Si të bëni një derë garazhi me duart tuaja - vizatime. Dyert e garazhit - vizatime për prodhim. Video: dyert e garazhit me lëkundje DIY

Dyert e garazhit janë një dizajn i shtrenjtë, kështu që gjithnjë e më shumë pronarë të makinave po përpiqen t'i montojnë dhe instalojnë ato vetë. Metoda e bërjes së një dere garazhi me duart tuaja nuk është aq e komplikuar sa mund të duket në fillim, dhe nëse ndiqni udhëzimet saktësisht, "shtëpia" për makinën tuaj do të marrë mbrojtje të besueshme. Por së pari, le të shohim se cilat variacione të grupeve të hyrjes në garazh ekzistojnë.

Portat e lëkundjes janë më të njohurat në mesin e shoferëve

Të apasionuarit pas makinave moderne preferojnë portat e lëkundjes, sepse ato janë më të lehtat për t'u krijuar për një garazh me duart tuaja. Pasi të ketë blerë fletë çeliku, kënde dhe profile, pronari do të jetë në gjendje të krijojë të gjithë strukturën pa përfshirjen e asistentëve. Llojet e tjera të portave mund të bëhen edhe në shtëpi nëse dëshironi, por ato tregojnë avantazhet e tyre vetëm në rajone me kushte të ngrohta të motit.

Sidoqoftë, nëse vërtet dëshironi të mbroni garazhin tuaj me struktura ngritjeje-seksionale ose rrotulluese, duhet të kujdeseni për ngrohjen në dhomë. Përndryshe, në të ftohtë ekstrem, lidhjet dhe udhëzuesit do të ngrijnë. Ne propozojmë të bëni vetë portat e lëkundjes, kështu që ne do të përshkruajmë në detaje prodhimin, instalimin dhe montimin e tyre me bravë.

Krijimi i strukturës së hyrjes fillon me zhvillimin e projektit. Vizatimi është bërë në letër duke treguar përmasat dhe materialet. Së pari, pronari rekomandohet të vendosë për gjerësinë dhe lartësinë e strukturës së ardhshme. Vlera minimale Parametri i parë duhet të jetë i tillë që distanca nga makina në të dy anët në kornizën e portës të arrijë 30 cm ose më shumë. Gjerësia maksimale është 5 m, por gjerësia standarde e portës varion midis 2,5 - 3 m Kjo hapësirë ​​e bën hyrjen në garazh të rehatshëm.

Një shembull i vizatimit të derës së garazhit

Kur zgjidhni gjerësinë e derës së garazhit, duhet të merrni parasysh distancën midis kornizës dhe pingul mur në këmbë. Atij duhet t'i jepet të paktën 80 cm.

Lartësia e strukturës llogaritet në bazë të madhësisë së "kalit të hekurt". Një minibus kërkon një hapje prej 2,5 m Për një makinë të rregullt, mjafton 2 - 2,2 m për të shmangur mospërputhjet me planin e garazhit zejtarë me përvojë Këshillohet që të krijoni skica të portës në kohën e projektimit të dhomës.

Dizajni i portës që do të bëjmë për garazhin me duart tona përbëhet nga disa elementë:

• llamarina;
• dy dyer në menteshat;
• kornizë për inkuadrimin e një garazhi.

Bërja e një kornize kërkon blerjen e një këndi çeliku 65 mm, këshillohet përdorimi i menteshave të përforcuara. Ne do të krijojmë kornizën nga një profil çeliku drejtkëndor dhe do ta mbulojmë me fletë hekuri 3 mm të trashë. Ne do të llogarisim sasinë e materialeve të ndërtimit sipas dimensioneve të strukturës së ardhshme.

Bërja e një kornize të derës së garazhit është një proces shumë i rëndësishëm!

Ne fillojmë punën për krijimin e një dere garazhi me duart tona duke bërë kornizën. Është më e përshtatshme për ta bërë atë gjatë ndërtimit të murit të përparmë. Sapo muratura të arrijë gjysmë metri lartësi, ne instalojmë kornizën dhe vazhdojmë shtrimin. Për të bërë kornizën do t'ju nevojiten materiale dhe pajisje:

1. qoshe çeliku - 65 mm;
2. copa shufre çeliku përforcuese;
3. mulli me saldim;
4. katror, ​​shirit matës, niveli;
5. shirita çeliku 3 cm të gjera dhe 4 mm të trasha.

Ne krijojmë një kornizë për një derë garazhi hap pas hapi. Fillimisht, priteni këndin në 8 pjesë. 4 pjesë duhet të përputhen me gjerësinë e hapjes, 4 pjesët e tjera duhet të përputhen me lartësinë. Ne e presim këndin saktësisht me respektimin e saktë të distancës ose bëjmë një rezervë 10 centimetrash. Në rastin e dytë, ne presim anën e këndit të destinuar për pjesën e brendshme të hapjes në madhësi. Në anët brenda dhe jashtë murit lëmë shirita 5 centimetrash lart dhe poshtë ose i presim në një kënd. Kjo qasje do të sigurojë saldim të përshtatshëm të shiritave.

Bërja e një kornize të derës së garazhit

Në fazën e dytë, ne vendosim boshllëqet e qosheve në një sipërfaqe të sheshtë dhe matim qoshet për t'u siguruar që ato korrespondojnë me 90 gradë. Gjatë punës, ne monitorojmë rregullisht këtë parametër me një katror.

Faza e tretë është saldimi i qosheve për të marrë një kornizë. Këtu mund t'i bëni gjërat ndryshe:

1. Mbivendosni skajet e qosheve dhe lidhni ato.
2. Prisni skajin në një kënd dhe bashkoni pjesët, por kjo lidhje nuk është aq e fortë sa e para.

Një qoshe që ka devijuar në anën korrigjohet duke përdorur një levë, e cila është një pjesë e një qoshe. Duke e salduar në pozicionin e dëshiruar, pjesa e kornizës orientohet në drejtimin e planifikuar.

Ne pastrojmë me kujdes saldimin e tepërt nga pjesa e jashtme e kornizës dhe vazhdojmë në punën tjetër.

Bërja e kornizave për breza

Madhësia e kësaj pjese duhet të jetë më e vogël se korniza e derës së garazhit. Korniza duhet të bëhet në mënyrë që të futet lehtësisht në hapje, dhe brezat të shtrihen fort pjesa e jashtme korniza Për të bërë një kornizë për brezat, merrni një qoshe çeliku ose një profil drejtkëndor. Por është më e rehatshme të punosh me një qoshe çeliku:

1. Presim 4 pjesë nga materiali me një gjatësi të ndryshme nga lartësia e kornizës me 10 - 15 mm. Hendeku siguron lehtësinë e hyrjes së brezave në hapje. Duke marrë parasysh numrin e brezave, dhe ka dy prej tyre, ne ndajmë 4 pjesë të tjera horizontale nga këndi. Ne llogarisim madhësinë e tyre si më poshtë: ndani gjerësinë e kornizës së portës me 2 dhe zbritni 30 - 35 mm nga figura që rezulton.
2. Pasi i kemi vendosur segmentet në tokë të sheshtë, kontrollojmë që këndet të korrespondojnë me 90 gradë. Paraqitja brenda kornizës së salduar ju lejon të shihni shpejt gabimet.
3. Ne i lidhim seksionet në një kornizë të fortë dhe e forcojmë strukturën me një pjesë shtesë horizontale - kjo do të parandalojë që panelet të anojnë. E vendosim elementin në qendër të kornizës.

Prodhimi i gjetheve të portës

Gjethet e portës që bëjmë për garazhin me duart tona do të kërkojnë një fletë çeliku me trashësi të paktën 2 mm. Ne e trajtojmë atë si më poshtë. Presim dy kanavacë 4 cm më të larta se gjatësia e hapjes së garazhit, por e bëjmë gjerësinë të ndryshme. Një brez duhet të jetë disa centimetra më pak se gjerësia e kornizës, tjetra 2 cm më shumë.

Diagrami i parë tregon vendndodhjen e gjetheve të portës të bëra nga bordi i valëzuar ose druri.
Në diagramin e dytë të vendndodhjes së gjetheve të portës të bëra nga fletë çeliku

Ne bashkojmë kanavacat në kornizë. Në të njëjtën kohë, ne përpiqemi të sigurojmë që pjesa e sipërme dhe e poshtme e kanavacës të shtrihen përtej kornizës me 2 cm Në brezin që do të hapet së dyti, kanavacë nuk duhet të prekë skajin e kornizës, le të mbetet 1 cm i lirë. Nevojitet një hendek i vogël për një përshtatje të ngushtë të kësaj kanavacë. Rrjetën tjetër e bashkojmë në mënyrë që të dalë 3 cm përtej kornizës.

Fleta e çelikut rrëshqet gjatë saldimit dhe prish gjeometrinë e produktit. Prandaj, së pari duhet të kapni qoshet dhe qendrën e fletës, më pas ta ngjitni plotësisht fletën me pika dhe të mbani një distancë prej 10 - 15 cm. Për të shmangur deformimin, saldimi pritet në qoshet.

Mentesha të dyerve të garazhit

Së fundi, ne bashkojmë menteshat. Ne bashkojmë pjesën e poshtme të pjesëve në kornizën e portës, pjesën e sipërme në fletën e hapjes. Ne e forcojmë fiksimin duke salduar shirita metalikë dhe skeda përforcimi. Përkulim një shirit hekuri 7 mm të trashë dhe e bashkojmë në majë të menteshës dhe brezit. Ne rregullojmë elementin e përforcimit nga brenda.

Kur struktura shtrihet në një zonë të sheshtë, pronari do të jetë në gjendje të kontrollojë korrektësinë e punës së kryer dhe lehtësinë e lëvizjes së brezave. Nëse nuk ka gabime, vazhdoni me instalimin.

Instalimi i dyerve te garazhit

Instalimi i dyerve të garazhit kërkon hapa të kujdesshëm

Së pari do të instalojmë kornizat e brendshme dhe të jashtme të portës. Nëse garazhi sapo po ndërtohet, atëherë nëse ka një mur të përparmë 50 cm të lartë, ne e futim strukturën në hapje. Për një pozicion të rregullt dhe të barabartë, kontrolloni me kujdes vertikale dhe horizontale të produktit. Kornizat i lidhim me shirita metalikë me gjerësi 4 cm, duke i salduar në kornizë në intervale prej 60 cm.

Ne vazhdojmë të ndërtojmë murin, duke lejuar që tullat të vendosen në mes të strukturave të jashtme dhe të brendshme. Në të njëjtën kohë, ne futim kornizën në muraturë: bashkojmë 3 shufra përforcuese rreth 30 cm të gjata dhe i vendosim midis tullave direkt në shtresë. Pasi të kemi arritur në majë të kornizës, ne bëjmë një tavan nga një rreze betoni ose metali. Tjetra, ne kontrollojmë funksionimin e portave që kemi bërë për garazhin me duart tona - dyert duhet të hapen dhe mbyllen lehtësisht.

