Քրաբբոլթ. Աշխարհի ամենավտանգավոր մասնագիտություններից մեկը. խեցգետին բռնելու ուղիներ

Երբ գալիս է սեզոնը խեցգետին բռնելըԲերինգի ծովում, որն այստեղ հայտնի է որպես 21-րդ դարի ոսկու տենդ, խիզախ ձկնորսները պայքարում են վատ եղանակի, մոլեգնող ծովերի և ռոբոտների համար վտանգավոր պայմանների հետ: Սեզոնը կարճ է և տևում է ընդամենը մեկ շաբաթից պակաս, իսկ մրցակցությունը շատ բարձր է: Ամեն տարի Բերինգի ծովը սպանում է միջինը տասներկու ձկնորսի, իսկ խեցգետնի որսը ձկնորսության բոլոր մեթոդներից ամենավտանգավորն է և, հնարավոր է, աշխարհի բոլոր վտանգավոր մասնագիտություններից ամենավտանգավորը:

Ինչու են մարդիկ գնում խեցգետնի ձկնորսության: Եվ ամեն ինչ այնքան պարզ է, որքան երբևէ, սա շահավետ բիզնես է: Արքայական ծովախեցգետինը, Կամչատկայի ծովախեցգետինը, Հեռավոր Արևելքի ծովախեցգետինը, ձյան խեցգետինը, օփիլիոն, ձյունախեցգետինը համարվում են բավականին նրբաճաշակ դելիկատեսներ ամբողջ աշխարհում:

Ալյասկան Հյուսիսային Ամերիկայի ամենահեռավոր սահմանն է: Նրանցից շատերը, ովքեր գալիս են այստեղ կարճ սեզոնի ընթացքում խեցգետիններ բռնելը, նախապես իմացեք, թե որ խեցգետնի որսի վրա են աշխատելու։ Մնացածը տեղում աշխատանք են փնտրում։ Դաժան մրցակցություն է տիրում տախտակամած նավաստիների մի քանի թափուր աշխատատեղերի մեջ, այնպես որ դուք պետք է արագ լինեք, որպեսզի հետ չմնաք: Ծովախեցգետնի նավի անձնակազմն ունի իր մոտեցումը եկվորների նկատմամբ. նրանց անվանում են տնակային տղաներ: Նրանցից շատերը պատկերացում չունեն, թե ինչի են գնում։

Խեցգետնի բռնումպահանջում է հսկայական ֆիզիկական տոկունություն, ուստի այն համարվում է երիտասարդների խնդիր: Ոմանք գալիս են Ալյասկա արկածների համար. այնպիսի ծովային սիրավեպ, ինչ-որ մեկը ցանկանում է ապացուցել իրենց, որ կարող է անցնել բոլոր դժվարությունների միջով և հաղթահարել աշխատանքային դժվար պայմանները: Շատ երիտասարդներ կարող են կրքոտ լինել հաջողության համար, բայց հանուն խեցգետիններ բռնելըԲերինգի ծովում ավելին կպահանջվի, քան մեծ ցանկություն:

Ի դեպ, Ալյասկայի շատ բնակիչների համար խեցգետնի որսը ընտանեկան բիզնես է, որտեղ փորձը փոխանցվում է սերնդեսերունդ։

Ծովախեցգետնի ձկնորսության սեզոնը բացվում է պաշտոնապես, դրա ժամկետը միշտ չէ, որ նույնն է և կարող է սահմանափակվել որսի քվոտաներով: Այսպիսով, 2005 թվականին պետական ​​քվոտաները կազմում էին 7000 տոննա, իսկ 25 տարի առաջ քվոտան 45 հազար տոննա էր։ 2004 թվականին խեցգետնի ձկնորսության սեզոնը տևեց ընդամենը չորս օր։

Շահույթը առավելագույնի հասցնելու բանալին նախապատրաստումն է, ուստի նախքան ծով դուրս գալը նա ամրացնում է թակարդներն ու կույտերը, ստուգում սարքավորումներն ու սարքերը, իսկ կապիտանը ուշադիր ուսումնասիրում է առաջիկա եղանակային պայմանները: Բերինգի ծովում սխալներն ու սխալ հաշվարկները կարող են սարսափելի հետեւանքներ ունենալ:

Երբ նրանք հեռանում են նավահանգստից, նրանք զգում են, որ իրենք այս երկրի պատմության մի մասն են: Ալյասկայի շրջակայքի ջրերում մարդիկ ձկնորսություն են արել արդեն մի քանի դար։ Այստեղ առաջինը բնիկ մարդիկ էին փոկի կաշվից նավակներով, բայց ժամանակակից ծովախեցգետնի որսը սկսվեց 19-րդ դարի սկզբին: Ալյասկայի ժամանակակից գյուղերն այժմ դարձել են ծովամթերքի մատակարարման ու վերամշակման, ինչպես նաև ծովախեցգետինների աշխարհի տարբեր երկրներ տեղափոխման գլխավոր նավահանգիստները։ Բայց այս կարգավիճակը բարձր գին ունի: Տասնյակ խաչեր նայում են ծովածոցերի ջրին՝ չվերադարձողների մութ հիշեցում: Բերինգի ծովը անկանխատեսելի է և անողոք: Այստեղ փոթորիկները կրկնվում են 3-5 օրը մեկ։ Ուժեղ փոթորիկները սկսվում են առանց նախազգուշացման՝ բերելով փոթորիկ քամիներ, կատաղի ալիքներ և մահացու սառույց, ուստի զարմանալի չէ, որ ծովախեցգետնի որսորդներից շատերը սնահավատ են:

խեցգետնի նավեր

աշխարհի ամենամեծ ծովախեցգետնի նավը

Փոքր արհեստական ​​ծովախեցգետինները, որոնց միջին երկարությունը 35 մ է, երկար ծովային ճանապարհորդություն կունենան դեպի ծովախեցգետնի ձկնորսական տարածքներ: Ոմանք Բերինգի ծովով անցնում են 650 կմ՝ ծովախեցգետիններ փնտրելու համար: Յուրաքանչյուր ծովախեցգետնի կապիտան ունի տարբեր ռազմավարություն: Ոչ ոք չգիտի, թե որքան կտևի սեզոնը, և այս ընթացքում պետք է անել անհնարինը` գտնել խեցգետիններ և ապահովել պատշաճ որս։ Եվ այս ամենը ամենածանր պայմաններում։ Աշխատում է արկտիկական ջրերումվտանգավոր, բայց ծովախեցգետնի նավերի վրա, գուցե դրանցից ամենավտանգավորը, քանի որ տախտակամածի վրա անվտանգ վայրեր չկան:

խեցգետին բռնելու ուղիներ

Ձկնորսական տարածք հասնելուն պես նավերի նավապետերը ավարտում են իրենց ռազմավարության հաշվարկը խեցգետիններ բռնելը, տախտակամած նավաստիները պատրաստ են սկսել խեցգետնի թակարդներ դնել, խցիկի տղան կտրատում է խայծը՝ դրանով լցնելով թակարդի պարկերը։ Թիմի յուրաքանչյուր անդամ անհամբեր սպասում է խեցգետնի ձկնորսություն սկսելուն:

Որսորդության և ձկնորսության ազգային դեպարտամենտից ծովախեցգետնի սեզոնը սկսելու ազդանշանով, առաջին բանը, որ անում են ծովախեցգետնի որսորդները, ծովախեցգետնի խայծի թակարդները գցելն է: Փոքր ծովախեցգետնի ձկնորսական նավերի վրա թակարդների թիվը չի գերազանցում 40-ը, սակայն որոշ ծովախեցգետինների մոտ դրանց թիվը հասնում է մինչև 250-ի։

Իրականում խեցգետիններ բռնելու ուղիներՔիչ. Դրանցից մեկն այն է, երբ թակարդը տեղադրվում է թափման սկուտեղի վրա: Խայծը կախված է նրա ներսում, թակարդը փակվում է և նետվում ծովը։ Թակարդին կցված է բոյ մալուխ: Վանդակները դրված են մինչև 100 քառ. կիլոմետրեր այսպես կոչված կարգով՝ մի քանի տասնյակից։

Մեկ այլ խեցգետիններին բռնելու եղանակըռադիոկապտ է։ Մի քանի նավ դաշինք են կազմում և շեղվում տարբեր կետերում՝ սահմանելով թակարդների կարգեր: Այնուհետև կապիտանները ռադիոյով միմյանց փոխանցում են խեցգետնի հետախուզության վերաբերյալ անհրաժեշտ տվյալները՝ օգտագործելով ծածկագրեր՝ առանց անոթների անուններն ու կոորդինատները անվանելու։

