Մենք մեր սեփական ձեռքերով պրոֆիլից ավտոտնակ ենք կառուցում: Ինչպես պահել gravicap-ը ձեր pepilap-ից. ավտոտնակ պրոֆիլային խողովակից: Ինքներդ ավտոտնակի կառուցում. տեսանյութ

Մինչ օրս մշակվել և գործնականում հաջողությամբ իրականացվել են մի շարք նախագծեր: ավտոտնակի դռներ. Մենք առաջարկում ենք ձեզ դարպասային համակարգերի ամենատարածված տեսակների նկարագրությունը, ինչպես նաև ուղեցույց ինքնահավաքումև ճոճվող դարպասների տեղադրում `արտադրության ամենահեշտ ձևավորումը, որի դասավորությունը կարող է կարգավորել գրեթե յուրաքանչյուր սկսնակ վարպետ: Փորձ ձեռք բերելու հետ դուք կկարողանաք ավելի բարդ համակարգեր հավաքել:

Նման դարպասներում թաղանթը շարժվում է դեպի կողմը, օգտագործելով ուղեցույցների և գլանափաթեթների համակարգ: Դարպասները կարող են տեղադրվել ավտոտնակի դրսում և ներսում։

Առավելություններն ու թերությունները

Լոգարիթմական դարպասների հիմնական առավելությունների թվում հարկ է նշել այնպիսի կետեր, ինչպիսիք են.

Հիմնական թերությունն այն է, որ նման դարպասները կարող են տեղադրվել միայն լայն ճակատով ավտոտնակի վրա: Դրա լայնությունը պետք է լինի գոնե, այնպես, որ լոգարիթմական թևն ամբողջությամբ տեղավորվի դրա վրա։

Նման դարպասները կարող են պատրաստվել և տեղադրվել ինքնուրույն: Շերտերն իրենք պատրաստվում են գրեթե նույն ձևով, ինչ սովորական ճոճվող դարպասների թևերը։ Տարբերությունները առկա են միայն տեղադրման փուլում. օղակների փոխարեն օգտագործվում են ուղեցույցներ և գլանափաթեթներ:

Շատ հարմար տարբերակ։ Ամենից հաճախ կան համակարգեր, որոնցում թևը բարձրանում է և ամրացվում բացվածքի վերևում: Դարպասները սովորաբար պատրաստված են ցինկապատ պողպատից: Հաճախ հայտնաբերվում են նաև ալյումինե կոնստրուկցիաներ. նման թևերը կշռում են շատ ավելի քիչ, քան իրենց պողպատե գործընկերները:

Առավելություններն ու թերությունները

Առավելությունները հետևյալն են.

Այնուամենայնիվ, նման դարպասները կարող են օգտագործվել միայն պաշտպանված անհատական ​​վայրում տեղակայված մասնավոր ավտոտնակ սարքավորելու համար: Բարձրացնող կառույցները, հատկապես ալյումինից, ունեն համեմատաբար ցածր կոշտություն, ինչը թույլ չի տալիս ապահովել ավտոտնակի պահանջվող պաշտպանությունը։

Նման դարպասները բավականին բարդ կառուցվածք. Նրանց համար ինքնուրույն արտադրությունդուք պետք է ունենաք լավ ինժեներական փորձ և ունենաք հատուկ գիտելիքներ, որոնք անհրաժեշտ են համապատասխան հակակշիռ ընտրելու և համապատասխան մեխանիզմներ տեղադրելու համար:

Սկսնակ վարպետը կարող է փորձել միայն ինքնուրույն տեղադրել պատրաստի գործարանային հավաքված բարձրացնող դարպասներ: Դա արվում է բավականին պարզ՝ արտադրողի հրահանգներին համապատասխան:

Կառույցը հավաքվում է մի քանի հորիզոնական հատվածներից, որոնք փոխկապակցված են կախովի օղակների միջոցով: Վերջնական հատվածները լրացվում են ուղեցույցների երկայնքով շարժվող գլանափաթեթներով: Ուղղորդողներն իրենք են թեքված, որպեսզի դարպասը բացելիս այն հեշտությամբ տեղավորվի ավտոտնակի առաստաղի տակ:

Դիզայնը բնութագրվում է հուսալիության և կոշտության բավական բարձր ցուցանիշներով: Յուրաքանչյուր հատվածի ներսում, որպես կանոն, արդեն կա ջեռուցիչ, որը լրացուցիչ մեծացնում է դարպասի ջերմամեկուսացման և աղմուկի մեկուսացման հատկությունները:

Առավելություններն ու թերությունները

Առավելությունները:

Թերությունները համեմատաբար ցածր գողության դիմադրություն են և բարձր գին:

Նման դարպասը ինքնուրույն պատրաստելը չի ​​աշխատի: Իհարկե, դուք կարող եք փորձել, բայց դա փաստ չէ, որ տնային դիզայնը ճիշտ կաշխատի: Բացի այդ, հատվածների արտադրությունը կպահանջի անհիմն գումար և ժամանակ:

Ամենից հաճախ դրանք բաղկացած են երկու թևերից: Դարպասը հիմնված է մետաղական շրջանակի վրա։ Երեսպատման համար կարող են օգտագործվել սենդվիչ վահանակներ, պողպատե թիթեղներ և այլ հարմար նյութեր:

Ավելի մեծ հարմարության համար դարպասը կարելի է կտրել պարկի մեջ:

Առավելություններն ու թերությունները

Առավելությունները:

Հիմնական թերությունը ավտոտնակի դիմաց դարպասը բացելու համար բավարար ազատ տարածության անհրաժեշտությունն է։ Սա հատկապես անհարմար է ձմռանը՝ դարպասը բացելու համար նախ պետք է մաքրել նրանց դիմացի ճանապարհը ձյունից։

Ճոճվող դարպասներն ամենահեշտն են արտադրվում: Նրանց օգտին է, որ խորհուրդ է տրվում նախապատվությունը տալ սկսնակ վարպետներին։

Swing Gate-ի արտադրության ուղեցույց

Ապագա դարպասի չափերը նախապես պլանավորեք ավտոտնակ մուտք գործելու համար բացվածքի չափերին համապատասխան և գնեք անհրաժեշտ քանակությամբ նյութեր: Ավելի մեծ հարմարության համար կազմեք գծանկար կամ գոնե տարրական ուրվագիծ:

Առաջին փուլը `մոնտաժային շրջանակ

Սկսեք պատրաստել հիմքի շրջանակը: Ելակետային նյութը մետաղյա անկյուն է։ Շրջանակը բաղկացած կլինի արտաքին և ներքին աջակցության շրջանակից:

Առաջին քայլը.Չափել բացվածքը:

Երկրորդ քայլ.Անկյունը կտրեք արտաքին շրջանակի արտադրության համար անհրաժեշտ չափսերի բլանկների մեջ: Ստացված տարրերը դրեք հարթության վրա, հարթեցրեք դրանք հորիզոնական և հավասարեցրեք անկյունները:

Հորիզոնականը կարգավորելու համար օգտագործեք երեսպատումներ, ստուգեք անկյունները քառակուսիով: Դրա բացակայության դեպքում դուք կարող եք պարզապես չափել անկյունագծերը: Անմիջապես ուղղեք ցանկացած շեղում:

Այսպիսով, դուք պետք է ձևավորեք բացերը ապագա արտաքին շրջանակի տեսքով:

Երրորդ քայլ.Եռակցեք կրիչի շրջանակը: Դրա արտաքին կողմը պետք է լինի հնարավորինս հարթ և բացարձակապես հարթ, հակառակ դեպքում դարպասը բավականաչափ ամուր չի տեղավորվի դրան: Պահանջվող հարթությունն ապահովելու համար եռակցման կարերը մանրացնել սովորական սրճաղացով։

Չորրորդ քայլ.Եռակցեք անկյունի ուղղահայաց զարդերը կառուցվածքի անկյուններում: Նրանք կապահովեն շրջանակի անհրաժեշտ կոշտությունը, այսինքն՝ թույլ կտան, որ այն մնա երկրաչափորեն անփոփոխ:

Երկրորդ փուլը `շրջանակը

Սկսեք կառուցել շրջանակը: Հետագայում այս շրջանակին դուք կցեք ավարտական ​​մետաղական թերթ: Շրջանակն ինքնին կարող է պատրաստվել մետաղական պրոֆիլից 6x2 սմ հատվածով:

Առաջին քայլը.Շրջանակը դրեք դեմքով դեպի վեր՝ հարմար հարթ մակերեսի վրա:

Երկրորդ քայլ.Տեղադրեք ռելսերը բազային շրջանակի մեջ: Զգուշորեն հավասարեցրեք կառուցվածքի յուրաքանչյուր կողմը:

Երրորդ քայլ.Ապահովեք 15-20 մմ բացվածք կրիչի շրջանակի և ներքին դռան շրջանակի միջև: Դա անելու համար օգտագործեք ներդիրներ: Այս բացի շնորհիվ ապագայում թաղանթը կկարողանա շարժվել առանց դժվարության:

Չորրորդ քայլ.Համոզվեք, որ շրջանակի անկյունները ուղիղ են և վերջապես զոդեք պրոֆիլները:

Երրորդ փուլ - պատյան

Եղեք հնարավորինս զգույշ և ճշգրիտ այս փուլում: Պատրաստի կառուցվածքի էսթետիկ հատկությունները և մի շարք կարևորագույն ֆունկցիոնալ հատկություններ լիովին կախված են մաշկի ճիշտ կատարումից։

Առաջին քայլը.Կտրեք պողպատե թերթիկը, որպեսզի համապատասխանի ավտոտնակի դռներին: Միևնույն ժամանակ, ձախ դարպասի տերևը պետք է համընկնի աջին 1-2 սմ համընկնմամբ - հաշվի առեք դա:

Երկրորդ քայլ.Ժամանակավորապես ամրացրեք սավանները շրջանակին: Դա անելու համար վերցրեք դրանք ներքևում գտնվող մի քանի կետերից:

Երրորդ քայլ.Կտրեք աջ դարպասի տերևի երեսպատումը 10-20 մմ-ով (անհրաժեշտ է համընկնման համար, որը նշվեց ավելի վաղ):

Չորրորդ փուլ.Վերջապես թերթերը զոդեք շրջանակին: Նյութը նախ եռակցեք յուրաքանչյուր տուփի անկյուններում և կենտրոնում, այնուհետև ամրացրեք այն պարագծի շուրջ: Դրա շնորհիվ սավանները շահագործման ընթացքում չեն շարժվի։ Եռակցման ավարտից հետո անկյունային և կենտրոնական ամրացման կետերը պետք է կտրվեն:

Չորրորդ փուլ - օղակներ

Կախովի ծխնիները լավագույնն են գնել:

Եռակցեք ստորին կրունկի տարրը կրիչի շրջանակին: Եռակցեք վերին տարրը արտաքին շերտին: Կապը ամրացնելու համար կարող եք օգտագործել կոր մետաղական ժապավեն: Այն պետք է ամրացվի կախովի ծխնի վերին մասում և դարպասի տերևին:

Բացի այդ, օղակների ամրացման կոշտությունը կարող է մեծանալ եռակցման միջոցով ներսումամրապնդող ներդիր արտադրանք.

Հինգերորդ փուլ - կողպեքներ և փորկապություն

Խնդրո առարկա դարպասներն ամենից հաճախ հագեցված են կողպեքներով կամ կողպեքներով: Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում տեղադրել խցաններ և բարձրորակ փակուղի: Այս ապրանքները թույլ կտան փակել ավտոտնակի դուռը ներսից:

Փին խցանները առանց խնդիրների պատրաստվում են ինքնուրույն: Նման ձևավորում պատրաստելու համար խողովակի մի կտոր քշեք ավտոտնակի գետնին կամ հատակին և դրա մեջ ընկղմեք մետաղյա ձող՝ խցանի շարժական տարրը: Ձողը պետք է անցնի պարկի մեջ նախապես պատրաստված օղակի միջով։ Համոզվեք, որ խողովակը խցանված չէ ձյունով և տարբեր կեղտով:

Փականները նույնպես պահանջում են ժամանակին և իրավասու խնամք: Պաշտպանեք ձեր դարպասների կողպեքները խոնավությունից, հատկապես ձմռանը: Պարբերաբար քսեք կողպեքները յուղով:

Վեցերորդ փուլ - նկարչություն

Ներկերի շերտը կապահովի լրացուցիչ պաշտպանությունմետաղական թերթ կոռոզիայից և այլ վնասներից:

Մետաղը ծածկեք այբբենարանով, թողեք չորանա, այնուհետև կիրառեք ձեր ընտրած մետաղի ավարտի ներկի կրկնակի շերտը:

Կատարեք ցանկացած նկարչական աշխատանք կամ վրա դրսումկամ լավ օդափոխությամբ սենյակում:

Յոթերորդ փուլ՝ տեղադրում

Առաջին քայլը.Տեղադրեք դռան շրջանակի արտաքին և ներքին տարրը: Դարպասի բացվածքի թեքություններին ամրացրեք մոտ 18 սմ երկարությամբ մետաղյա գնդերով։

Երկրորդ քայլ.Կտրեք մետաղական գնդերի դուրս ցցված եզրերը, այրեք դրանք և զգուշորեն մանրացրեք դրանք սրճաղացով, որպեսզի հետագայում դրանք չխանգարեն դարպասի փակմանը։ Եթե ​​ցանկանում եք, կարող եք ներկել կապում:

Երրորդ քայլ.Շրջանակի ներքին և արտաքին մասերը ամրացրեք 40 մմ տրամագծով ցատկողներով (մետաղական թիթեղներով): Եռակցեք ցատկերները մոտ 50-60 սմ աճերով:

Չորրորդ փուլ.Կախեք պարկերը: Ցանկության դեպքում կարող եք ավտոմատացնել ձեր ավտոտնակի դարպասը։ Սա շատ հարմար է. պետք չէ ինքներդ անընդհատ բացել և փակել դռները:

Տեսանյութ - Ավտոտնակի դռների արտադրություն և տեղադրում

Ութերորդ փուլը `տաքացում

Բարձրորակ ջերմամեկուսացման բացակայության դեպքում դարպասի միջով կանցնի ջերմության մինչև 50-60%: Եթե ​​դուք նախատեսում եք օգտագործել ավտոտնակը ցուրտ սեզոնին և պատրաստվում եք այն սարքավորել ինչ-որ տեսակի ջեռուցմամբ, համոզվեք, որ լուծեք խնդիրը մեկուսացման կազմակերպման հետ կապված:

Դա անելու համար դարպասի տերևների ներքին մակերեսին տեղադրեք փայտե ձողերով արկղ: Առանձին-առանձին ընտրեք տարրերի ամրացման քայլը՝ ըստ մեկուսիչ տախտակների լայնության: Ջերմամեկուսացման համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել հանքային բուրդ և դրա հիման վրա այլ նյութեր։

Նախքան մեկուսացումը դնելը, ամրացրեք պլաստիկ թաղանթը արկղի վրա: Մեկուսիչը դրեք վանդակի խցերում: Տեղադրեք մեկուսացումը հնարավորինս ամուր, առանց ճաքերի և բացերի: Շատ շրջանների համար 5 սանտիմետր հաստությամբ մեկուսիչ շերտը ավելի քան բավարար է: Ծածկեք մեկուսացումը գոլորշիների արգելքի ֆիլմով: Մեկուսիչով արկղի վերևում լցրեք կափարիչը կամ երեսպատման այլ նյութ:

Ավտոտնակի դռների անկախ նախագծման և տեղադրման մեջ գերբարդ ոչինչ չկա: Պետք է միայն հետևել հրահանգներին և զգույշ լինել աշխատանքի յուրաքանչյուր փուլում։ Հասկանալով պարզ ճոճվող դարպասների կազմակերպման կարգը, դուք կարող եք ինքնուրույն կառուցել ավելի բարդ կառույցներ:

Հաջողակ աշխատանք!

Տեսանյութ - Ավտոտնակի դուռ ինքդ արա

Տեսանյութ - Ավտոմատ ճոճվող դարպասներ դեպի նավակ ավտոտնակ

Նյութերի և պատրաստի արտադրանքի ընթացիկ գներով, գումար խնայելու միայն մեկ ճանապարհ կա՝ ինքնուրույն կատարել արտադրության աշխատանքը: Սա վերաբերում է նաև մետաղական ճոճանակի տիպի ավտոտնակի դռներին, որոնք ցանկության դեպքում կարող են ինքնուրույն զոդվել։ Դուք պետք է ուսումնասիրեք հավաքման ալգորիթմը, պատրաստեք գործիքներ նյութերով և գործընթացում ներգրավեք մեկ օգնական:

Եռակցված ճոճվող դարպասներավտոտնակի համար

Դարպասների արտադրության մեթոդներ

Ավտոտնակի դռները եռակցելու 3 եղանակ կա.

1. Երբ շինարարությունը դեռ ավարտված չէ, ճոճվող դարպասները եռակցվում են առանձին որպես մեկ արտադրանք: Այնուհետև դրանք առաքվում և տեղադրվում են ապագա բացման վայրում, որից հետո ավտոտնակի ճակատային պատը կառուցվում է պողպատե շրջանակի շուրջ:
2. Երբ ավտոտնակն արդեն կառուցված է, դռները կարող են պատրաստվել բացվածքի չափին համապատասխան, բերել տեղանք և մոնտաժվել։
3. Ըստ պատրաստի բացվածքի, աստիճանաբար եռակցելով տարրերը ճիշտ տեղում:

Հավաքման վերջին մեթոդը հարմար է վարորդների համար, ովքեր առաջին անգամ ձեռնամուխ են եղել իրենց ձեռքերով ավտոտնակի մուտքի կառուցմանը: Այստեղ ձեզ հարկավոր չէ չափման բարձր ճշգրտություն՝ ուղղելով փականների անկյունագծերը և ծանր շարժելով երկաթե մասեր. Եթե ​​բոլոր գործողությունները ճիշտ կատարվեն, ապա տնային դիզայնը հաջողությամբ կգործի և երկար տարիներ կտևի:

Նյութերի գնում

դեպի ներս ճիշտ գումարըՄուտքի բացվածքը լրացնելու համար մետաղ գնելու համար անհրաժեշտ է չափել վերջինիս չափերը և ճակատային պատի հաստությունը։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինի հետևյալ գլանվածքային մետաղը.

• առնվազն 75 մմ լայնությամբ հավասար դարակային անկյուն - մուտքի շուրջ պատերը շրջանակելու և պարկեր պատրաստելու համար.

Հավասար դարակ անկյուն տարբեր չափսեր

• նույնը, 60 մմ լայնությունը փակագծերի համար;
• 2 մմ կամ ավելի հաստությամբ պողպատե թերթ դռների վահանակների և շրջանակների միջև միացման համար.

Չժանգոտվող պողպատից թերթ 2 մմ

• պարզ գլանաձև հովանոցներ (ծխնիներ) բացօթյա տեղադրման համար;

Գլանաձեւ օղակների հիմնական տեսակները

• փականներ - 4 հատ, կարելի է զոդել կլոր փայտից կամ գնել պատրաստի;

• կողպեքներ.

10-15 սմ լայնությամբ մետաղական ժապավենների տեսքով կապերը, որոնք երկարությամբ հավասար են պատի հաստությանը, կարելի է նախապես կտրել։ Քանի որ ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դռների եռակցման գործընթացում ձեզ հարկավոր են տարբեր ստենդեր և երեսպատումներ, արժե պահել ֆերմայում առկա անկյունների կտորներ, ձևավորված խողովակներ և այլ գլանվածք:

Գործիքների ցանկը նույնպես փոքր է.

• եռակցման ինվերտոր;
• UShM - անկյունային սրող (սրճաղաց);
• էլեկտրական փորված;
• սեղմակներ;
• չափիչ գործիքներ - ժապավենի չափիչ, քանոն, քառակուսի և հեղուկ մակարդակ;
• սովորական փականագործ գործիքներ - մուրճ, տափակաբերան աքցան և այլն;
• Սպառվող նյութեր՝ եռակցման էլեկտրոդներ 3 մմ տրամագծով, մետաղի շրջանակներ, փորվածքներ:

Փականներ տեղադրելու համար ձեզ հարկավոր են ամրացումներ՝ պտուտակներ, ընկույզներ, լվացքի մեքենաներ: Աշխատանքի վերջում կտավները պետք է նախապատել և ներկել սեփական ձեռքերով, ինչի համար սովորաբար օգտագործվում են համապատասխանաբար GF-021 կոմպոզիցիան և պենտաֆտալիկ էմալը (PF):

Նախնական փուլ - բացվածքի շրջանակավորում

Այս փուլում կարևոր է ճիշտ կտրել և եռակցել անկյունները մեկ կառույցի մեջ՝ շրջանակ, որը հենարան կլինի արտաքին բացվող թևերի համար: Շրջանակային աշխատանքները սկսվում են ավտոտնակի շեմից և իրականացվում են հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Բացման լայնությամբ կտրեք 2 անկյուն և դրեք շեմի երկայնքով երկու կողմից։ Զոդեք դրանք պողպատե շերտերով (փողկապներով):
2. Կտրեք ևս 4 կողային անկյուն ձեր սեփական ձեռքերով, որոնց երկարությունը հավասար է բացվածքի բարձրությանը և դրանց դարակների 2 լայնությանը։ Ստացված դարակները պետք է կտրվեն երկու ծայրերում, որպեսզի նրանք հստակորեն կպնեն շեմի անկյուններին:
3. Դարակաշարերը ամրացրեք պատերի կողային ծայրերին և կապակցեք դրանք իրար։ Վերջինս պետք է տեղադրվի ծխնիների եռակցման վայրերին հակառակ։
4. Եռակցեք շեմի և պատերի շրջանակը:
5. Կրկնեք 1-ին պարբերությունում նկարագրված գործողությունը, միայն անկյունները տեղադրեք պատի վերին ծայրին: Եռակցեք դրանք կողային դարակաշարերին:

Աշխատանքի արտադրության ընթացքում անհրաժեշտ է ապահովել, որ շրջանակի տարրերը հնարավորինս մոտ լինեն պատերին: Միացումների պողպատե շերտերը պետք է դրվեն անկյունների դարակների և պատի միջև, այնուհետև եռակցվեն:

Առաջին փուլը՝ շրջանակի արտադրություն

Շերտերի արտադրություն

Մեթոդի էությունը կայանում է նրանում, որ սկզբում մեկ պինդ շերտը պատրաստվում է հենց բացվածքի մեջ և ամրացվում է երկու կողմից ծխնիների վրա: Ստացվում է շրջանակի մեջ մտցված շրջանակ, որը վերջում կիսով չափ կտրված է։ Որպեսզի ապագա դարպասները լավ բացվեն, կարևոր է պատշաճ կերպով պահպանել այս շրջանակների միջև եղած բացերը.

• առաստաղի ճառագայթից մինչև շերտի շրջանակ - 1 սմ;
• կողային դիրքի և նույն շրջանակի միջև եղած բացը `5 մմ;
• շեմից ավելի ցածր մաքրություն - 2 սմ:

Գործընթացը սկսվում է շրջանակի կողային դարակաշարերի տեղադրմամբ և իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Անկյունը, որը կտրված է հաշվի առնելով վերին և ստորին բացը, պետք է ամրացվի կողային շրջանակին 5 մմ բացվածքով և բռնվի դրա վրա մետաղի կտորով: Կրկնեք գործողությունը մյուս կողմից:
2. Հորիզոնական անկյունները ներքևից և վերևից եռակցեք ուղղահայաց սյուներին, դրանք պատշաճ կերպով կտրելով: Մինչ այդ, դուք պետք է ձեր սեփական ձեռքերով մեկ դարակի բացվածք պատրաստեք հենց յուրաքանչյուր թռչկոտիկի մեջտեղում:
3. Տեղադրեք հովանոցները և դրանց ներքևի մասը եռակցեք շրջանակին, իսկ վերին մասը՝ թաղանթի շրջանակին։ Ծխնիքը պետք է հակառակ լինի դարպասի շրջանակի ներքին և արտաքին մասերը միացնող միացմանը:
4. Տեղադրեք 2 ուղղահայաց սյուն բացվածքի մեջտեղում՝ դրանք եռակցման միջոցով ամրացնելով շրջանակին։
5. Յուրաքանչյուր թևի մեջտեղում պատրաստեք 2 հորիզոնական թռիչք:

Ստացված շրջանակը՝ ներկառուցված բացվածքի շրջանակի մեջ, մնում է 2 մասի կտրել, որոնք ինքնուրույն բացվում են ծխնիների շնորհիվ։ Հաշվի առնելով, որ վերին և ստորին անկյունների դարակները արդեն կտրված են, պարզապես անհրաժեշտ է դրանք կտրել առջևի կողմից:

Որպեսզի առանց կտավների դարպասը անմիջապես չթուլանա սեփական քաշի տակ, ժամանակավոր ամրացումները պետք է տեղադրվեն ներսից և բռնվեն եռակցման միջոցով: Այնուհետև սրճաղացով պետք է հեռացնել կողային անկյունները պահող կճեպները, որից հետո կարելի է բացել թևերը։

Վրա վերջին քայլըդուք պետք է ձեր սեփական ձեռքերով կտրեք և եռակցեք կտավները ավտոտնակի դռներին: Երբ փակ են, նրանք պետք է համընկնեն շրջանակի մոտ կեսով, և այս հաշվարկով դուք պետք է կտրեք մետաղի թերթիկը: Այնուհետև զոդեք այն շրջանակին և հանեք ամրագոտիները: Մնում է տեղադրել կողպեքը և սողնակները, այնուհետև մաքրել և ներկել դարպասը:

Մեր ժամանակներում ավտոտնակի ամուր դիզայն գնելը էժան հաճույք չէ: Ինքնուրույն ավտոտնակի դռներն ավելի էժան են, բայց անհրաժեշտ որոշակի գիտելիքներև հմտություններ։ Ցանկալի է նաև հմտություն ունենալ եռակցման աշխատանքներ. Հետևաբար, ինչպես պատրաստել ավտոտնակի դուռ ձեր սեփական ձեռքերով, մի հարց է, որը պետք է մանրակրկիտ հասկանալ: Եվ այդ ժամանակ հնարավոր կլինի սկսել առաջադրանքը:

Առանձնատան մոտ

Օգտագործողների մեծամասնությունը դրանք ընտրում է իրենց կոմպակտ չափի համար:

Առավելությունները՝ հարմարավետություն, պաշտպանություն հաքերից, օգտագործման ունիվերսալ: Թերությունները՝ բարձր արժեքը, ծալովի կառույցները հակված են վնասվելու:

ճոճվող դարպաս

Լուսանկարում ներկայացված է դիզայնի ճոճանակային տարբերակը:

Ծայրամասային տարածքում

Լոգարիթմական դարպասներ

Հետ վերադարձի տարբերակ

Վերևի դարպաս

Սրանք ամենագործնական և հարմար ուղղահայաց նմուշներն են: Երբ բացվում է, մետաղի թիթեղը բարձրանում է վերև և գտնվում է հորիզոնական՝ երեսկալի տեսքով: Նման մեխանիզմի դիզայնը պարզ է. Կտավը ամրացված է շրջանակին և շարժվում է առանցքի շուրջը՝ հորիզոնական դիրքը փոխելով ուղղահայացին։ Ծալովի դարպասները հարմար են շահագործման մեջ:

բարձրացնող կառուցվածքի գծագրություն

Առավելությունները. դիմադրություն կոռոզիայից և գողություններին, լրացուցիչ տարածք չեն պահանջում:

Առանձնահատկությունների համեմատություն

Առաջնորդվելով աղյուսակի ցուցանիշներով՝ կարելի է ասել, որ ընտրությունը միայն գնորդինն է։ Ամեն ինչ կախված է արժեքից և հուսալիությունից: Օրինակ, ճոճանակային և սեկցիոն մոդելները լավ են տեղադրվում տնային ավտոտնակում, բայց դրանք հարմար չեն ավտոտնակների կոոպերատիվների համար, քանի որ ունեն հուսալիության ցածր աստիճան:

Ավտոտնակի բարձրադիր դռները հարմար են ցանկացած շենքի համար, բայց դրանց հիմնական թերությունը- բարձր գին. Ցածր գնի պատճառով ճոճվող դարպասները հարմար են մասնավոր ավտոտնակի համար։ Անհրաժեշտության դեպքում դրանք կարող են մեկուսացվել, ավտոմատացվել և ամրապնդվել մետաղի լրացուցիչ թերթիկով: Բացի այդ, տանը ավտոտնակի դռների եռակցումը դժվար չէ:

Շրջանակային սարքի դիագրամ

Շրջանակը պատրաստված է մետաղյա անկյունից, որը եռակցված է դռան շեմի ամբողջ պարագծով։ Այսպիսով, կտրեք թեքությունը ներսից և դրսից: Իրենց միջև, ներքին և արտաքին անկյունները մի քանի վայրերում եռակցված են մետաղական շերտերով: Դուք պետք է ստանաք շրջանակի շրջանակ:

Շրջանակը պատրաստ լինելուց հետո կողքերին եռակցվում են փլվող ծխնիներ։ ստորին հատվածանհրաժեշտ է միացնել արտաքին անկյունը, իսկ վերինը՝ շրջանակի շրջանակով։ Այս դիզայնը հարմար է նաև ավտոտնակի համար

Այսօր կա մեծ գումարավտոտնակի դռների նախագծեր. Նրանք տարբերվում են կառուցվածքային տարրերով, ինչպես նաև լցոնման որակով։ Ինչ-որ մեկը նախընտրում է պարզունակ մոդելներ, իսկ ինչ-որ մեկը սարքավորում է իր մեքենայի պահեստը ավելի հզոր համակարգերով:

Ինքնուրույն ավտոտնակի դռներ հիանալի տարբերակնրանց համար, ովքեր ցանկանում են նման կառույցը համալրել դիմացկուն դարպասներով, որոնք հնարավորինս հարմար են չափերով և լցոնմամբ:

Որո՞նք են ավտոտնակի դռների տեսակները և հնարավո՞ր է դրանք ինքնուրույն ձևավորել առանց մասնագետների օգնության և առանց փորձի այս հարցում:

Ավտոտնակի դռների մի քանի տեսակներ կան. մեծ մասըորոնցից ոչ այնքան վաղուց ի հայտ եկավ։

Եվ նախքան պարզեք, թե ինչպես պատրաստել ավտոտնակի դուռ ձեր սեփական ձեռքերով, հաշվի առեք նման ապրանքների տեսակները.

ճոճանակի տիպի դարպաս

Ճոճվող ավտոտնակի դռներ.

Դարպասի ամենահին և միևնույն ժամանակ հուսալի տարբերակը: Նման կառույցները տեղադրվում են ամենուր. դրանք կարող են օգտագործվել ոչ միայն ավտոտնակները սարքավորելու համար, նրանք վաստակել են երկար տարիների անփորձանք պրակտիկայի վստահությունը, նույնիսկ ծանր աշխատանքային պայմաններում:

Այս նմուշների դիզայնը բաղկացած է շրջանակի ծխնիների վրա ամրացված 2 թեւերից։ Շերտերը, եթե ամեն ինչ ճիշտ է հավաքված, սերտորեն փակվում են առանց շրջանակի միջև բացեր առաջացնելու: Ճոճվող դարպասների շահագործման մեխանիզմը պարզ է, բայց, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, այն շատ հուսալի է:

Շարժվող տեսակ

Դարպասներն առաջին անգամ սկսեցին օգտագործվել 20-րդ դարի սկզբին։ Դիզայնով սա մեկ շերտ է, որը սահում է առջևի պատին զուգահեռ: Կան նմուշներ, որոնք բաղկացած են երկու թեւերից: IN այս դեպքըթևերը կշարժվեն տարբեր կողմերից:

Կարող են լինել նաև լոգարիթմական դարպասներ, որոնք ծալվում են մի քանի հատվածների: Նման մոդելների սարքի առանձնահատկությունը փականների տեղափոխման համար ազատ տարածության պարտադիր առկայությունն է: Հետևաբար, նման կառույցներն առավել հաճախ օգտագործվում են անգարների և արդյունաբերական տարածքների սարքավորման համար:

Անձնական տարածքներում լոգարիթմական դարպասների օգտագործման դեպքում դրանք օգտագործվում են ոչ թե բուն ավտոտնակը կառուցելու, այլ կայքի մուտքը սարքավորելու համար:

Բարձրացնող և շրջադարձային մեխանիզմներ

Վերելակների դարպասի ձևավորում.

Դրանց մշակումն ու արտադրությունը մեր երկրում սկսել են զբաղվել ոչ վաղ անցյալում։ Դիզայնով սա մեկ կտավ է, որը վեր է բարձրանում: Տարբերակը հարմար է ավտոտնակ սարքավորելու և մասնավոր հողամաս մուտքի կազմակերպման համար։

Վերին հատվածային դռներ

Ինչպես նախորդ տարբերակը, մոդելները վերջերս են հայտնվել մեր շուկայում։ Դրանք պանել են՝ հավաքված հատվածներից, որոնք բեկվում են և շարժվում դեպի վեր ուղեցույցների երկայնքով, երբ դարպասը բացելու հրամանը տրվում է հեռակառավարման կամ կոճակի միջոցով:

Մեխանիզմն աշխատում է դրա մեջ եղած զսպանակի շնորհիվ և ուղղորդում է շղթայական շարժիչով։ Ամենամեծ առավելություններից մեկը տարածքի խնայողությունն է:

Roller տեսակի դարպաս

Ավտոտնակների սենյակները չափազանց հազվադեպ են հագեցված նման կառույցներով, ցածր հուսալիության պատճառով: Արտաքինից - ալյումինե ափսեներ, ծալովի առաստաղի տակ գտնվող հատուկ տուփի մեջ: Նմանատիպ նմուշները ամենից հաճախ հագեցված են անվտանգությամբ և անցումային համակարգով օբյեկտներով:

Հղման համար! Անկախ ընտրված դարպասի տեսակից, դրանցից ցանկացածը կարող է հագեցած լինել ավտոմատացումով և աշխատել առանցքային ֆոբից:

Ավտոտնակի դուռ ընտրելիս կարևոր է հաշվի առնել ոչ միայն դրանց տեսքը, գովազդատուների ֆունկցիոնալությունը և ակնարկները, այլ նաև այլ, ավելի կարևոր ցուցանիշներ՝ ուժ, ամրություն և կոնկրետ կլիմայական պայմաններում աշխատելու կարողություն։

Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, ճոճվող դարպասները կլինեն ամենահուսալի և դիմացկուն տարբերակը. դրանք աշխատում են նույնիսկ ցանկացած սառնամանիքի ժամանակ և ի վիճակի են պաշտպանել սենյակը ոչ միայն սառցակալումից, այլև գողությունից, եթե հագեցած է ամուր փակման համակարգով:

Ինքնուրույն դարպաս՝ աշխատանքի առանձնահատկությունները

Ելնելով այն հանգամանքից, որ ճոճվող դարպասները ամենից հաճախ օգտագործվում են ավտոտնակները սարքավորելու համար, եկեք օրինակ վերցնենք, թե ինչպես կարելի է ձեր սեփական ձեռքերով պարզ, բայց շատ հուսալի դիզայն պատրաստել:

Ավտոտնակի դռների եռակցման առանձնահատկությունները.

Ձեռք բերելով բոլոր անհրաժեշտ ծախսվող նյութերը և պատրաստելով որոշ գործիքներ՝ դուք կարող եք ինքնուրույն պատրաստել ճոճվող ավտոտնակի դռներ սկզբից մինչև վերջ:

Նրանց սարքի համար կպահանջվեն հետևյալ նյութերը.

• պողպատե անկյուններ;
• պրոֆիլներ;
• մետաղական թիթեղներ.

Դարպասների չափերը և դրանց առանձնահատկությունները կարող են նախապես նախագծվել, ինչը հնարավորություն է տալիս ձևավորել այնպիսի դիզայն, որն առավել հարմար է շենքի պարամետրերին և նրա սեփականատիրոջ գեղագիտական ​​նախասիրություններին:

Դուք կարող եք փորձել ինքնուրույն կառուցել վերելակի տիպի դարպաս, սակայն աշխատանքը պահանջում է զգալի ինժեներական փորձ և գիտելիքներ: Այս դեպքում կարևոր է հասկանալ, թե ինչպես է կազմակերպված հակակշիռ համակարգը և տեղադրվում է մեխանիզմը, որպեսզի համակարգը անթերի աշխատի։

Ամենից հաճախ այս տիպի կառույցներն արդեն իսկ գնում են պատրաստի, և դրանց տեղադրումն իրականացվում է արտադրանքին կցված հրահանգներին համապատասխան։

Վերևի հատվածային դռների դեպքում դա ավելի դժվար կլինի, քանի որ դրանք գրեթե անհնար է հավաքել ձեր սեփական ձեռքերով: Այս դեպքում մենք խոսում ենքանհիմն բարձր ծախսերի, ժամանակի ծախսերի և հավաքված կառուցվածքի որակյալ աշխատանքի երաշխիքների իսպառ բացակայության մասին։

Հետևաբար, եթե ցանկություն կա ձեր ավտոտնակը վերազինել հենց այդպիսի համակարգով, ապա նպատակահարմար է գնել պատրաստի արտադրանք:

Եվ հիմա եկեք ավելի սերտ նայենք ճոճվող ավտոտնակի դռների արտադրության առանձնահատկություններին:

Ավտոտնակի դռների դիզայն

Ավտոտնակի դռների նկարչություն.

Ինչպես ցանկացած շինարարական բիզնեսի կազմակերպման դեպքում, որը պահանջում է բարձր ճշգրտություն, նախքան ավտոտնակի դռների արտադրությունը սկսելը, անհրաժեշտ է նախագիծ կազմել ապագա կառույցի համար:

Դժվար չէ ինքնուրույն ավտոտնակի դռան գծանկար կատարել, բավական է սովորական թղթի վրա ուրվագծել ուրվագիծը, չափել բոլոր կարևոր տարրերը և նշել ծխնիների միացումների տեղը, մուտքը, եթե դա կա: ենթադրվում է նախագծի կողմից, և կողպեքի համակարգը:

Նախ անհրաժեշտ է ընտրել կառուցվածքի ճիշտ բարձրությունը և լայնությունը: Թևերի լայնությունը համարվում է նվազագույնը, որի դեպքում մեքենայի թափքի երկու կողմերից մինչև շրջանակի հեռավորությունը մնում է առնվազն 30 սմ: Իհարկե, որքան մեծ է այս բացը, այնքան հեշտ և հարմար է վարել մեքենան ավտոտնակ.

Գործնականում շրջանակի առավելագույն լայնությունը 5 մետր է: Ամենից հաճախ դարպասները պատրաստվում են 2,5-3 մետր լայնությամբ:

Խորհուրդ. Դարպասի լայնությունը ընտրելիս շատ կարևոր է հաշվի առնել, որ կառույցի շրջանակից մինչև դրան ուղղահայաց պատը պետք է լինի առնվազն 0,8 մ:

Ապրանքների բարձրությունը ընտրվում է կախված չափերից փոխադրամիջոց. Առավել հաճախ դա 2-2,2 մետր է։ Եթե ​​ավտոտնակում պահվում է միկրոավտոբուս, ապա ավելի լավ է ընդլայնել այս պարամետրը մինչև 2,5 մետր:

Մեր դեպքում կառուցվածքը բաղկացած կլինի շրջանակից և ծխնիների միջոցով դրան ամրացված զույգ թեւերից։ Առաջնորդվելով նախագծով և դրա վրա նշված չափսերով՝ մենք հաշվարկում և գնում ենք անհրաժեշտ քանակությամբ սպառվող նյութեր։

Դարպասների շրջանակի արտադրություն

Լավագույնն այն է, որ սկսեք շրջանակ պատրաստել ավտոտնակի կառույցի պատերը կանգնեցնելու փուլում: Դրանով դարպասը կֆիքսվի շենքի կորպուսում, որն ամբողջ կառույցը կդարձնի ավելի հուսալի և դիմացկուն։

Ճակատային պատի երեսարկման ժամանակ, երբ պատրաստ է մինչև 0,5 մ որմնադրությանը. շինարարական աշխատանքներկասեցվել և վերապատրաստվել է դարպասի շրջանակի տեղադրման համար, որից հետո կարող եք շարունակել պատեր կառուցել:

Շրջանակ պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր են 65 մմ պողպատե անկյուններ, 2-3 սմ լայնությամբ, 3-4 մմ հաստությամբ շերտեր և ամրացնող ձող, որով շրջանակը կամրացվի կառուցվածքի բացվածքում։ Ինչ վերաբերում է գործիքներին, ապա աշխատանքի համար անհրաժեշտ է սրճաղաց, քառակուսի, շենքի մակարդակ, ժապավենի չափիչ և եռակցման մեքենա:

Ավտոտնակի շրջանակը մեր դեպքում բաղկացած է արտաքին և ներքին մասից:

Դարպաս պրոֆեսիոնալ հատակից։

Այս կառուցվածքային տարրի արտադրության ալգորիթմը հետևյալն է.

1. Անկյունը սրճաղացով կտրեցինք 4 հատվածի, որոնց երկարությունը հավասար է դարպասի բացման լայնությանը։
   Ձեզ նույնպես պետք է ևս 4 երկարություն, հավասար բարձրությունդարպասի բացում.
2. Անկյունի կտրված հատվածները տեղադրում ենք հարթ մակերևույթի վրա՝ նախապես ստուգելով այն շինության մակարդակով թեքության համար, ինչն անընդունելի է շինարարական գործընթացի այս փուլում։
   Մենք չափում ենք բոլոր անկյունները, դրանք պետք է հավասար լինեն 90 ° և օգտագործենք եռակցման մեքենա, դրանք միասին զոդելու համար: Արդյունքում, դուք պետք է ստանաք հավասար շրջանակ: Անկյունները եռակցվում են կա՛մ համընկնմամբ, կա՛մ դրանց եզրերը կտրելով և ետնամասը եռակցելով: Առաջին տարբերակը, երկրորդի համեմատ, ավելի դիմացկուն է։
3. Շրջանակի արտաքին մասում զգուշորեն հեռացրեք եռակցման բոլոր թերությունները՝ օգտագործելով սրճաղաց:
   Հակառակ դեպքում, դուրս ցցված կարերը թույլ չեն տա, որ թևերը սահուն կերպով կտեղավորվեն շրջանակին:

Խորհուրդ. Եթե ​​եռակցման ընթացքում անկյունները հանգեցրել են, ապա այս իրավիճակը կարելի է շտկել՝ եռակցելով լծակ անկյունային զարդանախշերից դեպի նրանց՝ տեղադրելով այն շրջանակի անհավասար հատվածների միջև:

Ծալովի շրջանակի արտադրություն

Հաջորդը, մենք անցնում ենք դարպասի տերևների շրջանակի արտադրությանը: Այն պետք է լինի մի փոքր ավելի փոքր չափերով, քան ինքնին ավտոտնակի դռան շրջանակը, ինչը կապահովի դրա ավելի հեշտ մուտքը բացվածք: Այս պայմանին համապատասխանելը նպաստում է թևերի ավելի ամուր տեղադրմանը շրջանակի արտաքին կողմին:

Տերևների շրջանակը կարող է պատրաստվել նույն չափերի պողպատե անկյունից, ինչպես դարպասի շրջանակային մասի արտադրության դեպքում, կամ կարող եք օգտագործել պրոֆիլ: ուղղանկյուն հատված. Այստեղ մեծ տարբերությունոչ, բացառությամբ աշխատանքի մեջ հարմարավետության և կրող կառուցվածքի պահի:

Փականների շրջանակային մասի արտադրության ալգորիթմը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.

1. Նախ անհրաժեշտ է անկյունից կամ պրոֆիլից երկարությամբ կտրել 4 հատ՝ շրջանակի բարձրությունից 1-1,5 սմ-ով պակաս։
   Այս բացվածքի շնորհիվ թաղանթը հեշտությամբ կմտնի բացվածք։ Քանի որ այս դիզայնը ենթադրում է երկու թևերի առկայություն, կպահանջվի ևս 4 հորիզոնական հատված, որի երկարությունը հավասար է հիմնական շրջանակի լայնությանը, բաժանված կիսով չափ և մինուս 3-3,5 սմ:
2. Անկյունի կտրված հատվածները տեղադրում ենք հարթ մակերեսի վրա, ստուգում ենք թեքության համար, չափում ենք անկյունները և զոդում։
   Ավելի լավ է, եթե այս գործընթացը իրականացվի արդեն եռակցված շրջանակի հետ միասին, այս կերպ բոլոր թերություններն ու անճշտությունները տեսանելի կլինեն:
3. Կառուցվածքն ամրացնելու համար մենք եռակցում ենք հորիզոնական ձող, որը հանդես է գալիս որպես միջադիր և նվազեցնում է ապագա կառուցվածքի դուրսբերման և աղավաղման վտանգը:

Դարպասների արտադրություն

Շերտերը, որպես կանոն, պատրաստվում են թիթեղից։ Առավել գործնական և հուսալի է առնվազն 2 մմ հաստությամբ թերթիկը:

Կողիկներ ավտոտնակի դռների համար.

Դարպասի կառուցման գործընթացը հետևյալն է.

1. Առաջին հերթին, դուք պետք է կտրեք մետաղական թիթեղ 2 կտավ. մեկի բարձրությունը 30-40 մմ-ով ավելի է ավտոտնակի բացվածքի բարձրությունից և լայնությամբ՝ շրջանակի լայնությունից 10-20 մմ-ից պակաս, մյուսը նույն բարձրությամբ, իսկ լայնությունը 20 մմ-ով ավելի է, քան շրջանակը.
2. Հաջորդ քայլը սավանների եռակցումն է շրջանակին այնպես, որ պանելների վերևից և ներքևից դուրս գան շրջանակի վրա 10-20 մմ:
   Շերտերից մեկը, որը կբացվի երկրորդ տեղում, լայնությամբ չպետք է սերտորեն տեղավորվի շրջանակի եզրին՝ թողնելով 10 մմ ծայրը ազատ։ Սա կապահովի երկրորդ դասավորության ավելի ամուր տեղավորումը: Երկրորդ թևի վահանակը, ընդհակառակը, եռակցված է այնպես, որ այն դուրս է գալիս շրջանակի մասից այն կողմ 20-40 մմ:
3. Հաջորդը, մենք անցնում ենք ամրացված օղակների եռակցմանը:
   Ստորին կեսը եռակցված է հիմնական շրջանակին, իսկ վերին կեսը թեւերին: Ծխնի ամրացումն ուժեղացնելու համար այն կարելի է համալրել եռակցված մետաղյա ներդիրով։ Վերցնում ենք 5-7 մմ հաստությամբ շերտ, ծալում և եռակցում ծխնիների վերին կեսին և թաղանթին։ Ամրապնդող ներդիրը եռակցված է ներսից:

Խորհուրդ. Թերթային նյութի եռակցման ժամանակ այն կարող է հանգեցնել: Փականների թեքությունից խուսափելու համար կտավների անկյունները և միջնամասը նախևառաջ կպչում են եռակցման միջոցով, որից հետո ամբողջ թերթիկը կպչում է կետային շարժումներով՝ 10-15 սմ-ի չափով:

Եթե ​​բոլորը կառուցվածքային տարրերգտնվում են հարթ մակերևույթի վրա, թևերը գտնվում են շրջանակի վերևում, կարելի է հաշվի առնել՝ արդյոք ամեն ինչ ճիշտ է եռակցված և որտեղ կան թերություններ։ Սա հնարավորություն է տալիս ժամանակին ձեռնարկել ուղղիչ գործողություններ:

Եթե ​​դիզայնը որակյալ է, ապա այս աշխատանքներից հետո անցնում ենք դարպասի տեղադրմանը ավտոտնակի բացվածքում։

Դարպասի տեղադրում

Նախևառաջ պետք է տեղադրեք դարպասների շրջանակները՝ ներքին և արտաքին: Հիշեցնենք, որ շրջանակի հատվածը տեղադրվում է հենց ավտոտնակի կառուցվածքի ճակատային պատի տեղադրման փուլում: Մի մոռացեք ստուգել շրջանակի հավասարությունը՝ օգտագործելով քառակուսի և շենքի մակարդակ:

Երկու շրջանակներն էլ փոխկապակցված են 40 մմ լայնությամբ մետաղական թիթեղներով, որոնք եռակցվում են 60 սմ քայլերով, 15-20 սմ երկարությամբ ամրացնող ձողեր են եռակցվում շրջանակի վերին մասում և նրա կողքերին: Այս տարրերի շնորհիվ դարպասը ապահով կերպով ամրացված կլինի բացվածքում:

Դրանից հետո դուք կարող եք շարունակել շարել կառույցի առջևի պատը ՝ ձողերը ներկառուցելով որմնադրությանը:

Հասնելով կառույցի գագաթին, շրջանակի վրա պետք է տեղադրվի հատակի ճառագայթ: Այն կարող է լինել մետաղական կամ բետոն `մշակողի հայեցողությամբ: Մնում է միայն թևերը կախել ծխնիներից և ստուգել դարպասի ամբողջ մեխանիզմի աշխատանքը. ինչպես են թևերը բացվում/փակվում, արդյոք որևէ բան խանգարում է դրանց շարժմանը:

Փորկապության մեկուսացում և տեղադրում, կողպեքներ

Նմանատիպ նմուշները կարող են մեկուսացված լինել տարբեր նյութ, սկսած պոլիստիրոլից և վերջացրած հանքային բուրդով։

Բայց ներս ՎերջերսՆման նպատակների համար ավելի ու ավելի է օգտագործվում էքստրուդացված պոլիստիրոլի փրփուրը: Այն ամրացվում է վրան երեսպատման կամ այլ երեսպատման նյութ դնելով. բավական է ընդլայնել մեկուսացումը թաղանթների ներսում և վերևից լցնել, օրինակ, նրբատախտակի թերթերը:

Մնում է միայն կողպման համակարգ ընտրել: Ավտոտնակի կառույցները ամենից հաճախ հագեցված են կողպման համակարգով. մի թևը ներսից փակվում է կողպեքով, մյուսը դրսից կողպեքով, կողպեքով կամ ներքինով: Եթե ​​դա կախովի կողպեք է, ապա պետք է արտաքինից թեւերը վերազինել օղակներով։

Արդյունք

Եթե ​​հետևեք վերը նշված խորհուրդներին, ուշադիր ստուգեք ճիշտ չափերը, ապա միանգամայն հնարավոր է ձեռք բերել ավտոտնակի ամուր, հուսալի դուռ, որը հավատարմորեն կծառայի ձեզ երկար ժամանակ: Դիզայնը հնարավորություն է տալիս մեկուսացնել դարպասը՝ փրփուրը ներսից դնելով և պատյան պատրաստելով։

Ավտոտնակի դուռ պատրաստելը սեփական ձեռքերով տևում է մոտ 2 օր։ Այս ապրանքը կունենա յուրահատուկ չափս և դիզայն, եթե ցանկանում եք ինչ-որ յուրահատուկ բան պատրաստել: Հաջողություն!