Construcción vial V capital rusa no para ni un día. Y, a pesar de que a veces parece que todas las reservas para mejorar la situación del transporte ya están a punto de agotarse, las autoridades de la ciudad, los diseñadores y constructores logran encontrar nuevas soluciones que hagan la vida más fácil a los conductores y pasajeros. transporte público. La puesta en marcha de un sistema de vías de acceso y carreteras aliviará aún más la congestión en el centro de la ciudad y en las principales carreteras de circunvalación.
Al principio, Moscú se vio rehén del sistema de transporte de anillos radiales. Y en una época en la que la motorización avanzaba a un ritmo relativamente lento, esta situación convenía a todos. Sin embargo, la capital no estaba preparada para un fuerte aumento de la población de la ciudad y del número de coches a principios del siglo XX y XXI. Los analistas llegaron a esta conclusión. compañía de construcción"Monarch and B", parte del Grupo de Empresas Monarch.
Las acciones tomadas por las autoridades de la ciudad en ese momento no siguieron el ritmo de su desarrollo: las calles nuevas y reconstruidas se convirtieron instantáneamente en lugares donde se acumuló el tráfico.
Quedó claro que construir cada vez más anillos nuevos es una solución que no tiene efectos graves y que mejora la situación de las carreteras sólo durante un corto período de tiempo. Pero era obviamente imposible abandonar el sistema de anillos radiales existente. En estas condiciones, las autoridades de la ciudad, junto con las mejores mentes de ingeniería y diseño, tuvieron que descubrir cómo asegurarse de que la ciudad no terminara en atascos gigantescos en un futuro próximo.
La idea principal era la redistribución de los flujos. Para llegar de una zona residencial a otra situada en el extremo opuesto de la ciudad, había dos opciones de viaje: por la carretera de circunvalación de Moscú y por el centro. Las rutas alternativas eran inconvenientes o consumían demasiado tiempo. Se necesitaban nuevas opciones de ruta. Así surgió el proyecto de construir un sistema de acordes y rockades.
ACUERDO DEL NORESTE
Esta autopista pasará por la Autopista del Noreste, de 35 kilómetros de longitud, que va desde la nueva autopista M11 Moscú-San Petersburgo hasta el paso elevado de Kosinskaya, un cruce en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy. El cordón conectará la carretera de circunvalación de Moscú, la autopista Entuziastov, las autopistas Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye y Dmitrovskoye. Reducirá la carga de tráfico en el centro, la tercera circunvalación de Moscú y las autopistas de salida.
El otro día, el alcalde de Moscú, Serguei Sobyanin, abrió el tráfico en los pasos elevados en el cruce de la autopista del noreste con la autopista Entuziastov y la avenida Budyonny. En agosto se abrió un paso elevado en el cruce de la nueva autopista y la autopista Shchelkovskoye. Está previsto que las obras principales de construcción de la Autopista del Noreste concluyan en 2019, según informó el jefe del complejo de construcción de la ciudad, Marat Khusnullin.
Además del tramo desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Izmailovskoye, ya se han construido dos más: desde el cruce de Businovskaya hasta la calle Festivalnaya y desde Izmailovskoye hasta la autopista Shchelkovskoye. Actualmente se están realizando obras en los tramos que van desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú y desde la calle Festivalnaya hasta la calle Dmitrovskoye.
ACUERDO DEL NOROESTE
El objetivo de esta autopista urbana es proporcionar una conexión diagonal entre los distritos noreste y suroeste de la capital, sin pasar por el centro de la ciudad, para aliviar la congestión en el Tercer Anillo de Transporte, MKAD, Garden Ring, Leningradskoye, Volokolamskoye Highways y otras autopistas. Nueva ruta irá desde Skolkovskoye hasta la autopista Yaroslavskoye.
La calle Bolshaya Akademicheskaya reconstruida junto con el túnel Alabyano-Baltiysky formaron la parte principal de la autopista, que en el área de la autopista Dmitrovskoye lindaba con la autopista del noreste y a través del cruce de Businovskaya accedía a una nueva autopista en el dirección al aeropuerto Sheremetyevo.
