantera¸ en 1996. Los coches rediseñados se distinguen de los anteriores por la presencia de branquias de entrada de aire, que se encuentran en el ala derecha.
Especificaciones de usoT4
Carros volvo transportador Los T4 se utilizan comúnmente para la entrega de mercancías en rutas suburbanas e intraurbanas. En muy raras ocasiones, estos vehículos tienen un diseño único y más cómodo para el conductor que consiste en una furgoneta pequeña totalmente metálica con un motor mucho menos potente. Según conductores experimentados, el coche funciona como un reloj en los primeros 4 años de funcionamiento, o después de recorrer 150 000 km. Para un trabajo de transporte sin problemas, después de dicho período o kilometraje, el automóvil debe ser reemplazado por uno completamente nuevo. Sin embargo, la práctica muestra que después de revisión El coche ha estado funcionando bien durante aproximadamente la misma cantidad de tiempo. Esto significa que si compra un T4, prepárese para el hecho de que en el transcurso de 10 años de uso normal, tendrá que revisarlo unas tres veces durante este tiempo. Esto se aplica exclusivamente a los vehículos ligeros, los vehículos con mayor capacidad de carga duran mucho más.
En otras palabras, al tener un modo de uso difícil, en el que los conductores a menudo conducen a muchas direcciones, el motor no se calienta por completo y el automóvil se mueve principalmente en 1-3 marchas, se pueden evitar costos de reparación importantes. Sí, hay ocasiones en las que hay que arreglar la suspensión para cambiar amortiguadores y juntas desgastadas, sin embargo, dado que la circulación se realiza en carreteras rusas, esto es completamente normal. El VW Transporter T4 tiene mecanismos que pueden durar mucho tiempo, dependiendo de las habilidades de conducción que tenga el conductor de este automóvil. Sin embargo, ni siquiera se trata de calificaciones, sino del deseo de salvar su propio automóvil. Por ejemplo, un conductor cambia dos veces el embrague a los 150.000 km y el segundo nunca. Periódicamente, es necesario cambiar los embragues en la caja y los sincronizadores, pero esto también es una consecuencia Factor humano y estilo de conducción. Las reparaciones de la carrocería también se llevan a cabo a veces, sin embargo, en la mayoría de los casos, en bagatelas.
Donde puedo comprarvolvo transportador T4?
Esta línea de automóviles es una de las pocas en las que existe una sensación de destilación de Europa a Rusia. . Si observa el factor de prevalencia T4 entre todos los vehículos livianos (con una capacidad de carga de hasta dos toneladas), entonces estos vehículos no tienen igual aquí. Debido al hecho de que hay muchas ofertas para transportar un automóvil desde Europa a Rusia, surgen precios bastante razonables para un automóvil: alrededor de 10,000 euros por el automóvil en sí y alrededor de 5,000 euros por el despacho de aduana y la entrega en sí. Pero el principal motivador para que un posible propietario ruso de un "transportador" vaya a la lejana Alemania no es el precio en absoluto, sino la falta de automóviles aceptables y dignos en nuestro país natal. Federación Rusa. Sin embargo, si observa el mercado secundario ruso, puede ver que están a la venta los T4, cuya vida útil ya es de entre 8 y 22 años. Aquí es donde se crea un pequeño dilema: comprar un automóvil en Rusia que ya ha sido "golpeado" por nuestras carreteras, pero que no está lejos de usted, o intentar por fuerzas desconocidas comprar un VW Transporter T4 en Alemania, que no ya cumple con los estándares modernos Euro-4? ¡Ya no se emite título para autos que no pasan Euro-4!
Problemas de compra
En el mercado secundario, la T4 ya se equipara a los turismos. Y de aquí no se siguen las consecuencias más agradables: los grandes concesionarios no compiten con los comerciantes privados, porque el comprador siempre quiere prescindir de la ayuda de intermediarios, incluso si el costo del automóvil en la cabina es más bajo que en el mercado. Es por eso que tanto los concesionarios independientes como los oficiales casi no ofrecen autos usados. T4 . Por supuesto, excepto en los casos en que alguien les entregue el automóvil de acuerdo con el intercambio.
¡Atención, atención y de nuevo atención!
