Всички компании, които работят за износ или внос, се сблъскват с такава концепция като Incoterms 2010. В тази статия ще се опитаме да дадем пълна и подробна концепция за Incoterms и всички условия за доставка (основни DAF, CPT, FCA, CIP).
Инкотермс (на английски Incoterms, декодиране на международни търговски термини) са приетите правила международната общност, които обясняват най-широко използваните търговски термини в областта на външноикономическата дейност. Международните търговски условия са стандартни условиядоговори за продажба между държави, които са предварително определени в международно признат документ.
Вследствие на факта, че Инкотермс регламентира редица най-значими, фундаментални, основни въпроси, които са свързани с организацията на превоза на стоки и доставката им до местоназначението, всяка основа за доставка регулира три основни "транспортни" въпроса, без които доставка на стоки до местоназначението не може да се осъществи. Това:
Разпределението между продавача и купувача на транспортните разходи за доставка на стоки (тоест условията за доставка определят какви разходи и колко време понася продавачът и кои, като се започне от кой момент, купувачът.
Моментът на прехвърляне от продавача на купувача на рисковете от повреда, загуба или случайна загуба на товар.
Датата на доставка на стоките, тоест определянето на момента, в който продавачът действително прехвърля стоките на разположение на купувача или негов представител (например това може да бъде прехвърляне на стоки на транспортна организация - и следователно , изпълнението или неизпълнението от първото от задълженията му по отношение на доставката).
Обхватът на Инкотермс не включва регулирането на следните въпроси:
Съгласно Incoterms 2010 (incoterms) термините могат да бъдат разделени на следните 4 групи: E, F, C и D. Нека ги разгледаме по-подробно.
Група Е - Отпътуване | Условия за доставка EXW- Франко завод (име на място): стоки от склада на продавача. |
Група F - Основен превоз не е платен | Условия за доставка FCA- Безплатен превозвач (име на място): стоките се доставят на превозвача на купувача. Условия за доставка FAS- Безплатно покрай кораба (наименовано пристанище на товарене): стоките се доставят до кораба на купувача. Условия за доставка FOB- Безплатно на борда (наречено пристанище на товарене): стоките се товарят на кораба на купувача. |
Група C - Основен превоз платен | Условия за доставка CFR- Цени и навло (назовано пристанище на местоназначение): стоките се доставят до пристанището на купувача (без разтоварване). Условия за доставка CIF- Цена, застраховка и фрахт (назовано пристанище на местоназначение): стоките се застраховат и се доставят до пристанището на купувача (без разтоварване). Условия за доставка CPT- Превоз платен до (назована дестинация): Артикулът се доставя до превозвача на купувача на посочената дестинация. Условия за доставка CIP- Превоз и застраховка платени до (посочено местоназначение): стоките се застраховат и доставят на превозвача на купувача на посоченото местоназначение. |
Група D - Доставка | Условия за доставка DAT- Доставка на терминал (име на място, терминал) - доставката на стоки се извършва на посочения терминал. Условия за доставка DAP- Delivered At Point (име на дестинация) - доставката се извършва в посочената точка. Условия за доставка DDP- Delivered Duty Paid (име на дестинация) - стоката се доставя на клиента, освободена от мита и рискове. |
Условия за доставка EXW - франко завода
В Инкотермс 2010 терминът „франко завода“ означава, че продавачът на стоките се счита за изпълнил задължението си за доставка, когато постави стоките на разположение на купувача в своето предприятие или на друго определено (договорено) място (това може да бъде склад на продавача, фабрика, завод и др.).
Продавачът не носи отговорност за товаренето на стоката в превозното средство, както и за митническото оформяне на стоката и изготвянето на съответните документи за износ. Това е срок, който налага минимални задължения на продавача, като купувачът трябва да поеме всички разходи и рискове във връзка с транспортирането на стоката от помещенията на продавача до местоназначението (склада на купувача). Въпреки това, ако страните желаят продавачът да поеме отговорността за товаренето на стоката на мястото на изпращане и да поеме всички рискове и разходи по това натоварване, това следва да бъде ясно посочено в съответното допълнение към договора за продажба. Този термин не може да се прилага, когато купувачът не е в състояние да изпълни пряко или косвено формалностите за износ. В този случай трябва да се използва терминът FCA, при условие че продавачът се съгласява да поеме разходите и рисковете за доставка на стоките.
FCA условия за доставка - безплатен превозвач
Терминът „Безплатен превозвач“ означава, че продавачът на стоките ще освободи митническите условия и ще ги достави на превозвача, посочен от купувача на посоченото място. Моля, имайте предвид, че изборът на място за доставка ще повлияе на задължението за товарене и разтоварване на стоките на това място. Ако доставката се извършва в помещенията на продавача, той носи отговорност за пратката. Ако доставката се извършва до друго място, продавачът не носи отговорност за изпращането на стоката. Този термин може да се използва за превоз с всякакъв вид транспорт, включително мултимодален транспорт.
Нека обясним понятието "Превозвач" - това е всяко лице, което въз основа на договор за превоз се задължава да извършва или осигурява превоза на товари по автомобилен, въздушен транспорт, съгласно железопътна линия, морски или вътрешен воден транспорт или дори комбинация от всички тези видове транспорт (например доставка до пристанището и след това с кораб). Ако купувачът се довери на друго лице (упълномощено лице), което не е превозвач да приеме и провери стоката, тогава се счита, че продавачът е изпълнил задълженията си за доставка (изпращане) на стоката от момента на прехвърлянето й на това лице .
