8:26 / 24.02.12

Ռուսաստանի և արտասահմանյան երկրների ռազմավարական ծանր հրթիռային սուզանավեր (վարկանիշ)

«Россия Армс» լրատվական գործակալությունը շարունակում է հրապարակել տարբեր սպառազինությունների և ռազմական տեխնիկայի վարկանիշները։ Այս անգամ ռուս փորձագետները համեմատում են Ռուսաստանի և արտասահմանյան երկրների ծանր ռազմավարական հրթիռային սուզանավերը (TPK):

Համեմատական ​​գնահատումն իրականացվել է հետևյալ պարամետրերով.

• կրակի ուժ(Մարտագլխիկների քանակը (ՀԲ), ՀԲ-ի ընդհանուր հզորությունը, միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռի կրակման առավելագույն հեռահարությունը, դրա ճշգրտությունը՝ KVO)
• կառուցողական գերազանցություն TRPK(Տեղաշարժը, ընդհանուր բնութագրերը, TRPK-ի պայմանական խտությունը - սուզանավի ընդհանուր զանգվածի հարաբերակցությունը դրա ծավալին)
• տեխնիկական հուսալիություն(Սուզանավային համակարգերի չխափանման հավանականությունը, բոլոր հրթիռների սալվոյի արձակման ժամանակը, հրթիռի արձակման նախապատրաստման ժամանակը, հաջող արձակման հավանականությունը)
• շահագործում(TPK-ի արագությունը ինչպես մակերևույթի, այնպես էլ սուզվող դիրքում, անսխալության բնութագրերը, ինքնավար նավարկության ժամանակը)

Բոլոր պարամետրերի միավորների գումարը տվել է համեմատվող TRPK-ի ընդհանուր գնահատականը: Միաժամանակ հաշվի է առնվել, որ վիճակագրական ընտրանքից վերցված յուրաքանչյուր TRPK՝ համեմատած այլ TRPK-ների հետ, գնահատվել է՝ ելնելով իր ժամանակի տեխնիկական պահանջներից։

«Ռուսաստանի զինուժը» IA-ի կողմից անցկացված վարկանիշը դիտարկել է բոլոր երկրների TPK-ն, որոնք այժմ հանդիսանում են համաշխարհային միջուկային սուզանավերի ակումբի լիիրավ անդամներ։ Հիշեցնենք, որ, բացի ԱՄՆ-ից («հիմնադիր հայր»), Ռուսաստանը ներառում է նաև Մեծ Բրիտանիան, Ֆրանսիան, Չինաստանը և Հնդկաստանը, որոնք արդեն իսկ փորձ ունեն շահագործելու «Project 670» խորհրդային բազմաֆունկցիոնալ հրթիռային միջուկային սուզանավը, որը նրան վարձակալել է 1988-1991թթ. և կառուցում է սեփական «Արիհանտ» միջուկային սուզանավ-հրթիռակիրը:

Ռուսաստանի և արտասահմանյան երկրների ռազմավարական ծանր հրթիռային սուզանավեր

Վաստակած միավորների քանակով թվարկված համալիրները բաշխվել են հետևյալ կերպ.

Խորհրդանիշ TPRK	Երկիր	Վաստակած միավորների քանակը
TRPK տեսակը Օհայո	ԱՄՆ	49,4
TRPK 667BDRM «Դելֆին»	Ռուսաստան	47,7
TPK 941" Շնաձուկ»	Ռուսաստան	47,1
TPK 955 Բորեաս	Ռուսաստան	41,7
TRPK տեսակը առաջապահ	Անգլիա	35,9
TRPK տեսակը Le Triomphant	Ֆրանսիա	33,4
TRPK նախագիծ 094 «Ջին»	Չինաստան	30,1
TRPK նախագիծ INS Արիհանթ	Հնդկաստան	17,7

Աղյուսակում բերված տվյալների համաձայն՝ վաստակած միավորների քանակով առաջին 4-ըտեղերը գրավել են՝

Օհայո տիպի TPK

Հիմնական բնութագրերը:

• արագություն (մակերես) 17 հանգույց
• արագություն (ստորջրյա) 25 հանգույց
• աշխատանքային խորությունը 365 մ
• սուզման առավելագույն խորությունը 550 մ
• անձնակազմը՝ 14-15 սպաներից, 140 նավաստիներից և վարպետներից

Չափերը:

• մակերեսի տեղաշարժ 16 746 տ
• տեղաշարժը ստորջրյա 18 750 տ
• առավելագույն երկարություն (նախագծային ջրագծի վրա) 170.7 մ
• գործի լայնությունը առավելագույնը. 12,8 մ
• միջին ջրագիծ (նախագծային ջրագծի վրա) 11.1 մ

Power point ատոմային:

• ճնշման տակ գտնվող ջրի ռեակտոր տիպի GE PWR S8G
• երկու տուրբին 30000 լիտրանոց։ Հետ
• 2 տուրբոգեներատոր՝ յուրաքանչյուրը 4 ՄՎտ հզորությամբ
• 1,4 ՄՎտ դիզելային գեներատոր

Սպառազինություն:

• հրթիռ - 24 Trident II D5 բալիստիկ հրթիռ

Օհայոյի դասի սուզանավեր (անգլ. Ohio class SSBN / SSGN) - 3-րդ սերնդի 18 ամերիկյան ռազմավարական միջուկային սուզանավերի շարք, որոնք ծառայության են անցել 1976-ից 1992 թվականներին։ 2002 թվականից ի վեր ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի միակ տեսակի հրթիռակիրները: Յուրաքանչյուր նավ զինված է 24 Trident հրթիռով։

Ութ հրթիռակիրների առաջին շարքը զինված էր Trident I C-4 հրթիռներով և տեղակայված էր Վաշինգտոնի Բանգոր ռազմածովային բազայում, ԱՄՆ Խաղաղ օվկիանոսի ափին: Մնացած 10 նավակները՝ երկրորդ սերիան, զինված էին Trident II D-5 հրթիռներով և տեղակայված էին Ջորջիայի Քինգս Բեյ ռազմածովային բազայում։

2003 թվականին, սպառազինությունների սահմանափակման պայմանագրի կատարման նպատակով, մեկնարկեց ծրագրի առաջին չորս նավակները Tomahawk թեւավոր հրթիռների կրիչների վերածելու ծրագիր, որն ավարտվեց 2008 թվականին։

Առաջին շարքի մնացած չորս նավակները վերազինվել են Trident-2 հրթիռներով, իսկ բոլոր Trident-1 հրթիռները հանվել են մարտական ​​հերթապահությունից։ Խաղաղ օվկիանոսում հրթիռակիրների կրճատման պատճառով Օհայո դասի նավակների մի մասը Ատլանտյան օվկիանոսից տեղափոխվեց Խաղաղ օվկիանոս։

Օհայոյի դասի նավակները կազմում են ԱՄՆ ռազմավարական հարձակողական միջուկային ուժերի ողնաշարը և մշտապես մարտական ​​հերթապահություն են իրականացնում՝ իրենց ժամանակի 60%-ն անցկացնելով ծովում։ 1960-ականների սկզբին, մի շարք ուսումնասիրություններից հետո, ամերիկացի վերլուծաբանները եկան այն եզրակացության, որ «զանգվածային պատասխան գործողությունների» ռազմավարությունը հեռանկար չունի։

1950-ականներին ամերիկացի ստրատեգները հույս ունեին կանխարգելիչ հրթիռային հարվածով խափանել ԽՍՀՄ ռազմավարական միջուկային ուժերը։ Կատարված ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ բոլոր ռազմավարական թիրախները հնարավոր չէ ոչնչացնել մեկ հարվածով, իսկ պատասխան միջուկային հարվածն անխուսափելի կլինի։ Այս պայմաններում ծնվեց «իրատեսական զսպման» ռազմավարությունը։

Ինչպես 1980-ականների սկզբին ասել է ԽՍՀՄ Զինված ուժերի գլխավոր շտաբի պետ Ն.Վ. Ընդհանուր միջուկային պատերազմ վարելու անհրաժեշտության մերժումը հանգեցրեց ռազմավարական զենքի մշակման պահանջների վերանայմանը»:

TRPK նախագիծ 667BDRM «Դելֆին»

Հիմնական բնութագրերը.

