बोइंग 767 300 कटेकेविया सैलून। अज़ूर हवाई विमान में आरामदायक सीटों का चयन और बुकिंग कैसे करें

बोइंग 767-300 बोइंग कंपनी के सबसे लोकप्रिय और सबसे सुरक्षित चौड़े शरीर वाले विमानों में से एक है, जो रूस सहित दुनिया के अधिकांश हवाई वाहक द्वारा आसानी से संचालित किया जाता है।

बोइंग 767-300, जिसे 767-200 के विस्तारित संस्करण के रूप में डिजाइन किया गया था, ने 1982 में अपनी पहली उड़ान भरी। तब से, इस संशोधन के एक हजार से अधिक विमानों का उत्पादन किया गया है। तकनीकी विशेषताओं, प्रभावशाली उड़ान रेंज, बोइंग (बी) 767-300 की विश्वसनीयता (केबिन का लेआउट भी एक आरामदायक बैठने की व्यवस्था को इंगित करता है) के लिए धन्यवाद, नए परिवारों की उपस्थिति के बावजूद, यह विमान अब भी सफलतापूर्वक उत्पादित किया जा रहा है इन विमानों की।

अज़ूर कंपनी

अज़ूर एयर घरेलू हवाई वाहक का एक ठोस प्रतिनिधि है। कंपनी को 2015 से इस नाम से जाना जाता है। 2014 के अंत तक इसे कटेविया कहा जाता था और वोल्गा क्षेत्र और साइबेरिया के लिए उड़ानों में विशेषज्ञता प्राप्त थी। रीब्रांडिंग के साथ, कंपनी की उड़ानों का पैमाना और दिशा बदल गई।

आज अज़ूर हवा की मुख्य गतिविधि स्पेन, थाईलैंड, कंबोडिया, श्रीलंका, डोमिनिकन गणराज्य, वियतनाम, भारत के रिसॉर्ट्स के लिए उड़ानें हैं। वहीं, कंपनी के विमान काफी घरेलू रूसी उड़ानें बनाते हैं। "अज़ूर एयर" लगातार सेवा की गुणवत्ता का विकास और सुधार कर रहा है। 2016 में, उन्हें चार्टर वाहकों में सर्वश्रेष्ठ के रूप में मान्यता दी गई थी।

बोइंग 767-300: केबिन लेआउट

अज़ूर हवा 2017 तक है हवाई बेड़ा 20 विमानों की। इसके लिए धन्यवाद, 2017 की पहली छमाही में, यात्रियों की संख्या के मामले में रूस में चौथा स्थान प्राप्त किया।

इन विमानों में से आठ केबिन के लेआउट हैं जिनमें से हम आपको सीटों के चयन पर सलाह के साथ आगे विचार करने के लिए आमंत्रित करते हैं।

लेआउट के आधार पर विमान में 336 इकोनॉमी क्लास की सीटें होती हैं। अन्य ट्रिम स्तरों में, व्यापार वर्ग को हटा दिया जाता है, इसलिए, सामान्य के साथ समान शर्तेंस्थान केवल बारीकियों में भिन्न होते हैं। लेकिन कंपनी ने लेगरूम बढ़ाने वाली उच्च-आराम वाली सीटों के लिए एक विशेष अवधारणा - अज़ूर स्पेस - पेश की है। ये सीटें अधिक महंगी हैं, इसके अलावा, विकलांग लोग, बच्चे और गर्भवती महिलाएं उनके लिए उड़ान नहीं भर सकती हैं।

बोइंग 767-300 में चुनने के लिए कौन सी बेहतर सीटें हैं? केबिन का लेआउट स्पष्ट रूप से दिखाता है कि सभी सीटों को तीन पंक्तियों में विभाजित किया गया है: दो साइड सीटें जिनमें से प्रत्येक में दो सीटें हैं और एक केंद्रीय एक, जिसमें एक ही बार में चार सीटें हैं। बड़ी संख्या में यात्रियों की सुविधा के लिए केबिन में सात शौचालय हैं:

• चार - पूंछ में;
• दो - विमान के केंद्र में;
• धनुष में एक।

यह कुर्सियों और शौचालयों का स्थान है जो उस स्थान की सुविधा को निर्धारित करता है।

सबसे सुविधाजनक स्थान अज़ूर स्पेस हैं। उन पर, यात्री सीट के सामने बढ़े हुए स्थान में अपने पैरों को अधिक आराम से व्यवस्थित कर सकते हैं, जो विशेष रूप से महत्वपूर्ण है लम्बे लोगऔर लंबी उड़ानों के लिए:

• पंक्ति संख्या 1 - पूरी तरह से;
• पंक्ति संख्या 14 - बीच में स्थान (सी, डी, ई);
• पंक्तियाँ 16 और 33 - साइड सीटें (ए, बी, जी, एच);
• पंक्ति संख्या 32 - बीच में स्थान (सी, डी, ई, एफ)।

केबिन के किनारों पर सभी जुड़वां सीटें दो यात्रियों के लिए आरामदायक हैं। किसी प्रियजन के साथ उड़ान भरना सुखद और आसान है: खिड़की के कारण उसके साथ कोई विवाद नहीं होगा, उसे परेशान करना आसान है, आप उसके साथ बातचीत कर सकते हैं या आराम से शांत हो सकते हैं, वह बेकार के सवालों से परेशान नहीं होगा, आप अपना सिर उसके कंधे पर रख सकते हैं।