FAS - Безплатно по протежение на борда на кораба
В Инкотермс „Безплатно покрай кораба“ означава, че продавачът е извършил доставка, когато стоките са поставени до кораба на кея или в ликери в посоченото пристанище за изпращане. Това означава, че оттук нататък всички разходи, рискове, загуба или повреда на стоката трябва да бъдат поети от купувача. Съгласно условията на FAS, продавачът е отговорен и за клиринг на стоките за износ. Ако продавачът не може да го направи сам, той може да привлече трета организация или митнически брокер. Въпреки това, ако страните са се споразумели, че купувачът поема отговорността за митническото оформяне на стоките за износ, това следва да бъде ясно посочено в съответното допълнение към договора за продажба.
Условия за доставка FOB - безплатно на борда
Международният термин FOB - "Free On Board" означава, че продавачът е доставил, когато стоките са преминали релсата на кораба в посоченото пристанище за изпращане. Това означава, че оттук нататък всички рискове, разходи, загуба или повреда на стоката трябва да бъдат поети от купувача. Съгласно условията на FOB, продавачът е отговорен за митническото оформяне на стоките за износ. Този терминможе да се прилага само когато стоките се транспортират по море или по вътрешни водни пътища. Ако продавачът не възнамерява да достави стоките през релсата на кораба, трябва да се използва терминът FCA.
CFR - Разходи и навло
В Incoterms 2010 терминът CFR - "Cost and Freight" означава, че продаващата страна е извършила доставка, когато стоките са преминали релсата на кораба в пристанището на изпращане. Продавачът трябва да заплати разходите и навлото (фрахт - плащане за стоките, превозвани на нает кораб), необходими за доставяне на стоките до посоченото пристанище на местоназначение, но рискът от повреда на стоките или тяхната загуба, както и всякакви допълнителни разходивъзникващи след изпращането на стоките се прехвърлят от продавача на купувача. Съгласно условията на CFR срока, продавачът е отговорен за митническото оформяне на стоките за износ и подготовката на всички необходима документация. Ако страните не възнамеряват да доставят стоките през релсата на кораба, трябва да се използва терминът CPT.
CIF - Цена, застраховка и навло
Терминът "Разходи, застраховка и навло" означава, че продавачът е доставил, когато стоките са преминали релсата на кораба в пристанището на изпращане. Продавачът се задължава да заплати разходите и навлото (фрахт - заплащане на товара, превозван на нает, нает кораб), необходими за доставка на стоката до определеното пристанище на местоназначение, НО рискът от повреда на стоките или загубата им, както и всякакви допълнителни разходи, възникнали след изпращането на стоката, преминават от продавача към купувача. Въпреки това, съгласно условията на CIF срока, продавачът също е длъжен да закупи морска застраховка в полза на купувача срещу риск от повреда или загуба на стоката по време на транспорт. Следователно продавачът е длъжен да сключи застрахователен договор със застрахователното дружество и да заплати всички необходими застрахователни премии. Купувачът трябва да разбере, че съгласно условията на CIF срока, продавачът е длъжен да предостави застраховка само с минимално покритие. В случай, че купувачът желае да има застраховка с по-голямо покритие, той трябва или изрично да договори това с продавача, или да предприеме стъпки за сключване на допълнителна застраховка сам. Решението се взема по споразумение между двете страни.
Съгласно условията на CIF срока, продавачът е отговорен за митническото оформяне на стоки за износ и подготовката на всички документи. Ако страните не възнамеряват да доставят стоките през релсата на кораба, трябва да се използва терминът CIP.
Условия за доставка на CPT - Товар/Превоз платен до
В Инкотермс терминът "Фрахт/Превоз платен до" означава, че продавачът ще достави стоката на превозвача, посочен от него. Освен това продавачът е длъжен да заплати разходите, свързани с транспортирането на стоката до посочената дестинация. Това означава, че купувачът поема всички рискове от повреда или загуба на стоката, както и други разходи, след като стоката бъде предадена на превозвача.
Нека изясним понятието „Превозвач“ – това е всяко лице, което въз основа на договор за превоз се задължава да извършва или осигурява превоз на товари по шосеен, въздушен, железопътен, морски или вътрешен воден транспорт или дори комбинация от всички тези видове транспорт (например доставка до пристанището и след кораба).
В случай на превоз до договорената дестинация от няколко превозвача, прехвърлянето на риска ще настъпи, когато стоката бъде предоставена на грижите на първия от тях.
Съгласно условията на CPT срока, продавачът е отговорен за митническото оформяне на стоките и подготовката на цялата необходима документация за износ.
CIP условия за доставка - Платени товари/превоз и застраховка
Терминът CIP - "Freight/Carriage and Insurance Paid To" означава, че продаващата страна ще достави стоката на превозвача, посочен от него. Освен това продавачът е длъжен да заплати разходите, свързани с транспортирането на стоката до посочената дестинация. Това означава, че купуващата страна поема всички рискове, загуби и всякакви допълнителни разходи, докато стоката бъде доставена по този начин. Въпреки това, CIP също така задължава продавача да осигури застраховка срещу рисковете от повреда и загуба на стока по време на транспортиране в полза на купувача. Следователно продавачът сключва застрахователен договор със застрахователната компания и заплаща всичко необходимо застрахователни премии. Купувачът трябва да отбележи, че съгласно условията на CIP срока, продавачът е длъжен да предостави застраховка с минимално покритие.
В случай, че купувачът желае да има застраховка с по-голямо покритие, той трябва или изрично да договори това с продавача, или да предприеме стъпки за сключване на допълнителна застраховка сам. Двете страни трябва да се споразумеят и да вземат решение. Нека изясним понятието „Превозвач“ – това е всяко лице, което въз основа на договор за превоз се задължава да извършва или осигурява превоз на товари по шосеен, въздушен, железопътен, морски или вътрешен воден транспорт или дори комбинация от всички тези видове транспорт (например доставка до пристанището и след кораба). В случай на превоз до местоназначението от няколко превозвача, прехвърлянето на риска ще настъпи, когато стоките бъдат предоставени на грижите на първия превозвач.
Съгласно условията на CIP срока, продавачът е отговорен за митническото оформяне на стоките и подготовката на цялата необходима документация за износ.