• արագություն (մակերես) 14 հանգույց
• արագություն (ստորջրյա) 24 հանգույց
• սուզման առավելագույն խորությունը 650 մ
• անձնակազմը՝ 140 հոգի

Չափերը:

• մակերեսի տեղաշարժ 11,740 տ
• տեղաշարժը ստորջրյա 18 200 տ
• առավելագույն երկարություն (նախագծային ջրագծի վրա) 167.4 մ
• գործի լայնությունը առավելագույնը. 11,7 մ
• միջին նախագիծ (ըստ DWL) 8,8 մ

Ատոմակայան:

• 2 VM-4SG ռեակտոր՝ 180 ՄՎտ ընդհանուր հզորությամբ
• 60000 լիտր ընդհանուր հզորությամբ 2 շոգետուրբին։ Հետ
• 2 տուրբոգեներատոր TG-300, յուրաքանչյուրը 3 կՎտ
• 2 դիզելային գեներատոր DG-460, յուրաքանչյուրը 460 կՎտ
• պահեստային պտուտակային շարժիչ՝ 325 լիտր տարողությամբ։ Հետ

Սպառազինություն:

torpedo-ական - 4 TA տրամաչափի 533 մմ

հրթիռ - 16 R-29RM բալիստիկ հրթիռ

«667 ընտանիքի» վերջին նավը, ինչպես նաև 2-րդ սերնդի խորհրդային վերջին սուզանավային հրթիռակիրը (իրականում «սահուն կերպով փոխանցվել» է 3-րդ սերնդին) 667BRDM ռազմավարական հրթիռային սուզանավն էր (կոդ «Դելֆին»), ճիշտ ինչպես։ նրա նախորդները, որոնք ստեղծվել են ՄՏ «Ռուբին» Կենտրոնական նախագծային բյուրոյի կողմից՝ գլխավոր դիզայներ, ակադեմիկոս Ս.Ն.Կովալևի ղեկավարությամբ:

Կառավարության որոշումը նոր միջուկային շարժիչով սուզանավ ստեղծելու մասին ընդունվել է 1975 թվականի սեպտեմբերի 10-ին: Նավի հիմնական զենքը պետք է լիներ նոր D-9RM հրթիռային համակարգը 16 R-29RM միջմայրցամաքային հեղուկ հրթիռներով (RSM-54, SS-N-24), որոնք ունեն բարձրացված կրակային հեռահարություն, մարտագլխիկների բաժանման ճշգրտություն և շառավիղ։ Հրթիռային համակարգի մշակումը սկսվել է KBM-ում 1979 թվականին։

Դրա ստեղծողները կենտրոնացած էին առավելագույն հնարավոր տեխնիկական մակարդակի և կատարողական բնութագրերի հասնելու վրա՝ սուզանավային նախագծի սահմանափակ փոփոխություններով: Խնդիրները հաջողությամբ լուծվել են դասավորության օրիգինալ լուծումների (վերջին երթի և մարտական ​​փուլերի համակցված տանկերի), սահմանափակող բնութագրերով շարժիչների օգտագործման, նոր կառուցվածքային նյութերի, արտադրության բարելավված տեխնոլոգիայի, ինչպես նաև չափերի մեծացման միջոցով: հրթիռը արձակման կայանքից «փոխառված» ծավալների պատճառով։

Իրենց մարտական ​​հնարավորություններով նոր BR-ն գերազանցել է ամերիկյան ամենահզոր Trident ռազմածովային հրթիռային համակարգի բոլոր մոդիֆիկացիաները՝ միաժամանակ ունենալով ավելի փոքր զանգված և չափսեր։ Կախված մարտագլխիկների քանակից և դրանց զանգվածից՝ ՄԿԲ-ների կրակային հեռահարությունը կարող է զգալիորեն գերազանցել 8300 կմ-ը։

R-29RM-ը վերջին հրթիռն էր, որը մշակվել էր Վ.Պ. Մակեևի ղեկավարությամբ, ինչպես նաև վերջին հայրենական հեղուկ շարժիչով ICBM-ը: Որոշակի իմաստով դա սուզանավերի հեղուկ հրթիռային բալիստիկ հրթիռների «կարապի երգն» էր։ Բոլոր հետագա կենցաղային BR-ները նախագծված էին պինդ վառելիքով:

TRPK նախագիծ 941 «Shark»

Հիմնական բնութագրերը:

• արագություն (մակերես) 12 հանգույց
• արագություն (ստորջրյա) 25 հանգույց
• աշխատանքային խորությունը 400 մ
• սուզման առավելագույն խորությունը 500 մ
• Նավիգացիայի ինքնավարություն 180 օր
• անձնակազմը՝ 160 հոգի

Չափերը:

• մակերեսի տեղաշարժ 28 500տ
• տեղաշարժը ստորջրյա 49 800 տ
• առավելագույն երկարություն (նախագծային ջրագծի վրա) 172.8 մ
• գործի լայնությունը առավելագույնը. 23,3 մ
• միջին նախագիծ (ըստ DWL) 11.2 մ

Power point:

• 2 ջրային հովացման միջուկային ռեակտոր OK-650VV, յուրաքանչյուրը 190 ՄՎտ
• 45000-50000 ձիաուժ հզորությամբ 2 տուրբին յուրաքանչյուրը
• Պտուտակային 2 լիսեռ 5,55 մ տրամագծով 7 շեղբերով պտուտակներով
• 4 շոգետուրբինային ատոմակայան՝ յուրաքանչյուրը 3,2 ՄՎտ
• 2 դիզելային գեներատոր ASDG-800 (կՎտ)
• կապարաթթվային մարտկոց, արտադրանք 144

Սպառազինություն:

• torpedo-ական - 6 TA տրամաչափի 533 մմ
• 22 տորպեդ 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 կամ Vodopad հրթիռային տորպեդներ
• Հրթիռ - 20 R-39 SLBM (RSM-52)
• ՀՕՊ 8 MANPADS «Իգլա»

Դիզայնի կատարողականի բնութագրերը տրվել են 1972 թվականի դեկտեմբերին, և Ս. Ն. Կովալևը նշանակվել է նախագծի գլխավոր դիզայներ: Նոր տեսակի սուզանավը տեղադրվել է որպես պատասխան ԱՄՆ Օհայոյի դասի SSBN-ների կառուցմանը: Նոր նավի չափսերը որոշվել են նոր պինդ շարժիչով եռաստիճան միջմայրցամաքային բալիստիկ R-39 հրթիռների (RSM-52) չափերով, որոնցով նախատեսվում էր զինել նավակը։

Համեմատած Trident-I հրթիռների հետ, որոնցով հագեցած էր ամերիկյան Օհայոն, R-39 հրթիռն ուներ թռիչքի հեռահարության լավագույն բնութագրերը, նետելի զանգվածը և ուներ 10 բլոկ՝ Trident-ի 8-ի դիմաց: Սակայն, միևնույն ժամանակ, R-39-ը գրեթե երկու անգամ ավելի երկար և երեք անգամ ավելի ծանր էր, քան իր ամերիկյան գործընկերը: Նման մեծ հրթիռներ տեղավորելու համար ստանդարտ SSBN դասավորությունը չէր համապատասխանում:

1973 թվականի դեկտեմբերի 19-ին կառավարությունը որոշում կայացրեց սկսել նոր սերնդի ռազմավարական հրթիռակիրների նախագծման և կառուցման աշխատանքները։ «Շնաձուկ», նախագիծ 941. Այս տեսակի TK-208 առաջին նավը վայր է դրվել «Սևմաշ» ձեռնարկությունում 1976 թվականի հունիսին, մեկնարկը տեղի է ունեցել 1980 թվականի սեպտեմբերի 23-ին։

Նախքան իջնելը, ջրագծից ներքև գտնվող աղեղում, սուզանավի կողքին կիրառվել է շնաձկան պատկեր, ավելի ուշ անձնակազմի համազգեստի վրա հայտնվեցին շնաձկներով շերտեր։ Չնայած նախագծի ավելի ուշ մեկնարկին, առաջատար հածանավը ծովային փորձարկումների մեջ մտավ ամերիկյան Օհայոյից մեկ ամիս շուտ (1981թ. հուլիսի 4):

TK-208-ը ծառայության է անցել 1981 թվականի դեկտեմբերի 12-ին։ Ընդհանուր առմամբ, 1981 թվականից մինչև 1989 թվականը գործարկվել և շահագործման է հանձնվել 6 Shark տեսակի նավ։ Նախատեսված յոթերորդ նավը երբեք վայր չի դրվել. դրա համար պատրաստվել են կորպուսային կառույցներ։ «9-հարկանի» սուզանավերի կառուցումն ապահովել է Խորհրդային Միության ավելի քան 1000 ձեռնարկություն։

Միայն Սևմաշում այս եզակի նավի ստեղծմանը մասնակցած 1219 մարդ արժանացել է պետական ​​պարգևների։ Նպատակը Նախատեսված է մեծ ռազմարդյունաբերական օբյեկտների և ուժային բազաների դեմ հեռահար միջուկային հրթիռային հարվածների համար:

TRPK նախագիծ 955 «Բորի»

Հիմնական բնութագրերը.

