Observe las cuestiones de seguridad relacionadas con tráfico importante porque implica pérdida de vidas. Los neumáticos apropiados para la temporada de su vehículo están incluidos en este vital categoría importante. La violación de la estacionalidad de los neumáticos se castiga con .
Requisitos de estacionalidad de los neumáticos
- Según el Reglamento Técnico Unión aduanera, durante los meses de verano del año (junio, julio, agosto) el vehículo deberá contar con neumáticos de verano.
- Durante los meses de invierno (diciembre, enero, febrero), el vehículo debe tener neumáticos de invierno. En primavera (marzo, abril, mayo) y otoño (septiembre, octubre, noviembre) se puede utilizar cualquier tipo de neumático, incluidos los neumáticos con clavos.
Los neumáticos con clavos equivalen a los neumáticos de invierno. Están sujetos a requisitos estacionales en materia de neumáticos de invierno. Debe haber un cartel en la ventanilla del automóvil que informe a los demás usuarios de la vía que este automóvil tiene neumáticos con clavos.
Las leyes federales con disposiciones para neumáticos de invierno y verano pueden aclarar el efecto de las regulaciones dependiendo del clima. De hecho, en las regiones del norte, debido a las condiciones climáticas, a veces es posible que se necesiten neumáticos de invierno en los meses de verano.
El siguiente vídeo examina las disposiciones de la Ley de neumáticos de invierno:
¿Por qué es necesario “cambiarse de zapatos” en diferentes épocas del año?
El tipo de neumáticos adecuado para la temporada está diseñado para garantizar la seguridad vial y reducir la probabilidad de accidentes.
- Los neumáticos de verano se diferencian de los neumáticos de invierno por la profundidad de la banda de rodadura. Para neumáticos de verano esta cifra es igual o superior a 1,6 mm. Para neumáticos de invierno valor mínimo La profundidad de la banda de rodadura se establece en 4 mm. Conducir con neumáticos de verano en invierno es peligroso porque el coche es más difícil de controlar debido a la mayor dureza del neumático y a la poca profundidad de la banda de rodadura. El coche se desliza sobre la carretera y puede producirse un derrape.
- Los neumáticos de invierno en verano tampoco son seguros. En verano, la calzada se calienta con el sol. Esto también calienta los neumáticos blandos de invierno y comienza a derretirse mucho más rápido que en climas fríos. Debido a esto, el indicador de adherencia se deteriora y aumenta. distancias de frenado coche, los protectores se desgastan rápidamente.
Ahora hablemos de qué tipo de multa impone la policía de tránsito y cuánto tendrá que pagar por conducir con neumáticos de invierno (con y sin clavos) en verano y con neumáticos de verano en invierno.
Multas y castigos por neumáticos de verano e invierno fuera de temporada
Para neumáticos de invierno en verano.
Entonces, ¿hay alguna penalización por utilizar neumáticos de invierno en verano, con o sin clavos?
- Esta infracción se considera como conducir un vehículo que no cumple con ciertas estándares técnicos. Según el Código Administrativo, por infracción se impone una multa de 500 rublos.
- Los neumáticos con clavos recibirán la misma pena durante los meses de verano.
La excepción es si se permite conducir neumáticos de invierno o con clavos en verano en una determinada región del país debido a las condiciones meteorológicas y climáticas.
Para neumáticos de verano en invierno.
Para viajes con neumáticos de verano en horario de invierno Se impone la misma multa de 500 rublos. Los neumáticos fuera de temporada se refieren al párrafo de la normativa sobre conducción de un coche que no cumple determinadas características técnicas.
Si se vuelve a infringir esta disposición, la multa no aumentará. Esto se aplica a todo tipo de neumáticos. Le diremos más adelante si existe una multa para diferentes neumáticos.
Este vídeo le informará sobre el importe de la multa por conducir con neumáticos de verano en invierno:
Para diferentes neumáticos
En diferentes ejes del automóvil puede haber neumáticos con diferentes patrones huella. Pero en el mismo eje del coche debe haber neumáticos con la misma banda de rodadura. Si hay neumáticos con diferentes diseños en el mismo eje del coche, esto empeorará la tracción. Esto significa que aumentará la probabilidad de derrapes y accidentes.