Условия за доставка на DAP - Доставка на място
Това условие се използва вместо DAF, DES и DDU (INCOTERMS 2000).
Този термин означава, че продавачът е изпълнил задължението си за доставка, когато е предоставил на купувача стоките, които са готови за разтоварване от превозно средствопристигане на уговорената дестинация.
Продавачът поема всички рискове, свързани с доставката на стоката до уговорената дестинация. Продавачът не е длъжен да извършва митническо оформяне или да плаща вносни мита при внос на стоки в Русия.
DAT условия за доставка - Доставка на терминала
Това условие се използва вместо DEQ (INCOTERMS 2000).
Този термин означава, че продавачът е изпълнил задължението си за доставка, когато е предоставил на купувача стоката, разтоварена от превозното средство на договорения терминал на посоченото местоназначение. Под терминал се разбира всяко място - въздушен, автомобилен, железопътен товарен терминал, кей, склад и др. Продавачът поема всички рискове по доставката на стоката и разтоварването й на терминала.
Продавачът не е длъжен да извършва митническо оформяне или да плаща вносни мита при внос на стоки в Русия.
Условия за доставка на DDP - доставка с мито
Това е международен търговски термин, който се използва за обозначаване на мястото на пристигане. Отговорността на продавача приключва, когато стоката е доставена на уговореното място в страната на купувача. В същото време всички рискове, транспортни разходи (данъци, мита и др.), отговорност за повреда или загуба на стока, включително мита и други плащания, платени при внос, се поемат от продавача до този момент. Продавачът е отговорен и за митническото оформяне на стоките. Могат да бъдат добавени разпоредби за освобождаване на продавача от плащане на определени допълнителни формалности; този вид разпределение на отговорността може да се използва независимо от вида на доставката.
Освен това имате възможност да изтеглите Инкотермс 2010, да го отпечатате и винаги да го имате под ръка. Опитахме се да ви дадем изчерпателни отговори на следващите въпроси: какво е Incoterms, как означава, описано международни правилав областта на външната търговия и каза кои основни условия за доставка важат.
Инкотермс стана важен интегрална частежедневен език на търговията. Условията са включени в договорите за продажба на стоки по целия свят, определят правилата и дават насоки за вносители, износители, адвокати, превозвачи, застрахователи и студенти по международна търговия.
ПРАВИЛА ЗА ВСЯКАКЪВ ВИД ИЛИ НАЧИН НА ТРАНСПОРТ
- EXW Франко завода / Франко завода
„Франко завод/Безплатни работи“ означава, че продавачът извършва доставка, когато постави стоките на разположение на купувача в неговите помещения или на друго уговорено място (т.е. фабрика, склад и т.н.). Продавачът не е длъжен да натоварва стоките на транспортно средство, нито да изпълнява формалностите, необходими за износ, ако има такива.
- FCA Безплатен превозвач / Безплатен превозвач
„Безплатен превозвач/Безплатен превозвач“ означава, че продавачът доставя стоката на превозвача или друго лице, посочено от купувача в неговите помещения или на друго определено място. Настоятелно се препоръчва на страните да идентифицират възможно най-ясно точката на посоченото място на доставка, тъй като рискът преминава върху купувача в този момент.
- CPT Превозът платен до
„Превоз платен до“ означава, че продавачът доставя стоката на превозвача или друго лице, посочено от продавача на уговореното място (ако това място е уговорено от страните) и че продавачът е длъжен да сключи договор за превоз и носи транспортните разходи, необходими за доставка на стоката до уговорената дестинация.
- CIP Превоз и застраховка платени до
"Превоз и застраховка платени до" означава, че продавачът доставя стоката на превозвача или друго лице, посочено от продавача на уговореното място (ако това място е договорено от страните) и че продавачът е длъжен да сключи договор за превоз и да поеме необходимите транспортни разходи да достави стоката до уговорената дестинация. Продавачът сключва и застрахователен договор, покриващ риска от загуба или повреда на стоката по време на транспорт.
- DAT Доставя се на терминала
„Доставено на терминал“ означава, че продавачът доставя, когато стоките, разтоварени от пристигащото транспортно средство, са предоставени на разположение на купувача на договорения терминал в посоченото пристанище или местоназначение. „Терминал“ включва всяко местоположение, затворено или не, като например пристан, склад, контейнерен двор или пътен, железопътен или въздушен товарен терминал. Продавачът поема всички рискове, свързани с доставката на стоките и тяхното разтоварване на терминала в посоченото пристанище или местоназначение.
- DAP Доставено на място
„Доставено на място“ означава, че продавачът доставя, когато стоките са предоставени на разположение на купувача на пристигащо превозно средство, готово за разтоварване на уговорената дестинация. Продавачът поема всички рискове, свързани с доставката на стоката до посоченото място.
- DDP Доставено мито платено
"Доставено с платено мито" означава, че продавачът доставя, когато стоките са предоставени на разположение на купувача, освободени от мита, необходими за внос, върху пристигащото транспортно средство, готово за разтоварване на посоченото местоназначение. Продавачът поема всички разходи и рискове, свързани с доставката на стоките до местоназначението, и е длъжен да изпълни митническите формалности, необходими не само за износ, но и за внос, да заплати всички такси, наложени при износ и внос, и да изпълни всички митнически формалности.
ПРАВИЛА ЗА МОРСКИ И ВЪТРЕШЕН ВОДЕН ТРАНСПОРТ
- FAS Безплатно покрай кораба
„Безплатно покрай кораба“ означава, че се счита, че продавачът е изпълнил задължението си за доставка, когато стоките са поставени отстрани на посочения от купувача кораб (т.е. на кей или шлеп) в договореното пристанище за изпращане. Рискът от загуба или повреда на стоката преминава, когато стоката бъде поставена по протежение на борда на кораба и от този момент купувачът поема всички разходи.
