Мобилните кафенета са обещаващ вид бизнес. Въпреки изобилието от мобилни точки, този пазарен сегмент все още не е запълнен и ще се разширява с годините. Ако вземете предвид всички тънкости на този бизнес и намерите свои собствени чипове, успехът ще бъде гарантиран.
Развитието на пазара на мобилни кафенета в Русия се развива с бързи темпове. В момента повече от 30 000 кафенета на колела обслужват руски потребители. И това е много груба цифра.
Експертите са съгласни, че тази бизнес ниша непрекъснато ще се разширява. Това е доста интересен вид предприемаческа дейност и в тази статия ще говорим за основните й нюанси. След разпадането на СССР многобройните заведения за хранене, кнедли и палачинки изчезнаха някак неусетно.
Това освободи голяма ниша за мобилни кафенета. Мобилното кафене е преди всичко ремарке, оборудвано с всичко необходимо за готвене.
Преди това такива микробуси бяха закупени в чужбина и струваха доста впечатляващо - до 25 000 долара. Днес цената за тях е намаляла повече от наполовина, а на руския пазар такъв ван струва около 9000 долара. На територията на Русия няколко компании са водещи в производството на микробуси за мобилни кафенета.
Това е, първо, известната компания Tonar, която произвежда различни модели ремаркета повече от 10 години. Всяко ремарке, независимо от неговия производител, започва да се нарича "Тонар", често без дори да се замисля, че това е собствено име. Това име дори започна да се използва в указите на ръководството на различни градове и региони относно този вид търговия.
Но, за съжаление, моделите Tonar не са директно подходящи за отваряне на кафене, тъй като изискват доста значително допълнително оборудване. Основното им предимство е ниската им цена - 3-4 хиляди долара.
Друго предприятие, произвеждащо подобни продукти, е МАЗ-Купава. Има представителства в Москва и Санкт Петербург. Няколко модела на този производител могат да се използват без допълнителна модификация за продажба на продукти на скара и шаурма.
Цената на такова ремарке варира от 5-6 хиляди долара. Друг лидер в производството на тези продукти е компанията "Автохолод". Произвежда повече от 70 модела мобилни кафенета на базата на ремаркето MAZ-Kupava. Продуктите от "Автохолод" ще струват 5-12 хиляди долара.
Руската компания "Деловая Рус" оборудва всякакви ремаркета с оборудване за мобилно кафене. Средно цената на мобилно кафене, оборудвано с всичко необходимо за работа, е около 10 хиляди долара. Най-простият модел, оборудван само за готвене на пиле на скара и шаурма, струва около 5 хиляди.
Между другото, именно тези кафенета се изплащат най-бързо - техните продукти са сравнително евтини и лесно се купуват. Основните купувачи са най-ниската прослойка на средната класа, най-многобройната в Русия.
Според експерти, срокът на годност на ремаркето при интензивна употреба е 5-6 години. Това трябва да се има предвид от бизнесмени, които не планират да напуснат този бизнес след пет години. Изборът на храна, който мобилното кафене може да продава, е неограничен.
Ремаркето може лесно да бъде оборудвано с оборудване за печене, барбекю, барбекю, приготвяне на палачинки, картофи, пайове. Предприемачът ще трябва да се грижи само за технологичността на продуктите и полуготовите продукти. Така че няма ограничения за продуктите.
Но има редица трудности и нюанси, с които трябва да се съобразявате. На първо място, мобилното кафене е бизнес на голям град. Ако населението на града не надвишава 100-200 хиляди, тогава отварянето на такава институция е практически безполезно. В такива градове хората имат различен манталитет – по-лесно и по-евтино им е да се приберат за вечеря.
Можете да разчитате на повече или по-малко приличен доход само в случай на големи празници и на места с голямо струпване на хора. Втората е производствената база и наличието на полуфабрикати. В случая с шаурма и пилета на скара всичко е просто - купувате полуфабрикат и го приготвяте на скара.
А продуктите, които са по-трудни за приготвяне - палачинки, пайове или пълнени картофи - вече изискват наличието на собствена производствена база. В този случай разходите ще се изплатят само ако има верига от поне пет кафенета.
Третият, най-належащ момент е отношението на властите към този вид бизнес. Ръководството на почти всеки град третира мобилните кафенета като неизбежно зло, което трябва да се търпи до по-добри времена, когато се появят стационарни заведения за хранене. Това отношение към мобилните кафенета го има дори в столицата.
