Tramphäst
Och denna mytomspunna varelse, kentaurens oäkta kusin och avdragaren, uppstod ur sovjetindustrins önskan att ge barn det bästa. De mest briljanta hjärnorna kastades in i att skapa den perfekta korsningen mellan en häst med hjul och en cykel. Mutanten fick det officiella namnet "pedalhäst" och sattes i massproduktion i slutet av 1950-talet.
Barn och föräldrar var i extas. Barnen kunde inte åka hästboxen och trampade iväg med fötterna som vanligt: de utskjutande pedalerna kom i vägen. Och det var också omöjligt att vrida de snäva och klumpiga pedalerna - ett sällsynt muskulöst barn kunde täcka ett avstånd på flera meter, varefter han vanligtvis föll säkert, eftersom strukturen inte heller led av överdriven stabilitet. Några år senare tvingades hästbyggare erkänna sitt fiasko, och tramphästen försvann från hyllorna, men fanns för alltid kvar i folkets minne.
Ovation
Kommer från det latinska ordet som betyder "får". Varför kom detta fridfulla och slöa djur att symbolisera rungande framgång? För för framgångsrika militärledare och andra personer som hade åstadkommit enastående civila bedrifter, beslutade romarna att organisera "triumfer" - ceremoniella processioner med obligatoriska uppoffringar. Under en stor triumf slaktades tjurar och under en liten (för lite mindre prestationer) gick fåren under kniven.
Inte tillfreds
Detta uttryck har blivit så bekant och förståeligt att dess märkliga betydelse inte alls känns av dem som uttalar det. Men en gång, för cirka 150 år sedan, gjorde det mycket ljud. Hela det upplysta samhället i Moskva och S:t Petersburg skrattade åt den blivande översättaren, som, efter att ha åtagit sig att översätta en fashionabel fransk roman till sitt modersmål, klottrade en massa misstag där. Även i ett så vanligt uttryck som "n"etre pas dans son assiete" ("inte i sin vanliga position"), lyckades han blanda ihop liknande ord - "position" och "tallrik" och utan att tänka för mycket på vad som hände, bestämde att det skulle gå bra.
Limpa
Doktor Ferdinand Justus Christian Loder, som öppnade en "institution för konstgjort mineralvatten" i Moskva i början av 1800-talet, räknade förstås med framgång, men verkligheten överträffade hans vildaste förväntningar. Kuskare och fotfolk, som väntade i tre timmar på sina herrar, som låg under paraplyer i solstolar med muggar mineralvatten, skapade ett ord som exakt beskriver den ovan nämnda aktiviteten. "De har jagat lata människor sedan middag", suckade de till varandra och kliade sig uppgivna i sina lurviga skägg, genomdränkta av svett.
Tragedi
Ordet "tragedi" betyder "getternas sång". I det antika Grekland var tragedier pjäser av gudomligt innehåll, som ackompanjerades av uppträdanden av en kör klädd i masker som föreställer huvudena på dessa gudomliga artiodaktyler. Förresten, det kan mycket väl inte ha funnits några sorgliga saker i dessa pjäser, även om gudarnas ingripande vanligtvis inte gav något gott för hjältarna. Så till slut började ordet "tragedi" betyda något i stil med: "Och nu kommer ett hav av blod att utgjutas, alla kommer först att lida under en lång tid och sedan dö i fruktansvärd vånda."
Sharomyzhnik
Ordet dök upp redan i början av 1800-talet, strax efter Napoleonkampanjen. Resterna av den franska armén drog sig som ni vet tillbaka längs Smolenskvägen, berövade alla förnödenheter. De försörjde sig genom att plundra närliggande byar. Dessutom attackerade de sällan med vapen: det är inte lätt att borsta av höggafflar med lie med frostbitna händer i ett hungrig delirium. Därför tilltalade de de lokala invånarna blygt och kärleksfullt: "Mon cher ami! Kära vän, har du inte något att tugga, för alla människor är bröder och jag vill verkligen äta!" "Sher Amyg" matades på något sätt, och de gick vidare och befolkade vårt lands stora vidd med ett nytt underbart uttryck.
Ge mig två!
Frasen, som alla och alla och alla har jagat runt på senare år, är faktiskt slutet på ett en gång mycket berömt skämt, som i sin helhet går så här:
- Tjej, hur mycket kostar den här porslinskissen med mustasch?
– Det här är ingen kisse, utan marskalk Semyon Mikhailovich Budyonny!
- Herregud! Ge mig två!
Låt oss gå tillbaka till våra får
Den här frasen är 537 år gammal. År 1469 sattes den nu berömda medeltida farsen "Advokat Pierre Patlin" upp för första gången. Handlingen i farsen är otroligt komplicerad (det är därför det är en fars), men dess centrala del är rättssalsscenen. En man ställs inför rätta, misstänkt för att ha stulit en flock får från sin beskyddare, men rättegången blir ständigt förvirrad, på grund av det faktum att alla dess deltagare bråkar, skandaliserar och anklagar varandra för en mängd olika synder. Så domaren måste säga frasen tio gånger: "Revenons a nos Moutons!" - "Så låt oss gå tillbaka till våra får!"
Dumt som en plugg
Varför en kork är dummare än en gaffel, en byrå, eller, säg, ontognoseologi, kan bara förklaras av den mycket lärde medborgare som kan detta talesätt i sin fullständiga, oförkortade version, som lät så här: "Dum som en kork , där du sticker den sticker den ut.” Slutet på denna mycket vanliga fras slutade gradvis att sägas (varför? Och så alla vet vad som händer härnäst) och förkortades till den grad att nu nästan ingen kommer ihåg varför trafikstockningen blev så kränkt.
Förvirring
Katterna och Vasya har inget med det att göra, även om de båda ibland orsakar mycket oväsen och problem. Detta ord, roligt för det ryska örat, har det mest pompösa antika ursprunget: det kommer från det grekiska språket och till och med direkt från en gudstjänst. Det betyder "nedstigning" och beskriver det ögonblick då, i vissa högtidliga gudstjänster, två körer (körer) går ner från sina platser till templets mitt, smälter samman till en och sjunger tillsammans. Även efter långa repetitioner gick denna konvergens inte alltid smidigt, så det är inte förvånande att "disarray" kom att betyda förvirring, bedlam och förvirring.
Det kommer att läka innan bröllopet
Ingen minns exakt vad som ska läka innan bröllopet. Men förgäves. Eftersom det inte läker före bröllopet - detta är ett medicinskt etablerat faktum. Men detta anatomiska ögonblick var okänt för de outbildade bydamerna, till vilka de fördärvade pojkarna viskade dessa ord i deras öron och försökte locka bykvinnorna in på höloftet. Förresten, "ingenting, allt kommer att växa ihop" är från samma opera, och inte alls om brutna armar och ben.
Flyg som plywood över Paris
I början av aeronautikens era ägde en händelse rum i Frankrike - flygningen av luftskeppet "Flâneur" över Paris. På den tiden åtföljdes alla händelser av det här slaget nödvändigtvis av många tidningskommentarer, så under flera dagar följde hela världen Flaneurens öde med intresse och diskuterade dess flykt över kvällens tefester. Apparaten landade säkert och glömdes bort, men uttrycket fanns kvar. Det är sant, eftersom ingen kom ihåg någon "Flaneur", blev den först russifierad, förvandlades till "Flaneur" och förlorade sedan bokstaven "l". Resultatet är en bild som väcker fantasin med sitt mysterium - "plywood över Paris."
Ksiva
Detta slangord är minst tre tusen år gammalt. Det var ksivs som Jerusalems vakter frågade Kristus och hans apostlar, för på arameiska betyder detta ord "papper", "dokument". Och det kom in på rysk jargong med hjälp av utbildade judiska banditer och bedragare, som i början av 1900-talet utgjorde en betydande del av den kriminella världen i Odessa och Kiev. I allmänhet är cirka 10 procent av orden i kriminalordboken av judiskt ursprung (från jiddisch och hebreiska) - till exempel "pojke", "shmon", "shmot", "shukher", "hallon", "blat" , "parasha".
Hunger är ingen sak
Och återigen har vi ett exempel på hur alla, efter att ha klippt av svansen, glatt glömmer bort det. Varför "inte moster", men åtminstone inte "inte farbror"? Men eftersom frasen i sin helhet hade en helt förståelig innebörd: "Hunger är inte en tant, den kommer inte att glida dig en paj." Det vill säga, till skillnad från en godhjärtad kvinnlig släkting som kommer att mata dig åtminstone i smyg, känner inte hungern någon mildhet.
Stanna med näsan
Varför är det dåligt att hålla sig med näsan? Är det bättre utan näsa, eller vad? Nej, skaparna av denna fraseologiska enhet var inte alls fanatiker av näslöshet. Det är bara det att för 300 år sedan, när det uppstod, hade ordet "näsa" en annan betydelse, nästan lika viktig som den huvudsakliga. Det betydde "muta", "erbjudande", det vill säga något utan vilket det var omöjligt att ta ett steg i den tidens Ryssland (och inte bara i den tidens Ryssland). Om den som tog mutan inte kunde nå en överenskommelse med tjänstemannen, stannade han följaktligen med näsan och kände sig oviktig om detta.
Enligt Hamburg-kontot
I slutet av 1800-talet och början av 1900-talet greps världen av den franska kampens feber. På alla cirkusar tilldelades den andra sektionen mustaschförsedda starka män i randiga strumpbyxor, som till publikens förtjusning njöt av varandras ansikten i sågspånet och utförde alla dessa fantastiska tekniker: suples, roulade, tour de bras, nelson, parterre . Champions var mer populära än sångare, skådespelare och prinsar; Namnen på Poddubny, Buhl och Van Riel var kända för alla barn över tre år med självrespekt. Men väldigt få visste att hela denna kamp var en komplett fiktion som modern brottning. Kampscenarierna skrevs ut i förväg och underhållning var mycket viktigare än sport. Wrestling-impresarios sålde sina spelares turneringsresultat och förmögenheter gjordes på pseudo-total. Och bara en gång om året kom de bästa brottarna till Hamburg, där de hyrde en arena och i hemlighet, nästan i mörkrets skydd, i rättvisa slagsmål fick reda på vem av dem som verkligen var bäst, och vilken som bara var en mustaschdocka målad med ränder. .
Tramphäst
Drömmen om sovjetiska barn. Produktionshistoria.
Tramphäst.
Denna häst är bekant för många som tillbringade sin barndom i Sovjetunionen. En tramphäst, liksom olika trampbilar, var drömmen för många sovjetiska barn.
Sådana hästar i Sovjetunionen från 50- till 80-talet producerades på flera fabriker i försvars- och metallbearbetningskomplexet i raden av konsumentvaror. Till exempel vid Salyut-fabriken i Moskva och vid Omsk-flyganläggningen Polet.
På 70-80-talet var priset på denna leksak 21 rubel. 50 kopek (Genomsnittslön 80-120 rub.)
Få människor hade råd att köpa en sådan leksak. Av någon anledning kan man i många parker hyra en häst eller en trampbil. Det är sant att hyresrätter inte alltid var i gott skick, vilket kan vara anledningen till att många inte har särskilt trevliga minnen från ridning.
De skriver att hästen var fruktansvärt obekväm, klumpig och knarrig. Därför uppstod uttrycket "tramphäst" till och med, vilket betyder, milt uttryckt, en långsamt tänkande person.
Vad jag minns var det verkligen svårare att köra än en trampbil, eftersom hästen rörde på benen, som om den verkligen sprang. Detta gav mig fullständig förtjusning.
Det visar sig att "tramphästen" inte alls är en utveckling av sovjetiska ingenjörssinne, utan en direkt ättling till de engelska viktorianska gunghästarna. Det är allt.
I England dök denna modell av cykelhästar upp i början av 50-talet av förra seklet och bar namnet Nizefella. För att hedra hästen - en legend inom brittisk ridsport, som upprepade gånger vann cankur-tävlingar på 40- och 50-talen. Det är sant att metallhästen inte hade något gemensamt med sin prototyp. Den riktiga hästen var mörk (mest troligt svart), men leksakstillverkare gjorde sin häst ljus eftersom... den här färgen var mer populär bland köpare, den hade testats i flera år på föregångare i trä.
Nåväl, låt oss ta ordning på saker och ting.
Fram till 1970-talet var Storbritanniens största leksakstillverkare G & J Lines, som blev känd redan under den viktorianska eran för sina gunghästar i trä.
Redan i början av 1900-talet var det en stor fabrik, vars produktsortiment, förutom hästar, omfattade barnvagnar, cyklar, mjukisdjur, dockor etc.
I början av förra seklet började bilar tränga ut hästar på stadsgator, och detta återspeglades i tillverkningen av leksaker.
Fabriken började tillverka pedaldrivna barnbilar på 20- och 30-talen (på den tiden marknadsfördes produkterna under varumärket Tri-ang). Till en början var det modeller med träkropp, sedan började man tillverka stansade metallmodeller.
Trähästar fortsatte att produceras. För britterna är detta en kultleksak och de var inte redo att bara byta ut den mot en nymodig bil. Men efter andra världskriget, mot bakgrund av den ökade efterfrågan på leksaker (efterkrigstidens babyboom och Tysklands avgång som den främsta konkurrenten inom leksaksproduktionen), blev det nödvändigt att fokusera på tillverkning av löpande band. Stämplade metallleksaker var lättare att tillverka än träleksaker. De bestämde sig för att tillverka hästarna i metall, med hjälp av produktionstekniken för trampbilar som grund. Manar och svansar gjorda av naturligt tagel ersattes med gjutna gummielement.
Så här såg metallgunghästen ut Nizefella.
Foto från boken "The rocking horse" av Patricia Mullins:
Benen på metallhästarna stämplades separat från kroppen och bultades sedan fast. Det svängbara stativet var också av metall.
Sedan, baserad på samma kropp, gjordes en modell av en kapplöpningshäst med en vagn (samma "tramphäst").
Denna modell tillverkades inte länge i England. G & J Lines fabrik försökte hänga med i tiden och uppdaterade hela tiden sitt produktsortiment.
Jag har ingen information om hur hästarna hamnade i Sovjetunionen. Det är troligt att teknik och utrustning köptes in och implementerades på flera fabriker runt om i landet, där de tillverkades fram till början av 90-talet. Hästar producerade på 50-60-talet har fortfarande designelement som är karakteristiska för deras engelska prototyper - hjul med metallekrar, en svart sadel med en blå kontur.
Hästar av en senare version, som inkluderar min häst, hade redan plasthjul, en mindre detaljerad utjämnad kropp på grund av stämpling av gamla former och en förenklad färgning (svart sadel).
Retrobilar blir mer och mer populära med tiden. Nyligen. Idag är hjälten i publikationen en samlare från Kazan. Var man ska leta efter en sådan sällsynthet, och hur mycket det kostar - i vårt material.
13 trampbilar, som pojkar och flickor åkte under sovjettiden, är de största utställningarna av en imponerande samling av bilmodeller, som Kazanboende Roman Shitov samlade in vid 24 års ålder. På grund av sin ålder hade Roma själv inte tid att köra sovjetiska trampbilar, vilket han ångrar mycket, men detta hindrade honom inte från att elda upp med passionerad kärlek till dem. Killen drömmer om att bli ägare till en leksak Moskvich från den första serien, som hans far en gång hade.
Som alla normala pojkar älskade Roma Shitov bilar sedan barndomen. Han gillade särskilt samlarmodellerna som var noga uppradade i långa rader på hyllorna.
– Jag har samlat på dem i mer än åtta år. Som tonåring spenderade jag alla mina fickpengar på dem”, sa samlaren till Vechernyaya Kazan-korrespondenten.
Idag har Roman en flotta på 300 miniatyrmodeller: det finns veteranbilar, och alla produkter från den sovjetiska bilindustrin, det finns till och med bussar. Av särskilt värde är sällsynta utställningar som är svåra att hitta någonstans på utländska webbplatser. Killens vänner vet att den bästa presenten till honom är en annan bil.
Förutom samlarmodeller har Roman sju leksaksmetallbilar från sovjettiden, en kran och en grävmaskin.
- Och en gång tittade jag på ett familjealbum och på ett av bilderna såg jag min pappa som barn - han satt i en leksakspedal Moskvich i den första serien. Plötsligt bestämde jag mig för att jag definitivt skulle ha en sådan maskin. Sedan dess började jag leta efter den och skaffade andra trampleksaker längs vägen - förutom bilar har jag fyra hästar.
På jakt efter utställningar för sin samling går Roman till loppmarknader, studerar regelbundet annonser på Internet och tematiska webbplatser för samlare; han räddade några bilar från återvinning på skrotuppsamlingsställen. Leksakernas "dödade" tillstånd skrämmer inte den skickliga killen - han återställer dem kärleksfullt och blåser nytt liv i tramphästar och bilar.
– En pedalmaskin är inte billig. Priset beror direkt på dess skick och sällsynthet: utan reparation är det cirka 1 500 - 7 000 rubel, med reparation är det dyrare, förklarar den unga samlaren. - Och ibland händer det att för ägarna är maskinen inte bara värdelöst skräp, utan ett minne, så de är redo att skiljas från en sådan sak bara för en mycket imponerande summa... Jag är glad att mina föräldrar är sympatiska med sådant en hobby. Min far hjälper till att återställa bilen - det här är vår favoritaktivitet, som vi ägnar våra kvällar och helger åt.
Roman Shitov publicerar bilder av de uppdaterade "svalorna" på sociala nätverk. Som svar delar invånarna i Kazan med samlaren sina barndomsfotografier av dem som åker trampbil och deras minnen.
"Alla dessa berättelser är väldigt lika - det här är berättelser om hur flera generationer av en familj lyckades åka på bilar: först barn, sedan barnbarn, och sedan kastade de leksakerna på vindar och garderober, för ingen behövde dem", säger kille. – Tyvärr såg jag inte dessa bilar själv, men några vänner i min ålder hade möjlighet att åka på dem i sina barndomsår... Nu får jag ständigt erbjudanden om att fotografera barn på dessa bilar – jag kanske borde överväga dem. Låt mina leksaker glädja den nya generationen av Kazanbor.
Förresten, Roma hittade nyligen samma "Moskvich" från den första serien. Det är sant att det inte finns något sätt att köpa det än - ägaren till leksaken vill ha mer än 25 tusen rubel för det. Men samlaren tappar inte modet - han kommer att spara och köpa.
-Var kom hästarna ifrån?
– Hästar är samma trampbilar, de ser bara olika ut. När de rider rör sig deras fram- och bakben.
Hästar och bilar är i samma klass av trampbilar som tillverkas i Sovjetunionen. När jag letade efter trampbilar började jag stöta på hästar. Så jag bestämde mig, varför inte köpa dem till min samling.
– Använder du din samling på något sätt eller sitter den bara där?
– Samlare från andra städer erbjuder ofta att delta i olika utställningar med sina samlingar, men på grund av studier och arbete har jag tyvärr inte tid med detta.
Nyligen ringde en främling och sa att han hade anvisat en plats för mina bilar på bilmässan som pågick i Kazan. Vi får ständigt erbjudanden om att fotografera för barn som använder dessa maskiner.
Från 12 december till 25 januari är Tkachev-museet i Bryansk värd för utställningen "The World of Childhood: Dolls of Grandmothers and Mothers." I utställningen finns leksaker och dockor från min blygsamma samling. Och den 8 januari skrev regionnumret av AiF om utställningen, om mig, om dockorna...
Igår fick jag ett samtal under arbetsdagen. Kollegor skickar telefonen, säger de, det här är för dig, för leksaker...
"Du vet, jag läste en artikel i tidningen om leksaker", säger de i andra änden av raden. – Och jag kom ihåg att det på jobbet i garaget stod en gunghäst från 60-talet. Du behöver?
Skulle fortfarande! Jag behöver det inte) Vi kommer överens om hur och var vi ska träffas för att hämta hästen.
"Jag kollade", skyndar mannen att tillägga. – Riktigt sovjetiskt järn, inte något slags Kina.
- Järn?
– Ja, hästen är järn.
Jag fryser en bråkdels sekund, men så kommer en insikt:
- Är hästen vit? Med en vagn?
– Det här är alltså en tramphäst!
- Ha ha ha... Vad sa du?
- Tramphäst. Tro inte att jag inte svär. Det är vad det heter!
Vid lunchtid rusar vi efter hästen... Nu står han i mitt hus, i korridoren. Familjen har inget att säga - de är i lätt chock (vanligt tillstånd). Allt jag hann göra var att ta några bilder tidigt i morse medan jag gjorde mig redo för jobbet.
Hästen har förluster. Han fick det från livet. Och i svansen och manen...
Från historia (finns på Internet)
Ganska ofta används denna löjliga fras i relation till en person som är känd för sin trångsynthet, dumhet och envishet. Till exempel skickade hustrun sin man för att köpa bröd, och han kom tillbaka berusad, utan pengar och utan bröd - ja, vem är han efter det? En värdelös dåre och en slacker, en tramphäst.
Samtidigt är tramphästen en mycket verklig karaktär i den sovjetiska historien om "leksakstillverkning". Den designades i försvarsindustrins tarmar på 50-talet av förra seklet, som svar på regeringens uppmaning att ge det bästa till barn. Tanken var att i en produkt kombinera en populär häst på hjul och en barncykel, vilket var en mycket bristvara på den tiden. Produkten kallades "Pedal Horse".
Mekanismen såg ut som en jockeys vagn med en häst spänd vid den - i miniatyr förstås. Ett hjul var under hästens bröst, ytterligare två stödde "sätet". Det är nu svårt att fastställa vilken färg "pedalerna" producerades - de exemplar som har överlevt till denna dag har som regel målats om flera gånger, hästen är järn.
Barnälskande köpare blev först glada och föll sedan i dvala. Den nya enheten var underbar till utseendet, men absolut inte funktionell. Barnen kunde inte åka på den och tryckte från marken med fötterna som vanligt - pedalerna som stack ut på båda sidor kom i vägen. Det var också omöjligt att vrida på dessa pedaler - de var för snäva, och de var placerade långt framför den improviserade sadeln. De mest envisa ryttarna täckte flera meter med stor svårighet, varefter de föll utmattade till marken tillsammans med sängen - på grund av ofullkomligheten i den övergripande designen. Och det här är på slät asfalt! Vad kan vi säga om andra vägar, svåra att passera även för riktiga vagnar med riktiga, icke-trampande hästar.
Några år senare avbröts leksaken från produktionen - "hästbyggarna" erkände sitt fiasko och "pedalleksakerna" försvann från butikshyllorna. Och själva namnet "gick till folket" och blev en av symbolerna för mänsklig dumhet.
Från historien
Den designades i försvarsindustrins tarmar på 50-talet av förra seklet, som svar på regeringens uppmaning att ge det bästa till barn. Tanken var att i en produkt kombinera en populär häst på hjul och en barncykel, vilket var en mycket bristvara på den tiden. Produkten kallades "Pedal Horse". Enheten var underbar till utseendet, men inte helt funktionell. Några år senare avbröts leksaken - "hästbyggarna" erkände sitt fiasko och "pedalleksakerna" försvann från butikshyllorna.
