Daugelis manęs klausia, kokią grandinę įdėjau į vėjo turbinų valdiklius. Žinoma, aš jau atsakiau, nufilmavau trumpą vaizdo įrašą, kaip juo naudotis, ir paminėjau tai straipsniuose. Tačiau šiame straipsnyje noriu papasakoti daugiau apie įtampos relę ir aprašyti kai kurias programas ir funkcijas.
Apskritai įtampos relės yra skirtingos, kai kurios veikia kaip laiko relės, o tam tikru metu kažkas įsijungia ir išsijungia, praneša garso signalu. Yra relių, kurios veikia pagal temperatūrą, laiką arba įtampą. Kokios yra įtampos relės galima pažiūrėti čia Įtampos relė, jau senokai perku šioje parduotuvėje, kainos ten pigiausios, o kokybė normali. Bet tai toli gražu ne visų tipų relės, yra ir kitų, jas galima rasti paieškojus aliexpress, žemiau yra ekrano kopija iš parduotuvės...
Aš naudoju tokią įtampos relę valdikliuose, ji pati pirmoji parduotuvėje - Įtampos relė 12v. Jis veikia tik esant įtampai ir neturi nieko nereikalingo, nors yra versijų su keturiomis ir septyniomis darbo programomis.
>
Yra galimybė plastikiniame dėkle, bet aš perku be jo. Įtampos relė turi du mygtukus „SET“ ir „ENTER“. Mygtukas "SET" perjungia parametrus po vieną, iš pradžių nustatoma relės įjungimo įtampa. Trys skaitmenys ekrane mirksi paeiliui, o mygtukas „ENTER“ slenka nuo 0 iki 9, kiekvienu mirksinčiu skaitmeniu. Nustatę norimą skaičių, turite paspausti "SET" ir tada nustatyti antrą skaičių, tada trečią. Be to, kiti trys skaitmenys yra įtampa, kuriai esant relė yra išjungta, jie taip pat mirksi pakaitomis, nustatykite juos ir tęskite paspausdami mygtuką „SET“. Spustelėjus viską apskritime, parametrai įsigalios ir relė parodys esamą įtampą.
Taip pat relė gali veikti tarsi veidrodiniame vaizde. Jei palaikysite mygtuką „SET“ 5 sekundes, tada relė, priešingai, esant pirmai nustatytai įtampai, išjungs relę, o antroje, atvirkščiai, įjungs relę. Tai taip pat gali būti naudinga, kai reikia ką nors išjungti, kai viršijama įtampa, pavyzdžiui, įkroviklį. Manau, kad jūs tai išsiaiškinsite spustelėję mygtukus. Taip pat yra trečiasis parametras - tai relės įjungimo arba išjungimo delsa, o ketvirtasis parametras yra relės įjungimo trukmė, tačiau aš jų nenaudojau ir nieko apie tai negaliu pasakyti.
Specifikacijos:
Darbinė įtampa 10-16 voltų.
Įtampa, kurią ši plokštė gali išmatuoti, yra 0–99,9 voltai.
Integruotos kontaktinės relės parametrai, 277V 10A AC, 30V 10A DC
Energijos suvartojimas 16 mA, kai įjungta kontaktinė relė suvartoja 45 mA
Apatinė 10 voltų įtampos riba yra susijusi su kontaktine rele, ji neįsijungia, jei įtampa yra mažesnė nei 10 voltų, o pati plokštė veikia nuo 5 voltų, patikrinau. Viršutinė įtampos slenkstis taip pat yra susijęs su kontaktine rele, jei įtampa yra didesnė nei 16 voltų, tada relės ritė sunaudoja per daug energijos įjungus ir neatlaikys tranzistoriaus, kuris įjungia relę. Taigi apskritai aš panaudojau daugiau nei 30 voltų ir plokštė veikė.
Savo valdikliuose prilitavau įmontuotą kontaktinę relę, išvedžiau laidus, kad įjungtų kietojo kūno relę, ji įjungus nesukuria apkrovos, todėl grandinė puikiai veikia net esant 24 voltams.
>
Kitoje plokštės pusėje esantys kontaktai yra pasirašyti, todėl jungiantis neturėtų kilti problemų. Pliusai ir minusai plokštės maitinimui. Tiek pliusas, tiek minusas ADS yra skirti įtampai matuoti. Taip, plokštė maitinama atskirai ir matuoja įtampą atskirai, o ji gali išmatuoti įtampą, kuria ji pati maitinama. Aš nenaudojau pliuso ir minuso IN gnybto, bet atrodo, kad jis skirtas prijungti temperatūros jutiklį temperatūrai matuoti. Norėdami tai padaryti, turite pertvarkyti lustą plokštės viršuje ir prijungti temperatūros jutiklį, kad relė veiktų pagal temperatūrą, ji parodys temperatūrą.
Kam jis gali būti naudojamas? Na įdėjau į vėjo generatoriaus valdiklį ir pagal įtampą įjungia galingą apkrovą baterijoms, kad nebūtų perkrovimo. Kai akumuliatoriaus įtampa viršija 14,6 volto, ši plokštė įjungia relę, o per relę prie akumuliatoriaus prijungiamos galingos lemputės, kurios degina energijos perteklių, kol įtampa nukrenta iki 13,5 volto, ir išsijungia, kol įtampa vėl viršija 14,6 volto. .
Ir taip galima naudoti tokią plokštę su pakrovėju, kad pilnai įkrovus akumuliatorių, įkroviklis išsijungtų, o įtampai nukritus iki nustatymuose nustatytos ribos, automatiškai prijungtų įkroviklį. Galite automatiškai išjungti muziką automobilyje, jei akumuliatoriaus įtampa nukrenta žemiau 12,2 volto, kad liktų energijos užvesti variklį. Gali būti daug variantų. Taip pat borte yra įtampos relė su dviem relėmis, kurių veikimą galima konfigūruoti atskirai, bei 16 darbo programų laikui, įtampai ir įvykiui (uždarymo-atsidarymo kontaktas).
Įtampos relės vaizdo apžvalga
Apie kokį krūvį tu kalbi? Taip, apie bet kokį - reles, lemputes, solenoidus, variklius, kelis šviesos diodus vienu metu arba didelio galingumo LED prožektorius. Trumpai tariant, viskas, kas sunaudoja daugiau nei 15 mA ir (arba) reikalauja didesnės nei 5 voltų maitinimo įtampos.
Paimkite, pavyzdžiui, relę. Tegul tai bus BS-115C. Apvijos srovė apie 80mA, apvijos įtampa 12 voltų. Maksimali kontaktinė įtampa yra 250 V ir 10 A.
Relės prijungimas prie mikrovaldiklio yra užduotis, kurią turėjo beveik kiekvienas. Viena problema yra ta, kad mikrovaldiklis negali tiekti energijos, reikalingos normaliam ritės veikimui. Maksimali srovė, kurią gali praeiti valdiklio išvestis, retai viršija 20 mA, ir tai vis tiek laikoma šalta - galinga išvestis. Paprastai ne daugiau kaip 10 mA. Taip, čia įtampa ne aukštesnė nei 5 voltai, o relei reikia net 12. Yra, žinoma, penkių voltų relių, bet srovės suvartojama dvigubai daugiau. Apskritai, kur estafetė nesibučiuoja - visur asilas. Ką daryti?
Pirmas dalykas, kuris ateina į galvą, yra įdėti tranzistorių. Teisingas sprendimas – tranzistorius gali būti parinktas šimtams miliamperų ar net amperų. Jei trūksta vieno tranzistoriaus, tada juos galima įjungti kaskadomis, kai silpnas atidaro stipresnį.
Kadangi padarėme prielaidą, kad 1 įjungtas, o 0 išjungtas (tai logiška, nors tai prieštarauja mano senam įpročiui, kilusiam iš AT89C51 architektūros), tada 1 tieks maitinimą, o 0 pašalins apkrovą. Paimkime bipolinį tranzistorių. Relei reikia 80mA, todėl ieškome tranzistoriaus, kurio kolektoriaus srovė didesnė nei 80mA. Importuotuose duomenų lapuose šis parametras vadinasi I c, pas mus I k. Pirmiausia į galvą atėjo KT315 - šedevras sovietinis tranzistorius, kuris buvo naudojamas beveik visur :) Toks oranžinis. Tai kainuoja ne daugiau kaip vieną rublį. Jis taip pat veiks KT3107 su bet kokia raidžių indeksu arba importuotu BC546 (taip pat BC547, BC548, BC549). Tranzistoryje visų pirma reikia nustatyti išvadų tikslą. Kur yra kolektorius, kur yra bazė, o kur yra emiteris. Geriausia tai daryti pagal duomenų lapą arba žinyną. Štai pavyzdys iš duomenų lapo:
Jei pažvelgsite į jo priekinę pusę, tą, kurioje yra užrašai, ir nuleiskite kojas, tada iš kairės į dešinę padarysite išvadas: Emitter, Collector, Base.
Mes paimame tranzistorių ir prijungiame jį pagal šią schemą:
 |
Kolektorius į apkrovą, emiteris, tas su rodykle, į žemę. Ir pagrindas prie valdiklio išvesties.
Tranzistorius yra srovės stiprintuvas, tai yra, jei mes perduodame srovę per bazinio emiterio grandinę, tada srovė, lygi įėjimui, padaugintam iš stiprinimo h fe, gali praeiti per kolektoriaus-emiterio grandinę.
h fe šiam tranzistoriui yra keli šimtai. Kažkas apie 300, tiksliai nepamenu.
Maksimali mikrovaldiklio išėjimo įtampa, kai ji yra prijungta prie vieneto prievado, = 5 voltai (čia galima nepaisyti 0,7 volto įtampos kritimo pagrindo ir emiterio sandūroje). Bazinės grandinės varža yra 10 000 omų. Tai reiškia, kad srovė pagal Ohmo dėsnį bus lygi 5/10000=0,0005A arba 0,5mA – visiškai nereikšminga srovė, nuo kurios valdiklis net neprakaituos. Ir išvestis šiuo metu bus I c \u003d I be * h fe \u003d 0,0005 * 300 \u003d 0,150A. 150 mA yra daugiau nei 100 mA, bet tai tik reiškia, kad tranzistorius atsidarys plačiai ir išleis maksimaliai. Taigi mūsų estafetė gaus visą maistą.
Ar visi laimingi, ar visi laimingi? Bet ne, čia netvarka. Relėje ritė naudojama kaip paleidimo elementas. O ritė turi gana stiprų induktyvumą, todėl staigiai nutraukti srovės joje neįmanoma. Jei bandysite tai padaryti, tada elektromagnetiniame lauke sukaupta potenciali energija išeis kitoje vietoje. Esant nulinei pertraukos srovei, ši vieta bus įtampa - staigiai nutrūkus srovei, ant ritės atsiras galingas, šimtų voltų, įtampos padidėjimas. Jei srovė nutrūksta dėl mechaninio kontakto, tada įvyks oro gedimas - kibirkštis. Ir jei jį nupjausite tranzistoriumi, jis jį tiesiog nužudys.
Reikia kažką daryti, kur nors įdėti ritės energiją. Ne bėda, uždarykite jį įdėdami diodą. Įprasto veikimo metu diodas įjungiamas priešingai nei įtampa ir per jį neteka srovė. O išjungus įtampa per induktyvumą bus kita kryptimi ir eis per diodą.
 |
Tiesa, šie žaidimai su įtampos šuoliais bjauriai paveikia įrenginio maitinimo tinklo stabilumą, todėl prasminga prie ritinių tarp maitinimo šaltinio pliuso ir minuso dar šimtui mikrofaradų įsukti elektrolitinį kondensatorių. Jis ims pulsuoti didžiąją dalį.
Grožis! Bet jūs galite padaryti dar geriau – sumažinti vartojimą. Relė turi gana didelę pertraukimo srovę, tačiau armatūros laikymo srovė yra mažesnė nei tris kartus. Kam rūpi, bet rupūžė mane traiško, kad pamaitinčiau ritę daugiau, nei ji nusipelnė. Galų gale, tai yra šildymo, energijos suvartojimas ir daug daugiau. Taip pat paimame ir į grandinę įdedame polinį kondensatorių keliolikai kitų mikrofaradų su rezistoriumi. Kas atsitiks dabar:
 |
Atidarius tranzistorių, kondensatorius C2 dar neįkraunamas, o tai reiškia, kad jo įkrovimo momentu yra beveik trumpasis jungimas ir srovė per ritę teka be apribojimų. Neilgam, bet to pakanka, kad ištrauktų relės armatūrą iš savo vietos. Tada kondensatorius įsikraus ir virsta pertrauka. Ir relė bus maitinama per srovę ribojantį rezistorių. Rezistorius ir kondensatorius turi būti parinkti taip, kad relė veiktų aiškiai.
Tranzistoriui užsidarius, kondensatorius iškraunamas per rezistorių. Iš to seka skaitiklis zapadlo - jei nedelsdami bandysite įjungti relę, kai kondensatorius dar neišsikrovęs, srovės trūkčiojimui gali nepakakti. Taigi čia reikia galvoti, kokiu greičiu spustelės relė. Conder, žinoma, išsikraus per sekundės dalį, bet kartais tai yra daug.
Pridėkime dar vieną naujinimą.
Atsidarius relei, magnetinio lauko energija nuleidžiama per diodą, tačiau tuo pačiu metu ritėje teka srovė, o tai reiškia, kad ji ir toliau laiko armatūrą. Laikas nuo valdymo signalo pašalinimo iki kontaktinės grupės nukritimo ilgėja. Zapadlo. Būtina padaryti kliūtį srovei tekėti, bet tokią, kad ji neužmuštų tranzistoriaus. Įjungiame zenerio diodą, kurio atidarymo įtampa yra mažesnė už ribinę tranzistoriaus gedimo įtampą.
Iš duomenų lapo matyti, kad BC549 ribinė kolektoriaus bazės įtampa (kolektoriaus bazės įtampa) yra 30 voltų. Įsukame 27 voltų zenerio diodą - Pelnas!
Dėl to mes suteikiame ritės įtampos padidėjimą, tačiau jis yra valdomas ir yra žemiau kritinio gedimo taško. Taigi mes žymiai (kartais!) Sutrumpiname išjungimo delsą.
 |
Dabar galite gana pasitempti ir pradėti skausmingai krapštyti savo ropes, kaip visas šitas šiukšles sudėti ant spausdintinės plokštės... Turime ieškoti kompromisų ir palikti tik tai, ko reikia šioje grandinėje. Bet tai jau yra inžinerijos nuojauta ir ateina su patirtimi.
Žinoma, vietoj relės galite prijungti lemputę ir solenoidą, ir net variklį, jei jis praeina per srovę. Relė imama kaip pavyzdys. Ir, žinoma, lemputei nereikia viso diodo-kondensatoriaus komplekto.
Užteks kol kas. Kitą kartą pakalbėsiu apie Darlington mazgus ir MOSFET raktus.
Sveiki visi.
Šiandienos apžvalgoje pasidalinsiu su jumis įspūdžiais apie eBay įsigytą 5 kontaktų automobilinę relę, taip pat parodysiu vieną iš galimų jos naudojimo variantų.
Relė buvo užsakyta beveik kartu su DRL komplektu, apie kurį kalbėjau prieš kelias dienas. Kam? Kadangi naudojant standartinį ryšį, kai įjungiate matmenis arba artimąsias / tolimąsias šviesas, DRL vis tiek švytėjo. Nieko gero čia neradau, todėl pradėjau galvoti apie jų išjungimo automatizavimą, kai buvo įjungti matmenys ar artimosios šviesos. Paprasčiausias ir logiškiausias variantas man pasirodė naudoti relę. 
Beje, tai vienas iš tų nedaugelio pirkinių, prieš kurį nuėjau į vietinę automobilių dalių parduotuvę. Įsivaizduokite mano nuostabą, kai pamačiau kainą VAZ parduotuvėje: relė - 5 rubliai (apie 2,5 USD), blokas jai - 2,5 rublio (1 USD). Iš viso turime 3,5 USD už rinkinį neprisijungę be laukimo, palyginti su 1,66 USD už juos. Pasirinkimas akivaizdus :) Užsisakiau iš karto 2 reles, nes iš pradžių planavau montuoti po vieną kiekvienai lemputei.
Pardavėjas išsiuntė siuntinį praėjus kelioms dienoms po apmokėjimo, priskirdamas jai takelį, visus galimus įvykius, kuriuos matote.
Siuntinys iš Kinijos į Baltarusiją atkeliavo apie mėnesį, po to buvo saugiai gautas mano pašte. Jie pristatomi įprastuose plastikiniuose maišeliuose be jokių identifikavimo ženklų ir užrašų (išskyrus brūkšninio kodo lipduką). 
Išoriškai relės nedaug skiriasi nuo tų, kurias galima pamatyti jų gimtųjų parduotuvių lentynose. Neturiu ypatingų priekaištų dėl jų atlikimo. Pačios relės iš tikrųjų atrodo labai neblogai. Kontaktai yra patikimai užsandarinti į dervą panašiu sandarikliu: 
Kaip matote nuotraukoje, kiekvienas kontaktas yra pasirašytas, todėl ryšio problemų neturėtų kilti :)
Relės viršuje rodomas relės veikimo principas, gamintojas ir trumpos charakteristikos. 
Kaip matote, ši relė skirta 12-14 V įtampai ir maksimaliai 40A srovei. Ar jis tikrai sugeba atlaikyti tokį krūvį, negaliu pasakyti, nes prisijungimo metu neturėjau nieko tinkamo šiam parametrui patikrinti: (man tinkle maksimali apkrova apie 4A, todėl ten su tuo problemų nėra.
Relei montuoti konstrukcijoje yra metalinė plokštė, kurią prireikus galima lengvai nuimti. 
Pakuotėje yra pati relė ir jos blokas. Blokas iš karto ateina su laidais, o tai labai supaprastina montavimo procesą. Trinkelių kokybė bus šiek tiek prastesnė. Pagrindinis trūkumas yra blykstės gausa, kuri nebuvo pašalinta po to, kai blokas buvo pašalintas. Į bloką einančių laidų ilgis apie 15 centimetrų. 
Tačiau čia veikiau nukenčia išvaizda, nes tai jokiu būdu neturi įtakos funkcionalumui. Jei tikite aprašymu, kiekviena relė gali atlikti 10 000 įjungimo ir išjungimo ciklų, o tai yra gana gerai.
Iš esmės relės išvaizdoje nėra nieko įdomesnio, o tai reiškia, kad galite pradėti tikrinti jų veikimą. Tačiau prieš tai darant, manau, nebūtų nereikalinga prisiminti, kodėl šios relės apskritai reikalingos.
Įprastoje būsenoje relė turi 2 nuolat uždarytus kontaktus. Tai yra kontaktai, pažymėti relėje numeriais 30 ir 87a (kai kuriais atvejais 88). Kai įtampa tiekiama į kontaktus 86 ir 85, grandinė 30-87a nutrūksta, o 86-85 užsidaro. Ant nemokamo kontakto (87) yra nemokamas pliusas (mums jo nereikia). Taigi mes pašaliname laidą nuo bloko, kuris eina į 87 kaištį. 
Taigi pradėkime. Pirmiausia nupjauname teigiamą laidą, einantį į DRL. Kadangi pas mane tai įprasta, galima apsieiti su viena rele, ją sumontavus šalia jos pajungimo vietos. Pjūvyje sujungiame laidus, einančius į kontaktus 30 ir 87a. 86 kontaktas prijungtas prie žemės, o 85 - prie teigiamo laido, einančio į stovėjimo žibintus. Mes izoliuojame laidų prijungimo taškus ir pritvirtiname relę kažkur po gaubtu. Man pasirodė kažkas panašaus (atnešiau įžeminimo laidą prie tvirtinimo varžto): 
Lieka smulkmenoms – patikrinti, kaip viskas veikia. Įjungiame degimą ir matome, kad mūsų DRL šviečia. Taigi blogiau nebuvo. 
Tada įjunkite matmenis / artimąsias šviesas: 
Kaip matote, viskas veikia taip, kaip numatyta. Kai įjungiate matmenis / artimąsias šviesas, DRL lemputės išsijungia. Kad būtų daugiau aiškumo, sukūriau trumpą vaizdo įrašą, kaip atrodo gyvai:
Apibendrinant viską, kas čia buvo parašyta, galiu pasakyti, kad likau patenkinta pirkiniu. Pirma, viskas veikia taip, kaip aš norėjau. Antra, perkamos relės su blokeliu kaina yra du kartus mažesnė nei pas mus. Trečia, rezerve liko dar viena relė :) Ir kilo mintis DRL maitinti iš generatoriaus, kad jie pradėtų veikti tik užvedus variklį, o ne įjungus degimą. Nes jei laukiate, kol kas nors sėdės automobilyje ir klausys radijo, tada DRL šviečia. Tiesa, esant bendrai 0,4A apkrovai, jie neturėtų sodinti akumuliatoriaus, bet man tai kažkaip nelabai patinka ...
Jei pageidaujama, relę galima naudoti įvairiausiais variantais. Kiek žinau, kai kurie net surenka apsaugos nuo vagysčių prietaisus :)
Apie tai, ko gero, apie viską. Dėkojame už dėmesį ir skirtą laiką.
Planuoju pirkti +14 Įtraukti į adresyną Patiko apžvalga +23 +37
Elektromagnetinė relė aktyviai naudojama įvairiems paleidimo įtaisams, perjungimo grandinėms ir valdymo įtaisams valdyti elektronikoje.
Relės įtaisas yra gana paprastas. Jos pagrindas yra ritė susidedantis iš daugybės izoliuotos vielos vijų.
Montuojamas ritės viduje branduolys iš minkštos geležies. Rezultatas yra elektromagnetas. Taip pat yra relės konstrukcijoje inkaras.Jis pritvirtintas spyruoklinis kontaktas. Pats spyruoklinis kontaktas yra pritvirtintas jungas. Kartu su strypu ir armatūra jungas sudaro magnetinę grandinę.
Jei ritė yra prijungta prie srovės šaltinio, susidaręs magnetinis laukas įmagnetina šerdį. Jis, savo ruožtu, pritraukia inkarą. Armatūra pritvirtinta prie spyruoklinio kontakto. Tada spyruoklinis kontaktas užsidaro kitu fiksuotu kontaktu. Priklausomai nuo relės konstrukcijos, armatūra gali mechaniškai valdyti kontaktus įvairiais būdais.
Daugeliu atvejų relė sumontuota apsauginiame korpuse. Jis gali būti metalinis arba plastikinis. Aiškiau apsvarstykite relės įrenginį, naudodami importuotos elektromagnetinės relės pavyzdį bestaras. Pažiūrėkime, kas yra šios relės viduje.
Čia yra relė be apsauginio dėklo. Kaip matote, relė turi ritę, strypą, spyruoklinį kontaktą, ant kurio pritvirtinta armatūra, taip pat vykdomuosius kontaktus.
Elektros schemose elektromagnetinė relė nurodoma taip.
Relės simbolis diagramoje susideda iš dviejų dalių. Viena dalis ( K1) yra elektromagnetinės ritės simbolis. Jis pažymėtas kaip stačiakampis su dviem kaiščiais. Antroji dalis ( K1.1; K1.2) yra relės valdomų kontaktų grupės. Priklausomai nuo jos sudėtingumo, relė gali turėti gana daug perjungiamų kontaktų. Jie skirstomi į grupes. Kaip matote, žymėjimas rodo dvi kontaktų grupes (K1.1 ir K1.2).
Kaip veikia relė?
Relės veikimo principas aiškiai parodytas toliau pateiktoje diagramoje. Yra valdymo grandinė. Tai pati K1 elektromagnetinė relė, SA1 jungiklis ir G1 maitinimo baterija. Taip pat yra vykdomoji grandinė, kurią valdo relė. Vykdomąją grandinę sudaro apkrova HL1 (signalinė lemputė), relės kontaktai K1.1 ir akumuliatorius G2. Apkrova gali būti, pavyzdžiui, elektros lempa arba elektros variklis. Šiuo atveju signalinė lempa HL1 naudojama kaip apkrova.
Kai tik uždarome valdymo grandinę jungikliu SA1, srovė iš akumuliatoriaus G1 pateks į relę K1. Relė veiks, o jos kontaktai K1.1 uždarys vykdomąją grandinę. Krovinys bus maitinamas iš akumuliatoriaus G2 ir užsidegs lemputė HL1. Jei atidarysite grandinę SA1 jungikliu, maitinimo įtampa bus pašalinta iš K1 relės ir K1.1 relės kontaktai vėl atsidarys ir HL1 lemputė užges.
Perjungiami relės kontaktai gali turėti savo dizainą. Taigi, pavyzdžiui, išskiriami paprastai atviri kontaktai, įprastai uždari kontaktai ir perjungimo kontaktai (perjungimo kontaktai). Panagrinėkime tai išsamiau.
Paprastai atviri kontaktai
Paprastai atviri kontaktai - tai yra relės kontaktai, kurie yra atviroje būsenoje, kol srovė teka per relės ritę. Paprasčiau tariant, kai relė išjungta, kontaktai taip pat yra atidaryti. Diagramose relės su paprastai atidarytais kontaktais nurodytos taip.
Paprastai uždari kontaktai
Paprastai uždari kontaktai - tai yra relės kontaktai, kurie yra uždaroje būsenoje, kol srovė pradeda tekėti per relės ritę. Taigi paaiškėja, kad kai relė yra išjungta, kontaktai yra uždaryti. Tokie kontaktai diagramose pavaizduoti taip.
Keitimo kontaktai
Keitimo kontaktai yra normaliai uždarų ir normaliai atvirų kontaktų derinys. Jungiklio kontaktai turi bendrą laidą, kuris perjungiamas iš vieno kontakto į kitą.
Šiuolaikinės plačiai paplitusios relės, kaip taisyklė, turi perjungimo kontaktus, tačiau galima rasti ir relių, kuriose yra tik įprastai atviri kontaktai.
Importuotų relių atveju paprastai atviri relės kontaktai žymimi santrumpa N.O. Paprastai uždaryti kontaktai N.C.. Bendras relės kontaktas turi santrumpą com.(iš žodžio bendras- „bendrasis“).
Dabar pereikime prie elektromagnetinių relių parametrų.
Elektromagnetinių relių parametrai.
Paprastai pačių relių matmenys leidžia pritaikyti pagrindinius jų parametrus korpusui. Kaip pavyzdį apsvarstykite importuotą relę Bestar BS-115C. Ant jo korpuso iškalti tokie užrašai.
RITĖ 12V DC- tai vardinė darbinė įtampa estafetė ( 12V). Kadangi tai yra nuolatinės srovės relė, nurodyta nuolatinės srovės įtampos santrumpa (sutrumpinimas DC reiškia nuolatinę srovę / įtampą). Angliškas žodis RITĖ verčiamas kaip „ritė“, „solenoidas“. Tai rodo, kad santrumpa 12VDC reiškia relės ritę.
Be to, ant relės nurodomi jo kontaktų elektriniai parametrai. Akivaizdu, kad relės kontaktų galia gali būti skirtinga. Tai priklauso ir nuo bendrų kontaktų matmenų, ir nuo naudojamų medžiagų. Prijungdami apkrovą prie relės kontaktų, turite žinoti galią, kuriai jie skirti. Jei apkrova suvartoja daugiau galios, nei yra skirti relės kontaktams, tada jie įkais, kibirkščiuos, „prilips“. Natūralu, kad tai sukels ankstyvą relės kontaktų gedimą.
Relėse, kaip taisyklė, nurodomi kintamos ir nuolatinės srovės parametrai, kuriuos kontaktai gali atlaikyti.
Taigi, pavyzdžiui, Bestar BS-115C relės kontaktai gali perjungti kintamąją 12A srovę ir 120V įtampą. Šie parametrai yra užšifruoti užraše 12A 120V AC (sumažinimas AC reiškia kintamąją srovę).
Be to, relė gali perjungti nuolatinę srovę, kurios galia 10A ir 28V įtampa. Tai liudija užrašas 10A 28V DC . Tai buvo relės, tiksliau, jos kontaktų, galios charakteristikos.
Relės energijos suvartojimas.
Dabar pereikime prie galios, kurią sunaudoja relė. Kaip žinote, nuolatinės srovės galia yra lygi įtampos sandaugai ( U) į dabartinį ( aš): P=U*I. Paimkime „Bestar BS-115C“ relės vardinės darbinės įtampos (12 V) ir sunaudotos srovės (30 mA) reikšmes ir gaukime jos energijos suvartojimą (angl. energijos sąnaudos).
Taigi „Bestar BS-115C“ relės galia yra 360 milivatų ( mW).
Yra dar vienas parametras - tai relės jautrumas. Iš esmės tai yra įjungtos relės energijos suvartojimas. Akivaizdu, kad relė, kuriai veikti reikia mažiau galios, yra jautresnė nei ta, kuri naudoja daugiau energijos. Toks parametras kaip relės jautrumas yra ypač svarbus savarankiškai maitinamiems įrenginiams, nes įjungta relė eikvoja akumuliatoriaus energiją. Pavyzdžiui, yra dvi relės su energijos suvartojimu 200mW ir 360mW. Taigi, 200 mW relė yra jautresnė nei 360 mW relė.
Kaip patikrinti relę?
Elektromagnetinę relę galima patikrinti įprastu multimetru omometro režimu. Kadangi relės ritės apvija turi aktyvią varžą, ją galima nesunkiai išmatuoti. Relės apvijos varža gali skirtis nuo kelių dešimčių omų ( Ω ), iki kelių kiloomų ( kΩ). Paprastai miniatiūrinės relės, kurių vardinė įtampa yra 3 voltai, turi mažiausią apvijų varžą. Relių, kurių vardinė įtampa yra 48 voltai, apvijos varža yra daug didesnė. Tai aiškiai matyti iš lentelės, kurioje nurodyti Bestar BS-115C serijos relių parametrai.
| Nominali įtampa (V, DC) | Apvijos varža (Ω ±10%) | Nominali srovė (mA) | Energijos suvartojimas (mW) |
| 3 | 25 | 120 | 360 |
| 5 | 70 | 72 | |
| 6 | 100 | 60 | |
| 9 | 225 | 40 | |
| 12 | 400 | 30 | |
| 24 | 1600 | 15 | |
| 48 | 6400 | 7,5 |
Atkreipkite dėmesį, kad visų tipų šios serijos relių energijos suvartojimas yra vienodas ir yra 360 mW.
Elektromagnetinė relė yra elektromechaninis įtaisas. Tai bene didžiausias pliusas ir kartu reikšmingas minusas.
Intensyviai naudojant, visos mechaninės dalys susidėvi ir tampa netinkamos naudoti. Be to, galingų relių kontaktai turi atlaikyti didžiules sroves. Todėl jie yra padengti tauriųjų metalų lydiniais, tokiais kaip platina (Pt), sidabras (Ag) ir auksas (Au). Dėl šios priežasties aukštos kokybės relės yra gana brangios. Jei jūsų relė vis dar neveikia, galite ją pakeisti.
Teigiamos elektromagnetinių relių savybės yra atsparumas klaidingiems pavojaus signalams ir elektrostatinėms iškrovoms.
Tiekiame ir gaminame automobilines laiko reles, laikmačius, maitinamus 12 voltų ir 24 voltų įtampa.
Automobiliniame miniatiūriniame ragtime laikmatyje sukurta mikroprocesorinio valdymo programa, realizuojanti tikslią tiesioginio skaičiavimo laiko relę (laikmatį), pagamintą programuojamo mikrovaldiklio su 12v arba 24v maitinimo šaltiniu pagrindu. Laikmatis gaminamas supaprastinta versija, skirta mini dydžiui. Laiko relė maitinama 12v, 24v 15%. Pagaminta miniatiūriniame dėkle, be valdymo mygtukų ir skaitmeninio indikatoriaus, su laiko nustatymu atsuktuvu ant kelių apsisukimų kintamo pasipriešinimo. Perjungimas atliekamas elektromechaninio tipo vykdomąja rele. Būsenos stebėjimas rodomas LED indikatoriumi. Laikmatis pagamintas įprastos automobilio galios relės korpuse ir su automobilio relės gnybtais, skirtas montuoti į įprastą automobilio gnybtų bloką.
Automobilių laiko relės, maitinamos 12 voltų ir 24 voltų įtampa, gaminamos keliomis versijomis ir įvairiomis modifikacijomis su skirtingais laiko intervalais: yra trys modeliai su reguliuojamu veikimo laiku:
nuo 1 sekundės iki 60 sekundžių (0–60 sek.)
antrasis modelis su diapazonu nuo 60 iki 600 sekundžių (60-600 s)
trečiasis modelis, kurio diapazonas yra nuo 600 iki 6000 (600–6000)
Taip pat gaminami modeliai su fiksuotu veikimo laiku nuo 1 sekundės iki 6000 sekundžių ir 12 voltų arba 24 voltų maitinimo įtampa.
Gaminio galios perjungimo dalis pagaminta pagal schemą: laiko relės, valdančios galią, vykdomoji relė su viena perjungimo pavaros grupe su "NO" ir "NC" kontaktais.
Maksimali vykdomosios grandinės kontaktų įjungimo srovė yra iki 25 amperų laikmačiams, maitinamiems 12 voltų, ir iki 20 amperų laiko relių, maitinamų 24 voltų įtampa.
Laikmačio korpusas pagamintas iš karščiui atsparaus plastiko pagal bendrus automobilio maitinimo relės matmenis ir įprastos 5 kontaktų relės jungčiai.
Laikmačio Nr. 1 logika: Kartu su maitinimo šaltiniu įjungiama galios relė ir prasideda atgalinis skaičiavimas, praėjus nustatytam laikui (0-6000 sekundžių) išjungiamas maitinimas į galios vykdomosios relės ritę , kurio kontaktai įjungia arba išjungia apkrovą. Kitas veikimo ciklas įvyks po trumpo maitinimo nutrūkimo ant laikmačio Nr. 15 maitinimo kontakto. Laikmačio veikimo algoritmo schema 1 pav.
Laiko relės veikimo algoritmas versijoje Nr. 2: Įjungus maitinimą į laikmačio maitinimo kontaktus, prasideda nustatytas laikas (0-6000 sek), tačiau maitinimo relės ritė įsijungia ne iš karto ir tik po to Praėjo nustatytas laikas, maitinimo vykdomosios relės ritė tiekiama ir ji laikoma tol, kol yra maitinimas ant laikmačio maitinimo kontaktų ir vykdomųjų kontaktų atitinkamai įjungti arba išjungti apkrovą. Kitas laiko ciklas įvyks po trumpo maitinimo nutrūkimo ant laikmačio maitinimo kontaktų: Nr. 15. 2 versijos laikmačio veikimo algoritmo schema parodyta 2 paveiksle. 
Laiko relės (laikmačio) 12v versija Nr. 3 logika: Įjungus maitinimą į laikmačio Nr. 15 maitinimo kontaktus, maitinimo vykdomoji relė įjungiama, bet laikas neskaičiuojamas, įjungus maitinimą išjungus, nustatytas laikas pradedamas skaičiuoti nuo kontakto Nr. 15 0-6000 sekundžių ir praėjus nustatytam laikui išjungiamas maitinimas į galios vykdomosios relės ritę ir atitinkamai įjungiama arba išjungiama apkrova. . Dėmesingai!!! laikmačio grandinė veikia tik tada, kai maitinimo kaištyje #30 yra teigiama įtampa. Laiko relės veikimo algoritmo schema versijoje Nr.3 parodyta 3 paveiksle. 
Laikmačio veikimo logika vykdant Nr.4: leidžia pasirinkti laikmačio veikimo algoritmą ir laiko intervalą perjungiant bei derina laikmačius vykdyme Nr.1, Nr.2 ir Nr.4. Darbas vykdant Nr. 4 (mygtukas "Pradėti"): Įjungus maitinimą, niekas neįsijungia, paspaudus mygtuką "Pradėti" prasideda atgalinis skaičiavimas, praėjus nustatytam laikui, maitinimas į galios vykdomosios relės ritę yra išjungtas, kurio kontaktai įjungia arba išjungia apkrovą. Kitas darbo ciklas įvyks trumpai paspaudus mygtuką „Pradėti“. 
kaina 550r
Universalus skaitmeninis laikmatis su 12 voltų maitinimo šaltiniu. Laiko relė veikia laukimo arba cikliniu režimu laiko intervale nuo 0,01 sekundės iki 999 minučių.
LED skaitmeninis indikatorius.
laikmatis maitinamas 12 voltų.
kaina 850r.
Nuotraukų laikmatis UT12v
| vardas | Kaina | Pritaikomumas | ||
| Batas 45 7373 9007 su laidai | 45.60 | 4 kaištis | ||
| Relės lizdas 45 7373 9016 su laidais | 49.10 | 5 kaištis | ||
| Relės lizdas 45 7373 9078 su laidais | 50.20 | 5 kaištis | ||
| Blokas 45 7373 9095 su laidais | 50.20 | 6 kaištis | ||
| RAGTIME1-12-(0-60) (įrenginiams įjungti / išjungti 0-60 s) | 350.00 | Bet kokios markės ir įrangos automobiliai, kurių tinklo įtampa 12V | ||
| RAGTIME1-24-(0-60) (įrenginiams įjungti / išjungti 0-60 s) | 350.00 | Bet kokios markės automobiliams ir įrenginiams, kurių įtampa yra 24 voltai | ||
| REGTIME2-12-(0-60) (įrenginiams įjungti / išjungti po 0–60 sek.) | 350.00 | Tinka bet kokios markės automobiliui, kurio tinklo įtampa yra 12 | ||
| RAGTIME2-24-(0-60) (įrenginiams įjungti / išjungti po 0-60 sek.) | 350.00 | Galima naudoti automobilyje su 24V borto tinklo įtampa | ||
| RAGTIME1-12-(60-600) (įrenginiams įjungti/išjungti 60-600 s) | 350.00 | Jis naudojamas laikui skaičiuoti automobilyje, kurio tinklo įtampa yra 12 voltų | ||
| RAGTIME1-24-(60-600) (60-600 s įjungimo / išjungimo įrenginiams) | 350.00 | Laikmatis bet kokios markės automobiliams su 24V tinklo įtampa | ||
| RAGTIME2-12-(60-600) (įrenginiams įjungti / išjungti po 60-600 s) | 350.00 | Laiko relę galima montuoti bet kokios markės automobilyje, kurio tinklo įtampa yra 12V | ||
| RAGTIME2-24-(60-600) (įrenginiams įjungti / išjungti po 60-600 s) | 350.00 | Bet kokios markės automobiliai su 24V tinklo įtampa | ||
| REGTIME3-12-(0-60) (įrenginiams įjungti / išjungti po 0-60 sek) | 350.00 | Bet kokios markės automobiliai su 12V tinklo įtampa | ||