A la hora de comprar un "transportador" fíjate bien en todo. La inspección de una camioneta no es diferente de hacer la misma operación con un automóvil de pasajeros. En el 90% de los casos, verá un automóvil que anteriormente fue conducido por un conductor no profesional. Ahora hay muchos pilotos que pueden clasificarse como "jóvenes pilotos". Esto significa que será necesario esperar a que el aceite fluya del automóvil y, en consecuencia, su mayor consumo por parte del motor, así como la suspensión "matada". Pero después de todo, incluso después de la subasta, estas piezas no reducirán los precios, porque el propietario "arrancará" un montón de componentes innecesarios para usted. Es bueno si un anciano residente de verano condujo un automóvil antes que usted, que ya no necesitaba un peso tan pesado. Estas personas siempre tienen cuidado con la tecnología. En otras palabras, preste atención no solo a lo que ve con sus propios ojos en el automóvil, sino también a quién usó el automóvil antes. . Siempre puede pasar por alto cualquier pequeña cosa que al final puede resultarle desagradable, pero mirando al conductor anterior y comunicándose con él, también puede entender mucho sobre el estado del automóvil.
Sobre lo que es, avivado por leyendas y el mundialmente famoso automóvil Volkswagen T4, especificaciones te dire lo mejor. Realmente hay algo a lo que prestar atención. Bajo la apariencia modesta y al mismo tiempo atractiva de la furgoneta se esconden grandes capacidades técnicas y un gran potencial, que no ha perdido su relevancia hasta el día de hoy. Los creadores de la obra maestra del automóvil, los principales ingenieros de la empresa alemana VW, todavía están orgullosos de su creación, a pesar de la antigüedad de la minivan.
Brevemente sobre los principales
Como todos los autos producidos bajo el nombre de la marca alemana vw, la minivan tiene un excelente desempeño, lo que la convierte en uno de los autos más confiables en su segmento. El dueño de la insignia vw no puede mostrar debilidad en el camino. El Volkswagen Transporter T4 es un seguidor de Kafer, que también salió anteriormente de la línea de ensamblaje de la planta.
En muchos sentidos, el automóvil logró ganar popularidad en el mundo debido a la combinación de rendimiento y atractivo exterior. Se recuerda el diseño del coche, aunque a lo largo de los años ha cambiado ligeramente, conservando su identidad corporativa. El automóvil tiene varias modificaciones: Multivan, California y Caravelle, cada una de las cuales merece una cuidadosa consideración.
El primer vw transporter apareció en 1950. Luego, se permitió que la camioneta debutante se destacara por su excelente capacidad de carga: 860 kilogramos sin precedentes entre los autos de esta clase. El frente de la minivan estaba decorado con el logotipo de la firma del gigante automovilístico vw, y el parabrisas estaba dividido en dos partes. La segunda generación nació en 1967 y una gran sorpresa para los fanáticos del modelo fue la mínima intervención de los diseñadores en el estilo del automóvil.
Alrededor del 70% de los autos T2 producidos se exportaron a otros países, gracias a los cuales los conductores de diferentes continentes aprendieron sobre comodidad y confiabilidad en alemán. La siguiente generación apareció a finales de los 70. El coche aún conservaba su estilo. apariencia, sin embargo, el componente técnico ha mejorado notablemente: distancia entre ejes, general dimensiones, capacidad de carga: todo esto ha aumentado y se ha vuelto mejor para resolver numerosas tareas profesionales.
Espectacular apariencia de T4
Por cuarta vez en el modelo monovolumen Volkswagen T4, las características técnicas y el diseño ya han cambiado. En el diseño actualizado, cabe destacar la transmisión rediseñada. Esta vez, las decisiones de los ingenieros de la compañía fueron más radicales: se privó al automóvil de la tracción trasera y se reemplazó con tracción delantera. Además, aparecieron modelos con tracción total, que aumentaron las capacidades técnicas del ya famoso automóvil en ese momento.
El coche se produce con varios tipos de carrocerías. La versión básica de la configuración recibió un cuerpo de carga sin vidriar.
La modificación para el transporte de pasajeros se denominó Caravelle. Características distintivas plástico de acero de excelente calidad, tres filas de asientos con posibilidad de extracción rápida. Y aunque el interior está tapizado en plástico, esta característica no estropea el interior. En la estación fría, dos unidades de calefacción se encargaron del confort y la calidez en la cabina.
Multivan: una modificación que recibió asientos en la cabina, ubicados entre sí. Una mesa deslizante en el medio del interior se sumó a los méritos del automóvil.