Instalimi i bravave dhe shulave në dyert e garazhit

Lock - bravë për garazh

Ne e përfundojmë prodhimin e dyerve të garazhit duke vendosur brava dhe shulat - këto punë të vogla do t'i bëjmë edhe vetë. Pronarët e makinave kanë adoptuar një opsion në të cilin vetëm një derë mbyllet nga brenda dhomës për shkak të shufrave që hyjnë në dysheme dhe tavan. Që bllokimi të funksionojë, nevojiten vrima 5 cm të thella Ato bëhen në kornizë, dysheme dhe tavan.

Porta e dytë është e pajisur me një bravë, shufrat e tërheqshme të së cilës shtrihen pas portës ose bien në vrimat e bëra në kornizën e pjesës së dytë të portës. Në pjesën e jashtme të strukturës, për të rritur besueshmërinë, një bllokues i jashtëm vendoset në qepakë të veçantë. Do të lidhë të dyja dyert.

Një bravë "Spider" ose një "Gaforre" është një nga më të besueshmet për dyert e garazhit

Pavarësisht nga një shkallë e caktuar besueshmërie e një bllokimi të tillë, ai nuk ofron një garanci 100% kundër ndërhyrjeve nga ndërhyrës. Hajdutët mund të përdorin një mulli për të prerë menteshat ose për të hequr dyert. Le të shqyrtojmë një opsion që rrit shanset për sigurinë e makinës. Një copë qoshe është ngjitur në vendin ku menteshat janë ngjitur në kornizën e brezit, i cili, kur brezi mbyllet, do të shtrihet pothuajse 20 mm në mur. Për këtë manovër, duhet të bëni paraprakisht një hapësirë ​​të lirë në murature. Kur përpiqeni të hiqni dyert, këndi do të ngjitet në kornizën e garazhit dhe nuk do të lejojë çmontimin.

Bllokimi "merimangë" konsiderohet një opsion i besueshëm. Kunjat e saj janë të fiksuara në dyshemenë, murin dhe tavanin e garazhit. Kyçja plotësohet me një mekanizëm mbyllës që e bllokon atë. Për të zhbllokuar merimangën do t'ju duhet një çelës i veçantë.

Izolimi i dyerve të garazhit duhet të jetë efektiv dhe ekonomik

Izolimi i strukturës së hyrjes është një çështje aktuale për banorët e rajoneve të vështira klimatike. Është më mirë të mos i mbuloni dyert me izolim pambuku, pasi ato shpejt humbasin vetitë e tyre. veçoritë e dobishme. Materialet optimale janë shkuma e fletëve dhe shkuma e polistirenit të ekstruduar. Për të izoluar portat, veproni si më poshtë:

1. Bëni shenja dhe prisni copa të madhësisë së kërkuar. Duke përdorur dërrasat prej druri, krijohet një hendek i vogël midis metalit dhe materialit izolues. Dërrasat janë ngjitur në sipërfaqen metalike me gozhdë të lëngshëm.
2. Hapësira boshe është e mbushur me izolim. Boshllëqet e mbetura mbushen me shkumë ndërtimi.
3. Boshllëqet në brinjët ngurtësuese mbyllen me izolim me bazë fletë metalike. Është ngjitur edhe me thonj të lëngshëm.
4. Mbyllni portën me izolim në të gjithë zonën dhe prisni që ngjitësi dhe shkuma të ngurtësohen.
5. Në përputhje me parametrat e zonës, një fletë kompensatë pritet dhe trajtohet me një agjent kundër kalbjes. Ndërsa shkuma dhe ngjitësi thahen, kompensatë fiksohet në brinjët ngurtësuese dhe gjethen e strukturës së portës duke përdorur vida vetë-përgjimi.

Pas instalimit dhe izolimit të portës, mos harroni të organizoni ventilim me cilësi të lartë në garazh.

E gjithë puna për krijimin e një dere garazhi me duart tuaja përfundon duke e sjellë strukturën në një pamje estetike. Për të parandaluar korrozionin, lyhet nga brenda dhe jashtë. Ata punojnë me kujdes me furçën.

Mbrojtje shtesë nga lagështia mund të arrihet duke instaluar një tendë mbi dyer. Një tendë e mirë është bërë nga fletët e valëzuara ose mbetjet e fletëve të hekurit. Është ngjitur në tuba ose pllaka çeliku. Nuk rekomandohet prerja e kësaj pjese nga druri. Në prag të instalimit, duhet të llogaritni kapacitetin mbajtës të tendës, d.m.th. sa ngarkesë mund të përballojë.

Një garazh është një ndërtesë e detyrueshme për një pronar makine. Ata që jetojnë jashtë qytetit në shtëpi private ndërtojnë garazhe pranë shtëpisë ose edhe i shtojnë një të tillë shtëpisë. Dhe për ata që jetojnë brenda kufijve qytet i madh, ju duhet ta ruani makinën në një kooperativë garazhi larg shtëpisë. Por pavarësisht se ku ndodhet garazhi, siguria e makinës në të sigurohet nga portat, dizajni i të cilave mund të ndryshojë në varësi të preferencave të pronarit dhe aftësive të dhomës, hapësirës dhe përshtatshmërisë. Zgjidhja më e thjeshtë do të ishte blerja e portave të gatshme dhe instalimi i tyre në vend, por mundeni Dyer Garazhi me duart tuaja, sigurohuni që të merrni parasysh të gjitha tiparet e dizajnit dhe t'i personalizoni ato, siç thonë ata, "për t'ju përshtatur". Në këtë rast, do të jeni absolutisht të sigurt për cilësinë dhe besueshmërinë e tyre.

Llojet e dyerve të garazhit: cila është më e mirë

Ekzistojnë disa lloje të dyerve të garazhit, shumica e të cilave u shfaqën kohët e fundit, pikërisht kur filluam të përqendroheshim në teknologjitë perëndimore. Falë filmave të Hollivudit, mësuam për portat që ngrihen dhe shkojnë në tavan kur shtypni një buton në telekomandë. Tani një njohuri e tillë nuk është e pazakontë edhe në vendin tonë.

Opsioni më i vjetër dhe më i besueshëm për dyert e garazhit. Sidoqoftë, porta të tilla u përdorën kudo, jo vetëm për garazhe, dhe fituan besimin e praktikës shumëvjeçare pa probleme edhe në kushte të vështira operacion. Portat e lëkundjes përbëhen nga dy dyer në menteshat dhe një kornizë në portë, dyert mbyllen fort, duke mos lënë boshllëqe. Bërja e dyerve të garazhit me duart tuaja është mjaft e lehtë, mekanizmi është i thjeshtë dhe i besueshëm, "përgjithmonë".

Ata filluan ta përdorin atë diku në gjysmën e parë të shekullit të 20-të. Ato përfaqësojnë një gjethe që rrëshqet në anën paralele me murin e përparmë. Edhe pse në të vërtetë mund të ketë dy dyer, atëherë ato do të lëvizin në drejtime të ndryshme, apo edhe një, por të palosshme në disa seksione. Që porta të tilla të lëvizin lirshëm, duhet të keni shumë hapësirë ​​të lirë në murin e përparmë të garazhit. Prandaj, portat rrëshqitëse përdoren në hangare dhe ndërmarrjet industriale. Në ndërtimet private, porta të tilla janë instaluar jo në vetë ndërtesat e garazhit, por në hyrje të sitit.

u shfaq relativisht kohët e fundit. Ato përfaqësojnë një fletë (fletë porta), e cila ngrihet deri në tavan kur porta hapet dhe bëhet paralele me dyshemenë. Këto porta bazohen në një mekanizëm me levë dhe udhëzues. Komoditeti i këtyre portave është se ato nuk zënë hapësirë ​​të lirë as para garazhit dhe as brenda tij. Dyert lart e lart mund të konsiderohen si dera e garazhit tuaj nëse kushtet klimatike e lejojnë këtë ose nëse garazhi ngrohet.

Dyer seksionale lart e lart e re edhe per tregun tone. Ato janë një kanavacë e përbërë nga seksione që thyhen dhe rrëshqasin përgjatë udhëzuesve nën tavan kur hapet porta. Ai bazohet në një mekanizëm pranveror dhe udhëzon me një makinë zinxhir. Avantazhi i portave të tilla është kursimi i njëjtë i hapësirës.

Ato përdoren mjaft rrallë për garazhe, pasi ato nuk ofrojnë besueshmërinë e kërkuar. Janë pllaka alumini, si te grilat, të cilat palosen në një kuti të veçantë nën tavan kur hapet porta. Këshillohet që porta të tilla të instalohen vetëm në ambiente me sisteme sigurie dhe kontrolli aksesi, si dhe në ambiente me ngrohje.

E rëndësishme! Portat e çdo lloji mund të bëhen automatike, duke funksionuar nga një fole çelësash.

Kur zgjidhni një derë garazhi, merrni parasysh jo vetëm bukurinë, sofistikimin dhe vlerësimet lavdëruese nga reklamuesit, por edhe prakticitetin, qëndrueshmërinë dhe përshtatshmërinë ndaj kushteve tona klimatike dhe kushteve të tjera të funksionimit. Zgjedhja më e besueshme do të ishte portat lëkundëse, ato nuk do t'ju lënë të zhgënjeheni edhe në acar të fortë, mirë, mbase maksimumi do t'ju duhet të ngrohni bllokimin.

Përpara se t'i bëni dyert e garazhit tuaj lart-dhe-mbi ose lart-dhe-seksion, mendoni me kujdes. Së pari, të gjitha avantazhet e këtyre llojeve të portave mund të ndjehen vetëm brenda rajone të ngrohta. Nëse vërtet dëshironi një portë të tillë, mbani mend se garazhi duhet të ngrohet. Mbani mend dimrat tanë, si udhëzuesit ashtu edhe mekanizmat e levave në një portë të zbukuruar do të ngrijnë, nuk do të mund ta hapni fare portën, do t'ju duhet ta lini makinën në ajër të hapur. Në ndjekje të një klienti, prodhuesi lavdëron produktin e tij aq shumë sa ndonjëherë odat e tij janë plot absurditet. Për shembull, avantazhi i dyerve seksionale të sipërme është se ju nuk keni nevojë të pastroni borën nga portat, sepse ato hapen lart dhe jo nga jashtë, si dyert me lëkundje. Ku është dinjiteti këtu? Nëse ka borë përpara portës, thjesht nuk do të mund të hyni në të. Dhe nëse e bëni këtë, do të shtyni disa dhjetëra kilogramë borë brenda garazhit me pjesën e përparme të makinës. Pra, mos e lajka veten. Dëbora do të duhet ende të pastrohet.

