“យើងបានចូលបន្ទប់ស្នាក់នៅដោយជោគជ័យ គ្រប់គ្រងទៅមើលកាប៊ីនជាច្រើន ហើយបានរកឃើញឃ្លាំងអាហារដែលមានចាន និងអាហារកំប៉ុងមួយនៅលើធ្នើ។ យើងសង្កេតឃើញដបស្រាពីរ តុ និងធ្នើរទទេ។ យើងបានរកឃើញតុមួយដែលមានថតឯកសារដែលទាញចេញ»។ អាណាព្យាបាល Adrian Shimnowski អ្នកតំណាងនៃមូលនិធិស្រាវជ្រាវអាកទិក ដែលជាអ្នកដឹកនាំម្នាក់របស់អង្គការ មកពីលើនាវាស្រាវជ្រាវ Martin Bergmann ។
អ្នកស្រាវជ្រាវអាចចូលទៅខាងក្នុងកប៉ាល់កាលពីថ្ងៃអាទិត្យមុន ប៉ុន្តែបំណែកនៃកប៉ាល់ត្រូវបានរកឃើញមុននេះបន្តិច - នៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា នៅជិតកោះ Beachy ក្នុង Nunavut Bay ដោយសារព័ត៌មានជំនួយពីនរណាម្នាក់ដែលចូលរួមក្នុងបេសកកម្ម អ៊ីនុត. ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ កប៉ាល់នេះត្រូវបានគេរកឃើញនៅចម្ងាយ 96 គីឡូម៉ែត្រភាគខាងត្បូងនៃកន្លែងដែលយោងទៅតាមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ កប៉ាល់នេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក (រវាងកោះស្តេច William និង Victoria) ។
យោងតាមលោក Shimnovsky កប៉ាល់ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុង លក្ខខណ្ឌដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅជម្រៅ ២៤ ម៉ែត្រ៖ “ប្រសិនបើអ្នកលើកវា ហើយបូមទឹកចេញ វានៅតែអាចអណ្តែតបាន”។ បង្គោលទាំងបីរបស់កប៉ាល់ខូច ប៉ុន្តែនៅតែឈរ។ មួករបស់កប៉ាល់ត្រូវបានបិទ ហើយឧបករណ៍ទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់។ លើសពីនេះទៀតបន្ទះដែកនៃកប៉ាល់ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធនៃទឹកកកអាកទិកបានរួចជីវិត។ ដំបូងឡើយ ក្រុមនាវិកបានជឿថា កប៉ាល់នោះ ស្ថិតនៅលើផ្ទៃខាងមុខ មុំ 45 ដឺក្រេ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការមុជទឹកលើកទី 3 ពួកគេបានរកឃើញថា វាស្ថិតនៅលើបាតសមុទ្រ។
Shimnovsky បាននិយាយថា "នេះបង្ហាញថាកប៉ាល់បានលិចយ៉ាងរលូន" ។
លោក Jim Balzilli អ្នកជំនួញជនជាតិកាណាដា និងជាស្ថាបនិកនៃមូលនិធិស្រាវជ្រាវអាកទិក មានទំនុកចិត្តថាការរកឃើញនេះគឺជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ "ដោយគិតពីទីតាំងនៃបំណែក និងស្ថានភាពនៃបំណែក វាស្ទើរតែប្រាកដណាស់ថា HMS Terror ត្រូវបានកម្ទេចយ៉ាងលឿនដោយនាវិកដែលនៅរស់រានមានជីវិត ដែលបន្ទាប់មកបានផ្ទេរទៅ HMS Erebus ហើយបានជិះទូកទៅភាគខាងត្បូង ជាកន្លែងដែលពួកគេបានជួបជោគវាសនាសោកនាដកម្មជាទីបំផុត" Balzilli បាននិយាយថា កប៉ាល់ "Erebus" ដែលត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានដឹកលោក John Franklin ខ្លួនឯងត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងខែកញ្ញា 2014 ។ សាកសពកប៉ាល់នេះត្រូវបានគេរកឃើញនៅបាតក្នុងជម្រៅ ១១ ម៉ែត្រ ក្បែរកោះ King William។
បេសកកម្មរបស់លោក John Franklin (1845-1847) ដែលមាននាវាពីរគឺ Erebus និង Terror ត្រូវបានគេសន្មត់ថាឆ្លងកាត់ភាគពាយ័ព្យនៃអាកទិកពីអាត្លង់ទិកទៅ មហាសមុទ្រប៉ាស៊ិហ្វិក. នៅពេលនោះ ផ្លូវនោះត្រូវបានគូសផែនទីពីទិសខាងកើត និងខាងលិចរួចហើយ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានគេវាយយកដោយមនុស្សឡើយ។ Franklin និងនាវិករបស់គាត់ដែលមាននាវិកចំនួន 129 នាក់បានចេញដំណើរពីចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1845 ។ នៅក្នុងខែសីហា កប៉ាល់ត្រូវបានគេឃើញចូល ពេលមុននៅក្នុងទឹកនៃ Baffin Bay ។
បេសកកម្មជួយសង្គ្រោះដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងធ្លាក់យន្តហោះក្នុងរយៈពេល ១១ ឆ្នាំខាងមុខ បានជួយមួយផ្នែកដើម្បីស្ដាររូបភាពនៃអ្វីដែលបានកើតឡើង។ ក្រុមនាវិកបានសន្និដ្ឋានថា កប៉ាល់ទាំងពីរត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយទឹកកក ហើយត្រូវបានក្រុមនាវិកបោះបង់ចោល។ មនុស្ស 129 នាក់បានស្លាប់ដោយព្យាយាមឈានដល់ដំណោះស្រាយ Fort ក្នុងប្រទេសកាណាដា។
ចាប់តាំងពីអាហារកំប៉ុងរបស់សមាជិកបេសកកម្មបានប្រែទៅជាខូច ពួកគេមួយចំនួនបានងាកទៅរកការរើសអើង - នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយពាក្យរបស់ Eskimos ក្នុងស្រុក ក៏ដូចជាការកាត់ឆ្អឹងនៃគ្រោងឆ្អឹងដែលបានរកឃើញនៅលើកោះ King William នៅចុងបញ្ចប់នៃ សតវត្សទី 20 ។
នៅសតវត្សរ៍ទី 21 អ្នកផ្តួចផ្តើមសំខាន់នៃការស្វែងរកកប៉ាល់លិចគឺអតីតរដ្ឋមន្ត្រីកាណាដា Stephen Harper ។ បេសកកម្មនៅតំបន់អាក់ទិករបស់ប្រទេសកាណាដាគឺជាផ្នែកមួយនៃផែនការដ៏ទូលំទូលាយដើម្បីការពារអធិបតេយ្យភាពតំបន់អាកទិករបស់ប្រទេសកាណាដា និងស្វែងរកធនធានថាមពល - រួមទាំងទុនបំរុងដ៏ធំនៃប្រេង និងឧស្ម័នធម្មជាតិ។ បេសកកម្មនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយ Parks Canada ដែលជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលដែលមានភារកិច្ចការពារ និងបង្ហាញជូនជាតិនូវគំរូបេតិកភណ្ឌធម្មជាតិ និងវប្បធម៌របស់ប្រទេសកាណាដា។
ឥឡូវនេះ Parks Canada ត្រូវតែបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃបំណែកនៃភេរវករ ដោយចូលទៅកាន់កន្លែងធ្លាក់យន្តហោះ ឬពិនិត្យមើលរូបថត។
នៅលើ Facebook របស់អង្គការ
នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1845 លោក Sir John Franklin បានចេញដំណើរស្វែងរកច្រកភាគពាយ័ព្យ ដែលជឿថាជាយូរយារណាស់មកហើយដើម្បីភ្ជាប់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិកភាគខាងជើងនៃប្រទេសកាណាដា។ ជិតមួយសតវត្សកន្លះក្រោយមក អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានរកឃើញសាកសពអ្នកចូលរួមបីនាក់នៅក្នុងបេសកកម្មនេះ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1984 អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របន្ទាប់ពីបួនថ្ងៃឆ្លងកាត់ក្រួសនិង permafrost ជិតមួយម៉ែត្រកន្លះបានបើកផ្នូរដំបូងក្នុងចំណោមផ្នូរបីដែលនៅសេសសល់នៅលើកោះ Beachy នៅច្រកចូល Wellington Sound នៅភាគខាងជើងឆ្ងាយនៃប្រទេសកាណាដាបន្ទាប់ពីបេសកកម្មអាកទិកបានធ្វើឡើង។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទីចុងក្រោយ។ អ្វីដែលពួកគេបានឃើញធ្វើឲ្យពួកគេភ្ញាក់ផ្អើល៖ នៅក្នុងដីដែលជាប់នឹងទឹកកក ដែលមិនរលាយសូម្បីតែក្រោមពន្លឺថ្ងៃរដូវក្តៅ ដាក់សាកសពរក្សាទុកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ បុរសវ័យក្មេងដែលបានស្លាប់កាលពី 138 ឆ្នាំមុន។ គាត់ និងសមមិត្តពីរនាក់របស់គាត់ ដែលកប់នៅក្បែរនោះ គឺជាសមាជិកនៃក្រុមនាវិកនៃកប៉ាល់ Erebus and Terror ដែលបានមកដល់តំបន់ Arctic ក្រោមការបញ្ជារបស់ Sir John Franklin ។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1845 កប៉ាល់ Franklin ពីរបានផ្ទុកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេត្រូវការដែលការចាកចេញនេះត្រូវបានអមដោយសំលេងរំខានយ៉ាងខ្លាំងបានចាកចេញពីប្រទេសអង់គ្លេស។ គោលដៅរបស់ Franklin គឺស្វែងរក និងរុករកផ្លូវ Northwest Passage ដែលជាផ្លូវសមុទ្រពីមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិករវាងកោះអាកទិកនៃប្រទេសកាណាដា។ ដំណើរកម្សាន្តនេះបានបញ្ចប់យ៉ាងសោកសៅនៅលើកោះ Beechi សាកសពអ្នកចូលរួមតែបីនាក់ប៉ុណ្ណោះក្នុងការធ្វើដំណើរត្រូវបានគេរកឃើញនិងកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ បេសកកម្មរបស់ Franklin ដែលផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន និងបំពាក់ដោយឧត្តមនាវីឯកអង់គ្លេស ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងឆ្លើយសំណួរដែលបានកាន់កាប់ចក្រភពអង់គ្លេសអស់រយៈពេល 350 ឆ្នាំ៖ តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការរុករកទឹកបើកចំហភាគខាងជើងនៃទ្វីបអាមេរិក ហើយដូច្នេះស្វែងរកផ្លូវពាណិជ្ជកម្មថ្មីពីខាងកើតទៅខាងលិច? ប្រឡាយប៉ាណាម៉ានឹងមិនត្រូវបានសាងសង់រហូតដល់ច្រើនទសវត្សរ៍ក្រោយ ហើយជាផ្លូវសមុទ្រតែមួយគត់ពី មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកផ្លូវស្ងាត់បានឆ្លងកាត់អាមេរិកខាងត្បូង ឆ្លងកាត់ Cape Horn ដ៏គ្រោះថ្នាក់ ដែលគំរាមកំហែងដោយព្យុះ។ តើវាមិនមានផលចំណេញច្រើនជាងនេះទេ ទាក់ទងនឹងពេលវេលា និងចម្ងាយដើម្បីឆ្លងកាត់ប្រទេសកាណាដា និងអាឡាស្កាពីភាគខាងជើង ហើយបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Bering ទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក? គំនិតដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនេះបានធ្វើឱ្យជនជាតិអង់គ្លេសរំភើបចិត្តចាប់តាំងពីចុងសតវត្សទី 15 ។ John Cabot (តាមពិត សហសម័យនៃទីក្រុង Columbus គឺជាជនជាតិអ៊ីតាលីឈ្មោះ Giovanni Caboto) ដែលបម្រើការនៅ ស្តេចអង់គ្លេស Henry VII, ឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកខាងជើងក្នុងឆ្នាំ 1497; ការរកឃើញរបស់គាត់នៅលើកោះ Newfoundland បានអនុញ្ញាតឱ្យប្រទេសអង់គ្លេសទាមទារឱ្យអាមេរិកខាងជើង។ ក្រោយមកទៀត រួមទាំងជនជាតិព័រទុយហ្គាល់ បារាំង និងហូឡង់ បានព្យាយាមស្វែងរកផ្លូវភាគខាងជើងទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ឈ្មោះរបស់ Henry Hudson (Hudson), William Baffin និងអ្នកផ្សេងទៀតនៅតែមាននៅលើផែនទីភូមិសាស្ត្រ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ អាចហែលទៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃអាមេរិកបានទេ។ នៅក្នុងបេសកកម្មលើកដំបូងចំនួនបីដែលបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1819-1825 លោក William Edward Parry បានខិតជិតដល់ការទទួលជ័យជម្នះ ដោយគ្រាន់តែទៅដល់សមុទ្រ Beaufort ភាគខាងជើងនៃអាឡាស្កា។ ទីបំផុតនៅឆ្នាំ 1844 ការប៉ុនប៉ងមួយទៀតដើម្បីបើកច្រកភាគពាយ័ព្យត្រូវបានប្រកាស។ ប៉ុន្តែអ្នកណានឹងដឹកនាំទូក ឆ្នាំក្រោយបេសកកម្មដែលនឹងរុករកតំបន់ដែលមិនស្គាល់នៃភាគខាងជើងប្រទេសកាណាដា និងផែនទីពួកវា? នៅពេលដែលលោក John Franklin ផ្តល់សេវាកម្មរបស់គាត់ ព្រះអម្ចាស់នៃឧត្តមនាវីឯកបានស្ទាក់ស្ទើរ។ ពួកគេមិនសង្ស័យសមត្ថភាព និងការតស៊ូរបស់គាត់ ក៏ដូចជាចំណេះដឹងរបស់គាត់អំពីតំបន់ប៉ូលខាងជើង។ ប៉ុន្តែគេយល់ច្រឡំដោយអាយុរបស់នាយទាហានជើងទឹកដែលទទួលបានពានរង្វាន់៖ អាយុ ៥៩ ឆ្នាំ។ “អត់ទេ សុភាពបុរស។ Franklin បានកែតម្រូវពួកគេដោយស្ងប់ស្ងាត់ថា "អ្នកខុសហើយ។ ខ្ញុំមានអាយុត្រឹមតែ ៥៨ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ»។ គាត់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនូវបញ្ជានៃបេសកកម្ម។ កើតនៅថ្ងៃទី 16 ខែមេសា ឆ្នាំ 1786 Franklin បានសុបិនអំពីសមុទ្រតាំងពីកុមារភាព។ នៅអាយុ 14 ឆ្នាំគាត់បានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកហើយនៅអាយុ 19 ឆ្នាំគាត់បានប្រយុទ្ធនៅក្នុងសមរភូមិ Trafalgar ។ ដំបូងគាត់បានឃើញទឹកកកនៃតំបន់អាក់ទិកខណៈពេលដែលចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើរទៅ Spitsbergen ហើយការធ្វើដំណើរនេះបានកំណត់ជីវិតរបស់គាត់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ចាប់ពីពេលនោះមក គាត់ឈ្លក់វង្វេងនឹងគំនិតចង់ទៅតំបន់អាក់ទិកនៃប្រទេសកាណាដា។ តាមការណែនាំពី Admiralty ក្នុងឆ្នាំ 1819 លោក Franklin បានចាប់ផ្តើមរុករកដីនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃអាមេរិកខាងជើងខាងកើតនៃទន្លេ Coppermine ។ បន្ទាប់ពីបីឆ្នាំកន្លះនៃការលំបាកមិនគួរឱ្យជឿគាត់បានត្រលប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1825 គាត់បានត្រលប់ទៅប្រទេសវិញ។ ទឹកកកអស់កល្ប. លើកនេះគាត់បានចុះទៅទន្លេ Mackenzie ទៅសមុទ្រ Beaufort ដើម្បីរុករក ផ្នែកខាងលិចឆ្នេរខាងជើងនៃទ្វីប។ នៅពេលដែលគាត់បានចងក្រងផែនទីនៃឆ្នេរសមុទ្រអាកទិកដែលលាតសន្ធឹងរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ ហើយបានបោះពុម្ពកំណត់ចំណាំអំពីជីវិតរបស់ប្រជាជនឥណ្ឌា និង Eskimos គាត់អាចនិយាយបានថាបានក្លាយជា វីរបុរសជាតិហើយនៅឆ្នាំ 1829 គាត់បានទទួលងារជាអភិជនសម្រាប់សេវាកម្មដល់ស្រុកកំណើតរបស់គាត់។ ក្រោយមកគាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាអភិបាលនៃអាណានិគមព្រហ្មទណ្ឌនៅលើកោះ Tasmania នៃប្រទេសអូស្ត្រាលី ហើយត្រូវបំពេញភារកិច្ចខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ការហៅនៃតំបន់អាក់ទិក
សូម្បីតែនៅអាយុ 60 ឆ្នាំក៏ដោយ ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ Franklin ក្នុងនាមជាអ្នករុករកមិនរសាយទាល់តែសោះ។ នៅពេលដែលឱកាសដើម្បីធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់អាក់ទិកបានបង្ហាញខ្លួនឯងនៅឆ្នាំ 1844 គាត់បានលោតភ្លាមៗ។ គាត់បានប្ដេជ្ញាចិត្តជាថ្មីម្ដងទៀត ដើម្បីប្រជែងជាមួយភាគខាងជើងឆ្ងាយ ដើម្បីទប់ទល់នឹងទឹកកក អាកទិក ត្រជាក់ និងព្យុះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលប្រទេសរបស់គាត់បានកំណត់សម្រាប់គាត់ គឺការបើកផ្លូវសមុទ្រតភ្ជាប់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក។ នៅប្រទេសអង់គ្លេស មនុស្សគ្រប់គ្នាជឿជាក់លើភាពជោគជ័យនៃសហគ្រាសនេះ ដែលមុននឹងការរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។ កប៉ាល់សំពៅ "Erebus" និង "Terror" ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាកប៉ាល់ចំហុយជាមួយកប៉ាល់បែបនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅតំបន់អាក់ទិកជាលើកដំបូង។ ការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងសម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំត្រូវបានផ្ទុកនៅលើយន្តហោះ។ នាវិកសរុបចំនួន 129 នាក់ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តពិសេស។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1845 ចំពេលមានសម្រែកដ៏ក្លៀវក្លារបស់ប្រជាជនទីក្រុងឡុងដ៍ កប៉ាល់បានចុះពីទន្លេ Thames ហើយចូលសមុទ្របើកចំហ។ បេសកកម្មរបស់ Franklin បានចាប់ផ្តើម។ របាយការណ៍ដែលបានមកដល់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះគឺស្របនឹងការសោកស្ដាយទូទៅ។ លោក Sir John មានប្រសាសន៍ថា “យើងជឿជាក់លើភាពជោគជ័យ។ ចំណតបន្ទាប់គឺទីក្រុងហុងកុងក្នុងប្រទេសចិន។ បន្ទាប់មក កប៉ាល់បាឡែនបានប្រទះនឹង Erebus and the Terror ដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅភាគខាងលិចក្នុងសមុទ្រ Baffin រវាង Greenland និងកាណាដា។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីកប៉ាល់ចូលច្រកសមុទ្រ Lancaster ដានរបស់ពួកគេត្រូវបានបាត់បង់។ មួយឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅ បន្ទាប់មកមួយទៀត ហើយមិនមានដំណឹងអ្វីពីបេសកកម្មនោះទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលឱកាសទំនាក់ទំនងមានកម្រិត ភាពស្ងៀមស្ងាត់នេះមិនត្រូវបានគេយល់ឃើញថាជាអ្វីដែលមិនធម្មតានោះទេ។ បន្ទាប់ពីរដូវរងាទីបីនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1848 មនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស កម្លាំងថ្មី។ចាប់ផ្តើមព្រួយបារម្ភអំពីសំណួរថា "តើលោក John Franklin នៅឯណា?"
