Dunkirk operation (Operation Dynamo, Dunkirk evakuering) - en operation under den franska kampanjen under andra världskriget för evakuering till sjöss av brittiska, franska och belgiska enheter, blockerad efter slaget vid Dunkerque av tyska trupper nära staden Dunkerque.
Efter Maginotbanans genombrott den 10 maj 1940 och Nederländernas kapitulation den 14 maj utvecklade det tyska kommandot sin framgång. Delar av den brittiska expeditionsstyrkan under kommando av Lord John Gort, franska enheter och formationer som ingick i den 16: e kåren och resterna av de belgiska trupperna blockerades i området i staden Dunkerque.
Den 18 maj 1940 föreslog befälhavaren för de brittiska styrkorna, Lord Gort, för första gången öppet att frågan om evakuering av brittiska trupper till de brittiska öarna skulle övervägas.
Efter att de tyska stridsvagnsformationerna slog igenom till Abbeville den 20 maj 1940, avskärdes trupperna från den första allierade armégruppen (totalt 10 brittiska, 18 franska och 12 belgiska divisioner) och skjuts till havet i området kring Grus, Arras, Brygge ... Från söder och sydväst agerade trupperna i den tyska armégruppen "A" mot dem under befäl av överste-general Gerd von Rundstedt (Panzergrupp E. Kleist, Panzergrupp G. Gotha och Wehrmachtens fjärde armé), från öst och sydöst - trupperna i den tyska armégruppen "B" under befäl av överste general V. Leeb (delar av den 18: e och 6: e armén).
Churchills kontor och den brittiska amiraliteten beslutade att evakuera delar av den brittiska expeditionsstyrkan till de brittiska öarna.
.JPG)
.JPG)
Den 20 maj började den brittiska regeringen samla fartyg och fartyg som kunde delta i evakueringen. För evakueringen mobiliserade det allierade kommandot alla tillgängliga fartyg från flottan och handelsflottan: 693 britter och cirka 250 franska. Kontreadmiral Bertram Ramsay planerade och ledde operationen.
Den 21 maj 1940 fick Wehrmachts 19: e kår en order om att gå till offensiven för att ta beslag på hamnarna på Engelska kanalen. Samma dag, på eftermiddagen, inledde brittiska styrkor en motattack mot tyska enheter i området söder om Arras, en begränsad styrka (ett infanteriregemente och två stridsvagnbataljoner) deltog i motattacken. Enheterna från Wehrmachtens fjärde armé, med stöd av markangreppsflygplan, eliminerade hotet, men tyska trupper kördes tillbaka flera kilometer söderut.
Natten till den 22 maj 1940 gick två franska divisioner över till en motattack, men på grund av bristen på samordning mellan de allierade hade det brittiska kommandot vid det här laget redan stoppat framrycket och beordrat sina trupper att dra sig tillbaka. Motattacken, kallad Arras -krisen, väckte uppståndelse bland det tyska kommandot. År 1945 skrev Rundstedt: ”Det kritiska ögonblicket för offensiven inträffade precis när mina trupper nådde Engelska kanalen. Det var en motattack av brittiska styrkor den 21 maj söder om Arras. En kort tid befarade vi att våra panserdivisioner skulle avbrytas innan infanteridivisionerna kunde komma till undsättning. Ingen av de franska motattackarna utgjorde ett så allvarligt hot som detta. "
Den 22 maj 1940 ockuperade enheter från Kleists Panzergrupp Boulogne. Samma dag rekvirerade det brittiska marindepartementet 40 nederländska skonar i brittiska hamnar i syfte att använda dem för att evakuera trupper från kontinenten.
.JPG)
.JPG)
Som befälhavaren för den 19: e armékåren, general G. Guderian, noterade i sina memoarer, under denna dag, i striderna nära Devres, Samet och söder om Boulogne, stötte kårens soldater inte bara anglo-franska trupper, utan också enheter av de belgiska och nederländska trupperna.
Natten den 23-24 maj 1940 attackerades det nionde kompaniet vid "Der Führer" -regementet i den andra SS-panserdivisionen, som hade avancerat till Bayol-regionen för att bevaka korsningarna, av fiendens styrkor upp till en infanteribataljon som stöds av stridsvagnar som slog igenom företagets defensiva positioner ... Samtidigt attackerade franska stridsvagnar positionerna för regementets sjunde kompani. Till hjälp för det nionde kompaniet kastades det nionde kompaniets reserver, samt en maskingevärspluton från det 12: e kompaniet och en pansarvagnpluton från det 14: e kompaniet i Der Führer-regementet i slaget vid Saint- Hilaire.
Den 24 maj beordrade Hitler de tyska stridsvagnsdivisionerna som avancerade längs Engelska kanalens kust att stoppa offensiven vid linjen vid Aa -kanalen och att dra tillbaka de enheter som hade avancerat på Hazbruck. Ytterligare framsteg var endast tillåtet för enheter som utför spanings- och säkerhetsuppdrag. Som ett resultat stannade de tyska enheterna vid linjen Bethune, Saint-Omer, Gravelin. Hitler beordrade "att inte närma sig Dunkerque närmare än 10 km" och att inte använda stridsvagnar mot den blockerade grupperingen, så Rundstedt försökte förhindra evakueringen, men inte bryta mot Führers ordning, beordrade tyska trupper att använda medelkaliberartilleri för att skjuta mot fiendens positioner. Samma dag, klockan 11:42, fångades ett okrypterat meddelande, där det tyska militärkommandot beordrade trupperna att stanna på linjen Dunkerque - Hazbruck - Merville, av den engelska radioavlyssningstjänsten.
Men den 24 maj, på order av befälhavaren för SS -divisionen "Adolf Hitler", gick divisionens soldater över Aa -kanalen och tog Monwattan -kullen på motsatta stranden, vilket säkerställde dominans över den platta terrängen (ruinerna av en medeltida slott på toppen gjorde det möjligt att göra det till en stark sida).
På kvällen den 26 maj fick den brittiska expeditionsstyrkan en evakueringsorder. Omedelbart före operationens början vädjade den brittiska regeringen till alla ägare av privata fartyg, båtar och andra fartyg att delta i evakueringen av trupper.
Den 27-28 maj kämpade "Der Führer" -regementet i 2: a SS-panserdivisionen med enheter av brittiska trupper i området Niep-skogen för korsningen av floden Lis. Fientligheterna var hårda och nådde hand-till-hand-strider, skogen i Niep ockuperades av tyskarna först på kvällen den 28 maj.
Den 28 maj 1940 undertecknade kung Leopold III av Belgien handlingen om Belgiens kapitulation. Överlämnandet av de belgiska trupperna befriade de tyska militära enheterna och komplicerade positionen för de anglo-franska trupperna som blockerades i Dunkerqueområdet.
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Evakueringen från Dunkerque -området skedde på ett spritt sätt under kontinuerlig artilleri och konstant fiendens bombningar, som inleddes särskilt massiva räder efter att de brittiska stridsflygplanen flög för att tanka kusten, liksom när inringningsringen var smalare och från små armar, främst från maskingevär. Lastningen av trupper på de stora fartygen i den brittiska flottan och handelsflottan ägde rum i hamnen i Dunkerque, men trupperna vid kusten skapade flera provisoriska bryggor från konvojer av fordon som kördes i vattnet, till vilka små fartyg från den brittiska hjälpen flottan kunde förtöja. Dessutom, under skydd av fartyg från den brittiska marinen, närmade sig små fartyg och båtar kusten, och soldater nådde dem i båtar, livbåtar och självgjorda vattenskotrar.
Fientligheterna genomfördes i mycket robust terräng bland många kanaler, de brittiska trupperna höll den östra delen av fronten, den franska västra, när trupperna evakuerades, de avancerade enheterna kom ur kontakt med fienden och gick i land för lastning, kl. nästa rad av fiendens försvar mötte de nya enheter i bakvakten ... Tyskarna attackerade ständigt, men led stora förluster och avancerade extremt långsamt. Ibland motarbetade de allierade styrkorna och drev tillbaka dem till sina ursprungliga positioner.
Det tyska flygvapnets flygplan misslyckades med att uppnå luftöverlägsenhet och stör av evakueringen av allierade trupper av ett antal skäl, inklusive:
- överskattning av Luftwaffe -kommandot av den tyska luftfartens styrkor och kapacitet (general A. Kesselring noterade att när han satte uppgiften tog han inte hänsyn till graden av trötthet och trötthet hos Luftwaffe -piloter som hade deltagit i fientligheter i nästan tre veckor ), liksom otillräcklig hänsynstagande till lokala funktioner i operationsteatern:
- under bombningen av kusten minskade således den skadliga effekten av tyska flygbomber till följd av den låga densiteten av havsand;
- aktivt motstånd från fiendens stridsflygplan under operationen (endast brittiska flygvapenflygplan utförde 2 739 sortier över evakueringszonen);
- i synnerhet de aktiva handlingarna från de brittiska Supermarine Spitfire -kämparna, vilket gjorde det svårt för Luftwaffe att utföra de uppgifter som tilldelats dem
- det dåliga vädret som varade i flera dagar, vilket inte hindrade evakueringen, men hindrade luftfartens handlingar.
Ett antal soldater dog under transporten.
.JPG)
.JPG)
337 131 personer anlände till de brittiska öarna från Frankrike. Dunkirk -operationen gjorde det möjligt att bevara den vanliga brittiska armén, som samtidigt fick ovärderlig stridserfarenhet, även om armén förlorade nästan alla sina tunga vapen. Hela personalen behölls, vilket senare blev grunden för de allierade trupperna. Innan evakueringen började hoppades det brittiska kommandot att det bara skulle kunna rädda cirka 45 tusen människor, men under de envisa striderna visade de brittiska väpnade styrkorna hög stridsanda och professionalism. Det engelska folket visade sin beslutsamhet att fortsätta kampen och beredskapen för självuppoffring, ungefär hälften av trupperna räddades av civila, fiskare, färjelägare, yachtägare, båtar och andra som svarade på de brittiska myndigheternas uppmaning. Tillsammans med britterna agerade också många fransmän, belgier och andra allierade, de som inte gav efter för panik och inte smittades av nederlagssinniga känslor. Många av dem fortsatte senare att slåss som en del av den brittiska försvarsmakten och i militära formationer som "Free France", som beslutade, trots deras regeringars kapitulation, att fortsätta kampen.
Under evakueringen av personalen för de brittiska, franska och belgiska trupperna i Dunkerque -området övergavs nästan alla tunga vapen, utrustning och utrustning. Totalt 2472 artilleristycken, nästan 65 tusen fordon, 20 tusen motorcyklar, 68 tusen ton ammunition, 147 tusen ton bränsle och 377 tusen ton utrustning och militär utrustning, 8 tusen maskingevär och cirka 90 tusen gevär, inklusive alla tunga vapen och transport av 9 brittiska divisioner. Förlusterna från Royal Air Force som täckte evakueringen uppgick till 106 flygplan. Under operationen och under transporten till England dog omkring 2 tusen soldater och sjömän från de allierade och försvann.
Totalt under striderna med tyska trupper under operationen "Dynamo" och efter dess slut i Dunkerque -området fångades 50 tusen soldater från den franska armén. Av detta antal, omkring 15 tusen av 40 tusen som täcker den sista etappen av evakueringen, fångades soldaterna i den franska armén av tyskarna och befann sig i bakvakten för de evakuerade allierade styrkorna, trots att den brittiska flottan inte stoppa evakueringen till sista tillfället och lyckades ta ut mer än 26 tusen fransmän (senare använde tysk propaganda denna episod för att hetsa till brittisk känsla bland fransmännen).
Under operationen förlorades också mer än en fjärdedel av de fartyg och fartyg som var involverade i evakueringen (224 brittiska och cirka 60 franska fartyg), inklusive 6 förstörare av den brittiska flottan och 3 franska flottan, ett betydande antal fartyg (inklusive 19 eller 23 fartyg från den brittiska flottan) skadades.
Tyskarna förlorade 140 flygplan i luftstrider och från luftvärnsartilleri. Bland folket uppgick förlusterna till 8,2 tusen människor.
Militärhistoriker argumenterar fortfarande om de sanna skälen för att stoppa den tyska offensiven efter Hitlers order. Förslag har gjorts för att förklara detta beslut:
- det noteras att Hitler försökte undvika ytterligare förluster i stridsvagnsenheter, som skulle åter delta i strider mot franska trupper i den andra fasen av den franska kampanjen. Samtidigt trodde befälhavaren för den 19: e armékåren, general G. Guderian (som var direkt involverad i operationen för att omringa de anglo-franska trupperna i Dunkerque-regionen) att Hitlers "nervositet" i denna fråga var orimligt, och att tyska trupper kunde förstöra den blockerade gruppen
- Chefen för generalstaben för markstyrkorna F. Halder rekommenderade inte att attackera brohuvudet och varnade för faran för en möjlig motattack av franska trupper från Parisområdet.
- omvärdering av flygvapnets kapacitet. Luftwaffe -chefen Goering lovade sin Führer att han enkelt kunde förhindra evakueringen med hjälp av flygvapnet, och stridsvagnarna måste vända söderut och slutföra kampanjen mot Frankrike.
- antagandet att Hitler ville sluta fred med Storbritannien på gynnsamma villkor och medvetet förhindrade eliminering av trupper, vilket enligt hans mening underlättade denna uppgift.
- Det finns också en version som Hitler eller företrädare för det tyska militära kommandot vid Wehrmacht fruktade en ökning av förluster vid en attack mot fiendens positioner, kombinerat med möjligheten för franska trupper att gå till offensiven i andra sektorer av fronten.
I alla fall gavs ordern att likvidera den omringade gruppen sent, de allierade styrkorna lyckades stärka sina positioner och genomföra evakueringen, Luftwaffe -styrkorna kunde inte klara uppgiften att förhindra dem, och britterna piggnade till tack vare "mirakel i Dunkirk" och förstärkte bara deras beslutsamhet att fortsätta kriget.
Bild upphovsrätt Warner bros Bildtext Filmen "Dunkirk" berättar historien om evakueringen av den brittiska och franska militären 1940
Den 21 juli skedde världspremiären för Christopher Nolans film "Dunkirk", som berättar historien om evakueringen av allierade trupper från Frankrikes kust 1940. BBC berättar hur flera hundra tusen soldater var instängda på en fransk strand.
Nolans film har redan fått lovord från kritiker. På recensionssajten metacritic.com har Dunkerque rankats i de fem bästa Oscar-nominerade filmerna på 21 år och i de tio bästa krigsfilmerna genom tiderna.
En oväntad framgång var skådespelardebuten av Harry Styles, medlem i popgruppen One Direction.
Vad hände i Dunkerque?
Winston Churchill, i sitt berömda tal "We Will Fight on the Beaches" 1940, kallade händelserna i Dunkerque "en mirakulös befrielse". Churchills utmärkelser var för en räddningsinsats där 338 226 franska och brittiska soldater evakuerades från stranden och hamnen i Dunkerque, Frankrike.
- "Terror av terror och sabotage": brittiska kommandon under andra världskriget
Inledningsvis antogs att de tyska trupperna som ockuperade Frankrike skulle nå kusten där militären var stationerad inom två dagar.
I detta fall skulle det vara möjligt att säkerställa säkerheten för endast 43 tusen soldater. Tack vare förvirringen mellan tyskarna och modiga handlingar från medlemmarna i koalitionen räddades dock brittiska och militära soldater.
Varför hamnade militären på stranden?
Som svar på den tyska invasionen av Polen 1939 skickade Storbritannien trupper för att försvara Frankrike. Efter att tyskarna avancerade till Belgien och Nederländerna i maj 1940 gjorde de allierade ett nästan dödligt misstag.
Dunkerque i antal
Räddade:
198 229 brittisk militär
139 997 fransk militär
636 allierade fartyg
Fångad av:
262 fiendens flygplan
Källor: Peter Doyle "World War II in Numbers", RAF
Den fransk-tyska gränsen befästes nästan helt av den så kallade "Maginotlinjen", men dess norra del skyddades endast av Ardenneskogen. De allierade antog att den var för tjock och inte krävde allvarligt skydd, men de tyska trupperna lyckades bana en väg genom snåren.
Som ett resultat hamnade tyskarna faktiskt bakom de allierade och tvingade dem att flytta till Belgien, där de mötte ännu fler fiendens soldater. Det enda alternativet var att gå in i kuststaden Dunkerque, varifrån militären kunde evakueras till England.
Räddningsoperation
Det ögonblick då majoriteten av militären i de förenade arméerna i Storbritannien och Frankrike omringades av tyskarna, kan bli en vändpunkt i hela kriget. Av fortfarande oklara skäl beordrade Adolf Hitler dock sina trupper att sluta.
Allierade fick extra tid. För evakuering av militären lockades havsfartyg, passagerarfärjor, fiskefartyg, privata yachter och båtar. Räddningsoperationen fick sällskap av en handfull civila som gick för att hjälpa till i Engelska kanalen som skiljer Storbritannien och Frankrike åt.
Som ett resultat kunde den bildade flottan, som täcktes av brittiska flygplan från luften, på nio dagar ta ut det mesta av militären.
Dunkerque -myt
Den främsta myten i samband med evakueringen av den brittiska expeditionsstyrkan från Dunkerque i slutet av maj - början av juni 1940 är påståendet att Hitler medvetet tillät britterna att lämna genom att stoppa stridsvagnens divisioner som förföljde dem. Således hoppades han att England, utan att uppleva förnedringen av tillfångatagandet av hennes expeditionskår, mer villigt gick med på att sluta fred med Tyskland, vilket skulle tillåta att alla tyska styrkor kastades mot Sovjetunionen. Samtidigt förbises faktum av någon anledning att England, efter att ha förlorat expeditionskåren, skulle bli mycket mer tillmötesgående i att acceptera tyska fredsförslag.
Faktum är att Hitlers berömda "stopporder" motiverades av rent militära överväganden. Dessutom påverkade han inte på något sätt förloppet för evakueringen av brittiska trupper från Dunkerque.
Den 10 maj 1940 inleddes den tyska offensiven i Frankrike, och den 15 maj kapitulerade Holland, ett antal strategiska punkter som fångades av fiendens luftburna styrkor. Bryssel föll dagen efter. Den 20 maj nådde panzergruppen av general Ewald von Kleist Engelska kanalen och den 28 maj kapitulerade den belgiska armén. Den franska arméns huvudstyrkor omringades i Belgien och norra Frankrike och i slutet av maj upphörde motståndet. Den brittiska expeditionsarmén under kommando av Lord Gort, som insåg hopplösheten att fortsätta kampen på kontinenten, började dra sig tillbaka till hamnen i Dunkerque för senare evakuering till de brittiska öarna. Vid den tiden hade britterna redan upptäckt hemligheten med de tyska krypteringsmaskinerna och läste förhandlingarna om det tyska högkvarteret i väst. Detta hjälpte det brittiska kommandot att fatta rätt beslut.
Den 21 maj inledde Franklins brittiska arbetsgrupp i femte och femte divisionen med 74 stridsvagnar från 1: a arméns tankbrigad, stödd av enheter från den tredje franska mekdivisionen, en motattack, som träffade baksidan av sjunde panserdivisionen och SS Motoriserad division. "Death's Head" i Arras -området. På morgonen den 23 maj inledde även den första franska armén en motattack i riktning mot Arras, som hotade Kleists tankgrupp med omringning. Kleist rapporterade till Halder på kvällen den 23: e att han redan hade tappat hälften av sina stridsvagnar och inte skulle kunna röra sig mot Dunkerque förrän krisen i Arras eliminerades. Dessutom sa han att det var första gången som stridsvagnar drabbades av känsliga attacker. Efter det, på kvällen den 23 maj, gav befälhavaren för armégrupp A, general Gerd von Rundstedt, order den 24 maj om att avbryta framskjutningen av pansergrupperna Hoth och Kleist för att dra upp krafter och klargöra situationen. På morgonen den 24 maj besökte Hitler Rundstedts huvudkontor. Befälhavaren för armégruppen övertalade Führer att avbryta panzerdivisionernas framsteg för att fylla på och omgruppera dem. Det var nödvändigt att vänta på de eftersläpande infanteridivisionerna, som skulle slåss i städer, för vilka stridsvagnar var till liten nytta. Samtidigt bekräftade "stoppordern" (direktiv nr 13) att "det omedelbara målet för operationerna är förstörelsen av de fransk-anglo-belgiska trupperna som omges i Artois och Flandern, med hjälp av en koncentrisk offensiv av våra norra flygeln, liksom den snabba ockupationen och skyddet av havskusten. Samtidigt är luftfartens uppgift att bryta allt motstånd från de omringade fiendens enheter, att förhindra evakuering av brittiska trupper över sundet och säkra den södra flanken i armégrupp A ”...
Motattacken mot två brittiska tankbataljoner nära Arras så skrämde befälhavaren för Army Group South, Rundstedt, att han fick Hitler att få en order den 24 maj om att stoppa tyska stridsvagnars framfart nära Engelska kanalen längs Lance-Gravelines-linjen, 16 km från Dunkerque. "Stoppordern" förklarades av det faktum att det tyska kommandot inte var säker på att den brittiska expeditionsstyrkan omedelbart skulle evakueras till de brittiska öarna och inte skulle försöka, tillsammans med de franska trupperna, hålla Dunkirk -brohuvudet i mer eller mindre lång tid, som förresten, det franska kommandot insisterade. Skulle det andra scenariot visa sig vara sant måste pansardivisionerna samlas för att slå till mot de svagare och mycket mer brittiska demoraliserade franska styrkorna. Ett motattack av färska brittiska pansarförband fick Rundstedt att tro att ett beslut hade fattats om att hålla kvar huvudet i Dunkerque. Därför gavs en "stopporder" för att förstå fiendens avsikter och, beroende på dem, använda Kleists tankdivisioner, som led betydande förluster i strider med brittiska pansarförband. Även om tyska stridsvagnar hade kommit in i Dunkerque, utan stöd från infanteriet, skulle de ha förstörts av huvuddelen av de brittiska expeditionsstyrkorna som närmade sig staden. De kommande två dagarna visade att motståndet hos de franska trupperna som drog sig tillbaka till kusten försvagades avsevärt, hamnarna i Boulogne och Calais togs. Det blev klart att fienden inte var kapabel till en storskalig motattack. Samtidigt visade det sig att infanterienheterna gick framåt för långsamt. Därför fanns det ett hot om att de allierade skulle skapa brohuvud vid kusten för långsiktigt motstånd. Den 26 maj uttryckte högkvarteret för armégrupp B, general Ritter Wilhelm von Leeb, oro över att "tre stora motståndscenter skulle dyka upp - nära Brygge, i Lille -regionen, Ypres och nära Dunkerque, vars eliminering kommer att ta mycket av tid och ansträngning. " För att förhindra detta återupptogs de tyska tankgruppernas offensiv. Således var det tyska ledningen inte längre rädd för evakuering, utan för långvarigt motstånd från de allierade styrkorna vid Engelska kanalens kust.
Två dagar senare återupptogs offensiven, men britterna lyckades hålla tillvägagångssätten till Dunkerque. Den 28 och 29 maj drog de allierade styrkorna tillbaka till ett litet brohuvud vid Dunkerque. Den 4 juni hade 215 000 brittiska soldater, 114 000 franska och 9 000 belgiska soldater evakuerats. Totalt deltog 861 fartyg i evakueringen, inklusive cirka 300 franska, polska, nederländska, norska. Cirka 240 fartyg sänktes, inklusive 6 förstörare. 40 tusen fransmän togs till fånga. Luftwaffe, i motsats till Görings löfte, kunde inte förhindra evakueringen. Tyska attacker avvisades av brittiska krigare, som sköt ner 130 tyska flygplan och förlorade 106 egna. Britterna fick också hjälp av molnigt och regnigt väder, vilket hindrade Luftwaffe från att bomba Dunkerque. Förlusterna för den brittiska kåren uppgick till 68 tusen dödade, sårade och fångar. Han tappade allt artilleri (2,5 tusen kanoner), mer än 300 stridsvagnar och 64 tusen fordon, men lyckades evakuera stridsvagnarna.
Det faktum att "stoppordern" faktiskt inte påverkade resultatet av evakueringen av brittiska trupper bevisas av följande fakta. Efter att tyskarna slutade fick Gort inte heller direkt order om att dra sig tillbaka. I London bestämdes om det fortfarande fanns en chans att fortsätta kampen, om fransmännen skulle stå emot, om det var värt att lämna den engelska armén i Frankrike. Först på kvällen den 26 maj, på kvällen efter återupptagandet av den tyska offensiven, beordrades Gort äntligen att börja dra tillbaka till Dunkerque med sikte på senare evakuering. Samtidigt överfördes det slutliga samtycket till evakueringen till honom först den 27 maj klockan ett på eftermiddagen. Här är vad den välkända brittiske teoretikern John Fuller, nära försvarsdepartementet, rapporterar om denna fråga: ”Det snabba framsteget från söder, tillsammans med det obevekliga trycket från öst, tvingade hela de vänstra flygeln i de allierade arméerna att samlas i en liksidig triangel, vars bas var gruslinjen, Terneuzen, och toppen låg något norr om Cambrai. Den norra halvan av triangelns östra sida hölls av den belgiska armén, som bombades hårt den 24 maj. Den 25 maj började hon ge efter. Dagen efter, när allt hopp försvann att de franska arméerna, som ligger söder om Somme, skulle ta sig norrut, beordrades Lord Gort att dra sig tillbaka till kusten för att rädda allt som fortfarande kunde räddas från hans armé. " Det råder ingen tvekan om att om de tyska pansergrupperna hade fortsatt den 24: e non-stop-rörelsen mot Dunkerque, hade den brittiska reträtten börjat i enlighet därmed två dagar tidigare, och inte på morgonen den 27 maj, samtidigt som tysken återupptog offensiv. Det var inte fråga om förseningar eller misstag, utan om helt objektiva saker. Den brittiska armén, till skillnad från fransmannen eller belgaren, tappade inte sinnet. Styrkorna till Gorts förfogande, inklusive 3 tankbrigader (den sista, den tredje, landade i Frankrike den 25 maj, endast för att täcka evakueringen), beväpnade med tunga stridsvagnar med stark rustning, var tillräckligt för att hålla den lilla Dunker ett brohuvud, där frontlinjen var liten och tätheten av stridsformationer var maximal under de 10 dagar som krävdes för att förbereda och genomföra evakueringen. Britterna fick hjälp av det lugna, klara vädret. Det var ingen störning till sjöss, och alla fartyg, inklusive småskonare, yachter och båtar, användes för evakuering. Dessutom avgav brittisk luftfart inte luftöverlägsenhet över Engelska kanalen till Luftwaffe. Orkanerna och Spitfires var inte sämre än Messerschmitts, och de brittiska piloterna kämpade inte värre än Hermann Goering ess. Tyskarna kunde inte förhindra evakueringen från Dunkerque främst på grund av svagheten i deras yta och ubåtflotta, som inte hade tillräckligt med styrka för att attackera konvojerna med evakuerade brittiska trupper.
Från boken Crushing an Empire författaren Makhov Sergey PetrovichKryssningsverksamhet i Europa, 1635-1646. Erövring av Dunkerque Efter att Frankrike gick in i kriget (på sidan av Holland) fick Dunkerque korsar som en fiende en flotta som fortfarande var för oerfaren för att skydda sin handel. Dunkerque korsar fortsatte att påföra
Från boken Hitlers atlantmur författaren Shirokorad Alexander BorisovichKapitel 3 Från Dunkerque till Boulogne Den franska kustregionen från Dunkerque till Boulogne ligger närmast England. Vid den smalaste punkten är Engelska kanalen, eller snarare dess del, kallad Pas-de-Calais eller Doverstredet, 34 km bred. Installation av kustvapen där av tyskarna
Från boken Kamp för dominans till havs. Augsburg League författaren Makhov Sergey Petrovich8.1. Blockad av Dunkerque För första gången tog britterna hand om blockaden av huvudcorsairens fristad 1691. Statssekreterare Nottingham var den första som föreslog denna metod för att bekämpa raider. Denna åtgärd hade två huvudsakliga mål: att inte släppa ut korsar i havet och att förhindra stora fartyg
Från boken Alla myter om andra världskriget. "Okänt krig" författaren Sokolov Boris VadimovichDunkerkens myt Den främsta myten i samband med evakueringen av den brittiska expeditionsstyrkan från Dunkerque i slutet av maj - början av juni 1940 är påståendet att Hitler medvetet tillät britterna att lämna genom att stoppa stridsvagnens divisioner som förföljde dem. Så
Från boken The War Diaries of the Luftwaffe. Krönika om det tyska flygvapnets strider under andra världskriget av Becker Caius Från boken Secret Operations of the Twentieth Century: From the History of Special Services författaren Biryuk Vladimir SergeevichEvakuering från Dunkerque Åtta månader innan kriget mellan Tyskland och Frankrike bröt ut koncentrerades huvuddelen av de tyska mark- och flygstyrkorna på gränsen till Polen för att invadera och erövra det landet. Längs hela västfronten - från
Från boken nazism. Från triumf till ställning av Bacho JanosVad hände i Dunkerque Även om brittisk diplomati gjorde allt som stod i dess makt för att vända nazisterna mot Sovjetunionen, beslutade Hitler efter mycket tvekan att först bryta igenom till väst. Han tänkte ta Frankrike och England på knä, och
Det blir inget tredje årtusende från boken. Rysk historia om att leka med mänskligheten författaren Pavlovsky Gleb Olegovich129. Efter Dunkerque. Hitler eller Stalin - vem var farligare för Sovjetunionen? - 1940 är en mycket djup milstolpe i mitt liv. Jag var väldigt ortodox då, väldigt mycket. Sprickorna som dök upp hade en djupt dold, som om den var en sekundär karaktär. Men 1939 -pakten med Hitler var för
Från boken The Golden Age of Sea Robbery författaren Dmitry Kopelev Från boken Secret Meanings of World War II författaren Alexey KofanovMirakel i Dunkerque Den 21 maj nådde tyskarna Engelska kanalen och pressade de allierade trupperna till sundet. Wehrmacht kunde ha bränt dem, men fick plötsligt (den 24: e) en order om att stanna nära floden med det fantastiska namnet A. De allierade befann sig exakt i hamnen i Dunkerque. Och de började skratta
Efter att Maginotlinjen bröts den 10 maj 1940 och Holland kapitulerade den 14 maj omringades den brittiska expeditionsstyrkan, franska enheter och formationer och resterna av de belgiska trupperna i området i staden Dunkerque. Dessutom, som Montgomery skrev efter kriget, var slaget i Belgien och Frankrike förlorat redan innan det började. Det vill säga själva truppens disposition, handlingarna i det franska kommandot, oenigheterna mellan britterna och fransmännen - allt detta ledde till att trupperna i denna situation redan var dömda att besegra. Även om Montgomery -divisionen presterade mycket bra.
Allt som kunde samlas in för evakueringen i Dunkerque
Den 20 maj började den brittiska regeringen att samla fartyg och fartyg som kunde delta i evakueringen av de allierade styrkorna till de brittiska öarna. För detta mobiliserades alla fartyg från militär- och handelsflottorna, hamnbåtar, till och med flodspårvagnar. Totalt var cirka sju hundra fartyg inblandade. Kontreadmiral Bertram Ramsay planerade och ledde operationen. Lord Gort, befälhavaren för de brittiska styrkorna, gjorde också ett stort bidrag till evakueringen.
338 tusen människor transporterades till de brittiska öarna på en vecka
Under veckan, från 26 maj till 4 juni, transporterades 338 tusen människor till sjöss längs Engelska kanalen till de brittiska öarna. Påfallande nog var förlusterna under Operation Dynamo (kodnamnet för evakueringen i Dunkerque) små. Varför? För det första eftersom krigsfartyg kunde täcka civila fartyg. De engelska piloterna agerade mycket modigt. Tyskarna kämpade också. Direkt i striderna runt själva brohuvudet gick cirka 100 flygplan förlorade (på båda sidor), cirka 1200 människor dödades. Men vapnen var kvar: 2500 kanoner, 60 tusen fordon, en enorm mängd ammunition, bränsle, egendom kastades. Det är omöjligt att inte säga om fransmännen, som togs till fånga, som faktiskt täckte hela operationen - 50 tusen människor.
Brittiska soldater ombord på en brittisk förstörare utanför Dunkerque -kusten under Operation Dynamo, 1940
Evakueringen genomfördes i flera steg. Improviserade kajplatser byggdes vid kusten. Först transporterades människor på små fartyg som kunde komma nära stranden, sedan lastades de på stora fartyg. Varje enhet hade sin egen uttagsorder: den ena täckte försvaret, den andra gick bakåt. Det vill säga att de ständigt förändrades och följde varandra. Detta gjordes för att "hugga av" tyskarnas förmåga att bryta igenom till stränderna där evakueringen genomfördes. Försvaret hölls till det sista. Tyskarna kunde inte gnaga igenom det. De riskerade inte det.
I Dunkerque hade britterna full makt
Det finns en version som Hitler gav order om att stoppa, "att inte närma sig Dunkerque närmare än 10 kilometer" och att inte använda stridsvagnar mot den blockerade anglo-franska gruppen. Faktum är att de tyska enheterna stannade även utan hans order. Britterna "hjälpte" dem i detta. Först gick de tyska trupperna in i det brittiska marinartilleriets verksamhetsområde, och marinpistornas kraftfulla punkteld spelade en mycket viktig roll här. För det andra var slaget om Frankrike långt ifrån över. Frankrike gav sig inte, kriget fortsatte. Och det var inte klart hur händelserna skulle utvecklas i framtiden, är det värt att riskera tankenheter och tyskt infanteri i strider om detta brohuvud? De tyska generalerna ansåg det inte nödvändigt. Det viktigaste för dem var att britterna lämnade.
Förresten, om vi pratar om politik, så finns det en annan mycket intressant version, enligt vilken tyskarna hoppades att när de evakuerade brittiska enheterna återvände hem i panik och förde med sig nederlagets anda, skulle Storbritannien ge upp och vägra att fortsätta kriget. Inget av det här hände.
Churchill föreslår att förena England och Frankrike till en stat
Det är värt att notera att förutom britterna och fransmännen var belgierna och holländarna inblandade i Dunkerque -operationen (om än i mindre antal). Och om den belgiska armén, som lydde kungens order, kapitulerade, kunde holländarna under några dagars hård kamp åsamka tyskarna stora förluster. Till exempel, över Holland, tappade tyska transportflygplan 300 flygplan. I allmänhet är den 8 maj 1940 dagen för de allvarligaste förlusterna i den tyska luftfarten under hela världskriget.
Eftersom vi talar om luftfart kan man inte låta bli att nämna de brittiska piloter som i Dunkerque för första gången "visade sina tänder för tyskarna". De agerade bara briljant och täckte fartygen som tog människor från luften.
Franska arméns soldater evakuerade till Storbritannien under Operation Dynamo. Dover, 1940
Några ord om figuren av Winston Churchill, som naturligtvis var nyckeln under denna period. Det är känt att den brittiske premiärministern var en anhängare av kriget innan han vann ändå. Det var trots allt han som kom på idén att förena England och Frankrike till en stat, som kommer att motsätta sig Hitler. Fransmännen vågade dock inte ta detta steg.
Den tyska offensiven i Frankrike var så snabb och kraftfull att det var en fullständigt demoraliserande överraskning för motståndarsidan. Den brittiska expeditionsstyrkan var inte redo för en ny typ av krig, därför led den, trots sitt stora antal och anständiga tekniska utrustning, nederlag efter nederlag. Detta kan i slutändan leda till en katastrof - när tyskarna avancerade mot Engelska kanalen blev panik bland personalen i kåren och i slutet av maj 1940 kollapsade dammen. Britterna började flytta till det räddande sundet, utanför vilket deras inhemska stränder väntade på dem. Retreaten var oordning, med vägar klämda med flyktingar och flyktande trupper, fordon övergivna vid sidan av vägen. Officerarna som hade övergett sina enheter flydde först, trots en direkt order om att stanna kvar på posten till det sista. Det blev klart att det som inte gick att stoppa måste ledas - och en order gavs att organisera evakueringen av brittiska trupper och deras allierade från stridszonen. Till en början handlade det bara om avlägsnande av supportpersonal, men det blev snabbt klart att alla skulle behöva evakueras.
Tillflykt till kusten, maj 1940
Förberedelserna för evakueringen började den 20 maj. Vice-amiral Bertram Ramsey utsågs till befälhavare (i vissa källor är efternamnet transkriberat som Ramsey). Evakueringen själv kallades "Operation Dynamo" "för att hedra generatorn (dynamo) i Dover Castle - det var i generatorrummet som Ramsey utarbetade en operationsplan och diskuterade den med Churchill, varifrån han befallde henne.
Vice amiral Bertram Ramsey på hans kommandopost i Dover
Ett av mysterierna i slaget vid Dunkerque är fortfarande ordern från Hitler - ordern att stoppa offensiven, vilket gav britterna tid att utföra Operation Dynamo. Efter att inte ha nått några kilometer stannade de tyska marktrupperna upp och tog upp försvar och pressade resterna av de brittiska trupperna (tillsammans med ett antal franska) till kusten nära staden Dunkerque. En enorm massa soldater var fångade i staden och på sandstränderna intill. Vissa forskare antar till och med att Fuhrer avsiktligt avbröt det straffande svärdet för att inte vända britterna mot sig själv för mycket - de säger att civiliserade vita människor inte är en sämre ras. Sannolikheten för att en sådan tolkning är giltig är dock extremt liten. Ingen skulle åtminstone tycka synd om britterna, eftersom de omringade kontinuerligt bombades under hela evakueringen. Den allra första dagen förstördes hamnen i Dunkerque av en massiv razzia. En betydande del av bomberna föll på staden - antalet civila skadade, enligt vissa källor, nådde tusen människor, ungefär en tredjedel av den totala befolkningen kvar i staden vid den tiden. Stadens vattenförsörjning skadades av bomber, vilket gjorde det omöjligt att släcka bränder och Dunkerque brann ut nästan helt. Tyskarna som hade samlats på stränderna bombades av tyskarna och sköts från maskingevär ombord. Brittisk luftfart gav största möjliga hjälp - bara under den första dagen sköt "kavalleriet" som kom från den motsatta stranden ner 38 tyska flygplan. Totalt, under evakueringen, kunde britterna förstöra 145 fiendens flygplan till priset av att förlora 156 egna, ytterligare 35 tyska flygplan förstördes av luftvärnsartilleri från fartyg.
Brittiska sjömän tittar på bränder vid den franska kusten
Den troligaste anledningen till att stoppa de tyska trupperna anses för närvarande vara önskan att undvika onödiga förluster. De hörnade fransmännen och britterna skulle helt klart desperat göra motstånd till det sista, men Goering lovade att hantera inringningen uteslutande med hjälp av luftangrepp, och denna utsikter verkade frestande för Fuhrer. Därefter ansåg Guderian och Manstein ordern att stoppa offensiven som ett av Hitlers mest kritiska misstag, och Rundstedt kallade det "ett av krigets viktigaste ögonblick".
Soldater väntar på evakuering
Hur det än var så var pausen livräddande för britterna. Evakueringen började den 27 maj - för henne, den brittiska lättkryssaren Calcutta, togs åtta förstörare och tjugoseks transportfartyg upp till kusten nära Dunkerque. Problemet var att kusten på den platsen är grund och sandig, så grundarna sträcker sig långa sträckor under vatten, vilket gör det omöjligt för stora fartyg att närma sig direkt till surflinjen. För att transportera människor från stränder till fartyg kammade amiralitetet bokstavligen alla de omgivande brittiska hamnarna och mobiliserade alla små fartyg de kunde nå. Det var den mest färgstarka och varierade flottan man kan tänka sig - den omfattade fritidsbåtar och hamnbåtar och fiskebåtar och till och med personliga segelbåtar. Men som det snabbt blev klart tillät inte de grunda ens dessa små fartyg att närma sig kusten.
Civila båtar och yachter går framåt för att hjälpa till med evakuering
Soldaterna fick vada flera hundra meter från surflinjen, ibland nådde de båtens stormstege upp till halsen i vattnet. För att hantera sådana svårigheter använde lokala officerare olika knep. Till exempel, vid lågvatten, kördes bilar till den exponerade botten, ställde upp dem i en kedja som riktades mot havet och lade hastigt hamrade träbroar på deras tak. I hamnen i Dunkerque förstördes båtplatserna av tyska bombplan, men två betongbrytare överlevde, som var och en stack ut i havet i mer än en kilometer - och de började användas för lastning.
Lastar på en båt
Från dag till dag ökade antalet fartyg och fartyg som var involverade i operationen - totalt 693 brittiska båtar deltog i Dynamo. Detta nummer inkluderade den tidigare nämnda kryssaren "Kolkata", 39 förstörare, 36 gruvarbetare, 13 torpedobåtar och jägare, 9 kanonbåtar. Det fanns 311 små fartyg (exklusive båtar och båtar som tillhör stora fartyg och fartyg). Dessutom erbjöd fartyg från andra allierade (mestadels franska) hjälp vid evakueringen - det fanns 168 av dem, varav 49 stridsbåtar. För det mesta vägrade soldaterna att ockupera de inre utrymmena på fartygen av rädsla för att inte hinna ta sig ut om fartyget börjar sjunka, så de ockuperade däck och överbyggnader och stoppade i bokstavlig mening, som sill i ett fat. Där soldaterna kom till fartygen i båtar, övergav de ofta båten och nådde målet. Ingen ville återvända till stranden ens för en kort stund - så de som blev kvar på stranden fick vänta tills den tomma båten slogs till stranden av vinden. På grund av lastningssvårigheterna som beskrivits ovan lämnades nästan all tung utrustning på stranden. Faktum är att soldaterna inte tog med sig någonting utom kläder - många slängde till och med vapen och ryggsäckar med personliga tillhörigheter. Totalt lämnade britterna 455 tankar, mer än 80 tusen bilar, motorcyklar och annan utrustning, två och ett halvt tusen kanoner, 68 tusen ton ammunition, 147 tusen ton bränsle och 377 tusen ton andra förnödenheter.
Brittiska soldater skjuter på tyska flygplan som bombade stranden
De lastade fartygen som lämnar Dunkerque reste till de brittiska öarna på tre rutter med beteckningen X, Y och Z. Den kortaste vägen var "Z" -rutten (endast 72 km), fartyg täckte den i genomsnitt två timmar, men den gick längs den franska kusten, och fartygen som följde dem utsattes för tysk artilleri från land för en betydande del av rutten. Rutt "X" var den säkraste, även om den var mycket längre (105 km), men den sprang i närheten av ett antal stim och minfält, varför den inte kunde användas på natten. Rutt "Y" var den längsta (161 km, fyra timmars resa) - den gick bort från gruvor och vapen, men fartygen som följde dem attackerades ständigt av den tyska flottan och luftfarten. Totalt förlorades mer än en fjärdedel av de fartyg som deltog i evakueringen - 243 av 861.
Den franska förstöraren Borrasque sjunker efter att ha sprängts av en gruva. Evakuerade soldater synliga på däck
Inledningsvis antogs det att vilan i den tyska offensiven inte skulle pågå mer än fyrtioåtta timmar. Under denna tid var det planerat att rädda 45 tusen människor. Faktum är att planen motverkades (den första dagen togs mer än sju och ett halvt tusen människor ut, den andra - lite mindre än arton tusen, det vill säga totalt cirka 25 tusen istället för de planerade fyrtiofem), men tyskarna fortsatte att stå stilla och attackerade de allierade bara från luften, och evakueringen fick gradvis fart - den 29 maj evakuerades mer än 47 tusen människor på en dag, under de kommande två dagarna mer än 120 tusen människor evakuerades.
Brittiska soldater lastas på fartyget
Evakuering
Den 31 maj pressade tyskarna och "Dunkerque -fickan" krympt betydligt. Den 1 juni evakuerades 64 tusen människor. Den 2 juni avgick de brittiska täckande styrkorna som försvarade Dunkerque. Endast fransmännen återstod på kontinenten - de togs också ut, men inte i första hand. Den 3 juni blev flygräder mycket intensivare och dagtidens flygningar måste stoppas. Natten från den tredje till den fjärde evakuerades cirka 53 tusen allierade krigare, men den fjärde gick tyskarna slutligen i offensiven, och operationen måste slutföras. Det sista fartyget, den brittiska förstöraren Sicariy, lämnade den franska kusten klockan 03.40 den 4 juni med cirka nio hundra evakuerade ombord. De två franska divisionerna som lämnades för att täcka omkretsen lämnades att klara sig själva och tvingades kapitulera.
Resultatet av Operation Dynamo var räddningen av mer än en tredjedel av en miljon soldater och officerare - det vill säga hela den brittiska expeditionsstyrkan i Frankrike (dess totala antal var cirka 400 tusen människor). Förlusten av nästan all utrustning och ett betydande antal vapen drabbade naturligtvis hårt på den brittiska arméns stridsförmåga, men bevarandet av en stor personalmassa - personal, utbildad, välkoordinerad och, viktigast av allt, besitter verklig stridserfarenhet - kompenserade nästan helt för detta. Dessutom är det inte värt att nämna den kraftfulla inverkan på moral i den brittiska befolkningen. Killarna återvände hem i godo och förlorade inte oroligt på fel sida - mot denna bakgrund uppfattades förlusten av tankar med vapen som en irriterande bagatell. Tankar, säger de, kan göras och nya. Eftersom rutan och stampen som föregick evakueringarna förstås inte täcktes av brittisk media, hade händelsen en heroisk konnotation i de civila ögonen. De säger att de led av fienden, men lät sig inte dödas och gav inte upp, så att de senare kunde återvända och hämnas. Uttrycket "Dunkirk -anda" har till och med trätt in i spridningen av det engelska talade språket, vilket innebär att folket enhälligt möts inför ett fruktansvärt hot. Det är inte känt om det uppstod naturligt eller introducerades genom propaganda, men det förekommer i ordböckerna.
De evakuerade soldaterna möts hemma
Britterna minns fortfarande om evakueringen och kallade det "Miracle at Dunkirk". Till hennes minne etablerades en särskild "Dunkerque" -flagga, som bara kan höjas av civila fartyg som deltog i Operation Dynamo. Flera dussin av dem har överlevt till denna dag; de deltar regelbundet i fester som ägnas åt jubileerna för evakueringen.
"Dunkerque flagga"
