Sombreros de decoración de mensajeros de correo de la antigua Roma. El estigma de un criminal: desde la antigua Roma hasta nuestros días. Las peleas de gladiadores no provienen de la antigua Roma en absoluto.

1. Hace unos cien años, la entrega de paquetes y cartas en Rusia se consideraba muy rápida, si no superaba los seis meses. En los viejos tiempos, los mensajeros reales podían pagar propia vida para malas noticias, y por lo tanto el trabajo de un mensajero en esos días no solo era difícil, sino también peligroso.
2. EN civilización antigua Los Incas lograron mantener un enorme territorio bajo una sola administración gracias a excelentes caminos con un servicio de mensajería que funcionaba bien. Los caminos de Insk estaban destinados a peatones y caravanas de llamas, cada 7,2 km había indicadores de distancia y, después de 19-29 km, estaciones para que los viajeros descansaran. Además, se ubicaron estaciones de mensajería cada 2,5 km. Los mensajeros (chasks) transmitían noticias y órdenes por retransmisión, y de esta manera se transmitía información a lo largo de 2000 km en 5 días.
3. En el Antiguo Imperio Romano, gracias a la entrega por mensajería, los residentes del país podían recibir información actualizada sobre eventos. vida política, litigios, escándalos, campañas militares y ejecuciones. Ser correo imperial era muy honorable, y esta actividad estaba bastante bien pagada.
4. EN China antigua practicó la emisión de boletines informativos especiales, que luego eran enviados por mensajeros a varias regiones del país. Podemos decir que la mensajería ha sido una parte importante del sistema de administración pública durante muchos siglos.
5. EN Antiguo Egipto Phillipides fue considerado el mensajero más famoso, quien, según la leyenda, en el 490 a. trajo el mensaje de la victoria en la Batalla de Maratón a Atenas. Él, después de haber corrido unos 40 km, murió de agotamiento, pero se convirtió en el fundador de la carrera de maratón.
6. En el siglo XIII se organizó en Rusia el primer servicio especial para el envío de mensajes escritos, la llamada yamskaya chase, una institución rusa original que perduró hasta la segunda mitad del siglo XIX.
7. En el siglo XVI, con el fin de dar cuenta de la correspondencia y aumentar la responsabilidad personal de los mensajeros por su seguridad, se comenzaron a realizar marcas especiales en los originales o copias de los documentos. En el siglo XVII, estas marcas se hicieron más detalladas y contenían, además del apellido y nombre del mensajero, el año, mes y día de entrega de la correspondencia.
8. En 1665, se organizaron rutas postales y de mensajería de Moscú a Riga y en 1669 a Vilnius, lo que hizo posible el intercambio de correspondencia, incluso privada, con países extranjeros.
9. En Rusia, el servicio postal de mensajería apareció en el siglo XVII, el 17 de noviembre de 1710, Pedro I firmó un decreto que establecía una ruta especial de mensajería de San Petersburgo a Moscú, que fue el prototipo del servicio de mensajería de campo militar, aprobado por el Decreto de Pedro I del 30 de marzo de 1716.
10. En 1783, por primera vez en Rusia, se introdujeron tarifas uniformes para el envío de correspondencia, según su peso y distancia.
11. Desde 1837, en Rusia, los artículos postales y de mensajería comenzaron a transportarse por ferrocarril. Rusia es uno de los primeros países en organizar dicho transporte.
12. A principios del siglo XIX, había alrededor de 460 instituciones postales y de mensajería en Rusia, donde servían regularmente 5.000 mensajeros.
13. En América, los primeros servicios de mensajería comenzaron a prestarse en 1907 por la empresa estadounidense UPS. Esta empresa se dedicaba a la entrega de flores, artículos postales y carga pequeña.
14. En 1946, Ken Thomas fundó la naviera TNT. Hizo el énfasis principal en la implementación de la comunicación regular entre las ciudades. Y trajo sus innovaciones, todos los clientes que querían asegurarse de que la entrega fuera exitosa ahora recibían un certificado especial firmado por el destinatario.
15. En 1969 apareció por primera vez el envío aéreo, que permitió