រង្វាន់
Admiralty បានប្រកាសផ្តល់រង្វាន់ចំនួន 20,000 ផោនសម្រាប់អ្នកដែលនឹងស្វែងរកបេសកកម្មដែលបាត់ខ្លួន និងជួយសង្គ្រោះប្រជាជន។ Lady Franklin បានបន្ថែម £3,000 ពីមូលនិធិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នាងទៅចំនួននេះ។ ដូច្នេះបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ៖ ប្រាក់ចំនួនបួនលានដុល្លារត្រូវបានចំណាយលើក្រុមស្វែងរកចំនួន 40 ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។ កប៉ាល់ជាច្រើនបានធ្វើដំណើរទៅកាន់សមុទ្រ Baffin ជាកន្លែងដែល Erebus និង Terror ត្រូវបានគេឃើញចុងក្រោយ ហើយបន្តទៅទៀតតាមផ្លូវ Franklin ប្រហែលជាបានយក។ កប៉ាល់ផ្សេងទៀតបានស្វែងរកពីភាគខាងលិច ដោយចូលតាមច្រកសមុទ្រ Bering ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Beaufort ភាគខាងជើងនៃអាឡាស្កា ជាកន្លែងដែលបេសកកម្មនឹងលេចឡើង ដោយឆ្ពោះទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ រាល់ គណបក្សស្វែងរកគាត់បានទុកស្បៀងអាហារ និងកំណត់ចំណាំនៅតាមផ្លូវក្រោមស្លាកសញ្ញាសម្គាល់ដែលធ្វើពីថ្ម។ លើសពីនេះទៀតការអំពាវនាវទៅកាន់បេសកកម្មរបស់ Franklin ត្រូវបានសរសេរនៅលើកអាវដែលត្រូវបានដាក់នៅលើកញ្ជ្រោងអាក់ទិកដែលត្រូវបានចាប់ជាពិសេសហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានដោះលែង។ នៅក្នុងតំបន់ដ៏អាក្រក់ និងមិនទទួលបានការរាក់ទាក់ ភាគីស្វែងរកបានវាយលុកលើដីនិងសមុទ្រលើសពីនេះ។ ស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យបំផុត។បានសម្រេចដោយគ្រានោះ ក្នុងវគ្គនៃការស្រាវជ្រាវអាកទិក។ កោះថ្មីត្រូវបានគេរកឃើញ ឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានគូសផែនទី និងច្រកសមុទ្រត្រូវបានរុករក។ ចំណុចពណ៌សជាច្រើនបានបាត់នៅលើផែនទី។ មានតែដាននៃបេសកកម្មរបស់ Franklin ប៉ុណ្ណោះដែលមិនត្រូវបានរកឃើញ ទាំងកប៉ាល់ ឬមនុស្ស ឬសូម្បីតែនៅសល់របស់ពួកគេ។ ដានដំបូងមានរួចហើយនៅឆ្នាំ 1851 ។ នាវិកនៃកប៉ាល់ដែលបានបោះយុថ្កានៅកោះ Beachy បានទៅច្រាំងហើយបានរកឃើញឃ្លាំងរបស់ Franklin ដែលមានបំពាក់យ៉ាងល្អនៅទីនោះ! នេះគឺជាដានដំបូង។ ជាក់ស្តែង នេះជាកន្លែងដែលលោក Sir John និងបុរសរបស់គាត់បានចំណាយពេលរដូវរងាឆ្នាំ 1845/46 ដែលជារដូវរងាដំបូងរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីជិះទូកពីប្រទេសអង់គ្លេស។ ផ្នូររបស់សមាជិកបេសកកម្មបីនាក់ត្រូវបានរកឃើញនៅក្បែរនោះ។ ថ្មគោលមួយដាក់ឈ្មោះលោក John Torrington ដែលជាមន្ត្រីមិនទទួលបន្ទុកពីភេរវកម្ម ខណៈផ្នូរពីរទៀតដាក់ឈ្មោះនាវិក John Hartnell និងទាហានម្នាក់។ កងម៉ារីន William Brain ទាំងពីរមកពី Erebus ។ (ផ្នូរទាំងបីត្រូវបានរកឃើញឡើងវិញ និងបើកនៅឆ្នាំ 1984) ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីអាចត្រូវបានរកឃើញដើម្បីបង្ហាញថា Franklin ទៅណាបន្ទាប់ទៀតនោះទេ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1854 សមាជិកនៃបេសកកម្មដែលបាត់ខ្លួនក្រោមការបញ្ជារបស់ Sir John Franklin ត្រូវបានប្រកាសជាផ្លូវការថាបានស្លាប់។ គ្មានសង្ឃឹមថានឹងរកឃើញដានអ្វីទៀតឡើយ តិចជាងអ្នកណាម្នាក់នឹងរួចជីវិត។ ប៉ុន្តែប្រាំបួនខែក្រោយមក វេជ្ជបណ្ឌិត John Ray នៃក្រុមហ៊ុន Bay Company របស់ Hudson បានត្រឡប់ទៅប្រទេសអង់គ្លេសវិញ ហើយវាបានប្រែក្លាយថាគាត់អាចបញ្ចេញពន្លឺថ្មីអំពីសោកនាដកម្មនេះ។
ភស្តុតាងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច
លោក Ray បាននាំយកគ្រឿងបន្លាស់នាឡិកា ត្រីវិស័យ ស្លាបព្រាប្រាក់ និងសម និងចានតូចមួយដែលឆ្លាក់ដោយអក្សរ “Sir John Franklin”។ គាត់បានទិញរបស់ទាំងអស់នេះពី Eskimos ចម្ងាយប្រហែល 500 គីឡូម៉ែត្រ ភាគខាងត្បូងនៃកោះនេះ។ឆ្នេរ។ ជនជាតិ Eskimos បានប្រាប់គាត់ថា នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1850 នៅលើកោះ King William ពួកគេបានជួបមនុស្សស្បែកសជាមួយនឹងទូក និងរអិលដែលកំពុងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ដីគោក។ ដោយមិនស្គាល់ភាសា Eskimo ពួកគេបានពន្យល់ដោយសញ្ញាថាកប៉ាល់របស់ពួកគេត្រូវបានកំទេចដោយទឹកកក ហើយថាពួកគេកំពុងស្វែងរកអាហារមួយចំនួន។ Eskimos បានលក់ត្រាតូចមួយឱ្យពួកគេ។ នៅរដូវក្តៅនោះ Ray បានរៀន Eskimos ផ្សេងទៀតបានរកឃើញផ្នូរជាច្រើន និងសាកសពជាង 30 នៅលើដីគោក និង 5 ទៀតនៅលើកោះឈូងសមុទ្រមួយ។ របាយការណ៍ផ្លូវការរបស់ Ray ទៅកាន់ Admiralty មានការពិតដ៏ក្រៀមក្រំ៖ "... ដោយវិនិច្ឆ័យដោយរូបរាងដាច់នៃសាកសពមួយចំនួន និងខ្លឹមសារនៃចានគោម វាច្បាស់ណាស់ថា ជនរួមជាតិរបស់យើងត្រូវបានជំរុញយ៉ាងខ្លាំង ហើយក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពន្យារអាយុជីវិតរបស់ពួកគេ។ ឈានដល់ចំណុចនៃការស៊ីសាច់។ វាមើលទៅដូចជារឿងមួយពីសៀវភៅភ័យរន្ធត់។ ប៉ុន្តែតើ Franklin បានចូលរួមក្នុងសកម្មភាពចុងក្រោយនៃសោកនាដកម្មនេះទេ? សំណួរនេះក៏ដូចជាសំណួរផ្សេងទៀតជាច្រើនដែលនៅតែគ្មានចម្លើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ករណីនេះត្រូវបានបិទចំពោះឧត្តមនាវីឯក ការស្វែងរកទាំងអស់បានបញ្ឈប់ ហើយលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Ray ត្រូវបានផ្តល់ប្រាក់រង្វាន់ចំនួន £10,000 ជារង្វាន់។ ការស្វែងរកចុងក្រោយ
ទោះបីជាវាច្បាស់ណាស់ថាសមាជិកទាំងអស់នៃបេសកកម្ម Franklin បានស្លាប់ក៏ដោយ Lady Franklin បានសម្រេចចិត្តធ្វើការស្វែងរកចុងក្រោយដើម្បីស្វែងរក "ពួកគេម្នាក់ៗ នៅសល់នៃអ្នកស្លាប់ កំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ កំណត់ចំណាំរបស់ពួកគេ ពាក្យចុងក្រោយដែលពួកគេបានសរសេរ" ។ ជាមួយនឹងអ្វីដែលនៅសេសសល់ពីទ្រព្យសម្បត្តិរបស់នាង នាងបានទិញទូកចំហុយ ឈ្មោះ Fox ដែលបំពាក់ដោយកប៉ាល់ និងក្ដោង ហើយបានប្រគល់ការបញ្ជារបស់ភាគីស្វែងរកទៅប្រធានក្រុម Francis Leopold McClintock ដែលបានទៅស្វែងរកលោក Sir John ជាមួយនឹងក្រុមដំបូងនៅឆ្នាំ 1848 ។ . នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1857 ប្រាំបួនឆ្នាំបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះដំបូងបានចាប់ផ្តើម លោក McClintock បានចាប់ផ្តើមដំណើរដ៏គ្រោះថ្នាក់ថ្មីមួយ។ តើទូកតូចមួយដែលមាននាវិក 25 នាក់អាចបំពេញភារកិច្ចដែលកប៉ាល់ធំជាង និងបំពាក់បានល្អជាងនេះមិនអាចដោះស្រាយបានទេ? ក្រុមរបស់ McClintock ដែលមានតែអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត ដែលពាក់កណ្ដាលនៃពួកគេបានជិះទូកកម្សាន្តនៅតំបន់អាក់ទិករួចហើយ ត្រូវបានកំណត់ថានឹងឈ្នះ។ ទំនុកចិត្តដែលមិនអាចរង្គោះរង្គើក្នុងភាពជោគជ័យរបស់ពួកគេបានជួយពួកគេមិនត្រឹមតែឈ្នះការប្រយុទ្ធជាមួយនឹងធាតុទឹកកកដ៏ខ្លាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជ្រាបចូលទៅក្នុងអាថ៌កំបាំងនៃការបាត់ខ្លួនរបស់បេសកកម្ម Franklin ដែលនៅតែមិនអាចដោះស្រាយបានជាយូរមកហើយ។ ការស្វែងរកការផ្តាច់ខ្លួនរបស់ McClintock នឹងត្រូវប្រមូលផ្តុំនៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃច្រកសមុទ្រ Bellot ដោយបំបែកឧបទ្វីប Boothia និងកោះ Somerset ។ យោងតាមលោក Ray ពួកគេគួរតែមើលទៅទីនោះ ឬនៅលើកោះ King William ដែលនៅជិតនោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ទើរតែទៅដល់សមុទ្រ Baffin ហ្វូងបានរកឃើញថាខ្លួននាងត្រូវបានចងដោយកញ្ចប់ទឹកកក។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំបីខែ ទូកក្តោងត្រូវបានដឹកទៅភាគខាងត្បូងប្រហែល 1,600 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលកប៉ាល់ត្រូវបានរំដោះចេញពីការចាប់យកទឹកកក McClintock បានកំណត់ផ្លូវសម្រាប់កោះ Beachy ដើម្បីដំឡើងបន្ទះអនុស្សាវរីយ៍នៅកន្លែងដែលឃ្លាំង និងផ្នូររបស់សមាជិកនៃបេសកកម្ម Franklin ត្រូវបានគេរកឃើញពីមុន។ បន្ទាប់មក ជុំវិញកោះ Somerset គាត់បានចូលច្រកសមុទ្រ Peel ។ ប៉ុន្តែផ្លូវនេះបានប្រែទៅជាមិនអាចទៅរួច។ បន្ទាប់មក McClintock បានព្យាយាមសម្រេចគោលដៅរបស់គាត់ពីទិសខាងកើត។ នៅដើមរដូវរងាទីពីរនៃការធ្វើដំណើររបស់គាត់ គាត់បានទៅជិតច្រកសមុទ្រ Bellot ប៉ុន្តែមិនអាចចូលទៅក្នុងវាបានទេ។ ដោយមិនអាចរង់ចាំដល់រដូវផ្ការីក លោក Mac Clintock បានបញ្ជាឱ្យស្វែងរកដោយប្រើរទេះឆ្កែ ដូច្នេះគាត់ និងបុរសរបស់គាត់បានរុករកភាគច្រើននៃឧបទ្វីប Boothia និងជុំវិញស្តេច William ។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 1859 ពួកគេបានជួប Eskimos ដែលមានវត្ថុពី Erebus និង the Terror ហើយចុងក្រោយគេអាចប្រាប់អំពីជោគវាសនានៃកប៉ាល់របស់ Franklin ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានកំទេចដោយទឹកកកនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគពាយព្យនៃកោះស្តេចវីលៀម។ ទីពីរដែលរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានសមាជិកបេសកកម្មអូសទៅច្រាំង ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកត្រូវបានគេបោះបង់ចោល។ គណបក្សស្វែងរក McClintock មួយផ្សេងទៀតដែលដឹកនាំដោយលោកអនុសេនីយ៍ឯក W. R. Hobson បានបង្កើតរបកគំហើញដ៏សំខាន់មួយនៅ Victory Point នៅឆ្នេរសមុទ្រភាគពាយ័ព្យនៃស្តេច William ។ នៅក្រោមផ្លាកសញ្ញាថ្ម ពួកគេបានរកឃើញកំណត់សម្គាល់ដែលចុះហត្ថលេខាដោយអនុសេនីយ៍ទោ Graham Gore និងចុះថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1847 ។ វាបាននិយាយថានៅចុងរដូវរងាទីពីរអ្វីគ្រប់យ៉ាងដំណើរការល្អហើយ Franklin នៅតែដឹកនាំបេសកកម្ម។ ប៉ុន្តែមួយឆ្នាំក្រោយមក Captains Fitzjames និង Crozier បានបន្ថែមអត្ថបទដ៏ក្រៀមក្រំមួយថា “កប៉ាល់ Terror និង Erebus ត្រូវបានក្រុមនាវិកបោះបង់ចោលនៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសា ដូចដែលពួកគេបានជាប់នឹងទឹកកកតាំងពីថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1846... Sir John Franklin បានទទួលមរណភាពនៅថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា។ 1847 ហើយជាទូទៅចំនួនអ្នកស្លាប់ក្នុងបេសកកម្មថ្ងៃនេះ គឺនាយទាហាន 9 នាក់ និងនាវិក 15 នាក់... ថ្ងៃស្អែកទី 26 យើងចេញដំណើរទៅកាន់ទន្លេត្រីធំ»។ មិនយូរប៉ុន្មាន Hobson បានរកឃើញទូកតូចមួយដែលដាក់នៅលើរទេះរុញ ហើយនៅក្នុងនោះមានគ្រោងឆ្អឹងពីរ។ រាយប៉ាយនៅជុំវិញមាននាឡិកា សៀវភៅ សម្ភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងបន្ទប់ទឹក និងអ្វីដែល McClintock ហៅថា “វត្ថុផ្សេងៗគ្នានៃប្រភេទមួយ ឬប្រភេទផ្សេងទៀត មានភាពខុសប្លែកគ្នាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងដូចជាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទម្ងន់ស្លាប់ ប៉ុន្តែនៅតែមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្វីមួយ ហើយទំនងជាមានសមត្ថភាពពង្រឹងកម្លាំងរបស់ អ្នកដែលទាញរទេះរុញ” ពីទីនេះ ជាក់ស្តែង ដៃគូដែលនៅរស់ចំនួន 105 នាក់របស់ Franklin បានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងត្បូង។ ឆ្ពោះទៅរកការស្លាប់។
បេសកកម្មចុងក្រោយរបស់ Franklin
ទីបំផុតវាអាចបង្កើតបាននូវអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះបេសកកម្មរបស់លោក Sir John Franklin ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1845 ពីរខែបន្ទាប់ពីចាកចេញពីប្រទេសអង់គ្លេស Erebus និង Terror បានចូល Lancaster Sound ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយត្រីបាឡែនចុងក្រោយដែលបានឃើញពួកគេ។ ច្រកសមុទ្រ Barrow នៅតែជាប់គាំង ហើយ Franklin បានចាប់ផ្តើមស្វែងរកផ្លូវមួយច្បាស់លាស់ទៅភាគខាងជើង ហើយបានរកឃើញវានៅ Wellington Strait ។ ប៉ុន្តែគាត់បានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើងឆ្ងាយពេក នៅពេលដែលគាត់គួរតែធ្វើដំណើរទៅទិសខាងលិច ដូច្នេះគាត់បានត្រលប់ទៅរង់ចាំរដូវរងាឆ្នាំ 1845/46 នៅលើកោះ Beechey ។ នៅនិទាឃរដូវការជិះទូកបានបន្ត។ ដោយសារច្រកសមុទ្រ Barrow មិនត្រូវបានសម្អាតដោយទឹកកកទាំងស្រុងនោះ Franklin បានសម្រេចចិត្តទៅភាគខាងត្បូងបន្ថែមទៀត តាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃកោះ Somerset និងឧបទ្វីប Boothia ទៅកាន់កោះ King William ។ ប៉ុន្តែ តើយើងគួរជិះទូកទៅណានៅខាងត្បូង ឬខាងលិច? ផែនទីនៃបេសកកម្មបានបង្ហាញថាស្តេច William មិនមែនជាកោះមួយទេ ប៉ុន្តែជាផ្នែកមួយនៃឧបទ្វីប Boothia ដូច្នេះ Franklin ច្បាស់ជាគិតថាគាត់គ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីផ្លាស់ទីទៅខាងលិចទេ។ កំហុសនេះនៅលើផែនទីគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃគ្រោះមហន្តរាយ។ កប៉ាល់ទាំងពីរបានធ្វើដំណើរទៅទិសខាងលិច ទៅកាន់តំបន់នោះ។ ទឹកកកច្រើនឆ្នាំដែលនៅថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1846 បានរារាំងកប៉ាល់ហើយមិនដោះលែងពួកគេម្តងទៀតទេ។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1847 អនុសេនីយ៍ទោ Gore ដែលកំពុងរុករកតំបន់នេះនៅលើផ្លូវរអិលមួយបានបន្សល់ទុកនូវចំណាំថាអ្វីៗគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ជាមួយនឹងបេសកកម្ម។ Franklin បានស្លាប់ពីរសប្តាហ៍ក្រោយមក។ ក្នុងរដូវរងាទីពីរ ដែលជាប់នៅក្នុងទឹកកកភាគខាងជើងនៃស្តេច William មនុស្សមួយចំនួនបានស្លាប់ដោយសារអាហារខូច។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសា ឆ្នាំ 1848 យោងទៅតាមអត្ថបទរបស់ Gore អ្នកនៅរស់រានមានជីវិតចំនួន 105 នាក់បានបោះបង់ចោលកប៉ាល់នៅក្នុងការប៉ុនប៉ងអស់សង្ឃឹមនិងមិនជោគជ័យដើម្បីទៅដល់ប្រទេសកាណាដាដីគោក។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ទៅទន្លេ Great Fish ពីកន្លែងដែលពួកគេអាចទៅដល់ទីតាំងពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Hudson's Bay ។ អស់រយៈពេលដប់ឆ្នាំទៀត មានពាក្យចចាមអារ៉ាមជាបន្តបន្ទាប់ថា ប្រជាជនមួយចំនួនរបស់ Franklin មិនបានស្លាប់បាត់បង់ជីវិតឡើយ ហើយដោយបានបាត់បង់ក្តីសង្ឃឹមនៃសេចក្តីសង្រ្គោះ និងការត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ នៅតែរស់នៅក្នុងចំណោមជនជាតិដើមដែលរួសរាយរាក់ទាក់។ បន្តិចម្ដងៗពួកគេបានទទួលយករបៀបរស់នៅរបស់អ្នកស្រុកខាងជើង ហើយមានតែភាពសោកសៅប៉ុណ្ណោះ។ ភ្នែកពណ៍ខៀវពួកគេត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅជាជនបរទេស។ ប៉ុន្តែ "ជនជាតិដើមស្បែកស" ទាំងនេះមិនត្រូវបានរកឃើញទេ។ វាហាក់បីដូចជាសមាជិកទាំងអស់នៃបេសកកម្មរបស់ Franklin បានស្លាប់ ដោយមិនអាចទប់ទល់នឹងស្ថានភាពដ៏អាក្រក់នៃភាគខាងជើងដ៏ត្រជាក់។
តើសម្រេចបានអ្វីខ្លះ? សោកនាដកម្មរបស់ Franklin បានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ពីនាវិក និងអ្នកស្រាវជ្រាវនៅតំបន់អាក់ទិក ការស្វែងរកមាត្រដ្ឋានដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក បានធ្វើឱ្យវាអាចគូរផែនទីនៃការពង្រីកដ៏ធំនៃភាគខាងជើងនៃប្រទេសកាណាដា។ មួយក្នុងចំណោមក្រុមដំបូងដែលដឹកនាំដោយប្រធានក្រុម Robert McClure បានគ្រប់គ្រងដើម្បីស្វែងរកផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រភាគខាងជើងសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការដែល Franklin បានផ្តល់ជីវិតរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែការទទួលជ័យជម្នះបានក្លាយទៅជាការបំភាន់ ហើយការលះបង់ក៏ឥតប្រយោជន៍។ វាបានប្រែក្លាយថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការប្រើប្រាស់ផ្លូវសមុទ្រខាងជើង-ខាងលិចជាផ្លូវពាណិជ្ជកម្មព្រោះវាជាប់នឹងទឹកកកស្ទើរតែពេញមួយឆ្នាំ។ ជនជាតិន័រវេស Roald Amundsen បានក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេដែលហែលពីមហាសមុទ្រមួយទៅមហាសមុទ្រមួយទៀត ទោះបីជាការធ្វើដំណើរនេះចំណាយពេលជិតបីឆ្នាំក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែដូចដែល Amundsen បានរាយការណ៍ថា ផ្លូវរបស់គាត់មានភាពលំបាក និងតូចចង្អៀត ដែលមានមនុស្សតិចណាស់អាចប្រើប្រាស់វាបាន លើកលែងតែអ្នកជំនួញរោមសត្វ និងអ្នកផ្សព្វផ្សាយសាសនា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែក្រោយមកអាកទិកបានអំពាវនាវឱ្យអ្នកផ្សងព្រេង។ ទាំងនេះភាគច្រើនជាវីរបុរសដែលមិនមានការភ័យខ្លាច ដែលជារឿយៗតែម្នាក់ឯងបានយកឈ្នះលើការលំបាកធ្ងន់ធ្ងរ៖ ភាពអត់ឃ្លាន ភាពស្រងូតស្រងាត់ ការកកឈាម និងជំងឺ gangrene ក្នុងនាមការសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលមិនអាចសម្រេចបាន។ ឈ្មោះរបស់ Sir John Franklin សព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានអមតៈនៅក្នុងឈ្មោះនៃតំបន់ទាំងមូលនៃដែនដីភាគពាយ័ព្យនៃប្រទេសកាណាដាតាមរយៈការដែលគាត់បានឆ្លងកាត់ក៏ដូចជានៅក្នុងឈ្មោះនៃបឹងឈូងសមុទ្រនិងច្រកសមុទ្រ។ ហើយឈ្មោះរបស់ Lady Franklin ដែលជាប្រពន្ធដ៏ស្មោះត្រង់របស់គាត់ត្រូវបានកើតដោយ Cape នៅលើកោះ Victoria ដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលផ្លូវ Northwest Sea ដែលប្តីរបស់នាងស្វែងរកយ៉ាងក្លាហាន។
អ្នកនិពន្ធជនជាតិអាមេរិក Dan Simmons គឺជាអ្នកនិពន្ធម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកនិពន្ធទាំងនោះដែលទទួលបានជោគជ័យក្នុងការងារគ្រប់ប្រភេទ។ គាត់បានសរសេរប្រលោមលោកប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យអំពីការស្វែងរកព្រះនៅក្នុងពិភពនៃអនាគត ចារកម្មរន្ធត់អំពីការប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងសេវាស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 និងរឿងអ្នកស៊ើបអង្កេតដ៏ត្រជាក់។
ទន្ទឹមនឹងនេះ សៀវភៅរបស់ Simmons មានលក្ខណៈពិសេសប្លែកមួយ៖ ពួកគេស្ទើរតែតែងតែមានតួលេខប្រវត្តិសាស្ត្រពិតប្រាកដ។ ភាសាអង់គ្លេស កវី XIXសតវត្ស John Keats នៅក្នុងពិភព Fantasy នៃ "Songs of Hyperion" ។ អ្នកនិពន្ធ Ernest Hemingway នៅក្នុងរឿង ចារកម្មដ៏រន្ធត់ The Bell for Ham និង Charles Dickens in Drood ឬ the Man in Black។ ហើយសមាជិក 129 នាក់ផ្សេងទៀតនៃនាវិកនៃកប៉ាល់អង់គ្លេសពីរគឺ Erebus និង Terror ដែលនៅឆ្នាំ 1845 បានទៅស្វែងរកច្រកភាគពាយ័ព្យហើយបានបាត់ខ្លួន។ Simmons បានបោះពុម្ពប្រលោមលោកដ៏អស្ចារ្យអំពីពួកគេ "The Terror" ក្នុងឆ្នាំ 2007 ។
ថ្មីៗនេះ ប៉ុស្តិ៍ AMC បានចាក់ផ្សាយភាគដំបូងនៃស៊េរីដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាដោយផ្អែកលើប្រលោមលោក។ ឱកាសដ៏ល្អមួយដើម្បីចងចាំអំពីអ្វីដែលសៀវភៅនេះគឺអំពី និងរបៀបដែល Simmons ជិតស្និទ្ធបានគ្រប់គ្រងដើម្បីមកដោះស្រាយអាថ៌កំបាំងនៃការបាត់ខ្លួននៃនាវាពីរ។
បន្ទាប់ពីកប៉ាល់របស់ Christopher Columbus បានវាយលុកទឹកដីអាមេរិកនៅចុងសតវត្សទី 15 ពួកនាវិកបានសម្រេចចិត្តមិនបោះបង់ ហើយនៅតែស្វែងរកផ្លូវខ្លីពីអឺរ៉ុបទៅអាស៊ី។ ពួកគេបានស្វែងរកជាចម្បងនៅភាគខាងជើង ដែលជាមូលហេតុដែលផ្លូវសម្មតិកម្មនេះបានទទួលឈ្មោះរបស់វា - ផ្លូវពាយ័ព្យ។ មានបេសកកម្មជាច្រើនដើម្បីស្វែងរកវា ដោយសារអ្នករុករកបានសិក្សាយ៉ាងលម្អិតអំពីឆ្នេរនៃអ្វីដែលឥឡូវនេះហៅថាអាមេរិកខាងជើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេនៅតែបរាជ័យក្នុងការឆ្លងកាត់ទឹកកកនៃប្រទេសកាណាដាសម័យទំនើបពីមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។
ប៉ុន្តែនាវិកមិនបានបាត់បង់ក្តីសង្ឃឹមឡើយ ហើយបានបន្តដំណើរដ៏គ្រោះថ្នាក់ម្តងហើយម្តងទៀត។ សូមអរគុណដល់ការនេះនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 19 មានតែផ្ទៃដីតូចមួយប្រហែល 180 ពាន់គីឡូម៉ែត្រការ៉េប៉ុណ្ណោះដែលមិនត្រូវបានរុករកនៅតំបន់អាក់ទិករបស់កាណាដា។ នេះគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងតំបន់មូស្គូចំនួនបួន។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាកន្លែងណាមួយនៅក្នុងតំបន់ដែលមិនទាន់បានរុករកនេះគឺជាច្រក Northwest Passage ដ៏មានតម្លៃ។ វានៅទីនោះដែលកប៉ាល់ Erebus និង Terror បានទៅ។
ទាំង Erebus និង Terror ជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្វីដែលគេហៅថា "នាវាទម្លាក់គ្រាប់បែក" - នោះគឺពួកគេត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់សង្គ្រាម។ នៅសតវត្សទី 18 កប៉ាល់បែបនេះជាក្បួនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបាញ់ផ្លោងនៃបន្ទាយឆ្នេរសមុទ្រ។
ភេរវកម្មត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1813 ហើយបានគ្រប់គ្រងដើម្បីចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមអង់គ្លេស - អាមេរិកឆ្នាំ 1812-1815 ។ ឧទាហរណ៍ វាត្រូវបានគេប្រើក្នុងសមរភូមិក្នុងរដ្ឋ Connecticut និង Georgia។ នាវា Erebus បានចេញដំណើរជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1826 ដូច្នេះវាមិនបានជួបប្រទះនឹងសង្រ្គាមនោះទេ។
កប៉ាល់ទាំងពីរត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពដ៏ធំ - ពួកគេត្រូវទប់ទល់នឹងការវិលត្រលប់មកវិញយ៉ាងអស្ចារ្យនៃបាយអទម្ងន់បីតោន។ ហេតុដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលឧត្តមនាវីឯកអង់គ្លេសត្រូវការកប៉ាល់ប្រើប្រាស់បានយូរដើម្បីរុករកទ្វីបអង់តាក់ទិក ជម្រើសបានតាំងលំនៅនៅលើកប៉ាល់ទាំងពីរនេះ។
កប៉ាល់ទាំងពីរអាចធ្វើដំណើរបាន ប៉ុន្តែមុនពេលបេសកកម្ម ពួកគេត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមដោយម៉ាស៊ីនក្បាលរថភ្លើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 7.5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ដើម្បីឱ្យនាវិកមានភាពកក់ក្តៅ កប៉ាល់ទាំងពីរមានប្រព័ន្ធកំដៅ - បំពង់ដែលមានចំហាយទឹក។ លើសពីនេះ សំបកឈើត្រូវបានពង្រឹងដោយលោហៈ ហើយវិស្វករបានបន្ថែមរថពាសដែកពិសេសនៅក្រោមកប៉ាល់ និងឈ្នាន់ ដែលពួកគេអាចលាក់ខ្លួនពីទឹកកកបាន។
នៅឆ្នាំ 1840 កប៉ាល់បានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងត្បូងពី Tasmania ហើយមិនយូរប៉ុន្មានបានទៅដល់អង់តាក់ទិក។ បន្ទាប់ពីនេះវត្ថុភូមិសាស្ត្រថ្មីពីរបានបង្ហាញខ្លួននៅលើផែនទីនៃទ្វីបភាគខាងត្បូងបំផុត - ភ្នំភ្លើង Erebus និងភេរវកម្ម។
កប៉ាល់ទាំងពីរគឺពីរដងនៅអង់តាក់ទិក ជាកន្លែងដែលពួកគេដំណើរការបានល្អ ដូច្នេះឧត្តមនាវីឯកបានបញ្ជូនពួកគេជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់តំបន់អាក់ទិករបស់កាណាដា ដើម្បីស្វែងរកច្រកភាគពាយ័ព្យ។ មន្ត្រីមិនបានគិតពីរឿងនេះយូរមកហើយ។
ផ្លូវពាយ័ព្យ។ រូបថត៖ arcticecon.files.wordpress.com ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងត្រូវគិតនោះគឺ តើអ្នកណានឹងដឹកនាំបេសកកម្មនេះ។ មានបេក្ខជនគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែពួកគេទាំងអស់គ្នាធ្លាក់ចេញម្តងៗ។ ដំបូងឡើយ ពួកគេចង់បញ្ជូនបុរសដែលរៀបចំបេសកកម្មដំបូងមួយទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង គឺលោក William Perry ។ ប៉ុន្តែគាត់បានបដិសេធ។ បន្ទាប់មក តំណែងមេបញ្ជាការត្រូវបានផ្តល់ជូនលោក James Ross ដែលតាមវិធីនេះ ពីរបីឆ្នាំមុនបានយក Erebus ជាមួយនឹងភេរវកម្មទៅកាន់អង់តាក់ទិក។ ប៉ុន្តែប្រពន្ធគាត់ហាមឃាត់។
បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់បេក្ខជន "មិនសមរម្យ" ជាច្រើននាក់ទៀត - ម្នាក់នៅក្មេងពេក ម្នាក់ទៀតមានដើមកំណើត "អៀរឡង់" មិនសមរម្យ - មន្ត្រីបានសម្រេចចិត្តតែងតាំងអ្នករុករកប៉ូលដែលមានបទពិសោធន៍ John Franklin ជាមេបញ្ជាការ។ នៅពេលនោះគាត់មានអាយុ 59 ឆ្នាំ។
Franklin បានដឹកនាំបេសកកម្មចេញពីកប៉ាល់ Erebus ហើយប្រធានក្រុមភ្លាមៗគឺជាមនុស្សពីរនាក់ដែលធ្លាប់បានទាមទារតួនាទីជាមេបញ្ជាការ។ Erebus ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយយុវជន James Fitzjames ហើយភេរវកម្មត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយជនជាតិអៀរឡង់ Francis Crozier ដែលតាមវិធីនេះ បានបញ្ជាកប៉ាល់រួចហើយក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មទៅកាន់អង់តាក់ទិក។
ពីឆ្វេងទៅស្តាំ៖ មេបញ្ជាការ John Franklin, Captain Francis Crozier, Captain James Fitzjames ។ នៅក្នុងជីវិតនិងនៅក្នុងស៊េរី
កប៉ាល់ទាំងពីរបានធ្វើដំណើរចេញពីឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអង់គ្លេសក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1845 ។ ដំបូងមានមនុស្សចំនួន ១៣៤ នាក់នៅលើយន្តហោះ ក្នុងនោះមានមន្ត្រី ២៤ នាក់។ ក្រោយមក ប្រាំនាក់ត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅច្រាំងវិញ ដោយសារអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យ ដូច្នេះនាវិកចុងក្រោយនៃកប៉ាល់ទាំងពីរមានចំនួនសរុប 129 នាក់។
នៅខែសីហាឆ្នាំ 1845 Erebus និង Terror បានចាប់ភ្នែកកប៉ាល់នេសាទត្រីបាឡែនពីរ។ វាស្ថិតនៅក្នុងសមុទ្រ Baffin - ភាគខាងលិចនៃ Greenland ។ ក្រោយមក គ្មានអ្នកណាឃើញពួកគេទៀតទេ។