- FOB Безплатно на борда
„Безплатно на борда“ означава, че продавачът доставя стоките на борда на кораба, посочен от купувача, в посоченото пристанище на изпращане, или доставя така доставените стоки. Рискът от загуба или повреда на стоката преминава, когато стоката е на борда на кораба и от този момент купувачът поема всички разходи.
- CFR Разходи и навло / Разходи и навло
„Разходи и навло“ означава, че продавачът доставя стоките на борда или доставя така доставените стоки. Рискът от загуба или повреда на стоката преминава, когато стоките са на борда. Продавачът трябва да сключи договор и да заплати всички разходи и навло, необходими за доставяне на стоките до посоченото пристанище на местоназначение.
- CIFCostзастраховане и превоз /Цена, застраховка и навло
„Застраховане на разходите и товари /Разходи, застраховка и навло“ означава че продавачът доставя стоките на борда на кораба или доставя така доставените стоки. Рискът от загуба или повреда на стоката преминава, когато стоките са на борда. Продавачът трябва да сключи договор и да заплати всички разходи и навло, необходими за доставяне на стоките до посоченото пристанище на местоназначение.Продавачът сключва и застрахователен договор, покриващ риска от загуба или повреда на стоката по време на транспорт.
Инкотермс 2010г- по своята същност е набор от унифицирани международни термини, използвани за обозначаване Условия за доставка(по-често използваният термин е база за доставка). Основно предимство Инкотермс 2010г, в универсалността на приложението му и еднозначното тълкуване на използваните термини, което опростява взаимното разбирателство между страните по външноикономическа сделка.
Условия на Инкотермс 2010 определя дали доставката, застраховката и плащането на мита са включени в продажната цена на стоката. По този начин те споделят отговорността както на износителя, така и на вносителя, където отговорността на всеки участник започва и свършва. След името на термина Инкотермс 2010гдоговорът или фактурата трябва да посочва мястото на прехвърляне на рисковете от износителя към вносителя (четете - прехвърляне на товара).
Както повечето други международни документи, официалният текст Инкотермс 2010гтръгна на английски език. Прословутите „трудности при превода“ понякога затрудняват разбирането на неговия текст. Ето защо в тази статия ще се опитаме да изложим същността на Инкотермс 2010ги дешифрира основните му понятия.
Всичко условия за доставка v Инкотермс 2010гса обозначени с трибуквени съкращения, но това не означава, че всяка буква предполага една и съща дума. Най-често възникват трудности с термините, съдържащи буквата "F". Ако стои в началото, това означава „Безплатен“ (на английски „free“) – продуктът е освободен от задължения за плащане на износни мита за условия FCA, FAS, FOB Инкотермс 2010г; ако в средата или края на "Freight" (на английски "freight") - навлото се заплаща до посочената точка за условия CIF, CFR Инкотермс 2010г.
За по-лесно разбиране сме подредили условията Инкотермс 2010гв реда, в който най-често се използват при договарянето на цената на стоката.
Универсални условия Инкотермс 2010г
EXW (франко завода) - от завода...
Първата цена за получаване, която обикновено не е трудна, е цената на стоката в склада на доставчика. Всъщност това е добре познатият термин "самодоставка", смятам, че няма смисъл да обяснявам подробно значението му. Често при етикетиране условия EXW от Инкотермс 2010гизползвайте термина "франко завода". Думата "Франко" (Franco), която често обърква начинаещите участници външноикономическа дейност. Всъщност това е същото като гореспоменатия термин "Безплатно". Това е най-удобният вариант за износителя. доставки.
FCA (Free Carrier) - безплатно от превозвача...
Стоката се предава на определено място, евентуално дори в склада на доставчика, но износителят плаща износни мита и организира товаренето на превозно средство. Тази опция доставкиидеално, ако например имате собствен транспорт за транспорт или по-изгоден вариант за транспорт от вашия партньор.
CPT (Carriage Paid To) – превоз, платен до...
Цената на износителя включва разходите за транспорт (товар) до определено място. Всички рискове, свързани с доставката, се отстраняват от износителя в момента на прехвърляне към превозвача, ако се очакват няколко претоварвания, тогава към първия превозвач. Поради това ще трябва самостоятелно да решавате въпроси, свързани със застраховката на стоките, за да намалите риска от загуба и повреда на стоките по време на транспортиране.
CIP (Carriage and Insurance Paid) – транспорт и застраховка платени до...
Същото условияче CPT, но в същото време износителят плаща застраховка на товара, тоест поема всички рискове до получаването на стоката от вносителя на уговореното място, най-често на територията на страната на вносителя.
DAP (Delivered At Point) – доставка до...
Един от често използваните термини Инкотермс 2010г, главно поради факта, че позволява ясно разделяне на отговорността между доставчика и купувача. В предишното издание Инкотермс 2000гнай-близкият по значение термин беше DAF (Delivered At Frontier) – доставка до границата, тоест мястото на нейното преминаване. V Инкотермс 2010гКонцепцията за граница е изяснена до „точка“, крайна точка, в която стоките преминават от износителя към вносителя, тъй като митническото оформяне може да се извърши не само директно на границата. Ето защо стана толкова популярен.
DAT (Delivered At Terminal) – доставка до терминала...
Този термин е много ясен и по отношение на разпределението на отговорността – доставчикът заплаща всички разходи, включително товарене, износни мита и застраховки от своя страна на границата, а купувачът е длъжен да плати от своя страна. За разлика от DAP, където например името на най-близкия голям град, при уточняване база за доставка DAT от Инкотермс 2010гпо-добре е да използвате името местностили пристанището, където се намира митническият терминал.
DDP (Доставено, платено мито) - доставено, мита платени...