Gracias al túnel Mikhalkovsky, fue posible eliminar los objetos del semáforo. Ya se ha iniciado el tráfico en el paso elevado en el cruce de la autopista Skolkovskoye con las calles Vyazemskaya y Vitebskaya, en el paso elevado de retorno con Ryabinova y en el puente sobre el río Setun.
terminar todo trabajos de construcción en la Autopista Noroeste y está previsto que toda la autopista entre en funcionamiento en 2018.
ROKADA DEL SUR
La carretera conectará la carretera de circunvalación de Moscú a través de Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya Street, Kashirskoye Shosse y Borisovskie Prudy Street. Rokada servirá como respaldo para la carretera de circunvalación de Moscú y la sección sur de la tercera carretera de circunvalación. Su tarea es redistribuir los flujos de tráfico y aliviar la congestión en las autopistas Kashirskoye y Varshavskoye, así como en la avenida Proletarsky. La nueva carretera incluirá caminos existentes, que serán reconstruidos y ampliados.
Según los planes de las autoridades de la ciudad, la Carretera del Sur irá desde Balaklavsky Prospekt a través de un túnel debajo de Varshavskoye Shosse, luego a través de un paso elevado cruzará las vías del tren, cruzará el río Chertanovka por el puente y se conectará con la calle Kantemirovskaya en el área. de Proletarsky Prospekt. Luego, a través del túnel, los conductores podrán llegar a la calle Borisovskie Prudy en dirección a Maryino. Luego la carretera pasará por la calle Verkhnie Polya, desde donde el transporte se dirigirá hacia la carretera de circunvalación de Moscú a través de Kapotnya.
Hasta la fecha ya se ha puesto en funcionamiento el tramo que va desde la autopista Rublevskoye hasta Balaklavsky Prospekt. Aquí se construyeron pasos elevados y pasos de peatones. Las autoridades de la capital planean construir un enlace en el cruce de la autopista de Varsovia y la avenida Balaklava. En este lugar aparecerá un túnel, un paso elevado, rampas de giro y pasajes laterales. Además, se construirá un paso elevado en dirección Paveletsky, un puente sobre el río Chertanovka y un paso peatonal subterráneo. Y el tramo desde la intersección con Proletarsky Prospekt hasta la carretera de circunvalación de Moscú se formará utilizando las calles existentes.
Longitud total de los caminos de cuerda. Serán unos 243 kilómetros. Sobre ellos se construirán más de cien estructuras de transporte: túneles, pasos elevados, puentes y pasos elevados. La apertura del tráfico en nuevas rutas de alta velocidad permitirá crear prácticamente un nuevo anillo, pero con salidas a la carretera de circunvalación de Moscú, lo que aliviará la congestión en el último y tercer anillo de transporte. Está previsto conectar las autopistas Noroeste y Noreste en la zona de la calle Festivalnaya con el acceso a la carretera hasta el cruce de Businovskaya y luego a la autopista de peaje Moscú-San Petersburgo. La Carretera del Sur se cruzará con la Autopista del Noroeste en el área de Krylatskoye.
La Autopista del Noreste, de 26,6 km de longitud, conectará el sureste y el norte de Moscú a lo largo de la periferia. Comenzó a construirse como una continuación del único tramo ya construido del Cuarto Anillo de Transporte en la zona de la autopista Entuziastov.
El cordón discurrirá desde la autopista de peaje Moscú-San Petersburgo en el lado occidental de Oktyabrskaya ferrocarril, a lo largo del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú hasta el nuevo intercambio en la carretera de circunvalación de Moscú en la intersección con la autopista Veshnyaki - Lyubertsy. La ruta conectará las principales autopistas de la parte noreste de Moscú: las autopistas Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye y Otkrytoe.
De alguna manera me he acostumbrado al hecho de que en el área de la autopista Enthusiastov hay obras interminables. En la parte superior se erigen pasos elevados, allí se abre o se cierra algo. Pero sólo me di cuenta de que allí se estaba construyendo algo así cuando lo vi desde arriba. Veamos el tramo en construcción (y parcialmente operativo) desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Shchelkovskoye.