लेकिन बोइंग 767-300 में स्पष्ट रूप से खराब स्थान हैं। अज़ूर एयर केबिन के लेआउट पर निश्चित रूप से विचार किया जाना चाहिए, क्योंकि इससे उन्हें पहले से बचने में मदद मिलेगी। पूंछ में अंतिम पंक्ति को सबसे खराब पंक्ति माना जाता है। यह शौचालय के पास स्थित है, इसमें एक सीमित बैकरेस्ट है, लोग लगातार यहां घूमते हैं, बात करते हैं, शौचालय के दरवाजे को पटकते हैं और उड़ान को भीषण परीक्षा में बदल देते हैं।

थोड़ा अधिक आरामदायक, लेकिन फिर भी असहज, मध्य पंक्ति में दो मध्य सीटें (डी, ई)। यात्री के दोनों तरफ बैठे लोग हैं, शौचालय जाते समय उन्हें परेशान होना पड़ता है, इसके अलावा, वास्तव में झुकने के लिए कुछ भी नहीं है।

पेगासस फ्लाई कंपनी

एक छोटी घरेलू मक्खी "क्रास्नोयार्स्क में स्थित है, जिसकी शाखाएँ खाबरोवस्क और मॉस्को में हैं। लंबे समय के लिएघरेलू रूसी परिवहन में लगा हुआ था, लेकिन 2013 से थाईलैंड, डोमिनिकन गणराज्य, मालदीव, वियतनाम, सेशेल्स में रूसियों के बीच लोकप्रिय रिसॉर्ट्स के लिए चार्टर्स का आयोजन करना शुरू कर दिया। बेड़े में 5 बोइंग 767-300 सहित 8 एयरलाइनर शामिल हैं।

आंतरिक लेआउट "पेगासस फ्लाई"

अज़ूर एयर के विमानों के विपरीत, पेगासा के एयरलाइनरों में एक बिजनेस क्लास है। बेशक, कीमतें अधिक हैं, लेकिन बोइंग 767-300 में सेवा और आराम का स्तर अर्थव्यवस्था वर्ग की क्षमताओं की तुलना में बहुत अधिक है। पेगासस फ्लाई केबिन लेआउट नीचे दिखाया गया है।

व्यवसायी वर्ग की पहली दो पंक्तियाँ अलग-अलग खड़ी होती हैं, उनमें 12 कुर्सियाँ होती हैं, जो सामने आने पर बिस्तरों में बदल जाती हैं। इसके अलावा, यात्री के पास बहुत सारे लेगरूम, एक विविध मेनू, तेज सेवा, तकिए, कंबल हैं।

मुख्य सवाल यह है कि बोइंग 767-300 इकोनॉमी क्लास के लिए सबसे अच्छी सीटें कौन सी हैं? इंटीरियर का लेआउट अन्य की तुलना में अधिक लेगरूम के साथ, पंक्तियों 3 और 19 की विशेष सुविधा पर प्रकाश डालता है। उन लोगों के लिए जो एक साथ उड़ान भर रहे हैं, खासकर एक बच्चे के साथ, विमान के किनारों पर जुड़वां सीटों का चयन करना बेहतर है। सबसे पहले, अजनबियों को परेशान नहीं किया जाएगा, और दूसरी बात, आप बोइंग 767-300 की खिड़कियों के पीछे तैरते हुए परिदृश्य के साथ अपना मनोरंजन कर सकते हैं।

सीट चुनते समय इंटीरियर लेआउट एक अच्छा टूल है। उदाहरण के लिए, यह समझने के लिए कुछ मिनटों के लिए इसका अध्ययन करना पर्याप्त है कि पेगासस फ्लाई एयरलाइनर में केबिन के बीच में या शौचालय के बगल में, जहां भीड़ और शोर है, के लिए टिकट खरीदने से बचना बेहतर है।

अपेक्षाकृत छोटी घरेलू एयरलाइन Azure Air ने उद्योग में प्रवेश किया है वायु परिवहनबहुत पहले नहीं - 2014 में। पहले इसे "कतेकाविया" के नाम से जाना जाता था और 2015 तक Utair की सहायक कंपनी... अब "अज़ूर एयर" स्वतंत्र रूप से चार्टर और अनुसूचित उड़ानों का आयोजन करता है रूसी संघऔर इसके बाद में। कंपनी की अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित हैं 30 . में से रूसी शहर , और 2015 तक कुल यात्री यातायात की मात्रा 2,000,000 लोगों की थी। कंपनी का होम पोर्ट राजधानी के तीन मुख्य हवाई अड्डों में से एक है - Domodedovo.

कंपनी के बेड़े में फिलहाल 14 विमान हैं।

अज़ूर एयर एक युवा विकासशील एयरलाइन है

कंपनी द्वारा प्रदान किए गए मार्गों में से पर्याप्त हैं बड़ा विकल्पमोरक्को, थाईलैंड, स्पेन, ट्यूनीशिया, वियतनाम, डोमिनिकन गणराज्य, आदि सहित लोकप्रिय और विदेशी पर्यटन स्थल। जो लोग इनमें से किसी एक में रहना चाहते हैं स्वर्गजितनी जल्दी हो सके और सभी सुख-सुविधाओं के साथ, काफी कुछ। अनुभवी यात्रियों को पता है कि विमान में पूर्व-चयनित सीटें एक आरामदायक यात्रा की गारंटी हैं, इसलिए वे "बोइंग 767-300 अज़ूर एयर केबिन लेआउट" विषय में रुचि रखते हैं। यह रुचि इस तथ्य के कारण है कि इन विमानों पर बड़ी संख्या में उड़ानें भरी जाती हैं।

