Me rritjen e audiencës së faqes sime, shumë dyqane në internet duan të dinë karakteristikat reale të llambave të tyre LED për makina. Kryesisht dërgoni autollamba me fole të njohura H4, H7.

Unë kam një qëndrim negativ ndaj dyqaneve që mashtrojnë klientët e tyre, duke treguar karakteristikat kineze prej 4000-6000 lumen. Prandaj, unë mbështes fuqimisht shitësit që duan të ndalojnë mashtrimin dhe të fillojnë të tregojnë karakteristika reale.

Rishikimi përfshin llambat LED me rreze të ulët dhe të lartë H4 të ofruara nga një automobilist i pakënaqur.

• 1. Karakteristikat
• 2. Kushtet e testimit
• 3. Krahasimi sipas GOST
• 4. Dimensionet
• 5. Krahasimi i madhësisë
• 6. Fluksi i ndritshëm
• 7. Instalimi në fener
• 8. Shpërndarja e dritës halogjene H4
• 9. Shpërndarja e dritës LED H4
• 10. Fuqia e plotë
• 11. Ngrohje
• 12. Faktori i valëzimit
• 13. Shofer
• 14. Rezultatet

Karakteristikat

Dyqani ku është blerë kampioni e pozicionon këtë model H4 si të lehtë për t'u instaluar dhe shumë të mirë në performancë. Si konfirmim vizual, në faqe janë futur foto nga videoja e Andrey Finashin. Ai arrin të krahasojë halogjenin, ksenon, Bi-Led dhe LED në pajisjen e rregullimit të fenerëve. Ai tregon shumë dhe qartë, vetëm gjysma e ka gabim. Me sa duket ai nuk e di që ka një GOST të veçantë për krahasimin e burimeve të ndryshme të dritës. Është e pamundur të krahasosh një pikë të lehtë të formave të ndryshme nën një pikë dhe më pas të nxjerrësh përfundime përrallore nga ky informacion. Në një nga videot e Andrei Finashin, një llambë LED H4 1200 lumen tregoi një rezultat ndriçimi 10 herë më të madh se ai i një halogjeni. Njerëzit analfabetë besojnë në të, gjëja kryesore është të tregohet bindshëm.

Parametri	LED, deklaruar	LED, i matur	Philips halogjen
Afër	Ekuivalente me 2400lm	973lm	1000
Me tutje	Ekuivalente me 2400lm	1270lm	1650
Fuqia	24 W	21 W	55/60 w
Temperatura shumëngjyrëshe	5000 mijë	5000 mijë	3200 mijë
Tensioni i furnizimit	12-24 V	12-24 V	13.2 V
Nxehtësia	—	180°	350
Koha e jetës	10.000 orë	5 - 10 t.h.	1000 orë
Garanci	7 vjet	7 vjet	—
Qëllimi	kokë,
Për teste, përdoret një tension prej 13.2 Volt i rekomanduar nga Philips dhe Osram.

Shumë njerëz ngatërrojnë fluksin ndriçues të LED-ve dhe fluksin ndriçues të një llambë. Besohet se nëse 140 lm / W është shkruar në parametrat e LED, atëherë llamba e dritës do të ketë të njëjtën sasi. Më pas ata shumëzojnë 140lm/W me fuqinë e një llambë 20W dhe marrin 2800lm. Edhe pse realisht ka 1200lm.

140 lm/W bazohet në funksionimin LED në kushte ideale laboratorike dhe zakonisht është maksimumi. Në kushtet aktuale të funksionimit, merret 80 lm / vat. Duke pasur parasysh efikasitetin e drejtuesit, diodat përbëjnë vetëm një mesatare prej 80% të të gjithë konsumit të energjisë.

Kushtet e testimit

Për një krahasim të plotë të burimeve të dritës me karakteristika të ndryshme, ne përdorim GOST 41.112-2005, i cili tregon pikat e kontrollit për të cilat janë marrë matjet. Mostra është instaluar në fenerët e një Volkswagen Polo të vitit 2014.

Është e kotë të krahasosh një pikë në një kohë në pajisjen e rregullimit të fenerëve (regloskop), vetëm burime identike janë të mundshme. Zakonisht ky është maksimumi që janë në gjendje "pseudo-specialistët" që nuk dinë për GOST-të.

Përshkrimi i pikës:

1. B50L - verbimi i shoferit;
2. 75R - frenimi pas 75 metrash;
3. 50R - buzë rrugës pas 50 m;
4. numri në emër tregon distancën deri në të në metra, letra është përgjegjëse për pozicionin.

Cilat llamba H4 të zgjidhni?

Një numër i madh lexuesish pyesin se cilat llamba të zgjedhin dhe ku të blejnë. Nëse jeni të interesuar për llambat LED me rreze të ulët H4 me cilësi të lartë dhe të provuar, atëherë ju rekomandoj dyqanin e besuar në internet www. netuning.ru

Kontrollova 63 dyqane për llambat LED dhe vetëm në netuning.ru ka specialistë që kanë pajisje të shtrenjta për testimin e llambave LED të automobilave. Dyqani do të marrë llambat e duhura për ju ose mund të më kontaktoni.

Krahasimi sipas GOST

Së pari, e pozicionoj fenerin me halogjenin në mënyrë që të përputhet xhaketa. Pa ndryshuar pozicionin e fenerit, vendosa një diodë për të zbuluar nëse përputhet me xhaketën në mur apo jo. Përpara se të bëni matjet, ngrohni autollambën LED H4 për 30 minuta.

Pika	Halogjen, luksoz	LED, luksoz	Diferenca në %
B50L	1,3	18,1	+1392%
50L	10,5	19,3	+83%
50 V	25	28,8	+15%
50 R	26,2	36,9	+40%
75R	35,1	46,7	+33%
Forca aksiale	25	28,9	+16%
Me tutje	43,9	48,3	+10%

Nga pika verbuese e B50L, ne shohim se verbimi i kampionit është thjesht i madh 18.1 lux, halogjeni ka 1.3 lux. Është e pamundur të përdoret një autollambë e tillë LED, është absolutisht e pamundur. Ky mund të jetë një defekt në një mostër të veçantë, të instaluara 3 pjesë të tjera, rezultati është i njëjtë.

Për sa i përket performancës në pika të tjera, ato janë superiore ndaj halogjenit. Për pikat kyçe 50R dhe 75R, një përmirësim mesatar prej 36%.

Dimensionet

..

Krahasimi i madhësisë

Për qartësi, le të krahasojmë dimensionet me modelin popullor të llambave LED për makina H4. Fotografia tregon një krahasim të mostrës me autollambën CL6, e cila është në krye.

Vendndodhja e LED-ve Philips Z ES

Rrjedhje e lehtë

Për të matur fluksin e dritës, ngroheni për 30 minuta. Seksioni i largët nuk mund të funksionojë njëkohësisht me atë të afërt, kështu që rrezja e dritës nuk mund të përmblidhet.

Me të njëjtin numër LED dhe fuqi, rreze e ulët H4 jep një dalje më të ulët të dritës. Për shkak të reflektorit që mbulon diodat, 23% humbet.

• 1270lm - 973lm = 297lm

Edhe pse reflekton mirë dhe është i kromuar, humbjet janë të pashmangshme.

Instalimi i fenerëve

Le të kontrollojmë mostrën duke zvogëluar distancën e ndriçimit të rrugës. Disa llamba me reflektor LED të automobilave shkëlqejnë shumë më pak, duke zvogëluar kështu gamën e ndriçimit të rrugës. Ne rregullojmë fenerin në mënyrë që jackaja halogjene të përputhet me xhaketën në mur. Më pas, pa lëvizur fenerin, hiqni halogjenin dhe vendosni llambën LED në provë.

Dhe ne shohim një problem të pariparueshëm, autollamba e diodës shkëlqen shumë më pak se ajo halogjene. Në mënyrë që ajo të godasë xhaketën, është e nevojshme të ngrini fenerin edhe më lart. Por feneri është tashmë në pozicionin më të lartë. Ky pengesë e bën kampionin të papërshtatshëm për instalim në makinë, sepse ndriçimi i rrugës do të përgjysmohet. E njëjta gjë që shohim në faqet e dyqanit, ndriçon shumë pak.

Shpërndarja e dritës halogjene H4

Shpërndarja e dritës LED H4

Fuqi e plote

Nxehtësia

Për të matur ngrohjen, ne përdorim një mini-pirometër të kalibruar. Si rezultat i eksperimenteve të shumta për matjen e ngrohjes së LED-ve, termoçifti duhej të braktisej. Ky pirometër ka një skaj metalik të sensorit. Plastika në këto temperatura fillon të shkrihet.

Në tabelën e shkallëve në sipërfaqen e Philips Z ES LED, temperatura e çipit do të jetë 10° më e lartë, afërsisht 183°. Sipas specifikimeve, kristali mund të nxehet deri në 150° duke ruajtur jetën efektive të deklaruar prej 50,000 orësh. Jeta efektive e shërbimit është një ulje e fluksit të dritës me 30% të origjinalit.

Në 180° në temperaturën e dhomës, jeta do të jetë afërsisht 10.000 orë.Philips premton 5.000 orë për llambat e tyre automatike H4.

Faktori i valëzimit

Nëse jeni në ndriçim, ju rekomandoj të merrni Radex Lupin, matësin më të mirë të dritës dhe matësit të valëzimit. Ai lidhet me një kompjuter nëpërmjet USB dhe funksionon në lidhje me softuerin. Programi tregon një spektrogram dhe një oshilogram. Unë kam një Lupin të dytë Radex të konvertuar në një pajisje për matjen e fluksit të dritës.

Shofer

Rezultatet

Duke pasur parasysh mangësitë e konstatuara, zvogëlimin e distancës së ndriçimit dhe verbimin e trafikut përballë, këto llamba të makinave H4 nuk mund të përdoren në rrugë. Por mund të aplikoni për instalim në fenerët e dritës së punës ose të kërkoni. Jeepers mund t'i vendosin në çatinë e tyre si një llambadar.

Çmimi i kompletit në dyqan është 6930 rubla, që është shumë e shtrenjtë për një grup të tillë mangësish. Të mira të ngjashme mund të blihen për 5500 rubla. Sigurisht, dyqani do të zhgënjehet me rezultatet e testimit. Por kjo do të përmirësojë asortimentin tuaj duke analizuar gabimet tuaja. Ndriçimi i kokës është përgjegjës për sigurinë e trafikut në rrugë, për ju dhe përdoruesit e tjerë të rrugës. Me ndriçimin e cilësisë së dobët, do të rrezikoni jetën tuaj dhe të tjerëve.

Shumica e njerëzve mendojnë se nëse dizajni është i njëjtë (imitim i një filamenti), atëherë ata do të shkëlqejnë po aq mirë. Në fakt, kjo është larg nga rasti, unë njoh vetëm 3 modele të mira të llambave të mira të akullit me një bazë H4. Shumë njerëz mendojnë se ndryshimi i fenerit në një makinë është i njëjtë me ndryshimin e një llambë në një llambadar në shtëpi. Ka më shumë budallenj në rrugë me këtë mënyrë të menduari sesa do të donim.

Fenerët e një makine moderne janë të përshtatshme për llambat me një bazë standarde H4, ato përdoren në sistemet e ndriçimit me dy fenerë, ku secila llambë ka dy spirale - e para është përgjegjëse për rrezen e ulët, dhe e dyta, përkatësisht, për rreze kryesore. Fuqia e zakonshme është 55-60 vat.

Ne do të shqyrtojmë llambat halogjene H4 dhe LED. Rishikimi i më të mirëve 2017-2018 dhe do të prezantohet edhe viti 2019. Përveç kësaj, ne do të kuptojmë se çfarë është për një automobilist fillestar. Në këtë artikull:

• modelet më të mira të llambave halogjene, ksenon dhe diodë sipas profesionistëve;
• zgjedhja e përdoruesve të burimeve të automobilave;
• Karakteristikat kryesore;
• rekomandime nga përdoruesit dhe profesionistët;
• Përgjigjet e pyetjeve të bëra shpesh;
• pasqyrë e çmimeve.

Ju urojmë lexim të këndshëm!

Llambat H4: rishikim i më të mirëve 2017-2018

Ekzistojnë disa lloje kryesore të llambave: halogjen, ksenon dhe LED.

Llambat halogjene ose halogjene janë më të zakonshmet për shkak të lehtësisë së disponueshmërisë dhe lehtësisë së instalimit. Treguesit standard i bëjnë ato universale për përdorim në çdo kusht.Përparësitë kryesore të halogjenëve janë çmimi dhe zëvendësimi i lehtë, ndërsa disavantazhet janë konsumi i lartë i energjisë dhe mungesa e dritës adaptive.

E dyta midis llambave H4 janë ksenon. Do t'ju duhet t'i instaloni vetë nëse makina nuk ka pajisje ksenon. Në një temperaturë të lartë ngjyrash të përshtatur për sytë, do të duhet të blini një njësi ndezëse dhe të forconi instalimet elektrike - fenerët standardë nuk janë të dizajnuar për ksenon - ndodh verbimi i makinave që vijnë. Përparësitë e ksenonit janë drita e ndritshme dhe zëvendësimi i lehtë për instalime komplekse.

Lloji i tretë është LED. Llambat me diodë H4 përditësuar tre gjenerata, duke rritur besueshmërinë dhe prodhimin e dritës, duke marrë parasysh konsumin e ulët të energjisë. Përparësitë e diodave përfshijnë përshtatjen e thjeshtë, qëndrueshmërinë dhe afërsinë me dritën e ditës. Disavantazhi kryesor i llambave të akullit është se nëse digjen, do t'ju duhet të ndryshoni të gjithë fenerin e bllokut.

PHILIPS Racing Vision 150% H4 12V 60/55 W1 3800K

Nëse dëshironi të blini një llambë për të rritur sigurinë e drejtimit, shikoni serinë Philips Vision, të cilat ju japin shikueshmëri më të mirë dhe një rreze të shkëlqyer drite. Vizioni H4 - i bërë nga kuarci, qelqi dhe filamenti i të cilit mund të përballojnë temperaturat deri në 800 gradë dhe të durojnë lehtësisht ndryshimet e papritura të gjendjes së punës.

Të mirat:

• distanca e rrezes;

• mbulimi i territorit;

• rezistencë ndaj ujit;

• rezistenca ndaj nxehtësisë;
• qëndrueshmëri.

Minuset:

• shkëlqimi është më i keq se konkurrentët.

Çmimi: ~ 1300 r për komplet

“Rrezi i ulët godet shumë larg dhe ndodhet aty ku duhet – para syve të shoferit! Dhe drita e largët gjithashtu kënaqi.

PHILIPS Racing Vision 150%

Llambat halogjene për makina H4 me shkëlqim të lartë. I tejkalon ato të ngjashme në shkëlqim me 30%. Vlen të shtohet se prodhuesi korean është shumë përgjegjës për besueshmërinë, dhe shkëlqimi i tyre është 1700 lm me temperatura deri në 2900K.

Të mirat:

• bazament cilësor;
• ndriçimi optimal;

• xhami i qëndrueshëm;

• markë e besueshme.

Minuset:

• shumë falsifikime.

Çmimi: ~ 1100 r për komplet

“Përshtypja e parë është një raport optimal çmim/cilësi. Ata shkëlqejnë mirë, drita është e bardhë. Në shi, rruga është e dukshme.

MTF Vanadium H4 12V

Raporti më i mirë çmim/cilësi. Llambat nga kompania OSRAM kanë xham të qëndrueshëm dhe shkëlqim të lartë të kombinuar me një kënd të madh ndriçimi me një kosto të arsyeshme. Ky model është i qëndrueshëm dhe cilësia e ndriçimit nuk bie me kalimin e kohës.

Të mirat:

• shkëlqim;
• besueshmëria;

• qëndrueshmëri;

• vlera e parase.

Minuset:

• nuk zbulohet.

Çmimi: ~ 410 r për komplet

“Plotësisht dhe plotësisht i kënaqur - çmimi dhe cilësia janë plotësisht në nivel! Dy vite punuan pa probleme.

OSRAM H4 Origjinale 12V 60/55W

Më trego H4 6000K

Modeli Xenon Sho-me 6000K, i cili nuk ka analoge. Ka një jetë të gjatë shërbimi, bazë të shkëlqyer, ftohje pasive efektive, madhësi të vogël, performancë të lartë dhe një lente unike. E veçanta e lenteve është se neutralizon efektin verbues. Instalimi nuk kërkon një njësi ndezëse, dhe zëvendësimi kryhet në mënyrë rigoroze sipas udhëzimeve.

Të mirat:

• koha e jetës;

• llambat nuk i verbërojnë kalimtarët;

• fushëveprimi i gjerë i aplikimit;

• fuqia e rrezes;
• zëvendësim i thjeshtë.

Minuset:

• asnjë mbrojtje shtesë.

Çmimi: ~ 500 r për komplet

“Pamje e bukur, ndriçim i mirë. Ngjyra është e bardhë me një nuancë të lehtë blu. Cilësia është një nga më të mirat, çmimi është i arsyeshëm.”

Më trego H4 4300K

Një llambë bi-ksenon H4 me cilësi të lartë që ofron shikueshmëri të shkëlqyer në të gjitha kushtet dhe është ideale për udhëtime të gjata. Punon me tension mbi 30 V dhe ka një bazë rezistente ndaj lagështirës.

Të mirat:

• shkëlqim;
• qëndrueshmëri;

• nuk kërkojnë përpjekje të veçanta për instalim;

• i pershtatshem per cdo marke makine.

Minuset:

• nuk zbulohet.

Çmimi: ~ 700 r për komplet

“Çuditërisht, ka një rritje reale të shkëlqimit dhe shkëlqimit në një spektër më të ftohtë. Drita e largët është bërë elegant!

Drita MTF H4

Llambat më të mira të dyfishta bi-ksenon H4 - MTF-Light me llamba blu, rreze të ulët, veshje të dyfishtë dheqëndrueshmëri e rritur. Ata janë 80% më të shndritshëm se të tjerët në klasën e tyre dhe kanë një gjatësi rrezeje deri në 15 metra më të gjatë. Ato i rezistojnë temperaturave deri në 4000 K për shkak të xhamit që thith UV dhe janë të sigurta për fenerët plastikë.

Të mirat:

• shkëlqim;
• rezistencë ndaj konsumit;

• xhami special;

• fushëveprimi;

• rreze e gjatë drite.

Minuset:

• nuk zbulohet.

Çmimi: ~ 570 r për komplet

“Shumë i kënaqur me llambat. Drita e verdhë e butë është e mirë në mot të keq dhe funksionon mirë si ajo e largët.

CARCAM H4

Në renditjen e LED llambat H4 i është caktuar CARCAM H4. Ato ndryshojnë nga klasa e tyre në ndriçimin e rritur, këndin e ndriçimit dhe sistemin e integruar të fuqishëm të ftohjes. Fluksi i ndritshëm është 4000 lumen, i cili jep dritë të shkëlqyer në çdo kohë.

Të mirat:

• rast i menduar;
• tifoz;

• radiator cilësor;

• ndriçim i mirë.

Minuset:

• jo një markë shumë e njohur.

Çmimi: ~ 2990 r për komplet

"Ata shkëlqejnë shumë herë më mirë se çdo halogjen, nuk ka fjalë fare për rrezet e gjata."

H4 ZES X3 Partol

Llamba e mirë e kokës LED H4, r Punon në bazë të çipave të serisë ZES. Përparësitë përfshijnë kompaktësinë, shkëlqimin dhe besueshmërinë. fokusimi i përmirësuar i fenerëve standardë dhe prania e një bërthame bakri, duke i dhënë qëndrueshmëri.

Të mirat:

• rezistencë ndaj konsumit;
• dritë të ndritshme;

• rezistenca ndaj ekstremeve të temperaturës;

• jetëgjatësi;
• pushtet.

Minuset:

• trupi nuk është shumë i qëndrueshëm.

Çmimi: ~ 4300 r për komplet

“Ferët bëjnë një ditë lokale përpara makinës. Unë i këshilloj të gjithë ata që duan një dritë të mirë për veten e tyre.

H4 ZES X3 Partol

INTERPOWER H4 LUMILED S

Llambat e testuara me kohë me një strehim të qëndrueshëm dhe emetues të besueshëm të bërë nga materiali optik modern, i cili siguron rrezatim shumë të ndritshëm - fluksi i ndritshëm i secilës varion nga 2300 në 3700 lumen me një fuqi prej vetëm 20 vat. Kjo zvogëlon ngarkesën në gjenerator.

Të mirat:

• përfitimi;
• besueshmëria;
• shkëlqimin.

Minuset:

• jo një model i ri.

Çmimi: ~8200 r për komplet

"Drita me një zverdhje të këndshme të llambave inkandeshente, ato nuk nxehen, telat nuk prishen në të ftohtë."

INTERPOWER H4 LUMILEDS

LED-et më të mira - Philips H4 X-treme Ultinon LED me 200% më shumë shkëlqim se halogjenët e së njëjtës klasë. Prodhuar duke përdorur teknologjinë SafeBeam, e cila jep qëndrueshmëri të mirë dhe dalje të saktë të dritës në një temperaturë drite prej 6500K. atë Llamba LED H4, me rreze të ulët/të lartë e cila është pothuajse e përsosur për fenerët.

Të mirat:

• besueshmëria;
• qëndrueshmëri;

• regjimi i temperaturës;
• shkëlqimin.

Minuset:

• nuk u gjet.

Çmimi: ~8200 r për komplet

“Shkëlqyeshëm, pa keqardhje. Drita është e bardhë, e ndritshme dhe e fuqishme - halogjenët pushojnë. Po, do të thoja që edhe ksenonët po pushojnë.

Philips X-treme Ultinon LED H4

Tabela krahasuese e llambave të paraqitura

Më pas, do të shqyrtojmë me numra se cilat janë modelet që kemi renditur. Tabela tregon ksenon, llamba halogjene dhe LED H4. Rishikimi i më të mirëve 2017 - 2018 vit për sa i përket fluksit të dritës, fuqisë së funksionimit, tensionit dhe temperaturës së ngjyrës.

Modeli/Treguesi	Fluksi i dritës, lm	Pushteti, W	Tensioni, v	Temperatura e ngjyrës, K
PHILIPS Racing Vision 150% H4 12V 60/55W1 3800K	1650	60	12	3800
MTF Vanadium H4 12V 60/55W, 5000K	991	60	12	4250
OSRAM H4 Origjinale 12V 60/55W	1650 1000	60	12	3200
Më trego H4 6000K	2600	35	12	6000
Më trego H4 4300K	2600	35	12	4300
Drita MTF H4	1297	60	12	3898 3805
CARCAM H4	4000	40	12	5500
H4 ZES X3 Partol	2500	50	24	5000
INTERPOWER H4 LUMILEDS	2300 3700	30	30	5000
Philips X-treme Ultinon LED H4	1500	23	12	6500

Lista e më të mirëve!

Kur zgjedhin llambat për dritën automatike, të gjithë udhëhiqen nga kriteret e tyre, duke zgjedhur se cili është më i mirë. Prandaj, ne do të japim disa vlerësime bazuar në vlerësimet e klientëve dhe përdoruesve të internetit.

Udhëtimet gjatë natës, sado të rrezikshme dhe të pakëndshme të duken, janë të pashmangshme. Për të garantuar sigurinë e trafikut në kushte të tilla të vështira, çdo makinë është e pajisur me një numër pajisjesh speciale, më të rëndësishmet prej të cilave janë pajisjet e ndriçimit. Cilësia e ndriçimit rrugor dhe detajet e pamjes varen drejtpërdrejt nga gjendja e tyre dhe niveli i pajisjeve.

Për cilat llamba janë më të përshtatshmet për rrezen e duhur të zhytjes dhe çfarë të kërkoni kur zgjidhni ato, tha Dmitry Kulkov, një specialist në qendrën teknike të Grupit të Kompanive FAVORIT MOTORS, menaxher i shërbimit të qendrës automobilistike KIA FAVORIT Koptevo.

Çfarë përcakton cilësinë e fenerëve

Sot, pothuajse një e treta e makinave janë të pajisura me fenerë të pamjaftueshëm efektiv. Arsyeja kryesore për fluksin e dobët të dritës është gjendja jo e duhur teknike e pajisjeve. Arsyeja kryesore për fluksin e dobët të dritës është gjendja e papërshtatshme teknike e pajisjeve dhe mospërputhja e drejtimit të fluksit të dritës. Por në disa raste, për të përmirësuar dukshmërinë e rrugës, kërkohet një zëvendësim i thjeshtë i një llambë, lustrim i fenerit dhe rregullimi i drejtimit të rrezes së fenerit.

Si të zgjidhni llambën e duhur?

Deri më sot, tregu ofron një gamë të gjerë llambash nga prodhues të ndryshëm. Sidoqoftë, midis shumëllojshmërisë së burimeve të dritës artificiale të shtrenjta dhe të përballueshme, është e rëndësishme të kuptoni se cilat llamba vendosen më mirë në rrezen e ulët të makinës suaj të veçantë. Në varësi të llojit të llambës, ato mund të ndryshojnë në funksionalitetin e tyre.

1. Llambat ksenon garantojnë shikueshmëri të shkëlqyer në rrugë, edhe në shi ose borë. Një avantazh i rëndësishëm i llambave të tilla është siguria e tyre relative për syrin e njeriut. Drita ksenon është e ngjashme me dritën natyrale të ditës dhe, edhe nëse vozitni për disa orë gjatë natës, nuk do të ndiheni shumë të lodhur. Në të njëjtën kohë, jetëgjatësia e deklaruar e ksenonit është rreth 3000 orë me një konsum të energjisë prej vetëm 35 vat. E vetmja pengesë e llambave ksenon është kostoja e lartë.
2. Llambat halogjene përdoren gjithashtu për instalim në fenerët. Një tipar i autollambave të tilla inkandeshente është mbushësi i llambës - një gaz inert. Duke folur për sasinë e fluksit të dritës së marrë, "halogjenët" janë më pak efikas se ksenoni, megjithatë, çmimi i llambave të tilla krahasohet në mënyrë të favorshme. Përveç kësaj, llambat halogjene kanë një zgjedhje të gjerë të madhësive standarde dhe jetëgjatësi rreth 4000 orë.
3. LED mund të vendosen edhe në optikën e makinës suaj. Llamba e tipit diodë ka një jetë veçanërisht të gjatë shërbimi - rreth 50,000 orë dhe një kërkesë për tension të ulët prej vetëm 12 V. LED shpesh instalohen në fenerët e makinave të huaja, si dhe në dritat konvencionale të mjegullës. Ky lloj llambash me përmasa të vogla bën një punë të shkëlqyer për të siguruar rreze të ulët të ndritshme, si dhe ndriçim shtesë. Nëse këto janë fenerë jo origjinalë të projektuar për përdorimin e LED-ve, ato nuk ofrojnë formën e kërkuar të fluksit të dritës. Kërkohet një dizajn i besueshëm i shpërndarjes së nxehtësisë.

Klasifikimi i llambave

Në varësi të qëllimit, modelit të veçantë të llambës, si dhe filamente, spirale dhe bazë, të gjitha llambat e ndriçimit të kokës ndahen në lloje të caktuara në përputhje me kërkesat për pajisjet e ndriçimit të makinave UNECE. Llojet më të zakonshme të llambave janë llamba me fije të dyfishtë H4 e miratuar ndërkombëtarisht dhe llamba me fije me një fije H7 që gjendet në automjetet më të vjetra se 20 vjet. Të dy opsionet përdoren në sistemin konvencional të ndriçimit të tipit CR me dy fenerë të miratuar në Evropë. Llambat më të mira me priza H4 dhe H7 prodhohen nga kompani të njohura si Hella, Philips, Osram, IPF, IL Trade dhe MTF-Light.

Llambat automatike H4

Llambat H4, falë dy filamenteve, përdoren si për rrezet e ulëta ashtu edhe për rrezet e gjata. Për shkak të faktit se prodhuesit modernë ofrojnë shumë modifikime, është e nevojshme të njihni karakteristikat e llambës H4 e cila i përshtatet më së miri sistemit tuaj optik. Në përgjithësi, të gjitha llambat e këtij lloji kanë një fuqi standarde prej 60-65 W, mënyra e funksionimit për rrezet e larta ose të ulëta rregullohet nga zgjedhja automatike e elektrodës së duhur. Pas nxjerrjes së ligjit për përdorimin e detyrueshëm të fenerëve me rreze të ulëta gjatë ditës, llambat H4 me një jetëgjatësi të rritur shërbimi u shfaqën në dyqane. Tani mund të përdorni një llambë të tillë gjatë gjithë kohës pa e dëmtuar makinën. Në tregun modern të pjesëve të këmbimit në vitin 2018, ekzistojnë disa kategori të llambave të automobilave H4:

• Llambat e rregullta që janë instaluar në makinë në fabrikë;
• Llambat me rritje të fluksit të dritës;
• Llampa të gjithanshme që ofrojnë rehati vizuale. Llambat e tilla mund të zëvendësojnë dritat e mjegullës;
• Llambat me fuqi të shtuar, të cilat përdoren në kombinim me pajisje elektronike shtesë që mbrojnë gjeneratorin dhe instalimet elektrike të makinës nga mbingarkesa.

Llambat automatike H7

Një version relativisht i ri i llambës së automobilave - me një bazë H7, e cila ka një fluks të lehtë me shkëlqim të rritur, të përmirësuar nga përfshirja e avujve halogjen të bromit dhe jodit. Filamenti i një llambë të tillë është bërë nga lidhje speciale të tungstenit me forcë të lartë. Përpara se të vendosni një llambë të ngjashme në fenerin e makinës suaj, konsultohuni se cilat llamba H7 janë më të mira. Një përmbledhje e detajuar e shumicës së llambave halogjene h7 tregon se të gjitha ato kanë një jetë të gjatë shërbimi të garantuar. Karakteristikat dalluese të llambave nga prodhues të ndryshëm janë fuqia dhe spektri, të cilat mund të ndryshojnë nga drita e ngrohtë në të ftohtë.

Nëse planifikoni të bëni një udhëtim të gjatë me makinë, sigurohuni që të kujdeseni për instalimin e një llambë me rreze të gjatë H7 me cilësi të lartë. Falë dizajnit të veçantë të llambës, të pajisur me një unazë mbrojtëse, drita e fenerëve tuaj nuk do t'i verbojë drejtuesit e trafikut që vjen përballë. Kur zgjidhni një llambë të qëndrueshme dhe të sigurt, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje reputacionit të prodhuesit dhe vendit të origjinës së produktit. Vetëm një llambë e prodhuar sipas specifikimeve specifike mund të sigurojë sigurinë optimale të drejtimit.

Nëse hasni vështirësi në zgjedhjen ose zëvendësimin e llambave me rreze të ulët dhe të rrezeve kryesore që ju nevojiten, kontaktoni specialistët e qendrave teknike të Grupit të Kompanive FAVORIT MOTORS. Një tregtar i autorizuar i markave të njohura të makinave ka gjithmonë llamba origjinale në magazinë. Mjeshtrit me përvojë do t'ju tregojnë se si të bëni zgjedhjen e duhur dhe, nëse është e nevojshme, të zëvendësoni menjëherë llambat në pajisjet e ndriçimit të makinës suaj.

Koha e dimrit është stina më e mirë për të testuar llambat e makinave me rreze të ulët. Jo vetëm se si do të duket makina juaj nga jashtë gjatë natës, por edhe siguria juaj në rrugë varet nga llambat me rreze të ulëta. Por cilat llamba me rreze të ulët për të blerë? Ndoshta, për shumë fansa, blerja e llambave halogjene nuk është një dhimbje koke e lehtë. Fatkeqësisht, llambat nuk janë goma dhe rrota, të cilat testohen nga revista të ndryshme automobilistike më shumë se një herë gjatë sezonit.

Për fat të mirë, disa revista të huaja auto kryejnë teste, duke përfshirë llambat halogjene, falë të cilave ne mund të zbulojmë se cilat burime drite mund të blihen. Këtu është një test i 21 llambave halogjene H4 që janë testuar nga revista Auto Motor Und Sport nga 2014 deri në 2017.

Përkundër faktit se bota ka jetuar prej kohësh në shekullin e 21-të dhe, me sa duket, kjo epokë dixhitale do të bëhet epoka e LED-ve, llambat halogjene konvencionale janë ende të shpërndara masivisht në të gjithë botën e makinave. Po, e gjithë bota po flet për LED, dhe shumë kompani makinash kanë kohë që i pajisin automjetet e tyre me burime të shtrenjta, adaptive dhe me performancë të lartë drite LED. Por megjithatë, shumica dërrmuese e makinave sot ende po përpiqen të hedhin dritë në rrugën e natës me llamba halogjene.

Por a janë llambat halogjene në gjendje të konkurrojnë në cilësinë dhe nivelin e ndriçimit me LED moderne, të cilat vazhdimisht po bëhen më të lira? Kësaj pyetjeje iu përgjigjën specialistët e një reviste gjermane së bashku me Shoqatën Gjermane të Inspektimit të Automjeteve (DEKRA), e cila është lider në Gjermani për kontrollin e gjendjes teknike të automjeteve.

Testi përfshiu 21 llamba halogjene H4 me ndriçim të përmirësuar (sipas prodhuesve).*

*Pse u testuan llambat e përmirësuara të ndriçimit? Para së gjithash, për të kontrolluar avantazhin e tyre ndaj burimeve konvencionale të dritës halogjene dhe për të zbuluar nëse këto llamba janë vërtet më të ndritshme se ato të zakonshme.

Bosch Longlife Daytime

Çmimi për palë: rreth 500 rubla

Distanca e dritës: 86 metra

Bosch premton se llambat Bosch Longlife Daytime H4 do të zgjasin më shumë se 3000 orë, e cila është e mjaftueshme për të gjithë jetën e makinës. Nga rruga, nga të gjitha llambat në këtë provë, Bosch Longlife Daytime, sipas prodhuesit, ka jetën më të gjatë të shërbimit.

Për një llambë me shkëlqim të lartë, kostoja është 500 rubla për 2 copë, çmimi është mjaft në përputhje me tregun. Për shembull, shumë konkurrentë të kësaj llambë kushtojnë më shumë.

Gjatë testimit, ekspertët zbuluan se për shkak të jetëgjatësisë së shërbimit, shkëlqimi i llambës vuajti në krahasim me konkurrentët e tjerë.

Megjithëse shpërndarja e dritës është e shkëlqyeshme, llambat Bosch Longlife Daytime H4 ende janë afër dhe nuk funksionojnë mjaftueshëm. Gama prej 86 metrash nuk është vlera më e mirë midis shumë llambave halogjene të automobilave H4 me ndriçim të lartë. Si rezultat, siç vërejnë ekspertët, këto llamba janë më të destinuara për përdorim kryesisht në qytet.

Bosch Plus Gigalight 120

Çmimi për palë: 1000 rubla

Distanca e dritës: 100 metra

Modeli i llambës Bosch Plus Gigalight 120 shkëlqen të paktën 100 metra, gjë që është shumë e mirë për llambat me rreze të ulët H4. Për shkak të dizajnit të llambës, drita që vjen nga baza ka formën e një koni të barabartë dhe nuk jep shkëlqim.

Llamba perfekte për rrugët e errëta. Llambat Bosch Plus 120 Gigalight janë një nga pesë llambat H4 në këtë test që morën notat më të larta në testin e revistave gjermane të automobilave. Kostoja mesatare e një grupi llambash me rreze të ulët është 1000 rubla. E vetmja pengesë e këtyre llambave është një jetë e shkurtër shërbimi prej vetëm 350 orësh.

Bosch UltraWhite 4200K

Çmimi për palë: 950 rubla

Distanca e dritës: 96 metra

Për ata që nuk e pëlqejnë ngjyrën e verdhë të rrezes së ulët, Bosch ka zhvilluar një model llambë Bosch Ultra White 4200 K që shkëlqen me dritë të bardhë (3,640 Kelvin). Edhe pse ekziston një përcaktim 4200 K në modelin e llambës, i cili mund të ngatërrojë një shofer. Në fund të fundit, së pari mund të mendoni se llambat kanë një temperaturë shkëlqimi prej 4200 Kelvin. Pra, sigurisht, mos llogarisni në dritën e bardhë të pastër të fenerëve të zhytur. Por në krahasim me llambat konvencionale, ngjyra e shkëlqimit e Bosch Ultra White 4200 K është shumë më e bardhë.

Gama e dritës në këto llamba është 96 metra.

Bosch Xenon Argjend

Çmimi për palë: 1200 rubla

Distanca e dritës: 75 metra

Këto llamba japin një dritë të bardhë të ndritshme dhe të barabartë, e cila, sipas ekspertëve, ndriçon mirë rrugën në çdo kusht moti. Shkëlqimi dhe shpërndarja e dritës në nivelin më të lartë.

Bosch Plus 90

Çmimi për palë: 1100 rubla

Distanca e dritës: 70 metra

Llambat Bosch Plus 90 teorikisht duhet të jenë më të mira se Bosch Xenon Silver. Por gjatë testit doli që kjo nuk është kështu. Po, llambat japin një dritë të gjerë dhe të ndritshme, por diapazoni i dritës është dukshëm inferior ndaj llambave Bosch Xenon Silver.

Osram Silverstar 2.0

Çmimi për palë: 700 rubla

Distanca e dritës: 91 metra

Llambat Osram Silverstar 2.0 treguan rezultate mesatare të mira në provë. Llambat kanë një shkëlqim normal dhe japin një shkëlqim plotësisht uniform. Disavantazhi kryesor i këtyre llambave janë karakteristikat jo shumë cilësore të dritës mbi 50 metra, pavarësisht rrezes së dritës prej 91 metrash.

Jeta e llambës Silverstar 2.0 është 300 orë. Por të gjitha disavantazhet kompensohen nga kostoja e ulët e llambave. Pra, kostoja mesatare në Rusi e dy llambave është vetëm 700 rubla. Krahasuar me llambat H4 nga Bosch, llambat Osram Silverstar 2.0 janë më fitimprurëse.

Osram Night Breaker Laser

Çmimi për palë: 1100 rubla

Distanca e dritës: 91 metra

Këto janë llambat më të ndritshme H4 me rreze të ulët të ofruara nga Osram. Koni i projektuar mirë i llambës jep një rreze uniforme drite që godet 95 metra. Këto janë disa nga llambat më të mira në këtë test. Jeta e llambës është 400 orë.

Osram origjinal

Çmimi për palë: 340-400 rubla

Për ata që i duan llambat e zakonshme klasike të lira, Osram Original është pikërisht ajo që ju nevojitet. Llambat origjinale Osram japin shpërndarjen e zakonshme normale të dritës me një gamë jo shumë të gjatë dhe ndryshojnë pak në karakteristika nga të njëjtat llamba të prodhuesve të tjerë (Bosch, Osram, Philips ose GE). Fuqia e llambave është ekuilibri i tyre: diapazoni i dritës, shkëlqimi, shpërndarja e dritës dhe jeta e shërbimit. Kjo është një zgjedhje e shkëlqyer për ata entuziastë të makinave që nuk duan të blejnë llamba premium.

Osram Night Breaker Pafund

Çmimi për palë: 1000 rubla

Këto llamba janë të ndritshme, duke i dhënë shkëlqimin e ditës. Llambat japin një shkëlqim më të bardhë se burimet e ngjashme të dritës nga konkurrentët. Edhe pse nuk duhet të prisni ndriçim më të mirë rrugor nga llambat.

Philips Vision + 30%

Çmimi për palë: 700 rubla

Distanca e dritës: 95 metra

Jetëgjatësia e këtyre llambave është 700 orë, që është mjaft e mirë. Në të gjitha sferat, llambat në teste dhanë rezultate të shkëlqyera. Ekspertët vunë re gjithashtu një shkëlqim çuditërisht të ngrohtë. Gama e dritës është 95 metra. Këto llamba janë renditur në vendin e tretë ndër më të mirat në test.

Duke marrë parasysh çmimin e ulët, si dhe faktin që këto llamba japin 30% më shumë dritë se ato konvencionale, dhe duke pasur parasysh performancën e mirë, blerja e këtyre burimeve të dritës për fenerët me rreze të ulët është një nga zgjedhjet më të mira në treg sot.

Philips Racing Vision + 150%

Çmimi për palë: 1000 rubla

Distanca e dritës: 97 metra

Këto llamba me shkëlqim të lartë shkëlqejnë me një temperaturë prej 3620 Kelvin dhe rrahin deri në pothuajse 100 metra. Për sa i përket rrezes së dritës, këto llamba ishin të dytat pas Bosch Plus 120 Gigalight. Përveç dritës së bardhë, llambat Philips Racing Vision + 150% ofrojnë ndriçim harmonik dhe të bukur të rrugës. Të metat e vetme të llambave janë çmimi dhe jeta e shërbimit prej vetëm 350 orësh.

Retrofit Philips LED

Çmimi për një palë: 8710 rubla

Distanca e dritës: 115 metra

Philips LED Retrofit janë llambat më të shtrenjta të makinave H4 në këtë test. Këto llamba janë dy herë më të ndritshme se llambat halogjene më të shtrenjta, dhe gjithashtu kanë një rreze të gjatë ndriçimi, e cila është 115 metra.

Llambat LED të Philips Retrofit japin një dritë jashtëzakonisht të bardhë prej 6550 K. E bardhë që nuk mund të futeni në fenerët tuaj me rreze të ulët me asnjë llambë tjetër halogjene.

Philips Long Life Eco Vision

Çmimi për palë: 580 rubla

Mos prisni ndonjë performancë super të ndritshme nga këto llamba të lira. Natyrisht, këto llamba konvencionale japin më pak dritë të ndritshme dhe gjithashtu nuk e shpërndajnë rrezen e dritës si dhe në krahasim me llambat e shtrenjta me efikasitet të lartë.

Por avantazhi i këtyre llambave është ende atje. Dhe cfare tjeter. Llambat Philips Long Life Eco Vision zgjasin deri në 3000 orë! Pra, për sa i përket qëndrueshmërisë, llambat e përjetshme janë para jush.

Philips X-treme Vision + 130%

Çmimi për palë: 1250 rubla

Gama e ndriçimit të llambave Philips X-treme Vision + 130% është në vlera të larta. Siç vunë në dukje ekspertët, këto llamba ofrojnë ndriçim të shkëlqyeshëm të skajit të djathtë të rrugës edhe në errësirë ​​totale. Këto janë llamba premium me performancë shumë të lartë. Por efikasiteti i lartë i llambave ka një çmim. Për shembull, për 2 copë. ju do të paguani mesatarisht 1250 rubla.

Dizajni blu i ksenonit

Çmimi për palë: 450 rubla

Llambat e lira H4, pavarësisht nga emri i ndritshëm, shkëlqejnë dobët. Megjithatë, për paratë ju merrni një shkëlqim relativisht të mirë. Gama e rrezes së dritës është 88 metra.

Por ne nuk do t'u rekomandonim shoferëve të blinin llamba halogjene, të cilat kanë fjalën "Xenon" në emrat e tyre. Në fund të fundit, ky është një marketing i pastër, i krijuar për të joshur konsumatorin. Ju e kuptoni që për 450 rubla për një palë llamba nuk ka gjasa të merrni ndriçimin që japin llambat e shtrenjta.

Baza Teknike H4

Çmimi për palë: 2 euro

Për fat të mirë, këto llamba të lira nuk janë të përfaqësuara në tregun rus. Përndryshe, shoferët tanë i blenë këto burime të lira drite për vete. Sipas rezultateve të testeve të huaja, këto llamba treguan rezultatin më të keq dhe nuk rekomandohen për blerje. Nga ana tjetër, çfarë të presësh nga llambat që kushtojnë 1 euro?

Jurmann H4 100W

Çmimi për palë: 900 rubla

Sipas rezultateve të provës, këto llamba dështuan në test për shkak të performancës së tyre të ulët. Disavantazhi kryesor është llamba blu, e cila thith një sasi të madhe drite. Në vendin tonë, këto llamba nuk janë të përfaqësuara. Por këto llamba janë përfshirë në test për të paralajmëruar entuziastët e makinave kundër blerjes së këtyre burimeve të dritës në faqet kineze.

MTEC Super Bardhë

Çmimi për palë: 800 rubla

Një tjetër llambë kineze me një llambë blu, e cila, si në Jurmann H4 100 W, thith dritën nga burimi. Gjithashtu, këto llamba kanë një jetëgjatësi shumë të shkurtër. Por më e rëndësishmja, montimi i tyre është i lakuar, gjë që jep gjeometrinë e gabuar të shkëlqimit.

Carlex (ATU)

Çmimi për palë: 8 euro

Këto llamba nuk janë të disponueshme për blerje në Rusi, pasi ato nuk janë paraqitur zyrtarisht në treg. Nga rruga, siç mund ta shihni, këto llamba i kaluan testet, megjithëse morën vlerësime mediokre nga ekspertët, megjithatë, ndryshe nga MTEC Super White dhe Jurmann H4 100 W, rekomandohen llambat Carlex (ATU), të paktën me kusht për blerje. Pra, llambat e lira nuk janë gjithmonë jashtëzakonisht të këqija.

Super Star blau 100/90 Watt

Çmimi për palë: 12.5 euro

Testuesit e llambave blenë llamba Super Star blau 100/90 Watt nga eBay. Si rrjedhojë, pavarësisht kostos mjaft të lartë, llambat treguan rezultate që tregojnë llambat që kushtojnë më pak se 6 euro. Nga rruga, prodhuesi i llambave në paketë premton një shkëlqim të bardhë të ndritshëm. Po, llambat shkëlqejnë të bardha. Por ne nuk po flasim për ndonjë shkëlqim normal në këtë rast. Në Rusi, këto llamba nuk përfaqësohen zyrtarisht.

Drita blu e çekiçit NEOLUX

Çmimi për palë: 1100 rubla

Rezultati i testit: rekomandohet me kusht

Këtu janë llambat me një temperaturë shkëlqimi prej 3595 Kelvin, që u jep atyre një dritë më të bardhë në krahasim me llambat konvencionale 3100 K.

Fatkeqësisht, rezultatet e testimit të këtyre llambave nuk i kënaqën shumë ekspertët. Sidomos duke marrë parasysh koston e llambave. Sidoqoftë, nuk ka asgjë të rrezikshme në këto llamba dhe ato japin një shkëlqim krejtësisht normal. Por çmimi nuk i ka lejuar ekspertët t'i japin llambat një vlerësim normal.

Për këto para, llambat duhet të japin karakteristika më të mira.

Rezultati

Llambat halogjene janë të dënuara të zhduken në të ardhmen e afërt? Ndoshta ende jo. Po, llambat LED kanë shumë përparësi ndaj burimeve të dritës halogjene. Sidomos për sa i përket rrezes së dritës, konsumit të energjisë dhe, natyrisht, jetëgjatësisë së shërbimit. Por kostoja e llambave nuk i lejon ata të zhvendosin llambat klasike të makinave nga tregu. Për shembull, Philips LED Retrofit, kostoja e të cilit është pothuajse 9,000 rubla!!!

Por ç'të themi për llambat LED me vlerë 1000 rubla? Natyrisht, llambat e tilla nuk mund të konkurrojnë vërtet me burimet klasike të dritës halogjene, pasi, si rregull, llambat e tilla të lira LED janë "mjeshtëri" kineze, e cila, për sa i përket performancës, është dukshëm më e ulët se edhe burimet e zakonshme të ndriçimit të lirë të automobilave. Kështu që ekspertët këshillojnë të qëndroni larg llambave të lira LED të fenerëve.

Si ishte testi i llambës?

Revista automobilistike Auto Motor Und Sport, krahas provave reale në rrugë, ka kryer teste të llambave për një kohë të gjatë (nga viti 2014 deri në 2017) së bashku me Shoqatën Gjermane të Inspektimit të Automjeteve (DEKRA). Testi u krye në përputhje me standardin ECE R 112. Kështu, specialistët testuan llambat në një stendë të posaçme, e cila përdorte pajisje për të matur karakteristika të ndryshme ndriçimi (kënde, diapazoni i dritës, shpërndarja e dritës në kënde të ndryshme etj.). Rezultatet e matjes u futën në një kompjuter, i cili shfaqte kurbën e dritës.

Natyrisht, drita e kokës së llambave në fenerët duhet të jetë e cilësisë së lartë, në mënyrë që të mund të ecni përgjatë autostradës me qetësi, në mot të keq për të marrë pamjen maksimale të rrugës. Por funksionaliteti nuk është gjithçka, çdo pronar i makinës së katërmbëdhjetë ose të ndonjë makine tjetër pajtohet që fenerët duhet të shkëlqejnë bukur, sepse kjo është një lloj pasqyre e shpirtit të makinës suaj.

Në mënyrë që ndriçimi të jetë me cilësi të lartë dhe të duket bukur, duhet të përqendroheni jo vetëm në karakteristikat e llambës h4 - këto janë halogjene që vendosen në të katërmbëdhjetën, por edhe në vetë njësinë e fenerëve. Nëse blloku ka një reflektor dhe shpërndarës mesatar, llamba juaj më e ndritshme është e pavlefshme. Dhe ata vendosën blloqe të tilla nga prodhuesit e dy markave: BOSCH dhe Kirzhach. Për arsye objektive, i pari fiton i dyti:

• Reflektori nga Kirzhach është i ngushtë dhe i zgjatur, përmban një ndarje të brendshme, nuk ka një mur të sipërm.
• Në BOSCH, përkundrazi, reflektori është i gjerë dhe i prerë, me mure të plota nga të gjitha anët.

Rregullimi i fenerëve

Difuzori është difuzori, nuk ka veçori të projektimit; por nëse apelojmë në karakteristikat e reflektorit, atëherë blloku Bosch fiton qartë: dizajni e bën rrezen e llambës më të ndritshme dhe më të ngopur.

Nga rruga, feneri do të shkëlqejë shumë më me efikasitet nëse rregulloni drejtimin e elementit ndriçues. Nuk është kurrë vonë për të mësuar, veçanërisht pasi skema është e thjeshtë.

Ne pergjithesi drita mund te rregullohet ne servis, me nje cmim do te rezultoje i tolerueshem, ose me pajisje speciale nese dini t'i perdorni dhe dini si quhen. Por është më mirë të shikoni hapat e mëposhtëm dhe ta bëni vetë:

1. Zvogëloni të gjitha cilësimet e pezullimit në mënyrë që të mund të barazoni këndin e rrezes së fenerëve me qetësi: shikoni se si ndihen sustat e pezullimit, nëse presioni i gomave funksionon dhe nëse ka një ndryshim të madh në madhësitë e tyre.
2. Duhet të ketë pak benzinë ​​në rezervuar - një rezervuar gjysmë i mbushur është ideal - plus, nuk duhet të ketë ngarkim të pabarabartë.
3. Është e nevojshme të rregulloni njëkohësisht rrezet e ulëta dhe rrezet e gjata, ka llamba halogjene h4 me parametra të dritës së përbashkët dhe ato të veçanta. Shikoni çfarë keni dhe rregulloni atë që ju nevojitet.
4. Kontrollimi i rregullimit dhe rregullimi i tij i njëkohshëm tregohen në këtë figurë:

Thjesht ngjiteni në një mur të sheshtë në një zonë të sheshtë përpara tij, ngjitni linjat e rregullimit dhe shikoni nëse gjithçka përshtatet së bashku.

Tani le të flasim për atë që është një llambë h4. Ky është ai që vihet me fenerët në katërmbëdhjetë. Ekziston një mendim se në krahasim me nëntë, ndriçimi në të katërmbëdhjetën dështoi (i zbehtë, rregullimi gjithmonë shkon keq). Edhe pse, nëse jeni mjaftueshëm i aftë për këtë çështje, ose keni rregulluar rregullimin në shërbim, dhe blloku që keni është nga BOSCH, nuk ka gjasa që mendimi të dalë i vërtetë.

Llambat halogjene H4 janë llamba me një palë filamente (njëra fije është përgjegjëse për rrezen e ulët dhe tjetra për rrezen e lartë). Natyrisht, sfera e veçorive dhe dallimeve të llambave të këtij lloji nuk mund të mbahet mend: karakteristikat e dritës, përbërjes së gazit, spiraleve, vetë llambës, fuqisë etj.

Fuqia e llambës me rreze të ulët në VAZ 2114 është standardisht 55-60 W, por ka edhe llamba më të fuqishme - deri në 130 W. Problemi me ta është në aspektin e ngrohjes: temperatura e lartë e llambës së ngrohjes mund të shkrijë reflektorin dhe instalimet elektrike të tij, por drita e tyre është aq e ndritshme dhe e bukur sa shpesh nuk është për të ardhur keq të shpenzoni para për një reflektor të ri dhe halogjen. llambë.

Çfarë janë halogjenet?

Rishikimi i llambës h4 përfaqëson vetëm ato pajisje që janë testuar (nga rruga, testi i llambës h4 është një pamje e ndritshme, mund ta shikoni videon).

• Standard (montim i fabrikës).
• Më rezistente ndaj konsumit (ndodhi gjithashtu që llamba të tilla mund të porositen si pjesë e montimit kryesor në fabrikë).
• Cilësia e rrymës së zgjeruar të dritës.
• Karakteristikë e rritur e perceptimit të dritës nga feneri në korsinë e ardhshme.
• Llambat universale për të gjitha kushtet e motit.
• Ato me më shumë fuqi në krahasim me montimin e fabrikës.

Për të kuptuar se cilat llamba h4 janë më të mira, le të shohim karakteristikat krahasuese në procesin e testimit. Por markat kryesore të halogjenëve që mund të qëndrojnë në të katërmbëdhjetën: standardi OSRAM h4, OSRAM h4 ditë dritë, GENERAL ELECTRIC h4 standard, PHILIPS h4 jetë të gjatë, NARVA h4 standard.

Llambat halogjene më të ndritshme

Dhe testi i parë për llambat halogjene më të ndritshme h4: dy diagrame njëherësh, që tregojnë se sa larg është e mundur drita në metra.

Le të shohim rezultatin:

1. Për sa i përket parametrit të rrezes së lartë, llamba e ditës Light h4 e kompanisë është në krye, pavarësisht faktit se në rresht kishte pamje me të njëjtin amplifikues të fluksit të dritës së fabrikës. Një tregues i mirë jepet nga një llambë nga General Electric.
2. Për sa i përket parametrit të rrezes së ulët, lideri i karakteristikës së mëparshme është inferior ndaj konkurrentëve të tij - standardi Harva h4 dhe standardi Osram h4 - por ky lëshim është i një natyre krejtësisht të parëndësishme.

Të dy diagramet tregojnë se llambat e markës Gerenral Electric janë shumë të dobëta. Dhe pëllëmba mund t'i jepet me siguri llambave si Osram h4.

Testi i dytë do të jetë në llambat më të mira halogjene h4 për sa i përket përforcimit të rrjedhës së rrezes së dritës. Dhe si më parë, dy fotografi që përfaqësojnë rezultatet për rrezet e mesme dhe të gjata.

Në parim, përkundër faktit se llambat me ndriçim të lartë mund të verbojnë të gjithë shoferët që vijnë, ato janë të domosdoshme për njerëzit që kanë shikim të dobët. Njohja e pajisjeve të tilla është e lehtë - ato gjithmonë kanë një shenjë me një plus të ndriçimit të mundshëm në përqindje (+ 30%, për shembull). Ja cilat janë markat dhe modelet e tyre që morën pjesë në test: OSRAM h4 silverstar (+50%), GENERAL ELECTRIC h4 megalight plus (+60%), PHILIPS h4 premium (+30%), PHILIPS h4 visionplus (+50% ), NARVA h4 range rover, fuqia e dritës HELLA h4 (+50%), IPF Super Low Beam.

Sipas kriterit të rrezes së ulët, fitoi marka IPF, një llambë me fuqi 80 vat. Në fakt, nuk është drita që forcohet këtu, nuk aplikohen teknologji speciale, por thjesht rritet fuqia dhe mund të dëmtojë njësinë e fenerëve!

Për sa i përket rrezeve të gjata, gjithçka ka ndryshuar në mënyrë dramatike: tani fituesi është Philips h4 premium me një plus prej 30%, duke e lënë shumë prapa liderin e mëparshëm në dritat e ulëta.

Për të mos llogaritur gabim, mund të krahasoni dy parametra mesatarisht - rrezet e ulëta dhe të larta - dhe mbani mend se cila llambë kushton sa kushton në tregun e makinave. Më pas rezulton se roveri H4 i markës Harve do të jetë alternativa më e mirë për të dyja rastet, pavarësisht nga fakti se pajisjet e tij janë relativisht të lira në krahasim me të tjerët.

Llambat për çdo mot

Një provë tjetër është të kapërceni kushtet e pafavorshme të motit. Këto llamba kanë një shtresë të veçantë në sipërfaqen kryesore që transmeton dritën, e ngjyros dritën në një nuancë të verdhë, e cila lejon që drita të mbetet kontrast në kushte të këqija moti.

PHILIPS h4 vizion i motit, NARVA h4 azuro, GENERAL ELECTRIC h4 oldey, IPF h4 superbeam janë prodhuesit që janë testuar.

Parametri i parë (rreza e lartë), pajisjet Philips dhe Jerenar Electric janë pothuajse po aq të mira.

Në testin e rrezeve të ulëta, Philips ia kalon shokut të klasës në kategorinë e rrezeve të gjata për t'u bërë fituesi i vetëm.

Komoditet i llambës

Testi për perceptimin më të mirë vizual plotëson vlerësimin e llambave halogjene. Për çfarë bëhet fjalë - të gjithë dimë për llambat me ndriçim të bukur të bardhë, shumë të ndritshëm. Ata nuk i lëndojnë sytë e shoferit që vjen, dhe në pistë lodhesh më pak nën ndikimin e tyre. Edhe pse drita është e ndritshme, ajo është shumë afër në vetitë e saj me dritën normale të ditës. Fillestarët mund të vendosin që ky është ksenon. Ekziston edhe një shqetësim i vogël: drita e këtyre pajisjeve është e mirë në mot normal, ia vlen të ecësh nëpër shi, dhe pikat e tij do të pasqyrojnë drejtimin e rrezes ndriçuese, duke ju verbuar kështu.

Këtu janë kompanitë që testuan për këtë parametër në versionin me rreze të ulët dhe të lartë:

PHILIPS h4 Blue Vision, NARVA h4 Range Power Blue, OSRAM h4 blu e ftohtë, XENOBRITE h4 super e bardhë, GENERAL ELECTRIC h4 super blu, IPF Gran Bluez Bulb, IPF White Max Neo Bulb.

Në kushtet e dritës së largët, Osram performoi më së miri, në kushtet e afërt - Narva. Por nëse përsëri lidhemi sipas kategorisë mesatare dhe çmimit, marrim fituesit e mëposhtëm: NARVA h4 blu e kaltër, OSRAM h4 blu e ftohtë, GENERAL ELECTRIC h4 super blu.

Testi i llambave për rritjen e fuqisë qëndron veçmas, sepse, në fakt, ky është një lloj akordimi; në fabrikë, më shpesh do t'ju ofrohet një paketë standarde prej 60 vat. Nga rruga, në teori, llambat shumë të fuqishme nuk janë aspak të destinuara për instalim në handikape të zakonshme (me një bllok standard), por ato janë relativisht të lira, ato japin shumë dritë, gjë që tërheq pronarët e makinave. Zakonisht ato krahasohen me ato standarde, plus, merret parasysh fakti i një prishjeje të mundshme të njësisë së fenerëve.

Prodhuesit më të zakonshëm të llambave me fuqi të lartë janë Zeno Power Gold, Zeno Plasma. Sado e hidhur të thuhet, por të dy dështuan në testin e rrezeve të gjata dhe të dritave të shkurtra në të njëjtën kohë. Nga ana tjetër, kjo mund të kënaqet vetëm me ruajtjen e integritetit të njësisë së fenerëve.