Kanë përfunduar xhirimet e filmit dokumentar historik me titullin e punës "Përpjekje ndaj Hrushovit", kushtuar vizitës zyrtare të Sekretarit të Parë të Komitetit Qendror të CPSU Nikita Hrushov në Britaninë e Madhe me kryqëzorin "Ordzhonikidze" në vitin 1956.
Ndër kryqëzuesit e projektit 68-BIS, të cilit i përkiste Ordzhonikidze, vetëm Mikhail Kutuzov mbijetoi, kështu që të shtënat u kryen në një anije muze, e cila është ankoruar në terminalin detar në Novorossiysk.
Ekipi i xhirimit të studios televizive United Media Group, i porositur nga kanali televiziv Rossiya, mori përsipër të rindërtonte ngjarjet e prillit 1956, kur bota ishte në prag të një skandali spiunazhi. Aktivitetet e shërbimeve speciale kundër Marinës Sovjetike kulmuan gjatë vizitës së liderit të Bashkimit Sovjetik në kryqëzorin Ordzhonikidze në portin e Portsmouth. Intriga kryesore e ngjarjeve lidhet me emrin e asit të operacioneve të sabotimit nënujor të luftëtarit të Marinës Britanike Lionel Philip Kenneth Crabbe, me misionin e tij sekret dhe vdekjen misterioze që pasoi.
Pritet që shikuesit të mund ta shohin filmin në kanalin televiziv Rossiya në ditët e para të vitit 2009.
Një dëshmitar okular i ngjarjeve, kapiteni i rangut të parë në pension Viktor Mukhortov, i tha korrespondentit të SV se çfarë ndodhi në të vërtetë në kryqëzorin Ordzhonikidze:
- Në prill të vitit 1956, një detashment i anijeve sovjetike si pjesë e kryqëzorit Ordzhonikidze, sekretar i organizatës së partisë së të cilit isha në atë kohë, i shkatërruesve Watching dhe Perfect ishte për një vizitë në Angli. Ai solli atje një delegacion të madh partiak dhe qeveritar të BRSS - sekretari i parë i Komitetit Qendror të CPSU N.S. Hrushovi, Kryetari i Këshillit të Ministrave të BRSS N.A. Bulganin, projektuesi kryesor i avionëve në vend A.N. Tupolev, akademiku-shkencëtari atomik I.V. Kurchatov dhe zyrtarë të tjerë.
Herët në mëngjesin e 19 prillit, roja i njërit prej destrojerëve vuri re se si dikush doli në sipërfaqe në anën e kryqëzorit dhe u fundos menjëherë. Kjo iu raportua menjëherë komandantit të anijes dhe ai ia dorëzoi kryqëzuesit. Lindi dyshimi se skautët britanikë po përpiqeshin të bënin një studim të fshehtë të pjesës së poshtme dhe helikave të anijes, pasi kryqëzori kishte një shpejtësi të lartë - 32 nyje dhe manovrim shumë të mirë. Nuk u përjashtua një sabotim - instalimi i një mine nën fund, në mënyrë që kur kryqëzori të hyjë në Detin e Veriut, të shpërthejë. Vdekja e anijes me delegacionin qeveritar mund të shpjegohej me faktin se kryqëzori u hodh në erë nga një minë e kohës së luftës.
U morën masat e duhura të sigurisë dhe u njoftuan autoritetet britanike. Së shpejti, në një nga ishujt afër Portsmouth, një kufomë u gjet me një kostum të lehtë zhytjeje, në të cilin u identifikua toger-komandanti Leonel Crabbe, një notar më parë i famshëm nënujor që luftoi me zhytës-diversantë italianë në Mesdhe gjatë Botës së Dytë. Lufta. Një skandal shpërtheu në qarqet e qeverisë britanike për të ashtuquajturin “rasti Crabbe”. Kryeministri i Anglisë, Anthony Eden, u detyrua të fliste në Dhomën e Komunave dhe të deklaronte se qeveria nuk ishte e informuar nga shërbimet e inteligjencës për operacionin Crabbe dhe nuk mund ta autorizonte atë. Partia Laburiste, e cila ishte në opozitë në atë kohë, dënoi qeverinë britanike për aktin e spiunazhit gjatë një vizite miqësore të anijeve sovjetike dhe kërkoi një hetim.
Më 19 prill 1956, Marina Britanike njoftoi se Crabbe "nuk u kthye nga një zhytje eksperimentale për të testuar disa zhytës në Stoke Bay, Portsmouth". Prandaj, lindën shumë versione dhe supozime për të. Për shembull, kishte zëra se bashkëpunëtori i Crabbe në luftën kundër italianëve, Sydney Knowles, pretendonte se Crabbe ishte një agjent i dyfishtë dhe menjëherë pas luftës filloi të punonte për inteligjencën sovjetike. Dhe operacioni kundër "Ordzhonikidze" u përdor për ta transportuar atë në Bashkimin Sovjetik. Kishte versione të tjera: gjoja kur zhytësi u gjet pranë kryqëzorit, zhytësit sovjetikë e kapën dhe e kapën. Pastaj ata e rekrutuan atë dhe ai filloi të trajnojë nëndetëse sovjetike.
Personalisht më ka ndodhur të dëgjoj një propagandues ushtarak që pretendonte se kur u gjet një zhytës, u dha një urdhër dhe kryqëzori ktheu helikat, gjë që shkatërroi diversantin. Pas leksionit, u ngjita te pedagogu dhe i shpjegova me takt: në mënyrë që një kryqëzor në spirancë të kthejë helikat, duhen katër orë përgatitje, dhe urgjentisht - dy orë. Gjatë kësaj kohe, sabotatori do të kishte notuar shumë kohë më parë në drejtimin që i duhej.
Vetëm kohët e fundit ka pasur një sqarim të ngjarjes që ndodhi më 19 prill 1956 në Portsmouth nën kryqëzorin Ordzhonikidze. Kanali “RenTV” ka shfaqur dokumentarin “Zbulesa e djallit të detit”, në përgatitjen e të cilit kam marrë pjesë edhe unë. Heroi kryesor i saj ishte Eduard Koltsov. Në intervistën e tij, Koltsov tha se në atë kohë, në moshën njëzet e tre vjeç, ai ishte një skaut nënujor. Kur akustiku i kryqëzorit zbuloi një objekt të dyshimtë nën fundin e anijes, kreu i grupit të zbulimit thirri Koltsov dhe e udhëzoi atë të shkonte nën ujë dhe të vepronte sipas rrethanave. Koltsov bëri pikërisht këtë. Shumë shpejt ai vuri re siluetën e një burri me një kostum të lehtë zhytjeje, i cili po vendoste një minë në anën e djathtë, pikërisht aty ku janë bodrumet e karikimit. Duke qenë i kujdesshëm, skauti ynë iu afrua diversantit, e kapi nga çizmet dhe e tërhoqi drejt vetes. Kur trupi i diversantit notoi pranë tij, Koltsov preu pajisjen e frymëmarrjes me thikë, dhe më pas fytin e armikut. Kufoma e notarit lëshoi poshtë rrjedhës, hoqi minën nga anash dhe e tërhoqi zvarrë në cep të skelës, ku nuk kishte njerëz, u grumbulluan shumë llum dhe lloj-lloj mbeturinash. Për këtë sukses, Eduard Koltsov mori Urdhrin e Yllit të Kuq.
Kështu zbuluam se çfarë ndodhi në të vërtetë. Sa i përket Leonel Crabbe, arkivat angleze për të janë të klasifikuara deri në vitin 2057. Pse? Me sa duket, në ndërgjegjen e tij dhe në ndërgjegjen e qeverisë britanike vdekja e shumë anijeve, duke përfshirë, ndoshta, betejën tonë Novorossiysk, e cila shpërtheu në 1955 në Sevastopol. Në çdo rast, në atë kohë, Crabbe komandonte grupin e 12-të të sabotazhit detar.
Është kureshtare që fati i mëtejshëm i kryqëzorit "Ordzhonikidze" lidhet me emrin e Hrushovit.
Në shkurt 1960 Nikita Sergeevich mbërriti në Indonezi. Gjatë vizitës u nënshkrua një marrëveshje për furnizimin e anijeve, avionëve, helikopterëve, tankeve dhe armëve të tjera. Pa dyshim, objekti më i shtrenjtë mes tyre ishte kryqëzori Ordzhonikidze. Deri në atë ditë, anijet e një zhvendosjeje të tillë nuk ishin transferuar në flotat e tjera të BRSS. Më 5 gusht 1962, kryqëzori Ordzhonikidze mbërriti në Surabaya dhe, pas ceremonisë së transferimit dhe riemërtimit në Irian, më 24 janar 1963, ajo u përjashtua nga Marina e BRSS. Në vitin 1965, si rezultat i një grushti shteti, Suharto erdhi në pushtet në Indonezi. Kryqëzori u kthye në një burg lundrues për kundërshtarët e regjimit të ri. Në 1972 "Ordzhonikidze" - "Irian" u çmontua për skrap.
Luftanijet zbresin në historinë e shtetit të tyre jo vetëm nga fitoret në betejat detare. Ndonjëherë ata duhet të kryejnë misione të rëndësishme diplomatike. Autori i këtyre rreshtave ka qenë dëshmitar i një misioni të tillë të marinarëve të Flotës Baltike.
Duke u nisur për në Portsmouth
55 vjet më parë, më 15 prill 1956, një shkëputje e anijeve të Flotës Baltike të Bannerit të Kuq, e përbërë nga kryqëzori Ordzhonikidze dhe shkatërruesit Watching dhe Perfect u larguan nga Baltiysk dhe u drejtuan për në brigjet e Anglisë.Në bordin e kryqëzorit ishin Sekretari i Parë i Komitetit Qendror të CPSU N.S. Hrushovi, Kryetari i Këshillit të Ministrave të BRSS N.A. Bulganin, anëtarët e delegacionit qeveritar, projektuesi i famshëm i avionëve A.N. Tupolev dhe shkencëtari pak i njohur në atë kohë akademiku-atomik I.V. Kurçatov. Kjo fushatë është domethënëse në atë që atëherë për herë të parë në historinë e Marinës Sovjetike, një delegacion qeveritar i një niveli kaq të lartë u dërgua në një vend të huaj me një anije luftarake.
Në anije gjatë lundrimit, anëtarët e delegacionit u sollën në mënyrë të relaksuar dhe të afrueshme. Secila prej tyre mund të adresohet me çdo pyetje. Gjithashtu pata rastin të bisedoja me Hrushovin. Gjatë bisedës sonë, thashë se kisha dëgjuar nga aktivistët e partisë për vendimin e qeverisë sovjetike për të filluar projekte të mëdha ndërtimi në Siberi dhe në Lindjen e Largët. Në të njëjtën kohë, ishte menduar të ftonte punëtorë nga Kina. Hrushovi u përgjigj: "Më parë, kur ishim me Bulganin dhe Mikoyan në Kinë, me të vërtetë kishte një bisedë për këtë. Por tani kemi vendosur që do të kemi mjaft fuqi punëtore. do të na japë qytete industriale ... "
Ndihmësi i komandantit të anijes, toger-komandanti Varik e pyeti Bulganin: "A është e vërtetë që Kurchatov është tre herë Hero i Punës Socialiste?" Nikolai Aleksandroviç u përgjigj: "Po, tri herë Hero. Kjo është koka jonë e madhe. Ai shpiku bombat atomike dhe hidrogjenore, pavarësisht se si na e vodhën në Angli".
Më 17 prill, kryqëzori ishte në Detin e Veriut - ishte ditëlindja e Hrushovit (ai mbushi 62 vjeç). Ceremonia e urimit të heroit të ditës u zhvillua në bordin e anijes. Hrushovi në fjalën e tij falënderoi të pranishmit për urimet e tyre të mira. Më pas ai foli shkurtimisht për misionin përgjegjës që do të kryhej në Angli, theksoi dëshirën e popullit sovjetik për bashkëjetesë paqësore me të gjitha vendet. Pas ngjarjeve zyrtare, të gjithë bëmë foto bashkë dhe më pas ndoqëm koncertin e Ansamblit të Këngëve dhe Valleve të Flotës Baltike.
Të nesërmen na priste Portsmouth, baza kryesore e Marinës Britanike.
Qëndroni në Angli
Mëngjesin e 18 prillit, rrugës për në Portsmouth, na priti destrojeri britanik Vigo, me të cilin shkëmbyem fishekzjarrë dhe me të cilin kaluam kanalin e detit deri te muri, ku u ankoruam. Anëtarët e delegacionit të qeverisë sovjetike dolën në breg, ata u përshëndetën nga zyrtarë të qeverisë britanike dhe ambasadës sovjetike.Në ditën e parë të qëndrimit tonë, një grup i madh oficerësh tanë u ftuan në një darkë miqësore nga marinarët britanikë të bazës lundruese Tyne. Këtu kanë mbërritur edhe oficerë nga aeroplanmbajtësja “Bulvark” dhe shumë anije të tjera. E gjithë pritja, sipas rregullave perëndimore, u bë në këmbë. Kjo na befasoi shumë. Kishte shumë pije dhe si rostiçeri shërbehej në një shkop një copë sallam ose një sallam i vogël. Çfarë është kjo për një person rus?
Dhe kur u bë kthimi i oficerëve britanikë në kryqëzorin tonë, ne i takuam ata sipas zakonit rus. Ata u ulën në tavolina të mbushura me një bollëk ushqimesh dhe pijesh. Jo të gjithë anglezët mund ta duronin këtë lloj mikpritjeje ...
Gjatë qëndrimit tonë në Portsmouth, ndodhi një incident i cili më vonë u bë i njohur gjerësisht si "rasti Crebb". Në mëngjesin e hershëm të 19 prillit, një roje në tankun e një prej destrojerëve sovjetikë pa një burrë me një kostum zhytjeje të dilte nga ana e kryqëzorit tonë dhe, pasi qëndroi në sipërfaqe për një kohë të shkurtër, u fundos përsëri. Kjo u raportua menjëherë në komandën e detashmentit. Lindi dyshimi se britanikët po përpiqeshin të bënin një inspektim të fshehtë të fundit të anijes. Nuk u përjashtua edhe sabotimi - shpërndarja e kryqëzorit pas hyrjes në det të hapur. Ndaj u organizua një inspektim urgjent i pjesës nënujore.
Së shpejti, komanda jonë mësoi se Lionel Crabb, një sabotator i njohur nënujor, ishte zhdukur nga Marina Britanike. Supozohej se kishte vdekur. Pas rënies së BRSS, u shfaqën shumë versione dhe supozimet më të pabesueshme. Kështu, në një nga gazetat e Moskës, u botua një raport i vogël se Krebb ishte ... oficeri ynë i inteligjencës dhe u kthye në Bashkimin Sovjetik me një kryqëzor. Dhe në librin "Njëqind misteret e mëdha të shekullit të 20-të" thuhej se zhytësit sovjetikë skuadër kapën anglezin, në bordin e një kryqëzori ai u dërgua fshehurazi në BRSS, ku u bë trajner i nëndetëseve sovjetike.
Në nëntor 2007, filmi Revelations of the Sea Devil u shfaq në televizion. Në film, u dha një interpretim i ri i ngjarjeve, pjesëmarrësi i tyre Eduard Koltsov foli për këtë. Sipas tij, pasi akustiku i kryqëzorit zbuloi një objekt të dyshimtë nën fundin e anijes, Koltsov u udhëzua të zhytej dhe të vepronte sipas rrethanave. Kur zbriti në ujë, shpejt vuri re siluetën e një burri me një kostum të lehtë zhytjeje, i cili po vendoste një minë në anën e djathtë - aty ku ndodhen bodrumet e karikimit. Duke qenë i kujdesshëm, ai iu afrua zhytësit dhe i preu aparatin e frymëmarrjes, më pas e goditi në fyt. Trupi i notarit u mor nga rryma dhe zhytësi ynë e zhvendosi minierën në cep të skelës. Për këtë sukses, Eduard Koltsov, siç pretendohet, mori Urdhrin e Yllit të Kuq ...
Kthimi në shtëpi
Më 27 prill, anëtarët e delegacionit të qeverisë sovjetike u kthyen nga Londra në Portsmouth, dhe në të njëjtën ditë kryqëzori Ordzhonikidze, së bashku me shkatërruesit, hoqi dorë nga linjat e ankorimit dhe u largua nga skela.Drejtuesit dhe anëtarët e delegacionit qeveritar shfaqeshin rrallë në kuvertën e sipërme. Kjo, me sa duket, nuk u lehtësua nga moti i zymtë dhe me re në det të hapur.
Një ngjarje e rëndësishme për ekuipazhin tonë ishte prania në anije e shkencëtarëve të tillë të shquar si projektuesi i avionëve A.N. Tupolev dhe shkencëtari akademik-atomik I.V. Kurçatov. Njohja ime me Igor Vasilyevich Kurchatov u bë përsëri në Baltiysk. Më pas më urdhëruan ta takoja në shkallë dhe ta përcillja në kabinën e rezervuar për të, gjë që bëra.
Vërtetë, në atë kohë ndodhi një incident i vogël. Kur Kurchatov u ngjit në kuvertë, unë shkova tek ai, u prezantova dhe doja t'i merrja çantën e tij për ta ndihmuar ta çonte në kabinë. Më ndaloi me mirësjellje. Duke besuar se e gjithë kjo është bërë nga modestia, unë këmbëngula dhe çantën e kisha në dorë. Vetëm më vonë kuptova se kisha qenë pa takt. Në fund të fundit, në portofolin e tij ai padyshim kishte dokumente sekrete dhe kishte frikë t'ia besonte ato një të huaji. Por sido që të jetë, ne ecëm përtej belit deri në kabinën e tij, unë vendosa çantën e tij në tavolinë dhe i urova një udhëtim të mbarë.
Në rrugën e kthimit në Baltiysk, patëm mundësinë të organizonim takime të akademikut Kurchatov me personelin e anijes. Si sekretar i organizatës së partisë së kryqëzorit, më urdhëruan të kontaktoja me Kurçatovin dhe, nëse ai pranonte, të merrja vesh për kohën e fjalimit.
Igor Vasilievich më priti ngrohtësisht në kabinën e tij dhe u pajtua menjëherë kur i përcolla kërkesën e ekuipazhit. Kur u pyet për kohën e fjalimit, ai u përgjigj: “Pavarësisht se kam shumë punë këtu, nuk do të doja të prishja rutinën tuaj të përditshme, ndaj le të organizojmë një takim kur të jetë më e përshtatshme për marinarët. "
Ne ramë dakord që eventi të mbahet pas ndryshimit të orës tjetër - në orën 16. Në kohën e caktuar, Igor Vasilyevich erdhi në kabinën e anijes, u ul në dollapin e marinarëve dhe për rreth dy orë i tha audiencës për përdorimin paqësor të energjisë atomike. Ai foli edhe për krijimin e armëve atomike. Ai foli në mënyrë të veçantë për mënyrën se si u krijua bomba me hidrogjen. I mbaj mend mirë fjalët e tij: "Gjithçka që ndodhi gjatë provave të saj i tejkaloi të gjitha pritjet tona, fuqia e bombës ishte vërtet e mahnitshme". Më pas mësuam se testimi i bombës termonukleare u krye më 12 gusht 1953.
Në mëngjesin e hershëm të 30 prillit, brigjet e tokës së tyre të lindjes u shfaqën në horizont. Baltiysk na përshëndeti me një përshëndetje të anijeve luftarake.
Kafshimi i Barracuda: Pse zhytësi më i mirë i Anglisë nuk u kthye nga një mision
Në Angli, dokumentet u deklasifikuan, të cilat shumë shpejt nxituan t'i quajnë të bujshme. Ky është një incident që në mesin e viteve '50 prishi në fakt "procesin e paqes" midis Britanisë së Madhe dhe Bashkimit Sovjetik. Gjatë vizitës "detare" të Nikita Hrushovit, Lionel Crabbe u zhduk nën fundin e kryqëzorit Ordzhonikidze. udhëheqësi legjendar i njësisë së zbulimit dhe sabotimit të nëndetëseve britanike. Zbulohet sekreti i vdekjes së tij. Publikojmë materialin e gazetës “Argumenty nedeli”, në të cilin autorët i rikthehen kësaj historie, duke pasur parasysh rrethanat e sapozbuluara.
Trojka që fundosi "Novorossiysk"
Lionel Crabbe, eksperti kryesor në organizimin e punës së nëndetëseve, ka marrë çmime të shumta për guximin e tij. Notarët e tij luftarak kryen disa sabotime kundër anijeve të armikut duke përdorur transportues silurësh.
Më 3 janar 1943, në portin e Palermos në Siçili, diversantët britanikë të nëndetëseve fundosën kryqëzorin e lehtë italian Ulpio Traiano me një zhvendosje prej 5420 tonësh dhe një anije transporti. Më 18 janar të po këtij viti, ata arritën të dëmtojnë transportin në portin libian të Tripolit. Dhe më 21 qershor 1944, në portin e La Spezia-s, fundosën kryqëzorin e rëndë Bolzano me një zhvendosje prej 14 mijë tonësh, i cili pas kapitullimit të Italisë ishte në duart e gjermanëve.
Pasi trupat britanike hynë në Itali, aty mbërriti edhe komandanti Crabbe. Ai në fakt shpëtoi një detashment të notarëve luftarakë të Musolinit nga shkatërrimi. Duke mësuar se Crabbe i famshëm në Itali, komandanti i flotiljes së 10-të të forcave speciale të zhytjes të Italisë, Alexander Volkov - një pasardhës i emigrantëve të Bardhë - erdhi personalisht t'i dorëzohej kolegut të tij të famshëm. Zogjtë e një pendë grumbullohen së bashku. Llogaritja e Volkov u bë e vërtetë. Me të, Crabbe rivendosi plotësisht shkëputjen e notarëve luftarakë italianë, të cilët më pas jo vetëm këshilluan specialistë nga Flotila e 12-të britanike, por morën pjesë edhe në operacione luftarake së bashku. Më vonë Volkov u nis për në Argjentinë, ku u bë "babai i notarëve luftarakë argjentinas".
I treti në këtë "bandë" ishte marinari-zhytës amerikan Anthony Marslow, me të cilin Crabbe kishte miqësi, e vizitoi në SHBA. Vërtetë, Marslow po pozonte si Antonio Mardzullo, një nga donatorët e mafies italo-amerikane.
Më 29 tetor 1955, kjo trojkë hodhi në erë luftanijen sovjetike Novorossiysk, e cila përbënte një rrezik të veçantë për Anglinë. Fakti është se komanda sovjetike donte të pajiste Novorossiysk me armë bërthamore. Ish luftanija italiane Giulio Cesare ishte ideale për këtë qëllim. Britania e Madhe si ishull në këtë rast doli të ishte objektivi më i cenueshëm për Marinën Sovjetike.
Kryqëzuesit më të rinj sovjetikë të Projektit 68 bis kanë tronditur vazhdimisht Admiralitetin Britanik. Në dekadën e parë të tetorit 1955, kryqëzori Sverdlov, si pjesë e një shkëputjeje të anijeve sovjetike, filloi të lëvizte në bazën detare britanike të Portsmouth për një vizitë miqësore. Duke ndjekur ngushticën e Brezit, i shoqëruar nga 2 destrojerët, ai realizoi të pamundurën në mjegull të dendur. Anija doli jashtë funksionit për një kohë të shkurtër, devijoi nga kanali i ujit të thellë dhe me shpejtësi të plotë kaloi një breg rëre me një thellësi prej vetëm rreth 4 m! Ekspertët e NATO-s bënë një gabim të madh në veprimet e urës së lundrimit të Sverdlovit gjatë kthesës për teste sekrete të kryqëzorit kryesor të Projektit 68 bis, sa më afër që të ishte e mundur me kushtet e një përparimi luftarak të kryqëzuesve-sulmues sovjetikë në Atlantik nga Deti Baltik. Admiralty vendosi të inspektojë pjesën e poshtme të kryqëzorit sa më shpejt që të jetë e mundur.