बोइंग 767-300 विशेषताएँ

यह विमान मॉडल मध्यम और लंबी दूरी की उड़ानों के लिए बनाया गया है। यह विमान पूरी दुनिया में काफी लोकप्रिय है। एक बड़ी संख्या कीसफल एयरलाइंस यात्री हवाई यात्रा के लिए इसका इस्तेमाल करती हैं, और रूस कोई अपवाद नहीं है।

कंपनी के बेड़े में वर्तमान में 5 बोइंग 767-300 एयरलाइनर हैं। सबसे पुराना मॉडल पहले से ही 20 वर्ष से थोड़ा अधिक पुराना है, लेकिन सबसे छोटा मॉडल लगभग 17 वर्ष का है।

बोइंग 767-300 अज़ूर एयर का लेआउट एयरबस ए-300 के समान है, लेकिन 767-200 संशोधन का आधार एयरलाइनर का आधार बन गया। फिर भी, दोनों मॉडलों में अभी भी एक दूसरे से महत्वपूर्ण अंतर हैं।

नए एयरलाइनर की उपस्थिति का दावा है:

• लंबे फ्यूजलेज (अंतर लगभग 6.5 मीटर है);
• थोड़ा संशोधित चेसिस;
• अन्य एयरफ्रेम डिजाइन;
• बहुत ही किफायती और एक ही समय में शक्तिशाली बिजली इकाइयाँ;
• कंपोजिट मटेरियल;
• उच्च गुणवत्ता वाले उच्च तकनीक वाले उपकरण।

बोइंग 767-300 54.9 मीटर लंबा है और इसके पंखों की लंबाई 47.57 मीटर है। परिभ्रमण गति 910 किमी / घंटा तक पहुँचती है, लेकिन परिचालन प्रवाह दर 13 100 मीटर है।

विमान के केबिन को सबसे आरामदायक में से एक माना जाता है। मध्यम और लंबे मार्गों के लिए, अधिक उपयुक्त और आरामदायक विकल्प खोजना असंभव है। केबिन की चौड़ाई 4.72 से 5.03 मीटर तक होती है। एयरलाइनर के किस लेआउट के आधार पर, यह 336 यात्रियों को समायोजित कर सकता है।

सीट का नक्शा बोइंग 767-300

यह बोइंग मॉडल सबसे अच्छे लेआउट विकल्प का दावा नहीं कर सकता - सीटों को 2 + 4 + 2 सूत्र के अनुसार पंक्तियों में व्यवस्थित किया जाता है, यही वजह है कि केबिन के बीच में यात्रियों का आराम निम्न स्तर पर है।

बुक करने के लिए स्थान कैसे चुनें

बोइंग 767-300 अज़ूर एयर केबिन लेआउट सबसे अच्छी जगहपहले ब्लॉक की आखिरी पंक्ति में ऑफर। मुख्य रूप से अगर यह आता हैसुरक्षा की दृष्टि से स्थानों के चुनाव के संबंध में। तथ्य यह है कि आपातकालीन निकास हैं। इसके अलावा, बाहरी पंक्तियों में बैठने से, यात्री अजनबियों के प्रभाव से जितना संभव हो सके खुद को सीमित कर पाएंगे और सामने अतिरिक्त स्थान प्राप्त करेंगे।

अंदर से बोइंग 767-300 इंटीरियर

साथ ही दूसरे ब्लॉक की शुरुआती पंक्तियों में यात्री बैठने में काफी सहज महसूस कर सकेंगे। आगे की पंक्ति की कमी के कारण, यात्रियों को थोड़ा अतिरिक्त लेगरूम मिलता है, जो लंबी दूरी की उड़ानों पर विशेष रूप से सुविधाजनक और महत्वपूर्ण है। शायद इस विकल्प का एकमात्र दोष शौचालय और रसोई का निकट स्थान है, जो बहुत अधिक यातायात प्रदान करता है।

तुम्हारे बोले बगैर यह हो जाएगा अधिकतम स्तरआराम इस शर्त पर प्राप्त किया जा सकता है कि आप प्रथम या बिजनेस क्लास टिकट खरीदते हैं।

अन्य सभी पंक्तियाँ झुकी हुई सीटों में अधिक सीमित हैं। ऐसे अन्य कारक भी हैं जो इन स्थानों पर उड़ान के आराम को कम करते हैं। इसलिए, यदि आप आराम से उड़ान भरने की योजना बना रहे हैं, तो ध्यान रखें समय से पहले किया जाने वाला आरक्षणस्थान।

767-200 विमान के उत्तराधिकारी और 767-400 संस्करण के लिए आधार। इनमें से प्रत्येक संस्करण में संक्षिप्त नाम ईआर के साथ एक मॉडल भी है। इसका मतलब है कि विमान की एक विस्तारित सीमा है।

उदाहरण के लिए यह दिखाने के लिए कि बोइंग 767-300 में कौन सी सीटें सबसे अच्छी हैं, आइए एअरोफ़्लोत द्वारा उपयोग किए गए संस्करण पर विचार करें।

ट्रांसएरो एविएशन कंपनी और कुछ अन्य रूसी हवाई वाहक के बेड़े में इसी तरह के अन्य विमान हैं।

तो, विचाराधीन मॉडल में दो वर्ग हैं। बिजनेस क्लास की 30 सीटें जिनमें सीटें 165 डिग्री और 199 रेगुलर इकोनॉमी क्लास की सीटें हैं।

जोड़ा सामान्य बिंदुबोइंग 767-300 में सीटों की व्यवस्था के संबंध में - उनके नुकसान और फायदे।