• արագություն (մակերես) 15 հանգույց
• արագություն (ստորջրյա) 29 հանգույց
• աշխատանքային խորությունը 400 մ
• սուզման առավելագույն խորությունը 480 մ
• Նավիգացիայի ինքնավարություն 90 օր
• Անձնակազմը 107 մարդ

Չափերը:

• մակերեսի տեղաշարժ 14,720 տ
• ստորջրյա տեղաշարժ 24000 տոննա
• առավելագույն երկարություն (նախագծային ջրագծի վրա) 160 մ
• գործի լայնությունը առավելագույնը. 13,5 մ
• միջին ջրագիծ (ըստ ջրագծի) 10 մ

Էլեկտրակայանը միջուկային է

• OK-650V 190 ՄՎտ
• PTU GTZA-ի հետ
• պտուտակի լիսեռ
• ռեակտիվ շարժիչ

Սպառազինություն:

• տորպեդո-ական - 6 TA x 533 մմ, տորպեդներ, տորպեդային հրթիռներ, թեւավոր հրթիռներ։
• Հրթիռ - D-30 համալիրի 16 արձակիչ, SLBM R-30 (SS-NX-30) «Mace» Հրթիռների քանակը՝ 16 (նախագիծ 955)

Նոր, չորրորդ սերնդի ռազմավարական միջուկային սուզանավերը 955 կոդ «Borey» նախագծի մեջ մտնում են ռազմածովային նավատորմի հետ: Այս նախագծի առաջատար նավը արքայազն Յուրի Դոլգորուկիի անունով սուզանավն էր: Նախագծային և տեխնիկական փաստաթղթերը մշակվել են Ռուբին նախագծային բյուրոյի ինժեներների կողմից:

Ծրագրի հաստատումից հետո միջուկային սուզանավը տեղադրվել է 1996 թվականի դեկտեմբերի 22-ին Սևերոդվինսկում գտնվող «Հյուսիսային մեքենաշինական ձեռնարկություն» ԲԲԸ-ի նավաշինական գործարանում: Յուրի Դոլգորուկի ատոմային սուզանավի կառուցման ժամանակ կիրառվել է խորհրդային նավաշինողների փորձը։

Նաև միջուկային սուզանավի ստեղծման ժամանակ փոխառվեց կորպուսի կառուցվածքի ստեղծման գաղափարը, ինչը հնարավորություն տվեց նվազեցնել սուզանավի կառուցման ծախսերը: Միջուկային սուզանավի վրա տեղադրված է OK-650V տիպի ջրով սառեցված միջուկային ռեակտոր ջերմային նեյտրոնների վրա։ Շոգետուրբինային կայանների հզորությունը 190 ՄՎտ է։

Borey շարքի նախագծման մեջ նորություն էր ջրային շիթը, որը զգալիորեն կնվազեցնի սուզանավի աղմուկի մակարդակը։ «Project 955A» սուզանավի մեկ այլ հատկանշական հատկանիշ կլինի նրա սպառազինությունը՝ բաղկացած ռուսական արտադրության «Բուլավա» տիպի բալիստիկ հրթիռներից։

Project 955 հրթիռային սուզանավերի հաջորդ արդիականացված շարքը կունենա 16 այդպիսի հրթիռ։ Մի շարք հաջող առագաստանավերի և ծովային փորձարկումներից հետո Յուրի Դոլգորուկի միջուկային հրթիռային սուզանավը ստացավ K-535 պոչի համարը և դարձավ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի մաս: Շուտով միջուկային սուզանավից իրականացվեց նոր բալիստիկ հրթիռներով հրթիռների մի շարք հաջող արձակումներ։

Ռուսաստանի Դաշնության կառավարությունը նախատեսում է կառուցել 8 Project 955 Borey հրթիռակիր: Այնուամենայնիվ, այսօր ավարտվել է 2004 թվականի մարտի 19-ին սահմանված K-550 «Ալեքսանդր Նևսկի» երկրորդ սուզանավի շինարարությունը և մարտի 19-ին դրված երրորդ միջուկային «Վլադիմիր Մոնոմաքս» սուզանավի շինարարության շարունակությունը: 2006թ.-ը բավականին դանդաղ են առաջադիմում։

Նաև այս նախագծի չորրորդ սուզանավի անվանումն արդեն հայտնի է՝ «Սուրբ Նիկոլաս»։ Բոլոր չորս միջուկային սուզանավերը կտեղակայվեն Վիլյուչինսկի ռազմածովային բազայում (Կամչատսկի թերակղզի) և կդառնան Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մի մասը։

Այնտեղ արդեն մեծ աշխատանք է կատարվել անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների կառուցման ուղղությամբ՝ ինչպես նավերի, այնպես էլ սուզանավերի համար.

• հիմնովին վերակառուցված նավամատույց տարածք
• կազմակերպված հենակետային համակարգի տեխնիկական պահպանությունը
• արդիականացվել է ուսումնական կենտրոնը
• շահագործման է հանձնել սուզանավերի ընտանիքի անդամների մի քանի բնակելի շենքեր

Յուրի Դոլգորուկի ռազմավարական հրթիռային սուզանավերի նման նավերը շուտով կդառնան Ռուսաստանի Դաշնության միջուկային եռյակի ռազմածովային բաղադրիչի հիմքը։

Հոդվածը գրելիս օգտագործվել են բաց նյութեր ինտերնետ աղբյուրներից

Եկատերինբուրգ ռազմավարական հրթիռային սուզանավը Ռուսաստանի Դաշնության Հյուսիսային նավատորմի մաս է կազմում և տեղակայված է Մուրմանսկի շրջանի Գաջիևո քաղաքում: Հաշվի առնելով Հյուսիսային նավատորմի ստորաբաժանումների և կազմավորումների տեղակայման աշխարհագրական և կլիմայական բարդ պայմանները, Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի սուզանավային ուժերում ծառայության հատուկ առանձնահատկությունն ու բարդությունը, նավերի հովանավորությունը Ռուսաստանում լավ ավանդույթ է դարձել: Միջուկային «Բրյանսկ», «Տուլա», «Նովոմոսկովսկ», «Կարելիա», «Վերխոտուրյե» և շատ այլ սուզանավերը ներկայումս մարտական ​​կազմավորման մեջ են։ PKK SN «Եկատերինբուրգ»-ի հովանավորությունը դարձել է այս բարի ավանդույթի շարունակությունը։

Պատմության տեղեկանք

⇒ 1999 թվականի փետրվարի 23-ին պայմանագիր է ստորագրվել Եկատերինբուրգ քաղաքի վարչակազմի և Եկատերինբուրգ ռազմավարական հրթիռային սուզանավերի հրամանատարության միջև հովանավորչական հարաբերություններ հաստատելու մասին:

2001 թվականի հուլիսի 9-ին Տագանսկի Ռյադ ձեռնարկությունների խմբի բաժնետերերի նախաձեռնությամբ ստեղծվեց բարեգործական հիմնադրամ՝ Եկատերինբուրգ ռազմավարական հրթիռային սուզանավի անձնակազմին օգնելու համար (BF RPK SN Եկատերինբուրգ):

⇒ Հիմնադրամն իր հիմնադրման օրվանից հավաքել և ուղարկել է 2 երեք և 4 հինգ տոննա կշռող երկաթուղային բեռնարկղեր՝ սննդամթերքով, դեղամիջոցներով, զորանոցների վերանորոգման համար նախատեսված նյութերով, կենցաղային և համակարգչային տեխնիկայով։ Անձնակազմը ստացել է 3 կոմբինեզոն, 150 հավաքածու ձմեռային և ամառային կոստյումներ արտաքին և ներքին աշխատանքների համար։ Եկատերինբուրգի պատմության վերաբերյալ գրականություն և մի քանի հարյուր վիդեո և աուդիո ձայներիզներ՝ գեղարվեստական ​​ֆիլմերով և զվարճանքի այլ ծրագրերով, ուղարկվել են ստորաբաժանման գրադարան՝ նավաստիների ժամանցը կազմակերպելու համար:/p>