Bërja e dyerve të garazhit me duart tuaja

Më të lehtat për t'u prodhuar janë portat me lëkundje. Ju mund t'i bëni ato vetë nga fillimi në fund duke blerë materialin e nevojshëm: kënde çeliku, profile dhe fletë. Prandaj, dimensionet e portave dhe të tyre veçoritë e projektimit ju mund të planifikoni paraprakisht dhe të bëni saktësisht llojin e portës që ju pëlqen.

Ju mund të përpiqeni të ndërtoni vetë portat, por për ta bërë këtë ju duhet të keni përvojë dhe njohuri të konsiderueshme inxhinierike për zgjedhja e duhur kundërpesha dhe instalimi i mekanizmave. Në shumicën e rasteve, porta të tilla thjesht blihen të gatshme dhe instalohen sipas udhëzimeve të bashkangjitura.

Është e pamundur të bësh vetë dyert seksionale të sipërme, ka kosto të paarsyeshme, shpenzime kohore dhe asnjë garanci që të gjitha do të funksionojnë siç duhet. Prandaj, nëse vendosni të instaloni porta të tilla në garazhin tuaj, porosisni ato nga prodhuesi.

Si çdo biznes i përgjegjshëm, dyert e garazhit fillojnë me dokumentacionin e projektit. Nuk është e vështirë të bëni vizatime të një dere garazhi me duart tuaja, thjesht vizatoni një skicë në një copë letre, duke u siguruar që të tregoni të gjitha dimensionet dhe materialet.

Së pari ju duhet të zgjidhni lartësinë dhe gjerësinë e duhur të portës. Gjerësia minimale e lejuar e një dere garazhi duhet të jetë e tillë që distanca nga trupi i makinës në anën e djathtë dhe të majtë deri në kornizën e derës të jetë së paku 30 cm garazh. Gjerësia maksimale praktike është 5 m Më shpesh, dyert e garazhit bëhen me një gjerësi prej 2,5 deri në 3 m.

E rëndësishme! Kur zgjidhni gjerësinë e derës së garazhit, ju lutemi vini re se distanca nga korniza e derës deri te muri pingul duhet të jetë së paku 80 cm.

Lartësia e derës së garazhit zgjidhet në varësi të madhësisë së makinës dhe më së shpeshti varion nga 2 në 2.2 m Por nëse planifikoni të parkoni një minibus, atëherë është më mirë të bëni menjëherë një hapje prej 2.5 m.

Portat tona të lëkundjes do të përbëhen nga një kornizë që do të kornizojë hyrjen, hapjen e garazhit dhe dy gjethe me varëse. Është më mirë të bëni kornizën nga një kënd çeliku prej të paktën 65 mm. Për të bërë kornizën e valvulave, mund të përdorni ose një qoshe çeliku 50 mm ose një profil çeliku drejtkëndor, pastaj mbështillni ato me fletë hekuri me trashësi 2 deri në 3 mm. Mentesha do të ketë nevojë për të jashtme të përforcuara. Bazuar në diagramin e vizatuar të derës së garazhit dhe dimensionet e shënuara në të, ne llogarisim sasinë e materialeve të kërkuara dhe i blejmë ato.

E rëndësishme! Një vizatim i një dere garazhi duhet të bëhet në fazën e projektimit të të gjithë garazhit.

Prodhimi i dyerve të garazhit fillon me një kornizë që do të kornizojë hyrjen në garazh. Është më mirë të filloni ta bëni atë në fazën e ndërtimit të murit të përparmë. Kur të jetë gati jo më shumë se 50 cm murature, është e nevojshme të pezulloni punimet në ndërtimin e murit dhe të instaloni portën, dhe më pas të vazhdoni shtrimin e murit.

Për të bërë kornizën, do të na duhen qoshe çeliku 65 mm, shirita çeliku 20 - 30 mm të gjera dhe 3 - 4 mm të trasha, si dhe copa shufre çeliku përforcuese për të siguruar kornizën në hapjen e portës. Mjetet që do t'ju nevojiten janë një mulli, një masë shiriti, një katror, ​​një nivel dhe një makinë saldimi.

Korniza për garazhin do të përbëhet nga dy pjesë: e jashtme dhe e brendshme.

• Duke përdorur një mulli, ne presim një cep në mënyrë që të marrim 4 segmente me gjatësi të barabartë me gjerësinë e hapjes së portës dhe 4 segmente me gjatësi të barabartë me lartësinë e hapjes së portës. Në këtë rast, mund të prisni këndin në mënyrë të barabartë, duke matur distancën e kërkuar, ose mund ta prisni me një diferencë prej 10 cm, dhe më pas bëni këtë: preni anën e këndit që do të jetë brenda hapjes së garazhit të barabartë me madhësinë. të hapjes, dhe në anët e vendosura jashtë dhe brenda murit, lini shirita 5 cm të gjatë sipër dhe poshtë ose pritini ato në një kënd për ta bërë më të lehtë bashkimin e tyre në të ardhmen.

• I shtrojmë copat e qosheve në një sipërfaqe të sheshtë, duke e kontrolluar fillimisht këtë me një nivel. Ne matim me kujdes të gjitha këndet, ato duhet të jenë saktësisht 90 gradë. Ne vazhdimisht e kontrollojmë këtë me një katror.
• Ne bashkojmë qoshet së bashku për të formuar një kornizë. Saldimi mund të përfshijë vendosjen e skajit të një cepi në një tjetër dhe saldimin, ose mund të prisni skajin në një kënd, atëherë saldimi do të jetë rreptësisht në të njëjtin plan, por një lidhje e tillë do të jetë pak më pak e fortë sesa me një mbivendosje.

E rëndësishme! Nëse gjatë procesit të saldimit këndi përkulet, kjo mund të korrigjohet duke përdorur një levë të ngjitur në të nga mbetjet e qoshes, e cila do të ndihmojë në korrigjimin me forcë të gjeometrisë së kornizës. Duke e mbajtur atë në pozicionin e kërkuar, ne bashkojmë qoshet në të. Në foton që përshkruan procesin e bërjes së një dere garazhi me duart tuaja, mund të shihni se si duket kjo levë.

• Në pjesën e jashtme të kornizës, hiqni me kujdes të gjitha të metat e saldimit, pasi brezi duhet të përshtatet sa më fort që të jetë e mundur në këtë anë.

Bërja e kornizave për breza

Korniza ose korniza për grilat duhet të jetë pak më e vogël në madhësi se korniza e derës së garazhit, në mënyrë që të futet lehtësisht në hapje dhe grilat të përshtaten fort në pjesën e jashtme të kornizës.

Për të bërë një kornizë për dyert, mund të përdorni një kënd çeliku, si për kornizën e portës, ose mund të përdorni një profil drejtkëndor. Dallimi do të jetë vetëm në komoditetin e punës dhe kapacitetin mbajtës të ngarkesës së kornizës.

• Presim 4 copa materiali, gjatësia është 10 - 15 mm më pak se lartësia e kornizës së portës. Ky hendek është i nevojshëm në mënyrë që brezat të mund të futen lehtësisht në hapje. Meqenëse do të kemi dy gjethe, për t'i bërë ato do të na duhen 4 segmente të tjera horizontale, të cilat duhet të jenë të barabarta me gjerësinë e kornizës së portës, të ndarë në gjysmë, dhe një tjetër minus 30 - 35 mm.

• Shtroni pjesët në një sipërfaqe të sheshtë dhe matni me kujdes qoshet. Në mënyrë ideale, ato vendosen më së miri brenda një kornize të salduar të derës së garazhit. Në këtë mënyrë ju mund të shihni mangësitë. Ne kontrollojmë rreptësisht këndet prej 90 gradë.
• Ne bashkojmë kornizën nga seksionet. Për të forcuar strukturën, një pjesë tjetër horizontale e materialit mund të saldohet brenda, e cila do të shërbejë si ndarës dhe do të parandalojë ndryshimet në gjeometrinë e valvulave. Është mirë të vendosni elementin përforcues në mes të kornizës.

Prodhimi i gjetheve të portës

Për brezat mund të përdorni material fletësh, më i besueshmi konsiderohet të jetë një fletë çeliku me trashësi 2 mm ose më shumë.

• Presim dy fletë materiali fletësh me përmasat e mëposhtme: lartësi 3 - 4 cm më e madhe se lartësia e hapjes së garazhit, me gjerësi të ndryshme. Një kanavacë duhet të jetë 1 - 2 cm më e vogël se gjerësia e kornizës, dhe e dyta duhet të jetë 2 cm më e madhe.
• Ne i bashkojmë panelet në kornizë në këtë mënyrë: pjesa e sipërme dhe e poshtme e paneleve duhet të dalin përtej kornizës me 1 - 2 cm, në njërën nga dyert (cilado që ju pëlqen më shumë, do të hapet gjithmonë e dyta) gjerësia e paneli nuk duhet të arrijë skajin e kornizës, pasi lë 1 cm të lirë. Kjo është e nevojshme për një përshtatje të ngushtë të brezit të dytë. Gjethja e brezit të dytë, përkundrazi, është ngjitur në mënyrë që të zgjatet 2 - 4 cm përtej kornizës.

E rëndësishme! Materiali i fletës udhëzon lehtësisht gjatë punë saldimi, pra, fillimisht duhet të bashkoni qoshet dhe mesin e fletës dhe më pas të bashkoni të gjithë fletën me lëvizje pikash në një distancë prej 10 - 15 cm. Pas përfundimit të punës, saldimi në qoshe duhet të pritet në mënyrë që fleta të mos deformohet në të ardhmen.

• Ne bashkojmë menteshat e përforcuara. Gjysma e poshtme është ngjitur në kornizën e derës së garazhit, dhe gjysma e sipërme është ngjitur në fletën e hapjes. Për të forcuar fiksimin në menteshat, mund të bashkoni shirita prej metali dhe një skedë përforcimi. Marrim një shirit metalik 5 - 7 mm të trashë, e përkulim dhe e bashkojmë në gjysmën e sipërme të menteshës dhe në brez. Ne bashkojmë skedën e përforcimit nga brenda.

Nëse e gjithë struktura jonë është në një sipërfaqe të sheshtë, brezat shtrihen në majë të kornizës, ne mund të shqyrtojmë nga afër se çfarë kemi bërë, nëse gjithçka është e saktë, nëse brezat lëvizin lehtësisht kudo dhe nëse janë duke u kapur diku. Nëse gjithçka është mirë, mund të filloni të instaloni derën e garazhit.