Las raíces etimológicas de la palabra "courier" deben buscarse en Polonia finales del XVII siglo, donde kurier entró en uso por primera vez, pero la unidad léxica en sí es más bien francesa ( courrier) o origen latino (curro - “running”). Sin embargo, vale la pena reconocer que el hecho mismo del movimiento de mensajes y mercancías ha existido desde el mismo comienzo de la construcción de los asentamientos que estaban distantes entre sí. Debido a la necesidad de intercambiar información en tiempos de paz (y especialmente en tiempos de guerra), rápidamente aparecieron mensajeros y mensajeros, y se enviaron con instrucciones.

La forma más antigua de viajar es caminando, y la historia de la mensajería como fenómeno comenzó precisamente con ella. Mucho antes de la antigua civilización egipcia, unos 3 mil años antes de Cristo, la legendaria Semíramis transmitió su testamento con mensajeros antes de viajar a la India.

Trabajo mensajero a pie estuvo lleno no solo de dificultades, sino también de muchos peligros, ya que durante su servicio logró visitar no solo varias partes de su estado natal, sino también en tierras extranjeras. Los hombres comprendieron toda la responsabilidad de la situación, por lo que legaron propiedades a sus familias por adelantado y dieron instrucciones en las que a menudo señalaban el trabajo de un mensajero como un ejemplo indeseable a seguir: "conviértete en quien quieras, pero no en ellos".

¿Cuáles eran las principales misiones de los antiguos correos? En primer lugar, esta es la comunicación de las tropas: los destacamentos ubicados a gran distancia entre sí tenían que enterarse regularmente de las noticias, de lo contrario, no era posible actuar juntos.

Los mensajeros más famosos mencionados en la literatura antigua son los griegos. Los hemeródromos, como se les llamaba entonces, recibían órdenes y se movían entre ciudades. Básicamente, estaban al servicio del gobierno y hablaban de ellos solo como entregando noticias de la manera más rápida posible. Los jóvenes iban a los hemeródromos, que se movían muy rápido y con ligereza; a excepción de un arco, flechas y una honda, no llevaban armas en el camino, para no perder velocidad bajo el peso de las municiones.

Los correos más famosos de la antigüedad son Filónides, que sirvió a Alejandro Magno y superó 90 km en 9 horas, y Filípides, que trajo la buena noticia de la victoria en Maratón a Atenas, pero, por desgracia, murió de agotamiento.

A veces roma antigua Los mensajeros a pie también eran populares. Fueron llamados cursorius (es decir, rápidos) o tabelarias (en latín, "tabela" - una tableta), según las funciones que realizaban. Por regla general, estaban en las cortes de patricios ricos o estaban en servicio público, pero les estaba prohibido tomar correspondencia y cosas para transferir de particulares. A menudo se violaba la prohibición y se castigaba a los mensajeros, aunque, sin embargo, esto era algo habitual para ellos: reclutaban cursorius entre los libertos o esclavos.

La tabelaria, que contaba con el apoyo de la élite gobernante, trató de aumentar su riqueza material. Así, por ejemplo, una vez le pidieron a Vespasiano un poco mas dinero por zapatos, y les negó completamente los medios. Los mensajeros comenzaron a vestirse ricamente solo con la llegada del próximo emperador, quien permitió que se usaran plumas en el tocado. Posteriormente, aparecieron alas peculiares en sus hombros, un signo de la velocidad de entrega.