Означава, че купувачът получава стоката в посочената точка, със заплащане както на износни, така и на вносни мита (пуснати за свободно обращение в страната на вносителя), без никакви задължения към превозвача или застрахователите. Ако не искате да се натоварвате с никакви логистични и митнически процедури, това е точно това, от което се нуждаете. Повечето купувачи, които се свържат с нас, получават точно тази цена. Най-удобно е за сравняване на цените на вътрешния пазар.
Гореизложеното условия Инкотермс 2010гуниверсален по отношение на превозното средство, с което ще се извършва доставката: автомобилен, железопътен и въздушен транспорт, морски или речни лодкикакто и мултимодален транспорт. По-долу са описани термини, които се отнасят само за морския и речния транспорт.
Инкотермс 2010 условия за морски, речен транспорт
Доставката по вода все още е най-евтината, но най-дългата както по разстояние, така и по време, и има специфики, свързани с отговорността на морския (речен) превозвач. Освен това включва редица специфични процедури, свързани с товарене и разтоварване на кораба, обработка и съхранение на стоки в пристанището.
FAS (Free Alongside Ship) - свободно по протежение на борда на кораба...
От самото наименование следва, че задълженията на износителя приключват след доставката на стоката до пристанището на товарене. Изразът "по протежение на борда на кораба" означава, че стоките са в пристанището и са преминали експортно митническо оформяне. Купувачът трябва да заплати само товаренето на кораба, разходите за транспорт (фрах), застраховка, разтоварване, вносни мита. Тъй като задълженията на износителя са изпълнени в момента на доставката до пристанището, всички разходи в отправното пристанище, включително в случай на забавяне на изпращането на стоката, се поемат от купувача. Не е много светла перспектива, нали? Ето защо в бизнес практиката по-често се използват FOB, CFR или CIF.
FOB (Free On Board) - безплатно на борда...
Стоките се считат за прехвърлени на купувача от момента, в които са натоварени на борда на кораба, по същество същото като FAS, но с товарене на кораба и заплащане на разходите в пристанището на тръгване. Много често база за доставкав морския транспорт обаче има редица сериозни затруднения за вносителя. В доставка FOB от Инкотермс 2010гБъдете много внимателни с избора на превозвач. От момента, в който стоките бъдат натоварени на кораба до получаването им в пристанището на местоназначение, рискът от загуба и повреда на стоката се носи от превозвача. В спорни случаи, особено ако трябва да защитите своята гледна точка в съда, могат да възникнат трудности, ако превозвачът например е чуждестранна компания.
CFR (Cost and Freight) – цена и навло...
Използва се главно в речния транспорт и транспортирането на къси разстояния. Цената включва плащане на износни мита, товарене на пристанището и навло, но не включва застраховка и разтоварване. Съответно рискът от загуба на стока възниква в момента на натоварване на кораба. CFR от Инкотермс 2010гпредполага, че купувачът сам плаща застраховката на стоката, съответно рисковете от транспортирането на стоката също частично падат върху купувача. Особено ако тази застраховка изобщо не е издадена.
CIF (Cost, Insurance and Freight) – цена, застраховка и навло...
Много удобно за всички участници в сделката база за доставка. Продавачът заплаща всички разходи с изключение на митата за разтоварване и внос. Задълженията на износителя се прекратяват в момента на товаренето на кораба, задълженията на вносителя идват в момента на разтоварването, а всички рискове през периода, докато стоката е на кораба, се застраховат от износителя.
За още подробна информацияза всякакви условия на доставка, силно препоръчвам да прочетете статията на wikipedia.org или да ни изпратите имейл (не забравяйте да включите адрес за връщане).
Инкотермс— международни правила за тълкуване на търговски термини и изрази, които най-често се срещат във външнотърговските договори. Издадена от Международната търговска камара. Първото издание е Инкотермс 1936 г. След това бяха направени промени и допълнения през 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 и 2010 г. с цел създаване на сборник от правила, съвместими като цяло с практиката на международната търговия. Ако при сключване на договори (външнотърговски) страните се позовават на условията, посочени в Инкотермс, това премахва проблемите, причинени от различни интерпретациитърговски правила различни странии тълкуване на термини и помага за избягване на недоразумения и спорове.
Всеки термин определя споделянето на риска и отговорността между купувача и продавача, други условия, сред които най-важните са:
- осигуряване на лицензи за износ и внос;
- изясняване на съдържанието и вида на договорните документи;
- определяне на срока, вида и условията на осигуряване;
- опаковка на продукта;
- плащане за операции по "верификация" и др.
Инкотермс определя правата, задълженията и отговорностите на износителите и вносителите по отношение на корекцията на плащанията за доставка на стоки при международни търговски сделки.
Принципът на разделение на отговорността се основава на дефиницията за всеки термин на точката, в която стоката трябва да бъде доставена от продавача до купувача за сметка на продавача. Обикновено в тази "критична точка" отговорността за по-нататъшно транспортиране на стоката и поемането на разходи и рискове за по-нататъшна доставка преминава от продавача към купувача.
Основни принципи, регулирани от Инкотермс:
- разпределението между продавача и купувача на транспортните разходи за доставка на стоката, тоест определянето какви разходи и за колко време понася продавачът и кои, като се започне от кой момент, купувачът.
- момента на прехвърляне от продавача на купувача на рисковете от повреда, загуба или случайно унищожаване на товара.
- датата на доставка на стоката, тоест определянето на момента, в който продавачът действително прехвърля стоките на разположение на купувача или негов представител - например транспортна организация - и следователно изпълнението или неизпълнението от първото от задълженията му по отношение на доставката.
Извън Инкотермс са правилата за прехвърляне на собствеността от продавача на купувача, както и последиците от неизпълнение от страните на задълженията си по договора за продажба на стоки, включително основанията за освобождаване на страните от отговорност , което е уредено от приложимото право или Виенската конвенция.