1. सीटों, जो पोरथोल के बगल में स्थित हैं, उड़ान के दौरान इसे देखने में सक्षम होने का लाभ है (यह निश्चित रूप से, उड़ान के समय और मौसम पर निर्भर करता है)। यदि आप रात में उड़ान भर रहे हैं, तो यह लाभ मायने नहीं रखता। साथ ही अगर उठना चाहे तो पड़ोसी आपको परेशान नहीं करेगा। इन स्थानों में एक खामी है - इसे स्वयं छोड़ना बहुत सुविधाजनक नहीं है। इसलिए, यदि बार-बार शौचालय जाने की आवश्यकता नहीं है या आप पूरी उड़ान की देखरेख करने का इरादा रखते हैं, तो खिड़की के पास एक सीट चुनें।

2. गलियारे के पास स्थित सीटों की अपनी गरिमा है - यदि आवश्यक हो, तो शौचालय से उठना बहुत आसान है। नुकसान यह है कि उठने की जरूरत पड़ने पर पड़ोसी उसे परेशान कर सकता है। गाड़ी और यात्रियों के साथ फ्लाइट अटेंडेंट जो केबिन से गैली और शौचालय तक जाते हैं, वे भी हस्तक्षेप कर सकते हैं। इसलिए, यदि आप एक बच्चे के साथ उड़ान भर रहे हैं और, सबसे अधिक संभावना है, आपको अक्सर शौचालय जाना होगा। या आपको खुद बार-बार टॉयलेट जाने की जरूरत है, फिर जगह के किनारे से चुनें।

1 पी. बी और ए, शायद सबसे अच्छी जगहहवाई जहाज। आराम के अलावा, उनके पास असीमित लेगरूम है और तकनीकी क्षेत्रों से दूर स्थित हैं। पहली पंक्ति की बाकी सीटें थोड़ी खराब हैं (अच्छी और मानक बिजनेस क्लास सीटों की तुलना में बदतर, लेकिन, निश्चित रूप से, किसी भी इकोनॉमी क्लास की सीट से बेहतर)। और केवल बदतर यह है कि सीटों बी और ए (हालांकि पर्याप्त से अधिक) के रूप में ज्यादा लेगरूम नहीं है और वे गैली के करीब हैं।

5 पी. शौचालयों के पास स्थित है, इसलिए, मानक लोगों की तुलना में थोड़ा खराब है।

अब इकोनॉमी क्लास पर चलते हैं।

9 पी. बोर्ड इकोनॉमी क्लास की कुछ बेहतरीन सीटें। अतिरिक्त लेगरूम और किसी भी कुर्सी से बिना रुके खड़े होने की क्षमता उन्हें बढ़े हुए आराम के साथ सीटों के गुण प्रदान करती है। केवल तकनीकी कमरों और शौचालयों की निकटता परेशान कर सकती है।

15 पी. (ठीक एअरोफ़्लोत के विन्यास में) झुकना में एक सीमा है।

24 और 25 पी। शौचालयों के करीब स्थित हैं, इसके किनारे, लाल रंग में इंगित किए गए स्थान झुकाव में सीमित हैं, या बिल्कुल भी नहीं झुकते हैं। काफी नहीं आरामदायक विकल्पउड़ान के लिए।

27 पी. - सबसे अच्छी इकोनॉमी क्लास की सीटें। साथ ही 9 r. स्थानों, उन्हें पड़ोसियों को परेशान किए बिना आसानी से छोड़ा जा सकता है। कोई भी अपने स्थान से उठकर आपको परेशान नहीं करेगा, साथ ही पैरों के लिए असीमित स्थान, उन्हें बढ़े हुए आराम के स्थान बना देगा।

अंतिम 38 और 39 पी। पूंछ में स्थित हैं, सीमित झुकना है और शौचालय और तकनीकी कमरों के बहुत करीब हैं। खराब जगहें।

बोइंग 767-300 में सर्वश्रेष्ठ सीटों का चयन करने के लिए।

सलाह के लिए एयरलाइन कर्मचारी से पूछें

यदि संभव हो तो उस विमान के आरेख का ध्यानपूर्वक अध्ययन करें जिस पर आप उड़ान भरेंगे

ऐसी जगहों पर न जाएं जहां सीटें झुकती नहीं हैं या इसमें सीमित हैं।

शौचालय, रसोई और अन्य तकनीकी कमरों के पास बिल्कुल पूंछ पर जगह न लें।

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2014 में कटेकविया एयरलाइन के आधार पर स्थापित किया गया। फरवरी 2016 से अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित कर रहा है।

अज़ूर एयर एयरक्राफ्ट फ्लीट

आज, वाहक के बेड़े में 21 विमान शामिल हैं, जिनमें शामिल हैं:

• बोइंग 737-800 - 5 बोर्ड;
• बोइंग 767-300 - 8 बोर्ड;
• बोइंग 757-200 - 8 बोर्ड।

औसतन, एयरलाइन के विमान लगभग 20 वर्ष पुराने होते हैं। सबसे पुराना बोइंग 767-300 (बोर्ड नंबर वीपी-बीयूवी) है, यह 26 साल से अधिक पुराना है, और सबसे नया बोइंग 757 200 विमान (बोर्ड नंबर वीक्यू-बीईवाई) है, यह 15 साल पुराना है।