La versión insignia de la minivan fue la modificación Vestfalia/California, equipada con un techo elevable y varios equipos. Al final del milenio, el modelo se actualizó: ahora el capó, las alas y la parte delantera del automóvil han cambiado. Tenga en cuenta que cada vez que los ingenieros y diseñadores de la empresa lograron trabajar con éxito en la mejora del automóvil.
Especificaciones
En base al vehículo en cuestión, se realizaron diversas modificaciones, pero se consideran como principales las siguientes: pasajeros, carga y pasajeros y carga. Vale la pena familiarizarse con las características de la máquina más cerca.
El motor es un motor diesel de 68 caballos de fuerza. El chasis del automóvil está representado por una suspensión delantera de tipo independiente. La suspensión de barra de torsión está equipada con una barra estabilizadora, mientras que la suspensión trasera es de tipo resorte independiente. El ABS es una buena ventaja en una camioneta con frenos de disco delanteros y traseros.
Dependiendo del tipo de motor, velocidad máxima del modelo en consideración fluctúa entre 132 - 155 km / h. Esta gama es más que suficiente para resolver problemas profesionales, utilizar el coche para el fin previsto dentro de la ciudad y más allá de sus fronteras.
Resumir
El modelo de transporte de fabricación alemana y austriaca ha recibido muchos cambios técnicos, gracias a los cuales ha ganado el reconocimiento entre los representantes de la comunidad de conductores de todo el mundo. A pesar de la posterior aparición de los modelos T5 y T6, la cuarta generación sigue luciendo atractiva para muchos propósitos.
Volkswagen Transporter es uno de los vehículos más confiables en la clase de minivan. El modelo se considera seguidor de la máquina Kafer, producida anteriormente por la empresa alemana. Gracias a su cuidado diseño y características técnicas únicas, el Volkswagen Transporter se ha vuelto extremadamente popular en todo el mundo. Este automóvil ha sufrido cambios relativamente pequeños y prácticamente no sucumbió a la influencia temporal. VW Transporter es el miembro más grande de la familia Volkswagen. El modelo también se ofreció en modificaciones Multivan, California y Caravelle.
Modelo de historia y propósito
El debut de la minivan de primera generación tuvo lugar en 1950. Entonces, el Volkswagen Transporter podría presumir de una gran carga útil: alrededor de 860 kg. Su diseño presentaba un enorme logotipo de la empresa y un parabrisas estilizado dividido en 2 partes.
Volkswagen Transporter T2 generación
Importante para el modelo fue la segunda generación, que apareció en 1967. Los desarrolladores han mantenido los enfoques básicos en términos de diseño y chasis. Volkswagen Transporter T2 disfrutó de una popularidad extraordinaria (casi el 70% de los automóviles se exportaron). El automóvil se distinguió por una cabina más cómoda con un vidrio frontal sin divisiones, una unidad potente y una suspensión mejorada. Las puertas laterales correderas completan el cuadro. En 1979, se completó la producción del modelo. Sin embargo, en 1997 se reabrió la producción de la segunda Volkswagen Transporter en México y Brasil. Finalmente, el modelo salió del mercado recién en 2013.
Volkswagen Transporter T3 generación
A fines de la década de 1970, llegó el momento de la tercera generación de la minivan. El Volkswagen Transporter T3 ha recibido muchas innovaciones y la distancia entre ejes ha crecido 60 mm. El ancho al mismo tiempo aumentó en 125 mm, peso - en 60 kg. La central eléctrica se colocó nuevamente en la parte trasera, aunque en ese momento el diseño ya se consideraba obsoleto. Esto no impidió que el modelo se volviera increíblemente popular en la URSS, Alemania y Austria. El Volkswagen Transporter 3 tenía una amplia gama de equipamiento adicional: cuentarrevoluciones, espejos regulables eléctricamente, elevalunas eléctricos, asientos con calefacción, función lavafaros, cierre centralizado y limpiaparabrisas. Más tarde, el modelo comenzó a equiparse con aire acondicionado y tracción total. El problema principal VW Transporter T3 se volvió malo revestimiento anticorrosión. Partes individuales se oxidó bastante rápido. El automóvil fue el último producto europeo de Volkswagen con motor trasero. A principios de la década de 1990, el diseño del modelo estaba muy desactualizado y la marca comenzó a desarrollar su reemplazo.