основната целИнкотермс- универсалност и недвусмисленост в описанието на задълженията на двете страни по търговския договор, като основната задача е да се определи ситуацията, в която се счита, че продавачът е изпълнил задълженията си, така че стоката да се счита за доставена.
Инкотермс включва 11 термина. Основните условия за доставка са по избор. Когато използвате Incoterms в договори, трябва да се посочи точно за кое издание се разглежда тълкуването на условията, например: EXW Incoterms-80 или FCA Incoterms-90.
Съдържанието на Инкотермс в различни ревизии се променя, така че в Инкотермс 2010, в сравнение с Инкотермс 2000, терминът DAP беше въведен, за да замени изключените DAF (доставя се на границата, доставка до границата), DES (доставя се франко кораб, доставка на борда плавателният съд в пристанището на местоназначение) и DDU (доставено, неплатено мито, доставка до определено място без митническо оформяне) и вместо DEQ (на английски доставено ex quey, доставка до пристанище) беше въведен по-общият термин DAT.
Всеки дефиниран термин е трибуквено съкращение, като първата буква указва точката на преход на задълженията от продавача към купувача:
Е- на мястото на тръгване (на английски език);
Ф- на терминалите на заминаване на основния превоз, основният превоз не се заплаща (на английски main carriage unpaid);
° С- на пристигащите терминали на основния вагон се заплаща основният превоз;
д- при купувача, пълна доставка (пристигане на английски).
Инкотермс 2010 дефинира 11 термина, 7 от които са приложими за всеки вид транспорт на основния транспорт.
Условия за доставка EXW Incoterms 2010
Условия за доставка EXW Incoterms 2010- "Франко завод" (поименувано място) - "Франко завод" (назовано място) означава, че продавачът се счита за изпълнил задължението си за доставка, когато постави стоките на разположение на купувача на работното си място или на друго място определено място (например: във фабриката, фабриката, склада и т.н.). Продавачът не носи отговорност за товаренето на стоката на предоставеното от купувача превозно средство, нито за плащането на мита, нито за митническото оформяне на изнесената стока, освен ако не е уговорено друго. При доставка EXW, купувачът поема всички рискове и всички разходи по преместването на стоките от помещенията на продавача до посочената дестинация.
База за доставка EXWналага минимални задължения на продавача и купувачът трябва да поеме всички разходи и рискове във връзка с транспортирането на стоката от помещенията на продавача до местоназначението. Въпреки това, ако страните желаят продавачът да поеме отговорността за товаренето на стоката на мястото на изпращане и да поеме всички рискове и разходи по това натоварване, това следва да бъде ясно посочено в съответното допълнение към договора за продажба. Терминът EXW не може да се използва, когато купувачът не е в състояние да изпълни пряко или косвено формалностите за износ. В този случай трябва да се използва терминът FCA, при условие че продавачът се съгласява да поеме разходите и рисковете за доставка на стоките.
На купувача на стоката EXW сроктрябва да се използва с повишено внимание, т.к. продавачът няма задължение към купувача да зареди стоката. Ако продавачът действително зареди стоката, това става за сметка и риск на купувача. Ако продавачът зарежда на свой риск и за своя сметка, е подходящо да се използва терминът FCA.
Трябва също да се има предвид, че продавачът е длъжен само да предостави на купувача на стоки за износ при условия EXW само съдействие при митническото оформяне на стоки за износ, продавачът не е длъжен да организира изпълнението на митническите процедури за износ на стоки. Поради това на купувача не се препоръчва да се използва EXW базаако не може да осигури изпълнението на експортните митнически формалности при износа на стоки.
Условия за доставка FCA Incoterms 2010
Условия за доставка FCA Incoterms 2010- "Free Carrier" ("Free Carrier" посоченото име на мястото) означава, че продавачът ще прехвърли стоките, освободени в митнически режимизнос до превозвача, посочен от купувача на посоченото място. Трябва да се отбележи, че изборът на място за доставка ще повлияе на задължението за товарене и разтоварване на стоката на това място. Ако доставката се извършва в помещенията на продавача или на друго уговорено място, продавачът носи отговорност за товаренето на стоката. Препоръчително е точката на доставка да се определи възможно най-ясно, т.к рискът преминава от продавача към купувача в този момент.
FCA срокможе да се използва за транспорт с всякакъв вид транспорт, включително мултимодален транспорт. Думата „Превозвач“ означава всяко лице, което въз основа на договор за превоз се задължава да извършва или осигурява превоз на товари с железопътен, автомобилен, въздушен, морски и вътрешен воден транспорт или комбинация от тези видове транспорт. Ако купувачът се довери на друго лице, което не е превозвач, да приеме стоката, тогава се счита, че продавачът е изпълнил задълженията си да достави стоката от момента на предаването й на това лице.
База за доставка FCA Incoterms 2010
Условия за доставка CPT Incoterms 2010
Условия за доставка CPT Incoterms 2010- "Превоз платен до" означава, че продавачът ще предаде стоките, освободени под митнически режим износ, на посочения от него превозвач. Освен това продавачът е длъжен да заплати разходите, свързани с транспортирането на стоката до посочената дестинация. Това означава, че купувачът поема всички рискове от загуба или повреда на стоката, както и други разходи, след като продавачът предаде стоката на превозвача, а не когато стоката достигне местоназначението си. Терминът CPT съдържа две критични точки, тъй като рискът и цената се прехвърлят на две различни места.
Срок CPTможе да се използва за транспорт с всякакъв вид транспорт, включително мултимодален транспорт. Думата "превозвач" означава всяко лице, което въз основа на договор за превоз се задължава да осигури издръжката или да организира превоза на товари с железопътен, автомобилен, въздушен, морски и вътрешен воден транспорт или комбинация от тези видове транспорт . В случай на превоз до договорената дестинация от няколко превозвача, прехвърлянето на риска ще настъпи, когато стоката бъде предоставена на грижите на първия от тях.