Որոշ ժամանակ անց ծովախեցգետինները թակարդներ են բարձրացնում, բայց նախ պետք է բռնել: Դա անելու համար թիմի անդամները ծովի մակերևույթի վրա լողացող բոյի ուղղությամբ խարիսխ-կատվի են նետում, որի վրա ամրացված է մալուխ: Թակարդը ամրացված է բոյին, որը գտնվում է ազատ բոցում: Պարանը խարիսխով կեռելով՝ բոյը քաշվում է դեպի բարձրացնող սարքը։ Թմբուկի վրայով ձգվում է պարան, որը ոլորելով բարձրացնում է թակարդը։ Այնուհետև թակարդը իջեցվում է ծղոտե ներքնակի վրա, որտեղ ընտրվում է բռնիչը:

Տեսակավորումը կարևոր նկատառում է խեցգետիններ բռնելիս: Օրենքի համաձայն՝ էգերն ու մանր խեցգետինները բազմանալու համար ծով են վերադառնում։ Արու ծովախեցգետինը էգ խեցգետնից տարբերվում է կեղևի ներքին կողմում ափսեի առկայությամբ, որտեղ գտնվում են ձվերը: Օրինական պայմաններով խեցգետնի ձկնորսության համար արուն պետք է լինի առնվազն 17 սմ պատյանով: Խեցգետինների տեսակավորումն իրականացվում է 200 կգ-անոց սեղանի վրա, որը կարելի է կողք տեղափոխել հիդրավլիկ սարքի օգնությամբ։

Ալյասկայի ափերի մոտ ծովախեցգետնի ձկնորսություն

կռունկով խեցգետնի թակարդ բացելը

բարձրացնող սարք

թակարդը բարձրացնելը

Խեցգետինները առաքվում են խեցգետնի պրոցեսորի մի քանի ներկայացուցիչների կողմից՝ ընկղմված զամբյուղի մեջ, որտեղ պահվում են մոտ 1 տոննա խեցգետիններ։ Նրանք ձեռքով լցնում են այս զամբյուղները մեկ առ մեկ և ուղարկում պրոցեսորի վրա:

35 տոննայից խեցգետին բռնելիս յուրաքանչյուր տախտակամած նավաստի կստանա 16 հազար ԱՄՆ դոլար։

Խեցգետինները, որոնց համար մարդիկ վտանգել են իրենց կյանքը, մշակվում են և հայտնվում ճաշի սեղանին աշխարհի տարբեր երկրներում։ Բայց միայն նրանցից մի քանիսը, ովքեր կվայելեն Կամչատկայի ծովախեցգետնի համը, կիմանան այն դաժան պայքարի մասին, որին մի քանի խիզախ մարդիկ տանում են իրենց այս նրբությունը մատուցելու համար:

ավելին խեցգետնի մասին

Թագավոր ծովախեցգետինկամ կարմիր ծովախեցգետին 1 կգ-ն արժե 11 ԱՄՆ դոլար։ Քվոտան 7000 տոննա է, այսինքն՝ ամբողջ որսը կարժենա 70 մլն դոլար։ Օփիլիո խեցգետիններ և ձյան խեցգետիններգնա 1 կգ-ը 4 դոլար գնով, վտանգված է 36 միլիոն դոլարի որսը 9000 տոննա քվոտայով։

Օգտագործվում են ձկների, խեցգետնի, ջրիմուռների և այլն որսալու, տեղափոխելու, վերամշակելու համար։ Կախված նպատակից՝ անոթները բաժանվում են հանքարդյունաբերության, հանքարդյունաբերության և վերամշակման, վերամշակման և սպասարկման։ Ձկնորսական նավերի առանձնահատկությունները և տեխնիկական հագեցվածությունը կախված է ձկնորսության կազմակերպման ձևից: Ձկնորսությունը կարող է լինել էքսպեդիցիոն կամ ինքնավար: Ինքնավար ձկնորսության դեպքում նավերը դուրս են գալիս ձուկ որսալու և ամբարը լցնելով՝ այն հում կամ կիսաֆաբրիկատի տեսքով առաքում նավահանգիստ։

Էքսպեդիցիոն ձկնորսության ժամանակ ձկնորսական նավերը նավարկում են երկար ժամանակ, և այդպիսի նավը զբաղվում է բացառապես ձուկ որսալով։ Ձկան վերամշակմամբ և փոխադրմամբ զբաղվում են արտադրական և փոխադրող նավերը։ Որոշ ձկնորսական նավեր կարող են ոչ միայն ձուկ որսալ, այլև մասամբ մշակել այն, բայց եթե մեկնում են էքսպեդիցիոն ճանապարհորդության, ապա որսը հանձնում են նավեր կամ սառնարաններ տեղափոխելու համար։

Արդյունահանման անոթներ

Ձկնորսական նավերը ներառում են բոլոր ձկնորսական նավերը, որոնք նախատեսված են բերքահավաքի համար, ծովախեցգետիններ, անողնաշարավորներ և այլն։ Ձկնորսական նավերը ներառում են թրթուրներ, ծովագնացներ, ձկնորսական նավակներ, նավակներ, թունա ձկնորսներ, ծովախեցգետին բռնողներ, կետորսներ և ցանցազուրկ ձկնորսական նավեր:

Հանքարդյունաբերական և վերամշակող անոթներ

Խոշոր սառցախցիկներ-ձկան ֆաբրիկաները, միջին տոննաժի ձկնորսական թրթուրները խիստ թրթուրներով, փոքր ձկնորսական տրոլերները և տրալային նավակները դասվում են որպես հանքարդյունաբերական և վերամշակող նավեր:

Ըստ տրոլինգի մեթոդի, այսինքն՝ ձկնորսության, տրալերը բաժանվում են կողային տրալերի և կողային տրալերի։ Բոլոր խոշոր տրալերը հասանելի են միայն կողային տրալով: Ըստ որսի վերամշակման աստիճանի՝ թրթուրները բաժանվում են թրթռասերների, մասնակի վերամշակմամբ թրթուրների և ձկնորսական ֆաբրիկաների։ Թրայլեր-որսորդներն ամեն օր իրենց որսը հանձնում են նավերին կամ առափնյա բազային: Մասնակի վերամշակմամբ թրթուրների վրա որսը աղաչում են, ծածկում սառույցով, իսկ կիսամշակ ձուկը հանձնում են մի քանի օրը մեկ: Ձկնորսական թրթուրներն ամբողջությամբ մշակում են իրենց որսը և վաճառքի պատրաստ ապրանքը փոխանցում:

Տեսակը՝ հանքարդյունաբերական և վերամշակող անոթներ

Փոքր և միջին տրոլերները միհարկանի նավեր են, մինչդեռ խոշոր տրոլերը սովորաբար երկհարկանի են: Տրալով ձկան գործարաններում կան մի քանի հատուկ նշանակության արտադրամասեր՝ ձկան վերամշակման արտադրամաս, սառցարան, ձկան պահածոների արտադրամաս և թափոնների հեռացման արտադրամաս: Նաև խոշոր տրոլերը հագեցած են սառնարանային և սովորական պահարաններով:

Ի տարբերություն տրոլերի, որոնք թրթուր են անում, ձկնորսության համար ձկնորսականները օգտագործում են քսակը: Ինչպես և թրթուրները, սեյնվերը դասակարգվում են ըստ չափերի՝ բաժանված խոշոր, միջին և փոքր: Նաև բոլոր սեյներները բաժանված են մեկ հարթակի և երկհարթակի, հարթակը գտնվում է տախտակամածի բաց տարածության մեջ և անհրաժեշտ է աշխատանքի համար։

Տեսակը՝ սեյներներ

Մեկ հարթակ ունեցող, միջին և մեծ, փոքր սեյնեռները կարող են լինել մեկ կամ երկու հարթակ: Բացի դրամապանակից, սեյններն ունեն այլ ձկնորսական սարքեր, քանի որ քսակի մեթոդը սեզոնային է:

Դրիֆտերներ

Դրիֆտերները նավեր են, որոնք նախատեսված են միայն հարթ ցանցերով ձկնորսության համար։ Չափերով դրիֆերները շատ ավելի փոքր են, քան տրոլերը, թեև կառուցվածքով և արտաքին տեսքով, բացի չափերից, դրանք ոչնչով չեն տարբերվում տրոլերից։

Դրեյֆ ցանցեր- դրեյֆթինգ, այսինքն՝ տիրապետում են քշելու ընթացքում ձուկ որսալու, որսում են ձկներին, որոնք փորձում են անցնել ցանցի միջով լողակներով և խռիկներով:

Կետասերներ

Կետերը որսորդական նավակներ են, որոնք հագեցած են եռաժանի թնդանոթով կետերին մորթելու համար։ 1972 թվականից կետերի սպանդն արգելված է, ուստի այժմ կետերն արդեն պատմություն են։

Վերամշակող անոթներ

Նավեր՝ հատուկ հարմարեցված ձկնորսական նավերից որսը ստանալու և այն մշակելու համար։ Բացի այդ, նրանք ձկնորսական նավերին մատակարարում են այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է արշավային ձկնորսության ժամանակ:

Տեսակը՝ վերամշակող անոթներ

Վերամշակման օբյեկտներն են ծովատառեխի, խեցգետնի, ձկան ալյուրի, սառեցման և լողացող ձկան պահածոյացման հիմքերը: Բոլոր վերամշակող անոթները բաժանված են երկու տեսակի՝ սառնարանային անոթների և լողացող հիմքերի։

Լողացող հիմքեր

Լողացող հենակետերը ամենամեծ ձկնորսական նավերն են, դրանց տեղաշարժը չափվում է 10 հազարից մինչև 15 հազար տոննա։ Հիմքերը ունեն տարբեր վերնաշենքեր և մի քանի տախտակամած: Հենակետերի ներսում գտնվող տարածքները բաժանված են բնակելի, արտադրական, բեռների և գրասենյակային տարածքների: Թիմի և արտադրության աշխատողների թիվը կարող է հասնել մինչև 400 հոգու։ Ուստի լողացող հիմքերի վրա մեծ տարածքներ են հատկացվել բնակելի, հասարակական և մշակութային, ինչպես նաև բժշկական բլոկի համար։

Արդյունաբերական սառնարաններ

Սառնարանային նավեր, ձկնորսական նավերի տեսակ, որոնց որսը տեղափոխվում է սառցարաններ չունեցող ձկնորսներից։ Արտադրական սառնարանները սառեցված ձուկը առաքում են սառնարանային տրանսպորտային միջոցներով կամ անմիջապես ափ:

Ամերիկացի ձկնորսների կյանքը ենթարկվում է պարզ օրենքների, որոնցից յուրաքանչյուրը վճարվում է մարդկային կյանքով։

Ա

Ալեութ.Ալեութը, ինչպես իր ինը եղբայրներից ու քույրերից ութը, ծնվել է մանկաբարձի ներկայությամբ՝ սահմանված մանկաբարձների փոխարեն: Ալեութայի անունը Լեննի Լեկանոֆ է, և նա այժմ 52 տարեկան է։ Մանկաբարձուհին ծննդաբերել է այնպես, ինչպես դա արվում էր Ալյասկայում մինչև 1867 թվականը, երբ նա Ռուսական կայսրության կազմում էր: Եվ եթե Ալեքսանդր II-ը չձեռնարկեր վերացնել ճորտատիրությունը, ցարը ստիպված չէր լինի փոխհատուցում վճարել հողատերերին, բյուջեում բացարձակ ծակ չէր լինի, Ռոտշիլդների ընտանիքից 15 միլիոն ֆունտ վարկ և շտապ անհրաժեշտություն. վերադարձնել պարտքը, ռուս սուվերենի խորհրդականների մտքով չէր անցնի վաճառել մեկուկես միլիոն քառակուսի կիլոմետր չուսումնասիրված հողատարածք։ Իսկ ուղղափառ ալեուտ Լեննի Լեկանովին կարելի էր անվանել Լեոնիդ Լեկանով, իսկ ծննդյան վկայականի վրա նա կզարդարեր խորհրդային զինանշանը, իսկ ներկայիս անձնագրում՝ երկգլխանի արծիվ։ Բայց նույնիսկ այդ դեպքում Լեննին, ամենայն հավանականությամբ, Բերինգի ծովում ծովախեցգետիններ որսալու էր, ինչպես դա անում էր ավելի քան քառորդ դար: Մինչ այդ նա գնում էր սաղմոն. նրա ընտանիքը դեռևս ամեն տարի չոր և աղի սաղմոն է աղում: Ալեուտների արհեստը դարերի ընթացքում առանձնապես չի փոխվել։ Ճիշտ է, խեցգետիններն ավելի ու ավելի արժեն: Ալեուտ Լեննի Լեկանոֆը նավաստի է Wizard ծովախեցգետնի ձկնորսական նավի վրա: Լենի ժպիտը առաջին բանն է, որ տեսնում ես, երբ ոտք ես դնում:

Բ

ԲԵՐԻՆԳ ԾՈՎ.Բերինգի ծովը, որը սահմանակից է Հրամանատար և Ալեուտյան կղզիների կամարով, սառցե կիսալվացող սարքով ցայտում է Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսում՝ բաժանելով Չուկոտկան, Կամչատկան և Ալյասկան: Արեւմուտքից նրա մեջ են թափվում Անադիր եւ Վելիկայա գետերը, իսկ արեւելքից՝ հզոր Յուկոն։ Վերև, դեպի հյուսիս՝ Բերինգի նեղուց և Չուկչի ծով: Հարավ-արևմուտքում գտնվում են Կուրիլյան կղզիները, որին հաջորդում է Ճապոնիան։

Ամռանը Բերինգի ծովի ջրային տարածքում մինչև +10 ºС, ձմռանը մինչև -25 ºС, իսկ սառույցը մակերեսից չի հեռանում 12 ամսից 10 ամիս: Այնուամենայնիվ, Բրիստոլի ծովածոցում, որտեղ ամեր. խեցգետնի ձկնորսները նետում են իրենց թակարդի վանդակները, սառույցը աշնանը` այն 5-6 շաբաթվա ընթացքում, երբ թույլատրվում է խեցգետին բռնել, գործնականում երբեք չի առաջանում:

Դանիացի Վիտուս Բերինգը, ով դարձել է ռուսական նավատորմի սպա, ուսումնասիրել է ծովը, որն այն ժամանակ կոչվում էր Կամչատկա, 1728 և 1741 թվականներին, և կղզիներից մեկը դարձավ նրա գերեզմանը այն բանից հետո, երբ փոթորիկը նետեց «Սուրբ Պետրոսը»՝ հրամանատարի: փաթեթային նավակ - ափ և դրանով իսկ դատապարտեց թիմի 75 մարդկանց սոված ձմռան և կարմրախտի համար:

Բերինգի ծովը միշտ փոթորիկներով հանդիպում է ծովախեցգետիններին: Իսկ ձմռանը, ձյան խեցգետնի ձկնորսության սեզոնին, փոթորիկները դառնում են սառցե, և յուրաքանչյուր նավի անձնակազմն ամեն օր շատ ժամեր է ծախսում նավի վրա սառցակալած սառույցը տոննա առ տոննա կտրելով: Կապիտանները փորձում են չհասնել սառցե դաշտերի սահմաններին, բայց երբեմն սառույցն ավելի արագ է նստում, քան նրանք կարող են դուրս հանել թակարդները:

Վ

ԽԵԳԵՍՏԻ ՏԵՍԱԿՆԵՐԸ.Ալյասկայի ափերի մոտ ամեն տեսակ ծովախեցգետիններ են որսացել. կարելի է ասել, ահա իսկական ծովախեցգետնի թագավորություն։ Եվ կապույտ ծովախեցգետինը (Paralithodes platipus), և փշոտ ծովախեցգետինը (Lithodes aequispinus), և ձյունախեցգետինը, որին ամերիկացիներն անվանում են ձյունախեցգետին կամ օփիլիո, և ամենակարևորը Կամչատկայի ծովախեցգետինն է Paralithodes camtschaticus փշոտ կեղևով, որը ապրում է մինչև 15 տարի:

Ալյասկայի ծովախեցգետնի որսորդները պետք է արտոնագրված լինեն ծովախեցգետնի յուրաքանչյուր տեսակի համար, որը նրանք մտադիր են ձուկ որսալ: «Նախկինում այն ​​շատ ավելի ազատ էր», - ասում է կապիտան Սիգ Հանսենը՝ Northwestern-ի համասեփականատերը: - 10-11 ամիս ծովում ենք անցկացրել, շագանակագույն խեցգետիններ ենք բռնել, կապույտը՝ ինչ ուզում ես: Հիմա ամեն ինչ շատ ավելի համեստ է։ Եթե ​​նավը հագեցած է այնպես, որ դուք կարող եք որսալ տարբեր որսի համար, կարող եք ձուկ որսալ տարին 6-10 ամիս։ Օրինակ, մենք երբեմն խեցգետնից բացի սաղմոնի ենք գնում: Բայց, համեմատած խեցգետնի հետ, հեշտ է ձկնորսությունը »:

Միայն արուներին թույլատրվում է բռնել։ Կապույտ ծովախեցգետինը կարող է կշռել մինչև 8 կգ, ճանկերի ծայրերի միջև հեռավորությունը հասնում է 1,5 մ-ի: Այս գեղեցկություններից հետո ամեն հոկտեմբերին Բերինգի ծովից հեռանում է ծովախեցգետնի նավատորմը: Ծովախեցգետնի նավապետի համար դժբախտություն է էգերով ու ձագերով լի թակարդները հանելը։ Սա անմիջապես երևում է. դրանք նկատելիորեն ավելի փոքր են: Դուք ամեն ինչ ճիշտ եք հաշվարկել, ներքևում նախիր եք գտել, վանդակը լիքը բարձրանում է, բայց դուք պետք է այն դատարկեք ծովից: Եվ այսպես, միգուցե տասնյակ բջիջներ անընդմեջ։ Ժամանակն իզուր է կորել, խայծն անհետացել է, նավի հյուծված անձնակազմը պարապ է։ Էգերին չեն ընդունի վերամշակման, իսկ տիրոջը հսկայական տուգանք կսահմանվի։ Այդ պատճառով ծովախեցգետինները լցվում են ծովը:

Դ

ՓՈՂ... Բայց նախ նավը վերանորոգման կարիք ունի։ Վերանորոգեք, գնեք և բեռնեք երկաթե վանդակ-թակարդները, որոնցից յուրաքանչյուրը կշռում է մինչև 400 կգ: Գնման դրույթներ ամբողջ թիմի համար; 3000 դոլար արժողությամբ խանութի ստուգումը սովորական է: Վառելիքի բաքերը լցրեք դիզելային վառելիքով (մինչև 50,000 գալոն, այսինքն՝ մինչև 190,000 լիտր), և 30 տոննա թարմ խմելու ջուր տանկերի մեջ: Խայծը լցրեք նավի վրա. 3-4 տոննա սառեցված սկումբրիա և ծովատառեխ միս բրիկետներով և սառույցով ծածկված ձողաձկան թարմ դիակներով: Ամեն օր ծովում նավն արժե 7000-8000 դոլար, և դա ընդամենը շահագործման արժեքն է: «Տեսնու՞մ ես, որ ես նոր կռունկ ունեմ: Հարցնում է Կիտ Քոլբերնը՝ «Վիզարդի» ավագը. - 140,000 դոլար արժի: Պե՞տք է արդյոք նոր պոմպ: 8000 դոլար»։

Ամբողջ փողն այստեղ խենթ է։ Ձկնորսները խեցգետինները գործարաններին վարձակալում են կիլոգրամը 16-18 դոլարով։ Տախտակամած նավաստիը ձկնորսության սեզոնի համար կարող է վաստակել $20,000-ից մինչև $ 50,000. բացի իր աշխատավարձից, նա իրավունք ունի ստանալ մրցանակային բաժին ընդհանուր որսի մեջ: Սկսնակ նորեկները, ովքեր իրենց առաջին սեզոնն անցկացնում են ծովում, ստանում են ֆիքսված գումար: Սակայն թիմի ընդհանուր որոշմամբ, եթե նորեկը արժանապատվորեն աշխատեց, ապա նրան կարող են շնորհվել շահույթի տոկոսը։ Դեպի ծով հաջող նավարկությունից հետո նավը կարող է ձկան վերամշակման գործարան բերել 200-400 հազար դոլարի որս։

Իսկ այն բանից հետո, երբ «Discovery» ալիքի «Մահացու բռնում» շոուն փառաբանեց ծովագնաց-խեցգետինի աշխատանքը, բանիմաց տերերը փող աշխատելու այլ եղանակներ ունեն։ Հյուսիսարևմտյան նավի սեփականատեր Հանսենների ընտանիքը ապրանքային նշան է գրանցել և այժմ արտադրում է ձկան ձողիկներ, գարեջուր, ձկան սոուսներ, աշխատանքային հագուստ և նույնիսկ տեսախաղեր։ Ավելին, Հանսենսներին հաջողվել է իրենց նավը «կցել» «Cars-2» մուլտֆիլմի մեջ։ «Մեզ հաջողվեց օգտագործել նավի անվանումը», - հաստատական ​​գլխով է անում կապիտան Սիգ Հանսենը, «թեև մենք կարող էինք պարզապես վարձակալել մեզ, նավը վերածել ատրակցիոնի: Ինձ մոտ եկավ մի մարդ, ով պատրաստ էր վճարել 30,000 դոլար միայն մեկ շաբաթ մեզ հետ ծովում անցկացնելու համար: Պարզապես նստեք անիվի տան մեջ և դիտեք, թե ինչպես ենք աշխատում: ես նրան ուղարկեցի»։

Ե

ՍՆՆԴԻ.Ծով դուրս գալուց առաջ ձկնորսները հսկայական սառնարանով սնունդ են լցնում ակնագնդերի վրա։ Բայց ձկնորսության ժամանակ նրանք քիչ ժամանակ ունեն ուտելու համար։ Սուրճով ու ծխախոտով են խեղդում քաղցը։ Ծովում ապխտածի հաշիվը գնում է ոչ թե փաթեթների, այլ բլոկների: Նրանք ուտում են, եթե ազատ ժամանակ ունեն։ Երբ նավը հասնում է այնտեղ, որտեղ կուտակվում են խեցգետնի հոտերը, երբ մեկը մյուսի հետևից ծովից բարձրանում են թակարդները, և իրական փողերը տեսակավորման սեղանից սահում են պահարաններ, ժամանակ չի մնում։ Պատահում է, որ նավաստիները օրական մեկ անգամ են ուտում, երբ ընտրվում են վանդակները, նավը տեղափոխվում է այլ ձկնորսական վայր և ինչ-որ մեկը հիշում է, որ երեկվա նախաճաշից հետո այսօրվա ճաշի ժամանակն էր։

Խեցգետնի որսի դիետան անորեքսիկների մղձավանջ է: Նրանք ուտում են ամեն ինչ և հսկայական քանակությամբ։ Հսկայական բուրգերներ, դույլեր կարտոֆիլով, մեկ տասնյակ ձվից պատրաստված ձվեր և աներևակայելի կալորիականությամբ ձվածեղ խոզապուխտով և պանրով: Տապակած բեկոնի և կարտոֆիլի սլայդներ։ Բանջարեղենի կույտեր և շոկոլադե սալիկներ: Հիմնական ուտեստներն են պիցցան, սենդվիչներն ու հացը։ Այն ամենը, ինչ կարելի է արագ եփել կամ, ծայրահեղ դեպքում, տաքացնել ճաշարանում և պարունակում է առավելագույն կալորիա, ամեն ինչ գործի է անցնում: Ձկնորսի օրական չափաբաժինը կարող է հասնել 6000-8000 կիլոկալորի։ Եվ ես այնտեղ ոչ մի գեր տղամարդ չտեսա։

Ֆ

ԿԱՆԱՆՑ... Ծովախեցգետնի անոթների վրա դրանք հազվադեպ են: Ալյասկայի ձկնորսները կարծում են, որ կանայք զայրացնում են ծովը և պատրաստ են անմիջապես տալ մի շարք օրինակներ, թե ինչու չպետք է իրենց հետ տանեն և ինչպես կարող է ավարտվել նրանց մնալը ձկնորսական գծում: Ինչ-որ մեկը փոթորկի ժամանակ առաջին իսկ ճանապարհորդության ժամանակ մի քանի վնասվածքներ կստանա, ինչ-որ մեկը կվախենա վատ եղանակից և վախից լաց կլինի, հենց որ ծովը խստանա, այսինքն՝ ամեն օր, և ինչ-որ մեկն ընդհանրապես ափ չի վերադառնա, մահացել է թիմի մեծ մասի հետ միասին: Ալեուտյան բալլադ Նիկոլի կապիտան Ռոգնեդայի դուստրը, ում հարազատները տարել են որպես տախտակամածի նավաստի «Արևմուտքի առաջնորդ», Վանեսան «Սենտ Պատրիկ»-ից. խեցգետինները պատրաստ են թվարկել և անուններ տալ: Բայց, մյուս կողմից, Դոննա Կվաշնիկն ամուսնու հետ երկար սեզոններ դուրս էր գալիս Maverick նավով։ Եվ նա մայր էր ձկնորսների համար և նրանց արթնացրեց կարճ քնից հետո և գյուղացիների համար տնական կերակուր պատրաստեց, և ոչինչ:

«Այո, նավի վրա գտնվող կինը,- ցավոք սրտի,- ասում է կապիտան Բիլ Վիչրովսկին,- բայց հարցը դա չէ: Խեցգետիններ բռնելը կոպիտ դժվար աշխատանք է: Ոչ բոլոր տղամարդիկ կարող են դա հաղթահարել: Ի՞նչ պետք է անեն կանայք այստեղ»:

Զ

ԲԱՆԿԵՐ.Սիգ Հանսեն, նավապետ Հյուսիսարևմտյան. «Նավում կռիվներ չկան: Երբ մենք ծովում ենք, աշխատում ենք։ Մենք պետք է ինչ-որ մեկի հետ գործերը դասավորենք. սպասեք, մինչև նա հասնի նավահանգիստ: Ինձ նաև դուր չի գալիս, երբ թիմը սկսում է քննարկել, թե որքան լավն ենք մենք հիմա ձկնորսություն անում: Ես արգելում եմ այս խոսակցությունները։ Գնա քո գործն արա։ Արգելվում է միանձնուհիներին լուծարել։ Մի անգամ բարմենի ընկերոջը մի սեզոնով վարձեցի, նա առողջ մարդ էր, կարծում էի, որ ողջ կմնա։ Եվ նա չկարողացավ դիմադրել։ Այն ամենը, ինչ ես լսել եմ նրանից՝ ե՞րբ ենք ուտելու և ե՞րբ ենք քնելու։ Ես նրան վռնդեցի դժոխք»:

«Նավում խմելը խստիվ արգելված է»: Սա Էլիոթ Նիսն է Ռամբլինգ Ռոուզի հետ՝ նավատորմի նավապետներից ամենաերիտասարդը: - Պարզ կանոն, երկու բառ՝ ալկոհոլն արգելված է։ Գնացեք ափ և արեք այն, ինչ ուզում եք: Մենք բոլորս հանգստանում ենք լողափում: Բայց նավի վրա չոր օրենք կա »:

TO

ՔՎՈՏԱ.Մինչև 2004 թվականը խեցգետինը բռնվել էր մրցավազքում: Կառավարությունը սահմանեց կապույտ և թագավորական ծովախեցգետնի ընդհանուր քանակը, որը թույլատրվում էր բռնել, և նույն օրը, նույն ժամին, երկուսուկես հարյուր նավ նետվեցին ծով՝ արդար պայքարում մրցակիցներից ավելին բռնելու համար: Հաղթողները կարող էին առասպելական հարստանալ, իսկ պարտվողները կոտրվեցին: Համակարգը փոխվել է 2005 թվականին՝ ներմուծելով IFQ՝ որսի անհատական ​​քվոտա: Ամբողջ ծովախեցգետնի նավատորմից մոտ 90 նավ լքվել են, և յուրաքանչյուրն ստացել է իր սեփական քվոտան: Բոլոր ութ կապիտանները, որոնց հետ ես կարողացա անձամբ զրուցել, ասացին, որ իրենք տենչում են հին օրերը։ «Ես ձկնորսությամբ զբաղվում եմ 20 տարի՝ սկսած 1991 թվականից», - ուղիղ աչքերի մեջ է նայում կապիտան Քիթ Քոլբերնը: - Ես հիմա կարոտում եմ մրցավազքի հին զգացումը, ազնիվ տղամարդկանց մրցակցությունը, երբ երկու հարյուրից ավելի նավ միաժամանակ, ձնահյուսը թողնում է նավահանգիստը և շտապում հաջողության: Ինձ պակասում է ադրենալինը և մրցակցությունը: Դա գործող քվոտաների համակարգում չէ»: Նախկինում ծովախեցգետնի որսորդները 4-5 օր ունեին կապույտ ծովախեցգետին բռնելու համար և 18-20 օր՝ ձյան խեցգետին բռնելու համար: Հիմա 5-6 շաբաթից անշտապ բռնում են քվոտան։

Լ

թակարդ.Ծովախեցգետնի թակարդը զուգահեռ վանդակ է: Կողիկներ՝ պողպատե շրջանակ, մակերեսներ՝ ամուր նեյլոնե ցանց։ Յուրաքանչյուր թակարդը կշռում է 250-ից 400 կգ: Northwestern-ն իր հետ վերցնում է այդ բջիջներից մինչև 200-ը, Wizard-ը՝ նավատորմի ամենամեծ նավերից մեկը՝ մինչև 250: Տեսուչները խստորեն ապահովում են, որ նավապետները անվտանգության տեսանկյունից ավելի շատ թակարդներ չտանեն, քան պետք է. բջիջները գտնվում են տախտակամածի վրա, ծանրության կենտրոնը չափազանց բարձր է: Այսպիսով, Big Valley-ը շրջվեց և մահացավ. նրանք վերցրին 55 թակարդ՝ 31-ի փոխարեն: Ձմռանը իրավիճակն ավելի վտանգավոր է՝ թակարդները սառչում են և ծածկվում սառույցով:

Նախքան գցելը, թակարդը տեղափոխվում է հիդրավլիկ սեղանի վրա: Տախտակամածի նավաստիները պետք է մի քանի րոպեից բացեն վանդակը, սահեն ներս և կեռիկից կախեն խայծը՝ սառեցված ձկան փշրանքներով ցանց և թարմ ձողաձկան մեծ կտոր հոտի համար: Հետո թակարդը փակվում է, զնգոցը հնչում է, սեղանը թեքվում է, և վանդակը թռչում է ծովը՝ վերևում բոյով քաշելով գիծը։ Այն ընկած է հատակին 100-ից 200 մ խորության վրա և այնտեղ պառկած է մի քանի օրից մինչև մեկ շաբաթ:

Մ

ՄՈՏՈՑԻԿԼՆԵՐ. Harley-ի բաճկոններն առաջինն են, որ գրավում են ձեր ուշադրությունը, երբ տեսնում եք ափին ծովախեցգետնյա նավերի նավապետներին։ Նրանց մի լավ կեսը մոտոցիկլետ է վարում: Ես ունեմ chopper եւ ինձ թվում է, որ ես իմ ընկերների մեջ եմ: Կապիտան Ջոնաթան Հիլսթրենդը Harley ունի: Կապիտան Սքոթ Քեմփբելը Harley ունի: Կապիտան Ֆիլ Հարիսը, այժմ մահացած, նույնպես ուներ Harley, որը ժառանգեցին նրա երեխաները, այժմ նրանք նավարկում են իրենց հոր նավով:

Իսկ որտեղ կարելի է այստեղ սաղավարտ տեսնել: Ես տուն կգնեի,- հարցնում եմ զրույցի կեսին:

Եթե ​​դու մոտոցիկլետ ես քշում, ի՞նչ է քեզ համար սաղավարտը: - տրտնջում է Ջոնաթանը, Time Bandit-ի կապիտանը: Նա երկու մետրից պակաս հասակ ունի, և նա մոլեգին է, հարբած և զայրացած: Ես անմիջապես պատասխանի հետ չեմ: -Ես Մոսկվայում եմ ապրում, չորս միլիոն մեքենա կա, մի զգալի մասն էլ քշել է` վտանգավոր փսիխոներ: Այս անգամ. Սեզոնի սկզբում և վերջում մենք սատանայական սառն ենք։ Սրանք երկուսն են։ Իսկ քաղաքից դուրս ճանապարհներին այնքան շատ քարեր կան, որ առանց սաղավարտի այն ինչ-որ կերպ շրթունքներս ծակել է անմիջապես։

Դե, վերջիվերջո, դրա համար էլ նստած ենք մոտոցիկլետի վրա, չէ՞։ - Ջոնաթանի ձայնում արհամարհանքն է լսվում։

Նայեք Harley խանութին, այն այստեղից մի քանի թաղամաս է»,- ներողություն է խնդրում Սքոթ Քեմփբելը: -Հազիվ մենք սաղավարտ ենք կրում։

Ն

ԼՈՒՐԵՐ.Գրինհորնը նավի առաջին տախտակամածի մականունն է: «Տնակային տղա» բառն այստեղ այնքան էլ հարմար չէ, բայց ռուսական ականջին ծանոթ «սալագան» բավական է։ Նրանք ամենադժվար գործն ունեն՝ խայծը պատրաստելը. սառեցված ձկան բրիկետները կտրիչի միջով անցկացնել, ցանցերը խայծով լցնել, ձողաձուկ մորթել և կեռիկներ լարել: Գարշահոտը. Ձկան համատարած գարշահոտը: Սկսնակ Էրիկ Աբրահամսոնը դժգոհեց. «Խայծի հետ աշխատելը նման է ճայի փորի մեջ լինելն ու այնտեղ 3-4 օր ապրելը»։ Քանի դեռ բոլոր թակարդները չեն գցել, նորեկը պետք է աշխատի գնդացիրի պես, առանց ընդհատումների և ծխի ընդմիջումների: Քչերն են մնում առաջին սեզոնից հետո: Գրինհորնսը պետք է ամեն տարի նորերը վարձի: «Փորձում ենք ծանոթություններ ձեռք բերել։ Կամ ընկերների երեխաներ: Կամ հեռավոր հարազատներ: Որպեսզի գոնե ինչ-որ առաջարկություն լինի, ասում է կապիտան Քիթ Քոլբերնը: -Բայց եկվորներն ամեն դեպքում գնում են։ Սկզբում հուզվում են, լսում են, որ 6 շաբաթում կարող են 25000 անել, ասում են՝ ուզում եմ։ Իսկ մեկ-երկու շաբաթ ձկնորսությունից հետո նրանք չեն ուզում այստեղ մնալ 125000-ով։ Մատները չեն զգում, ձեռքերն աշխատանքից թմրած են։ Եվ հետո դուք լսում եք. «Ես երկու օր չեմ քնել, մեկ շաբաթ չեմ կերել, ես գնում եմ»:

Հազվագյուտ կանաչեղջյուրը դառնում է իսկական տախտակամած նավաստի: Այդպիսի բացառությունների թվում է, օրինակ, սամոացի Ֆրեդի Մոգաթայը, ով ձկնորսության առաջին իսկ սեզոնից աշխատում էր կատաղի ու նվիրումով։ Ֆրեդին կարող էր աղոթել հենց տախտակամածի վրա, կծել ծովատառեխի գլուխը, դեմքը քսել ձկան արյունով. նա հետևում էր ցանկացած նշանի և կատարում էր ցանկացած ծես, եթե միայն խոստանային լավ բռնել:

Օ

ԲՈՒԺՈՒՄ.Նավի պահեստներից Կամչատկայի ծովախեցգետինները բեռնաթափվում են առևտրային լողացող բազաներ կամ ափին գտնվող ձկներ ընդունող գործարաններ: Լյուկները բացվում են, և վանդակներն իջեցվում են պահարանների մեջ: Նման վանդակի և կռունկի կեռիկի միջև հավասարակշռություն կա: Վանդակը ձեռքով լցվում և կշռվում է բարձրացման ժամանակ: Հաշվառումն իրականացվում է ինչպես նավի անձնակազմի, այնպես էլ գործարանի աշխատողների կողմից։ Այնուհետև Կամչատկայի խեցգետինը գնում է դեպի հոսքագծի փոխակրիչ։ Կասետային հսկաները փռված են ժապավենի վրա՝ վերջույթները ամրացնելով մետաղական սեղմիչներով։ Ժապավենը գնում է դանակներին: Խեցգետնի կյանքն այստեղ ավարտվում է։

Պ

ԿՈՐՈՒՍՆԵՐ.Ամենամեծ աղետը տեղի է ունեցել 1799 թվականին. այնուհետև փոթորիկը խորտակել է 60 նավ՝ սպանելով Ալյասկայի ավելի քան 200 ձկնորսների։

ԱՄՆ Աշխատանքի վիճակագրության բյուրոն այսօր պաշտոնապես ճանաչում է խեցգետնի ձկնորսությունը որպես Ամերիկայի ամենավտանգավոր մասնագիտությունը: Տարեկան ավելի քան 300 մահ 100,000 աշխատողի հաշվով ծովախեցգետնի շրջանում կրկնապատկվում է ձկնորսության արդյունաբերության ընդհանուր ցուցանիշից: Ենթադրվում է, որ խեցգետին բռնողը 90 անգամ ավելի հավանական է, որ մեռնի աշխատավայրում, քան սովորական աշխատողը: Բերինգի ծովում ջրի ջերմաստիճանը մոտ է սառցակալման, իսկ սառցե ջրի մեջ ընկնելու ցնցումը կարող է սրտի կաթված առաջացնել: Ծովից ընկնելու դեպքում սովորական համազգեստ հագած նավաստին մեկ կամ երկու րոպե կյանք ունի։ Այնուհետև մարմինը սառչում է սառցե ջրի մեջ, և մահը տեղի է ունենում հիպոթերմիայից:

Քևին Դևիսը ծովն ընկավ 2004 թվականին: Ամբողջ թիմը տեսավ անկումը, ներառյալ ավագը: Քևինն անմիջապես նետվեց փրկարարական գիծ և ուժ ուներ բռնելու այն: Նա ջրի մեջ է եղել երկու րոպեից էլ քիչ՝ 15 մ ալիքով և 100 կմ/ժ քամով։ Բախտավոր Քևինը ողջ է մնացել: Դա հազվադեպություն է։ Վիճակագրության համաձայն՝ ամեն շաբաթ մեկ ծովախեցգետին սպանվում է ձկնորսության ժամանակ։ Մեծ վթարները հազվադեպ չեն: Սբ. Պատրիկ, 1981. 11 նավաստիներից ինը սպանվել են: Big Valley, 2005. Թիմի յուրաքանչյուր վեց հոգուց միայն մեկն է փրկվել: 2006 Ocean Challenger. չորսից մեկը ողջ է մնացել: Ալյասկայի Ռեյնջեր, 2008. Հինգ սպանված: Katmai, 2008. յոթ սպանված, երկուսն այդպես էլ չգտնվեցին: Հատուկ պաշտպանիչ կոստյումը թույլ չի տա խեղդվել և որոշ ժամանակով կպաշտպանի ցրտից։ Բայց այս կոստյումով աշխատելն անհնար է, ինչը նշանակում է, որ պետք է ժամանակ ունենաս այն հագնելու, եթե նավը խորտակվի։ Հազվադեպ է պատահում, որ ինչ-որ մեկը հաջողության հասնի:

ՀԵՏ

ԴԱՏԱՐԱՆ. 1970-ականների վերջին և 1980-ականների սկզբին ծովախեցգետնի «ոսկու տենդի» ժամանակ, երբ որսը հասնում էր գրեթե 100,000 տոննայի, ամսական չորս նավ լքում էին նավաշինարանները։ Նախկինում ծովում կարելի էր գտնել 12 մ երկարությամբ փոքրիկ խեցգետին և 70 մետրանոց հսկա: Այսօր տարածումը այնքան էլ մեծ չէ, սովորաբար խեցգետնի նավը 30-50 մ երկարությամբ, 8-10 մ բարձրությամբ նավ է, մինչև 500 ռեգիստր տոննա համախառն տոննաժով։ Կան նաև երկու շարժիչներ, ինչպես Time Bandit-ում` 425 ձիաուժ դիզելային վառելիքով աշխատող: Հետ. յուրաքանչյուրը, և մեկը, ինչպես Wizard-ի վրա՝ 1125 լիտր տարողությամբ: Հետ. Ի դեպ, Wizard-ը նախկին ռազմական նավ է. այն կառուցվել է 1945 թվականին և մինչև 1974 թվականը եղել է ԱՄՆ նավատորմի կազմում։ Հիդրավլիկների շահագործման համար, այսինքն, բոլոր ուժային սարքավորումները, հիդրավլիկ պոմպերն օգտագործվում են, Time Bandit-ի վրա կան դրանցից երկուսը, յուրաքանչյուրը 125 կՎտ: Ձկնորսները քնում են նեղ ու ոչ շատ հարմարավետ տնակներում։ Մահճակալները սովորաբար ունեն եզրեր: Հարմարություններից, բացի զուգարաններից, կա ցնցուղ, իսկ արդեն նշված Time Bandit-ի վրա՝ նույնիսկ սաունա, բայց ձկնորսները ձկնորսության ժամանակ չեն կարողանում լվանալ կամ գոլորշիանալ՝ ժամանակ չկա։

Տ

ՏՈՔՍԻՆՆԵՐ.Բռնված ծովախեցգետինները պահվում են նավի պահպանման հատուկ կայաններում՝ ծովի ջրի շրջանառությամբ պահարաններում: Որպեսզի խեցգետինները գլորվելիս միմյանց վրայով չանցնեն, նման պահեստները առանձնացված են միջնորմներով։ Սատկած ծովախեցգետինը պահարանում հսկայական վտանգ է ներկայացնում ամբողջ որսի համար: Մահից հետո նրա մարմնից արտազատվող տոքսինները սկսում են թունավորել մոտակա խեցգետիններին։ Մահվան շղթայական ռեակցիա է տեղի ունենում, այնուհետև, խարսխված բույսի կամ լողացող բազայի վրա, թիմը միայն անզոր կհետևի, թե ինչպես են հազարավոր սատկած կենդանիներ ուղարկվում աղբավայր: Նույն դժբախտությունը կարող է պատահել ձկան կամ ութոտնուկի պատճառով, որը որսի հետ պատահաբար ընկել է պահեստը և այնտեղ սատկել։ Մինչև խանութի հատակը չբացահայտվեց, և կենդանի ապրանքներով վերջին վանդակը դուրս չեկավ լյուկից, ոչ մի ծովախեցգետնի կապիտան հստակ չգիտի, թե որքան հաջող էր ճանապարհորդությունը:

Ֆ

Երկրպագուներ.Մինչեւ 2005 թվականը ամերիկացի խեցգետնի որսի մասնագիտությունը պարզապես ամենավտանգավոր աշխատանքն էր, եւ նրանց համար «արմատավորում» էին միայն հարազատներն ու մտերիմները։ Այն բանից հետո, երբ Discovery Channel-ը ցուցադրեց «Մահացու բռնում» սերիալի առաջին սեզոնը, մասնագիտությունը նույնպես դարձավ ամենահայտնիներից մեկը: «Մեր աշխատանքը հանկարծ դարձավ շատ գրավիչ», - ասաց կապիտան Սիգ Հանսենը: -Գիտե՞ք, թե հիմա քանի նամակ եմ ստանում նույն «տար ինձ» տեքստով։ Նրանք չեն էլ փորձում պարզել հասցեն, պարզապես գրում են. «Նավը հյուսիս-արևմտյան, Դատչական նավահանգիստ, Ալյասկա, կապիտան Սագուին»: Պատահում է, որ մարդիկ պարզապես գալիս են, հայտնվում հսկա ուսապարկերով ճանապարհի մոտ և խնդրում նավ նստել։ Ոմանց համար դա հայտնի դառնալու միջոց է, ոմանց համար՝ ինքնահաստատվելու ցանկություն։ Ես դրանք ուղարկում եմ ... Սա շոու չէ, սա ծանր աշխատանք է: Բայց ես չեմ կարծում, որ մարդիկ դա հասկանում են»:

Տարիների ընթացքում խեցգետնի ձկնորսությունը շատ երկրպագուներ է ձեռք բերել: Հազարավոր մարդիկ գալիս են Սիեթլում ամենամյա CatchCon շոուին: Նրանցից շատերը ամերիկացի տնային տնտեսուհիներ են՝ քառասունն անց կանայք։ Այնուամենայնիվ, կան էնտուզիաստներ Կանադայից, Եվրոպայից, Հարավային Ամերիկայից և նույնիսկ Ավստրալիայից: Մոտ մեկ օր տրանսֆերտներով նրանք հասնում են Սիեթլ՝ մահացու վաղ ժամերին համաժողովների կենտրոնում, որտեղ տեղի է ունենում CatchCon-ը, ուղիղ հերթ կանգնելու համար: Այս հերթում իմաստ չկա. բոլորն արդեն մուտքի տոմս ունեն։ Բայց նրանք գիշերում են մուտքի մոտ՝ զրուցելով միմյանց հետ ու սպասելով իրենց կուռքերին, որոնք սովորական խեցգետնի ձկնորսներից հանկարծ վերածվել են աշխարհահռչակ հեռուստաաստղերի։

Շ

ՑՈՒՑԱԴՐՈՒՄ.Ծովագնացների համար CatchCon շոուի պաշտոնական մասը միջազգային մամուլի հետ զրուցելն է, հարցազրույցները, բուֆետները, երկրպագուների հետ անվերջ լուսանկարչությունը և ինքնագրեր ստորագրելը: Նավերը փայլում են, լյուկի ծածկոցները լցված են տասնյակ կիլոգրամ աղով. այն լցնում է տեխնոլոգիական անցքերը, որպեսզի անզգույշ այցելուն, շեղվելով, չկոտրի ոտքը։ Հնարավորություն՝ սեփական աչքերով տեսնելու (և ում բախտը բերել է՝ նաև դիպչել սեփական ձեռքերով) հանրահայտ «Մահացու բռնելու» գլխավոր հերոսներին, կիսամանուկների մրցույթների և վիկտորինաների, խեցգետնի տախտակամածին ոտք դնելու հնարավորություն։ նավը, անսովոր լուռ և անաղմուկ կանգնած նավամատույցի մոտ - այս ամենը շոուի երկրպագուներին բերում է աննկարագրելի հաճույքի:

Այսպիսով, անցնում է մի օր, իսկ հետո մյուսը, և հետո ավարտվում է պաշտոնական մասը և սկսվում է բոլորովին ոչ պաշտոնական մասը: Հյուրանոցի բարը, որտեղ բոլորը կարող են գնալ, մարդաշատ չէ։ Լեննի Լեկանոֆը կարծես չի խմում: Նա շփոթված մանկական ժպիտով նայում է շուրջբոլորը եռացող ամբոխին։ Կին հեռուստադիտողների սիրելի Սիգ Հանսենը նստում է սեղանի մոտ՝ շրջապատված տնային տնտեսուհիներով, որոնք ճչում են և փորձում դիպչել նրան։ Քեյթ Քոլբերնը հանգիստ երգում է սառցե գարեջրի վրա՝ շատ չհուզելով երկրպագուների արձագանքներին, որոնք լսվում են ընդհանուր բզզոցում: Սամոացի Ֆրեդին հմտորեն գրկել է միանգամից երկու երկրպագուների, որոնցից յուրաքանչյուրը երկու անգամ մեծ է, և մեկի կամ մյուսի ականջին ինչ-որ բան է շշնջում։

Ձկնորսներն ակնհայտորեն վայելում են այս երեկույթը՝ շոուի եզրափակիչը։ Նրանց համար սա իրենց և իրենց աշխատանքի համար ճանաչման հազվադեպ պահ է։ Աշխատանքը, որն ավելի վաղ՝ մոտ վեց տարի առաջ, նրանցից ոչ մեկին ոչ մի փառք չէր խոստանում, այլ միայն սառցե Բերինգի ծովը, սովը, ցուրտը, վնասվածքները, մահերը, փոթորիկները և մի օր հարստանալու պատրանքային հույսը։

2018 թվականի դեկտեմբերի 26-ին Լենինգրադի մարզի Պելլա նավաշինարանում տեղի ունեցավ նշանակալից իրադարձություն՝ Ռուսաստանի ժամանակակից պատմության մեջ ծովախեցգետին որսալու առաջին նավի գործարկումը:

«Ռուս» անունով Կրաբոլովը կառուցվել է Հեռավոր Արևելքի «Անթեյ» ընկերության պատվերով 03070 նախագծով։

Առաջատար նավի կառուցումն իրականացվել է անսովոր արագ։ Պաշտոնականը տեղի է ունեցել 2018 թվականի մարտի 2-ին։ Դեկտեմբերի վերջին կորպուսը հիմնական սարքավորումներով պատրաստ էր գործարկման։

Նախագծի 03070 նավը նախատեսված է ներքևի ծովախեցգետնի ձկնորսության համար՝ օգտագործելով կորպուսի թակարդները: Ծրագրի առանձնահատկությունն այն է, որ որսը ափ է հասցվում կենդանի տեսքով, հատուկ մեկուսացված տանկերում պատրաստված ծովի ջրով (RSW տանկեր):

Գործարկման արարողությանը ներկա էին նավաշինարանի ղեկավարությունը, հաճախորդների ներկայացուցիչներ, արդյունաբերական կազմակերպություններ, կարգավորող մարմիններ և գործարանի աշխատակիցներ:

Ինչպես նշել է «Պելլա» ԲԲԸ գլխավոր տնօրենի տեղակալ Սերգեյ Կուխտիկը, շինարարական աշխատանքները սկսվել են ընդամենը մոտ մեկ տարի առաջ, իսկ 2019 թվականին սպասվում է փորձարկումներ և առաքում պատվիրատուին։

NWTU Rosrybolovstvo-ի ղեկավարի պաշտոնակատար Անդրեյ Յակովլևը ասաց, որ նավը համապատասխանում է բոլոր ժամանակակից պահանջներին, և որ ձկնորսական նավատորմի ակտիվ կառուցումն այսօր անհնար կլինի առանց ներդրումային քվոտաների պետական ​​ծրագրի: Նշենք, որ այս նավը կառուցվել է «կիլի քվոտա» ծրագրի շրջանակներից դուրս, քանի որ խեցգետին որսալու քվոտաներ չեն ընդունվել։

Հեռավոր Արևելքի խեցգետնի որսորդների ասոցիացիայի նախագահ Ալեքսանդր Դուպլյակովը հիշեցրեց նշանակալի ամսաթիվը. Կենցաղային խեցգետնի ձկնորսության պատմությունը շարունակվում է 1928 թվականից, իսկ առաջին ռուսական խեցգետինը բաց է թողնվել 90 տարի անց: Մինչ այդ խեցգետին բռնելու համար օգտագործվում էին հիմնականում փոխակերպված անոթներ։

Իր հերթին, Պրիմորիեի ձկնորսական ձեռնարկությունների ասոցիացիայի նախագահ Գեորգի Մարտինովն ասել է, որ «Ռուս» ծովախեցգետնի որսի կառուցմամբ ծնվել է ռուսական ծովախեցգետնի նավատորմի ստեղծման պատմությունը։

Ռուսական առաջին խեցգետնի որսի ստեղծման մեջ գլխավոր դերը, ինչպես բազմիցս նշվել է արարողության ժամանակ, պատկանում է Անտեյ ընկերությունների խմբի նախագահ Իվան Միխնովին։ Իվան Խրիստիանովիչը կիսվել է, որ նավի կառուցումը հեշտ չի եղել. Հիմք է վերցվել երկարաձկնորսական նավը։

Թե ինչ է ստացվել դրանից, կերեւա գործարանային փորձարկումների արդյունքներից: Հաճախորդը ակնկալում է, որ նավը կտրամադրի նշանակված արագությունը՝ 12 հանգույց:

Հակիրճ 03070 նախագծի այլ բնութագրերի մասին: Նավի ընդհանուր երկարությունը 50,45 մ է, լայնությունը՝ 12,53 մ, մեռած քաշը՝ 811 տոննա, լրիվ տեղաշարժը՝ 1931 տոննա, նավարկության միջակայքը՝ առնվազն 6000 մղոն, անձնակազմը՝ 30 մարդ:

Նավն ունի սառույցի դասի Ice2: Թեեւ, ըստ Իվան Միխնովի, կորպուսի ամրացումները հնարավորություն են տալիս դիմել ավելի բարձր դասի։

Վերադառնանք արարողությանը։ Ծովային ավանդույթների համաձայն, որոնք նրանք փորձում են հարգել Պելլայի վրա, նավի օծման արարողությունը վարել է Հայր Նիկոլասը՝ Սուրբ Հավասար Առաքյալների եկեղեցու սպասավոր, Մեծ Դքս Վլադիմիրը:

Իրինա Միխնովան դարձել է խեցգետին բռնող «Ռուս»-ի կնքամայրը։

Ավանդական շամպայնի շիշը կոտրելուց հետո թիմը՝ վայրէջքի ղեկավար Մաքսիմ Պավլովը, գործարանի ղեկավարությունից թույլտվություն է ստացել սկսել տեխնոլոգիական շահագործումը։

Առաջին ռուս խեցգետնի որսորդի բնիկ տարրի մեջ ընկղմումը տևեց մոտ մեկ ժամ:

Սրանով ընտանի խեցգետին որսողների պատմության ավարտը չէ։ Հիշեցնենք, որ 2018 թվականի մարտին Antey-ը և Pella-ն պայմանագիր են կնքել ծովախեցգետնի որսորդական նախագծի 03070 առաջին արտադրական նավի կառուցման համար։

Ինչպես պատմել և պորտալին ցույց է տվել Իվան Միխնովի կայքը, նավի կիլիան արդեն կա, և խեցգետինները կկառուցվեն՝ անկախ քվոտաների տրամադրման հետ կապված իրավիճակից։

Հաջորդ լուսանկարի ձախ կողմում երևում է 03070 նախագծի առաջին սերիական ծովախեցգետնի կիլիան։

Client Financing Damen-ն առաջարկում է ֆինանսավորման տարբերակների լայն շրջանակ: Դրանք հասանելի են ցանկացած տեսակի նավի, սարքավորումների կամ հարակից ծառայության համար, ներառյալ նախապես փաթեթավորված փաթեթները, որոնք տրամադրվում են Damen's նավաշինության տեխնիկական համագործակցության բաժնի կողմից:

Damen-ի հաճախորդների ֆինանսավորումը հնարավոր է ոչ միայն մասնավոր ձեռներեցների, փոքր և միջին բիզնեսի համար, մենք նաև աշխատում ենք պետական ​​կառույցների հետ, ինչպիսիք են առափնյա պահպանությունը, ոստիկանությունը և նավահանգստային մարմինները: Damen-ը կապեր է պահպանում հոլանդական բոլոր առևտրային բանկերի, ինչպես նաև արտերկրի բազմաթիվ բանկերի հետ: Որպես հոլանդական արտահանման վարկավորման Atradius գործակալության հիմնական հաճախորդ՝ Damen-ն ունի մեծ փորձ արտահանման վարկերի կազմակերպման գործում՝ արտահանման վարկավորման միջոցների ապահովագրմամբ:

Նավերի առաքման ծառայություններ

Damen's նավերի առաքման ծառայություններն ապահովում են, որ մեր հաճախորդները ապահովեն իրենց նավերը և պատրաստ լինեն մեկնելու: Մենք առաջարկում ենք ամբողջությամբ հոգալ լոգիստիկ ծառայությունների մասին մեր համաշխարհային սպասարկման ցանցի միջոցով: Մեր ծառայությունները ներառում են ինքնագնաց նավերի մատակարարում, գերծանր բեռնատար նավերի փոխադրում, քարշակ և կիսասուզվող փոխադրումներ:

Որպես միջազգային նավաշինող՝ Damen-ը լայն գիտելիքներ ունի յուրաքանչյուր նավի և տրանսպորտային պայմանագրերի և պայմանների մասին, և մենք երկար տարիների փորձ ունենք հեռավոր և դժվար հասանելի ուղղություններ առաքելու գործում: Մի խոսքով, մեր հաճախորդները օգտվում են առաքման մեր հուսալի և մրցունակ լուծումներից:

Պահեստամասերի առաքում

Damen պահեստամասերի ծառայություններն առաջարկում են մրցունակ գներ, արդյունավետ և ծախսարդյունավետ առաքում և արագ արձագանքման ժամանակներ: Մեր բազմամյա փորձի շնորհիվ մենք ձևավորել ենք հզոր գնողունակություն և մատակարարների լայն ցանց: Ընդլայնելով գլոբալ սպասարկման կենտրոնների մեր ցանցը՝ մենք կարողանում ենք նվազեցնել արձագանքման ժամանակը: Մեր ծառայությունը գերազանցում է արագ մասերի առաքումը. Մենք նաև առաջարկում ենք հետառաքման լուծումներ՝ պահեստամասերը պահեստում պահելով մինչև դրանց անհրաժեշտությունը:

Գործառնական ծախսերը նվազագույնի հասցնելու և նավի արտադրողականությունը բարձրացնելու համար կարևոր է ունենալ ճիշտ պահեստամասեր: Մեր համակարգչային սպասարկման կառավարման համակարգը (CMMS) լիովին ավտոմատացնում է պաշարների համալրումը:

Առցանց պահեստամասերի խանութ

Մեր հաճախորդներին 24/7 աջակցելու համար Damen-ը հիմնել է պահեստամասերի առցանց խանութ մեր սպասարկման պորտալում՝ www.damenservices.com: Այստեղ դուք կարող եք պատվիրել անմիջապես մեր առցանց պահեստամասերի կատալոգից: Մեր մատակարարման շրջանակը չի սահմանափակվում միայն Damen նավակներով, ինչպես նաև կատալոգը: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ մանրամասները հասանելի չեն առցանց, ապա առաջարկում ենք առցանց դիմումներ ներկայացնել: Ձեր սպասարկման մենեջերը ուրախ կլինի տրամադրել անհրաժեշտ բաղադրիչը: Damen-ի գործընկերոջ հետ դուք կարող եք զգալ մեկանգամյա ծառայության առավելությունները:

Վերավաճառք Damen

Damen-ը եզակի է հաճախորդների կամ ֆինանսավորող բանկերի կողմից ստանդարտ նավերը մեր տեսականու հետ գնելու գրավիչ երաշխիքներ առաջարկելու հարցում: Մենք գիտենք, որ Damen-ի որակը նշանակում է, որ մեր նավերն ունեն պրեմիում վերավաճառքի արժեք: Հայտնի է, որ 20 տարի առաջ գնված նավերը վաճառվել են նույն գնով, ինչ երկու տասնամյակ անց։

Դեյմենը ուրախ է հետ գնել նավակներ կամ օգնել հաճախորդներին վաճառել դրանք նոր նավ գնելիս: Մեր թիմը նաև առաջարկում է միջնորդական ծառայություններ՝ լինի դա Damen նավերից կամ այլ նավաշինություններից, և մենք կարող ենք օգնել հաճախորդներին, ովքեր փնտրում են նավակներ վարձակալելու համար: