ការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់វីរបុរសនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ រឿងវីរជន។ វីរបុរសទីមួយនៃសហភាពសូវៀតគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះហើយចុងក្រោយគឺអ្នកមុជទឹក

សង្រ្គាមទាមទារពីប្រជាជននូវកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏មហិមា និងការលះបង់ដ៏ធំសម្បើមលើមាត្រដ្ឋានជាតិ បង្ហាញពីភាពរឹងមាំ និងភាពក្លាហានរបស់ប្រជាជនសូវៀត សមត្ថភាពក្នុងការលះបង់ខ្លួនឯងក្នុងនាមសេរីភាព និងឯករាជ្យភាពនៃមាតុភូមិ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម វីរភាពបានរីករាលដាល ហើយក្លាយជាបទដ្ឋាននៃអាកប្បកិរិយា ប្រជាជនសូវៀត. ទាហាន និង​នាយទាហាន​រាប់​ពាន់​នាក់​បាន​ធ្វើ​អត្តឃាត​ឈ្មោះ​របស់​ពួកគេ​ក្នុង​ពេល​ការពារ​ជាតិ បន្ទាយ Brest, Odessa, Sevastopol, Kiev, Leningrad, Novorossiysk, ក្នុងសមរភូមិទីក្រុងមូស្គូ, Stalingrad, Kursk, នៅ Caucasus ខាងជើង, Dnieper, នៅជើងភ្នំនៃ Carpathians ក្នុងអំឡុងពេលព្យុះនៃទីក្រុងប៊ែកឡាំងនិងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធផ្សេងទៀត។

ចំពោះការប្រព្រឹត្ដវីរភាពនៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ មនុស្សជាង 11 ពាន់នាក់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (ខ្លះក្រោយជំនាន់) ដែលក្នុងនោះ 104 ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ពីរដង បីដង (G.K. Zhukov, I.N. Kozhedub និង A.I. Pokryshkin) ។ អ្នក​ដំបូង​ដែល​ទទួល​បាន​ងារ​នេះ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សង្គ្រាម​គឺ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត M.P. Zhukov, S.I. Zdorovtsev និង P.T. Kharitonov ដែលបានវាយលុកយន្តហោះហ្វាស៊ីសនៅជាយក្រុង Leningrad ។

សរុបក្នុងសម័យសង្គ្រាម កងកម្លាំងដីវីរបុរសជាងប្រាំបីពាន់នាក់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល រួមទាំងទាហានកាំភ្លើងធំ 1.800 នាក់ បុគ្គលិករថក្រោះ 1.142 នាក់ កងវិស្វកម្ម 650 នាក់ ជាង 290 សញ្ញា ទាហានការពារដែនអាកាស 93 នាក់ ទាហានដឹកជញ្ជូនយោធា 52 នាក់ វេជ្ជបណ្ឌិត 44 នាក់។ នៅក្នុងកងទ័ពអាកាស - ជាង 2,400 នាក់; នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក - ជាង 500 នាក់; បក្សពួក អ្នកប្រយុទ្ធក្រោមដី និងមន្ត្រីចារកម្មសូវៀត - ប្រហែល ៤០០ នាក់; ឆ្មាំព្រំដែន - ជាង ១៥០ នាក់។

ក្នុងចំណោមវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតគឺជាតំណាងនៃប្រជាជាតិនិងសញ្ជាតិភាគច្រើននៃសហភាពសូវៀត

ក្នុងចំណោមបុគ្គលិកយោធាបានផ្តល់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ឯកជន ពលទាហាន មេទ័ព - ជាង 35% មន្ត្រី - ប្រហែល 60% ឧត្តមសេនីយ៍ ឧត្តមនាវី សេនាប្រមុខ - ជាង 380 នាក់។ មានស្ត្រីចំនួន 87 នាក់ក្នុងចំណោមវីរបុរសសម័យសង្រ្គាមនៃសហភាពសូវៀត។ អ្នកដំបូងដែលទទួលបានចំណងជើងនេះគឺ Z.A. Kosmodemyanskaya (ក្រោយស្លាប់) ។

ប្រហែល 35% នៃវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតនៅពេលផ្តល់ពានរង្វាន់មានអាយុក្រោម 30 ឆ្នាំ 28% មានអាយុចន្លោះពី 30 ទៅ 40 ឆ្នាំ 9% មានអាយុលើសពី 40 ឆ្នាំ។

វីរបុរសទាំងបួននៃសហភាពសូវៀត៖ ទាហានកាំភ្លើងធំ A.V. Aleshin អ្នកបើកយន្តហោះ I.G. Drachenko មេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូចកាំភ្លើងវែង P.Kh. Dubinda ទាហានកាំភ្លើងធំ N.I. Kuznetsov - ក៏ត្រូវបានទទួលរង្វាន់ Order of Glory ដឺក្រេទាំងបីសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចយោធារបស់ពួកគេ។ សុភាពបុរសពេញមនុស្សជាង 2,500 នាក់ក្នុងនោះមានស្ត្រី 4 នាក់បានទទួលសញ្ញាប័ត្របីនៃលំដាប់នៃសិរីរុងរឿង។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម ការបញ្ជាទិញ និងមេដាយជាង 38 លានត្រូវបានប្រគល់ជូនអ្នកការពារមាតុភូមិសម្រាប់ភាពក្លាហាន និងវីរភាព។ មាតុភូមិបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះស្នាដៃការងាររបស់ប្រជាជនសូវៀតនៅខាងក្រោយ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាមមនុស្ស 201 នាក់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយមប្រហែល 200 ពាន់នាក់ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ការបញ្ជាទិញនិងមេដាយ។

Viktor Vasilievich Talalikhin

កើតនៅថ្ងៃទី ១៨ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៩១៨ នៅភូមិ។ Teplovka ស្រុក Volsky តំបន់ Saratov ។ រុស្សី។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលារោងចក្រ គាត់បានធ្វើការនៅរោងចក្រកែច្នៃសាច់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ ហើយក្នុងពេលតែមួយបានសិក្សានៅក្លឹបហោះហើរ។ បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Borisoglebok សម្រាប់អ្នកបើកបរ។ បានចូលរួមក្នុង សង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់១៩៣៩-១៩៤០។ គាត់បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធចំនួន 47 ដងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះហ្វាំងឡង់ចំនួន 4 គ្រឿងដែលគាត់បានទទួលរង្វាន់លំដាប់ផ្កាយក្រហម (1940) ។

នៅក្នុងសមរភូមិនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ។ បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធជាង 60 ។ នៅរដូវក្តៅនិងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 គាត់បានប្រយុទ្ធនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។ សម្រាប់​ភាព​ខុស​គ្នា​ផ្នែក​យោធា គាត់​ត្រូវ​បាន​ទទួល​រង្វាន់​បញ្ជា​បដាក្រហម (១៩៤១) និង​លំដាប់​លេនីន។

ចំណងជើងនៃវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតជាមួយនឹងការបង្ហាញនៃលំដាប់លេនីននិងមេដាយផ្កាយមាសត្រូវបានប្រគល់ជូនលោក Viktor Vasilyevich Talalikhin ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាន។ ឧត្តមក្រុមប្រឹក្សាសហភាពសូវៀតនៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 សម្រាប់ការវាយលុកយប់ដំបូងនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍។

មិនយូរប៉ុន្មាន Talalikhin ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំហើយបានទទួលឋានៈជាអនុសេនីយ៍ឯក។ អ្នកបើកយន្តហោះដ៏រុងរឿងរូបនេះបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាសជាច្រើននៅជិតទីក្រុងមូស្គូ ដោយបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន ៥ គ្រឿងបន្ថែមទៀតដោយផ្ទាល់ និងមួយក្នុងក្រុម។ គាត់បានទទួលមរណភាពដោយវីរភាពនៅក្នុងការប្រយុទ្ធមិនស្មើភាពជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធហ្វាស៊ីសនៅថ្ងៃទី 27 ខែតុលាឆ្នាំ 1941 ។

V.V. ត្រូវបានគេបញ្ចុះ Talalikhin ជាមួយនឹងកិត្តិយសយោធា ទីបញ្ចុះសព Novodevichyនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ តាមបញ្ជារបស់ស្នងការការពារប្រជាជននៃសហភាពសូវៀតចុះថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហាឆ្នាំ ១៩៤៨ គាត់ត្រូវបានបញ្ចូលជារៀងរហូតក្នុងបញ្ជីនៃកងវរសេនាធំទីមួយនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ដែលគាត់បានប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវនៅជិតទីក្រុងមូស្គូ។

ផ្លូវនៅ Kaliningrad, Volgograd, Borisoglebsk ក្នុងតំបន់ Voronezh និងទីក្រុងផ្សេងទៀត នាវាសមុទ្រ សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសគរុកោសល្យរដ្ឋលេខ 100 នៅទីក្រុងមូស្គូ និងសាលារៀនមួយចំនួនត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Talalikhin ។ Obelisk មួយត្រូវបានសាងសង់នៅគីឡូម៉ែត្រទី 43 នៃផ្លូវហាយវ៉េវ៉ារស្សាវ៉ា ដែលការប្រយុទ្ធពេលយប់ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកបានកើតឡើង។ វិមាន​មួយ​ត្រូវ​បាន​គេ​សាង​សង់​នៅ​ទីក្រុង Podolsk ហើយ​វិមាន​មួយ​ត្រូវ​បាន​គេ​សាង​សង់​នៅ​ទីក្រុង​ម៉ូស្គូ។

លោក Ivan Nikitovich Kozhedub

(1920-1991), Air Marshal (1985), វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (1944 - ពីរដង; 1945) ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ចម្បាំង មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ មេបញ្ជាការរងកងវរសេនាធំ បានធ្វើការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 120 ។ បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចំនួន ៦២ គ្រឿង។

វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតចំនួនបីដងគឺលោក Ivan Nikitovich Kozhedub ដែលហោះហើរ La-7 បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន 17 គ្រឿង (រួមទាំងយន្តហោះចម្បាំង Me-262) ក្នុងចំណោម 62 ដែលគាត់បានបាញ់ទម្លាក់ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមលើអ្នកប្រយុទ្ធម៉ាកឡា។ Kozhedub បានប្រយុទ្ធគ្នាក្នុងការប្រយុទ្ធដែលគួរឱ្យចងចាំបំផុតនៅថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 (ជួនកាលកាលបរិច្ឆេទត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជាថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈ) ។

នៅថ្ងៃនេះគាត់បានទៅបរបាញ់ដោយឥតគិតថ្លៃជាមួយ Dmitry Titarenko ។ នៅលើផ្លូវ Oder ឆ្លងកាត់ អ្នកបើកយន្តហោះបានកត់សម្គាល់ឃើញយន្តហោះមួយខិតជិតយ៉ាងលឿនពីទិសដៅនៃទីក្រុង Frankfurt និង der Oder ។ យន្តហោះ​នេះ​បាន​ហោះ​តាម​បណ្តោយ​ទន្លេ​ក្នុង​រយៈ​កម្ពស់ ៣៥០០ ម៉ែត្រ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​ជាង​យន្តហោះ La-7 អាច​ទៅ​ដល់។ វាគឺ Me-262 ។ Kozhedub បានធ្វើការសម្រេចចិត្តភ្លាមៗ។ អ្នកបើកយន្តហោះ Me-262 ពឹងផ្អែកលើគុណភាពល្បឿននៃម៉ាស៊ីនរបស់គាត់ ហើយមិនបានគ្រប់គ្រងលំហអាកាសនៅអឌ្ឍគោលខាងក្រោយ និងខាងក្រោម។ Kozhedub បានវាយលុកពីខាងក្រោមនៅលើវគ្គមួយដោយសង្ឃឹមថានឹងវាយយន្តហោះនោះចូលទៅក្នុងពោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Titarenko បានបើកការបាញ់ប្រហារនៅមុខ Kozhedub ។ ភាគច្រើនចំពោះការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ Kozhedub ការបាញ់មិនគ្រប់ខែរបស់កីឡាករស្លាបគឺមានប្រយោជន៍។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានងាកទៅខាងឆ្វេងឆ្ពោះទៅ Kozhedub ក្រោយមកទៀតអាចចាប់ Messerschmitt នៅក្នុងការមើលឃើញរបស់គាត់ហើយចុចគន្លឹះ។ Me-262 ប្រែទៅជាដុំភ្លើង។ នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះនៃ Me 262 គឺជាមន្រ្តីដែលមិនមែនជាស្នងការ Kurt-Lange ពី 1./KG(J)-54 ។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី 17 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 Kozhedub និង Titarenko បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធលើកទី 4 របស់ពួកគេនៅថ្ងៃនោះទៅកាន់តំបន់ប៊ែរឡាំង។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ជួរមុខភាគខាងជើងនៃទីក្រុងប៊ែរឡាំងអ្នកប្រមាញ់បានរកឃើញ ក្រុមធំ FW-190 ជាមួយនឹងគ្រាប់បែកព្យួរ។ Kozhedub បានចាប់ផ្តើមឡើងកម្ពស់សម្រាប់ការវាយប្រហារ ហើយរាយការណ៍ទៅប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការដែលទំនាក់ទំនងត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយក្រុម Focke-Wolwofs ចំនួនសែសិបនាក់ជាមួយនឹងគ្រាប់បែកដែលផ្អាក។ អ្នកបើកយន្តហោះអាឡឺម៉ង់បានឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវអ្នកប្រយុទ្ធសូវៀតមួយគូចូលទៅក្នុងពពក ហើយមិននឹកស្មានថាពួកគេនឹងបង្ហាញខ្លួនម្តងទៀតនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកប្រមាញ់បានបង្ហាញខ្លួន។

ពីខាងក្រោយពីខាងលើ Kozhedub ក្នុងការវាយប្រហារលើកដំបូងបានបាញ់ទម្លាក់ Fokkers នាំមុខគេចំនួនបួននៅខាងក្រោយក្រុម។ ពួកព្រានព្រៃស្វែងរកដើម្បីផ្តល់ឱ្យសត្រូវនូវចំណាប់អារម្មណ៍ថាពួកគេនៅលើអាកាស ចំនួនទឹកប្រាក់ដ៏សំខាន់អ្នកប្រយុទ្ធសូវៀត។ Kozhedub បានបោះ La-7 របស់គាត់ទៅខាងស្តាំនៃយន្តហោះសត្រូវដោយបង្វែរ Lavochkin ឆ្វេងទៅស្តាំ សន្លឹកអាត់បានបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងខ្លីរបស់គាត់។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានចុះចាញ់នឹងល្បិចនេះ - Focke-Wulfs បានចាប់ផ្តើមដោះលែងពួកគេពីគ្រាប់បែកដែលរំខានដល់ការប្រយុទ្ធតាមអាកាស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកបើកយន្តហោះ Luftwaffe បានបង្កើតវត្តមានរបស់យន្តហោះ La-7 ពីរប៉ុណ្ណោះនៅលើអាកាស ហើយដោយបានទាញយកប្រយោជន៍ពីអត្ថប្រយោជន៍ជាលេខបានទាញយកប្រយោជន៍ពីអ្នកយាម។ យន្តហោះ FW-190 មួយគ្រឿងអាចតាមពីក្រោយយន្តហោះចម្បាំងរបស់ Kozhedub ប៉ុន្តែ Titarenko បានបើកការបាញ់ប្រហារមុនពេលអ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ - Focke-Wulf បានផ្ទុះនៅលើអាកាស។

នៅពេលនេះជំនួយបានមកដល់ - ក្រុម La-7 មកពីកងវរសេនាធំទី 176 Titarenko និង Kozhedub អាចចាកចេញពីសមរភូមិជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈចុងក្រោយ។ នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញ Kozhedub បានឃើញ FW-190 តែមួយដែលកំពុងព្យាយាមទម្លាក់គ្រាប់បែក កងទ័ពសូវៀត. សន្លឹកអាត់បានមុជទឹក ហើយបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវ។ នេះ​ជា​យន្តហោះ​លើក​ទី​៦២​ចុងក្រោយ​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ដែល​បាន​បាញ់​ទម្លាក់​ដោយ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ចម្បាំង​របស់​សម្ព័ន្ធមិត្ត​ដ៏​ឆ្នើម។

Ivan Nikitovich Kozhedub ក៏បានសម្គាល់ខ្លួនឯងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ Kursk Bulge.

គណនីសរុបរបស់ Kozhedub មិនរាប់បញ្ចូលយន្តហោះយ៉ាងហោចណាស់ពីរទេ - យន្តហោះចម្បាំងអាមេរិក P-51 Mustang ។ នៅក្នុងសមរភូមិមួយក្នុងខែមេសា Kozhedub បានព្យាយាមបណ្តេញអ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់ចេញពី "Flying Fortress" របស់អាមេរិកជាមួយនឹងការបាញ់កាំភ្លើង។ យន្តហោះចម្បាំងអមដំណើររបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកបានយល់ច្រឡំអំពីចេតនារបស់អ្នកបើកយន្តហោះ La-7 ហើយបានបើកការបាញ់កាំជ្រួចពីចម្ងាយ។ ជាក់ស្តែង Kozhedub ក៏បានយល់ច្រឡំចំពោះរថយន្ត Mustangs សម្រាប់ Messers បានរួចផុតពីភ្លើងក្នុងរដ្ឋប្រហារមួយ ហើយក្រោយមកបានវាយប្រហារ "សត្រូវ" ។

គាត់បានធ្វើឱ្យខូចខាតដល់រថយន្ត Mustang មួយ (យន្តហោះជក់បារីបានចាកចេញពីសមរភូមិហើយដោយបានហោះហើរបន្តិចបានធ្លាក់ចុះអ្នកបើកបរបានលោតចេញជាមួយនឹងឆ័ត្រយោង) P-51 ទីពីរបានផ្ទុះនៅលើអាកាស។ មានតែបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារដោយជោគជ័យ Kozhedub បានកត់សម្គាល់ឃើញផ្កាយពណ៌សនៃកងទ័ពអាកាសអាមេរិកនៅលើស្លាបនិងតួនៃយន្តហោះដែលគាត់បានបាញ់ទម្លាក់។ បន្ទាប់ពីការចុះចតមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំវរសេនីយ៍ឯក Chupikov បានផ្តល់ដំបូន្មានដល់ Kozhedub ឱ្យនៅស្ងៀមអំពីឧបទ្ទវហេតុនេះនិងផ្តល់ឱ្យគាត់នូវខ្សែភាពយន្តដែលបានបង្កើតនៃកាំភ្លើងយន្តថតរូប។ អត្ថិភាពនៃខ្សែភាពយន្តដែលមានវីដេអូនៃការដុតរថយន្ត Mustangs ត្រូវបានគេស្គាល់តែបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់អ្នកបើកយន្តហោះរឿងព្រេងនិទាន។ ជីវប្រវត្តិលម្អិតរបស់វីរបុរសនៅលើគេហទំព័រ៖ www.warheroes.ru "វីរបុរសមិនស្គាល់"

Alexey Petrovich Maresyev

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង Maresyev Alexey Petrovich មេបញ្ជាការរងកងអនុសេនាធំនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី ៦៣ យាមវរសេនីយ៍ទោជាន់ខ្ពស់។

កើតនៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភាឆ្នាំ 1916 នៅទីក្រុង Kamyshin តំបន់ Volgogradនៅក្នុងគ្រួសារវណ្ណៈកម្មករ។ រុស្សី។ នៅអាយុ 3 ឆ្នាំគាត់ត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានឪពុកដែលបានស្លាប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីត្រលប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ថ្នាក់ទី ៨ វិទ្យាល័យ Alexey បានចូលស្ថាប័នអប់រំសហព័ន្ធជាកន្លែងដែលគាត់ទទួលបានជំនាញពិសេសជាមេកានិក។ បន្ទាប់មកគាត់បានដាក់ពាក្យទៅវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យវិទ្យាស្ថាន គាត់បានទៅប័ណ្ណប្រាក់ Komsomol ដើម្បីសាងសង់ Komsomolsk-on-Amur ។ នៅទីនោះគាត់បានឃើញឈើនៅក្នុង taiga, សាងសង់បន្ទាយ, ហើយបន្ទាប់មកតំបន់លំនៅដ្ឋានដំបូង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះគាត់បានសិក្សានៅក្លឹបហោះហើរ។ គាត់ត្រូវបានព្រាងចូលក្នុងកងទ័ពសូវៀតនៅឆ្នាំ 1937 ។ បានបម្រើការនៅក្នុងកងការពារព្រំដែនអាកាសទី 12 ។ ប៉ុន្តែយោងទៅតាម Maresyev ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់គាត់មិនបានហោះហើរទេប៉ុន្តែ "យកកន្ទុយ" នៃយន្តហោះ។ គាត់ពិតជាបានទៅអាកាសរួចហើយនៅសាលាអាកាសយានិក Bataysk Military Aviation School ដែលគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅឆ្នាំ 1940។ គាត់បានបម្រើការជាគ្រូបើកយន្តហោះនៅទីនោះ។

គាត់បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធដំបូងរបស់គាត់នៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 នៅតំបន់ Krivoy Rog ។ អនុសេនីយ៍ឯក Maresyev បានបើកគណនីប្រយុទ្ធរបស់គាត់នៅដើមឆ្នាំ 1942 - គាត់បានបាញ់ទម្លាក់ Ju-52 ។ នៅចុងខែមីនាឆ្នាំ 1942 គាត់បាននាំចំនួនយន្តហោះហ្វាស៊ីសដែលបានទម្លាក់ដល់ទៅបួន។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសានៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសនៅលើក្បាលស្ពាន Demyansk (តំបន់ Novgorod) យន្តហោះចម្បាំងរបស់ Maresyev ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ គាត់បានព្យាយាមចុះចតនៅលើទឹកកកនៃបឹងទឹកកក ប៉ុន្តែបានបញ្ចេញឧបករណ៍ចុះចតរបស់គាត់ទាន់ពេល។ យន្តហោះចាប់ផ្តើមបាត់បង់កម្ពស់យ៉ាងលឿន ហើយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងព្រៃ។

Maresyev លូនទៅខាងគាត់។ ជើងរបស់គាត់ត្រូវបានកក ហើយពួកគេត្រូវកាត់ផ្តាច់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរបានសម្រេចចិត្តមិនចុះចាញ់ឡើយ។ ពេល​ទទួល​បាន​សិប្បនិមិត្ត គាត់​បាន​ហ្វឹក​ហាត់​យ៉ាង​យូរ និង​លំបាក ហើយ​ទទួល​បាន​ការ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ចូល​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច​វិញ។ ខ្ញុំបានរៀនហោះហើរម្តងទៀតនៅក្នុងកងពលតូចទ័ពអាកាសបម្រុងទី ១១ នៅ Ivanovo ។

នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1943 Maresyev បានត្រឡប់ទៅបំពេញកាតព្វកិច្ចវិញ។ គាត់បានប្រយុទ្ធនៅលើ Kursk Bulge ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី 63 និងជាមេបញ្ជាការរងកងអនុសេនាធំ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1943 ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិមួយ Alexey Maresyev បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចម្បាំង FW-190 របស់សត្រូវបីនាក់ក្នុងពេលតែមួយ។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃឧត្តមភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀត ឆ្មាំជាន់ខ្ពស់ Maresyev បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

ក្រោយមកគាត់បានប្រយុទ្ធនៅរដ្ឋបាល់ទិក ហើយបានក្លាយជាអ្នករុករកកងវរសេនាធំ។ នៅឆ្នាំ 1944 គាត់បានចូលរួមជាមួយ CPSU ។ សរុបមក គាត់បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធចំនួន ៨៦ ដង បាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន ១១ គ្រឿង៖ ៤ គ្រឿងមុនពេលរងរបួស និង ៧ គ្រឿងដោយដាច់ជើង។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 ឆ្មាំ Major Maresyev បានក្លាយជាអធិការ - អ្នកបើកយន្តហោះនៃនាយកដ្ឋានឧត្តមសិក្សានៃកងទ័ពអាកាស។ សៀវភៅរបស់លោក Boris Polevoy "រឿងនិទាននៃបុរសពិត" ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ជោគវាសនារឿងព្រេងនិទានរបស់ Alexei Petrovich Maresyev ។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1946 Maresyev ត្រូវបានបណ្តេញចេញពីកងទ័ពអាកាសដោយកិត្តិយស។ នៅឆ្នាំ 1952 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីវិទ្យាល័យបក្សក្រោមគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិម CPSU ហើយនៅឆ្នាំ 1956 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រនៅបណ្ឌិត្យសភា។ វិទ្យាសាស្ត្រ​សង្គមនៅក្រោមគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ CPSU បានទទួលងារជាបេក្ខជននៃវិទ្យាសាស្ត្រប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ គាត់បានក្លាយជាលេខាធិការប្រតិបត្តិនៃគណៈកម្មាធិការអតីតយុទ្ធជនសង្គ្រាមសូវៀត ហើយនៅឆ្នាំ 1983 ជាអនុប្រធានទីមួយនៃគណៈកម្មាធិការ។ គាត់បានធ្វើការនៅក្នុងមុខតំណែងនេះរហូតដល់ថ្ងៃចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់គាត់។

វរសេនីយ៍ឯក A.P. Maresyev បានទទួលការបញ្ជាទិញចំនួនពីររបស់លេនីន, លំដាប់នៃបដិវត្តខែតុលា, បដាក្រហម, សង្រ្គាមស្នេហាជាតិ, សញ្ញាប័ត្រទី 1, ការបញ្ជាទិញពីរនៃបដាក្រហមនៃការងារ, លំដាប់នៃមិត្តភាពប្រជាជន, ផ្កាយក្រហម, ផ្លាកសញ្ញានៃកិត្តិយស។ "សម្រាប់សេវាកម្មដល់មាតុភូមិ" សញ្ញាបត្រទី 3 មេដាយនិងការបញ្ជាទិញបរទេស។ គាត់គឺជាទាហានកិត្តិយសនៃអង្គភាពយោធាជាពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃទីក្រុង Komsomolsk-on-Amur, Kamyshin និង Orel ។ ដាក់ឈ្មោះតាមគាត់ ភពតូច ប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យមូលនិធិសាធារណៈ ក្លឹបយុវជនស្នេហាជាតិ។ គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសជាអនុប្រធាននៃសហភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀត។ អ្នកនិពន្ធសៀវភៅ "On the Kursk Bulge" (M., 1960) ។

សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមក៏ដោយសៀវភៅរបស់លោក Boris Polevoy មានចំណងជើងថា "រឿងនិទាននៃបុរសពិត" ត្រូវបានបោះពុម្ពដែលជាគំរូដើមគឺ Maresyev (អ្នកនិពន្ធបានផ្លាស់ប្តូរអក្សរតែមួយគត់នៅក្នុងនាមត្រកូលរបស់គាត់) ។ នៅឆ្នាំ 1948 ដោយផ្អែកលើសៀវភៅនៅ Mosfilm អ្នកដឹកនាំរឿង Alexander Stolper បានបង្កើតខ្សែភាពយន្តដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ Maresyev ថែមទាំងត្រូវបានផ្តល់ជូនឱ្យលេងខ្លួនឯងទៀតផង។ តួនាទីសំខាន់ប៉ុន្តែគាត់បានបដិសេធ ហើយតួនាទីនេះត្រូវបានសម្តែងដោយតារាសម្តែងអាជីព Pavel Kadochnikov ។

បានស្លាប់ភ្លាមៗនៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភាឆ្នាំ 2001 ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅទីក្រុងមូស្គូនៅឯទីបញ្ចុះសព Novodevichy ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភាឆ្នាំ 2001 ល្ងាចពិធីបុណ្យមួយត្រូវបានគ្រោងទុកនៅរោងមហោស្រពកងទ័ពរុស្ស៊ីដើម្បីប្រារព្ធខួបលើកទី 85 របស់ Maresyev ប៉ុន្តែមួយម៉ោងមុនពេលចាប់ផ្តើម Alexei Petrovich បានទទួលរងការគាំងបេះដូង។ គាត់ត្រូវបានគេនាំទៅបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់នៃគ្លីនិកមួយក្នុងទីក្រុងមូស្គូ ជាកន្លែងដែលគាត់បានស្លាប់ដោយមិនបានដឹងខ្លួនឡើងវិញ។ រាត្រី​នៃ​ពិធី​បុណ្យ​នៅ​តែ​បាន​កើត​ឡើង ប៉ុន្តែ​វា​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ដោយ​ភាព​ស្ងៀម​ស្ងាត់​មួយ​នាទី។

Krasnoperov Sergey Leonidovich

Krasnoperov Sergei Leonidovich កើតនៅថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1923 នៅក្នុងភូមិ Pokrovka ស្រុក Chernushinsky ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1941 គាត់បានស្ម័គ្រចិត្តចូលរួមជាមួយកងទ័ពសូវៀត។ ខ្ញុំបានសិក្សានៅសាលាអ្នកបើកយន្តហោះ Balashov អស់រយៈពេលមួយឆ្នាំ។ នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 អ្នកបើកយន្តហោះវាយប្រហារលោក Sergei Krasnoperov បានមកដល់កងវរសេនាធំអាកាសវាយប្រហារទី 765 ហើយនៅខែមករាឆ្នាំ 1943 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាធំអាកាសវាយប្រហារទី 502 នៃកងវរសេនាធំអាកាសវាយប្រហារទី 214 នៃរណសិរ្ស Caucasus ខាងជើង។ នៅក្នុងកងវរសេនាធំនេះនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1943 គាត់បានចូលរួមក្នុងជួរនៃគណបក្ស។ សម្រាប់​ភាព​ខុស​គ្នា​ផ្នែក​យោធា គាត់​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​រង្វាន់​លំដាប់​បដា​ក្រហម ផ្កាយ​ក្រហម និង​លំដាប់​នៃ​សង្រ្គាម​ស្នេហា​ជាតិ សញ្ញាបត្រ​ទី ២។

ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់នៅថ្ងៃទី 4 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1944 ។ សម្លាប់នៅក្នុងសកម្មភាពនៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 ។ "ថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 1943 ។ អ្នកបើកការវាយប្រហារ Sergei Krasnoperov ធ្វើការតម្រៀបពីរម្តងមួយទៅមួយដើម្បីវាយប្រហារកំពង់ផែ Temrkzh ។ ដឹកនាំ "silts" ចំនួនប្រាំមួយគាត់បានដុតទូកមួយនៅឯផែនៃកំពង់ផែ។ នៅលើជើងហោះហើរទីពីរគ្រាប់របស់សត្រូវ។ ភ្លើងឆេះមួយភ្លែត ហាក់ដូចជា Krasnoperov ព្រះអាទិត្យបានលិច ហើយបាត់ភ្លាមៗដោយផ្សែងខ្មៅក្រាស់។ Krasnoperov បានបិទភ្លើង បិទហ្គាស ហើយព្យាយាមហោះហើរយន្តហោះទៅជួរខាងមុខ។ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក វាច្បាស់ថាវាមិនអាចជួយសង្គ្រោះយន្តហោះបានទេ។ ហើយនៅក្រោមស្លាបមានវាលភក់ពេញលេញ មានផ្លូវចេញតែមួយប៉ុណ្ណោះគឺ៖ ទៅចុះចត។ ដរាបណាឡានដែលឆេះបានប៉ះចំរូងភ្នំ។ ជាមួយនឹងតួយន្តហោះ ស្ទើរតែគ្មានពេលអ្នកបើកបរលោតចេញពីវា ហើយរត់ទៅចំហៀងបន្តិច សំឡេងផ្ទុះបានបន្លឺឡើង។

ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក Krasnoperov បាននៅលើអាកាសម្តងទៀតហើយនៅក្នុងកំណត់ហេតុប្រយុទ្ធរបស់មេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍វាយលុកទី 502 អនុសេនីយ៍ទោ Sergei Leonidovich Krasnoperov ធាតុខ្លីមួយបានលេចឡើង: "03.23.43" ។ នៅក្នុងប្រភេទពីរគាត់បានបំផ្លាញក្បួនរថយន្តនៅក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍។ គ្រីមៀន។ បំផ្លាញ​រថយន្ត​១​គ្រឿង បង្ក​ជា​ភ្លើង​ឆេះ​២​គ្រឿង​។​ នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៤ ខែមេសា លោក Krasnoperov បាន​វាយលុក​កម្លាំង​មនុស្ស និង​។ អាវុធភ្លើងនៅក្នុងតំបន់នៃកម្ពស់ 204.3 ម៉ែត្រ។ នៅលើជើងហោះហើរបន្ទាប់គាត់បានវាយលុកកាំភ្លើងធំនិងចំណុចបាញ់នៅក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍ Krymskaya ។ ជាមួយគ្នានោះ គាត់បានបំផ្លាញរថក្រោះចំនួន២ កាំភ្លើង១ដើម និងកាំភ្លើងត្បាល់១ដើម។

ថ្ងៃមួយ អនុសេនីយ៍ឯកម្នាក់បានទទួលការងារមួយសម្រាប់ការហោះហើរដោយឥតគិតថ្លៃជាគូ។ គាត់គឺជាអ្នកដឹកនាំ។ ជាការសម្ងាត់ នៅក្នុងការហោះហើរកម្រិតទាបមួយ "ដីល្បាប់" មួយគូបានទម្លាយចូលជ្រៅទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយរបស់សត្រូវ។ ពួកគេបានកត់សម្គាល់ឃើញរថយន្តនៅលើផ្លូវហើយបានវាយប្រហារពួកគេ។ ពួកគេ​បាន​រក​ឃើញ​ការ​ប្រមូល​ផ្តុំ​នៃ​កងទ័ព ហើយ​ភ្លាមៗ​នោះ​បាន​បាញ់​ពន្លត់​ភ្លើង​បំផ្លាញ​លើ​ក្បាល​ពួក​ណាស៊ី។ អាល្លឺម៉ង់​បាន​ដក​គ្រាប់​រំសេវ និង​អាវុធ​ចេញ​ពី​កប៉ាល់​ដែល​ជំរុញ​ដោយ​ខ្លួនឯង។ វិធីសាស្រ្តប្រយុទ្ធ - កប៉ាល់បានហោះទៅលើអាកាស។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំលោកវរសេនីយ៍ទោ Smirnov បានសរសេរអំពីលោក Sergei Krasnoperov ថា“ សកម្មភាពវីរភាពរបស់សមមិត្ត Krasnoperov ត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតនៅក្នុងមនុស្សគ្រប់គ្នា។ តម្រៀប. អាកាសយានិកនៃការហោះហើររបស់គាត់បានក្លាយជាមេនៃការវាយលុក។ អង្គភាពនេះត្រូវបានរួបរួមនិងកាន់កាប់តំណែងនាំមុខ។ ពាក្យបញ្ជាតែងតែប្រគល់ភារកិច្ចលំបាកបំផុតនិងទទួលខុសត្រូវបំផុតដល់គាត់។ ជាមួយនឹងការកេងប្រវ័ញ្ចដ៏វីរភាពរបស់គាត់ គាត់បានបង្កើតភាពល្បីល្បាញខាងយោធាសម្រាប់ខ្លួនគាត់ ហើយទទួលបានសិទ្ធិអំណាចយោធាដ៏សក្តិសមក្នុងចំណោមបុគ្គលិកនៃកងវរសេនាធំ។" ហើយតាមពិតទៅ Sergei មានអាយុត្រឹមតែ 19 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ហើយសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់គាត់ គាត់បានទទួលរង្វាន់រួចហើយ។ Red Star គាត់មានអាយុត្រឹមតែ 20 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ហើយដើមទ្រូងរបស់គាត់ត្រូវបានតុបតែងលម្អដោយ Gold Star of Hero ។

បេសកកម្មប្រយុទ្ធចំនួន 74 ត្រូវបានអនុវត្តដោយ Sergei Krasnoperov ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធនៅលើ ឧបទ្វីប Taman. ក្នុងនាមជាអ្នកពូកែម្នាក់ គាត់ត្រូវបានគេទុកចិត្តឱ្យដឹកនាំក្រុម "ដីល្បាប់" លើការវាយលុកចំនួន 20 ដង ហើយគាត់តែងតែអនុវត្តបេសកកម្មប្រយុទ្ធ។ គាត់បានបំផ្លាញរថក្រោះ ៦ គ្រឿង រថយន្ត ៧០ គ្រឿង រទេះ ៣៥ គ្រឿង កាំភ្លើង ១០ ដើម កាំភ្លើងត្បាល់ ៣ ដើម កាំភ្លើងធំ ៥ ដើម កាំភ្លើងយន្ត ៧ ដើម ត្រាក់ទ័រ ៣ គ្រឿង លេណដ្ឋាន ៥ ឃ្លាំងរំសេវ ១ គ្រឿង លិចទូក ទូកបាញ់ដោយខ្លួនឯង ហើយ​បាន​បំផ្លាញ​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​ពីរ​ឆ្លង​កាត់​គូប៊ុន។

Matrosov Alexander Matveevich

នាវិក Alexander Matveevich - ទាហានកាំភ្លើងនៃកងវរសេនាតូចទី ២ នៃកងពលតូចកាំភ្លើងធំទី ៩១ ដាច់ដោយឡែក (កងទ័ពទី ២២ រណសិរ្ស Kalinin) ឯកជន។ កើតនៅថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1924 នៅទីក្រុង Ekaterinoslav (ឥឡូវ Dnepropetrovsk) ។ រុស្សី។ សមាជិកនៃ Komsomol ។ បាត់​បង់​ឪពុក​ម្ដាយ​ទាន់​ពេល។ គាត់ត្រូវបានគេចិញ្ចឹមអស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំនៅក្នុងមណ្ឌលកុមារកំព្រា Ivanovo (តំបន់ Ulyanovsk) ។ បន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានគេចិញ្ចឹមនៅក្នុងអាណានិគមពលកម្មរបស់កុមារ Ufa ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ថ្នាក់ទី 7 គាត់នៅតែធ្វើការនៅក្នុងអាណានិគមជាគ្រូបង្រៀនជំនួយ។ នៅក្នុងកងទ័ពក្រហមចាប់តាំងពីខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 ។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1942 គាត់បានចូលសាលាថ្មើរជើង Krasnokholmsky ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ កម្មាភិបាលភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនទៅរណសិរ្ស Kalinin ។

នៅក្នុងជួរកងទ័ពសកម្មចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 ។ គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងវរសេនាតូចទី 2 នៃកងពលតូចកាំភ្លើងធំទី 91 ដាច់ដោយឡែក។ សម្រាប់ពេលខ្លះកងពលតូចស្ថិតនៅក្នុងបម្រុង។ បន្ទាប់មកនាងត្រូវបានផ្ទេរនៅជិត Pskov ទៅតំបន់ Bolshoi Lomovatoy Bor ។ ត្រង់ពីការហែក្បួនកងពលតូចបានចូលសមរភូមិ។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 កងវរសេនាតូចទី 2 បានទទួលភារកិច្ចវាយលុកចំណុចខ្លាំងមួយនៅក្នុងតំបន់នៃភូមិ Chernushki (ស្រុក Loknyansky នៃតំបន់ Pskov) ។ នៅពេលដែលទាហានរបស់យើងឆ្លងកាត់ព្រៃ ហើយទៅដល់គែមនោះ ពួកគេបានមកក្រោមការបាញ់កាំភ្លើងយន្តរបស់សត្រូវយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ កាំភ្លើងយន្តរបស់សត្រូវចំនួនបីនៅក្នុងលេនដ្ឋានបានគ្របដណ្ដប់ផ្លូវទៅកាន់ភូមិ។ កាំភ្លើងយន្តមួយត្រូវបានបង្ក្រាបដោយក្រុមវាយលុករបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង និងអ្នកទម្លុះពាសដែក។ លេណដ្ឋានទីពីរត្រូវបានបំផ្លាញដោយក្រុមទាហានដែលចោះពាសដែក។ ប៉ុន្តែ​កាំភ្លើង​យន្ត​ពី​លេណដ្ឋាន​ទី​៣​បាន​បន្ត​បាញ់​ទៅ​លើ​ជ្រោះ​ទាំង​មូល​នៅ​មុខ​ភូមិ។ ការព្យាយាមបំបិទមាត់គាត់មិនបានជោគជ័យទេ។ បន្ទាប់មក ឯកជន A.M. Sailors បានវារឆ្ពោះទៅរកលេនដ្ឋាន។ គាត់​បាន​ចូល​ទៅ​ជិត​អាវទ្រនាប់​ពី​ចំហៀង ហើយ​បាន​គប់​គ្រាប់បែកដៃ​ពីរ​គ្រាប់​។ កាំភ្លើងយន្តបានស្ងប់ស្ងាត់។ ប៉ុន្តែ​ភ្លាមៗ​នៅពេល​ដែល​ក្រុម​យុទ្ធជន​បន្ត​ការ​វាយ​ប្រហារ​នោះ កាំភ្លើងយន្ត​បាន​រស់​ឡើង​វិញ​។ បន្ទាប់មក Matrosov បានក្រោកឈរឡើង ប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់លេនដ្ឋាន ហើយបិទគម្របជាមួយនឹងរូបកាយរបស់គាត់។ ក្នុង​តម្លៃ​ជីវិត​របស់​គាត់ គាត់​បាន​ចូល​រួម​ចំណែក​ក្នុង​ការ​សម្រេច​បេសកកម្ម​ប្រយុទ្ធ​របស់​អង្គភាព។

ពីរបីថ្ងៃក្រោយមកឈ្មោះ Matrosov ត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងប្រទេស។ ស្នាដៃរបស់ Matrosov ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកកាសែតដែលបានកើតឡើងជាមួយអង្គភាពសម្រាប់អត្ថបទស្នេហាជាតិ។ ទន្ទឹម​នឹង​នោះ មេ​បញ្ជាការ​កង​វរសេនា​តូច​បាន​ដឹង​ពី​ស្នាដៃ​ពី​សារព័ត៌មាន។ លើសពីនេះទៅទៀតកាលបរិច្ឆេទនៃការស្លាប់របស់វីរបុរសត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈដែលជាពេលវេលានៃការប្រារព្ធពិធីដែលត្រូវគ្នានឹងទិវាកងទ័ពសូវៀត។ ទោះបីជាការពិតដែលថា Matrosov មិនមែនជាមនុស្សដំបូងដែលបានប្រព្រឹត្តអំពើលះបង់ខ្លួនឯងបែបនេះក៏ដោយវាគឺជាឈ្មោះរបស់គាត់ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីលើកតម្កើងវីរភាព។ ទាហានសូវៀត. ក្រោយមក មនុស្សជាង 300 នាក់បានបំពេញមុខងារដូចគ្នា ប៉ុន្តែនេះមិនត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈទៀតទេ។ ស្នាដៃរបស់គាត់បានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃភាពក្លាហាន និងកម្លាំងយោធា ការមិនភ័យខ្លាច និងសេចក្តីស្រឡាញ់ចំពោះមាតុភូមិ។

ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានប្រគល់ជូនដល់លោក Alexander Matveevich Matrosov នៅថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1943 ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងទីក្រុង Velikiye Luki ។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 តាមបញ្ជារបស់អគ្គស្នងការការពារប្រជាជននៃសហភាពសូវៀតឈ្មោះ Matrosov ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី 254 ហើយគាត់ផ្ទាល់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជារៀងរហូត (មួយក្នុងចំណោមទីមួយនៅក្នុងកងទ័ពសូវៀត) នៅក្នុងបញ្ជី។ នៃក្រុមហ៊ុនទី 1 នៃអង្គភាពនេះ។ វិមានចំពោះវីរបុរសត្រូវបានសាងសង់នៅ Ufa, Velikiye Luki, Ulyanovsk ជាដើម។ សារមន្ទីរនៃសិរីរុងរឿង Komsomol នៃទីក្រុង Velikiye Luki ផ្លូវ សាលារៀន ក្រុមអ្នកត្រួសត្រាយ កប៉ាល់ម៉ូតូ កសិដ្ឋានសមូហភាព និងកសិដ្ឋានរដ្ឋត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។

Ivan Vasilievich Panfilov

នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅជិត Volokolamsk កងពលធំថ្មើរជើងទី 316 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ I.V. បានសម្គាល់ខ្លួនឯងជាពិសេស។ ផានហ្វីឡូវ៉ា។ ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពីការវាយប្រហារជាបន្តបន្ទាប់របស់សត្រូវអស់រយៈពេល 6 ថ្ងៃពួកគេបានទម្លាក់រថក្រោះចំនួន 80 គ្រឿងហើយបានសម្លាប់ទាហាននិងមន្រ្តីរាប់រយនាក់។ ការប៉ុនប៉ងរបស់សត្រូវក្នុងការដណ្តើមយកតំបន់ Volokolamsk និងបើកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូពីភាគខាងលិចបានបរាជ័យ។ សម្រាប់សកម្មភាពវីរភាព ការបង្កើតនេះត្រូវបានប្រគល់ជូននូវលំដាប់នៃបដាក្រហម និងបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាឆ្មាំទី ៨ ហើយមេបញ្ជាការរបស់ខ្លួនគឺឧត្តមសេនីយ៍ I.V. Panfilov បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ គាត់មិនមានសំណាងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការឃើញការបរាជ័យទាំងស្រុងរបស់សត្រូវនៅជិតទីក្រុងមូស្គូទេ: នៅថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកានៅជិតភូមិ Gusenevo គាត់បានទទួលមរណភាពយ៉ាងក្លាហាន។

Ivan Vasilyevich Panfilov ឧត្តមសេនីយ៍ឆ្មាំ មេបញ្ជាការកងពលធំឆ្មាំទី៨ កាំភ្លើងក្រហម (អតីតកងពលលេខ ៣១៦) កើតនៅថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ១៨៩៣ នៅទីក្រុង Petrovsk តំបន់ Saratov ។ រុស្សី។ សមាជិកនៃ CPSU ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1920 ។ ចាប់ពីអាយុ 12 ឆ្នាំគាត់បានធ្វើការឱ្យគេជួលហើយនៅឆ្នាំ 1915 គាត់ត្រូវបានគេព្រាងចូលទៅក្នុងកងទ័ព tsarist ។ នៅឆ្នាំដដែលគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅរណសិរ្សរុស្ស៊ី - អាល្លឺម៉ង់។ គាត់បានចូលរួមជាមួយកងទ័ពក្រហមដោយស្ម័គ្រចិត្តនៅឆ្នាំ 1918 ។ គាត់ត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងវរសេនាធំថ្មើរជើង Saratov ទី 1 នៃកងពលធំ Chapaev ទី 25 ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិលបានប្រយុទ្ធជាមួយ Dutov, Kolchak, Denikin និង White Poles ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម លោកបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាទ័ពជើងគោក Kyiv United រយៈពេលពីរឆ្នាំ ហើយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅស្រុកយោធាអាស៊ីកណ្តាល។ គាត់បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង Basmachi ។

សង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានរកឃើញឧត្តមសេនីយ Panfilov នៅមុខតំណែងជាស្នងការយោធានៃសាធារណរដ្ឋកៀហ្ស៊ីស៊ីស។ ដោយបានបង្កើតកងពលធំថ្មើរជើងទី 316 គាត់បានទៅជួរមុខជាមួយវាហើយបានប្រយុទ្ធនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងខែតុលាដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 ។ សម្រាប់ភាពខុសគ្នាផ្នែកយោធា គាត់ត្រូវបានគេផ្តល់រង្វាន់ 2 Order of the Red Banner (1921, 1929) និងមេដាយ "XX Years of the Red Army" ។

ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានប្រគល់ជូនលោក Ivan Vasilyevich Panfilov ជាបន្តបន្ទាប់នៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1942 សម្រាប់ការដឹកនាំដ៏ប៉ិនប្រសប់របស់គាត់នៃអង្គភាពកងពលធំនៅក្នុងសមរភូមិជាយក្រុងម៉ូស្គូ និងភាពក្លាហាន និងវីរភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។

នៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃខែតុលាឆ្នាំ 1941 កងពលធំទី 316 បានមកដល់ជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពទី 16 ហើយបានឡើងការពារនៅផ្នែកខាងមុខធំទូលាយនៅជាយក្រុង Volokolamsk ។ ឧត្តមសេនីយ Panfilov គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនូវប្រព័ន្ធការពាររថក្រោះកាំភ្លើងធំដែលមានស្រទាប់យ៉ាងជ្រៅ បានបង្កើត និងប្រើប្រាស់យ៉ាងប៉ិនប្រសប់នូវរថក្រោះចល័តក្នុងសមរភូមិ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ភាពធន់នៃកងទ័ពរបស់យើងបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយការព្យាយាមទាំងអស់របស់កងពលទ័ពអាឡឺម៉ង់ទី 5 ដើម្បីទម្លុះការការពារមិនបានជោគជ័យទេ។ អស់រយៈពេលប្រាំពីរថ្ងៃ កងពលរួមជាមួយនឹងកងវរសេនាធំទាហាន S.I. Mladentseva និងអង្គភាពកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះដែលខិតខំប្រឹងប្រែងបានវាយលុកការវាយប្រហាររបស់សត្រូវដោយជោគជ័យ។

ដោយផ្តោតលើសារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យចំពោះការចាប់យក Volokolamsk បញ្ជាការរបស់ណាស៊ីបានបញ្ជូនអង្គភាពម៉ូតូមួយផ្សេងទៀតទៅកាន់តំបន់នេះ។ មានតែក្រោមសម្ពាធពីកងកម្លាំងសត្រូវដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ អង្គភាពនៃកងពលបានបង្ខំឱ្យចាកចេញពី Volokolamsk នៅចុងខែតុលា ហើយកាន់កាប់តំបន់ការពារភាគខាងកើតនៃទីក្រុង។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកាកងទ័ពហ្វាស៊ីសបានបើកការវាយប្រហារ "ទូទៅ" ទីពីរលើទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ការប្រយុទ្ធដ៏សាហាវបានចាប់ផ្តើមម្តងទៀតនៅជិត Volokolamsk ។ នៅថ្ងៃនេះនៅច្រកឆ្លងកាត់ Dubosekovo មានទាហាន 28 Panfilov ក្រោមការបញ្ជារបស់គ្រូនយោបាយ V.G. Klochkov បានវាយលុកការវាយប្រហាររបស់រថក្រោះសត្រូវហើយបានកាន់កាប់ជួរដែលកាន់កាប់។ រថក្រោះ​សត្រូវ​ក៏​មិន​អាច​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ទិស​ដៅ​នៃ​ភូមិ Mykanino និង Strokovo ដែរ។ កងពលរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Panfilov បានកាន់តំណែងរបស់ខ្លួនយ៉ាងរឹងមាំទាហានរបស់ខ្លួនបានប្រយុទ្ធរហូតដល់ស្លាប់។

សម្រាប់ការអនុវត្តគំរូនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់បញ្ជាការ និងវីរភាពដ៏ធំនៃបុគ្គលិករបស់ខ្លួន កងពលធំទី 316 បានទទួលរង្វាន់នៃបដាក្រហមនៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 ហើយនៅថ្ងៃបន្ទាប់វាត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញនៅក្នុងកងពលធំឆ្មាំទី 8 ។

Nikolai Frantsevich Gastello

Nikolai Frantsevich កើតនៅថ្ងៃទី 6 ខែឧសភាឆ្នាំ 1908 នៅទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងគ្រួសារកម្មករ។ រៀនចប់ថ្នាក់ទី៥។ គាត់បានធ្វើការជាមេកានិកនៅរោងចក្រគ្រឿងចក្រសំណង់ Murom Steam Locomotive ។ នៅក្នុងកងទ័ពសូវៀតនៅខែឧសភាឆ្នាំ 1932 ។ នៅឆ្នាំ 1933 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអ្នកបើកយន្តហោះយោធា Lugansk នៅក្នុងអង្គភាពទម្លាក់គ្រាប់បែក។ នៅឆ្នាំ 1939 គាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៅលើទន្លេ។ Khalkhin - Gol និងសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ឆ្នាំ 1939-1940 ។ នៅក្នុងជួរកងទ័ពសកម្មចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្ងាយឆ្ងាយទី 207 (ផ្នែកអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 42 កងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 3 DBA) ប្រធានក្រុម Gastello បានអនុវត្តបេសកកម្មហោះហើរមួយទៀតនៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់គាត់ត្រូវបានវាយប្រហារ និងឆេះ គាត់បានហោះហើរយន្តហោះដែលកំពុងឆេះចូលទៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំនៃកងទ័ពសត្រូវ។ សត្រូវ​ទទួល​រង​ការ​ខាត​បង់​យ៉ាង​ខ្លាំង​ពី​ការ​ផ្ទុះ​របស់​អ្នក​បំផ្ទុះ​គ្រាប់​បែក។ សម្រាប់ស្នាដៃដែលសម្រេចបាន នៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941 គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ឈ្មោះ Gastello ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជី អង្គភាពយោធា. នៅកន្លែងនៃការសម្តែងនៅលើផ្លូវហាយវេ Minsk-Vilnius វិមានអនុស្សាវរីយ៍មួយត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

Zoya Anatolyevna Kosmodemyanskaya ("Tanya")

Zoya Anatolyevna ["Tanya" (09/13/1923 - 11/29/1941)] - បក្សពួកសូវៀតវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតកើតនៅ Osino-Gai ស្រុក Gavrilovsky ។ តំបន់ Tambovនៅក្នុងគ្រួសាររបស់និយោជិក។ នៅឆ្នាំ 1930 ក្រុមគ្រួសារបានផ្លាស់ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់ទី 9 នៃសាលាលេខ 201 ។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1941 សមាជិក Komsomol Kosmodemyanskaya បានស្ម័គ្រចិត្តចូលរួមជាមួយបក្សពួកពិសេសដោយធ្វើតាមការណែនាំពីទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃរណសិរ្សខាងលិចក្នុងទិសដៅ Mozhaisk ។

ពីរដងនាងត្រូវបានគេបញ្ជូននៅពីក្រោយជួរសត្រូវ។ នៅចុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 ខណៈពេលដែលកំពុងបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធទីពីរនៅជិតភូមិ Petrishchevo (ស្រុករុស្ស៊ីនៃតំបន់ម៉ូស្គូ) នាងត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយពួកណាស៊ី។ ទោះបីជា ការធ្វើទារុណកម្មដ៏ឃោរឃៅ, មិនបានចេញ អាថ៌កំបាំងយោធា, មិនបានប្រាប់ឈ្មោះរបស់នាង។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកានាងត្រូវបានព្យួរកដោយពួកណាស៊ី។ ការលះបង់របស់នាងចំពោះមាតុភូមិ ភាពក្លាហាន និងការលះបង់បានក្លាយជាគំរូដ៏បំផុសគំនិតក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសត្រូវ។ នៅថ្ងៃទី ៦ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤២ គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

Manshuk Zhiengalievna Mametova

Manshuk Mametova កើតនៅឆ្នាំ 1922 នៅស្រុក Urdinsky នៃតំបន់ West Kazakhstan ។ ឪពុកម្តាយរបស់ Manshuk បានស្លាប់មុនអាយុ ហើយក្មេងស្រីអាយុប្រាំឆ្នាំត្រូវបានម្តាយមីង Amina Mametova យកទៅចិញ្ចឹម។ Manshuk បានចំណាយពេលកុមារភាពរបស់នាងនៅ Almaty ។

នៅពេលដែលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានចាប់ផ្តើម Manshuk បានសិក្សានៅ វិទ្យាស្ថានវេជ្ជសាស្ត្រហើយក្នុងពេលតែមួយបានធ្វើការនៅក្នុងលេខាធិការដ្ឋាននៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជននៃសាធារណរដ្ឋ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1942 នាងបានស្ម័គ្រចិត្តចូលរួមជាមួយកងទ័ពក្រហមហើយបានទៅជួរមុខ។ នៅក្នុងអង្គភាពដែល Manshuk មកដល់ នាងត្រូវបានទុកជាស្មៀននៅទីស្នាក់ការ។ ប៉ុន្តែអ្នកស្នេហាជាតិវ័យក្មេងបានសម្រេចចិត្តក្លាយជាអ្នកប្រយុទ្ធជួរមុខ ហើយមួយខែក្រោយមក ពលបាលជាន់ខ្ពស់ Mametova ត្រូវបានផ្ទេរទៅកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងនៃកងពលធំឆ្មាំទី ២១។

ជីវិតរបស់នាងខ្លី ប៉ុន្តែភ្លឺដូចជាផ្កាយភ្លឺ Manshuk បានស្លាប់នៅក្នុងសមរភូមិដើម្បីកិត្តិយស និងសេរីភាពនៃប្រទេសកំណើតរបស់នាងនៅពេលដែលនាងមានអាយុ 21 ឆ្នាំ ហើយទើបតែបានចូលរួមក្នុងពិធីជប់លៀង។ ដំណើរយោធាដ៏ខ្លីរបស់កូនស្រីដ៏រុងរឿងរបស់ប្រជាជនកាហ្សាក់ស្ថានបានបញ្ចប់ដោយស្នាដៃអមតៈដែលនាងបានសម្តែងនៅជិតជញ្ជាំងនៃទីក្រុង Nevel នៃប្រទេសរុស្ស៊ីបុរាណ។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលាឆ្នាំ 1943 កងវរសេនាតូចដែល Manshuk Mametova បម្រើបានទទួលការបញ្ជាទិញដើម្បីវាយលុកការវាយលុករបស់សត្រូវ។ ដរាបណាពួកណាស៊ីបានព្យាយាមវាយលុកការវាយប្រហារនោះ កាំភ្លើងយន្តរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ទោ Mametova បានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ពួកណាស៊ីបានវិលត្រលប់មកវិញ ដោយបន្សល់ទុកសាកសពរាប់រយ។ ការវាយប្រហារដ៏សាហាវជាច្រើនរបស់ពួកណាស៊ីបានលង់ទឹករួចហើយនៅជើងភ្នំ។ ភ្លាមៗនោះ ក្មេងស្រីបានកត់សម្គាល់ឃើញថា កាំភ្លើងយន្តពីរដើម ដែលនៅជិតខាងនោះ បានស្ងាត់ស្ងៀម ខ្មាន់កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានសម្លាប់។ បន្ទាប់មក Manshuk ដោយវារយ៉ាងលឿនពីចំណុចបាញ់មួយទៅចំណុចមួយទៀត បានចាប់ផ្តើមបាញ់ទៅលើសត្រូវដែលឈានទៅមុខពីកាំភ្លើងយន្តចំនួនបី។

សត្រូវបានផ្ទេរកាំភ្លើងត្បាល់ទៅទីតាំងរបស់ក្មេងស្រីដែលមានធនធាន។ ការ​ផ្ទុះ​នៅ​ក្បែរ​នោះ​នៃ​អណ្តូង​រ៉ែ​ធុន​ធ្ងន់​មួយ​បាន​គោះ​កាំភ្លើង​យន្ត​នៅ​ពី​ក្រោយ​ដែល Manshuk ដាក់។ របួសក្បាល ខ្មាន់កាំភ្លើងយន្តបាត់បង់ស្មារតីមួយរយៈ ប៉ុន្តែសម្រែកជ័យជំនះរបស់ពួកណាស៊ីដែលខិតមកជិតបានបង្ខំនាងឱ្យភ្ញាក់។ រំកិលទៅកាំភ្លើងយន្តនៅក្បែរនោះភ្លាមៗ Manshuk បានបញ្ចេញទឹកមុខដោយទឹកមុខនៅច្រវាក់នៃអ្នកចម្បាំងហ្វាស៊ីស។ ហើយម្តងទៀត ការវាយប្រហាររបស់សត្រូវបានបរាជ័យ។ នេះធានាបាននូវការរីកចំរើនដោយជោគជ័យនៃអង្គភាពរបស់យើង ប៉ុន្តែក្មេងស្រីមកពីឆ្ងាយ Urda នៅតែដេកនៅលើភ្នំ។ ម្រាមដៃរបស់នាងជាប់គាំងលើគន្លឹះ Maxima ។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំ 1944 ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃឧត្តមភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតទាហានជាន់ខ្ពស់ Manshuk Zhiengalievna Mametova បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

អាលីយ៉ា Moldagulova

Aliya Moldagulova កើតនៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសាឆ្នាំ 1924 នៅក្នុងភូមិ Bulak ស្រុក Khobdinsky តំបន់ Aktobe ។ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ឪពុកម្តាយរបស់នាងនាងត្រូវបានចិញ្ចឹមដោយពូរបស់នាង Aubakir Moldagulov ។ ខ្ញុំ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ជាមួយ​ក្រុម​គ្រួសារ​ពី​ទីក្រុង​មួយ​ទៅ​ទីក្រុង។ នាងបានសិក្សានៅអនុវិទ្យាល័យទី 9 នៅ Leningrad ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1942 Aliya Moldagulova បានចូលរួមជាមួយកងទ័ពហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅសាលាអ្នកលបបាញ់។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1943 អាលីយ៉ាបានដាក់របាយការណ៍មួយទៅកាន់បញ្ជាការសាលាដោយមានសំណើដើម្បីបញ្ជូននាងទៅផ្នែកខាងមុខ។ អាលីយ៉ាបានបញ្ចប់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនទី 3 នៃកងវរសេនាតូចទី 4 នៃកងពលតូចកាំភ្លើងធំទី 54 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Moiseev ។

នៅដើមខែតុលា Aliya Moldagulova បានសម្លាប់ពួកហ្វាស៊ីសចំនួន 32 នាក់។

នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1943 កងវរសេនាតូចរបស់ Moiseev បានទទួលបញ្ជាឱ្យបណ្តេញសត្រូវចេញពីភូមិ Kazachikha ។ ការចាប់យកនេះ។ មូលដ្ឋានបញ្ជាការសូវៀតសង្ឃឹមថានឹងកាត់ខ្សែផ្លូវដែកដែលពួកណាស៊ីកំពុងដឹកជញ្ជូនការពង្រឹង។ ពួកណាស៊ីបានទប់ទល់យ៉ាងស្វិតស្វាញ ឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីទឹកដី។ ការឈានទៅមុខតិចតួចបំផុតនៃក្រុមហ៊ុនរបស់យើងបានមកក្នុងតម្លៃខ្ពស់ ហើយយឺតៗ ប៉ុន្តែជាលំដាប់ យុទ្ធជនរបស់យើងបានចូលទៅជិតបន្ទាយរបស់សត្រូវ។ រំពេច​នោះ​មាន​រូប​ឯកោ​មួយ​បាន​លេច​ចេញ​ពី​មុខ​ខ្សែ​សង្វាក់​ឈាន​មុខ​គេ។

រំពេច​នោះ​មាន​រូប​ឯកោ​មួយ​បាន​លេច​ចេញ​ពី​មុខ​ខ្សែ​សង្វាក់​ឈាន​មុខ​គេ។ ពួកណាស៊ីបានកត់សម្គាល់ឃើញអ្នកចម្បាំងក្លាហាន ហើយបានបាញ់កាំភ្លើងយន្ត។ ដោយ​ចាប់​ពេល​ភ្លើង​ខ្សោយ អ្នក​ប្រយុទ្ធ​បាន​ឡើង​ដល់​កម្ពស់​ពេញ​ខ្លួន ហើយ​ដឹក​កងវរសេនាតូច​ទាំង​មូល​ទៅ​ជាមួយ។

បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងស្វិតស្វាញ អ្នកប្រយុទ្ធរបស់យើងបានកាន់កាប់កម្ពស់។ បិសាច​បាន​នៅ​ក្នុង​លេណដ្ឋាន​មួយ​រយៈ។ ដាន​នៃ​ការ​ឈឺ​ចាប់​បាន​លេច​ឡើង​នៅ​លើ​មុខ​ស្លេក ហើយ​សក់​ពណ៌​ខ្មៅ​ចេញ​ពី​ក្រោម​មួក​ត្រចៀក​របស់​គាត់។ វាគឺ Aliya Moldagulova ។ នាងបានបំផ្លាញពួកហ្វាស៊ីសចំនួន 10 នាក់នៅក្នុងសមរភូមិនេះ។ របួស​នោះ​មាន​សភាព​ស្រាល ហើយ​ក្មេង​ស្រី​នៅ​តែ​បម្រើ​ការងារ​ដដែល។

ក្នុង​កិច្ច​ខិត​ខំ​ប្រឹង​ប្រែង​ដើម្បី​ស្តារ​ស្ថានការណ៍​ឡើង​វិញ ខ្មាំង​បាន​បើក​ការ​វាយ​បក​វិញ​។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែមករាឆ្នាំ 1944 ទាហានសត្រូវមួយក្រុមបានវាយលុកចូលទៅក្នុងលេណដ្ឋានរបស់យើង។ បានចាប់ផ្តើម ការប្រយុទ្ធគ្នាដោយដៃ. អាលីយ៉ាបានបំផ្លាញពួកហ្វាស៊ីសដោយការបាញ់កាំភ្លើងយន្តរបស់នាង។ រំពេចនោះ នាងមានអារម្មណ៍ថា គ្រោះថ្នាក់នៅពីក្រោយនាង។ នាងបានប្រែក្លាយយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែវាយឺតពេលហើយ៖ មន្រ្តីអាឡឺម៉ង់បានបណ្តេញចេញមុន។ ដោយបានប្រមូល កម្លាំងចុងក្រោយអាលីយ៉ា លើកកាំភ្លើងយន្ត ហើយមន្ត្រីណាស៊ី ធ្លាក់ដល់ដីត្រជាក់…

អាលីយ៉ាដែលរងរបួសត្រូវបានអនុវត្តដោយសមមិត្តរបស់នាងពីសមរភូមិ។ អ្នកប្រយុទ្ធចង់ជឿលើអព្ភូតហេតុ ហើយប្រយុទ្ធគ្នាដើម្បីសង្គ្រោះក្មេងស្រីនោះ ពួកគេបានផ្តល់ឈាម។ ប៉ុន្តែ​របួស​នោះ​បាន​ស្លាប់។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 សាជីវកម្ម Aliya Moldagulova បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

Sevastyanov Alexey Tikhonovich

Aleksey Tikhonovich Sevastyanov មេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 26 (អង្គភាពអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធទី 7 តំបន់ការពារអាកាស Leningrad) អនុសេនីយ៍ទោ។ កើតនៅថ្ងៃទី 16 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1917 នៅក្នុងភូមិ Kholm ដែលបច្ចុប្បន្នជាស្រុក Likhoslavl តំបន់ Tver (Kalinin) ។ រុស្សី។ បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យ Kalinin Freight Car Building College។ នៅក្នុងកងទ័ពក្រហមតាំងពីឆ្នាំ 1936 ។ នៅឆ្នាំ 1939 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Kachin ។

អ្នកចូលរួមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ។ សរុបមក ក្នុងអំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម អនុសេនីយ៍ទោ Sevastyanov A.T. បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធជាង 100 បាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវ 2 គ្រឿងដោយផ្ទាល់ (មួយក្នុងចំណោមពួកវាមានចៀមឈ្មោលមួយ) 2 ក្នុងក្រុម និងប៉េងប៉ោងអង្កេតមួយ។

ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានប្រគល់ជូនដល់លោក Alexei Tikhonovich Sevastyanov នៅថ្ងៃទី ៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤២។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 អនុសេនីយ៍ទោ Sevastyanov កំពុងល្បាតនៅជាយក្រុង Leningrad ក្នុងយន្តហោះ Il-153 ។ នៅម៉ោងប្រហែល ១០ យប់ ការវាយឆ្មក់តាមអាកាសរបស់សត្រូវមកលើទីក្រុងបានចាប់ផ្តើម។ ទោះបីជាមានការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះក៏ដោយ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក He-111 ម្នាក់អាចបំបែកទៅកាន់ Leningrad ។ Sevastyanov បានវាយប្រហារសត្រូវប៉ុន្តែខកខាន។ គាត់​បាន​បន្ត​ការ​វាយ​ប្រហារ​ជា​លើក​ទី​ពីរ ហើយ​បាន​បើក​ការ​បាញ់​ប្រហារ​ក្នុង​រយៈ​ចម្ងាយ​ជិត ប៉ុន្តែ​បាន​ខកខាន​ម្តង​ទៀត។ Sevastyanov បានវាយប្រហារជាលើកទីបី។ ដោយ​បាន​ចូល​មក​ជិត គាត់​បាន​ចុច​គន្លឹះ ប៉ុន្តែ​គ្មាន​ការ​បាញ់​ចេញ​ទេ - ប្រអប់​ព្រីន​បាន​អស់។ ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​ចាញ់​សត្រូវ គាត់​ក៏​សម្រេច​ចិត្ត​វាយ​ចៀម។ ចូលទៅជិត Heinkel ពីខាងក្រោយ គាត់បានកាត់ផ្នែកកន្ទុយរបស់វាជាមួយនឹង propeller ។ បន្ទាប់មកគាត់បានចាកចេញពីយន្តហោះចម្បាំងដែលខូច ហើយចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានធ្លាក់នៅជិតសួន Tauride ។ សមាជិកនាវិកដែលលោតឆ័ត្រយោងចេញត្រូវបានចាប់ដាក់គុក។ យន្តហោះចម្បាំងធ្លាក់របស់ Sevastyanov ត្រូវបានរកឃើញនៅ Baskov Lane ហើយត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញដោយអ្នកឯកទេសពីមូលដ្ឋានជួសជុលទី 1 ។

ថ្ងៃទី 23 ខែមេសាឆ្នាំ 1942 Sevastyanov A.T. បានស្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសមិនស្មើគ្នាការពារ "ផ្លូវនៃជីវិត" តាមរយៈ Ladoga (បាញ់ទម្លាក់ 2.5 គីឡូម៉ែត្រពីភូមិ Rakhya តំបន់ Vsevolozhsk; វិមានមួយត្រូវបានសាងសង់នៅកន្លែងនេះ) ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅ Leningrad នៅទីបញ្ចុះសព Chesme ។ បានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃអង្គភាពយោធា។ ផ្លូវមួយនៅ St. Petersburg និងផ្ទះវប្បធម៌មួយនៅក្នុងភូមិ Pervitino ស្រុក Likhoslavl ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ ឧទ្ទិសដល់ស្នាដៃរបស់គាត់។ ឯកសារ"វីរបុរសមិនស្លាប់ទេ" ។

Matveev Vladimir Ivanovich

Matveev Vladimir Ivanovich មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី ១៥៤ (ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី ៣៩ រណសិរ្សខាងជើង) - ប្រធានក្រុម។ កើតនៅថ្ងៃទី 27 ខែតុលា ឆ្នាំ 1911 នៅ St. Petersburg ក្នុងគ្រួសារកម្មករ។ សមាជិករុស្ស៊ីនៃ CPSU (ខ) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1938 ។ រៀនចប់ថ្នាក់ទី៥។ គាត់ធ្វើការជាមេកានិកនៅរោងចក្រ Red October ។ នៅក្នុងកងទ័ពក្រហមតាំងពីឆ្នាំ 1930 ។ នៅឆ្នាំ 1931 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាទ្រឹស្តីយោធា Leningrad នៃអ្នកបើកយន្តហោះ ហើយនៅឆ្នាំ 1933 ពីសាលាអាកាសចរយោធា Borisoglebsk ។ អ្នកចូលរួមនៅក្នុងសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ឆ្នាំ 1939-1940 ។

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនៅខាងមុខ។ ប្រធានក្រុម Matveev V.I. នៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលការវាយឆ្មក់តាមអាកាសរបស់សត្រូវនៅលើ Leningrad ដោយបានប្រើគ្រាប់រំសេវទាំងអស់គាត់បានប្រើចៀមឈ្មោលមួយ: ជាមួយនឹងចុងបញ្ចប់នៃយន្តហោះ MiG-3 របស់គាត់គាត់បានកាត់ផ្តាច់កន្ទុយនៃយន្តហោះហ្វាស៊ីស។ យន្តហោះសត្រូវបានធ្លាក់នៅជិតភូមិ Malyutino ។ គាត់បានចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅឯអាកាសយានដ្ឋានរបស់គាត់។ ចំណងជើងនៃវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតជាមួយនឹងការបង្ហាញនៃលំដាប់លេនីននិងមេដាយផ្កាយមាសត្រូវបានប្រគល់ជូនលោកវ្ល៉ាឌីមៀ Ivanovich Matveev នៅថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ។

គាត់បានស្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1942 ដែលគ្របដណ្តប់ "ផ្លូវនៃជីវិត" នៅតាមបណ្តោយ Ladoga ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅ Leningrad ។

Polyakov Sergey Nikolaevich

Sergei Polyakov កើតនៅឆ្នាំ 1908 នៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងគ្រួសារកម្មករ។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី 7 ថ្នាក់នៃអនុវិទ្យាល័យ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1930 នៅក្នុងកងទ័ពក្រហមគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍យោធា។ អ្នកចូលរួម សង្គ្រាមស៊ីវិលនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ 1936-1939 ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាស គាត់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះ Franco ចំនួន 5 គ្រឿង។ អ្នកចូលរួមនៃសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ឆ្នាំ 1939-1940 ។ នៅលើរណសិរ្សនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យចាប់ពីថ្ងៃដំបូង។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ Assault Aviation ទី 174 លោក Major S.N. Polyakov បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធចំនួន 42 ដោយផ្តល់នូវការវាយប្រហារយ៉ាងជាក់លាក់ទៅលើអាកាសយានដ្ឋានសត្រូវ ឧបករណ៍ និងកម្លាំងមនុស្ស ដោយបានបំផ្លាញយន្តហោះចំនួន 42 គ្រឿង និងខូចខាតយន្តហោះចំនួន 35 គ្រឿង។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 គាត់បានស្លាប់ខណៈពេលដែលកំពុងបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធមួយផ្សេងទៀត។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 សម្រាប់ភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហានដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវ Sergei Nikolaevich Polyakov បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (ក្រោយស្លាប់) ។ ក្នុងអំឡុងពេលបម្រើគាត់ គាត់បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន បដាក្រហម (ពីរដង) ផ្កាយក្រហម និងមេដាយ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងភូមិ Agalatovo ស្រុក Vsevolozhsk តំបន់ Leningrad ។

Muravitsky Luka Zakharovich

Luka Muravitsky កើតនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1916 នៅក្នុងភូមិ Dolgoe ដែលឥឡូវជាស្រុក Soligorsk នៃតំបន់ Minsk ក្នុងគ្រួសារកសិករ។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី 6 ថ្នាក់ និងសាលា FZU ។ បានធ្វើការនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី Aeroclub ។ នៅក្នុងកងទ័ពសូវៀតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1937 ។ បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអ្នកបើកយន្តហោះយោធា Borisoglebsk ក្នុងឆ្នាំ 1939.B.ZYu

អ្នកចូលរួមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យចាប់តាំងពីខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ។ អនុសេនីយ៍ទោ Muravitsky បានចាប់ផ្តើមសកម្មភាពប្រយុទ្ធរបស់គាត់ដែលជាផ្នែកមួយនៃ IAP ទី 29 នៃស្រុកយោធាម៉ូស្គូ។ កងវរសេនាធំនេះបានជួបសង្គ្រាមលើយន្តហោះចម្បាំង I-153 ហួសសម័យ។ មានភាពបត់បែនបានល្អ ពួកគេទាបជាងយន្តហោះសត្រូវក្នុងល្បឿន និងកម្លាំងបាញ់។ ការវិភាគលើការប្រយុទ្ធតាមអាកាសដំបូង អ្នកបើកយន្តហោះបានសន្និដ្ឋានថា ពួកគេត្រូវការបោះបង់ចោលនូវគំរូនៃការវាយប្រហារដោយត្រង់ៗ ហើយប្រយុទ្ធជាវេន ក្នុងការមុជទឹកនៅលើ "ស្លាយ" នៅពេលដែល "សត្វសមុទ្រ" របស់ពួកគេទទួលបានល្បឿនបន្ថែម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តប្តូរទៅជើងហោះហើរជា "ពីរ" ដោយបោះបង់ចោលការហោះហើរដែលបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការនៃយន្តហោះចំនួនបី។

ការហោះហើរលើកដំបូងរបស់អ្នកទាំងពីរបានបង្ហាញពីអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្បាស់របស់ពួកគេ។ ដូច្នេះនៅចុងខែកក្កដា Alexander Popov រួមជាមួយនឹង Luka Muravitsky ដែលត្រឡប់មកពីដឹកអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានជួបជាមួយ "Messers" ចំនួនប្រាំមួយ។ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងគឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងការវាយប្រហារ ហើយបាញ់ទម្លាក់មេដឹកនាំក្រុមសត្រូវ។ ដោយ​ភ្ញាក់ផ្អើល​នឹង​ការ​វាយ​ប្រហារ​មួយ​រំពេច ពួក​ណាស៊ី​បាន​ប្រញាប់​រត់​ចេញ។

នៅលើយន្តហោះនីមួយៗរបស់គាត់ Luka Muravitsky បានគូរសិលាចារឹក "For Anya" នៅលើតួយន្តហោះជាមួយនឹងថ្នាំលាបពណ៌ស។ ដំបូង​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​សើច​ដាក់​គាត់ ហើយ​អាជ្ញាធរ​បាន​បញ្ជា​ឱ្យ​លុប​សិលាចារឹក​នោះ​ចោល។ ប៉ុន្តែមុនពេលជើងហោះហើរថ្មីនីមួយៗ "For Anya" បានបង្ហាញខ្លួនម្តងទៀតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃតួយន្តហោះ... គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថា Anya ជានរណា ដែល Luka ចងចាំនោះទេ សូម្បីតែចូលទៅក្នុងសមរភូមិ ...

នៅពេលមួយ មុនពេលបេសកកម្មប្រយុទ្ធ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំបានបញ្ជាឱ្យ Muravitsky លុបចោលភ្លាមៗនូវសិលាចារឹក និងច្រើនទៀត ដើម្បីកុំឱ្យវាកើតឡើងម្តងទៀត! បន្ទាប់មក Luka បានប្រាប់មេបញ្ជាការថា នេះគឺជាក្មេងស្រីជាទីស្រឡាញ់របស់គាត់ ដែលធ្វើការជាមួយគាត់នៅ Metrostroy សិក្សានៅក្លឹបហោះហើរថានាងស្រលាញ់គាត់ ពួកគេនឹងរៀបការ ប៉ុន្តែ... នាងបានធ្លាក់ខណៈពេលកំពុងលោតពីលើយន្តហោះ។ ឆ័ត្រយោងមិនបានបើកទេ... នាងប្រហែលជាមិនស្លាប់ក្នុងសមរភូមិទេ លូកាបានបន្ត ប៉ុន្តែនាងកំពុងរៀបចំខ្លួនដើម្បីក្លាយជាអ្នកប្រយុទ្ធតាមអាកាស ដើម្បីការពារមាតុភូមិរបស់នាង។ មេបញ្ជាការបានលាលែងពីតំណែង។

ចូលរួមក្នុងការការពារទីក្រុងម៉ូស្គូមេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៃ IAP ទី 29 Luka Muravitsky ទទួលបានលទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យ។ គាត់ត្រូវបានសម្គាល់មិនត្រឹមតែដោយការគណនាដ៏ឈ្លាសវៃ និងភាពក្លាហានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែគាត់ក៏មានឆន្ទៈក្នុងការធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីកម្ចាត់សត្រូវផងដែរ។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 ខណៈពេលដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅរណសិរ្សខាងលិចគាត់បានវាយប្រហារយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ He-111 របស់សត្រូវហើយបានចុះចតដោយសុវត្ថិភាពលើយន្តហោះដែលខូច។ នៅដើមសង្រ្គាម យើងមានយន្តហោះតិចតួច ហើយនៅថ្ងៃនោះ Muravitsky ត្រូវហោះហើរតែម្នាក់ឯង ដើម្បីគ្របដណ្តប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង ដែលរថភ្លើងជាមួយគ្រាប់រំសេវកំពុងត្រូវបានផ្ទុក។ ជាធម្មតាអ្នកប្រយុទ្ធបានហោះជាគូ ប៉ុន្តែនៅទីនេះមានមួយ...

ដំបូង​ឡើយ​អ្វីៗ​បាន​ស្ងប់​ស្ងាត់។ អនុសេនីយ៍ឯកបានត្រួតពិនិត្យខ្យល់អាកាសនៅតំបន់ស្ថានីយ៍នេះយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកបានឃើញ ប្រសិនបើមានពពកច្រើនជាន់ពីលើនោះ វាមានភ្លៀងធ្លាក់។ នៅពេលដែល Muravitsky បត់ត្រឡប់ក្រោយនៅជាយក្រុងនៃស្ថានីយ៍ នៅចន្លោះជួរនៃពពក គាត់បានឃើញយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍របស់អាល្លឺម៉ង់។ Luka បានបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនយ៉ាងខ្លាំង ហើយប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់ Heinkel-111 ។ ការវាយប្រហាររបស់អនុសេនីយឯកគឺមិននឹកស្មានដល់ទេ ហេនឃែលមិនទាន់មានពេលបើកការបាញ់ទេ នៅពេលដែលកាំភ្លើងយន្តបានផ្ទុះទម្លុះខ្មាំងសត្រូវ ហើយគាត់បានចុះមកយ៉ាងចោត ហើយចាប់ផ្តើមរត់ចេញ។ Muravitsky ចាប់បាន Heinkel បើកការបាញ់ប្រហារម្តងទៀត ហើយភ្លាមៗនោះ កាំភ្លើងយន្តក៏ស្ងាត់។ អ្នកបើកយន្តហោះបានផ្ទុកគ្រាប់ឡើងវិញ ប៉ុន្តែទំនងជាអស់គ្រាប់។ ហើយបន្ទាប់មក Muravitsky បានសម្រេចចិត្តវាយខ្មាំងសត្រូវ។

គាត់បានបង្កើនល្បឿននៃយន្តហោះ - Heinkel កាន់តែខិតទៅជិត។ ពួកណាស៊ីអាចមើលឃើញរួចហើយនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ... ដោយមិនបន្ថយល្បឿន Muravitsky ខិតទៅជិតយន្តហោះហ្វាស៊ីស ហើយបុកកន្ទុយដោយស្លាបចក្រ។ កង្កែប និងកង្ហាររបស់យន្តហោះចម្បាំងបានកាត់ដែកនៃផ្នែកកន្ទុយរបស់ He-111... យន្តហោះសត្រូវបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដីនៅខាងក្រោយផ្លូវរថភ្លើងក្នុងកន្លែងទំនេរមួយ។ Luka ក៏​វាយ​ក្បាល​យ៉ាង​ខ្លាំង​ទៅ​លើ​ផ្ទាំង​គ្រប់គ្រង ធ្វើ​ឲ្យ​មើល​ឃើញ​ហើយ​បាត់បង់​ស្មារតី។ ខ្ញុំភ្ញាក់ពីដំណេក ហើយយន្តហោះបានធ្លាក់ដល់ដី យ៉ាងព្រោងព្រាត។ ដោយប្រមូលកម្លាំងទាំងអស់របស់គាត់ អ្នកបើកយន្តហោះស្ទើរតែមិនបញ្ឈប់ការបង្វិលម៉ាស៊ីន ហើយនាំវាចេញពីការមុជទឹកដ៏ចោតមួយ។ គាត់​មិន​អាច​ហោះ​ទៅ​ឆ្ងាយ​បាន​ទេ ហើយ​ត្រូវ​ចុះ​ចត​រថយន្ត​នៅ​ស្ថានីយ...

ដោយបានទទួលការព្យាបាលវេជ្ជសាស្ត្រ Muravitsky បានត្រលប់ទៅកងវរសេនាធំរបស់គាត់។ ហើយម្តងទៀតមានការប្រយុទ្ធ។ មេ​បញ្ជាការ​យន្តហោះ​បាន​ហោះ​ចូល​សមរភូមិ​ច្រើន​ដង​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ។ គាត់​មាន​ចិត្ត​ចង់​ប្រយុទ្ធ​ម្តង​ហើយ​ម្តង​ទៀត ដូច​ជា​មុន​ពេល​មាន​របួស ពាក្យ​ថា "សម្រាប់ Anya" ត្រូវ​បាន​សរសេរ​យ៉ាង​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​នៅ​លើ​តួ​យន្តហោះ​ចម្បាំង​របស់​គាត់។ នៅ​ចុង​ខែ​កញ្ញា អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ដ៏​ក្លាហាន​រូប​នេះ​មាន​ប្រហែល ៤០​នាក់​ហើយ។ ជ័យជំនះលើអាកាសបានឈ្នះដោយផ្ទាល់ និងជាផ្នែកមួយនៃក្រុម។

មិនយូរប៉ុន្មានកងអនុសេនាធំមួយនៃ IAP ទី 29 ដែលរួមមាន Luka Muravitsky ត្រូវបានផ្ទេរទៅរណសិរ្ស Leningrad ដើម្បីពង្រឹង IAP ទី 127 ។ ភារកិច្ចចម្បងកងវរសេនាធំនេះបានអមដំណើរយន្តហោះដឹកជញ្ជូនតាមបណ្ដោយផ្លូវ Ladoga ដោយគ្របដណ្តប់លើការចុះចត ការផ្ទុក និងការផ្ទុករបស់ពួកគេ។ ប្រតិបត្តិការជាផ្នែកមួយនៃ IAP ទី 127 ឧត្តមសេនីយឯក Muravitsky បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន 3 បន្ថែមទៀត។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែតុលាឆ្នាំ 1941 សម្រាប់ការអនុវត្តគំរូនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធនៃបញ្ជាការសម្រាប់ភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហានដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ Muravitsky បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ មកដល់ពេលនេះ គណនីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់បានរួមបញ្ចូលយន្តហោះសត្រូវចំនួន ១៤ គ្រឿងដែលបានទម្លាក់រួចហើយ។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1941 មេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៃ IAP ទី 127 ឧត្តមសេនីយឯក Maravitsky បានទទួលមរណភាពក្នុងសមរភូមិអាកាសមិនស្មើគ្នា ការពារ Leningrad... លទ្ធផលសរុបនៃសកម្មភាពប្រយុទ្ធរបស់គាត់ តាមប្រភពផ្សេងៗត្រូវបានវាយតម្លៃខុសៗគ្នា។ លេខធម្មតាបំផុតគឺ 47 (10 ឈ្នះដោយផ្ទាល់ និង 37 ជាផ្នែកមួយនៃក្រុម) មិនសូវជាញឹកញាប់ - 49 (12 ផ្ទាល់ខ្លួន និង 37 ក្នុងក្រុម)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តួលេខទាំងអស់នេះមិនសមនឹងចំនួនជ័យជំនះផ្ទាល់ខ្លួនទេ ពោលគឺ 14 ដែលបានផ្តល់ឱ្យខាងលើ។ លើសពីនេះទៅទៀត ការបោះពុម្ពមួយក្នុងចំណោមការបោះពុម្ពផ្សាយជាទូទៅចែងថា Luka Muravitsky បានទទួលជ័យជម្នះចុងក្រោយរបស់គាត់នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 លើទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ ជាអកុសល មិនទាន់មានទិន្នន័យច្បាស់លាស់នៅឡើយទេ។

Luka Zakharovich Muravitsky ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងភូមិ Kapitolovo ស្រុក Vsevolozhsk តំបន់ Leningrad ។ ផ្លូវមួយនៅក្នុងភូមិ Dolgoye ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។

តើ​ស្ថិតិ​ស្ងួត​អាច​ប្រាប់​យើង​អ្វីខ្លះ​អំពី​ចំនួន​អ្នក​ដែល​ទទួលបាន​ងារ​ជា​វីរៈបុរស​នៃ​សហភាព​សូវៀត និង​អ្នក​កាន់​លំដាប់​នៃ​សិរីល្អ​ពេញលេញ?
តើមានវីរបុរសប៉ុន្មាននាក់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងសហភាពសូវៀត? វាហាក់ដូចជាសំណួរចម្លែកមួយ។ នៅក្នុងអ្នករស់រានមានជីវិត សោកនាដកម្មដ៏អាក្រក់បំផុត។នៅសតវត្សរ៍ទី 20 វីរបុរសរបស់ប្រទេសគឺមនុស្សគ្រប់គ្នាដែលការពារវានៅក្នុងដៃរបស់គាត់នៅផ្នែកខាងមុខឬនៅឧបករណ៍ម៉ាស៊ីននិងនៅក្នុងវាលនៅខាងក្រោយ។ នោះ​គឺ​ប្រជាជន​ចម្រុះ​ជាតិ​សាសន៍​នីមួយៗ​ចំនួន 170 លាន​នាក់​ដែល​បាន​ទ្រាំទ្រ​នឹង​ទម្ងន់​នៃ​សង្រ្គាម​នៅលើ​ស្មា​របស់ពួកគេ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងព្រងើយកន្តើយចំពោះបញ្ហា ហើយត្រឡប់ទៅរកចំណុចជាក់លាក់ សំណួរអាចត្រូវបានបង្កើតខុសគ្នា។ តើវាត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងសហភាពសូវៀតថាមនុស្សម្នាក់ជាវីរបុរសយ៉ាងដូចម្តេច? ត្រឹមត្រូវហើយ ចំណងជើង “វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត”។ ហើយ 31 ឆ្នាំក្រោយសង្រ្គាម សញ្ញាមួយទៀតនៃវីរភាពបានលេចចេញមក៖ អ្នកកាន់លំដាប់នៃសិរីល្អ ពោលគឺអ្នកដែលបានទទួលសញ្ញាបត្រទាំងបីនៃពានរង្វាន់នេះត្រូវបានស្មើគ្នាជាមួយនឹងវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ វាប្រែថាសំណួរ "តើវីរបុរសនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យមានប៉ុន្មាននាក់នៅទីនោះនៅក្នុងសហភាពសូវៀត?" វានឹងកាន់តែច្បាស់ក្នុងការបង្កើតវិធីនេះ៖ "តើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់នៅក្នុងសហភាពសូវៀតដែលបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ហើយបានក្លាយជាអ្នកកាន់កាប់ពេញលេញនៃលំដាប់នៃសិរីរុងរឿងសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចដែលបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ?"

សំណួរនេះអាចត្រូវបានឆ្លើយជាមួយនឹងចម្លើយជាក់លាក់មួយ: មនុស្សសរុបចំនួន 14,411 នាក់ដែលក្នុងនោះ 11,739 គឺជាវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត និង 2,672 អ្នកកាន់លំដាប់នៃសិរីរុងរឿង។

វីរបុរសដំបូងនៃសហភាពសូវៀតក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម

ចំនួនវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតដែលបានទទួលងារនេះសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់ពួកគេក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យគឺ 11,739 ។ ចំណងជើងនេះត្រូវបានប្រគល់ជូនក្រោយមនុស្សរហូតដល់ 3,051 នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ។ មនុស្ស 82 នាក់ត្រូវបានដកហូតតំណែងជាបន្តបន្ទាប់ដោយការសម្រេចរបស់តុលាការ។ វីរបុរសចំនួន 107 នាក់បានទទួលពានរង្វាន់នេះពីរដង (ប្រាំពីរក្រោយមនុស្ស) បីដងគឺ Marshal Semyon Budyonny (រង្វាន់ទាំងអស់បានកើតឡើងបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម) វរសេនីយ៍ឯក Alexander Pokryshkin និងឧត្តមសេនីយ៍ Ivan Kozhedub ។ ហើយមានតែម្នាក់គត់ - Marshal Georgy Zhukov - បានក្លាយជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតបួនដងហើយគាត់ទទួលបានពានរង្វាន់មួយសូម្បីតែមុនពេលសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យហើយបានទទួលវាជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ 1956 ។

ក្នុងចំណោមអ្នកដែលទទួលបានងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យគឺជាតំណាងនៃគ្រប់សាខា និងប្រភេទនៃកងទ័ពនៅក្នុងជួរចាប់ពីថ្នាក់ឯកជនរហូតដល់សេនាប្រមុខ។ ហើយគ្រប់សាខានៃយោធា - មិនថាជាទាហានថ្មើរជើង អ្នកបើកយន្តហោះ ឬនាវិក - មានមោទនភាពចំពោះសហសេវិកដំបូងដែលបានទទួលងារកិត្តិយសខ្ពស់បំផុត។

អ្នកបើកយន្តហោះ

ចំណងជើងដំបូងនៃវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានប្រគល់ជូនអ្នកបើកយន្តហោះនៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ។ លើសពីនេះទៅទៀត អ្នកបើកយន្តហោះក៏បានគាំទ្រប្រពៃណីដែរ៖ អាកាសយានិកប្រាំមួយនាក់គឺជាវីរបុរសដំបូងគេនៃសហភាពសូវៀតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃពានរង្វាន់នេះ ហើយអាកាសយានិកបីនាក់គឺជាអ្នកដំបូងដែលបានទទួលពានរង្វាន់នេះក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ! នៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 វាត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យជាអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 158 នៃកងពលអាកាសចម្រុះទី 41 នៃកងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពទី 23 នៃរណសិរ្សភាគខាងជើង។ អនុសេនីយ៍ឯក Mikhail Zhukov, Stepan Zdorovtsev និង Pyotr Kharitonov បានទទួលរង្វាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការវាយឆ្មក់ដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម។ Stepan Zdorovtsev បានស្លាប់មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីរង្វាន់ Mikhail Zhukov បានស្លាប់នៅខែមករាឆ្នាំ 1943 នៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់ 9 នាក់ហើយ Pyotr Kharitonov បានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅឆ្នាំ 1941 ហើយត្រលប់មកបំពេញកាតព្វកិច្ចវិញតែនៅឆ្នាំ 1944 បានបញ្ចប់សង្រ្គាមជាមួយនឹងយន្តហោះសត្រូវចំនួន 14 គ្រឿង។

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងនៅពីមុខ P-39 Airacobra របស់គាត់។ រូបថត៖ waralbum.ru

ទាហានថ្មើរជើង

វីរៈបុរសទីមួយនៃសហភាពសូវៀតក្នុងចំណោមទាហានថ្មើរជើងនៅថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 គឺជាមេបញ្ជាការនៃកងពលធំកាំភ្លើងវែងម៉ូស្គូទី 1 នៃកងទ័ពទី 20 នៃរណសិរ្សខាងលិចគឺវរសេនីយ៍ឯក Yakov Kreiser ។ គាត់បានទទួលរង្វាន់សម្រាប់ការកាន់កាប់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដោយជោគជ័យនៅលើទន្លេ Berezina និងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធសម្រាប់ Orsha ។ គួរកត់សម្គាល់ថាវរសេនីយ៍ឯក Kreizer បានក្លាយជាបុគ្គលិកយោធាជនជាតិជ្វីហ្វដំបូងគេដែលទទួលបានពានរង្វាន់ខ្ពស់បំផុតក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។

រថក្រោះ

នៅថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 រថក្រោះបីនាក់បានទទួលរង្វាន់ខ្ពស់បំផុតរបស់ប្រទេសគឺមេបញ្ជាការរថក្រោះនៃកងវរសេនាធំរថក្រោះទី 1 នៃកងរថក្រោះទី 1 នៃកងទ័ពទី 14 នៃរណសិរ្សភាគខាងជើង, វរសេនីយ៍ឯក Alexander Borisov និងមេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចនៃកងវរសេនាតូចស៊ើបការណ៍ទី 163 ។ នៃកងពលធំថ្មើរជើងទី ១០៤ នៃកងទ័ពទី ១៤ នៃរណសិរ្សភាគខាងជើង ពលបាលទោ Alexander Gryaznov (ងាររបស់គាត់ត្រូវបានប្រគល់ជូនក្រោយជំនាន់) និងជាមេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាតូចរថក្រោះនៃកងវរសេនាធំរថក្រោះទី ១១៥ នៃកងពលរថក្រោះទី ៥៧ នៃកងទ័ពទី ២០ នៃរណសិរ្សខាងលិច។ , ប្រធានក្រុម Joseph Kaduchenko ។ វរសេនីយ៍ទោ Borisov បានស្លាប់នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យដោយសាររបួសធ្ងន់ធ្ងរមួយសប្តាហ៍កន្លះបន្ទាប់ពីពានរង្វាន់។ ប្រធានក្រុម Kaduchenko អាចស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីអ្នកស្លាប់ត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅខែតុលាឆ្នាំ 1941 ព្យាយាមមិនជោគជ័យដើម្បីរត់គេចខ្លួនបីដងហើយត្រូវបានដោះលែងតែនៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 1945 បន្ទាប់ពីនោះគាត់បានប្រយុទ្ធរហូតដល់ជ័យជំនះ។

Sappers

ក្នុងចំណោមទាហាននិងមេបញ្ជាការនៃអង្គភាពវិស្វករវីរបុរសទីមួយនៃសហភាពសូវៀតបានក្លាយជានៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 ដែលជាជំនួយការមេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចវិស្វករដាច់ដោយឡែកទី 184 នៃកងទ័ពទី 7 នៃរណសិរ្សភាគខាងជើងឯកជន Viktor Karandakov ។ នៅក្នុងសមរភូមិនៅជិត Sortavala ប្រឆាំងនឹងអង្គភាពហ្វាំងឡង់ គាត់បានវាយលុកការវាយប្រហាររបស់សត្រូវចំនួនបីដោយកាំភ្លើងយន្តរបស់គាត់ ដែលពិតជាបានជួយសង្គ្រោះកងវរសេនាធំពីការឡោមព័ទ្ធ នៅថ្ងៃបន្ទាប់គាត់បានដឹកនាំការវាយលុករបស់ក្រុមជំនួសឱ្យមេបញ្ជាការដែលរងរបួស ហើយពីរថ្ងៃក្រោយមកគាត់បាន បាន​ដឹក​មេបញ្ជាការ​កងពល​ដែល​រង​របួស​ចេញ​ពី​ភ្លើង។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 1942 sapper ដែលបានបាត់បង់ដៃនៅក្នុងសមរភូមិត្រូវបានរំសាយ។

Sappers បន្សាបមីនប្រឆាំងរថក្រោះរបស់អាល្លឺម៉ង់។ រូបថត៖ militariorgucoz.ru

កាំភ្លើងធំ

នៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 កាំភ្លើងធំទីមួយ - វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតគឺជាអ្នកបាញ់កាំភ្លើងនៃ "magpie" នៃកងវរសេនាធំថ្មើរជើងទី 680 នៃកងពលធំថ្មើរជើងទី 169 នៃកងទ័ពទី 18 នៃរណសិរ្សភាគខាងត្បូងគឺទាហានក្រហម Yakov Kolchak ។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោងនៃការប្រយុទ្ធគាត់បានវាយប្រហាររថក្រោះសត្រូវចំនួន 4 ជាមួយនឹងកាណុងកាំភ្លើងរបស់គាត់! ប៉ុន្តែអំពីភាពសមស្រប ឋានៈខ្ពស់។ Yakov មិនបានរកឃើញទេ: នៅថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដាគាត់បានរងរបួសហើយត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ គាត់ត្រូវបានដោះលែងនៅខែសីហា ឆ្នាំ 1944 នៅប្រទេសម៉ុលដាវី ហើយ Kolchak បានទទួលជ័យជម្នះជាផ្នែកនៃក្រុមហ៊ុនព្រហ្មទណ្ឌ ជាកន្លែងដែលគាត់បានប្រយុទ្ធជាលើកដំបូងក្នុងនាមជាអ្នកបាញ់កាំភ្លើង ហើយបន្ទាប់មកជាមេបញ្ជាការក្រុម។ ហើយអតីតប្រអប់ពិន័យដែលមានលំដាប់ផ្កាយក្រហម និងមេដាយ "សម្រាប់គុណសម្បត្តិយោធា" នៅលើទ្រូងរបស់គាត់បានទទួលពានរង្វាន់ខ្ពស់នៅក្នុងវិមានក្រឹមឡាំងតែនៅថ្ងៃទី 25 ខែមីនាឆ្នាំ 1947 ប៉ុណ្ណោះ។

បក្សពួក

វីរបុរសដំបូងនៃសហភាពសូវៀតពីក្នុងចំណោមបក្សពួកគឺមេដឹកនាំនៃក្រុមបក្សពួកនិយមខែតុលាក្រហមដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសបេឡារុស្ស៖ ស្នងការរបស់ Tikhon Bumazhkov និងមេបញ្ជាការ Fyodor Pavlovsky ។ ក្រឹត្យស្តីពីការផ្តល់រង្វាន់របស់ពួកគេត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 6 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 ។ ក្នុងចំណោមវីរបុរសទាំងពីរនាក់មានតែម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានរួចរស់ជីវិតពីជ័យជំនះ - Fyodor Pavlovsky និងស្នងការនៃក្រុមរំដោះខែតុលាក្រហម Tikhon Bumazhkov ដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានពានរង្វាន់របស់គាត់នៅទីក្រុងមូស្គូបានស្លាប់នៅខែធ្នូឆ្នាំដដែលដោយបន្សល់ទុកនូវការឡោមព័ទ្ធរបស់អាល្លឺម៉ង់។

ទាហានម៉ារីន

នៅថ្ងៃទី 13 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 វរសេនីយ៍ឯកជាន់ខ្ពស់ Vasily Kislyakov មេបញ្ជាការកងនាវាចរខាងជើងនៃកងនាវាចរស្ម័គ្រចិត្តបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ គាត់បានទទួលពានរង្វាន់ខ្ពស់សម្រាប់សកម្មភាពរបស់គាត់នៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលគាត់បានដឹកនាំកងអនុសេនាតូចជំនួសមេទ័ពដែលត្រូវបានសម្លាប់ ហើយដំបូងបង្អស់រួមគ្នាជាមួយសមមិត្តរបស់គាត់ ហើយបន្ទាប់មកតែម្នាក់ឯងមានកម្ពស់ដ៏សំខាន់មួយ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម មេទ័ព Kislyakov បានចុះចតជាច្រើនលើកនៅរណសិរ្សភាគខាងជើង ដោយចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការវាយលុក Petsamo-Kirkenes ទីក្រុង Budapest និង Vienna ។

គ្រូនយោបាយ

ក្រឹត្យទីមួយដែលផ្តល់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតលើកម្មករនយោបាយនៃកងទ័ពក្រហមត្រូវបានចេញនៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 ។ ឯកសារនេះបានផ្តល់រង្វាន់ខ្ពស់បំផុតដល់គ្រូនយោបាយរងនៃក្រុមហ៊ុនវិទ្យុនៃកងវរសេនាតូចទំនាក់ទំនងទី 415 នៃកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំដែនដីអេស្តូនីទី 22 នៃរណសិរ្សភាគពាយ័ព្យ លោក Arnold Meri និងលេខាការិយាល័យបក្សនៃកាំភ្លើងធំ Howitzer ទី 245 ។ កងវរសេនាធំនៃកងពលកាំភ្លើងធំទី ៣៧ នៃកងទ័ពទី ១៩ នៃរណសិរ្សលោកខាងលិចដែលជាគ្រូបង្រៀននយោបាយ Sr. Kirill Osipov ។ Meri បានទទួលរង្វាន់សម្រាប់ការពិតដែលថាបានរងរបួសពីរដងគាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ឈប់ការដកថយនៃកងវរសេនាតូចនិងបានដឹកនាំការការពារនៃទីស្នាក់ការកណ្តាល។ នៅខែកក្កដាដល់ខែសីហាឆ្នាំ 1941 Osipov ពិតជាបានធ្វើការជាមន្ត្រីទំនាក់ទំនងសម្រាប់បញ្ជាការនៃកងពលដែលប្រយុទ្ធគ្នាក្នុងការឡោមព័ទ្ធ ហើយបានឆ្លងកាត់ជួរមុខជាច្រើនដង ដោយផ្តល់ព័ត៌មានសំខាន់ៗ។

វេជ្ជបណ្ឌិត

ក្នុងចំណោមគ្រូពេទ្យកងទ័ពដែលបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ទីមួយគឺជាគ្រូពេទ្យនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី ១៤ នៃកងពលកាំភ្លើងធំទី ២១ នៃកងទ័ព NKVD នៃរណសិរ្សខាងជើងគឺអាណាតូលីកូកូរិនឯកជន។ រង្វាន់ខ្ពស់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យគាត់នៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 - ក្រោយស្លាប់។ កំឡុងពេលប្រយុទ្ធជាមួយហ្វាំងឡង់ គាត់គឺជាមនុស្សចុងក្រោយដែលនៅសេសសល់ក្នុងជួរ ហើយបានបំផ្ទុះខ្លួនឯងជាមួយនឹងគ្រាប់បែកដៃ ដើម្បីជៀសវាងការត្រូវបានចាប់ខ្លួន។

ឆ្មាំព្រំដែន

ទោះបីជាឆ្មាំព្រំដែនសូវៀតជាអ្នកដំបូងគេដែលបានវាយប្រហារសត្រូវនៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងចំណោមពួកគេត្រឹមតែពីរខែក្រោយមក។ ប៉ុន្តែមានមនុស្សប្រាំមួយនាក់ក្នុងពេលតែមួយ៖ វរសេនីយ៍ទោ Ivan Buzytskov, អនុសេនីយ៍ឯក Kuzma Vetchinkin, អនុសេនីយ៍ទោ Nikita Kaimanov, អនុសេនីយ៍ទោ Alexander Konstantinov, ពលបាលរង Vasily Mikhalkov និងអនុសេនីយ៍ឯក Anatoly Ryzhikov ។ ពួកគេ 5 នាក់បានបម្រើការនៅម៉ុលដាវី ឧត្តមសេនីយឯក Kaimanov - នៅ Karelia ។ អ្នកទាំងប្រាំមួយបានទទួលពានរង្វាន់សម្រាប់សកម្មភាពវីរភាពរបស់ពួកគេនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម - ដែលជាទូទៅមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ ហើយអ្នកទាំងប្រាំមួយបានឈានដល់ទីបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម ហើយបន្តបម្រើបន្ទាប់ពីជ័យជំនះ - នៅក្នុងកងទ័ពព្រំដែនដូចគ្នា។

អ្នកផ្តល់សញ្ញា

វីរៈបុរសទីមួយនៃសហភាពសូវៀតក្នុងចំណោមអ្នកផ្តល់សញ្ញាបានបង្ហាញខ្លួននៅថ្ងៃទី 9 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 - គាត់បានក្លាយជាមេបញ្ជាការនៃនាយកដ្ឋានវិទ្យុនៃកងវរសេនាធំប្រឆាំងរថក្រោះទី 289 នៃរណសិរ្សខាងលិចដែលជាពលទាហានវ័យក្មេង Pyotr Stemasov ។ គាត់បានទទួលរង្វាន់សម្រាប់ស្នាដៃរបស់គាត់នៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលានៅជិតទីក្រុងមូស្គូ - ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធគាត់បានជំនួសខ្មាន់កាំភ្លើងដែលរងរបួសហើយរួមជាមួយនាវិករបស់គាត់បានទម្លាក់រថក្រោះសត្រូវចំនួន 9 គ្រឿងបន្ទាប់មកគាត់បានដឹកនាំទាហានចេញពីការឡោមព័ទ្ធ។ ហើយបន្ទាប់មកគាត់បានប្រយុទ្ធរហូតដល់ជ័យជំនះដែលគាត់បានជួបជាមន្រ្តី។

ការទំនាក់ទំនងតាមវាល។ រូបថត៖ pobeda1945.su

ទាហានទ័ពសេះ

នៅថ្ងៃដដែលជាមួយវីរៈបុរសសញ្ញាដំបូង វីរបុរសទ័ពសេះដំបូងបានបង្ហាញខ្លួន។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានប្រគល់ជូនដល់មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំទ័ពសេះទី 134 នៃកងវរសេនាធំទ័ពសេះទី 28 នៃកងទ័ពបម្រុងនៃរណសិរ្សភាគខាងត្បូងគឺឧត្តមសេនីយ៍ Boris Krotov ។ គាត់បានទទួលរង្វាន់ខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់គាត់ក្នុងអំឡុងពេលការពារ Dnepropetrovsk ។ តើការប្រយុទ្ធទាំងនោះពិបាកយ៉ាងណាអាចស្រមៃបានពីវគ្គមួយ៖ ស្នាដៃចុងក្រោយរបស់មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំគឺការបំផ្ទុះធុងរបស់សត្រូវដែលបានបំបែកចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃការការពារ។

ទាហានឆ័ត្រយោង

"ទ័ពថ្មើរជើងស្លាប" បានទទួលវីរបុរសដំបូងនៃសហភាពសូវៀតនៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 ។ ពួកគេបានក្លាយជាមេបញ្ជាការនៃក្រុមក្រុមហ៊ុនឈ្លបយកការណ៍នៃកងពលតូចទ័ពអាកាសទី 212 នៃកងទ័ពទី 37 ។ រណសិរ្សនិរតីពលបាល Yakov Vatomov និងជាទាហាននៃកងពលតូចដូចគ្នា Nikolai Obukhov ។ អ្នកទាំងពីរបានទទួលរង្វាន់សម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់ពួកគេនៅក្នុងខែសីហាដល់ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលទាហានឆ័ត្រយោងបានប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅភាគខាងកើតអ៊ុយក្រែន។

នាវិក

ក្រោយមកជាងអ្នកផ្សេងទៀត - មានតែនៅថ្ងៃទី 17 ខែមករាឆ្នាំ 1942 - វីរបុរសដំបូងនៃសហភាពសូវៀតបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងនាវាចរសូវៀត។ ពានរង្វាន់ខ្ពស់បំផុតត្រូវបានប្រគល់ជូនអ្នកបាញ់កាំភ្លើងកងទ័ពជើងទឹកក្រហម Ivan Sivko នៃក្រុមនាវិកស្ម័គ្រចិត្តទី 2 នៃកងនាវាចរខាងជើង។ លោក Ivan សម្រេចបាននូវស្នាដៃរបស់គាត់ ដែលប្រទេសនេះមានការកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំង ដែលជាផ្នែកមួយនៃការចុះចតដ៏ល្បីឈ្មោះចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Great Western Litsa ។ គ្របដណ្តប់ការដកថយរបស់សហសេវិករបស់គាត់គាត់បានប្រយុទ្ធតែម្នាក់ឯងបានបំផ្លាញសត្រូវចំនួន 26 ហើយបន្ទាប់មកបានបំផ្ទុះខ្លួនឯងជាមួយនឹងគ្រាប់បែកដៃជាមួយនឹងពួកណាស៊ីដែលឡោមព័ទ្ធគាត់។

នាវិកសូវៀត វីរបុរសនៃការវាយលុកទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ រូបថត៖ radionetplus.ru

ឧត្តមសេនីយ៍

ឧត្តមសេនីយ៍កងទ័ពក្រហមដំបូងគេដែលបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតគឺនៅថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ដែលជាមេបញ្ជាការកងពលធំរថក្រោះទី 19 នៃកងពលធំទី 22 នៃកងទ័ពទី 5 នៃរណសិរ្សនិរតីគឺឧត្តមសេនីយ៍ Kuzma Semenchenko ។ កងពលរបស់គាត់បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុតនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ - សមរភូមិឌូណូ - ហើយបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងវាត្រូវបានឡោមព័ទ្ធ ប៉ុន្តែឧត្តមសេនីយ៍អាចដឹកនាំអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ឆ្លងកាត់ជួរមុខ។ នៅពាក់កណ្តាលខែសីហាឆ្នាំ 1941 មានតែរថក្រោះមួយប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់នៅក្នុងផ្នែក ហើយនៅដើមខែកញ្ញាវាត្រូវបានរំសាយ។ ហើយឧត្តមសេនីយ Semenchenko បានប្រយុទ្ធរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម ហើយនៅឆ្នាំ 1947 បានចូលនិវត្តន៍ដោយមានឋានៈដូចគ្នាដែលគាត់បានចាប់ផ្តើមប្រយុទ្ធ។

«​ការ​ប្រយុទ្ធ​មិន​មែន​ដើម្បី​សិរី​ល្អ...»

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ មានរង្វាន់ទាហានកិត្តិយសបំផុត - លំដាប់នៃសិរីរុងរឿង។ ទាំងខ្សែបូ និងលក្ខន្តិកៈរបស់នាង ត្រូវបានគេចងចាំយ៉ាងខ្លាំងចំពោះរង្វាន់របស់ទាហានម្នាក់ទៀត - គ្រឿងឥស្សរិយយសនៃ Order of St. George, "Soldier's Egory" ជាពិសេសត្រូវបានគេគោរពនៅក្នុងជួរកងទ័ព។ ចក្រភពរុស្ស៊ី. សរុបមក សណ្តាប់ធ្នាប់នៃសិរីល្អត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់សម្រាប់រយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លះនៃសង្រ្គាម - ពីការបង្កើតនៅថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 រហូតដល់ជ័យជំនះ - និងនៅក្នុងរយៈពេលក្រោយសង្រ្គាម។ ជាងមួយលានមនុស្ស។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ ជិតមួយលាននាក់បានទទួលលំដាប់ថ្នាក់ទីបី ជាង 46 ពាន់នាក់ - ទីពីរ និង 2.672 នាក់ - សញ្ញាបត្រទី 1 ពួកគេបានក្លាយជាអ្នកកាន់ការបញ្ជាទិញពេញលេញ។

ក្នុងចំណោមអ្នកកាន់ 2,672 នាក់នៃលំដាប់នៃសិរីល្អ មនុស្ស 16 នាក់ត្រូវបានដកហូតរង្វាន់ជាបន្តបន្ទាប់ដោយការសម្រេចរបស់តុលាការសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗ។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ដក​ហូត​នោះ គឺ​ជា​អ្នក​កាន់​តែ​ម្នាក់​គត់​នៃ​លំដាប់​នៃ​សិរី​ល្អ​ចំនួន ៥ គឺ​ដឺក្រេទី ៣ ទី ៣ ទី ២ និង​ទី ១។ លើសពីនេះទៀតមនុស្ស 72 នាក់ត្រូវបានតែងតាំងសម្រាប់ 4 Orders of Glory ប៉ុន្តែតាមក្បួនមួយមិនបានទទួលពានរង្វាន់ "លើស" ទេ។

លំដាប់នៃសិរីល្អទី 1 ទី 2 និងទី 3 ។ រូបថត៖ សារមន្ទីរកណ្តាលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ

អ្នកកាន់កាប់ពេញលេញដំបូងនៃលំដាប់នៃសិរីល្អគឺ sapper នៃកងវរសេនាធំថ្មើរជើងទី 1134 នៃកងពលធំថ្មើរជើងទី 338 Corporal Mitrofan Pitenin និងមេបញ្ជាការក្រុមនៃក្រុមហ៊ុនឈ្លបយកការណ៍ដាច់ដោយឡែកទី 110 នៃកងពលធំថ្មើរជើងទី 158 លោក Senior Shevchenko ។ Corporal Pitenin ត្រូវបានតែងតាំងសម្រាប់លំដាប់ទីមួយក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1943 សម្រាប់ការប្រយុទ្ធនៅប្រទេសបេឡារុស្ស លើកទីពីរនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 1944 និងទីបីនៅក្នុងខែកក្កដានៃឆ្នាំដដែល។ ប៉ុន្តែគាត់មិនមានពេលវេលាដើម្បីទទួលបានរង្វាន់ចុងក្រោយទេ: នៅថ្ងៃទី 3 ខែសីហាគាត់បានស្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។ ហើយពលបាលជាន់ខ្ពស់ Shevchenko បានទទួលការបញ្ជាទិញទាំងបីនៅឆ្នាំ 1944: ក្នុងខែកុម្ភៈខែមេសានិងខែកក្កដា។ គាត់បានបញ្ចប់សង្រ្គាមនៅឆ្នាំ 1945 ជាមួយនឹងឋានៈជាមេទ័ព ហើយត្រូវបានរំសាយចេញភ្លាមៗ ដោយបានត្រលប់មកផ្ទះវិញមិនត្រឹមតែជាមួយនឹង Orders of Glory ចំនួនបីនៅលើទ្រូងរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាន Orders of the Red Star និងសង្រ្គាមស្នេហាជាតិនៃសញ្ញាបត្រទាំងពីរផងដែរ។

ហើយមានមនុស្ស 4 នាក់ផងដែរដែលបានទទួលសញ្ញាទាំងពីរនៃការទទួលស្គាល់ខ្ពស់បំផុតនៃវីរភាពយោធា - ទាំងចំណងជើងនៃវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតនិងចំណងជើងនៃអ្នកកាន់ពេញលេញនៃលំដាប់នៃសិរីរុងរឿង។ ទីមួយគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ Assault Guards ទី 140 នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ Assault Guards ទី 8 នៃអង្គភាពអាកាសចរណ៍ Assault ទី 1 នៃកងទ័ពអាកាសទី 5 នៃឆ្មាំគឺ ឧត្តមសេនីយ Ivan Drachenko ។ គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតនៅឆ្នាំ 1944 ហើយបានក្លាយជាអ្នកកាន់កាប់ពេញលេញនៃលំដាប់នៃសិរីរុងរឿងបន្ទាប់ពីបានទទួលរង្វាន់ឡើងវិញ (ពានរង្វាន់ពីរដងនៃលំដាប់នៃសញ្ញាប័ត្រទី 2) នៅឆ្នាំ 1968 ។

ទីពីរគឺជាមេបញ្ជាការកាំភ្លើងនៃកងពលកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះដាច់ដោយឡែកទី 369 នៃកងពលកាំភ្លើងធំទី 263 នៃកងទ័ពទី 43 នៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 ដែលជាមេក្រុម Nikolai Kuznetsov ។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 1945 គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតហើយបន្ទាប់ពីបានទទួលរង្វាន់ម្តងទៀតនៅឆ្នាំ 1980 (រង្វាន់ពីរដងនៃលំដាប់នៃសញ្ញាប័ត្រទី 2) គាត់បានក្លាយជាអ្នកកាន់ពេញលេញនៃលំដាប់នៃសិរីរុងរឿង។

ទីបីគឺជាមេបញ្ជាការនាវិកកាំភ្លើងនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំនិងកាំភ្លើងត្បាល់ទី 175 នៃកងវរសេនាធំទ័ពសេះឆ្មាំទី 4 នៃកងឆ្មាំទ័ពសេះទី 2 នៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 1 ពលបាលជាន់ខ្ពស់ Andrei Aleshin ។ គាត់បានក្លាយជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតនៅចុងខែឧសភាឆ្នាំ 1945 និងជាអ្នកកាន់ពេញលេញនៃលំដាប់នៃសិរីរុងរឿងបន្ទាប់ពីបានទទួលរង្វាន់ឡើងវិញ (ពានរង្វាន់ពីរដងនៃលំដាប់នៃសញ្ញាប័ត្រទី 3) ក្នុងឆ្នាំ 1955 ។

ទីបំផុតអ្នកទីបួនគឺជាមេក្រុមនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី 293 នៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី 96 នៃកងទ័ពទី 28 នៃឆ្មាំរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 ដែលជាមេក្រុម Pavel Dubinda ។ គាត់ប្រហែលជាមានជោគវាសនាមិនធម្មតាបំផុតក្នុងចំណោមវីរបុរសទាំងបួន។ នាវិកម្នាក់គាត់បានបម្រើការនៅលើនាវា "Chervona Ukraine" នៅលើសមុទ្រខ្មៅបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់កប៉ាល់ - នៅក្នុង កងម៉ារីនការពារ Sevastopol ។ នៅទីនេះគាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន ដែលគាត់បានរត់គេចខ្លួន ហើយនៅខែមីនា ឆ្នាំ 1944 គាត់ត្រូវបានចុះឈ្មោះម្តងទៀតនៅក្នុងជួរកងទ័ពសកម្ម ប៉ុន្តែនៅក្នុងទាហានថ្មើរជើង។ គាត់បានក្លាយជាអ្នកកាន់កាប់ពេញលេញនៃលំដាប់នៃសិរីរុងរឿងនៅខែមីនាឆ្នាំ 1945 ហើយនៅក្នុងខែមិថុនានៃឆ្នាំដដែលគាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ និយាយអីញ្ចឹង ក្នុងចំណោមរង្វាន់របស់គាត់គឺជាលំដាប់ដ៏កម្ររបស់ Bohdan Khmelnitsky សញ្ញាបត្រទី 3 ដែលជាប្រភេទនៃការបញ្ជាទិញយោធា "របស់ទាហាន" ។

វីរភាពពហុជាតិ

សហភាពសូវៀតពិតជាប្រទេសពហុជាតិសាសន៍៖ នៅក្នុងទិន្នន័យនៃជំរឿនមុនសង្រ្គាមចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 1939 ជនជាតិចំនួន 95 លេចឡើង ដោយមិនរាប់បញ្ចូលជួរឈរ "ផ្សេងទៀត" (ប្រជាជនផ្សេងទៀតនៃភាគខាងជើង ប្រជាជនផ្សេងទៀតនៃ Dagestan) ។ តាមធម្មជាតិ ក្នុងចំណោមវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត និងអ្នកកាន់សណ្តាប់ធ្នាប់នៃសិរីល្អ មានអ្នកតំណាងនៃសញ្ជាតិសូវៀតស្ទើរតែទាំងអស់។ ក្នុងចំណោមអតីតមាន ៦៧ សញ្ជាតិ ក្នុងចំណោមជាតិក្រោយៗទៀត (តាមទិន្នន័យមិនពេញលេញច្បាស់លាស់) មាន ៣៩ សញ្ជាតិ។

ចំនួនវីរបុរសដែលទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមជាតិសាសន៍ជាក់លាក់មួយ ជាទូទៅត្រូវគ្នាទៅនឹងសមាមាត្រនៃចំនួនកុលសម្ព័ន្ធមិត្តទៅនឹងចំនួនសរុបនៃមុនសង្គ្រាមសហភាពសូវៀត។ ដូច្នេះហើយ មេដឹកនាំនៅក្នុងបញ្ជីទាំងអស់គឺ និងនៅតែជាជនជាតិរុស្ស៊ី បន្ទាប់មកគឺអ៊ុយក្រែន និងបេឡារុស្ស។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកស្ថានភាពគឺខុសគ្នា។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំងដប់ដែលបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ជនជាតិរុស្ស៊ី អ៊ុយក្រែន និងបេឡារុស្ស ត្រូវបានអនុវត្តតាម (តាមលំដាប់លំដោយ) ដោយតាតាស ជនជាតិយូដា កាហ្សាក់ស្ថាន អាមេនី ហ្សកហ្ស៊ី អ៊ូសបេក និងម័រដូវី។ ហើយនៅក្នុងកំពូលអ្នកកាន់លំដាប់កំពូលទាំងដប់នៃលំដាប់នៃសិរីល្អ បន្ទាប់ពីជនជាតិរុស្ស៊ី អ៊ុយក្រែន និងបេឡារុស្ស មាន (តាមលំដាប់) តាតាស កាហ្សាក់ស្ថាន អាមេនី ម៉ូរដូវីន អ៊ូសបេក ជូវ៉ាស និងសាសន៍យូដា។

គន្លឹះនៃជ័យជំនះលើហ្វាស៊ីសនិយមគឺការរួបរួម និងការរួបរួមរបស់ប្រជាជននៃសហភាពសូវៀត។ រូបថត៖ all-retro.ru

ប៉ុន្តែ​ការ​វិនិច្ឆ័យ​ដោយ​ស្ថិតិ​ទាំង​នេះ​ថា​មនុស្ស​ណា​មាន​វីរជន​ច្រើន​ជាង​គឺ​គ្មាន​ន័យ​ទេ។ ទីមួយ សញ្ជាតិជាច្រើនរបស់វីរបុរសត្រូវបានចៃដន្យ ឬដោយចេតនាចង្អុលបង្ហាញមិនត្រឹមត្រូវ ឬត្រូវបានបាត់ (ឧទាហរណ៍ សញ្ជាតិត្រូវបានលាក់ជាញឹកញាប់ដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ និងជនជាតិយូដា ហើយជម្រើស "Crimean Tatar" គឺមិនមាននៅក្នុងឯកសារជំរឿនឆ្នាំ 1939 ទេ។ ) ហើយទីពីរ សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ មិនមែនឯកសារទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងការផ្តល់រង្វាន់ដល់វីរបុរសនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានគេយកមកបញ្ចូលគ្នា និងយកមកពិចារណានោះទេ។ ប្រធានបទដ៏ធំធេងនេះនៅតែរង់ចាំអ្នកស្រាវជ្រាវរបស់ខ្លួន ដែលប្រាកដជានឹងបញ្ជាក់៖ វីរភាពគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិរបស់មនុស្សម្នាក់ៗ មិនមែនរបស់ជាតិនេះ ឬជាតិនោះទេ។

សមាសភាពជាតិនៃវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតដែលបានទទួលងារនេះសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ*

ជនជាតិរុស្ស៊ី - 7998 (រួមទាំង 70 - ពីរដង 2 - បីដង និង 1 - បួនដង)

អ៊ុយក្រែន - 2019 (រួមទាំង 28 - ពីរដង),

បេឡារុស្ស - ២៧៤ នាក់ (រួមទាំង ៤ ដង)

តាតាស - ១៦១

ជនជាតិយូដា - 128 នាក់ (រួមទាំង 1 ពីរដង)

កាហ្សាក់ស្ថាន - 98 (រួមទាំង 1 ពីរដង)

អាមេនី - 91 (រួមទាំង 2 ពីរដង)

ហ្សកហ្ស៊ី - 90

អ៊ូសបេក - ៦៧

Mordva - 66

Chuvash - 47

Azerbaijani - 41 (រួមទាំង 1 ពីរដង)

Bashkirs - 40 (រួមទាំង 1 - ពីរដង)

Ossetians - 34 (រួមទាំង 1 ពីរដង)

ម៉ារី - ១៨

Turkmens - ១៦

លីទុយអានី - ១៥

តាហ្ស៊ីក - ១៥

ឡាតវី - ១២

កៀហ្ស៊ីស៊ី - ១២

Karelians - 11 (រួមទាំង 1 ពីរដង)

Udmurts - ១១

អេស្តូនី - ១១

អាវ៉ាស - ៩

ប៉ូល - ៩

ប៊ូយ៉ាត និងម៉ុងហ្គោល - ៨

Kalmyks - ៨

Kabardians - ៨

Crimean Tatars - 6 (រួមទាំង 1 ពីរដង)

ឆេឆេន - ៦

ម៉ុលដាវី - ៥

Abkhazians - ៤

ឡេហ្សីន - ៤

បារាំង - ៤

ខារ៉ាអូខេ - ៣

ធូវ៉ាន - ៣

Circassians - ៣

Balkars -២

ប៊ុលហ្គារី - 2

ដាវីន - ២

គូមីក - ២

ខាខាស - ២

អាបាហ្សីន - ១

អាចារ៉ាន់ - ១

អាល់តៀន - ១

អាសស៊ើរ - ១

ជនជាតិអេស្ប៉ាញ - ១

ចិន (ឌុងហ្គន) - ១

កូរ៉េ - ១

ស្លូវ៉ាគី - ១

ទូវីនៀន - ១

* បញ្ជីនេះមិនពេញលេញទេ ចងក្រងដោយប្រើទិន្នន័យពីគម្រោង "វីរបុរសនៃប្រទេស" (http://www.warheroes.ru/main.asp) និងទិន្នន័យពីអ្នកនិពន្ធ Gennady Ovrutsky (http://www.proza.ru /2009/08/16/901)។

សមាសភាពជាតិនៃអ្នកកាន់កាប់ពេញលេញនៃលំដាប់នៃសិរីរុងរឿងដែលបានទទួលចំណងជើងនេះសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ **

ជនជាតិរុស្ស៊ី - ១២៧៦

អ៊ុយក្រែន - 285

បេឡារុស្ស - ៦២

តាតាស - 48

កាហ្សាក់ស្ថាន - 30

អាមេនី - ១៩

Mordva - ១៦

អ៊ូសបេក - ១២

Chuvash - ១១

អាស៊ែបៃហ្សង់ - ៨

Bashkirs - 7

កៀហ្ស៊ីស៊ី - ៧

Udmurts - ៦

Turkmens - ៥

Buryats - 4

ហ្សកហ្ស៊ី - ៤

ម៉ារី - ៣

បង្គោល - ៣

Karelians - ២

ឡាតវី - ២

ម៉ុលដាវី - ២

Ossetians - 2

តាហ្ស៊ីក - ២

ខាខាស - ២

អាបាហ្សីន - ១

Kabardian - ១

Kalmyk - ១

ចិន - ១

Crimean Tatar - 1

លីទុយអានី -១

Meskhetian Turk - ១

ឆេឆេន - ១

** បញ្ជីនេះមិនពេញលេញទេ ដែលចងក្រងដោយប្រើទិន្នន័យពីគម្រោង "វីរបុរសនៃប្រទេស" (http://www.warheroes.ru/main.asp) ។

ឋានៈកិត្តិយសនៃវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតគឺជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃភាពខុសគ្នានៃសហភាពសូវៀត។ គាត់ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់សម្រាប់សេវាកម្មឆ្នើមក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ ឬសម្រាប់ស្នាដៃដែលសម្រេចបាន។ លើសពីនេះទៅទៀត, ជាករណីលើកលែងមួយ, និងនៅក្នុង ឆ្នាំនៃសន្តិភាព. តើវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតប៉ុន្មាននាក់ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនៃអ្នកដែលទទួលបានរង្វាន់នេះ។ សញ្ញាបត្រខ្ពស់បំផុតភាពខុសគ្នា? យោងតាមទិន្នន័យឆ្នាំ 1991 មានមនុស្ស 12,776 នាក់។

ពីប្រវត្តិសាស្ត្រមុនសង្គ្រាម

• ចំណងជើងត្រូវបានអនុម័តនៅឆ្នាំ 1934 ។ អ្នកដំបូងដែលទទួលបានវាគឺអ្នកបើកយន្តហោះប៉ូលដែលបានចូលរួមក្នុងការជួយសង្គ្រោះនាវិក និងអ្នកដំណើរនៃនាវាចំហុយ Chelyuskin ។
• នៅឆ្នាំ 1934 ដូចគ្នាអ្នកបើកយន្តហោះ M. M. Gromov បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតសម្រាប់ការបង្កើតកំណត់ត្រាពិភពលោក។
• នៅចុងឆ្នាំ 1936 ជាលើកដំបូង ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់សម្រាប់ការសម្តែងការកេងប្រវ័ញ្ចយោធា។ វាត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដល់មេបញ្ជាការ 11 នាក់នៃកងទ័ពក្រហមដែលបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិលនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ ជាសរុបរវាងឆ្នាំ 1936 និង 1939 មនុស្ស 60 នាក់បានទទួលពានរង្វាន់ខ្ពស់បំផុតនេះ។
• មេដាយ "ផ្កាយមាស" ត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 1939 ។ ទាហានទ័ពសេះដំបូងបង្អស់របស់វាគឺបុគ្គលិកយោធា 70 នាក់ដែលបានសម្គាល់ខ្លួនឯងក្នុងអំឡុងពេលការបរាជ័យនៃក្រុមយោធាជប៉ុននៅ Khalkhin Gol ។ ពួកគេបីនាក់បានទទួលផ្កាយមាសជាលើកទីពីរ។
• សង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់បានបង្កើនបញ្ជីវីរបុរសដោយមនុស្ស 412 ផ្សេងទៀត។

រយៈពេល 1941-1991

• ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ មនុស្ស 11,657 នាក់ផ្សេងទៀតបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតជាផ្លូវការហើយ 90 នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាស្ត្រី។
• Georgy Konstantinovich Zhukov បានទទួលរង្វាន់ Golden Star of the Hero បួនដង។
• បីដង - Budyonny Semyon Mikhailovich, Voroshilov Kliment Efremovich, Pokryshkin Alexander Ivanovich និង Kozhedub Ivan Nikitovich ។
• មនុស្ស 153 នាក់បានទទួលពានរង្វាន់ខ្ពស់នេះពីរដង។
• យុទ្ធនាការយោធានៅអាហ្វហ្គានីស្ថានបានផ្តល់ឱ្យ 85 វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។
• នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1991 វីរបុរសចុងក្រោយនៃសហភាពសូវៀតគឺ Leonid Mikhailovich Solodkov ដែលជាអ្នកឯកទេសខាងបច្ចេកវិទ្យាមុជទឹក។

ជាមួយនឹងការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតពានរង្វាន់នេះក៏ត្រូវបានលុបចោលផងដែរ។ សព្វថ្ងៃនេះចំណងជើង "វីរៈបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី" ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់សេវាកម្មឆ្នើមដល់ប្រទេស។

វីរបុរសនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ

Alexander Matrosov

កាំភ្លើងខ្លីនៃកងវរសេនាតូចដាច់ដោយឡែកទី ២ នៃកងពលតូចស្ម័គ្រចិត្តស៊ីបេរីទី ៩១ ដាច់ដោយឡែកដែលដាក់ឈ្មោះតាមស្តាលីន។

Sasha Matrosov មិនស្គាល់ឪពុកម្តាយរបស់គាត់ទេ។ គាត់ត្រូវបានគេចិញ្ចឹមនៅក្នុងមណ្ឌលកុមារកំព្រា និងអាណានិគមពលកម្ម។ នៅពេលដែលសង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើមគាត់មានអាយុ 20 ឆ្នាំទេ។ Matrosov ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងជួរកងទ័ពនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅសាលាថ្មើរជើងហើយបន្ទាប់មកទៅជួរមុខ។

នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1943 កងវរសេនាតូចរបស់គាត់បានវាយប្រហារបន្ទាយរបស់ណាស៊ី ប៉ុន្តែបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអន្ទាក់ ក្រោមការបាញ់ប្រហារយ៉ាងខ្លាំង ដោយកាត់ផ្លូវទៅកាន់លេណដ្ឋាន។ ពួកគេបានបាញ់ចេញពីលេនដ្ឋានចំនួនបី។ មិនយូរប៉ុន្មាន ពីរនាក់បានស្ងាត់ស្ងៀម ប៉ុន្តែអ្នកទីបីបានបន្តបាញ់ទាហានកងទ័ពក្រហមដែលដេកនៅក្នុងព្រិល។

ដោយមើលឃើញថាឱកាសតែមួយគត់ដើម្បីចេញពីភ្លើងគឺដើម្បីពន្លត់ភ្លើងរបស់សត្រូវនោះ នាវិក និងទាហានម្នាក់បានលូនទៅកាន់លេនដ្ឋាន ហើយបានគប់គ្រាប់បែកដៃពីរគ្រាប់តាមទិសដៅរបស់គាត់។ កាំភ្លើងយន្តបានស្ងប់ស្ងាត់។ ទាហាន​កង​ទ័ព​ក្រហម​បាន​បន្ត​ការ​វាយ​ប្រហារ ប៉ុន្តែ​អាវុធ​ប្រល័យ​លោក​បាន​ចាប់​ផ្តើម​និយាយ​ម្ដង​ទៀត។ ដៃគូរបស់អាឡិចសាន់ឌឺត្រូវបានសម្លាប់ ហើយនាវិកត្រូវបានទុកចោលតែម្នាក់ឯងនៅមុខលេនដ្ឋាន។ មានអ្វីមួយត្រូវធ្វើ។

គាត់មិនមានសូម្បីតែពីរបីវិនាទីដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្ត។ ដោយមិនចង់ឱ្យសមមិត្តរបស់គាត់ធ្លាក់ចុះ អាឡិចសាន់ឌឺរបានបិទទ្វារលានដ្ឋានជាមួយនឹងរាងកាយរបស់គាត់។ ការវាយប្រហារបានជោគជ័យ។ ហើយ Matrosov ក្រោយទទួលបានងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

អ្នកបើកយន្តហោះយោធា មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចទី ២ នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្ងាយឆ្ងាយទី ២០៧ ប្រធានក្រុម។

គាត់បានធ្វើការជាមេកានិក បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1932 គាត់ត្រូវបានព្រាងចូលក្នុងកងទ័ពក្រហម។ គាត់បានបញ្ចប់ក្នុងកងវរសេនាធំអាកាស ដែលគាត់បានក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ Nikolai Gastello បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមចំនួនបី។ មួយឆ្នាំមុនសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ គាត់បានទទួលឋានៈជាប្រធានក្រុម។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នាវិកក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម Gastello បានចេញដើម្បីវាយប្រហារជួរឈរមេកានិចអាល្លឺម៉ង់។ វាបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវរវាងទីក្រុង Molodechno និង Radoshkovichi នៃប្រទេសបេឡារុស្ស។ ប៉ុន្តែជួរឈរត្រូវបានការពារយ៉ាងល្អដោយកាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវ។ ការប្រយុទ្ធមួយបានកើតឡើង។ យន្តហោះរបស់ Gastello ត្រូវបានវាយប្រហារដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។ សំបក​បាន​បំផ្លាញ​ធុងសាំង ហើយ​រថយន្ត​បាន​ឆាបឆេះ​។ អ្នកបើកយន្តហោះអាចបណ្តេញចេញ ប៉ុន្តែគាត់បានសម្រេចចិត្តបំពេញកាតព្វកិច្ចយោធារហូតដល់ទីបញ្ចប់។ Nikolai Gastello បានដឹកនាំឡានដែលឆេះដោយផ្ទាល់នៅជួរសត្រូវ។ នេះគឺជាចៀមឈ្មោលទីមួយនៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។

ឈ្មោះអ្នកបើកយន្តហោះក្លាហានបានក្លាយជាឈ្មោះគ្រួសារ។ រហូត​ដល់​ចប់​សង្គ្រាម អាត់​ទាំង​អស់​ដែល​សម្រេច​ចិត្ត​ចៀម​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា Gastellites។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើតាម ស្ថិតិផ្លូវការបន្ទាប់មកក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមទាំងមូលមានការវាយប្រហារជិតប្រាំមួយរយដងទៅលើសត្រូវ។

មន្រ្តីស៊ើបការណ៍កងពលតូចនៃកងពលតូចទី ៦៧ នៃកងពលតូចភាគទី ៤ Leningrad ។

Lena មានអាយុ 15 ឆ្នាំនៅពេលដែលសង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើម។ គាត់​បាន​ធ្វើ​ការ​នៅ​រោងចក្រ​រួច​ហើយ ដោយ​បាន​រៀន​ចប់​ប្រាំពីរ​ឆ្នាំ។ នៅពេលដែលពួកណាស៊ីបានចាប់យកតំបន់ Novgorod ដែលជាស្រុកកំណើតរបស់គាត់ Lenya បានចូលរួមជាមួយបក្សពួក។

គាត់​ក្លាហាន​និង​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ដែល​បញ្ជា​ឱ្យ​តម្លៃ​គាត់។ ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដែលបានចំណាយក្នុងការបំបែកបក្សពួក គាត់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការចំនួន 27 ។ គាត់ទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ពានដែលត្រូវបានបំផ្លាញជាច្រើននៅខាងក្រោយខ្សែសត្រូវ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ចំនួន 78 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ និងរថភ្លើងចំនួន 10 ជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវ។

វាគឺជាគាត់ដែលនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 នៅជិតភូមិ Varnitsa បានបំផ្ទុះឡានដែលជាឧត្តមសេនីយអាល្លឺម៉ង់នៃកងវិស្វកម្ម Richard von Wirtz ។ Golikov បានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានឯកសារសំខាន់ៗអំពីការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់។ ការវាយប្រហាររបស់សត្រូវត្រូវបានរារាំង ហើយវីរបុរសវ័យក្មេងត្រូវបានតែងតាំងសម្រាប់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតសម្រាប់ស្នាដៃនេះ។

ក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1943 ការបំបែកសត្រូវដ៏ខ្លាំងមួយបានវាយប្រហារពួកបក្សពួកនៅជិតភូមិ Ostray Luka ដោយមិនបានរំពឹងទុក។ Lenya Golikov បានស្លាប់ដូចជាវីរបុរសពិតប្រាកដ - នៅក្នុងសមរភូមិ។

អ្នកត្រួសត្រាយ។ ក្រុមកាយរឹទ្ធិនៃក្រុមបក្សពួក Voroshilov នៅក្នុងទឹកដីដែលកាន់កាប់ដោយពួកណាស៊ី។

Zina កើតហើយបានទៅសាលារៀននៅ Leningrad ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសង្រ្គាមបានរកឃើញនាងនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសបេឡារុស្សជាកន្លែងដែលនាងមកវិស្សមកាល។

នៅឆ្នាំ 1942 ហ្សីណាអាយុ 16 ឆ្នាំបានចូលរួមជាមួយអង្គការក្រោមដី "Young Avengers" ។ នាង​បាន​ចែកចាយ​ខិត្តប័ណ្ណ​ប្រឆាំង​ហ្វាស៊ីស​នៅ​ក្នុង​ទឹកដី​ដែល​កាន់កាប់។ បន្ទាប់មកដោយសម្ងាត់ នាងបានទទួលការងារនៅក្នុងអាហារដ្ឋានមួយសម្រាប់មន្ត្រីអាឡឺម៉ង់ ជាកន្លែងដែលនាងបានប្រព្រឹត្តអំពើបំផ្លិចបំផ្លាញជាច្រើន ហើយត្រូវបានសត្រូវចាប់បានដោយអព្ភូតហេតុតែប៉ុណ្ណោះ។ បុរសយោធាដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនបានភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះភាពក្លាហានរបស់នាង។

នៅឆ្នាំ 1943 Zina Portnova បានចូលរួមជាមួយបក្សពួកហើយបន្តចូលរួមក្នុងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ។ ដោយសារតែការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នករត់ចោលស្រុកដែលបានប្រគល់ Zina ទៅ Nazis នាងត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ នាងត្រូវបានគេសួរចម្លើយ និងធ្វើទារុណកម្មនៅក្នុងគុកងងឹត។ ប៉ុន្តែ ហ្សីណា នៅស្ងៀម មិនក្បត់ចិត្តខ្លួនឯងទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលមួយនៃការសួរចម្លើយនេះ នាងបានយកកាំភ្លើងខ្លីចេញពីតុ ហើយបានបាញ់សម្លាប់ពួកណាស៊ីចំនួនបីនាក់។ បន្ទាប់ពីនោះនាងត្រូវបានគេបាញ់នៅក្នុងគុក។

អង្គការ​ប្រឆាំង​ហ្វាស៊ីស​ក្រោមដី​ដែល​ធ្វើ​ប្រតិបត្តិការ​នៅ​ក្នុង​តំបន់ Lugansk ទំនើប។ មានមនុស្សជាងមួយរយនាក់។ អ្នកចូលរួមក្មេងជាងគេគឺអាយុ 14 ឆ្នាំ។

អង្គការយុវជនក្រោមដីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការកាន់កាប់នៃតំបន់ Lugansk ។ វារួមបញ្ចូលទាំងបុគ្គលិកយោធាធម្មតាដែលបានរកឃើញថាពួកគេត្រូវបានគេកាត់ចេញពីអង្គភាពសំខាន់ៗ និងយុវជនក្នុងតំបន់។ ក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមដ៏ល្បីល្បាញបំផុត: Oleg Koshevoy, Ulyana Gromova, Lyubov Shevtsova, Vasily Levashov, Sergey Tyulenin និងមនុស្សវ័យក្មេងជាច្រើនទៀត។

ឆ្មាំវ័យក្មេងបានចេញខិត្តប័ណ្ណ និងប្រព្រឹត្តិអំពើបំផ្លិចបំផ្លាញប្រឆាំងនឹងពួកណាស៊ី។ នៅពេលដែលពួកគេបានគ្រប់គ្រងបិទសិក្ខាសាលាជួសជុលធុងទាំងមូល និងដុតបំផ្លាញផ្សារហ៊ុន ដែលជាកន្លែងដែលពួកណាស៊ីកំពុងជំរុញមនុស្សឱ្យទៅឆ្ងាយសម្រាប់ការងារដោយបង្ខំនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ សមាជិក​នៃ​អង្គការ​នេះ​គ្រោង​ធ្វើ​ការ​បះបោរ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​បាន​គេ​រក​ឃើញ​ដោយ​សារ​ជន​ក្បត់។ ពួកណាស៊ីបានចាប់ ធ្វើទារុណកម្ម និងបាញ់សម្លាប់មនុស្សជាងចិតសិបនាក់។ ស្នាដៃរបស់ពួកគេត្រូវបានអមតៈនៅក្នុងសៀវភៅយោធាដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយដោយ Alexander Fadeev និងការសម្របតាមខ្សែភាពយន្តដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។

មនុស្ស 28 នាក់មកពីបុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុនទី 4 នៃកងវរសេនាតូចទី 2 នៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំទី 1075 ។

នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 ការវាយលុកប្រឆាំងនឹងទីក្រុងម៉ូស្គូបានចាប់ផ្តើម។ ខ្មាំង​សត្រូវ​ឈប់​នៅ​អ្វី​ទាំង​អស់ ដោយ​ធ្វើ​ការ​ដើរ​ក្បួន​ដោយ​បង្ខំ​មុន​ពេល​ចាប់​ផ្ដើម​រដូវរងា​ដ៏​អាក្រក់។

នៅពេលនេះទាហានក្រោមការបញ្ជារបស់ Ivan Panfilov បានកាន់កាប់ទីតាំងនៅលើផ្លូវហាយវេប្រាំពីរគីឡូម៉ែត្រពី Volokolamsk - ទីក្រុង​តូចនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅទីនោះពួកគេបានប្រយុទ្ធជាមួយអង្គភាពរថក្រោះដែលកំពុងរីកចម្រើន។ ការប្រយុទ្ធគ្នាមានរយៈពេលបួនម៉ោង។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ពួកគេបានបំផ្លាញរថពាសដែកចំនួន 18 គ្រឿង ដោយពន្យារពេលការវាយប្រហាររបស់សត្រូវ និងរារាំងផែនការរបស់គាត់។ មនុស្សទាំង 28 នាក់ (ឬស្ទើរតែទាំងអស់ ទស្សនៈរបស់អ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តខុសគ្នានៅទីនេះ) បានស្លាប់។

យោងទៅតាមរឿងព្រេង គ្រូផ្នែកនយោបាយរបស់ក្រុមហ៊ុន Vasily Klochkov នៅមុនពេលឈានដល់ដំណាក់កាលនៃការប្រយុទ្ធបាននិយាយទៅកាន់ទាហានជាមួយនឹងឃ្លាដែលត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងប្រទេសថា "រុស្ស៊ីអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែគ្មានកន្លែងណាដែលត្រូវដកថយទេ - ទីក្រុងម៉ូស្គូនៅពីក្រោយយើង!"

ការវាយលុករបស់ណាស៊ីនៅទីបំផុតបានបរាជ័យ។ សមរភូមិមូស្គូដែលត្រូវបានបែងចែក តួនាទីសំខាន់ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមត្រូវបានបាត់បង់ដោយអ្នកកាន់កាប់។

កាលនៅក្មេង វីរបុរសនាពេលអនាគតបានឈឺសន្លាក់ឆ្អឹង ហើយគ្រូពេទ្យសង្ស័យថា Maresyev អាចហោះហើរបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់រឹងរូសបានដាក់ពាក្យចូលរៀននៅសាលាហោះហើរ រហូតដល់ទីបំផុតគាត់បានចុះឈ្មោះចូលរៀន។ Maresyev ត្រូវបានព្រាងចូលក្នុងជួរកងទ័ពនៅឆ្នាំ 1937 ។

គាត់បានជួបសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនៅឯសាលាហោះហើរមួយ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះគាត់បានឃើញខ្លួនឯងនៅខាងមុខ។ ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មប្រយុទ្ធ យន្តហោះរបស់គាត់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ ហើយ Maresyev ខ្លួនឯងអាចបណ្តេញចេញបាន។ ដប់ប្រាំបីថ្ងៃក្រោយមក រងរបួសជើងទាំងសងខាង គាត់បានចេញពីឡោមព័ទ្ធ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ គាត់​នៅ​តែ​អាច​យក​ឈ្នះ​លើ​ខ្សែ​ប្រយុទ្ធ​ជួរ​មុខ ហើយ​បាន​បញ្ចប់​នៅ​មន្ទីរពេទ្យ។ ប៉ុន្តែ gangrene បានចូលខ្លួនរួចហើយ ហើយគ្រូពេទ្យបានកាត់ជើងទាំងពីររបស់គាត់ចេញ។

សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន នេះនឹងមានន័យថាការបញ្ចប់សេវាកម្មរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះមិនបានបោះបង់ ហើយត្រឡប់ទៅអាកាសចរណ៍វិញ។ រហូត​ដល់​ចប់​សង្គ្រាម គាត់​បាន​ជិះ​ជើង​សិប្បនិម្មិត។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ គាត់បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធចំនួន ៨៦ និងបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន ១១ គ្រឿង។ លើសពីនេះទៅទៀត 7 - បន្ទាប់ពីការកាត់ចេញ។ នៅឆ្នាំ 1944 Alexey Maresyev បានទៅធ្វើការជាអធិការហើយរស់នៅរហូតដល់ 84 ឆ្នាំ។

ជោគវាសនារបស់គាត់បានបំផុសគំនិតអ្នកនិពន្ធ Boris Polevoy ឱ្យសរសេរ "រឿងនិទាននៃបុរសពិត" ។

មេបញ្ជាការរងកងអនុសេនាធំនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ការពារអាកាសទី ១៧៧។

Viktor Talalikhin បានចាប់ផ្តើមប្រយុទ្ធរួចហើយនៅក្នុងសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់។ គាត់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន ៤ គ្រឿងក្នុងយន្តហោះពីរគ្រឿង។ បន្ទាប់មកគាត់បានបម្រើការនៅសាលាអាកាសចរណ៍។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1941 គាត់គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតដំបូងគេដែលបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងសមរភូមិអាកាសពេលយប់។ ជាងនេះទៅទៀត អ្នកបើកយន្តហោះដែលរងរបួសនោះ អាចចេញពីកាប៊ីនយន្តហោះ ហើយលោតឆ័ត្រយោងចុះមកខាងក្រោយ ដោយខ្លួនឯង។

បន្ទាប់មក Talalikhin បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ ៥ គ្រឿងទៀត។ គាត់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិផ្លូវអាកាសមួយផ្សេងទៀតនៅជិត Podolsk ក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1941 ។

73 ឆ្នាំក្រោយមក ក្នុងឆ្នាំ 2014 ម៉ាស៊ីនស្វែងរកបានរកឃើញយន្តហោះរបស់ Talalikhin ដែលនៅតែស្ថិតក្នុងវាលភក់ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ។

កាំភ្លើងធំនៃកងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងថ្មទី 3 នៃរណសិរ្ស Leningrad ។

ទាហាន Andrei Korzun ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងជួរកងទ័ពនៅដើមដំបូងនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ គាត់បានបម្រើនៅរណសិរ្ស Leningrad ជាកន្លែងដែលមានការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងសាហាវ និងបង្ហូរឈាម។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1943 ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិមួយផ្សេងទៀត ថ្មរបស់គាត់បានស្ថិតនៅក្រោមការបាញ់ប្រហាររបស់សត្រូវយ៉ាងខ្លាំងក្លា។ Korzun រងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ទោះបីជាមានការឈឺចាប់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចក៏ដោយគាត់បានឃើញថាការចោទប្រកាន់ម្សៅត្រូវបានដុតហើយឃ្លាំងរំសេវអាចហោះទៅលើអាកាស។ ដោយប្រមូលកម្លាំងចុងក្រោយរបស់គាត់ Andrei បានលូនទៅកាន់ភ្លើងដែលកំពុងឆេះ។ ប៉ុន្តែ​គាត់​មិន​អាច​ដោះ​អាវ​ក្រៅ​ដើម្បី​គ្រប​ភ្លើង​បាន​ទៀត​ទេ។ ដោយ​បាត់បង់​ស្មារតី គាត់​បាន​ប្រឹងប្រែង​ចុងក្រោយ ហើយ​បិទបាំង​ភ្លើង​ជាមួយ​រាងកាយ​របស់គាត់​។ ការ​ផ្ទុះ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចៀសវាង​ក្នុង​តម្លៃ​ជីវិត​របស់​ទាហាន​កាំភ្លើង​ធំ​ដ៏​ក្លាហាន។

មេបញ្ជាការកងពលតូច Leningrad Partisan ទី 3 ។

យោងតាមប្រភពខ្លះមានដើមកំណើតនៅ Petrograd លោក Alexander German មានដើមកំណើតមកពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ គាត់បានបម្រើក្នុងជួរកងទ័ពតាំងពីឆ្នាំ 1933 ។ នៅពេលដែលសង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើម ខ្ញុំបានចូលរួមជាមួយក្រុមកាយរឹទ្ធិ។ គាត់បានធ្វើការនៅពីក្រោយជួរសត្រូវ បញ្ជាឱ្យមានការបំបែកបក្សពួកដែលធ្វើអោយទាហានសត្រូវភ័យខ្លាច។ កងពលតូចរបស់គាត់បានបំផ្លាញទាហាន និងមន្ត្រីហ្វាស៊ីសជាច្រើនពាន់នាក់ បង្ខូចរថភ្លើងរាប់រយគ្រឿង និងបំផ្ទុះរថយន្តរាប់រយគ្រឿង។

ពួកណាស៊ីបានធ្វើការប្រមាញ់ពិតប្រាកដសម្រាប់ Herman ។ នៅឆ្នាំ 1943 ការបំបែកបក្សពួករបស់គាត់ត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធនៅតំបន់ Pskov ។ ឆ្ពោះទៅរកខ្លួនឯង មេទ័ពក្លាហានបានស្លាប់ដោយសារគ្រាប់កាំភ្លើងរបស់សត្រូវ។

មេបញ្ជាការកងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំដាច់ដោយឡែកទី 30 នៃរណសិរ្ស Leningrad

Vladislav Khrustitsky ត្រូវបានព្រាងចូលទៅក្នុងកងទ័ពក្រហមកាលពីទសវត្សរ៍ទី 20 ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 30 គាត់បានបញ្ចប់វគ្គសិក្សាពាសដែក។ ចាប់តាំងពីការដួលរលំនៃឆ្នាំ 1942 គាត់បានបញ្ជាកងពលតូចរថក្រោះពន្លឺដាច់ដោយឡែកទី 61 ។

គាត់បានសម្គាល់ខ្លួនគាត់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ Iskra ដែលសម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃការបរាជ័យរបស់អាល្លឺម៉ង់នៅលើរណសិរ្ស Leningrad ។

សម្លាប់នៅក្នុងសមរភូមិនៅជិត Volosovo ។ នៅឆ្នាំ 1944 សត្រូវបានដកថយពី Leningrad ប៉ុន្តែម្តងម្កាលពួកគេព្យាយាមវាយបកវិញ។ ក្នុងអំឡុងពេលមួយនៃការវាយបកទាំងនេះ កងពលតូចរថក្រោះរបស់ Khrustitsky បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអន្ទាក់។

ទោះ​បី​ជា​មាន​ការ​បាញ់​ប្រហារ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក៏​ដោយ មេ​បញ្ជាការ​បាន​បញ្ជា​ឲ្យ​ការ​វាយលុក​បន្ត​ទៀត។ គាត់បានវិទ្យុទៅកាន់ក្រុមរបស់គាត់ដោយពាក្យថា "ប្រយុទ្ធឱ្យស្លាប់!" - ហើយទៅមុខមុន។ ជាអកុសល នាវាដឹកប្រេងដ៏ក្លាហានបានស្លាប់នៅក្នុងសមរភូមិនេះ។ ហើយភូមិ Volosovo ត្រូវបានរំដោះពីសត្រូវ។

មេ​បញ្ជាការ​កងពលតូច និង​បក្សពួក។

មុនពេលសង្គ្រាមគាត់បានធ្វើការលើផ្លូវដែក។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅជិតទីក្រុងមូស្គូរួចហើយគាត់ផ្ទាល់បានស្ម័គ្រចិត្តសម្រាប់ប្រតិបត្តិការស្មុគស្មាញដែលបទពិសោធន៍ផ្លូវដែករបស់គាត់គឺចាំបាច់។ ត្រូវបានគេបោះចោលនៅពីក្រោយជួរសត្រូវ។ នៅទីនោះគាត់បានបង្កើតអ្វីដែលគេហៅថា "អណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្ម" (តាមពិតទៅ ទាំងនេះគ្រាន់តែជាមីនដែលក្លែងធ្វើជាធ្យូងថ្ម)។ ដោយមានជំនួយពីអាវុធដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាពនេះ រថភ្លើងសត្រូវរាប់រយត្រូវបានបំផ្ទុះក្នុងរយៈពេលបីខែ។

Zaslonov បានធ្វើឱ្យប្រជាជនក្នុងតំបន់មានការរំជើបរំជួលយ៉ាងសកម្មឱ្យទៅម្ខាងនៃបក្សពួក។ ពួកណាស៊ីដឹងរឿងនេះបានស្លៀកពាក់ទាហានរបស់ពួកគេក្នុងឯកសណ្ឋានសូវៀត។ Zaslonov យល់ច្រឡំថាជាអ្នករត់ចោលស្រុក ហើយបានបញ្ជាឱ្យពួកគេចូលរួមជាមួយបក្សពួកនិយម។ ផ្លូវបានបើកចំហសម្រាប់សត្រូវដ៏អាក្រក់។ ការប្រយុទ្ធគ្នាបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដែល Zaslonov បានស្លាប់។ រង្វាន់ត្រូវបានប្រកាសសម្រាប់ Zaslonov នៅរស់ឬស្លាប់ប៉ុន្តែកសិករបានលាក់ខ្លួនរបស់គាត់ហើយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មិនបានទទួលវាទេ។

មេ​បញ្ជាការ​បក្ស​ប្រឆាំង​តូច​មួយ​។

Efim Osipenko បានប្រយុទ្ធក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស៊ីវិល។ ដូច្នេះ​ហើយ​ពេល​ខ្មាំង​សត្រូវ​ដណ្តើម​យក​ដី​របស់​គាត់​ដោយ​មិន​បាន​គិត​ពីរ​ដង គាត់​ក៏​ចូល​រួម​ជាមួយ​បក្ស​ពួក។ រួមគ្នាជាមួយសមមិត្តប្រាំនាក់ផ្សេងទៀត គាត់បានរៀបចំការបំបែកបក្សពួកតូចមួយ ដែលបានប្រព្រឹត្តអំពើបំផ្លិចបំផ្លាញប្រឆាំងនឹងពួកណាស៊ី។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃប្រតិបត្តិការមួយ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីធ្វើឱ្យខូចបុគ្គលិករបស់សត្រូវ។ ប៉ុន្តែ​ការ​បំបែក​នោះ​មាន​គ្រាប់​កាំភ្លើង​តិច​តួច។ គ្រាប់បែកនេះត្រូវបានផលិតចេញពីគ្រាប់បែកដៃធម្មតា។ Osipenko ខ្លួនឯងត្រូវដំឡើងគ្រឿងផ្ទុះ។ គាត់​លូន​ទៅ​ស្ពាន​ផ្លូវ​រថភ្លើង ហើយ​ឃើញ​រថភ្លើង​មក​ដល់​ក៏​បោះ​វា​នៅ​មុខ​រថភ្លើង។ មិនមានការផ្ទុះទេ។ បន្ទាប់​មក​បក្សពួក​ខ្លួន​ឯង​បាន​វាយ​គ្រាប់បែក​ដៃ​នឹង​បង្គោល​ពី​ផ្លាក​សញ្ញា​ផ្លូវ​រថភ្លើង។ វាដំណើរការ! រថភ្លើងដ៏វែងមួយដែលមានអាហារ និងរថក្រោះបានចុះចំណោត។ មេ​បញ្ជាការ​កង​ទ័ព​បាន​រួច​ជីវិត ប៉ុន្តែ​បាត់​បង់​ការ​មើល​ឃើញ​ទាំង​ស្រុង។

សម្រាប់​ស្នាដៃ​នេះ គាត់​ជា​មនុស្ស​ដំបូង​គេ​ក្នុង​ប្រទេស​ដែល​ទទួល​បាន​មេដាយ "Partisan of the Patriotic War"។

កសិករ Matvey Kuzmin បានកើតបីឆ្នាំមុនពេលការលុបបំបាត់ serfdom ។ ហើយគាត់បានស្លាប់ដោយក្លាយជាអ្នកកាន់តំណែងចាស់ជាងគេនៃវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

រឿងរបស់គាត់មានឯកសារយោងជាច្រើនអំពីរឿងរបស់កសិករដ៏ល្បីល្បាញម្នាក់ទៀតគឺ Ivan Susanin ។ Matvey ក៏ត្រូវដឹកនាំពួកឈ្លានពានឆ្លងកាត់ព្រៃ និងវាលភក់។ ហើយដូចជាវីរបុរសរឿងព្រេងនិទានគាត់បានសម្រេចចិត្តបញ្ឈប់សត្រូវក្នុងតម្លៃជីវិតរបស់គាត់។ គាត់បានបញ្ជូនចៅប្រុសរបស់គាត់ទៅមុន ដើម្បីព្រមានក្រុមបក្សពួកដែលឈប់នៅក្បែរនោះ។ ពួកណាស៊ីត្រូវបានគេវាយឆ្មក់។ ការប្រយុទ្ធមួយបានកើតឡើង។ Matvey Kuzmin បានស្លាប់នៅក្នុងដៃរបស់មន្រ្តីអាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែគាត់បានធ្វើការងាររបស់គាត់។ គាត់មានអាយុ 84 ឆ្នាំ។

បក្សពួកដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមបំផ្លិចបំផ្លាញ និងឈ្លបយកការណ៍នៅទីស្នាក់ការកណ្តាលរណសិរ្សខាងលិច។

ពេលកំពុងសិក្សានៅសាលា Zoya Kosmodemyanskaya ចង់ចូលវិទ្យាស្ថានអក្សរសាស្ត្រ។ ប៉ុន្តែផែនការទាំងនេះមិនមានវាសនាក្លាយជាការពិតទេ - សង្គ្រាមបានជ្រៀតជ្រែក។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1941 Zoya បានមកដល់ស្ថានីយ៍ជ្រើសរើសជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្តហើយបន្ទាប់ពី ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លីនៅសាលាសម្រាប់អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញត្រូវបានផ្ទេរទៅ Volokolamsk ។ នៅទីនោះ អ្នកប្រយុទ្ធបក្សពួកអាយុ 18 ឆ្នាំម្នាក់ រួមជាមួយនឹងបុរសពេញវ័យ បានធ្វើកិច្ចការដ៏គ្រោះថ្នាក់៖ ផ្លូវដែលត្រូវបានជីកយករ៉ែ និងបំផ្លាញមជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនង។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃប្រតិបត្តិការបំផ្លិចបំផ្លាញមួយ Kosmodemyanskaya ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ នាងត្រូវបានគេធ្វើទារុណកម្មបង្ខំនាងឱ្យលះបង់ប្រជាជនរបស់ខ្លួន។ Zoya ស៊ូទ្រាំ​នឹង​ការ​សាកល្បង​ទាំង​អស់​ដោយ​ក្លាហាន​ដោយ​មិន​និយាយ​ពាក្យ​មួយ​ម៉ាត់​ទៅ​កាន់​សត្រូវ​របស់​នាង។ ដោយ​ឃើញ​ថា​មិន​អាច​សម្រេច​បាន​អ្វី​ពី​បក្ស​ពួក​ក្មេង​នោះ​ក៏​សម្រេច​ចិត្ត​ចង.

Kosmodemyanskaya ទទួលយកការធ្វើតេស្តដោយក្លាហាន។ មួយសន្ទុះមុនពេលស្លាប់ នាងបានស្រែកទៅកាន់ហ្វូងមនុស្ស អ្នកស្រុក“សមមិត្ត ជ័យជំនះនឹងក្លាយជារបស់យើង។ ទាហាន​អាឡឺម៉ង់​មុន​នឹង​យឺត​ពេល​ចុះ​ចាញ់!»។ ភាពក្លាហានរបស់ក្មេងស្រីនេះ ធ្វើឱ្យកសិករភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំង រហូតដល់ក្រោយមកពួកគេបានរៀបរាប់រឿងនេះឡើងវិញទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មានជួរមុខ។ ហើយបន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងកាសែត Pravda ប្រទេសទាំងមូលបានដឹងពីស្នាដៃរបស់ Kosmodemyanskaya ។ នាង​បាន​ក្លាយ​ជា​ស្ត្រី​ដំបូង​គេ​ដែល​ទទួល​បាន​ងារ​ជា​វីរៈបុរស​នៃ​សហភាព​សូវៀត​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សង្គ្រាម​ស្នេហា​ជាតិ​ដ៏​អស្ចារ្យ។

សង្រ្គាមទាមទារពីប្រជាជននូវកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏មហិមា និងការលះបង់ដ៏ធំសម្បើមលើមាត្រដ្ឋានជាតិ បង្ហាញពីភាពរឹងមាំ និងភាពក្លាហានរបស់ប្រជាជនសូវៀត សមត្ថភាពក្នុងការលះបង់ខ្លួនឯងក្នុងនាមសេរីភាព និងឯករាជ្យភាពនៃមាតុភូមិ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម វីរភាពបានរីករាលដាល ហើយក្លាយជាបទដ្ឋាននៃអាកប្បកិរិយារបស់ប្រជាជនសូវៀត។ ទាហាន និងនាយទាហានរាប់ពាន់នាក់បានធ្វើអត្តឃាតឈ្មោះរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលការពារបន្ទាយ Brest, Odessa, Sevastopol, Kiev, Leningrad, Novorossiysk ក្នុងសមរភូមិទីក្រុងមូស្គូ, ស្តាលីនក្រាត, ឃើស, នៅកូកាស៊ីសខាងជើង, ឌីនីភឺរ, នៅជើងភ្នំនៃខាផាធៀន។ ក្នុងអំឡុងពេលព្យុះនៃទីក្រុងប៊ែរឡាំង និងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធផ្សេងទៀត។

ចំពោះការប្រព្រឹត្ដវីរភាពនៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ មនុស្សជាង 11 ពាន់នាក់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (ខ្លះក្រោយជំនាន់) ដែលក្នុងនោះ 104 ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ពីរដង បីដង (G.K. Zhukov, I.N. Kozhedub និង A.I. Pokryshkin) ។ អ្នកដំបូងដែលបានទទួលងារនេះក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមគឺអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត M.P. Zhukov, S.I. Zdorovtsev និង P.T. Kharitonov ដែលបានវាយលុកយន្តហោះហ្វាស៊ីសនៅជាយក្រុង Leningrad ។

សរុបមក វីរបុរសជាងប្រាំបីពាន់នាក់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងកងកម្លាំងជើងគោកក្នុងសម័យសង្រ្គាម រួមមានទាហានកាំភ្លើងធំ 1.800 នាក់ បុគ្គលិករថក្រោះ 1.142 នាក់ កងវិស្វកម្ម 650 នាក់ ជាង 290 សញ្ញា ទាហានការពារដែនអាកាស 93 នាក់ ទាហានដឹកជញ្ជូនយោធា 52 នាក់ វេជ្ជបណ្ឌិត 44 នាក់ ។ នៅក្នុងកងទ័ពអាកាស - ជាង 2,400 នាក់; នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក - ជាង 500 នាក់; បក្សពួក អ្នកប្រយុទ្ធក្រោមដី និងមន្ត្រីចារកម្មសូវៀត - ប្រហែល ៤០០ នាក់; ឆ្មាំព្រំដែន - ជាង ១៥០ នាក់។

ក្នុងចំណោមវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតគឺជាតំណាងនៃប្រជាជាតិនិងសញ្ជាតិភាគច្រើននៃសហភាពសូវៀត

តំណាងប្រជាជាតិនានា	ចំនួនវីរបុរស
ជនជាតិរុស្សី	8160
ជនជាតិអ៊ុយក្រែន	2069
ជនជាតិបេឡារុស្ស	309
តាតាស	161
ជនជាតិយូដា	108
កាហ្សាក់ស្ថាន	96
ហ្សកហ្ស៊ី	90
អាមេនី	90
អ៊ូសបេក	69
Mordovians	61
Chuvash	44
អាស៊ែបៃហ្សង់	43
Bashkirs	39
Ossetians	32
តាហ្ស៊ីក	14
Turkmens	18
Litokians	15
ឡាតវី	13
កៀហ្ស៊ីស៊ី	12
Udmurts	10
Karelians	8
អេស្តូនី	8
កាល់មីក	8
Kabardians	7
ប្រជាជន Adyghe	6
ជនជាតិ Abkhazians	5
យ៉ាកុត	3
ម៉ុលដាវី	2
លទ្ធផល	11501

ក្នុងចំណោមបុគ្គលិកយោធាបានផ្តល់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ឯកជន ពលទាហាន មេទ័ព - ជាង 35% មន្ត្រី - ប្រហែល 60% ឧត្តមសេនីយ៍ ឧត្តមនាវី សេនាប្រមុខ - ជាង 380 នាក់។ មានស្ត្រីចំនួន 87 នាក់ក្នុងចំណោមវីរបុរសសម័យសង្រ្គាមនៃសហភាពសូវៀត។ អ្នកដំបូងដែលទទួលបានចំណងជើងនេះគឺ Z.A. Kosmodemyanskaya (ក្រោយស្លាប់) ។

ប្រហែល 35% នៃវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតនៅពេលផ្តល់ពានរង្វាន់មានអាយុក្រោម 30 ឆ្នាំ 28% មានអាយុចន្លោះពី 30 ទៅ 40 ឆ្នាំ 9% មានអាយុលើសពី 40 ឆ្នាំ។

វីរបុរសទាំងបួននៃសហភាពសូវៀត៖ ទាហានកាំភ្លើងធំ A.V. Aleshin អ្នកបើកយន្តហោះ I.G. Drachenko មេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូចកាំភ្លើងវែង P.Kh. Dubinda ទាហានកាំភ្លើងធំ N.I. Kuznetsov - ក៏ត្រូវបានទទួលរង្វាន់ Order of Glory ដឺក្រេទាំងបីសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចយោធារបស់ពួកគេ។ មនុស្សជាង 2,500 នាក់រួមទាំងស្ត្រី 4 នាក់បានក្លាយជាអ្នកកាន់លំដាប់នៃសិរីល្អនៃសញ្ញាបត្របី។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម ការបញ្ជាទិញ និងមេដាយជាង 38 លានត្រូវបានប្រគល់ជូនអ្នកការពារមាតុភូមិសម្រាប់ភាពក្លាហាន និងវីរភាព។ មាតុភូមិបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះស្នាដៃការងាររបស់ប្រជាជនសូវៀតនៅខាងក្រោយ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាមមនុស្ស 201 នាក់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយមប្រហែល 200 ពាន់នាក់ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ការបញ្ជាទិញនិងមេដាយ។

Viktor Vasilievich Talalikhin

កើតនៅថ្ងៃទី ១៨ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៩១៨ នៅភូមិ។ Teplovka ស្រុក Volsky តំបន់ Saratov ។ រុស្សី។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលារោងចក្រ គាត់បានធ្វើការនៅរោងចក្រកែច្នៃសាច់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ ហើយក្នុងពេលតែមួយបានសិក្សានៅក្លឹបហោះហើរ។ បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Borisoglebok សម្រាប់អ្នកបើកបរ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ឆ្នាំ 1939-1940 ។ គាត់បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធចំនួន 47 ដងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះហ្វាំងឡង់ចំនួន 4 គ្រឿងដែលគាត់បានទទួលរង្វាន់លំដាប់ផ្កាយក្រហម (1940) ។

នៅក្នុងសមរភូមិនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ។ បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធជាង 60 ។ នៅរដូវក្តៅនិងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 គាត់បានប្រយុទ្ធនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។ សម្រាប់​ភាព​ខុស​គ្នា​ផ្នែក​យោធា គាត់​ត្រូវ​បាន​ទទួល​រង្វាន់​បញ្ជា​បដាក្រហម (១៩៤១) និង​លំដាប់​លេនីន។

ចំណងជើងនៃវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតជាមួយនឹងការបង្ហាញនៃលំដាប់លេនីននិងមេដាយផ្កាយមាសត្រូវបានប្រគល់ជូនដល់លោក Viktor Vasilyevich Talalikhin ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃសហភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតថ្ងៃទី 8 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 សម្រាប់ការប្រគុំតន្ត្រីនៅយប់ដំបូង។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍។

មិនយូរប៉ុន្មាន Talalikhin ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំហើយបានទទួលឋានៈជាអនុសេនីយ៍ឯក។ អ្នកបើកយន្តហោះដ៏រុងរឿងរូបនេះបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាសជាច្រើននៅជិតទីក្រុងមូស្គូ ដោយបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន ៥ គ្រឿងបន្ថែមទៀតដោយផ្ទាល់ និងមួយក្នុងក្រុម។ គាត់បានទទួលមរណភាពដោយវីរភាពនៅក្នុងការប្រយុទ្ធមិនស្មើភាពជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធហ្វាស៊ីសនៅថ្ងៃទី 27 ខែតុលាឆ្នាំ 1941 ។

V.V. ត្រូវបានគេបញ្ចុះ Talalikhin ជាមួយកិត្តិយសយោធានៅទីបញ្ចុះសព Novodevichy ក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ តាមបញ្ជារបស់ស្នងការការពារប្រជាជននៃសហភាពសូវៀតចុះថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហាឆ្នាំ ១៩៤៨ គាត់ត្រូវបានបញ្ចូលជារៀងរហូតក្នុងបញ្ជីនៃកងវរសេនាធំទីមួយនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ដែលគាត់បានប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវនៅជិតទីក្រុងមូស្គូ។

ផ្លូវនៅ Kaliningrad, Volgograd, Borisoglebsk ក្នុងតំបន់ Voronezh និងទីក្រុងផ្សេងទៀត នាវាសមុទ្រ សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសគរុកោសល្យរដ្ឋលេខ 100 នៅទីក្រុងមូស្គូ និងសាលារៀនមួយចំនួនត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Talalikhin ។ Obelisk មួយត្រូវបានសាងសង់នៅគីឡូម៉ែត្រទី 43 នៃផ្លូវហាយវ៉េវ៉ារស្សាវ៉ា ដែលការប្រយុទ្ធពេលយប់ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកបានកើតឡើង។ វិមាន​មួយ​ត្រូវ​បាន​គេ​សាង​សង់​នៅ​ទីក្រុង Podolsk ហើយ​វិមាន​មួយ​ត្រូវ​បាន​គេ​សាង​សង់​នៅ​ទីក្រុង​ម៉ូស្គូ។

លោក Ivan Nikitovich Kozhedub

(1920-1991), Air Marshal (1985), វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (1944 - ពីរដង; 1945) ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ចម្បាំង មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ មេបញ្ជាការរងកងវរសេនាធំ បានធ្វើការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 120 ។ បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចំនួន ៦២ គ្រឿង។

វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតចំនួនបីដងគឺលោក Ivan Nikitovich Kozhedub ដែលហោះហើរ La-7 បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន 17 គ្រឿង (រួមទាំងយន្តហោះចម្បាំង Me-262) ក្នុងចំណោម 62 ដែលគាត់បានបាញ់ទម្លាក់ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមលើអ្នកប្រយុទ្ធម៉ាកឡា។ Kozhedub បានប្រយុទ្ធគ្នាក្នុងការប្រយុទ្ធដែលគួរឱ្យចងចាំបំផុតនៅថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 (ជួនកាលកាលបរិច្ឆេទត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជាថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈ) ។

នៅថ្ងៃនេះគាត់បានទៅបរបាញ់ដោយឥតគិតថ្លៃជាមួយ Dmitry Titarenko ។ នៅលើផ្លូវ Oder ឆ្លងកាត់ អ្នកបើកយន្តហោះបានកត់សម្គាល់ឃើញយន្តហោះមួយខិតជិតយ៉ាងលឿនពីទិសដៅនៃទីក្រុង Frankfurt និង der Oder ។ យន្តហោះ​នេះ​បាន​ហោះ​តាម​បណ្តោយ​ទន្លេ​ក្នុង​រយៈ​កម្ពស់ ៣៥០០ ម៉ែត្រ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​ជាង​យន្តហោះ La-7 អាច​ទៅ​ដល់។ វាគឺ Me-262 ។ Kozhedub បានធ្វើការសម្រេចចិត្តភ្លាមៗ។ អ្នកបើកយន្តហោះ Me-262 ពឹងផ្អែកលើគុណភាពល្បឿននៃម៉ាស៊ីនរបស់គាត់ ហើយមិនបានគ្រប់គ្រងលំហអាកាសនៅអឌ្ឍគោលខាងក្រោយ និងខាងក្រោម។ Kozhedub បានវាយលុកពីខាងក្រោមនៅលើវគ្គមួយដោយសង្ឃឹមថានឹងវាយយន្តហោះនោះចូលទៅក្នុងពោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Titarenko បានបើកការបាញ់ប្រហារនៅមុខ Kozhedub ។ ភាគច្រើនចំពោះការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ Kozhedub ការបាញ់មិនគ្រប់ខែរបស់កីឡាករស្លាបគឺមានប្រយោជន៍។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានងាកទៅខាងឆ្វេងឆ្ពោះទៅ Kozhedub ក្រោយមកទៀតអាចចាប់ Messerschmitt នៅក្នុងការមើលឃើញរបស់គាត់ហើយចុចគន្លឹះ។ Me-262 ប្រែទៅជាដុំភ្លើង។ នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះនៃ Me 262 គឺជាមន្រ្តីដែលមិនមែនជាស្នងការ Kurt-Lange ពី 1./KG(J)-54 ។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី 17 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 Kozhedub និង Titarenko បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធលើកទី 4 របស់ពួកគេនៅថ្ងៃនោះទៅកាន់តំបន់ប៊ែរឡាំង។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ជួរមុខភាគខាងជើងនៃទីក្រុងប៊ែរឡាំង អ្នកប្រមាញ់បានរកឃើញក្រុម FW-190 ដ៏ធំមួយជាមួយនឹងគ្រាប់បែកដែលផ្អាក។ Kozhedub បានចាប់ផ្តើមឡើងកម្ពស់សម្រាប់ការវាយប្រហារ ហើយរាយការណ៍ទៅប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការដែលទំនាក់ទំនងត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយក្រុម Focke-Wolwofs ចំនួនសែសិបនាក់ជាមួយនឹងគ្រាប់បែកដែលផ្អាក។ អ្នកបើកយន្តហោះអាឡឺម៉ង់បានឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវអ្នកប្រយុទ្ធសូវៀតមួយគូចូលទៅក្នុងពពក ហើយមិននឹកស្មានថាពួកគេនឹងបង្ហាញខ្លួនម្តងទៀតនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកប្រមាញ់បានបង្ហាញខ្លួន។

ពីខាងក្រោយពីខាងលើ Kozhedub ក្នុងការវាយប្រហារលើកដំបូងបានបាញ់ទម្លាក់ Fokkers នាំមុខគេចំនួនបួននៅខាងក្រោយក្រុម។ អ្នកប្រមាញ់បានស្វែងរកដើម្បីផ្តល់ឱ្យសត្រូវនូវចំណាប់អារម្មណ៍ថាមានអ្នកប្រយុទ្ធសូវៀតជាច្រើននៅលើអាកាស។ Kozhedub បានបោះ La-7 របស់គាត់ទៅខាងស្តាំនៃយន្តហោះសត្រូវដោយបង្វែរ Lavochkin ឆ្វេងទៅស្តាំ សន្លឹកអាត់បានបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងខ្លីរបស់គាត់។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានចុះចាញ់នឹងល្បិចនេះ - Focke-Wulfs បានចាប់ផ្តើមដោះលែងពួកគេពីគ្រាប់បែកដែលរំខានដល់ការប្រយុទ្ធតាមអាកាស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកបើកយន្តហោះ Luftwaffe បានបង្កើតវត្តមានរបស់យន្តហោះ La-7 ពីរប៉ុណ្ណោះនៅលើអាកាស ហើយដោយបានទាញយកប្រយោជន៍ពីអត្ថប្រយោជន៍ជាលេខបានទាញយកប្រយោជន៍ពីអ្នកយាម។ យន្តហោះ FW-190 មួយគ្រឿងអាចតាមពីក្រោយយន្តហោះចម្បាំងរបស់ Kozhedub ប៉ុន្តែ Titarenko បានបើកការបាញ់ប្រហារមុនពេលអ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ - Focke-Wulf បានផ្ទុះនៅលើអាកាស។

នៅពេលនេះជំនួយបានមកដល់ - ក្រុម La-7 មកពីកងវរសេនាធំទី 176 Titarenko និង Kozhedub អាចចាកចេញពីសមរភូមិជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈចុងក្រោយ។ នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញ Kozhedub បានឃើញ FW-190 តែមួយដែលកំពុងព្យាយាមទម្លាក់គ្រាប់បែកលើកងទ័ពសូវៀត។ សន្លឹកអាត់បានមុជទឹក ហើយបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវ។ នេះ​ជា​យន្តហោះ​លើក​ទី​៦២​ចុងក្រោយ​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ដែល​បាន​បាញ់​ទម្លាក់​ដោយ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ចម្បាំង​របស់​សម្ព័ន្ធមិត្ត​ដ៏​ឆ្នើម។

Ivan Nikitovich Kozhedub ក៏បានសម្គាល់ខ្លួនឯងនៅក្នុងសមរភូមិ Kursk ផងដែរ។

គណនីសរុបរបស់ Kozhedub មិនរាប់បញ្ចូលយន្តហោះយ៉ាងហោចណាស់ពីរទេ - យន្តហោះចម្បាំងអាមេរិក P-51 Mustang ។ នៅក្នុងសមរភូមិមួយក្នុងខែមេសា Kozhedub បានព្យាយាមបណ្តេញអ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់ចេញពី "Flying Fortress" របស់អាមេរិកជាមួយនឹងការបាញ់កាំភ្លើង។ យន្តហោះចម្បាំងអមដំណើររបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិកបានយល់ច្រឡំអំពីចេតនារបស់អ្នកបើកយន្តហោះ La-7 ហើយបានបើកការបាញ់កាំជ្រួចពីចម្ងាយ។ ជាក់ស្តែង Kozhedub ក៏បានយល់ច្រឡំចំពោះរថយន្ត Mustangs សម្រាប់ Messers បានរួចផុតពីភ្លើងក្នុងរដ្ឋប្រហារមួយ ហើយក្រោយមកបានវាយប្រហារ "សត្រូវ" ។

គាត់បានធ្វើឱ្យខូចខាតដល់រថយន្ត Mustang មួយ (យន្តហោះជក់បារីបានចាកចេញពីសមរភូមិហើយដោយបានហោះហើរបន្តិចបានធ្លាក់ចុះអ្នកបើកបរបានលោតចេញជាមួយនឹងឆ័ត្រយោង) P-51 ទីពីរបានផ្ទុះនៅលើអាកាស។ មានតែបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារដោយជោគជ័យ Kozhedub បានកត់សម្គាល់ឃើញផ្កាយពណ៌សនៃកងទ័ពអាកាសអាមេរិកនៅលើស្លាបនិងតួនៃយន្តហោះដែលគាត់បានបាញ់ទម្លាក់។ បន្ទាប់ពីការចុះចតមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំវរសេនីយ៍ឯក Chupikov បានផ្តល់ដំបូន្មានដល់ Kozhedub ឱ្យនៅស្ងៀមអំពីឧបទ្ទវហេតុនេះនិងផ្តល់ឱ្យគាត់នូវខ្សែភាពយន្តដែលបានបង្កើតនៃកាំភ្លើងយន្តថតរូប។ អត្ថិភាពនៃខ្សែភាពយន្តដែលមានវីដេអូនៃការដុតរថយន្ត Mustangs ត្រូវបានគេស្គាល់តែបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់អ្នកបើកយន្តហោះរឿងព្រេងនិទាន។ ជីវប្រវត្តិលម្អិតរបស់វីរបុរសនៅលើគេហទំព័រ៖ www.warheroes.ru "វីរបុរសមិនស្គាល់"

Alexey Petrovich Maresyev

អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង Maresyev Alexey Petrovich មេបញ្ជាការរងកងអនុសេនាធំនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី ៦៣ យាមវរសេនីយ៍ទោជាន់ខ្ពស់។

កើតនៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភាឆ្នាំ 1916 នៅទីក្រុង Kamyshin តំបន់ Volgograd ក្នុងគ្រួសារកម្មករ។ រុស្សី។ នៅអាយុ 3 ឆ្នាំគាត់ត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានឪពុកដែលបានស្លាប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីត្រលប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់ទី 8 នៃវិទ្យាល័យ Alexey បានចូលស្ថាប័នអប់រំសហព័ន្ធជាកន្លែងដែលគាត់ទទួលបានជំនាញពិសេសជាមេកានិច។ បន្ទាប់មកគាត់បានដាក់ពាក្យទៅវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យវិទ្យាស្ថាន គាត់បានទៅប័ណ្ណប្រាក់ Komsomol ដើម្បីសាងសង់ Komsomolsk-on-Amur ។ នៅទីនោះគាត់បានឃើញឈើនៅក្នុង taiga, សាងសង់បន្ទាយ, ហើយបន្ទាប់មកតំបន់លំនៅដ្ឋានដំបូង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះគាត់បានសិក្សានៅក្លឹបហោះហើរ។ គាត់ត្រូវបានព្រាងចូលក្នុងកងទ័ពសូវៀតនៅឆ្នាំ 1937 ។ បានបម្រើការនៅក្នុងកងការពារព្រំដែនអាកាសទី 12 ។ ប៉ុន្តែយោងទៅតាម Maresyev ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់គាត់មិនបានហោះហើរទេប៉ុន្តែ "យកកន្ទុយ" នៃយន្តហោះ។ គាត់ពិតជាបានទៅអាកាសរួចហើយនៅសាលាអាកាសយានិក Bataysk Military Aviation School ដែលគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅឆ្នាំ 1940។ គាត់បានបម្រើការជាគ្រូបើកយន្តហោះនៅទីនោះ។

គាត់បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធដំបូងរបស់គាត់នៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 នៅតំបន់ Krivoy Rog ។ អនុសេនីយ៍ឯក Maresyev បានបើកគណនីប្រយុទ្ធរបស់គាត់នៅដើមឆ្នាំ 1942 - គាត់បានបាញ់ទម្លាក់ Ju-52 ។ នៅចុងខែមីនាឆ្នាំ 1942 គាត់បាននាំចំនួនយន្តហោះហ្វាស៊ីសដែលបានទម្លាក់ដល់ទៅបួន។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសានៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសនៅលើក្បាលស្ពាន Demyansk (តំបន់ Novgorod) យន្តហោះចម្បាំងរបស់ Maresyev ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ គាត់បានព្យាយាមចុះចតនៅលើទឹកកកនៃបឹងទឹកកក ប៉ុន្តែបានបញ្ចេញឧបករណ៍ចុះចតរបស់គាត់ទាន់ពេល។ យន្តហោះចាប់ផ្តើមបាត់បង់កម្ពស់យ៉ាងលឿន ហើយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងព្រៃ។

Maresyev លូនទៅខាងគាត់។ ជើងរបស់គាត់ត្រូវបានកក ហើយពួកគេត្រូវកាត់ផ្តាច់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរបានសម្រេចចិត្តមិនចុះចាញ់ឡើយ។ ពេល​ទទួល​បាន​សិប្បនិមិត្ត គាត់​បាន​ហ្វឹក​ហាត់​យ៉ាង​យូរ និង​លំបាក ហើយ​ទទួល​បាន​ការ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ចូល​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច​វិញ។ ខ្ញុំបានរៀនហោះហើរម្តងទៀតនៅក្នុងកងពលតូចទ័ពអាកាសបម្រុងទី ១១ នៅ Ivanovo ។

នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1943 Maresyev បានត្រឡប់ទៅបំពេញកាតព្វកិច្ចវិញ។ គាត់បានប្រយុទ្ធនៅលើ Kursk Bulge ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី 63 និងជាមេបញ្ជាការរងកងអនុសេនាធំ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1943 ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិមួយ Alexey Maresyev បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចម្បាំង FW-190 របស់សត្រូវបីនាក់ក្នុងពេលតែមួយ។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃឧត្តមភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀត ឆ្មាំជាន់ខ្ពស់ Maresyev បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

ក្រោយមកគាត់បានប្រយុទ្ធនៅរដ្ឋបាល់ទិក ហើយបានក្លាយជាអ្នករុករកកងវរសេនាធំ។ នៅឆ្នាំ 1944 គាត់បានចូលរួមជាមួយ CPSU ។ សរុបមក គាត់បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធចំនួន ៨៦ ដង បាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន ១១ គ្រឿង៖ ៤ គ្រឿងមុនពេលរងរបួស និង ៧ គ្រឿងដោយដាច់ជើង។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 ឆ្មាំ Major Maresyev បានក្លាយជាអធិការ - អ្នកបើកយន្តហោះនៃនាយកដ្ឋានឧត្តមសិក្សានៃកងទ័ពអាកាស។ សៀវភៅរបស់លោក Boris Polevoy "រឿងនិទាននៃបុរសពិត" ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ជោគវាសនារឿងព្រេងនិទានរបស់ Alexei Petrovich Maresyev ។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1946 Maresyev ត្រូវបានបណ្តេញចេញពីកងទ័ពអាកាសដោយកិត្តិយស។ នៅឆ្នាំ 1952 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីវិទ្យាល័យបក្សក្រោមគណៈកម្មាធិការកណ្តាល CPSU នៅឆ្នាំ 1956 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រនៅបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសង្គមក្រោមគណៈកម្មាធិការកណ្តាល CPSU ហើយបានទទួលងារជាបេក្ខជនវិទ្យាសាស្ត្រប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ គាត់បានក្លាយជាលេខាធិការប្រតិបត្តិនៃគណៈកម្មាធិការអតីតយុទ្ធជនសង្គ្រាមសូវៀត ហើយនៅឆ្នាំ 1983 ជាអនុប្រធានទីមួយនៃគណៈកម្មាធិការ។ គាត់បានធ្វើការនៅក្នុងមុខតំណែងនេះរហូតដល់ថ្ងៃចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់គាត់។

វរសេនីយ៍ឯក A.P. Maresyev បានទទួលការបញ្ជាទិញចំនួនពីររបស់លេនីន, លំដាប់នៃបដិវត្តខែតុលា, បដាក្រហម, សង្រ្គាមស្នេហាជាតិ, សញ្ញាប័ត្រទី 1, ការបញ្ជាទិញពីរនៃបដាក្រហមនៃការងារ, លំដាប់នៃមិត្តភាពប្រជាជន, ផ្កាយក្រហម, ផ្លាកសញ្ញានៃកិត្តិយស។ "សម្រាប់សេវាកម្មដល់មាតុភូមិ" សញ្ញាបត្រទី 3 មេដាយនិងការបញ្ជាទិញបរទេស។ គាត់គឺជាទាហានកិត្តិយសនៃអង្គភាពយោធាជាពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃទីក្រុង Komsomolsk-on-Amur, Kamyshin និង Orel ។ ភពតូចមួយនៃប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ គ្រឹះសាធារណៈ និងក្លឹបស្នេហាជាតិរបស់យុវជនត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសជាអនុប្រធាននៃសហភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀត។ អ្នកនិពន្ធសៀវភៅ "On the Kursk Bulge" (M., 1960) ។

សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមក៏ដោយសៀវភៅរបស់លោក Boris Polevoy មានចំណងជើងថា "រឿងនិទាននៃបុរសពិត" ត្រូវបានបោះពុម្ពដែលជាគំរូដើមគឺ Maresyev (អ្នកនិពន្ធបានផ្លាស់ប្តូរអក្សរតែមួយគត់នៅក្នុងនាមត្រកូលរបស់គាត់) ។ នៅឆ្នាំ 1948 ដោយផ្អែកលើសៀវភៅនៅ Mosfilm អ្នកដឹកនាំរឿង Alexander Stolper បានបង្កើតខ្សែភាពយន្តដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ Maresyev ថែមទាំងត្រូវបានផ្តល់ជូនឱ្យដើរតួសំខាន់ដោយខ្លួនឯងប៉ុន្តែគាត់បានបដិសេធហើយតួនាទីនេះត្រូវបានលេងដោយតារាសម្តែងអាជីព Pavel Kadochnikov ។

បានស្លាប់ភ្លាមៗនៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភាឆ្នាំ 2001 ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅទីក្រុងមូស្គូនៅឯទីបញ្ចុះសព Novodevichy ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភាឆ្នាំ 2001 ល្ងាចពិធីបុណ្យមួយត្រូវបានគ្រោងទុកនៅរោងមហោស្រពកងទ័ពរុស្ស៊ីដើម្បីប្រារព្ធខួបលើកទី 85 របស់ Maresyev ប៉ុន្តែមួយម៉ោងមុនពេលចាប់ផ្តើម Alexei Petrovich បានទទួលរងការគាំងបេះដូង។ គាត់ត្រូវបានគេនាំទៅបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់នៃគ្លីនិកមួយក្នុងទីក្រុងមូស្គូ ជាកន្លែងដែលគាត់បានស្លាប់ដោយមិនបានដឹងខ្លួនឡើងវិញ។ រាត្រី​នៃ​ពិធី​បុណ្យ​នៅ​តែ​បាន​កើត​ឡើង ប៉ុន្តែ​វា​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ដោយ​ភាព​ស្ងៀម​ស្ងាត់​មួយ​នាទី។

Krasnoperov Sergey Leonidovich

Krasnoperov Sergei Leonidovich កើតនៅថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1923 នៅក្នុងភូមិ Pokrovka ស្រុក Chernushinsky ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1941 គាត់បានស្ម័គ្រចិត្តចូលរួមជាមួយកងទ័ពសូវៀត។ ខ្ញុំបានសិក្សានៅសាលាអ្នកបើកយន្តហោះ Balashov អស់រយៈពេលមួយឆ្នាំ។ នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 អ្នកបើកយន្តហោះវាយប្រហារលោក Sergei Krasnoperov បានមកដល់កងវរសេនាធំអាកាសវាយប្រហារទី 765 ហើយនៅខែមករាឆ្នាំ 1943 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាធំអាកាសវាយប្រហារទី 502 នៃកងវរសេនាធំអាកាសវាយប្រហារទី 214 នៃរណសិរ្ស Caucasus ខាងជើង។ នៅក្នុងកងវរសេនាធំនេះនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1943 គាត់បានចូលរួមក្នុងជួរនៃគណបក្ស។ សម្រាប់​ភាព​ខុស​គ្នា​ផ្នែក​យោធា គាត់​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​រង្វាន់​លំដាប់​បដា​ក្រហម ផ្កាយ​ក្រហម និង​លំដាប់​នៃ​សង្រ្គាម​ស្នេហា​ជាតិ សញ្ញាបត្រ​ទី ២។

ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់នៅថ្ងៃទី 4 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1944 ។ សម្លាប់នៅក្នុងសកម្មភាពនៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 ។ "ថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 1943 ។ អ្នកបើកការវាយប្រហារ Sergei Krasnoperov ធ្វើការតម្រៀបពីរម្តងមួយទៅមួយដើម្បីវាយប្រហារកំពង់ផែ Temrkzh ។ ដឹកនាំ "silts" ចំនួនប្រាំមួយគាត់បានដុតទូកមួយនៅឯផែនៃកំពង់ផែ។ នៅលើជើងហោះហើរទីពីរគ្រាប់របស់សត្រូវ។ ភ្លើងឆេះមួយភ្លែត ហាក់ដូចជា Krasnoperov ព្រះអាទិត្យបានលិច ហើយបាត់ភ្លាមៗដោយផ្សែងខ្មៅក្រាស់។ Krasnoperov បានបិទភ្លើង បិទហ្គាស ហើយព្យាយាមហោះហើរយន្តហោះទៅជួរខាងមុខ។ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក វាច្បាស់ថាវាមិនអាចជួយសង្គ្រោះយន្តហោះបានទេ។ ហើយនៅក្រោមស្លាបមានវាលភក់ពេញលេញ មានផ្លូវចេញតែមួយប៉ុណ្ណោះគឺ៖ ទៅចុះចត។ ដរាបណាឡានដែលឆេះបានប៉ះចំរូងភ្នំ។ ជាមួយនឹងតួយន្តហោះ ស្ទើរតែគ្មានពេលអ្នកបើកបរលោតចេញពីវា ហើយរត់ទៅចំហៀងបន្តិច សំឡេងផ្ទុះបានបន្លឺឡើង។

ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក Krasnoperov បាននៅលើអាកាសម្តងទៀតហើយនៅក្នុងកំណត់ហេតុប្រយុទ្ធរបស់មេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍វាយលុកទី 502 អនុសេនីយ៍ទោ Sergei Leonidovich Krasnoperov ធាតុខ្លីមួយបានលេចឡើង: "03.23.43" ។ នៅក្នុងប្រភេទពីរគាត់បានបំផ្លាញក្បួនរថយន្តនៅក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍។ គ្រីមៀន។ បំផ្លាញយានជំនិះ១គ្រឿង បង្កើតភ្លើង២គ្រឿង។ នៅថ្ងៃទី៤ ខែមេសា លោក Krasnoperov បានវាយលុកកម្លាំងមនុស្ស និងកម្លាំងពន្លត់អគ្គីភ័យ នៅក្នុងតំបន់ 204.3 ម៉ែត្រ។ ក្នុងការហោះហើរបន្ទាប់ គាត់បានវាយលុកកាំភ្លើងធំ និងចំណុចបាញ់នៅតំបន់ស្ថានីយ Krymskaya ដូចគ្នា។ ពេល​នោះ គាត់​បាន​បំផ្លាញ​រថក្រោះ​ពីរ​គ្រឿង និង​កាំភ្លើង​មួយ​ដើម និង​កាំភ្លើងត្បាល់​មួយ។

ថ្ងៃមួយ អនុសេនីយ៍ឯកម្នាក់បានទទួលការងារមួយសម្រាប់ការហោះហើរដោយឥតគិតថ្លៃជាគូ។ គាត់គឺជាអ្នកដឹកនាំ។ ជាការសម្ងាត់ នៅក្នុងការហោះហើរកម្រិតទាបមួយ "ដីល្បាប់" មួយគូបានទម្លាយចូលជ្រៅទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយរបស់សត្រូវ។ ពួកគេបានកត់សម្គាល់ឃើញរថយន្តនៅលើផ្លូវហើយបានវាយប្រហារពួកគេ។ ពួកគេ​បាន​រក​ឃើញ​ការ​ប្រមូល​ផ្តុំ​នៃ​កងទ័ព ហើយ​ភ្លាមៗ​នោះ​បាន​បាញ់​ពន្លត់​ភ្លើង​បំផ្លាញ​លើ​ក្បាល​ពួក​ណាស៊ី។ អាល្លឺម៉ង់​បាន​ដក​គ្រាប់​រំសេវ និង​អាវុធ​ចេញ​ពី​កប៉ាល់​ដែល​ជំរុញ​ដោយ​ខ្លួនឯង។ វិធីសាស្រ្តប្រយុទ្ធ - កប៉ាល់បានហោះទៅលើអាកាស។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំលោកវរសេនីយ៍ទោ Smirnov បានសរសេរអំពីលោក Sergei Krasnoperov ថា "ទង្វើវីរភាពបែបនេះរបស់សមមិត្ត Krasnoperov ត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតនៅគ្រប់បេសកកម្មប្រយុទ្ធ។ អាកាសយានិកនៃការហោះហើររបស់គាត់បានក្លាយជាមេនៃការវាយលុក។ ការហោះហើរគឺរួបរួមគ្នានិងកាន់កាប់តំណែងនាំមុខ។ ប្រគល់ឱ្យគាត់នូវកិច្ចការដ៏លំបាក និងទំនួលខុសត្រូវបំផុត។ ជាមួយនឹងការកេងប្រវ័ញ្ចដ៏វីរភាពរបស់គាត់ គាត់បានបង្កើតសិរីរុងរឿងខាងយោធាសម្រាប់ខ្លួនគាត់ ហើយរីករាយនឹងសិទ្ធិអំណាចយោធាដែលសមនឹងទទួលបានក្នុងចំណោមបុគ្គលិកនៃកងវរសេនាធំ។" ជា​ការ​ពិត។ Sergei មានអាយុត្រឹមតែ 19 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ហើយសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់គាត់ គាត់បានទទួលរង្វាន់ Order of the Red Star រួចហើយ។ គាត់​មាន​អាយុ​ត្រឹមតែ 20 ឆ្នាំ​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​ដើមទ្រូង​របស់គាត់​ត្រូវបាន​តុបតែង​ដោយ​ផ្កាយ​មាស​នៃ​វីរបុរស​។

លោក Sergei Krasnoperov បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធចំនួនចិតសិបបួនក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើឧបទ្វីប Taman ។ ក្នុងនាមជាអ្នកពូកែម្នាក់ គាត់ត្រូវបានគេទុកចិត្តឱ្យដឹកនាំក្រុម "ដីល្បាប់" លើការវាយលុកចំនួន 20 ដង ហើយគាត់តែងតែអនុវត្តបេសកកម្មប្រយុទ្ធ។ គាត់បានបំផ្លាញរថក្រោះ ៦ គ្រឿង រថយន្ត ៧០ គ្រឿង រទេះ ៣៥ គ្រឿង កាំភ្លើង ១០ ដើម កាំភ្លើងត្បាល់ ៣ ដើម កាំភ្លើងធំ ៥ ដើម កាំភ្លើងយន្ត ៧ ដើម ត្រាក់ទ័រ ៣ គ្រឿង លេណដ្ឋាន ៥ ឃ្លាំងរំសេវ ១ គ្រឿង លិចទូក ទូកបាញ់ដោយខ្លួនឯង ហើយ​បាន​បំផ្លាញ​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​ពីរ​ឆ្លង​កាត់​គូប៊ុន។

Matrosov Alexander Matveevich

នាវិក Alexander Matveevich - ទាហានកាំភ្លើងនៃកងវរសេនាតូចទី ២ នៃកងពលតូចកាំភ្លើងធំទី ៩១ ដាច់ដោយឡែក (កងទ័ពទី ២២ រណសិរ្ស Kalinin) ឯកជន។ កើតនៅថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1924 នៅទីក្រុង Ekaterinoslav (ឥឡូវ Dnepropetrovsk) ។ រុស្សី។ សមាជិកនៃ Komsomol ។ បាត់​បង់​ឪពុក​ម្ដាយ​ទាន់​ពេល។ គាត់ត្រូវបានគេចិញ្ចឹមអស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំនៅក្នុងមណ្ឌលកុមារកំព្រា Ivanovo (តំបន់ Ulyanovsk) ។ បន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានគេចិញ្ចឹមនៅក្នុងអាណានិគមពលកម្មរបស់កុមារ Ufa ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ថ្នាក់ទី 7 គាត់នៅតែធ្វើការនៅក្នុងអាណានិគមជាគ្រូបង្រៀនជំនួយ។ នៅក្នុងកងទ័ពក្រហមចាប់តាំងពីខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 ។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1942 គាត់បានចូលសាលាថ្មើរជើង Krasnokholmsky ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ កម្មាភិបាលភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនទៅរណសិរ្ស Kalinin ។

នៅក្នុងជួរកងទ័ពសកម្មចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 ។ គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងវរសេនាតូចទី 2 នៃកងពលតូចកាំភ្លើងធំទី 91 ដាច់ដោយឡែក។ សម្រាប់ពេលខ្លះកងពលតូចស្ថិតនៅក្នុងបម្រុង។ បន្ទាប់មកនាងត្រូវបានផ្ទេរនៅជិត Pskov ទៅតំបន់ Bolshoi Lomovatoy Bor ។ ត្រង់ពីការហែក្បួនកងពលតូចបានចូលសមរភូមិ។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 កងវរសេនាតូចទី 2 បានទទួលភារកិច្ចវាយលុកចំណុចខ្លាំងមួយនៅក្នុងតំបន់នៃភូមិ Chernushki (ស្រុក Loknyansky នៃតំបន់ Pskov) ។ នៅពេលដែលទាហានរបស់យើងឆ្លងកាត់ព្រៃ ហើយទៅដល់គែមនោះ ពួកគេបានមកក្រោមការបាញ់កាំភ្លើងយន្តរបស់សត្រូវយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ កាំភ្លើងយន្តរបស់សត្រូវចំនួនបីនៅក្នុងលេនដ្ឋានបានគ្របដណ្ដប់ផ្លូវទៅកាន់ភូមិ។ កាំភ្លើងយន្តមួយត្រូវបានបង្ក្រាបដោយក្រុមវាយលុករបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង និងអ្នកទម្លុះពាសដែក។ លេណដ្ឋានទីពីរត្រូវបានបំផ្លាញដោយក្រុមទាហានដែលចោះពាសដែក។ ប៉ុន្តែ​កាំភ្លើង​យន្ត​ពី​លេណដ្ឋាន​ទី​៣​បាន​បន្ត​បាញ់​ទៅ​លើ​ជ្រោះ​ទាំង​មូល​នៅ​មុខ​ភូមិ។ ការព្យាយាមបំបិទមាត់គាត់មិនបានជោគជ័យទេ។ បន្ទាប់មក ឯកជន A.M. Sailors បានវារឆ្ពោះទៅរកលេនដ្ឋាន។ គាត់​បាន​ចូល​ទៅ​ជិត​អាវទ្រនាប់​ពី​ចំហៀង ហើយ​បាន​គប់​គ្រាប់បែកដៃ​ពីរ​គ្រាប់​។ កាំភ្លើងយន្តបានស្ងប់ស្ងាត់។ ប៉ុន្តែ​ភ្លាមៗ​នៅពេល​ដែល​ក្រុម​យុទ្ធជន​បន្ត​ការ​វាយ​ប្រហារ​នោះ កាំភ្លើងយន្ត​បាន​រស់​ឡើង​វិញ​។ បន្ទាប់មក Matrosov បានក្រោកឈរឡើង ប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់លេនដ្ឋាន ហើយបិទគម្របជាមួយនឹងរូបកាយរបស់គាត់។ ក្នុង​តម្លៃ​ជីវិត​របស់​គាត់ គាត់​បាន​ចូល​រួម​ចំណែក​ក្នុង​ការ​សម្រេច​បេសកកម្ម​ប្រយុទ្ធ​របស់​អង្គភាព។

ពីរបីថ្ងៃក្រោយមកឈ្មោះ Matrosov ត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងប្រទេស។ ស្នាដៃរបស់ Matrosov ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកកាសែតដែលបានកើតឡើងជាមួយអង្គភាពសម្រាប់អត្ថបទស្នេហាជាតិ។ ទន្ទឹម​នឹង​នោះ មេ​បញ្ជាការ​កង​វរសេនា​តូច​បាន​ដឹង​ពី​ស្នាដៃ​ពី​សារព័ត៌មាន។ លើសពីនេះទៅទៀតកាលបរិច្ឆេទនៃការស្លាប់របស់វីរបុរសត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈដែលជាពេលវេលានៃការប្រារព្ធពិធីដែលត្រូវគ្នានឹងទិវាកងទ័ពសូវៀត។ ទោះបីជាការពិតដែលថា Matrosov មិនមែនជាមនុស្សដំបូងដែលបានប្រព្រឹត្តអំពើលះបង់ខ្លួនឯងបែបនេះក៏ដោយវាគឺជាឈ្មោះរបស់គាត់ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីលើកតម្កើងវីរភាពរបស់ទាហានសូវៀត។ ក្រោយមក មនុស្សជាង 300 នាក់បានបំពេញមុខងារដូចគ្នា ប៉ុន្តែនេះមិនត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈទៀតទេ។ ស្នាដៃរបស់គាត់បានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃភាពក្លាហាន និងកម្លាំងយោធា ការមិនភ័យខ្លាច និងសេចក្តីស្រឡាញ់ចំពោះមាតុភូមិ។

ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានប្រគល់ជូនដល់លោក Alexander Matveevich Matrosov នៅថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1943 ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងទីក្រុង Velikiye Luki ។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 តាមបញ្ជារបស់អគ្គស្នងការការពារប្រជាជននៃសហភាពសូវៀតឈ្មោះ Matrosov ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី 254 ហើយគាត់ផ្ទាល់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជារៀងរហូត (មួយក្នុងចំណោមទីមួយនៅក្នុងកងទ័ពសូវៀត) នៅក្នុងបញ្ជី។ នៃក្រុមហ៊ុនទី 1 នៃអង្គភាពនេះ។ វិមានចំពោះវីរបុរសត្រូវបានសាងសង់នៅ Ufa, Velikiye Luki, Ulyanovsk ជាដើម។ សារមន្ទីរនៃសិរីរុងរឿង Komsomol នៃទីក្រុង Velikiye Luki ផ្លូវ សាលារៀន ក្រុមអ្នកត្រួសត្រាយ កប៉ាល់ម៉ូតូ កសិដ្ឋានសមូហភាព និងកសិដ្ឋានរដ្ឋត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។

Ivan Vasilievich Panfilov

នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅជិត Volokolamsk កងពលធំថ្មើរជើងទី 316 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ I.V. បានសម្គាល់ខ្លួនឯងជាពិសេស។ ផានហ្វីឡូវ៉ា។ ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពីការវាយប្រហារជាបន្តបន្ទាប់របស់សត្រូវអស់រយៈពេល 6 ថ្ងៃពួកគេបានទម្លាក់រថក្រោះចំនួន 80 គ្រឿងហើយបានសម្លាប់ទាហាននិងមន្រ្តីរាប់រយនាក់។ ការប៉ុនប៉ងរបស់សត្រូវក្នុងការដណ្តើមយកតំបន់ Volokolamsk និងបើកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូពីភាគខាងលិចបានបរាជ័យ។ សម្រាប់សកម្មភាពវីរភាព ការបង្កើតនេះត្រូវបានប្រគល់ជូននូវលំដាប់នៃបដាក្រហម និងបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាឆ្មាំទី ៨ ហើយមេបញ្ជាការរបស់ខ្លួនគឺឧត្តមសេនីយ៍ I.V. Panfilov បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ គាត់មិនមានសំណាងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការឃើញការបរាជ័យទាំងស្រុងរបស់សត្រូវនៅជិតទីក្រុងមូស្គូទេ: នៅថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកានៅជិតភូមិ Gusenevo គាត់បានទទួលមរណភាពយ៉ាងក្លាហាន។

Ivan Vasilyevich Panfilov ឧត្តមសេនីយ៍ឆ្មាំ មេបញ្ជាការកងពលធំឆ្មាំទី៨ កាំភ្លើងក្រហម (អតីតកងពលលេខ ៣១៦) កើតនៅថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ១៨៩៣ នៅទីក្រុង Petrovsk តំបន់ Saratov ។ រុស្សី។ សមាជិកនៃ CPSU ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1920 ។ ចាប់ពីអាយុ 12 ឆ្នាំគាត់បានធ្វើការឱ្យគេជួលហើយនៅឆ្នាំ 1915 គាត់ត្រូវបានគេព្រាងចូលទៅក្នុងកងទ័ព tsarist ។ នៅឆ្នាំដដែលគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅរណសិរ្សរុស្ស៊ី - អាល្លឺម៉ង់។ គាត់បានចូលរួមជាមួយកងទ័ពក្រហមដោយស្ម័គ្រចិត្តនៅឆ្នាំ 1918 ។ គាត់ត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងវរសេនាធំថ្មើរជើង Saratov ទី 1 នៃកងពលធំ Chapaev ទី 25 ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិលបានប្រយុទ្ធជាមួយ Dutov, Kolchak, Denikin និង White Poles ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម លោកបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាទ័ពជើងគោក Kyiv United រយៈពេលពីរឆ្នាំ ហើយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅស្រុកយោធាអាស៊ីកណ្តាល។ គាត់បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង Basmachi ។

សង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានរកឃើញឧត្តមសេនីយ Panfilov នៅមុខតំណែងជាស្នងការយោធានៃសាធារណរដ្ឋកៀហ្ស៊ីស៊ីស។ ដោយបានបង្កើតកងពលធំថ្មើរជើងទី 316 គាត់បានទៅជួរមុខជាមួយវាហើយបានប្រយុទ្ធនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងខែតុលាដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 ។ សម្រាប់ភាពខុសគ្នាផ្នែកយោធា គាត់ត្រូវបានគេផ្តល់រង្វាន់ 2 Order of the Red Banner (1921, 1929) និងមេដាយ "XX Years of the Red Army" ។

ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានប្រគល់ជូនលោក Ivan Vasilyevich Panfilov ជាបន្តបន្ទាប់នៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1942 សម្រាប់ការដឹកនាំដ៏ប៉ិនប្រសប់របស់គាត់នៃអង្គភាពកងពលធំនៅក្នុងសមរភូមិជាយក្រុងម៉ូស្គូ និងភាពក្លាហាន និងវីរភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។

នៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃខែតុលាឆ្នាំ 1941 កងពលធំទី 316 បានមកដល់ជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពទី 16 ហើយបានឡើងការពារនៅផ្នែកខាងមុខធំទូលាយនៅជាយក្រុង Volokolamsk ។ ឧត្តមសេនីយ Panfilov គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនូវប្រព័ន្ធការពាររថក្រោះកាំភ្លើងធំដែលមានស្រទាប់យ៉ាងជ្រៅ បានបង្កើត និងប្រើប្រាស់យ៉ាងប៉ិនប្រសប់នូវរថក្រោះចល័តក្នុងសមរភូមិ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ភាពធន់នៃកងទ័ពរបស់យើងបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយការព្យាយាមទាំងអស់របស់កងពលទ័ពអាឡឺម៉ង់ទី 5 ដើម្បីទម្លុះការការពារមិនបានជោគជ័យទេ។ អស់រយៈពេលប្រាំពីរថ្ងៃ កងពលរួមជាមួយនឹងកងវរសេនាធំទាហាន S.I. Mladentseva និងអង្គភាពកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះដែលខិតខំប្រឹងប្រែងបានវាយលុកការវាយប្រហាររបស់សត្រូវដោយជោគជ័យ។

ដោយផ្តោតលើសារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យចំពោះការចាប់យក Volokolamsk បញ្ជាការរបស់ណាស៊ីបានបញ្ជូនអង្គភាពម៉ូតូមួយផ្សេងទៀតទៅកាន់តំបន់នេះ។ មានតែក្រោមសម្ពាធពីកងកម្លាំងសត្រូវដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ អង្គភាពនៃកងពលបានបង្ខំឱ្យចាកចេញពី Volokolamsk នៅចុងខែតុលា ហើយកាន់កាប់តំបន់ការពារភាគខាងកើតនៃទីក្រុង។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកាកងទ័ពហ្វាស៊ីសបានបើកការវាយប្រហារ "ទូទៅ" ទីពីរលើទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ការប្រយុទ្ធដ៏សាហាវបានចាប់ផ្តើមម្តងទៀតនៅជិត Volokolamsk ។ នៅថ្ងៃនេះនៅច្រកឆ្លងកាត់ Dubosekovo មានទាហាន 28 Panfilov ក្រោមការបញ្ជារបស់គ្រូនយោបាយ V.G. Klochkov បានវាយលុកការវាយប្រហាររបស់រថក្រោះសត្រូវហើយបានកាន់កាប់ជួរដែលកាន់កាប់។ រថក្រោះ​សត្រូវ​ក៏​មិន​អាច​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ទិស​ដៅ​នៃ​ភូមិ Mykanino និង Strokovo ដែរ។ កងពលរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Panfilov បានកាន់តំណែងរបស់ខ្លួនយ៉ាងរឹងមាំទាហានរបស់ខ្លួនបានប្រយុទ្ធរហូតដល់ស្លាប់។

សម្រាប់ការអនុវត្តគំរូនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់បញ្ជាការ និងវីរភាពដ៏ធំនៃបុគ្គលិករបស់ខ្លួន កងពលធំទី 316 បានទទួលរង្វាន់នៃបដាក្រហមនៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 ហើយនៅថ្ងៃបន្ទាប់វាត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញនៅក្នុងកងពលធំឆ្មាំទី 8 ។

Nikolai Frantsevich Gastello

Nikolai Frantsevich កើតនៅថ្ងៃទី 6 ខែឧសភាឆ្នាំ 1908 នៅទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងគ្រួសារកម្មករ។ រៀនចប់ថ្នាក់ទី៥។ គាត់បានធ្វើការជាមេកានិកនៅរោងចក្រគ្រឿងចក្រសំណង់ Murom Steam Locomotive ។ នៅក្នុងកងទ័ពសូវៀតនៅខែឧសភាឆ្នាំ 1932 ។ នៅឆ្នាំ 1933 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអ្នកបើកយន្តហោះយោធា Lugansk នៅក្នុងអង្គភាពទម្លាក់គ្រាប់បែក។ នៅឆ្នាំ 1939 គាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៅលើទន្លេ។ Khalkhin - Gol និងសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ឆ្នាំ 1939-1940 ។ នៅក្នុងជួរកងទ័ពសកម្មចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្ងាយឆ្ងាយទី 207 (ផ្នែកអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 42 កងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 3 DBA) ប្រធានក្រុម Gastello បានអនុវត្តបេសកកម្មហោះហើរមួយទៀតនៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់គាត់ត្រូវបានវាយប្រហារ និងឆេះ គាត់បានហោះហើរយន្តហោះដែលកំពុងឆេះចូលទៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំនៃកងទ័ពសត្រូវ។ សត្រូវ​ទទួល​រង​ការ​ខាត​បង់​យ៉ាង​ខ្លាំង​ពី​ការ​ផ្ទុះ​របស់​អ្នក​បំផ្ទុះ​គ្រាប់​បែក។ សម្រាប់ស្នាដៃដែលសម្រេចបាន នៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941 គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ឈ្មោះរបស់ Gastello ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃអង្គភាពយោធា។ នៅកន្លែងនៃការសម្តែងនៅលើផ្លូវហាយវេ Minsk-Vilnius វិមានអនុស្សាវរីយ៍មួយត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

Zoya Anatolyevna Kosmodemyanskaya ("Tanya")

Zoya Anatolyevna ["Tanya" (09/13/1923 - 11/29/1941)] - បក្សពួកសូវៀតវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតកើតនៅ Osino-Gai ស្រុក Gavrilovsky តំបន់ Tambov ក្នុងគ្រួសារបុគ្គលិក។ នៅឆ្នាំ 1930 ក្រុមគ្រួសារបានផ្លាស់ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់ទី ៩ នៃសាលាលេខ ២០១ ។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1941 សមាជិក Komsomol Kosmodemyanskaya បានស្ម័គ្រចិត្តចូលរួមជាមួយក្រុមបក្សពួកពិសេសដោយធ្វើតាមការណែនាំពីទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃរណសិរ្សខាងលិចក្នុងទិសដៅ Mozhaisk ។

ពីរដងនាងត្រូវបានគេបញ្ជូននៅពីក្រោយជួរសត្រូវ។ នៅចុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 ខណៈពេលដែលកំពុងបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធទីពីរនៅជិតភូមិ Petrishchevo (ស្រុករុស្ស៊ីនៃតំបន់ម៉ូស្គូ) នាងត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយពួកណាស៊ី។ ទោះ​បី​ជា​មាន​ទារុណកម្ម​យ៉ាង​ឃោរឃៅ​ក៏​ដោយ ក៏​នាង​មិន​បាន​បង្ហាញ​អាថ៌កំបាំង​ខាង​យោធា និង​មិន​បាន​ប្រាប់​ឈ្មោះ​នាង​ដែរ។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកានាងត្រូវបានព្យួរកដោយពួកណាស៊ី។ ការលះបង់របស់នាងចំពោះមាតុភូមិ ភាពក្លាហាន និងការលះបង់បានក្លាយជាគំរូដ៏បំផុសគំនិតក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសត្រូវ។ នៅថ្ងៃទី ៦ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤២ គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

Manshuk Zhiengalievna Mametova

Manshuk Mametova កើតនៅឆ្នាំ 1922 នៅស្រុក Urdinsky នៃតំបន់ West Kazakhstan ។ ឪពុកម្តាយរបស់ Manshuk បានស្លាប់មុនអាយុ ហើយក្មេងស្រីអាយុប្រាំឆ្នាំត្រូវបានម្តាយមីង Amina Mametova យកទៅចិញ្ចឹម។ Manshuk បានចំណាយពេលកុមារភាពរបស់នាងនៅ Almaty ។

នៅពេលដែលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានចាប់ផ្តើម Manshuk កំពុងសិក្សានៅវិទ្យាស្ថានវេជ្ជសាស្ត្រ ហើយក្នុងពេលតែមួយធ្វើការនៅក្នុងលេខាធិការដ្ឋាននៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជននៃសាធារណរដ្ឋ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1942 នាងបានស្ម័គ្រចិត្តចូលរួមជាមួយកងទ័ពក្រហមហើយបានទៅជួរមុខ។ នៅក្នុងអង្គភាពដែល Manshuk មកដល់ នាងត្រូវបានទុកជាស្មៀននៅទីស្នាក់ការ។ ប៉ុន្តែអ្នកស្នេហាជាតិវ័យក្មេងបានសម្រេចចិត្តក្លាយជាអ្នកប្រយុទ្ធជួរមុខ ហើយមួយខែក្រោយមក ពលបាលជាន់ខ្ពស់ Mametova ត្រូវបានផ្ទេរទៅកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងនៃកងពលធំឆ្មាំទី ២១។

ជីវិតរបស់នាងខ្លី ប៉ុន្តែភ្លឺដូចជាផ្កាយភ្លឺ Manshuk បានស្លាប់នៅក្នុងសមរភូមិដើម្បីកិត្តិយស និងសេរីភាពនៃប្រទេសកំណើតរបស់នាងនៅពេលដែលនាងមានអាយុ 21 ឆ្នាំ ហើយទើបតែបានចូលរួមក្នុងពិធីជប់លៀង។ ដំណើរយោធាដ៏ខ្លីរបស់កូនស្រីដ៏រុងរឿងរបស់ប្រជាជនកាហ្សាក់ស្ថានបានបញ្ចប់ដោយស្នាដៃអមតៈដែលនាងបានសម្តែងនៅជិតជញ្ជាំងនៃទីក្រុង Nevel នៃប្រទេសរុស្ស៊ីបុរាណ។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលាឆ្នាំ 1943 កងវរសេនាតូចដែល Manshuk Mametova បម្រើបានទទួលការបញ្ជាទិញដើម្បីវាយលុកការវាយលុករបស់សត្រូវ។ ដរាបណាពួកណាស៊ីបានព្យាយាមវាយលុកការវាយប្រហារនោះ កាំភ្លើងយន្តរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ទោ Mametova បានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ពួកណាស៊ីបានវិលត្រលប់មកវិញ ដោយបន្សល់ទុកសាកសពរាប់រយ។ ការវាយប្រហារដ៏សាហាវជាច្រើនរបស់ពួកណាស៊ីបានលង់ទឹករួចហើយនៅជើងភ្នំ។ ភ្លាមៗនោះ ក្មេងស្រីបានកត់សម្គាល់ឃើញថា កាំភ្លើងយន្តពីរដើម ដែលនៅជិតខាងនោះ បានស្ងាត់ស្ងៀម ខ្មាន់កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានសម្លាប់។ បន្ទាប់មក Manshuk ដោយវារយ៉ាងលឿនពីចំណុចបាញ់មួយទៅចំណុចមួយទៀត បានចាប់ផ្តើមបាញ់ទៅលើសត្រូវដែលឈានទៅមុខពីកាំភ្លើងយន្តចំនួនបី។

សត្រូវបានផ្ទេរកាំភ្លើងត្បាល់ទៅទីតាំងរបស់ក្មេងស្រីដែលមានធនធាន។ ការ​ផ្ទុះ​នៅ​ក្បែរ​នោះ​នៃ​អណ្តូង​រ៉ែ​ធុន​ធ្ងន់​មួយ​បាន​គោះ​កាំភ្លើង​យន្ត​នៅ​ពី​ក្រោយ​ដែល Manshuk ដាក់។ របួសក្បាល ខ្មាន់កាំភ្លើងយន្តបាត់បង់ស្មារតីមួយរយៈ ប៉ុន្តែសម្រែកជ័យជំនះរបស់ពួកណាស៊ីដែលខិតមកជិតបានបង្ខំនាងឱ្យភ្ញាក់។ រំកិលទៅកាំភ្លើងយន្តនៅក្បែរនោះភ្លាមៗ Manshuk បានបញ្ចេញទឹកមុខដោយទឹកមុខនៅច្រវាក់នៃអ្នកចម្បាំងហ្វាស៊ីស។ ហើយម្តងទៀត ការវាយប្រហាររបស់សត្រូវបានបរាជ័យ។ នេះធានាបាននូវការរីកចំរើនដោយជោគជ័យនៃអង្គភាពរបស់យើង ប៉ុន្តែក្មេងស្រីមកពីឆ្ងាយ Urda នៅតែដេកនៅលើភ្នំ។ ម្រាមដៃរបស់នាងជាប់គាំងលើគន្លឹះ Maxima ។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំ 1944 ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃឧត្តមភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតទាហានជាន់ខ្ពស់ Manshuk Zhiengalievna Mametova បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

អាលីយ៉ា Moldagulova

Aliya Moldagulova កើតនៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសាឆ្នាំ 1924 នៅក្នុងភូមិ Bulak ស្រុក Khobdinsky តំបន់ Aktobe ។ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ឪពុកម្តាយរបស់នាងនាងត្រូវបានចិញ្ចឹមដោយពូរបស់នាង Aubakir Moldagulov ។ ខ្ញុំ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ជាមួយ​ក្រុម​គ្រួសារ​ពី​ទីក្រុង​មួយ​ទៅ​ទីក្រុង។ នាងបានសិក្សានៅអនុវិទ្យាល័យទី 9 នៅ Leningrad ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1942 Aliya Moldagulova បានចូលរួមជាមួយកងទ័ពហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅសាលាអ្នកលបបាញ់។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1943 អាលីយ៉ាបានដាក់របាយការណ៍មួយទៅកាន់បញ្ជាការសាលាដោយមានសំណើដើម្បីបញ្ជូននាងទៅផ្នែកខាងមុខ។ អាលីយ៉ាបានបញ្ចប់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនទី 3 នៃកងវរសេនាតូចទី 4 នៃកងពលតូចកាំភ្លើងធំទី 54 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Moiseev ។

នៅដើមខែតុលា Aliya Moldagulova បានសម្លាប់ពួកហ្វាស៊ីសចំនួន 32 នាក់។

នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1943 កងវរសេនាតូចរបស់ Moiseev បានទទួលបញ្ជាឱ្យបណ្តេញសត្រូវចេញពីភូមិ Kazachikha ។ ដោយចាប់យកការតាំងទីលំនៅនេះ បញ្ជាការសូវៀតសង្ឃឹមថានឹងកាត់ខ្សែផ្លូវដែកដែលពួកណាស៊ីកំពុងដឹកជញ្ជូនការពង្រឹង។ ពួកណាស៊ីបានទប់ទល់យ៉ាងស្វិតស្វាញ ឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីទឹកដី។ ការឈានទៅមុខតិចតួចបំផុតនៃក្រុមហ៊ុនរបស់យើងបានមកក្នុងតម្លៃខ្ពស់ ហើយយឺតៗ ប៉ុន្តែជាលំដាប់ យុទ្ធជនរបស់យើងបានចូលទៅជិតបន្ទាយរបស់សត្រូវ។ រំពេច​នោះ​មាន​រូប​ឯកោ​មួយ​បាន​លេច​ចេញ​ពី​មុខ​ខ្សែ​សង្វាក់​ឈាន​មុខ​គេ។

រំពេច​នោះ​មាន​រូប​ឯកោ​មួយ​បាន​លេច​ចេញ​ពី​មុខ​ខ្សែ​សង្វាក់​ឈាន​មុខ​គេ។ ពួកណាស៊ីបានកត់សម្គាល់ឃើញអ្នកចម្បាំងក្លាហាន ហើយបានបាញ់កាំភ្លើងយន្ត។ ដោយ​ចាប់​ពេល​ភ្លើង​ខ្សោយ អ្នក​ប្រយុទ្ធ​បាន​ឡើង​ដល់​កម្ពស់​ពេញ​ខ្លួន ហើយ​ដឹក​កងវរសេនាតូច​ទាំង​មូល​ទៅ​ជាមួយ។

បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងស្វិតស្វាញ អ្នកប្រយុទ្ធរបស់យើងបានកាន់កាប់កម្ពស់។ បិសាច​បាន​នៅ​ក្នុង​លេណដ្ឋាន​មួយ​រយៈ។ ដាន​នៃ​ការ​ឈឺ​ចាប់​បាន​លេច​ឡើង​នៅ​លើ​មុខ​ស្លេក ហើយ​សក់​ពណ៌​ខ្មៅ​ចេញ​ពី​ក្រោម​មួក​ត្រចៀក​របស់​គាត់។ វាគឺ Aliya Moldagulova ។ នាងបានបំផ្លាញពួកហ្វាស៊ីសចំនួន 10 នាក់នៅក្នុងសមរភូមិនេះ។ របួស​នោះ​មាន​សភាព​ស្រាល ហើយ​ក្មេង​ស្រី​នៅ​តែ​បម្រើ​ការងារ​ដដែល។

ក្នុង​កិច្ច​ខិត​ខំ​ប្រឹង​ប្រែង​ដើម្បី​ស្តារ​ស្ថានការណ៍​ឡើង​វិញ ខ្មាំង​បាន​បើក​ការ​វាយ​បក​វិញ​។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែមករាឆ្នាំ 1944 ទាហានសត្រូវមួយក្រុមបានវាយលុកចូលទៅក្នុងលេណដ្ឋានរបស់យើង។ ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​នឹង​ដៃ​បាន​កើត​ឡើង។ អាលីយ៉ាបានបំផ្លាញពួកហ្វាស៊ីសដោយការបាញ់កាំភ្លើងយន្តរបស់នាង។ រំពេចនោះ នាងមានអារម្មណ៍ថា គ្រោះថ្នាក់នៅពីក្រោយនាង។ នាងបានប្រែក្លាយយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែវាយឺតពេលហើយ៖ មន្រ្តីអាឡឺម៉ង់បានបណ្តេញចេញមុន។ ការប្រមូលកម្លាំងចុងក្រោយរបស់នាង អាលីយ៉ាបានលើកកាំភ្លើងយន្តរបស់នាង ហើយមន្ត្រីណាស៊ីបានដួលទៅលើដីត្រជាក់…

អាលីយ៉ាដែលរងរបួសត្រូវបានអនុវត្តដោយសមមិត្តរបស់នាងពីសមរភូមិ។ អ្នកប្រយុទ្ធចង់ជឿលើអព្ភូតហេតុ ហើយប្រយុទ្ធគ្នាដើម្បីសង្គ្រោះក្មេងស្រីនោះ ពួកគេបានផ្តល់ឈាម។ ប៉ុន្តែ​របួស​នោះ​បាន​ស្លាប់។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 សាជីវកម្ម Aliya Moldagulova បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

Sevastyanov Alexey Tikhonovich

Aleksey Tikhonovich Sevastyanov មេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 26 (អង្គភាពអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធទី 7 តំបន់ការពារអាកាស Leningrad) អនុសេនីយ៍ទោ។ កើតនៅថ្ងៃទី 16 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1917 នៅក្នុងភូមិ Kholm ដែលបច្ចុប្បន្នជាស្រុក Likhoslavl តំបន់ Tver (Kalinin) ។ រុស្សី។ បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យ Kalinin Freight Car Building College។ នៅក្នុងកងទ័ពក្រហមតាំងពីឆ្នាំ 1936 ។ នៅឆ្នាំ 1939 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Kachin ។

អ្នកចូលរួមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ។ សរុបមក ក្នុងអំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម អនុសេនីយ៍ទោ Sevastyanov A.T. បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធជាង 100 បាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវ 2 គ្រឿងដោយផ្ទាល់ (មួយក្នុងចំណោមពួកវាមានចៀមឈ្មោលមួយ) 2 ក្នុងក្រុម និងប៉េងប៉ោងអង្កេតមួយ។

ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានប្រគល់ជូនដល់លោក Alexei Tikhonovich Sevastyanov នៅថ្ងៃទី ៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤២។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 អនុសេនីយ៍ទោ Sevastyanov កំពុងល្បាតនៅជាយក្រុង Leningrad ក្នុងយន្តហោះ Il-153 ។ នៅម៉ោងប្រហែល ១០ យប់ ការវាយឆ្មក់តាមអាកាសរបស់សត្រូវមកលើទីក្រុងបានចាប់ផ្តើម។ ទោះបីជាមានការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះក៏ដោយ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក He-111 ម្នាក់អាចបំបែកទៅកាន់ Leningrad ។ Sevastyanov បានវាយប្រហារសត្រូវប៉ុន្តែខកខាន។ គាត់​បាន​បន្ត​ការ​វាយ​ប្រហារ​ជា​លើក​ទី​ពីរ ហើយ​បាន​បើក​ការ​បាញ់​ប្រហារ​ក្នុង​រយៈ​ចម្ងាយ​ជិត ប៉ុន្តែ​បាន​ខកខាន​ម្តង​ទៀត។ Sevastyanov បានវាយប្រហារជាលើកទីបី។ ដោយ​បាន​ចូល​មក​ជិត គាត់​បាន​ចុច​គន្លឹះ ប៉ុន្តែ​គ្មាន​ការ​បាញ់​ចេញ​ទេ - ប្រអប់​ព្រីន​បាន​អស់។ ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​ចាញ់​សត្រូវ គាត់​ក៏​សម្រេច​ចិត្ត​វាយ​ចៀម។ ចូលទៅជិត Heinkel ពីខាងក្រោយ គាត់បានកាត់ផ្នែកកន្ទុយរបស់វាជាមួយនឹង propeller ។ បន្ទាប់មកគាត់បានចាកចេញពីយន្តហោះចម្បាំងដែលខូច ហើយចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានធ្លាក់នៅជិតសួន Tauride ។ សមាជិកនាវិកដែលលោតឆ័ត្រយោងចេញត្រូវបានចាប់ដាក់គុក។ យន្តហោះចម្បាំងធ្លាក់របស់ Sevastyanov ត្រូវបានរកឃើញនៅ Baskov Lane ហើយត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញដោយអ្នកឯកទេសពីមូលដ្ឋានជួសជុលទី 1 ។

ថ្ងៃទី 23 ខែមេសាឆ្នាំ 1942 Sevastyanov A.T. បានស្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសមិនស្មើគ្នាការពារ "ផ្លូវនៃជីវិត" តាមរយៈ Ladoga (បាញ់ទម្លាក់ 2.5 គីឡូម៉ែត្រពីភូមិ Rakhya តំបន់ Vsevolozhsk; វិមានមួយត្រូវបានសាងសង់នៅកន្លែងនេះ) ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅ Leningrad នៅទីបញ្ចុះសព Chesme ។ បានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃអង្គភាពយោធា។ ផ្លូវមួយនៅ St. Petersburg និងផ្ទះវប្បធម៌មួយនៅក្នុងភូមិ Pervitino ស្រុក Likhoslavl ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ ភាពយន្តឯកសារ "Heroes Don't Die" ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ស្នាដៃរបស់គាត់។

Matveev Vladimir Ivanovich

Matveev Vladimir Ivanovich មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី ១៥៤ (ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី ៣៩ រណសិរ្សខាងជើង) - ប្រធានក្រុម។ កើតនៅថ្ងៃទី 27 ខែតុលា ឆ្នាំ 1911 នៅ St. Petersburg ក្នុងគ្រួសារកម្មករ។ សមាជិករុស្ស៊ីនៃ CPSU (ខ) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1938 ។ រៀនចប់ថ្នាក់ទី៥។ គាត់ធ្វើការជាមេកានិកនៅរោងចក្រ Red October ។ នៅក្នុងកងទ័ពក្រហមតាំងពីឆ្នាំ 1930 ។ នៅឆ្នាំ 1931 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាទ្រឹស្តីយោធា Leningrad នៃអ្នកបើកយន្តហោះ ហើយនៅឆ្នាំ 1933 ពីសាលាអាកាសចរយោធា Borisoglebsk ។ អ្នកចូលរួមនៅក្នុងសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ឆ្នាំ 1939-1940 ។

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនៅខាងមុខ។ ប្រធានក្រុម Matveev V.I. នៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលការវាយឆ្មក់តាមអាកាសរបស់សត្រូវនៅលើ Leningrad ដោយបានប្រើគ្រាប់រំសេវទាំងអស់គាត់បានប្រើចៀមឈ្មោលមួយ: ជាមួយនឹងចុងបញ្ចប់នៃយន្តហោះ MiG-3 របស់គាត់គាត់បានកាត់ផ្តាច់កន្ទុយនៃយន្តហោះហ្វាស៊ីស។ យន្តហោះសត្រូវបានធ្លាក់នៅជិតភូមិ Malyutino ។ គាត់បានចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅឯអាកាសយានដ្ឋានរបស់គាត់។ ចំណងជើងនៃវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតជាមួយនឹងការបង្ហាញនៃលំដាប់លេនីននិងមេដាយផ្កាយមាសត្រូវបានប្រគល់ជូនលោកវ្ល៉ាឌីមៀ Ivanovich Matveev នៅថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ។

គាត់បានស្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1942 ដែលគ្របដណ្តប់ "ផ្លូវនៃជីវិត" នៅតាមបណ្តោយ Ladoga ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅ Leningrad ។

Polyakov Sergey Nikolaevich

Sergei Polyakov កើតនៅឆ្នាំ 1908 នៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងគ្រួសារកម្មករ។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី 7 ថ្នាក់នៃអនុវិទ្យាល័យ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1930 នៅក្នុងកងទ័ពក្រហមគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍យោធា។ អ្នកចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិលអេស្ប៉ាញ 1936 - 1939 ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាស គាត់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះ Franco ចំនួន 5 គ្រឿង។ អ្នកចូលរួមនៃសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ឆ្នាំ 1939-1940 ។ នៅលើរណសិរ្សនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យចាប់ពីថ្ងៃដំបូង។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ Assault Aviation ទី 174 លោក Major S.N. Polyakov បានធ្វើបេសកកម្មប្រយុទ្ធចំនួន 42 ដោយផ្តល់នូវការវាយប្រហារយ៉ាងជាក់លាក់ទៅលើអាកាសយានដ្ឋានសត្រូវ ឧបករណ៍ និងកម្លាំងមនុស្ស ដោយបានបំផ្លាញយន្តហោះចំនួន 42 គ្រឿង និងខូចខាតយន្តហោះចំនួន 35 គ្រឿង។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 គាត់បានស្លាប់ខណៈពេលដែលកំពុងបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធមួយផ្សេងទៀត។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 សម្រាប់ភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហានដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវ Sergei Nikolaevich Polyakov បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (ក្រោយស្លាប់) ។ ក្នុងអំឡុងពេលបម្រើគាត់ គាត់បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន បដាក្រហម (ពីរដង) ផ្កាយក្រហម និងមេដាយ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងភូមិ Agalatovo ស្រុក Vsevolozhsk តំបន់ Leningrad ។

Muravitsky Luka Zakharovich

Luka Muravitsky កើតនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1916 នៅក្នុងភូមិ Dolgoe ដែលឥឡូវជាស្រុក Soligorsk នៃតំបន់ Minsk ក្នុងគ្រួសារកសិករ។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី 6 ថ្នាក់ និងសាលា FZU ។ បានធ្វើការនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី Aeroclub ។ នៅក្នុងកងទ័ពសូវៀតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1937 ។ បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអ្នកបើកយន្តហោះយោធា Borisoglebsk ក្នុងឆ្នាំ 1939.B.ZYu

អ្នកចូលរួមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យចាប់តាំងពីខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ។ អនុសេនីយ៍ទោ Muravitsky បានចាប់ផ្តើមសកម្មភាពប្រយុទ្ធរបស់គាត់ដែលជាផ្នែកមួយនៃ IAP ទី 29 នៃស្រុកយោធាម៉ូស្គូ។ កងវរសេនាធំនេះបានជួបសង្គ្រាមលើយន្តហោះចម្បាំង I-153 ហួសសម័យ។ មានភាពបត់បែនបានល្អ ពួកគេទាបជាងយន្តហោះសត្រូវក្នុងល្បឿន និងកម្លាំងបាញ់។ ការវិភាគលើការប្រយុទ្ធតាមអាកាសដំបូង អ្នកបើកយន្តហោះបានសន្និដ្ឋានថា ពួកគេត្រូវការបោះបង់ចោលនូវគំរូនៃការវាយប្រហារដោយត្រង់ៗ ហើយប្រយុទ្ធជាវេន ក្នុងការមុជទឹកនៅលើ "ស្លាយ" នៅពេលដែល "សត្វសមុទ្រ" របស់ពួកគេទទួលបានល្បឿនបន្ថែម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តប្តូរទៅជើងហោះហើរជា "ពីរ" ដោយបោះបង់ចោលការហោះហើរដែលបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការនៃយន្តហោះចំនួនបី។

ការហោះហើរលើកដំបូងរបស់អ្នកទាំងពីរបានបង្ហាញពីអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្បាស់របស់ពួកគេ។ ដូច្នេះនៅចុងខែកក្កដា Alexander Popov រួមជាមួយនឹង Luka Muravitsky ដែលត្រឡប់មកពីដឹកអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានជួបជាមួយ "Messers" ចំនួនប្រាំមួយ។ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងគឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងការវាយប្រហារ ហើយបាញ់ទម្លាក់មេដឹកនាំក្រុមសត្រូវ។ ដោយ​ភ្ញាក់ផ្អើល​នឹង​ការ​វាយ​ប្រហារ​មួយ​រំពេច ពួក​ណាស៊ី​បាន​ប្រញាប់​រត់​ចេញ។

នៅលើយន្តហោះនីមួយៗរបស់គាត់ Luka Muravitsky បានគូរសិលាចារឹក "For Anya" នៅលើតួយន្តហោះជាមួយនឹងថ្នាំលាបពណ៌ស។ ដំបូង​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​សើច​ដាក់​គាត់ ហើយ​អាជ្ញាធរ​បាន​បញ្ជា​ឱ្យ​លុប​សិលាចារឹក​នោះ​ចោល។ ប៉ុន្តែមុនពេលជើងហោះហើរថ្មីនីមួយៗ "For Anya" បានបង្ហាញខ្លួនម្តងទៀតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃតួយន្តហោះ... គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថា Anya ជានរណា ដែល Luka ចងចាំនោះទេ សូម្បីតែចូលទៅក្នុងសមរភូមិ ...

នៅពេលមួយ មុនពេលបេសកកម្មប្រយុទ្ធ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំបានបញ្ជាឱ្យ Muravitsky លុបចោលភ្លាមៗនូវសិលាចារឹក និងច្រើនទៀត ដើម្បីកុំឱ្យវាកើតឡើងម្តងទៀត! បន្ទាប់មក Luka បានប្រាប់មេបញ្ជាការថា នេះគឺជាក្មេងស្រីជាទីស្រឡាញ់របស់គាត់ ដែលធ្វើការជាមួយគាត់នៅ Metrostroy សិក្សានៅក្លឹបហោះហើរថានាងស្រលាញ់គាត់ ពួកគេនឹងរៀបការ ប៉ុន្តែ... នាងបានធ្លាក់ខណៈពេលកំពុងលោតពីលើយន្តហោះ។ ឆ័ត្រយោងមិនបានបើកទេ... នាងប្រហែលជាមិនស្លាប់ក្នុងសមរភូមិទេ លូកាបានបន្ត ប៉ុន្តែនាងកំពុងរៀបចំខ្លួនដើម្បីក្លាយជាអ្នកប្រយុទ្ធតាមអាកាស ដើម្បីការពារមាតុភូមិរបស់នាង។ មេបញ្ជាការបានលាលែងពីតំណែង។

ចូលរួមក្នុងការការពារទីក្រុងម៉ូស្គូមេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៃ IAP ទី 29 Luka Muravitsky ទទួលបានលទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យ។ គាត់ត្រូវបានសម្គាល់មិនត្រឹមតែដោយការគណនាដ៏ឈ្លាសវៃ និងភាពក្លាហានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែគាត់ក៏មានឆន្ទៈក្នុងការធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីកម្ចាត់សត្រូវផងដែរ។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 ខណៈពេលដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅរណសិរ្សខាងលិចគាត់បានវាយប្រហារយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ He-111 របស់សត្រូវហើយបានចុះចតដោយសុវត្ថិភាពលើយន្តហោះដែលខូច។ នៅដើមសង្រ្គាម យើងមានយន្តហោះតិចតួច ហើយនៅថ្ងៃនោះ Muravitsky ត្រូវហោះហើរតែម្នាក់ឯង ដើម្បីគ្របដណ្តប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង ដែលរថភ្លើងជាមួយគ្រាប់រំសេវកំពុងត្រូវបានផ្ទុក។ ជាធម្មតាអ្នកប្រយុទ្ធបានហោះជាគូ ប៉ុន្តែនៅទីនេះមានមួយ...

ដំបូង​ឡើយ​អ្វីៗ​បាន​ស្ងប់​ស្ងាត់។ អនុសេនីយ៍ឯកបានត្រួតពិនិត្យខ្យល់អាកាសនៅតំបន់ស្ថានីយ៍នេះយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកបានឃើញ ប្រសិនបើមានពពកច្រើនជាន់ពីលើនោះ វាមានភ្លៀងធ្លាក់។ នៅពេលដែល Muravitsky បត់ត្រឡប់ក្រោយនៅជាយក្រុងនៃស្ថានីយ៍ នៅចន្លោះជួរនៃពពក គាត់បានឃើញយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍របស់អាល្លឺម៉ង់។ Luka បានបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនយ៉ាងខ្លាំង ហើយប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់ Heinkel-111 ។ ការវាយប្រហាររបស់អនុសេនីយឯកគឺមិននឹកស្មានដល់ទេ ហេនឃែលមិនទាន់មានពេលបើកការបាញ់ទេ នៅពេលដែលកាំភ្លើងយន្តបានផ្ទុះទម្លុះខ្មាំងសត្រូវ ហើយគាត់បានចុះមកយ៉ាងចោត ហើយចាប់ផ្តើមរត់ចេញ។ Muravitsky ចាប់បាន Heinkel បើកការបាញ់ប្រហារម្តងទៀត ហើយភ្លាមៗនោះ កាំភ្លើងយន្តក៏ស្ងាត់។ អ្នកបើកយន្តហោះបានផ្ទុកគ្រាប់ឡើងវិញ ប៉ុន្តែទំនងជាអស់គ្រាប់។ ហើយបន្ទាប់មក Muravitsky បានសម្រេចចិត្តវាយខ្មាំងសត្រូវ។

គាត់បានបង្កើនល្បឿននៃយន្តហោះ - Heinkel កាន់តែខិតទៅជិត។ ពួកណាស៊ីអាចមើលឃើញរួចហើយនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ... ដោយមិនបន្ថយល្បឿន Muravitsky ខិតទៅជិតយន្តហោះហ្វាស៊ីស ហើយបុកកន្ទុយដោយស្លាបចក្រ។ កង្កែប និងកង្ហាររបស់យន្តហោះចម្បាំងបានកាត់ដែកនៃផ្នែកកន្ទុយរបស់ He-111... យន្តហោះសត្រូវបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដីនៅខាងក្រោយផ្លូវរថភ្លើងក្នុងកន្លែងទំនេរមួយ។ Luka ក៏​វាយ​ក្បាល​យ៉ាង​ខ្លាំង​ទៅ​លើ​ផ្ទាំង​គ្រប់គ្រង ធ្វើ​ឲ្យ​មើល​ឃើញ​ហើយ​បាត់បង់​ស្មារតី។ ខ្ញុំភ្ញាក់ពីដំណេក ហើយយន្តហោះបានធ្លាក់ដល់ដី យ៉ាងព្រោងព្រាត។ ដោយប្រមូលកម្លាំងទាំងអស់របស់គាត់ អ្នកបើកយន្តហោះស្ទើរតែមិនបញ្ឈប់ការបង្វិលម៉ាស៊ីន ហើយនាំវាចេញពីការមុជទឹកដ៏ចោតមួយ។ គាត់​មិន​អាច​ហោះ​ទៅ​ឆ្ងាយ​បាន​ទេ ហើយ​ត្រូវ​ចុះ​ចត​រថយន្ត​នៅ​ស្ថានីយ...

ដោយបានទទួលការព្យាបាលវេជ្ជសាស្ត្រ Muravitsky បានត្រលប់ទៅកងវរសេនាធំរបស់គាត់។ ហើយម្តងទៀតមានការប្រយុទ្ធ។ មេ​បញ្ជាការ​យន្តហោះ​បាន​ហោះ​ចូល​សមរភូមិ​ច្រើន​ដង​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ។ គាត់​មាន​ចិត្ត​ចង់​ប្រយុទ្ធ​ម្តង​ហើយ​ម្តង​ទៀត ដូច​ជា​មុន​ពេល​មាន​របួស ពាក្យ​ថា "សម្រាប់ Anya" ត្រូវ​បាន​សរសេរ​យ៉ាង​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​នៅ​លើ​តួ​យន្តហោះ​ចម្បាំង​របស់​គាត់។ នៅចុងខែកញ្ញា អ្នកបើកយន្តហោះក្លាហានបានទទួលជ័យជម្នះលើអាកាសប្រហែល 40 ដងរួចមកហើយ ដោយបានឈ្នះដោយផ្ទាល់ និងជាផ្នែកមួយនៃក្រុម។

មិនយូរប៉ុន្មានកងអនុសេនាធំមួយនៃ IAP ទី 29 ដែលរួមមាន Luka Muravitsky ត្រូវបានផ្ទេរទៅរណសិរ្ស Leningrad ដើម្បីពង្រឹង IAP ទី 127 ។ ភារកិច្ចចម្បងនៃកងវរសេនាធំនេះគឺដើម្បីអមដំណើរយន្តហោះដឹកជញ្ជូនតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ Ladoga ដោយគ្របដណ្តប់លើការចុះចត ការផ្ទុក និងការផ្ទុករបស់ពួកគេ។ ប្រតិបត្តិការជាផ្នែកមួយនៃ IAP ទី 127 ឧត្តមសេនីយឯក Muravitsky បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន 3 បន្ថែមទៀត។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែតុលាឆ្នាំ 1941 សម្រាប់ការអនុវត្តគំរូនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធនៃបញ្ជាការសម្រាប់ភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហានដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ Muravitsky បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ មកដល់ពេលនេះ គណនីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់បានរួមបញ្ចូលយន្តហោះសត្រូវចំនួន ១៤ គ្រឿងដែលបានទម្លាក់រួចហើយ។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1941 មេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៃ IAP ទី 127 ឧត្តមសេនីយឯក Maravitsky បានទទួលមរណភាពក្នុងសមរភូមិអាកាសមិនស្មើគ្នា ការពារ Leningrad... លទ្ធផលសរុបនៃសកម្មភាពប្រយុទ្ធរបស់គាត់ តាមប្រភពផ្សេងៗត្រូវបានវាយតម្លៃខុសៗគ្នា។ លេខធម្មតាបំផុតគឺ 47 (10 ឈ្នះដោយផ្ទាល់ និង 37 ជាផ្នែកមួយនៃក្រុម) មិនសូវជាញឹកញាប់ - 49 (12 ផ្ទាល់ខ្លួន និង 37 ក្នុងក្រុម)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តួលេខទាំងអស់នេះមិនសមនឹងចំនួនជ័យជំនះផ្ទាល់ខ្លួនទេ ពោលគឺ 14 ដែលបានផ្តល់ឱ្យខាងលើ។ លើសពីនេះទៅទៀត ការបោះពុម្ពមួយក្នុងចំណោមការបោះពុម្ពផ្សាយជាទូទៅចែងថា Luka Muravitsky បានទទួលជ័យជម្នះចុងក្រោយរបស់គាត់នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 លើទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ ជាអកុសល មិនទាន់មានទិន្នន័យច្បាស់លាស់នៅឡើយទេ។

Luka Zakharovich Muravitsky ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងភូមិ Kapitolovo ស្រុក Vsevolozhsk តំបន់ Leningrad ។ ផ្លូវមួយនៅក្នុងភូមិ Dolgoye ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។