1. Esquema general rastreo de acordes.
2. Intercambio con la autopista Entuziastov en construcción.
3. Y su diagrama.
4. Pero la magnitud de esto sólo se comprende desde arriba.
5. "Ah." Esto es lo que dije cuando vi estas tomas en la pantalla.
6. Se está construyendo un nuevo enlace entre una refinería de petróleo, una instalación de almacenamiento de fueloil y varias vías de ferrocarril.
7. Vista general.
.::se puede hacer clic::.
8. ¿Y las dos vías del tren de la izquierda que suben por el terraplén?
9. Desenlace fantástico.
10. El tráfico parcial se abrió en septiembre de 2012.
11. En el sitio web del complejo de construcción hay un PDF enorme con un diagrama de este sitio. Cuidado, el archivo es muy pesado y complejo.
12. Sorprendentemente, la planta de electrodos de Moscú no fue tocada. Por cierto, si crees en el mapa, todavía hay un tramo ferroviario separado. Está claro que no se utiliza, pero se ve claramente en la imagen de satélite.
13. Ese tramo que se inauguró en 2012 desemboca en una salida tan divertida a la calle Segunda de la casa de fieras Izmailovsky.
14. Nuevos puentes muy bonitos del ferrocarril circular.
15. Más adelante está la autopista Shchelkovskoye.
16. Y está la Carretera de los Entusiastas.
17. Aquí la reorganización de las comunicaciones está en pleno apogeo. Cuando esté libre o ya haya sido desplazado, comienza la construcción del paso elevado.
18. Preste atención a cuántos pozos se han cavado para las comunicaciones.
19. La construcción del paso elevado acaba de comenzar.
20. Cuesta muchísimo dinero mover todas estas comunicaciones :(
21. El puente del ferrocarril de circunvalación y la estación que hay en él.
22. Y por último, el futuro cruce con la autopista Shchelkovskoye.
23. Recuerdo que aquí había una zona industrial y garajes...
24. Vista general.
.::se puede hacer clic::.
25. Aquí el cordón de la autopista Shchelkovskoye se cruza en un túnel.
26. Me pregunto si los diseñadores del puesto tomaron en cuenta que aquí habría un túnel o ahora tuvieron que devanarse los sesos sobre cómo desatar este nudo.
27. Letra Zyu.
28. Es triste aquí en hora punta. :(
30. Somos pacientes. Lo terminarán pronto.
31. Ex Cherkizon.
33. Antiguo Estadio Central de la URSS que lleva su nombre. I. V. Stalin. La construcción comenzó en 1932 según el diseño del arquitecto N. Ya. Kolli. El proyecto se implementó parcialmente. El estadio debía albergar a 100 mil espectadores y fue diseñado de tal manera que allí se pudieran realizar desfiles militares. Se suponía que los tanques podrían entrar y salir libremente del estadio en columnas. En relación con el comienzo del Gran guerra patriótica la construcción quedó congelada. Según la leyenda, hay un túnel desde el estadio hasta la estación de metro Partizanskaya. A medida que aumenta el grado de consumo de alcohol, el túnel pasa de ser peatonal a ser uno de tanques, que llega hasta el Kremlin. A la pregunta "¿por qué?" Los narradores nunca pudieron responder.
Está previsto abrir el tráfico en dos tramos de la autopista del noreste a principios de otoño. Durante el próximo mes, se completará el tramo inicial desde el cruce de Businovskaya hasta Dmitrovskoye Shosse, y a principios de otoño está previsto iniciar el tráfico a lo largo del tramo final de la ruta, desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú.
Lea sobre el estado de preparación de los tramos de la Autopista Noreste y cuándo se espera su apertura en el material del portal Moscú 24.
Desde el cruce de Businovskaya hasta la autopista Dmitrovskoe
Ahora la carretera entre la autopista Dmitrovskoe, la calle Festivalnaya y el cruce de Businovskaya está casi lista, los constructores están terminando la construcción de un tramo de doscientos metros en el área de la estación de bombeo de Khovrinskaya.
