Փոլը լրտես է։ Ֆրենսիս Գարի Փաուերսի կենսագրությունը. Ավտոմատ ռադիո կողմնացույցի մանրամասներից մեկը

ՀԻՄԱՑՈՒԹՅՈՒՆԸ որպես ոգեշնչման աղբյուր

NOWNESS - -ը տեսաալիք է, որն առաջարկում է հրապուրիչ պատմություններ մեզ շրջապատող գեղեցկության մասին - արվեստի, դիզայնի, նորաձևության, երաժշտության, սննդի և ճանապարհորդության մասին:

2010 թվականից NOWNESS-ը դիրքավորվել է որպես ամեն օրվա ոգեշնչման աղբյուր, քանի որ գրեթե ամեն օր հայտնվում են նոր տեսանյութեր: Նրա գեղեցիկ ֆիլմերը հիացմունք են առաջացնում, հույզեր են առաջացնում և հակասությունների մղում: Հակասությունը առնվազն տասը լեզուներով է. 2013 թվականից NOWNESS-ն իր ֆիլմերը կրկնօրինակել է չինարեն, ֆրանսերեն, գերմաներեն, իտալերեն, ճապոներեն, կորեերեն, պորտուգալերեն, իսպաներեն և ռուսերեն:

The Great Gardens ֆիլմաշարը ամենամսյա House & Garden ամսագրի հետ համագործակցության արդյունք է, որտեղ կարող եք հիանալ տների դասական ինտերիերով և այս տները շրջապատող այգիների ու պուրակների գեղեցկությամբ, ինչպես նաև ավելին իմանալ համեղ և գրավիչ ներկայացվածի մասին։ սնունդ. «Great Gardens»-ը նվիրված է ամբողջ աշխարհի այգիներին, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր պատմությունը:

Լանդշաֆտային դիզայնի գլուխգործոցներ

2014 թվականից ի վեր Մեծ այգիներ շարքում թողարկվել է 11 կարճամետրաժ ֆիլմ։ վավերագրական ֆիլմեր. Դրանցից յուրաքանչյուրը տեւում է ոչ ավելի, քան հինգ րոպե, բայց սա բավական է պատկերացում կազմելու համար ոչ միայն այգու անցյալի ու ներկայի, այլեւ մարդկանց մասին։ Ի վերջո, եթե այգին այն վայրն է, որտեղ հանդիպում են բնությունն ու մշակույթը, ապա սեփականատերերն ու այգեպանները այս հանդիպումը դարձնում են արվեստի ամբողջական գործ: Ահա թե ինչու այգիների մասին խոսողները նրանք են, ում համար ծաղիկներն ու ծառերը վայրի բնության սովորական դրսևորումներ են, նրանք, ովքեր ապրում և աշխատում են նրանց համար։

Բնական հարց, որն առաջանում է վիրտուալ զբոսանքների ժամանակ՝ ի՞նչ կա ավելին այս հիասքանչ այգիներում, բնությունն ու մշակույթը: Ի վերջո, գրեթե բոլոր այգիները հետաքրքիր են ոչ միայն բուսաբանական տեսանկյունից, այլ նաև որպես հիշարժան վայրեր, որոնք կապված են որոշակի դարաշրջանի կամ մարդկանց հետ: Դրան պատասխանելու համար եկեք քայլենք այգու ճանապարհներով շարքի ստեղծողների հետ:

Անգլիական կալվածքներ և իտալական վիլլաներ

Առաջին ֆիլմում, որը թողարկվել է 2014 թվականի հուլիսի 15-ին, հեռուստադիտողը հրավիրվել է Great Dixter՝ Անգլիայի դասական այգեգործության նշանավոր ներկայացուցիչ Քրիստոֆեր Լլոյդի ստեղծագործությունը։ Այգին գտնվում է գյուղամերձԱրևելյան Սասեքսում այսօր այգեպան Ֆերգուս Գարեթի հոգատար ձեռքերում է: վառ ծաղիկներՆրա կողմից տնկված, հրապուրիչ ներդաշնակության մեջ են հին ծառերի ավանդական կանաչ քանդակները և ազատ աճեցումը բարձրահասակ խոտաբույսեր. Great Dixter-ը գտել է անգլիական այգեգործության հիմնական սկզբունքի ամբողջական արտահայտությունը՝ բնականությունն ու բնությանը մոտ լինելը:

Great Dixter-ի համեստ գեղեցկությանը հակադրվում է Ford Ranch-ի լայնությունն ու ծավալը՝ տեխնածին օազիս Վայոմինգի լեռնային կիրճում (ԱՄՆ): Այստեղ Հեմինգուեյն անցկացնում էր իր ամառները, իսկ Եղիսաբեթ թագուհին այցելում էր։ 1968 թվականին ռանչոն գնեցին Ջոան Ֆ. Ուոլիկը և Ռոբերտ Լ. Ուոլիկ ավագը: Ջոան Ֆ.

Villa Silvio Pellico-ի այգին՝ 18-րդ դարի իտալական կալվածք, որը գտնվում է Թուրինի ծայրամասում գտնվող Մոնկալիերիի բլրի լանջին, հայտնի է ոչ միայն իր երկրաչափական եղևնիների, այլև իր ստեղծողի անունով:

Մեծ այգիները հրավիրում են ձեզ Դևոնշիրի դուքսի կալվածք և Հյուսիսային Իսպանիա, Կորնուոլում գտնվող Նորմանդական Տրեմատոն ամրոցի ավերակներ և Մեքսիկայի մերձարևադարձային շրջաններ, որտեղ էքսցենտրիկ բանաստեղծ Էդվարդ Ջեյմսը ստեղծել է աշխարհի ամենասյուրռեալիստական ​​այգին: Ինչպես նշեց այգու սեփականատերերից մեկը, մենք նաև սիրում ենք այգիներ, քանի որ նրանց հանգիստ մթնոլորտը ստիպում է մեզ նորից երեխա զգալ՝ ապրելով գեղեցիկ ու գեղեցիկ միջավայրում։ ապահով աշխարհ. Բայց հենց այս զգացումն է, որ մենք բոլորս շատ ենք կարոտում, այնպես չէ՞:

1960 թվականի մայիսի 1-ին ամերիկյան Lockheed U-2 հետախուզական ինքնաթիռը օդաչու Ֆրենսիս Փաուերսի (Ֆրենսիս Փաուերս) ղեկավարությամբ խախտեց ԽՍՀՄ օդային տարածքը և խփվեց Սվերդլովսկ քաղաքի մոտ (այժմ՝ Եկատերինբուրգ):

Սա հեռու էր ԽՍՀՄ տարածքով U-2-ի առաջին թռիչքից։ Այս ինքնաթիռը, որի թռիչքի բարձրությունը կազմում էր 20-24 կիլոմետր, իդեալական էր լրտեսական նպատակների համար, քանի որ այն անհասանելի էր թե կործանիչների, թե հակաօդային հրացանակիրների համար։

Թռչելով ստրատոսֆերայում նման բարձրության վրա՝ նման ինքնաթիռները կարող էին լուսանկարել իրենց հետաքրքրող առարկաները, իսկ լուսանկարների որակը հնարավորություն էր տալիս նույնիսկ թվերը տարբերել օդանավերի վրա, որոնք կանգնած էին օդանավակայաններում:

