Boeing 767 300 լավագույն նստատեղերը. Ինքնաթիռ Azur Air՝ նստատեղերի գտնվելու վայրը

Boeing 767-300-ի շահագործումը սկսվել է 1986 թվականին։ Այս լայնածավալ, երկար հեռավորությունների ինքնաթիռն անմիջապես հայտնի դարձավ: Այն նախագծվել է որպես Boeing 767-200-ի ընդլայնված տարբերակ։ Ինքնաթիռը ստեղծվել է երկար և կարճ հեռավորությունների թռիչքների համար։

Դիզայներները, ինքնաթիռը նախագծելիս, ապահովել են շարժիչների վառելիքի բարելավված մատակարարումը: Միաժամանակ բարձրացվել է օդանավերի կառավարման արդյունավետությունը։ Շարժիչի աղմուկը զգալիորեն նվազում է: Շինարարության մեջ օգտագործվում են կոմպոզիտային նյութեր։

Խցիկը ապահովում է ավելի լայն տարածություն նստատեղերի միջև: Սա զգալիորեն բարձրացրել է հարմարավետության մակարդակը։ Սալոնի լայնությունը մեկուկես մետրով բարձր է Boeing 747-ի լայնությունից: Ստանդարտ խցիկով ուղեւորների թիվը կազմում է 224 մարդ: Բայց կա նաև տարբերակ, որն օգտագործվում է չարտերային թռիչքների համար։ Այն նախատեսում է 325 ուղեւորի փոխադրում։

Ռուսական խոշոր ավիաընկերությունները օգտագործում են այս ընդարձակ ինքնաթիռը տարբեր ուղղություններով, որտեղ այն պահանջվում է առաքել մեծ թիվուղեւորներ. Նման Բոինգներ կան «Ռոսիա», «Սիբիր», «Ուտեյր» և մի շարք այլ ընկերություններում։

Լավագույն և վատագույն նստատեղերը տնակում

Այս ինքնաթիռների ճնշող մեծամասնությունը ունի երկու դասի տնակային դասավորություն: Ընդ որում, բիզնես դասում կա ընդամենը 30 տեղ, էկոնոմ դասում՝ 185 տեղ։

Բիզնես դասը գտնվում է օդանավի աղեղում: Այստեղ լավագույն վայրերըԱռաջին շարքում են՝ A և B: Ի հավելումն այս դասի հարմարավետության, նրանք ուղևորների համար ապահովում են ոտքերի լայն տարածք: Բացի այդ, այդ վայրերը հեռու են տեխնիկական գործառույթ կատարող տարածքներից։

Առաջին շարքի մյուս նստատեղերը որոշ թերություններ ունեն այս դասի մնացած նստատեղերի համեմատությամբ: Միևնույն ժամանակ նրանք առանձնանում են ավելի լավ կողմերբ համեմատվում է ցանկացած էկոնոմ դասի նստատեղի հետ:

Բիզնես դասի ամենավատ նստատեղերը հինգերորդ շարքում են: Պատճառն այն է, որ մոտակայքում կա սանհանգույց։

Էկոնոմ դասում տեղակայված նստատեղերը ուղևորը չի տրամադրում բարձրացված մակարդակհարմարավետություն. Բայց այստեղ էլ ավելի լավ ու վատ տեղեր կան։ Այսպիսով, 11-րդ շարքի ուղեւորները որոշ չափով անհարմար վիճակում են։ Բանն այն է, որ մոտակայքում կա սանհանգույց։ Սա նշանակում է, որ գրեթե միշտ հերթեր են գոյանում կամ ուղղակի անցնում են այլ ուղեւորներ։ Պարբերաբար լսվում է փակ դռների թակոցը։

Այս շարքի ուղևորների մեկ այլ թերությունն այն է, որ նրանց առջև կա դատարկ միջնորմ: Դա անհնարին է դարձնում ձեր ոտքերը ձգելը, ինչը կարող են անել մյուս շարքերի ուղևորները: Գումարած, 11-րդ շարքում միայն մեկն է՝ առջևում նստատեղեր չկան: Սա նշանակում է, որ առջևի ուղևորի կողմից թեքված նստատեղը չի խանգարի:

Վթարային ելքի մոտ գտնվող 25-րդ շարքն ունի անհարմարություններով աչքի ընկնող վայրեր։ Աթոռների թիկունքներն այստեղ կա՛մ ընդհանրապես չեն թեքվում, կա՛մ քիչ են թեքվում։

27-րդ շարքի նստատեղերն ունեն նույն առավելությունները, ինչ 11-րդ շարքի նստատեղերը: Թերությունները այստեղ նույնն են.