Para së gjithash, janë instaluar kornizat e portës: të brendshme dhe të jashtme. Edhe në fazën e ndërtimit të murit, kur 50 cm muri është gati, është e nevojshme të vendosni një portë në hapje.

Sigurohuni që të kontrolloni njëtrajtësinë e vendndodhjes: horizontale dhe vertikale.

Kornizat lidhen me njëri-tjetrin me shirita metalikë me gjerësi 4 cm, të cilët ngjiten në korniza në intervale 60 cm.

Më pas, mund të vazhdoni të vendosni murin e përparmë të garazhit në mënyrë që tullat të zënë të gjithë hapësirën midis kornizave të jashtme dhe të brendshme. Ndërsa muratura vazhdon, ne vendosim kornizën në muraturë: për ta bërë këtë, ne bashkojmë shufrat përforcuese me një gjatësi prej të paktën 20 - 30 cm në korniza dhe i vendosim ato në shtresën midis tullave. Duhet të ketë të paktën 3 shufra të tilla në lartësi.

Pasi të kemi arritur në majë të kornizës, ne instalojmë një rreze dyshemeje mbi të: metal ose beton.

Pas përfundimit të të gjithë punës, ne kontrollojmë funksionalitetin e portës: si hapen dhe mbyllen dyert, nëse metali është "ngjitur" diku.

Instalimi i bravave dhe shulave në dyert e garazhit

Instalimi i dyerve të garazhit përfundon me instalimin e bravave dhe shulave. Opsioni më i zakonshëm është ky lloj kapsllëku. Njëra nga dyert është e mbyllur me shula nga brenda garazhit, të cilat futen në dysheme dhe në tavan. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të shponi vrima në kornizë dhe dysheme / tavan me një thellësi prej jo më shumë se 5 cm dhe brezi i dytë mbyllet me një bravë, gjuha e së cilës fiksohet në brezin e fiksuar ose futet në një vrimë. prerë posaçërisht për të në kornizën e brezit. Nga jashtë, ky dizajn forcohet më tej nga një dry, i cili futet në foletë e ngjitura në breza dhe lidh të dy brezat së bashku.

Ekzistojnë gjithashtu opsione më komplekse për bravat dhe shulat për garazhin, por është më mirë të konsultoheni me një specialist për këtë çështje.

Izolimi i dyerve të garazhit

Materiali më i zakonshëm për izolimin e dyerve të garazhit është shkuma e polistirenit. Kohët e fundit Shkuma e polistirenit të ekstruduar po bëhet gjithnjë e më popullore. Për të rregulluar materialin në gjethet e portës, është e nevojshme të vendosni fletët e materialit brenda kornizës së portave, dhe më pas të mbuloni gjithçka nga brenda me dërrasë druri ose kompensatë. Ju nuk mund të përdorni izolim pambuku për të izoluar portat, pasi ato shpejt humbasin vetitë e tyre.

E rëndësishme! Pasi të keni izoluar garazhin dhe portat tuaja, mos harroni për ventilimin me cilësi të lartë.

Disa sekrete për të mbrojtur dyert e garazhit nga vjedhjet

Edhe instalimi i një bllokimi të mirë mund të mos e mbrojë makinën tuaj nga grabitja. Në fund të fundit, gjithmonë mund t'i prisni menteshat me një mulli dhe thjesht të hiqni dyert. Kjo është pikërisht ajo që ata bënë në vitet e turbullta nëntëdhjetë. Çfarë duhet bërë?

1. Nga pjesa e brendshme e kornizës së dyerve, në zonën e të njëjtave mentesha, ne bashkojmë një copë qoshe në kornizë. Duhet të dalë kështu: kur mbyllni brezin, këndi do të përshtatet 1 - 2 cm në mur (për ta bërë këtë ju duhet të hiqni pak tullën) dhe të ngjiteni në kornizën e garazhit. Edhe pas prerjes së menteshave, sulmuesit nuk do të jenë në gjendje të heqin dyert, pasi ato do të ngjiten fort në kornizën e garazhit.
2. Instaloni një bravë merimangash, kunjat e së cilës do të futen në muret, dyshemenë dhe tavanin e garazhit. Është e dëshirueshme që, përveç vetë "merimangës", të instalohet një mekanizëm mbyllës që bllokon "merimangën" në gjendje të mbyllur derisa ky mekanizëm të hapet duke përdorur një çelës unik.

Kur mbroni garazhin tuaj nga vjedhjet, gjëja kryesore është të mos e teproni, në mënyrë që nëse humbisni çelësat, të ketë të paktën disa mundësi për të hyrë në garazh pa u drejtuar në heqjen e mureve.

Bërja e një dere garazhi me duart tuaja kërkon afërsisht 1 - 2 ditë punë. Në të njëjtën kohë, produkti juaj do të ketë madhësi dhe dizajne unike nëse dëshironi diçka të veçantë.

Dyert e garazhit DIY: video

Ne vazhdojmë serinë e artikujve me temën "me duart tuaja" ose "si mund të kurseni para" dhe sot do të kuptojmë se si të bëjmë një portë vetë, pa ndihmën e specialistëve të shtrenjtë. Mund të thuash që kjo është një detyrë e parëndësishme dhe çdokush mund ta bëjë, por kjo nuk është e vërtetë. Kjo kërkon matje të kujdesshme, mundësisht vizatime të portës dhe vëmendjen e një saldatori, sepse çdo centimetër i ndryshimit në diagonale do të thotë që puna ka dështuar. Por nuk është gjithçka aq e frikshme. Nëse ndiqni udhëzimet tona me kujdes dhe hap pas hapi, do të merrni dyer metalike shumë të qëndrueshme. Përveç kësaj, ata nuk duken keq.

Para se të bëni një portë, duhet të siguroheni që nën të bëhen hipoteka normale, të cilat janë saktësisht të nivelit. Për ne këto ishin tuba profili me mure të trasha metalike 200x200 mm. Mund të jetë më i hollë. Këtu shumë varet nga gjatësia e portave, këto hipoteka janë projektuar për gjethet e portës 220 centimetra. Gjerësia totale e portës është 440 cm.

Dimensionet e dyerve të garazhit dhe fillimi me duart tuaja

Mund të filloni me çdo gjë, por për të marrë dimensionet origjinale të dyerve, duhet të vendosni një rreze tensioni në majë të mbështetësve dhe të bëni korniza metalike në derë bazuar në matjet e marra. Dyert e garazhit mund të jenë të çdo madhësie, por është më mirë të filloni nga parametrat e një fletë standarde: 250x150. Ne morëm një lartësi prej 250 centimetra, kjo do të rezultojë në 1 prerje më pak dhe më pak saldim. Ne thjesht "kapim" traun që të mos bjerë, të mos e saldojmë.

Dyert metalike të garazhit duhej të ishin të forta, ndaj përdoreshin 0,3 fletë me përforcime. Por së pari duhej të bënim një kornizë. Këtu vizatimi është mjaft i thjeshtë: ne tërhiqemi 3 cm nga trau i sipërm, 3 cm nga rreze anësore dhe 3-4 cm nga niveli i dëshiruar më poshtë. Mund të lini rreth 1-2 cm midis dy brezave dhe të mbivendosni njërën anë. Ne morëm matjet e një drejtkëndëshi, të cilin e shtruam në tokë dhe në bazë të tyre ngjitëm një kornizë me kënde të drejta. Kur bëni një kornizë porte me duart tuaja, mund të përdorni një raportues ose matës shirit (duke matur diagonalet) - kjo është më e besueshme.

Kornizat dhe përforcimet janë bërë nga një tub profili 40x20 mm pas fiksimit, mentesha shtesë janë salduar duke përdorur një makinë gjysmë automatike. Dyert e garazhit do të lëkunden, prandaj është e rëndësishme të vendosni menteshat me shumë saktësi në mënyrë që dyert të mos bien. Këtu do t'ju duhet ndihma e një asistenti.

HAPI 1: rreshtimi i kornizës . Ne vendosim kornizat në tulla ose objekte të tjera ndihmëse, gjëja kryesore është të rregullojmë të gjithë strukturën.

HAPI 2: vendosja e boshllëqeve . Vendosim objekte me trashësinë e kërkuar rreth kornizës dhe mbështetëseve (përdorim dërrasa druri 20x10 mm dhe katrorë metalikë të së njëjtës madhësi). Boshllëqet e dyerve të garazhit duhet të jenë të njëjta kudo.

HAPI 3: vendosja e sytheve . Sythe në të njëjtën lartësi Ne e bashkojmë atë në mbështetëse, matim shpatet me një vijë plumbash dhe nivel. Ne jemi duke e testuar këtë dizajn.

E RËNDËSISHME: kur bëni porta metalike me duart tuaja, mos i bashkoni kurrë ato "fort" menjëherë. Mos u mbështetni në syrin tuaj, edhe nëse ai është i niveluar, gjë që pothuajse nuk ndodh kurrë, përsëri ekziston rreziku që materialet të rezultojnë të shtrembër. Fillimisht, "kap", pastaj kryej punën e komisionimit (hap/mbyll derën).

HAPI 4: bëni rregullime. Në përvojën tonë, të gjitha dyert e garazhit, bëjeni vetë, kërkonin rregullime. Pasi të kapni menteshat dhe kornizën, përpiquni t'i mbyllni/hapni ato në mënyrë sinkronike dhe një nga një. Nëse ka shtrembërime, duhet të goditni ose të tërhiqni çikrikun e dorës në drejtimin e duhur.

E RËNDËSISHME: pas shtrëngimit me një çikrik dhe rregullimit të mbështetësve, asgjë nuk duhet të ndryshohet ose lirohet, gjithçka duhet të jetë e ngushtë. Ju lutemi vini re se nën peshën e ardhshme të brezave, struktura mund të "shkojë" pak në anët. Nëse keni madhësive standarde Për dyert e garazhit që janë shumë më të vogla se tonat, përforcimet dhe shtyllat mund të bëhen më të vogla. Dimensionet e lejuara të përforcimeve janë: 15x30, 20x20, dhe raftet mund të bëhen 100x100 mm.

Pas rregullimeve në nivele, ju mund të bashkoni me siguri kornizën. Shtë më i përshtatshëm të përdorni një çikrik mekanik manual me një forcë prej 300-700 kg - kjo do të jetë e mjaftueshme. Kur bëni dyert e garazhit me duart tuaja, kjo është thjesht një gjë e pazëvendësueshme. Me ndihmën e tij, ju mund të rreshtoni jo vetëm kornizat dhe qoshet e lehta, por edhe raftet e ngulitura. Vendosja e diagonales është gjithashtu shumë më e përshtatshme: ne tërheqim stendën në drejtimin e dëshiruar dhe punojmë me një makinë saldimi - voila!