Այս բարձր բարձրության հետախուզական ինքնաթիռի տեխնիկական գերազանցությունը մնացած բոլոր մեքենաների նկատմամբ այս տեսակըթույլ տվեց ամերիկացիներին մի քանի տարի շարունակ անպատիժ թռչել հատկապես վրայով կարևոր առարկաներՍՍՀՄ տարածքում։ Ֆոնդերի նկատմամբ անխոցելիության համար հակաօդային պաշտպանությունԱՄՆ-ում U-2-ը ստացել է Dragon Lady («Lady Dragon») անունը:

Հետախուզական թռիչքներին մասնակցած օդաչուները գործել են որպես «քաղաքացիական» անձինք՝ առանց որևէ փաստաթղթի, իսկ իրենք՝ «գործով» ուղարկված ինքնաթիռները չեն ունեցել նույնականացման նշաններ։

ԽՍՀՄ օդային տարածքը խախտած ամերիկյան բարձր բարձրության հետախուզական ինքնաթիռը որսալու փորձեր բազմիցս արվել են խորհրդային ՄիԳ-19 կործանիչների կողմից, սակայն թռիչքի բարձրության տարբերությունը թույլ չի տվել նրանց խոցել ներխուժողին։

Իրավիճակը փոխվեց 1960 թվականի մայիսի 1-ին։ Խորհրդային քաղաքացիների համար այս տոնական օրը վաղ առավոտյան ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի ավագ լեյտենանտ Ֆրենսիս Փաուերսի հսկողության տակ գտնվող U-2 հետախուզական ինքնաթիռը Փեշավար (Պակիստան) բազայից թռավ ԽՍՀՄ սահման՝ մեկ այլ հետախուզական առաքելությամբ՝ Օպերացիա Օպերացիա (Overflight): Overflight - «Flight»), որի նպատակն էր լուսանկարել ռազմական և արդյունաբերական օբյեկտները և գրանցել խորհրդային ռադիոտեղորոշիչ կայանների ազդանշանները:

Թռիչքի երթուղին անցնում էր Աֆղանստանի տարածքով, ԽՍՀՄ տարածքի զգալի մասով՝ Արալ ծովով, Սվերդլովսկով, Կիրովով և Պլեսեցկով և ավարտվում էր Նորվեգիայի Բոդո ավիաբազայում։

Իրեն չտրվելու համար օդաչուին խստիվ արգելել են ռադիոկապ պահպանել ինչպես Փեշավարի օդանավակայանի, այնպես էլ Ինջիրլիքի (Թուրքիա) ամերիկյան բազայի հետ։ Լիազորություններն անցել են Խորհրդային սահմանՄոսկվայի ժամանակով ժամը 5.36-ին Փյանջ քաղաքից հարավ-արևելք (1963 թվականից՝ Կիրովաբադ, Տաջիկստան) և այդ պահից մշտապես ուղեկցվում էր ԽՍՀՄ ՀՕՊ ուժերի (ՀՕՊ) ռադիոլոկացիոն կայաններով (ռադար): Սակայն ժամանակ առ ժամանակ U-2-ին խափանելու փորձերն ավարտվում էին անհաջողությամբ: Փաուերսն արդեն անցել է Թյուրաթամը (Բայկոնուր, Ղազախստան), քայլել Արալյան ծով, ետևում թողնելով Մագնիտոգորսկն ու Չելյաբինսկը, գրեթե մոտեցան Սվերդլովսկին, և հակաօդային պաշտպանությունը ոչինչ չէր կարող անել դրա հետ. ինքնաթիռները չունեին բավարար բարձրություն, իսկ ցամաքային զենիթահրթիռներ գրեթե ոչ մի տեղ չէին գտնում:

Երբ Փաուերսը մոտեցավ Սվերդլովսկին, մոտակա Կոլցովո օդանավակայանից բարձրացվեց Սու-9 բարձրության կործանիչ-ընդհատիչը, որն ուներ մինչև 20 կիլոմետր գործնական առաստաղ։ Բայց ինքնաթիռը զենք չուներ, քանի որ այն գործարանից տեղափոխվում էր ծառայության վայր, իսկ օդաչուն առանց բարձրության փոխհատուցման կոստյումի էր։ Ուստի օդաչուին հրամայվել է խոցման միջոցով ոչնչացնել ամերիկյան հետախուզական ինքնաթիռը։ Այնուամենայնիվ, ուղղորդող օպերատորի սխալների և օդանավի ռադիոտեղորոշիչ կայանի խափանման պատճառով խոյը տեղի չի ունեցել: Օդաչուն վառելիքի բացակայության պատճառով կարողացել է միայն մեկ փորձ կատարել, քանի որ Սու-9-ը կարող էր բարձրանալ նման բարձրության վրա միայն լրիվ հետայրիչով։

հետո անհաջող փորձՍվերդլովսկի մերձակայքում գտնվող օդանավակայանից բախվել են երկու ՄիԳ-19՝ կապիտան Բորիս Այվազյանի և ավագ լեյտենանտ Սերգեյ Սաֆրոնովի հսկողության տակ։ Ամերիկյան լրտեսական ինքնաթիռն արդեն եղել է օդային տարածքում Սովետական ​​Միությունավելի քան երեք ժամ՝ սահմանից 2,1 հազար կիլոմետր խորություն գնալով։ Նա լուսանկարել է փակ «ատոմային» Չելյաբինսկ-40 քաղաքը։ Սվերդլովսկից 30 կիլոմետր հարավ-արևելք հեռավորության վրա Փաուերսը փոխել է ուղղությունը՝ շրջվելով 90 աստիճանով։ Պլեսեցկը նրա հաջորդ թիրախն էր:

Այս պահին U-2-ը մտավ հրթիռային գումարտակի գործողության գոտի, որը զինված էր S-75 զենիթահրթիռային համակարգերով, որոնք շահագործման են հանձնվել 1950-ականների վերջին և ունակ են խոցել ավելի բարձրության վրա գտնվող թիրախները։ 25 կիլոմետրից:

0853-ին առաջին S-75 SAM հրթիռը թիկունքից մոտեցավ U-2-ին, սակայն ռադիոապահովիչը ժամանակից շուտ անջատվեց։ Պայթյունը պոկել է ինքնաթիռի պոչը, իսկ մեքենան, քթով ծակելով, սկսել է ընկնել։ Օդաչու Փաուերսը չի օգտագործել արտանետվող նստատեղը:

Ավելի ուշ նա պնդեց, որ այն պարունակում է պայթուցիկ սարք, որը պետք է աշխատեր դուրս նետման ժամանակ, որպեսզի ինքնաթիռը չընկներ հակառակորդի ձեռքը։ Փաուերսը, սպասելով մի բարձրության, որտեղ նա կկարողանա շնչել առանց թթվածնային սարքի, դուրս է եկել քանդվող ինքնաթիռից և պարաշյուտով դուրս թռել։