38-րդ շարքի տեղերը ճանաչվում են վատ: Սա վերջին շարքն է։ Այն գտնվում է ինքնաթիռի հետևի մասում: Նրանում տեղակայված աթոռները հաճախ սահմանափակումներ ունեն այն անկյան մեջ, որի վրա թեքված է իրենց մեջքը։ Բացի այդ, մոտակայքում կան տեխնիկական սենյակներ։

Բոլոր շարքերում, աթոռներ, որոնք գտնվում են որոշակի վայրերունեն և՛ առավելություններ, և՛ թերություններ: Այսպիսով, պատուհանների մոտ նստած ուղեւորները կարող են հիանալ իրենց առջեւ բացվող նկարներով։ Իհարկե, եթե թռիչքը տեղի ունենա ք մութ ժամանակօրեր, ապա այս գումարածն անհետանում է: Հարմար է նաև այն, որ ձեզ հարկավոր չէ վեր կենալ, որպեսզի թույլ տաք ուղևորին, ով պետք է դուրս գա: Այնուամենայնիվ, ինքներդ այս աթոռից բարձրանալը մի փոքր անհարմար է:

Միջանցքին հարող նստատեղերը թույլ են տալիս ուղևորներին ոտքի կանգնել, երբ դրա կարիքը ունենան: Միևնույն ժամանակ, ձեզ հարկավոր չէ որևէ մեկին խնդրել, որ թույլ տա ձեզ անցնել: Այնուամենայնիվ, ինքնուրույն վեր կենալը, որպեսզի ինչ-որ մեկին թույլ տան անցնի, դեռ այնքան էլ հարմար չէ։ Բացի այդ, այլ ուղևորներ և բորտուղեկցորդուհիներ ժամանակ են անցկացնում միջանցքի երկայնքով, ինչը որոշակիորեն խանգարում է այդպիսի ուղևորներին:

Վ Ռուսական ավիաընկերություն Utair Boeing 767-300-ն ունի խցիկ, որի դասավորությունը միայն էկոնոմ դասում է։ Շարքերում նստատեղերը դասավորված են 2 - 4 - 2 սխեմայի համաձայն։ Այսինքն՝ 2-ական նստատեղ կողքերում և 4-ական՝ կենտրոնական մասում։ Այս ինքնաթիռը տեղափոխում է 336 ուղեւոր։

Ինչպես միշտ, 1-ին շարքի նստատեղերը համարվում են լավագույնը։ Պատճառները նույնն են, ինչ նստատեղերի սովորական դասավորության դեպքում։ Այստեղի թերությունը նույնպես տարածված է՝ խոհանոցը և զուգարանը գտնվում են մոտակայքում։

Միջանցքին սահմանակից 2-րդ շարքի նստատեղերը որոշ չափով անհարմար են: Այլ ուղևորներ կամ բորտուղեկցորդուհիներ հայտնվում են միջանցքներում և կարող են վիրավորել նստածներին:

Աթոռների 11-րդ շարքի թիկունքի միջնորմը հնարավորություն չի տալիս թիկունքները մեծ քանակությամբ թեքել։ Երկրորդ թերությունն այն է, որ մոտակայքում կան զուգարաններ։ Վերջին մինուսը վերաբերում է նաև 12-րդ շարքին:

14-րդ շարքի նստատեղերը կարելի է դասակարգել որպես հարմար: Դրանց դիմաց 13-րդ շարք չկա, ուստի ոտքերի տարածքը շատ է։ Այնուամենայնիվ, աթոռները տեղադրված են անմիջապես զուգարանի մուտքի դիմաց։

Հաջորդ 15-րդ շարքն ունի նույն թերությունը, ինչ 14-րդը: Բացի այդ, այստեղ ոտքերի համար լրացուցիչ տարածք չկա: Այսպիսով, այս շարքը պատկանում է վատագույնների կատեգորիային:

Հարմար չեն նաև 16-րդ և 17-րդ շարքերը։ Պատճառն այն է, որ այն շատ մոտ է զուգարանակոնքին։ Այստեղ նույնպես մեծ աղմուկ է բարձրանում։

Անհարմարություն են զգում 31 շարքերում գտնվող ուղեւորները։ Նրանց աթոռների թիկունքները շատ քիչ են թեքվում։ Պատճառը՝ հետևում վթարային ելք կա։ Մեկ այլ մինուս այն է, որ անհնար է նայել պատուհաններից:

Լավագույն նստատեղերը 32-րդ և 33-րդ շարքերում են: Նրանց դիմաց կա վթարային ելք։ Ոտքերի համար բավականաչափ տարածք կա։ Դեմ - ինքնաթիռի կողքերում տեղակայված նստատեղերը կարող են չունենալ բազկաթոռներ: Մյուս թերությունն այն է, որ այդ նստատեղերի տոմսերը չեն վաճառվում հղիներին, հաշմանդամներին, տարեցներին, երեխաներով ուղեւորներին։

44-րդ շարքում միջանցքներին սահմանակից նստատեղերը ստանդարտ թերություններ ունեն։ Զուգարանների համար հերթեր կարող են կուտակվել այստեղ։ Միջանցքներով շարժվող ուղևորներն ու բորտուղեկցորդները պարզապես մի փոքր խանգարում են։

15-րդ շարքի գրեթե անալոգը 46-ն է: Այստեղ կան միայն թերություններ: Այն գտնվում է զուգարանների մուտքի դիմաց։

Ինքնաթիռի առավելությունները

Boeing 767-300-ը ամենամեծ ժողովրդականությունը ստացել է միջքաղաքային երթուղիներում։ Դրանում էական դեր խաղաց նրա տնտեսությունը։ Նրա վառելիքի ծախսերը 20 կամ նույնիսկ 30 տոկոսով ավելի քիչ են եղել, քան իր նախորդներինը։ Լայն թափքով ինքնաթիռը կարող է մեկ թռիչքի ընթացքում տեղափոխել 218 (բիզնես դասի և էկոնոմ դասի) մարդ մինչև 350 մարդ մեկ էկոնոմ դասում: Ընդ որում, նրա անձնակազմը բաղկացած է ընդամենը 2 հոգուց։