បេសកកម្មត្រូវបានរចនាឡើងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ - ការផ្គត់ផ្គង់អាហារនឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំនៃជីវិតដែលមានអាហារញ៉ាំល្អនៅក្នុងទឹកកក: ម្សៅ 55 តោន បន្លែ 8 ពាន់កំប៉ុង សាច់ និងស៊ុប។ ដូច្នេះ អង់គ្លេសមិននឹកឃើញកប៉ាល់បាត់ខ្លួនទាំងពីរនោះទេ គ្រាន់តែក្នុងឆ្នាំ ១៨៤៨ ប្រតិបត្តិការស្វែងរកត្រូវបានចាប់ផ្ដើម។ ពួកគេបានស្វែងរកទាំងនៅលើទឹក និងនៅលើដី។ ហើយនៅឆ្នាំ 1850 ការស្វែងរកត្រូវបានបញ្ចប់ដោយផ្នែកដោយជោគជ័យ។
សាកសពនាវិកម្នាក់ក្នុងចំណោមនាវិកនៃបេសកកម្ម Franklin ដែលបានរក្សាទុកក្នុងទឹកកកបានរកឃើញនៅកោះ Beechey
នៅលើកោះតូចមួយនៃ Beechey ផ្នូររបស់សមាជិកបីនាក់នៃបេសកកម្មដែលបានបាត់ខ្លួនដែលបានស្លាប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពី Erebus និង Terror បានវាយប្រហារតំបន់អាក់ទិករបស់កាណាដាត្រូវបានរកឃើញ។ ក្រឡេកមើលទៅមុខ ឧបមាថាជាងមួយរយឆ្នាំក្រោយមក គឺនៅឆ្នាំ ១៩៨៤ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានស្រង់សាកសពរបស់ពួកគេដើម្បីសិក្សា។ វាបានប្រែក្លាយថាមិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលពួកគេស្លាប់ពួកគេបានទទួលរងនូវជំងឺរបេងនិងជំងឺរលាកសួត។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងជាលិកាដែលស្លាប់វាត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ មាតិកាកើនឡើងសំណដែលបង្ហាញពីការពុលសំណ។
ផ្នូររបស់នាវិកម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកស្លាប់នៅលើកោះ Beachy ។ រូបថត៖ www.pbase.com នៅឆ្នាំ ១៨៥៩ សមាជិកនៃប្រតិបត្តិការស្វែងរកមានសំណាងម្តងទៀត - នៅលើកោះ King William ដែលស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល 700 គីឡូម៉ែត្រភាគខាងត្បូងនៃកោះ Beachy ប្រាសាទពីរ៉ាមីតធ្វើពីថ្មត្រូវបានរកឃើញ។ វាមានក្រដាសមួយដែលមានសារពីរ។ អត្ថបទទីមួយត្រូវបានសរសេរនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1847 ដោយក្រុមមន្ត្រីពីររូប និងនាវិកប្រាំមួយនាក់ដែលបានទៅសមុទ្រ។ ទីពីរ - នៅខែមេសាឆ្នាំ 1848 ដោយប្រធានក្រុមភេរវកម្ម Francis Crozier ។ សារដំបូងបាននិយាយថាកប៉ាល់បានចំណាយពេលរដូវរងាមុននៅកោះ Beechey ថា John Franklin នៅតែគ្រប់គ្រងបេសកកម្មហើយអ្វីៗទាំងអស់គឺល្អ។
ចំណាំដូចគ្នា។ អត្ថបទសរសេរដោយដៃនិយាយថាអ្វីៗគឺល្អ។ នៅក្នុងរឹមគឺជាកំណត់ចំណាំដែលបានធ្វើឡើងមួយឆ្នាំក្រោយ។ អារម្មណ៍របស់ក្រុមគឺខុសគ្នារួចទៅហើយ៖ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺអាក្រក់។ អត្ថបទដែលបានបោះពុម្ពនៅលើ ភាសាផ្សេងគ្នារាយការណ៍ថាអ្នកណាម្នាក់ដែលរកឃើញកំណត់ត្រានេះគួរតែប្រគល់វាទៅឱ្យអ្នកតំណាង Admiralty នៅទីក្រុងឡុងដ៍
កំណត់ចំណាំទីពីរដែលសរសេរនៅគែមនៃទីមួយ បាននិយាយថា Erebus and Terror ត្រូវបានជាប់នៅក្នុងទឹកកកក្បែរកោះ King William ហើយក្រុមនាវិកត្រូវបោះបង់ចោលពួកគេ។ នៅពេលនោះក្នុងចំណោមមនុស្ស 129 នាក់ 105 នាក់នៅរស់រានមានជីវិតក្រោមការដឹកនាំរបស់ប្រធានក្រុម Francis Crozier ពួកគេបានបោះជំរំនៅលើដី។
វាក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថាមេបញ្ជាការបេសកកម្មលោក John Franklin បានទទួលមរណភាពនៅថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1847 ។ មូលហេតុនៃការស្លាប់នៅមិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ ដូចកន្លែងបញ្ចុះសពដែរ ។ ក្រោយមកវាបានប្រែក្លាយថាក្នុងចំណោមមនុស្ស 105 នាក់ដែលបានទៅឆ្នេរសមុទ្រក្រោមការបញ្ជារបស់ Crozier គ្មាននរណាម្នាក់អាចរស់រានមានជីវិតបានទេ។ ឆ្អឹងរបស់ពួកគេដែលត្រូវបានរកឃើញច្រើននៅពេលក្រោយនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃកោះស្តេចវីលៀម បានបង្ហាញថានៅពេលណាមួយនាវិកបានអស់សង្ឃឹមយ៉ាងខ្លាំងដែលពួកគេបានងាកទៅរកការរើសអើង។
កំប៉ុងសំណប៉ាហាំងពី Erebus and Terror ត្រូវបានរកឃើញនៅតាមផ្លូវរបស់ពួកគេ។ រូបថត៖ Sarah Hewitt, bbc.com អាថ៌កំបាំងនៃការបាត់ខ្លួនរបស់កប៉ាល់ពីរ ដែលធ្វើឲ្យមនុស្សជាតិព្រួយបារម្ភពេញមួយសតវត្សរ៍ទី ១៩ និង ២០។ នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 អ្នកស្រាវជ្រាវបានរកឃើញអដ្ឋិធាតុនៃកប៉ាល់ Erebus នៅក្រោមទឹកនៅជិតកោះ King William ។ ហើយនៅក្នុងខែកញ្ញា 2016 "ភេរវកម្ម" ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងតំបន់ដូចគ្នា។ នាវិកនៃកប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់បានកត់សម្គាល់ឃើញដើមទ្រូងបុរាណមួយកំពុងសម្លឹងមើលទៅក្រៅទឹក។ ភាពភ័យរន្ធត់ស្ទើរតែនៅដដែល ហើយទូខ្លះរបស់វាត្រូវបានបិទជិតសម្រាប់រដូវរងារ។
អ្វីដែលនៅសល់នៃ "ភេរវកម្ម"
មានកំណែជាច្រើនអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះ Erebus និងភេរវកម្ម។ ប្រាកដនិយមបំផុត។ ពេលនេះ- ការរៀបចំមិនល្អសម្រាប់បេសកកម្ម។ សំវិធានធនត្រូវបានប្រមូលដោយប្រញាប់ ដែលជាមូលហេតុដែលអាហារក្នុងកំប៉ុងជាច្រើនត្រូវបានបំពុលដោយសារធាតុសំណ។ លើសពីនេះ សំណបានចូលក្នុងខ្លួននាវិក ជាមួយនឹងទឹកពីប្រព័ន្ធ desalination នៃកប៉ាល់។ ការពុលលោហធាតុធ្ងន់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺរាតត្បាត។
ជំងឺនេះកើតឡើងដោយសារតែកង្វះវីតាមីន C នៅក្នុងខ្លួន ហើយអាចបណ្តាលឱ្យស្លាប់យ៉ាងឈឺចាប់។ នៅលើ Erebus and Terror មានទឹកក្រូចឆ្មារជាង 4 តោន ដើម្បីការពារនាវិកពីគ្រោះមហន្តរាយនេះ ប៉ុន្តែដោយសារតែការផ្ទុកយូរវាបានបាត់បង់របស់វា។ លក្ខណៈសម្បត្តិព្យាបាល. ភាពគ្មានបទពិសោធន៍នៃក្រុមនេះក៏ប៉ះពាល់ដល់ផងដែរ៖ ក្នុងចំណោមមនុស្ស 129 នាក់ មានតែមេបញ្ជាការ John Franklin, Captain Francis Crozier និងអ្នកបើកបរពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានទៅរង្វង់ Arctic ។
ទោះបីជាមានការរកឃើញថ្មីក៏ដោយ ក៏នៅតែមានចន្លោះប្រហោងជាច្រើននៅក្នុងរឿងនេះ ហើយ Dan Simmons បានព្យាយាមបំពេញវានៅក្នុងប្រលោមលោក "The Terror"។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើវាដំណើរការឬអត់។ អ្នកនិពន្ធបានធ្វើការយ៉ាងហ្មត់ចត់ជាមួយនឹងប្រភព ដោយសិក្សាយ៉ាងហ្មត់ចត់អំពីវិធីនៃជីវិតនៅលើកប៉ាល់សតវត្សទី 19 ដែលជាប់គាំងក្នុងទឹកកក។ ដោយសារតែនេះ ពេលខ្លះវាហាក់ដូចជាអ្នកមិនបានអាន បំណែកនៃសិល្បៈប៉ុន្តែការចងចាំរបស់នរណាម្នាក់។
ដូចជានាវិកម្នាក់ដែលបានទៅទស្សនារង្វង់អាកទិកច្រើនជាងមួយដង Simmons ចែករំលែកយ៉ាងសប្បុរសនូវភាពខុសប្លែកនៃបេសកកម្មបែបនេះ។ អាវរោមដ៏ធំទូលាយធ្វើពីស្បែកសត្វ ពាក់លើរាងកាយអាក្រាត នឹងជួយសង្រ្គោះអ្នកពីភាពត្រជាក់ ប្រសើរជាងអាវទ្រនាប់ដែលមិនជ្រាបទឹក អាវយឺត អាវយឺត និងអាវរោមចៀមជាច្រើនស្រទាប់នៅខាងក្រោម។ សាច់ឆៅស្រស់ៗនឹងជួយសង្រ្គោះអ្នកពីជំងឺក្រិន។ ប៉ុន្តែថ្លើម ខ្លាឃ្មុំទឹកកកវាមិនស័ក្តិសមជាអាហារទេ ព្រោះវាមានជាតិពុល។ ហើយទៅដល់ ខួរក្បាលរបស់មនុស្សកាន់តែងាយស្រួល ប្រសិនបើអ្នកទម្លុះដំបូលមាត់មនុស្សស្លាប់ដោយស្លាបព្រា...
ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការហៅរឿងប្រលោមលោកប្រលោមលោក ពីព្រោះការពិតមិនមានការពិតគ្រប់គ្រាន់ Dan Simmons ងាកទៅរកទេវកថានៃ Greenlandic Eskimos ។
យោងតាមគ្រោងរឿង "Erebus" និង "Terror" មិនត្រឹមតែជាប់គាំងនៅក្នុងទឹកកកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងក្លាយជាសត្វព្រៃដែលមើលទៅដូចខ្លាឃ្មុំប៉ូលដ៏ធំផងដែរ។ វាហែលយ៉ាងស្វិតស្វាញនៅក្រោមទឹក ដោយព្យាយាមទំពារក្បាលដែក និងអាចហែកមនុស្សជាបំណែកៗបានមួយរំពេច។ ហើយអ្វីដែលគួរឲ្យខ្លាចបំផុតនោះគឺថា សត្វចម្លែកនេះពិតជាឆ្លាតណាស់។
នៅក្នុងសៀវភៅ Simmons បានរក្សាឈ្មោះ និងធម្មជាតិនៃសត្វនេះយ៉ាងអាថ៌កំបាំងរហូតដល់ទីបញ្ចប់។ Mutant? ប្រភេទសត្វខ្លាឃ្មុំប៉ូល? Eskimos ក្លែងខ្លួន? ប៉ុន្តែក្នុងរឿង AMC អាថ៌កំបាំងត្រូវបានលាតត្រដាងនៅក្នុងវគ្គដំបូងក្នុងឈុតដំបូងបំផុត៖ “គាត់ឈ្មោះទួនបាក់។ គាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីសាច់ និងវេទមន្ត»។
ពួកគេបានដាក់អន្ទាក់ ប៉ុន្តែសត្វចម្លែកបែរជាមានល្បិចកលជាងមុន ដោយបង្វែររាល់ការប្រជុំថ្មីជាមួយគាត់ទៅជាការសម្លាប់រង្គាល។ មនុស្សម្នាក់អាចចោទប្រកាន់ Dan Simmons ពីភាពអសុរោះ៖ យកហើយក្លាយជាអ្នកមាន សម្ភារៈប្រវត្តិសាស្ត្រចូលទៅក្នុងរឿងមួយនៅក្នុងវិញ្ញាណរបស់ Alien ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Tuunbak របស់អ្នកនិពន្ធគឺមិនមែនជាសត្វចម្លែកច្រើនដូចការចោទប្រកាន់នៃតំបន់អាក់ទិកដែលសម្លាប់មនុស្សដែលមិនត្រៀមខ្លួនដើម្បីជួបវា។ Tuunbak ស្ទើរតែតែងតែនៅពីក្រោយឆាកក្នុងរឿង The Terror។ គាត់សម្លាប់នាវិក ប៉ុន្តែមិនមែនទេ។ មូលហេតុចម្បងការស្លាប់នៃបេសកកម្ម។
"Erebus" និង "Terror" ត្រូវបានវិនាសជាយូរមុនពេលពួកគេបានជួបគាត់។ ទឹកកកដែលកំទេចកប៉ាល់ដែលជាប់គាំងជាបណ្តើរៗ ខ្វះអាហារ អាហារកំប៉ុងដែលមានជាតិពុល និងស្នាមសង្វារ - ទាំងនេះគឺជាសត្រូវពិតរបស់មនុស្ស។ ពួកនាវិកមិនដឹងពីរបៀបបរបាញ់ Walrus និងផ្សាភ្ជាប់ទេ ពួកគេមិនអាចយកសាច់ស្រស់មកបរិភោគបានទេ។ ពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ ភាពអត់ឃ្លានធ្វើឱ្យពួកគេខ្សោយ ហើយក្អួតចង្អោរ សរសៃឈាមថ្កោលទោសគាត់ចំពោះការស្លាប់ដ៏ឈឺចាប់។
សីលធម៌ក្រុមធ្លាក់ចុះ។ នៅលើកម្រិតនៃការស្លាប់ដែលជិតមកដល់ ឋានៈ និងមុខតំណែងក្នុងសង្គមលែងជាបញ្ហាទៀតហើយ។ ការតស៊ូដើម្បីអំណាចចាប់ផ្តើម។ មនុស្សឃោរឃៅ និងឃោរឃៅបំផុតងើបឡើងលើផ្ទៃ ហើយជំនួយការរបស់សត្វកាចសាហាវមួយចំនួនស្រាប់តែក្លាយជាអ្នកគ្រប់គ្រងព្រលឹង និងជោគវាសនា។
នៅទីនេះគេអាចនឹកឃើញរឿង "Under the Dome" របស់ Stephen King ឬ "The Mist" របស់គាត់។ ប៉ុន្តែតួអង្គរបស់ Simmons មិនត្រូវបានចាក់សោរនៅកន្លែងដែលដាច់ឆ្ងាយពីពិភពលោកនោះទេ។ ពួកគេមានសេរីភាពក្នុងការទៅគ្រប់ទីកន្លែង ដោយសារខ្យល់អាកទិកបានប្រែក្លាយទឹកទៅជាផ្ទៃរឹង។ វាក៏មានមធ្យោបាយជាច្រើនសម្រាប់ការរស់រានមានជីវិតផងដែរពីព្រោះ Eskimos រស់រានមានជីវិតនៅក្នុងផ្នែកទាំងនេះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវដឹងឱ្យច្បាស់ថាតើត្រូវទៅផ្លូវណា និងត្រូវធ្វើអ្វីដើម្បីរស់រានមានជីវិត ព្រោះកំហុសតិចតួចបំផុតគឺស្មើនឹងការស្លាប់។ ប៉ុន្តែនេះពិតជាបញ្ហា។ Eskimos ដែលអាចបង្រៀនបាន ឥឡូវនេះ ហើយបន្ទាប់មកស្លាប់ដោយសារគ្រាប់កាំភ្លើងរបស់ជនជាតិស្បែកស។ ហើយការប៉ុនប៉ងដើម្បីព្រមានពាក្យបញ្ជាដែលចាំបាច់ត្រូវបង្វែរ បើមិនដូច្នេះទេ ទឹកកកនឹងបិទឆាប់ៗ មិនត្រូវបានអើពើដោយឥតប្រយោជន៍។
នៅក្នុងជីវិត មេបញ្ជាការ John Franklin គឺជាអ្នករុករកតំបន់ប៉ូលដែលគួរឱ្យគោរព ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រលោមលោករបស់ Dan Simmons គាត់ត្រូវបានគេបង្ហាញជាបុរសដែលមានគំនិតតូចចង្អៀតដែលកាន់តំណែងខ្ពស់របស់គាត់បានតែដោយសារស្នាដៃកន្លងមករបស់គាត់។
គាត់មិនទទួលយកទេ។ ការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ។ហើយនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងបំផុត គាត់គិតតែអំពីពាក្យអ្វីដែលគាត់នឹងប្រើនៅពេលក្រោយដើម្បីនិយាយអំពីរបស់គាត់។ ការសង្គ្រោះដោយអព្ភូតហេតុនៅក្នុងពិធីជប់លៀងអាហារពេលល្ងាចមួយចំនួន។ វាគឺជាគាត់ដែល Dan Simmons ស្តីបន្ទោសចំពោះការពិតដែលថា Erebus និង Terror ត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងទឹកកក។
ការសម្រេចចិត្តខុសមួយដោយ Franklin បានក្លាយជាកាតាលីករសម្រាប់បញ្ហាទាំងអស់ដែលកើតឡើងចំពោះនាវិកនៃកប៉ាល់ទាំងពីរ។ វាមិនមែនសត្វចម្លែកទេដែលបណ្តាលឱ្យស្លាប់នៃបេសកកម្ម។ អ្នកបង្កើតស៊េរីបានចាប់យកគំនិតនេះយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ដូច្នេះវគ្គទីមួយផ្តោតលើការសម្រេចចិត្តរបស់ John Franklin ។ សត្វចម្លែក Tuunbak ក៏មានវត្តមានដែរ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ គាត់គ្រាន់តែជារូបស្រមោលដ៏អាក្រក់មួយនៅចំងាយប៉ុណ្ណោះ ដែលត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយនាវិកម្នាក់។
ប្រលោមលោករបស់ Dan Simmons មានតួអង្គរាប់សិបនាក់ ហើយមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ នេះគឺជាផ្ទាំងក្រណាត់ដ៏ធំដែលមានព័ត៌មានលម្អិតតូចៗរាប់ពាន់។ ខ្ញុំរីករាយដែលអ្នកនិពន្ធនៃស៊េរីបានសម្រេចចិត្តមិនយកផ្លូវនៃភាពសាមញ្ញ។
វគ្គទីមួយផ្តល់ឱ្យយើងនូវក្តីសង្ឃឹមថាយើងនឹងទទួលបានរូបភាពលម្អិតមិនតិចជាងការស្លាប់របស់បេសកកម្ម Franklin ជាង Simmons ។ យើងគ្រាន់តែសង្ឃឹមថា អារម្មណ៍នៃសមាមាត្ររបស់ពួកគេនឹងមិនក្បត់ពួកគេ ហើយពួកគេនឹងមិនប្រែក្លាយរឿងអំពីការរស់រានមានជីវិតទៅជារឿងរន្ធត់អំពីមនុស្ស និងសត្វចម្លែកនោះទេ។
#ភេរវកម្ម #ស៊េរី #សៀវភៅ #រឿង #គំនិត