И това е въпреки факта, че самите власти привличат кафенета към организирането на големи празници - 9 май, Ден на града, Нова година и т.н. Поради липсата на стандарти за изпълнение на мобилните кафенета, служителите сами определят политиката по отношение на този вид бизнес.
Следователно ситуацията е съвсем различна не само в различните градове, но дори и в столичните квартали. За Москва са разработени около 30 регламента относно дейността на мобилните заведения за бързо хранене, които в някои случаи си противоречат.
Поради тази причина в столицата често избухват скандали, свързани с мобилни заведения за хранене. Например в Северния столичен район префектът, позовавайки се на определен указ, поиска да изнесе ремаркетата за една нощ. Ако продавачите изпълниха изискването, това би довело до големи допълнителни разходи от тяхна страна. Всички тонари са свързани към електрическата мрежа. Когато ги премествате, ще трябва да ги изключите.
Храната в хладилниците може да се развали и собствениците ще трябва да наемат шофьори. Освен това теглените ремаркета трябва да се съхраняват някъде другаде. За щастие префектът просто демонстрираше на предприемачите „кой е шефът“. Според експерти развитието на вериги за бързо хранене на колела е затруднено най-вече от липсата на конкретна законодателна рамка. Това важи особено за въпроса със земята.
В Москва, например, собствениците на мобилни кафенета не плащат наем, а плащане за ползване на земята въз основа на декларацията на Moskomzem. Това разрешение е валидно до три месеца.
След изтичането му те лесно могат или да откажат да удължат, или да преместят точката някъде. Поради тази несигурност собствениците спестяват от допълнителни инвестиции в бизнеса. Почти невъзможно е да се заинтересуват банките от този вид бизнес, тъй като няма дългосрочни гаранции.
А отношението на федералните власти като цяло заслужава отделна глава. Например, в момента са приети общоруски санитарни стандарти. Според техните изисквания мобилните кафенета трябва да бъдат свързани към канализацията на града. Няма изключения. В някои градове на Русия този вид бизнес вече е забранен, позовавайки се именно на тези норми.
Добрата флотация е ключът към успеха
Досега този бизнес е станал най-разпространен само в Москва. В столицата има около 3000 мобилни кафенета. И все още не говорим за никаква конкуренция.
Рентабилността на този бизнес все още е много висока. Първите инвестиции в този бизнес не надвишават 15 хиляди долара (за организация на една точка). Това включва разходите за закупуване на ремарке, оборудването му, закупуване на ястия и полуфабрикати.
Срокът на изплащане за кафенето е около 8 месеца. Всичко зависи от местоположението му в града. В допълнение към Москва, има градове, в които мобилните кафенета се чувстват почти толкова добре. Това са Екатеринбург, Сочи, Нижни Новгород, Краснодар. Въпреки че доходите на населението в тези градове са малко по-ниски от тези на столицата, това се компенсира от огромния интерес към мобилните кафенета.
Така че в някои региони този бизнес се развива доста бързо. Според представителя на Автохолод предприемачи от тези градове непрекъснато се връщат, за да купуват и оборудват нови ремаркета.
От гледна точка на професионалистите, всеки мобилен магазин се характеризира само с два показателя - средният размер на чека и трафик (броя на купувачите на ден). Кафене, разположено на не особено добро място, може да обслужва до 60 клиенти на ден. Средният размер на чека в този случай може да бъде 25-30 рубли.
Магазинът, разположен на печелившо място, обслужва средно 200-300 клиенти (с максимална пропускателна способност 500). Средната цена на чек във всеки случай не надвишава 150 рубли, такова е ограничението на платежоспособността на руснаците.
Сезонността играе важна роля в работата на мобилните заведения за бързо хранене. Например, "мъртвите" месеци са януари и февруари. А в мразовитите дни приходите могат да паднат до нула. Рязко нарастване на интереса към мобилните кафенета обикновено настъпва между топлите и студените сезони – ранна пролет и късна есен.
Мобилно кафене на колела - бизнесът е много интересен и ние ще ви разкажем за неговите предимства.
Мобилното кафене е печеливш бизнес, който отдавна се е утвърдил в положителна страна в много страни, докато в Русия се развива на ниво търговия от ремаркета, което всъщност е мобилна търговия. Но има някои съществени разлики.