База за доставка CPT Incoterms 2010налага на продавача задължението да извършва експортни митнически процедури за износ на стоки, но продавачът не е длъжен да изпълнява митнически формалности за внос на стоки, да плаща внос митаили извършват други вносни митнически процедури при внос.
Условия за доставка CIP Incoterms 2010
Условия за доставка CIP Incoterms 2010- "Превоз и застраховка платени до" означава, че продавачът ще предаде стоките, освободени под митнически режим на износ, на посочения от него превозвач. Освен това продавачът е длъжен да заплати разходите, свързани с транспортирането на стоката до посочената дестинация. Това означава, че купувачът поема всички рискове и всякакви допълнителни разходи, след като стоките бъдат предадени от продавача на превозвача, а не когато стоките достигнат местоназначението си. Въпреки това, съгласно принципа за доставка CIP, продавачът също е длъжен да осигури застраховка срещу рисковете от загуба и повреда на стоките по време на транспорта в полза на купувача. Следователно продавачът сключва застрахователен договор и плаща застрахователни премии. Купувачът трябва да отбележи, че съгласно условията на CIP срока, продавачът е длъжен да предостави застраховка с минимално покритие. В случай, че купувачът желае да има застраховка с по-голямо покритие, той трябва или изрично да договори това с продавача, или сам да предприеме мерки за сключване на допълнителна застраховка. Терминът CIP съдържа две критични точки, тъй като рискът и цената се прехвърлят на две различни места.
Срок C.I.P.може да се използва за транспорт с всякакъв вид транспорт, включително мултимодален транспорт. Думата "превозвач" означава всяко лице, което въз основа на договор за превоз се задължава да осигури издръжката или да организира превоза на товари с железопътен, автомобилен, въздушен, морски и вътрешен воден транспорт или комбинация от тези видове транспорт . В случай на превоз до местоназначението от няколко превозвача, прехвърлянето на риска ще настъпи, когато стоките бъдат предоставени на грижите на първия превозвач.
База за доставка CIP Incoterms 2010налага на продавача задължението да извършва експортни митнически процедури при износ на стоки, но продавачът не е длъжен да извършва митнически формалности при внос на стоки, да плаща вносни мита или да извършва други митнически процедури при внос.
Условия за доставка DAT Incoterms 2010
Условия за доставка DAT Incoterms 2010- „Доставено на терминал“ („Доставка на терминала“ посоченото наименование на местоназначението) означава, че продавачът се счита за изпълнил задълженията си, когато стоките, освободени под митнически режим на износ, бъдат разтоварени от пристигналото превозно средство и поставени на разпореждането на купувача на договорения терминал на посочената дестинация. Терминът "терминал" в базата за доставка на DAT означава всяко място, вкл. въздушен / авто / железопътен товарен терминал, кей, склад и др. Условията за доставка на DAT задължават продавача да поеме всички разходи и рискове, свързани с транспорта на стоките и тяхното разтоварване на терминала, включително (където е приложимо) всякакви такси за износ от страната на местоназначение.
DAT срок
База за доставка DAT Incoterms 2010налага на продавача задължението да извършва експортни митнически процедури при износ на стоки, но продавачът не е длъжен да извършва митнически формалности при внос на стоки, да плаща вносни мита или да извършва други митнически процедури при внос.
Условия за доставка DAP Incoterms 2010
Условия за доставка DAP Incoterms 2010- "Доставено на място" означава, че продавачът е изпълнил задължението си за доставка, когато е предоставил на купувача стоките, освободени под митнически режим на износ и готови за разтоварване от превозното средство, пристигащо на посоченото място местоназначение. Условията за доставка на DAP задължават продавача да поеме всички разходи и рискове, свързани с транспортирането на стоките до местоназначението, включително (където е приложимо) всякакви такси за износ от страната на местоназначение.
DAP срокможе да се използва при транспортиране на стоки с всякакъв вид транспорт, включително мултимодален транспорт. Думата "превозвач" означава всяко лице, което въз основа на договор за превоз се задължава да осигури издръжката или да организира превоза на товари с железопътен, автомобилен, въздушен, морски и вътрешен воден транспорт или комбинация от тези видове транспорт .
База за доставка DAP Incoterms 2010налага на продавача задължението да извършва експортни митнически процедури при износ на стоки, но продавачът не е длъжен да извършва митнически формалности при внос на стоки, да плаща вносни мита или да извършва други митнически процедури при внос. Ако страните възнамеряват да прехвърлят на продавача всички рискове и разходи по извършване на вносни митнически формалности при внос на стоки, е препоръчително да се използва терминът DDP.
Условия за доставка DDP Incoterms 2010
Условия за доставка DDP Incoterms 2010- "Доставено с мито" означава, че продавачът ще достави стоката, освободена за износ и внос, готова за разтоварване от пристигналото превозно средство, на разположение на купувача на посоченото местоназначение. Продавачът трябва да поеме всички разходи и рискове, свързани с транспорта на стоката, включително всякакви такси за износ от страната на местоназначение и за внос в страната на местоназначение. Думата "такси" тук означава отговорността и рисковете за извършване на митническо освобождаване, както и за плащане на митнически формалности, мита, данъци и други такси.
DDP срокможе да се използва при транспортиране на стоки с всякакъв вид транспорт, включително мултимодален транспорт. Думата "превозвач" означава всяко лице, което въз основа на договор за превоз се задължава да осигури издръжката или да организира превоза на товари с железопътен, автомобилен, въздушен, морски и вътрешен воден транспорт или комбинация от тези видове транспорт .
DDP условия за доставкане може да се прилага, ако продавачът, пряко или косвено, не може да осигури изпълнението на вносни митнически процедури за внос на стоки. Ако страните са се договорили да изключат от задълженията на продавача някои от разходите, дължими при вноса (като данък върху добавената стойност - ДДС), това следва да бъде ясно посочено в договора за продажба.
