मध्यम क्रेन की उठाने की क्षमता क्या है। क्रेन के बारे में सामान्य जानकारी। सबसे पहले, आइए GPC चेसिस को देखें

भार क्षमता मुख्य विशेषता है जिसे उपकरण खरीदते समय और निर्माण और संचालन कार्यों के लिए चुनते समय ध्यान दिया जाता है।

भार क्षमता क्या है?

क्रेन की उठाने की क्षमता मुख्य पैरामीटर है, जो ताकत और स्थिरता बनाए रखते हुए, उपकरण द्वारा उठाए जा सकने वाले भार के अधिकतम वजन से निर्धारित होता है। बूम-प्रकार के उपकरणों के लिए, भार क्षमता उस द्रव्यमान को संदर्भित करती है जिसे वह न्यूनतम पहुंच पर उठा सकता है - जितना अधिक यह बढ़ता है, उतना ही कम द्रव्यमान बूम का सामना कर सकता है।

कई मायनों में, यह पैरामीटर लोड पल द्वारा निर्धारित किया जाता है। इसकी गणना मीटर में प्रस्थान के उत्पाद और कार्गो के द्रव्यमान के रूप में की जाती है। माप की इकाई टोनोमीटर है। बूम प्रस्थान की लंबाई भार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के माध्यम से खींची गई ऊर्ध्वाधर अक्ष से, पोर्टल या समर्थन ट्रॉली के माध्यम से खींची गई रोटेशन की धुरी तक निर्धारित की जाती है।

वर्गीकरण लोड-हैंडलिंग तंत्र, आंदोलन की संभावना, चेसिस के प्रकार और ड्राइव के अनुसार किया जाता है। डिजाइन के अनुसार, क्रेन को निम्न प्रकारों में विभाजित किया गया है:

• बूम- सामग्री को पकड़ने के लिए शरीर ट्रॉली या बूम से जुड़ा हुआ है;
• फुटपाथ- पुल के साथ आंदोलन के संबंध का एक ही सिद्धांत;
• केबल- समर्थन पर एक वाहक रस्सी के साथ लोड ग्रिपिंग बॉडी के साथ एक कार्गो ट्रॉली की आवाजाही।

पहला प्रकार सबसे व्यापक है: टॉवर, ऑटोमोबाइल और वायवीय, कैटरपिलर, कंसोल, दीवार, जोड़तोड़। दूसरे प्रकार में गैन्ट्री और ब्रिज लिफ्टिंग डिवाइस शामिल हैं।

क्रेन का एक और वर्गीकरण हमें उपकरणों को निम्नलिखित समूहों में विभाजित करने की अनुमति देता है:

• कार्गो हैंडलिंग उपकरण के लिए:हुक, ढेर, सख्त, पिन, सीपी, कंटेनर;
• स्थानांतरित करने की क्षमता से:स्थिर, समायोज्य, मोबाइल, स्व-चालित, अनुगामी;
• चेसिस के प्रकार से:कैटरपिलर, पहिया, ऑटोमोबाइल, रेल, एक विशेष चेसिस पर, आदि;
• ड्राइव द्वारा:विद्युत, यांत्रिक, मैनुअल, हाइड्रोलिक, आदि।

उठाने वाले उपकरणों के अन्य वर्गीकरणों की अनुमति है।

मुख्य पैरामीटर

क्रेन की उठाने की क्षमता ही एकमात्र विशेषता नहीं है जिसके द्वारा उपकरण चुना जाता है। ऐसी विशेषताओं पर भी ध्यान दिया जाता है:

• बूम पहुंच- रोटरी भाग के रोटेशन की धुरी से लोड ग्रिपिंग डिवाइस के ऊर्ध्वाधर अक्ष तक की दूरी;
• सामान उठाने की ऊंचाई- पकड़ने वाले उपकरण से फर्श तक लंबवत दूरी;
• गहराई कम करना- अपनी प्रारंभिक कार्य स्थिति में मनोरंजक डिवाइस से पार्किंग स्तर से दूरी;
• उठाने / कम करने की गति- लंबवत भार की गति की दर।

इन और अन्य मापदंडों को परिचालन स्थितियों के साथ तकनीकी डेटा शीट में निर्दिष्ट किया जाना चाहिए। स्लिंगर और क्रेन ऑपरेटर के लिए उत्पादन निर्देश तैयार करने के लिए उपयोग किया जाता है।

एक ओवरहेड क्रेन एक तंत्र है जिसका उपयोग माल को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। 80 के दशक के लिए। 20 वीं सदी उपकरणों के उत्पादन में एक चोटी थी, सोवियत कारखाने हर साल 6,000 से 7,000 उपकरणों के टुकड़े का उत्पादन करते थे। 90 के दशक में। उत्पादन की मात्रा गिर गई, और आज पूर्व यूएसएसआर के सभी देशों में 1,500 से अधिक क्रेन का उत्पादन नहीं किया जाता है।

ओवरहेड क्रेन डिवाइस

ओवरहेड क्रेन की सामान्य व्यवस्था विश्वसनीय है, निर्माता उच्च गुणवत्ता वाले स्टील के मुख्य घटक और अन्य संरचनात्मक तत्व बनाते हैं। उठाने की मशीन में निम्नलिखित शामिल हैं:

1. पुल। यह एक चल संरचना है, इसमें एक बड़ा भार है।
2. ताल (मोबाइल गाड़ी)। वह पुल पार करती है।
3. पकड़ने वाले उपकरण। यह भार उठाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला चुंबक, एक हाथापाई या कंटेनरों को ले जाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला उपकरण हो सकता है।

माल को पकड़ने के लिए उपकरण एक ट्रॉली पर स्थापित होते हैं, उपकरण का उपयोग राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के सभी क्षेत्रों में किया जाता है। अधिकतर इसका उपयोग भारी या भारी सामान को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। अन्य सभी मामलों में, उद्यम कम क्षमता के क्रेन के साथ मिल सकते हैं।

पुल तंत्र निर्माण, औद्योगिक स्थलों, बंदरगाहों, उद्यमों की कार्यशालाओं में पाया जा सकता है। उपकरण किसी भी जलवायु क्षेत्र में संचालित होता है। इसे अक्सर घर के अंदर स्थापित किया जाता है, लेकिन यह बाहरी काम के लिए भी उपयुक्त है।

सिस्टम का लाभ यह है कि वे इमारतों की पूरी ऊंचाई पर काम कर सकते हैं, और नुकसान उठाने वाले उपकरणों की स्थिरता में निहित है।

यदि हम सामान्य उपकरण के बारे में बात करते हैं, तो पुल एक या दो-बीम संरचना है जिसके साथ एक कार्गो ट्रॉली चलती है। विद्युत उपकरण पुल पर स्थित हैं, और सामान ले जाने के लिए उपयोग किए जाने वाले तंत्र ट्रॉली पर हैं।

ब्रेक प्रणाली

भार पर भार को धारण करने और उसके कम होने की गति को नियंत्रित करने के लिए, एक ब्रेक का उपयोग किया जाता है। एक ट्रॉली या पुल जैसे किसी संरचना के गतिशील भागों को शीघ्रता से रोकने के लिए यह तंत्र आवश्यक है।

निर्माता निम्नलिखित ब्रेकिंग सिस्टम के साथ मॉडल लैस करते हैं:

• खंड मैथा;
• डिस्को ड्रम।

शू ब्रेक में 2 जूते होते हैं, जो चरखी के दोनों किनारों पर स्थित होते हैं। यह स्थिति आपको शाफ्ट पर भार को समान रूप से वितरित करने की अनुमति देती है। गियरबॉक्स से पहले ब्रेक पुली लगाई जाती है, जिससे ब्रेक लगाना आसान हो जाता है।

ब्रेक पुली की भूमिका क्लच द्वारा की जाती है, यह इलेक्ट्रिक मोटर को गियरबॉक्स से जोड़ता है। ब्रेक को माउंट किया जाता है ताकि उसके पैड गियरबॉक्स से जुड़े क्लच के हिस्से को जकड़ लें।

ब्रेक तंत्र को लोड द्वारा बंद किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, इसे लीवर पर स्थापित किया जाता है ताकि यह किनारे पर न जाए और गिरे नहीं। एक वसंत को बंद करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। इस मामले में, इसे एक आस्तीन में रखा गया है, इसे एक केंद्रित रॉड से भी सुसज्जित किया जा सकता है।

ब्रेक को नमी से बचाना चाहिए। तंत्र को बेहतर ढंग से काम करने के लिए, एक ब्रेक बैंड को ब्रेक पैड पर रिवेट किया जाता है। इससे चरखी और जूते के बीच घर्षण बढ़ जाता है।

गाड़ी अलग-अलग गति से आगे बढ़ सकती है। यदि यह 32 मीटर / मिनट से अधिक नहीं है, तो सामान ले जाने के लिए उपकरण को ब्रेक सिस्टम से लैस करने की आवश्यकता नहीं है। इन शर्तों के तहत, ब्रेक लगाना स्वतंत्र रूप से होता है, ब्रेकिंग दूरी को पार नहीं किया जाता है।

सभी ब्रेकिंग सिस्टम को लॉकिंग और अवरोही में विभाजित किया जा सकता है। पूर्व का उपयोग डिवाइस को रोकने के लिए किया जाता है, और बाद वाले को लोड के अवरोहण को धीमा करने के लिए आवश्यक होता है।

ब्रेकिंग सिस्टम निम्न प्रकार के हो सकते हैं:

• खोलना;
• बन्द है।

निर्माता होइस्ट को बंद ब्रेक से लैस कर सकते हैं, इस मामले में ब्रेक केवल उसी समय जारी किया जाएगा जब इंजन शुरू होता है। अन्य स्थितियों में, तंत्र बाधित हो जाएगा।

बंद ब्रेक सबसे अधिक उपयोग किए जाते हैं क्योंकि वे खुले ब्रेक से अधिक समय तक चलते हैं। यदि वे असफल होते हैं, तो उनके टूटने को नोटिस करना आसान होता है। ओपन ब्रेकिंग सिस्टम बंद लोगों को पूरक कर सकते हैं। उनका उपयोग करके, क्रेन ऑपरेटर चलती माल की सटीकता में वृद्धि करेगा।

खतरनाक सामानों को ले जाने के लिए ब्रिज मैकेनिज्म का इस्तेमाल किया जा सकता है। इनमें जहरीले और विस्फोटक पदार्थ, साथ ही पिघला हुआ धातु और एसिड शामिल हैं। इस मामले में, तंत्र 2 ब्रेक से लैस हैं। वे स्वायत्त रूप से कार्य करते हैं, एक दूसरे की जगह लेते हैं।

भारोत्तोलन तंत्र

निर्माता क्रेन को उठाने वाले तंत्र से लैस करते हैं, उन्हें क्रेन ट्रॉली पर रखा जाता है। प्रणाली में निम्नलिखित तत्व होते हैं:

1. विद्युत इंजन।
2. लोड रस्सियों का उपयोग भार उठाने या कम करने के लिए किया जाता है। घुमावदार ड्रम।
3. संचरण शाफ्ट।
4. क्षैतिज गियरबॉक्स।

यदि कंपनी 80 टन से अधिक वजन वाले भार को स्थानांतरित करने की योजना बना रही है, तो क्रेन को एक अतिरिक्त गियरबॉक्स से लैस किया जाना चाहिए। अगर जरूरत पड़ी तो इसे रिडक्शन गियर से बदला जा सकता है। कर्षण बढ़ाने के लिए, एक चेन होइस्ट का उपयोग किया जा सकता है। इस उपकरण में कई ब्लॉक होते हैं जो एक रस्सी या केबल के साथ लपेटे जाते हैं। क्रेन ऑपरेटर अक्सर डबल मल्टीपल चेन होइस्ट का उपयोग करते हैं।

क्रेन गियरबॉक्स के बिना काम नहीं कर सकता, उन्हें निम्न प्रकारों में विभाजित किया गया है:

• पुल यातायात उपकरण;
• उठाने के तंत्र;
• कार्गो गाड़ियां।

निर्माता क्रेन को ग्रहों और तैनात संस्करणों में गियरबॉक्स से लैस करते हैं। तैनात प्रकार का सबसे अधिक बार उपयोग किया जाता है, यह बेलनाकार पहियों से सुसज्जित होता है। ग्रहों के साथ तुलना करने पर तंत्र का डिजाइन सरल होता है। ऐसे सिस्टम मरम्मत के लिए सस्ते होते हैं।

क्रेन ट्रैक

क्रेन जमीन पर पड़ी रेल की पटरियों पर चलती है। वे नैरो-गेज (P18, 24, 38) हो सकते हैं और एक विस्तृत गेज बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। बाद के मामले में, उत्पाद P4, 50, 65 का उपयोग किया जाता है।

उत्थापन तंत्र को स्थानांतरित करने के लिए, वर्ग गाइड का उपयोग किया जा सकता है। वे स्टील से बने होते हैं, उत्पादों को गोल किनारों द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। वे 20 टन और उससे अधिक की भारोत्तोलन क्षमता वाले क्रेन के संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

ओवरहेड क्रेन को स्थानांतरित करने के लिए, दो-टी बीम का उपयोग ट्रैक के रूप में किया जाता है। उनके सिरों को जोड़ने के लिए, दो तरफा पैड और बोल्ट का उपयोग किया जाता है, लेकिन तत्व अक्सर वेल्डिंग द्वारा जुड़े होते हैं। बीम स्थापित करते समय, बिछाने की गुणवत्ता पर ध्यान देना चाहिए। तत्वों का विस्थापन नहीं होना चाहिए। केवल सही स्थापना के मामले में, क्रेन बिना किसी विफलता के काम करेगा, और खराब रेल को आसानी से बदला जा सकता है।

विद्युत उपकरण

क्रेन की बिजली आपूर्ति 2 तरीकों से की जाती है:

• ट्रॉली लाइनें;
• विद्युत केबल की स्थापना।

भारी शुल्क तंत्र के संचालन के लिए पहले प्रकार के सिस्टम की आवश्यकता होती है। टायर को फर्श के स्तर से 3.5 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर रखा गया है, पुल डेक तक कम से कम 2.5 मीटर होना चाहिए।

दूसरे मामले में, एक लचीली विद्युत केबल को क्रेन में लाया जाता है, इसे गाड़ी पर निलंबित कर दिया जाता है। केबल सिस्टम सरल है, इसे संचालित करना आसान है। इसकी स्थापना से उद्यम को सस्ता पड़ेगा, लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यह कम विश्वसनीय है। ट्रॉली लाइन का उपयोग ब्रिज बीम को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, और केबल सिस्टम क्रेन ट्रॉली के संचालन के लिए बेहतर अनुकूल है।

इलेक्ट्रीशियन पर सख्त आवश्यकताएं लगाई जाती हैं, क्योंकि एक क्रेन ऑपरेटर 1 दिन में जितने ऑपरेशन करता है, वह सैकड़ों में होता है। वे कार्गो ट्रॉली के त्वरण, उसके ब्रेकिंग, अतिरिक्त उपकरणों को चालू और बंद करने, कंटेनरों और सामानों को एक स्थान से दूसरे स्थान पर उतारने, लोड करने या ले जाने से जुड़े हैं।

ऑपरेशन के दौरान, आपातकालीन ब्रेकिंग की आवश्यकता होती है, इसलिए क्रेन के तत्व उच्च भार के अधीन होते हैं। सभी प्रणालियाँ कार्य क्रम में होनी चाहिए, क्रेन ऑपरेटर और अन्य लोगों की सुरक्षा इस पर निर्भर करती है।

ट्रॉली की आवाजाही, पुल और माल की आवाजाही को व्यवस्थित करने के लिए निम्नलिखित उपकरणों का उपयोग किया जाता है:

1. विद्युत मोटर्स। भारी शुल्क तंत्र 3 या 4 शक्तिशाली उपकरणों से सुसज्जित है, उनमें से 2 ट्रॉली पर रखे गए हैं। वे भार उठाने और कम करने के साथ-साथ पुल बीम के साथ ट्रॉली को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। रेल पटरियों के साथ बीम की आवाजाही के लिए अन्य 1 या 2 इंजन जिम्मेदार हैं।
2. नियंत्रक और अन्य उपकरण, जैसे चुंबकीय स्टार्टर। इनका उपयोग इलेक्ट्रिक मोटर्स को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।
3. होल्डिंग ब्रेक को नियंत्रित करने में मदद करने वाले उपकरण। ये पुशर और इलेक्ट्रोमैग्नेट हैं।
4. उपाय। इनमें लोड लिमिटर्स शामिल हैं।

क्रेन को संचालित करने के लिए सहायक उपकरण की आवश्यकता होती है। इसमें स्पॉटलाइट और हीटिंग डिवाइस शामिल हैं। समूह में माप उपकरण और ध्वनि अलार्म शामिल हैं। उपकरण व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं, मरम्मत कार्य करने के लिए उनकी आवश्यकता होती है।

भार उठाने के लिए, उन्हें पुल के साथ ले जाने और फिर उन्हें एक नए स्थान पर स्थापित करने के लिए एक कार्गो ट्रॉली आवश्यक है। क्रेन नोड्स स्टील फ्रेम पर स्थित हैं, यह पहियों से सख्ती से जुड़ा हुआ है। डिवाइस का संचालन ड्राइव द्वारा किया जाता है। ट्रॉली को मुख्य और सहायक इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा स्थानांतरित किया जाता है। यह अतिरिक्त रूप से एक वर्तमान कलेक्टर से सुसज्जित है, ऐसे अवरोधक हैं जो उठाने की ऊंचाई को नियंत्रित करते हैं।

उत्पादन में, ऐसी स्थिति उत्पन्न हो सकती है जब ट्रॉली के आपातकालीन स्टॉप की आवश्यकता होती है। आपातकालीन ब्रेकिंग बफ़र्स द्वारा की जाती है।

सिंगल-बीम ब्रिज मैकेनिज्म पर कैंटिलीवर बोगियों का इस्तेमाल किया जाता है। डबल बीम उन उपकरणों से लैस होते हैं जो बीम के निचले और ऊपरी जीवा के साथ चलते हैं।

संचालन का सिद्धांत

ब्रिज तंत्र अन्य प्रणालियों से भिन्न होता है जिसमें वे ऑपरेशन के दौरान एक क्रेन रनवे पर भरोसा करते हैं। यह रेलवे रेल या वर्ग वर्गों से बना है, वे उच्च गुणवत्ता वाले स्टील से बने हैं।

वाहक बीम रेल के साथ चलता है, उन्हें कार्यशालाओं या औद्योगिक उद्यमों के खुले क्षेत्रों के अंदर ओवरपास पर रखा जाता है। कार्गो ट्रॉली पुल के साथ चलती है, यह भार उठाने के लिए एक चरखी से सुसज्जित है।

कंपनियों को अक्सर उठाने वाले तंत्र की कार्यक्षमता का विस्तार करने की आवश्यकता होती है, इस मामले में, क्रेन को विभिन्न उपकरणों के साथ पूरक किया जाता है। यह विभिन्न शक्ति या ग्रैब के चुम्बकों का एक सेट हो सकता है। अतिरिक्त तंत्र की खरीद से न केवल औद्योगिक उत्पादन के संगठन में, बल्कि गोदामों और निर्माण उद्योग में काम करने के लिए ओवरहेड क्रेन का उपयोग करना संभव हो जाता है।

ओवरहेड क्रेन वर्गीकरण

उद्योग विभिन्न ओवरहेड क्रेन का उत्पादन करता है, लेकिन उन सभी को निम्नलिखित प्रमुख विशेषताओं के अनुसार विभाजित किया जा सकता है:

• उपयोग के क्षेत्र;
• चलने का तरीका;
• निर्माण;
• लोड-हैंडलिंग तंत्र के प्रकार।

यदि हम दायरे द्वारा वर्गीकरण पर विचार करते हैं, तो हम निम्नलिखित प्रकार के ओवरहेड क्रेन को अलग कर सकते हैं:

• कार्यशालाओं के लिए;
• निर्माण;
• यातायात;
• डेक सिस्टम।

डिजाइन के आधार पर, उठाने वाली प्रणालियों को निम्नलिखित में विभाजित किया गया है:

• खुशी से उछलना;
• दो-बीम।

आंदोलन की विधि के अनुसार, निम्नलिखित वर्गीकरण है:

• सहायक क्रेन;
• निलंबन तंत्र।

यदि हम उस तंत्र पर विचार करते हैं जिसका उपयोग कार्गो को पकड़ने के लिए किया जाता है, तो हम आधुनिक सीपी और विशेष प्रणालियों को अलग कर सकते हैं। उसी समूह में फाउंड्री और चुंबकीय उपकरण शामिल हैं। उद्योग में, अक्सर हुक की आवश्यकता होती है।

डिजाइन द्वारा

इस आधार पर, सभी उठाने वाले तंत्रों को निम्नलिखित में विभाजित किया जा सकता है:

1. सहायता। वे जमीन पर बिछाई गई रेल की पटरी पर भरोसा करते हैं और उसके साथ चलते हैं।
2. गैन्ट्री। रेल पटरियों पर ऐसे पुल की स्थापना समर्थन का उपयोग करके की जाती है।
3. निलंबित। ऐसे उपकरण नीचे से रेल द्वारा धारण किए जाते हैं।

उद्यमों को माल की आवाजाही की जरूरतों पर ध्यान केंद्रित करते हुए तंत्र का चयन करना चाहिए।

भार क्षमता द्वारा

निम्नलिखित प्रकार के मॉडल हैं:

• 5 टन तक भार उठाना;
• 50 टन तक;
• 300-320 टन

नल के अलग-अलग मूल्य हैं।

मिलने का समय निश्चित करने पर

निर्माता ऐसे तंत्र का उत्पादन करते हैं जो उद्देश्य से निम्नलिखित में विभाजित होते हैं:

1. सामान्य। वे विशिष्ट निर्माण कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
2. विशेष उद्देश्य। उनकी मदद से, क्रेन ऑपरेटर लिफ्टिंग ऑपरेशन करेंगे जिन्हें विशेष उपचार की आवश्यकता होती है।

एक तंत्र चुनते समय संगठन को माल के उद्देश्य को ध्यान में रखना चाहिए। यदि उन्हें खतरनाक के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, तो उनका आंदोलन अलग होगा।

ड्राइव के प्रकार

इस आधार पर, सभी पुल-प्रकार के क्रेनों को निम्नलिखित में विभाजित किया जा सकता है:

1. नियमावली। कार्गो की आवाजाही एक चरखी द्वारा की जाती है।
2. इलेक्ट्रिक, जो नेटवर्क से काम करता है।

उद्यम घरेलू और विदेशी मॉडल में से चुन सकते हैं।

शिपिंग

ओवरहेड क्रेन का परिवहन अलग-अलग तरीकों से किया जाता है, लेकिन अक्सर रेलवे प्लेटफॉर्म का उपयोग करके डिलीवरी की जाती है। संग्रह में मुख्य बीम का शिपमेंट किया जाता है। पुल संरचना के कुछ हिस्सों, जिनमें बड़े स्पैन होते हैं, को 2 या 3 खंडों में ले जाया जाता है।

यदि भारोत्तोलन तंत्र में छोटी वहन क्षमता होती है, तो ट्रॉलियों को असेंबल किया जाता है। उत्पादन में, भारी शुल्क वाली ट्रॉलियों की आवश्यकता होती है, उन्हें समुद्री मील में ले जाया जाता है। अलग से, फ्रेम और उठाने की व्यवस्था को ले जाया जाता है, यदि आवश्यक हो, तो बैलेंसर्स को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाया जाता है।