Por diferentes neumáticos en el mismo eje de un automóvil, se impone una multa de 500 rublos. Así está previsto en el art. 12.5 parte 1 del Código Administrativo. La lista de fallos establece específicamente que los vehículos con diferentes tipos pisadas en un eje.
Esto también se aplica a los neumáticos con clavos. No está permitido conducir un automóvil que tenga neumáticos con clavos en un eje y neumáticos normales en el otro.
Estimados conductores, recuerden: los neumáticos para la temporada, el cumplimiento de los requisitos en materia de disponibilidad en el coche, no sólo pueden salvarles de gastos innecesarios, sino también salvar la vida tanto del conductor como de sus pasajeros.
¿Tiene neumáticos con clavos? ¿Es necesario colgar un cartel correspondiente en un coche? Este vídeo te lo contará:
Multas por neumáticos de invierno tiempo inadecuado años entró en vigor en 2015. Los ajustes y cambios que han aparecido en el Código de Infracciones Administrativas no implican la total conformidad del tipo de neumáticos con una determinada época del año. Estos son los requisitos de tamaño necesarios que deben cumplir los neumáticos. Ahora un neumático de invierno está determinado por criterios específicos especificados en el código.
Se impondrán sanciones a aquellos automovilistas que:
- V Hora de verano utilizar neumáticos de invierno con una profundidad de dibujo de hasta 4 mm,
- en invierno, utilice neumáticos de verano con una profundidad de dibujo no superior a 1,6 mm,
¿El inspector de la policía de tránsito redactará un informe sobre tal caso? Según lo establecido en la resolución, el inspector podrá solo advertir al infractor o componer en escrito documento sobre infracción por uso de neumáticos fuera de temporada. En cuanto a la Unión Aduanera, en 2015 se introdujo el requisito de utilizar neumáticos de invierno durante tres meses. También dice que está prohibido el uso de neumáticos de invierno durante los meses de verano. En cualquier caso, todo depende de las condiciones climáticas, tiempo de uso de un determinado tipo de neumático.
Muchos conductores creen que esto es posible, pero sólo con cuidado: el auto no se pega al asfalto, incluso si los neumáticos de invierno no tienen clavos. Esta opinión es errónea y peligrosa para muchos conductores y peatones. ¿Por qué no se puede conducir con neumáticos de invierno en verano? En verano, nunca conviene conducir con neumáticos de invierno por varios motivos:
- Es peligroso. En caso de emergencia, los neumáticos de invierno fallarán: no podrás frenar a tiempo, por ejemplo.
- El uso de neumáticos de invierno en verano costará más que todas las multas de la policía de tránsito.
La ley no dice nada sobre el uso de neumáticos de invierno en verano. En 2010, los diputados propusieron una ley sobre el uso obligatorio de neumáticos de verano y de invierno, pero algo no funcionó y la ley fue derogada por varias razones. condiciones naturales Rusia.
Si comentamos la situación actual, la cuestión del cambio de neumáticos de temporada en Rusia no está regulada, no hay multas por utilizar neumáticos fuera de temporada y los automovilistas cambian los neumáticos en función de las condiciones climáticas. Los automovilistas cambian aproximadamente neumáticos de invierno para neumáticos de verano el 15 de marzo y neumáticos de verano para neumáticos de invierno el 15 de noviembre. Pero estas fechas tienen símbolo, y en Diferentes areas Los conductores rusos cambian los neumáticos de diferentes maneras.
Si cambia los neumáticos de temporada, debe confiar no solo en los números, sino también en las condiciones climáticas: si la primavera ha llegado según el calendario y hay nieve en la carretera, entonces debe conducir con neumáticos de verano. Y si en noviembre la carretera está seca y limpia, todavía se puede conducir con neumáticos de verano. En cualquier caso, tendrá que pagar una multa por conducir con neumáticos de invierno en verano si lo detiene un inspector de la policía de tránsito.