Ինքնաթիռը ժամում 851 կիլոմետր արագությամբ կարող է թռչել 7900 կիլոմետր։ Նրա 767-300 ER տարբերակը ունակ է թռչել 11065 կիլոմետր։ Միևնույն ժամանակ, բոլոր ուղևորները, նույնիսկ էկոնոմ դասի խցիկի միակ տարբերակով, կլինեն այնպիսի պայմաններում, որոնք չեն զիջում նմանատիպ երկարության երթուղիներում օգտագործվող այլ գծերի պայմաններին:

Տեխնիկական պայմաններ

Երկարությունը՝ 54,94 մ։
Բարձրությունը՝ 15,85 մ։
Թևերի բացվածքը՝ 47,57 մ։
Թևերի մակերեսը՝ 283,3 մ2
Ֆյուզելաժի լայնությունը՝ 5,03 մ.
Նավարկության արագությունը՝ 870 կմ/ժ։
Առավելագույն արագություն 914 կմ/ժամ
Թռիչքի միջակայքը՝ 7890 կմ։
Ուղևորներ՝ 328 ժամ (Էկոնոմ դաս):
Անձնակազմ՝ 2 ժ.

Եզրակացություն

2001 թվականի ավիափոխադրումների ճգնաժամից հետո Boeing 767-300-ի պահանջարկը նվազել է: Այնուամենայնիվ, ընկերությունը շարունակեց նախագծային աշխատանքհաջորդ մոդելը ստեղծելու համար: Սա Boeing 787-ն է։ Նրա պատվերներն արդեն կատարվել են, ամբողջական արտադրությամբ բոլոր խնդիրները դեռ լուծված չեն։

Ուղևորափոխադրումների շուկայում իր տեղը զբաղեցրած լայն թափքով ինքնաթիռը շարունակում է իր դիրքերը պահել ճգնաժամից հետո։ Ավելին, նա աստիճանաբար յուրացնում է նոր երթուղիներ՝ ապացուցելով, որ թե՛ ինքը, թե՛ իր ապագա իրավահաջորդը ապագա ունեն։

Այս դասավորությունը, որպես կանոն, օգտագործվում է չարտերային թռիչքներ իրականացնող ընկերությունների կողմից: Ուղևորների խցիկի բոլոր նստատեղերը էկոնոմ դասի են: Քանի որ ինքնաթիռում ընդհանուր առմամբ կարող է լինել 350 մարդ, խցիկում կա յոթ լոգարան՝ 4-ը ետևում, 2-ը կենտրոնականում և 1-ը աղեղում: Նստատեղերի դասավորությունը անընդմեջ. 2+4+2 ... Դիագրամում ներկայացված որոշ նստատեղեր ունեն ավելի շատ ոտքերի տարածք, և չարտերային ընկերությունները սովորաբար վաճառում են դրանց տոմսերը պրեմիումով: Դրանք գտնվում են ելքերի մոտ և, հետևաբար, սահմանափակումներ ունեն որոշ կատեգորիաների ուղևորների՝ հղիների, հաշմանդամների, երեխաների հետ ճանապարհորդող ուղևորների վաճառքի համար:

Իհարկե, հաշվի առնելով ֆինանսական հնարավորությունները, բոլորը կընտրեն իրենց տեղը բիզնես դասում։ Հաշվի առնելով, որ նման տոմսերը շատ ավելի թանկ են, քան մյուսները, միանգամայն հնարավոր է, որ թռիչքն իրականացվի հարմարավետ մենության պայմաններում։ Եվ նույնիսկ այս պրեմիում սեգմենտում կա մի նրբություն. խորհուրդ է տրվում նախընտրել առջևի նստատեղերը, քանի որ դրանք ունեն ավելի շատ ոտքերի տարածք և հեռու են լոգարաններից, ուստի աղմուկն ու խանգարումը նվազագույնի կհասցվեն:

Վ էկոնոմ դասԼավագույն կետերը ելքերի մոտ գտնվողներն են. դրանք ավելի շատ տարածություն ունեն ձեր ոտքերի առջև:

Բայց նրանք հաճախ սահմանափակումներ ունեն ուղևորներին տեղավորելու հարցում հաշմանդամությունև, որպես կանոն, գտնվում են զուգարանի մոտ։ Հետեւաբար, բարձր աճով, արժե ընտրել այս կոնկրետ աթոռները:

Եթե ​​մտադիր եք երեխայի հետ ճամփորդել, ապա ավելի լավ է նստատեղեր ընտրել սանիտարական գոտու մոտ և պատուհանների մոտ, որպեսզի առաջին հերթին նվազագույնի հասցնեք մյուս ուղևորների անհարմարությունները և, երկրորդը, շեղեք և զբաղեցնեք փոքրիկ ուղևորի ուշադրությունը՝ հետևելով. երկինք և ամպեր.