នៅសតវត្សទី 19 ក្នុងយុគសម័យនៃភាពលេចធ្លោ ការរកឃើញភូមិសាស្ត្រចក្រភពអង់គ្លេសមានកិច្ចការពីរ៖ ទីមួយ ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីអត្ថិភាពនៃច្រកពាយ័ព្យ (នោះគឺលទ្ធភាពនៃការបើកទូកដោយជោគជ័យពីអាត្លង់ទិកទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកជុំវិញចុងខាងជើងនៃអាមេរិក)។ ទីពីរទៅ ប៉ូលខាងជើង. នៅឆ្នាំ 1845 តិចជាង 62 ម៉ាយល៍ (100 គីឡូម៉ែត្រ) នៅតែត្រូវបានរុករក។ Franklin ត្រូវដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បេសកកម្មដែលបង្កើតដោយ Admiralty ជាការសន្និដ្ឋានដ៏ត្រចះត្រចង់ចំពោះការស្រាវជ្រាវជាច្រើនឆ្នាំសម្រាប់ច្រកភាគពាយ័ព្យបានធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រច្រើនបំផុត។ សោកនាដកម្មដ៏ធំអាកទិក។ ផ្អែកលើការរកឃើញដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដែលនៅតែត្រូវបានរកឃើញនៅលើកោះ King William ប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចស្តារឡើងវិញមួយផ្នែកនៃកាលៈទេសៈនៃរឿងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនេះ។
កោះ King William គឺជាកន្លែងដាច់ស្រយាលបំផុតមួយនៅលើភពផែនដី។ នៅក្រឡេកមើលដំបូង នេះគឺជាវាលខ្សាច់ពាក់កណ្តាលប៉ូលដែលមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលនៅក្នុងនោះ ថ្មកំបោរ និងវាលភក់ត្រូវបានពនរដោយបឹងទឹកកក។ កោះនេះមានទីតាំងនៅប្រជុំកោះអាកទិករបស់កាណាដា ហើយត្រូវបានបំបែកចេញពីឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃទ្វីបអាមេរិកខាងជើងដោយច្រក Simpson ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាវាកាន់កាប់តំបន់សំខាន់ - 13,111 គីឡូម៉ែត្រការ៉េក៏ដោយកោះនេះមិនមានកំពូលភ្នំឬភ្នំសំខាន់ៗទេ។ ច្រើនបំផុត ចំណុចខ្ពស់។កើនឡើងពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រត្រឹមតែ 137 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកោះនេះ ដែលគួរឱ្យធុញនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទេសភាពគឺពោរពេញទៅដោយព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យពិតៗ។ វាគឺនៅទីនេះក្នុងឆ្នាំ 1848 ដែលបេសកកម្មដែលបានបំពាក់ និងរៀបចំយ៉ាងអស្ចារ្យនៅអាកទិករបស់អង់គ្លេសដែលដឹកនាំដោយលោក Sir John Franklin បានបញ្ចប់នៅក្នុងសោកនាដកម្មដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ អ្នកចូលរួមទាំងអស់ 129 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ ហើយកប៉ាល់បេសកកម្មទាំងពីរ - កប៉ាល់របស់ព្រះមហាក្សត្រី Erebus និង Terror បានបាត់ខ្លួនដោយគ្មានដាន ក៏ដូចជារបាយការណ៍ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទាំងអស់នៃបេសកកម្ម។
ការស្វែងរកដំបូង
ដំបូងឡើយ គ្មានហេតុផលអ្វីដែលត្រូវព្រួយបារម្ភនោះទេ។ ហើយមានតែដល់ចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1847 ប៉ុណ្ណោះដែល Admiralty ទីក្រុងឡុងដ៍ចាប់ផ្តើមព្រួយបារម្ភអំពីជោគវាសនារបស់ Franklin និងនាវិករបស់គាត់។ សំណួរនៃតម្រូវការក្នុងការផ្តល់ជំនួយដល់បេសកកម្មត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូងនៅក្នុងសភាក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 1848 ។
ឧត្តមនាវីឯកបានបញ្ជូនបេសកកម្មថ្មីចំនួនបីដើម្បីជួយលោក John Franklin ។ កាពីទែន Henry Kellett បានទទួលការណែនាំដើម្បីទៅដល់ច្រកសមុទ្រ Bering ដែលយោងទៅតាមការគណនា Franklin ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជិះទូកដោយរួចផុតពីទឹកកកអាកទិក។ បេសកកម្មលើកទីពីរ ក្រោមការបញ្ជារបស់ Sir James Clark Ross ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Lancaster Sound ជាកន្លែងដែល Franklin បានចាប់ផ្តើមដំណើររបស់គាត់។ ហើយបេសកកម្មរុករកដីដែលដឹកនាំដោយលោកបណ្ឌិត John Ray និងលោក Sir John Richardson បានទៅមហាសមុទ្រនៅទន្លេ Mackenzie ។ ទោះជាយ៉ាងណា បេសកកម្មជួយសង្គ្រោះទាំងបីមិនបានរកឃើញដាននៃអ្នកបាត់ខ្លួនឡើយ។ វាច្បាស់ណាស់ថាមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតីជាមួយនឹងបេសកកម្មរបស់ Franklin ។
នៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសា ឆ្នាំ 1850 ក្រុមហ៊ុន Toronto Globe បានផ្សព្វផ្សាយអំពីរង្វាន់ £20,000 "ពីរដ្ឋាភិបាលរបស់ព្រះនាង ទៅកាន់ក្រុមណាមួយនៃប្រទេសណាមួយ ប្រសិនបើវាអាចបង្ហាញបាន។ ជំនួយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដល់នាវិកនៃកប៉ាល់ក្រោមការបញ្ជារបស់ Sir John Franklin ។ ទឹកប្រាក់ចំនួន 10,000 ផោនបន្ថែមទៀតត្រូវបានផ្តល់ជូនដល់អ្នកដែលអាចជួយសង្គ្រោះនាវិកណាមួយ ឬផ្តល់ព័ត៌មានដែលនាំទៅដល់ការជួយសង្គ្រោះរបស់ពួកគេ។ ទីបំផុតប្រាក់ 10,000 ផោនទៀតត្រូវបានសន្យាចំពោះនរណាម្នាក់ដែលបញ្ជាក់ពីការស្លាប់នៃបេសកកម្មនេះ។ រហូតដល់ការដួលរលំនៃឆ្នាំ 1850 កងនាវាទាំងមូលបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅលើទឹកនៃតំបន់អាក់ទិកក្នុងការស្វែងរកដាននៃមនុស្សដែលបាត់ខ្លួនរបស់ Franklin ។
នៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហា ឆ្នាំ 1850 ប្រធានក្រុម Erasmus Ommanney និងមន្រ្តីនៃនាវាស្វែងរកជំនួយបានរកឃើញដាននៃបេសកកម្ម Franklin នៅ Cape Riley នៅឆ្នេរសមុទ្រភាគនិរតីនៃកោះ Devon ។ ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលបានរកឃើញនិយាយត្រឹមតែរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើការស្ទង់មតិភូមិសាស្ត្រ។
ក្នុងចំណោមនាវាស្រាវជ្រាវរបស់កងទ័ពដែលបានមកដល់កន្លែងនោះគឺ Lady Franklin ដែលបញ្ជាដោយប្រធានក្រុម William Penney។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែសីហានាវិកដែលមិនចេះដកដង្ហើមបានធ្វើឱ្យ Penny ថ្លង់ដោយយំថា "ផ្នូរ, ប្រធានក្រុម Penny! ផ្នូរ! រដូវរងារបស់ Franklin!" កាលបរិច្ឆេទដែលបានឆ្លាក់នៅលើផ្នូរបានបង្ហាញថា បេសកកម្មដែលត្រូវវិនាសបានចំណាយពេលរដូវរងាឆ្នាំ 1845-1846 ជ្រកកោនក្នុងរូងភ្នំតូចមួយនៅផ្នែកខាងកើតនៃកោះ Beechey ។ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃរបកគំហើញដ៏វែងឆ្ងាយប៉ុណ្ណោះ។ នៅលើកោះមួយដែលបក់បោកដោយខ្យល់ទាំងអស់ សមាជិកនៃបេសកកម្មស្វែងរក ថ្ងៃខ្លីក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅកន្លងទៅនេះ វត្ថុបុរាណផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានរកឃើញផងដែរ៖ សំណល់នៃជំរុំតង់ ឃ្លាំងអាវុធ ឃ្លាំងធំមួយ សិក្ខាសាលារបស់ជាងដែក និងវត្ថុតូចៗជាច្រើនទៀត។ សួនបន្លែតូចមួយក៏ត្រូវបានគេរកឃើញក្នុងចំណោមគ្រួសផងដែរ។
សួនបន្លែបង្កប់ន័យដោយវត្តមានរបស់វាគោលបំណងនៃការស្នាក់នៅឬត្រឡប់មកវិញ: អ្នកដែលដាំដុះវាសង្ឃឹមសម្រាប់អនាគត។ ការរកឃើញនេះនៅលើកោះ Beechey បានបំផុសគំនិតរបស់ Charles Dickens: បន្ទាប់មក Linger នៅលើផ្លូវនៃវីរបុរសដែលបានដាំសួនច្បារនៅវាលខ្សាច់បានសញ្ជ័យ Parry និងសម្លាប់ Franklin ។
ការស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ ឬជំងឺអំឡុងពេលធ្វើដំណើរស្រាវជ្រាវបានកើតឡើងជាញឹកញាប់។ ហើយការស្លាប់បីនាក់ក្នុងរដូវរងាដំបូងគឺច្រើនពេកហើយ។ ជាលទ្ធផលនៃការពិភាក្សាឥតឈប់ឈរ ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវបានសន្និដ្ឋានថា មូលហេតុនៃការស្លាប់ទំនងជាមានបញ្ហាជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់អាហារ។ ភាគច្រើនដែលអ្នកស្រាវជ្រាវអាចរកឃើញនៅលើកោះ Beechey គឺជាកំណត់ហេតុនៃឆ្នាំដំបូងនៃបេសកកម្មដែលនៅឆ្ងាយពីពិភពលោកទាំងមូល។ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាត្រូវមើលកន្លែងបន្ទាប់ទេ។
ភស្តុតាងពី Inuit
នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលា ឆ្នាំ 1854 ពាក្យបានទៅដល់ជនជាតិអង់គ្លេសថា វាំងននដែលគ្របដណ្តប់ជោគវាសនារបស់លោក Sir John Franklin ត្រូវបានហែកចេញ។ នៅក្នុងលិខិតមួយផ្ញើទៅកាន់លេខាធិការនៃឧត្តមនាវីឯក លោក John Ray នៃក្រុមហ៊ុន Hudson's Bay Company បានគូសបញ្ជាក់ពីការរកឃើញរបស់គាត់ថា "... ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើររបស់ខ្ញុំឆ្លងកាត់ទឹកកក និងព្រិលនៅនិទាឃរដូវនេះ ជាមួយនឹងចេតនានៃការបញ្ចប់ការស្ទង់មតិឆ្នេរភាគខាងលិចនៃឧបទ្វីប Boothia ។ ខ្ញុំបានជួបជនជាតិ Inuit (ជនជាតិកាណាដា Eskimos ។ - Ed ។ ) នៅ Pelly Bay ដែលខ្ញុំបានដឹងថា "ប្រជាជនស្បែកស" (Kabluns) បានស្វែងរកអាហារនៅក្នុង ខាងលិច... ក្រោយមក ការសិក្សាលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីភ័ស្តុតាង និងវត្ថុដែលបានប្រោសលោះបានអនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើការសន្និដ្ឋានដែលមិនមានការសង្ស័យ - ខ្លះ (ប្រសិនបើមិនទាំងអស់) នៃអ្នកនៅរស់រានមានជីវិតពីក្រុមដែលបាត់ខ្លួនយូររបស់លោក Sir John Franklin បានស្លាប់។ ការស្លាប់របស់ពួកគេពិតជាគួរឱ្យរន្ធត់ណាស់ដែលយើងនឹកស្មានមិនដល់»។
ដោយប្រើកាយវិការ Eskimo បានប្រាប់ Ray ថា "ពួកគេបានរកឃើញសៀវភៅប្រាំបីឬដប់កន្លែងដែលពួកគេនៅ សាកសពហើយថាមានត្រានៅលើសៀវភៅ ប៉ុន្តែគេមិនបានបញ្ជាក់ថាតើអត្ថបទនោះត្រូវបានបោះពុម្ព ឬសរសេរដោយដៃទេ»។ រ៉េបានសួរថា តើពួកគេបានធ្វើអ្វីជាមួយនឹងសៀវភៅទាំងនេះ? បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ប្រហែលជាវាគឺជា សៀវភៅកត់ត្រា. ជនជាតិ Eskimo បានឆ្លើយតបថាពួកគេបានផ្តល់ឱ្យពួកគេទៅកូនរបស់ពួកគេ "អ្នកណាហែកពួកគេនៅពេលកំពុងលេង" ។ រ៉េបាននាំរបស់ដែលគាត់អាចទិញបានមកជាមួយ អ្នកស្រុករួមទាំងសម និងស្លាបព្រាប្រាក់ដែលមានអក្សរកាត់ជាអក្សរកាត់ ដែលមួយក្នុងចំនោមនោះមានអក្សរកាត់របស់ Crozier និង Hanoverian Order of Merit របស់ Sir John Franklin ។
Lady Franklin បន្តស្វែងរកប្តីរបស់នាង
Lady Franklin, nee Jane Griffin, បានបដិសេធមិនបោះបង់ក្តីសង្ឃឹមដែលថាប្តីរបស់នាងនិងក្រុមរបស់គាត់នឹងត្រូវបានរកឃើញដោយសុវត្ថិភាព។ ការប្ដេជ្ញាចិត្តរបស់នាង គួបផ្សំនឹងឆន្ទៈក្នុងការចំណាយទ្រព្យសម្បត្តិជាច្រើនរបស់នាងលើដំណើរកម្សាន្តក្រៅផ្ទះ មិនត្រឹមតែបានលងបន្លាចសង្គម Victorian ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានបំផុសគំនិតដល់សហសម័យរបស់នាងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ ដោយប្រើមូលនិធិដែលបានប្រមូលពីសង្គម Lady Franklin បានទិញទូកស្ទីម Fox។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1858 Fox បានទៅដល់កោះ Beachy ដែលជាកន្លែងរដូវរងាដំបូងរបស់ Franklin ។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 1859 អ្នកដឹកនាំបេសកកម្ម McClintock បានជួបគ្រួសារ Eskimo ពីរ។ គាត់បានផ្លាស់ប្តូររបស់របស់ Franklin ជាមួយពួកគេ ហើយនៅពេលសាកសួរ គាត់បានដឹងថាពួកគេបានឃើញកប៉ាល់ពីរ។ មួយបានលិចក្នុងទឹកជ្រៅ, ទីពីរធ្លាក់នៅលើ hummocks ឆ្នេរ។ គេថាជនជាតិស្បែកសបានទៅ ទន្លេធំជាមួយនឹងទូក ឬទូក ហើយរដូវរងាបន្ទាប់ ពួកគេបានរកឃើញឆ្អឹងរបស់ពួកគេ។ McClintock ក្រោយមកបានជួបក្រុម Eskimos 30-40 ដែលរស់នៅក្នុងភូមិមួយនៅលើកោះ King William ។ ពីពួកគេគាត់បានទិញចានប្រាក់មួយដែលមានអក្សរកាត់និងអក្សរកាត់របស់ Franklin, Crozier និងមន្រ្តីពីរនាក់ផ្សេងទៀត។ ស្ត្រីអ្នកភូមិម្នាក់បាននិយាយថា “បុរសស្បែកសជាច្រើននាក់ត្រូវបានគេបោះបង់ចោលតាមផ្លូវទៅទន្លេធំ។ ខ្លះត្រូវបានគេកប់ ហើយខ្លះទៀតមិនទាន់»។ ពិធីជប់លៀងរបស់ McClintock បានទៅដល់ដីគោក ហើយបន្តទៅភាគខាងត្បូងដល់កោះ Montreal ជាកន្លែងដែលពួកគេបានរកឃើញរបស់របរជាច្រើនទៀត រួមទាំងផ្នែកនៃសំណប៉ាហាំងសាច់មួយ បំណែកដែកចំនួនពីរ និងបំណែកដែកមួយចំនួនទៀត។ បន្ទាប់ពីនេះ ពិធីជប់លៀង sleigh បានត្រឡប់ទៅកោះស្តេច William ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រថ្ងៃទី 24 ខែឧសភាឆ្នាំ 1859 នៅលើជួរភ្នំខ្សាច់នៅជិតមាត់ទន្លេ Peffer នៅលើ ឆ្នេរខាងត្បូងកោះ ពួកគេបានឆ្លងកាត់គ្រោងឆ្អឹងមនុស្ស ដែលនៅសេសសល់នៃឯកសណ្ឋានអ្នកបម្រើនៃកប៉ាល់នៃបេសកកម្មដែលបាត់នោះនៅតែត្រូវបានរក្សាទុក។