Volkswagen Transporter T4 generación
VW Transporter T4 resultó ser una verdadera "bomba". El modelo recibió cambios de estilo y diseño (transmisión completamente rediseñada). El fabricante finalmente abandonó la tracción trasera, reemplazándola por una tracción delantera. También hubo modificaciones de tracción total. El coche se fabricó con varios tipos de carrocerías. La variante con un cuerpo de carga sin vidriar se convirtió en la base. Una simple modificación de pasajeros se llamó Caravelle. Se distinguió por un buen plástico, 3 filas de asientos de liberación rápida con varios tipos Tapizados, 2 estufas calefactores y molduras plastificadas. En la versión Multivan, el salón recibió sillas colocadas entre sí. El interior se complementa con una mesa deslizante. El buque insignia de la familia fue la variación Vestfalia / California, un modelo con techo elevable y mucho equipamiento. A finales de los 90, el Volkswagen Transporter 4 se actualizó con guardabarros delanteros, capó, parte delantera más larga y faros biselados rediseñados.
Volkswagen Transporter T5 generación
El debut del VW Transporter T5 tuvo lugar en 2003. Al igual que su predecesor, el automóvil recibió una disposición transversal frontal de la unidad. Más versiones de gama alta (Multivan, Caravelle, California) diferían de la modificación clásica en tiras cromadas en el cuerpo. En el quinto Volkswagen Transporter aparecieron varias innovaciones técnicas. Entonces, todas las unidades diesel estaban equipadas con turbocompresor, boquilla de bomba e inyección directa. Las variaciones caras tienen tracción total y transmisión automática. VW Transporter T5 se convirtió en la primera generación de minivan, que ya no se exportaba a Estados Unidos. Además, apareció una versión premium de GP. La producción del Volkswagen Transporter se lleva a cabo actualmente en una planta en Kaluga (Rusia).
Volkswagen Transporter T6 generación
En agosto del año pasado se presentó la sexta generación del Volkswagen Transporter. Las ventas rusas del modelo comenzaron un poco más tarde. El coche llegó a los concesionarios en carrocería furgoneta, monovolumen y chasis. En comparación con su antecesor, no hubo tantos cambios en el T6. La plataforma T5 sirvió de base para ello. El modelo tiene nuevos faros antiniebla, faros, parachoques y una parrilla revisada. Detrás apareció Luces led. Además, el Volkswagen Transporter estaba equipado con repetidores de señal de giro rectangulares, una ventana trasera agrandada y guardabarros nuevos. En el interior, aparecieron asientos mejorados con ajuste de 12 posiciones, multimedia avanzada con una pantalla grande, un navegador, un panel progresivo, un cierre de puerta trasera y un volante funcional. El sexto Volkswagen Transporter se ha vuelto más moderno y respetable, pero conserva los contornos y las cualidades individuales de las versiones T4 y T5.
Motor
La actual generación de monovolúmenes se caracteriza por una amplia gama de motores con altas capacidades técnicas. Las unidades de gasolina utilizadas en el VW Transporter T5 son sistemas altamente sellados. Según este indicador, están a la cabeza, aunque en la cuarta generación fue esta característica la que se consideró la más problemática.
Motores diesel no se puede llamar punto fuerte minivan Sin embargo, algunos expertos todavía los llaman uno de los más exitosos. Son las modificaciones diésel las que siguen siendo las más demandadas. Las unidades son famosas por su sencillez y bajo consumo de combustible. Los motores diesel Volkswagen Transporter se construyen de manera muy simple y, por lo tanto, rara vez se descomponen. También son reparables y tienen un alto grado resistencia al desgaste.
Características de las unidades VW Transporter T5:
1. 1.9 litros TDI (en línea):
- potencia - 63 (86) kW (hp);
- par - 200 Nm;
- velocidad máxima - 146 km / h;
- aceleración a 100 km / h - 23,6 segundos;
- consumo de combustible - 7,6 l / 100 km.
2. 1.9 litros TDI (en línea):
- potencia - 77 (105) kW (hp);
- par - 250 Nm;
- velocidad máxima - 159 km / h;
- aceleración a 100 km / h - 18,4 segundos;
- consumo de combustible - 7,7 l / 100 km.
3. 2,5 litros TDI (en línea):
- potencia - 96 (130) kW (hp);
- par - 340 Nm;
- velocidad máxima - 168 km / h;
- aceleración a 100 km / h - 15,3 segundos;
- consumo de combustible - 8 l / 100 km.
4. 2,5 litros TDI (en línea):
- potencia - 128 (174) kW (hp);
- par - 400 Nm;
- velocidad máxima - 188 km / h;
- aceleración a 100 km / h - 12,2 segundos;
- consumo de combustible - 8 l / 100 km.