Ремарке или мобилно кафене. Предимства и недостатъци. Първите трудности, които могат да възникнат, са проблеми със земята, на която се планира отварянето на изхода. Разрешение за мобилна търговия се издава за няколко месеца. След този срок никой не е застрахован от факта, че разрешението му не бъде продължено или точката не бъде преместена някъде. При продажба от кола мобилно кафене няма да притеснява много предприемача, т.к Автомобилът самостоятелно ще се премести на ново място за продажба без загуби за транспортиране, съхранение и други трудности, които възникват при преместването на павилиона. Също така наскоро бяха приети нови изменения в санитарните стандарти. Сега е необходима задължителна връзка с градските канализационни и водоснабдителни системи, което по никакъв начин не засяга предприемачите, работещи от автомобили на мобилни кафенета. Когато инсталирате павилион (ремарке), трябва да се свържете към централизирана електрическа мрежа, колата е мобилно кафене не изисква свързване към 220 V захранванеот има вграден бензинов генератор.
Цена.Средната цена на ремарке за организиране на заведение за бързо хранене е около 15-20 хиляди долара (със скара за пилета и др.), към които ще трябва да добавите поне още 5 хиляди долара, т.к. ще трябва да се дооборудва с липсващото оборудване и съответно ще се добавят плащания за свързване на електропреносната мрежа и към градската канализация и водоснабдяване (цената е неизвестна). В случай на преместване на обекта тези плащания се повтарят. Цената на автомобил Мобилно кафене на базата на автомобил GAZ в нашата страна варира от 1370 хиляди рубли, докато - от 600 хиляди рубли това е цената на автомобил, който можете да закупите на кредит или лизинг. Вашият автомобил в процес на експлоатация ще подлежи на минимална амортизация, съответно след няколко години, заедно с автомобили от същата година на производство, ще бъде много по-привлекателен, ако например искате да го продадете.
Рентабилност.Всеки търговски обект се характеризира с два индикатора - трафик и среден размер на чека. Един добре разположен търговски обект може да обслужва 200-300 (физическо ограничение - 500) купувачи на ден. Средната цена на една покупка е 100 рубли. Освен това изчислението е просто. С минимален доход от 20 000 рубли на ден, на месец получавате:
доходи:
20 000 X 30 дни = 600 000 рубли
По-малко разходи:
80 000 рубли - заплата: 2 продавачи и 2 шофьори, с 2/2 работен график;
3000 RUB - условен данък върху дохода (средно на месец);
15 000 рубли - бензин, амортизация на автомобила;
15 000 рубли - лизинг на земя (ако този индикатор е налице);
Общ разход: 113 000 рубли
Баланс: 600 000 - 113 000 = 487 000 рубли.
Като се има предвид, че надценката на вашите продукти ще бъде най-малко 50%, средната месечна нетна печалба ще бъде 243 500 рубли.
Въз основа на горните изчисления, периодът на изплащане за мобилно кафене ще бъде от 5 месеца.
Благодарение на своята мобилност и оригиналност, мобилното кафене може да донесе повече печалба от типичното ремарке, с което всички сме свикнали. Основното нещо е да се откроите с оригинален и поразителен дизайн. Благодарение на своята уникалност, вашето мобилно кафене бързо ще стане популярен. Това ще ви позволи да търгувате не само на място по ваш избор, но и при тръгване на колата, мобилно кафене у дома, за пикник, за корпоративен отдих на открито ...
Този бизнес е много интересен - и нашата публикация ще ви каже как да го направите.
Основата на бизнеса е ремаркето
В началото на 90-те години в руските градове изчезнаха многобройни палачинки, кнедли и закусвални. Но именно тогава се появява нова пазарна ниша за кафенета на колела, която остава практически незаета до кризата от 1998 г. През 1994 г. в Москва идва компанията "Маркон Сити", която притежава веригата за бързо хранене Steff, която продава маркови хот-доги на жителите на столицата - преди кризата на практика нямаше конкуренти. Steff остава най-голямата руска верига и до днес със 115 мобилни кафенета. Според Евгений Кобзар, който оглавява Московската асоциация на предприятията за бързо хранене, именно на примера на тази пионерска мрежа са изучавали последователите, чийто брой се увеличава.
Между другото, тази година добре познатата верига "Крошка-картошка" изпревари Стеф по оборот.