"Khovrinskaya cayó en la zona de construcción. gasolinera, que proporcionó a más de tres mil quinientos consumidores. Construimos nueva estacion, pero no pudieron desconectar todos los sistemas del anterior recién el 15 de mayo de este año, y rápidamente comenzaron a construir un tramo de doscientos metros. Esperamos terminar en septiembre. Nos esforzaremos por abrir el tráfico para el Día de la Ciudad”, dijo el primer subjefe del departamento de construcción, Piotr Aksenov, al portal Moscú 24.
¿Qué está listo en el tramo entre la autopista Dmitrovskoye y la calle Festivalnaya?
En el lugar se construyeron más de 11 kilómetros de carretera principal de cuatro carriles, siete pasos elevados, dos de los cuales tienen un kilómetro y medio de longitud, y rampas de entre 300 y 500 metros de longitud. Se construyó un nuevo paso elevado sobre el ferrocarril Oktyabrskaya y un puente sobre el río Likhoborka.
"Al mismo tiempo, la construcción del paso elevado sobre la vía férrea se llevó a cabo sin detener el movimiento de los trenes", señaló el primer subdirector del departamento de construcción.
También nos encargamos de la protección contra el ruido de la carretera. "Hemos sustituido seis mil bloques de ventanas y también construiremos unos dos kilómetros de barreras acústicas", prometió Aksenov. Según él, se plantarán árboles a lo largo de la carretera.
En octubre se construirá un paso elevado de inversión en la calle Bolshaya Akademicheskaya, que conectará la autopista del noreste con la del noroeste. "El paso elevado de la calle Bolshaya Akademicheskaya es la primera parte de la conexión de las dos autopistas. Permite girar por la calle Bolshaya Akademicheskaya y entrar en la autopista del noreste sin entrar en la autopista Dmitrovskoe", señaló Aksenov.
Desde la autopista Entuziastov hasta el cruce con la carretera de circunvalación de Moscú "Veshnyaki - Lyubertsy"
En septiembre está previsto abrir el tráfico en otro tramo de la autopista del noreste: desde la autopista Entuziastov hasta el cruce Veshnyaki-Lyubertsy en la carretera de circunvalación de Moscú. El obstáculo aquí fue la antigua subestación de tracción. Dirección Gorki Ferrocarril de Moscú. Según Piotr Aksenov, el gobierno de la capital acordó con el Ferrocarril de Moscú la demolición de la subestación y la construcción de una nueva.
“Apagamos la subestación de tracción y la cambiamos por una nueva, tras lo cual comenzamos a completar el camino. en su totalidad A principios de otoño se abrirá el tráfico desde la autopista Entuziastov hasta el cruce con la carretera de circunvalación de Moscú Veshniaki-Lyubertsy”, prometió.
De Otkrytoye a la autopista Shchelkovskoe
Hasta finales de año, las autoridades de la capital planean abrir el tráfico entre la autopista Otkrytoye y Shchelkovskoye. Aquí se construyeron pasos elevados para el pasaje principal y los pasajes laterales. Y también un túnel bajo la autopista Shchelkovskoye, que se inaugurará en los próximos meses. Según Piotr Aksenov, la construcción de carreteras de más de ocho kilómetros de longitud con el traslado de servicios públicos está en pleno apogeo.
"En el tramo del primer tramo está previsto abrir el tráfico durante el próximo mes. Se han completado las obras principales de la primera etapa de construcción. Incluye el tendido de unos 5,5 kilómetros de carreteras, incluida la construcción de tres pasos elevados unos 3,4 kilómetros de largo”, dijo un funcionario del gobierno.
También señaló que gracias a la puesta en funcionamiento del nuevo tramo se redistribuirán los flujos de tráfico entre las autopistas Shchelkovskoye y Otkrytoye. Esto reducirá la carga de tráfico en las calles Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya y el terraplén Rusakovskaya. Además, aumentará accesibilidad al transporte Distritos de Golyanovo y Metrogorodok.
De la autopista Dmitrovskoe a la autopista Yaroslavskoe
EN el próximo año Puede comenzar la construcción del tramo de la Autopista del Noreste entre Dmitrovskoye y Yaroslavskoye.
"El proyecto de planificación ha pasado. audiencias públicas, finalmente recibió la aprobación del gobierno de Moscú y el diseño ya está en marcha. La zona es muy difícil, hay un montón de grandes empresas industriales Y gran cantidad redes de servicios públicos. Estamos haciendo todo lo posible para que la construcción comience el próximo año”, dijo el primer subdirector del Departamento de Construcción.