5. Unidad de gasolina de 2 litros (en línea):
- potencia - 85 (115) kW (hp);
- par - 170 Nm;
- velocidad máxima - 163 km / h;
- aceleración a 100 km / h - 17,8 segundos;
- consumo de combustible - 11 l / 100 km.
6. Unidad de gasolina de 3,2 litros (en línea):
- potencia - 173 (235) kW (hp);
- par - 315 Nm;
- velocidad máxima - 205 km / h;
- aceleración a 100 km / h - 10,5 segundos;
- consumo de combustible - 12,4 l / 100 km.
Gama de motores del Volkswagen Transporter T6:
- Motor de gasolina TSI de 2 litros - 150 hp;
- Motor de gasolina de 2 litros TSI DSG - 204 hp;
- TDI diésel de 2 litros - 102 CV;
- TDI diésel de 2 litros - 140 CV;
- TDI diésel de 2 litros - 180 CV
Dispositivo
La llegada de la Volkswagen Transporter T4 (y luego la T5 y la T6) rompió con la tradición de las minivans con motor trasero y tracción trasera. La modificación de tracción total recibió otra característica: el par se distribuyó entre los semiejes de las ruedas motrices por medio de un acoplamiento viscoso. La transmisión de la tracción a las ruedas se realizaba por medio de un “automático” o “mecánico”.
Los cambios que aparecieron en la Volkswagen Transporter 5 fueron revolucionarios. También permitieron que la sexta generación se mantuviera entre los líderes del segmento. Según las características técnicas, los modelos se ven perfectos. En realidad, estos autos tienen sus inconvenientes. Se debe tener especial cuidado al comprar un Volkswagen Transporter T4 usado (en la última generación, se han eliminado la mayoría de los problemas del predecesor).
En términos de diseño, las últimas modificaciones de minivan rara vez causan inconvenientes. Pero son muy susceptibles a la corrosión. Las malas condiciones de almacenamiento aceleran este proceso. Otra debilidad son las fugas que aparecen en el sistema de dirección asistida. En la generación T4 suelen fallar los tirantes, los retenes de aceite, los puntales estabilizadores, los amortiguadores y las rótulas. En modelos rusas Los cojinetes de las ruedas se desgastan rápidamente.
También hay problemas con los motores Volkswagen Transporter. Los motores diésel antiguos a menudo sufren averías en la bomba de inyección y una rápida pérdida de líquido combustible. Las velas y el sistema de control de brillo fallan regularmente. En mas versiones frescas Los problemas más comunes del TDI están relacionados con el medidor de flujo, el turbocompresor y el sistema de inyección de combustible. Las unidades de gasolina son mucho más confiables. Son menos propensos a averías que las opciones diésel. Es cierto que, en términos de consumo de combustible, son notablemente inferiores a ellos. Al mismo tiempo, su larga vida útil no se puede garantizar por completo y, en la mayoría de los casos, las bobinas de encendido, el motor de arranque, los sensores y el generador se rompen en los motores de gasolina.
A pesar de los problemas descritos anteriormente, el Volkswagen Transporter sigue siendo uno de los modelos más fiables de su segmento. Con el cuidado adecuado, las últimas generaciones de minivans servirán y realizarán sus funciones durante mucho tiempo.
El precio de un Volkswagen Transporter nuevo y usado
Los precios del nuevo Volkswagen Transporter dependen de la configuración:
- "Salario mínimo" con una base corta: de 1.633 a 1.913 millones de rublos;
- Kasten con una base larga: desde 2.262 millones de rublos;
- Kombi con una base corta: de 1.789 a 2.158 millones de rublos;
- Kombi con una base larga: de 1.882 a 2.402 millones de rublos;
- Chasis / Pritsche Eka con una base larga: de 1.466 a 1.569 millones de rublos.
Versiones Volkswagen Transporter usadas en mercado ruso bastante, porque su costo varía mucho.
La tercera generación (1986-1989) sobre la marcha costará entre 70.000 y 150.000 rublos. Volkswagen Transporter T4 (1993-1996) en condiciones normales costará 190 000-270 000 rublos, Volkswagen Transporter T5 (2006-2008) - 500 000-800 000 rublos, Volkswagen Transporter T5 (2010-2013) - 1,1- 1,3 millones de rublos.
análogos
Entre los competidores del Volkswagen Transporter, cabe destacar Peugeot Partner VU, Citroen Jumpy Fourgon y Mercedes-Benz Vito.