ជាប់គាំងក្នុងទឹកកកតាំងពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1846 កប៉ាល់ Franklin ទាំងពីរត្រូវដោះលែងនៅខាងក្នុង រដូវក្តៅខ្លី 1847 ហើយបន្តទៅច្រកទ្វារខាងលិចនៃច្រកសមុទ្រ Bering ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេបានបន្តឈរ ហើយនាវិកត្រូវចំណាយពេលរដូវរងាទីពីរនៅលើកោះស្តេចវីលៀម។ សម្រាប់បេសកកម្មរបស់ Franklin នេះគឺជាសាលក្រមចុងក្រោយ។ អត្រាមរណៈ ជាពិសេសក្នុងចំណោមមន្ត្រី មានលើសពីដែនកំណត់ដែលអាចកើតមានទាំងអស់។ ដោយបានបោះបង់ចោលកប៉ាល់របស់ពួកគេនៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសា ឆ្នាំ 1848 មន្ត្រី និងនាវិកចំនួន 105 នាក់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតបានបោះជំរំនៅលើច្រាំងភាគពាយ័ព្យនៃកោះនេះដោយរៀបចំឆ្ពោះទៅភាគខាងត្បូងឆ្ពោះទៅមាត់ទន្លេបាកា។ បន្ទាប់មកពួកគេបានប្រឈមមុខនឹងការឡើងភ្នំដ៏លំបាកមួយទៅកាន់មូលដ្ឋានក្រុមហ៊ុន Hudson's Bay Company ដាច់ស្រយាលនៅឯ Fort Resolution ដែលមានចំងាយ 1,250 ម៉ាយ (2,210 គីឡូម៉ែត្រ) ឆ្ងាយ។
ការចាកចេញពីជំរុំនៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសា បេសកកម្មរបស់ Franklin បានផ្លាស់ទីតាមឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃកោះ King William ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាបានដើរជាក្រុមមួយ ដោយពិបាកក្នុងការអូសទូកពីក្រោយពួកគេ ហើយបានដំឡើងនៅលើរអិលដ៏ធំ។ ប្រជាជនបានទទួលរងនូវសុខភាពកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងពីជំងឺធ្ងន់ធ្ងរ សកម្មភាពរាងកាយពួកគេមានអារម្មណ៍កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ McClintock បានរកឃើញមន្ទីរពេទ្យវាលដែលរៀបចំដោយក្រុមរបស់លោក Franklin ត្រឹមតែ 80 ម៉ាយបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។ McClintock សង្ស័យថាពួកគេបានវិវឌ្ឍន៍ scurvy ។ គាត់ត្រូវបានជំរុញឱ្យមានការសន្និដ្ឋាននេះដោយការពិតដែលថានៅពេលនោះប្រជាជនរបស់ Franklin នៅតែមានអាហារកំប៉ុង។ ក្រោយមក ជនជាតិ Eskimos បាននិយាយថា ពួកគេបានព្យាយាមញ៉ាំអាហារនៅក្នុងកំប៉ុង “ហើយវាធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនឈឺ ហើយខ្លះទៀតគ្រាន់តែស្លាប់”។ សម្រាប់ប្រជាជនរបស់ Franklin ភាគច្រើននៃពួកគេនៅតែជារៀងរហូតនៅភាគខាងលិចនិង ឆ្នេរខាងត្បូងកោះស្តេចវីលៀម។
បេសកកម្មរបស់ Franklin មិនស្មើគ្នានៅក្នុងឧបករណ៍របស់វា។ នាងមានសមិទ្ធិផលទាំងអស់នៃវឌ្ឍនភាពដែលវិទ្យាសាស្ត្រ និងឧស្សាហកម្មអាចផ្តល់ឱ្យនៅពេលនោះ។ ហើយម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបាននាំទៅដល់ការស្លាប់នៃបេសកកម្មនេះ។
រូបភាពនៃនាវិកដែលកំពុងស្លាប់ ស្ទើរតែអូសជើងរបស់ពួកគេ ទាញពីក្រោយពួកគេ រអិលជាមួយនឹងបំណែកនៃ Victorian England គឺជារូបភាពយូរអង្វែងនៃដំណើរសោកនាដកម្មរបស់ Franklin ។ ដោយដាក់ភ័ស្តុតាងរួមគ្នា McClintock បានសន្និដ្ឋាននៅឆ្នាំ 1881 ថាសមាជិកដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៃបេសកកម្ម Franklin “... ត្រូវបានគេវាយលុកជាយូរមុនពេលចុះចតនៅលើច្រាំង។ ការផ្លាស់ប្តូរជាន់ទាបចង្អៀតនិង របៀបរស់នៅសុខស្រួលជីវិតក្រោមឥទិ្ធពលខ្លាំងនៃការសាយសត្វនៅតំបន់ប៉ូល រួមផ្សំនឹងកម្លាំងពលកម្មខ្លាំង - អូសរទេះរុញ - ស្ទើរតែភ្លាមៗអាចបណ្តាលឱ្យមានស្នាមសង្វារ សូម្បីតែពីដំណាក់កាលដំបូងក៏ដោយ។ តង់មន្ទីរពេទ្យដែលមានចម្ងាយត្រឹមតែ 80 ម៉ាយល៍ (130 គីឡូម៉ែត្រ) ពីកន្លែងដែលពួកគេបានចាប់ផ្តើមដំណើររបស់ពួកគេ ខ្ញុំគិតថា បង្ហាញពីការសន្និដ្ឋាននេះ។
ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយជោគជ័យបាននាំមកនូវកិត្តិយស និងសិរីរុងរឿងដល់ McClintock និង Hobson ក៏ដូចជាការលួងលោមរបស់ Lady Franklin ។ ឥឡូវនេះនាងបានដឹង កាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដការស្លាប់របស់ស្វាមីរបស់គាត់ និងការពិតដែលថាគាត់បានស្លាប់នៅលើកប៉ាល់ជាយូរមកហើយមុនពេលព្រឹត្តិការណ៍ចុងក្រោយដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមនៅលើកោះ King William ដែលបានរក្សាទុកកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់គាត់។ គាត់បានស្លាប់នៅក្នុងជំហានចុងក្រោយឆ្ពោះទៅរកគោលដៅរបស់គាត់ - ការរកឃើញនៃផ្លូវពាយ័ព្យ។ គាត់មានសិទ្ធិ - យ៉ាងហោចណាស់សិទ្ធិខាងសីលធម៌ - ដើម្បីចាត់ទុកថាជាអ្នកត្រួសត្រាយ។
ដូច្នេះ ការសិក្សារបស់ McClintock លើកោះ King William បានជួយបង្កើតរូបភាពពេញលេញឡើងវិញ ថ្ងៃចុងក្រោយបេសកកម្ម។ អ្នកនៅសេសសល់ 30 ឬ 40 នាក់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតពីបេសកកម្មរបស់ Franklin ទំនងជាបានបោះបង់ចោលកោះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅជិតមាត់ទន្លេ Peffer ហើយបានឆ្លងកាត់ Simpson Sound ក្នុងក្តីសង្ឃឹមដែលគ្មានផ្លែផ្កាចុងក្រោយនៃការឈានដល់តំបន់មួយដែលមានឈ្មោះថា Starvation Bay ។
ទោះបីជាមិនអាចរកឃើញសៀវភៅកំណត់ហេតុ និងកប៉ាល់ដោយខ្លួនឯងក៏ដោយ អ្នកស្រាវជ្រាវបានសិក្សាតំបន់អាក់ទិកយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីស្រាយអាថ៌កំបាំងសំខាន់ៗនៃការបាត់ខ្លួនរបស់បេសកកម្ម Franklin ។ ផ្លូវរបស់នាងត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលជាហេតុផលសម្រាប់ការចាកចេញពីកប៉ាល់ "Erebus" និង "Terror" ហើយភស្តុតាងនៃ Eskimos បានក្លាយជាច្បាស់។
កំណែដែលមិនរំពឹងទុកនៃមូលហេតុនៃការស្លាប់
ជាងមួយសតវត្សក្រោយមក លោក Owen Beatty សាស្ត្រាចារ្យរងផ្នែកនរវិទ្យានៃសាកលវិទ្យាល័យ Alberta បានរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅតំបន់អាក់ទិក ដោយសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវទីកន្លែងដែលទាក់ទងនឹងបេសកកម្មដែលកំណត់ដោយអ្នករុករកនៅសតវត្សរ៍ទី 19 ហើយបានចេញដំណើរនៅថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1981។ ក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃការរុករក បេសកកម្មបានរកឃើញអដ្ឋិធាតុរបស់មន្ត្រី និងនាវិកតែម្នាក់ក្នុងចំណោម 105 នាក់ដែលបានចាកចេញពី Erebus and Terror ក៏ដូចជាឆ្អឹងរបស់អ្នកស្រុកម្នាក់។ ផ្នែកស្តើងនៃសំណាកជាលិកាឆ្អឹងដែលប្រមូលបានពីគ្រោងឆ្អឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពិសោធន៍សម្រាប់ការវិភាគធាតុដាន។
ការវិភាគបានបង្ហាញថាកម្រិតនៃជាតិសំណដែលរកឃើញនៅក្នុងឆ្អឹងរបស់ក្រុម Franklin គឺខ្ពស់មិនធម្មតា។ ភាពខុសគ្នានៃការសម្តែងរវាងគ្រោងឆ្អឹង Eskimo និងនាវិកអង់គ្លេសមានភាពទាក់ទាញ។ ពី 22 ទៅ 36 mcg/g ក្នុងអ្នកស្រុក និង 228 mcg/g នៅអឺរ៉ុប។ លទ្ធផលទាំងនេះមានន័យថា ប្រសិនបើនាវិករបស់ Franklin មានកម្រិតនៃការទទួលទានសារធាតុនាំមុខនេះពេញមួយបេសកកម្មនោះ វាទំនងជាថាវាអាចបណ្តាលឱ្យមានការពុល ដែលផលប៉ះពាល់ត្រូវបានសិក្សាយ៉ាងល្អ។
ការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុសំណនាំឱ្យមានបញ្ហាផ្នែករាងកាយ និងសរសៃប្រសាទ ដែលអាចកើតមានឡើងជាលក្ខណៈបុគ្គល ឬក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាណាមួយ អាស្រ័យលើ លក្ខណៈបុគ្គលមនុស្សនិងកម្រិតនៃការពុល។ ភាពស្លេកស្លាំង ភាពទន់ខ្សោយ អស់កម្លាំង ឆាប់ខឹង ស្រឡាំងកាំង ភ័យស្លន់ស្លោ ឈឺពោះ និងភាពស្លេកស្លាំង គឺជារោគសញ្ញាមួយចំនួនដែលអាចកើតមាន។ សារធាតុនាំឱ្យកើតមិនត្រឹមតែជាជំងឺផ្លូវកាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានបញ្ហាផ្លូវចិត្តផងដែរ។ ការពុលអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហានៃប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទកណ្តាល និងគ្រឿងកុំព្យូទ័រ បណ្តាលឱ្យមានអាកប្បកិរិយាមិនស្ថិតស្ថេរ និងសរសៃប្រសាទ និងខ្វិនអវយវៈ។ Bitte បានផ្តល់យោបល់ថា ក្នុងកម្រិតធំ ការស្លាប់នៃបេសកកម្មគឺដោយសារតែសកម្មភាពខួរក្បាលចុះខ្សោយក្នុងចំណោមសមាជិកក្រុម។ ជាមួយនឹងភាពតានតឹងថេរ និងអូសបន្លាយនៃការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរនៅតំបន់អាកទិក សូម្បីតែការប៉ះពាល់តិចតួចទៅនឹងកម្រិតនៃការនាំមុខទាបអាចមានឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទៅលើសមត្ថភាពរបស់មនុស្សក្នុងការសម្រេចចិត្តដ៏ល្អ។ ជាការពិតណាស់ នេះមិនមែនជាហេតុផលតែមួយគត់សម្រាប់ការស្លាប់របស់នាវិកនោះទេ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏សាហាវនៃកត្តាជាច្រើនទំនងជាដើរតួនៅទីនេះ។
ការរកឃើញដោយមិនបានរំពឹងទុកនៃកម្រិតខ្ពស់មិនធម្មតានៃជាតិសំណនៅក្នុងជាលិកាឆ្អឹងបានចោទជាសំណួរមួយទៀត៖ តើអ្វីអាចជាប្រភពនៃការពុល? ការសង្ស័យភ្លាមៗបានធ្លាក់ទៅលើបច្ចេកវិទ្យានៃការរក្សាទុកអាហារនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីសម្រាប់ពេលនោះ។ កំប៉ុងសំណប៉ាហាំងដែល Franklin មានច្រើនក្នុងស្តុក។
នេះមានការច្រណែនសោកស្តាយរបស់ខ្លួន។ នៅសម័យនោះ បេសកកម្មរបស់ Franklin មិនស្មើគ្នានៅក្នុងឧបករណ៍របស់វាទេ។ នាងមានសមិទ្ធិផលទាំងអស់នៃវឌ្ឍនភាពដែលវិទ្យាសាស្ត្រ និងឧស្សាហកម្មអាចផ្តល់ឱ្យនៅពេលនោះ។ ហើយម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបាននាំទៅដល់ការស្លាប់នៃបេសកកម្មនេះ។ គ្មាននរណាម្នាក់អាចដឹងបានថា គ្រាប់បែកពេលវេលាមួយបានកំពុងវាយលុកលើទំនិញកំប៉ុងដែលរក្សាទុកក្នុងកប៉ាល់ ដែលមិនត្រឹមតែបានដកហូតជ័យជំនះរបស់លោក Franklin ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានឆក់យកជីវិតមនុស្ស 129 នាក់ផងដែរ។ នៅពេលដែលសមាជិកក្រុមបាត់បង់ក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់ការបញ្ចប់បេសកកម្មដោយជោគជ័យ វេជ្ជបណ្ឌិតរបស់ Erebus និង Terror គ្មានអំណាចក្នុងការជួយពួកគេ។ នៅពេលនោះ ពួកគេមិនបានទាំងដឹងថា អាហារកំប៉ុងដែលមានជាតិសំណ អាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាព។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាគឺថា គ្រោងឆ្អឹងនៅសល់តែឯង មិនអាចផ្តល់ភស្តុតាងគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីទាញការសន្និដ្ឋានដ៏វែងឆ្ងាយបានទេ។ ទោះបីជាកម្រិតសំណមានកម្រិតខ្ពស់មិនធម្មតាក៏ដោយ ក៏វាមិនអាចកំណត់ពីឆ្អឹងបានទេថាតើនេះជាលទ្ធផលនៃការប៉ះពាល់ថ្មីៗនេះ ឬថាតើជាតិពុលបានប្រមូលផ្តុំពេញមួយជីវិត។ ដើម្បីបញ្ជាក់ទ្រឹស្តីរបស់គាត់ ប៊ិចស៊ី បានទទួលការអនុញ្ញាតិឱ្យយកនាវិកបីនាក់ ដែលត្រូវបានកប់កំឡុងពេលរដូវរងាដំបូងរបស់ពួកគេ។ គាត់សង្ឃឹមថា ភាពត្រជាក់ខ្លាំងដូចគ្នា ដែលបានរួមចំណែកដល់ការស្លាប់នៃបេសកកម្ម Franklin ឥឡូវនេះនឹងជួយពួកគេឱ្យរកឃើញអាថ៌កំបាំងរបស់វា។ ហើយខ្ញុំមិនច្រឡំទេ - សាកសពមើលទៅហាក់ដូចជាពួកគេត្រូវបានកប់កាលពីម្សិលមិញ។
“ថ្វីបើមានសេចក្តីប្រាថ្នាជាសកលសម្រាប់ចំណេះដឹងក៏ដោយ ក៏បេះដូងរបស់យើងមិនអាចជួយអ្វីបានក្រៅពីការញាប់ញ័រដោយទុក្ខព្រួយចំពោះគំនិតនៃការលះបង់ដែល Franklin និងបុរសរបស់គាត់ត្រូវធ្វើក្នុងនាមវិទ្យាសាស្ត្រ។ មានអ្វីមួយដែលគួរឱ្យភ័យខ្លាច មិនអាចកាត់ថ្លៃបាន និងអមនុស្សធម៌នៅក្នុងការសិក្សាទាំងនេះ ដែលមនុស្សម្នាក់ត្រូវតែបង់ថ្លៃខ្ពស់បែបនេះ... ហើយនៅពេលដែលយើងឮអំពីទុក្ករបុគ្គលនៃវិទ្យាសាស្ត្រដែលបានរងទុក្ខនៅទឹកកកអាកទិក ឬនៅវាលខ្សាច់នៃវាលខ្សាច់ យើងចាប់ផ្តើម គិតអំពីវិទ្យាសាស្ត្រខ្លួនវា... ដែលដឹកនាំដោយអរូបី និងគោលការណ៍អរូបិយ ដោយមានចេតនាល្អ និងក្នុងនាមគោលដៅខ្ពស់ គាត់បានខ្ចាត់ខ្ចាយជីវិតមនុស្សរបស់អ្នកដទៃ” - គំនិតទាំងនេះដែលបានបង្ហាញមុនពេលការរកឃើញដ៏អាក្រក់របស់ McClintock អាចជាការឆ្លើយតប ចំពោះការរកឃើញរបស់ Beatty ។ ប៉ុន្តែការសន្និដ្ឋានបែបនេះគឺផ្អែកតែលើកំហុសឆ្គងនៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាប៉ុណ្ណោះ ដោយបដិសេធភាពជោគជ័យរបស់ពួកគេ។
Franklin ត្រូវបានតាមពីក្រោយដោយអ្នកដទៃ។ ពួកគេក៏បានប្រើប្រាស់សមិទ្ធិផលនៃវឌ្ឍនភាព ហើយពួកគេបានគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមតែឆ្លងកាត់ច្រកភាគពាយ័ព្យប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើម្បីដណ្តើមយកផ្នែកចុងក្រោយដែលមិនអាចចូលទៅដល់បំផុតនៃផែនដី។
ពួកគេត្រូវបានគេឃើញចុងក្រោយនៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1845 ។ កប៉ាល់អង់គ្លេសពីរគ្រឿងដែលមានឈ្មោះគួរឱ្យខ្លាចថា Erebus ("Gloom") និង Terror ("Horror") ដែលមាននាវិកចំនួន 129 នាក់នៅលើនោះកំពុងរង់ចាំនៅសមុទ្រ Baffin ក្បែរឆ្នេរសមុទ្រ Greenland សម្រាប់អាកាសធាតុសមស្របដើម្បីបើកទូកបន្ថែមទៀតចូលទៅក្នុងទឹកដែលមិនមានកំណត់នៃតំបន់អាក់ទិករបស់កាណាដា។ ប្រជុំកោះ។ បំពាក់ជាមួយ ពាក្យចុងក្រោយវិទ្យាសាស្រ្ត និងបច្ចេកវិទ្យានៅសម័យនោះ បេសកកម្មដឹកនាំដោយលោក Sir John Franklin ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងបញ្ចប់ការស្វែងរកផ្លូវ Northwest Passage ដ៏មានតម្លៃ ប៉ុន្តែបានបាត់ចូលទៅក្នុងទឹកកកប៉ូលដែលគ្មានមេត្តា ហើយអាថ៌កំបាំងនៃការស្លាប់របស់វាបានលងបន្លាចអ្នកផ្សងព្រេងជាច្រើនជំនាន់ចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ .
មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2014 អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រកាណាដាបានរកឃើញ Erebus ដែលលិចហើយថ្មីៗនេះនៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញាបន្ទាប់ពីការស្វែងរកអស់រយៈពេល 170 ឆ្នាំមកនោះ ភេរវកម្មត្រូវបានរកឃើញ។
របកគំហើញរបស់អាមេរិក ថ្វីត្បិតតែមានសារសំខាន់នៃព្រឹត្តិការណ៍នេះសម្រាប់ប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិក៏ដោយ ក៏មិនបានដកចេញពីរបៀបវារៈ កិច្ចការមួយទៀតដែលបន្ទាន់ខ្លាំងនៅពេលនោះ គឺការស្វែងរកផ្លូវថ្មីមួយទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា។ ភាពសម្បូរបែបដ៏អស្ចារ្យនៃផ្នែកថ្មីនៃពិភពលោកមិនទាន់បានស្គាល់ដល់អឺរ៉ុបនៅឡើយទេ ហើយអាមេរិកទាំងពីរនៅតែត្រូវបានគេយល់ថាជាឧបសគ្គដ៏គួរឱ្យរំខានដែលរារាំងផ្លូវទៅកាន់អាស៊ី។ នៅឆ្នាំ 1522 បេសកកម្មរបស់ Ferdinand Magellan បានបញ្ចប់ការរុករកជុំវិញពិភពលោកជាលើកដំបូង ដោយឆ្លងកាត់ទ្វីបអាមេរិកខាងត្បូង។ បញ្ហានៃអ្វីដែលហៅថា Northwest Passage ដែលជាផ្លូវសមុទ្រដ៏មានជោគជ័យនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរភាគខាងជើងនៃអាមេរិកខាងជើងនៅតែស្ថិតក្នុងរបៀបវារៈ។
ការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងដើម្បីស្វែងរកវាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយជនជាតិអង់គ្លេសត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1497 ប៉ុន្តែទីបំផុតការស្វែងរកមានរយៈពេល 4 សតវត្ស។ អ្នករុករកដ៏ល្អបំផុតនៃពេលវេលារបស់ពួកគេបានព្យាយាមទប់ទល់នឹងភារកិច្ច - ពី Henry Hudson ទៅ James Cook ។ ប៉ុន្តែវីរបុរសបានចូលតាមផ្លូវ ទឹកកកដែលមិនអាចឆ្លងកាត់បាន។មហាសមុទ្រអាកទិក ដែលជាច្រកដ៏ស្មុគស្មាញនៃច្រកសមុទ្រ និងច្រកសមុទ្រនៃប្រជុំកោះអាកទិករបស់កាណាដា និងអាកាសធាតុខ្លាំង ដែលបន្សល់ទុកឱកាសនៃការជោគជ័យតិចតួច ប៉ុន្តែជាទៀងទាត់បានយកតម្លៃខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ការសញ្ជ័យខ្លួនវា ពោលគឺជីវិតមនុស្ស។
ការស្រាវជ្រាវនៅតំបន់អាក់ទិករបស់កាណាដាបានបង្កើននៅក្នុងសតវត្សទី 19 ហើយទោះបីជាមានការលំបាកក្នុងគោលបំណងទាំងអស់ក៏ដោយនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទំហំ ចំណុចពណ៌សនៅលើផែនទីភូមិសាស្ត្រនៃអាមេរិកខាងជើងត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាតំបន់អប្បបរមា ទឹកដីតិចបេឡារុស្សទំនើប។ វាហាក់ដូចជាឧត្តមនាវីអង់គ្លេសថា អ្វីដែលនៅសេសសល់គឺត្រូវបោះជំហានចុងក្រោយ ប៉ុន្តែសម្រេចបានមួយរយម៉ាយល៍ ហើយវាត្រូវបានប្រគល់ឱ្យលោក John Franklin ដែលជាអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ ទោះបីជាអ្នករុករកប៉ូលចាស់អាយុ 59 ឆ្នាំ ដែលបានបញ្ចប់ចំនួន 3 រួចហើយក៏ដោយ។ បេសកកម្មដ៏ធំនៃតំបន់អាក់ទិក។
មិនមានបញ្ហាជាមួយហិរញ្ញវត្ថុទេ។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរនេះ កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសបានផ្តល់កប៉ាល់ចំនួនពីរដែលបានធ្វើដំណើររួចហើយនៅលើតំបន់អាក់ទិក (និងអង់តាក់ទិក)។ អាហារជិតមួយរយតោន (ម្សៅ នំប៊ីសស្ទីន សាច់គោពោត បន្លែ និងសាច់) ត្រូវបានផ្ទុកនៅលើទូក Erebus ដែលបានក្លាយជាកំពូល និងភេរវកម្ម។ ពួកគេមិនភ្លេចអំពីមធ្យោបាយដោះស្រាយប្រឆាំងនឹងជំងឺ scurvy, scourge នៃនាវិកទាំងអស់: ទឹក lemon បួនតោនត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីជួយដោះស្រាយជាមួយវា។
សំបកនៃកប៉ាល់សំពៅសម្រាប់ជិះទូកក្នុងស្ថានភាពទឹកកកលំបាកត្រូវបានពង្រឹងដោយបន្ទះដែក ហើយម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកដែលដកចេញពីក្បាលរថភ្លើងត្រូវបានបំពាក់នៅលើពួកវាជាគ្រឿងថាមពលបន្ថែម។ ប្រព័ន្ធកំដៅ និងប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកបានបញ្ចប់ឧបករណ៍បច្ចេកទេសទំនើបៗរបស់កប៉ាល់នៅពេលនោះ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរជាច្រើនឆ្នាំ ដែលគោលដៅនោះគឺជាផ្លូវកាត់ភាគពាយ័ព្យដែលបានរង់ចាំជាយូរមកហើយ។
បេសកកម្មរបស់លោក Franklin បានចេញដំណើរនៅថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1845 ។ ដោយបានឈប់នៅឆ្នេរសមុទ្រ Disko របស់ Greenland ដែលជាកន្លែងដែលនាវិកមានកំហុស 5 នាក់បានចាកចេញពី Erebus and the Terror (ដូច្នេះបានជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់ពួកគេ) កប៉ាល់ដែលមានមនុស្ស 129 នាក់នៅលើយន្តហោះបានធ្វើដំណើរទៅកាន់មហាសមុទ្រអាកទិក។ នៅក្នុងខែសីហា ត្រីបាឡែនបានឃើញពួកវាចុងក្រោយនៅក្នុងសមុទ្រ Baffin បន្ទាប់ពីនោះដានទាំងអស់នៃត្រីក្ដោង និងអ្នករស់នៅរបស់ពួកគេត្រូវបានបាត់បង់អស់រយៈពេលជិតមួយទសវត្សរ៍។
ឧត្តមនាវីឯកបានបន្លឺសំឡេងរោទិ៍តែពីរឆ្នាំក្រោយមក។ ម៉្យាងវិញទៀត វាច្បាស់ណាស់ថាការសញ្ជ័យនៃផ្លូវពាយ័ព្យនឹងតម្រូវឱ្យមានរដូវរងា (ហើយទំនងជាច្រើនជាងមួយ) ម្យ៉ាងវិញទៀតការខ្វះព័ត៌មានណាមួយបានចាប់ផ្តើមគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ។ នៅឆ្នាំ 1848 បេសកកម្មរបស់អ្នករុករកប៉ូលដែលមានការអនុញ្ញាតគឺ James Ross ដែលខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានជិះទូកលើ Erebus and the Terror បានចេញដំណើរស្វែងរក Franklin និងក្រុមរបស់គាត់។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យទាំងស្រុង ប៉ុន្តែ Ross ទទួលបានអ្នកដើរតាមជាច្រើន ដែលត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងដោយរង្វាន់ £20,000 ដែលប្រកាសដោយរដ្ឋាភិបាលអង់គ្លេស ដែលជាចំនួនដ៏សំខាន់នៅពេលនោះ។
នៅខែសីហាឆ្នាំ 1850 ប្រាំឆ្នាំបន្ទាប់ពីកប៉ាល់របស់ Franklin ត្រូវបានគេឃើញចុងក្រោយ ដានខ្លះត្រូវបានរកឃើញនៅទីបំផុត។ នៅលើកោះតូចមួយនៃ Beechey ពី Devon ដែលជាកោះដែលគ្មានមនុស្សរស់នៅដ៏ធំបំផុតនៅលើភពផែនដី ក្រុមរបស់ Captain Horace Austin បានរកឃើញដាននៃរដូវរងា ហើយនៅក្បែរនោះ - ផ្នូរនាវិកបីនាក់មកពីក្រុមនាវិក Franklin ។
នៅក្នុងទេសភាពថ្មដែលគ្មានជីវិតនៃកោះមួយដែលត្រូវបានបំភ្លេចចោលដោយព្រះ និងមនុស្ស អ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យ John Torrington, នាវិក John Hartnell និងឯកជនម៉ារីន William Brain ដែលបានស្លាប់នៅក្នុងខែមករាដល់ខែមេសាឆ្នាំ 1846 បានរកឃើញជម្រកចុងក្រោយរបស់ពួកគេ។ វាច្បាស់ណាស់ថាពួកគេគឺជាជនរងគ្រោះនៃរដូវរងាដំបូងនៃបេសកកម្មដែល Erebus និង the Terror ជាប់នៅក្នុងទឹកកកបានចំណាយពេលនៅជិតកោះ Beachy ។
នៅឆ្នាំ 1854 ខណៈពេលដែលការរុករកឧបទ្វីប Boothia គណបក្សរបស់អ្នករុករក John Ray បានប្រមូលរឿងមួយចំនួនពី Inuit ក្នុងស្រុក។ ជនជាតិដើមភាគតិចបានអះអាងជាឯកច្ឆ័ន្ទថា ពួកគេបានឃើញក្រុម "ជនជាតិស្បែកស" ជាច្រើននាក់ដែលបានស្លាប់ដោយការអត់ឃ្លាននៅមាត់ទន្លេធំក្នុងស្រុក Buck ។ ជាងនេះទៅទៀត ជនបរទេសដែលវិនិច្ឆ័យដោយភស្តុតាងនៃ Eskimos បានស៊ីសាកសពសមមិត្តរបស់ពួកគេមុនពេលស្លាប់។ ការចោទប្រកាន់ថាមនុស្សស៊ីសាច់នៅក្នុងចំណោមនាវិកនៃ Erebus និង Terror បានធ្វើឱ្យសហសេវិករបស់ពួកគេមានការខឹងសម្បារយ៉ាងខ្លាំងដែលត្រលប់មកប្រទេសអង់គ្លេស និងស្ត្រីមេម៉ាយរបស់ Franklin ។ សាធារណជនបានច្រានចោលទាំងស្រុងនូវពាក្យចចាមអារ៉ាមដែលលើកឡើងថា ទាហានជើងទឹកនៃកងទ័ពជើងទឹកអាចឈរជើងដើម្បីញ៉ាំអាហារប្រភេទរបស់ខ្លួន។
បន្ថែមពីលើភស្តុតាងផ្ទាល់មាត់ Ray ក៏បានប្រមូលភស្តុតាងសម្ភារៈនៃការស្លាប់នៃបេសកកម្មដោយទិញ cutlery ពី Erebus ដែលពួកគេបានរកឃើញពី Inuit ។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ Franklin និងក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវបានប្រកាសថាបានស្លាប់ ហើយការស្វែងរករបស់ពួកគេបានបញ្ចប់ជាផ្លូវការ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ រឿងនៃអ្នកដែលត្រូវវិនាសនៅវាលខ្សាច់ប៉ូលមិនទាន់ចប់នៅទីនោះទេ។
បួនឆ្នាំក្រោយមក ភាគីស្វែងរកមួយផ្សេងទៀតដែលផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានលើកនេះដោយផ្ទាល់ដោយស្ត្រីមេម៉ាយរបស់ Franklin បានបង្កើតការរកឃើញដែលទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយខណៈពេលដែលការរុករកកោះ King William ដ៏ធំដែលស្ថិតនៅចន្លោះឧបទ្វីប Boothia និងមាត់ទន្លេ Buck ។ ក្នុងចំណោមបេសកកម្មនៅតំបន់ប៉ូល ជាពិសេសនៅពេលដែលមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតី វាជាទម្លាប់ក្នុងការទុកសារសម្រាប់អ្នកជួយសង្គ្រោះដែលមានសក្តានុពលនៅក្រោមពីរ៉ាមីតថ្មពិសេស - ម៉ោង។ វាគ្រាន់តែជាឯកសារបែបនេះដែលត្រូវបានរកឃើញនៅលើស្តេចវីលៀម ហើយខ្លឹមសាររបស់វាបានបំភ្លឺអំពីជោគវាសនារបស់អ្នកដំណើរ។
តាមពិត សារនោះគឺជាកំណត់ត្រាពីរដែលសរសេរនៅក្នុង ពេលវេលាខុសគ្នា. ទីមួយត្រូវបានសរសេរបន្ទាប់ពីរដូវរងាទីពីរ:
ថ្ងៃទី 28 ខែឧសភាឆ្នាំ 1847 ។ កប៉ាល់របស់ព្រះនាង Erebus and Terror បានចំណាយពេលរដូវរងាក្នុងទឹកកកនៅសីតុណ្ហភាព 70°5′N ។ វ. និង 98°23′W ។ រដូវរងាឆ្នាំ 1846-1847 ត្រូវបានចំណាយនៅជិតកោះ Beechi នៅ 74°43′28″ N. វ. និង 91°39′15″ W. ឃ។ ដោយពីមុនបានឡើងប៉ុស្តិ៍ Wellington ទៅ 77° រយៈទទឹងខាងជើងហើយត្រលប់មកវិញនៅផ្នែកខាងលិចនៃកោះ Cornwallis ។ បេសកកម្មនេះត្រូវបានបញ្ជាដោយលោក Sir John Franklin ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ។ ពិធីជប់លៀងមួយរបស់មន្ត្រីពីរនាក់ និងនាវិកប្រាំមួយនាក់បានចាកចេញពីកប៉ាល់នៅថ្ងៃច័ន្ទ ទី 24 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1847 ។
បន្ទាប់ពីអានអត្ថបទនេះ សំណួរជាច្រើននៅតែមាន។ ទីមួយ វាច្បាស់ណាស់ថា ស្ថានភាពពិបាកកំណត់ថា "អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្ដាប់ធ្នាប់"។ មានជនរងគ្រោះដំបូងរួចមកហើយក្នុងចំណោមសមាជិកនាវិក ហើយមនុស្សចំនួនប្រាំបីនាក់បានបោះបង់កប៉ាល់ និងសមមិត្តរបស់ពួកគេ ឆ្ពោះទៅរកការស្លាប់។ លើសពីនេះ អ្នកនិពន្ធនៃសារនេះ ដោយមិនដឹងមូលហេតុខ្លះ បានយល់ច្រលំអំពីកាលបរិច្ឆេទ។ រដូវរងានៅកោះ Beachy បានកើតឡើងកាលពីឆ្នាំមុន។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1846 កប៉ាល់សេរីបានរសាត់នៅក្នុងចំណោមកោះនៃប្រជុំកោះអាកទិកកាណាដានៅទីបំផុតចុះទៅភាគខាងត្បូងទៅកោះស្តេចវីលៀមជាកន្លែងដែលពួកគេបានចំណាយពេលរដូវរងាឆ្នាំ 1846-1847 ហើយនៅនិទាឃរដូវពួកគេបានពិពណ៌នាអំពីដំណើរផ្សងព្រេងរបស់ពួកគេនៅក្នុងឯកសារខាងលើ។
កំណត់ត្រាទីពីរត្រូវបានសរសេរមួយឆ្នាំក្រោយមកនៅក្នុងរឹមនៃទីមួយ៖
" ថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ឆ្នាំ 1848 ។ កប៉ាល់របស់ព្រះចៅអធិរាជ "Erebus" និង "Terror" ត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសា 5 លីកខាងជើង - ខាងជើង - ខាងលិចនៃកន្លែងនេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកកចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1846 ។ មន្ត្រី និងនាវិកចំនួន ១០៥ នាក់ ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម F. R. M. Crozier បានបោះជំរុំនៅទីនេះនៅ 69 ° 37′42″ N. វ. និង 98°41′ W. ឃ.