Ամբողջ ժամանակահատվածում Հիմնադրամի հաշվին ստացվել և ծախսվել է անձնակազմի կարիքների համար ավելի քան 100,000,000 ռուբլի: Այդ գումարի 95%-ը բաժին է ընկել Տագանսկի Ռյադ ՓԲԸ-ին: 2005 թվականին Եկատերինբուրգ քաղաքի կազմակերպությունների և հիմնարկների հաշվին վերանորոգվել է հովանավորվող սուզանավի անձնակազմի համար նախատեսված հանրակացարանը՝ 11 600 000 ռուբլու չափով։ Վերջին տասներկու տարիների ընթացքում Հիմնադրամը սուզանավերի ընտանիքների համար կազմակերպում է ուղևորություններ դեպի Սև ծովի առողջարաններ և մանկական ճամբարներ, իսկ ձմեռային արձակուրդների համար նրանք գալիս են Ուրալի մայրաքաղաք, որտեղ սպասում են հետաքրքիր մշակութային և զվարճանքի: ծրագիր, ինչպես նաև ամանորյա նվերներ։

Հասկանալով սուզանավերի հիմնական բազայում հոգևոր կենտրոնի անհրաժեշտությունը, հաշվի առնելով նավաստիների և քաղաքի բնակիչների կոչը, սեփական ուղղափառ եկեղեցին ունենալու նրանց ցանկությունը, Հիմնադրամի հիմնադիրները 2016թ. Գաջիևո քաղաքի Սուրբ Անդրեաս Առաքյալի եկեղեցին և այնտեղ կառուցել կիրակնօրյա դպրոց: Չնայած Հեռավոր Հյուսիսի պայմաններում շինարարության օբյեկտիվ դժվարություններին, 2018 թվականի սեպտեմբերի 16-ին տեղի ունեցավ Տաճարի ու Կիրակնօրյա դպրոցի օծումն ու բացումը։

⇒ Ամեն տարի կազմակերպվում են Եկատերինբուրգից պատվիրակության ուղևորությունները հովանավորվող սուզանավ՝ սուզանավերի անձնակազմին և ընտանիքի անդամներին նվերների հանձնմամբ: Պատասխան այցելություններով մեզ բազմիցս այցելել է Հյուսիսային նավատորմի կազմավորման հրամանատարությունը և ՌՊԿ ՍՆ «Եկատերինբուրգ» և «Վերխոտուրյե»։

2010 թվականի դեկտեմբերին Սվերդլովսկի մարզի նահանգապետի այցից հետո RPK SN-ի հովանավորվող անձնակազմեր՝ որպես Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Դաշնային խորհրդի մաս, ՌՊԿ Եկատերինբուրգ բարեգործական հիմնադրամը վերածվեց «Աջակցություն ռազմավարական անձնակազմին» բարեգործական հիմնադրամի: հրթիռային սուզանավեր Եկատերինբուրգ» և «Վերխոտուրյե»։ Սվերդլովսկի մարզի նահանգապետի 2011 թվականի փետրվարի 16-ի թիվ 22-ՌԳ հրամանը տրվել է Հյուսիսային նավատորմի 34357 զորամասի աջակցության կազմակերպման հովանավորչական խորհրդի վրա:

Հիմնադրամը Ռուսաստանի Դաշնության սուբյեկտների և քաղաքների միջտարածաշրջանային ասոցիացիայի լիազորված անդամ է, հովանավորող նավերը և Հյուսիսային նավատորմի ստորաբաժանումները:

1998 թվականի հունվարին պայմանագիր է ստորագրվել Ռյազանի շրջանի հովանավորչության մասին միջուկային շարժիչով K-44 նավի նկատմամբ, որը ստացել է Ռյազան անվանումը։ Նավակի անձնակազմերը բազմիցս ցուցադրել են բարձր մասնագիտական ​​պատրաստվածություն և բարդ մարտական ​​առաջադրանքներ կատարելու ունակություն։ Հածանավի սուզանավերից շատ Ռյազանի քաղաքացիներ ծառայում են արժանապատվորեն՝ ապահովելով մեր երկրի անվտանգությունը։ 2008 թվականի սեպտեմբերից հովանավորվող միջուկային էներգիայով աշխատող նավը Հյուսիսային նավատորմից տեղափոխվել է նոր տնային բազա՝ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմ: Ներկայումս արդիականացման փուլում է:

K-44 «Ռյազանի» պատմություն

Նյութը՝ http://flot.com/nowadays/strength/ryazan.htm-ից

K-44 «Ռյազան» - 667BDR «Kalmar» նախագծի միջուկային շարժիչով ռազմավարական հրթիռային սուզանավ (SSBN):

Գտնվելու վայրը

Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմ, Կրաշենիննիկովի ծոց, Վիլյուչինսկ:

ՇԵՆՔ, ԱՆՎԱՆ

Ռազմավարական միջուկային հրթիռային սուզանավը տեղադրվել է 1980 թվականի հունվարի 31-ին Սեվերոդվինսկի Սևմաշպրեդպրիյաթիում K-44 անունով, գործարկվել է 1982 թվականի հունվարի 19-ին և մտել Հյուսիսային նավատորմ 1982 թվականի նոյեմբերի 24-ին:

1998 թվականի հունվարի 10-ին նավատորմի գլխավոր հրամանատարի հրամանով նրան տրվել է «Ռյազան» պատվավոր անունը՝ կապված Ռյազանի շրջանի վարչակազմի և առաջին հրամանատարների միջև հովանավորչական պայմանագրի կնքման հետ։ և սուզանավի երկրորդ անձնակազմերը։

Պատմության նշաձողեր

1986 թվականին SSBN K-44 «Ռյազանը» ուղևորություն կատարեց դեպի Հյուսիսային բևեռ։

1990 թվականի հուլիսի 28 - 1993 թվականի դեկտեմբերի 31 (ըստ որոշ աղբյուրների - 01/27/1992 - 10/21/1994) միջին վերանորոգման ենթարկվեց Սևերոդվինսկի Զվյոզդոչկա գործարանում արդիականացմամբ:

1995 թվականի հունիսի 7. SSBN K-44 (նախագիծ 667BDR, «Ռյազան», հրամանատար - 2-րդ աստիճանի կապիտան Վ. Բրեմենի համալսարանի միկրոգրավիտացիա Բարենցի ծովից (հետազոտությունների մեկնարկը Elrabeck միջազգային ծրագրի շրջանակներում).

Գիտական ​​սարքավորումներով և փոստով իջնող մոդուլը, որը թռչում էր մոտ 9 հազար կմ ենթաօրբիտալ հետագծով, 20 րոպե անց վայրէջք կատարեց Կամչատկայում: Այս գործողությունը գրանցվել է Գինեսի ռեկորդների գրքում՝ որպես աշխարհի ամենաարագ փոստ։

Կրակոցներ «Ալիք» K-44 ծրագրով. 1995 թ

1995 թվականի դեկտեմբերի 3-ին նա վնասել է VFR-ի ամբարձիչ և կայմ սարքը, երբ սուզման մանևր է կատարել բարձրացված քաշվող սարքերով, բևեռային գիշերային պայմաններում սառույցը ճեղքելուց հետո: Վնասը վերականգնվել է բազային կետում։

1996 թվականի մայիսին նա արժանացել է «Հյուսիսային նավատորմի լավագույն նավ» կոչմանը։

1996 թվականին նա ստացել է ՌԾՈւ քաղաքացիական օրենսգրքի մրցանակը հրթիռային պատրաստության համար։

1999 թվականի հոկտեմբերի 4-ին սուզվող դիրքից մեկ հրթիռային սալվոյի կատարման ժամանակ հրթիռի ականից դուրս գալու պահին հրթիռի առաջին փուլի ստորին հատվածը պոկվել է։ Գլխի հատվածը կրակել են AK-630-ից այն բանից հետո, երբ նավը դուրս է եկել: Նավում եղել է ռազմածովային նավատորմի գլխավոր հրամանատար, ծովակալ Վ.Ի. Կուրոյեդովը։

2002 թվականի ամռանը նրա անձնակազմը գործարկեց նոր Volna հրթիռային մեքենա, որը ստեղծվել էր V.P. Մակեևը։ Հրթիռի գլխին կանգնած էր «Դեմոնստրատոր-2» իջնող մեքենան, որը նախատեսված էր բեռներ հասցնելու ոչ միայն մերձերկրյա ուղեծրից Երկիր, այլև այլ մոլորակներ:

2005 - 2007 թվականներին նա անցել է սպասարկման սպասարկում՝ երկարաձգելու շրջադարձային ժամանակը Սևերոդվինսկի «Զվյոզդոչկա» գործարանում:

2008 թվականի օգոստոսի 1-ին Բարենցի ծովում սուզված դիրքից բալիստիկ հրթիռ է արձակվել։

2008 թվականի օգոստոս-սեպտեմբերին նա հյուսիսային ծովային ճանապարհով անցում կատարեց դեպի Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմ (հրամանատար՝ կապիտան 1-ին աստիճան Ստեպանենկո Ի.Ա.):

2008 թվականի հոկտեմբերին նա տեղափոխվել է Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմ:

2011 թվականից այն գտնվում է Բոլշոյ Կամենում (Պրիմորսկի երկրամաս) DVZ Zvezda ԲԲԸ-ում վերանորոգման և արդիականացման փուլում:

SSBN K-44 «ՌՅԱԶԱՆ» -ի կատարողական բնութագրերը

ՆԱՏՕ-ի դասակարգում. Delta-III

Մակերեւութային արագությունը՝ 14 հանգույց

Ստորջրյա արագություն՝ 24 հանգույց

Ընկղման աշխատանքային խորությունը՝ 320 մետր

Սուզման առավելագույն խորությունը՝ 400 մետր

Տևողությունը՝ 90 օր

Անձնակազմը՝ 130 մարդ

ՉԱՓԵՐԸ

Մակերեւույթի տեղաշարժը՝ 10600 տոննա

Ստորջրյա տեղաշարժ՝ 13700 տոննա

Առավելագույն երկարությունը (նախագծային ջրագծի վրա)՝ 155 մետր

Մարմնի ամենամեծ լայնությունը՝ 11,7 մետր

Միջին նախագիծը (DWL)՝ 8,7 մետր

ԶԵՆՔ

Սուզանավը հագեցած է 4533 մմ և 2400 մմ տորպեդային խողովակներով։

Հրթիռային զենքեր - 16 R-29R բալիստիկ հրթիռների արձակում:

«ՌՅԱԶԱՆ» սուզանավ (հատկանիշ)

Նյութը http://www.sps.ru/?id=38932 կայքից

Հայրենի քաղաքի միջուկային «անվանակոչին» այցելելու հնարավորությունը տրվել է Վլադիմիր Մորոզովի շնորհիվ։ Նրա գլխավորած «Ռյազանսկայա GRES» ԲԲԸ-ն դարձավ տարածաշրջանում առաջին ձեռնարկությունը, որն անմիջական կապեր հաստատեց «Ռյազան» սուզանավային հածանավի անձնակազմերի հետ։ Երեք շաբաթ առաջ նավաստիները Ryazanskaya GRES-ից ստացան նվերների երկաթուղային կոնտեյներ, իսկ հունվարի 30-ին նրանք ընդունեցին էներգետիկների ներկայացուցչական պատվիրակությունը, որում տեղ կար լրագրողի համար։

Նավ

Ռյազանի կենսագրության շնորհանդեսը պետք է սկսվի 1973 թվականի փետրվարին, երբ խորհրդային հրթիռային նախագծողները սկսեցին աշխատանքները R-29R երկաստիճան բալիստիկ հրթիռի վրա: Նրա հիմնական տարբերությունն իր նախորդներից բազմակի մարտագլխիկն էր՝ առանձին թիրախավորվող մարտագլխիկներով, ինչը հնարավորություն էր տալիս ոչնչացված թիրախների թիվը բազմապատկել մեկ համազարկով։

Հենց այդ հրթիռների տակ են ստեղծվել 667BDR նախագծի ռազմավարական սուզանավային հածանավերը։ Մենք այն ունենք «Կալմար» ծածկագրով։ ՆԱՏՕ-ի կողմից հայտնի է որպես «Դելտա-3» նախագիծ: Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է տասներեք նման սուզանավ։ K-44-ը, որը հետագայում ստացավ «Ռյազան» անվանումը, վեցերորդն անընդմեջ թողեց սայթաքունը՝ 1979 թ.

Նախ և առաջ, նավը տպավորիչ է իր չափերով. Դա մեկ երրորդով ավելի է մահացած Կուրսկից։ Երկարությունը՝ մեկուկես ֆուտբոլային դաշտ։ Բարձրությունը՝ ստանդարտ «յոթ հարկանի շենքի» նման։ Ներս մտնելու համար պետք է հիշել մագլցման մարզումների հիմունքները: Ներքևի ճանապարհը տասը մետր է, իսկ լիսեռի տրամագիծը՝ ընդամենը 60 սանտիմետր։ Հեշտ գործ չէ նույնիսկ պատրաստված մարդու համար։

Նավակի ամուր կորպուսը բաժանված է տասնմեկ անջրանցիկ խցիկների: Միաժամանակ 1-ին, 2-րդ և 11-րդ խցիկները ապաստարաններ են։ Նրանց լայնակի միջնորմերը նախատեսված են հածանավի սուզման առավելագույն խորությանը համապատասխանող ճնշման համար:

Բարձր արագությունն ապահովում են երկու միջուկային ռեակտորներ՝ 180 մեգավատ ընդհանուր հզորությամբ։ Էներգետիկ ինժեներները գիտեն, որ սա շատ բան է՝ Ռյազանսկայա GRES-ի էներգաբլոկի տեղադրված հզորության կեսից ավելին:

Հածանավն ունի 16 ական հիմնական զենքի՝ ծովային բալիստիկ հրթիռների համար։ Նավաստիներն ասում են, որ «Ռյազանը» ունակ է իրենց վրա կրակել «գնդացիրի պես»։ Գործարկումների միջև ընդմիջումները նվազագույն են, և այդ միջուկային հրթիռների նետելի քաշը կազմում է մինչև 2,8 տոննա: Այնքան, որքան շատ ավելի ծանր ամերիկյան Trident հրթիռը։ Այժմ պարզ է դառնում, թե ինչու յուրաքանչյուր հածանավի ելքերը երկար ճանապարհորդության ընթացքում ուշադիր վերահսկվում են «հակառակորդների» կողմից։ Հարգանք!..

«Ռյազան» հրթիռակիրն ունի երկու անձնակազմ։ Այս, առաջին հայացքից, պարադոքսալ կազմակերպչական որոշումը ծանրակշիռ պատճառներ ունի։ Հածանավը գտնվում է մշտական ​​մարտական ​​պատրաստության մեջ, կարող է կրակ բացել նույնիսկ նավամատույցում կանգնած ժամանակ։ Այնուամենայնիվ, նրա տեղը ծովում է, մի խորության վրա, որտեղ նավը շատ դժվար է հայտնաբերել պոտենցիալ թշնամու համար: Բայց քարոզարշավից հետո սպաներն ու նավաստիները հանգստի կարիք ունեն, հետո նրանց հակառակորդները փոխում են նրանց։

Ստացվում է ամենահետաքրքիր հոգեբանական իրավիճակը. եթե մի հրամանատարն ընդունեց նավակը, մյուսը «երկաթի» վրա գալիս է նրան հյուր։

Ճիշտ է, մյուսը: Ոչ մի կերպ երկրորդը. Պարզելու համար, թե նրանցից ով է առաջինը, նույնիսկ ջոկատի հրամանատարն է ձախողվում։

Առաջին կարգի երկու կապիտաններ. Երիտասարդ. Շփվողական. Անիծյալ հմայիչ: Շատ վստահ. Ուղիղ մեր ժամանման օրը Անդրեյ Սուբբոտինը «տապալեց բոլոր մրցակիցներին» տորպեդով կրակելու վարժությունում։ Թագիր Կայաևը, բառիս սպորտային իմաստով, հաղթում է ամբողջ Հյուսիսային նավատորմին։ Բռնցքամարտի իր քաշային կարգում նա այնտեղ պարզապես հավասար մրցակիցներ չունի։

Երկուսն էլ միշտ երազել են ռազմավարական նավակների հրամանատար դառնալ։ Հարցին, թե նրանցից որևէ մեկը կցանկանա՞ փոխել իր հրթիռային հածանավը ավելի թեթև և մանևրելու համար, ինչպիսին է ստորջրյա միջուկային «կործանիչը» Գեպարդը, Թաղիրը կոպիտ ասաց. «Առաջարկել են։ Չի գնացել. Դե նրանք! Շտապում են տարբեր խորություններում, ինչպես կատաղած գորիլաները: Դա անազնիվ է»:

Համապատասխանելու հրամանատարներին՝ նրանց անձնակազմերին: Լավագույնը միջուկային սուզանավերի 31 դիվիզիոններում։ Ցավոք սրտի, մեզ հաջողվեց ծանոթանալ դրանցից միայն մեկի հետ՝ Կայաեւի ենթականերն այժմ արձակուրդում են, բայց տպավորությունները դեռ երկար կպահպանվեն։ Իսկ դրանցից ամենակարեւորը սա է՝ «Հայրենիքի միջուկային վահանը լավ ձեռքերում է»։

Յուրաքանչյուր անձնակազմ զորամաս է։ Նրանում շատ ավելի քիչ նավաստիներ կան, քան սպաներն ու միջնակարգերը։ Սակայն ափին «զորակոչիկների» համար ստեղծված կենսապայմաններին կնախանձի բանակային «առօրյային» որոշակիորեն ծանոթ յուրաքանչյուրը։

Զորանոցն ունի ոչ միայն տաք ջուր, այլև լվացքի մեքենաներ։ Եվ ոչ թե ցանկացած, այլ Indesit-ը և Zanussi-ն: Ռյազանի խոհարարների շնորհիվ հայտնվել է սպորտային սիմուլյատոր, դակիչ պայուսակ, ձեռնոցների հավաքածուներ։ Իհարկե, հեռուստացույց, տեսախցիկ և երաժշտական ​​կենտրոն: Սննդի չափաբաժինը նույնպես զինվորի երազանքից դուրս է. Հետեւաբար, նրանք չեն փախչում միջուկային նավատորմից։ Կարիք չկա.