परिवहन विधि का चुनाव क्रेन के आकार पर निर्भर करता है। यदि यह बड़ा है, तो संरचनाओं को अलग-अलग रेलवे प्लेटफार्मों पर ले जाया जाता है। 2 तत्वों के युग्मन को व्यवस्थित करना संभव है, लेकिन वे कार्गो की डिलीवरी के लिए उपयुक्त हैं, जिसकी लंबाई 17 मीटर से अधिक नहीं है। इस उद्देश्य के लिए, प्लेटफॉर्म का उपयोग 50 टन और 60 टन की वहन क्षमता के साथ किया जाता है।

यदि सामान बड़े हैं, तो उनके निर्धारण की गुणवत्ता पर ध्यान देना आवश्यक है। लोडिंग की तकनीकी स्थितियों को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है। क्रेन के हिस्सों को जगह में सुरक्षित रूप से तय किया जाना चाहिए, इसके लिए लकड़ी के बीम उनके नीचे रखे जाते हैं। इससे तत्वों की गतिशीलता कम हो जाती है, वे परिवहन के दौरान गति नहीं करते हैं। क्रेन को प्लेटफॉर्म पर ब्रेसिज़ के साथ तय किया गया है। अभिनय गतिशील भार और जड़त्वीय बलों के प्रभाव की भयावहता को निर्धारित करने के लिए ताकत की गणना करना आवश्यक है।

यदि रेल की पटरियों का उपयोग परिवहन के लिए नहीं किया जा सकता है, तो क्रेन को अर्ध-ट्रेलरों पर लोड किया जाता है। उनके परिवहन के लिए शक्तिशाली ऑटोमोबाइल ट्रैक्टर या ट्रैक्टर का उपयोग किया जाता है। उद्यम को कार्रवाई का उपयुक्त तरीका चुनना होगा।

बढ़ते और निराकरण

क्रेन की स्थापना के लिए प्रारंभिक कार्य की आवश्यकता होती है, वे क्रेन ट्रैक की स्थापना के साथ शुरू होते हैं। इन्हें फ्लाईओवर या जमीन पर बिछाया जाता है। 3 बढ़ते विकल्प हैं:

1. क्रमशः। यह नोड्स की असेंबली पर आधारित है, इसे क्रेन ट्रैक पर किया जाता है।
2. विस्तारित विधानसभा। बड़े तत्वों को जमीन पर एकत्र किया जाता है, और फिर आवश्यक ऊंचाई तक उठाया जाता है। यही हाल विद्युत उपकरण और तंत्र का है।
3. पूर्ण ब्लॉक। यह विधि एक पूर्ण विधानसभा पर आधारित है, इसे फर्श पर किया जाता है। पुल को समग्र रूप से इकट्ठा किया जाता है, फिर स्थापना की जाती है, प्रौद्योगिकी के लिए शक्तिशाली उपकरणों की आवश्यकता होती है।

स्थापना कार्य विशेषज्ञों द्वारा किया जाना चाहिए, वे ओवरहेड क्रेन को भी हटाते हैं, ग्राउंडिंग करते हैं। इसमें सुरक्षा मानकों का कड़ाई से पालन करने की आवश्यकता है। वे इसका सहारा लेते हैं जब पुराने उठाने वाले तंत्र को बदलना आवश्यक होता है। साइट पर काम पूरा होने के बाद यह भी जरूरी है।

निराकरण के लिए कई विकल्प हैं, उनमें से प्रत्येक इस बात पर निर्भर करता है कि आगे क्रेन के साथ क्या किया जाना है। यदि यह निपटान के अधीन है, तो इसमें से क्रेन बीम हटा दिए जाते हैं। संरचना को केबल से मुक्त किया जाता है, इलेक्ट्रिक ब्रिज मोटर को हटा दिया जाता है, केबल को घाव कर दिया जाता है। धातु से बने स्पैन बीम और अन्य घटकों को स्क्रैप के लिए भेजा जाता है।

यदि क्रेन को किसी अन्य स्थान पर स्थानांतरित किया जाता है, तो ओवरहेड क्रेन के यात्रा तंत्र और चलती माल के लिए उपकरणों को इससे काट दिया जाता है। इस रूप में, संरचना को कार्य स्थल पर ले जाया जाता है, जहां इसे फिर से इकट्ठा किया जाता है।

ओवरहेड क्रेन अनुप्रयोग

ऑपरेटिंग निर्देशों में भार उठाने वाले उपकरणों के उपयोग के दायरे के बारे में जानकारी होती है। मॉडल चुनते समय, आपको क्रेन के संचालन मैनुअल पर ध्यान देना चाहिए, गुंजाइश इस प्रकार हो सकती है:

1. वर्तमान आपूर्ति नहीं होने की स्थिति में स्थायी या अस्थायी आधार पर भार के साथ काम करना। संगठन मैनुअल ओवरहेड और ओवरहेड क्रेन खरीद सकता है।
2. उत्पादन की दुकानों, गोदाम परिसरों और अन्य औद्योगिक स्थलों में माल का परिवहन। इलेक्ट्रिक क्रेन के सपोर्ट और सस्पेंशन मॉडल काम करने के लिए उपयोगी होते हैं। 10 टन, 15 टन और 20 टन की वहन क्षमता वाले उपकरण मांग में हैं।
3. निर्माण स्थलों पर, क्रेन एमके 5, एमके 10, डबल-गर्डर डेमाग और अन्य मॉडल का उपयोग किया जाता है।
4. बल्क कार्गो के साथ काम करने के लिए, ग्रैब का उपयोग करना आवश्यक है, इसलिए उपकरणों को चुनते समय, आपको तकनीकी विशिष्टताओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

ब्रिज सिस्टम की मदद से, अन्य भार भी स्थानांतरित किए जा सकते हैं, इसके लिए क्रेन को चुंबकीय गुणों वाले उपकरणों के साथ पूरक किया जाता है।

रखरखाव, मरम्मत और आधुनिकीकरण

ओवरहेड क्रेन की मरम्मत की अक्सर आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि डिजाइन में लंबे समय तक सेवा जीवन होता है। अधिक बार आपको छोटी समस्याओं को ठीक करने, डिवाइस के संचालन को समायोजित करने की आवश्यकता होती है। शिफ्ट शुरू करने से पहले, चालक को क्रेन की स्थिति की जांच करनी चाहिए।

एक ओवरहेड क्रेन का निदान, साथ ही साथ वर्तमान मरम्मत, विशेषज्ञों द्वारा की जानी चाहिए। वे कार्यों की निम्नलिखित सूची करते हैं:

• रखरखाव;
• यांत्रिक विभाग के निदान;
• अतिरिक्त उपकरणों का निरीक्षण;
• पहना उपकरणों का प्रतिस्थापन;
• असर जांच;
• नोड समायोजन।

उद्यम में छोटी समस्याओं को समाप्त किया जा सकता है, और प्रमुख टूटने के लिए संरचना के विश्लेषण की आवश्यकता होती है। यदि आवश्यक हो, तो विशेषज्ञ उपकरणों को अपग्रेड कर सकते हैं। GOST की आवश्यकताओं के अनुसार कार्य किया जाता है।

विशेषज्ञ हुक निलंबन या केबल निलंबन को बदल सकते हैं, सुरक्षा उपकरणों और उपकरणों की जांच कर सकते हैं, और निलंबित उपकरणों का निरीक्षण कर सकते हैं।

मरम्मत कार्य निम्न प्रकार के होते हैं:

• योजना बनाई;
• ओवरहाल;
• आपातकालीन।

टूटने से बचाने के लिए योजना बनाई गई है। काम के दौरान, मास्टर दोष निदान करता है, तंत्र को लुब्रिकेट करता है, और नोड्स को समायोजित करता है। ओवरहेड क्रेन की तकनीकी जांच की जा रही है।

ओवरहाल में कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है। यह उन क्रेनों के लिए आवश्यक है जिनकी सेवा का जीवन पहले ही समाप्त हो चुका है। डिवाइस के खराब होने पर आपातकालीन मरम्मत की आवश्यकता होती है। मास्टर खराबी का निर्धारण करता है और इसे जल्द से जल्द समाप्त करता है।

वायरिंग का नक्शा

ओवरहेड क्रेन का विद्युत सर्किट डिवाइस के मॉडल पर निर्भर करता है, लेकिन निम्नलिखित मुख्य बिंदुओं को प्रतिष्ठित किया जा सकता है, जिन पर ध्यान दिया जाता है:

1. सर्किट बनाते समय, एक विशेषज्ञ को सिस्टम को वोल्टेज की बूंदों से बचाने के लिए विकल्पों को ध्यान में रखना चाहिए।
2. क्रेन ओवरलोड से सुरक्षित है। आपातकालीन ब्रेकिंग और इंजन को रोकने के लिए तंत्र प्रदान किया जाना चाहिए।

विद्युत उपकरणों की मरम्मत के लिए वायरिंग आरेख की आवश्यकता होती है। इसमें विशेष वर्ण होते हैं जो नोड्स की विशेषता रखते हैं। आयत गतिमान संपर्कों का प्रतिनिधित्व करते हैं, ठोस वृत्त निश्चित तत्वों का प्रतिनिधित्व करते हैं। स्वीप का मतलब ड्रम कंट्रोलर होता है। उनकी स्थिति समानांतर चलने वाली रेखाओं द्वारा निर्धारित की जाती है। इनकी संख्या सबसे ऊपर है।

कीमत और समीक्षा

उद्योग सामान्य प्रयोजन के इलेक्ट्रिक ओवरहेड क्रेन और अन्य उपकरणों का उत्पादन करता है। उनकी लागत ओवरहेड क्रेन के उपकरण और भार क्षमता से प्रभावित होती है। प्रयुक्त उपकरण सस्ते होते हैं, लेकिन आप विदेशी निर्मित क्रेन के बजाय घरेलू उत्पादन का एक नया मॉडल खरीदकर पैसे बचा सकते हैं। 200 हजार रूबल के लिए 10 टन की एक क्रेन खरीदी जा सकती है, ऐसे मॉडल हैं जिनकी लागत 2 मिलियन रूबल तक पहुंचती है।

एक तंत्र चुनते समय, आपको यह विचार करने की आवश्यकता है कि कई ब्रांडों को क्रेन ट्रैक की आवश्यकता होती है। छोटे व्यवसाय ओवरहेड ओवरहेड क्रेन या 5 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाला तंत्र खरीद सकते हैं।

मिखाइल, 47 वर्ष, कलुगा।

लंबे समय तक उद्यम के लिए निश्चित समर्थन पर ओवरहेड क्रेन का चयन किया गया था। हमें 1 डिवाइस मिला, कीमत सस्ती है। अब लोडिंग में कोई समस्या नहीं है।

इगोर, 36 वर्ष, याकुत्स्क।

स्लिंगर कौन सी उठाने वाली मशीन परोसता है?

लिफ्टिंग मशीन (चित्र। 2.1), जो स्लिंगर्स द्वारा सेवित हैं, में क्रेन, पाइप-बिछाने वाली क्रेन और मैनिपुलेटर क्रेन शामिल हैं।

क्रेन आर्म - यह एक उठाने वाली मशीन है, जिसमें एक क्रेन-मैनिपुलेटर यूनिट 3 शामिल है, जो एक वाहन पर लगा होता है 4 या नींव।

क्रेन कितने प्रकार के होते हैं?