Երբ ուղևորները միասին են ճամփորդում, ավելի լավ է նստատեղեր ընտրել խցիկի կողքին, այնուհետև ստիպված չեք լինի տարածքը կիսել անծանոթների հետ:

Մարդկանց համար, ովքեր վախենում են ինքնաթիռ վարելուց, խորհուրդ է տրվում նստել սրահի կենտրոնում՝ պատուհաններից հեռու մնալու համար։

Կարելի է վստահաբար ասել, որ էկոնոմ դասի նստատեղերի վատագույն ընտրությունը գծի պոչի վերջին շարքն է։ Դրա հետևում կան ոչ միայն զուգարաններ, այլև տեխնիկական սենյակներ, ուստի մշտական ​​եռուզեռը կապահովվի այս նստատեղերը զբաղեցնող ուղեւորների համար։

Անհարմար է նաև կենտրոնական շարքի մեջտեղում նստելը. երկու կողմից անծանոթների առկայությունը շատերի կողմից ընկալվում է որպես անձնական տարածք կրկնակի ներխուժում, էլ չեմ խոսում այն ​​մասին, որ վեր կենալու համար պետք է հարցնել. ինչ-որ մեկը ամեն անգամ միջանցք անցնելու համար:

Boeing 767-300-ը կատարյալ ընտրություն է միջին և երկար թռիչքների համար: Սա ամենահայտնի և հուսալի ինքնաթիռներից մեկն է: Նրա ինտերիերն ամենահարմարավետն է իր դասում: Նույնիսկ խցիկի առավելագույն լիցքավորման դեպքում (350 նստատեղ), լավ մտածված էրգոնոմիկան թույլ է տալիս հարմարավետ ճանապարհորդել:

Այս ինքնաթիռի ուղևորների խցիկի կառուցվածքը ավելի լավ հասկանալու համար կարող եք դիտել կարճ ներկայացման տեսանյութ, որը ցույց է տալիս սրահի ինտերիերը ընդհանուր շարքի դասավորությամբ: 2+3+2 ... Տեսանյութը կօգնի ձեզ ավելի հստակ ուսումնասիրել դրանցում գտնվող շարքերի և նստատեղերի գտնվելու վայրը, պարզել, թե որտեղ են գտնվում լոգասենյակները և վթարային ելքերը, ինչպես նաև պարզել, թե որ աթոռներն են մեծացրել ոտքերի տարածքը:

Հաշվի առնելով ինքնաթիռի ուղևորների խցիկի ինտերիերի բոլոր մանրամասները և հասկանալով նրանց պահանջները հարմարավետության, հոգեբանական և ֆիզիոլոգիական առանձնահատկություններ(օրինակ, բարձր աճկամ ֆիզիկական սահմանափակումների առկայություն), ինչպես նաև ուղեկցող հանգամանքները, դուք կարող եք ընտրել լավագույն վայրերը առավելագույն հարմարավետությամբ ճանապարհորդելու համար, նույնիսկ երկար թռիչքների պայմաններում:

Boeing 767-300-ը մեծ ինքնաթիռ է, որը նախատեսված է 350 մարդու առավելագույն բեռնվածության համար: Այն արտադրվել է մոտ 30 տարի, սակայն դա չի խանգարում մոդելի հանրաճանաչ լինելն ու օգտագործել աշխարհի բազմաթիվ ավիաընկերություններում։ Այն, որ Ռոման Աբրամովիչը հենց այդպիսի ինքնաթիռ ունի, շատ բանի մասին է խոսում։ Վիրահատության ժամանակ եղել է «Կորած»ընդամենը 17 ինքնաթիռ և, ցավոք, 2-ը 2001 թվականի սեպտեմբերի 11-ին ԱՄՆ-ում ողբերգության պատճառ դարձան։

Boeing 767-300 պարամետրեր

• Երկարություն- 54,5 մետր:
• Թևերի բացվածք- 47,6 մետր:
• Բարձրություն- 15,8 մետր:
• Թռիչքի միջակայքը (առավելագույնը) - 11 300 կմ.
• Առավելագույն բարձրություն - 13 200 կմ.
• Առավելագույն արագություն - 914 կմ/ժ.
• Օդանավի դատարկ քաշը - 86 տոննա.
• Թռիչքի քաշը- 186 880 կգ.

Azur Air-ը մասնավոր ընկերություն է, որը պատկանում է թուրքական Anex հոլդինգին։ Այն հիմնականում չարթերային թռիչքներ է իրականացնում դեպի հայտնի զբոսաշրջային ուղղություններ։ Վրա այս պահինիր նավատորմի մեջ ունի 7 Boeing 767-300.

Այս ինքնաթիռները նախատեսված են միջին և մեծ հեռահարության թռիչքների համար։ Եթե ​​նայեք թռիչքների տախտակին, ապա դրանք բոլորը մոտ չեն՝ Թաիլանդ, Մեքսիկա, Հնդկաստան, Վիետնամ, Իսպանիա, Թունիս, Դոմինիկյան Հանրապետություն: Կատարվում են նաև ռուսական ներքին թռիչքներ։

Սրահը բաղկացած է բացառապես էկոնոմ դասի նստատեղերից, ուստի լավագույն նստատեղերի ընտրությունը խնդրահարույց կլինի։ Ծանր ծանրաբեռնվածության պատճառով օդանավն ունի 2 խոհանոց աղեղում և 7 զուգարան՝ 1-ը աղեղում, 2-ը՝ կենտրոնական և 4-ը՝ ինքնաթիռի հետևի մասում:

Բոլոր նստատեղերը բաժանված են երեք շարքի. Կենտրոնում կա 4 նստատեղ, կողայինում՝ 2, ինչը շատ հարմար է միասին ճանապարհորդողների համար։