Subrayó que el diseño del sitio y la liberación del territorio se realizarán con dinero del presupuesto. "Ya estamos empezando a trabajar: derribando garajes y colaborando con las empresas industriales que se encuentran en la zona de construcción", señaló Aksenov.
Al mismo tiempo, hay una propuesta de los inversores para construir una carretera entre Dmitrovskoye y Yaroslavskoye en régimen de concesión, pero aún no se ha tomado una decisión final al respecto, explicó.
De Otkrytoye a la autopista Yaroslavskoe
El único tramo de la Autopista del Noreste en el que actualmente no se están realizando obras es el de la autopista Otkrytoye a Yaroslavskoye.
"El problema es que el camino debe seguir parque Nacional“Losiny Ostrov”, aún no se ha tomado una decisión final sobre el diseño del sitio. El Comité de Arquitectura de Moscú está trabajando en las obras, cuando el departamento las termine, empezaremos a hablar de la construcción del sitio”, resumió Piotr Aksenov.
North-Eastern Expressway es una calle principal de primera clase en toda la ciudad en construcción con modo continuo movimientos. Saldrá del cruce de Businovskaya a lo largo de la calle Zelenogradskaya. Cruzará la cuarta calle Likhachevsky y llegará al cruce de transporte con la Carretera del Norte. Después de eso, la línea principal, que cruza las vías del ferrocarril Oktyabrskaya, girará hacia el este y seguirá el pequeño anillo del ferrocarril de Moscú hasta Riazán en dirección al ferrocarril de Moscú. Más adelante a lo largo de las vías del tren hasta el cruce de la carretera de circunvalación de Moscú con el tramo construido de la nueva autopista federal de peaje "Moscú - Noginsk - Kazán", que dentro de las fronteras de Moscú será una calle principal de primera clase y de importancia para toda la ciudad. La autopista Kosinskoye pasará a formar parte de la nueva carretera federal.
acorde noreste conectará las principales autopistas de la parte noreste de Moscú: las autopistas Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye y Otkrytoye.
Northern Rokada es una calle principal de primera clase en toda la ciudad en construcción con tráfico continuo. La Rokada tiene un tramo conjunto con la Autopista del Noreste, de 4 carriles de ancho en ambas direcciones, desde el cruce de Businovskaya hasta el cruce propiamente dicho con el almacén de almacenamiento temporal en la intersección del ramal ferroviario número 2 de conexión de Rokada con la estación de Likhobory. Estación de Khovrino. Además, la carretera, que todavía pasa por el lado occidental de la ORR, tendrá 3 carriles en cada dirección. Después del cruce con el almacén temporal se construirá una salida al terraplén de Likhoborskaya. Luego, cruzando el pasaje Cherepanov, la calle se extenderá hasta el cruce de transporte con la Autopista Noroeste en la intersección con la calle Bolshaya Akademicheskaya. Después de lo cual saldrá a la autopista Dmitrovskoye utilizando el cruce de la autopista existente con la calle Valaamskaya. El punto de salida tendrá 2 carriles por sentido.
En el tramo de la carretera del Norte que va desde la calle Bolshaya Akademicheskaya hasta la calle Dmitrovskoye Shosse habrá una franja divisoria y Muro de contención teniendo en cuenta la futura ampliación de la carretera hasta la calle Académico Korolev.
Según el proyecto, la Autopista del Noreste consta de los siguientes tramos (de este a norte):
Tramo de la autopista Veshnyaki - Lyubertsy en el microdistrito de Kozhukhovo (autopista Kosinskoe)
El tramo donde la carretera de circunvalación de Moscú se cruza con la autopista Veshnyaki - Lyubertsy (paso elevado de Kosinskaya).
Parcela de la carretera de circunvalación de Moscú en la calle. Krasny Kazanets hasta el paso elevado de Veshnyakovsky.
El tramo desde el paso elevado Veshnyakovsky hasta la antigua cuarta circunvalación de transporte a lo largo del primer callejón Mayovka y st. Anósova.
Un tramo de la antigua cuarta circunvalación hasta la línea ferroviaria Oktyabrskaya.
Desde la calle Zelenogradskaya hasta el cruce Businovskaya de la carretera de circunvalación de Moscú.
Historia de la construcción
En diciembre de 2008 comenzó la construcción de la carretera Veshnyaki-Lyubertsy.
El 26 de octubre de 2009, se abrió un tramo de 4 kilómetros de la carretera Veshnyaki-Lyubertsy desde Projected Proezd 300 hasta la calle. Bolshaya Kosinskaya.
El 3 de septiembre de 2011 se abrió un tramo de un kilómetro de la carretera Veshnyaki-Lyubertsy desde Bolshaya Kosinskaya hasta MKAD y un intercambio con el lado exterior de MKAD.
El 24 de noviembre de 2011 se completó la construcción del intercambio entre Veshnyaki y Lyubertsy. adentro MKAD y salida a la calle Krasny Kazanets.
El 27 de marzo de 2013 comenzó la construcción de una autopista de 8 carriles a lo largo de la calle Zelenogradskaya.
El 30 de enero de 2014 se abrió el tráfico en dos pasos elevados del tramo de la Autopista del Noreste desde la autopista. Entusiastas de la autopista Izmailovskoye.
El 24 de diciembre de 2014 se abrió el tráfico en la autopista desde el cruce de Businovskaya hasta el cruce con la calle Festivalnaya.
El 18 de marzo de 2015 se inició la construcción del tramo desde la autopista Izmailovskoye. a la autopista Shchelkovskoe (La construcción está prevista para 2017).
El 29 de diciembre de 2015 se inició la construcción del tramo de la calle Festivalnaya. a la autopista Dmitrovskoe (Se prevé que la construcción finalice a finales de 2018)
Actualmente, en la capital están en pleno desarrollo las obras de construcción de tres nuevas autopistas: las Autopistas Noroeste y Noreste, así como la Carretera Sur.
Autopista Noreste
Longitud Autopista Noreste Serán unos 29 kilómetros. Es necesario, sin pasar por el centro de la capital, las zonas urbanas del norte y sureste de Moscú, que se consideran las más densamente pobladas.
El acorde pasará carreteras principales en el noreste de la capital: las autopistas Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye e Izmailovskoye, lo que les permitirá aliviar significativamente la congestión. El cordón se está colocando desde la autopista de peaje Moscú-San Petersburgo en el lado occidental del ferrocarril Oktyabrskaya, a lo largo del pequeño anillo del ferrocarril de Moscú hasta un nuevo enlace en la carretera de circunvalación de Moscú en la intersección con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy.
En el tramo de la autopista del noreste desde la calle Festivalnaya hasta la calle Dmitrovskoye se instalará un paso elevado. Es necesario acomodar el ramal número 2 del cruce ferroviario de Moscú, que conecta las estaciones de Khovrino y Likhobory.
También está previsto construir en este lugar 4 pasos elevados de carreteras, dos pasos elevados sobre por ferrocarril y salidas adicionales a los mismos. Esto permitirá a los residentes de las zonas cercanas ahorrar mucho tiempo en el viaje a la autopista Dmitrovskoye. Actualmente, para acceder a la autovía hay que hacer un desvío. La apertura de este tramo permitirá el acceso a la autopista directamente en la zona de la estación de metro Petrovsko-Razumovskaya.
La Autopista del Noreste se divide en tramos:
- Desde el cruce de Businovskaya hasta la calle Festivalnaya (puesto en funcionamiento en 2014);
- Desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoe (en construcción);
- De la autopista Dmitrovskoe a la autopista Yaroslavskoe (proyectada);
- De Yaroslavskoye a Otkrytoye Shosse (ruta no determinada);
- De Otkrytoye a Shchelkovskoe (proyectada);
- Desde la autopista Shchelkovskoe hasta la autopista Izmailovskoe (se construyó todo excepto el túnel sobre la autopista Shchelkovskoe);
- De la autopista Izmailovskoye a la autopista Entuziastov (en construcción);
- Desde la autopista Entuziastov hasta el cruce en el kilómetro 8 de la carretera MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (proyectado).