ओवरहेड क्रेन - ये क्रेन हैं जिनमें लिफ्टिंग बॉडी 5 (चित्र 2.1 देखें) कार्गो ट्रॉली 7 से पुल 6 के साथ चलती है। इनमें ओवरहेड और गैन्ट्री क्रेन शामिल हैं।

केबल प्रकार क्रेन - ये क्रेन हैं जिनमें उठाने वाली बॉडी को रस्सियों के साथ चलती कार्गो ट्रॉली से निलंबित कर दिया जाता है। 8. इस प्रकार में केबल और केबल ब्रिज क्रेन शामिल हैं। केबल क्रेन पर, सहायक मस्तूल 9 के ऊपरी भाग में ले जाने वाली रस्सियों को तय किया जाता है।

बूम क्रेन - ये क्रेन हैं जिनमें उठाने वाले शरीर को उछाल से या उछाल के साथ चलती कार्गो ट्रॉली से निलंबित कर दिया जाता है।

चित्र 2.1 भारोत्तोलन मशीनें: 1 - कैटरपिलर ट्रैक्टर; 2 - तीर; 3 - क्रेन मैनिपुलेटर; 4 - वाहन; 5 - भारोत्तोलन शरीर; 6 - पुल; 7 - कार्गो ट्रॉली; 8 - रस्सी ले जाना; 9 - मस्तूल; 10 - पोर्टल; 11 - टॉवर; 12 - रेलवे प्लेटफार्म

बूम प्रकार में पोर्टल, टावर, रेलवे और बूम क्रेन शामिल हैं।

पोर्टल क्रेन- यह एक कुंडा क्रेन है जिसे पोर्टल पर रखा गया है 10, रेल या सड़क परिवहन के मार्ग के लिए अभिप्रेत है।

टावर क्रेन- यह एक स्लीविंग क्रेन है, जिसमें एक तीर 2 एक लंबवत स्थित टॉवर के ऊपरी भाग में तय होता है 11.

रेलवे क्रेनएक प्लेटफॉर्म पर लगी क्रेन है 12, रेल के साथ चल रहा है।

तिकोनी क्रेन- यह एक स्लीविंग क्रेन है, जिसमें बूम को एक कुंडा प्लेटफॉर्म पर तय किया जाता है, जिसे सीधे अंडरकारेज पर रखा जाता है। जिब क्रेन हवाई जहाज़ के पहिये के प्रकार में भिन्न होते हैं:

• कार चेसिस पर घुड़सवार ऑटोमोबाइल क्रेन;
• · न्यूमेटिक व्हील चेसिस पर लगा हुआ न्यूमेटिक व्हील क्रेन;
• शॉर्ट-बेस क्रेन को शॉर्ट-बेस चेसिस पर लगाया गया;
• एक ऑटोमोबाइल प्रकार के विशेष चेसिस पर लगे एक विशेष चेसिस पर क्रेन;
• · कैटरपिलर क्रेन एक कैटरपिलर अंडरकारेज पर लगा हुआ है।

क्रेन की विशेषता वाले मुख्य पैरामीटर क्या हैं?

भर क्षमता क्यू (अंजीर। 2.2) - भार का अधिकतम वजन, उठाने और आंदोलन जिसके लिए क्रेन को दी गई परिचालन स्थितियों में डिज़ाइन किया गया है। वहन क्षमता के मूल्य में भार को स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले हटाने योग्य लोड-हैंडलिंग उपकरणों और कंटेनरों का द्रव्यमान शामिल है।

प्रस्थान एलबूम-प्रकार क्रेन के घूर्णन की धुरी से उठाने वाले शरीर की धुरी तक क्षैतिज दूरी।

लोड पल एम -भार क्षमता और संबंधित ओवरहांग का उत्पाद एम= क्यूएल (टी * एम)।

अवधि एस-ओवरहेड क्रेन के लिए क्रेन रनवे रेल की कुल्हाड़ियों के बीच क्षैतिज दूरी। रीच और स्पैन ऐसे पैरामीटर हैं जो क्रेन द्वारा परोसे जाने वाले क्षेत्र के आकार की विशेषता बताते हैं।

सामान उठाने की ऊंचाई एच -क्रेन पार्किंग स्तर से ऊपरी स्थिति में उठाने वाले उपकरण तक की दूरी।

गहराई कम करना एच-क्रेन पार्किंग के स्तर से लिफ्टिंग बॉडी तक ऊर्ध्वाधर दूरी, जो कम काम करने की स्थिति में है।

संकरा रास्ता - एक जिब क्रेन के अंडर कैरिज के रेल या पहियों की कुल्हाड़ियों के बीच क्षैतिज दूरी।

आधार पर -पथ के साथ मापी गई क्रेन के समर्थन (गाड़ी) की कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी।

स्लिंगर को उसके द्वारा परोसे जाने वाले क्रेन की तकनीकी विशेषताओं का पता होना चाहिए। एक क्रेन की तकनीकी विशेषताएं इसके मापदंडों के संख्यात्मक मान हैं।

चित्र 2.2

क्यू - वहन क्षमता; एल - प्रस्थान; एस - अवधि; एच - उठाने की ऊंचाई; एच - कम करने की गहराई; बी - आधार

क्रेन की उठाने की क्षमता उसकी पहुंच पर कैसे निर्भर करती है?

बूम टाइप क्रेन की उठाने की क्षमता आनुपातिक रूप से पहुंच पर निर्भर करती है। सबसे छोटे ओवरहांग पर क्रेन की अधिकतम भार क्षमता होती है, और ओवरहांग में वृद्धि के साथ, इसकी भार क्षमता

चित्र 2.3

प्रस्थान पर क्रेन की उठाने की क्षमता की निर्भरता इसे दर्शाती है कार्गो विशेषता। DEK-251 क्रॉलर क्रेन (चित्र। 2.3) की लोड विशेषताओं पर विचार करें, जिसमें 5 मीटर की दूरी पर 25 टन की अधिकतम उठाने की क्षमता है। आउटरीच में वृद्धि के साथ, क्रेन की उठाने की क्षमता कम हो जाती है, इसलिए, के साथ इस बूम उपकरण के लिए सबसे बड़ा आउटरीच - 14 मीटर - क्रेन केवल 4 टी उठा सकता है।

क्रेन पर कौन सी उलटी ताकतें काम करती हैं और इसकी स्थिरता को प्रभावित करती हैं?

क्रेन पर निम्नलिखित बल कार्य करते हैं:

• लोड क्यू का वजन (चित्र। 2.4);
• · जड़ता पी का बल, जो तब होता है जब भार उठाने और कम करने की गति बदल जाती है।

कार्य मंच का ढलान भी क्रेन की स्थिरता को कम करता है। पलटने वाली ताकतें पैदा करती हैं पलटने वाला क्षण टिपिंग एज (आरओ) के सापेक्ष। लोड द्वारा बनाया गया उलटा पल लोड क्यू और कंधे के द्रव्यमान के उत्पाद के बराबर है बी:

एम डीईएफ़ = क्यूबी.

जाहिर है, ओवरहांग में वृद्धि के साथ, उत्तोलन बढ़ता है। बी,नतीजतन, पलटने का क्षण बढ़ जाता है।

चित्र.2.4

1 - आउटरिगर; 2 - काउंटरवेट; जी - क्रेन का द्रव्यमान; एफ इन - जड़ता का बल; क्यू कार्गो का वजन है; ए, बी - बलों के कंधे; आरओ - टिपिंग एज

क्रेन को पलटने से क्या रोकता है?

जिब क्रेन एक फ्री-स्टैंडिंग मशीन है जिसे अपने वजन से ढोने से बचाए रखा जाता है। जी(चित्र 2.4 देखें)। क्रेन मास बनाता है बहाल करने का क्षण, हाथ द्वारा क्रेन G के द्रव्यमान के गुणनफल के बराबर एक:

एम बहाल = गा

क्रेन के द्रव्यमान को काउंटरवेट 2 के साथ बढ़ाकर क्रेन की स्थिरता को बढ़ाया जाता है, जो टर्नटेबल के पीछे घुड़सवार होता है।

जिब क्रेन की स्थिरता बढ़ाने का दूसरा तरीका आउटरिगर स्थापित करना है। 1. क्रेन आउटरिगर रखती है, जैसे-जैसे एक व्यक्ति स्थिरता बढ़ाने के लिए अपने पैरों को फैलाता है, जबकि कंधा i बढ़ता है, क्रमशः, कंधा b घटता है .

क्रेन की स्थिरता और टिप खत्म होने का क्या कारण है?

क्रेन पलटने के संभावित कारण:

• · दी गई पहुंच पर क्रेन की उठाने की क्षमता पार हो गई है;
• जिब क्रेन स्थापित करने के नियमों का उल्लंघन किया (आउटरिगर स्थापित नहीं किया गया, ताजी डाली गई मिट्टी पर स्थापना, आदि);
• · रेल क्रेन का रास्ता खराब है;
• क्रेन एक हवा की गति से संचालित होती है जो उसके पासपोर्ट में निर्दिष्ट से अधिक है;
• · काम के अंत में चोरी-रोधी उपकरणों पर टॉवर या अन्य रेल क्रेन स्थापित नहीं की जाती है।

सभी क्रेनों को स्थिरता के मार्जिन के साथ डिज़ाइन किया गया है, इसलिए क्रेन का पलटना हमेशा सुरक्षा नियमों के घोर उल्लंघन का परिणाम होता है।

ध्यान! क्रेन के पलटने की स्थिति में स्लिंगर की गलती के कारण हो सकता है, जब किसी लोड पर क्रेन की क्षमता से अधिक लोड हो जाता है।

ओवरहेड क्रेन कैसे काम करती है?

ओवरहेड क्रेन (चित्र 2.5) कारखाने के फर्श और गोदामों में स्थापित हैं। पुल 4 क्रेन एलिवेटेड क्रेन ट्रैक 2 के साथ चलती है, जिसे कॉलम पर रखा गया है, इसलिए क्रेन कमरे के प्रयोग करने योग्य क्षेत्र पर कब्जा नहीं करती है। सामान्य उद्देश्यों के लिए ओवरहेड क्रेन में 5 से 50 टन की भारोत्तोलन क्षमता और 34.5 मीटर तक की अवधि हो सकती है।

चावल। 2.5. ओवरहेड क्रेन:

1 - केबिन; 2 - क्रेन ट्रैक; 3 - कार्गो ट्रॉली; 4 - पुल

एक ओवरहेड क्रेन में दो मुख्य भाग होते हैं: एक पुल और एक ट्रॉली जो उसके साथ चलती है। 3. ट्रॉली में लिफ्टिंग मैकेनिज्म और ट्रॉली मूवमेंट मैकेनिज्म है। मुख्य उठाने वाले तंत्र के अलावा, ट्रॉली पर एक सहायक तंत्र स्थापित किया जा सकता है, जिसकी वहन क्षमता मुख्य तंत्र की वहन क्षमता से 3-5 गुना कम है।

क्रेन तंत्र विद्युत चालित होते हैं। वे कार्यशाला के किसी भी हिस्से में भार को स्थानांतरित करने के लिए क्रेन के तीन कार्यशील आंदोलन प्रदान करते हैं: भार उठाना, कार्गो ट्रॉली को स्थानांतरित करना, पुल को स्थानांतरित करना।

क्रेन बीम एक ओवरहेड क्रेन है जिसकी ट्रॉली एक इलेक्ट्रिक होइस्ट है। वे 5 टन तक की भारोत्तोलन क्षमता वाले बीम क्रेन का उत्पादन करते हैं। ऐसे क्रेन को एक लटकन नियंत्रण कक्ष का उपयोग करके फर्श से नियंत्रित किया जाता है।

गैन्ट्री क्रेन की व्यवस्था कैसे की जाती है?

गैन्ट्री क्रेन ब्रिज (चित्र 2.6) ग्राउंड क्रेन ट्रैक पर टिकी हुई है 1 2 और अंडर कैरिज का समर्थन करता है 7. कंसोल 3 - ये समर्थन से परे फैले हुए पुल के हिस्से हैं, कंसोल क्रेन सेवा क्षेत्र को बढ़ाते हैं। आंकड़ा एक निलंबित कार्गो ट्रॉली 5 के साथ एक गैन्ट्री क्रेन दिखाता है, जिसके साथ नियंत्रण केबिन चलता है 6.

चावल। 2.6. गैन्ट्री क्रेन:

1 - क्रेन ट्रैक; 2 - समर्थन; 3 - कंसोल; 4 - पुल; 5 - कार्गो ट्रॉली; 6 - केबिन; 7 - हवाई जहाज़ के पहिये

गैन्ट्री क्रेन का उपयोग खुले गोदामों में लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के लिए किया जाता है। सामान्य प्रयोजन गैन्ट्री क्रेन की भारोत्तोलन क्षमता 60 टन तक और अवधि 34.5 मीटर तक हो सकती है।

टॉवर क्रेन की व्यवस्था कैसे की जाती है?

टॉवर क्रेन (चित्र। 2.7) डिजाइन, बूम के प्रकार, स्थापना विधि में भिन्न हैं।

1. डिजाइन द्वारा:

एक रोटरी टॉवर के साथ क्रेन (चित्र। 2.7, ए);

एक निश्चित टॉवर के साथ एक क्रेन (चित्र। 2.7, बी)।

2. तीर प्रकार:

लिफ्टिंग बूम के साथ क्रेन (चित्र। 2.7, ए);

बीम बूम के साथ क्रेन (चित्र। 2.7, बी)।

चावल। 2.7. टॉवर क्रेन:

ए - रोटरी टॉवर और लिफ्टिंग बूम के साथ क्रेन; बी - एक निश्चित टॉवर और बीम बूम के साथ एक क्रेन; 1 - फ्रेम; 2 - टर्नटेबल; 3 - मंच; 4 - काउंटरवेट; 5 - टॉवर; 6 - केबिन; 7 - तीर; 8 - हवाई जहाज़ के पहिये; 9 - कंसोल; 10 - सिर; 11 - कार्गो ट्रॉली

3. स्थापना विधि के अनुसार:

स्थिर क्रेन;

मोबाइल क्रेन (चित्र देखें। 2.7, ए, 6)।

टॉवर क्रेन चार कार्यशील गतियाँ करते हैं: भार उठाना और कम करना, पहुँच बदलना, क्रेन को मोड़ना, क्रेन को हिलाना।

टर्नटेबल 3 बुर्ज क्रेन चल रहे फ्रेम पर टिकी हुई है 1 स्लीविंग डिवाइस के साथ 2. बूम 7 के साथ टॉवर 5, काउंटरवेट 4 और क्रेन तंत्र। एक निश्चित टॉवर के साथ क्रेन के रोटरी भाग में एक सिर शामिल होता है 10 बूम और कंसोल 9 काउंटरवेट के साथ। लिफ्टिंग बूम वाले क्रेन के लिए, सपोर्ट हिंज के सापेक्ष बूम को मोड़कर (उठाकर) पहुंच को बदल दिया जाता है। गर्डर बूम के साथ क्रेन के लिए, कार्गो ट्रॉली की आवाजाही के कारण आउटरीच बदल जाती है 11 एक निश्चित उछाल पर।

मोबाइल टावर क्रेन अंडर कैरिज की मदद से क्रेन ट्रैक के साथ चलती हैं 8. 70 मीटर से अधिक की ऊंचाई वाली क्रेन को स्थिर (संलग्न) बनाया जाता है, उन्हें नींव पर स्थापित किया जाता है और निर्माणाधीन भवन में तय किया जाता है।

वर्तमान में, 5 ... 12 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाले टॉवर क्रेन मुख्य रूप से निर्माण में उपयोग किए जाते हैं। कुछ मोबाइल क्रेन की उठाने की ऊंचाई 90 मीटर और संलग्न 220 मीटर तक पहुंच सकती है।

जिब क्रेन की व्यवस्था कैसे की जाती है?

सभी जिब क्रेन (चित्र। 2.8) का ऊर्जा का अपना स्रोत (पावर प्लांट) होता है - एक डीजल इंजन, इसलिए वे वहां काम कर सकते हैं जहां बिजली नहीं है।

चावल। 2.8. जिब क्रेन:

ए - ट्रक क्रेन; बी - क्रॉलर क्रेन; सी - एक विशेष चेसिस पर क्रेन; जी - वायवीय पहिया क्रेन; 1 - तीर; 2 - हाइड्रोलिक सिलेंडर; 3 - मंच; 4 - टर्नटेबल; 5 - चलने वाला फ्रेम; 6 - आउटरिगर; 7 - टॉवर-बूम उपकरण; 8 - हंस; 9 - दराज

ऐसे क्रेनों का बूम 1 टर्नटेबल 3 पर मुख्य रूप से लगाया जाता है, जो टर्नटेबल की सहायता से होता है 4 हवाई जहाज़ के पहिये पर रखा गया है 5. क्रेन तंत्र को टर्नटेबल पर रखा गया है: भार उठाने के लिए तंत्र, प्रस्थान को बदलने के लिए तंत्र, रोटेशन तंत्र। भारी शुल्क क्रेन को मुख्य और सहायक उठाने वाले तंत्र से सुसज्जित किया जा सकता है।

ट्रक क्रेन (चित्र। 2.8, ए), एक विशेष चेसिस पर क्रेन (चित्र। 2.8, में),शॉर्ट-बेस क्रेन सबसे अधिक मोबाइल हैं, वे परिवहन की स्थिति में सड़कों पर चलते हैं, लेकिन वे केवल आउटरिगर पर कार्गो उठा सकते हैं।

ट्रैक किया गया (चित्र। 2.8, बी)और वायवीय पहिये (चित्र। 2.8, जी)क्रेन हुक पर लोड के साथ निर्माण स्थल के चारों ओर घूम सकते हैं, जबकि वायवीय पहिया क्रेन की भार क्षमता आउटरिगर की तुलना में लगभग 2 गुना कम है।

जिब क्रेन जिब उपकरण के डिजाइन और तंत्र ड्राइव के प्रकार में भिन्न होते हैं।

1. बूम उपकरण के डिजाइन के अनुसार, क्रेन को प्रतिष्ठित किया जाता है:

बूम उपकरण के लचीले निलंबन के साथ (चित्र देखें। 2.8, बी, डी);

बूम उपकरण का कठोर निलंबन (चित्र देखें। 2.8, एसी)।

2. तंत्र ड्राइव के प्रकार के अनुसार, क्रेन को प्रतिष्ठित किया जाता है:

· तंत्र के विद्युत ड्राइव के साथ;

हाइड्रॉलिक रूप से संचालित तंत्र।

फ्लेक्स-सस्पेंशन क्रेन की जिब को रस्सियों द्वारा पकड़कर झुकाया जाता है। इस मामले में, एक जाली बूम का उपयोग किया जाता है। सेवा क्षेत्र को बढ़ाने के लिए, बूम को एक जिबो के साथ आपूर्ति की जाती है 8 या टावर-बूम उपकरण का उपयोग किया जाता है 7.

कठोर निलंबन क्रेन का उछाल हाइड्रोलिक सिलेंडर द्वारा आयोजित और झुका हुआ है 2. इस मामले में, एक टेलीस्कोपिक बूम का उपयोग किया जाता है, जिसमें एक मुख्य खंड और दो से चार वापस लेने योग्य खंड होते हैं। 9. कठोर निलंबन के साथ क्रेन की पहुंच को बदलना बूम के कोण को बदलकर, साथ ही साथ बूम सेक्शन (टेलीस्कोप) का विस्तार करके किया जाता है।

क्रॉलर और न्यूमेटिक व्हील क्रेन में आमतौर पर तंत्र का एक इलेक्ट्रिक ड्राइव और बूम उपकरण का लचीला निलंबन होता है। तंत्र की हाइड्रोलिक ड्राइव और बूम उपकरण के कठोर निलंबन का उपयोग ट्रक क्रेन, शॉर्ट-बेस क्रेन और क्रेन द्वारा विशेष ट्रक-प्रकार के चेसिस पर किया जाता है।

कौन से उपकरण और सुरक्षा उपकरण क्रेन की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं?

लोड सीमक;

स्वचालित स्टॉप के लिए काम करने वाले आंदोलनों की सीमाएं
अपने चरम शीर्ष पर भार पकड़ने वाले शरीर के उठाने के तंत्र
यह और अत्यधिक निचले स्थान, प्रस्थान में परिवर्तन, रेल क्रेनों की आवाजाही और उनके कार्गो ट्रॉलियों;

स्वचालित शटडाउन के लिए कामकाजी आंदोलनों की सीमाएं
लाइनों के तारों से सुरक्षित दूरी पर क्रेन तंत्र
विद्युत पारेषण लाइनें (विद्युत लाइनें)। जिब क्रेन पर चढ़कर;

· क्रेन के काम के मापदंडों का रिकॉर्डर;

· तंग कामकाजी परिस्थितियों में बाधाओं के साथ टकराव को रोकने के लिए सुरक्षा का समन्वय करना। जिब और टॉवर क्रेन पर चढ़कर;

ध्वनि संकेत;

· प्रस्थान के अनुरूप वहन क्षमता का सूचक;

· क्रेन के झुकाव के कोण का संकेतक (इनक्लिनोमीटर) यह बूम क्रेन पर स्थापित होता है;

एनीमोमीटर - हवा की गति का एक संकेतक जो हवा की गति तक पहुंचने पर ध्वनि संकेत को स्वचालित रूप से चालू कर देता है, जो क्रेन के संचालन के लिए खतरनाक है। टावर, गैन्ट्री और गैन्ट्री क्रेन पर चढ़कर;

चोरी-रोधी उपकरण। खुली हवा में क्रेन के रास्ते पर चलने वाली क्रेनों पर स्थापित होते हैं। चोरी-रोधी उपकरणों के रूप में, रेल ग्रिप और वेज स्टॉप का उपयोग किया जाता है।

किस मामले में लोड लिमिटर क्रेन तंत्र को बंद कर देता है?

सभी क्रेन बूम प्रकार एक लोड लिमिटर (लोड पल) से लैस है, जो स्वचालित रूप से प्रस्थान को उठाने और बदलने के लिए तंत्र को बंद कर देता है। शटडाउन तब होता है जब एक भार उठाया जाता है, जिसका द्रव्यमान किसी दिए गए प्रस्थान के लिए वहन क्षमता से अधिक होता है:

15% से अधिक - पोर्टल क्रेन और टॉवर क्रेन के लिए 20 t.m तक के लोड पल के साथ समावेशी;

10% से अधिक - जिब क्रेन और टॉवर क्रेन के लिए 20 t.m से अधिक के लोड पल के साथ।

सारस पुल का प्रकार यदि उत्पादन तकनीक के अनुसार उन्हें अधिभारित करना संभव हो तो लोड लिमिटर से लैस है। ऐसे क्रेनों के लोड लिमिटर को 25% से अधिक के अधिभार की अनुमति नहीं देनी चाहिए।

लोड लिमिटर के सक्रिय होने के बाद, लोड को कम करना और ओवरहैंग को कम करना संभव है।

लिफ्ट स्टॉपर कैसे काम करता है?

लोड लिफ्टिंग मैकेनिज्म के लिमिटर को लोड ग्रिपिंग बॉडी की चरम ऊपरी स्थिति में तंत्र को स्वचालित रूप से रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

चावल। 2.9. क्रेन सुरक्षा उपकरण:

ए - भारोत्तोलन तंत्र का सीमक; बी - भार क्षमता संकेतक; 1 - हुक निलंबन; 2 - कार्गो; 3 - सीमा स्विच; 4 - तीर; 5 - स्केल; 6 - तीर

सीमक एक सीमा स्विच है 3 (चित्र। 2.9, एक),जिसके विद्युत संपर्क एक छोटे भार के भार के नीचे बंद हो जाते हैं 2. ऊपर जा रहा है, हुक निलंबन 1 भार उठाता है, सीमा स्विच के विद्युत संपर्क खोलता है, जिसके परिणामस्वरूप भारोत्तोलन तंत्र का इंजन बंद हो जाता है।

लिफ्टिंग डिवाइस को स्टॉप से ​​​​कम से कम 200 मिमी की दूरी पर रुकना चाहिए। वृद्धि पर काम करते समय तंत्र के स्वत: बंद होने के बाद, इसे कम करने के लिए चालू किया जा सकता है।

पहुंच के आधार पर जिब क्रेन की उठाने की क्षमता का निर्धारण कैसे करें?

उत्पादन निर्देशों के अनुसार, स्लिंगर आउटरिगर की पहुंच और स्थिति के आधार पर, सूचकांक से जिब क्रेन की भार क्षमता निर्धारित करने में सक्षम होना चाहिए।

क्रेन पर बूम उपकरण के लचीले निलंबन के साथ, भार क्षमता संकेतक (चित्र। 2.9, बी)बूम के तल पर स्थापित 4. ऐसे पॉइंटर में एक तीर 6 होता है, जो तीर के कोण की परवाह किए बिना हमेशा एक लंबवत स्थिति में होता है। तीर दी गई पहुंच और आउटरिगर की स्थिति के अनुरूप स्केल 5 पर भार क्षमता के मूल्य को इंगित करता है।

जिब उपकरण के कठोर निलंबन के साथ आधुनिक जिब क्रेन में भार क्षमता संकेतक होता है, जो क्रेन ऑपरेटर के कैब में स्थित होता है। इस मामले में, स्लिंगर को क्रेन ऑपरेटर से दी गई पहुंच पर क्रेन की उठाने की क्षमता को स्पष्ट करना चाहिए।

लोड हैंडलिंग इकाइयां क्या हैं?

भारोत्तोलन निकायों - ये ऐसे उपकरण हैं जिन्हें लोड को निलंबित करने या हथियाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इनमें से सबसे आम हैं हुक, हड़पने, विद्युत चुंबक। उठाने वाले शरीर के प्रकार के आधार पर, क्रेन को प्रतिष्ठित किया जाता है:

अंकुश;

सीपी;

चुंबकीय।

हड़पने और चुंबकीय क्रेन की सेवा के लिए किसी स्लिंगर की आवश्यकता नहीं होती है।

लोड हुक और हुक निलंबन की व्यवस्था कैसे की जाती है?

कार्गो हुक (अंजीर। 2.10) हटाने योग्य लोड ग्रिपिंग उपकरणों, जैसे स्लिंग, जो इसके मुंह में रखे जाते हैं, का उपयोग करके भार को लटकाने के लिए डिज़ाइन किया गया है 1. सुरक्षा ताला 2 गोफन को ग्रसनी से स्वतः गिरने से रोकता है।

हुक हल्के स्टील (स्टील 20) से बने होते हैं, जो नमनीय होते हैं, लोड के तहत भंगुर फ्रैक्चर के लिए प्रवण नहीं होते हैं। निर्माण विधि के अनुसार, हुक निम्न प्रकार के होते हैं: जाली, मुद्रांकित, लैमेलर।

30 टन से अधिक की भारोत्तोलन क्षमता वाले क्रेन दो-सींग वाले हुक से लैस हैं (चित्र 2.10, बी)बड़ी संख्या में स्लिंग्स को समायोजित करने के लिए दो अंतराल होना।

चावल। 2.10. एक-सींग (ओ) और दो-सींग (बी) कार्गो हुक:

1 - ग्रसनी; 2 - ताला; 3 - टांग; h कार्य खंड की ऊंचाई है

चावल। 2.11. हुक निलंबन:

1 - रस्सी; 2 - गाल; 3 - ब्लॉक; 4 - अक्ष; 5 - अखरोट; 6 - असर; 7 - ट्रैवर्स; 8 - हुक

हुक निलंबन अंजीर में दिखाया गया है। 2.11. यह हुक 8 को कार्गो रस्सियों से जोड़ता है 1 क्रेन निलंबन में बोल्ट द्वारा जुड़े दो गाल 2 होते हैं। एक्सल निलंबन के शीर्ष पर स्थित है 4 रस्सी ब्लॉक 3, निचले हिस्से में - ट्रैवर्स 7, जिस पर हुक स्थापित है।

क्रेन हुक को थ्रस्ट बेयरिंग 6 पर रखा गया है, जो इसे घुमाने की अनुमति देता है और लोड को घुमाने पर कार्गो रस्सियों के घुमाव को समाप्त करता है। सहज पेंच को रोकने के लिए हुक बन्धन नट 5 को लॉकिंग बार के साथ प्रबलित किया जाना चाहिए।

निम्नलिखित हुक विफलताओं के साथ क्रेन संचालन की अनुमति नहीं है:

हुक की सतह पर दरारें और आँसू;

· हुक घूमता नहीं है;

सुरक्षा लॉक गुम या ख़राब है;

· हुक मुड़ा हुआ नहीं है;

गले का घिसाव मूल ऊंचाई के 10% से अधिक है एच(अंजीर देखें। 2.10) हुक के कामकाजी खंड का।

विद्युत चुम्बकों को उठाने की व्यवस्था कैसे की जाती है?

भारोत्तोलन इलेक्ट्रोमैग्नेट्स को लुढ़का हुआ लौह धातुओं, पिग आयरन, शेविंग्स, स्क्रैप धातु और चुंबकीय गुणों वाले अन्य सामानों को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

भारोत्तोलन विद्युत चुंबक (चित्र। 2.12) जंजीरों का उपयोग करके निलंबित है 4 क्रेन हुक पर। यदि 1 विद्युत चुम्बकीय कॉइल 2 स्थित हैं, जिसमें केबल 3 के माध्यम से 220V के वोल्टेज के साथ एक प्रत्यक्ष विद्युत प्रवाह की आपूर्ति की जाती है। विद्युत प्रवाह एक मजबूत चुंबकीय क्षेत्र बनाता है जो भार धारण करता है।

ध्यान! लोड-हैंडलिंग डिवाइस के रूप में, संभावित बिजली आउटेज के कारण इलेक्ट्रोमैग्नेट पर्याप्त रूप से विश्वसनीय नहीं होते हैं, इसलिए, उनका उपयोग करते समय, अतिरिक्त सुरक्षा उपायों की आवश्यकता होती है।

पकड़ने वाले क्या हैं?

ग्रेपल थोक, बड़े आकार के कार्गो और गोल लकड़ी को स्थानांतरित करने के लिए एक डबल-जबड़े या बहु-जबड़े की बाल्टी है। ग्रैब्स डिजाइन और ड्राइव के प्रकार में भिन्न होते हैं।

1. डिजाइन के अनुसार, निम्न प्रकार के ग्रैब प्रतिष्ठित हैं:

डबल-जबड़े, बल्क कार्गो के लिए डिज़ाइन किया गया (चित्र। 2.13);

बहु-जबड़े, भारी माल के लिए डिज़ाइन किया गया और
धातु का चूरा;

तीन- और चार-उँगलियों, गोल लकड़ी के लिए डिज़ाइन किया गया।

2. जॉ लॉकिंग मैकेनिज्म ड्राइव के प्रकार के अनुसार:

रस्सी (चित्र 2.13 देखें);

मोटर।

रोप लॉक जॉ के साथ ग्रैब्स सिंगल-रस्सी और डबल-रस्सी हैं। डबल रस्सी ग्रैब क्रेन पर ग्रैब लगाए जाते हैं, जिन्हें बड़ी मात्रा में बल्क कार्गो को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

चावल। 2.12. भारोत्तोलन विद्युत चुंबक:

1 - शरीर; 2 - कुंडल; 3 - केबल; 4 - चेन

चावल। 2.13. डबल जबड़ा रस्सी हड़पने

एकल रस्सी ग्रैब का उपयोग बल्क कार्गो की छोटी मात्रा को स्थानांतरित करने के मामले में किया जाता है, उदाहरण के लिए, निर्माण में। इस तरह के हड़पने को क्रेन हुक पर लटका दिया जाता है और यह एक हटाने योग्य लोड-हैंडलिंग डिवाइस है।

प्रत्येक अंगूर को निर्माता, संख्या, मात्रा, मृत वजन, सामग्री का प्रकार जिसके लिए इसका इरादा है, और स्कूप्ड सामग्री का अधिकतम स्वीकार्य वजन इंगित करने वाली प्लेट के साथ प्रदान किया जाना चाहिए। यदि प्लेट खो जाती है, तो इसे बहाल किया जाना चाहिए। भार के साथ हड़पने का द्रव्यमान कार्यशील पहुंच पर क्रेन की उठाने की क्षमता से अधिक नहीं होना चाहिए।

रेल क्रेन ट्रैक की व्यवस्था कैसे की जाती है?

टावर, गैन्ट्री और अन्य रेल क्रेन के लिए, जल निकासी खांचे के साथ तैयार सबग्रेड पर एक रेल ट्रैक बिछाया जाता है (चित्र 2.14)। 1. क्रेन ट्रैक में एक गिट्टी परत (प्रिज्म) होती है 2, लकड़ी या प्रबलित कंक्रीट स्लीपर 3 और रेल 4. रेल बैसाखी या यात्रा शिकंजा के साथ लकड़ी के स्लीपरों से जुड़ी होती हैं, और बोल्ट और नट्स के साथ प्रबलित कंक्रीट स्लीपरों से जुड़ी होती हैं। जोड़ों पर, रेल ओवरले 7 से जुड़े होते हैं।

ट्रैक के सिरों पर डेड एंड 6 लगाए गए हैं, जिससे क्रेन को पटरी से उतरने से रोका जा सके। मृत सिरों के सामने, स्विच-ऑफ लाइनें 5 तय की जाती हैं, जिन्हें क्रेन आंदोलन तंत्र को स्वचालित रूप से रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

चावल। 2.14. क्रेन रास्ता:

1 - नाली; 2 - गिट्टी परत; 3 - स्लीपर; 4 - रेल; 5 - स्विचिंग शासक; 6 - डेड एंड स्टॉप; 7 - ओवरले; 8 - जम्पर

क्रेन ट्रैक की निम्नलिखित खराबी के साथ क्रेन संचालन की अनुमति नहीं है:

रेल की दरारें और पंक्चर;

फास्टनरों की अनुपस्थिति, विनाश या अधूरा सेट;

लकड़ी के स्लीपरों में गुत्थी, अनुप्रस्थ दरारें, सड़ांध;

· ठोस कमरबंद दरारें, प्रबलित कंक्रीट स्लीपरों में सुदृढीकरण का जोखिम;

डेड-एंड स्टॉप की अनुपस्थिति या खराबी;

क्रेन रनवे की गलत ग्राउंडिंग।

सुरक्षात्मक पृथ्वी क्या है? यह किसी व्यक्ति की रक्षा कैसे करता है?

सुरक्षात्मक पृथ्वी एक ग्राउंडिंग डिवाइस के लिए एक विद्युत अधिष्ठापन आवास का जानबूझकर कनेक्शन है। ऑपरेटिंग कर्मियों की सुरक्षा के लिए ग्राउंडिंग आवश्यक है, क्योंकि विद्युत अधिष्ठापन के कुछ हिस्सों के इन्सुलेशन के उल्लंघन की स्थिति में, विद्युत स्थापना का शरीर भी सक्रिय होता है।

तीन-तार विद्युत नेटवर्क में (चित्र। 2.15, एक)विद्युत स्थापना आवास 1 ग्राउंड वायर से जुड़ा हुआ 2 ग्राउंडिंग डिवाइस के साथ। मानव शरीर का विद्युत प्रतिरोध आर4 1000 ओम से कम नहीं। पृथ्वी के लिए विद्युत प्रतिरोध R3 4 ओम से अधिक नहीं होना चाहिए। इस मामले में, एक व्यक्ति जिसने वोल्टेज के तहत विद्युत स्थापना के शरीर को छुआ है, वह सुरक्षात्मक पृथ्वी के कम विद्युत प्रतिरोध के समानांतर जुड़ा होगा। वर्तमान ताकत प्रतिरोध के व्युत्क्रमानुपाती है, इसलिए शरीर के माध्यम से एक धारा प्रवाहित होगी जो मानव जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरनाक नहीं है।

चावल। 2.15. तीन-तार (ए) और चार-तार (बी) विद्युत नेटवर्क में एक सुरक्षात्मक अर्थिंग डिवाइस की योजनाएं:

1 - विद्युत स्थापना; 2, 3 - कंडक्टर; 4 - तटस्थ तार

जब विद्युत अधिष्ठापन चार-तार नेटवर्क से जुड़ा होता है (चित्र 2.15, बी)ग्राउंडेड न्यूट्रल वायर के साथ 4 विद्युत अधिष्ठापन का शरीर इस तार से एक कंडक्टर से जुड़ा होता है 3. सुरक्षात्मक ग्राउंडिंग की इस विधि को शून्यिंग कहा जाता है। ऐसे में शरीर पर टूट-फूट शॉर्ट सर्किट में बदल जाती है, जिसमें फ्यूज सक्रिय हो जाता है, क्षतिग्रस्त सर्किट खुल जाता है, जिससे व्यक्ति घायल होने से बच जाता है।

क्रेन को कैसे ग्राउंड किया जाता है?

रेल क्रेन पर, क्रेन रनवे को ग्राउंड किया जाता है। सभी रेलें स्टील जंपर्स 3 से जुड़ी हुई हैं, 4 (चित्र 2.16) वेल्डिंग द्वारा। क्रेन मार्ग ग्राउंडिंग कंडक्टर से जुड़ा है 6 कम से कम दो ग्राउंडिंग कंडक्टर 5. ग्राउंडिंग कंडक्टर स्टील पाइप या जमीन में संचालित कोने होते हैं। चार-तार नेटवर्क से कनेक्ट होने पर, क्रेन ट्रैक भी स्टील कंडक्टर 7 से स्विच बॉडी से जुड़ा होता है 1, क्रेन को सक्रिय करना।

बाहरी विद्युत नेटवर्क से कनेक्ट होने पर इलेक्ट्रिक जिब क्रेन को ग्राउंड किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आपूर्ति केबल के तटस्थ तार को क्रेन बॉडी से जोड़ा जाता है।

ध्यान! खराबी या ग्राउंडिंग की कमी की स्थिति में, क्रेन के किसी भी हिस्से को छूने वाला स्लिंगर विद्युत प्रवाह के प्रभाव में हो सकता है।

चावल। 2.16. क्रेन की सुरक्षात्मक ग्राउंडिंग:

1 - चाकू स्विच; 2 - केबल; 3.4 - कूदने वाले; 5.7 - कंडक्टर; 6 - ग्राउंडिंग

स्लिंगर को क्रेन को वोल्टेज की आपूर्ति करने वाले स्विच के स्थान को जानने की आवश्यकता क्यों है?

क्रेन में आग लगने की स्थिति में, स्लिंगर को बिजली की आपूर्ति बंद कर देनी चाहिए। जब कोई व्यक्ति विद्युत प्रवाह के प्रभाव में आता है तो विद्युत उपकरण को डी-एनर्जेट करना भी आवश्यक होता है।

चाकू स्विच (सर्किट ब्रेकर) 1 (अंजीर देखें। 2.16) विद्युत नेटवर्क के लिए क्रेन के कनेक्शन के बिंदु पर स्थित है।

क्रेन को चक्रीय मशीन कहा जाता है जिसे भार पकड़ने वाले शरीर द्वारा रखे गए भार को अंतरिक्ष में उठाने और स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। क्रेन का उपयोग कार्यशालाओं, निर्माण, परिवहन और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के अन्य क्षेत्रों में किया जाता है। उत्थापन क्रेन में लोड-असर संरचनाएं (पुल, टॉवर, ट्रस, मास्ट, बूम), एक पावर प्लांट, एक लिफ्टिंग मैकेनिज्म (वाइंच, इलेक्ट्रिक होइस्ट), सहायक तत्व (रस्सी और चेन पुली ब्लॉक), लोड ग्रिपिंग डिवाइस शामिल हैं। आंदोलन और नियंत्रण तंत्र के रूप में।

डिजाइन के अनुसार, क्रेन को ओवरहेड, गैन्ट्री, टॉवर, पोर्टल, बूम, केबल में विभाजित किया गया है। निर्माण में सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली क्रेनों पर विचार करें।

7.2 ओवरहेड क्रेन

ओवरहेड क्रेन (चित्र 7.1) में एक पुल होता है जो सीधे एलिवेटेड क्रेन रनवे पर टिका होता है। क्रेन में एक ब्रिज स्पैन या बीम होता है 1 हवाई जहाज़ के पहिये के साथ अंत बीम से सुसज्जित 4 पटरियों पर चल रहा है। रेल आमतौर पर क्रेन बीम पर रखी जाती है, जो दीवारों के कैंटिलीवर किनारों पर संलग्न जगहों या स्तंभों पर रखी जाती है। भारोत्तोलन तंत्र एक कार्गो ट्रॉली पर लगाया गया है 3 अवधि के साथ चल रहा है। 5 ... 450 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाले ऐसे क्रेन का उपयोग मैकेनिकल, असेंबली, फाउंड्री और औद्योगिक उद्यमों और निर्माण उद्योग उद्यमों की अन्य दुकानों के साथ-साथ तैयार उत्पादों के गोदामों में मुख्य हैंडलिंग उपकरण के रूप में किया जाता है।

7.3 गैन्ट्री क्रेन

गैन्ट्री क्रेन (चित्र 7.2) में एक पुल है जो क्रेन रनवे पर दो समर्थन पैरों के साथ टिकी हुई है। क्रेन में एक सुपरस्ट्रक्चर होता है 1 और दो पैर 2 हवाई जहाज़ के पहिये के साथ 3 . एक कार्गो ट्रॉली स्पैन के साथ चलती है 4 उठाने वाले उपकरण के साथ। भार उठाने और ट्रॉली को स्थानांतरित करने के लिए तंत्र सीधे ट्रॉली पर और स्पैन के अंतिम भाग पर लगे होते हैं। कंसोल का उपयोग करते समय 5 , अवधि का विस्तार, क्रेन द्वारा परोसा जाने वाला स्थान बढ़ता है।

ओवरहेड क्रेन

1 - अधिरचना (पुल); 2 - क्रेन को स्थानांतरित करने का तंत्र; 3 - कार्गो उठाने और ट्रॉली को स्थानांतरित करने के लिए तंत्र के साथ कार्गो ट्रॉली; 4 - पुल के चलने वाले पहिये

चित्र 7.1।

गैन्ट्री क्रेन

ए - एक कार्गो रस्सी की रीविंग का आरेख; बी - कार्गो ट्रॉली की आवाजाही के लिए रस्सी रीविंग की योजना

चित्र 7.2।

पूरे ढांचे की कठोरता को बढ़ाने के लिए क्रेन के कम से कम एक पैर को ट्रस के रूप में बनाया जाता है। गैन्ट्री क्रेन आमतौर पर खुले भंडारण और असेंबली साइटों पर स्थापित किए जाते हैं, कम बार उन्हें इंट्रा-फैक्ट्री परिवहन के साधन के रूप में उपयोग किया जाता है। सामान्य प्रयोजन के क्रेन के स्पैन 4…40 मीटर लंबे (कभी-कभी 170 मीटर तक) होते हैं; वहन क्षमता 3 ... 50 टन (कभी-कभी 800 टन तक); उठाने की ऊँचाई 30 मीटर तक पहुँच जाती है।

7.4 टावर क्रेन

टॉवर क्रेन जिब-प्रकार के क्रेन होते हैं जिनमें एक ऊर्ध्वाधर टॉवर के शीर्ष से जुड़ा हुआ जिब होता है। क्रेन में एक टॉवर, एक रोटरी बूम और एक उठाने वाली चरखी होती है। स्थिर और मोबाइल टावर क्रेन के बीच भेद। स्थिर के लिए, समर्थन फ्रेम एक अखंड या पूर्वनिर्मित समर्थन आधार से जुड़ा हुआ है। मोबाइल क्रेन के टावर चलने वाले पहिएदार या क्रॉलर ट्रकों पर आधारित होते हैं जो रेल ट्रैक के साथ या सीधे जमीन पर चलते हैं। मोबाइल टावर क्रेन की उठाने की क्षमता 100 ... 120 टन, और स्थिर - 400 टन तक पहुंच जाती है। उठाने की ऊंचाई 150 मीटर तक है, हुक आउटरीच 50 मीटर तक है। टावर क्रेन का मुख्य पैरामीटर लोड पल है, उठाने की क्षमता और हुक आउटरीच के उत्पाद द्वारा निर्धारित।

हुक पहुंच को बदलने की विधि के अनुसार, एक कार्गो ट्रॉली के साथ टॉवर क्रेनें जो एक हुक ले जाती हैं और एक क्षैतिज उछाल के साथ चलती हैं, और एक उठाने वाले बूम के साथ क्रेन जो क्रेन डिजाइन द्वारा अनुमत कोण पर बूम को झुकाकर पहुंच को बदलते हैं, हैं विशिष्ट।

रोटरी डिवाइस के स्थान के अनुसार, निचले मोड़ वाले टॉवर क्रेन को प्रतिष्ठित किया जाता है, अर्थात। बूम के साथ घूमने वाले टॉवर के साथ (चित्र 7.3, एक), और एक ऊपरी मोड़ के साथ - एक कुंडा बूम और एक निश्चित टॉवर के साथ (चित्र 7.3, बी) क्रेन टावर विभिन्न वर्गों के ट्यूबलर या स्थानिक संरचनाएं हैं।

टॉवर क्रेन

ए - एक ट्यूबलर रोटरी टावर और उछाल की एक परिवर्तनीय पहुंच के साथ; बी - एक जालीदार टॉवर, एक कुंडा सिर और उछाल पर एक चल कार्गो ट्रॉली के साथ; 1 - तीर; 2 - केबिन; 3 - टॉवर; 4 - बूम चरखी; 5 - कार्गो चरखी; 6 - मोड़ तंत्र; 7 - कुंडा फ्रेम; 8 - स्लीविंग सर्कल; 9 - चल फ्रेम; 10 - हवाई जहाज़ के पहिये; 11 - सिर; 12 - काउंटरवेट; 13 - गिट्टी; 14 - कार्गो ट्रॉली

चित्र 7.3।

टॉवर क्रेन के बूम स्थानिक कोण प्रोफ़ाइल या छोटे व्यास के पाइप से बने होते हैं। बड़े व्यास के पाइपों से तीरों और बॉक्स-सेक्शन वाले तीरों का भी उपयोग किया जाता है। टॉवर क्रेन में उछाल के द्रव्यमान और भार के द्रव्यमान को संतुलित करने के लिए, काउंटरवेट का उपयोग किया जाता है।

टॉवर क्रेन पर कार्गो को उठाना और कम करना इलेक्ट्रोरेवर्सिबल विंच की मदद से किया जाता है। अधिकांश क्रेनों में सिंगल स्पीड विंच होते हैं। लेकिन दो, तीन, चार गति और अधिक के साथ क्रेन की चरखी हैं। कई गति की उपस्थिति क्रेन के प्रदर्शन को बढ़ाती है, और इसके दायरे का विस्तार करती है।

7.5 जिब क्रेन

स्व-चालित जिब क्रेन (चित्र 7.4) में एक पूर्ण स्विंग फ्रेम पर एक कैंटिलीवर बूम लगा होता है। हवाई जहाज़ के पहिये के आधार पर, एक विशेष चेसिस पर ऑटोमोबाइल क्रेन और क्रेन को प्रतिष्ठित किया जाता है। एक विशेष चेसिस पर क्रेन को कैटरपिलर और वायवीय पहियों में विभाजित किया गया है। ऑटोमोबाइल क्रेन विशेष ऑटोमोबाइल-प्रकार के चेसिस और बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों के चेसिस पर लगे होते हैं। उनकी बहुमुखी प्रतिभा और उच्च गतिशीलता के कारण, स्व-चालित जिब क्रेन का निर्माण और गोदाम के काम में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

जिब मोबाइल क्रेन

ए - कैटरपिलर ट्रैक पर; बी - वायवीय पहियों पर, 1 - चलने वाले उपकरण, 2 - काउंटरवेट; 3 - टर्नटेबल, 4 - पावर प्लांट; 5 - तीर; 6 - हंस; 7 और 8 - भार उठाने के लिए सहायक और मुख्य तंत्र के हुक; क्यू कार्गो का वजन है; l उछाल की लंबाई है; एल - हुक पहुंच; एच भार की ऊंचाई है; के - ट्रैक; बी - आधार

चित्र 7.4.

प्रदर्शन किए जाने वाले कार्य के आधार पर, बूम डिज़ाइन सीधे हो सकते हैं, एक सिर के साथ घुमावदार, दूरबीन, एक जिब के साथ, एक टर्नटेबल पर या टॉवर-बूम काम करने वाले उपकरण के साथ एक टॉवर पर लगाया जा सकता है। टेलीस्कोपिक बूम आपको लोड की पहुंच को तेजी से बदलने और हार्ड-टू-पहुंच स्थानों पर लोड को अधिक सटीक रूप से वितरित करने की अनुमति देता है। टॉवर-जिब उपकरण जिब क्रेन के दायरे का काफी विस्तार करता है और कुछ मामलों में टॉवर रेल क्रेन को सफलतापूर्वक बदलना संभव बनाता है। क्रेन के बूम को अतिरिक्त वर्गों के साथ बढ़ाया जा सकता है या एक जिब से सुसज्जित किया जा सकता है, जिससे दूसरे हुक का उपयोग किया जा सकता है। दो हुक से लैस क्रेन में दो उठाने की व्यवस्था होती है: एक (मुख्य) का उपयोग कम गति पर बड़े भार उठाने के लिए किया जाता है; दूसरा (सहायक) कम बहुलता की एक श्रृंखला लहरा के साथ - छोटे भार को उच्च गति से उठाने के लिए। जिब क्रेन के सभी तंत्र, आंदोलन तंत्र को छोड़कर, टर्नटेबल पर रखे गए हैं।

7.6 केबल नल

केबल क्रेन (चित्र 7.5) सहायक पैरों के मस्तूलों के ऊपरी सिरों से जुड़ी रस्सियों को ढोने वाली क्रेनें हैं। इन क्रेनों का उपयोग पुलों के निर्माण और ऊबड़-खाबड़ इलाकों (नदियों, पहाड़ों) पर सर्विसिंग निर्माण के लिए किया जाता है। सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले स्थिर केबल क्रेन हैं जिनमें दो निश्चित समर्थन (ट्यूबलर या जाली मस्तूल) होते हैं और उनके बीच एक वाहक रस्सी होती है, जिसके साथ एक चेन होइस्ट और एक हुक के साथ एक कार्गो ट्रॉली चलती है। उद्देश्य के आधार पर, केबल क्रेन के अन्य डिजाइनों का भी उपयोग किया जाता है: स्विंगिंग, मोबाइल और रेडियल। स्विंग केबल क्रेन के लिए, ब्रेसिज़ के तनाव के परिणामस्वरूप दोनों मस्तूलों को 8 ° तक झुकाया जा सकता है, जिससे एक आयत के रूप में एक सेवा क्षेत्र बनाना संभव हो जाता है। मोबाइल केबल क्रेन के लिए, दोनों मस्तूल समानांतर क्रेन पटरियों के साथ चलने वाली रेल गाड़ियों पर लगे टावरों के रूप में बने होते हैं। रेडियल केबल क्रेन के साथ, एक टावर तय हो गया है, जबकि दूसरा गोल रेल ट्रैक के साथ चलता है। क्रेन एक सेक्टर के रूप में साइट की सेवा कर सकती है।

केबल क्रेन की उठाने की क्षमता 25 टन (आमतौर पर 5 ... 10 टन) से अधिक नहीं होती है। केबल क्रेन की अवधि (समर्थन के बीच की दूरी) 400 मीटर तक पहुंच जाती है। भार उठाने की गति 0.5 ... 1.5 मीटर / सेकंड है, कार्गो ट्रॉली की गति की गति 2 ... 4 मीटर / सेकंड है।

केबल क्रेन

ए - क्रेन योजना; बी और ई - कार्गो और ट्रैक्शन रस्सियों को फिर से खोलने की योजनाएं; सी - कार्गो ट्रॉली; डी - वाहक रस्सी की तनाव योजना; 1 - मस्त; 2 - ले जाने वाली रस्सी को कसने के लिए तंत्र; 3 - लोग; 4 - कार्गो रस्सी; 5 - कर्षण रस्सी; 6 - चेन टेंशन वाले लोगों को फहराती है; 7 - रस्सी ढोना

चित्र 7.5.

7.7 मस्त क्रेन

मस्त क्रेन धातु संरचनाओं और तंत्रों की एक स्वतंत्र व्यवस्था के साथ स्थिर क्रेन हैं। ऐसे क्रेनों की धातु संरचना एक तीर से मुख्य रूप से जुड़े मस्तूल का एक संयोजन है (चित्र 7.6)। क्रेन को कठोर-पैर वाले और केबल-स्टे में विभाजित किया गया है। एक कठोर पैर वाली क्रेन में एक निश्चित मस्तूल होता है। इसे संरचना की दीवार से जोड़ा जा सकता है या ब्रेसिज़ द्वारा समर्थित किया जा सकता है। बूम हिंग को डिज़ाइन किया गया है ताकि यह एक ऊर्ध्वाधर विमान में और एक ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर घूम सके। केबल-रुके क्रेन के मस्तूल में मुखर समर्थन है: निचला गोलाकार और ऊपरी बेलनाकार ("मकड़ी" के रूप में), लोगों द्वारा लटके हुए। मस्तूल क्रेन की भारोत्तोलन क्षमता 1 ... 200 टन और अधिक है। इन क्रेनों का उपयोग मुख्य रूप से केंद्रित स्थापना कार्य के लिए किया जाता है।

मस्त क्रेन

ए - कठोर पैर; बी - केबल-रुके हुए; 1 - स्ट्रट्स; 2 - उछाल उठाने के लिए पुली; 3 - तीर; 4 - मस्तूल; 5 - कुंडा फ्रेम; 6 - जीत; 7 - मस्तूल सिर (मकड़ी); 8 - कफन

चित्र 7.6।

7.8 बुनियादी मानकों का निर्धारण

क्रेन का प्रदर्शन उसी तरह निर्धारित किया जाता है जैसे चक्रीय मशीनों का प्रदर्शन: डिजाइन और निर्माण (किलो / घंटा):

;

तकनीकी (किलो / घंटा):

;

परिचालन (किलो / शिफ्ट):

;

कहाँ पे क्यू- क्रेन की उठाने की क्षमता, किग्रा; टी सी- चक्र समय, एस; कश्मीर और- भार क्षमता उपयोग कारक; पी- 1 घंटे में चक्रों की संख्या; क्यूसीपी- उठाए गए भार का औसत द्रव्यमान, किग्रा; टी सेमी- पारी की अवधि, एच; स्वजन- समय के साथ मशीन के उपयोग का गुणांक।

समय चक्र:

मशीन संचालन (क्रेन ऑपरेशन) का कुल समय कहां है, एस; टी- निलंबन और भार को हटाने का समय, एस; टी- लोड के पिकअप का समय जब इसे किसी दिए गए स्थान पर स्थापित किया जाता है, एस; टी इन- प्रत्येक सहायक मशीन के संचालन के लिए समय; एम- मशीन संचालन की संख्या (चढ़ाई, वंश, भार के साथ मोड़ और रिवर्स टर्न, आंदोलन, आदि)।

मशीन संचालन का कुल समय:

,

कहाँ पे एस- क्रेन की आवाजाही का तरीका या हुक के आउटरीच में बदलाव, मी; जे 1 , जे 2 - यात्रा और उठाने की गति, एम / एस; एच- भार उठाने (कम करने) की ऊंचाई, मी; बी- उछाल, ओलों के रोटेशन का कोण; पी- बूम रोटेशन आवृत्ति, आरपीएम; कश्मीर- संचालन के संयोजन का गुणांक।

टॉवर और जिब क्रेन मशीन के समर्थन आधार के बाहर रखे भार के साथ काम करते हैं, और इसलिए कार्गो, जड़त्वीय और पवन भार के संपर्क में आने पर पर्याप्त स्थिरता होनी चाहिए। इन क्रेनों की स्थिरता उनके स्वयं के वजन से प्रदान की जाती है और काउंटरवेट और आउटरिगर के उपयोग से बढ़ जाती है। क्रेन को पलटने से रोकने वाले बलों के क्षणों का योग, एक निश्चित अंतर के साथ, क्रेन को पलटने की प्रवृत्ति वाले बलों के क्षणों के योग से अधिक होना चाहिए। Gosgortekhnadzor नियम स्थिरता गुणांक द्वारा विशेषता एक स्थिरता मार्जिन सुनिश्चित करने की आवश्यकता के लिए प्रदान करते हैं।

क्रेन स्थिरता दो प्रकार की होती है (चित्र 7.7): कार्गो - भार उठाने की दिशा में क्रेन की संभावित टिपिंग के साथ और स्वयं की - क्रेन के संभावित टिपिंग के साथ, बूम के विपरीत दिशा में ( भार के अभाव में)। लोड स्थिरता गुणांक:

;

कहाँ पे एम सीजी- लोड की ओर पलटने से क्रेन को पकड़े हुए पल; - अतिरिक्त भार (हवा, जड़त्व, आदि) से सभी पलटने वाले क्षणों का योग; क्यू- कार्गो वजन; ( एक – बी) पलटने वाले क्षण का कंधा है।

आंतरिक स्थिरता गुणांक:

;

कहाँ पे एम के.एस.ओ- क्रेन को पलटने से काउंटरवेट की ओर ले जाने का क्षण; एम इन- हवा के भार के कारण पलटने का क्षण।

यदि स्थिरता की गणना करते समय ढलान, जड़त्वीय बलों और पवन भार के प्रभाव को ध्यान में नहीं रखा जाता है, तो भार स्थिरता गुणांक क 1.4. क्रेन की लोड स्थिरता को अधिकतम और न्यूनतम ओवरहैंग दोनों के लिए और तदनुसार, न्यूनतम और अधिकतम भार के लिए जांचा जाता है।

जिब क्रेन की स्थिरता का निर्धारण करने के लिए योजनाएं

ए - कार्गो; बी - अपना; G क्रेन का भार है; क्यू कार्गो का वजन है; क्यू गतिशील दबाव है; ए क्रेन के रोटेशन की धुरी से भार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र तक की दूरी है; बी रोटेशन की धुरी से टिपिंग किनारे तक की दूरी है; ग घूर्णन के अक्ष से क्रेन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र तक की दूरी है; एच बूम हेड से भार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र तक की दूरी है; h बूम हेड से रेफरेंस प्लेन तक की दूरी है; एच 1 - संदर्भ विमान से क्रेन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र तक की दूरी; r संदर्भ विमान से गतिशील दबाव अनुप्रयोग के केंद्र तक की दूरी है; ए - क्रेन के झुकाव का कोण (सहायक सतह)

चित्र 7.7.

इस तथ्य के कारण कि जब बूम त्रिज्या बदलता है, तो सिस्टम के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र चलता है, स्थिरता गुणांक द्वारा नियंत्रित क्रेन की उठाने की क्षमता बदल जाती है। क्रेन की उठाने की क्षमता बूम की लंबाई और पहुंच और समर्थन समोच्च को बढ़ाने वाले आउटरिगर के उपयोग पर भी निर्भर करती है।

Gosgortekhnadzor की आवश्यकताओं के अनुसार और उत्थापन मशीनों के संचालन के दौरान सुरक्षा शर्तों का पालन करने के लिए, सभी क्रेनों को सर्वेक्षण और परीक्षण के बाद ही संचालित करने की अनुमति है।