Այն բանից հետո, երբ U-2-ը քայքայվեց օդում, ռադիոլոկացիոն օպերատորը ընկած բեկորները շփոթեց թշնամու ռադարի խցանման հետ: Կռվի թեժ պահին ոչ ոք չէր կարողանում հասկանալ՝ հրթիռը խոցել է թիրախը, թե ինքնալուծարիչը աշխատել է, ներխուժողը ոչնչացվել է, թե ոչ, և քանի թիրախ կա օդում։ Ուստի որոշվեց հետագա աշխատել U-2-ի վրա, և հարևան S-75 ՀՕՊ ստորաբաժանումը համազարկային կրակ բացեց թիրախի վրա։ Երկրորդ սալվոյի հրթիռներից մեկը քիչ էր մնում խոցեր Սու-9-ը։

Նույն հրթիռային սալվոն հարվածել է ներխուժողին հետապնդող երկու ՄիԳ-19 կործանիչների: Սերգեյ Սաֆրոնովի մեքենան խփվել է, օդաչուն մահացել է, իսկ նրա գործընկերը, ով կարողացել է նկատել ինքնաթիռի ուղղությամբ եկող հրթիռը, կարողացել է սուզվելով դուրս գալ գրոհից։

Փաուերսը վայրէջք է կատարել Ուրալ գյուղի մոտ, որտեղ էլ գերի է ընկել։ տեղացիները. Ավելի ուշ օդաչուին ուղղաթիռով տեղափոխել են Սվերդլովսկի մոտ գտնվող օդանավակայան, այնուհետ ուղարկել Մոսկվա։

U-2-ի բեկորները ցրված էին հսկայական տարածքում, բայց գրեթե ամբողջը հավաքվել էր՝ ներառյալ համեմատաբար լավ պահպանված առջևի ֆյուզելաժը՝ կենտրոնական հատվածով և օդաչուական խցիկ՝ սարքավորումներով, տուրբոռեակտիվ շարժիչև պոչի ֆյուզելաժը կիլի հետ: Գրեթե բոլոր բաղադրամասերն ու հավաքույթները նշագրված էին ամերիկյան ֆիրմաներով, իսկ հետախուզական սարքավորումները, ինքնաթիռի պայթեցման ստորաբաժանումը և օդաչուի անձնական զենքը անհերքելիորեն վկայում էին ինքնաթիռի ռազմական նպատակի մասին: Ավելի ուշ Մոսկվայի Գորկու անվան մշակույթի և ժամանցի պուրակում կազմակերպվել է գավաթների ցուցահանդես։

U-2-ի ոչնչացման մասին տեղեկատվության տարածումից հետո ամերիկացիները, կարծելով, որ ապացույցներ չեն պահպանվել, հիմնականում հերքում էին սահմանի միտումնավոր խախտման փաստը։ Այնուհետեւ հայտարարվել է, որ օդաչուն կորցրել է ճանապարհը։ Բայց խորհրդային կողմը հերքեց այս հայտարարությունը` ապացույցներ ներկայացնելով ինքնաթիռի բեկորների և անձամբ օդաչուի ցուցմունքների տեսքով:

ԱՄՆ վարչակազմը ստիպված է եղել խոստովանել, որ իր հետախուզական ինքնաթիռները շարունակում են թռչել բարձր բարձրության վրա Խորհրդային տարածքվերահսկել ռազմական նախապատրաստական ​​աշխատանքները (Վաշինգտոնը նախկինում հերքել էր դա): Արդյունքում Փարիզում (Ֆրանսիա) գագաթնաժողովը չկայացավ, որում նախատեսվում էր քննարկել պառակտված Գերմանիայում ստեղծված իրավիճակը, սպառազինությունների վերահսկման հնարավորությունը, արգելքները։ միջուկային փորձարկումև ԽՍՀՄ-ի և ԱՄՆ-ի միջև լարվածության թուլացում: ԱՄՆ նախագահ Դուայթ Էյզենհաուերի 1960 թվականի հունիսին նախատեսված այցը Մոսկվա չեղարկվեց։

Զինվորներ, ովքեր աչքի են ընկել լրտեսական ինքնաթիռի ոչնչացման գործողության մեջ. Շքանշաններ և շքանշաններ են ստացել 21 հոգի, Կարմիր դրոշի շքանշանը շնորհվել է ավագ լեյտենանտ Սերգեյ Սաֆրոնովին և զենիթահրթիռային դիվիզիաների հրամանատարներին։

Զինվորական վարչությունԽՍՀՄ Գերագույն դատարանը 1960 թվականի օգոստոսին Փաուերսին դատապարտեց տասը տարվա ազատազրկման՝ առաջին երեք տարվա ազատազրկման՝ «լրտեսություն» հոդվածով, սակայն ամերիկացի օդաչուն բանտում անցկացրել է ընդամենը 108 օր։ 1962 թվականի փետրվարին Բեռլինում Փաուերսը փոխանակվեց սովետական ​​հետախուզության սպա Ռուդոլֆ Աբելի (իսկական անունը՝ Ուիլյամ Ֆիշեր)՝ ԽՍՀՄ և ԱՄՆ կառավարությունների միջև ձեռք բերված պայմանավորվածության համաձայն։

ԱՄՆ վերադառնալուց հետո օդաչուն հետաքննող հանձնաժողովում՝ ստի դետեկտորի թեստ. Նա լիովին վերականգնվել է։ 1962 թվականի հոկտեմբերին Փաուերսն ավարտեց իր կարիերան Կենտրոնում հետախուզական գործակալությունև աշխատանքի անցավ Lockheed-ում, որտեղ նա անցկացրեց U-2-ի թռիչքային փորձարկումները: 1970 թվականին, երբ նա գրել է «Operation Overflight» հուշերի գիրքը, որը դժգոհ է ԱՄՆ հետախուզության շատ ղեկավարներից, օդաչուն հեռացվել է աշխատանքից, որից հետո նա սկսել է թռչել ուղղաթիռով, սկզբում որպես «կանաչ պարեկ», իսկ հետո՝ ռադիոյով։ և հեռուստատեսային լրատվական գործակալություն Լոս Անջելեսում 1977 թվականի օգոստոսին նա զոհվեց ուղղաթիռի վթարի հետևանքով, երբ վերադառնում էր Սանտա Բարբարայում հրդեհաշիջման նկարահանումներից:

2011-ին ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը Ֆրենսիս Փաուերսին հետմահու պարգևատրեցին «Արծաթե աստղ» «խիզախության համար, որը նա դրսևորեց խորհրդային հարցաքննողների դաժան հարցաքննությունների ժամանակ» և «խաբեությունների, ինտրիգների, վիրավորանքների և մահվան սպառնալիքների» դիմաց նրա անճկունության համար։ Օդաչուի որդի, թանգարանի հիմնադիր օդաչուի որդի օդաչուներին լիազորություններ շնորհելու հնարավորությունը դիտարկելու խնդրանքով. սառը պատերազմՎիրջինիայում (ԱՄՆ):

Նյութը պատրաստվել է ՌԻԱ Նովոստիի տեղեկատվության և բաց աղբյուրների հիման վրա

ԻՆՉՊԵՍ ԵՆ ՓԱԿՎԵԼ ԻՇԽԱՆՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԸ

1960 թվականի մայիսի 1-ին ԽՍՀՄ տարածքում խոցվեց U-2 լրտեսական ինքնաթիռ։ Այս իրադարձությունը մեծ հնչեղություն ստացավ ամբողջ աշխարհում և դարձավ Սառը պատերազմի պատմության կարևոր իրադարձություններից մեկը։ Սակայն երեսուն տարի գաղտնիքն այն էր, որ U-2-ի ոչնչացումից հետո հրթիռայինները խոցեցին խորհրդային MIG-19 կործանիչը։ Այս ողբերգական իրադարձությունը և կատարվածի այլ քիչ հայտնի մանրամասները պատմում է պահեստազորի գնդապետ Միխայիլ Վորոնովը, որի հրթիռային ստորաբաժանումը խոցել է U-2-ը։