Gjethet e derës së garazhit DIY: hap pas hapi dhe e thjeshtë

Kemi korniza drejtkëndëshe të gatshme në të cilat duhet të vendosim fletë metalike. Kjo nuk do të jetë aq e lehtë për t'u bërë, pasi ato janë: a) të rënda b) jo gjithmonë të njëtrajtshme. Nëse jeni me fat dhe keni bërë një kornizë krejtësisht të barabartë, atëherë fleta do të duhet vetëm të pritet në 1 vend. Nëse keni nevojë për një portë më të vogël se lartësia e fletës, atëherë është më keq të prisni të paktën në të dy anët.

Ka 2 mënyra për të bërë një derë garazhi me duart tuaja: e vështirë dhe e shpejtë, e lehtë dhe e gjatë. Mënyra e lehtë: aplikojmë një fletë metalike në kornizë, marrim matje sipas vizatimeve të portës dhe bashkojmë në kornizë. Pastaj ne presim vendet e shënuara me një mulli dhe krijojmë më tej.

Mënyra e vështirë: marrim matje në kornizë dhe presim fletët rreth perimetrit, i lëmojmë ato dhe më pas i vendosim. Në rastin e parë, do t'ju duhet të mbani shkurtimisht me duar një çarçaf që peshon afërsisht 80 kg. Do të ngjitet me saldim. Opsioni i dytë përfshin ndërtimin e një strukture të përfunduar në tokë, lëmimin e saj dhe shpresën se ajo përshtatet në mënyrë të përsosur. Por do të jetë fizikisht më e lehtë për t'u instaluar, thjesht do të marrë më shumë kohë dhe do të marrë më shumë matje. Por ju instaloni diçka që tashmë është gati dhe bëhet lehtësisht.

Ne nuk kishim aq shumë duar në fillim, kështu që vendosëm të shkonim në rrugën e shpejtë dhe fillimisht ngjitëm fletët rreth perimetrit. Matjet u morën disa herë në mënyrë që dera e garazhit DIY të përshtatej në mënyrë të përsosur në hapje. Gjithçka ishte ashtu siç ishte, ata thjesht shkurtuan të dy skajet me një mulli. Fleta e dytë ishte pak më e vështirë për t'u rreshtuar, pasi ishte e nevojshme të bëhej një mbivendosje e përsosur 1 cm në raport me fletën tjetër. Këtu ndihmuan përsëri një çikrik, një nivel dhe disa pika saldimi për matjet paraprake.

Pasi të keni lidhur brezat dhe të keni varur gjithçka në menteshat, sigurohuni që nivelet të ruhen kudo dhe gjithçka të funksionojë ashtu siç duhet. Mbyllni me kujdes portën dhe vazhdoni me fiksimin total të mureve, rripin e përforcuar dhe hipotekat.

Instalimi i portave me duart tuaja dhe ngjitja e tyre në mure

Sipas të gjitha kodeve të ndërtimit, portat mund të fiksohen me spiranca në beton të shkumëzuar dhe saldimi me një rrip të përforcuar - pak njerëz bëjnë asgjë tjetër. Por kur bëni një derë garazhi me duart tuaja, nuk doni të kurseni para - është më mirë të gatuani më shpesh. Do të jetë më e fortë dhe nuk ka rrezik që porta të ulet nën peshën e metaleve të rënda dhe gjetheve të gjata. Fletët janë salduar, megjithëse nuk janë ende të përforcuara, është koha për të lidhur fort hipotekat në mure dhe rripin e blinduar.

Ne kemi ekzaminuar tashmë pjesërisht se si të bëni porta hekuri me duart tuaja, por kjo është ende një strukturë autonome që duhet të sigurohet siç duhet. Ju ende nuk mund t'i hiqni telat e tipit që kemi instaluar më parë. Tani duhet të ndjekim me kujdes udhëzimet vijuese për fiksim dhe është e rëndësishme të mos ngatërroni asgjë.

FAZA 1: ne lidhim majën e mbështetësve midis vetes dhe murit . Më shpesh, një rrip i përforcuar është bërë nga betoni i shkumëzuar në majë të mureve dhe porta është ngjitur në të. Ne duhet të presim pllaka dhe shufra metalike (jo aq të rëndësishme), t'i bashkojmë ato në majë të rafteve. Ne thjesht vendosim skajin tjetër afërsisht në qendër të rripit të ardhshëm. Një "flagelë" e tillë duhet të bëhet në të gjitha anët e mbështetësve për të siguruar qëndrueshmërinë e saj.

FAZA 2: bashkoj fort traun . Trau i sipërm (për ne është një tub 200x200) tani nuk ka më nevojë të rregullohet në diagonale dhe duhet të saldohet plotësisht.

FAZA 3: derdhni beton në shtyllat nga lart . Kjo do t'i pengojë ata të "luajnë" dhe do t'i vendosë fort. Zgjidhja preferohet të jetë shumë e lëngshme, në mënyrë që gjithçka të jetë sa më monolit dhe në mënyrë "pronare", edhe pse është bërë me duart tuaja.

HAPI 4: hiqni litarët e tipit, çikrikët . Për çdo rast, ne kontrollojmë funksionalitetin e strukturës (me kujdes) dhe e mbyllim atë. Ne derdhim rripin e përforcuar në majë të mureve, shikojmë çdo gjë, bashkojmë menteshat fort në kanavacë dhe kornizë dhe e lëmë betonin të ngurtësohet.

Tani kemi parë se si të bëjmë një derë garazhi dhe kemi një dizajn të gatshëm. Gjithçka që duhet të bëni është të prisni rreth 1-2 javë derisa betoni të ngurtësohet dhe ta “përfundoni me një skedar”. Do të na duhet gjithashtu të bashkojmë përforcimet e fletës së derës dhe të bëjmë kamare për izolim (opsionale).

Forcimi dhe instalimi i një bllokimi në derën e garazhit

Ka kaluar pak kohë dhe tani mund të vazhdojmë punën tonë në garazhin e ardhshëm, të instalojmë një bravë dhe përforcime. Më parë, ne shikuam se si të bëjmë një portë me duart tona, por ende nuk kemi instaluar një bravë dhe e kemi dekoruar bukur. Dizajni është fiks dhe ju mund ta përdorni me siguri, ne do ta finalizojmë ashtu siç duhet dhe do ta bëjmë. Le të hedhim një vështrim hap pas hapi në përmirësimet tona në portat:

HAPI 1: shtoni përforcime të zhdrejtë në krye dhe në fund të fletëve . Do të jetë e mjaftueshme për të bërë përforcime në ¼ e gjatësisë së anës: ato do t'i japin produktit ngurtësi. Saldim në vend çdo 5-10 centimetra.

HAPI 2: Ne bashkojmë kutinë e mbylljes me duart tona . Ne përdorëm një bravë të rregullt të sheshtë (më të lirë dhe më të besueshëm). Prandaj, mjafton thjesht të bashkoni një kuti rreth bllokimit afërsisht të barabartë me vëllimin e tij.

HAPI 3: fiksimi kështjellë Nga fundi i derës hapim 2 (3 ose 4, në varësi të llojit të bllokimit) vrima për ngjitjen e bazës së bravës. Ne e fusim bllokimin në kuti, e vidhosim në kornizë dhe e bashkojmë kutinë nga mbrapa.
HAPI 5: instalimi i "valvulave mbyllëse". Përfundojmë saldimin e bravës për të siguruar dyert. Ai që ishte shumë i rëndë nuk u zgjodh me qëllim, pasi ka një pamje thjesht dekorative dhe për lehtësi.

E vetmja pengesë e instalimit të bllokimit në këtë mënyrë është se për ta zëvendësuar atë do t'ju duhet një mulli, i cili do të përdoret për të hequr disa pika saldimi. Edhe pse, ndoshta ky është edhe një avantazh, pasi bllokimi nuk ka nevojë të ndryshohet shpesh. Por padyshim që sulmuesit nuk mund të përballojnë pa një armë të rëndë.

Tani udhëzimet se si të bëni një derë garazhi me duart tuaja mund të konsiderohen të zbuluara plotësisht. Mbetet vetëm ta mbulojmë me abetare dhe bojë. Nëse saldatori nuk ka punuar me shumë kujdes, atëherë ka kuptim që të bluani edhe zonat e saldimit në skajet.

Gëzuar ndërtim të gjithëve dhe një derë garazhi jashtëzakonisht e qëndrueshme!

Shumica burrat janë të çmendur për makinat e tyre dhe janë të gatshëm të kalojnë shumë kohë në garazh. Por për të ndërtuar një garazh të përhershëm dhe për ta dekoruar ashtu siç dëshironi, duhet të investoni shumë para. Për fat të mirë, ju mund të zotëroni ndërlikimet e bërjes së disa elementeve të ndërtimit vetë, të tilla si dyert e garazhit.

Të gjitha nuancat që lidhen me prodhimin, instalimin dhe kujdesin e tyre do të diskutohen në artikullin tonë.

Llojet

Opsionet e mëposhtme të dyerve të garazhit janë në dispozicion:

• lëkundje;
• rrëshqitje;
• ngritje dhe kthesë (palosje);
• ngritje-seksionale (palosje);
• zmbrapsje;
• grila me rul (kapena me rul ose grila me rul).

Tani do të shqyrtojmë në detaje tiparet e projektimit të secilit lloj, modelet e funksionimit të tyre, avantazhet dhe disavantazhet. Ne gjithashtu do t'ju tregojmë se çfarë materiali të zgjidhni për të bërë vetë dyert e garazhit (dru, hekur të galvanizuar ose fletë të valëzuar), si t'i forconi dyert dhe si t'i lyeni ato.

Karakteristikat e dizajnit

Për të bërë porta të besueshme dhe me cilësi të lartë me duart tuaja, duhet të merrni parasysh nuancat themelore të strukturës së secilit lloj.

Lëkundje

Dyert me lëkundje të garazhit janë opsioni më i zakonshëm, i njohur që nga kohërat e lashta për besueshmërinë dhe komoditetin e tyre.

Parimi i projektimit është jashtëzakonisht i thjeshtë - portat e lëkundjes përbëhen nga dy gjethe, të cilat bazohen në një kornizë metalike. Ato mund të jenë prej druri, hekuri, të bëra nga bordi i valëzuar. Mbyllur me bravë dhe bulona të jashtëm dhe të brendshëm. Për rehati shtesë, mund të shkurtoni një portë në njërën nga dyert.

Përparësitë kryesore: kosto-efektiviteti, lehtësia e prodhimit, shkallë të lartë duke garantuar siguri. Disavantazhet: kërkojnë hapësirë ​​të lirë përpara garazhit për hapje të plotë.