Multas de la policía de tránsito por neumáticos de verano en invierno
Durante mucho tiempo ha habido rumores en todo el país de que será imposible conducir con neumáticos fuera de temporada; estos decretos se introdujeron en los proyectos de ley muchas veces, pero fueron cancelados por varias razones. fueron sugeridos siguiendo las reglas:
- Es obligatorio utilizar neumáticos de invierno durante la estación fría, de noviembre a marzo.
- Multas a la policía de tránsito por neumáticos fuera de temporada.
- Multas de la policía de tránsito por neumáticos con clavos en verano.
- Falta de pago prima de seguro cuando se utilizan neumáticos fuera de temporada.
EN el próximo año Se espera que la policía de tránsito imponga multas por neumáticos de invierno en verano y viceversa, y también multará por neumáticos desgastados y desgastados. Una razón grave fue la adopción de TR CU 018/2011 O operación segura vehículo, que entró en vigor en 2015.
Los cambios en la Unión Aduanera han aportado muchas novedades a los conductores rusos. Respecto a las preguntas aplicación de caucho TR TS 018/2011 los cambios son los siguientes:
Si hablamos del importe de la multa, esto se discutió durante mucho tiempo. Al principio, la cantidad era de 5.000 rublos, pero luego fijaron 500 rublos por el uso de neumáticos de invierno en verano. Sobre eso indicado en el artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia, Parte 1.
¿Multas a la policía de tránsito por neumáticos gastados?
El uso de neumáticos con banda de rodadura pelada también está sujeto a multas. De acuerdo con las reglas, no se puede conducir en la carretera con un neumático calvo si la altura de la banda de rodadura de un automóvil de pasajeros es inferior a 1,6 mm, un camión - 1 mm, un autobús - 2 mm, una motocicleta - 0,8 mm. La multa por violar dicha regla se indica en el artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas y asciende a 500 rublos. En el futuro, la multa se incrementará a 2.000 rublos. Tal aumento en la cantidad no se considera descabellado, ya que los neumáticos desgastados pueden causar diversas situaciones de emergencia, especialmente en invierno. Los neumáticos desgastados no permiten un contacto total con el asfalto y, como resultado, los coches acaban en una zanja.
Sanción por neumáticos con clavos
Además de la prohibición del uso de neumáticos de temporada, hubo Se ha realizado un cambio con respecto al uso de neumáticos con clavos:
- Se deben instalar neumáticos con clavos en todas las ruedas del automóvil.
- No utilice neumáticos con clavos en verano.
El número máximo de púas por metro debe ser de 60 piezas. Este requisito se aplica a los neumáticos fabricados después del 1 de enero de 2016. Por supuesto, es posible utilizar gran número tacos, si se demuestra que no provocan desgaste del asfalto y proporcionan plenas características de agarre.
¿Habrá multa por llevar neumáticos con clavos? En cuanto a las multas por utilizar un neumático de este tipo, no existen. Sólo se aplica una multa por conducir sin una señal con clavos si tiene neumáticos con clavos. Tendrás que pagar 500 rublos..
¿Cómo se cobran las multas por conducir ilegalmente?
Si todo está claro con las leyes y las multas, entonces próxima pregunta: ¿Cómo se impondrán las multas y quién comprobará el uso correcto de los neumáticos? Hoy la única solución La determinación del cumplimiento del uso de los neumáticos se considera una inspección técnica. Pero aquí también hay algunos matices: un automóvil recién comprado no puede pasar una inspección técnica. También es cuestionable el funcionamiento de los coches antiguos, que debe someterse a mantenimiento una vez al año, no dos. Si se determinan los importes exactos de las multas, los conductores tendrán que tomarse en serio el uso de neumáticos. O entonces los inspectores de la policía de tránsito reducirán su presupuesto con cada vez más multas.