Մայիսի 1-ին, ժամը 05:30-ին, ամերիկյան Lockheed U-2 լրտեսական ինքնաթիռը, որը օդ է բարձրացել Պակիստանի Փեշավարի օդանավակայանից, հատել է ԽՍՀՄ սահմանը։ Նրա երեսունամյա օդաչուն՝ Ֆրենսիս Ջ. Փաուերսը, պետք է անցներ երկիրը Պամիրից մինչև Կոլա թերակղզի՝ լուսանկարելով ռազմական և արդյունաբերական օբյեկտները։

Աշնանը մեր դիվիզիան ստացավ նոր զենիթահրթիռային համակարգ։ Մինչև 1960 թվականի փետրվարը նրան հրամանատարում էր փոխգնդապետ Շիշովը, բայց հետո երկար ժամանակ գործուղվում է սովորելու։ Ինձ՝ այն ժամանակ մայորին, վստահեցին նրա պարտականությունների կատարումը։

1960 թվականի մայիսի 1-ի նախօրեին մարտական ​​հերթապահությունից փոխվեցինք։ Մի քանի սպաների տուն ուղարկեցի նրանց ընտանիքների մոտ:

Առավոտը տաք էր և արևոտ։ Դուրս եկա տանից, սկսեցի կոշիկներս մաքրել՝ մտադրվելով գնալ զորանոց և շնորհավորել զինվորների տոնը։ Հանկարծ ազդանշան է հնչում և կարգուկանոնի աղաղակը.

- Անհանգստություն!

Ուղիղ վազեց դեպի դիրքը: Միտք կար, որ արձակուրդում ուղղակի որոշել են ստուգում կազմակերպել։ Բայց հետո նրանք վազեցին, միացրին ամբողջ տեխնիկան։ Հայտնում եմ, որ դիվիզիան պատրաստ է մարտի։ Ստորաբաժանման հրամանատարն ի պատասխան հայտնում է, որ ներխուժողը շարժվում է դեպի Ուրալ։ Պատրաստ եղեք ոչնչացնել այն, եթե այն մտնի գոտի:

Ինքնաթիռը դեռ հեռու էր՝ Արալյան ծովի տարածքում։ Ես թույլտվություն խնդրեցի զինվորներին կերակրել։ Տասը րոպե տվեց։ Պարզապես նստեց սեղանի շուրջ - կրկին ահազանգ: Եվ հրամանը՝ «Սարքավորում մարտական ​​ռեժիմում»: Սա շատ հազվադեպ հրաման է, տրվում է բացառիկ դեպքերում։ Այնպես որ, դա շատ լուրջ հարց է: Բոլորը կենտրոնացան, մոտեցան։

Խոստովանում եմ՝ շատ էի անհանգստանում՝ ի՞նչ ինքնաթիռ։ Ի՞նչ ունի նա նավի վրա: Միգուցե, ատոմային ռումբ?

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, երբ ես հրամայեցի մարտկոց, ես ստիպված էի խոցել գերմանական ինքնաթիռը։ Բայց հետո նրանք թռան 10 կիլոմետրից ոչ բարձր բարձրության վրա։ Այս մեկն արդեն 20000-րդ բարձրության վրա էր։ Այո, և մեկնարկեք մարտական ​​գործողությունների վրա, և ոչ ուսուցման նպատակըառաջին անգամ էր գալիս.

Իրտիշ լճի ափին գտնվող օբյեկտի հետազոտություն կատարելուց հետո Փաուերսը սկսեց շրջել Սվերդլովսկում:

Տոնն ընտրվել է հետախուզական թռիչքի համար, ըստ երեւույթին, ոչ պատահական։ Դրա կազմակերպիչները հույս ունեին այն բանի վրա, որ հրթիռայիններին շատ ժամանակ կպահանջվի Մոսկվայի հետ իրենց գործողությունները համակարգելու համար։ Իսկ Մոսկվան այն ժամանակ զբաղված էր Կարմիր հրապարակում զորահանդեսով։

-Նպատակ կա! հաղորդում է սերժանտ Յագուշկինը։

Հրթիռի արձակման համար նախապատրաստական ​​աշխատանքներ են տարվում։ Եվ հանկարծ ինքնաթիռը, անցնելով Չելյաբինսկը և չհասնելով մեր դիվիզիայի գոտի, թեքվեց դեպի աջ և սկսեց հեռանալ դեպի արևելք։ Արդեն մտածեցի. «Վե՛րջ, թողեցիր մեզ»: Բայց որոշ ժամանակ անց նա նորից շրջվեց և սկսեց մոտենալ հարավ-արևելքից։ Եվ ահա գոլը բաժանման գոտում. Հրահանգ՝ «Սկսի՛ր»:

Ուղղորդող սպա ավագ լեյտենանտ Էդուարդ Ֆելդբլումը տատանվեց. ըստ երևույթին ինչ-որ հոգեբանական արգելք կար: Ես նորից ասացի նրան. «Այո, սկսիր, մայրիկ...», և հրթիռը գնաց դեպի թիրախը: Իսկ եթե ավագ լեյտենանտը մի քիչ էլ հետաձգեր, ապա ինքնաթիռը կլքեր տուժած տարածքը։

Առաջին հրթիռն ուղղվեց դեպի թիրախը։ Երկրորդը և երրորդը մերժումն են: Ավտոմատիկա աշխատեց. ինքնաթիռն արդեն անհասանելի էր։ Դրանք, սակայն, պետք չէին։ Առաջին հրթիռը հասել է U-2-ին և պայթել նրա հետևի կիսագնդում։ Դա տեղի է ունեցել Մոսկվայի ժամանակով 8:53-ին։

Մոսկվայում՝ Կարմիր հրապարակում, Նիկիտա Խրուշչովը ողջունել է Լենինի դամբարանի տոնական ցույցը։ Նա արդեն գիտեր Փաուերսի թռիչքի մասին և հրամայեց գնդակահարել նրան։ Բայց միայն այն ժամանակ, երբ ՀՕՊ զորքերի գլխավոր հրամանատար մարշալ Բիրյուզովը բարձրացավ դամբարան և հայտնեց, որ ներխուժողին խոցել են հենց առաջին հրթիռը, վարչապետի սիրտը թեթեւացավ։

Միաժամանակ Բորիս Ելցինը, այն ժամանակ Ուրալի ուսանող պոլիտեխնիկական ինստիտուտ, ցուցարարների շարասյունով քայլեց Սվերդլովսկի գլխավոր հրապարակով և տեսավ, ինչպես շատերը, երկնքում բարձր մի լուսավոր կետ։ Դա հրթիռի պայթյունն էր, որն ընդհատեց U-2-ի թռիչքը։

Հրաձգության արդյունքների գնահատման ժամանակ սխալ է տեղի ունեցել։ Էկրանի վրա մենք հստակ նկատեցինք նշանի մոտենալը մեր հրթիռից և ներխուժող ինքնաթիռից, բայց երբ դրանք միացան, պարզվեց, որ էկրանը խցանված է բեկորներից: Ֆելդբլումը շփոթեց նրանց միջամտության համար: Ես նրա զեկույցը կրկնօրինակել եմ ՔՊ-ում.

Տասը րոպե անց մենք հասկացանք, որ Փաուերսը դեռ գնդակահարված էր. ես դուրս եկա օդաչուների խցիկից և տեսա պարաշյուտ բարձր երկնքում: Այս մասին հայտնել եմ, բայց ՔՊ-ն չի հավատացել՝ թշնամին, ասում են, շարունակում է թռչել։ Փաստն այն է, որ թիրախը ղեկավարած ռադիոտեխնիկական զորքերի ստորաբաժանումը էկրանների վրա դրա անհետացումը ժամանակավոր է համարել և շարունակել է դասընթացի անցկացումը՝ մտացածին:

Կապիտան Բորիս Այվազյանը և ավագ լեյտենանտ Սերգեյ Սաֆոնովը Սվերդլովսկի Կոլցովո օդանավակայան են ժամանել առավոտյան ժամը 7.35-ին մարտական ​​պատրաստության ռեժիմով, սակայն ՄԻԳ-19-ով վեր են կացել թիրախը որսալու միայն մեկ ժամ անց։ Շուտով Այվազյանն ավլել է Փաուերսի ինքնաթիռի պայթյունը, սակայն այն սխալվել է հրթիռի ինքնաոչնչացման հետ։

Վորոնովի հարեւաններից մեկի՝ մայոր Շուգաեւի զենիթահրթիռային դիվիզիան հայտնաբերել է կործանիչները և հարցում է ուղարկել «Ես իմն եմ»։ Նրանք լռում էին. օդաչուները, չգիտես ինչու, թռիչքի ժամանակ չէին միացնում ինքնապատասխանիչները։ ՄիԳ-երը սխալմամբ ընկալվել են թշնամու թիրախի հետ, և դրանց ուղղությամբ հրթիռներ են արձակվել։

Բորիս Այվազյանը երկնքում տարօրինակ ամպ է նկատել ու կտրուկ սուզվել։ Սա փրկեց նրա կյանքը։ Մահացել է ավագ լեյտենանտ Սերգեյ Սաֆոնովը, ով դեռ երեսուն տարեկան էլ չկար։

Փաուերսը թռչում էր 20 կիլոմետր բարձրության վրա, իսկ MIG-19-ի առաստաղը 2-3 հազար մետրով պակաս էր։ Սերգեյ Սաֆոնովի ողբերգական հեռանալը անհարկի անվտանգության ցանց էր։

Կարող է լինել ևս մեկ ողբերգական թռիչք. Մեկ այլ Սու-9 լաստանավ առանց զենքի պատահաբար հայտնվել է Կոլցովո օդանավակայանում։ Օդանավի հրամանատարին հրամայվել է որսալ ներխուժողին և խոյին: Դա հաստատ մահվան հրաման էր, բայց մինչ լաստանավը լիցքավորվում էր, ամեն ինչ որոշվեց երկնքում։

Ինչպես արդեն նշվեց, հրթիռը պայթել է հետևի կիսագնդում, և դա փրկել է Փաուերսի կյանքը։ Ինքնաթիռի հետ միասին նա ընկել է 11 հազար մետր, իսկ հետո ձեռքով բացել լապտերն ու պարաշյուտով դուրս թռել։

Ավելի ուշ օդանավի բեկորները զննելիս օդաչուի նստատեղի տակ 200 կիլոգրամ պայթուցիկ է հայտնաբերվել։

Հենց որ նա սեղմում էր քարաձիգը, պայթյուն էր տեղի ունենում։ Փաուերսը գիտեր դա և, հետևաբար, չվտարվեց: (Ամերիկացիներն իրենց տեսակետն ունեն սրա վերաբերյալ. նստատեղի տակ գտնվող պայթուցիկը կապված չէր կատապուլտի հետ, այլ կապված էր ինքնաթիռի վերացման մեխանիզմի հետ։ Փաուերսը չակտիվացրեց այն, քանի որ նա ենթադրում էր, որ այս դեպքում ոչ միայն օդանավը կկործանվեր, բայց նաև ինքն իրեն։)

Երբ Փաուերսը գրեթե պարաշյուտով իջավ, նրան տեսան Կոկուլինո գյուղի երկու բնակիչներ Կուժակինն ու Ասաբինը, որոնք ձիավարում էին «Մոսկվիչ» սովխոզում։ Մեքենա գնացինք ու հարցրինք՝ ի՞նչ է պատահել։ Պարաշյուտիստը լռում էր։ Ասաբինը այստեղ է նախկին նավաստի, կռահեց, թե ինչն է եղել և զինաթափեց Փաուերսին։ Նրան տարան պետական ​​ֆերմայի գրասենյակ, որտեղ նրա մոտ գտան մի քանի ոսկյա ժամացույցներ, շղթաներ և մատանիներ։ Շատ կար արտարժույթև սովետական ​​ռուբլի։

Շուտով Փաուերսին տարան Սվերդլովսկ, ապա Մոսկվա։

1960 թվականի օգոստոսի 19 Զինվորական կոլեգիա Գերագույն դատարանԽՍՀՄ-ը ԱՄՆ քաղաքացի Ֆրենսիս Փաուերսին դատապարտեց 10 տարվա ազատազրկման։ Բայց արդեն 1962 թվականի փետրվարի 10-ին Գլինկեր-Բրյուկե կամրջի վրա, որը կապում էր Արևմտյան Բեռլինը Արևելյան Բեռլինի հետ, Փաուերսը փոխանակվեց խորհրդային հետախուզության սպա Ռուդոլֆ Աբելի հետ ( իսկական անունը- Ֆիշեր):

Փոխանակումից և ԱՄՆ վերադառնալուց հետո Փաուերսի դեմ հետաքննություն է սկսվել, սակայն հանձնաժողովն արդարացրել է նրան։ 1977 թվականի օգոստոսին Ֆրենսիս Փաուերսը մահացավ Լոս Անջելեսի մոտ ուղղաթիռի վթարի հետևանքով։

Միջադեպից անմիջապես հետո ՆԱՍԱ-ն մամուլի հաղորդագրություն է տարածել U-2 ինքնաթիռի անհետացման վերաբերյալ, որը նախատեսված էր ուսումնասիրելու մթնոլորտը։ Ավելին, ամերիկացիները հայտնել են, որ նա անհետացել է Թուրքիայի տարածքում՝ Վանա լճի տարածքում։

Չորս օր անց՝ մայիսի 5-ին, Խրուշչովը ելույթ ունենալով նիստում Գերագույն խորհուրդԽՍՀՄ-ը պատահաբար նշեց միջադեպը։ Միաժամանակ նա միտումնավոր լռում էր այն մասին, որ Փաուերը կենդանի է և գերի է ընկել։ Պետքարտուղարությունը շտապել է հայտարարել, որ թռիչքը բացառապես խաղաղ է եղել, և օդաչուն պարզապես շեղվել է ուղուց։

Այն, որ սա բացահայտ սուտ էր, աշխարհին հայտնի դարձավ նիստի վերջին օրը, երբ Խրուշչովը հայտարարեց, որ միտումնավոր ձեռնպահ է մնում նշել, որ օդաչուն ողջ է, և որ օդանավի բեկորներ կան։ «Մենք դա արեցինք, քանի որ եթե ամեն ինչ պատմեինք այնպես, ինչպես եղել է, ամերիկացիները այլ բացատրություն կբերեին»:

Փաուերսի անհաջող թռիչքը մեծ սկանդալի վերածվեց ԱՄՆ-ի համար, որը քիչ էր մնում հանգեցներ ԿՀՎ ղեկավար Ալեն Դալլեսի հրաժարականին։ Այն ժամանակների համար լավ մեքենա U-2 ինքնաթիռը վատ համբավ ձեռք բերեց ամերիկացի օդաչուների շրջանում։ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի որոշ կատակասեր նույնիսկ նկատել է, որ U-2-ը (Յու-տու) հնչում է անգլերենով, որը չի տարբերվում «դու նույնպես» արտահայտությունից:

Մայիսի 7-ին բոլոր թերթերը տպագրեցին ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահության հրամանագիրը վաստակավոր զինվորականներին պարգևատրելու մասին։ Ստացել եմ Կարմիր դրոշի շքանշան։

Պարգևատրվածների ցուցակում առաջինը ավագ լեյտենանտ Սաֆոնովի անունն էր, սակայն հետմահու որևէ նշան չկար։ Ըստ ամենայնի, Լեոնիդ Բրեժնևը, ով նոր էր ընտրվել Գերագույն խորհրդի նախագահության նախագահ, չէր ցանկանում, որ իր նոր պաշտոնում ստորագրած առաջին փաստաթղթի հետևում նման ողբերգական ճակատագիր լիներ։ Իսկ ճշմարտությունը երեսուն տարի թաքնված էր։

Ճակատագրի կամոք Սերգեյ Սաֆոնովի կինը ամուսնացել է Բորիս Այվազյանի հետ։

Ես շարունակեցի ղեկավարել դիվիզիան մինչև 1961 թվականի դեկտեմբեր։ Մարտին հաջորդ տարիԻնձ տեղափոխեցին ավելի բարձր շտաբ՝ հաշվի առնելով փոխգնդապետի կոչումը։ Նա հինգ տարի աշխատել է շտաբում, առողջական պատճառներով անցել է թոշակի։

1978 թվականին պահեստազորում ստացել է գնդապետի կոչում։ Ես ապրում եմ Տուապսե քաղաքում։ Այդ մայիսմեկյան օրը հաճախ եմ հիշում և, ըստ երևույթին, երբեք չեմ մոռանա։

Եվ հիմա, «և»-ի վրա բոլոր կետերը դնելու համար եկեք լսենք ամերիկացի լրտեսի հետ միջադեպի մեկ այլ մասնակցի՝ Իգոր Մենտյուկովին:

ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի նախկին օդաչու և ԿՀՎ վարձու օդաչու Ֆրենսիս Հարի Փաուերսի դատավարությունից հետո, Սովետական ​​թերթերհետաքրքիր նշում. Հաղորդվում էր, որ ԱՄՆ վերադառնալուն պես Փաուերսի հայրը լրագրողներին կրկնել է որդու արտասանած խոսքերը. Ինձ ինքնաթիռով խփեցին, ես իմ աչքով տեսա…»:

Խմբագրական մեկնաբանության մեջ ասվում է, որ օդաչուի հայրն այս հայտարարությունն արել է՝ հավանաբար ամերիկյան հետախուզական ծառայությունների ճնշման տակ։ Իսկ օդանավի օդաչուն, որին Փաուերմը «տեսել է իմ աչքերով», սպասում էր դատաքննության։ Բայց նա դատարան չդիմեց՝ հանուն քաղաքական կոնյունկտուրայի։ Եվ, հավատարիմ տրված խոսք, օդաչու Իգոր Մենտյուկովը լռում էր ավելի քան երեսուն տարի։

Ինչի՞ մասին էր լռում երեսուն տարի խորհրդային էյ օդաչուն։

Իգոր Անդրեևիչը չհրապարակելու պայմանագիր չի տվել, պարզապես խոստացել է լռել։ Նրանք հավատացին սպայի խոսքին։ IN վերջին տարիներըլռության կարիք, ինչպես պարզվեց՝ ոչ։

Իգորը ծնվել է 1932 թվականին Տամբովի մարզի Նովոզնամենկայում։ 1946 թվականին տեղափոխվել է Տամբով, ավարտել երկաթուղային տեխնիկումը, ապա ընդունվել Չեռնիգովի «լետկա», տեղափոխվել Ֆրունզե և 1954 թվականին ավարտելով Ֆրունզեի դպրոցը, հայտնվել է Գորկու շրջանի Սավոստլեյկա քաղաքում։ Նա լավ է ծառայել, սակայն ակադեմիա չի ընդունվել, և այդպես ամեն ինչ անցել է առանց վարանելու։

Ուրեմն ի՞նչ եղավ այն ժամանակ, վաթսունականի գարնանը։

Այն ժամանակվա հրապարակման մեջ, Իգորի խոսքով, ասվում է ամերիկյան հետախուզական ինքնաթիռների կողմից ԽՍՀՄ տարածքով մեկ թռիչքների մասին։ Սա սխալ է. Ավաղ, 1960-ին երկրի վրայով օդային տարածքը նման էր ծակ կաֆտանի, և ամերիկացիները թռչում էին ինչպես ուզում էին՝ վեր ու վար:

Օրինակ՝ ապրիլի 9-ին մեր տարածքի վրայով Նորվեգիայից Իրան թռավ հանրահայտ U-2 հետախուզական ինքնաթիռը լիակատար անպատիժ։ Նկարահանվել է Կապուստին Յար, Բայկոնուր, մեկ այլ հրթիռային հեռահարություն: Մեր հրթիռներից քանիսն են անօգուտ արձակվել մաքուր երկինք, սա մեծ գաղտնիք է։ Դրանից հետո Խրուշչովը կատաղեց. «Բոլորին կցրեմ, գլուխները կպոկեմ։ Աստված չանի, եթե դա կրկնվի:

ՀՕՊ հրամանատարությունը որոշել է ավելի մանրակրկիտ նախապատրաստվել ամերիկացիների կողմից հետախուզական թռիչքների հնարավոր կրկնությանը։ Եվ վեց օդաչուներ, որոնց մեջ ես էի, կապիտան, թռիչքի հրամանատար, ներս կարճաժամկետվերապատրաստվել, փոխպատվաստվել է վերջին գերձայնային բարձր բարձրության գերհեռահարության կործանիչ Սու-9-ին: Նրանք այն ժամանակ կոչվեցին T-3:

Այսպիսով, մի քանի օր առաջ հանգուցյալ Կոլյա Սուշկոն և ես մի զույգ Սու-9 քշեցինք Ռյազանի մերձակայքից, գործարանից, շատ հյուսիս, Մուրմանսկից այն կողմ, դեպի Նորվեգիայի սահման: Հինգ օր այնտեղ անցկացրինք մարտական ​​հերթապահություն, հետո գնացինք տուն՝ Սավոստլեյկա։

Իգոր Մենտյուկովին հարցնում ենք.

-Ինչպե՞ս հայտնվեցիք Նովոսիբիրսկում մայիսի 1-ին։ Ի վերջո, օդային տարածքի սահմանի հերթական խախտումը սպասվում էր արևմուտքո՞ւմ։

- Միանգամայն ճիշտ: Հենց արևմուտքում, դեպի Բելառուսի Բարանովիչ քաղաք, ես ստիպված էի Սիբիրից առաջ անցնել բոլորովին նոր Սու-9-ից։ Շրջանցեք և սկսեք մարտական ​​հերթապահություն: Ինքնաթիռը վերցրել եմ «զրոյական», ինչպես հիմա ասում են։ Բայց, իհարկե, առանց զինամթերքի՝ չորս «օդ-ջուր» հրթիռ։ Իսկ երեկոյան՝ մայիսի 1-ի նախօրեին, նա վայրէջք կատարեց Սվերդլովսկի մոտ գտնվող միջանկյալ օդանավակայանում։ Ստիպված էի լիցքավորել, սպասել ցածր արագությամբ տրանսպորտային ինքնաթիռի, որը տեխնիկական անձնակազմով ու տեխնիկայով թռչում էր իմ հետևից։

Իսկ առավոտյան հերթապահն ինձ արթնացնում է, և ես շտապ կանչով շտապում եմ օդանավակայան։ Նովոսիբիրսկից ինձ արդեն հեռախոսով են սպասում։ Իսկ ընդունիչում հրամանը՝ «Պատրաստություն թիվ 1»։

Ես շտապում եմ Սու-9, նստում օդաչուների խցիկում, և ինձ հետ կապ է հաստատում Սվերդլովսկի օդային բանակի հրամանատար, գեներալ Վովկը։ Նա հայտնում է «Վիշապի» հրամանը՝ ամեն գնով ոչնչացնել իրական բարձրության թիրախը։ «Վիշապը» փոխանցեց՝ խոյին։ Իսկ «Վիշապը» երկրի հակաօդային պաշտպանության ավիացիայի գլխավոր հրամանատար, գեներալ, իսկ ավելի ուշ՝ օդային մարշալ Սավիցկու կանչի նշանն էր։

-Իսկ Եվգենի Յակովլևիչը այդքան կոշտ հրահանգ է տվել:

-Այո, Սավիցկին գիտեր, որ ես առանց զինամթերքի եմ։ Իսկ խոյով ողջ մնալու հնարավորություն չկար։

-Այդ ժամանակ ի՞նչ էիր մտածում: Թե՞ ընդհանրապես չե՞ք մտածել, վարվել եք ավտոմատի պես։

-Ինչու, թեկուզ ոնց մտածում էիր։ Ես իրավունք ունեի հրաժարվելու. ի վերջո, առանց զենքի տանկերի տակ նետվելը պատերազմ չէ։ Բայց ես չգիտեի, թե ինչով էր նա թռչում։ Ի՞նչ կասեք ռումբի մասին: Մեկ իմ կյանքը, թե հարյուր հազարավոր.

Իսկ դու որոշեցիր...

- Որոշեցի ու ասացի. Միակ խնդրանքը կնոջդ ու մորդ մասին հոգալն է»։

Կինն այդ պահին երեխայի էր սպասում։ Ինձ պատասխանեցին. «Ամեն ինչ արվելու է»։ Եվ հետո խոսքն այլևս չէր վերաբերվում բառերին: Հետագա - եկեք գնանք:

-Դուք առաջին օդաչու՞նն էիք, ով փորձեց ձեռք բերել Փաուերս:

- Ինչու՞... Մարտական ​​հերթապահություն իրականացնող երկու գործընկերներ՝ Սու-9-ով, նույնպես փորձել են դա անել, բայց մեկը 15 «գումարած» կիլոմետր բարձրություն է հավաքել, մյուսը՝ մեկ կիլոմետր ավելի։ Փլվեցին ու գնացին։

- Ինչպե՞ս կարողացաք դա անել:

- Դե, երբ ես թռչում էի MIG-19-ով, ես ձգտում էի «առաստաղին»: Մի քանի անգամ նա հավաքել է 17 կիլոմետր 300 մետր, իսկ ամերիկյան հետախուզության աշխատակիցները քայլել են 19 հազար մետր բարձրության վրա։ Ի՞նչ եք պատրաստվում անել այստեղ: Կրակելն անօգուտ է. Ճիշտ է, հիշում եմ, մի անգամ մեր օդաչուն՝ Ֆիլյուշկինը, չդիմացավ, հայհոյեց ու կրակեց երեք հրացաններից։ Բնականաբար, ապարդյուն, հուսահատությունից՝ շարժիչները կանգ առան, իջան։ Եվ ես դեռ հիշում էի որպես կուրսանտ. «առաստաղ» վաստակելու համար հարկավոր է պահել Մաքսիմում արագությունկամ դրա մոտ: Իսկ Սու-9-ն այն ժամանակ աննախադեպ արագության հնարավորություններ ուներ, իսկ ես թեթև էի՝ առանց հրթիռների։ Գումարած ջերմաստիճանի ռեժիմհարմար էր. Այսպիսով, ես բարձրացա այնտեղ, 20 կիլոմետր:

-Իսկ նրանք սկսեցին մոտենալ?

-Այո: Նա գնաց աջ շրջադարձի, ինչու - ոչ ոք չհասկացավ: Մի խոսքով ականջակալներից լսում եմ՝ «Թիրախը ճիշտ շրջադարձում է»։ Աչքերս կկոցում եմ - ես նրան չեմ տեսնում: Մերձեցում vdet ոչ ավել, ոչ պակաս - 550 մետր հոսքի ես գնում եմ! Եվ ես նրանից մի փոքր բարձր թռա։

- Ինչ է պատահել?

- Ինքը՝ Փաուերը, հետաքննության ընթացքում և դատավարության ժամանակ ասաց, որ լսել է փոփ ձայն և իր առջևից նարնջի բոց է թռել: Դուք ինքներդ հավանաբար լսել եք նման բամբակ մեկից ավելի անգամ՝ գերձայնային ինքնաթիռների թռիչքների ժամանակ։ Երբ պատուհանների ապակին դողում է. Եվ բոցը - նա տեսավ իմ շարժիչի արտանետման վարդակը: Մի խոսքով, Փաուերսի ինքնաթիռը խփեց իմ ինքնաթիռի հետքը։ Դրանում օդային հոսանքները հարվածում են վայրկյանում 180 մետր արագությամբ, գումարած ոլորող մոմենտ, վերջ, այն սկսեց պտտվել, թևերը պոկվեցին:

- Ստացվում է, - և դուք ստիպված չէի՞ք նրան խոյացնել: Ձեր Սուխոյից բավականաչափ փոխակերպման հետք ունեցե՞լ եք:

- Այդ ամենը պատահականության հարց է: Սակայն նա սկսեց ընկնել։

«Բայց ի՞նչ կասեք Խրուշչովի զեկույցի մասին, որ Փաուերսը հրթիռակոծվել է։

-Այո, եթե հրթիռը խփեր նրա U-2-ին, ապա չիպերը կփլվեին գետնին: Բայց օդաչուն կենդանի չէր մնա, նա կմահանար ինքնաթիռի հետ միասին։ Պայթյուն չի եղել, միայն ամեն ինչ փշրվել է, քանի որ նրա U-2-ը կոտրվել է:

«Ուրեմն ինչո՞ւ է մեզ բոլորիս տարիներ շարունակ ասում, որ Փաուերսը խոցվել է քաջարի հրթիռակիրների կողմից»:

-Ամեն ինչ սովորական պարզ է. Իրավիճակը շատ լավ տեղավորվում էր Խրուշչովի այն կեղծ մտքի մեջ, որ հրթիռների առկայության դեպքում ավիացիան պետք չէ կամ անհրաժեշտ է շքերթների և պատվավոր ուղեկցորդների համար։

Մյուս կողմից՝ համոզել թշնամիներին, որ այժմ երկրի օդային սահմանները ամուր փակ են ցանկացած ոտնձգությունից։ Ուստի հենց այն փաստը, որ Փաուերսը վայրէջք է կատարել կապիտան Մ.Վորոնովի դիվիզիայի գործողության գոտում, մեկնաբանվել է հօգուտ Նիկիտա Սերգեևիչի տեսության։

Իսկ հետո ինքը՝ Վորոնովը, չգիտեր՝ ինչպես զեկուցել։ Կոլեկտիվ ֆերմերները Փաուերսը շփոթեցին տիեզերագնացի հետ, բերեցին նրան հրթիռների մոտ, և նրանք գիտեին, որ իրենք չեն գնդակահարել:

Վորոնովը կես ժամ «դադար» է անցկացրել, սա հայտնի փաստ, և միայն դրանից հետո զեկուցվեց. Բայց երբ փորձագետները հասկացան, որ հրթիռակոծողները դրա հետ կապ չունեն, ոչ ոք, բնականաբար, չհամարձակվեց ճշմարտությունը հայտնել Խրուշչովին։ Այսպես ծնվեց Փաուերսի լեգենդը, որին գնդակահարեցին հրթիռակիրները։

-Կներեք, բայց եթե Վորոնովը կես ժամ չզեկուցեց «տիեզերագնաց»-ի մասին, ապա կես ժամ համարվեց, որ թիրախը չի ոչնչացվել։

-Այո, և ինձ վրա գետնից ակտիվ աշխատեցին, կարծես ուրիշի վրա։

– Խառնաշփոթի մեջ բոլորը մոռացան, որ պետք է փոխել «բարեկամ կամ թշնամի» ծածկագիրը, քանի որ մեր ինքնաթիռները շփոթվել են ուրիշի իրական թիրախների հետ։ Այդ պատճառով մայոր Վորոնովի և մայոր Շելուդկոյի դիվիզիաներն իրենց գոտիներում ակտիվորեն կրակում էին իմ վրա։ Ես պետք է մանևրեի, հեռանայի հրթիռներից։ Մենակ ինձ համար չեն ազատվել։ Եվս երեքը՝ օդաչուներ Այվազյանի և Սաֆոնովի համար, ովքեր թռել են MIG-19 ինքնաթիռներով՝ խփելու հակառակորդին, այդ թվում՝ ինձ։ -Այո: Ի վերջո, հին ծածկագրով ես օտար էի երկրին։ Ի դեպ, նրանք էլ պարզվեց, որ անծանոթ են! Իսկ Սերգեյ Սաֆոնովին գնդակահարեցին... Ես տեսա այս պահը, ավելի ուշ տեսա նրա մեքենայի մնացորդները՝ կտտոցներ: Պատկերացրեք, թե ինչ կլիներ Փաուերսի ինքնաթիռի հետ, եթե նրա հրթիռը կործաներ այն։ Եվ նա ընկավ «մեծ կտորներով»՝ թևեր, ֆյուզելաժ…

-Ինձ ասացին՝ վաղը քեզ մոտ մեքենա կգա, Սավիցկու հետ կխոսես։ Իսկ առավոտյան յոթ անց կեսին ես արդեն հեռախոսով խոսում էի Եվգենի Յակովլեւիչի հետ։

-Սավիցկին հասկացա՞վ, որ Փաուերսին հրթիռակոծողները չէին:

-Այո, բոլորն ամեն ինչ հասկացան։ Մենք պրոֆեսիոնալներ էինք։ Դա ուղղակի խղճի հետ գործարք էր։ Իսկ Սավիցկին հարցրեց, թե ինչպես է նրա առողջությունը, ինչպես է իրեն զգում։

- Ինչու ես հարցնում առողջ մարդ, օդաչու՞

- Ես թռչեցի երկու տասնյակ կիլոմետր բարձրության վրա գրեթե այն ժամանակ, ինչ մայրս ծնեց՝ առանց սաղավարտի, առանց բարձրության փոխհատուցման կոստյումի: Բայց չնայած ոսկորները կոտրված էին, նա պատասխանեց, որ ամեն ինչ լավ է։ Եվ հետո Սավիցկին ասաց մի արտահայտություն, որը հարցի պատասխանն է՝ նա ամեն ինչ հասկացա՞վ։ Նա ասաց հետևյալը. «Շնորհակալություն, առանց քեզ նա կհեռանար»։ Հետո ինձ ուղարկեցին Բելառուս։ Մոսկվայի հետ զրույց եղավ, որից հետո ես սպասեցի հարցաքննության կանչի։ Փաուերսը միաժամանակ հարցաքննվում էր։ Բայց հետաքննությունը իմ կարիքը չուներ՝ մերը չվարկաբեկելու համար հրթիռային զորքեր. Սպասեց դատարան կանչի - չսպասեց: Ստացել է որպես պարգև ձեռքի ժամացույց«Սատուրն» ու լռելու հրաման. Եվ միայն ավելի քան երեսուն տարի անց հրապարակումներ հայտնվեցին՝ «Ավիացիա և տիեզերագնացություն» ամսագրում, «Կարմիր աստղ» թերթերում։ "Հույժ գաղտնի". Բայց այնտեղի հեղինակներն առանց ինձ հետ խոսելու, մեղմ ասած, բազմաթիվ անճշտություններ են արել։ Իմ հետագա ճակատագիրըլավ ստացվեց: Գործերի զուգակցման օրենքի համաձայն, լինելով Սու-11-ի հրամանատար, պարզվեց, որ նա եղել է Մարշալ Սավիցկու անձնական հրահանգիչը։ Հենց նա, ում հրամանն ինձ, ըստ էության, դատապարտեց մահվան, եթե ոչ գործի համար։ Բայց ես երբեք նրա նկատմամբ ոխ չեմ պահել՝ մենք զինվորականներ ենք։ Ավարտել է ծառայության փոխգնդապետ, գնդի նավավար, եղել է գնդի և՛ տեղակալ, և՛ գլխավոր մարտիկ։

Անդրեյ Ադերեխին. Կոմսոմոլեց Կուբան.

Նիկոլայ Նիկուլին. «Աշխատանք».

Հրթիռային մարդու և օդաչուի պատմություններից ընթերցողներին իրավունք է տրվում ինքնուրույն գիտակցել ճշմարտությունը։ Գրքի հեղինակի կարծիքն է Իգոր Մենտյուկովին պետական ​​բարձրագույն պարգեւով պարգեւատրել։ Նա կատարեց սխրանք!

| |