Основата на всяко мобилно кафене е ремарке, оборудвано с необходимото оборудване за готвене. Например микробусите, докарани от Стеф от чужбина, й струват 25 000 долара. Оттогава цената намаля значително: пълен аналог на това ремарке сега струва 9000 долара на руския пазар. В Русия има няколко водещи компании, които доставят такива продукти. Първо, това е легендарната Орехово-Зуевска фирма "Тонар", която вече 10 години произвежда различни модели ремаркета. Легендарно е, защото "Тонари" често се наричат всякакви ремаркета, предназначени за търговия, без да подозират, че това е собствено име. Името дори проникна в решенията на властите на различни градове, посветени на въпросите на дребната търговия на дребно. За съжаление нито един от моделите Tonara не е пряко подходящ за отваряне на мобилно кафене – ремаркетата на компанията изискват сериозно дооборудване. Но тези ремаркета са най-евтините; струват 3-4 хиляди долара. Второто предприятие е белоруският завод МАЗ-Купава, който има представителства в Москва и Санкт Петербург. Няколко модела "Купава" вече могат да се използват без модификация за търговия с най-простите продукти, като например скари и шаурма. Такова кафене на колела ще струва пет до шест хиляди долара.
Друг лидер в производството на ремаркета за мобилни кафенета, където можете да завършите прегледа на този пазар, е компанията Avtokholod. Тя прави около 70 различни модификации на кафенето на базата на ремаркета Купава. Продуктите на Avtokholod струват от 5 до 12 хиляди долара. А компанията Delovaya Rus се занимава с оборудване на всякакви ремаркета с оборудване за готвене.
Средната цена на ремарке за организиране на заведение за бързо хранене е 10 хиляди долара - поне при тази стойност на обезпечение се предоставят ремаркета за откриване на франчайз кафене. Ще трябва да отделите поне 5000 долара за вашите средства за производство. Това е цената на най-простите модели, оборудвани само със скара, които най-често се използват за приготвяне на пилета на скара. Според Владимир Сорокин, който притежава три ремаркета за продажба на пилета на скара, именно тези кафенета се изплащат най-бързо - както поради тяхната евтиност, така и поради популярността си сред долния среден клас, най-многобройната категория купувачи, в поне в столицата....
Експертите смятат, че срокът на годност на ремарке е 5-6 години: след такова време интензивната употреба води до износване. Това свойство трябва да се вземе предвид от предприемачите, поне тези, които не планират да напуснат този бизнес след пет години.
На практика няма ограничения за това какво може да продава едно мобилно кафене сега - ремарке ще бъде оборудвано с всичко необходимо за приготвяне на печива, пица, барбекю, палачинки, картофи, понички и различни национални ястия без никакви проблеми. Можете да получите представа за потенциалното разнообразие от продукти, като разгледате асортимента на гореспоменатата Деловая Рус. Това е само въпрос на вашето въображение. Вярно е, че в никакъв случай не трябва да губите от поглед по-прозаичните основи на успеха на вашия бъдещ бизнес, като технологичността на продуктите и възможността постоянно да имате под ръка полуготови продукти.
Няма ограничения за продуктите, но има ограничения от различен вид. За тях ни разказа Евгений Кобзар, който е и ръководител на „Автохолод“, собственик на мрежата от ремаркета „Пайове от печката“. Първо, мобилните кафенета са бизнес на големите градове. В град с население от 200 хиляди жители, където хората имат различен манталитет и където лесно могат да се приберат от работа, за да вечерят, отварянето на кафене на колела не е много обещаващо. В такива градове кафенетата могат да генерират доход само в места за масов отдих и на градски празници и като правило през лятото. Второ, масовото разпространение на кафенета, продаващи пиле на скара, шаурма (или, в Санкт Петербург, шаурма) и хот-дог има напълно прозаично обяснение. Полуфабрикати за производството на описаните продукти могат лесно да бъдат закупени и не е необходимо да се поддържа отделна база за снабдяване. По-сложните продукти, като пълнени картофи или палачинки, изискват организация на собствена производствена база, която ще се изплати само ако се отвори верига от 5-6 мобилни кафенета.
Законът за бързото хранене не е написан
Третият проблем, най-големият, може да се опише с две думи – отношението на властите. Фактът, че за да получите разрешение за право на търговия, трябва да преминете през 15 инстанции и когато се опитате да се преместите, този кръг ще трябва да се повтори (което поставя под съмнение самото понятие "мобилност" на точка) изобщо не е най-важното тук. Според Евгений Кобзар властите на много градове разпространяват отношението си към ремаркетата „бира-вода-цигари” като неизбежно временно зло, което трябва да се понесе преди организирането на нормален брой стационарни търговски пунктове, към мобилните заведения за бързо хранене. Подобно отношение се запазва и в столицата, въпреки че мобилните кафенета активно участват в организирането на градски празници: 9 май, Ден на града, празници на МК и Фестивал на бирата.