Por cierto, para comprobar las multas por incumplimiento del uso de neumáticos, puedes descargar e instalar la aplicación Tinkoff en tu teléfono de forma gratuita. Entonces estará al tanto de todas las sanciones automovilísticas y podrá pagarlas a tiempo. El pago se realiza online y de forma cómoda. Ahora no recibirá pedidos sobre una deuda pendiente olvidada hace mucho tiempo: las notificaciones se enviarán inmediatamente a su teléfono.
De conformidad con la Decisión de la Comisión de Unión Aduanera del 9 de diciembre de 2011 N 877, el 1 de enero de 2015 entró en vigor el reglamento técnico de la Unión Aduanera "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas".
¿Cómo afectó la adopción de este reglamento a los conductores? ¿Se enfrentarán a alguna consecuencia por el uso de neumáticos de verano en invierno en 2017-2018?
Los neumáticos de verano están prohibidos en invierno.
Los neumáticos de verano están prohibidos en invierno.Para no languidecer, digamos de inmediato que no está prohibido el uso de neumáticos de verano en invierno. Veamos cómo y por qué a continuación.
Cláusula 5.5 del Apéndice No. 8 “Requisitos para vehículos en operación” de los reglamentos técnicos de la Unión Aduanera “Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas” prohíbe el funcionamiento de vehículos con clavos en verano y sin neumáticos de invierno en invierno.
5.5. Está prohibido operar vehículos equipados con neumáticos con clavos antideslizantes. periodo de verano(Junio Julio Agosto).
Está prohibido operar vehículos que no estén equipados con neumáticos de invierno que cumplan con los requisitos del párrafo 5.6.3 de este apéndice. periodo de invierno (Diciembre enero febrero). Los neumáticos de invierno están instalados en todas las ruedas del vehículo.
5.6. Un neumático se considera inadecuado para su uso si:
5.6.3. La profundidad restante de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno destinados a su uso en superficies de carreteras heladas o nevadas, marcada con un signo en el formulario pico de la montaña con tres picos y copos de nieve en su interior, así como marcados con los signos "M+S", "M&S", "M S" (en ausencia de indicadores de desgaste) durante el funcionamiento sobre el revestimiento especificado: no más de 4,0 mm;
Marcado con carteles “M+S” Tenga en cuenta que en verano no se deben instalar neumáticos con clavos, pero En invierno está prohibido el uso de neumáticos de verano.. Es decir, la normativa permite el uso de neumáticos de invierno sin clavos en verano.
Debido a las diferentes condiciones climáticas en los territorios donde está vigente este reglamento técnico, el período de prohibición de operación podrá ampliarse, pero no reducirse.
Las condiciones de la prohibición de operación pueden ser modificadas hacia arriba por las autoridades regionales. controlado por el gobierno Estados miembros de la Unión Aduanera.
De conformidad con el Decreto del Gobierno Federación Rusa de 15 de julio de 2013 N 588, a partir del 1 de enero de 2015 se realizaron modificaciones a las disposiciones básicas para la admisión a operación de vehículos. EN nueva edición se indica en el párrafo 5.1 de la lista de averías y condiciones, en el que está prohibida la circulación de vehículos.
5.1. Los neumáticos de turismos tienen una profundidad residual de la banda de rodadura de menos de 1,6 mm, los neumáticos de camiones - 1 mm, los autobuses - 2 mm, las motocicletas y ciclomotores - 0,8 mm.
Nota. Para los remolques, se establecen estándares para la altura residual del dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos, similares a los estándares para neumáticos de vehículos: tractores.
5.1. La profundidad restante de la banda de rodadura del neumático (en ausencia de indicadores de desgaste) no es más que:
- para vehículos de categoría L - 0,8 mm;
- para vehículos de las categorías N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
- para vehículos de las categorías M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
- para vehículos de las categorías M2, M3 - 2 mm.
Profundidad residual de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno destinados a su uso en carreteras heladas o nevadas, marcada con una señal en forma de pico de montaña con tres picos y un copo de nieve en su interior, así como con las señales “M+S”, “ M&S”, “M S” ( en ausencia de indicadores de desgaste), durante el funcionamiento en el recubrimiento especificado no es más de 4 mm.
Nota. La designación de la categoría de vehículo en este párrafo se establece de conformidad con el Apéndice No. 1 del reglamento técnico sobre seguridad de vehículos de ruedas, aprobado por Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia del 10 de septiembre de 2009 No. 720.
Tenga en cuenta que de acuerdo con los requisitos de las disposiciones básicas para la aprobación de vehículos para su operación. no está prohibida la operación de vehículos en las condiciones descritas en los reglamentos técnicos. Es decir, de acuerdo con este documento, no está prohibido utilizar neumáticos de verano en invierno.
La nueva edición añade un requisito sobre la profundidad residual de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno, pero no existe obligación de utilizarlos. Sin embargo, los requisitos de las disposiciones básicas para la admisión de vehículos a la explotación no anulan los requisitos de los reglamentos técnicos.
Sanción por neumáticos de verano en invierno en 2017-2018
Se impone una multa si la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno es inferior a 4 mm y la de los neumáticos de verano es de al menos 1 mm. La responsabilidad por infracciones de tránsito está establecida en el Código de infracciones administrativas RF:
Artículo 12.5. Conducir un vehículo en presencia de mal funcionamiento o condiciones bajo las cuales está prohibida la operación de vehículos.
1. Conducir un vehículo en presencia de averías o condiciones en las que, de conformidad con las Disposiciones Básicas para la admisión de vehículos en funcionamiento y los deberes de los funcionarios para garantizar la seguridad vial, está prohibido el funcionamiento del vehículo, con excepción de averías. y condiciones especificadas en las partes 2 a 7 de este artículo, -
implica una advertencia o imposición multa administrativa por la cantidad de quinientos rublos.
Responsabilidad por la infracción por parte del conductor de los requisitos del reglamento técnico "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas" no provisto.
Razones para No hay multa por usar neumáticos de verano en invierno en 2017-2018..
Está en vigor un proyecto de ley que introduce una multa para los neumáticos de verano en invierno y los neumáticos con clavos en verano Duma Estatal está bajo consideración y aún no ha sido adoptado este año.
La seguridad en la carretera, como sabemos, depende no sólo del estado de la superficie de la carretera y de la idoneidad/profesionalidad de los conductores, sino también del estado técnico de cada vehículo. Los neumáticos de invierno que llevan los coches cuando llega el frío no son un homenaje a la moda, sino un mejor agarre de las ruedas en carreteras resbaladizas y, en consecuencia, una garantía de seguridad. El incumplimiento de esta norma conlleva no sólo graves atascos en invierno, sino también un aumento del número de accidentes.
¿Ha cambiado la Ley para 2019 y por qué serán multados?
Nuevas modificaciones a la Ley: ¿son obligatorios los neumáticos de invierno en Rusia en 2018-2019?
Las principales disposiciones de la Ley que son de mayor interés para los automovilistas:
- Según las nuevas modificaciones, que entraron en vigor el 1 de enero de 2015, se introduce el concepto de “neumáticos de invierno” y su descripción específica. También en las enmiendas estamos hablando acerca de de la profundidad mínima permitida del dibujo del neumático. No se habla de neumáticos estacionales a la hora de operar vehículos en estos cambios.
- Desde 2015, los automovilistas pueden ser multados por violar la primera parte del artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia, es decir, por incumplimiento. características técnicas caucho como se describe en las nuevas enmiendas. Además, el inspector de la policía de tránsito, a su discreción, no podrá elaborar un protocolo, sino solo emitir una advertencia.
- Los reglamentos técnicos de la CU (nota “Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas”, TR CU 018/2011) entraron en vigor en 2015. De acuerdo con los requisitos de este reglamento, los neumáticos con clavos están prohibidos para la temporada de verano (de junio a agosto) y los neumáticos de verano, para la temporada de invierno (de diciembre a febrero). El período de prohibición de los neumáticos de verano podrá modificarse de acuerdo con las características climáticas de las regiones. Por esta infracción todavía no hay multa: no se dice nada sobre el uso estacional de neumáticos en las disposiciones básicas relativas a la admisión del vehículo en funcionamiento.
- El concepto de “neumáticos para todas las estaciones” no figura en el reglamento.
Reglamento técnico para la comprobación de neumáticos de invierno en 2019: ¿qué neumáticos de invierno pasarán la prueba?
El concepto clave es la profundidad de la banda de rodadura. El suyo: para cada tipo de neumático para cada vehículo específico en ausencia de un indicador de desgaste de fábrica.
- Turismos, neumáticos de verano: profundidad mínima de la banda de rodadura: 1,6 mm.
- Turismos, neumáticos de invierno – 4 mm.
El concepto de “neumáticos de invierno” incluye la marca correspondiente: el pictograma “pico de 3 picos con un copo de nieve en el centro, M&S, M+S y M S.
Restricciones para otros coches:
- Categoría L (para cuatriciclos, ciclomotores y motocicletas) – 0,8 mm.
- Categorías N2, N3, O3, O4 (camiones, peso máximo permitido: más de 3,5 toneladas) - 1 mm.
- Categorías M1, N1, O1, O2 (turismos) – 1,6 mm.
- Categoría M2, M3 (autobuses) – 2 mm.
En cuanto a los requisitos para las llantas (sin deformaciones, huellas de cocción, grietas, etc.), son cosa del pasado. Pero no debería haber daños en la goma: ni abrasiones en el cable, cortes laterales ni desgaste desigual.
Condiciones y mal funcionamiento (según enmendadas) bajo las cuales se prohíbe la operación del vehículo:
En el documento no se menciona la estacionalidad de los neumáticos. Pero los requisitos para ellos (neumáticos de invierno y verano) están claramente establecidos (según los reglamentos técnicos de la Unión Aduanera):
- Cuando se utilizan neumáticos con clavos, se instalan en todas las ruedas.
- De junio a agosto está prohibido el uso de neumáticos con clavos.
- En invierno es obligatorio el uso de neumáticos de invierno (instalados en todas las ruedas).
- Está prohibido el uso de neumáticos inadecuados.
¿Habrá una multa por conducir con neumáticos de verano o desgastados en 2019?
Según la ley (cláusula 1 del artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia), está prohibido conducir un automóvil si existen averías o condiciones en las que el funcionamiento del vehículo es inaceptable. Estos requisitos y prohibiciones siguen vigentes.
- Conducir un vehículo defectuoso o que se encuentre en las condiciones de las partes 2 a 7 de este artículo conlleva una multa de 500 rublos (o una advertencia).
- EN en mayor medida La multa no se impondrá por conducir en pleno invierno con neumáticos de verano, sino por la discrepancia entre la profundidad de la banda de rodadura y sus valores estándar.
- Tampoco se aplica ninguna multa por la ausencia de la etiqueta "Ш" en una situación en la que se utilizan neumáticos con clavos.
Algunos conductores todavía creen que conducir con cuidado caminos de invierno Es bastante seguro conducir con neumáticos de verano, porque los servicios de carretera en la ciudad controlan constantemente el estado de la superficie de la carretera. Pero esto, por supuesto, no es cierto, como lo confirma el fuerte aumento de los accidentes en las carreteras con las primeras condiciones de hielo. Es por eso A partir del 1 de enero de 2015, ya puede recibir una multa de 500 rublos por neumáticos de verano en invierno. La Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico de Rusia advierte a los conductores sobre esto. Es cierto que desde el punto de vista legislativo existen áreas problemáticas.
La Inspección de Tráfico del Estado se refiere al art. 12.5 parte 1 del Código Administrativo. Precisa que efectivamente se prevé una multa por conducir un vehículo que, de conformidad con las disposiciones sobre homologación de vehículos para su circulación, no pueda circular por las carreteras.
Y las modificaciones a estas disposiciones son válidas a partir del 1 de enero, pero los cambios no dicen nada sobre la necesidad de operar el automóvil solo con neumáticos correspondientes a la temporada actual. Las modificaciones se refieren únicamente a una profundidad suficiente de la banda de rodadura., y también explicar el concepto de “neumáticos de invierno”.
¿Qué deparan las nuevas enmiendas para los conductores?
El contenido de estas modificaciones es tal que el inspector ahora no sólo puede castigar los neumáticos de verano en invierno con una multa al conductor de 500 rublos, sino también los neumáticos de invierno que ya estén muy desgastados y con una profundidad restante de 4 mm o menos. Te recordamos que para el verano este parámetro corresponde a 1,6 mm. Sin embargo, el conductor no siempre se enfrenta a una multa por neumáticos de verano y neumáticos "calvos". El inspector, a su discreción, podrá limitarse únicamente a una advertencia sin elaborar un protocolo.
El 1 de enero de 2015 entró en vigor otro documento: el reglamento técnico "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas" de la Unión Aduanera, que ya estipula que durante todo el período invernal, es decir, de diciembre a marzo, todos los vehículos deben funcionar únicamente. con neumáticos de invierno. En verano también está prohibido circular con neumáticos con clavos. El documento prevé la posibilidad de aumentar la vida útil de los neumáticos de invierno por decisión de las autoridades locales.
Sin embargo, las “Disposiciones básicas para la homologación de vehículos para su funcionamiento” aún no incluyen una cláusula que prohíba el uso de neumáticos de verano en invierno. En consecuencia, en Rusia sigue siendo ilegal imponer una multa por esta infracción. Sin embargo, los representantes de la policía de tránsito explicaron su posición. A partir del nuevo año, los conductores serán multados únicamente por conducir con neumáticos "calvos", y no importa si son verano o invierno. Pero los inspectores de tráfico seguirán de cerca la estacionalidad de las ruedas y, aparentemente, por ahora sólo advertirán a los conductores sobre la inadmisibilidad de conducir en invierno con neumáticos de verano.
Las leyes contradictorias crean confusión
Te recordamos qué neumáticos tienen prohibido legalmente su uso. . La profundidad mínima de la banda de rodadura del neumático debe ser:
- 0,8 mm para vehículos de motor;
- 1 mm para vehículos de carga de hasta 12 toneladas y remolques para los mismos;
- 1,6 mm: turismos y vehículos de carga que pesen hasta 3,5 toneladas;
- 2 mm para autobuses;
- 4 mm para todos los neumáticos de invierno.
Por lo tanto, surgió una situación paradójica: al conducir en invierno con neumáticos de verano con una banda de rodadura cuya profundidad cumpla con los estándares requeridos, el inspector solo confirmará este hecho, sin tener formalmente motivos para imponer una multa.
Esto significa que los camioneros que crean muchos kilómetros de atascos en una carretera resbaladiza no tendrán ninguna responsabilidad, pero un automovilista que patine sólo ligeramente con neumáticos de invierno con una profundidad de dibujo casi inferior al valor requerido será multado.
Razones de las inconsistencias en la legislación.
Esto se debió a que los legisladores no consideraron modificaciones al Código Administrativo que regularían la responsabilidad por violaciones de los nuevos reglamentos técnicos. En este caso, el problema de los camiones que patinan en pendientes resbaladizas podría desaparecer. Sin embargo, por ahora el marco legislativo no nos permite resolver este problema. Y en general, no está claro qué hacer con estos camiones, porque un juego de neumáticos de invierno para ellos es muy caro y puede costar a los propietarios el precio de un coche nuevo.
Sin embargo, las incoherencias podrían resolverse pronto y no hace mucho se discutieron iniciativas según las cuales conducir en invierno con neumáticos de verano se castigaría con multas muy elevadas. Al principio se propuso imponer una multa de 5.000 rublos, luego de 2.000 rublos. Sin embargo, en 2019, el conductor todavía puede recibir una multa de solo 500 rublos., y luego si este último no defiende los derechos. Sin embargo, recuerde que los neumáticos de verano, especialmente los neumáticos "calvos" de invierno, en realidad convierten el automóvil en un proyectil incontrolable, lo cual es extremadamente peligroso en la carretera.