Ցավոք ներս վերջին տարիներըԱվիաընկերությունները սկսեցին կիսել տեղերը տնակներում: Ավելի հայտնի և հարմար՝ պրեմիումով վաճառելու համար: Ավիաընկերությունում Ազուր օդկա հատուկ վայրեր Azur Space. Դրանք արժեն 1000-1500 ավելի՝ կախված թռիչքի միջակայքից։

Ինչու են նրանք ավելի լավը:

Աթոռների միջև հեռավորությունը մոտ 1 մետր է, դուք կարող եք ձգել ձեր ոտքերը, սա կարևոր է բարձրահասակ մարդկանց համար:

Բայց կան նաև սահմանափակումներ. Նրանց վրա չպետք է լինեն հղի կանայք, անչափահասները, հաշմանդամները և երեխաներով ուղևորները։ Բացի այդ, եթե ավիաընկերությունը փոխում է ինքնաթիռը, դուք կկորցնեք բարելավված նստատեղերի իրավունքը: Ուրեմն պայմաններով գրված է Azur Air... Որտեղ են այս վայրերը: 1-ին շարքում՝ օդաչուների խցիկի անմիջապես հետևում և վթարային ելքերի դիմաց։

Azur Space բարելավված նստատեղերի սխեման

Քթի հատված

• Ամբողջ 1-ին շարքը՝ նստատեղեր A, B, C, D, E, F, G, H:

Սալոնի կեսը

• Շարք 14 - նստատեղեր C, D, E կենտրոնական շարքում:
• 16-րդ շարք - տեղերում A, B և G, H կողմերի վրա (պատուհանների մոտ):
• 32 շարք - նստատեղեր C, D, E, F կենտրոնական շարքում:
• 33-րդ շարք - տեղադրում է A, B և G, H կողմերի վրա (պատուհանների մոտ):

Ճիշտ է, պետք է նշել, որ 14-րդ և 16-րդ շարքերը գտնվում են հենց զուգարանի կողքին։ Այն, ինչ ձեզ համար ավելի կարևոր է, ձեզնից է կախված:

Ի դեպ, ոչ բոլորն են սիրում իրենց դիմաց մեծ տարածություն ունենալ։ Ինքնաթիռի վայրէջքի պահին որոշ ուղեւորներ բնազդաբար աջակցություն են փնտրում։ Վրա տեղերում AzurՏիեզերք, դիմացի նստատեղերի տեսքով նման հենարան չես գտնի։

Հարմարավետ նստատեղեր

Ի լրումն պաշտոնապես ճանաչված լավագույն վայրերի, դուք կարող եք գտնել այնպիսի վայրեր, որոնց համար հավելյալ վճարելու կարիք չկա:

Նրանց համար, ովքեր միասին թռչում են, դրանք բոլորը կլինեն կողային նստատեղեր: Պետք չէ դրանք խնդրել օտարներըթող անցնես, և ոչ ոք չի անցնի քո միջով: Դուք կարող եք ապահով կերպով զբաղվել ձեր գործով՝ քնել, ուտել, ֆիլմ դիտել կամ երաժշտություն լսել:

Որոշ ուղեւորներ սիրում են նստել «Պատուհանի մոտ», ոմանք, ընդհակառակը, վախենում են խուճապի մատնվել։ Ինչ-որ մեկը նախընտրում է միայն քթի հատվածը, ինչ-որ մեկը սիրում է նայել թեւին, իսկ ինչ-որ մեկը ցանկանում է պոչում նստել, քանի որ մի օր լսել է, որ վթարի դեպքում ողջ մնալու հնարավորություն կա։ Ուստի յուրաքանչյուր ուղեւոր իր համար հարմարավետ նստատեղ է ընտրում։

Անհարմար վայրեր

Ավանդաբար դրանք կլինեն զուգարանների մոտ գտնվող վայրեր: Ավելի ճիշտ՝ 12, 14, 15, 16 տող՝ նոր մասի կենտրոնական անցման ժամանակ, իսկ 45, 46 շարք՝ հենց պոչում։ Բացի տհաճ ձայներից ու հոտերից, ձեզ «կնեղեն» նրանք, ովքեր անընդհատ քայլում են ու շրխկացնում դռները, ովքեր ցանկանում են «լվանալ ձեռքերը»։ Սակայն կարճ թռիչքների ժամանակ ինքնաթիռները բավականաչափ մաքուր են, երկրորդ գործոնը շատ ավելի նյարդայնացնում է։

Անհարմար նստատեղերի հաջորդ շարքը գտնվում է սրահի հենց կենտրոնում։ Սրանք D, E տեղերն են: Ամեն դեպքում, դուք պետք է ինչ-որ մեկին խնդրեք, որ անհրաժեշտության դեպքում թույլ տա ձեզ անցնել: Անհարմար է նույնիսկ եթե քոնը նստած է կողքիդ։ մտերիմ մարդ... Լավ է, եթե թռիչքը կարճ է, և դրա կարիքը հազվադեպ է լինում։

Բացի այդ, կենտրոնական շարքում մեծ կուտակումներ կան։ Շրջապատող ուղեւորները գտնվում են ձեր անձնական հարմարավետության գոտում, որը ոչ բոլորին է դուր գալիս։ Մասամբ սա է պատճառը, որ մարդկանց մեծամասնությունը անհարմար է համարում ինքնաթիռով թռչելը:

Ինչու՞ ընտրել հարմարավետ նստատեղեր և ինչպե՞ս գոյատևել երկար թռիչքից:

Հարցը հռետորական է. Հարցնում են նրանք, ովքեր երբեք չեն թռել 3-4 ժամից ավել։ Պատկերացրեք Մոսկվայից թռիչք դեպի Հարավարևելյան Ասիա, որը տևում է 9-10 ժամ, կամ դեպի Ամերիկա մայրցամաք՝ օվկիանոսից այն կողմ, որն էլ ավելի երկար է։ Ինչպե՞ս այդքան ժամանակ անցկացնել մեկ դիրքում: Եվ նույնիսկ բոլոր կողմերից հարեւանների կողմից սեղմված: Դուք հաջողակ եք, եթե կարող եք քնել:

Հետևաբար, ավելի լավ է ոչ թե ալկոհոլ խմել, այլ հանգստացնող միջոցի փոքր չափաբաժին ընդունել: Այսպիսով, դուք չեք խախտի օրենքը և կամք «համարժեք»... Նկատի ունեցեք, որ հարբած մարդուն կարող են հեռացնել թռիչքից ինչպես մեկնման օդանավակայանում, այնպես էլ նշանակման վայրում: Ինչն է նույնիսկ ավելի զայրացնող:

Եթե ​​խնդիրներ ունեք ողնաշարի և արյան անոթների հետ, անպայման ձեզ հետ վերցրեք դեղամիջոցներ և հնարավորության դեպքում փորձեք փոխել ձեր մարմնի դիրքը։ Գնեք ինքներդ ձեզ փչովի բարձ նախօրոք։ Որոշ ավիաընկերություններ նույնիսկ դրանք թողարկում են, բայց դա շատ տեղ չի գրավի ձեր ուղեբեռում:

Հաճելի թռիչք!

Azur Air-ը գործում է 2015 թվականից և հանդիսանում է Anex Group հոլդինգի մաս։ Մինչ այդ նա «Կատեկավիա» անունով թռչում էր Սիբիրում և Վոլգայի մարզում։ Ներկայումս նրա հիմնական գործունեությունը միջազգային է չարտերային թռիչքներդեպի հանրաճանաչ հանգստավայրեր. 2018 թվականի հունիսի դրությամբ Azur Air-ը թռիչքներ է իրականացնում Ռուսաստանի Դաշնության 38 քաղաքներից։

2018 թվականի առաջին վեց ամիսներին Azur Air-ը զբաղեցրել է չորրորդ տեղը՝ փոխադրված ուղևորների քանակով։ Իսկ 2016 թվականին գրավել է առաջին տեղը տարեկան մրցույթ Wings of Russia-ն դարձել է Ռուսաստանի Դաշնության լավագույն չարտերային փոխադրողը։

Ավիաընկերությունը ուշադիր հետևում է թռիչքների կատարմանը խստորեն համաձայն չվացուցակի։ 2018 թվականի հունիսին Azur Air-ը զբաղեցրել է երկրորդ տեղը ճշտապահությամբ։

Boeing 767-300 Azur Air

Ավիաընկերությունն իր պարկի մեջ ունի 8 Boeing 767-300:

Boeing 767-300-ը լայն թափքով հեռահար ինքնաթիռ է։ Ամերիկյան Boeing կորպորացիան սկսեց արտադրությունը ութսունական թվականներին: Boeing 767-300-ն առաջին կոմերցիոն օդանավն էր օդաչուների խցիկում թվային էկրանով և ամբողջությամբ։ էլեկտրոնային համակարգկառավարում։ Նրա բավականին բարձր ուղևորատարողությունը, թռիչքների երկար շառավիղը և էժան սպասարկումը օդանավը դարձնում են հանրաճանաչ մինչև այսօր: Boeing 767-300-ն օգտագործվում է երկարաժամկետ երթուղիներում, որտեղ մեծ ուղևորափոխադրումներ կան:

Համառոտ տեխնիկական բնութագրեր

Azur Air-ի Boeing 767-300 խցիկ

Boeing 767-300-ն ունի երեք շարք նստատեղեր և երկու միջանցք նրանց միջև: Ըստ սխեմայի, նստատեղերի դասավորությունը Azur Air մեկ դասի տնակում՝ 2-4-2: Նստատեղերի ընդհանուր թիվը 336 է։

Եկեք նայենք ավիաընկերության առաջարկած Boeing 737-300 սխեմային: Ուղևորների հարմարավետության համար ամբողջ խցիկը բաժանված է երեք խցիկի: Լավագույն նստատեղերը, որոնք Azur Air-ը վաճառում է առանձին գներով, ընդգծված են կարմիրով:

Առաջին սրահ

Ընդամենը 91 տեղ։ 1-ից 12-րդ շարքերը: Առաջի նստատեղերը միշտ նախընտրելի են: Ահա թե ինչու:

• Ամենափոքր տնակը նշանակում է ավելի հանգիստ:
• Վայրէջքից հետո պետք չէ երկար սպասել՝ դուրս գալու համար:
• Ավելի քիչ լսելի շարժիչի աղմուկը:
• Լավ տեսարանպատուհաններից.