बोइंग 737-800 विमान

निर्माण का इतिहास

1960 के बाद से। बोइंग, अमेरिकी विमान उद्योग के प्रमुख, ने छोटे हवाई परिवहन के लिए एक संकीर्ण धड़ के साथ छोटे विमानों का विकास और उत्पादन शुरू किया। सबसे सफल मॉडल बोइंग 737 था, जिसका उत्पादन 1967 में शुरू किया गया था और यह आज तक बंद नहीं हुआ है। कुल मिलाकर, इस मॉडल के 9 संशोधन विकसित किए गए। आज तक, केवल एयरबस ए320 को ही इस वर्ग के विमानों के लिए बोइंग का एकमात्र प्रतियोगी माना जाता है। प्रारंभ में, 737 मॉडल ने तकनीकी समाधानों का उपयोग किया था जो पिछले मॉडल - 707 और 727 के डिजाइन में उपयोग किए गए थे, लेकिन असफल परीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद, विमान की संरचनात्मक योजना नए सिरे से बनाई गई थी। बोइंग 737 के पूरे इतिहास में, 7,000 से अधिक विमानों का उत्पादन और बिक्री की गई है।

1967 में पहला संशोधन जारी होने के बाद से, कुल 9 प्रकार बनाए गए हैं, उनके निर्माण के इतिहास को 3 अवधियों में विभाजित किया जा सकता है:

1. मूल श्रृंखला: संशोधन 100 और 200;
2. क्लासिक श्रृंखला: संशोधन 300, 400, 500;
3. अगली पीढ़ी की श्रृंखला: संशोधन 500, 600, 700, 800, 900।

अगली पीढ़ी के संशोधनों का निर्माण 1990 के दशक के मध्य में शुरू हुआ, काम के दौरान 737 मॉडल में अधिकतम सुधार हुआ, विशेष रूप से बोइंग 737-800 और बोइंग 737-900 मॉडल। मुख्य नवाचार हेड-अप डिस्प्ले (एचयूडी) की स्थापना थी, जिसका उपयोग मुख्य रूप से सैन्य विमानों पर किया जाता था। यह विंडशील्ड पर लगा एक पारदर्शी स्क्रीन है, जिस पर ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के सभी मुख्य मापदंडों का प्रोजेक्शन प्रदर्शित होता है:

• कद;
• गति;
• विमान के स्थान के निर्देशांक इस पलआदि।

टेकऑफ़ या लैंडिंग के समय, स्क्रीन पर एक रनवे आरेख प्रदर्शित होता है, यह विकल्प विमान को खराब मौसम की स्थिति में शून्य दृश्यता के साथ भी उड़ान भरने और उतरने की अनुमति देता है।

मॉडल विवरण 737-800

यह संशोधन पिछली पीढ़ी से पुराने 737-400 को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लाइनर के निर्माण पर काम 1994 में शुरू हुआ, 1997 में परीक्षण किए गए और 1998 में ग्राहक को पहला विमान दिया गया। विमान का ICAO कोड B738 है।

मॉडल के विकास के दौरान, निम्नलिखित परिवर्तन किए गए थे:

• धड़ 3 मीटर तक बढ़ाया गया;
• विमान CFM इंटरनेशनल CFM56-7B24s इंजन द्वारा संचालित था;
• हनीवेल से डिजिटल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण ईएफआईएस;
• हेड-अप डिस्प्ले (HUD) सिस्टम।

मुख्य तकनीकी पैरामीटर

संशोधन के मुख्य मापदंडों में शामिल हैं:

• लंबाई - 39.47 मीटर;
• ऊंचाई - 12.55 मीटर;
• विंगस्पैन - 34.32 मीटर;
• परिभ्रमण गति - 823 किमी / घंटा;
• अधिकतम गति - 920 किमी / घंटा;
• अधिकतम उड़ान ऊंचाई - 12,500 मीटर;
• उड़ान रेंज - 5370 किमी।

यात्री डिब्बे

केबिन के लेआउट को विकसित करते समय, 2 विकल्प प्रस्तावित किए गए थे:

• 162 सीटों की क्षमता वाले 1 और 2 वर्गों में विभाजन के साथ सैलून (उनमें से 12 को बिजनेस क्लास के लिए आवंटित किया गया है);
• 189 सीटों की क्षमता वाला इकोनॉमी क्लास सैलून।

अज़ूर एयर के बेड़े में एक इकोनॉमी क्लास का विमान है। आंतरिक लेआउट चित्र में दिखाया गया है।

बोइंग 737-800 इकोनॉमी क्लास के यात्री केबिन में, प्रत्येक पंक्ति में तीन सीटों के दो ब्लॉक में सीटें स्थित हैं। कुल मिलाकर, केबिन में सीटों की 32 पंक्तियाँ हैं, पंक्तियों के बीच की दूरी लगभग 0.8 मीटर है। सबसे आरामदायक सीटें वे हैं जिनमें बढ़े हुए लेगरूम हैं, तथाकथित स्थानअज़ुरो स्थान:

• पहली पंक्ति: स्थान ए, बी, सी;
• दूसरी पंक्ति: स्थान डी, ई, एफ;
• 15 पंक्ति: सभी स्थान;
• 16 पंक्ति: सभी स्थान।

जरूरी! 15 और 14 पंक्तियों में सीटों को सुविधाजनक नहीं माना जा सकता, क्योंकि उनकी कुर्सियों के पिछले भाग हमेशा की तरह 45 डिग्री से विचलित नहीं होते हैं, लेकिन एक छोटे कोण पर या बिल्कुल भी विचलित नहीं होते हैं, क्योंकि यात्री डिब्बे के किनारों पर आपातकालीन निकास हैं, सुरक्षा नियमों के अनुसार, उन्हें हमेशा मुक्त होना चाहिए।