Липсата на стандарти за организиране на дейностите на мобилното бързо хранене на федерално ниво води до факта, че градските власти сами определят политиката по отношение на кафенета на колела. Следователно ситуацията се променя от град на град. В Москва, например, има около 30 действащи постановления, които понякога просто си противоречат. Напоследък в столицата имаше няколко шумни скандала, свързани с мобилни точки. И така, в Северния окръг префектът поиска да извадят „тонарите“ през нощта – точно това казва един от указите.
Ако префектът получи своето, това би означавало, че търговците ще бъдат потопени в значителни допълнителни разходи. В крайна сметка "тонарите" са свързани към електрическата мрежа и трябва да се изключват всеки ден (какво ще стане с храната от хладилниците не е трудно да си представим), собствениците ще трябва да наемат шофьори, а теглените ремаркета ще трябва да се съхранява някъде. За щастие префектът просто демонстрираше на предприемачите кой е шефът в района. В друг квартал собствениците на кафенетата изведнъж бяха помолени да почистят територията с радиус от 30 метра около ремаркето. Сигурно има много такива случаи и в други градове.
Според експерти от Московската асоциация на предприятията за бързо хранене в момента развитието на бизнеса с мобилни кафенета е затруднено най-вече от неуредената земя. Например в столицата собствениците на кафенета на колела получават декларация за земята в Москомземе и плащат не наем, а плащане за ползване на земята. Разрешението се дава за един или три месеца. След този срок никой от предприемачите не е застрахован от това, че разрешението му не бъде продължено или точката не бъде преместена някъде.
Именно поради това спряно състояние според експерти собствениците на точки спестяват от допълнителни инвестиции в развитието на бизнеса. Освен това, поради липсата на дългосрочни гаранции, е трудно да се заинтересуват банките в този бизнес - дори бързо развиващите се мрежи не могат да направят това.
Показателно е и отношението на федералните власти. Вече са приети нови руски санитарни стандарти, които изискват заведенията за обществено хранене да бъдат свързани с градска канализация и водоснабдяване, а за кафенета на колела не са правени изключения. Санитарно-епидемиологичният надзор отложи въвеждането на тези норми за февруари догодина - през това време проблемът трябва да бъде решен. Междувременно градските власти на Ярославъл, например, като цяло забраниха такъв бизнес като мобилни кафенета, позовавайки се конкретно на тези санитарни стандарти.
Доброто кафене на колела се характеризира с висок трафик.
Този бизнес е най-разпространен досега в Москва. Има 3000 кафенета на колела, 300 от които са към различни вериги. Въпреки този брой точки, не може да става дума за сериозна конкуренция на този пазар и рентабилността му е много висока. Първоначалната инвестиция за откриване на мобилен обект за бързо хранене е от 5 до 15 хиляди долара (за организиране на мрежа от такива обекти разходите са много по-високи). Това включва закупуване на оборудвано ремарке, закупуване на касов апарат, прибори за еднократна употреба и полуфабрикати. Кафенето на колела се изплаща за 6-8 месеца, в зависимост от местоположението в града. Както каза Евгений Кобзар, има градове, в които мобилно кафене се изплаща точно през този период - точно както в столицата. Това са Нижни Новгород, Екатеринбург, Ростов на Дон, Краснодар, Сочи. Въпреки че покупателната способност там е малко по-ниска от тази в Москва, това се компенсира от повишения интерес на клиентите към мобилните кафенета. Този бизнес в регионите се развива доста бързо. Евгений Кобзар, който управлява компанията "Автохолод", казва, че предприемачи от руски градове, които са започнали този бизнес преди 2-3 години, сега редовно се връщат, за да купуват все повече и повече ремаркета за кафенета.
Професионалистите характеризират всяка точка с два показателя - трафик (колко купувачи са преминали на ден) и среден размер на чека (средна цена на една покупка). Не много добре разположен магазин обслужва 50-60 клиенти на ден, а средният размер на чека е 15-25 рубли. Печеливш магазин обслужва 200-300 клиенти (физическият лимит е 500 купувачи). Цената на една покупка е средно 50 рубли и е ограничена до 100 рубли дори в столицата - поради текущата покупателна способност на руснаците.
Що се отнася до сезонността, януари и февруари не са много успешни месеци за този бизнес (а в мразовитите дни приходите просто клонят към нула). Приливите на интерес към мобилните кафенета се появяват в началото на пролетта и късната есен, на кръстопътя на студения и топлия сезон.