Rrëshqitje

Nëse lidhni një makinë me portat lëvizëse, ato mund të automatizohen dhe të shndërrohen në porta rrëshqitëse.

Ngritëse dhe rrotulluese (e palosshme)

Një opsion modern, i rregullt dhe kompakt, më i përshtatshëm për garazhet e izoluara të vendosura në territorin e kooperativave të ruajtura. Baza e dizajnit është një derë e bërë prej çeliku të galvanizuar ose alumini, e cila ngrihet lart dhe fiksohet paralelisht me dyshemenë duke përdorur një levë me varëse, udhëzues të veçantë dhe një bravë.

Përparësitë kryesore: kursimi i hapësirës, ​​lehtësia e funksionimit. Disavantazhet: kosto e lartë, nivel i ulët mbrojtja, kompleksiteti i prodhimit.

Ngritëse-seksionale (palosshme)

Një lloj porta shumë e përshtatshme që siguron ngushtësi të lartë dhe nuk zë shumë hapësirë. Diagram skematik bazohet në thyerjen e një gjetheje metalike, të përbërë nga seksione horizontale, gjatë procesit të hapjes dhe vendosjes së saj nën tavan.

Funksionimi i mekanizmit kryhet për shkak të menteshave që lidhin segmentet dhe rrotullat që lëvizin përgjatë shufrave udhëzuese. Portat e palosshme kanë izolim të mirë të zërit, pasi çdo seksion është i përforcuar me një vulë.

Përparësitë kryesore: shkathtësi. Disavantazhet: çmim i lartë, rezistencë e ulët ndaj vjedhjeve.

zmbrapsje

Një opsion relativisht i lirë, efektiv dhe i lehtë për t'u përdorur. Dizajni funksionon në parimin e një gardërobë rrëshqitëse dhe përbëhet nga një derë metalike që lëviz përgjatë murit të garazhit duke përdorur një sistem udhëzuesish dhe rrotullash. Portat rrëshqitëse mund të instalohen si jashtë ashtu edhe brenda garazhit.

Përparësitë kryesore: kosto e ulët, forcë, qëndrueshmëri. Disavantazhet: garazhi kërkon një fasadë të gjerë.

Roller (qepena me rul)

Një lloj i rrallë i portës së lehtë. Grilat me rul përdoren më së miri në kooperativat e mbrojtura. Mekanizmi i veprimit të tyre i ngjan grilave dhe përbëhet nga pllaka alumini që janë montuar në një bllok të veçantë të fiksuar në krye.

Përparësitë kryesore: kursimi i hapësirës, ​​lehtësia e funksionimit. Disavantazhet: brishtësia dhe mosbesueshmëria.

Duke studiuar tiparet e projektimit lloje të ndryshme, mund të konkludojmë se mënyra më e lehtë për të prodhuar dhe instaluar dyert e garazhit me lëkundje. Prodhimi i tyre nuk kërkon vizatime komplekse, aftësi profesionale ose përdorimin e mjeteve të specializuara.

Lexoni më poshtë se si ta bëni vetë saktë.

Prodhimtaria

Instalimi i qetë dhe funksionimi i lehtë i portës varen drejtpërdrejt nga respektimi i rreptë i teknologjisë së prodhimit. Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një udhëzues universal hap pas hapi për prodhimin e dyerve të garazheve me lëkundje.

Blerja e materialeve dhe mjeteve të nevojshme

Për punë do të na duhen:

1. ruletë;
2. katror;
3. niveli (mund të përdoren si ndërtimi ashtu edhe hidraulik);
4. bullgare;
5. makinë saldimi.

Gjatë punës do të përdoren këto:

1. qoshet për montimin e kornizës së montimit (është më mirë t'i jepet përparësi qosheve të bëra prej çeliku 65x65 ose 40x40 mm);
2. veshja për brezat (më shpesh përdoren druri, fletë të valëzuara ose fletë metalike të ngurta);
3. një grup bravash të jashtme dhe të brendshme (kyçet ose bulonat sipas gjykimit tuaj);
4. profil (për shembull, madhësia 60x30 mm);
5. mentesha hekuri me varëse për fiksimin e dyerve.

Matja e hapjes dhe krijimi i një vizatimi

Për të bërë porta të besueshme dhe të rregullta pa çarje dhe të gjitha llojet e parregullsive, duhet të matni me kujdes hapjen dhe më pas të transferoni të dhënat e marra në vizatim.

Algoritmi për matjen e hapjes së garazhit:

1. Ne masim gjerësinë. Si rregull, kjo shifër varion nga 3 në 5 metra, në varësi të madhësisë së automjetit. Në mënyrë ideale, distanca nga makina në kornizën e kornizës nuk duhet të jetë më e vogël se 30 cm në të dy anët.
2. Ne masim lartësinë. Kjo madhësi merret gjithashtu duke marrë parasysh parametrat e makinës.

I transferojmë figurat e marra në letër dhe tregojmë materialet. Vizatimi mund të jetë arbitrar, gjëja kryesore është saktësia e tij.

Korniza e montimit

Portat e lëkundjes përbëhen nga 3 elementet bazë: korniza e kornizës (mbështjellja), dyert (gjethe) dhe menteshat.

Hapi i parë është përgatitja e pjesëve dhe saldimi i mbështjellësit, duke ndjekur rendin teknologjik:

1. Marrim këndin e përgatitur dhe e presim në disa pjesë të barabarta. Gjysma e parë duhet të jetë proporcionale me gjerësinë e derës së garazhit, gjysma e dytë duhet të korrespondojë me lartësinë e tyre.
2. Ne shtrojmë segmentet që rezultojnë në një sipërfaqe të sheshtë në kënde të drejta, duke kontrolluar me kujdes shkallët me një masë shirit.
3. Tani duhet të bashkojmë mbështjellësin nga pjesët e përfunduara.

Korniza e kornizës

Puna në këtë fazë duhet të kryhet me vëmendje të veçantë, sepse ngushtësia e portës dhe lehtësia e funksionimit të saj varen nga ajo.

Prodhimi i një kornize dere përfshin pikat e mëposhtme:

1. Marrim skajin e tubit të profilit dhe e ndajmë në 4 pjesë me një gjatësi që ndryshon nga lartësia e mbështjellësit me 20 mm, dhe 4 të tjera, madhësia e të cilave llogaritet duke përdorur formulën: gjerësia e mbështjellësit/2 - 35 mm . Të gjitha këto llogaritje janë bërë për të siguruar lehtësinë e hyrjes së dyerve të ardhshme në hapje.
2. I shtrojmë pjesët në një sipërfaqe të lëmuar dhe të drejtë në kënde 90 gradë, duke i kontrolluar ato me një katror.
3. Ne bashkojmë seksionet së bashku dhe marrim një kornizë të përfunduar.

Mbulesa

Mbulesa është gjithashtu një nga fazat më të rëndësishme të punës, pasi pamja dhe funksionaliteti i strukturës varet nga shkrim-leximi dhe saktësia e zbatimit të saj. Si të shkurtohen dyert si duhet?

Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një udhëzues të detajuar:

1. Ne marrim materialin e blerë paraprakisht. Për shembull, një fletë e fortë hekuri.
2. Pritini atë në madhësi. Për më tepër, rreshtimi i brezit të majtë duhet të mbivendoset brezin e djathtë me 2 cm.
3. Ne bashkojmë kanavacat në kornizë, së pari në qendër dhe përgjatë skajeve për t'i rregulluar ato, dhe më pas përgjatë gjithë perimetrit.

Instalimi i menteshave

Para fillimit të punës, blemë mentesha hekuri të varura për të siguruar dyert. Tani është koha për t'i instaluar ato.

Kjo bëhet shumë lehtë:

1. Së pari ju duhet të bashkoni elementin e poshtëm të menteshës në kornizën e kornizës, dhe atë të sipërm në pjesën e jashtme të brezit.
2. Ne e forcojmë lidhjen duke aplikuar një shirit metalik të përkulur në majë të lakut dhe e bashkojmë atë brenda astar përforcimi.

Kapsllëk dhe tapë

Zgjedhja dhe instalimi i saktë një bravë e sigurt garanton sigurinë e makinës suaj. Prandaj, ne duhet t'i qasemi kësaj faze me gjithë përgjegjësi.

Garazhet zakonisht mbyllen nga jashtë me një kapak ose dry, dhe nga brenda me një bllokues pin.

Instalimi i një bravë mortise nuk është i vështirë, por Ne do të shikojmë se si të instalojmë tapë në më shumë detaje.:

1. Së pari, ne futim një copë tubi në tokë - pjesa e lëvizshme e tapës do të futet në të.
2. Ne përdorim një kunj përforcues si pjesë lëvizëse. Duhet të kalohet përmes menteshës së fletës së portës.
3. Në mënyrë që struktura të funksionojë me sukses, është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht pastërtia e tubit.

Pikturë

Para instalimit përfundimtar të dyerve të garazhit, dyert duhet të lyhen për të mbrojtur metalin nga korrozioni dhe për të përmirësuar cilësitë e përgjithshme estetike. Pas mbushjes paraprake, bojë metalike ose smalt rezistent ndaj ngricave aplikohet në dyer në 2-3 shtresa.

Izolimi

Në fund të procesit të prodhimit të portës, është e nevojshme ta izoloni atë nga brenda, përndryshe të paktën 50 për qind e nxehtësisë do të largohet nga dhoma. Dhe, e shihni, garazhet e ngrohta janë shumë më të rehatshme. Për izolim zakonisht përdoren plastika me shkumë, polistireni i zgjeruar ose leshi i qelqit. Materiali termoizolues ngjitet në brendësi të brezave dhe mbulohet nga sipër me dërrasa kapëse ose dërrasa druri.

Pra, ne shqyrtuam në detaje fazat kryesore të dyerve të garazhit me lëkundje vetë-prodhuese. Mbetet vetëm për të kuptuar çështjet e instalimit të tyre: si të ngrini kornizën, të varni dyert, të siguroni strukturën dhe të instaloni një makinë për automatizimin e saj.

Instalimi

Pasi të keni përfunduar prodhimin e të gjithë elementëve të strukturës së portës, mund të filloni instalimin e tyre.

Algoritmi i instalimit është gjithashtu mjaft i thjeshtë:

1. Së pari ju duhet të instaloni kornizat e kornizës. Ata janë ngjitur në shpatet e hapjes së garazhit duke përdorur kunja të gjata metalike (15-20 cm).
2. Presim kunjat e tepërta që dalin nga jashtë, i lyejmë dhe i maskojmë me bojë në mënyrë që në të ardhmen të mos ndërhyjnë në mbylljen e dyerve.
3. Tani ju duhet të lidhni veshjet e brendshme dhe të jashtme duke përdorur pllaka hekuri.
4. E tëra që mbetet është të varni brezat në menteshat dhe të vlerësoni punën e përfunduar.

Për lehtësi më të madhe përdorimi, portat e lëkundjes mund të pajisen me një makinë të veçantë të mundësuar nga energjia elektrike - kjo do t'i bëjë ato automatike. Skema e funksionimit të një pajisjeje të tillë bazohet në përdorimin e udhëzuesve të profilit të drejtuar nga një motor elektrik.

Portat e rrotullave të palosshme dhe në rritje mund të instalohen gjithashtu në mënyrë të pavarur nëse ka mekanizma të gatshëm hapjeje dhe mbylljeje (gjethe, pjesë rrëshqitëse, shirita, rula dhe kapëse), të cilat shiten në dyqanet e pajisjeve. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të fabrikoni kornizën dhe të montoni strukturën sipas udhëzimeve të përfshira dhe ta vulosni atë.

Ju as nuk keni nevojë për një kornizë për të instaluar portat rrëshqitëse. E tëra çfarë ju duhet të bëni është ta bëni atë nga fletët e valëzuara dhe të mbyllni brezin e madh. Nëse dëshironi, mund të shkurtoni një portë në të. Instalimi zbret në rregullimin e pajisjeve sipas udhëzimeve.

Për të bërë gjithçka të funksionojë sa më mirë, le të marrim parasysh mendimet e profesionistëve:

• Ju nuk duhet të kufizoheni në leximin e disa artikujve me udhëzime vetëprodhimi dyert e garazhit. Tani në internet ka shumë mësime të hollësishme video dhe rishikime mbi këtë temë.
• Kur zgjidhni materiale për punë, jepni përparësi atyre më të lehta dhe më moderne. Pastaj funksionimi i mëtejshëm i strukturës së përfunduar nuk do të jetë i vështirë dhe nuk do të kërkojë përpjekje.

Garazhi eshte nje pallat qe jepet Vëmendje e veçantë, veçanërisht për sa i përket rezistencës ndaj vjedhjeve. Dhe një element i tillë si një portë duhet të ketë forcë dhe besueshmëri të dyfishtë, dhe natyrisht, tërheqës pamjen. Tradicionalisht, dyert e garazhit janë një strukturë lëkundëse me dy gjethe, të varura në një kornizë. Bërja e tyre vetë nuk është problem nëse keni aftësi për të punuar me mjete të thjeshta hidraulike dhe një makinë saldimi. Kjo është ajo që do të diskutojmë në artikull: për opsionet e portave të lëkundjes, për teknologjinë e prodhimit dhe nuancat e procesit të instalimit.

Llojet e dyerve të garazhit

Përveç faktit që dyert e garazhit me lëkundje janë tradicionale dhe shumë të besueshme, ato kanë edhe avantazhe të tjera.

1. Kostoja e ndërtimit është më e lirë se të gjitha modelet e tjera.
2. Modifikimi i lëkundjes mund të izolohet duke përdorur materiale të ndryshme izoluese termike.
3. Mund të instalohet në hapësirë ​​të kufizuar.
4. Ato mund të hapen jashtë ose brenda garazhit, në varësi të kërkesave të pronarit.
5. Mundësia e vendosjes së një motori elektrik për hapje automatike.

E vetmja pengesë e madhe është se kërkohet hapësirë ​​e lirë për të hapur dyert e strukturës. Kjo ndonjëherë është problematike në dimër, kur bora grumbullohet në rrëshqitje përpara garazhit. Prandaj, duhet të tundni një lopatë.

Disavantazhi i portave me lëvizje është se ju duhet të pastroni zonën e borës nga zona përpara tyre

Përveç portave të lëkundjes, lloje të tjera janë instaluar në garazhe.

Me palosje

Ky është një lloj seksional i portës, elementët e së cilës janë instaluar vertikalisht dhe lidhen me njëri-tjetrin duke përdorur një metodë menteshe. Seksionet e jashtme janë bashkangjitur, si pjesët e lëkundjes, në kornizën me varet. Mbërthim shtesë - përgjatë udhëzuesit të sipërm ose të poshtëm. Seksionet janë bërë nga materiale të ndryshme, më shpesh nga lidhjet e aluminit ose druri.

Përparësitë e dizajnit:

• pamje e pazakontë,
• lehtësinë e hapjes dhe mbylljes,
• mos merrni shumë hapësirë ​​kur është e hapur,
• seksionet mund të ndryshohen, riparohen individualisht,
• çmim të ulët.

Kundër: konsumim i shpejtë dhe funksione të ulëta mbrojtëse.

Porta të palosshme

Ngritja dhe rrotullimi

Thjesht strukturore, është një mburojë e fortë që mbulon të gjithë hapjen e hyrjes. Për t'u hapur, porta ngrihet dhe rrotullohet 90° në mënyrë që të jetë në krye në rrafshin horizontal. Për këtë, përdoret një sistem levash, një kuti ingranazhi dhe një motor elektrik.

Të mirat e modelit:

• besueshmëri e lartë,
• kur është e hapur, porta nuk zë hapësirë,
• i përshtatshëm për izolim,
• të përshtatshme për automatizimin.

• kërkohet saktësi e lartë e instalimit,
• porta mbetet në hapje, duke ulur lartësinë e saj me 20-30 cm,
• Nuk rekomandohet përdorimi intensiv i tyre.

Lart dhe mbi porta

Seksional ngritës

Kjo është një strukturë e disa seksioneve të vendosura horizontalisht dhe të ndërlidhura nga varen e veçantë. Duke përdorur një mekanizëm ngritës të vendosur në tavan, porta ngrihet përgjatë profileve udhëzuese dhe pozicionohet horizontalisht përgjatë tavanit. Seksionet janë bërë kryesisht nga panele sanduiç.

Të mirat e modelit:

• shkathtësia për sa i përket madhësive të hapjes,
• duke kursyer hapësirë ​​gjatë hapjes,
• rezistencë e mirë ndaj deformimeve dhe ngarkesave mekanike,
• automatizimi i plotë,
• pamje e paraqitshme,
• cilësi të larta të izolimit të nxehtësisë dhe zërit,
• funksionimin afatgjatë.

• cmim i larte,
• kërkohet mirëmbajtje e vazhdueshme: lubrifikimi i menteshave dhe udhëzuesve, kontrollimi i sistemeve elektrike dhe automatizimi,
• rezistencë e ulët ndaj vjedhjes.

Dyer seksionale lart e lart

Të mbështjellë

Këto dyer garazhi e kanë marrë emrin nga mënyra se si hapen. Thjesht strukturore, këto janë disa shirita (lamela) të mbledhura në një fletë, e cila është mbështjellë në një rrotull. Prandaj, përveç fletës së derës, porta përfshin dy udhërrëfyes që mbajnë strukturën në hapje, një bosht mbi të cilin janë mbështjellë pllakat dhe një makinë elektrike.

Përparësitë:

• kompaktësia,
• çmim i pranueshëm,
• lehtësia e instalimit,
• shërbim afatgjatë,
• pamje e paraqitshme,
• mundësia e automatizimit.

• rezistencë pothuajse zero ndaj vjedhjes,
• nuk është e mundur të kryhet izolim, sepse ka gjithmonë boshllëqe midis lamelave,
• nuk funksionojnë mirë në temperatura të ulëta.

Porta rrotulluese

zmbrapsje

Në këtë dizajn, ka një fletë, e cila mbështetet në një profil udhëzues të vendosur sipër dhe mbështetet në shina nga poshtë. Pajisja hapet duke e rrotulluar anash përgjatë murit.

Përparësitë përfshijnë:

• funksionaliteti nuk varet nga reshjet e dëborës,
• nuk zë vend kur hapet,
• rezistencë e lartë ndaj vjedhjes,
• mundësia e automatizimit.

• veshja e shpejtë e rrotullave,
• Gjerësia e murit përgjatë të cilit lëviz porta duhet të jetë më e madhe se gjerësia e fletës.

Porta rrëshqitëse

Teknologjia e prodhimit të dyerve të garazhit, bëjeni vetë

Pra, portat e lëkundjes për një garazh janë dy dyer (zakonisht të barabarta në gjerësi), të cilat varen në një kornizë në formë U duke përdorur varet. Prandaj, kur vendoset detyra për të prodhuar porta të këtij lloji, zgjidhen disa çështje:

• prodhimi i brezave,
• duke bërë një kuti (kornizë),
• instalimi i kësaj të fundit,
• instalimi i brezave në kornizë.

Para se të filloni të bëni porta lëkundëse, duhet të vendosni për dimensionet e tyre.

Madhësitë e dyerve të lëkundjes së garazhit

Nuk ka kërkesa strikte për madhësinë. Gjëja kryesore është që makina mund të hyjë lirshëm në garazh pa goditur portën. Dhe kjo ju lejon të bëni çdo hapje, gjerësia dhe lartësia e së cilës është 30 cm më e madhe se dimensionet e makinës në secilën anë, por kjo është e papërshtatshme, veçanërisht për shoferët fillestarë.

• lartësia për makina - 2,0-2,2 m, për minibusët - 2,5 m;
• gjerësia optimale është 2,5-3 m, maksimumi - 5 m.

Madhësitë standarde të portave të lëkundjes

Përgatitja për të bërë porta

Mjetet e nevojshme:

• makinë saldimi dhe elektroda;
• mulli me disk prerës dhe bluarjeje;
• matës shirit, vizore dhe shënues (shumës);
• niveli dhe këndi.

Materialet e nevojshme. Ana e jashtme e portës është një fletë çeliku me trashësi 3-4 mm ose fletë e valëzuar me trashësi të paktën 1.2 mm. Nëse materiali i parë përdoret në projektim, atëherë i gjithë procesi i lidhjes kryhet me saldim elektrik. Nëse kjo e fundit, atëherë fleta e valëzuar mund të fiksohet në kornizë duke përdorur vida metalike.

Si një material për montimin e kornizës, mund të përdorni ose një qoshe 63x63 mm ose një tub të profilizuar 40x40 mm me trashësi 2-3 mm. Opsioni i dytë është më i lirë dhe më i lehtë për t'u përdorur.

Vizatimi i portave të lëkundjes për një garazh të bërë nga një tub profili

Dhe elementi i fundit është varet, të cilat janë bërë nga një shufër çeliku me një diametër minimal prej 25 mm. Duhet të ketë të paktën katër mentesha, dy për secilën brez.

Tani, sa i përket kutisë në formë U. Përbëhet nga dy rafte dhe një shirit tërthore. Të parat mund të bëhen nga një qoshe 63x63 ose një tub i rrumbullakët me diametër 80-100 mm, ose një tub i profilizuar me një seksion kryq prej të paktën 80x60 mm. Shiriti kryq është bërë nga të njëjtat materiale. Nëse planifikoni të ndërtoni një garazh dykatëshe, atëherë është më mirë të përdorni kanalin nr. 12 si shirit.

Vizatimi i montimit të portës

Prodhimi i kornizave për breza

Faza e parë është prerja e tetë pjesëve të materialit të përgatitur për montimin e kornizave. Katër prej tyre duhet të jenë të barabarta me lartësinë e portës minus 1-2 cm, katër me gjerësinë e gjetheve, domethënë gjysma e gjerësisë së strukturës së portës minus 2-3 cm, për shembull, nëse gjerësia totale e porta është 3 m, atëherë është e nevojshme të priten katër elementë 1 në të njëjtën kohë.

Përafrimi i kornizës në blloqe në një plan horizontal

Një pikë e rëndësishme është që kornizat duhet të montohen në një plan horizontal. Nuk është e nevojshme që ajo të jetë një zonë e sheshtë do të bëjë çdo lloj qëndrimi, skajet e sipërme të së cilës janë të rreshtuara në të njëjtin plan horizontal. Ju mund të përdorni tulla ose blloqe për këtë. Ato janë instaluar në qoshet e një drejtkëndëshi, gjatësia e të cilit është e barabartë me lartësinë e fletës, gjerësia është e barabartë me gjerësinë e seksionit të portës. Mbi to vendosen seksione të prera siç duhet dhe më pas kontrollohet një nivel për të parë nëse shtrihen horizontalisht. Devijimet nivelohen duke vendosur blloqe me dërrasa të holla, gurë ose llamarina nën to.

Seksionet e shtruara fiksohen me njëra-tjetrën me saldim në vend me shtrirje të saktë të elementeve ngjitur me njëri-tjetrin në 90°. Për këtë përdoret një kënd ndërtimi. Kjo pikë e rëndësishme, i cili përcakton dimensionet e sakta të strukturës së portës së ardhshme, e cila do të përshtatet saktësisht në kornizë pa shtrembërime ose boshllëqe të mëdha.

Skema e ngurtësuesve

Janë formuar dy korniza, tani është e nevojshme të rritet ngurtësia e strukturës duke instaluar elementë shtesë: nëse porta është e madhe, atëherë përdoren të dyja. Ndonjëherë ato plotësohen me elementë të zhdrejtë. Materiali i përdorur është një qoshe ose një tub profili më i vogël. Për shembull, nëse kornizat janë mbledhur nga një tub 40x40 mm, atëherë 40x20 mm mund të përdoren për përforcim. Elementet shtesë shpërndahen në mënyrë të barabartë në lidhje me njëri-tjetrin.

Pas montimit të kornizave, është e nevojshme të saldohen nyjet nga të dyja anët dhe t'i lëmoni ato për të hequr shkallët dhe njollat ​​e metalit.

Përcaktohet ngurtësia e strukturës së kornizës elemente shtesë, i instaluar vertikalisht dhe horizontalisht

Lidhja e kornizës dhe fletës së çelikut

Një seksion drejtkëndor duhet të pritet nga një fletë hekuri për çdo brez. Ekzistojnë disa kërkesa për madhësitë e tyre:

• gjatësia e segmenteve duhet të jetë 3-4 cm më e madhe se lartësia e hapjes së portës;
• Njëri nga drejtkëndëshat duhet të jetë 2 cm më i vogël në gjerësi se gjerësia e kornizës dhe i dyti duhet të jetë më i madh për të njëjtën madhësi.

Për shembull, nëse gjerësia e dyerve është 1.5 m, lartësia është 2.5 m, atëherë njëra fletë do të jetë 1.52x2.54 mm në madhësi, tjetra 1.48x2.54 mm.

Tani, në lartësi, dy fletë vendosen në korniza në mënyrë që skajet e tyre të dalin përtej strukturës së kornizës me 2 cm në secilën anë. Zgjatjet e çarçafëve do të mbyllin hendekun midis brezave dhe kornizës. Sa i përket gjerësisë, në anën e menteshës fletët vendosen në të njëjtin nivel tub profili. Në një brez, fleta do të zgjatet nga ana e kundërt me 2 cm, në tjetrën, përkundrazi, buza e saj nuk do të arrijë në skajin e kornizës. Kjo bëhet në mënyrë që kur porta të mbyllet, fleta e dalë të mbyllë hendekun midis gjetheve.

Kujdes! Fletët janë ngjitur në kornizë në drejtim të pikës nga buza në qendër. Pas kësaj, saldimi kryhet në seksione të vogla brenda 3-4 cm në rritje prej 10-15 cm.

Fleta fiksohet në kornizë duke përdorur qepje të shkurtra

Montimi i kornizës së portës së lëkundjes

Dimensionet e kutisë përcaktohen nga dimensionet e hapjes. Në këtë rast, gjatësisë së shtyllave mbështetëse i shtohet gjysmë metri, me të cilin struktura do të futet në gropat e përgatitura, e ndjekur nga betonimi.

Kutia është montuar duke përdorur të njëjtën teknologji si kornizat e brezave, me instalim në tulla ose blloqe. Dimensionet e kutisë përgjatë konturit të brendshëm janë pak më të mëdha në gjerësi se gjerësia totale e brezave. Dallimi është 2-3 cm në lartësi, ndryshimi mund të jetë i rëndësishëm - deri në 5-6 cm.

Kuti për portat me lëkundje

Instalimi i menteshave

Për ta bërë këtë, brezat vendosen në një kornizë në formë U me një vendndodhje të saktë në aeroplan, duke formuar boshllëqe midis të gjithë elementëve. Varet e montuara vendosen në vendin e kërkuar dhe ngjiten: pjesët e tyre të poshtme në shtyllat e kornizës, pjesët e sipërme në kornizën e brezave.

Për të forcuar lidhësit, mund të bashkoni gjithashtu shirita metalikë ose përforcime në menteshat.

Saldim i saktë dhe me cilësi të lartë me lak

Instalimi i portave të lëkundjes

Në mënyrë ideale, korniza e portës duhet të instalohet gjatë ndërtimit të garazhit, kur gjysma e mureve tashmë janë ngritur nga tulla ose blloqe. Por pavarësisht nga kjo, instalimi kryhet duke përdorur të njëjtën teknologji.

1. Janë hapur vrima për raftet me një thellësi prej 0,5 m.
2. Në skajet e poshtme të rafteve ngjiten një ose dy shufra tërthore të përforcuara ose një kënd 10-20 cm i gjatë, qëllimi i të cilave është të shërbejnë si elementë mbajtës në beton.

Përgatitja e stendës para betonimit të gropës

1. Në pjesën e poshtme të mbështetësve, pllakat metalike janë ngjitur në formën e një nikeli për të mbështetur në tokë.
2. Skajet gjysmë metër të rafteve trajtohen me një përbërje hidroizoluese, për shembull, bitum të nxehtë ose të mbuluar me shami për çati.
3. Kutia është instaluar në gropa me shtrirje të saktë në hapje, për të cilën përdoret një nivel ndërtimi.
4. Raftet janë ngjitur në pjesët e ngulitura, të cilat instalohen gjatë procesit të shtrimit të murit. Përforcimi me diametër 12-16 mm dhe gjatësi 50 cm përdoret shpesh si hipotekë Hapi i shtrimit është çdo 6-8 rreshta.
5. Betoni përzihet në shkallën e gurit të grimcuar me çimento-rërë në raportin 1:2:2, nëse shkalla e çimentos është M400.
6. Derdhja e betonit në gropa me një tamper. Kjo bëhet jo vetëm për të kompaktuar zgjidhjen e betonit, por edhe për të shtrydhur ajrin që ka mbërritur atje gjatë procesit të përzierjes. Poret e ajrit reduktojnë forcën e betonit.
7. Mund t'i varni brezat në kornizë pasi betoni të jetë ngurtësuar dhe tharë.

Si të bëni një portë me një port?

Procesi i montimit të portave të lëkundjes me një derë është saktësisht i njëjtë. Thjesht, katër elementë futen në njërën nga gjethet për të formuar një hapje për derën. Ato vertikale janë instaluar në lartësi të plotë, ato horizontale midis tyre në formën e shiritave. Struktura e portës së derës është montuar në fazën e prodhimit të kornizës për brezin.

Vendndodhja e derës në porta me dimensione standarde

Vetë dera është prodhuar në të njëjtën mënyrë si pjesët e portës, me montimin e kornizës dhe instalimin e fletës metalike. Kompleksiteti i procesit të prodhimit të vetë fletës, në të cilën është instaluar dera, qëndron në faktin se porta e derës mbetet e pambuluar nga një fletë metalike, dhe aeroplanët e mbetur duhet të mbyllen me të. Të gjithë ata nuk do të jenë të barabartë me njëri-tjetrin, kështu që çdo seksion duhet të matet me saktësi, të transferohen dimensionet në një fletë dhe t'i prerë ato. Pas së cilës, çdo pjesë e prerë transferohet në kornizë me saldim në vend rreth perimetrit. Në këtë rast, seksionet e shtruara të fletëve duhet të bashkohen në profile shtesë që krijojnë ngurtësi të strukturës së kornizës.

Vizatimi i një dere garazhi lëkundëse me një port

Madhësia e portës zgjidhet duke marrë parasysh kalimin e përshtatshëm përmes saj, si dhe dimensionet e fletës së portës. Për shembull, nëse gjerësia e fletës është 1.5 m, atëherë gjerësia e portës nuk duhet të kalojë 1 m, lartësia e portës dhe vendndodhja e vetë derës në raport me elementët e poshtëm të kornizës së portës. gjithashtu merret parasysh. Në të njëjtën kohë, lartësia maksimale e vendndodhjes është 40 cm. Lartësia e vetë derës është brenda 1.8-2.1 m.

Prizë e salduar për dyert e garazhit

Opsione për portat e lëkundjes të gatshme

Video - si të bëni një derë garazhi me duart tuaja

konkluzioni

Megjithë thjeshtësinë e dukshme të procesit të montimit, duhet të theksohet se prodhimi i dyerve të garazhit me lëkundje kërkon vëmendje nga prodhuesi dhe aftësinë për të kryer me saktësi të gjitha matjet dhe llogaritjet. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të heqësh dorë instrumente matëse. Një devijim i lehtë në formë ose madhësi mund të rezultojë që dyert thjesht të mos futen në kornizë. Ju do të duhet të bëni rregullime në vend, të cilat do të ndikojnë në njëtrajtshmërinë e elementeve.

Informacione të hollësishme rreth