Se sabe que existió en la antigüedad y un fenómeno como relevo de mensajero. Así, en las afueras de los pueblos había tiendas de campaña, en las que los mensajeros esperaban su turno para partir. Cada uno tenía un palo con campanas, por cuyo sonido la población del pueblo vecino reconoció al mensajero y se preparó para recibirlo. Allí, el siguiente mensajero vino a reemplazar al anterior, con el mismo palo "voz". Los mensajeros no solo viajaban por tierra, a veces tenían que navegar, y para la travesía se les daban cinturones especiales.

Curiosamente, los incas y los aztecas también usaban servicios de mensajería, y la carga más importante que se entregaba en México y Perú era pescado fresco a la mesa del gobernante. En estos países, los correos se llamaban la misteriosa palabra "chaski".

El correo de mensajería chino se originó durante la dinastía Zhou, a su disposición estaban tanto los mensajeros peatones como los que montaban a caballo. Durante la dinastía Tang, ya se podía observar una jerarquía en las filas de los carteros: el jefe de estado nombraba personalmente a los directores generales de correos. Como resultado, las órdenes imperiales se transmitieron a la velocidad del rayo. Los grabados de esos años representan mensajeros en la carretera con amplios paraguas listos.

El correo a pie pasó de la antigüedad a la época feudal, demostrando ser una forma confiable de mover documentos y cosas. Los mensajeros de la ciudad, monásticos y universitarios fueron apoyados por gerentes, vestían un uniforme especial con una insignia, que era una especie de signo distintivo.

Mientras tanto, en países como India y China, los mensajeros a pie dieron paso a los jinetes. Los esclavos construyeron nuevos caminos, y ahora se entregaban cartas y paquetes sobre la tierra a los rincones más apartados y distantes. Así, el reinado del emperador Octavio está directamente asociado con el fortalecimiento de las asociaciones de correos ecuestres.

1464 fue un año significativo para Europa, que estaba sedienta de comunicaciones postales: por orden de Luis XI, se estableció una oficina de correos estatal con correos.

Los mensajeros a caballo eran comunes en Inglaterra en esos años, pero solo cumplían órdenes reales. Bajo Eduardo I, comenzaron a organizarse estaciones postales, donde se podían alquilar caballos.

El trabajo de las líneas de mensajería mejoró en gran medida debido al hecho de que castigaban muy severamente por llegar tarde. Entonces, por ejemplo, por el desempeño inoportuno de sus deberes, el mensajero podría haber sido ahorcado.

En la Edad Media en Alemania, las principales líneas de mensajería eran mantenidas por la Liga Hanseática. Se mantuvo comunicación continua con ciudades como Venecia, Praga, Viena y Ámsterdam. Es interesante que los carniceros se convirtieran en mensajeros a tiempo parcial, que tenían que viajar muchos cientos de kilómetros para comprar materias primas. Fueron ellos quienes firmaron contratos con las autoridades, comprometiéndose a transferir el correo. Este tipo de servicio de mensajería se ha vuelto muy popular en el sur de Alemania. Tan pronto como los pastores (transportadores de ganado) entraron en la ciudad, tocaron un cuerno y la gente se reunió en la plaza.

correo postal, con el que era posible transportar carga sobredimensionada e incluso personas, también proviene de la antigüedad, cuando se requería que los caballos y carros fueran entregados a Corte imperial plebeyos, para quienes esto, por cierto, era un deber pesado. En Rusia, este tipo de cruce se llamaba persecución de Yamskaya. La estación de correos, donde había caballos que podrían ser necesarios para el transporte en cualquier momento, se llamaba foso. Por lo general, una posada de este tipo consistía en un par de chozas y, por supuesto, establos, y un cochero vivía allí y cuidaba de la casa. Era elegido entre los campesinos o la gente del pueblo. La distancia entre estaciones puede alcanzar de 40 a 100 verstas.

Al principio, los caballos llevaban mensajeros en carros y carretas, lo que no era muy conveniente, luego, en el siglo XVIII, los carruajes y carruajes vieneses los reemplazaron. En invierno, los mensajeros viajaban en trineos y carretas, pero la más famosa, quizás, fue la troika, cantada más tarde por los poetas rusos.

Si hablamos de comunicaciones aéreas, entonces es más vista antigua- Este correo de paloma. Con fines militares, así como pacíficos y comerciales, estas aves fueron utilizadas como mensajeros por muchos estados, pero esto era especialmente común en Egipto.

Para En 1870-1871, las palomas llevaron más de ciento cincuenta mil despachos oficiales, durante la guerra franco-prusiana. En París, incluso se crearon salas especiales donde se descifraban las microletras extraídas de cápsulas en las patas de las aves. En el siglo XX, las palomas servían más para fines pacíficos: entregaban correspondencia nueva más rápido que otras.

En 1890 apareció correo neumático, en cuyas condiciones se estableció el mensaje "oficina de correos-cambio" con la ayuda de tuberías y vagones. Velocidad - 250 mil por hora. Más tarde, por analogía con el correo neumático, comenzaron a aparecer las líneas eléctricas, por ejemplo, el London Postal Underground, cuya construcción comenzó en 1916, significaba el movimiento a través de túneles ubicados de 50 a 80 pies bajo tierra. La correspondencia se entregaba en trenes con pequeños vagones que podían moverse en dos direcciones. El sistema de control automático hizo posible prescindir de los conductores.

Sin embargo, el correo neumático no es el más manera interesante entrega de papeles a los destinatarios. Palan y Nadine son islas en Indonesia, cuyos habitantes todavía usan botellas para enviar correspondencia. ¡Curiosamente, cada carta sellada en una "cápsula" tiene una dirección y eventualmente llega a la espera! El secreto de la precisión es que el mar de Java tiene corrientes circulares especiales, por lo que la botella navega hacia su destino, se captura y se traslada a la dirección. Sí, es un poco arriesgado, ¡pero nadie te obligará a pagar una tarifa de aduana!

Como puede ver, en todo momento una persona está buscando las formas más convenientes para moverse y transportar mercancías y documentos. En el marco de las realidades modernas, el método más razonable es el correo de mensajería., y cómo la gente llegó a esta conclusión, tuvo la oportunidad de leer más arriba.

Hola queridos lectores del sitio. Respuesta de sprint. Hoy revisaremos el juego y también proporcionaremos las respuestas correctas en el juego. "¿Quién quiere ser millonario?" para el 13 de mayo de 2017 (13.05.2017).

El anfitrión está en el estudio como siempre. Dmitri Dibrov. Y también los participantes del juego de TV están sentados en la mesa de juego: Alexei Lysenkov y Vladimir Markin. Los jugadores eligieron una cantidad incombustible de 200.000 rublos. Así que empecemos breve reseña juegos.

1. ¿Cómo se llama una persona que realiza tareas pequeñas y sin complicaciones?

• tío en un andador
• tía en deslizadores
• chica sobre la marcha
• chico de los recados

2.¿Qué se suponía que debía responder el pionero soviético a la llamada "¡Prepárate!"?

• "¡Siempre listo!"
• "rebaño de vacas"
• "¿Quién eres?"
• "Iván Petrov"

3. ¿Dónde se sentará la heroína de la canción interpretada por Lyubov Uspenskaya?

• en una bici
• en un descapotable
• en un cacharro
• a la nave estelar

4.¿Qué se puede ganar en muchos juegos?

• anteojos
• quevedos
• monóculos

5. ¿Quién cantó cancioncillas en la caricatura "Flying Ship"?

• agua
• Koshchei
• duende
• Abuelas-erizos

Los jugadores tomaron la primera pista "Ayuda al pasillo" en la quinta pregunta.

6. ¿Qué depredador vive en lo alto de las montañas?

• Leopardo de nieve
• guepardo
• manual

7.Además de los caballos de fuerza, ¿en qué se mide la potencia de un automóvil?

• en julios
• en newtons
• en kilovatios
• en lúmenes

8. ¿Cuál era el apodo de Sir Lancelot, Caballero de la Mesa Redonda?

• Ozerny
• Río
• Náutico
• Océano

9. ¿La melodía de qué canción del bardo Sergei Nikitin fue grabada por la orquesta de Paul Mauriat?

• "Brich-Mulla"
• "A la música de Vivaldi"
• "Alejandra"
• "Diálogo en el árbol de Navidad"

10. ¿Qué adornaba los sombreros de los correos postales de la antigua Roma?

• iluminación
• rueda
• alas

Los jugadores tomaron la pista "Derecho al error" en la décima pregunta.

11.¿Qué casa de artista es uno de los museos más famosos de Ámsterdam?

• Brueghel
• Rembrandt
• Vermeer
• el bosco

Los jugadores tomaron las sugerencias "Llamar a un amigo" y "50:50" al responder la undécima pregunta, desafortunadamente, los jugadores aún respondieron incorrectamente. Ganar 0 rublos.

El lugar de los jugadores en el estudio está ocupado por el abuelo y la nieta: Vsevolod Shilovsky y su nieta Aglaya. Comienza la segunda parte del juego. "¿Quién quiere ser millonario?" 13 de mayo de 2017. Los jugadores eligieron una cantidad incombustible de 100.000 rublos.

1. ¿De qué están hechos los organismos animales y vegetales?

• de los recintos
• de potreros
• de las células
• de acuarios

2. ¿Cómo describió Ershov al caballo jorobado: "De espaldas con dos jorobas y..."?

• con ojos cuadrados
• con orejas de jardín
• con cuernos ramificados
• con piernas estrictas

3. ¿Qué se usa en la acupuntura?

• hilos
• agujas
• patas
• botones

4.¿Qué obra de Shakespeare fue la base del musical "Kiss Me Kat"?

• "La fierecilla domada"
• "A su gusto"
• "Un sueño en una noche de verano"
• "Tormenta"

5.¿Qué comen los koalas?

• bambú
• cactus
• caña
• hojas de eucalipto

6. Artes marciales¿Qué país se conoce como wushu?

• Porcelana
• Corea
• Japón
• Indonesia

7. ¿De qué poema de Pushkin tomó Vladimir Motyl el título de su película "Estrella de la felicidad cautivadora"?

• "Monumento"
• "A Chaadaev"
• "Mañana de invierno"
• "Yo te amaba"

Al responder la séptima pregunta, los jugadores tomaron la sugerencia de "Ayuda de la audiencia".

8. ¿A qué letra se parece una portería de rugby?

En la antigüedad, y también en la Edad Media, un mensajero (como se llamaba entonces a los correos) que entregaba un mensaje con malas noticias era a menudo amenazado de muerte. Dichos mensajeros a menudo fueron ejecutados; recuerde a Pushkin en "El cuento del zar Saltan": "Con ira, comenzó a realizar milagros / Y ordenó que colgaran al mensajero". Hace solo 150-200 años, el tiempo de entrega de cartas y paquetes, incluso dentro de un país como Rusia, podía medirse en años. Si la carta llevaba menos de 6 meses en camino, se consideraba que llegaba muy rápido.

Hoy, el servicio de mensajería en Rusia se establece en el mismo nivel más alto y entre todos los demás, destaca la entrega de paquetes en San Petersburgo "Express Tochka Ru" - esta compañía probado al más alto nivel - ahorrando tiempo y dinero.

Organización del servicio postal en la tierra de los Incas
Antes de su muerte a consecuencia de la invasión de los conquistadores, la civilización inca ocupó Sudamerica enorme territorio. Se considera que uno de los principales logros de esta civilización es un servicio de mensajería excelentemente organizado a un nivel técnico accesible. El país Inca contaba con una extensa red vial, y los caminos estaban bien equipados. Cada 7,2 km siempre había un cartel con información sobre la distancia a la ciudad más cercana, después de 19-29 km había estaciones especiales diseñadas para que los viajeros se relajaran. Se colocaron estaciones de mensajería especializadas con mucha frecuencia: con un intervalo de 2,5 km. Los correos incas (“chaskies”) entregaban su cargamento (a veces eran mensajes verbales) por carrera de relevos: llegado a la estación, el cansado correo entregaba su carga al descansado, y éste proseguía de inmediato su camino. Este proceso continuó durante todo el día. Así, los despachos se entregaban a distancias de hasta 2.000 km. por menos de 5 días.


El principio del relevo ha sido tomado e implementado en muchos países. Entonces, en la parte desarrollada del territorio de Rusia en los siglos XVII-XX había una extensa red de estaciones postales, donde los correos gubernamentales, así como otras personas que viajaban a través de asuntos de Estado podía descansar y/o cambiar los caballos cansados ​​por frescos.

Servicios de mensajería de la antigüedad
En la antigua Roma, la entrega por mensajería era de muy alta calidad. Fue gracias a ella que los residentes de provincias remotas pudieron aprender relativamente rápido sobre las noticias. La posición del estado (durante la República) y más tarde, el correo imperial era muy prestigiosa y muy bien pagada.

China fue en la antigüedad estado centralizado con una estructura de gestión desarrollada. Naturalmente, tampoco podría prescindir de un servicio de mensajería organizado. Fue en China donde comenzaron a emitir hojas de papel especiales con informes de noticias importantes, que fueron entregados por mensajeros a todas partes del Imperio Celestial.

Quizás el mensajero más famoso mundo antiguo es el griego Filipides, quien trajo a Atenas la noticia de la victoria sobre el ejército persa en la batalla de Maratón. Habiendo corrido sin descanso 42 km, 195 m., desde el campo de batalla hasta plaza central Atenas, gritó "¡Alégrate! ¡Blanqueamos! y cayó muerto. Es en su honor en el programa Juegos olímpicos Se introdujeron competiciones en la disciplina "Carrera de maratón", que todavía se llevan a cabo.

Organización del servicio postal y de mensajería en Rusia.
El primer servicio especializado para la entrega de correspondencia escrita se organizó en Rus ya en el siglo XIII. Se llamaba "persecución de yamskaya" y era una institución puramente rusa muy original, que, no sin cambios, continuó existiendo casi hasta finales del siglo XIX siglos. La profesión de cochero era una de las más multitudinarias.


Del siglo XVI Con el fin de mejorar la contabilidad e introducir la responsabilidad personal del mensajero por la seguridad y la puntualidad en la entrega de la correspondencia, se comenzaron a colocar "marcas" especiales en el embalaje de los documentos, que se convirtieron en prototipos del matasellos. Desde el siglo XVII dichas marcas indicaban los datos personales del mensajero y la fecha de entrega del documento.

En 1665, se estableció la ruta postal y de mensajería Moscú-Riga, y 4 años más tarde, una ruta similar a Vilnius. Así, por primera vez, se organizó una comunicación postal regular con Europa.

El 17 de noviembre de 1710, Pedro I firmó un decreto sobre la organización de una ruta de mensajería especializada Moscú - San Petersburgo. Y después de 6 años, 30.03. En 1716, el mismo Pedro I aprobó el servicio de mensajería de campo militar de toda Rusia.

Desde 1783, las tarifas postales uniformes comenzaron a operar en Rusia. El precio se determinaba teniendo en cuenta el peso del artículo y la distancia al destinatario.

Desde 1837, para el transporte de correo en Rusia comenzó a utilizarse vias ferreas. Además, Rusia fue uno de los primeros estados en los que el transporte ferroviario de correo se hizo de forma regular.

EN principios del XIX v El servicio postal y de mensajería ruso constaba de aproximadamente 460 instituciones, y el número total de mensajeros que sirvieron en ellas fue de 5 mil personas.

EN LOS EE.UU
Los primeros servicios regulares para la entrega de mercancías pequeñas (hasta flores), así como el correo en los Estados Unidos, comenzaron a ser prestados por UPS en 1907.
A partir de 1946, la empresa TNT, creada por K. Thomas, comenzó a prestar sus servicios. Fue esta empresa la que estableció el servicio regular de correo de larga distancia. Entre las novedades de Thomas, podemos destacar la introducción de los servicios de entrega con acuse de recibo, cuando el remitente recibe de la empresa un certificado de entrega de su envío, firmado por el destinatario.
Desde 1969, los aviones se han utilizado regularmente para la entrega de mensajería. Fue a partir de este momento que las empresas de servicios de entrega de mensajería pudieron comenzar a cubrir todo el mundo con sus actividades, y no regiones individuales.

El estigma de un criminal: desde la antigua Roma hasta nuestros días

Es posible que los criminales de nuestros días ire infringieran la ley si estuvieran en la antigua Roma o Antigua Grecia. Después de todo, allí marcaron a los criminales: quemaron cartas sobre sus hombros y en el antiguo Egipto: de una manera especial se rompió un diente delantero.

La Edad Media endureció a los jueces y carceleros. Se infligen lesiones reales a los delincuentes, según la gravedad del delito. EN Europa medieval al ladrón se le deja sin orejas, al ladrón se le deja sin nariz, al perjuro se le corta un dedo o la mano, al engañador se le cortan las orejas... Si se atrapa a un criminal por segunda vez, se le ejecutará.

En la novela del escritor francés A. Dumas "Los tres mosqueteros" hay un personaje que trajo muchos problemas a sus amigos mosqueteros. Esta es Lady Winter - milady. Dumas describe lo asombrado que estaba el conde de la Fere cuando vio una marca en forma de lirio en su hombro. Este lirio no es un invento de Dumas, sino hecho histórico. En Francia, así se marcaba a los ladrones, y el lirio significaba el escudo de armas del jefe de estado. En Inglaterra, se quemó una “mancha vergonzosa” en la mano de un ladrón con un hierro al rojo vivo.

En 1789, la legislación francesa abolió brevemente los castigos crueles, pero en 1799 Napoleón los reintrodujo en la práctica. Ahora un ladrón se marca con la letra "V", un ladrón reincidente se marca con "VV", "TF" significa trabajo forzado. "G" o "GAL" significa que el propietario de esta marca es un prisionero de las galeras. ¿Qué es una galera?

La galera es una embarcación antigua, de forma baja y alargada, en la que navegaban tanto los antiguos romanos como las tropas del rey francés Luis XIV. Además, los romanos usaban esclavos para remar, y Luis XIV usaba a todas las personas de una fe diferente, todas no católicas. Después del siglo XVIII, algunas de las galeras se utilizaron como prisiones flotantes. Allí fue enviado el delincuente, marcado con la marca "GAL".

Las leyes francesas de la época tampoco perdonaban a los pequeños estafadores, también llevaban una marca especial en el cuerpo. Y en Austria hasta finales del XVIII Durante siglos, a los delincuentes se les han quemado varias letras en la espalda. Mediante estas cartas se pudo determinar dónde se cometió el crimen y cuál.

Solo en 1832 en Francia se abolió definitivamente la forma bárbara de marcar a los infractores de la ley. Los criminales de marca más largos en China, hasta 1905. Y en Tailandia, incluso en 1940 En una forma similar los culpables fueron castigados, aunque el hierro al rojo vivo fue sustituido por un tatuaje.

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Policías en las calles de la antigua Roma Los primeros policías aparecieron en los países del Antiguo Oriente. En Egipto, no solo velaban por los esclavos y custodiaban las tumbas de los faraones, sino que también mantenían el orden en las calles y mercados. La policía egipcia persiguió y castigó