В средата на май в Санкт Петербург се появи микробус с улична храна "1983". Неговите създатели - студентът Влад Киауне и дизайнерът Саша Братчиков - в продължение на няколко месеца сами ремонтираха Volkswagen Transporter от 1983 г. и оборудваха мобилно кафене в него, а след това започнаха да работят по улиците, въпреки липсата на разрешителни. The Village попита Влад как да превърне ръждясалата развалина в модерен малък бизнес.
ВЛАД КЯУНЕ
създател на кафене
в микробуса "1983"
Купуване на ван
Историята на уличната храна ни заинтересува миналото лято, когато в Санкт Петербург започнаха да се появяват интересни проекти за улична храна. Разбира се, количката беше една от най-ярките. Дори им писахме за съвет, но те не отговориха. До септември моят партньор Саша и аз вече започнахме да сглобяваме стелаж, но имахме много технически въпроси: как да закрепим колела, как да направим стойка. След това стана студено и решихме да отложим, влачейки стелажа в гаража. Приблизително по същото време четем за момчетата от Владивосток, които направиха трейлър с бургери и пържоли. Те също ни вдъхновиха много и започнахме да мислим за трейлър, но разбрахме, че е скъпо.
В крайна сметка решихме, че само един стар ван ще бъде идеалният вариант. Започнаха да го търсят в Авито и бързо намериха варианта, с който сега работим. Това струваше 40 хиляди рубли. Той имаше работещ двигател и като цяло беше наблюдаван. Но фактът, че този ван не е за милион рубли, идва със завидна редовност. Но сега сме добре запознати със структурата на колата.
Първоначално се опитахме сами да извършим всички ремонтни дейности и дори успяхме в някои неща. Прекарвахме всяка вечер в гаража, но процесът се проточи дълго време. Сега, когато имахме куп други неща за вършене, започнахме да даваме микробуса в ръцете на занаятчиите.
Оборудване
Още в началото си купихме кафемашина, скара, хладилник и кафемелачка. Сега сме добавили дълбока мазнина, бавна готварска печка и тостер. Всичко се свежда до проблема с електричеството. Трябва или да го разтегнете от някаква платформа, или да поставите генератор. Имаме трикиловат генератор, но стига само за кафемашина и кафемелачка. Нашите приятели от микробуса за сладолед "" имат генератор от пет киловата. Ако се сменим с тях, тогава ще живеем и най-накрая ще можем да шофираме из града, а не да търсим приятелски сайтове! Сега за нас това е един от ключовите въпроси.
Работни сайтове
Първият път тръгнахме в 5 сутринта в почивен ден към канала Грибоедов. Ясно е каква е била публиката по това време. Седяхме в микробуса половин час и се страхувахме да излезем от него. В нашия случай не можехме просто да отворим вратата и тихо да започнем да продаваме. Все още имаме проблеми с вратата на микробуса: двамата я изваждаме и я слагаме до нея, това е цяло представление. Освен това беше необходимо да вземете генератор, да го поставите близо до Невски и да го включите. В крайна сметка го направихме, постояхме половин час или час и продадохме няколко гевреци с кафе. Това беше достатъчно, за да получите някакъв първи опит.
През следващите няколко дни стояхме на Promenade des Anglais, там също беше доста мудно, но започнахме да получаваме първите отзиви. В този момент се сблъскахме с проблем, който ни е и до днес: хората се снимат предимно с микробуса, а не купуват храна от нас. Но това, разбира се, все още е хубаво. Тези десет гевреци, които продадохме за няколко часа, ни помогнаха да помислим как всичко трябва да бъде подредено в микробуса и да организираме процесите на готвене.
Първият път, когато бяхме напълно натоварени в Restaurant Day, когато застанахме първо в Contour, а след това в Outbuilding. После продадоха всичко. Тогава започнаха да ни пишат с предложения. Един от тях е от бизнес центъра Ново-Исаакиевски, където сега ставаме в сряда. Имат много хубав вътрешен двор, който пасва добре на микробус. Наехме и място в клъстера стопански постройки - там можете да стоите във вътрешния двор. Макар и срещу сметището е доста удобно. Наемът струваше 30 хиляди рубли, но го изстържехме. Но веднага разбрахме каква трябва да бъде цената на храната и колко можем да победим. Сега храним и художниците, дошли на откриването на изложбата в Street Art Museum. Засега това е основният ни източник на доходи.