លោក Sir John Franklin បានទទួលមរណភាពនៅថ្ងៃទី ១១ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៨៤៧ ការខាតបង់សរុបនៃបេសកកម្មរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមានមន្រ្តី ៩ នាក់ និងនាវិក ១៥ នាក់។
លោក James Fitzjames ប្រធានក្រុមនាវារបស់ព្រះមហាក្សត្រិយានី Erebus, F. R. M. Crozier, ប្រធានក្រុម និងជាប្រធានមន្រ្តី។ ស្អែកយើងទៅនេសាទទន្លេបាក់»។
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ កាលប្បវត្តិត្រឹមត្រូវត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។ ដូច្នេះ Erebus and Terror របស់ស្តេច William បានបញ្ចប់ការចំណាយពេលពីររដូវរងាទាំងមូល៖ រដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1847 ប្រែទៅជាខ្លីពេក ហើយត្រជាក់ពេក ទឹកកកជុំវិញកប៉ាល់មិនមានពេលរលាយទេ។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1848 សមាជិកនាវិក 24 នាក់ក្នុងចំណោម 129 នាក់បានស្លាប់ រួមទាំងប្រធានបេសកកម្ម លោក John Franklin ។ នាវិកដែលនៅរស់រានមានជីវិត មានអារម្មណ៍ថាគ្មានអំណាចនៅពីមុខវាលខ្សាច់ពាក់កណ្តាលប៉ូលដែលឡោមព័ទ្ធពួកគេ ហើយរកឃើញថាខ្លួនស្ថិតនៅក្រោមការគំរាមកំហែងនៃភាពអត់ឃ្លាន និងការស្លាប់ដែលជិតមកដល់នោះ បានបន្តដំណើរផ្សងព្រេងដោយអស់សង្ឃឹម។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តព្យាយាមទៅកាន់ដីគោកជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ និងឧបករណ៍ដែលនៅសល់។ មូលដ្ឋានក្រុមហ៊ុន Hudson's Bay ដែលនៅជិតបំផុតនៅ Fort Resolution គឺ 2,210 គីឡូម៉ែត្រទៅភាគខាងត្បូង។
អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលដែលត្រូវវិនាសបានសាងសង់រទេះរុញពីទូក ដែលពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យអូសខ្លួនឯង។ ដោយហត់នឿយដោយរដូវរងាទាំងបី ដោយរងទុក្ខដោយជំងឺ អាកាសធាតុខ្លាំង និងភាពអត់ឃ្លាន ពួកគេបានអូសរទេះរុញទាំងនេះដោយកម្លាំងចុងក្រោយរបស់ពួកគេ បាត់បង់សមមិត្តជាបន្តបន្ទាប់។ ទូកមួយក្នុងចំណោមទូកត្រូវបានរកឃើញនៅឆ្នាំ 1854 ។ បន្ថែមពីលើគ្រោងឆ្អឹងពីរ ពួកគេបានរកឃើញសៀវភៅ សាប៊ូ សម្ភារៈដេរ ស្រោមដៃនាវិក កាំភ្លើង និងកាំបិត ក្រដាស់ពីរសន្លឹក ស្បែកជើងកវែង និងកន្សែងសូត្រ ដែលជារបស់ដែលចាំបាច់ និងមិនចាំបាច់នៅក្នុងបេសកកម្មដែលបានធ្វើឡើង។
គ្រោងឆ្អឹងរបស់នាវិកត្រូវបានគេរកឃើញជាប្រចាំក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍បន្ទាប់។ តាមមើលទៅនាវិកភាគច្រើននៃ Erebus បានស្លាប់នៅលើស្តេច William ។ អ្នកនៅរស់រានមានជីវិតបានទៅដល់មាត់ទន្លេ Buck ដែលចង់បានជាកន្លែងដែល Eskimos បានឃើញពួកគេ។ ភាគច្រើនទំនងជានៅដំណាក់កាលនេះ ពួកគេបានរត់ចេញពីការផ្តល់ ដែលនាំទៅរកការស៊ីសាច់មនុស្ស៖ ដានរបស់វាត្រូវបានកត់ត្រានៅលើឆ្អឹងរបស់មនុស្សដែលបានរកឃើញនៅពេលក្រោយ។
នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រកាណាដាបានសម្រេចចិត្តយកសាកសពនាវិក 3 នាក់ដែលបានស្លាប់នៅលើកោះ Beachy ក្នុងរដូវរងារដំបូងរបស់ពួកគេក្នុងឆ្នាំ 1846 ។ ដំបូង ផ្នូររបស់ John Torrington ត្រូវបានបើក ហើយរូបថតនៃសាកសពម៉ាំមីរបស់គាត់ ដែលត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះអស់រយៈពេល 140 ឆ្នាំនៅក្នុង permafrost បានរីករាលដាលពាសពេញពិភពលោក។
ការពិនិត្យសាកសពក្រោយការធ្វើកោសល្យវិច័យបានបង្ហាញថា អ្នកពន្លត់អគ្គិភ័យអកុសលដែលបានស្លាប់នៅថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ១៨៤៦ មានអាការៈអស់កម្លាំង និងរលាកសួត។ លើសពីនេះ ការកើនឡើងនៃជាតិសំណត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងជាលិការបស់គាត់។ ភ្លាមៗនោះទ្រឹស្តីបានកើតឡើងថាមូលហេតុនៃការស្លាប់របស់ Torrington (និងជាមួយគាត់ក្រុម Franklin ដែលនៅសល់) អាចជាការពុលសំណ។ កំប៉ុងដែលរកឃើញនៅកន្លែងរបស់ពួកគេត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងរហ័សដោយប្រើសំណឹកដែលប៉ះផ្ទាល់ជាមួយអាហារ។ វាក៏មានសារធាតុនាំមុខខ្ពស់នៅក្នុងទឹកសាបដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយប្រព័ន្ធចម្រោះដែលបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់។
ការពុលសំណដោយខ្លួនឯងមិនអាចសម្លាប់នាវិកបានទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាហាក់ដូចជាបានធ្វើឱ្យអភ័យឯកសិទ្ធិរបស់សមាជិកនាវិកចុះខ្សោយយ៉ាងខ្លាំង បន្ទាប់ពីនោះពួកគេបានក្លាយជាជនរងគ្រោះយ៉ាងងាយនៃអាកាសធាតុ ភាពអត់ឃ្លាន ក្រហាយទ្រូង និងជំងឺផ្សេងៗទៀត។ Torrington និងដៃគូរបស់គាត់ឈ្មោះ William Brain ដែលសាកសពរបស់គាត់នៅរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះបានស្លាប់ដោយសារជំងឺរលាកសួត។ អ្នកទីបីនៃអ្នកដែលកប់នៅកោះ Beechey គឺនាវិក Hartnell បានស្លាប់ដោយជំងឺរបេង។ ភាគច្រើនទំនងជាជោគវាសនាស្រដៀងគ្នាកំពុងរង់ចាំមិត្តរួមការងារដែលនៅសល់។
ដើម្បីយល់ឱ្យបានច្បាស់នូវអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះបេសកកម្ម Franklin ដែលបាត់នោះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រខ្វះតែរឿងមួយប៉ុណ្ណោះ គឺដើម្បីស្វែងរកកប៉ាល់ដែលបាត់របស់វា។ ការស្វែងរកគ្មានផ្លែផ្កាជាច្រើនទសវត្សរ៍បានបញ្ចប់នាពេលថ្មីៗនេះ។ នៅឆ្នាំ 2014 Erebus ត្រូវបានគេរកឃើញនៅភាគខាងត្បូងនៃកោះ King William ក្នុងជម្រៅ 11 ម៉ែត្រ។ ជនជាតិកាណាដាបានលើកកណ្តឹងកប៉ាល់របស់ខ្លួន និងកាំភ្លើងមួយក្នុងចំណោមកាណុងដប់របស់វាទៅលើផ្ទៃ។
នៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2016 "ភេរវកម្ម" ក៏ត្រូវបានរកឃើញផងដែរ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ហើយត្រូវបានថែរក្សាដោយនាវិករបស់វា៖ ទ្វារ បង្អួច និងទ្វារផ្សេងទៀតទាំងអស់ត្រូវបានបិទយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការបោះបង់ចោលកប៉ាល់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឧក្រិដ្ឋកម្មធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងកងនាវាចរណ៍ ហើយនាវិកទំនងជាមិនបាត់បង់ក្តីសង្ឃឹមក្នុងការត្រឡប់ទៅរកវាវិញទេ។ ភេរវកម្មមិនបានរង់ចាំការជួយសង្គ្រោះទេ នៅទីបំផុតបានលិចនៅក្នុងឈូងសមុទ្រដែលឥឡូវនេះមានឈ្មោះរបស់វា ភាគអាគ្នេយ៍នៃឆ្នេរសមុទ្ររបស់ស្តេចវីលៀម។
ការរកឃើញនៃ "Erebus" និង "Terror" ដោយបានឆ្លើយសំណួរមួយចំនួនរបស់អ្នកស្រាវជ្រាវអំពីជោគវាសនានៃបេសកកម្មរបស់ Franklin បានលើកឡើងនូវអ្វីដែលថ្មីភ្លាមៗ។ ដោយផ្អែកលើខ្លឹមសារនៃចំណាំដែលបានរកឃើញនៅក្រោមពីរ៉ាមីតនៃថ្មត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1854 កប៉ាល់ទាំងពីរត្រូវបានបោះបង់ចោលក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅចំណុចដែលមានចម្ងាយមួយរយគីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានរកឃើញនៅទីបំផុត។ នេះប្រហែលជាដោយសារតែការរសាត់តាមធម្មជាតិនៃកប៉ាល់គ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក ដែលទីបំផុតបានលិចនៅពេលផ្សេងគ្នា។ កំណែទីពីរអះអាងថាយ៉ាងហោចណាស់សមាជិកនាវិកមួយចំនួនដែលបានចាកចេញពីកប៉ាល់សំពៅនៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសាឆ្នាំ 1848 អាចត្រឡប់ទៅពួកគេជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីបន្តដំណើររបស់ពួកគេទៅកាន់មាត់ទន្លេ Buck ។
បេសកកម្ម Franklin ខ្លួនវាផ្ទាល់ ដែលជាគោលដៅនៃការសញ្ជ័យចុងក្រោយនៃផ្លូវពាយ័ព្យ បានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យទាំងស្រុងនៅដើមដំបូងនៃការធ្វើដំណើរនេះ។ ការស្វែងរកដ៏អស្ចារ្យ និងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍របស់នាងបាននាំយកព័ត៌មានដែលមានប្រយោជន៍ច្រើនទៀតដល់មនុស្សជាតិ។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1853 ភាគីសង្គ្រោះមួយក្នុងចំណោមភាគីសង្គ្រោះជាច្រើនដែលដឹកនាំដោយ Robert McClure ដែលផ្លាស់ប្តូរពីភាគខាងលិចពិតជាបានឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលចង់បានច្រើនយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយបានបោះបង់ចោលកប៉ាល់របស់ខ្លួនតាមផ្លូវ ហើយបញ្ចប់វានៅលើជម្រាលនៅលើដី។ ទីបំផុត មានតែជនជាតិន័រវេសដ៏ល្បីឈ្មោះ Roald Amundsen ប៉ុណ្ណោះដែលស្ទាត់ជំនាញការឆ្លងកាត់ភាគពាយ័ព្យនៅលើកប៉ាល់មួយនៅដើមសតវត្សទី 20 ប៉ុណ្ណោះ។
មួយសតវត្សក្រោយមក ដោយសារទឹកកករលាយ ផ្លូវដ៏មានតម្លៃនេះ អាចចូលទៅដល់ការរុករកបានក្នុងខែរដូវក្តៅ ដោយមិនចាំបាច់មានអ្នកជិះកាត់ទឹកកកទេ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2016 កប៉ាល់ទេសចរណ៍ដ៏ធំដំបូងបានឆ្លងកាត់តាមផ្លូវដែលជាសុបិនដែលបានសម្លាប់អ្នកដំណើររាប់រយនាក់។ អ្នកដំណើរប្រហែលមួយពាន់នាក់ដែលបង់ប្រាក់ 22,000 ដុល្លារ ឬច្រើនជាងនេះចេញពីហោប៉ៅផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ បានធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Anchorage រដ្ឋ Alaska ទៅកាន់ទីក្រុង New York ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែជាងមួយខែប៉ុណ្ណោះ។ នៅតាមផ្លូវ Crystal Serenity បានឆ្លងកាត់កោះ King William និងកោះ Beachy ។ នាវិក 129 នាក់ដែលរស់នៅក្នុងនរកទឹកកកអស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំបានលះបង់ជីវិតរបស់ពួកគេសម្រាប់ការនេះផងដែរ។
ដោយផ្អែកលើសាច់រឿង ស៊េរី Terror ត្រូវបានចេញផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះ។
"The Terror" គឺជារឿងភាគទូរទស្សន៍អាមេរិកដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រលោមលោកដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាដោយអ្នកនិពន្ធជនជាតិអាមេរិក Dan Simmons ។ ការចាក់បញ្ចាំងលើកដំបូងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 26 ខែមីនាឆ្នាំ 2018 នៅប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 29 ខែមីនា។
នៅឆ្នាំ 1845 បេសកកម្មមួយក្រោមការបញ្ជារបស់អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលដែលមានបទពិសោធន៍ លោក Sir John Franklin បានចេញដំណើរនៅលើកប៉ាល់ Terror និង Erebus ទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃប្រទេសកាណាដា ដើម្បីស្វែងរកផ្លូវឆ្លងកាត់ភាគពាយ័ព្យពីអាត្លង់ទិកទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយបាត់ខ្លួនដោយគ្មានដាន។ ការស្វែងរករបស់នាងបានអូសបន្លាយជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ព័ត៌មានអំពីជោគវាសនារបស់នាងត្រូវបានប្រមូលភ្លាមៗ ហើយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះរូបភាពនៃអ្វីដែលបានកើតឡើងគឺពោរពេញទៅដោយចំណុចពណ៌ស។
ទីបំផុត Trailer ។