Kur Sverdlov hynë në portin e Portsmouth, britanikët ishin gati të zbatonin planin e tyre. Vërtetë, kishte një "por". Sverdlov erdhi në Portsmouth me ftesë të qeverisë, dhe për këtë arsye inteligjenca britanike u detyrua ta linte të qetë. Admiralty doli me një opsion: nëse Shtetet e Bashkuara ftojnë një zhytës civil për të "inspektuar fshehurazi" anijen, autoritetet britanike do të jenë gjithmonë në gjendje të deklarojnë se nuk kanë asnjë lidhje me të. Crabbe do të bëhej një zhytës i tillë.
Zhytja sekrete e komandant Crabbe u bë në tetor 1955. Pa u vënë re nga askush, ai lundroi nën byk të anijes. Kishte një vrimë të madhe të rrumbullakët në hundë. Brenda kishte një helikë që mund të ulej në nivele të ndryshme për të arritur manovrim më të mirë të anijes. Crabbe arriti të zbulojë se çfarë kërkohej. Ai mori rrugën e tij në breg dhe shkoi në Londër për të raportuar.
“Ordzhonikidze” ndoqi britanikët
Por britanikët donin një përshkrim më të detajuar. Dhe një mundësi e tillë iu paraqit atyre ...
Më 18 Prill 1956, një detashment i anijeve sovjetike mbërriti në Angli për një vizitë zyrtare. Në bordin e kryqëzorit Ordzhonikidze (vëllai binjak i Sverdlovit) ishin Hrushovi, Bulganin, Kurchatov dhe kryetari i KGB-së, gjenerali Serov. Anija u ankorua në Portsmouth, pas së cilës termocentralet e turbinës me avull në kryqëzor u mbytën. Në mbrëmjen e ditës së mbërritjes së tij, udhëheqësi sovjetik bëri një pritje në anije. Të ftuar ishin politikanë, bankierë dhe përfaqësues të tjerë të rretheve të biznesit të vendit. Gota me akull tringëllinë. Një kuartet i dhomës po luante.
Ndërkohë, Crabbe filloi të punojë përsëri. Detyra e Admiraltit u formulua si më poshtë. Crabbe duhet të ekzaminojë helikat dhe timonin e kryqëzorit, si dhe të zbulojë sistemin ultramodern të hidrolokatorit Ordzhonikidze, të instalojë sensorë të inteligjencës teknike në bykun e kryqëzorit dhe të përpiqet të vjedhë pajisjet ultra të ndjeshme të instaluara në fund të kryqëzorit.
Nëse besoni dokumentet e deklasifikuara së fundmi në Britani, rezulton diçka si më poshtë. Në linjën e komandës detare nga Forinoffis, së cilës i nënshtrohet zyrtarisht inteligjenca e Britanisë së Madhe, ata dhanë urdhër - të anulohej zhytja. Por Crabbe ishte patriot dhe nuk e zbatoi urdhrin e komandës. Domethënë, operacionin e zbulimit e ka kryer “privat”. Në parim, motivet e tij mund të kuptohen: ishte kulmi i Luftës së Ftohtë dhe një mundësi e tillë nuk mund të humbiste ...
Por jo të gjithë në kryqëzor u qetësuan. Pas kapakëve të blinduar të mbyllura fort uleshin specialistë të klasit të lartë që dëgjonin detin për milje përreth. Kur argëtimi në kuvertë arriti kulmin e tij, një nga rojet, i cili i mbajti sytë në ekranin e instrumentit më të fundit të hidrolokatorit, regjistroi një spërkatje uji pranë kryqëzorit - një shenjë e zhytjes së thellë. Me sinjalin e rënë dakord, ekipi i reagimit të menjëhershëm filloi punën. Monitorët sekretë shfaqnin në ekran figurën e një zhytësi me një kostum termik, që i afrohej fundit të anijes. Zhytësi zhytës u zhyt nën keel. Objektivi i gjurmuar nuk u humb nga sytë. Zhytësit sovjetikë fjalë për fjalë rrethuan anijen ...
Ajo që ndodhi me zhytësin është ende e mbështjellë në errësirë. Por të nesërmen gazetat londineze raportuan për një zhytës të caktuar amator Lionelle Crabbe, i cili "... me iniciativën e tij ndërmori një ndërmarrje aventureske - të ekzaminonte pjesën e poshtme të kryqëzorit sovjetik Ordzhonikidze. Diletantizmi i kushtoi shtrenjtë. Sistemi i furnizimit me oksigjen nuk mund të përballonte ngarkesat e tepërta dhe ishte nën presion. Zhytësi amator ka ndërruar jetë”.
Në të njëjtën kohë, në shtypin opozitar ndaj qeverisë u shfaqën raporte të tjera. Zhytësja e skubave Lionelle Crabbe u quajt komandant i Marinës Mbretërore, jo një amator.
Dhe më në fund, më 29 Prill 1956, Admiraliteti Britanik u detyrua të njoftojë zhdukjen e zhytësit Lionell Crabbe, i cili u zhyt në portin Portsmouth pranë kryqëzorit sovjetik, mbi të cilin drejtuesit e BRSS mbërritën në Britaninë e Madhe.
Zbulohet sekreti anglez i Luftës së Ftohtë!
Posta editoriale, e përbërë nga përgjigjet e lexuesve të AN, ishte veçanërisht e pasur këtë herë. Më interesante ishte letra nga Rostov-on-Don. Ishte një përgjigje për artikullin “ Zhytësi më i mirë në Angli nuk u kthye nga misioni”, botuar nga ne në nëntor, në numrat 26 dhe 27. Autori i letrës është E.P. Koltsov, një zhytës luftarak i grupit me qëllime speciale Barracuda, mori pjesë në një vizitë miqësore në Angli të tre anijeve të Flotës Baltike: kryqëzori Ordzhonikidze, shkatërruesit Watching dhe Perfect. Sot ai ndan kujtimet e tij, vëzhgimet dhe detajet se si ndodhi gjithçka.
Nisur nga sensacionalizmi i këtij materiali, më poshtë është teksti fjalë për fjalë autor i pjesëmarrësit të kësaj fushate.
“…. Përgatitja e lundrimit u krye në Balltik, në portin Mine të Talinit. Ata u përpoqën të kishin më pak anije të huaja në atë kohë në Portin Tregtar aty pranë. Personeli në anije u përzgjodh me kujdesin maksimal. Duke marrë parasysh faktin se kryqëzori i përmirësuar kishte instalime sekrete, përfshirë ato të përdorura gjatë ankorimit të anijes. Ankorimi i një gjiganti si një kryqëzor kërkon një bizhuteri.
Mbështetja operative e fushatës u krye nga shefi i inteligjencës, kundëradmiral Tishkov. U vendos që në rast të një situate emergjente në Angli, jo miqësore me ne, të angazhohej plotësisht jo vetëm inteligjenca analitike, por edhe forca. U rekrutuan zhytës nga njësia elitare e zbulimit Barracuda. Ata të përkushtuar ndaj aktiviteteve të inteligjencës duhej të dinin të dallonin skautët. U vendos që të vishen me uniformën e marinarëve të moshuar, sepse të gjithë të tjerët ishin kryepunëtorë dhe një numër i vogël marinarësh. Personeli, natyrisht, nuk dinte për këtë.
Në Portsmouth, mijëra britanikë përshëndetën kryqëzorin tonë prej 16,000 tonësh. Ai shkoi në ankorimin e skajit në murin e kalatës me një shpejtësi prej 30 nyjesh. Kryqi i kryqëzorit po i afrohet skelës, motorët po punojnë “mbrapa plot”, duket se kryqëzori do të përplaset në skelë. Komanda "ndalo makinën", mbrapa, komanda "me shpejtësi të plotë përpara", ndërprerësi i valës, kryqëzori ngriu në vend dhe u mbështet butësisht në skelë. Fuqia e detit nuk ka njohur kurrë një ankorim kaq mjeshtëror. Ishte një triumf për Marinën e BRSS. Është e pamundur të përcjellësh atë që po ndodhte në breg. Çfarë kënaqësie ishte, disa edhe qanë.
Kur të ftuarit e shquar u larguan nga anija, ai qëndroi pranë murit. Banorët dhe marinarët e Anglisë u lejuan ta vizitonin atë. Tavolinat e bufesë u vendosën në kuvertën e kryqëzorit: havjar, balyk, turshi dhe, natyrisht, Stolichnaya. Të nesërmen në gazeta u shfaq një karikaturë: një marinar rus i trupshkur po tërhiqte zvarrë dy anglezë të hollë dhe të dehur me shishe vodka që dilnin nga xhepat e tyre.
Në atë kohë, marina nuk e dinte fjalën "vjedh".
“… .Në orën 02:00 të mëngjesit, akustika gjatë gjithë kohës raportoi një zhurmë të pakuptueshme në anën e djathtë. Për të përcaktuar shkaqet e zhurmave, një notar luftarak është zhytur menjëherë në ujë nga ana e portit. Në raste të tilla, për qëllime konspirative, ai nuk ka komunikim të dyanshëm, dhe detyrohet të marrë të gjitha vendimet vetë. Nga kjo varet edhe jeta e tij.
Duke zbritur nga ana e portit, notari hyri nga sterina për të qenë nën hijen e skelës. Ai pa që një burrë me një kostum të lehtë zhytjeje po ngjitte një minë përpara karrigeve të pluhurit të kryqëzorit. Duke mos ditur armët e diversantit dhe mbulesën e tij, notari ynë vendos të shkojë te diversanti nga poshtë. Pasi shkoi në thellësi, duke mbajtur frymën që të mos dilte nga flluska ajri, notari ynë e tërhoqi befas diversantin nga këmbët. Kur koka e tij ishte në nivel me notarin, ai preu fytin e sabotatorit së bashku me tubat e frymëmarrjes me një goditje të mprehtë thike nga ana. Crabbe ishte një strukturë shumë e shkurtër dhe e brishtë. Në fillim notari ynë u tremb duke menduar se e kishte vrarë fëmijën, por pasi e kontrolloi fytyrën e kuptoi se bëhej fjalë për një burrë të rritur.
Pasi e shtrëngoi kostumin e zhytjes në fyt për të krijuar gjallëri dhe pasi kishte përcaktuar drejtimin e rrymës nënujore me anë të gjakut, notari ynë e dërgoi kufomën në drejtim të rrymës. Kështu përfundoi dueli i dy notarëve luftarakë. Ngjarja është raportuar në komandë. U vendos që ky rast të klasifikohej. Fituesit iu dha Urdhri i Yllit të Kuq për performancën shembullore në një mision kërcënues për jetën dhe sigurimin e shpëtimit të mijëra njerëzve pa bujë. Gjithashtu u shpërblye edhe akustiku.”
Sa i përket minierës, ajo u hoq në mënyrë të sigurt dhe u tërhoq deri në skajin më të largët të skelës, ku mund të jetë ende. Pak kohë më vonë, kufoma e Crabbe u gjet pa kokë. Peshqit, rrymat dhe luhatjet e ujit përfunduan aktin që parandaloi vdekjen e të pafajshmëve dhe një skandal ndërkombëtar.
Stanislav Lekarev, "Argumentet e javës"
“Toka ka formën e një valixheje. Sapo ktheve qoshen, dhe ja ku unë jam tashmë duke qëndruar! ”
S.Ulinich
"Kompania e Dumansky mirëpret Rostovitët!"
Mbishkrim me bojë në skelë, n / p Nuevitas (Kubë)
Një nga miqtë e mi të mirë më kërkoi të zgjeroja temën në kryqëzorin Ordzhonikidze. Kam marrë disa nga arkivat dhe korrespondencën time. Materiali dukej mjaft interesant. Fakti është se një nga personazhet kryesore të kësaj historie është jo vetëm i njohur për mua personalisht për më shumë se 30 vjet; siç doli në vitin 1993, ai është edhe fqinji im. Në përgjithësi, duke e përhapur me shkurtime dhe komente minimale, u përpoqa t'i mbaj burimet origjinale në formën që kam. Plaku Skafandrych do të jetë i kënaqur, veçanërisht pasi mbesa e tij i mësoi të përdorte internetin, gjë që megjithatë, duke ditur mendjen e tij të gjallë dhe karakterin e çmendur, është mjaft e pritshme. Unë e njoh vetë Skafandrych (Eduard Petrovich Koltsov, një oficer i KChF në terren, komandant i një divizioni special të notarëve luftarakë) që nga ditët e "rinisë time të gjelbër kadet" Ishte ai që na mësoi zhytje të lehta, sabotim dhe Taktikat kundër sabotazhit të operacioneve nënujore në teori dhe në praktikë. Ishte nën drejtimin e tij që për herë të parë shkova nën ujë me zhytje dhe instrumente. Edhe atëherë ne e dinim se njëqind plak Skafandrych mori pjesë në operacione speciale në luftanijen "Novorossiysk". Më vonë, pas vdekjes së "Admiral Nakhimov" në Novorossiysk, fati na bashkoi përsëri - ai më pas komandoi një grup notarësh që shkatërruan provat e shkakut të vërtetë të përplasjes së "Nakhimov" dhe "Vasyov", dhe ne "siguruam" .
Dhe pastaj, pas rënies së Bashkimit Sovjetik, e takova aksidentalisht në treg, ai po blinte kopër nga ne. Vërtet, Toka ka formën e një valixhe! E shoh shpesh, ai jeton pranë tregut dhe shëtit qenin e tij Patrick. Ja fotoja e tij:
Ai ishte tashmë një plak atëherë.
Pra, disa materiale:
Gazeta e përjavshme "Argumenty Nedeli" nr 18 (faqja e internetit www.argumenti.ru) botoi një artikull të S. Lekarev për eliminimin e diversantit kryesor britanik Crabbe, kjo ishte në vitin 1956. Kishte një përpjekje për të hedhur në erë kryqëzorin tonë "< Ордженикидзе >"në Portsmouth.
Këtu është ky artikull:
Në festimet jubilare kushtuar njëqindvjetorit të babait të bombës atomike sovjetike, akademik Kurchatov, askush nuk e kujtoi këtë episod. Ndoshta për të mos errësuar humorin e festave, por me shumë mundësi sepse nuk e dinin... Nuk dinin për tentativën për t'i vrarë...
Shpërthimi i kërkesës
Ky skandal ndërkombëtar i Luftës së Ftohtë filloi me faktin se më 19 prill 1956, roja i shkatërruesit sovjetik Lookout, i cili po shoqëronte kryqëzorin Ordzhonikidze në një vizitë qeveritare në Britaninë e Madhe, vuri re një kokë të mbuluar me maskë të zezë zhytjeje gome nën i ashpër i flamurit. Të dyja anijet ishin në rrugë të Portsmouth. Marinari raportoi menjëherë për zhytësin misterioz në anijen në detyrë, atë te komandanti ...
Ky fakt nuk do të ishte bërë publiciteti i duhur nëse krerët e shtetit Sovjetik, NS Hrushovi dhe N.A. Bulganin. Prandaj, një kërkesë zyrtare i është dërguar komandantit të Bazës Detare të Portsmouth. Ai u largua me një përgjigje të pakuptueshme. As kryeministri britanik A. Eden nuk mund të shpjegonte asgjë qartë në Dhomën e Komunave. Ndoshta këto demarshe nuk do të kishin tërhequr shumë vëmendjen e shtypit, por një javë pas nisjes së një shkëputjeje të anijeve sovjetike nga Portsmouth, një mesazh u shfaq në gazetat angleze se trupi i një zhytësi ishte shfaqur në Gjirin e Portsmouth. Ishte kapiteni i Marinës Mbretërore, Lionelle Crabbe. Në nekrologji thuhet se Crabbe "vdiq gjatë testimit të pajisjeve të reja nënujore". Por gjëra të tilla nuk përjetohen vetëm. Testuesit janë gjithmonë të siguruar dhe nëse ndodh një aksident, trupi i zhytësit nuk gjendet pas një jave, por ngrihet menjëherë ...
Çfarë bëri kapiteni Crabbe nën fundin e kryqëzorit sovjetik në Portsmouth, duke rrezikuar një skandal diplomatik, duke rrezikuar jetën e tij? Po studioni konturet sekrete të bykut apo po kërkoni ndonjë pajisje të re? Faktin që ata nuk ishin aty, inteligjenca britanike e dinte po aq mirë sa ne sot i kushtuam pothuajse të gjitha sekreteve të shekullit. Por sipër fundit, në kabinat për komandën e lartë, fshiheshin sekretet më të rëndësishme mbrojtëse-strategjike të Tokës së Sovjetikëve. Ato u mbajtën nga të paktën dy nga anëtarët e delegacionit qeveritar - akademiku Igor Kurchatov dhe projektuesi i përgjithshëm i avionëve Alexei Tupolev.
Është e vështirë të shpjegohet pse Nikita Hrushovi mori me vete në Angli dy shkencëtarë plotësisht "të kufizuar për të udhëtuar" menjëherë, në zhvillimet e të cilëve u bazua i gjithë programi strategjik i BRSS. Ose donte të demonstronte largimin e tij nga politika staliniste e "Perdes së Hekurt", ose shpresonte të zgjonte ndjenjat besnike tek shkencëtarët, të arrinte besnikërinë e tyre të veçantë, besimin e veçantë... Ndoshta donte t'i bënte përshtypje Perëndimit - këtu, ata themi, ajo është fuqia e gjallë e shkencës sovjetike, potenciali i saj i fuqishëm. Në një mënyrë apo tjetër, Igor Kurchatov dhe Alexei Tupolev hynë në tokën britanike nga kryqëzori më i ri i pashëm Ordzhonikidze dhe më pas u kthyen të sigurt në të për të shkuar në shtëpi.
Sipas doktrinës ushtarake të viteve 1950, avionët me rreze të gjatë ishin mjetet kryesore për dërgimin e armëve bërthamore. Makina të tilla u krijuan pikërisht në zyrën e projektimit Tupolev. Bombarduesit Tupolev do të kryenin sulme strategjike kundër armikut me bomba atomike "Kurchatov". Eshtë e panevojshme të thuhet se çfarë perspektivë joshëse u hap për skifterët e Atlantikut - t'i presin kokën të gjithë industrisë së mbrojtjes të vendit me një sulm terrorist të mirëmenduar.
Tundimi u nxit nga fakti se skajet e një operacioni të tillë ishin fjalë për fjalë të fshehura në ujë dhe mjaft thellë - në fund të Detit të Veriut, i cili do të kalonte nga një kryqëzor sovjetik me një delegacion përfaqësues në bord. Nga pamja e jashtme, gjithçka dukej në mënyrë që as një hije dyshimi të mos kishte rënë mbi kurorën britanike: Ordzhonikidze u larguan nga ujërat britanike, shkuan larg në det të hapur dhe ... shpërtheu atje në një minierë të vjetër lundruese, një nga ato që u mbollën nga mijëra në Detin e Veriut dhe gjermanët dhe britanikët. Në vitet 50, mjaft prej tyre ishin ende të veshur me vullnetin e valëve. Gjuajtja e peshkut luftarak vazhdoi (të paktën në Bashkimin Sovjetik) deri në vitin 1958.
Versioni i shpërthimit të kryqëzorit Ordzhonikidze në një minierë endacake dukej edhe më bindës pasi vetëm gjashtë muaj më parë, luftanija Novorossiysk u hodh në erë në të njëjtën "minierë të paprekur gjermane" në Gjirin Verior të Sevastopolit. Shpërthimi i asaj nate (për disa arsye "minia e pa gjurmuar" shpërtheu pas mesnate, madje edhe në zonën e bodrumeve të artilerisë, e cila për mrekulli nuk shpërtheu) mori jetën e mbi gjashtëqind marinarëve. Komisioni qeveritar më pas emëroi shkakun më të mundshëm të shpërthimit - një minierë të vjetër gjermane. Por kjo, siç thonë ata, është për publikun e gjerë. Për profesionistët, kishte një version tjetër në lidhje me hedhjen në erë të ish-anijes italiane Giulio Cesare, e cila u bë Novorossiysk pas transferimit të saj në flotën sovjetike: notarë luftarakë nga flotilja e sabotimit të Princit Borghese, e cila nuk ishte shpërbërë pas luftës. Akti përfundimtar i Komisionit foli për këtë me kujdes, por megjithatë - "mundësia e sabotimit nuk përjashtohet".
"Me një tufë alga deti në kokë ..."
Si ndodhin shpërthime të tilla "aksidentale" në det, Marina Mbretërore e përjetoi rrugën e vështirë gjatë Luftës së Dytë Botërore të asaj kohe shumë të fundit. Kujtimi i atyre humbjeve dhe përvoja e një sabotazhi të tillë ishin ende shumë të freskëta. Pikërisht në atë kohë - në 1955 - u botuan kujtimet e "princit të zi", në të cilin ai foli sinqerisht për bëmat e vartësve të tij - njerëzit e bretkosave. Ja vetëm një episod nga “puna” e tyre në portin neutral turk të Alexandretta:
"Në mbrëmje, kur survejimi i agjentëve anglezë, të zellshëm, por jo veçanërisht të mprehtë, u dobësua, Ferraro dhe Roccardi qëndruan në plazh më gjatë se zakonisht. Një lojë emocionuese me balona i bëri ata të harronin se koha ishte vonë. Kur ishin vetëm, Ferraro hyri në dhomën e banjës. Pas pak doli i veshur me një kostum të zi gome, pendë në këmbë dhe një maskë (respirator) në fytyrë. Dy objekte të çuditshme, në dukje të rënda, i ishin varur nga brezi. një tufë algash bashkangjitur.” Ky diplomat po sillej çuditërisht në plazh!
Një burrë me kostum të zi iu afrua me kujdes detit, hyri në ujë dhe menjëherë, pa asnjë zë, u zhduk pa asnjë gjurmë në errësirën e natës. Pasi lundroi 2300 m, ai u gjend pranë anijes greke “Orion” (7000 tonë), të ngarkuar me krom. Kështu ai kreu një manovër, të cilën e përsëriti shumë herë në seancat stërvitore: nën rrezet e prozhektorëve, përballë rojeve, iu afrua ngadalë anijes, duke u përpjekur të mbante nën hijen e maunave që qëndronin anash, duke ndezur pajisje oksigjeni dhe u fundos në heshtje. Duke lëvizur nën ujë përgjatë bykut të anijes, ai gjeti keelën anësore dhe, duke i hequr ngarkesat shpërthyese nga brezi, i lidhi me kapëse në keel. Më pas ai nxori kunjat e sigurisë dhe u kthye në sipërfaqe. E gjithë kjo u bë në pak minuta. Ai u largua me po aq kujdes. Në orën 4 të mëngjesit, Ferraro u kthye në konsullatë.
Pas 6 ditësh, Orion, pasi mbaroi ngarkimin, doli në det, por nuk arriti të shkonte larg: një shpërthim ndodhi në ujërat siriane nën bykun e një anijeje të ngarkuar rëndë dhe u mbyt shpejt. Detarët e mbijetuar, të cilët u pranuan në spitalin në Alexandretta, pohuan se Orion ishte siluruar.
Italianët vunë minat me gramafon. Një minierë e tillë mund të "dremitte" aq sa duhej, por sapo anija filloi të lëvizte, rryma e ujit rrotulloi një helikë të vogël dhe pas disa orësh siguresa e lëshuar doli ...
Dikush që, dhe kapiteni Crabbe, si askush tjetër i dinte marifetet e diversantëve italianë të nëndetëseve. Gjatë gjithë luftës, ai i luftoi ata, duke ruajtur bastisjen e brendshme të bazës detare britanike në Gjibraltar. Kush tjetër veç tij mund të shkonte në një ndërmarrje të rrezikshme nën fundin e një kryqëzori sovjetik. Dhe ai shkoi. Dhe ai kurrë nuk u kthye i gjallë ... Fakti është se pas shpërthimit të Novorossiysk, të gjitha anijet sovjetike filluan të mbanin orë speciale - PDSS (forcat dhe mjetet anti-sabotazh). Këto orë mbaheshin gjithashtu në kryqëzorin Ordzhonikidze. Udhëzimet kërkonin që një rojtar që vuri re një zhytës alien në anën e anijes qëllonte pa paralajmërim - për të vrarë. Nëse nuk keni kohë, atëherë duhet të hidhni granata speciale trullosëse në ujë. Por në portet e huaja ishte rreptësisht e ndaluar jo vetëm përdorimi i çdo arme, por edhe zbritja e zhytësve të tyre në det pa pëlqimin e autoriteteve portuale. Pra, komandanti i kryqëzorit kishte vetëm një mënyrë për të rrotulluar helikat. Tehe të mëdha të mprehta prenë jo vetëm kolonën e ujit ...
Xhaketë Kurchatov
Kështu, kapiteni Crabbe vdiq "gjatë testimit të pajisjeve të reja të zhytjes". Akademiku Kurchatov, si dhe projektuesi i avionëve Tupolev, mbijetuan.
Gjatë luftës së atëhershme të fundit, Igor Kurchatov kishte veshur një xhaketë detare. Në Sevastopolin luftarak, ai, së bashku me fizikanët e tjerë, zgjidhi problemin e demagnetizimit të anijeve dhe bëri gjithçka që byka e tyre prej çeliku të mos shkaktonte shpërthime të minierave elektromagnetike gjermane. Në kujtim të këtyre veprave, ekziston një stelë modeste në formën e një magneti në formë U në Sevastopol. Në të njëjtat vite, toger Crabbe luftoi në Gjibraltar me diversantë italianë. Në atë luftë të madhe dhe brutale, Kurchatov dhe Crabbe ishin aleatë. Por në luftën e pasluftës - të ftohtë, ata u bënë, mjerisht, kundërshtarë. Crabbe donte të shpëtonte vendin e tij nga kërcënimi bërthamor sovjetik. Kurchatov mbrojti atdheun e tij nga sulmet bërthamore nga blloku kundërshtar. Duke mos e njohur njëri-tjetrin personalisht, ata u takuan në Portsmouth, fatet e tyre u kryqëzuan në një pikë fatale - pika e ankorimit të kryqëzorit Ordzhonikidze.
Xhaketa e Kurchatov ruhet në Muzeun Historik Shtetëror në Sheshin e Kuq. Tunika e kapitenit Crabbe mbahet në Muzeun e Marinës Mbretërore të Portsmouth.
Zhytësi më i mirë në Angli nuk u kthye nga misioni
Pjesa 1. Misioni nënujor i Komandant Crabbe
Së fundmi në Angli u deklasifikuan dokumente, të cilat shumëkush nxitoi t'i quante të bujshme. Ky është një incident që në mesin e viteve '50 prishi në fakt "procesin e paqes" midis Britanisë së Madhe dhe Bashkimit Sovjetik. Gjatë vizitës "detare" të Nikita Hrushovit, Lionell Crabbe, udhëheqësi legjendar i njësisë së zbulimit dhe sabotimit të nëndetëseve britanike, u zhduk nën fundin e kryqëzorit Ordzhonikidze. Po ribotojmë materialin e gazetës “Argumenty nedeli”, në të cilin autorët i rikthehen këtij rrëfimi duke pasur parasysh rrethanat e reja të zbuluara.
Trojka që fundosi "Novorossiysk"
Lionel Crabbe, eksperti kryesor në organizimin e punës së nëndetëseve, ka marrë çmime të shumta për guximin e tij. Notarët e tij luftarak kryen disa sabotime kundër anijeve të armikut duke përdorur transportues silurësh.
Më 3 janar 1943, në portin e Palermos në Siçili, diversantët britanikë të nëndetëseve fundosën kryqëzorin e lehtë italian Ulpio Traiano me një zhvendosje prej 5420 tonësh dhe një anije transporti. Më 18 janar të po këtij viti, ata arritën të dëmtojnë transportin në portin libian të Tripolit. Dhe më 21 qershor 1944, në portin e La Spezia-s, fundosën kryqëzorin e rëndë Bolzano me një zhvendosje prej 14 mijë tonësh, i cili pas kapitullimit të Italisë ishte në duart e gjermanëve.
Pasi trupat britanike hynë në Itali, aty mbërriti edhe komandanti Crabbe. Ai në fakt shpëtoi një detashment të notarëve luftarakë të Musolinit nga shkatërrimi. Duke mësuar se Crabbe i famshëm në Itali, komandanti i flotiljes së 10-të të forcave speciale të zhytjes të Italisë, Alexander Volkov - një pasardhës i emigrantëve të Bardhë - erdhi personalisht t'i dorëzohej kolegut të tij të famshëm. Zogjtë e një pendë grumbullohen së bashku. Llogaritja e Volkov u bë e vërtetë. Me të, Crabbe rivendosi plotësisht shkëputjen e notarëve luftarakë italianë, të cilët më pas jo vetëm këshilluan specialistë nga Flotila e 12-të britanike, por morën pjesë edhe në operacione luftarake së bashku. Më vonë Volkov u nis për në Argjentinë, ku u bë "babai i notarëve luftarakë argjentinas".
Sekretet e kryqëzorit "Sverdlov"
Kryqëzuesit më të rinj sovjetikë të Projektit 68 bis kanë tronditur vazhdimisht Admiralitetin Britanik. Në dekadën e parë të tetorit 1955, kryqëzori Sverdlov, si pjesë e një shkëputjeje të anijeve sovjetike, filloi të lëvizte në bazën detare britanike të Portsmouth për një vizitë miqësore. Duke ndjekur ngushticën e Brezit, i shoqëruar nga 2 destrojerët, ai realizoi të pamundurën në mjegull të dendur. Anija doli jashtë funksionit për një kohë të shkurtër, devijoi nga kanali i ujit të thellë dhe me shpejtësi të plotë kaloi një breg rëre me një thellësi prej vetëm rreth 4 m! Ekspertët e NATO-s bënë një gabim të madh në veprimet e urës së lundrimit të Sverdlovit gjatë kthesës për teste sekrete të kryqëzorit kryesor të Projektit 68 bis, sa më afër që të ishte e mundur me kushtet e një përparimi luftarak të kryqëzuesve-sulmues sovjetikë në Atlantik nga Deti Baltik. Admiralty vendosi të inspektojë pjesën e poshtme të kryqëzorit sa më shpejt që të jetë e mundur.
Kur Sverdlov hynë në portin e Portsmouth, britanikët ishin gati të zbatonin planin e tyre. Vërtetë, kishte një "por". Sverdlov erdhi në Portsmouth me ftesë të qeverisë, dhe për këtë arsye inteligjenca britanike u detyrua ta linte të qetë. Admiralty doli me një opsion: nëse Shtetet e Bashkuara ftojnë një zhytës civil për të "inspektuar fshehurazi" anijen, autoritetet britanike do të jenë gjithmonë në gjendje të deklarojnë se nuk kanë asnjë lidhje me të. Crabbe do të bëhej një zhytës i tillë.
Zhytja sekrete e komandant Crabbe u bë në tetor 1955. Pa u vënë re nga askush, ai lundroi nën byk të anijes. Kishte një vrimë të madhe të rrumbullakët në hundë. Brenda kishte një helikë që mund të ulej në nivele të ndryshme për të arritur manovrim më të mirë të anijes. Crabbe arriti të zbulojë se çfarë kërkohej. Ai mori rrugën e tij në breg dhe shkoi në Londër për të raportuar.
“Ordzhonikidze” ndoqi britanikët
Por britanikët donin një përshkrim më të detajuar. Dhe një mundësi e tillë iu paraqit atyre ...
Më 18 Prill 1956, një detashment i anijeve sovjetike mbërriti në Angli për një vizitë zyrtare. Në bordin e kryqëzorit Ordzhonikidze (vëllai binjak i Sverdlovit) ishin Hrushovi, Bulganin, Kurchatov dhe kryetari i KGB-së, gjenerali Serov. Anija u ankorua në Portsmouth, pas së cilës termocentralet e turbinës me avull në kryqëzor u mbytën. Në mbrëmjen e ditës së mbërritjes së tij, udhëheqësi sovjetik bëri një pritje në anije. Të ftuar ishin politikanë, bankierë dhe përfaqësues të tjerë të rretheve të biznesit të vendit. Gota me akull tringëllinë. Një kuartet i dhomës po luante.
Ndërkohë, Crabbe filloi të punojë përsëri. Detyra e Admiraltit u formulua si më poshtë. Crabbe duhet të ekzaminojë helikat dhe timonin e kryqëzorit, si dhe të zbulojë sistemin ultramodern të hidrolokatorit Ordzhonikidze, të instalojë sensorë të inteligjencës teknike në bykun e kryqëzorit dhe të përpiqet të vjedhë pajisjet ultra të ndjeshme të instaluara në fund të kryqëzorit.
Nëse besoni dokumentet e deklasifikuara së fundmi në Britani, rezulton diçka si më poshtë. Në linjën e komandës detare nga Forinoffis, së cilës i nënshtrohet zyrtarisht inteligjenca e Britanisë së Madhe, ata dhanë urdhër - të anulohej zhytja. Por Crabbe ishte patriot dhe nuk e zbatoi urdhrin e komandës. Domethënë, operacionin e zbulimit e ka kryer “privat”. Në parim, motivet e tij mund të kuptohen: ishte kulmi i Luftës së Ftohtë dhe një mundësi e tillë nuk mund të humbiste ...
Por jo të gjithë në kryqëzor u qetësuan. Pas kapakëve të blinduar të mbyllura fort uleshin specialistë të klasit të lartë që dëgjonin detin për milje përreth. Kur argëtimi në kuvertë arriti kulmin e tij, një nga rojet, i cili i mbajti sytë në ekranin e instrumentit më të fundit të hidrolokatorit, regjistroi një spërkatje uji pranë kryqëzorit - një shenjë e zhytjes së thellë. Me sinjalin e rënë dakord, ekipi i reagimit të menjëhershëm filloi punën. Monitorët sekretë shfaqnin në ekran figurën e një zhytësi me një kostum termik, që i afrohej fundit të anijes. Zhytësi zhytës u zhyt nën keel. Objektivi i gjurmuar nuk u humb nga sytë. Zhytësit sovjetikë fjalë për fjalë rrethuan anijen ...
Ajo që ndodhi me zhytësin është ende e mbështjellë në errësirë. Por të nesërmen gazetat londineze raportuan për një zhytës të caktuar amator Lionelle Crabbe, i cili "... me iniciativën e tij ndërmori një ndërmarrje aventureske - të ekzaminonte pjesën e poshtme të kryqëzorit sovjetik Ordzhonikidze. Diletantizmi i kushtoi shtrenjtë. Sistemi i furnizimit me oksigjen nuk mund të përballonte ngarkesat e tepërta dhe ishte nën presion. Zhytësi amator ka ndërruar jetë”.
Në të njëjtën kohë, në shtypin opozitar ndaj qeverisë u shfaqën raporte të tjera. Zhytësja e skubave Lionelle Crabbe u quajt komandant i Marinës Mbretërore, jo një amator.
Dhe më në fund, më 29 Prill 1956, Admiraliteti Britanik u detyrua të njoftojë zhdukjen e zhytësit Lionell Crabbe, i cili u zhyt në portin Portsmouth pranë kryqëzorit sovjetik, mbi të cilin drejtuesit e BRSS mbërritën në Britaninë e Madhe.
Dokumentet e reja për Hrushovin u zhytën nën anije
Në Britani, dokumente të reja janë deklasifikuar për fatin e zhytësit ushtarak Lionel Crabb, i cili supozohet se në vitin 1956 u zhyt nën anijen e liderit sovjetik Nikita Hrushovi dhe nuk u kthye më. 50 vjet më parë, Hrushovi dhe Nikolai Bulganin, Kryetar i Këshillit të Ministrave të BRSS, mbërritën në Britaninë e Madhe me kryqëzorin Ordzhonikidze. Më 19 prill 1956, Crabb, një zhytës ushtarak me përvojë, u zhyt në gjirin ku ishte vendosur anija sovjetike, por nuk u shfaq kurrë në sipërfaqe.
Një vit më vonë, një trup i prerë i një nëndetëseje pa gjymtyrë u gjet pranë bregut britanik, i cili u identifikua si mbetjet e Crabbe. Më vonë, një i njohur i zhytësit pranoi se, sipas tij, "nuk ishte trupi i tij".
“Familja ime ishte e bindur se ai ishte i inkuadruar nga agjentë sovjetikë që atëherë punonin në qeverinë britanike”.
Lomond Handley, një i afërm i Crabbe
Historia e Crabbe mbetet një nga misteret e Luftës së Ftohtë - ka ende shumë paqartësi në të. Dokumentet e publikuara të premten në Britani tregojnë se Londra zyrtare ka kohë që kërkon të fshehë rrethanat e rastit.
Kryeministri i atëhershëm britanik Anthony Eden u tha deputetëve se zbulimi i rrethanave të vdekjes së Crabb "është kundër interesit kombëtar". “Ajo që është bërë nuk është ndërmarrë me udhëzimin e ministrave të Madhërisë së Saj dhe pa dijeninë e tyre”, shtoi kryeministri britanik.
Velloja e fshehtësisë mbi ngjarjet e vitit 1956 çoi në shfaqjen e shumë versioneve.
Disa besojnë se Crabbe veproi në emër të shërbimeve speciale britanike dhe u vra nga rojet e kryqëzorit Ordzhonikidze. Të tjerë këmbëngulin se Crabb u rrëmbye nga shërbimet sekrete sovjetike dhe kaloi pjesën tjetër të viteve të tij në Bashkimin Sovjetik. Dhe disa madje pretendojnë se ai dezertoi vullnetarisht në anën sovjetike.
Sido që të jetë, dokumentet e reja vërtetojnë se Marina Mbretërore nuk dinte asgjë për misionin, megjithëse pas incidentit autoritetet sovjetike u ankuan zyrtarisht se Orzhonikidze po ndiqej kur anija ishte në Portsmouth.
Autoritetet britanike kanë deklasifikuar dëshminë e personit që ka parë i fundit zhytësin para zhytjes. Një oficer i paidentifikuar i marinës tha se Crabb i kërkoi atij të ndihmonte me zhytjen "në një mënyrë krejtësisht joformale dhe thjesht private".
Një operacion i KGB-së?
"Ai kishte oksigjen të mjaftueshëm për të qëndruar nën ujë për maksimum dy orë," tha një marinar i paidentifikuar. "Veprimet e tij ishin normale përpara se të zhdukej nën sipërfaqen e ujit, dhe kushtet për zhytje ishin të mira. Nuk e pashë më kurrë."
"Familja ime gjithmonë besonte se Crabbe nuk u vra dhe se ai u dërgua nga ujërat britanike në Bashkimin Sovjetik, sepse ai kishte njohuri për eksplozivët dhe zhytjen," thotë një i afërm i largët i marinarit Lomond Handley. Agjentët sovjetikë që atëherë punonin në qeverinë britanike”.
Besohet se historia e Crabbe frymëzoi shkrimtarin Ian Fleming për të shkruar një seri romanesh spiune të James Bond.
Data dhe ora e publikimit: 2006/10/27 04:47:42 GMT
ZBULOHET SEKRETI ANGLISH I LUFTËS SË FTOHTË!
"Argumentet e javës" zbulon sekretin e eliminimit të diversantit kryesor britanik nënujor që u përpoq të hidhte në erë Hrushovin në 1956
Posta editoriale, e përbërë nga përgjigjet e lexuesve të AN, ishte veçanërisht e pasur këtë herë. Më interesante ishte letra nga Rostov-on-Don. Ishte një përgjigje për artikullin “ Zhytësi më i mirë në Angli nuk u kthye nga misioni”, botuar nga ne në nëntor, në numrat 26 dhe 27. Autori i letrës është E.P. Koltsov, një zhytës luftarak i grupit me qëllime speciale Barracuda, mori pjesë në një vizitë miqësore në Angli të tre anijeve të Flotës Baltike: kryqëzori Ordzhonikidze, shkatërruesit Watching dhe Perfect. Sot ai ndan kujtimet e tij, vëzhgimet dhe detajet se si ndodhi gjithçka.
Duke marrë parasysh sensacionalizmin e këtij materiali, më poshtë është teksti fjalë për fjalë autor i pjesëmarrësit të kësaj fushate.
“…. Përgatitja e lundrimit u krye në Balltik, në portin Mine të Talinit. Ata u përpoqën të kishin më pak anije të huaja në atë kohë në Portin Tregtar aty pranë. Personeli në anije u përzgjodh me kujdesin maksimal. Duke marrë parasysh faktin se kryqëzori i përmirësuar kishte instalime sekrete, përfshirë ato të përdorura gjatë ankorimit të anijes. Ankorimi i një gjiganti si një kryqëzor kërkon një bizhuteri.
Mbështetja operative e fushatës u krye nga shefi i inteligjencës, kundëradmiral Tishkov. U vendos që në rast të një situate emergjente në Angli, jo miqësore me ne, të angazhohej plotësisht jo vetëm inteligjenca analitike, por edhe forca. U rekrutuan zhytës nga njësia elitare e zbulimit Barracuda. Ata të përkushtuar ndaj aktiviteteve të inteligjencës duhej të dinin të dallonin skautët. U vendos që të vishen me uniformën e marinarëve të moshuar, sepse të gjithë të tjerët ishin kryepunëtorë dhe një numër i vogël marinarësh. Personeli, natyrisht, nuk dinte për këtë.
Në Portsmouth, mijëra britanikë përshëndetën kryqëzorin tonë prej 16,000 tonësh. Ai shkoi në ankorimin e skajit në murin e kalatës me një shpejtësi prej 30 nyjesh. Kryqi i kryqëzorit po i afrohet skelës, motorët po punojnë “mbrapa plot”, duket se kryqëzori do të përplaset në skelë. Komanda "ndalo makinën", mbrapa, komanda "me shpejtësi të plotë përpara", ndërprerësi i valës, kryqëzori ngriu në vend dhe u mbështet butësisht në skelë. Fuqia e detit nuk ka njohur kurrë një ankorim kaq mjeshtëror. Ishte një triumf për Marinën e BRSS. Është e pamundur të përcjellësh atë që po ndodhte në breg. Çfarë kënaqësie ishte, disa edhe qanë.
Kur të ftuarit e shquar u larguan nga anija, ai qëndroi pranë murit. Banorët dhe marinarët e Anglisë u lejuan ta vizitonin atë. Tavolinat e bufesë u vendosën në kuvertën e kryqëzorit: havjar, balyk, turshi dhe, natyrisht, Stolichnaya. Të nesërmen në gazeta u shfaq një karikaturë: një marinar rus i trupshkur po tërhiqte zvarrë dy anglezë të hollë dhe të dehur me shishe vodka që dilnin nga xhepat e tyre.
Në atë kohë, marina nuk e dinte fjalën "vjedh".
“… .Në orën 02:00 të mëngjesit, akustika gjatë gjithë kohës raportoi një zhurmë të pakuptueshme në anën e djathtë. Për të përcaktuar shkaqet e zhurmave, një notar luftarak është zhytur menjëherë në ujë nga ana e portit. Në raste të tilla, për qëllime konspirative, ai nuk ka komunikim të dyanshëm, dhe detyrohet të marrë të gjitha vendimet vetë. Nga kjo varet edhe jeta e tij.
Duke zbritur nga ana e portit, notari hyri nga sterina për të qenë nën hijen e skelës. Ai pa që një burrë me një kostum të lehtë zhytjeje po ngjitte një minë përpara karrigeve të pluhurit të kryqëzorit. Duke mos ditur armët e diversantit dhe mbulesën e tij, notari ynë vendos të shkojë te diversanti nga poshtë. Pasi shkoi në thellësi, duke mbajtur frymën që të mos dilte nga flluska ajri, notari ynë e tërhoqi befas diversantin nga këmbët. Kur koka e tij ishte në nivel me notarin, ai preu fytin e sabotatorit së bashku me tubat e frymëmarrjes me një goditje të mprehtë thike nga ana. Crabbe ishte një strukturë shumë e shkurtër dhe e brishtë. Në fillim notari ynë u tremb duke menduar se e kishte vrarë fëmijën, por pasi e kontrolloi fytyrën e kuptoi se bëhej fjalë për një burrë të rritur.
Pasi e shtrëngoi kostumin e zhytjes në fyt për të krijuar gjallëri dhe pasi kishte përcaktuar drejtimin e rrymës nënujore me anë të gjakut, notari ynë e dërgoi kufomën në drejtim të rrymës. Kështu përfundoi dueli i dy notarëve luftarakë. Ngjarja është raportuar në komandë. U vendos që ky rast të klasifikohej. Fituesit iu dha Urdhri i Yllit të Kuq për performancën shembullore në një mision kërcënues për jetën dhe sigurimin e shpëtimit të mijëra njerëzve pa bujë. Gjithashtu u shpërblye edhe akustiku.”
Sa i përket minierës, ajo u hoq në mënyrë të sigurt dhe u tërhoq deri në skajin më të largët të skelës, ku mund të jetë ende. Pak kohë më vonë, kufoma e Crabbe u gjet pa kokë. Peshqit, rrymat dhe luhatjet e ujit përfunduan aktin që parandaloi vdekjen e të pafajshmëve dhe një skandal ndërkombëtar.
Përgatitur nga Stanislav Lekarev
"Isha unë që vrava komandantin Crabbe!"
"... Skeleti ishte i ndezur me drita, deti i natës ishte pak fosforeshent, kështu që kishte një dukshmëri nën ujë. Rrumbullakova me kujdes skajin e kryqëzorit dhe menjëherë vura re diku afërsisht në mes të bykut, vetëm përballë vendit ku ndodhen karriget e pluhurit, silueta e notarit errësohet ...
I kapa këmbët dhe e tërhoqa ashpër poshtë drejt meje. Kur fytyra e tij u barazua me mua, më goditi në fyt me thikë. Pritini atë së bashku me tubat e frymëmarrjes. Gjithçka ndodhi automatikisht: ne e praktikuam këtë teknikë në shkollën e inteligjencës "...
Kështu u eliminua diversantja e famshme angleze Lionelle Crabbe. Personi që e bëri këtë tani jeton në Rostov-on-Don. Ky është një veteran i inteligjencës ushtarake Eduard Petrovich Koltsov. Kanë kaluar 50 vjet, shërbimet speciale ruse kanë deklasifikuar arkivat e tyre në lidhje me këtë skandal të bujshëm ndërkombëtar në atë kohë dhe tani Eduard Koltsov mund të tregojë se si ai, thjesht një djalë, arriti të eliminojë notarin dhe diversantin nënujor më me përvojë të asaj kohe.
Në vitet 2006-2008, në mediat tona dhe të huaja dolën një seri e tërë botimesh që lidhen me vitin 1956 të largët. Ato kanë të bëjnë me vizitën në Britaninë e Madhe të Kryetarit të Këshillit të Ministrave të BRSS N.A. Bulganin dhe anëtar i Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS N.S. Hrushovi, i cili në atë kohë filloi të merrte të gjithë pushtetin në vend.
Udhëheqësit e BRSS mbërritën në qytetin anglez të Portsmouth për një vizitë të vullnetit të mirë në kryqëzorin Ordzhonikidze. Qeveria britanike i dha palës sovjetike garanci sigurie: kjo do të thoshte se nuk do të ndërmerreshin veprime zbulimi në lidhje me anijen luftarake. Dhe menjëherë pas mbërritjes, shpërtheu një skandal "spiun": notari i famshëm luftarak anglez Lionel Crabbe u zhduk. Britanikët pretenduan se ai ishte rrëmbyer ose vrarë nga rusët.
Një nga pjesëmarrësit në këtë histori, Eduard Petrovich Koltsov, tani jeton në Rostov-on-Don. "Kanë kaluar pesëdhjetë vjet nga ato ngjarje dhe periudha gjatë së cilës unë u zotova të heshtja tashmë ka skaduar," tha Eduard Petrovich për korrespondentin e Vecherny Rostov. - Tani mund të deklaroj hapur: vrava anglezin Lionel Crabbe - në një luftë të shkurtër nën ujë pranë kryqëzorit Ordzhonikidze.
Në vitin 1956, Lufta e Ftohtë ishte në lëvizje të plotë. Pavarësisht kësaj, N.S. Hrushovi vendos të vizitojë Anglinë. Kjo vizitë qeveritare kishte për qëllim përmirësimin e marrëdhënieve midis BRSS dhe vendeve perëndimore. Hrushovi refuzoi të fluturonte me aeroplan dhe urdhëroi që tre anije të shkonin në Portsmouth: kryqëzori më i ri Ordzhonikidze me anëtarët e delegacionit në bord dhe shkatërruesit Watching dhe Perfect.
Natyrisht që u bënë përgatitje për një ngjarje kaq të rëndësishme. Inteligjenca ishte e përfshirë jo vetëm analitike, por edhe forcë, në rast emergjence.
Përgatitja e lundrimit u krye në Balltik, në Limanin e Minierave të Talinit dhe në atë kohë u përpoqën të kishin më pak anije të huaja në Portin Tregtar aty pranë, - kujton E.P. Koltsov. - Personeli në anije u përzgjodh me shumë kujdes. U krye ankorimi stërvitor. Ankorimi i një gjiganti të tillë si një kryqëzor kërkon një bizhuteri. Dhe Marina e BRSS duhet të jetë gjithmonë më e mira!
Një grup notarësh luftarakë "Barracuda", ku përfshihej Eduard Koltsov, hipën gjithashtu në kryqëzor. Prania e saj mbahej në konfidencë të rreptë: të gjithë notarët mbanin uniformën e marinarëve të moshuar dhe hynë zyrtarisht në ekuipazhin e kryqëzorit. Por ata kryenin detyra të veçanta.
- Gjatë përgatitjes së fushatës, një incident ndodhi në Talin, - thotë E.P. Koltsov. - Kapiteni i rangut të 3-të nga departamenti i mbështetjes së zbulimit hyri në kabinën e BCH-4, pa marinarët e moshuar dhe duke injoruar praninë e personelit të shkatërruesit pyeti: "Si jeni, skautë?" Pasoi një skenë e heshtur. Ata menjëherë raportuan te kreu i kundërzbulimit Tishkin. Djemtë u shkëmbyen me një tjetër shkatërrues, kapaku mori të vetën.
Eduard Koltsov është me origjinë nga Rostov. Siç e pranon ai vetë, ai u rrit një djalë huligan, kryelartë. Ai ishte i angazhuar në boks, madje mori edhe kategorinë e mjeshtrit të sportit. Hyri në shkollën teknike, prej nga u thirr në ushtri. Pika e mbledhjes ishte në Sevastopol, kështu që menjëherë u bë e qartë: ai do të shërbente në marinë.
Ne u quajtëm "ekip i kohërave", për të u zgjodhën djem të përgatitur fizikisht, "kujton Eduard Petrovich. - Dhe unë, me shkollën time teknike (në atë kohë edhe dhjetë vjet shkollë ishte si arsim i lartë), në përgjithësi, konsiderohesha intelektual. “Blerësi”, kapiten i rangut të tretë, na çoi në Baltik, ku në vitin 1954 u krijua shkolla me qëllime të veçanta, OSNAZ. Aty ne, djemtë e djeshëm, filluam të kalonim në një shkollë të vërtetë diversante. Ata mësuan të drejtonin pajisje, të hidheshin me parashutë, studionin shkenca detare, eksplozivë, sambo dhe një disiplinë krejtësisht të re: mundje nën ujë. Njësia jonë quhej "Barracuda": ishte një njësi speciale elitare e Drejtorisë kryesore të Inteligjencës.
Në shkollën OSNAZ, Eduard Koltsov për herë të parë dëgjoi emrin e Lionel Crabbe, i cili konsiderohej një legjendë në mesin e notarëve luftarakë. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, detashmenti i komandant Crabbe u përball me notarët luftarakë italianë në ngushticën e Gjibraltarit. Në llogarinë personale të Crabbe, kishte disa anije transporti italiane dhe gjermane të hedhura në erë (ai vendosi mina në fund të tyre). Tekstet e mbyllura përfshinin një përleshje nën ujin e Lionel Crabbe me tre italianë. Ai vrau dy kundërshtarë dhe të tretën e zuri rob.
Crabbe kishte pseudonimin Buster: në mënyrën tonë, Scumbag
Nuk ka gjasa që atëherë djali nga Rostov të imagjinonte që një ditë do të takohej me Crabbe, dhe kjo do të ndodhte nën ujë.
18 prill 1956. Një shkëputje e anijeve nga Flota Balltike hyn në portin e Portsmouth. Mijëra nga ata që takohen në skelë shikojnë ndërsa pjesa më e madhe e kryqëzorit me një zhvendosje prej 16 mijë tonësh shkon drejt ankorimit direkt në murin e kalatës me një shpejtësi prej 30 nyjesh. Kryqi i kryqëzorit po afrohet gjithnjë e më shumë. Nga klithma e turmës së frikësuar, njerëzit u larguan të trembur nga skela. Por më pas vijoi komanda: “ndalo makinën”, “mbrapa” dhe “përpara me shpejtësi të plotë”. Si të pengohej, kryqëzori ngriu në vend dhe u mbështet butësisht pas murit të kalatës.
Kënaqësia e turmës nuk kishte kufij. Askush nuk ka parë ndonjëherë një punëtori të tillë ankorimi në Angli. Ishte një triumf për Marinën e BRSS!
Takimi ishte jashtëzakonisht i ngrohtë. Kur të ftuarit e shquar u larguan nga anija, anglezët e zakonshëm u lejuan ta vizitonin atë. Në kuvertën e kryqëzorit, u shtruan tavolina shuplakë me një shkallë vërtet ruse: havjar, balyks, turshi të ndryshme dhe natyrisht vodka "Stolichnaya". Ne pamë se si britanikët tërhiqnin sanduiçe nga tavolina, dhe veçanërisht vodka. Ishte qesharake për ne. Të nesërmen, një karikaturë u shfaq në gazetat lokale: një marinar rus me shtat të shkurtër, i fuqishëm me shpatulla të gjera, duke tërhequr zvarrë dy marinarë anglezë të gjatë, të hollë e të dehur dhe shishe vodka që dilnin nga xhepat e tyre, kujton Eduard Koltsov.
Në orën dy të mëngjesit, akustiku i kryqëzorit "Ordzhonikidze" raportoi se kishte dëgjuar zhurma të dyshimta në anën e djathtë. Eduard Koltsov, i veshur me një kostum të lehtë zhytjeje, zbriti shkallët e stuhisë nga ana e kundërt e portit në ujë. Ai u urdhërua të zbulonte shkakun e këtyre zhurmave. Ai nuk kishte lidhje, vetëm një thikë nga arma. Në "po sikur diçka" u urdhërua të vepronin sipas gjykimit të tyre.
Kalaja ishte e ndezur me drita, deti i natës ishte pak fosforeshent, kështu që kishte pak dukshmëri nën ujë, - kujton Eduard Koltsov. - Rrumbullakova me kujdes skajin e kryqëzorit dhe menjëherë vura re se afërsisht në mes të bykut, pikërisht përballë vendit ku ndodhen karriget e pluhurit, silueta e notarit errësohet.
Ai ishte aq i zhytur në punën e tij sa nuk e vuri re afrimin e armikut. Koltsov kishte parë tashmë se çfarë po bënte zhytësi: ai po bashkonte një minë magnetike në anën e kryqëzorit (diversantët e quajtën "lipukha"). Pjesa nënujore e kryqëzorit ishte e mbushur me predha dhe në mënyrë që miniera të përshtatej më fort, zhytësi e pastroi këtë vend me thikë. Ai u shkatërrua nga vetëbesimi: këto zhurma i dëgjoi akustiku ynë.
Së pari shikova përreth: sipas të gjitha rregullave, diversanti nuk duhet të kishte vepruar vetëm, mund të kishte një mbulesë afër. Por askush nuk ishte aty. Dhe pastaj shkova drejt tij nga thellësia.
Eduard Koltsov thotë se nuk e di se çfarë do të kishte bërë nëse do ta dinte se do ta kundërshtonte vetë Lionel Crabbe. Ndoshta ai nuk do të kishte guxuar t'i bashkohej përleshjes: ky emër u shqiptua me shumë respekt në shkollën e inteligjencës sovjetike. Do të kisha hipur në bord dhe do të kisha raportuar te eprorët e mi. Gjatë kësaj kohe, sabotatori do të ishte larguar. Dhe shpërthimi mund të dëgjohej në çdo moment.
Kur iu afrova Crabbe, ai tashmë ishte kthyer nga ana për t'u larguar, - thotë Eduard Koltsov. - I kapa këmbët dhe e tërhoqa zvarrë mbi vete. Kur fytyra e tij u barazua me mua, më goditi në fyt me thikë. Pritini atë së bashku me tubat e frymëmarrjes. Gjithçka ndodhi automatikisht: ne e praktikuam këtë teknikë në shkollën e inteligjencës.
Një re kafe gjaku u formua menjëherë në ujë. E largova trupin nga vetja dhe papritmas vura re se sa i vogël ishte diversanti. Madje u tremba: mos e vrava unë fëmijën? Përsëri ai e afroi pranë tij dhe pa para tij fytyrën e një burri të rritur, rreth 50 vjeç (Crabbe ishte 48). Ishte e mahnitshme që ai nuk mbante maskë, por syze zhytjeje, dhe unë konsideroja se syzet ishin me dioptri. Më vonë, skautët tanë zbuluan se Lionel Crabbe ishte dritëshkurtër.
Koltsov tërhoqi kostumin e Crabbe me tuba, duke krijuar një gjallëri relative dhe e la trupin e tij të shkonte me rrjedhën. Pastaj iu afrua minierës. Ai zgjodhi magnetët me thikë, duke i ndarë nga ana dhe i tërhoqi në pjesën e largët të skelës, ku kishte një grumbullim degësh dhe mbeturinash të tjera. Mbyti një minierë nën këtë grumbull. "Është shumë e mundur që ajo është ende atje sot," thotë E.P. Koltsov.
Kur notari hipi, komandanti i tij, një kavtorang, pa nga fytyra e tij e përdredhur se diçka kishte ndodhur nën ujë.
Peshku, supozoj, goditi anash, "pyeti cavtorang duke shkelur syrin.
Po, vetëm një peshk i madh, - Koltsov u përpoq të përgjigjej sa më qetë.
Komandanti e ka çuar notarin në sternë, ku ka raportuar se si ishte. "Nuk duhet ta kishe hequr vetë minën," e qortoi komandanti Koltsov. "Tani mbani mend: nuk kishte absolutisht asgjë nën ujë."
A.N. Tupolev, I.V. Kurchatov, N.S. Hrushovi në bordin e kryqëzorit Ordzhonikidze
Të nesërmen, në një darkë për nder të delegacionit sovjetik, Nikita Sergeevich Hrushovi papritmas pyeti zotin e parë të Admiraltit Britanik: "Dhe çfarë lloj notari u zhyt pranë kryqëzorit tonë?"
Shpërtheu një skandal diplomatik. BRSS akuzoi në fakt Britaninë e Madhe për shkeljen e garancive të imunitetit. Dhe dy ditë më vonë gazetat u mbushën me tituj: "Ku je, komandant Crabbe?" Kryeministri Anthony Eden u detyrua të justifikonte para parlamentit të tij. Një shënim qeveritar, ku përmendej emri i Crabbe, u shfaq në faqet e gazetës Pravda.
Britanikët morën menjëherë se ne kishim vjedhur Crabbe dhe po e mbanin diku në një anije, thotë E.P. Koltsov. - Nën maskën e vizitorëve, skautët u ngjitën në kryqëzor, ne i llogaritëm me saktësi nga qëndrimi dhe sjellja e tyre. Ata ekzaminuan të gjithë anijen, madje kërkuan të hapnin kutitë e ankorimit. Ne plotësuam kërkesat e tyre: Crabbe nuk ishte gjithsesi në bordin e Ordzhonikidze!
VERSIONET
Të gjitha dokumentet që lidhen me këtë operacion janë klasifikuar nga britanikët për 100 vjet, deri në vitin 2056. Në Rusi filluan të flasin për “rastin Crabbe” pas 50 vitesh. Në shtypin e hapur janë shfaqur informacione që na lejojnë të paraqesim versione: çfarë po bënte komandanti Crabbe nën fundin e kryqëzorit Ordzhonikidze?
Versioni numër 1: spiunazh teknik.
Një vit para vizitës së "Ordzhonikidze", një tjetër kryqëzor më i ri i të njëjtit projekt, "Sverdlov", erdhi në Angli. Ai i impresionoi britanikët me manovrimin dhe performancën e tij të drejtimit. Zhvillimi më i fundit i ndërtuesve të anijeve sovjetike u përdor në kryqëzor: helikat drejtuese të instaluara në hark. Ky sekret u ndoq nga inteligjenca perëndimore.
Në gazetat angleze, në parim, nuk përmendet se Crabbe po përpiqej të vendoste një minierë. Britanikët thonë se komandanti "ekzaminoi" vetëm bykun e kryqëzorit. Por në fund të fundit, një banor i Rostovit Eduard Koltsov me duart e veta hoqi një minierë magnetike inerciale nga bordi i Ordzhonikidze!
Versioni numër 2: shkatërroni udhëheqësit sovjetikë.
Përveç Hrushovit dhe Bulganinit, në bordin e kryqëzorit kishte njerëz, nga të cilët varej drejtpërdrejt mbrojtja e vendit: ky është krijuesi i mburojës bërthamore të BRSS, Akademiku I.V. Kurchatov dhe projektuesi i avionëve, babai i aviacionit strategjik Sovjetik A.N. Tupolev. Shpërthimi i një kryqëzori në Detin e Veriut, në rrugën e kthimit për në BRSS (që mund të ishte fshirë si një minë e kohës së luftës) do t'i kishte prerë BRSS-në si politikisht ashtu edhe në atë mbrojtje.
Unë nuk jam përkrahës i këtij versioni, - beson E.P. Koltsov. - Përpara se kryqëzori të nisej në det, ne ekzaminuam fjalë për fjalë çdo centimetër të tij - nga keli në klotik. Dhe sigurisht ata do të kishin gjetur një minierë.
Versioni numër 3: lojëra të pista politike.
Le të kujtojmë edhe një herë se si ishin ato vite. Kongresi XX sapo ka kaluar me fjalimin e famshëm të N. S. Hrushovi, në të cilin ai ekspozoi "kultin e personalitetit" të Stalinit. Hrushovi filloi të ndiqte politikën e tij dhe bëri përpjekje për t'u afruar me Perëndimin. SHBA-të e ndoqën me xhelozi vizitën sovjetike në Britani. Fuqia jashtë shtetit nuk donte që Anglia të luante violinën e parë në politikën e saj ndaj BRSS.
Llogaritja ishte gjithashtu e përshtatshme: nëse një minë do të gjendej në bordin e kryqëzorit, marrëdhëniet midis Britanisë së Madhe dhe BRSS do të prisheshin pa shpresë. Gjashtë muaj para kësaj, një shpërthim gjëmoi në rrugën e Sevastopolit, i cili shkatërroi betejën sovjetike Novorossiysk dhe vrau më shumë se 600 marinarë. Luftanija u hodh në erë nga një minë nënujore. Ekziston një supozim se Lionel Crabbe gjithashtu ka punuar këtu me diversantët italianë: britanikët kishin shumë frikë se Novorossiysk do të pajisej me armë bërthamore. Notarët italianë të kapur, meqë ra fjala, ishin pjesë e grupit të Crabbe dhe u konsultuan me britanikët.
Gazetarët britanikë që kryenin një hetim të pavarur për vdekjen e Crabbe zbuluan se pak para vizitës së Ordzhonikidze ai kishte dalë në pension nga shërbimi ushtarak. Dhe z. Smith misterioz, me të cilin Crabbe mbërriti në Portsmouth, ishte një oficer i CIA-s. Rezulton se amerikanët punësuan Crabbe si një person privat për të bërë disa punë. Shtetet e Bashkuara nuk i dhanë garanci qeveritare delegacionit sovjetik.
Që nga maji i vitit 1957, në Portsmouth Harbor, peshkatarët kanë gjetur kufomën pa kokë të një njeriu, i cili mbante pajisjet e një notari luftarak të Marinës Mbretërore Britanike. Ai u identifikua si Lionel Crabbe dhe u varros me atë emër, megjithëse e veja e Komandantit refuzoi kategorikisht të njihte mbetjet e dekompozuara nënujore të burrit të saj.
Nekrologjia zyrtare deklaroi se Crabbe "vdiq gjatë testimit të pajisjeve të reja të zhytjes". Jozyrtarisht, zyrtarët britanikë thanë se Crabbe dyshohet se ra nën vidhat e një kryqëzori sovjetik dhe kështu i është prerë koka.
Kjo marrëzi mund të ishte shprehur nga një person që nuk e ka idenë se çfarë është një helikë kryqëzori dhe si fillon rrotullimi i tij. Çdo zhytës brenda një milje do të dijë se motori po ndizet dhe se helikat mund të rrotullohen. Dhe Crabbe ishte një as dhe nuk mund të bënte një gabim të tillë! - thotë Eduard Koltsov.
Më në fund, në disa gazeta angleze, disa vjet pas funeralit të komandantit, u shfaq informacioni se Lionel Crabbe ishte gjallë dhe nën emrin Lev Lvovich Korablev po shërbente në Marinën Sovjetike. Ai dyshohet se është parë në Sevastopol dhe Vladivostok. Madje u publikuan foto që shfaqnin një person që të kujton në mënyrë të paqartë Crabbe.
E gjithë kjo është absurditet i plotë! - buzëqesh Rostoviti Eduard Petrovich Koltsov. “Pikërisht me këtë dorë, i preva fytin nën ujë komandant Crabbe.
Urdhri i Yllit të Kuq - "për Crabbe" - iu dha Eduard Koltsov pa shumë bujë. Dy muaj pasi u kthye nga Anglia, ai u thirr në zyrën e tij nga shefi i inteligjencës. I mbusha dy gota me vodka. Kur pinë, ai nxori një porosi dhe një certifikatë nga kasaforta. Ai ia dorëzoi Eduardit duke i këshilluar me një frazë të shkurtër: “Mos vishni dhe mos flisni!”.
Kur filloi një valë e re publikimesh për këtë rast, pata mundësinë t'u përgjigjem pyetjeve të një anglezeje, e afërme e Lionel Crabbe-së, - tha E.P. Koltsov. - Ajo bëri pyetjen: “Zoti Koltsov, pse mendoni se ai donte të vendoste një minë? Ndoshta ai donte ta hiqte atë?"
Unë iu përgjigja: “Shpjego, e dashur zonjë, çfarë hobi është ky: mbledhja e minave të luftës. Dhe si e dinte i afërmi juaj ku t'i gjente?
Anglezja nuk u qetësua: “Lionel ishte marinar dhe nuk e lejonte veten të vriste të njëjtët detarë si ai”.
Unë u përgjigja: “Ne besojmë se i afërmi juaj, komandanti Crabbe, mori pjesë në shpërthimin e luftanijes Novorossiysk, ku u vranë më shumë se 600 marinarët tanë. Ai shpërtheu anije të tjera, ku vdiqën edhe njerëz. Mos u mundoni ta imagjinoni atë si një qengj të pafajshëm. Komandanti Crabbe ishte ushtar dhe vdiq në luftime.
FJALA E PASURISË
Jo shumë kohë më parë, ndërsa isha në Londër, vizitova Muzeun Detar të Admiralitetit Britanik që ndodhet në Greenwich. Kisha një qëllim shumë të qartë: të mësoja diçka të re për fatin e notarit luftarak anglez Lionel Crabbe
Muzeu Detar Britanik është shumë i mirë dhe tregon gjallërisht për fazat e ndryshme të zhvillimit të flotës, nga anijet e brishta të peshkimit dhe varkat me papirus egjiptian deri te fregatat e flotiljes së Nelson. Por në shekullin e 20-të, historia e marinës duket se është shkurtuar: edhe pak mund të mësohet për pjesëmarrjen e luftanijeve britanike në betejat detare të Luftës së Parë Botërore. Çfarë është ajo - korrektësia politike përballë aleatëve aktualë të NATO-s, apo regjimi aktual i fshehtësisë?
Në katin e tretë, në bibliotekën elektronike, takoj një punonjës të quajtur Martin. Ai dëgjoi për Lionel Crabbe dhe e quan atë një hero të kombit. Dhe ai habitet shumë kur dëgjon se një burrë jeton në Rostov-on-Don, i cili deklaron hapur se ka vrarë Crabbe.
Biblioteka elektronike përmban libra të V. Borghese, T. Voldron, P. Wright për luftën nën ujë, në të cilat përmendet emri i Crabbe. Ka shumë lidhje me botimet e gazetave (kryesisht në anglisht) për këtë temë. Në një biografi të shkurtër të Crabbe, shkaku i vdekjes është versioni zyrtar: ai vdiq gjatë testimit të pajisjeve të reja.
Ajo që komandanti bëri nën pjesën e poshtme të kryqëzorit Ordzhonikidze është ende një mister. Rusia pas 50 vitesh ka deklasifikuar dokumentet e saj në lidhje me këtë incident. Britanikët, nga ana tjetër, e mbajtën të fshehtë çështjen Crabbe për njëqind vjet. Vetëm në vitin 2056 publiku do të jetë në gjendje të mësojë për detajet e operacionit sekret të shërbimeve speciale, të cilat i shtynë Lionel Crabbe dhe Rostovit Eduard Koltsov nën ujin e portit të Portsmouth.
Zhdukja misterioze e Lionel Crabbe, "burri i bretkosës"
Kalendari diplomatik i prillit 1956 ishte veçanërisht i mbingarkuar. Ngjarja kryesore e muajit, e cila tërhoqi vëmendjen e shtypit dhe opinionit publik, ishte padyshim udhëtimi i B dhe X në Britaninë e Madhe. Shkathtësia e kryeredaktorit të njërës prej gazetave angleze, i cili doli me një përcaktim më dinakë të dy shtetarëve sovjetikë, u shpërblye më pas me interes: në fund të fundit, këto letra misterioze nënkuptonin Nikita Hrushovin dhe Marshallin Bulganin. Kanë kaluar vetëm tre vjet që kur "babai i kombeve" ndërroi jetë - vdekja e tij shënoi fundin e pakthyeshëm të epokës së stalinizmit. Në atë kohë Nikita Hrushovi nuk ishte i vetëm në krye të autoriteteve. Bulganin e ndoqi kudo, si hije. Në mesin e viteve pesëdhjetë në politikën ndërkombëtare, ky "tandem" i çuditshëm u përpoq për një qëllim dhe të vetëm - të forconte autoritetin e Bashkimit Sovjetik në sytë e komunitetit botëror. Thjeshtësia e ushtarit-filozof të vjetër me mjekër të shkurtër, imazhi i të cilit u mishërua nga Bulganin, preku politikanët perëndimorë. Dhe bota tashmë e perceptoi humorin e fshatit të Hrushovit me një ndjenjë kënaqësie mirënjohëse. Më pas, në prill 1956, B dhe X vendosën të hidhnin një hap të guximshëm: ata mbërritën në Portsmouth me qëllimin e qartë për të fituar zemrat e britanikëve. Manovra ishte një sukses - qëllimi u arrit.
Ndërsa dy liderët sovjetikë po tregonin artin e aerobatikës në fushën e diplomacisë, kryqëzori Ordzhonikidze, i cili i solli në brigjet e Britanisë së Madhe, ishte i qetë dhe paqësisht në rrugën e Portsmouth. Prania e flamurit të Marinës së BRSS në portin anglez shënoi fillimin e një prej historive më emocionuese të tridhjetë e viteve të fundit.
Më 19 prill 1956, në orën 7:00 të mëngjesit, dy të ftuar në hotelin Salliport në lagjen e vjetër të Portsmouth lanë dhomën e tyre dhe ia lanë çelësin portierit. Njëri prej tyre ishte shumë i vogël në shtat - jo më shumë se 1 metër 58 centimetra, i hollë, me flokë të errët, me sa duket dyzet e pesë vjeç; ai ishte i veshur me një palë cheviot gri. Cili ishte emri i tij? Në librin e të ftuarve, ai është renditur si Lionelle Crabbe. Dhe shoku i tij, sipas të njëjtit libër regjistrimi, quhej Smith. Siç do të dëshmonte më vonë recepsionisti, ky Smith është një emër "i rrallë", nuk do të thuash asgjë! - ishte flokëbardhë, dukej rreth të tridhjetave dhe fliste me një theks të lehtë skocez. Po atë mëngjes, rreth orës shtatë, Smith e paralajmëroi recepsionistin se ai dhe Crabbe do të ktheheshin pasdite vonë. Më pas të dy u larguan nga hoteli. Që atëherë, askush në Angli nuk do të jetë i destinuar të shohë Lionelle Crabbe të gjallë ...
Kush ishte ai, kjo Lionelle Crabbe? Padyshim - nëndetësja më e mirë, "njeriu i bretkosës" i famshëm, pasi në kohët e vjetra ata i quanin zhytësit e lehtë, ose zhytësit skuba. Ka kaq shumë mrekulli që po ndodhin këto ditë, sa në fund u mësuam me to dhe nuk u habitëm plotësisht. Megjithatë, le të imagjinojmë një bashkëkohës të Zhyl Vernit, i cili u transportua papritur në Luftën e Dytë Botërore dhe mësoi se ka njerëz që, të veshur me kostume hapësinore, me një aparat frymëmarrjeje autonome pas shpatullave, i lejojnë ata të notojnë plotësisht lirshëm në thellësi të deti, sulmoni anijet dhe drejtoni beteja mizore nënujore. Një bashkëkohës i shkrimtarit të madh të trillimeve shkencore me siguri do të kishte menduar se ai po shihte në realitet fotografitë mahnitëse nga Njëzet mijë liga nën det.
Jo, asgjë, me sa duket, nuk e paralajmëroi famën e Lionel Crabbe në një fushë kaq të pazakontë - për atë kohë, sigurisht. Oh me te vërtetë? - ju pyesni. Pikërisht - asgjë! Para luftës, heroi ynë nuk dinte as të notonte. Ai e provoi veten në një sërë specialitetesh, por nuk qëndroi në asnjë për një kohë të gjatë. Në shtator 1939, pas shpalljes së luftës, ai vendosi të bashkohej me Marinën Britanike. Por atij iu refuzua një draft bord. Në të vërtetë, Lionel Crabbe ishte larg të qenit një atlet. Përveç kësaj, ai ishte i shkurtër, i hollë, jo i fortë në ndërtim - ai kishte mushkëri të dobëta. Për të mos përmendur miopinë e rëndë - ai pa vetëm njëzet për qind të njërit sy. Por diçka, por vullneti dhe këmbëngulja e Crabbe nuk ishte për t'u pushtuar - falë këtyre dy cilësive, ai arriti të futej në rezervën detare dhe përfundoi në Gjibraltar - në tavolinën e nëpunësit. Ai, i cili ëndërronte betejat detare, tani po mbytej në një oqean letrash çdo ditë.
Më 19 shtator 1941, një zjarr i rëndë shpërtheu në cisternën Denbyvale në rrugën e Gjibraltarit. Sapo autoritetet e portit kishin ardhur në vete, kur zjarri u përhap në dy cisterna fqinje - në të tre ndodhi një shpërthim dhe sa hap e mbyll sytë ata shkuan në fund. Dhe ky është bastisja më e paprekshme në botë! Po, kishte diçka për të goditur kokën e selisë së Marinës Britanike. Sulm nëndetëse? Të përjashtuar. Nga ana e detit, vendkalimi i rrugës mbrohej në mënyrë të besueshme nga një rrjetë e vazhdueshme anti-nëndetëse. Pastaj, për të zgjidhur përfundimisht enigmën, zhytësit u dërguan nën ujë. Ata zbuluan se “kishte vrima të mëdha në rrjetë që bllokonin hyrjen në port”. Në raportin e tyre, zhytësit sugjeruan se këto vrima ishin bërë duke përdorur një aparat ajri të kompresuar. Dhe të gjitha dyshimet u zgjidhën menjëherë - vetëm "njerëzit e bretkosave" mund ta bënin këtë. Siç e dini, për bëmat e "njerëzve-bretkosave", ose "njerëzve-silurëve", siç quheshin atëherë zhytësit italianë që ishin në shërbim të princit Valerio Borghese, ishin legjendarë në atë kohë. Pra, edhe në këtë rast, ata thyen barrierën në dukje të pathyeshme që mbronte Gjibraltarin nga deti. Zhytësit, me tuta të papërshkueshme nga uji, mbi një veshje prej leshi ose mëndafshi të trashë, me aparate frymëmarrjeje dhe pendë, u dërguan në vendin e duhur nga një silur, ose "derr" - një guaskë dyvendëshe pothuajse shtatë metra e gjatë dhe më shumë se gjysmë metër. në diametër. “Derri” është vënë në lëvizje nga një motor elektrik. Harku i tij - një kon i lëvizshëm - përmbante 300 kilogramë eksploziv. Diversantët e afruan silurën pranë anijes së synuar dhe më pas e braktisën atë. Pasi mbaruan detyrën, ata u larguan duke notuar.
Kur kjo tragjedi ndodhi në portin e Gjibraltarit, britanikët nuk dinin as për "njerëzit e bretkosave". Por më pas shfaqet Lionelle Crabbe. Duke qenë se italianët sulmojnë nën ujë, do të thotë se në të njëjtin vend, në thellësi të detit, ata duhet të zmbrapsen. Crabbe i propozoi Admiraltit Britanik të krijonte një ekip deri tani të paprecedentë të zhytësve të lehtë. Dhe duke qenë se rreziku i sulmeve nga diversantët-nëndetëset italianë shtohej çdo ditë, Admiralti nuk kishte zgjidhje tjetër veçse të miratonte propozimin e shtatshkurtit Crabbe. Kështu u shfaq skuadra e parë e "njerëzve të bretkosës" angleze. Ky ishte fillimi i epikës së tyre heroike, në të cilën bëmat e Lionel Crabbe, pa dyshim, zënë vendin e parë.
Pajisjet e zhytësve britanikë të lehta, të dizajnuara në një stil thjesht anglez, nuk kishin asnjë lidhje me municionet e italianëve. Më vonë, vetë Crabbe pranoi se ai dhe shokët e tij dukeshin "shumë qesharak" me kostume plazhi, këpucë tenisi me thembra plumbi dhe rezervuarë oksigjeni antidiluvian, të cilat fiksoheshin në gjysmë në anën e pasme me ndihmën e rripave dhe një rripi. Sidoqoftë, ndonjëherë pajisjet nuk luajnë rolin e parë. Gjëja kryesore është të jesh në gjendje të veprosh, gjë që skuadra e Crabbe nuk mund ta refuzonte. Për një punë të tillë, nevojiteshin nerva të fortë - i njëjti hekur si vetë anijet, të cilat duhej të mbroheshin. Por ndoshta askush nuk do të tregojë për këtë më mirë se Crabbe. Një herë ai duhej të ekzaminonte pjesën e poshtme të bastisjes. Dhe befas në distancë ai vuri re një lloj hije. “Atëherë isha në një thellësi prej pesëmbëdhjetë metrash. Hija po afrohej. Unë tashmë mund të dalloja sytë e saj globularë dhe krahët e gjatë të bardhë. Ishte një italian. Më sulmoi menjëherë. Ai kishte një thikë të gjatë dhe të mprehtë - diçka që nuk e kisha parë kurrë në jetën time. Tërhoqa kamën dhe u përgatita për të shmangur goditjen. Pasoi një përleshje. Njëri prej nesh ishte i destinuar të qëndronte përgjithmonë në shtratin e detit. Dhe madje të dyja. Lufta dorë më dorë nën ujë ndodh në lëvizje të ngadaltë - lëvizjet janë të kufizuara, të sikletshme. Mendoj se ishim një pamje e çuditshme. Por askush nuk na pa. Megjithatë, të dyve nuk na interesonte se si dukeshim nga jashtë, ishim të shqetësuar për diçka krejtësisht të ndryshme. Veshja italiane, siç doli, më dha disa avantazhe. Ai ishte shumë më i rëndë dhe nuk veproi aq shpejt. Dhe unë, me këpucët e tenisit dhe një kostum të vjetër plazhi, lëvizja lehtësisht dhe lirshëm. Me një goditje të shkathët, ia hapa kostumin dhe ia preva zorrën. Dhe pastaj pashë një kolonë flluskash të mëdha ajri nga skuba e tij të shtrirë lart. Italiani, edhe pse u mbyt dhe po mbytej, rezistoi në mënyrë të dëshpëruar. Disa ditë më vonë, ne e morëm trupin e tij në gji”.
Një herë tjetër, Crabbe hasi në një minë, ajo ishte mbërthyer në fund të një anijeje angleze. U fut nga italianët dhe u sigurua me tre kapëse vakum. Ndërsa notoi më afër, Crabbe dëgjoi tik-takimin e matur të një orari të ndërtuar në minierë. Në fillim u përpoq ta pastronte. Por më kot. Dhe befas e goditi një mendim: nëse hezitonte dhe mos e dhëntë Zoti të vonohej, anija së bashku me ekuipazhin do të ngrihej. Pasi notoi në sipërfaqe, ai hipi në anije dhe paralajmëroi kapitenin, duke e këshilluar që të evakuonte menjëherë ekuipazhin. Pastaj u fut përsëri nën ujë. E kam përballuar mjaft lehtë kapjen e parë, pastaj të dytën. "Por me të tretën," tha ai më vonë, "u desh të ngatërroja. Ende nuk mund ta shkëputja atë dhe duke menduar për orarin brenda minierës, dridhesha vazhdimisht. Edhe një herë, Crabbe duhej të dilte në sipërfaqe për cilindra të rinj ajri. Dhe përsëri në thellësi! "Uji ishte thjesht i akullt, duart e mia filluan të fryhen nga i ftohti - mjaft i papërshtatshëm. Gjithçka do të ishte mirë, por nga prekja e vazhdueshme e metalit, e ashpër, si zmerile, arrita të fshij pëllëmbët e mia në gjak." Më në fund, kriza e fundit dha. Crabbe mori minierën me të dy duart. Orari vazhdoi të funksiononte. Pasi lundroi për një kohë të gjatë në një përqafim me një minë, ai e lidhi atë në vozën më të largët, në mënyrë që në rast shpërthimi të mos dëmtohej asnjë anije e vetme. Atje, në paqe dhe qetësi - si të thuash, - më në fund çaktivizoi minierën. “Më vonë, kur inxhinierët tanë e çmontuan, vunë re me pak humor të zi se nuk mund të isha nxituar, sepse para shpërthimit kisha në dispozicion 23 sekonda”.
Kur mbaroi lufta, Crabbe nuk mbeti pa punë. Tani ai drejtoi një ekip zhytësish italianë që u thirrën për të pastruar portet. Ish-armiqtë tashmë bashkëpunuan si miqtë më të mirë, italianët madje e admiruan Crabbe-n, gjë që e befasoi në fillim. Më pas mësoi se në Itali kishte vërtet legjenda për të. Së shpejti ai u shpërblye dhe u largua nga flota. Ashtu si shumë të demobilizuar të tjerë, nuk e kishte të lehtë të mësohej sërish me jetën civile. Pas pak, ai, së bashku me një farë Matland Pendock, hapën një fabrikë të vogël mobiljesh në Londër. Megjithatë, pavarësisht gjithçkaje, puna nën ujë ishte ende qëllimi kryesor i jetës së tij. Admiralti e dinte për këtë. Dhe tani herë pas here, Crabbe, pasi ia kishte transferuar frenat e fabrikës partnerit të tij, filloi të largohej për një ditë, tani për dy, tani për tre. Dhe me t'u kthyer në shtëpi, ai i lumtur tregoi se si pati mundësinë të vishte përsëri tutat e tij dhe një maskë zhytësi. Zakonisht ai caktohej të hetonte tokat dhe rrënojat e anijeve të fundosura. Dhe për çdo zhytje ai merrte pesëdhjetë paund. Por, të them të drejtën, nuk i interesonin shumë paratë. Lumturia e vërtetë për të ishte zhytja në thellësi të detit, ku mund të rijetonte, si të thuash, aventurat e viteve të luftës. Në kujtesën e miqve të tij londinez, ai mbeti si frekuentues i lokaleve dhe klubeve, ku i pëlqente të vizitonte pas punës.
Lionelle Crabbe jetonte vetëm. Ai u divorcua nga gruaja e tij Margaret në 1954.
Crabbe foli me dëshirë për bëmat e tij ushtarake - si çdo hero - dhe aventurat e tij në kohë paqeje, por ai kurrë nuk e përmendi zhytjen në 1953. Atë vit, Mbretëresha Elizabeth priti një paradë detare në Spighthead, e cila përmbante gjithashtu anije nga fuqitë e mëdha detare. Midis tyre ishte kryqëzori më modern sovjetik "Sverdlov" - ishte ai që u bë objekt i vëmendjes universale. Përpara se të hynte në ankorimin e përcaktuar, kapiteni i Sverdlov, çuditërisht, refuzoi jo vetëm pilotin, por edhe tërheqjet. Detarët britanikë, të çuditur, panë se sa "me shpejtësi dhe besim" kryqëzori sovjetik shkoi në ankorimin e tij. "Të gjithë mund të shihnin," shkruan Robert Gale, "sesi kapiteni jepte urdhra thjesht duke shtypur butonat në panelin e madh të kontrollit që ndodhej pikërisht përballë tij." Lehtësia e paprecedentë e deritanishme e kontrollit dhe manovrimi i lartë i anijes kundërshtuan çdo shpjegim. Ekspertët fjalë për fjalë humbën në hamendje: mbase kryqëzori i ri ka "disa timona, helikë shtesë ose ndonjë formë super-moderne të bykut?" ... Megjithatë, britanikët nuk arritën në një konsensus, dhe më pas, me sa duket, u vendos të aplikoni për ndihmë te Crabbe dhe t'i kërkoni atij të ekzaminojë pjesën nënujore të Sverdlov: po sikur sekreti kryesor të fshihet atje? A arriti Crabbe të përfundojë këtë detyrë të re? Ndoshta jo, sepse tre vjet më vonë, kur Ordzhonikidze, një kryqëzor i klasit Sverdlov, dërgoi B dhe X në Portsmouth, Crabbe iu kërkua të përsëriste zhytjen, e cila me sa duket dështoi në 1953.
Tani le të përpiqemi të bashkojmë atë që kemi për atë që bëri Lionel Crabbe nga 17-19 prill 1956. Pas ekzaminimit të të gjitha dokumenteve të njohura, specialistët e inteligjencës sekrete Kurt Singer dhe Jane Sherrod përcaktuan me siguri sa vijon:
Lionelle Crabbe mbërrin në hotelin Sulliport, e shoqëruar nga një burrë i gjatë, biond i quajtur Smith. Duke lënë gjërat e tyre në dhomë, ata largohen nga hoteli. Se çfarë bënë për disa orë, askush nuk e di. Dihet vetëm se Crabbe vjen në parukeri për t'u prerë dhe rruar. Ai gjithashtu e thërret disa herë shokun e tij Pendock në Londër.
Në mbrëmje, Crabbe është vetëm - pyet veten se ku ka shkuar Smith? - shikon në lokalin "Nat". Pastaj - në një tjetër, në hotelin Keppels Head.
Pasdite, Smith kthehet. Por tashmë një. Pasi ka paguar faturën, ai mbledh gjërat e tij dhe largohet në një drejtim të panjohur.
Dy ditë më vonë, më 21 prill, pronari i hotelit Sulliport vizitohet nga një burrë i cili i tregon një kartë policie në emër të Stanley Lamport. Vizitori kërkon një libër banorësh. Richman e sjell atë. Lamport, me librin nën krah, hyn në dhomën e zbrazët të pritjes dhe mbyllet. Pak më vonë, ai e kthen librin duke e shpjeguar vizitën e tij si më poshtë:
- Kam vepruar me urdhër të autoriteteve të larta.
Fjalët e ndërhyrës e goditën Richman si të çuditshme dhe të tepërta. Ai ishte mësuar me kontrollet e policisë. Dhe çfarë lidhje kanë "shefat e lartë" me të? Megjithatë, shpejt u bë e qartë për Richman. Duke shfletuar librin, ai vuri re se faqet me emrat e Crabbe dhe Smith ishin grisur.
Por pse?
Kaluan disa ditë. Miqtë e Crabbe në Londër kanë filluar të shqetësohen. I pari që jep alarmin është shoqëruesi i tij. Miqtë shkojnë në shtëpinë e tij - apartamenti i Crabbe është i mbyllur. Zonja e shtëpisë siguron se nuk e ka parë prej disa ditësh. Nuk ka dyshim për këtë: Lionelle Crabbe është zhdukur.
Së shpejti një gazetë, pastaj një tjetër, raporton për zhdukjen e tij misterioze. Dhe më pas lajmi u mor nga i gjithë shtypi britanik. Gazetarët kërkojnë sqarim nga Admiralty. Ajo mbetet plotësisht e heshtur. Më pas përfaqësuesi i tij zyrtar i tha gazetarit të Times se Admiralty nuk kishte asnjë informacion për këtë rast. Policia thotë se e gjithë kjo nuk ka lidhje me ta.
Dhe vetëm më 29 prill, Admiralty më në fund jep mesazhin e mëposhtëm:
"Kapiteni 3-Goranga Crabbe me sa duket vdiq si rezultat i një aparati të thyer të frymëmarrjes gjatë zhytjes në Stoke Bay."
Zhytje? Çfarë lloj zhytjeje? Shumë shpejt bëhet e qartë për të gjithë se nuk do të ketë asnjë sqarim të mëtejshëm. Dhe pastaj befas lind një supozim: po sikur kjo zhytje të lidhet me thirrjen në portin anglez të kryqëzorit "Ordzhonikidze"? Po sikur Crabbe të mos vdiste rastësisht? Lundrimi nën fundin e një kryqëzori sovjetik dukej më shumë si një operacion spiunazhi sesa një udhëtim i zakonshëm nënujor. Dhe mjetet e mbrojtjes kundër spiunëve kanë ekzistuar që nga kohra të lashta. Dhe në një çështje kaq delikate, rusët ishin larg nga fillestarët. Dhe pastaj është Sydney Knowles, shoku i skuadrës së Crabbe në zhytje.
Po, ka një mister në zhdukjen e Crabbe, - thotë ai. - Meqenëse autoritetet treguan indiferencë të plotë ndaj fatit të tij, vendosa të veproj vetë dhe do të zhytesha në kërkim të trupit të tij. Dhe më pas, kur gjithçka ishte gati për zhytje, një oficer erdhi tek unë dhe më tha: “Mos e bëj këtë. Crabbe nuk është atje."
Fjalë të çuditshme, apo jo? Sidoqoftë, le të dëgjojmë se çfarë ka për të thënë gjithashtu Knowles:
- Fillova ta pyesja, - vazhdon ai.- Oficeri u përgjigj se ai dinte gjithçka për Crabbe-n, por nuk mund të thoshte - thonë ata, një sekret profesional.
Tashmë, jo vetëm mediat britanike, por edhe gazetat, radiot dhe televizionet në mbarë botën janë të interesuara për zhdukjen e Crabbe. Dhoma e Komunave i bën një kërkesë qeverisë. Anthony Idein (kryeministër britanik 1955 - 1957) ngrihet në podium
Në interes të publikut, thotë ai, do të ishte e këshillueshme që të mos zbuloheshin rrethanat që çuan në vdekjen e dukshme të kapitenit të rangut të tretë Crabbe.
Këtu duhet t'i kushtoni vëmendje një detaji tjetër: qeveria britanike njoftoi zyrtarisht nënën e Crabbe se djali i saj kishte vdekur. Por gruaja e varfër, megjithatë, rrëfeu për gazetarët:
- Dhe unë e ndjej se ai është gjallë.
Por çfarë ndodhi me Smithin? Sigurisht, nëse mund ta gjurmojmë dhe të zbulonim se çfarë po bënin kur ai e pa për herë të fundit Crabbe, diçka mund të ishte sqaruar. Gazetarët më të mirë britanikë nxituan të gjenin Smithin. Por më kot. Gjetja e Smithit nuk do të jetë e destinuar për askënd.
Por gazetarët arrijnë të mbledhin prova të tjera. Disa dëshmitarë okularë, për shembull, thanë se më 19 prill ata panë Crabbe në bazën lundruese Vernoy të destinuar për stërvitjen e zhytësve: atë ditë, Vernoy ishte ankoruar vetëm pesëdhjetë metra larg anijeve sovjetike.
Pas kësaj, nga ana tjetër, qeveria sovjetike ndërhyri në këtë çështje. Duke shprehur indinjatën e sinqertë për incidentin, ajo akuzoi Admiralitetin Britanik për spiunazh. Rusët thanë se ishin të sigurt se kapiteni i rangut të tretë Crabbe kishte marrë urdhra për të ekzaminuar një nga anijet e tyre nën ujë. “Dhe rusët nuk dinë asgjë për faktin se ai u zhduk gjatë kryerjes së detyrës së tij të turpshme, por në të njëjtën kohë ata protestojnë fuqishëm kundër përdorimit të metodave të tilla të paligjshme”.
Qeveria britanike duhej të përgjigjej. Dhe veproi siç është zakon të veprohet në raste të tilla - agjenti u mohua. Sidoqoftë, ajo që britanikët kishin në të vërtetë në mendje kur deklarata e tyre zyrtare u shfaq në shtyp, mund të hamendej vetëm: "Ne akuzohemi se kemi urdhëruar një ekzaminim të pjesës nënujore të kryqëzorit Ordzhonikidze për qëllime zbulimi, por kjo nuk është e vërtetë. Ne nuk mund të mbajmë përgjegjësi për atë që supozohet se ka bërë Kapiteni Crabbe i Nivelit 3. Nëse ka kryer veprime të paligjshme, ka qenë vetëm me iniciativën e tij”.
Më 9 qershor 1957 ndodhi një ngjarje e jashtëzakonshme. Atë ditë, marinari në pension John Randall, së bashku me vëllezërit Gibby, shkuan për peshkim në gjirin e Prince, pranë qytetit port të Chichester, i vendosur në një gji të ngushtë në bregun jugor të Anglisë.
Papritur Randal vuri re "një masë të errët që valëzonte mbi valë". Në fillim, ai e ngatërroi atë për "një kurth karavidhesh që ishte shkëputur nga spiranca". Por Ted Gibby kishte një sy më të mprehtë - ai mendoi se ishte "trupi pa kokë i një njeriu bretkosë, i cili, për më tepër, nuk kishte krahë". Ngjyra gri e errët e tutave të gomës tregonte se pajisjet e saj ishin bërë për Admiralty.
Kufoma e gjymtuar u dërgua në Chichester. Me të mësuar për gjetjen ogurzi, policia britanike, marina dhe forcat ajrore filluan një hetim të përbashkët. Dhe disa kohë më vonë, shefi i policisë së Chichester, L. Simmonds, u tha gazetarëve se kjo ishte, pa dyshim, eshtrat e Lionel Crabbe. Një përfundim i tillë i nxituar dhe kategorik i oficerit të policisë habiti shumë. Dhe nuk është çudi: në fund të fundit, trupi - nëse do të ishin vërtet mbetjet e Crabbe - qëndronte në ujë për më shumë se një vit, përveç kësaj, i mungonin një kokë dhe duar, kështu që ishte pothuajse e pamundur ta identifikonte atë me saktësi.
Për të qenë i sinqertë, ne kurrë nuk zbuluam asgjë të qartë, - u detyrua të rrëfejë mjeku ligjor Dr King pas autopsisë.
Pak a shumë ishte ruajtur vetëm pjesa e poshtme e trupit, por në të nuk kishte shenja të veçanta.
Pjesa e sipërme ishte në gjendje aq të keqe, saqë ishte e pamundur të përcaktohej edhe shkaku i saktë i vdekjes.
Trupi iu dorëzua ish-gruas së Crabbe për identifikim. Ajo deklaroi se “nuk mund të pretendojë se ky është trupi i burrit të saj”.
Ndërkohë hetimet kanë vazhduar. Dhe pac fat! Një nga drejtorët e firmës Heinky në Birdmonsie, e cila prodhoi pajisjet e zhytjes që përdorte Crabbe, njoftoi se i njihte tutat e Crabbe. Emri i markës, cilësia e materialit, disa sekrete të prodhimit - gjithçka ishte atje. Drejtori e pranoi gjithashtu veshjen e brendshme prej leshi marine që Crabbe mbante gjithmonë kur testonte veshjet e Heinke.
Por a ishin fjalët e regjisorit një konfirmim i padiskutueshëm se ishte trupi i Crabbe-së që u peshkua nga uji? Pasi dëshmia e tij u bë publike, revista angleze Reynolds News i pyeti menjëherë ata, duke sjellë në gjykatën e lexuesve këndvështrimin e saj mjaft të papritur: jumpsuit dhe kostum hapësinor mund të ishin të Crabbe, por trupi nuk mund të ishte i tij, por kujt diçka tjetër. , i cili "u gjymtua qëllimisht përtej njohjes." Por pse kjo maskaradë? Revista, duke i besuar informacionit të rrjedhur nga Evropa Lindore, deklaroi me besim se Crabbe ishte gjallë dhe tani ishte pas "Perdes së Hekurt". Sa i përket trupit të kapur në Gjirin e Chichester, ishte kufoma e një zhytësi rus, jo Crabbe. Në të vërtetë, dy javë më parë, nëndetëset sovjetike ishin parë pikërisht në atë vend, jo shumë larg bregut, ku ishte gjetur trupi.
Pra, kush kishte të drejtë?
Më 26 qershor, një hetues i policisë së Chichester, Bridgeman, arriti në përfundimin se trupi, i kapur shtatëmbëdhjetë ditë më parë, ishte trupi i Lionel Crabbe. Është interesante të dihet se përse ka ardhur në këtë përfundim. Ata të afërt me Crabbe dëshmuan se ai kishte një madhësi të vogël të këmbës - megjithatë, nuk ka asgjë për t'u habitur në këtë, sepse lartësia e tij ishte një metër e pesëdhjetë e tetë. Bridgeman vetëm vuri në dukje faktin se kufoma e kapur kishte "një këmbë shumë të vogël, pothuajse si një fëmijë". Përveç kësaj, kufoma kishte një mbresë në gjurin e majtë. Dhe në vitin 1945, në Itali, gjatë një zhytjeje pranë një anijeje amerikane, e rrethuar me një rrjetë me tela me gjemba, Crabbe hapi gjurin e majtë.
Hetuesi iu referua edhe raportit të Dr. King, i cili thoshte se vdekja mund të kishte ndodhur gjashtë muaj, apo edhe katërmbëdhjetë muaj më parë. Dhe gjatë kësaj kohe, vuri në dukje Bridgeman, asnjë zhytës i vetëm nuk mungonte. Me sa duket, trupi i Crabbe - para ose pas vdekjes - ishte i mbuluar me diçka dhe "në mënyrë që trupi dhe këmbët të mbroheshin nga veprimi i dekompozimit të ujit të detit".
Më 5 korrik 1957, Daily Telegraph publikoi mesazhin e mëposhtëm:
“Dje në Portsmouth u bë varrimi i kapitenit-nëndetësit të rangut të tretë Lionel Crabbe. Trupi i tij u zbulua më 9 qershor në Gjirin e Chichester, një vit pasi ai u zhduk gjatë thirrjes së anijeve ruse në Portsmouth në prill. Asnjë përfaqësues i vetëm i Marinës nuk ishte i pranishëm në funeral."
A kishte përfunduar çështja Crabbe?
Disa menduan kështu. Të tjerët ishin ende në humbje. Robert Gale shkruan: «Ishte e vështirë të kuptohej se si koka dhe krahët mund të ndaheshin nga trupi. Kjo është me të vërtetë një enigmë kaq një gjëegjëzë! Për më tepër, për shkak të këtyre lëndimeve të pashpjegueshme, rezultoi e pamundur të identifikohej trupi”.
Kanë kaluar dy vjet. Rasti misterioz i Crabbe ishte përmendur herë pas here. Dhe befas gjëmonte përsëri - si një rrufe në qiell. Në nëntor 1959, Shërbimi Britanik i Inteligjencës dhe Kundërzbulimit mori një dosje voluminoze nga banorët që punonin pas Perdes së Hekurt. Dokumentet e mbledhura në të, vërtet të bujshme, kishin të bënin drejtpërdrejt me zhdukjen e "burrit bretkocë" të famshëm. Kjo dosje formoi bazën e librit të J. Bernard Hutton, i cili u quajt: "Rasti i pabesueshëm i njeriut bretkocë". Libri u bë menjëherë një bestseller, pasi autori i tij më së miri deklaroi se ai e dinte zgjidhjen e enigmës. Sipas Hatton, Lionelle Crabbe nuk u vra. Dhe tani ai jetonte në Rusi. Në këtë libër, Hutton përshkruan në detaje aventurat e jashtëzakonshme të oficerëve të inteligjencës britanike, të cilët rrezikuan jetën e tyre për të marrë informacion mahnitës për eprorët e tyre. Në fund, falë zellit të tyre të mahnitshëm, ata arritën të hipnin në gjurmët e Crabbe pikërisht në vendin ku ai dukej se kishte humbur përgjithmonë. Kështu që:
19 prill 1956. 7 paradite Së bashku me një farë Smith - identiteti i këtij njeriu ka mbetur mister - Lionelle Crabbe largohet nga Hotel Sulliport. Ai mban me vete një valixhe, ku shtrihen pajisje të lehta zhytjeje.
8 orë 24 minuta. Një alarm bie në Ordzhonikidze. Zhytësit sovjetikë zhyten shpejt në ujë nga kryqëzori. Por pse një nxitim i tillë? Fakti është se sinjalizuesit-vëzhguesit vunë re një "burrë-bretkosë" në bordin e anijes. Ndjekja fillon. Në fillim, zhytësit sovjetikë nuk arrijnë të gjejnë zhytësit anglezë. Kur më në fund e vënë re, ai ia mbath dhe fshihet pas bykës së një anijeje tjetër ruse, shkatërruesit Lookout. Mbikëqyrje fatale! Zhytësit e tjerë sovjetikë po lënë "Looker" nën ujë. Me ndihmën e shokëve të tyre nga Ordzhonikidze, ata e rrethojnë anglezin dhe e zënë rob. Në orën 08:39, i burgosuri merret në bordin e Ordzhonikidze. Dhe e futën në infermieri. Por aspak sepse ishte plagosur ose gati i mbytej. Por sepse në anijet luftarake, infermieria ndodhet në vendin më të paarritshëm. Së shpejti, një farë Vozensky merr në pyetje të burgosurin:
- Kush je ti?
Pa pergjigje.
“Ne e dimë që ju jeni kapiteni i rangut të tretë Lionelle Crabbe. E pranoni?
Ka ende heshtje.
Marrja e parë në pyetje përfundon kot. Pak më vonë, pason një marrje e re në pyetje. Por gjithçka është e kotë.
Heshtja e anglezit ngatërron oficerët sovjetikë. Por edhe ankth. Sigurisht, sipas ligjit ndërkombëtar, një anije e këtij apo atij shteti është teorikisht territori i saj. Dhe sipas ligjit, Ordzhonikidze është pjesë e territorit sovjetik. Edhe pse është ankoruar në Portsmouth. Në Angli. Pra, gjëja më e rëndësishme është të mos tërhiqni vëmendjen e autoriteteve britanike. Ekziston një metodë e provuar për këtë - dhe përdoret. Një mjek i afrohet të burgosurit dhe i bën një injeksion. Të burgosurin menjëherë e zë gjumi. Ai do të flejë për disa ditë rresht. Ai do të ketë nevojë për shumë injeksione. Ata do ta ushqejnë atë artificialisht. Dhe emri i të burgosurit dihet tashmë - Lionelle Crabbe.
Vizita e B dhe X ka përfunduar. Më e mira për shtetin sovjetik. Në sytë e britanikëve, kolosi rus tani është kthyer në një lloj njeriu të shëndoshë të qeshur, në të cilin kombinohen tiparet e Marshall Bulganin dhe Nikita Hrushovit. Më 28 Prill, Ordzhonikidze zbret spirancën, duke mbajtur në bord dy pasagjerë të famshëm. Më 29 prill, në orën 6 të mëngjesit, një helikopter rri pezull mbi jashtëqitjen e një kryqëzori sovjetik, një djep i veçantë ulet prej tij në një kabllo dhe "një trup i pandjeshëm i njeriut i mbështjellë me një batanije gri vendoset atje. Pastaj djepi ngrihet në kabinën e helikopterit dhe helikopteri fluturon larg me një zhurmë - drejt në lindje.
Dy orë më vonë, helikopteri ulet në aeroportin në Szczecin. Lionell është ende në gjumë ...
Ai do të zgjohet vetëm në mbrëmje. Do t'i sjellin kafe dhe stroganof viçi. Ne duhet të shërohemi - ka një marrje në pyetje të re përpara. I besuar kësaj here kujdesi i profesionistëve, Lionel Crabbe shpejt e kupton se është e kotë të heshtësh. Dhe ai rrëfen. Po, emri i tij është Crabbe. Po, ai është një kapiten i rangut të tretë në Marinën Britanike. Po, më 19 Prill ai bëri një zhytje për të ekzaminuar pjesën nënujore të kryqëzorit Ordzhonikidze. Por ai betohet se askush nuk ia besoi këtë detyrë. Ai e bëri atë me iniciativën e tij. Admiralti nuk dinte asgjë. Tani koloneli po e merr në pyetje. Dikush Jabotin. Kërcënimet. Premtimet. Ekziston një arsenal i tërë metodash policie të sprovuara, të vjetra sa bota.
E di që ke punuar për amerikanët! - bërtet kolonel Jabotin.
Ndoshta ai e ngatërron qëllimisht - për të zbuluar të vërtetën? Por Crabbe mohon me forcë se ai i përket shërbimeve të inteligjencës amerikane. Të nesërmen, megjithatë, ai rrëfen se u zhyt nën Sverdlov - në pesëdhjetë e tretë:
“Por vetëm për t'u siguruar që fundi i anijes nuk është i minuar.
Pas kësaj, Crabbe transportohet në Moskë. Marrja në pyetje vazhdon - disa herë në ditë. Trajtimi i sjellshëm është një gjë e së kaluarës. Tani Crabbe ulet në të njëjtën bukë me ujë, forca e tij po dobësohet dita ditës. Torturuesit, duke përfituar nga dobësia e të burgosurit, përpiqen me këmbëngulje ta rrahin për të pranuar se ka punuar për amerikanët. E kthejnë në një lloj obsesioni. Duhet të theksohet se ngjarjet e përshkruara ndodhin në mes të Luftës së Ftohtë. Së shpejti kërcënimet marrin një formë shumë specifike:
- A e di se mund të të qëllojmë si spiun?
- Dihet.
- A e dini se atdheu juaj ju ka braktisur? Qeveria britanike ka njoftuar vdekjen tuaj.
Përpjekjet e kota - Crabbe nuk dorëzohet. Këmbëngulja e tij është e admirueshme. Më 22 maj, koloneli Myaskov i ofron Crabbe një marrëveshje. I burgosuri do të jetë në gjendje të shmangë një gjykatë ushtarake, por vetëm me një kusht: nëse ai shkon për të shërbyer në flotën sovjetike dhe fillon të trajnojë zhytësit sovjetikë. Për këtë punë ai do të paguhet një mijë paund në vit. Para se të japë një përgjigje përfundimtare, Crabbe bën një kërkesë: nëse pranon, nuk do të punojë kurrë kundër të tijat.
Myaskov kundërshtoi këtë me një zë të zymtë:
- Crabbe, qeveria britanike të ka varrosur shumë kohë më parë, ose më mirë, vendosi të paraqesë gjithçka sikur të kishe vdekur vërtet. Kështu që nuk keni kthim prapa. Tani imagjinoni që britanikët të gjejnë trupin tuaj. Ju do të varroseni në Angli, megjithëse në realitet do të jetoni në Rusi.
Më tej, si në një skenë të sprovuar mirë, ushtarët shfaqen me barela. I tronditur deri në palcë, në dëshpërim të plotë, Crabbe sheh trupin e tij në një barelë, pa krahë dhe kokë. Myaskov shpjegon se në të ardhmen shumë të afërt kjo kufomë e supozuar "e tij" do të peshkohet në brigjet e Anglisë.
- Ti dhe ai keni të njëjtën gjatësi. Pastaj, pas një qëndrimi të gjatë nën ujë, do të jetë e pamundur ta njohësh atë. Ai gjithashtu do të mbajë pajisjet tuaja.
Pas një pamje kaq të tmerrshme, Crabbe prishet.
Crabbe ul kokën. Dhe pajtohet...
Më 7 dhjetor 1959, një toger u shfaq në Vladivostok, ai u caktua në selinë detare. Emri i tij ishte Lev Lvovich Korablev. Ai mbërriti nga Odessa. Për një toger sovjetik nëndetëse, ai kishte një histori mjaft të gjatë. Ai u dallua veçanërisht gjatë punës në një nga akullthyesit sovjetikë në Balltik.
Ky toger fliste rusisht me një theks të huaj. Ai kurrë nuk mendoi për familjen e tij.
Tani është koha për të bërë një bilanc. Trembëdhjetë muaj e gjysmë pas zhdukjes së Lionel Crabbe, pikërisht në gjirin ku humbi gjurmët e tij, peshkohet një trup, pa kokë dhe pa krahë. Është vërtetuar se vdekja ka ndodhur të paktën gjashtë dhe maksimumi katërmbëdhjetë muaj më parë - prandaj, nga pikëpamja mjekësore, është e mundur që ky të jetë kufoma e Lionel Crabbe. Trupi ka veshur një jumpsuit leshi blu dhe një kostum zhytjeje të lehtë gome. Kombinimi dhe kostumi i zhytjes njihen nga prodhuesi i pajisjeve të zhytjes, furnizuesi i stafit të Crabbe, një fakt i padiskutueshëm që merret parasysh gjatë identifikimit të trupit. Shtojini kësaj se kufoma kishte një madhësi shumë të vogël të këmbës - si ajo e Crabbe. Dhe se ai kishte një mbresë në gjurin e majtë - njësoj si ai i Crabbe.
Sidoqoftë, Margaret Crabbe, pasi ka ekzaminuar mbetjet, në fillim dyshon, dhe më pas mohon me forcë se ky është trupi i ish-bashkëshortit të saj. Dhe ajo e di më mirë se kushdo tjetër për madhësinë e këmbëve të tij dhe për mbresë në gju.
Sidoqoftë, së shpejti Margaret Crabbe do të na kërkojë një gjëegjëzë të re. Bernard Hutton, autori i librit që përmendëm, sipas mendimit të të cilit Crabbe mbeti i shëndoshë dhe tani jetonte në anën tjetër të "Perdes së Hekurt", i bazoi argumentet e tij - siç kujtojmë - në një dosje të caktuar të sjellë nga një vend komunist. , ose më mirë - Berlini Lindor. Pasi këto dokumente u ekzaminuan në Londër, me sa duket u kthyen sërish në arkivin e policisë së RDGJ-së, “nëpërmjet rrugëve sekrete nëntokësore”. Dhe kjo është shumë e bezdisshme.
Megjithatë, dosja e lartpërmendur shoqërohej me një fotografi që tregonte një grup oficerësh sovjetikë, por origjinali ose kopja nuk dihet. Bernard Hutton ia tregoi një herë Margaret Crabbe. Dhe ajo padyshim e njohu burrin e saj, të veshur me uniformën e një oficeri të marinës sovjetike.
Pra, çfarë tani?
Le ta dijë lexuesin se libri i Bernard Hutton, një ish-gazetar çek që mbeti në Angli, shkaktoi një reagim të dhunshëm nga Admiralty. Sipas ekspertëve, fotografia e shfaqur nga zonja Crabbe ishte e vogël dhe e paqartë, kështu që "ishte pothuajse e pamundur të identifikohej me saktësi Crabbe nga imazhi i kapur në të". Për sa i përket vetë librit, përfaqësuesi zyrtar i Admiralty e quajti atë “një falsifikim, fyer nderin dhe dinjitetin e një oficeri dhe një zotërie”. E njëjta ide u pasqyrua në deklaratën me shkrim të Admiralty.
Natyrisht, nëse libri i Hutton ishte vërtet një fals patetik, gradat më të larta të Admiraltit Britanik kishin çdo të drejtë të shprehnin indinjatën e tyre për versionin e paraqitur në të. Por nëse supozimi i Hutton ishte i vërtetë, doli se një zhytës anglez në një mision spiun ishte në kohë paqeje! - me veprimet e tij ai ofendoi liderët sovjetikë, të cilët në atë kohë ishin në një vizitë shtetërore në Britaninë e Madhe. Megjithatë, kjo kthesë nuk i shkonte për shtat Admiraltit Britanik, për këtë arsye nxitoi të shpallte deklaratën e saj të zemëruar, duke e akuzuar gazetarin e gjorë për shpifje të hapur.
Sa misterioze ishte kjo histori! Kështu që vetë lexuesi duhet të kuptojë se çfarë është e vërtetë në të dhe çfarë është spekulimi ...
Në vitin 1967 ndodhën dy ngjarje të jashtëzakonshme – sikur vetë Historia të kishte marrë përsipër të zgjidhte këtë mister të madh të ditëve tona.
Në janar 1967, gazeta e Bonit Bild njoftoi se Crabbe ishte gjallë dhe mirë dhe se ai aktualisht po stërvitej zhytësit e Gjermanisë Lindore në Bolckenhagen, në Gjirin e Mecklenburgut.
Më 8 mars 1967, maja e një kafke njeriu u gjet në bregdetin afër Chichester. Në nofullën - në pjesën e sipërme, natyrisht - kishte shtatë dhëmbë të ruajtur, mbi to nuk u gjetën mbushje apo gjurmë kariesi. Këto mbetje përfunduan në duart e të njëjtit mjek ligjor, i cili dikur ekzaminoi trupin e Crabbe. Mjeku tha se, sipas tij, kafka kishte qenë nën ujë për rreth dhjetë vjet. Kjo përkoi afërsisht me datën e zhdukjes së Crabbe.
Por a ishte kafka e Crabbe?
Një version i ri i zhdukjes së "burrit të bretkosës" Lionel Crabbe: një marinar sovjetik i preu kokën
7:54 e premte, 16 nëntor 2007
Historia e zhdukjes misterioze të zhytësit të madh britanik Lionel Crabbe në portin e Portsmouth më 19 prill 1956 mori një kthesë të re. Udhëheqësit e shtetit sovjetik Nikita Hrushovi dhe Nikolai Bulganin vizituan Britaninë e Madhe në kryqëzorin Ordzhonikidze. Siç i quajti redaktori i njërës prej gazetave britanike, H. dhe B. London nuk mund të përballonin një skandal me shokët rusë H. dhe B., por pajisja e kryqëzorit sovjetik, në të cilën mbërritën Bulganin dhe Hrushovi, i interesoi Britanike jashtëzakonisht. Prandaj, Crabbe shkoi për të hetuar pjesën e poshtme të Ordzhonikidze, duke mos qenë as në stafin e Marinës Britanike. Që kur u largua nga hoteli Portsmouth me një Smith të caktuar, askush tjetër nuk e ka parë zhytësin.
Koltsov gjeti një anglez i cili po përpiqej të vendoste një minë në bykun e anijes dhe t'i prerë fytin, raporton NEWSru ua. "Pashë siluetën e një zhytësi me uniformë, i cili po përpëlitej me diçka në anën e djathtë, pranë depove të municioneve të anijes, - tha pensionisti. - Notova më pranë dhe pashë që po vendoste një minë." Në të njëjtën kohë, Koltsov tregoi thikën që përdori dhe Urdhrin e Yllit të Kuq, të cilin, sipas tij, më vonë iu dha për trimëri.
Sipas Koltsov, ai e gjeti Crabbe duke hedhur një minë. Në të njëjtën kohë, edhe burime jozyrtare në Britaninë e Madhe nuk e akuzuan zhytësin e tyre se po përpiqej të minonte Ordzhonikidze.
-
- Versioni: Crabbe - në BRSS, dhe në varrin e tij - një dyshe
- Versioni: Crabbe sapo u qëllua në vend
Në vitin 1955, kryqëzori sovjetik Sverdlov hyri në portin e Portsmouth. Britanikët kanë shfaqur prej kohësh interes për këtë anije. Ai zotëronte manovrim të shkëlqyer dhe i bindej lehtësisht timonit. Britanikët nuk mund të kuptonin sekretin e manovrimit të Sverdlovit dhe për këtë arsye i dërguan atij një zhytës spiun, raporton uebfaqja Submerged Productions. Pastaj Crabbe e përmbushi misionin e tij dhe u kthye. Ai gjeti një vrimë të madhe të rrumbullakët në hundë. Brenda ishte një helikë që mund të ulej në nivele të ndryshme për të arritur një trajtim më të mirë dhe për rrjedhojë manovrim të anijes, raporton Allbestpeople.com.
Por autoritetet britanike donin një përshkrim më të detajuar. Kjo mundësi u shfaq në prill 1956, kur shtetarët sovjetikë mbërritën në Britaninë e Madhe për një vizitë zyrtare. Flotilja e vogël e tre anijeve përfshinte kryqëzorin Ordzhonikidze, vëllai binjak i Sverdlov.
Incidenti i Ordzhonikidze-s në fakt mbyti përpjekjet e një afrimi të ripërtërirë midis Britanisë së pasluftës dhe Bashkimit Sovjetik, i cili sapo i kishte thënë lamtumirë Stalinit. Moska më pas protestoi, duke deklaruar se pala pritëse po spiunonte të ftuarit e shquar dhe përfaqësuesit e qeverisë britanike në seancat dëgjimore parlamentare u pyetën nëse shërbimet speciale kishin dalë jashtë kontrollit të saj.
Londra nuk e zbuloi kurrë sekretin - vula "sekret" është e vlefshme deri në vitin 2057
Shërbimet e inteligjencës britanike kanë deklasifikuar vetëm një pjesë të dokumenteve që kanë të bëjnë me zhdukjen e Crabbe. Pjesa kryesore e informacionit mbetet e mbyllur deri në vitin 2057. Autoritetet britanike në një kohë nxituan të mohonin këtë incident, duke thënë se nuk kishin asnjë lidhje me të. Kryeministri i atëhershëm britanik Anthony Eden paralajmëroi deputetët se zbulimi i rrethanave të vdekjes së Crabbe ishte kundër interesit kombëtar. “Ajo që është bërë nuk është ndërmarrë me udhëzimin e ministrave të Madhërisë së Saj dhe pa dijeninë e tyre”, shtoi kryeministri britanik.
Një vit më vonë, pranë bregut britanik u gjet kufoma pa kokë e një nëndetëseje pa armë, e cila u identifikua si eshtrat e Crabbe dhe u varros. Mbetjet u identifikuan nga partneri i tij i zhytjes dhe miku i ngushtë Sydney Knowles. Më vonë ai pranoi se gënjeu. "Nuk ishte trupi i tij, por Koloneli i Inteligjencës Malcolm më kërkoi të them të kundërtën për arsye politike, në mënyrë që t'i shërbejmë vendit tonë," tha Knowles.
Vetëm dëshmia e oficerit të marinës, i cili ishte i fundit që pa zhytësin para zhytjes, u deklasifikua. Oficeri i paidentifikuar tha se Crabbe i kërkoi atij të ndihmonte me zhytjen "në një mënyrë krejtësisht joformale dhe thjesht private".
Crabbe është në BRSS dhe ka një dyshe në varrin e tij
Trembëdhjetë muaj e gjysmë pas zhdukjes së Lionel Crabbe, pikërisht në gjirin ku humbi gjurmët e tij, peshkohet një trup, pa kokë dhe pa krahë. Është vërtetuar se vdekja ka ndodhur të paktën gjashtë dhe maksimumi katërmbëdhjetë muaj më parë - prandaj, nga pikëpamja mjekësore, është e mundur që ky të jetë trupi i Lionel Crabbe. Trupi ka veshur një jumpsuit leshi blu dhe një kostum zhytjeje të lehtë gome. Kombinimi dhe kostumi i zhytjes njihen nga prodhuesi i pajisjeve të zhytjes, furnizuesi i stafit të Crabbe, një fakt i padiskutueshëm që merret parasysh gjatë identifikimit të trupit. Shtojini kësaj se kufoma kishte një madhësi shumë të vogël të këmbës - si ajo e Crabbe. Dhe se ai kishte një mbresë në gjurin e majtë – si Crabbe, shkruan revista “Vokrug Sveta”. Sidoqoftë, Margaret Crabbe, pasi ka ekzaminuar mbetjet, në fillim dyshon, dhe më pas mohon me forcë se ky është trupi i ish-bashkëshortit të saj. Dhe ajo e di më mirë se kushdo tjetër për madhësinë e këmbëve të tij dhe për mbresë në gju.
Revista Vokrug Sveta fokusohet në versionin e rekrutimit të Crabbe nga shërbimet speciale sovjetike. Sipas këtij versioni, zhytësi nuk u vra, por u kap rob me ndihmën e marinarëve të destrojerit "Watching" që qëndronte aty pranë. Nga Ordzhonikidze, Crabbe u transportua me helikopter në Szczecin. Gradualisht, një farë kolonel Myaskov e bindi atë të bashkëpunonte me sovjetikët: në fund të fundit, ai u braktis në Angli.
"I tronditur deri në palcë, në dëshpërim të plotë, Crabbe sheh trupin e tij në një barelë, pa krahë dhe kokë. Myaskov shpjegon se në të ardhmen shumë të afërt kjo "kufoma" e tij e supozuar do të peshkohet në brigjet e Anglisë:" Ju dhe ai ka të njëjtën lartësi. Pastaj, pas një qëndrimi të gjatë nën ujë, do të jetë e pamundur ta njohësh atë. Do të mbajë edhe pajisjet tuaja."
Dhe fakti që ai nuk i ngjante shumë vetë Crabbe, në Londër, ata preferuan "të mos e vinte re".
Detaje të tjera hyjnë gjithashtu në këtë version: pjesa e sipërme e trupit të "kufomës së Crabbe" ishte ruajtur shumë keq dhe për këtë arsye sfidoi plotësisht identifikimin. Në të njëjtën kohë, këmbët u ruajtën më mirë, gjë që bëri të mundur konkludimin për madhësinë e këmbës dhe mbresë pranë gjurit të majtë. Është e mundur që shërbimet speciale sovjetike ishin në gjendje të kapnin një trup me një madhësi të ngjashme të këmbës, të shkaktonin një mbresë, si ajo e Crabbe, vendosën të bëjnë pa mospërputhje shumë të rëndë, dhe për këtë arsye, para se t'ia hidhnin kufomën britanikëve, ata e sollën atë. pikërisht në këtë formë. Për më tepër, dy javë më parë, nëndetëset sovjetike ishin parë në të njëjtin vend, jo shumë larg bregut, ku u gjet trupi.
Me sa duket, trupi i Crabbe (ose trupi që ata donin ta kalonin si trupi i Crabbe) - para ose pas vdekjes - ishte mbushur me diçka dhe "në mënyrë që trupi dhe këmbët të mbroheshin nga veprimi i dekompozimit të detit. ujë."
Më 7 dhjetor 1959, një toger u shfaq në Vladivostok, ai u caktua në selinë detare. Emri i tij ishte Lev Lvovich Korablev. Ai mbërriti nga Odessa. Për një toger sovjetik nëndetëse, ai kishte një histori mjaft të gjatë. Ai u dallua veçanërisht gjatë punës në një nga akullthyesit sovjetikë në Balltik. Ky toger fliste rusisht me një theks të huaj. Ai kurrë nuk mendoi për familjen e tij.
Ndërkohë, deti i solli nënës së Crabbe një shishe me një shënim të djalit të saj. Ajo kurrë nuk i tha askujt për përmbajtjen e shënimit.
Këto dhe fakte të tjera janë mbledhur në librin e Bernard Hutton. Autori e bazoi arsyetimin e tij në një dosje të sjellë nga Berlini Lindor. Pasi këto dokumente u ekzaminuan në Londër, me sa duket u kthyen sërish në arkivin e policisë së RDGJ-së, “nëpërmjet rrugëve sekrete nëntokësore”.
Një fotografi e një grupi oficerësh sovjetikë i ishte bashkangjitur dosjes së lartpërmendur, por origjinali ose kopja nuk dihet. Bernard Hutton ia tregoi një herë Margaret Crabbe. Dhe ajo padyshim e njohu burrin e saj, të veshur me uniformën e një oficeri të marinës sovjetike.
Admiralti Britanik me zemërim e quajti librin si "të rremë". Por, shkruan “Round the World”, nëse supozimi i Hutton ishte i vërtetë, doli se një zhytës anglez kryente një mision spiun – në kohë paqeje! - me veprimet e tij ai ofendoi liderët sovjetikë, të cilët në atë kohë ishin në një vizitë shtetërore në Britaninë e Madhe. Megjithatë, kjo kthesë nuk i shkonte për shtat Admiraltit Britanik, për këtë arsye nxitoi të shpallte deklaratën e saj të zemëruar, duke e akuzuar gazetarin e gjorë për shpifje të hapur.
Crabbe u qëllua në vend
Nikolai Zenkovich, në librin e tij "Vrasja dhe vënia në skenë: Nga Lenini te Jelcin", citon mendimin e Joseph Zverkin, një ish-oficer i inteligjencës sovjetike që tani jeton në Izrael. Në ato vite, Zverkin punonte si oficer ynë i inteligjencës në Londër. "Crabbe punoi në mënyrë të vrazhdë. Ai notoi afër anijes, pa kamufluar, si të thuash në mënyrën sipërfaqësore. sondazhi i sipërfaqes së ujit dhe lëshoi një pushkë të vogël snajper ... Crabbe u zhyt nën keel, por shpejt u ngrit përsëri doli në sipërfaqe dhe notoi. Me sa duket, furnizimi i tij me oksigjen dështoi. Pastaj togeri e përfundoi atë me një të shtënë në pjesën e pasme të kokës. Kufoma u fundos. Dhe të gjitha këto histori që ne e kapëm dhe se ai ishte një spiun rus - të gjitha kjo nuk eshte e vertete ... "
Më 8 mars 1967, maja e një kafke njeriu u gjet në bregdetin afër Chichester. Në nofullën - në pjesën e sipërme, natyrisht - kishte shtatë dhëmbë të ruajtur, mbi to nuk u gjetën mbushje apo gjurmë kariesi. Këto mbetje përfunduan në duart e të njëjtit mjek ligjor, i cili dikur ekzaminoi trupin e Crabbe. Mjeku tha se, sipas tij, kafka kishte qenë nën ujë për rreth dhjetë vjet. Kjo përkoi afërsisht me datën e zhdukjes së Crabbe. Por a ishte kafka e Crabbe?
Dhe tani disa nga korrespondenca ime për këtë temë me të njohurit e mi:
"Përshëndetje, Evgeny Evgenievich! Fatkeqësisht, babai im tani është i sëmurë rëndë dhe nuk mund t'u përgjigjet pyetjeve tuaja. Çfarë duhet bërë, mosha e bën veten të ndjehet. Sidoqoftë, unë jam i njohur me temën, u njoha me materialin tuaj dërguar babait tim, dhe gjithashtu shqyrtova regjistrimin e programit nga 3-4 shkurt, tema e përgjithshme e të cilit ishte sabotimi i notarëve luftarakë kundër anijeve luftarake sovjetike, duke përfshirë kryqëzori Ordzhonikidze, me vizitën e tij në Angli në 1956.
Sa i përket vizitës së "Ordzhonikidze", për hir të "misterit dhe sekretit" faktet dhe datat janë riorganizuar nën legjendën për vrasjen e Crabbe nga notari ynë Koltsov dhe "thithjen" e sabotimit të planifikuar kundër qeverisë sovjetike. delegacioni dhe kryqëzori Ordzhonikidze. Bredi t dhe n a !!!
Babai im ishte pjesëmarrës dhe dëshmitar okular i këtyre ngjarjeve, dhe jo si marinar i lartë, por si oficer i RTS (shërbimi radioteknik), i cili, në veçanti, ishte përgjegjës për kompleksin hidroakustik, të cilit Koltsov i referohet në librin e tij. kujtimet: "Në orën 2 të natës, akusticia dëgjoi një zhurmë në anën e djathtë ... "Pra, kabina e hidrolokatorit, si të gjitha dhomat e tjera të kabinës së RTS, ishin të mbyllura dhe të vulosura, dhe asnjë orë nuk u mbajt. në to! Kjo kontrollohej fort nga oficerët e RTS. Me tutje. Koltsov nuk tregon askund se në cilën datë ka ndodhur kjo. Dhe kjo është e kuptueshme: nëse kjo ndodhi natën e 18-19 prillit 1956, atëherë si mundi Crabbe të largohej nga hoteli në mëngjes më 19 prill dhe më pas të fillonte veprimet e tij sabotuese, duke qenë tashmë pa kokë? Nëse kjo ndodhi natën e 19-20 prillit, atëherë si në pasditen e 19 prillit, oficeri i CIA-s Bernard Smith, që shoqëronte Crabbe, mund të kuptonte që Crabbe mungonte (gjërat e tij u morën me urgjencë nga hoteli dhe një faqe iu gris. librin e regjistrimit)? Për më tepër, si mund të protestonte Hrushovi për Edenin më 18 ose 19 prill për incidentin e 20 prillit (02:00, sipas Kravtsov)? Duhet të them gjithashtu se Hrushovi nuk ishte drejtuesi zyrtar i delegacionit, por ishte thjesht udhëheqësi i CPSU. Koka është Bulganin. Dhe në dokumentet zyrtare të oficerëve të ndërlidhjes britanike, ata caktoheshin si: Marshall Bulganin dhe zoti Hrushov. Për më tepër, është në këtë sekuencë. Ju vetë e kuptoni tani kush mund të protestonte.
Në fakt, kronologjia e ngjarjeve është si më poshtë.
Delegacioni sovjetik i kryesuar nga Bulganin mbërriti në Portsmouth më 18 Prill 1956 në orën 11.45 (kryqësor Ordzhonikidze ishte ankoruar). Në orën 12.15, Bulganin dhe Hrushovi u larguan nga Portsmouth dhe shkuan në Londër. Në mbrëmjen e së njëjtës ditë, në intervalin prej 21 deri në 23 orë nga aeroplanmbajtësja "Bulvark", e ankoruar përballë kryqëzorit "Ordzhonikidze", nën ujë u vu re një rreze drite, e cila shtrihej pothuajse deri në kryqëzor. dhe doli. Ata raportuan menjëherë për komandën dhe informacioni arriti në Bulganin dhe Hrushov në të njëjtën mbrëmje. Ata, sipas kujtimeve të vetë Hrushovit, nuk i kushtuan shumë rëndësi këtij incidenti, por Eden shprehu pakënaqësinë e tyre dhe komandanti i kryqëzorit u udhëzua të merrte të gjitha masat për të siguruar sigurinë kundër sabotazhit. Varkat u ulën (në skajin e kryqëzorit), në të cilat kishte pajisje të lehta zhytjeje, ora e sipërme u forcua, u morën masa shtesë për të siguruar komunikimin e drejtpërdrejtë të orës së sipërme me stacionin e fuqisë dhe mbijetesës, turbina që ndizte helikën. u sigurua etj. Të nesërmen, më 19 prill 1956, rreth orës 9.00 të mëngjesit, personeli në kuvertën e sipërme pa një burrë me një kostum të lehtë zhytjeje, i cili kishte fluturuar lart për pak kohë. Pastaj ai u zhyt. Kjo u raportua nga ora e sipërme në PZH, dhe turbinat u kthyen në helikë. Më 27 prill 1956, Bulganin dhe Hrushovi u kthyen në anije dhe u nisën për në BRSS.
Konkluzione:
1. Është e qartë se sipas historisë së tij, Koltsov nuk mund ta vriste Crabbe - ai është shumë i hutuar në data, kohë dhe ngjarje. Dhe historia e detajuar se si ai preu kokën, dhe më pas hoqi minën dhe ua la britanikëve është një përrallë e pabesueshme, veçanërisht për ata që janë zhytur ndonjëherë nën ujë gjatë natës.
2. Trupi, i gjetur pas 14 muajsh dhe, deri më tani, i identifikuar në mënyrë të paqartë ("kundër" thotë se gruaja nuk e njohu trupin dhe nëna hezitoi në njohjen; "për" flasin shenja indirekte - pajisje, një mbresë në këmbë. , një madhësi e vogël e këmbës, etj. etj.) me shumë mundësi i përket komandantit Crabbe. Dhe ai mund të mbetej pa kokë dhe duar vetëm nëse do të futej nën vidhat e kryqëzorit. (Koltsov nuk thotë asgjë për duart e tij).
3. Britanikët nuk planifikonin asnjë sabotim: së pari, kishin kaluar vetëm 11 vjet pas përfundimit të luftës dhe askush nuk donte një luftë të re me BRSS - në Angli i mbanin mend mirë autokolonat e përbashkëta dhe luftën kundër hitlerizmit; së dyti, meqenëse Bulganin dhe Hrushovi ishin tashmë të vetëdijshëm për incidentin, atëherë, nëse do të ekzistonte një rrezik i vërtetë, ata vështirë se do të ishin kthyer me një kryqëzor - ata mund të kishin fluturuar larg me një Tu-104, gjë që bëri një përshtypje të madhe në mbretëresha, ose të paktën - në IL-18.
4. Inteligjenca britanike dhe amerikane ishin vërtet të interesuara për drejtimin dhe manovrimin e kryqëzuesve 68-bis, dhe veçanërisht për helikat.
5. Crabbe i kryente aktivitetet e tij nën maskën e CIA-s, e cila nuk kujdesej thellë për prestigjin e Anglisë.
6. Dhe gjëja kryesore! Kur bëni një program për histori misterioze dhe sekrete, do të ishte mirë ta studioni problemin në mënyrë të gjithanshme dhe jo vetëm nga fjalët e përfaqësuesve të inteligjencës, forcave speciale dhe organeve partiake. Do të ishte mirë të ngrihej shtypi perëndimor (anglisht dhe francez) i atyre viteve. Nuk do të ishte keq të shihja se çfarë po bëjnë kolegët e mi për këtë: në prill 2009, babai im dha një intervistë të shkurtër për kanalin 100-TV duke përshkruar ngjarjet dhe duke siguruar dokumentet e oficerëve britanikë të ndërlidhjes që i shërbyen kësaj vizite.
P.S.
Kush dhe pse duhej të bënte një hero nga Koltsov? Përgjigja është në faqen zyrtare të "Rusisë së Bashkuar" në artikullin "Takim me djallin e detit". Atje, specialistët e PR të "Rusisë së Bashkuar" madje ranë dakord për parandalimin e Luftës së Tretë Botërore nga Eduard Koltsov.
Asnjë fjalë - vetëm pasthirrma!
Sinqerisht, Aleksandër.
"Përshëndetje, Evgeny Evgenievich. Babai më kërkoi t'ju dërgoja më në fund një përshkrim të ngjarjeve të njohura nga një farë Fergus Fleming, të ruajtur në arkivin e tij:
"... rojet në anijet e vendosura në portin e Portsmouth vunë re se diçka e pakuptueshme po ndodhte rreth kryqëzorit Ordzhonikidze. Zhytësit sovjetikë fjalë për fjalë rrethuan anijen. Papritur, midis Ordzhonikidze dhe shkatërruesit që qëndronte pranë saj, një tjetër zhytës doli në sipërfaqe. Zhytësit nga "Ordzhonikidze" nxituan drejt saj Pasoi një luftë e shkurtër dhe më pas të gjithë kaluan nën ujë
Së shpejti tre prej tyre dolën në sipërfaqe. Dy prej tyre e tërhoqën zvarrë të tretën në një varkë me motor aty pranë, e cila u nis menjëherë dhe u nis drejt Ordzhonikidze.
Pra, është e qartë se është një çështje e errët. Por mediat tona, me sa kuptoj unë, nuk e mbyllën këtë ngjarje dhe të gjithë e dinin për tradhtinë e ish-aleatit në BRSS, dhe autoritetet përkatëse bënë konkluzionet e duhura organizative.
A. Khokhlov "
"Përshëndetje, Eugene.
Ky kryqëzor sekret u shit në Indonezi në vitin 1961, ku shpejt u shndërrua në një grumbull skrap metali. Por jo me të gjitha gjilpërat
Kryqëzori u shit në vitin 1963 dhe shumë nga gjilpërat e tij u hoqën shumë përpara shitjes. Indonezianët e kthyen në skrap.
Miku im ishte i njohur nga afër me të ndjerin Alexei Ivanovich Kholodov - në 1956 ai shërbeu si ndërmjetës i anijes në të. Edhe në mesin e viteve '90, ai kishte frikë të fliste për episodin me zhytësin anglez. Dha një abonim. Kthimi periodik i vidhave ishte një procedurë rutinë për dy arsye, tha ai.
-ПДСС-tashmë atëherë e kuptuar dhe e organizuar
-gatishmërinë e turbinave për funksionim të menjëhershëm.
Ai nuk tha asgjë për minën, por kufoma e dalë, e goditur me vida, u zbulua pothuajse menjëherë se ai nuk e dinte se çfarë i kishin bërë.
Përshëndetje, Maxim "
"" Nikita Hrushovi mbërriti në Indonezi në shkurt 1960. Gjatë vizitës u nënshkrua një marrëveshje për furnizimin e anijeve, avionëve, helikopterëve, tankeve dhe armëve të tjera. Pa dyshim, objekti më i shtrenjtë mes tyre ishte kryqëzori i projektit Sverdlov. transferimi në flotat e BRSS.
Kryqëzori i lehtë Ordzhonikidze nga Flota Balltike u zgjodh për transferim ("objekti 055"). Më 11 janar 1961, u lëshua një dekret i veçantë, sipas të cilit TsKB-17 filloi të zhvillojë një projekt për "tropikalizimin" e anijes. Punime të mëdha modernizimi ishin planifikuar për kërkesat klimatike të mëposhtme: temperatura e ajrit +40 gradë. C, lagështia 95 për qind, temperatura e ujit +30 gradë. C. Puna vazhdoi shumë, por përfaqësuesit e marinës indoneziane që mbërritën në Baltiysk la të kuptohet se nuk do të jepnin para për një punë kaq të madhe. Kërkesat u ulën dhe gjithçka u bë vetëm duke zëvendësuar gjeneratorët me naftë me gjeneratorë më të fuqishëm (për instalimin e tifozëve shtesë, kryesisht individualë).
Më 14 shkurt 1961, Ordzhonikidze mbërriti në Sevastopol dhe hyri në fabrikë, dhe më 5 prill 1962, doli për prova në det. Në atë kohë, trupi i oficerëve të marinës indoneziane ishte formuar tashmë dhe ishte në anije. Rastësisht, mekaniku i kryqëzorit Yatijan më pas "u ngrit" në kreun e departamentit teknik të Marinës Indoneziane. Shumica e marinarëve u promovuan gjithashtu në poste drejtuese.
Më 5 gusht 1962, kryqëzori Ordzhonikidze mbërriti në Surabaya dhe, pas ceremonisë së transferimit dhe riemërtimit në Irian, më 24 janar 1963, ajo u përjashtua nga Marina e BRSS.
Duke mos pasur para flotës së tyre, indonezianët duhej të zotëronin anije të shtrenjta dhe pajisje mjaft komplekse me provë dhe gabim. Në nëntor 1962, kur dilnin nga një çekiç uji, motorët me naftë nga një prej nëndetëseve dolën jashtë funksionit, një nga shkatërruesit theu sternën e tij dhe tre nga gjashtë kaldaja ndaluan së punuari në kryqëzor. Gjendja e flotës u ndikua nga temperatura dhe lagështia e lartë e ajrit, si dhe nga agresiviteti i ujit të detit dhe pajisjet nuk u kryen mirë servisi.
Deri në vitin 1964, kryqëzori kishte humbur praktikisht aftësinë e tij luftarake. Kjo është arsyeja pse u vendos që "Irian" të dërgohej për riparime në BRSS, në Vladivostok. Në mars 1964, kryqëzori mbërriti në Dalzavod. Si marinarët ashtu edhe riparuesit e anijeve u goditën nga neglizhenca e anijes dhe nga numri i madh i punëve të vogla që zakonisht kryhen nga ekuipazhi. Megjithatë, të gjitha pikat e shënuara në kontratën për riparimin ishin përmbushur. Në gusht të po atij viti, i shoqëruar nga shkatërruesi ynë Irian, u nis për në Surabaya.
Dhe tashmë në vitin 1965, ndodhën ngjarjet e famshme, si rezultat i të cilave "babai i krijimit" Suharto erdhi në pushtet. Qëndrimi i tij ndaj flotës ishte krejtësisht i ndryshëm nga ai i qeverisë së mëparshme. Kryqëzori qëndroi në rrugën e Surabaya dhe përfundimisht u shndërrua në një burg lundrues për kundërshtarët e regjimit të ri.
Në vitin 1970, Iriani i braktisur dhe i harruar u la në cekët. Trupi ishte i mbushur me ujë. Askush nuk kreu operacione shpëtimi. Dhe, sipas burimeve perëndimore, në 1972 anija e marinës indoneziane filloi të ndahej për skrap.
Versioni i vdekjes së zhytësit si pasojë e rrotullimit të vidave duket më bindës.
Nga rruga, versioni i hakmarrjes nga ana e princit Borghese nuk u konsiderua?
Sinqerisht,
Aleksandri "
“Përshëndetje Vjetër! Unë nuk jam në temë, pyesni Skafandrych, ju jeni pranë tij - çfarë është më e lehtë? Duket si një rosë për rrëmbimin e një nëndetëse bërthamore amerikane direkt nga Pearl Harbor.
Vetëm një rosë e vështirë. Unë e dëgjova këtë histori në rihapje të ndryshme (kroisera të ndryshëm, vende të ndryshme parkimi) për një kohë shumë të gjatë, dhe shumë nga ata që treguan, siguruan se e dinin këtë nga njerëz shumë të informuar. Këtu parimi është - nuk ka tym pa zjarr.
Në një nga versionet, ata thjesht i kthyen vidhat, duke e copëtuar atë në lakër, në tjetrën, vetë N.S. Hrushovi ishte në kryqëzor. etj.
Gjashtë muaj më parë u shfaq në TV një intervistë me të venë e dyshuar të këtij Krebs. Ajo gjithashtu kishte një version të sajin. Pastaj u shfaqën shokët e tij, të cilët folën për një detyrë të paqartë që i ishte vënë.
Me një fjalë, një mjegull e fortë, e ngjashme me ngatërrimin e qëllimshëm të të gjithëve përreth për të fshehur të vërtetën. shumë i ngjashëm me dorëshkrimin e shërbimit sekret për mbulimin e gjurmëve.
Përshëndetje, Hooke "
Përshëndetje, Evgeny Evgenievich!
Mbaj mend që kishte zhytës të pavarur në diz.plpl, të cilët supozohej se mund të përdornin zhytjen në skuba dhe të inspektonin trupin për objekte të huaja, si dhe të lironin vidhat nëse diçka ishte plagosur rreth tyre. Madje në brigadë kishte një të ashtuquajtur "zhytës flamurtar", kryeoficeri ishte një zhytës-instruktor. Çdo gjashtë muaj, me sa duket, shpallej “Kërcënimi i PDSS-së” (duket se quhej), dhe ne bënim sikur vendosnim një orë shtesë me granata.
Por a u vlerësuan vërtet aftësitë e PDSS vetëm pas Novorossiysk?
Nikolai Cherkashin shkruan këtë (me sa duket ai shprehu versionin zyrtar):
"Pas shpërthimit të Novorossiysk, të gjitha anijet sovjetike filluan të mbanin ora speciale - PDSS (forcat dhe mjetet anti-sabotazh). granata në ujë. Një ilaç është të ktheni helikat. Tehe të mëdha të mprehta prenë jo vetëm kolonën e ujit ... "
Nga rruga, një farë Stanislav Lekarev në të njëjtin "Argumentet e Javës" nr. 26 të 2006 pohon se Crabbe mori pjesë në sabotimin kundër "Novorossiysk".
Sinqerisht,"
"Përshëndetje. Me kërkesën tuaj po zgjerohem: Pasi trupat britanike hynë në Itali, aty mbërriti komandanti Crabbe. Ai në fakt shpëtoi çetën e notarëve luftarakë të Musolinit nga shkatërrimi. Pasi mësoi se Crabbe i famshëm në Itali, komandanti i flotiljes së 10-të i forcave speciale italiane të zhytjes, Alexander Volkov - një pasardhës i emigrantëve të bardhë - erdhi personalisht për t'u dorëzuar te kolegu i tij i famshëm. Një peshkatar sheh një peshkatar nga larg. Llogaritja e Volkov ishte e justifikuar. Me të, Crabbe restauroi plotësisht një detashment të notarëve luftarakë italianë, i cili më pas jo vetëm këshilloi specialistë nga flotilja e 12-të britanike, por mori pjesë edhe në operacionet ushtarake së bashku. Më vonë Volkov shkoi në Argjentinë, ku u bë "babai i notarëve luftarakë argjentinas".
I treti në këtë "bandë" ishte marinari-zhytës amerikan Anthony Marslow, me të cilin Crabbe kishte miqësi, e vizitoi në SHBA. Vërtetë, Marslow po pozonte si Antonio Mardzullo, një nga donatorët e mafies italo-amerikane.
Më 29 tetor 1955, kjo trojkë hodhi në erë luftanijen sovjetike Novorossiysk, e cila përbënte një rrezik të veçantë për Anglinë. Fakti është se komanda sovjetike donte të pajiste Novorossiysk me armë bërthamore. Ish luftanija italiane Giulio Cesare ishte ideale për këtë qëllim. Britania e Madhe si ishull në këtë rast doli të ishte objektivi më i cenueshëm për Marinën Sovjetike.
N. Cherkashin "
"Pas Luftës së Dytë Botërore, ose më saktë deri në vitin 1952, njësitë e notarëve luftarakë u shfaqën pothuajse në të gjitha vendet e NATO-s. Por në Bashkimin Sovjetik, nevoja e tyre u realizua vetëm në prill 1956, kur notari luftarak britanik, nënkomandanti Lionel Krebs, u shfaq. dyshohet se u vra në Angli. , i cili ekzaminoi pjesën e poshtme të kryqëzorit Ordzhonikidze. Hrushovi dhe N.Bulganin mbërritën në Londër me një vizitë zyrtare. Ishte atëherë që Ministria e Mbrojtjes e BRSS filloi urgjentisht të shqyrtojë çështjen e "nevojës për të krijuar speciale formacionet e zbulimit dhe sabotimit të nëndetëseve”.
Në Cam Ranh, garantoj për këtë, mbrojtja e nivelit të lartë kundër PDSS është përpunuar.
Përshëndetje, N. Cherkashin "
Dhe si përfundim, gjëja më e thjeshtë dhe më e vështirë në këtë temë që arrita të bëja personalisht ishte të bisedoja me vetë Eduard Petrovich dhe të përdorja "metodën e përzgjedhjes së çelësit" për ta sjellë atë në një histori për ngjarjet e atyre viteve në vetën e parë. dhe pa prerje. Unë e fotografova atë dhe mikun e tij Patrick dhe premtova ta postoja foton në rrjet (ai vetë nuk e di se si, por ai e do qenin e tij dhe është krenar për të - Patrick e ndihmoi atë të mbijetonte përjetësinë e tmerrshme të viteve '90, ai është 12 vjeç e vjetër). Dhe për këtë E.P. më tregoi se çfarë po ndodhte në të vërtetë. E citoj këtë histori nga kujtesa, nuk mund të flitej për ndonjë diktofon.
“... Çfarë ka për të thënë! Zhenya, ti nuk je fëmijë, ke shkuar vetë nën ujë, duhet ta kuptosh! Si është e mundur të pritet koka me një goditje thike nën ujë? Me thikën tonë të zhytjes ?! E pakuptimta, sigurisht. Ju nuk mundeni në sipërfaqe - dhe uji është 500 herë më i dendur.
Unë nuk e vrava Crabbe. Gjithçka ishte ashtu siç u thashë këtyre revistave nga "Vechorka", vetëm kështu - por jo ashtu. Në fund të orës së dytë të natës, akustisti raportoi se kishte dëgjuar zhurma të dyshimta në anën e djathtë. Nga ana e kundërt e portit në ujë dhe shkoi. Dhe nuk jam i vetmi - kishte ende tanët. Dhe djali që ju shkroi për postimet dhe prerjet "të vulosura" - a e ka parë ndonjëherë detin? Ju vetë keni shërbyer në RTK, në BDK, ju vetë e dini si bëhet. Ne të tre ecëm nën sternë dhe e pamë menjëherë - nga poshtë në sfondin e sipërfaqes, ajo u theksua nga prozhektorët në skelë. Ne e pamë atë, por ai jo. Tre prej nesh shkuam drejt tij - unë nga poshtë në këmbët e mia, djemtë - në të djathtë dhe në të majtë. Unë isha i ri, i fortë dhe zagar, Britt në krahasim me mua - një plak, dhe mjaft i dobët, por ai pati një reagim !!! Menjëherë, më doli një teh në dorën time, sa një kamë - ai e goditi menjëherë djalin tim në stomak, mirë, ai goditi shtrëngimin. Unë iu vara në këmbët e tij, dhe Pashka Belov - i treti ynë - mbi supet e tij. Në përgjithësi, ata e përdredhën disi, mbërthyen kanalet e ajrit në mënyrë që të mos e tundnin shumë varkën - dhe deri në shkallë. E rritur në mënyrën më të mirë të mundshme. Dhe e hoqa "lipukha" pak më vonë, kur zbrita përsëri. Për të, dhe "Ylli". Më tej - djemtë nga varkat tashmë po punonin. Çfarë trupi e hodhën, nga e morën - nuk e di. Të jesh i interesuar - e kupton veten. Menjëherë paralajmëroi: Së pari - asgjë dhe askush! E dyta - nëse - çfarë dhe kë, do të thotë kjo: ka qenë një diversant nënujor, e godit vetëm me thikë, e fute trupin e tij nën vida.
Britanikët morën menjëherë se ne e morëm Crabbe dhe po e mbajmë diku. Me rroba civile, kllounët erdhën dhe kërkuan ta tregonin, ta hapnin, por kjo është kështu, për shfaqje, ata vetë e kuptuan që të paktën e gjithë Kulla e tyre mund të fshihej në anije - do të gjeni ferr.
Kjo është arsyeja pse unë ende ju them se unë preva kokën e Crabbe. Për pinjollët. A ju kujtohet shprehja detare: "I zgjuari kupton, por budallait nuk i intereson". Crabbe më pas shërbeu me ne për një kohë të gjatë. Përvoja, praktika, njohuria kolosale. Me ndihmën e tij, skautët më pas kthyen gjëra të tilla - ka ende një zile. Pra, shok - Unë e theva me thikë Crabbe për gjithë botën pa parashkrim. Ky është parashkrimi i tyre, por ne nuk e kemi. Po, dhe gruaja e tij është më e lehtë - një gjë: e veja e një oficeri, një tjetër - gruaja e një dezertori. Me gjithë ndërgjegjen është”.
Arratisjet e Hrushovit, të "përkthyera" nga Trojanovsky, takojnë miratimin e qartë të audiencës. Disa fraza madje priten me duartrokitje. Dhe Hrushovi, i cili u tërbua, nuk mund të ndërlidhë pasazhet e tij zbuluese me reagimin e tyre entuziast ...
Vizita në Angli në prill 1956 nga liderët e atëhershëm të shtetit sovjetik, Hrushovi dhe Bulganin, ishte e para e llojit të saj dhe me rëndësi të jashtëzakonshme.
Fakti që kjo vizitë u bë nga dy pasqyronte rreshtimin e forcave që ekzistonin në Kremlin në atë kohë - Hrushovi nuk kishte marrë ende pozicionin e udhëheqësit sovran dhe të vetëm, kjo ndodhi disi më vonë.
Ata mbërritën në Britaninë e Madhe me anijen më moderne të Marinës Sovjetike, kryqëzorin Ordzhonikidze. Në bordin e kësaj anije ndodhesha me një grup të vogël personash shoqërues. Dhe shikoni gjithçka më tej me sytë tuaj.
Detajet e kësaj vizite shtetërore të parë në llojin e tij janë përshkruar, hulumtuar dhe vlerësuar vazhdimisht nga historianët. Ndaj, pa marrë përsipër detyrën e përsëritjes së të njohurave, do të ndaj me lexuesit disa detaje që prej shumë vitesh fshiheshin si një peshë e vdekur në fletoret e mia.
Më 18 prill 1956, kryqëzori Ordzhonikidze shpërtheu në portin e Portsmouth me shpejtësi të plotë - një mrekulli e teknologjisë së asaj kohe - dhe, për admirimin e britanikëve që dinë shumë për artin detar, u ankorua në mënyrë të famshme në murin e kalatës.
Të ftuarit e shquar u përshëndetën nga Kryeministri i Anglisë, dora e djathtë e liderit të kohës së luftës, Winston Churchill, Anthony Eden, i cili shqiptoi fjalë zyrtare që i përshtaten rastit. Vetë Churchill atëherë ishte tashmë në pension.
Dhjetë vjet më parë, në mars 1946, ai kishte mbajtur fjalimin famëkeq të Fulton-it, në të cilin për herë të parë shpiku termin "Perdja e Hekurt". Duke shkelur në fyt këngën e tij, Churchill uroi suksese në shtyp për vizitën, e cila, shkruante ai, "duhet të nxisë marrëdhënie më të frytshme midis vendeve tona".
Vizita shtetërore e liderëve sovjetikë vazhdoi si zakonisht: pritje, fjalime, vendosje kurora lulesh, negociata - me një fjalë, gjithçka që kërkohet në raste të tilla.
E gjithë kjo u raportua në shtyp, u tha në radio. Për gjithçka, por jo për gjithçka.
Lufta e Ftohtë, e cila kishte hyrë në fuqi në atë kohë, diktoi rregullat e veta. Incidenti për të cilin dua të tregoj ishte atëherë, për të mos prishur atmosferën e përgjithshme, u kalua në heshtje të plotë si në shtypin anglez ashtu edhe në atë sovjetik. Na urdhëruan rreptësisht të mos e përmendnim.
Në ditën e dytë të ankorimit të Ordzhonikidze në portin e Portsmouth, marinarët sovjetikë zbuluan zhurma të dyshimta nën fundin e anijes.
Doli se një zhytës misterioz ishte i shkathët atje. Pasoi një prezantim i pashprehur, por vendimtar për autoritetet britanike. Në përgjigje, u tha se rusët kishin gabuar dhe se nuk kishte zhytës në zonën e anijes.
Megjithatë, të nesërmen, ngjarja u përsërit dhe pasoi përsëri mohim kategorik. Jo - pra jo. Dhe marinarët sovjetikë morën masat e tyre.
Disa ditë më vonë, kur delegacioni sovjetik ishte ende në Angli, kufoma pa kokë e një zhytësi të panjohur u hodh në breg. Së shpejti gazetanët e kudogjendur zbuluan të vërtetën dhe madje edhe emrin e këtij zhytësi - ushtari anglez Crabbe.
Sipas tyre, komandantët e marinës treguan një interes të shtuar për projektimin e pjesës nënujore të kryqëzorit të ri sovjetik, gjë që rezultoi në prerjen e kokës së spiunit nga një autogjen nënujor. Këtë herë nuk pasuan protesta dhe fundi i incidentit u zhyt fjalë për fjalë në ujë.
Dhe vizita shtetërore vazhdoi më vete. Si Hrushovi ashtu edhe Bulganini u desh të përballeshin me shqetësime dhe vështirësi që ishin të pazakonta për ta. Për pritjet zyrtare në Pallatin Buckingham, të ftuarit e huaj duhej të shfaqeshin me frak, me të cilat të ftuarit sovjetikë vendosën të mos pajtoheshin. Ata erdhën në pritjen e Mbretëreshës me kostume të zeza strikte.
Bulganini i kuruar, që mbante erë parfumi një milje larg, dukej pak a shumë i denjë. Nikita Sergeevich ndihej i pakëndshëm në një fustan kaq të pazakontë për të. Pa ndihmën e shërbëtorëve të stërvitur mirë, ai nuk mund të kuptonte qëllimin e gotave, thikave dhe pirunëve të shumtë të vendosur përpara tij.
Për regjentët arrogantë të pritjeve mbretërore, vetëkontrolli i lavdëruar anglez ndihmoi për të shtypur buzëqeshjen. Sidoqoftë, Nikita Sergeevich nuk ishte aspak i turpëruar nga kjo rrethanë. Ai drejtoi një bisedë të gjallë, duke luajtur me mjeshtëri dhe qëllimisht rolin e një fshatari të thjeshtë rus, i cili ra në shoqërinë e aristokratëve që nuk ishin shumë të nderuar prej tij.
Por incidenti më i paharrueshëm gjatë kësaj vizite, i cili i shton prekjet e fundit portretit të Hrushovit, ndodhi gjatë udhëtimit të tij në kryeqytetin e Skocisë - Edinburgun e lashtë.
Në rezidencën e lashtë të mbretërve skocezë - Kalaja Holidruhaus, një pallat me një mur kalaje mesjetare, e gjithë lulja e atëhershme e botës së biznesit anglez u mblodh për t'u takuar me udhëheqësin sovjetik.
Ishte planifikuar që gjatë këtij takimi të zhvillohej një bisedë serioze për temën e bashkëpunimit ekonomik ndërmjet vendeve tona. Këtë herë, jo aristokratët nga rrethi mbretëror, por elita e botës së biznesit britanik, donin të dëgjonin të dërguarin e Moskës.
Një grup i vogël shoqëruesish shkuan në Edinburg me Hrushovin. Disa diplomatë, roje sigurie, një mjek, një përkthyes dhe i vetmi gazetar është autori i këtyre rreshtave.
Gjatë kësaj darke, Nikita Sergeevich, e cila më pas nuk u shmang nga syzet, siç thonë ata, kaloi pak. Kur u shtrua kafe, ai duhej të mbante një fjalim të rëndësishëm, teksti i përgatitur dhe i verifikuar i të cilit ishte në xhep.
Është e vështirë për lexuesin e sotëm të kuptojë të gjithë dramën e asaj që ndodhi më pas. Më lejoni t'ju kujtoj se ishte fillimi i vitit 1956. Hija e zezë e represioneve të Stalinit që vareshin mbi vendin për dekada nuk është zhdukur ende.
Sipas urdhrit që ekzistonte prej shumë vitesh, fjalimi i udhëheqësit ishte një "tekst i shenjtë". Duke cituar një citim nga një fjalim i tillë, redaktori duhej të shkruante "të verifikuar me tekstin" në margjina dhe të nënshkruante. Çdo tërheqje kërcënohej me telashet më serioze.
Dhe kështu Hrushovi u ngrit nga karrigia dhe filloi fjalimin e tij. Megjithatë, duke qenë nën avujt e verës, ai harroi tekstin në xhep dhe filloi të improvizojë. Ai foli, me sa duket duke harruar se kush ishte përballë tij, me fjalët që i bëheshin të njohura dhe më pas të shprehura në stilin "do t'ju varrosim", duke ekspozuar imperializmin botëror dhe këlyshët e tij.
U recitua pjesa e parë e improvizimit. Ka një pauzë të dhimbshme. Përkthyesi i tij, Oleg Aleksandrovich Troyanovsky, supozohet të përkthejë, por ai hesht. E shoh atë të zbehtë, me rruaza djerse që i rrotullohen në ballë. Pauza zvarritet, Hrushovi e shtyn përkthyesin anash: "Përkthe".
Dhe Oleg Alexandrovich fillon të përkthejë. Por ai nuk thotë atë që sapo tha Hrushovi, por një frazë nga teksti zyrtar. Hrushovi thotë më tej. Trojanovsky vazhdon në të njëjtën frymë. Arratisjet e Hrushovit, të “përkthyera” nga Trojanovsky, ndeshen me miratimin e qartë të audiencës, e cila është mjaft e kënaqur me thirrjet për bashkëpunim të bërë nga përkthyesi zyrtar. Disa fraza madje u pritën me duartrokitje nga publiku dhe Hrushovi, i cili u tërbua, nuk mund t'i ndërlidhë pasazhet e tij zbuluese në lidhje me të pranishmit me reagimin e tyre dashamirës, pothuajse entuziast.
Unë rri as i gjallë as i vdekur dhe vetëm një mendim më stërvit: po sikur të paktën një person që di rusisht të rezultojë të jetë këtu dhe të vijojë një vërejtje se përkthimi nuk është aspak ai që thotë Hrushovi.
Për fat të mirë nuk ka pasur një person të tillë. Pasi mbaroi fjalimin e tij temperament, Nikita Sergeevich, i kënaqur me veten e tij, largohet nga salla nën duartrokitjet e zhurmshme të të pranishmëve.
Në prapaskenë, asistentët, duke kapur krahët, e çuan në dhomën e rekreacionit. Dhe Oleg Alexandrovich dhe unë mbetëm në pritje të dhimbshme të asaj që do të ndodhte më pas.
Pasi fjeti, Hrushovi hyri në dhomën ku ishim ulur dhe pyeti disi i turpëruar:
- Mendoj se kam thënë diçka gabim?
- Po, Nikita Sergeevich, - tha Trojanovsky, - ju jeni larguar nga teksti i përgatitur.
“Mos tundni, më tregoni saktësisht se çfarë u thashë atyre.
Më duhej të tregoja.
- Dhe ju i keni përkthyer të gjitha këto për ta? - iu drejtua Trojanovsky.
"Nikita Sergeevich, ndoqa një tekst të miratuar paraprakisht," tha Troyanovsky me zë të ulët.
- Çfarë je i zgjuar! - bërtiti Nikita Sergeevich, e përqafoi dhe e puthi fort Oleg.
Në gazeta, fjalimi i N.S. Hrushovi u riprodhua saktësisht sipas tekstit zyrtar dhe që nga ai moment Oleg Troyanovsky filloi të ngjitej në shkallët e karrierës diplomatike. Dhe kështu meriton! Ai tregoi jo vetëm përgjegjësi dhe shqetësim jo për karrierën e tij, por për interesat e vendit, por edhe guxim të spikatur politik. Në ato ditë ishte një akt.
Dhe dua t'ju tregoj edhe një rast të atyre ditëve, i cili nuk u bë i njohur gjerësisht, ose, më saktë, nuk e mori menjëherë dhe në rrethe të ngushta shkencore. Përfshirja e akademikut Igor Vasilyevich Kurchatov në delegacionin sovjetik që shkonte në Angli ishte e papritur për shumë njerëz.
Ndoshta në ato ditë në Bashkimin Sovjetik kishte një figurë më të klasifikuar se një nga baballarët e bombës atomike sovjetike. Emri i këtij shkencëtari të shquar nuk u përmend në shtyp, madje lëvizjet e tij rreth Moskës u shoqëruan me masa paraprake më të rrepta sesa në lidhje me anëtarët e Byrosë Politike.
Dhe befas - një paraqitje publike e Kurchatov para njerëzve dhe jo thjesht një fenomen, por prezantimi i këtij njeriu të gjatë, impozant, të zbukuruar me një mjekër të trashë, në botën e jashtme. Duke vlerësuar atë që ndodhi në prapavijë, mund të themi se krijuesit të bombës së parë atomike sovjetike iu caktua roli i një bombe politike në atë kohë. Dhe ajo që ai bëri e tejkaloi efektin e të gjitha fjalimeve politike, ngjarjeve shoqërore, ngjarjeve protokollare dhe madje edhe negociatave të asaj vizite së bashku.
Gjatë vizitës, Igor Vasilyevich mbeti në prapavijë, pothuajse nuk u shfaq në publik dhe misioni që ai kreu në ditën e katërt të qëndrimit të tij fillimisht ishte i heshtur.
Më 22 prill, disa makina, njëra prej të cilave ishte akademiku, u drejtuan për në qytetin e vogël Harwell, gjashtëdhjetë milje në perëndim të Londrës, ku ndodhet një kompleks laboratorik shumë i klasifikuar me gjashtë reaktorë bërthamorë. Ishte qendra kryesore kërkimore britanike, në të cilën u punua për energjinë atomike.
Nga pamja e jashtme, gjithçka ndodhi më shumë se në mënyrë rutinore. Një sallë e vogël konferencash me radhë kolltuqesh të vendosura në një amfiteatër ishte e mbushur me shkencëtarë me famë botërore. Kurchatov shkoi në një tabelë të madhe, foli shkurtimisht për punën e tij dhe kolegëve të tij mbi problemet e një reaksioni të kontrolluar termonuklear, më pas filloi të vizatonte formula në dërrasën e zezë me shkumës, të shoqëruar me shpjegime të shkurtra.
Pak minuta më vonë, salla i ngjan një tribune stadiumi në një moment prekës të një ndeshje futbolli. Të pranishmit u hodhën mbi ndenjëset, duke tundur krahët, duke mbushur dhomën me britma habie dhe admirimi.
Sigurisht, nuk kuptova asgjë për atë që po ndodhte. Formulat që nxori Kurchatov nuk më thanë mua, një person i pa iniciuar, dhe nuk mund të ndaja emocionet e të pranishmëve. Kur Kurchatov mbaroi, duke shkundur shkumësin nga duart, pati një ovacion në këmbë në sallë.
Leksioni i Harwell ishte një lëvizje e qëllimshme politike dhe shkencore. Siç më shpjegoi vetë më vonë, ai nuk dha dhe nuk mundi të jepte asnjë informacion të rëndësishëm për sigurinë e vendit në atë leksion:
- Unë u tregova kolegëve të mi për një nga drejtimet e punës sonë shkencore në fushën e shkrirjes termonukleare, e cila rezultoi e pasuksesshme dhe çoi në një rrugë pa krye. Më pas ata ndoqën të njëjtën rrugë, por ishin në fazën fillestare. Unë u tregova atyre rezultatet në të cilat do të arrinin përfundimisht, duke u kursyer kështu kolegëve të tyre perëndimorë kohë, përpjekje dhe para. Sigurisht, nuk fola për drejtimin e ri në të cilin po bënim kërkime në atë moment. Pra nuk u cenuan interesat e sigurisë kombëtare.
Kështu u demonstrua qartë niveli i shkencës sonë dhe gatishmëria për bashkëpunim krijues.
Nga libri: Zorin Valentin. E panjohur për të njohurit, M .: Shtëpia botuese "Vagrius", 2000.