Разрешения за работа
Всички проекти с улична храна са разделени на два вида: легални и полулегални, когато някой отгоре „помага“ и организира безопасно място за вас на улицата за пари, приблизително равни на разходите за наемане на малка стая. През август ще има срок за подаване на заявления в градската администрация за одобрение на улични павилиони, каруци и микробуси. В добър случай това споразумение отнема шест месеца и е почти нереалистично нещо да бъде договорено за вас. Това ще направим. Вярно е, че в този случай ще ни бъде определено определено място, но това все още е малко не това, което искаме.
По принцип вече е възможно да се работи с документите, които можем да направим – данъчна регистрация и санитарни книжки. Основната максимална глоба, пред която сме изправени за това, е пет хиляди рубли, но има редица допълнителни санкции за липса на тоалетна, нарушение на нормите за местоположение на оборудването. На Английската алея стояхме на 9 май, полицията мина и дори спря. Опитахме се да не гледаме в тяхната посока. Но в крайна сметка стана.
Меню
Първоначално продавахме гевреци, тъй като се занимавахме основно със самия микробус, а не с храната - всъщност не сме готвачи. През първите две седмици купувахме всички съставки по грам, а след това те бяха събрани и затоплени. Но е невъзможно да се изгради бизнес в този формат поради високата цена на продукта, затова решихме сами да разработим кухнята. Опитвам се да готвя чабата, сандвичи, хот-дог, бургери. В момента все още не сме стигнали до ясно меню. Окончателната версия определено ще бъде вместителна: няколко сандвича, една супа и напитки. Това ще спести време и не губи качество.
Решихме да направим менюто достъпно, така че все още не печелим много пари. Сега нямаме цел да получаваме заплата, всички пари отиват направо в бизнеса. Следващата печалба ще отиде за ремонт на генератор и врати. Искаме също да имаме сенник за дъжд и големи високоговорители, за да пускаме музика и да караме из града.
Снимка: Дима Циренщиков
Ресторант на колела или мобилно кафене е сравнително ново за руските условия. Заведения от този тип постепенно заемат собствена ниша сред ресторанти и кафенета и стават популярни сред населението. Предложеният материал подробно описва всички нюанси на отварянето на такава закусвалня.
Характеристики на стартиране на бизнес
Ресторантът на колела има свои специфични особености, които трябва да се вземат предвид както при планирането на предприятие, така и в процеса на икономическа дейност. С правилното подреждане на икономическите акценти може да донесе добри печалби и да представлява сериозна конкуренция за стационарни заведения за обществено хранене.
Сред основните задачи, които възникват при отваряне на ресторант на колела, могат условно да се подчертаят няколко важни точки, които са разгледани подробно по-долу.
Композиция на посетителите
Още на етапа на проектиране на такъв специфичен бизнес като мобилен ресторант е необходимо ясно да си представим кои ще бъдат неговите посетители. В зависимост от ориентацията към определени категории клиенти се изгражда концепцията за бъдещата дейност на мобилния снек-бар.
При декорирането на ресторант е необходимо да се вземе предвид кои ще бъдат неговите посетители. Ако разчитате на млади хора, гимназисти и ученици, тогава трябва например да осигурите на достъпни цени младежка модерна кухня с много ободряващи тонизиращи напитки. Препоръчително е да се организира в съответствие с младежките вкусове - с модерна музика, младежки развлекателни програми по телевизията.
Ако ресторантът е насочен към туристи, както се предпочита в западноевропейските страни, е необходимо да има по-изискана и калорична кухня, както и да се предвиди присъствието на гид, разказващ за забележителностите от миналото, които минава кафенето на колела.
Маршрути за пътуване
Кафенетата на колела са един от най-важните фактори за успеха на този вид бизнес. Следователно схемите за придвижване в голям град, до природата или по който и да е туристически маршрут трябва да бъдат много внимателно разработени.
Туристическите маршрути се различават по тематика, продължителност, време на годината и други фактори. Необходимо е да се вземе предвид състоянието на пътищата, възможността за спирки. Препоръчително е да се предвиди разглеждане на исторически забележителности, каране покрай красиви природни пейзажи, напускане на живописно място за корпоративни събития и т.н.
Кухня
Също толкова важен въпрос при обслужването на клиенти в мобилни ресторанти или кафенета на колела е съставът на менюто.
Когато основните посетители на мобилното заведение са млади хора, се препоръчва да се изключат силни алкохолни напитки от кухнята. В главното меню е по-добре да се съсредоточите върху ястия, които не се разливат при разклащане или обръщане и лесно се затоплят, без да губят вкус. Топлите печени продукти, сандвичи и различни сладкиши са най-подходящи за мобилна храна.
В същото време е необходимо да се уверите, че менюто постоянно съдържа някакво фирмено ястие, което се сервира само в тази институция и би било отличителен белег на ресторанта.
Мобилният ресторант работи по-успешно, ако има допълнителна собствена стационарна кухня. Най-често мобилните кафенета са допълнителна точка за продажба за съществуващи ресторанти. Тази опция ви позволява да приготвите най-подходящите ястия. Освен това стационарната кухня може бързо да приготви голям брой ястия за голямо парти.
При липса на класическо заведение с оборудвана кухня е препоръчително да има постоянен доставчик, който да осигури мобилен ресторант с вкусна храна в точните количества.
В допълнение към специалната диета от ястия, трябва да се има предвид, че ястията за мобилен ресторант трябва да бъдат нечупливи. Съдовете за еднократна употреба работят най-добре. Удобен, когато има специални капачки за предотвратяване на разливане.
Оборудване
Основното превозно средство за мобилен ресторант е превозното средство, на което е инсталиран. За да направите това, трябва да възстановите автобуса. Има, разбира се, и по-екзотичен вариант, който е да закупите франчайз. Например от известната западна фирма TheBus. Но тази опция ще бъде капан, когато някоя част от марковия двуетажен автобус се повреди или франчайзът изтече и стане невъзможно да се продаде автобуса.
Следователно най-добрият избор би бил преоборудването на вътрешен автобус.
За да направите това, е необходимо да монтирате климатик с 220-волтов преобразувател на напрежение в превозното средство, както и хладилник и кафемашина. Покриването на корпуса на автобуса със специално шумоизолиращо покритие няма да пречи. Освен това не може да се направи без висококачествена аудио система с достатъчно мощни звукови усилватели и, разбира се, широкоекранен телевизор. Не забравяйте да инсталирате и удобни маси.
Персонал
Екипът на ресторанта на колела обикновено се състои от трима до четирима души. Включва администратор, барман, сервитьор и шофьор. Администраторът може да съчетава задълженията си с тези на барман, а идеалният администратор трябва едновременно да притежава знанията на добър водач и уменията на тамада. При набиране на персонал трябва да се обърне специално внимание на кандидатурата на шофьор, който освен професионалните умения трябва да познава перфектно плана на града и околностите му.
Финансови разходи
Неразделните компоненти на финансовата страна на мобилния ресторантьорски бизнес са:
- първоначални разходи;
- текущи разходи;
- планиран доход.
Първоначалните разходи включват цената на автобуса, цената на оборудването и разходите за създаване на необходимия екстериор и интериор. Приблизителната цена на мобилен ресторант е около 3 милиона рубли, което включва цената на автобус - 2,8 милиона рубли, цената за инсталиране на оборудване - 120 хиляди рубли, интериорен дизайн - 100 хиляди рубли.
Текущите разходи се състоят от разходите за гориво, поддръжка на автобуси и оборудване и заплати на персонала. Ако вземем стойността на средния дневен пробег на ресторант на колела на 100 км, консумация на бензин от 30 литра на 100 км при цена от 35 рубли на литър, тогава цената на горивото на месец ще бъде около 31,5 хиляди рубли.
Въз основа на вътрешния опит в такъв бизнес, месечните разходи за поддръжка на ресторант на колела са приблизително 15 хиляди рубли, а цената на заплатите е 60 хиляди рубли.
По този начин можете да вземете общите месечни разходи в размер на 100-110 хиляди рубли.
Гореспоменатите разходи за създаване и управление на ресторантски бизнес на колела ще се изплатят в рамките на две години, ако през този период закусвалнята генерира поне 125–150 хиляди рубли нетен доход. Изчисленията показват, че такава печалба е доста постижима. За да направите това, е необходимо кафенето да обслужва поне 120 посетители дневно, а средният чек с надценка от 50% е приблизително 100 рубли.
Заведението ще достигне самозадоволяване в зависимост от средната сметка и броя на посетителите Въпреки привидната екзотика, мобилният ресторант е доста печеливш бизнес. И като се има предвид, че тази форма на предприемачество в Русия все още не е много разпространена, всеки предприемач има шанс да заеме свободна ниша.
Ако имате собствен опит в отварянето на ресторант на колела, можете да разкажете за това в коментарите към тази статия.