पहली पंक्ति में यात्री सीटें ए, बी और सी केबिन के धनुष में शौचालय के कमरे के बगल में स्थित हैं, जिससे असुविधा भी हो सकती है।

32 वीं पंक्ति की सभी सीटों को विमान में सबसे असफल माना जाता है, सबसे आखिरी, वे सीधे केबिन के पीछे के हिस्से में शौचालय के कमरे के बगल में स्थित हैं। उनकी कुर्सियों में थोड़ा झुकाव कोण भी हो सकता है।

सीटों ए और एफ के अपवाद के साथ, सबसे आरामदायक सीटें पंक्ति 16 में हैं, जो पक्षों की ओर थोड़ा मुड़ी हुई हैं, जिसे एक निश्चित असुविधा माना जा सकता है।

बच्चों के साथ यात्रियों के लिए सबसे बढ़िया विकल्पपहली पंक्ति में A, B और C और दूसरी पंक्ति में D, E, F स्थानों पर स्थान होगा, क्योंकि प्लेसमेंट के लिए खाली जगह है बच्चे की कुर्सीया घुमक्कड़।

बोइंग 767-300 मॉडल का विवरण

200, 300 और 400 के संशोधनों के साथ बोइंग 767 मॉडल को बोइंग परिवार के विस्तृत धड़ के साथ मध्यम और लंबी दूरी के विमानों की सबसे व्यावसायिक रूप से सफल परियोजना माना जाता है। बोइंग 767-300 संशोधन का विकास 1970 के दशक के अंत में शुरू हुआ और 1982 में इसके निर्माण की घोषणा की गई। पहला विमान 1986 में पहले ही तैयार किया गया था, और उनका उत्पादन आज भी जारी है। पूरी दुनिया में एयरलाइंस लंबी दूरी की उड़ानों के लिए बोइंग 767-300 का उपयोग करना पसंद करती हैं। आईसीएओ मॉडल कोड B763 है।

विमान मूल रूप से प्रैट एंड व्हिटनी JT9D-7R4 और जनरल इलेक्ट्रिक CF6-80As इंजन द्वारा संचालित थे, लेकिन फिर उन्हें रोल्स रॉयस के RB-211-524Gs इंजन द्वारा बदल दिया गया।

विशेष विवरण

मुख्य तकनीकी विशेषताओंहैं:

• लंबाई - 54.94 मीटर;
• ऊंचाई - 15.85 मीटर;
• विंगस्पैन - 47.57 मीटर;
• परिभ्रमण गति - 870 किमी / घंटा;
• अधिकतम उड़ान ऊंचाई - 13200 मीटर;
• उड़ान रेंज - 11070 किमी।

यात्री डिब्बे लेआउट

बोइंग 767-300 के लेआउट के लिए निम्नलिखित विकल्प हैं:

• 181 सीटों की क्षमता वाले 1 और 2 वर्गों में विभाजन के साथ सैलून (उनमें से 30 को बिजनेस क्लास के लिए आवंटित किया गया है);
• 336 सीटों की क्षमता वाला इकोनॉमी क्लास सैलून।

Azur Air के बेड़े में 336 इकोनॉमी-क्लास विमान हैं।विमान का आरेख चित्र में दिखाया गया है।

दाएं और बाएं तरफ सीटों के 3 ब्लॉक (एक पंक्ति में 2 सीटें) हैं। मध्य भाग को भी सीटों के 3 ब्लॉकों में विभाजित किया गया है जिसमें एक पंक्ति में 4 सीटें हैं। सबसे आरामदायक सीटें अज़ूर स्पेस हैं, जहाँ पंक्तियों के बीच की जगह बढ़ाई जाती है। ये स्थान हैं:

• 1 पंक्ति: स्थान ए - एच;
• 14 पंक्ति: स्थान C, D, E;
• 16 पंक्ति: स्थान ए, बी और जी, एच;
• 32 पंक्ति: स्थान C, D, E और F;
• पंक्ति 33: स्थान ए, बी और जी, एच।

शौचालयों के तत्काल आसपास के स्थान को सुविधाजनक नहीं माना जाता है, ये हैं:

• पंक्ति 14: स्थान C और E;
• 15 पंक्ति: स्थान C, D, E;
• 16 पंक्ति: स्थान ए - एच;
• पंक्तियाँ 44 और 45: सीटें ए, बी, सी और एफ, जी, एच;
• 46 पंक्ति: स्थान C, D, E।

जरूरी!कुछ पंक्तियों में सीटों को आरामदायक नहीं माना जा सकता, क्योंकि उनकी कुर्सियों के पिछले भाग हमेशा की तरह 45 डिग्री से विचलित नहीं होते हैं, लेकिन एक छोटे कोण पर या बिल्कुल भी नहीं खुलते हैं, क्योंकि यात्री डिब्बे के किनारों पर आपातकालीन निकास हैं, जो हमेशा मुफ़्त होना चाहिए।

वी इस मामले मेंये स्थान हैं:

• 11 पंक्ति: स्थान ए, बी और जी, एच;
• 12 पंक्ति: स्थान C, D, E और F;
• 30 पंक्ति: स्थान C, D, E और F;
• पंक्ति 31: स्थान ए, बी और जी, एच।

बच्चों के साथ यात्रियों के लिए, अज़ूर स्पेस सीटें लेना सबसे अच्छा है, जो आपातकालीन निकास के पास स्थित नहीं हैं, क्योंकि एक बच्चे के घुमक्कड़ के लिए जगह है।

बोइंग 757-200 मॉडल का विवरण

बोइंग 757 परिवार को 1970 के दशक में विकसित किया गया था। बोइंग 727 के किफायती एनालॉग के रूप में। वे बोइंग 767 मॉडल (एक ही समय में विकसित) से केवल उड़ान रेंज और धड़ की चौड़ाई में भिन्न होते हैं। बोइंग 757 संशोधनों में शामिल हैं:

• बोइंग 757-200;
• बोइंग 757-300।

एयरलाइनर रोल्स-रॉयस या प्रैट एंड व्हिटनी इंजन द्वारा संचालित होते हैं। इस संशोधन के विमानों का उत्पादन 1982 से 2004 की अवधि में किया गया था। बोइंग 757-200 में ICAO कोड - B752 है।

विशेष विवरण

बोइंग 757 200 विनिर्देशों:

• लंबाई - 47.32 मीटर;
• ऊंचाई - 13.56 मीटर;
• विंगस्पैन - 38.05 मीटर;
• परिभ्रमण गति - 850 किमी / घंटा;
• अधिकतम गति - 914 किमी / घंटा;
• अधिकतम उड़ान ऊंचाई - 12800 मीटर;
• उड़ान रेंज - 7275 किमी।

यात्री डिब्बे लेआउट

केबिन का लेआउट 2 संस्करणों में संभव है:

• 1, 2 सेवा का वर्ग - 200 लोगों तक की क्षमता;
• अर्थव्यवस्था वर्ग - 238 लोगों तक की क्षमता।

अज़ूर एयर 238 यात्रियों के लिए इकोनॉमी क्लास विमान संचालित करता है। बोइंग 757,200 विमान का लेआउट नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है।

यात्री सीटें दाईं और बाईं ओर स्थित हैं, एक पंक्ति में 3 सीटें। पूरे केबिन को हर तरफ सीटों के 3 ब्लॉक में बांटा गया है। सबसे सुविधाजनक स्थान अज़ूर स्पेस हैं:

• 1 पंक्ति: स्थान ए - एफ;
• 11 पंक्ति: स्थान बी - ई;
• 12 पंक्ति: स्थान ए और एफ;
• पंक्ति 31: स्थान ए - एफ।

10वीं पंक्ति में सबसे दुर्भाग्यपूर्ण स्थान माने जा सकते हैं, क्योंकि वे आपातकालीन निकास के स्तर पर स्थित हैं और उनकी पीठ 45 डिग्री के कोण पर झुकती नहीं है या बिल्कुल भी झुकती नहीं है। शौचालय के कमरे के तत्काल आसपास के क्षेत्र में सैलून के पीछे स्थित स्थानों को भी असुविधाजनक कहा जा सकता है, ये हैं:

• पहली पंक्ति: सी और डी सीटें;
• पंक्ति 31: बी, सी, डी, ई।

बच्चों वाले माता-पिता के लिए, घुमक्कड़ के लिए बढ़ी हुई जगह वाले स्थान सबसे उपयुक्त हैं:

• पहली पंक्ति: स्थान डी, ई, एफ;
• 40 पंक्ति: स्थान ए - एफ।

जरूरी!विमानों पर अज़ूर एयर कॉम्पैक्ट व्यवस्थासंबंधित स्थान न्यूनतम आवश्यकताओंमानक। यह एयरलाइनरों की क्षमता को अधिकतम करने और हवाई टिकटों की कीमतों को कम करने के उद्देश्य से किया जाता है, क्योंकि कंपनी चार्टर उड़ानों की सेवा करती है।

बोर्ड पर सेवा

अज़ूर एयर एक कम लागत वाली एयरलाइन है, इसलिए बोर्ड पर सेवाओं की सीमा न्यूनतम है। उड़ान के दौरान, यात्रियों को प्रदान किया जाता है:

• मसालेदार भोजन; गर्म भोजन;
• पेय पदार्थ;
• कंबल (मांग पर)।

एयरलाइन की सेवाओं का उपयोग करने वाले यात्री विशेष रूप से अपनी मित्रता पर ध्यान देते हैं और उच्च स्तरजहाज पर कर्मियों की सेवाएं, जो उड़ान के दौरान संभावित असुविधाओं के लिए आंशिक रूप से क्षतिपूर्ति करती हैं।

वीडियो

वी विमान बेड़ा UTair के पास केवल एक बोइंग 767-300 है। यह बोर्ड नंबर है: VQ-BSY। लाइनर ने मई 1997 में अपनी पहली उड़ान भरी। अधिग्रहण से पहले, यूटीएयर अज़ूर एयर, एयर अस्ताना और केएलएम रॉयल डच एयरलाइंस द्वारा संचालित किया गया था। अज़ूर एयर के पास अब समान केबिन लेआउट वाले 5 बोइंग 767-300 विमान हैं।

केबिन का लेआउट वन-क्लास (केवल अर्थव्यवस्था) है, पंक्तियों में सीटों को निम्नलिखित व्यवस्था में व्यवस्थित किया गया है: 2 - 4 - 2 (किनारों पर दो सीटें और बीच में चार)। थोड़ा तंग, लेकिन विमान की अधिकतम क्षमता 336 यात्रियों की है। यह ट्रांसएरो की तुलना में 60 यात्रियों से अधिक हस्तक्षेप करेगा।

लाइनर आरेख आधिकारिक वेबसाइट पर पोस्ट किया गया है और यहां स्थित है: लिंक।

आइए सर्वश्रेष्ठ को छाँटने का प्रयास करें और सबसे खराब जगह UTair का बोइंग 767-300।

पंक्ति 1।सैलून की पहली पंक्ति। विमान की नाक की सीटों को पारंपरिक रूप से सबसे आरामदायक माना जाता है, खासकर जब यह आगे की पंक्तियों की बात आती है। ऐसे में हमें एक्स्ट्रा लेगरूम मिलता है, इसलिए सामने कोई पंक्ति नहीं है। और चूंकि इकोनॉमी क्लास में पंक्तियों के बीच की दूरी छोटी है, इसलिए प्रत्येक अतिरिक्त सेंटीमीटर उड़ान की सुविधा को प्रभावित कर सकता है।
लेकिन एक महत्वपूर्ण खामी है - पास में एक शौचालय और एक रसोई घर है। इसका मतलब है कि यहां की पूरी उड़ान को क्रॉस-कंट्री क्षमता, भोजन और पानी के साथ फ्लाइट अटेंडेंट की निरंतर आवाजाही में वृद्धि होगी। शायद अप्रिय गंध.
पंक्ति 2 सीटें बी, सी, एफ, जीगलियारे के चरम पर हैं, इसलिए यहां आपको नियमित रूप से कोहनी और खाने की गाड़ियों से मारा जा सकता है (शौचालय और रसोई के लिए कुछ ही मीटर बचे हैं)। यह, संयोग से, पहली पंक्ति में समान सीटों पर लागू होता है।
पंक्ति 11.कुर्सियां ​​​​विभाजन के खिलाफ आराम करती हैं, इसलिए, वे झुकाव में सीमित हैं। हमें उड़ान भर में एक सीट की स्थिति को सहना होगा। बहुत आरामदायक जगह नहीं। इसके अलावा, पास में शौचालय हैं, जो अनावश्यक उपद्रव की गारंटी देता है।
पंक्ति 12.यहां कुर्सियों के पिछले हिस्से, हालांकि वे स्वतंत्र रूप से खुलते हैं, शौचालय के बहुत करीब हैं।
पंक्ति 14.पंक्ति 13 की कमी के कारण, यहाँ अतिरिक्त लेगरूम दिखाई देता है। हम कह सकते हैं कि इसमें बहुत कुछ है। लेकिन हम इन स्थानों को सुविधाजनक नहीं मान सकते, क्योंकि पंक्ति शौचालय के पास स्थित है, या, अधिक सटीक रूप से, शौचालय के प्रवेश द्वार के ठीक सामने है। अगर आप पटकने वाले दरवाजे और बदबू की पूरी उड़ान को सहने के लिए तैयार हैं, तो आप यहां भी रह सकते हैं।
पंक्ति 15.पंक्ति 14 के नुकसान हैं, लेकिन इसके फायदे नहीं हैं। यानी ऐसा कोई महत्वपूर्ण अतिरिक्त लेगरूम नहीं है। इसलिए इन जगहों को सबसे असहज में से एक माना जा सकता है।
पंक्ति 16 और 17... इसके अलावा, उन्हें आरामदायक नहीं माना जा सकता है, क्योंकि वे शौचालयों के बगल में स्थित हैं, जिसका अर्थ है कि केबिन के अन्य हिस्सों की तुलना में यहां अधिक शोर होगा।
पंक्ति 31... पंक्ति के पीछे एक आपातकालीन निकास की उपस्थिति के कारण कुर्सी के पीछे की ओर झुकना सीमित है। हमें पूरी उड़ान एक सीट की स्थिति में उड़ान भरनी होगी। खिड़कियों से देखने में भी समस्या हो सकती है।
पंक्ति 32, 33... इस लाइनर में सबसे आरामदायक सीटें। पंक्तियाँ आपातकालीन निकास के पास हैं, इसलिए यहाँ अतिरिक्त लेगरूम है। इसके अलावा, कोई भी आपको झुकी हुई सीट से परेशान नहीं करेगा (31 वीं पंक्ति में, पीठ झुकती नहीं है, क्योंकि सुरक्षा कारणों से आपातकालीन निकास में बाधा डालना मना है)।
हालाँकि, नुकसान भी हैं। सबसे पहले, ऐसे स्थानों को मुख्य रूप से उनकी सुविधा के कारण बुक किया जाता है। दूसरे, सुरक्षा कारणों से, मार्ग नहीं बिछाए जाने चाहिए हाथ का सामान... इसका मतलब है कि आपको सब कुछ ऊपरी अलमारियों पर रखना होगा। तीसरा, सीटों ए और एच में विमान की दीवार के किनारे पर आर्मरेस्ट नहीं हो सकते हैं। अंत में, चौथा, समान सुरक्षा नियमों के अनुसार, गर्भवती महिलाओं, छोटे बच्चों और जानवरों वाले यात्रियों के साथ-साथ बुजुर्गों और विकलांगों के लिए यहां बैठना मना है।
पंक्ति 44.सीट बी, सी, एफ, जीपंक्ति संख्या 2 के नुकसान हैं, यानी वे शौचालय के रास्ते में हैं।
पंक्ति 45. सीटें ए, बी, जी, एच- शौचालय से विभाजन के कारण कुर्सियों के पीछे झुकना सीमित है। इसके अलावा, यहां बहुत शोर होता है और पूरी उड़ान के दौरान फ्लश टैंक की आवाजें सुनाई देती हैं। शायद यह इस केबिन लेआउट में सबसे असहज स्थानों में से एक है।
पंक्ति 46... शौचालय के प्रवेश द्वार के सामने स्थित है। यह वास्तव में 15 वीं पंक्ति का एक एनालॉग है, जिसमें इसके सभी नुकसान हैं। इस पंक्ति में सीटों की बुकिंग के लिए अनुशंसा नहीं की जाती है।