Առաջին B737 սրահում տեղեր ամրագրելիս խուսափեք 11 A, B, G, H և 12 C, D, E: Ըստ «» սխեմայի, դրանց հետևում կան լոգարաններ, այսինքն. կխանգարեն այնտեղ անցնող մարդկանց կողմից։ Այս նստատեղերի թիկունքները գործնականում չեն թեքվում։

Երկրորդ սրահ

Երկրորդ խցիկն ունի ընդհանուր 134 նստատեղ՝ 14-ից 31-րդ շարքերից: 14-րդ շարքի նստատեղերը գտնվում են վթարային ելքերի մոտ: Չնայած այն հանգամանքին, որ նրանց համար գինը ավելի բարձր է, ոչ բոլորն են կարող այստեղ նստել։ Սահմանափակումները վերաբերում են ուղևորների հետևյալ կատեգորիաներին.

• Հղի կանայք.
• Հաշմանդամներ.
• 12 տարեկանից փոքր երեխաներ.
• Ուղևորներ, ովքեր չգիտեն ռուսերեն կամ անգլերեն:

Azur Air սխեմայի համաձայն, Boeing 767-300-ի գործնականում ամբողջ երկրորդ խցիկը գտնվում է ինքնաթիռի թևերի վերևում: Պատուհաններից տեսարանը սահմանափակ է։

Երրորդ սրահ

32-ից 46 շարք՝ ընդհանուր 111 նստատեղ։ Boeing 767-300-ի պոչի հատվածը համարվում է ավելի քիչ հարմարավետ։ Այստեղ շարժիչների աղմուկն ավելի լսելի է, իսկ շաղակրատը՝ ավելի շատ։ Ամենավատ վայրերը- վերջին երկու շարքերում: Աթոռների թիկունքները հենվում են միջնորմի վրա և գրեթե չեն թեքվում: Միջնապատի հետևում սանհանգույցներ կան, և միջանցքով անցնող մարդիկ կխառնվեն միջանցքին։

Լավագույն վայրերը

Նստատեղերի դիմաց ավելացած տարածության շնորհիվ այստեղ նստելը շատ հարմարավետ է։ Boeing 767-300-ում սրանք են.

• 1 և 14 - ամբողջությամբ:
• 16 և 33 Ա, Բ, Գ, Հ.
• 32 C, D, E, F.

Ամենավատ նստատեղերը Boeing 767-300-ում

Ըստ Azur Air-ի Boeing 767-300-ի խցիկի դասավորության՝ լոգարանները գտնվում են վերջին շարքի անմիջապես հետևում։ Այս նստատեղերը չեն թեքվում նստատեղերի մեջքին, իսկ երկար թռիչքների ժամանակ դա մեծ մինուս է: Բացի այդ, կխանգարեն անցնող կամ հերթ կանգնողները։ Սրանք այն վայրերն են.

• 45 Ա, Բ, Գ, Հ.
• 46 C, D, E.

• Boeing 767-300-ում նստատեղերի խիտ դասավորությամբ (2-4-2-ը խիտ դասավորվածություն է), շարքերի միջև հեռավորությունը փոքր է: Ուստի ավելի լավ է նստատեղեր ընտրել ինքնաթիռի կողքերի մոտ: Այնուհետև դուք կնստեք կամ պատուհանի մոտ, կամ միջանցքի մոտ: Դուք կարող եք ձգել ձեր ոտքերը միջանցքում:
• Դյուրակիր նստատեղեր - Ա, Հ.
• Միջանցքի նստատեղեր - B, C, F, G.
• Կենտրոնական նստատեղեր - D,
• Վթարային ելքի վայրերում միշտ ավելի զով է։ Դրանք ընտրելիս մի մոռացեք սրահ բերել ինչ-որ տաք բան։
• Առջևի շարքի հարմարավետ նստատեղերը առաջարկվում են հղիներին, հաշմանդամություն ունեցող անձանց և երեխա ունեցող ուղևորներին:

Եթե ​​դուք երկար թռիչք ունեք Boeing 767-300-ով, տեսեք խցիկի քարտեզը: Գտեք լավագույն նստատեղերը ձեզ համար և թռչեք հարմարավետ: Azur Air-ն առաջարկում է տեղեր ընտրել առցանց գրանցման ժամանակ կամ օդանավակայան մեկնելուց առաջ: Հաջող թռիչք!

Ինչպես ընտրել լավագույն նստատեղերը AZUR ավիաընկերության ինքնաթիռներում? Դա անելը դժվար չէ։ Հիմնական բանը իմանալն է նստատեղերի դասավորությունը, առանձնահատկություններն ու առաջարկությունները այն ուղևորների համար, ովքեր արդեն օգտվել են փոխադրողի ծառայություններից:

Վ օդային նավատորմավիաընկերությունները երեք տեսակի ինքնաթիռներ:

• Boeing 737-800... Ավիաընկերությունն իր տրամադրության տակ ունի այս մոդելի մեկ ինքնաթիռ։ Ինքնաթիռի երկարությունը 40 մետր է, նավարկության արագությունը՝ 828 կմ/ժ, իսկ թռիչքի հեռահարությունը՝ 5,66 հազար կմ։ Տարողությունը՝ 189 ուղեւոր։
• Boeing 767-300... Սրանք [ինքնաթիռները ամենից շատ AZUR օդի տրամադրության տակ են՝ 8։ Առանձնահատկությունները ներառում են մեծ երկարությունը, տարողունակությունը (մինչև 336 մարդ) և թռիչքի հեռահարությունը (մոտ 11000 կմ)։ Նավարկության արագությունը 825 կմ/ժ է։
• Boeing 757-200... Ընկերության տրամադրության տակ գտնվող նման ինքնաթիռների թիվը 7 է։ Տարողունակությունը՝ 238 մարդ։ Թռիչքի առավելագույն հեռահարությունը 7,27 կմ է։