Այնուամենայնիվ, ծովային ծառայությունն ամենևին էլ շաքար չէ։ Անդրեյ Սուբբոտինի խոսքերով, այն նման է չոր որսի համին։ Արշավում «խոյը» տրվում է ամեն օր՝ մարմնի աղի հավասարակշռությունը շտկելու համար։ Պետք է խմել աղազրկված ծովի ջուր, որը քիչ է տարբերվում թորած ջրից։

Շատ բարձր հոգեկան սթրես. Նախ՝ պատասխանատվություն կա. Երկրորդ՝ փակ տարածությունը։ Իհարկե, միջուկային էներգիայով աշխատող սուզանավի բնակելիությունը շատ ավելի բարձր է, քան երկրորդ համաշխարհային պատերազմի դիզելային սուզանավը, բայց դու անընդհատ կապտուկներ ես տնկում առանց սովորության։

Ծովում ժամացույցները գտնվում են «4-ից 4» ռեժիմում։ Յուրաքանչյուրն իր ազատ ժամանակն անցկացնում է յուրովի։ Սպաների տնակներում՝ վիդեո և համակարգիչներ։ Սա այժմ թույլատրված է:

Տնակ-ընկերություն՝ առանձին երգ։ Մի տեսակ միկրո սրճարանի նման: Կենդանի Tradescantia-ի և արմավենու հսկայական կյուվետով: «Դու կարոտում ես կապիկին»։ - ասաց կոնտրադմիրալ Մաքսիմովը՝ առաջին անգամ տեսնելով այս շքեղությունը։

«Ռյազանի» կատուն նույնպես դեռ հասանելի չէ, չնայած նրանք «բոց» են՝ սովորական երևույթ։ Նրանք պարբերաբար բռնում են առնետների, որոնց հաջողվում է թափանցել նույնիսկ միջուկային սուզանավերի կորպուսը։

Բայց կետը կատուն չէ: Հածանավի վրա ուրիշ շատ բան չկա: Նույնիսկ էլեկտրական լամպերը պակասում են: 1990-ականներին Ռուսաստանի միջուկային սուզանավերի մարտունակությունը պահպանվում էր կազմավորման հրամանատարների իսկապես հերոսական ջանքերով։ Այն, ինչ Մոսկվան չի տվել, բոսերն են տրամադրել. Այն գնաց ծայրահեղությունների՝ «Տուլա» սուզանավը պատրաստվում էր երկար ճանապարհորդության, իսկ ժամանակավոր պահեստը դատարկ էր։ Ես ստիպված էի դիմել Տուլայի շրջանի նահանգապետին։ Տուլյակովն անմիջապես ժամանեց՝ հասցնելով այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է։

Ներկայիս վիճակը շատ ավելի լավ է։ Բայց Ռյազանում չեն պատրաստվում հրաժարվել «համերկրացիների» օգնությունից։ Նրանք ցանկանում են, որ մենք հիշենք իրենց, և նրանք դրա իրավունքն ունեն: Յուրաքանչյուր սպայական խնջույքի ժամանակ ավանդական կենաց է բարձրացվում։ Վերահսկողություն. Որը հարբած է մինչև հատակը։ «Թող ճակատագիրը շեղի իր խիստ դեմքը դեպի ծով գնացող բոլոր նավերից»: Մարտի 19-ը՝ Ռուսաստանի սուզանավերի նավատորմի օրը, մենք պետք է միանանք դրան։

Ռյազանի շրջանի պատվիրակությունը հանդիպել է «Ռյազան» միջուկային սուզանավի անձնակազմի հետ

Ռյազանի շրջանի պատվիրակությունն այցելել է Վլադիվոստոկ, որտեղ այցելել է «Ռյազան» միջուկային հրթիռային սուզանավը և անձնակազմին շնորհավորել Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի օրվա կապակցությամբ։

Ռյազանի շրջանի կառավարության նախագահի առաջին տեղակալ Սերգեյ Սամոխինի գլխավորած պատվիրակության կազմում էին Ռյազան քաղաքի վարչակազմի ղեկավար Վիտալի Արտեմովը և Ռուսաստանի ԴՕՍԱԱՖ-ի տարածաշրջանային բաժանմունքի նախագահ, գեներալ-մայոր Միխայիլ Նևդախը։ Նրանք եղել են Վլադիվոստոկում, որտեղ մասնակցել են Ռազմածովային ուժերի օրվան նվիրված տոնակատարություններին, այցելել են նաև «Ռյազան» ատոմային սուզանավ։ Մարզի ներկայացուցիչները ծանոթացել են զինվորական ծառայության պայմաններին և անձնակազմի կյանքին։ Զրույցի ընթացքում արծարծվել են երիտասարդների հայրենասիրական դաստիարակության, Ռյազանի շրջանի ժամկետային զինծառայողների համար Ռյազան սուզանավի վրա զինվորական ծառայության ավանդույթի թարմացման հետ կապված հարցեր։ Հյուրերը ջերմորեն շնորհավորեցին նավաստիներին Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի օրվա կապակցությամբ, նվերներ հանձնեցին, ինչպես նաև փոխանցեցին Ռյազանի մարզի նահանգապետի շնորհավորանքները։ Դրանում, մասնավորապես, ասվում է. «Ռուսական նավատորմի պատմությունը ծանր ռազմական աշխատանք է, մեծ հայտնագործություններ և ձեռքբերումներ, սխրանքներ, որոնք կատարվել են ի փառս հայրենիքի: Երկրի պաշտպանունակության ամրապնդման գործում արժանի ներդրում ունեն նաև «Ռյազան» սուզանավերը։ Ռյազանցիները հպարտ են, որ համաշխարհային օվկիանոսի տարածություններում պետության շահերն ապահովող ռազմական սուզանավը կրում է մեր փառավոր քաղաքի անունը»։

Միջուկային էներգիայով աշխատող «Ռյազան» նավի երթը.
	Բանաստեղծություններ և երաժշտական ​​գլխարկ: 2-րդ աստիճան Ա.Տրուշինա
	Թող ծովի խորքերը պատմեն Բևեռային սքանչելի եզրի երկինք, Ինչպես սառույցի տակ, վիճում հոսանքի հետ Մի ահավոր միջուկային հսկա շտապում է: Եվ ինչպես ընկղմման կետից Լույսը մարում է խորքում Այստեղ անձնակազմը կռվում է Օվկիանոսի հավասարության համար:
Երգչախումբ.	Եվ հաշվարկված է պահում սուզանավի ընթացքը Պատերազմներ և խաղաղություն բյուրեղյա գիծ. Պատվաբեր է ծառայել նավատորմում Միջուկային էներգիայով աշխատող «Ռյազան» նավի վրա։
	Կեչու եզրին, ուր լուսաբացները մարդաշատ են, Այնտեղ, որտեղ Օկան ցայտում է ափին, կապույտ աչքերով հարսնացու Սպասում է նավաստի վերադարձին: Լորենի ստվերային ծառուղում Թարթող ծովային մանյակ, Հանդիպեք ձեր աղջկան Արկտիկայից հանգստացող.
Երգչախումբ.
	Ջրասուզակները պատրաստ են գնալու Առանց ավելորդ բառերի ու ամպագոռգոռ արտահայտությունների։ Անձնակազմը հաստատուն խոսք ունի Եվ հրամանը կկատարվի։ Իսկ ծառայությունից հետո, եթե ճանապարհը Ուրիշը կընկնի մեզ Մենք հայրենի հածանավի անունն ենք Ընկերների հետ մենք շատ անգամ կհիշենք.
Երգչախումբ.

Միջուկային էներգիայով աշխատող «Ռյազան» նավի երթը (աուդիո ձայնագրություն)

Աղետներ ջրի տակ Մորմուլ Նիկոլայ Գրիգորիևիչ

RPK SN «K-140» ռեակտորի «հանգիստ» գործարկումը

1967 թվականն էր՝ Սովետների երկրի կեսդարյա տարեդարձը։ Աշխատանքային հաղթանակների աղմուկը որոտաց, բոլոր ծրագրերը կատարվեցին ու գերազանցվեցին։ Հոկտեմբեր-նոյեմբերի 4-ի 50-ամյակի նախօրեին ստորագրվել են ակտեր երկրորդ սերնդի միանգամից երեք առաջատար նավակների նավատորմի ընդունման մասին: Սեվերոդվինսկի, Լենինգրադի և Գորկու նավաշինողները կուսակցությանն ու կառավարությանը զեկուցեցին իրենց կատարած խնդիրների մասին։ Նոյեմբերի 4-ին առաջատար ռազմավարական հրթիռային K-137 սուզանավերի անձնակազմը և կառավարական հանձնաժողովի անդամները ստորագրեցին առաջին հրաշք նավի՝ տասնվեց բալիստիկ հրթիռներով նավատորմի ընդունման ակտ: Կառավարական հանձնաժողովի կազմում ես ղեկավարել եմ նավաշինության բաժինը, կոնտրադմիրալ Բ.Պ. Ակուլովը՝ էլեկտրամեխանիկական, իսկ հանձնաժողովի նախագահը փոխծովակալ Ա.Ի. Պետելին. Եռամսյա աշխատանքը ափին ու ծովում ավարտվել է. Հանձնաժողովը ստորագրել է «մեր ժամանակի լավագույն նավը» եզրակացությունը։ Հաջորդ օրը՝ 1967 թվականի նոյեմբերի 5-ին, ես գնացի ծով՝ նույն տիպի երկրորդ նավով, որն այժմ սերիական արտադրության է՝ K-140: Ընդհանուր առմամբ, մինչև 1970 թվականը ես մասնակցել եմ այս նախագծի տասներեք նավերի փորձարկմանը։

Նոյեմբերի վեցերորդ և յոթերորդ, հաշվի առնելով տոնական տրամադրությունը և նավի վրա գտնվող մարդկանց թիվը, ինչպես ծովատառեխը տակառի մեջ՝ մոտ երկուսուկես-երեք անձնակազմ, մենք որոշեցինք չսուզվել, այլ զբաղվել վերգետնյա ռեժիմներով: Զուգահեռաբար սպայական ազատ մարտական ​​հերթափոխին պարապմունքներ էի անցկացնում պահարանում՝ առաջատար «Կ-137» սուզանավի փորձարկումների արդյունքներով։ Ինքնաթիռում ավագը եղել է բրիգադի հրամանատար Յու.Ա. Իլյիչենկո, հրամանատար - Ա.Ն. Մատվեև, մարտագլխիկ-5-ի հրամանատար - Վ.Տելին. Բոլոր փորձառու ջրասուզակները: «К-140» սուզանավի փորձարկումները հաջող են անցել, և տարեվերջին նա մեկնել է իր մշտական ​​բազա՝ Գաջիևո, սակայն 1968 թվականի գարնանը նա վերադարձել է Սեվերոդվինսկ՝ փոփոխություններ և անկատարություններ կատարելու համար։ Օգոստոսի կեսերին ես գնացի կարճատև արձակուրդի, օգոստոսի 28-ին ինձ շտապ կանչեցին ծառայության։ Արձակուրդը գնաց դժոխք, քանի որ ես անմիջապես հասա գլխավոր զինվորական դատախազության հատկապես կարևոր գործերով քննիչի մոտ։ Դատախազությունից բացի, նավատորմում մեծ ուժով և գլխավորությամբ աշխատում էր նավատորմի, արդյունաբերության և գիտության մասնագետների հանձնաժողովը... Դժբախտ պատահար է տեղի ունեցել K-140-ի վրա, բոլորովին նորը, որը դեռ չէր հասցրել: որևէ իրական ներդրում ունենալ Հյուսիսային նավատորմի մարտունակության բարձրացման գործում։

Մեր երկրորդ ռազմավարական նավը շարքից դուրս է եկել և, ըստ երևույթին, երկար տարիներ,- բոլորը շշնջում էին անկյուններում։

K-140-ի վթարը, իսկապես, լուրջ հարված հասցրեց ինչպես մարտական ​​պատրաստությանը, այնպես էլ նավատորմի բյուջեին։

Զենքի և տեխնիկական միջոցների լարման ժամանակ նավահանգստի կողային ռեակտորը անվերահսկելիորեն հոսանք է ստացել. ռեակտորի փոխհատուցող օրգանների համար պահեստային էլեկտրամատակարարման ցանցի տեղադրման ժամանակ փուլերը փոխվել են։ Եվ երբ էլեկտրաէներգիան կիրառվեց, ռեակտիվության մինչև 12 տոկոսն ազատվեց… Քանի որ ռեակտորի կառավարման վահանակի բոլոր գործիքներն անջատված էին, հերթապահ ծառայությունը չկարողացավ հայտնաբերել վթարի որևէ արտաքին նշան: Թեեւ հետագայում հաշվարկները ցույց են տվել, որ հզորությունը 20 անգամ գերազանցում է անվանականը, իսկ առաջնային շղթայում ճնշումը հասնում է 800 կգ/սմ2-ի։ Բարեբախտաբար, առաջնային սխեմայի ճնշումը տեղի չի ունեցել. ազդել են նյութերի ամրությունը և լավ արտադրության և եռակցման տեխնոլոգիան: Սակայն այժմ, իհարկե, ոչ ոք չէր կարող երաշխավորել գոլորշու արտադրող կայանի սարքավորումների և հաղորդակցությունների հուսալիությունը։ Մի խոսքով, գոլորշի արտադրող կայանը լրիվ փոխարինում էր պահանջում։

Վթարի մասնակիցները երկար ժամանակ հարցաքննվել են։ Մարտագլխիկ-5-ի հրամանատար 3-րդ աստիճանի կապիտան Վ.Վ. Թելինն ու ևս երկու սպա հեռացվել են զբաղեցրած պաշտոններից, և նրանց համար գործը դատավարության հոտ է առել։ Մենք՝ նավատորմի մասնագետներս, պահանջել ենք քննչական փորձարարություն։ Նրանք պնդում էին, որ հենց այդ «չարաբաստիկ ֆազերի» տեղադրումը, որոնք էլեկտրաէներգիա են մատակարարում ռեակտորի փոխհատուցող ցանցերին, իրականացվել է նավաշինարանում, և գործարանի աշխատողներից հետո նրանց այլևս ոչ մի գործիք չի դիպչել։ Մոսկվայի քննիչը համաձայնեց մեր փաստարկների հետ, և փորձը կատարվեց։ Իրոք, կնիքները չեն կոտրվել։ «Մեղավոր» համակարգի տեղադրումն առաջնային էր՝ գործարանային. Եվ հետևաբար, իհարկե, ոչ ռազմական ընդունման, ոչ էլ Որակի վերահսկողության վարչությունը չի ստուգել փոխհատուցվող ցանցերի պահեստային հզորությունը:

Անձնակազմից պաշտոններից հեռացված սպաները չեն ներկայացվել դատարան։ Սակայն դրանք չեն վերականգնվել։ Նավը վերազինվել է 667AM նախագծի համար, դրա վրա տեղադրվել են Արսենալի գործարանի D-11 համալիրի տասներկու RSM-45 պինդ հրթիռային հրթիռներ։ Գոլորշի արտադրող կայանը դուրս է բերվել և բեռնաթափվել ծովում: Նույն կերպ նրանք հետո նորը բեռնեցին։ Ռեակտորն ու սարքավորումները «սարկոֆագներ» էին, քարշակվեցին Նովայա Զեմլյա շրջան և լցվեցին այնտեղ։ Այս ամենը տեւեց մինչեւ 1980 թ. Ինը տարի անց K-140 զինամթերքը նույնպես ոչնչացվել է բարձր բարձրության վրա կրակոցներով և պայթյունով։ Իսկ 1990 թվականի հունվարին սուզանավը շահագործումից հանվեց։

ԽՍՀՄ-ում 667A նախագծի սուզանավային հրթիռակիրները (RPK CH) կառուցվել են 34 միավոր։ Կառուցվել է Սեվերոդվինսկում և Ամուրի Կոմսոմոլսկում։

Այս նախագծի սուզանավերի կատարողականի տվյալները (ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման՝ «Yankees»).

Տեղաշարժը՝ 9300 տոննա։ Երկարությունը -129,8 մետր: Խորությունը - 400 մետր: Հրթիռներ - 16 հատ D-5. 2 ռեակտոր՝ V M 4+ 90 ՄՎտ. 2 GTZA PVA OK 700-52000 լ/վրկ. Արագություն - 26 հանգույց: Անձնակազմ - 120 մարդ:

100 մեծ ռազմական գաղտնիք գրքից հեղինակ Կուրուշին Միխայիլ Յուրիևիչ

Ռ-16-ի ողբերգական մեկնարկը 1960 թվականի հոկտեմբերի 26-ին խորհրդային մամուլում հայտնվեց հաղորդագրություն. ծառայության ընթացքում զոհվել է ավիավթարի հետևանքով

Առագաստները պատռված գրքից [Ռուսական առագաստանավային նավատորմի անհայտ աղետները 18-19-րդ դարերում] հեղինակ Շիգին Վլադիմիր Վիլենովիչ

Մաս III Այս կատաղի Խաղաղ օվկիանոս

Աղետներ ջրի տակ գրքից հեղինակ Մորմուլ Նիկոլայ Գրիգորևիչ

Ռեակտորի անվերահսկելի գործարկում 1965 թվականի փետրվարին, Սեվերոդվինսկում, Զվեդոչկա ձեռնարկությունում, ռեակտորը լիցքավորվեց, ռեակտորը հանկարծակի հոսանքազրկվեց, խցիկում հրդեհ բռնկվեց, մարդիկ չափազանց շփվեցին, նավը երկար տարիներ շարքից դուրս եկավ: Սուզանավ «K-11»

Տեխնիկա և զենքեր գրքից 1996 04 հեղինակ «Տեխնիկա և զենք» ամսագիր

Ռեակտորի գործարկումը սահող ճանապարհի վրա 1960-ականներին հայտնի Կրասնոյե Սորմովո նավաշինական գործարանը, որը գտնվում է Գորկի քաղաքում (Նիժնի Նովգորոդ), սկսեց կառուցել 670V և 670M նախագծերի միջուկային սուզանավեր: Նախագիծը հաստատվել է 1961թ. Ծրագրի 670 նավակները կառուցվել են 1967-ից 1972 թվականներին

Ավիացիայի աշխարհ 2006 01 գրքից հեղինակ հեղինակը անհայտ է

Ռեակտորի միջուկի հալեցումը 1989 թվականի ամռանը Project 675 K-192 սուզանավը (ECHO II դասի) վերադառնում էր մարտական ​​ծառայությունից։ Հունիսի 26-ին նա գտնվում էր Մեդվեժի կղզու տարածքում՝ մոտ 350 կիլոմետր դեպի հարավ։ Ժամը 22:45 օպերատորը գլխավոր էլեկտրակայանի կառավարման վահանակի մոտ

ԱՄՆ սուզանավ «Գատո» գրքից հեղինակ Իվանով Ս.Վ.

Խաղաղ օվկիանոս. ԱՅՍ ՊԱՏԵՐԱԶՄԸ ՍԿՍՎԵՑ Ճապոնական Ki:21 ռմբակոծիչները գնում են մարտական ​​առաքելության Ki:48 ռմբակոծիչ Ընդհանուր առմամբ ընդունված է, որ 2-րդ համաշխարհային պատերազմը Խաղաղ օվկիանոսի գործողությունների թատրոնում սկսվել է ճապոնական ավիակիր խմբի հարձակմամբ Փերլ Հարբորի վրա: Այնուամենայնիվ, հենց դրա վրա

Chasing the Hawkeye գրքից։ Գեներալ Մայորովի ճակատագիրը հեղինակ Բոլթունով Միխայիլ Եֆիմովիչ

Օդանավակիրներ, հատոր 1 գրքից [նկարազարդումներով] հեղինակ Պոլմար Նորման

Տորպեդոյի արձակում Երկու համաշխարհային պատերազմների միջև հայտնվեցին տորպեդներ, որոնք կրակելուց հետո կարող էին փոխել ընթացքը: Սա փրկեց նավակի հրամանատարին աղեղով նավը ուղղորդելուց տորպեդային հոսքերի և թիրախի հատման կետի ուղղությամբ, բայց դա մեծապես բարդացրեց ուղղորդումը: Արդյունքում՝ ճշգրտություն

Fracture 1942 գրքից. Երբ այլեւս անակնկալ չկար հեղինակ Իսաև Ալեքսեյ Վալերիևիչ

A-20 Boston/Avoc գրքից հեղինակ Իվանով Ս.Վ.

10. Խաղաղ օվկիանոսից այն կողմ 1943 թվականի ամռան վերջին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը պատերազմի նոր ճակատ բացեցին ճապոնացիների դեմ՝ Խաղաղ օվկիանոսի մեջտեղում, և ընդունեցին նոր գործառնական դոկտրին: Դա հնարավոր դարձավ, քանի որ մեծ թվով նոր արագընթաց ավիակիրներ մտան նավատորմ։ Նույն

100 մեծ ռազմական գաղտնիքներ գրքից [նկարազարդումներով] հեղինակ Կուրուշին Միխայիլ Յուրիևիչ

Հանգիստ «Դոն» Գ.Գոթի 4-րդ բանակից տանկային ստորաբաժանումների տեղափոխումը «Փոքրիկ Սատուրնին» հետ մղելու համար նպաստեց խորհրդային զորքերի հարձակման զարգացմանը, որոնք հավաքվել էին Կոտելնիկովսկու ուղղությամբ ապաշրջափակման հարվածը հետ մղելու համար։ Որպեսզի նահանջը չվերածվի թռիչքի, կոմպոզիցիայի

Cruiser I կոչում «Ծովակալ Կորնիլով» գրքից 1885-1911 թթ. հեղինակ Մելնիկով Ռաֆայել Միխայլովիչ

Ամերիկայի Խաղաղօվկիանոսյան Միացյալ Նահանգներ Առաջին A-20 ինքնաթիռները մատակարարվել են ԱՄՆ օդային կորպուսին 1941 թվականի գարնանը: Այս մեքենաները հատկացվել են 3-րդ Light Bomber Group-ին, որը տեղակայված է Սավաննայում, Ջորջիա: Պերլ Հարբորի վրա հարձակումից մի քանի օր առաջ Բոստոնի ինքնաթիռները

Երկրորդ գոտի գրքից. Խորհրդականի բացահայտումներ հեղինակ Վորոնին Անատոլի Յակովլևիչ

P-16-ի ողբերգական գործարկումը 1960 թվականի հոկտեմբերի 26-ին խորհրդային մամուլում հայտնվեց հաղորդագրություն. ծառայության ընթացքում զոհվել է ավիավթարի հետևանքով

Ռումբ քեռի Ջոյի համար գրքից հեղինակ Ֆիլատիև Էդուարդ Նիկոլաևիչ

Հրաժեշտ, Խաղաղ օվկիանոս Նոր 1901 - օվկիանոսի ծառայության վերջին տարին - «Ծովակալ Կորնիլովը» հանդիպեց Պորտ Արթուրի ներքին ճանապարհներին: Ամբողջ ջոկատով նա ծաղկեց դրոշներով, ներկայացուցիչներ ուղարկեց աղոթքի և շքերթի դեպի ափամերձ ճամբարի եկեղեցի, և ուժեղ փոթորիկ սպասելուց հետո 7.

Հեղինակի գրքից

Հանգիստ հեղաշրջում Մինչ մենք ավելի իմաստուն էինք կանաչի մեջ, որս էինք կազմակերպում ավազակների առաջնորդի համար, քաղաքում տեղի ունեցան իրադարձություններ, որոնք այլ կերպ չէր կարելի անվանել, քան նշանակալից, Սարդարը վերջապես հայտնվեց: Երեքշաբաթյա բացակայությունից հետո նա շատ կենսուրախ ու նույնիսկ մի փոքր գիրուկ տեսք ուներ։

Հեղինակի գրքից

Փորձարարական կաթսայի գործարկումը Ավարտվում էր 1946թ. Թիվ 2 լաբորատորիայում ավարտվում էր փորձնական ուրան-գրաֆիտային կաթսայի կառուցումը, զուգահեռաբար նախապատրաստվում էին Ստալինի հետ հանդիպմանը։ Դեկտեմբերի 24-ին Բորիս Վաննիկովը ստորագրել է «խնդիրների ցանկը», որոնք պետք է քննարկվեին այս պահին։