Докато срокът EXW налага минимални задължения на продавача, базовият срок за доставка на DDP предполага максималните задължения на продавача. Ако страните възнамеряват да прехвърлят на купувача всички рискове и разходи по вносни митнически формалности за внос на стоки, е препоръчително да се използва терминът DAP.
Също така, Incoterms-2010 дефинира 4 термина, приложими изключително за морския транспорт и транспорта на териториални води:
Условия за доставка FAS Incoterms 2010
Условия за доставка FAS Incoterms 2010- „Безплатно покрай кораба“ означава, че продавачът е извършил доставката, когато стоките са поставени отстрани на кораба на кея или на ликери в посоченото пристанище на изпращане. Рискът от загуба или повреда на стоката преминава от продавача, когато стоките са поставени до кораба, от който момент купувачът поема всички разходи. При поставяне на стоката в контейнер е типично продавачът да предаде стоката на превозвача на терминала, а не да я постави на борда на кораба, като в този случай трябва да се използва терминът FCA.
FAS срок
База за доставка FAS Incoterms 2010налага на продавача задължението да извършва експортни митнически процедури при износ на стоки, но продавачът не е длъжен да извършва митнически формалности при внос на стоки, да плаща вносни мита или да извършва други митнически процедури при внос. Въпреки това, ако страните желаят купувачът да поеме отговорността за освобождаване на стоките за износ, това следва да бъде ясно посочено в съответното допълнение към договора за продажба.
Условия за доставка FOB Incoterms 2010
Условия за доставка FOB Incoterms 2010- „Free On Board“ („Free on board“ посоченото пристанище на изпращане) означава, че продавачът е извършил доставката, когато стоката е преминала релсата на кораба (на борда на кораба) в посоченото пристанище на изпращане. Рискът от загуба или повреда на стоката преминава от продавача, когато стоката е на борда на кораба, от който момент купувачът поема всички разходи. При поставяне на стоката в контейнер е типично продавачът да предаде стоката на превозвача на терминала, а не да я постави на борда на кораба, като в този случай трябва да се използва терминът FCA.
FOB терминможе да се прилага само когато стоките се транспортират по море или по вътрешни водни пътища.
База за доставка FOB Incoterms 2010налага на продавача задължението да извършва експортни митнически процедури при износ на стоки, но продавачът не е длъжен да извършва митнически формалности при внос на стоки, да плаща вносни мита или да извършва други митнически процедури при внос.
Условия за доставка CFR Incoterms 2010
Условия за доставка CFR Incoterms 2010- "Цена и навло" означава, че продавачът е доставил, когато стоките са преминали релсата на кораба (на борда на кораба) в пристанището на изпращане. Продавачът трябва да заплати разходите и навлото, необходими за доставяне на стоките до посоченото пристанище на местоназначение, като рискът от загуба или повреда на стоката, както и всякакви допълнителни разходи, преминават от продавача към купувача, след като стоките са били поставени на борда на кораба в пристанището на изпращане. При поставяне на стоката в контейнер е типично продавачът да предаде стоката на превозвача на терминала, а не да я постави на борда на кораба, като в този случай трябва да се използва терминът FCA.
Съгласно принципа за доставка CFR, купувачът поема всички рискове от загуба или повреда на стоката, както и други разходи, след като продавачът предаде стоката на превозвача, а не когато стоките достигнат местоназначението си. Терминът CFR съдържа две критични точки, тъй като рискът и цената се прехвърлят на две различни места.
Срок CFRможе да се прилага само когато стоките се транспортират по море или по вътрешни водни пътища.
Налага на продавача задължението да извършва експортни митнически процедури при износ на стоки, но продавачът не е длъжен да извършва митнически формалности при внос на стоки, да плаща вносни мита или да извършва други митнически процедури при внос.
Срок CFR Incoterms 2010може да се прилага само когато стоките се транспортират по море или по вътрешни водни пътища. Ако страните не възнамеряват да доставят стоките през релсата на кораба, трябва да се използва терминът CPT.
База за доставка CFR Incoterms 2010налага на продавача задължението да извършва експортни митнически процедури при износ на стоки, но продавачът не е длъжен да извършва митнически формалности при внос на стоки, да плаща вносни мита или да извършва други митнически процедури при внос.
Условия за доставка CIF Incoterms 2010
Условия за доставка CIF Incoterms 2010- "Cost, Insurance and Freight" ("Cost, Insurance and Freight" посоченото пристанище на местоназначение) означава, че продавачът е извършил доставката, когато стоките са преминали релсата на кораба (на борда на кораба) в пристанището на изпращане. Продавачът трябва да заплати разходите и навлото, необходими за доставяне на стоките до посоченото пристанище на местоназначение, но рискът от загуба или повреда на стоката, както и всякакви допълнителни разходи, възникнали след като стоките са били изпратени, се прехвърлят от продавача на купувача.
База за доставка CIFсъщо така налага на продавача задължението да закупи морска застраховка в полза на купувача срещу риска от загуба и повреда на стоката по време на транспорт. Следователно продавачът е длъжен да сключи застрахователен договор и да плаща застрахователни премии. Купувачът трябва да има предвид, че съгласно условията за доставка на CIF продавачът е длъжен да осигури застраховка само с минимално покритие. В случай, че купувачът желае да има застраховка с по-голямо покритие, той трябва или изрично да договори това с продавача, или сам да предприеме мерки за сключване на допълнителна застраховка.
Срок CIFможе да се прилага само когато стоките се транспортират по море или по вътрешни водни пътища. Ако страните не възнамеряват да доставят стоките на борда на кораба, трябва да се използва терминът CIP.
База за доставка CIF Incoterms 2010налага на продавача задължението да извършва експортни митнически процедури при износ на стоки, но продавачът не е длъжен да извършва митнически формалности при внос на стоки, да плаща вносни мита или да извършва други митнически процедури при внос.