AZUR air-ի ինքնաթիռների լավագույն նստատեղերի ընտրություն, կարևոր է կենտրոնանալ մի քանի հիմնական չափանիշներ:

• Լրացուցիչ ոտքերի տարածք.
• Տեխնիկական սենյակների մոտիկությունը.
• Գտնվելու վայրը (պատուհան, քայլուղի, վթարային ելք):
• Մեջքի նստարանը կարող է թեքվել:

Ինքնաթիռների մանրամասն դասավորությունը քննարկվում է ստորև:

Լավագույն նստատեղերը Boeing 767-300 AZUR օդում

Boeing 767-300 ինքնաթիռով թռչելիս լավագույն նստատեղերը պետք է դիտավորյալ ընտրվեն՝ հաշվի առնելով նստատեղերի գտնվելու վայրը և ինքնաթիռի դասավորությունը: Տեխնիկական սենյակները տեղակայված են երեք տեղերում՝ կողքի սկզբում, մեջտեղում և վերջում։ Հետեւաբար 46-րդ եւ 45-րդ, 15-րդ եւ 16-րդ շարքերի աթոռները հազիվ թե կարելի է հարմարավետ անվանել, քանի որ կլինեն. մշտական ​​շարժումեւ հնարավոր են տհաճ հոտեր։

Լավագույն նստատեղերն այս ինքնաթիռում AZUR air- նրանք, որոնք ապահովում են ավելի շատ ոտքերի տարածք, մասնավորապես, շարքերում.

• 14 (C, D, F):
• 16 (A, B, ներառյալ G, H):
• 33 (A, B, ինչպես նաև G, H):
• 32 (C, D, E, F):

Ի դեպ, առաջին շարքի նստատեղերը նույնպես մեծացրել են ոտքերի տարածքը, և շատերը պնդում են, որ դրանք Boeing 767-300 AZUR օդի լավագույն նստատեղերն են։ Իրավիճակը փչացնում է այս շարքի զուգարանին մոտ լինելը, ուստի հազիվ թե կարողանաք հույս դնել հանգիստ և հանգիստ զբոսանքի վրա:

Լավագույն նստատեղերը Boeing 737-800-ում

Չնայած այն հանգամանքին, որ Boeing 737-800-ը սահմանափակ թվով փոխադրողի տրամադրության տակ է (միայն մեկ ինքնաթիռ կա), այնուամենայնիվ, ցանկալի է իմանալ ինքնաթիռի դասավորությունը և նստատեղերի տեղը։ Ըստ արտադրողի, Boeing 737-800-ի լավագույն նստատեղերը հետևյալ շարքերում են.

• 1 (A, B, C):
• 2 (D, E, F):
• 16 (A, B, C, ինչպես նաև D, E, F):
• 15 (A, B, C և ներառյալ - D, E, F):

Նշված աթոռների յուրահատկությունը ոտքերի ավելացված տարածքն է։ Բայց այստեղ արժե հաշվի առնել, որ 1-ին և 2-րդ շարքերը շատ մոտ են զուգարանին, ուստի դրանք պայմանականորեն կարելի է անվանել հարմարավետ: Ողջ թռիչքի ընթացքում ուղևորներն անընդհատ տեղաշարժվում են այստեղ և չես կարող երազել հարմարավետության մասին։ Իսկ օտար հոտերը թռիչքին «կպչունություն» կհաղորդեն։

Լավագույն նստատեղերը Boeing 757-200 AZUR օդում

Ինչպես նշվեց վերևում, AZUR air-ն իր տրամադրության տակ ունի յոթ Boeing 757-200 ինքնաթիռ, որոնց լավագույն նստատեղերը գտնվում են 1-ին, 11-րդ, 12-րդ և 31-րդ շարքերում: Ավելի մանրամասն, ոտքերի ամենամեծ տարածք ունեցող ամենահարմարավետ նստատեղերը գտնվում են հետևյալ շարքերում.

• 1 (A, B, C, D, E, F):
• 11 (B, C, ինչպես նաև D, E):
• 12 (A, F).
• 31 (A, B, C, D, E, F):

Եթե ​​այս խմբից առանձնացնենք լավագույն Boeing 757 նստատեղերը, ապա դրանք գտնվում են 12-րդ և 11-րդ շարքերում։ Ինչ վերաբերում է 31-րդ և 1-ին շարքերի նստատեղերին, դրանք գտնվում են զուգարանների մոտ։

Արդյունքներ

Սա նկատի ունենալով` կարող ենք եզրակացնել, որ ամենահարմարավետ աթոռներն այն աթոռներն են, որոնք ոտքերի համար շատ տեղ ունեն, ինչպես նաև խոհանոցից և զուգարանից հեռու գտնվողները: Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք նստել ուղևորների խցիկի կենտրոնում, որոնք հեռու են տեխնիկական տարածքներից: