យន្តហោះ Airbus A320៖ លេខកៅអីក្នុងកាប៊ីន តារាងកៅអី កៅអីល្អបំផុត។ Airbus A320 Aeroflot - ប្លង់កាប៊ីន និងកន្លែងល្អបំផុត

ថ្ងៃទី 02 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012 មតិយោបល់មួយ។

ដើម្បី​សម្រេច​ចិត្ត​ថា​តើ​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​យន្តហោះ​នេះ​ឬ​អត់ អ្នក​ត្រូវ​សិក្សា​ការ​ពិនិត្យ​របស់​យន្តហោះ Airbus A320 100/200។ បច្ចុប្បន្ននេះ វាគឺជាយន្តហោះដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយ ដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយ។

ដោយពិចារណាលើគំរូនេះវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា យើងកំពុងនិយាយអំពីយន្តហោះពីរប្រភេទ A 320 100 និង A 320 200។ យន្តហោះទីមួយត្រូវបានគេសន្មត់ថាចាប់ផ្តើមខ្សែយន្តហោះ Airbuses A 320 ប៉ុន្តែ លក្ខណៈ​ពិសេសមិនពេញចិត្តអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ទេ។ មានតែរថយន្តចំនួន ២១ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រេងបម្រុងមិនគ្រប់គ្រាន់ មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានជើងហោះហើរចម្ងាយឆ្ងាយទេ។ វាត្រូវបានជំនួសដោយយន្តហោះ Airbus A320 200 ដែលបំពាក់ដោយធុងសាំងបន្ថែម។

វាគឺជាគាត់ដែលបានក្លាយជាអ្នកតំណាងសំខាន់នៃប្រភេទនេះ។ ទាំងអស់។ ការពិនិត្យវិជ្ជមានអ្នកដំណើរអំពីយន្តហោះ Airbus A320 100/200 សំដៅលើម៉ូដែលយន្តហោះធុនមធ្យមនេះ។

ផែនទីកាប៊ីន Airbus A320-100/200

ប្លង់នៃកាប៊ីន (ទីតាំងកៅអី) នៃយន្តហោះ Airbus A320 100/200 អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសិក្សាលម្អិតអំពីទីកន្លែង និងរបៀបដែលកៅអីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចដែលមានតម្លៃសមរម្យស្ថិតនៅ។ ចំណាប់អារម្មណ៍ទាំងមូលនៃការហោះហើរគឺអាស្រ័យលើរបៀបដែលកន្លែងអង្គុយមានផាសុខភាពត្រូវបានទិញ។ ដោយប្រើដ្យាក្រាម វាងាយស្រួលក្នុងការជ្រើសរើសកៅអីល្អបំផុត (សុវត្ថិភាព) នៅក្នុងយន្តហោះ Airbus A320 100/200។ ជាប្រពៃណីពួកគេមានទីតាំងនៅជិតច្រកចេញ។ អេ កាប៊ីន Airbus A320 100/200 កន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតគឺ លេខ 4A លេខ 4B លេខ 4E លេខ 4F លេខ 11B លេខ 11C លេខ 11D លេខ 11E ដែលមានទីតាំងនៅជិតច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ចាប់ពីជួរទី 1 ដល់ទី 5 នៃថ្នាក់អាជីវកម្ម លក្ខណៈពិសេសជាក់លាក់មួយបានលេចឡើង - វត្តមាននៃការម៉ោនសម្រាប់លំយោលទារក ដែលធ្វើឱ្យកន្លែងទាំងនេះល្អបំផុតសម្រាប់ការហោះហើរជាមួយកុមារ និងសម្រាប់អ្នកដែលសង្ឃឹមសម្រាប់ការហោះហើរស្ងប់ស្ងាត់ និងស្ងប់ស្ងាត់ - សំឡេងរំខានបន្ថែម . ដូចគ្នានេះផងដែរការម៉ោនបែបនេះមាននៅជួរទី 6 ហើយមានទីតាំងនៅលើភាគថាស (ជញ្ជាំង) ។

នៅទីនេះសូម្បីតែអ្នកដំណើរខ្ពស់ក៏មានអារម្មណ៍ស្រួលដែរ។ កន្លែងដែលមិនស្រួលបំផុតគឺនៅចុងបញ្ចប់នៃកាប៊ីន។ នៅក្នុងប្រភេទ Airbus នេះ បន្ថែមពីលើភាពច្របូកច្របល់ធម្មតា ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស. នៅជួរចុងក្រោយ ខ្នងមិនអង្គុយទេ។ ដែល​ក៏​ប៉ះពាល់​អវិជ្ជមាន​ដល់​ការ​ពិនិត្យ​អ្នក​ដំណើរ​ដែល​ទទួល​បាន​កៅអី​ទាំង​នេះ។

បើមិនដូច្នោះទេម៉ូដែលនេះបានក្លាយទៅជាជោគជ័យបំផុតមួយដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងចំនួននៃការបញ្ជាទិញសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះ។ បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តជាង ៤ពាន់គ្រឿងត្រូវបានផលិត ហើយគ្រោងនឹងផលិតបានជិត ៧ពាន់គ្រឿងបន្ថែមទៀត ហើយជួរសម្រាប់ការបញ្ជាទិញនៅតែបន្តកើនឡើង។

ចាប់តាំងពីការតែងតាំង A320ពិតជាលើសអ្នកដទៃទាំងអស់។ យន្តហោះស៊ីវិលនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។- ទាំងនៅក្នុងឌីណាមិក និងឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះ។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

បន្ទាប់ពីដប់ឆ្នាំនៃការពិភាក្សាដែលក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះស្ទើរតែទាំងអស់នៅអឺរ៉ុបបានចូលរួម សម្ព័ន្ធ ឧស្សាហកម្ម Airbusនៅឆ្នាំ 1981 គាត់បានចាប់ផ្តើមអនុវត្តគម្រោងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ 150 កៅអីសម្រាប់ផ្លូវខ្លី និងមធ្យម។

នៅ​ពេល​នោះ​យន្តហោះ​ដែល​មាន​ទំហំ​ធំ
សមត្ថភាពអ្នកដំណើរ ដូច្នេះរថយន្តពីរសម្រាប់ 154 និង 172 កៅអីត្រូវបានយកទៅអភិវឌ្ឍ។ ទាំងនេះគឺជាគំរូពីរ។ A320-100និង A320-200ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1984 គម្រោងបែបនេះត្រូវបានបោះបង់ចោលសម្រាប់ការពេញចិត្តនៃរថយន្ត 162 កៅអីមួយ។ គម្រោង​ថ្មីផ្តល់ជូនសម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់ពីរនៃយន្តហោះ ដែលខុសគ្នាតែនៅក្នុងសមត្ថភាពធុងសាំង និងការកំណត់ប៉ុណ្ណោះ។ A320-100និង A320-200នៅតែពាក់ព័ន្ធ។

ការហោះហើរលើកដំបូង A320

ជាលើកដំបូង យន្តហោះថ្មីត្រូវបានគេយកទៅបង្ហោះនៅថ្ងៃទី ២២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៨៧ ក្រោមឈ្មោះ A320-100មានតែយន្តហោះ 21 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិតនៅក្នុងស៊េរីយន្តហោះបែបនេះ។ ជម្រើសទីពីរ A320-200បានក្លាយជាតំណាងសំខាន់នៃ liners A320វិញ្ញាបនបត្រនៃភាពសក្តិសមសម្រាប់ម៉ូដែលនេះត្រូវបានចេញនៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1988 ។ យន្តហោះនេះខុសពី A320-100ការកើនឡើងទម្ងន់អតិបរមានៃការហោះឡើង ចុងស្លាបជាមួយស្លាបមាន់ deltoid និងធុងឥន្ធនៈបន្ថែម 8016 លីត្រនៅផ្នែកកណ្តាល។

សម្ព័ន្ធ ក្រុមហ៊ុន Airbusកំពុងធ្វើការឥតឈប់ឈរលើការធ្វើទំនើបកម្មនៃបន្ទាត់របស់វា កម្មវិធីមួយត្រូវបានចាប់ផ្តើម ជម្រើសម៉ាស៊ីនថ្មី។ឧបករណ៍ A320រោងចក្រថាមពលសេដ្ឋកិច្ចថ្មី។ ម៉ាស៊ីន Pratt & Whitney PW1000Gយោងតាមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន ការចំណាយប្រតិបត្តិការនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ 20% ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្ទាល់នឹងទទួលបានការកែលម្អអាកាសយានិក និង ការរចនាថ្មី។កាប៊ីនអ្នកដំណើរ។
ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី Transaero បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាដ៏រឹងមាំមួយសម្រាប់ការទិញ 8 គ្រឿង A320neoដែល​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​ចូល​បម្រើ​ការងារ​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៥។

លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃយន្តហោះ A320

យោងទៅតាមការរចនាលំហអាកាសរបស់វា។ A320- នេះគឺជាយន្តហោះទោលដែលមានស្លាបទាប ដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានដាក់នៅសងខាង និងកន្ទុយតែមួយ។

ស្លាបរបស់យន្តហោះគឺស្តើងជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពខ្យល់អាកាសខ្ពស់ យន្តការទាំងមូលត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសធាតុផ្សំ ដុំដែក និងគែមនាំមុខនៃស្ថេរភាពក៏ត្រូវបានផលិតពីសមាសធាតុផងដែរ។ ស្លាបស្លាបចំហៀងនៅចុងស្លាប សន្សំសំចៃប្រេង និងកាត់បន្ថយការអូសទាញ។

Airbus A320 - ហោះហើរទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប

Powerplants តាំងពីឆ្នាំ 1989 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V2500 ដែលស្ងាត់បំផុត និងខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់ពួកគេ។ ម៉ាស៊ីន A320នៅក្នុងរបៀបហោះឡើង ផ្តល់កម្រិតសំលេងរំខានមិនលើសពី 82 decibels។ ឧបករណ៍​សម្រាប់​ចុះចត​របស់​យន្តហោះ​គឺ​កង់​បី​ដែល​កង់​នីមួយៗ​មាន​កង់​ពីរ។ រ៉ាកែតសំខាន់ៗត្រូវបានដកចេញនៅក្នុងការហោះហើរចូលទៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលច្រមុះ - ចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងមុខនៃតួ។

លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់​យន្តហោះ​គឺ​ការ​បញ្ជា​ពី​ចម្ងាយ​អគ្គិសនី។ នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះរបស់មេបញ្ជាការនៅផ្នែកខាងឆ្វេង សហអ្នកបើកបរនៅផ្នែកខាងស្តាំមានបន្ទះចំហៀងពីរដែលជំនួសចង្កូតធម្មតា។ បន្ទះចំហៀងមិនមានទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយផ្ទៃវត្ថុបញ្ជាទេ គម្លាតណាមួយត្រូវបានគណនាដោយកុំព្យូទ័រ ហើយសញ្ញាពីវាណែនាំដ្រាយធារាសាស្ត្រឱ្យផ្លាតក្រវ៉ាត់ក។

វីដេអូ៖ យន្តហោះ Airbus A320 - ហោះហើរពីកាប៊ីនយន្តហោះ

ប៊ូតុងបញ្ជាចំហៀងទាំងនេះបានធ្វើឱ្យបន្ទប់សម្រាប់តុបត់ចេញរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពមើលឃើញនៃអេក្រង់ LCD ប្រាំមួយពណ៌ ពីរដោយផ្ទាល់នៅពីមុខអ្នកបើកយន្តហោះ និងពីរនៅកណ្តាលបន្ទះឧបករណ៍។ ការបង្ហាញផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវព័ត៌មានទាំងអស់អំពីស្ថានភាពរុករក ការងារ រោងចក្រថាមពលនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៃស្រទាប់។

បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ A320បានធ្វើឱ្យធំទូលាយណាស់, ធ្នើសម្រាប់ វ៉ា​លី​យួរដៃមានបរិមាណច្រើន នៅជាន់ខាងក្រោមមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ដឹកទំនិញ និងមួកធំទូលាយសម្រាប់ដាក់អីវ៉ាន់។ កាប៊ីនត្រូវបានតម្រង់ជួរជាមួយនឹងបន្ទះទំនើប អេក្រង់ Touchscreen នៅលើ Flight Attendant Panel អំពូល LED សម្រាប់កៅអីអ្នកដំណើរនីមួយៗ និងសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពន្លឺនៃកាប៊ីនទាំងមូលពី 0 ទៅ 100% ។

ការសម្តែងការហោះហើរ

• ប្រវែងនៃយន្តហោះគឺ 37.57 ម៉ែត្រ។
• កម្ពស់របស់យន្តហោះគឺ ១១ ម៉ែត្រ។
• Wingspan - 34.1 ម៉ែត្រ។
• ទទឹងកាប៊ីន - 3.7 ម៉ែត្រ។
• ទំងន់អតិបរមានៃការហោះហើរ - 77 តោន។
• ចម្ងាយហោះហើរអប្បបរមាគឺ 2090 ម៉ែត្រ។
• ម៉ាស៊ីន - 2 x IAE V2500-A5 ។
• Thrust - 2 x 104.5 kN ។
• ល្បឿនជិះទូក - ៨៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• ចំនួនអ្នកដំណើរគឺពី 140 ទៅ 180 នាក់។
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ - 2700 លីត្រ / ម៉ោង។
• ជួរ - 6150 គីឡូម៉ែត្រ។
• ពិដានជាក់ស្តែង - 12 ពាន់ម៉ែត្រ។
• នាវិក - 2 នាក់។

លក្ខណៈពិសេសនៃការជ្រើសរើសកន្លែងល្អបំផុត

ការ​ជិះ​យន្តហោះ​នៅ​តែ​នឿយ​ហត់​ខ្លាំង​ហើយ​អាស្រ័យ​លើ​កន្លែង​ត្រឹមត្រូវ​និង​ A320ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវឱកាសដើម្បីចំណាយពេលនៅលើអាកាសដោយស្ងប់ស្ងាត់និងផាសុកភាព។ ច្បាប់សម្រាប់ជ្រើសរើសកន្លែងអង្គុយគឺជាធម្មតានៅលើកូនសៀវភៅដែលអ្នកអាចទិញនៅការិយាល័យលក់សំបុត្រមានប្លង់កៅអីនៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកដំណើរ។

ជម្រើសនៃកៅអីអាស្រ័យលើរសជាតិរបស់អ្នកមានលក្ខណៈពិសេសតែមួយគត់ - កៅអីដែលនៅជាប់នឹងបង្គន់និងនៅកន្ទុយគឺមិនស្រួលបំផុតនិងសម្រាក។ ប្រសិនបើអ្នកចង់សម្រាក និងដេកក្នុងជើងហោះហើរ - ជ្រើសរើសកៅអីនៅជិតក្បាលសំពោង ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តទិដ្ឋភាពពីច្រកចូល - សូមក្រឡេកមើលដី ឬកោតសរសើរទិដ្ឋភាពនៃពពក។
Aeroflot ហៅទូរសព្ទ កន្លែងល្អបំផុតនៅក្នុងកាប៊ីន A320នៅជួរទីបួន - A, B, E, F និងនៅជួរទីដប់មួយ - B, C, D, E ។

នៅក្នុងកាប៊ីន A320ប្រាំជួរដំបូងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាថ្នាក់ធុរកិច្ច កៅអីនៅជួរទាំងនេះអាចអង្គុយបានឆ្ងាយដោយមិនបង្កើតការរអាក់រអួលសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅជួរជាប់គ្នា។ មានកៅអីសម្រាប់គ្រែទារកក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្ម ប៉ុន្តែគ្មានទេ។ កន្លែងពិសេសសម្រាប់ការដាក់ជើង។

ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានបំបែកដោយភាគថាស ចម្ងាយរវាងកៅអីគឺតិចជាងនៅក្នុងថ្នាក់ធុរកិច្ច ប៉ុន្តែផ្នែកខាងក្រោយអាចអង្គុយបានពេញមួយកម្រិតដោយមិនមានការរំខាន។ កៅអីនៅពីមុខភាគថាសមានភាពរអាក់រអួលរបស់វា ប្រសិនបើអ្នកមិនចាប់យកអក្សរសិល្ប៍មកអានទេ អ្នកនឹងត្រូវមើលជញ្ជាំងគ្រប់ពេល ប៉ុន្តែសេវាកម្មចាប់ផ្តើមពីជួរនេះ។

a320 - សាឡន

ដោយសារតែនៅជិតបង្គន់ កៅអីនៅជួរទីម្ភៃបួនគឺមានភាពស្ងប់ស្ងាត់បំផុត កុមារ និងមនុស្សដែលមានអាយុមិនត្រូវបានណែនាំអោយទិញកៅអីនៅជួរទីដប់ និងទីប្រាំបួននោះទេ។ ទីតាំងនៃកៅអីជួរទី 4 និងទី 11 នៅជិតកន្លែងគេចខ្លួនធ្វើឱ្យពួកគេមានសុវត្ថិភាពបំផុត។ នៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ កម្ពស់មិនស្រួលគ្រប់គ្រាន់ លក្ខណៈបច្ចេកទេសយន្តហោះ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានកំហុសទាំងអស់នេះក៏ដោយ " យន្តហោះ Airbus-320» ចាត់ទុកថាងាយស្រួលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ថ្នាក់នេះ។ មានជើងហោះហើរល្អ!

ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសគឺងាយស្រួលបំផុត និងតែមួយគត់ វិធីដែលអាចធ្វើបានឆ្លងកាត់ចម្ងាយដ៏អស្ចារ្យ ពេលខ្លី. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះគឺមានភាពនឿយហត់ណាស់ ហើយវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការធ្វើ ដើម្បីកក់សណ្ឋាគារនៅកន្លែងនៃការមកដល់ហើយជ្រើសរើស កន្លែង​ដែល​ត្រឹមត្រូវនៅក្នុងកាប៊ីន ដែលនឹងបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកបានល្អបំផុត។ ដោយមិនសង្ស័យ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវប្លង់កន្លែងអង្គុយ ប៉ុន្តែដើម្បីកំណត់ថាតើកៅអីណាដែលល្អបំផុតក្នុងការជ្រើសរើសនៅលើយន្តហោះ យើងសូមណែនាំឱ្យអ្នកស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយ ព័ត៌មានមានប្រយោជន៍អំពីម៉ូដែលពេញនិយមបំផុតនៃ "រថភ្លើងអាកាស" ដែលភាគច្រើនហោះហើរពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្បីៗ។

ជាការពិតណាស់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ីគឺ Aeroflot ដែលបានបំពេញដែនអាកាសជាមួយនឹងម៉ូដែល Airbus 319, 320 និង 321 ដ៏ពេញនិយមនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ យន្តហោះទាំងនេះមានភាពខុសគ្នាក្នុងការកែប្រែ ចំនួនកៅអី និងទីតាំងរបស់ពួកគេ។ ពិចារណាលក្ខណៈទាំងអស់នៃម៉ូដែលនីមួយៗ។

គម្រោង Airbus 320 បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានអភិវឌ្ឍឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1984 នៅពេលដែលសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Airbus បានសម្រេចចិត្តបង្កើត "ម៉ាស៊ីនខ្យល់" ដែលមានសមត្ថភាពក្លាយជាគូប្រជែងនឹងយន្តហោះ Boeing 727 ។ នៅឆ្នាំ 1987 ការធ្វើតេស្តលើកដំបូងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយយន្តហោះថ្មីនេះបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូង។

ទីតាំងនៃកៅអីនៅលើយន្តហោះ Airbus 320 និងចំនួនរបស់ពួកគេខុសគ្នាអាស្រ័យលើការកែប្រែ។ សព្វថ្ងៃនេះមានម៉ូដែលទាំងពីរសម្រាប់អ្នកដំណើរ 150 នាក់ (នៅក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្ម កៅអីមានពីរជួរ កៅអីពីរនីមួយៗ ហើយនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចមានគ្រោងការណ៍ 3 + 3) និងខ្សែសម្រាប់មនុស្ស 180 នាក់ដែលមានមួយ- កាប៊ីនថ្នាក់។ វាក៏មានការកែប្រែកម្រិតមធ្យមផងដែរ ដូច្នេះការរៀបចំកន្លែងអង្គុយនៅលើយន្តហោះ Airbus 320 នឹងខុសគ្នា។ មុនពេលទិញសំបុត្រ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលម៉ូដែលយន្តហោះជាក់លាក់ដែលអ្នកនឹងត្រូវធ្វើដំណើរ។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីកៅអីល្អបំផុត និងអាក្រក់បំផុតនៅក្នុងយន្តហោះ Airbus 320 នោះ យើងនឹងយកគំរូអ្នកដំណើរ 180 នាក់ (កាប៊ីនមួយថ្នាក់) ជាឧទាហរណ៍៖

• កៅអី 1 ដល់ 29, A និង F. កៅអីទាំងនេះនៅជាប់នឹងរន្ធ។ ដោយសារកន្លែងអង្គុយទាំងនេះស្ថិតនៅឆ្ងាយពីច្រកផ្លូវ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ និងអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតដែលតែងតែភ័យព្រួយនឹងមិនរំខានអ្នកឡើយ។
• 1 ដល់ 29, B និង E. កៅអីនៅឆ្ងាយពីបង្អួច ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែអាចមើលតាមវាបាន។ ពីផ្លូវពួកគេក៏នៅឆ្ងាយដែរ។
• ចាប់ពីលេខ 1 ដល់លេខ 29 C និង D. កៅអីទាំងនេះនៅជាប់នឹងច្រកផ្លូវ ហើយបន្ថែមពីលើនេះ អ្នកនឹងត្រូវអោយអ្នកដំណើរពីរនាក់ដែលអង្គុយក្បែរអ្នកឆ្លងកាត់។ ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិ មានតែសមត្ថភាពក្នុងការលើកជើងរបស់អ្នកចូលទៅក្នុងច្រកផ្លូវ និងចូលបង្គន់បានរហ័ស។
• 1 ជួរ។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីគុណសម្បត្តិនៃកន្លែងទាំងនេះ នោះជាដំបូងគួរកត់សំគាល់ថា ចាប់តាំងពីគ្មាននរណាម្នាក់អង្គុយនៅពីមុខអ្នក នោះពួកគេនឹងមិនអង្គុយខាងក្រោយកៅអីនៅលើអ្នកឡើយ។ ជួរទី 1 គឺជាកន្លែងដំបូងដែលអាចចូលទៅផឹកភេសជ្ជៈ និងអាហារ ហើយអរគុណចំពោះចម្ងាយដ៏សមរម្យពីកៅអីទៅជញ្ជាំង អ្នកអាចលាតជើងរឹងរបស់អ្នកដោយគ្មានរ៉ែ។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតគឺថាអ្នកនឹងក្លាយជាមនុស្សដំបូងដែលចាកចេញពីយន្តហោះ។ ក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិគឺភាពមិនស្រួលដែលទាក់ទងនឹងការពិតដែលថាការហោះហើរទាំងមូលនឹងត្រូវមើលជញ្ជាំង។ វាក៏គួរអោយកត់សំគាល់ផងដែរថាស្ត្រីដែលមានកូនតូចៗភាគច្រើនអង្គុយនៅជួរទីមួយមានមនុស្សតិចណាស់ដែលចូលចិត្តសង្កាត់បែបនេះ។
• 12 និង 13 ជួរ។ កន្លែងទាំងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសុវត្ថិភាពបំផុត ដោយសារពួកគេមានទីតាំងនៅជិតច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់បំផុត។ វាក៏មានកន្លែងដាក់ក្បាលបន្ថែមទៀតនៅលើជួរទាំងនេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យជើងត្រូវដកថយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាញឹកញាប់កៅអីនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះមិនអង្គុយទេ។
• ១១ ជួរ។ កន្លែងអង្គុយនៅពីមុខច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យពួកគេកម្រអង្គុយ។
• 29/30 ជួរ។ ភាគច្រើន កន្លែងអាក្រក់បំផុត។ដោយសារតែពួកគេនៅជិតជាងកន្លែងផ្សេងទៀតទៅនឹងបង្គន់ និងផ្ទះបាយ។ ពេញមួយជើងហោះហើរ អ្នកនឹង "រីករាយ" ជាមួយនឹងសំឡេងនៃធុងធ្លាក់ចុះ ទ្វាររអិល និង "មន្តស្នេហ៍" ផ្សេងទៀត។

បន្ថែមពីលើយន្តហោះ Airbus 320 ក៏មានកំណែ A 319 តូចជាងរបស់វាផងដែរ។ យន្តហោះ គ្រោងការណ៍ កន្លែងល្អបំផុត និងលក្ខណៈពិសេសរបស់ពួកគេក៏នឹងមានប្រយោជន៍ផងដែរ។

ចំនួនកៅអីនៅក្នុងយន្តហោះនៃម៉ូដែលនេះក៏អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើការកែប្រែ។ តួលេខនេះប្រែប្រួលពី 124 កៅអី (កាប៊ីនពីរថ្នាក់) ដល់ 156 កៅអី (ថ្នាក់ទោល)។ មានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះរាប់សិប។ ដើម្បីជ្រើសរើសកន្លែងល្អបំផុត យើងសូមណែនាំឱ្យយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ nuances ខាងក្រោម៖

• ពីជួរទី 1 ដល់ទី 5 ។ ភាគច្រើនទាំងនេះគឺជាកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម។ មានជើងទម្របន្តិចទៀតនៅជួរខាងមុខ ហើយថែមទាំងខ្លាំងទៀតផង។ មនុស្សខ្ពស់។. ផ្នែកខាងក្រោយនៅក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្មអាចអង្គុយបានច្រើនជាងយន្តហោះដែលនៅសល់។ ប៉ុន្តែដូចនៅក្នុងយន្តហោះ A320 ដែរ ម្តាយដែលមានកូនច្រើនតែអង្គុយនៅជួរខាងមុខ សម្រាប់ការនេះ ក៏មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ពិសេសសម្រាប់លំយោលទារកផងដែរ។
• 6 ជួរ។ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការលើកជើងនៅជួរនេះ ប៉ុន្តែដោយសារវានឹងមានជញ្ជាំងនៅពីមុខអ្នក អ្នកមិនចាំបាច់ភ័យខ្លាចថានរណាម្នាក់នឹងគប់កៅអីមកលើអ្នកនោះទេ។ វាគឺមកពីជួរទី 6 ដែលពួកគេចាប់ផ្តើមផ្តល់អាហារ ដូច្នេះបើនិយាយពីការចូលទៅកាន់ភេសជ្ជៈ ទីតាំងនេះគឺជាគុណសម្បត្តិបំផុត។ ប៉ុន្តែក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ - តុត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទ្រនុកដៃដែលជាមូលហេតុដែលកៅអីកាន់តែតូចចង្អៀត។
• 7 ជួរ។ កៅអីនៅជួរនេះមានទីតាំងនៅទល់មុខច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់។
• 8 ជួរ A និង F. កៅអីមិនស្រួលដែល "បត់" បន្តិចឆ្ពោះទៅរកញាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កៅអីទាំងនេះមានជើងវែងជាង។
• 8 ជួរ B, C និង D, E ។ យោងតាមស្ថិតិទាំងនេះគឺជាកន្លែងដែលងាយស្រួលនិងមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ ពួកគេមានទីតាំងនៅជិតច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់បំផុត មានបន្ទប់ជើងគ្រប់គ្រាន់។ មានការរឹតបន្តឹងសម្រាប់កៅអីទាំងនេះ អ្នកដំណើរជាមួយសត្វ កុមារ ជនពិការមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអង្គុយលើកៅអីឡើយ។ ពិការនិងមនុស្សចាស់។

កៅអីអាក្រក់បំផុតមានទីតាំងនៅជួរទី 21 ចុងក្រោយក៏ដូចជាកៅអី C និង D នៅជួរទី 20 ។ នៅទីនេះក៏ដូចជានៅក្នុង A320 អ្នកនឹងកាន់តែខិតទៅជិតបង្គន់ ហើយចុងក្រោយដើម្បីទទួលបានភេសជ្ជៈ និងអាហារ។

ម៉ូដែល A321 គឺជាយន្តហោះដ៏ធំបំផុតនៃគ្រួសារ A320 តាមពិតវាគឺជាកំណែវែងរបស់វា ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយសមត្ថភាពខ្ពស់របស់វា។ សម្រាប់ "រថភ្លើងអាកាស" នេះមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារដែលរួមបញ្ចូលកាប៊ីនពីរថ្នាក់។ ចំនួនអ្នកដំណើរគឺ ១៦៩ កៅអីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច និង ១៦ កៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ A 321 ផ្សេងទៀតក៏អាចត្រូវបានរកឃើញផងដែរ។ យន្តហោះ ប្លង់ កៅអីល្អបំផុតអាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើជួរហោះហើរ។ ឧទាហរណ៍ សម្រាប់ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ ការកែប្រែកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបង្កើនចំនួនកៅអីដល់ 220 នៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ ដើម្បីកំណត់កៅអីណាដែលល្អជាងនៅក្នុងយន្តហោះនៃម៉ូដែលនេះ សូមពិចារណាស្តង់ដារ "Airbus" ពី Aeroflot ។

• ពី 1 ទៅ 7 ជួរ។ ទាំងនេះគឺជាកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម ទោះជាយ៉ាងណា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលមុនៗ ពួកគេមិនមានភាពមិនស្រួលនៅទីនេះទេ។ មានជញ្ជាំងនៅខាងមុខ 1 ជាប់នឹងបង្គន់ដែលមិនពិសេសការពារសំឡេងដែលមិនចង់បាន។ អង្គុយនៅជួរទី 7 អ្នកនឹងលឺសំលេងរំខានដល់ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ ដូច្នេះ​ហើយ​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​ថ្នាក់​ទី​១ ព្យាយាម​ជ្រើសរើស​កៅអី​ដែល​មាន​ពី​២​ទៅ​៦​ជួរ។
• 8 ជួរ។ វាមកពីជួរនេះដែលពួកគេចាប់ផ្តើមបម្រើភេសជ្ជៈក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ លើសពីនេះទៀតមានជើងវែងបន្ថែមទៀត។
• 18 ជួរ។ ជាទូទៅ កៅអីស្ដង់ដារមានទីតាំងនៅក្នុងជួរនេះ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេស្ថិតនៅជិតបង្គន់។
• 19 ជួរ។ ទាំងនេះគឺជាកៅអីដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដូច្នេះនៅក្នុងជួរនេះ ដូចជានៅក្នុងលេខ 8 មានកន្លែងទំនេរ។ នៃ minuses, បន្ទប់ទឹក, ដែលភ្ញៀវនឹងបង្កឱ្យមានការរអាក់រអួល។
• 20 ជួរ។ មានផាសុកភាពណាស់និង កន្លែងល្អ។. ទោះបីជាមិនមានកន្លែងដាក់ជើងបន្ថែមនៅក្នុងតំបន់នេះក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅជួរទី 20 កៅអីមានទីតាំងនៅជិតបង្អួច។

កន្លែងនៃជួរដេកចុងក្រោយ និងចុងក្រោយ (ជួរទី 30 C និង D ក៏ដូចជាជួរទី 31) ក៏ដូចជាក្នុងករណីពីរដំបូងគឺស្ថិតក្នុងចំណោមការរអាក់រអួលបំផុត ដោយសារនៅជិតបង្គន់អនាម័យ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជ្រើសរើសកៅអីបែបនេះតែក្នុងស្ថានភាពដែលគ្មានសង្ឃឹម។

ក្នុង​ការ​ឃុំឃាំង

ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ កៅអីនៅលើយន្តហោះ ប្លង់ដែលត្រូវតែសិក្សាលម្អិតដោយអ្នក អាចមានទីតាំងនៅតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ ដើម្បីជៀសវាងការរអាក់រអួល វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជ្រើសរើសកៅអីនៅខាងមុខយន្តហោះ។ កៅអីនៅជិតបន្ទប់ទឹកមានតម្លៃថោកបំផុត ប៉ុន្តែនៅក្នុងតំបន់នេះអ្នកនឹងទទួលរងនូវសំឡេងរំខានពីបង្គន់ និងជួរដែលនឹងប្រមូលផ្តុំនៅជិតអ្នក។ កៅអីអង្គុយខាងក្រោយច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់អាចត្រូវបានសន្មតថាមានផាសុកភាពបំផុត នៅទីនេះអ្នកមិនប្រថុយនៅក្បែរនោះទេ។ ទារកយំឬសត្វ ហើយវានឹងមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជើងដែលហត់នឿយ។

យន្តហោះ Airbus A320 តំណាងឱ្យយន្តហោះរាងតូចចង្អៀត យានជំនិះសម្រាប់ជើងហោះហើរមធ្យម។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Airbus S.A.S. "Airbus A320" (រូបថតខាងក្រោម) ខុសពីយន្តហោះផ្សេងទៀតនៃការរចនាស្រដៀងគ្នានៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកដំណើរធំទូលាយជាងមុន ធ្នើរធំទូលាយសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ដៃ សមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់នៃជាន់ក្រោម និង មួកមានផាសុកភាពសម្រាប់​អីវ៉ាន់។

រឿង​ខ្លី

យន្តហោះ Airbus A320 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ នៅពេលនោះ គេអាចហៅបានយ៉ាងងាយថា ច្នៃប្រឌិត ជាឧទាហរណ៍ គាត់បានក្លាយជាយន្តហោះដែលមិនមែនជាយោធាដំបូងគេដែលបំពាក់ដោយ Fly-By-Wire (អេឡិចត្រូនិក។ ប្រព័ន្ធពីចម្ងាយការគ្រប់គ្រង) ។ ពីមុន បច្ចេកវិទ្យានេះ។ប្រើតែលើអ្នកប្រយុទ្ធ។ ដៃចង្កូតធម្មតាត្រូវបានជំនួសដោយចំណុចទាញគ្រប់គ្រងចំហៀង និងពី សូចនាករទ្រនិចបោះបង់ចោលសម្រាប់ការបង្ហាញ។ កុំព្យូទ័រក៏បានជំនួសកន្លែងរបស់វិស្វករហោះហើរ ដែលធានានូវការគណនាទាំងអស់។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវការការហោះហើរ និងត្រួតពិនិត្យការងាររបស់នាវិក។ ទម្ងន់របស់យន្តហោះត្រូវបានសម្រាលជាលើកដំបូងដោយមានជំនួយពីសម្ភារៈសមាសធាតុ។ "Airbus A320" បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1987 ចាប់តាំងពីខែមីនាឆ្នាំ 1988 បានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួន។ យន្តហោះ​នេះ​នៅ​ពេល​នោះ​មិន​ស្មើ​គ្នា​ទេ។ គាត់បានដើរទៅមុខឆ្ងាយជាងគូប្រជែងសំខាន់របស់គាត់គឺ ប៊ូអ៊ីង ខណៈពេលដែលអួតពីតម្លៃទាបជាងដោយសារតែការកាត់បន្ថយតម្លៃនៃស្បែកតួយន្តហោះ។

រហូតដល់ដើមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០០៨ ការដំឡើងយន្តហោះអាចត្រូវបានអនុវត្តតែនៅក្នុងទីក្រុង Toulouse (ប្រទេសបារាំង) ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីខែមីនា ឆ្នាំ 2008 ដោយសារតែតម្រូវការកើនឡើង ការងារក៏ត្រូវបានអនុវត្តនៅរោងចក្រ Finkenwerder ក្នុងទីក្រុង Hamburg ផងដែរ។ លើសពីនេះទៅទៀត ខ្សែដំឡើងសម្រាប់ស៊េរី A320 ក្រោយមកត្រូវបានបើកនៅក្នុងប្រទេសចិន។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2011 ការប៉ាន់ប្រមាណថាមានរថយន្តអាកាសចំនួន 4 គ្រឿងក្នុងមួយខែ។

ជិត 30 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅហើយចាប់តាំងពីការចេញផ្សាយគំរូដំបូង។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះយន្តហោះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងម្តងហើយម្តងទៀត។ ការកែប្រែចុងក្រោយបង្អស់ - "Airbus A320 NEO" - បំពាក់ស្លាប និងម៉ាស៊ីនដែលប្រសើរឡើង។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃយន្តហោះ "Airbus A320"

• កៅអីល្អបំផុត៖ ជួរទី ១០ ឬទី ១១ (អាស្រ័យលើការកំណត់)។
• នាវិក - 2 នាក់។
• ប្រវែង - 35,57 ម៉ែត្រ។
• Wingspan - 34.1 ម៉ែត្រ។
• អង្កត់ផ្ចិតនៃតួយន្តហោះគឺ 3.95 ម៉ែត្រ។
• ទំងន់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺ 780 សេន។
• ល្បឿនជិះទូក - 910 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (840 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ។
• កម្រិតសំលេងរំខាននៅពេលហោះឡើង - 82 decibels ។
• កម្ពស់ហោះហើរអតិបរមាដែលអាចធ្វើបានគឺរហូតដល់ 11.8 ម៉ែត្រ។
• ជួរហោះហើរ - រហូតដល់ 6.15 គីឡូម៉ែត្រ។
• សមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងចន្លោះពី 150 ទៅ 180 នាក់។

គ្រួសារយន្តហោះ A320

A318 គឺជាអ្នកតំណាងតូចបំផុតនៃបន្ទាត់។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃ A318 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកអ្នកដំណើរ 107 នាក់នៅក្នុងកាប៊ីនពីរថ្នាក់។ នៅក្នុងបំរែបំរួលថ្នាក់តែមួយនៃម៉ូដែល សមត្ថភាពគឺ 132 អ្នកដំណើរ។ គាត់បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់គាត់នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2003 ។ យន្តហោះនេះអាចហោះបានចម្ងាយ ៥៩៥០ គីឡូម៉ែត្រ។ យន្តហោះ A318 ក៏អាចប្រើនៅព្រលានយន្តហោះដែលមានផ្លូវរត់ខ្លីជាងយន្តហោះដែលមានទំហំ និងសមត្ថភាពដូចគ្នា។ វាសមស្របសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅព្រលានយន្តហោះដែលមានទីតាំងនៅក្នុងទីក្រុង។

A319- កំណែដែលបានកែប្រែ A320 ជាមួយនឹងតួខ្លី។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការកាត់បន្ថយចំនួនកៅអីសម្រាប់អ្នកដំណើរជាពីរជួរ។ វិមាត្ររបស់វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្របដណ្តប់ចម្ងាយរហូតដល់ 6850 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺជាជួរវែងបំផុតនៃគ្រួសារ A320 ទាំងមូល។ រចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកអ្នកដំណើរ 124 នាក់។ ជួរដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺប្រហែល 6650 គីឡូម៉ែត្រ វ៉ារ្យ៉ង់ដែលមានសមត្ថភាពកើនឡើង 32 កៅអីត្រូវបានផលិត ប៉ុន្តែជាមួយនឹងចម្ងាយហោះហើរអតិបរមាទាបជាង។

A319CJ - យន្តហោះអាជីវកម្មដែលមានសមត្ថភាពតូច ប៉ុន្តែជួរហោះហើរធំជាង។

A319LR - ការកែប្រែ "Airbus A319" ជាមួយនឹងធុងឥន្ធនៈបន្ថែមនិងសមត្ថភាពក្នុងការហោះហើរនៅចម្ងាយ 8.3 គីឡូម៉ែត្រ។

A319ACJ (ឈ្មោះផ្សេងទៀតគឺ Airbus Corporate Jet) គឺជាយន្តហោះសាជីវកម្ម ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានចំនួន 39 នាក់ ជាមួយនឹងចម្ងាយហោះហើររហូតដល់ 12,000 គីឡូម៉ែត្រ។

A320 គឺជា​យន្តហោះ​ម៉ាស៊ីន​ភ្លោះ​ដែលមាន​ច្រក​កណ្តាល​ក្នុង​កាប៊ីន​អ្នកដំណើរ។ វាមានច្រកចូលចំនួនបួនសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួនបួន។ យន្តហោះ Airbus A320 មានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរអតិបរមា 180 នាក់។ នៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានពីរថ្នាក់ អ្នកដំណើររហូតដល់ 150 នាក់ត្រូវបានស្នាក់នៅក្នុងកាប៊ីន។ ចម្ងាយហោះហើរជាមធ្យមគឺ 4600 គីឡូម៉ែត្រ។

A321 គឺជាកំណែបន្ថែមនៃ Airbus A320 ដូចគ្នា។ សមត្ថភាព - ពី 185 ទៅ 220 អ្នកដំណើរ។ យន្តហោះ​នេះ​បាន​ហោះ​ឡើង​លើ​អាកាស​ដំបូង​គេ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៩៤។ ចម្ងាយហោះហើរគឺ ៥៦០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ជម្រើសម៉ាស៊ីនថ្មី។

ក្រុមហ៊ុន Airbus បាននិងកំពុងអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនថ្មី ដែលនឹងផ្តល់ថាមពលដល់យន្តហោះ Airbus A320។ ប្លង់នៃកាប៊ីនត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះត្រូវបានគេហៅថា New Engine Option ដែលអក្សរកាត់ថា NEO ។ អតិថិជនត្រូវបានផ្តល់ជូនជម្រើសនៃម៉ាស៊ីន Pratt & Whitney PW1000G និង CFM International LEAP-X ។ ពួកវាមានប្រសិទ្ធភាពជាង 16 ភាគរយ បើទោះបីជាការសន្សំសុទ្ធនឹងតិចជាងបន្តិចក៏ដោយ ព្រោះប្រហែល 2 ភាគរយនៃប្រាក់ដែលបានរក្សាទុកនឹងត្រូវចំណាយលើការដំឡើងម៉ាស៊ីនឡើងវិញរួចហើយ។ ម៉ូដែលដែលមានស្រាប់. ឧបករណ៍ថ្មីនេះនឹងផ្តល់នូវជួរធំជាង (ប្រហែល 950 គីឡូម៉ែត្រ) និងបន្ទុក (ច្រើនដល់ពីរតោន)។ A320 NEO ក៏មានបំពាក់ស្លាបព្រុយឆ្លាមដែលបានរចនាឡើងវិញផងដែរ។

PW1000G របស់ Pratt & Whitney

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Airbus បាននិយាយថា ជាមួយនឹងការដំឡើងម៉ាស៊ីនស៊េរី PW1000G របស់ Pratt & Whitney ការកាត់បន្ថយចំណាយប្រតិបត្តិការ 15-20 ភាគរយអាចត្រូវបានធានា។ យន្តហោះដំបូងគេនៃប្រភេទនេះនឹងត្រូវបានចែកចាយនៅឆ្នាំ 2016 ។ សរុបមក ក្រុមហ៊ុន Airbus គ្រោងនឹងផលិតយន្តហោះថ្នាក់ A320 NEO ចំនួន 4,000 គ្រឿងក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំខាងមុខ។ អតិថិជនដ៏ធំបំផុតមួយគឺក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរបស់អាមេរិក Virgin America ដែលបានបញ្ចប់ឯកសារទាំងអស់ និងបានបង់ថ្លៃបញ្ជាទិញយន្តហោះម៉ាក Airbuses ចំនួន 30 គ្រឿងក្នុងពេលតែមួយ។ ជាសរុប យន្តហោះចំនួន 60 គ្រឿងនឹងត្រូវដឹកជញ្ជូនតាមកិច្ចសន្យា។ IndiGo ក៏បានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍លើម៉ាស៊ីនថ្មី និងបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះ A320 NEO ប្រហែល 150 គ្រឿង។

ការប្រកួតប្រជែង

ដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារយន្តហោះសម្រាប់គ្រួសារ A320 គឺ យន្តហោះប៊ូអ៊ីង. ជាឧទាហរណ៍ យន្តហោះ Boeing 757 គឺជាគូប្រជែងនឹងយន្តហោះ Airbus A321 ព្រោះវាមានជួរហោះហើរធំជាង និងសមត្ថភាពអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើន។ ជាសំណាងល្អសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Airbus S.A.S. ម៉ូដែលនេះ។ liners ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 2005 ។ ទោះបីជាយន្តហោះ Airbus A320 ដែលតែងតែមានការពិនិត្យល្អណាស់ពីអ្នកដំណើរក៏ដោយ សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ។គឺជាយន្តហោះដែលពេញនិយមបំផុត ការអភិវឌ្ឍន៍ បច្ចេកវិទ្យាទំនើបបង្ខំអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឱ្យកែលម្អបន្ទាត់ម្តងហើយម្តងទៀត។ លើសពីនេះ ការលេចឡើងនៃយន្តហោះជំនាន់បន្ទាប់នៅលើទីផ្សារបានរុញច្រានគ្រួសារ A320 ទាំងមូល ដែលជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុន Airbus បញ្ចេញយន្តហោះថ្នាក់ A320 NEO ។

យន្តហោះ Airbus A320 គឺជាអ្នកតំណាងនៃយន្តហោះរាងតូចចង្អៀតសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងរយៈចម្ងាយមធ្យម។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Airbus S.A.S. យន្តហោះ Airbus A320 (រូបថតខាងក្រោម) ខុសពីយន្តហោះផ្សេងទៀតនៃការរចនាស្រដៀងគ្នានៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកដំណើរដែលធំទូលាយជាងមុន ធ្នើរធំទូលាយសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ដៃ សមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់នៃជាន់ក្រោម និងមួកដាក់ឥវ៉ាន់ងាយស្រួល។

រឿង​ខ្លី

យន្តហោះ Airbus A320 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ នៅពេលនោះ គេអាចហៅបានយ៉ាងងាយថា ច្នៃប្រឌិត ជាឧទាហរណ៍ គាត់បានក្លាយជាយន្តហោះមិនមែនយោធាដំបូងគេដែលបំពាក់ដោយ Fly-By-Wire (ប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយអេឡិចត្រូនិក)។ ពីមុនបច្ចេកវិទ្យានេះប្រើតែលើយន្តហោះចម្បាំងប៉ុណ្ណោះ។ ដៃចង្កូតធម្មតាត្រូវបានជំនួសដោយដៃគ្រប់គ្រងចំហៀង ហើយសូចនាករចុចត្រូវបានបោះបង់ចោលសម្រាប់ការបង្ហាញ។ កុំព្យូទ័រក៏បានជំនួសកន្លែងរបស់វិស្វករហោះហើរដែលផ្តល់ការគណនានៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រហោះហើរចាំបាច់ទាំងអស់ និងគ្រប់គ្រងការងាររបស់នាវិក។ ទម្ងន់របស់យន្តហោះត្រូវបានសម្រាលជាលើកដំបូងដោយមានជំនួយពីសម្ភារៈសមាសធាតុ។ "Airbus A320" បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1987 ចាប់តាំងពីខែមីនាឆ្នាំ 1988 បានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួន។ យន្តហោះ​នេះ​នៅ​ពេល​នោះ​មិន​ស្មើ​គ្នា​ទេ។ គាត់បានដើរទៅមុខឆ្ងាយជាងគូប្រជែងសំខាន់របស់គាត់គឺ ប៊ូអ៊ីង ខណៈពេលដែលអួតពីតម្លៃទាបជាងដោយសារតែការកាត់បន្ថយតម្លៃនៃស្បែកតួយន្តហោះ។

រហូតដល់ដើមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០០៨ ការដំឡើងយន្តហោះអាចត្រូវបានអនុវត្តតែនៅក្នុងទីក្រុង Toulouse (ប្រទេសបារាំង) ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីខែមីនា ឆ្នាំ 2008 ដោយសារតែតម្រូវការកើនឡើង ការងារក៏ត្រូវបានអនុវត្តនៅរោងចក្រ Finkenwerder ក្នុងទីក្រុង Hamburg ផងដែរ។ លើសពីនេះទៅទៀត ខ្សែដំឡើងសម្រាប់ស៊េរី A320 ក្រោយមកត្រូវបានបើកនៅក្នុងប្រទេសចិន។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2011 ការប៉ាន់ប្រមាណថាមានរថយន្តអាកាសចំនួន 4 គ្រឿងក្នុងមួយខែ។

ជិត 30 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅហើយចាប់តាំងពីការចេញផ្សាយគំរូដំបូង។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះយន្តហោះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងម្តងហើយម្តងទៀត។ ការកែប្រែចុងក្រោយបង្អស់ - "Airbus A320 NEO" - បំពាក់ស្លាប និងម៉ាស៊ីនដែលប្រសើរឡើង។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃយន្តហោះ "Airbus A320"

• កៅអីល្អបំផុត៖ ជួរទី ១០ ឬទី ១១ (អាស្រ័យលើការកំណត់)។
• នាវិក - 2 នាក់។
• ប្រវែង - 35,57 ម៉ែត្រ។
• Wingspan - 34.1 ម៉ែត្រ។
• អង្កត់ផ្ចិតនៃតួយន្តហោះគឺ 3.95 ម៉ែត្រ។
• ទំងន់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺ 780 សេន។
• ល្បឿនជិះទូក - 910 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (840 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ។
• កម្រិតសំលេងរំខាននៅពេលហោះឡើង - 82 decibels ។
• កម្ពស់ហោះហើរអតិបរមាដែលអាចធ្វើបានគឺរហូតដល់ 11.8 ម៉ែត្រ។
• ជួរហោះហើរ - រហូតដល់ 6.15 គីឡូម៉ែត្រ។
• សមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងចន្លោះពី 150 ទៅ 180 នាក់។

គ្រួសារយន្តហោះ A320

A318 គឺជាអ្នកតំណាងតូចបំផុតនៃបន្ទាត់។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃ A318 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកអ្នកដំណើរ 107 នាក់នៅក្នុងកាប៊ីនពីរថ្នាក់។ នៅក្នុងបំរែបំរួលថ្នាក់តែមួយនៃម៉ូដែល សមត្ថភាពគឺ 132 អ្នកដំណើរ។ គាត់បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់គាត់នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2003 ។ យន្តហោះនេះអាចហោះបានចម្ងាយ ៥៩៥០ គីឡូម៉ែត្រ។ យន្តហោះ A318 ក៏អាចប្រើនៅព្រលានយន្តហោះដែលមានផ្លូវរត់ខ្លីជាងយន្តហោះដែលមានទំហំ និងសមត្ថភាពដូចគ្នា។ វាសមស្របសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅព្រលានយន្តហោះដែលមានទីតាំងនៅក្នុងទីក្រុង។

A319 - កំណែដែលបានកែប្រែនៃ A320 ជាមួយនឹងតួខ្លី។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការកាត់បន្ថយចំនួនកៅអីសម្រាប់អ្នកដំណើរជាពីរជួរ។ វិមាត្ររបស់វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្របដណ្តប់ចម្ងាយរហូតដល់ 6850 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺជាជួរវែងបំផុតនៃគ្រួសារ A320 ទាំងមូល។ រចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកអ្នកដំណើរ 124 នាក់។ ជួរដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺប្រហែល 6650 គីឡូម៉ែត្រ វ៉ារ្យ៉ង់ដែលមានសមត្ថភាពកើនឡើង 32 កៅអីត្រូវបានផលិត ប៉ុន្តែជាមួយនឹងចម្ងាយហោះហើរអតិបរមាទាបជាង។

A319CJ - យន្តហោះអាជីវកម្មដែលមានសមត្ថភាពតូច ប៉ុន្តែជួរហោះហើរធំជាង។

A319LR - ការកែប្រែ "Airbus A319" ជាមួយនឹងធុងឥន្ធនៈបន្ថែមនិងសមត្ថភាពក្នុងការហោះហើរនៅចម្ងាយ 8.3 គីឡូម៉ែត្រ។

A319ACJ (ឈ្មោះផ្សេងទៀតគឺ Airbus Corporate Jet) គឺជាយន្តហោះសាជីវកម្ម ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានចំនួន 39 នាក់ ជាមួយនឹងចម្ងាយហោះហើររហូតដល់ 12,000 គីឡូម៉ែត្រ។

A320 គឺជា​យន្តហោះ​ម៉ាស៊ីន​ភ្លោះ​ដែលមាន​ច្រក​កណ្តាល​ក្នុង​កាប៊ីន​អ្នកដំណើរ។ វាមានច្រកចូលចំនួនបួនសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួនបួន។ យន្តហោះ Airbus A320 មានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរអតិបរមា 180 នាក់។ នៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានពីរថ្នាក់ អ្នកដំណើររហូតដល់ 150 នាក់ត្រូវបានស្នាក់នៅក្នុងកាប៊ីន។ ចម្ងាយហោះហើរជាមធ្យមគឺ 4600 គីឡូម៉ែត្រ។

A321 គឺជាកំណែបន្ថែមនៃ Airbus A320 ដូចគ្នា។ សមត្ថភាព - ពី 185 ទៅ 220 អ្នកដំណើរ។ យន្តហោះ​នេះ​បាន​ហោះ​ឡើង​លើ​អាកាស​ដំបូង​គេ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៩៤។ ចម្ងាយហោះហើរគឺ ៥៦០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ជម្រើសម៉ាស៊ីនថ្មី។

ក្រុមហ៊ុន Airbus បាននិងកំពុងអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនថ្មី ដែលនឹងផ្តល់ថាមពលដល់យន្តហោះ Airbus A320។ ប្លង់នៃកាប៊ីនត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះត្រូវបានគេហៅថា New Engine Option ដែលអក្សរកាត់ថា NEO ។ អតិថិជនត្រូវបានផ្តល់ជូនជម្រើសនៃម៉ាស៊ីន Pratt & Whitney PW1000G និង CFM International LEAP-X ។ ពួកវាមានប្រសិទ្ធភាពជាង 16 ភាគរយ ទោះបីជាការសន្សំសុទ្ធនឹងតិចជាងបន្តិចក៏ដោយ ព្រោះប្រហែល 2 ភាគរយនៃប្រាក់ដែលបានរក្សាទុកនឹងត្រូវចំណាយលើការដំឡើងម៉ាស៊ីនឡើងវិញលើម៉ូដែលដែលមានស្រាប់។ ឧបករណ៍ថ្មីនេះនឹងផ្តល់នូវជួរធំជាង (ប្រហែល 950 គីឡូម៉ែត្រ) និងបន្ទុក (ច្រើនដល់ពីរតោន)។ A320 NEO ក៏មានបំពាក់ស្លាបព្រុយឆ្លាមដែលបានរចនាឡើងវិញផងដែរ។

PW1000G របស់ Pratt & Whitney

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Airbus បាននិយាយថា ជាមួយនឹងការដំឡើងម៉ាស៊ីនស៊េរី PW1000G របស់ Pratt & Whitney ការកាត់បន្ថយចំណាយប្រតិបត្តិការ 15-20 ភាគរយអាចត្រូវបានធានា។ យន្តហោះដំបូងគេនៃប្រភេទនេះនឹងត្រូវបានចែកចាយនៅឆ្នាំ 2016 ។ សរុបមក ក្រុមហ៊ុន Airbus គ្រោងនឹងផលិតយន្តហោះថ្នាក់ A320 NEO ចំនួន 4,000 គ្រឿងក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំខាងមុខ។ អតិថិជនដ៏ធំបំផុតមួយគឺក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរបស់អាមេរិក Virgin America ដែលបានបញ្ចប់ឯកសារទាំងអស់ និងបានបង់ថ្លៃបញ្ជាទិញយន្តហោះម៉ាក Airbuses ចំនួន 30 គ្រឿងក្នុងពេលតែមួយ។ ជាសរុប យន្តហោះចំនួន 60 គ្រឿងនឹងត្រូវដឹកជញ្ជូនតាមកិច្ចសន្យា។ IndiGo ក៏បានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍លើម៉ាស៊ីនថ្មី និងបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះ A320 NEO ប្រហែល 150 គ្រឿង។

ការប្រកួតប្រជែង

ដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារយន្តហោះសម្រាប់គ្រួសារ A320 គឺយន្តហោះ Boeing ។ ជាឧទាហរណ៍ យន្តហោះ Boeing 757 គឺជាគូប្រជែងនឹងយន្តហោះ Airbus A321 ព្រោះវាមានជួរហោះហើរធំជាង និងសមត្ថភាពអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើន។ ជាសំណាងល្អសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Airbus S.A.S. ម៉ូដែលយន្តហោះនេះត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 2005 ។ ទោះបីជាយន្តហោះ Airbus A320 ដែលតែងតែទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកដំណើរ បានក្លាយជាយន្តហោះដ៏ពេញនិយមបំផុតតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាទំនើបកំពុងបង្ខំអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឱ្យកែលម្អខ្សែបន្ទាត់ម្តងហើយម្តងទៀត។ លើសពីនេះ ការលេចឡើងនៃយន្តហោះជំនាន់បន្ទាប់នៅលើទីផ្សារបានរុញច្រានគ្រួសារ A320 ទាំងមូល ដែលជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុន Airbus បញ្ចេញយន្តហោះថ្នាក់ A320 NEO ។