Խորը սուզում և օվկիանոսի հետախուզում: Համաշխարհային օվկիանոսների ուսումնասիրություն. Ռեկորդային սուզվել

Ջուրը, եթե նրա ճնշումը ուժեղ է, լվանում է ցանկացած խոչընդոտ։ Նույնքան ինքնաբերաբար, երեք հարյուր միլիոն տարի առաջ կյանքը հաղթահարեց ափամերձ պատնեշը, թափվեց ցամաքի վրա և տիրեց նախկինում իրեն անհասանելի ու խորթ աշխարհին: Իսկ այսօր մենք՝ մարդիկս, ձգտում ենք դառնալ երկկենցաղ արարածներ։ «Մարդկությունը պետք է «վերակազմավորվի» դեպի օվկիանոս, դա անխուսափելի է...»,- ասել է հայտնի խորհրդային գիտնական, ակադեմիկոս Լ. Ա. Զենկևիչը՝ արտահայտելով շատերի կարծիքը։

Ինչո՞ւ է անհրաժեշտ այս քայլը և ի՞նչ կտա այն։ Սովորաբար նման դեպքերում ասում են, որ օվկիանոսը կարող է և պետք է դառնա աճող մարդկության հացի զամբյուղը։ Ճիշտ է։ Ճիշտ է նաև, որ Համաշխարհային օվկիանոսի հատակին կան նավթի և մետաղների անհամար պաշարներ, որոնք երբեմն արդեն ցամաքում պակասում են, և ամենահազվագյուտ և արժեքավոր տարրերի հսկայական հարստությունները լուծվում են հենց ջրի մեջ: Բայց կյանքը նաև իր ժամանակին տեղափոխվեց ցամաք՝ փնտրելով սնունդ, էներգիա և տարածություն: Նա գտավ այս ամենը այնտեղ, բայց ևս մեկ այլ բան գտավ. էվոլյուցիայի պարույրը բացվեց ցամաքի վրա, ինչպես աղբյուրը, և արդյունքը եղավ բանականության ի հայտ գալը: Ինչպիսի՞ մղում կստանանք։ Զարգացում նոր միջավայրկհարստացնի մեր հոգևոր աշխարհը, ճանապարհին խոչընդոտները կսրեն միտքը: Օվկիանոսի զարգացումը անքակտելիորեն կապված է նրա բոլոր արմատներով մարդկության բարգավաճման հետ: «Փշերի միջով դեպի աստղերը», ճիշտ էին հին հռոմեացիները։

Պետք է ասել, սակայն, որ ոչ բոլոր գիտնականներն են միակարծիք այն հարցում, թե ինչ մեթոդներով և միջոցներով պետք է ուսումնասիրել ծովի խորքերը, սկզբի համար՝ մեզ ամենամոտ և ամենամատչելի դարակը, մայրցամաքային լանջը, որը տարածվում է 100 թ. -300 կիլոմետր ափից: Մի շարք օվկիանոսագետներ, օրինակ, կարծում են, որ Գիտական ​​հետազոտությունօվկիանոսը, հանքային ռեսուրսների հետախուզումն ու արդյունահանումը, սարքավորումների տեղադրումն ու վերանորոգումը, խողովակաշարերի անցկացումը պետք է փոխանցվեն հեռակառավարվող մեքենաներին և ռոբոտներին: «Երբեմն,- պնդում է հայտնի ամերիկացի օվկիանոսագետ Արթուր Ֆլեչսիգը,- փաստարկ է լսվում ծովային տարերքում մարդու ներկայության դեմ: Բանն այն է, որ մարդկանց փոխարեն դուք կարող եք գործիքներ և մեքենաներ ուղարկել խորքերը, որոնք նույնքան լավ, եթե ոչ ավելի լավ, կամ գոնե բավականին հաջողությամբ կկատարեն առաջադրանքները: Ակնհայտորեն ավելորդ է մարդկանց օգտագործել, եթե առաջադրանքները զուտ պարզ են... Սակայն, լինելով բարդ երևույթների ուսումնասիրության մասին, այս հայտարարությունը, իմ կարծիքով, ուղղակի անհեթեթություն է կամ, ավելի բարեգործական, կամայական կարծիք»: Իսկապես, օֆշորային նավթագործների փորձը ցույց է տալիս, որ դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում ջրի տակ բարդ և կարևոր աշխատանք կատարելիս անհրաժեշտ է մարդու ներկայություն։ Արդյո՞ք տեխնոլոգիան կբարելավվի: Դա ճիշտ է, բայց առաջադրանքների բարդությունը նույնպես կավելանա, և մարդկանց պես կատարյալ ռոբոտները տեսանելի ապագայում ուտոպիա են:

Այսպիսով, մարդը, ամենայն հավանականությամբ, ինքը պետք է բնակվի ծովի խորքերը: Արդյո՞ք նա ընդունակ է դրան: Ջուր, ճնշում, մութ... Օրինակ՝ կարող ես սուզվել, բայց ապրել։

Տարիներ և մետրեր

Օվկիանոսի հետախուզումը հաճախ համեմատվում է տիեզերքի հետախուզման հետ: Հետախուզման մեթոդները, սակայն, հակառակն էին. ավտոմատ կայաններն առաջինն էին, որ դուրս եկան տիեզերք, իսկ մարդն ինքը ոտք դրեց օվկիանոս։ Նախ, «առանց որևէ բանի»՝ մի քանի տասնյակ մետր խորության վրա: Այնուհետև՝ արդեն 19-րդ դարում, հագնվել է տիեզերական կոստյում, որը նրան թույլ է տվել իջնել մինչև 80 մետր խորություն և կարճ ժամանակով աշխատել այնտեղ։ Սակայն, ինչպես իրավացիորեն նշել է Ժակ-Իվ Կուստոն, «ջրային տարերքի ողորմելի և անհարմար գերին ստացվեց ջրասուզակը իր ծանր կապարե կոշիկներով»։

Անվճար սուզվելը սկուբա սարքավորումներով արմատապես փոխեց ամեն ինչ: Սկուբայվինգով տղամարդը վերջապես իրեն զգում էր ինչպես ձուկը ջրում: 40-50 մետր խորության վրա սուզվելը հասանելի է դարձել բոլորին առողջ մարդ, և մարդիկ առաջին անգամ իսկապես տեսան ստորջրյա աշխարհի գեղեցկությունը։

Բայց սկուբա դայվինգն ինձ ուժ չտվեց խորքերը: Որքան ցածր է մարդը սուզվում ջրասուզակով, այնքան ավելի վտանգավոր է նրա համար շնչած սեղմված օդը. թթվածնով գերհագեցվածությունն առաջացնում է ջղաձգություն և վնասում թոքերը, իսկ ազոտով գերհագեցվածությունը «արբեցնում» է լողորդին և հանգեցնում դեկոպրեսիոն հիվանդության։ Այս ֆիզիոլոգիական խոչընդոտները, կարծես, խստորեն արգելափակում են մարդու մուտքը դեպի խորքերը: Բավական է հիշել, թե որն է դեկոպրեսիոն հիվանդության էությունը. ճնշման տակ ներարկվող ազոտը լուծվում է մարմնի հյուսվածքներում, իսկ հետո արագ բարձրանալու ժամանակ եռում է, ինչպես ածխաթթու գազը՝ շամպայնը բաց թողնելիս։ Վնասվածքներից ու մահից խուսափելու համար մարդուն ստիպում են շատ դանդաղ բարձրանալ՝ ամեն քայլափոխի իրեն հետաձգելով։ 150-200 մետր խորության դեպքում դեկոպրեսիայի ժամանակն այնքան երկար է, որ սուզման աշխատանքը դառնում է անարդյունավետ. ներքևում աշխատանքի րոպեների համար դուք պետք է վճարեք ժամերով հոգնեցուցիչ վերելքի համար:

Զարմանալի է, սակայն, թե որքան արագ հաղթահարվեցին այդ թվացող «անհաղթահարելի» արգելքները։ Հիմա իրականություն է դառնում այն, ինչ թվում էր 10-15 տարի առաջ։ մաքուր ֆանտազիաիջնել ավելի քան կես կիլոմետր խորության վրա: Մինչ այժմ, սակայն, նման խորություններ են ձեռք բերվել միայն հիդրավլիկ խցիկում: Բայց իրականում դա նշանակում է, որ դարակն այժմ բաց է մարդու համար:

Հաջողությունը կապված է առաջին հերթին երիտասարդ շվեյցարացի գիտնական Հանս Քելլերի անվան հետ, ով համարձակվեց ենթադրել, որ անհնարինը հնարավոր է, կատարեց հսկայական հետազոտական ​​աշխատանք և փորձարկեց իր տեսական հաշվարկները իր վրա: Ֆիզիոլոգիայի օրենքները չեն կարող փոխվել, բայց շնչառական խառնուրդի բաղադրությունը, շնչառության ռեժիմը, սուզվելը և վերելքը կարող են փոփոխվել ըստ ցանկության։ Այստեղ կան միլիոնավոր և միլիոնավոր տարբերակներ: Իսկապե՞ս այս անսահմանության մեջ չկան մարդիկ, ովքեր «կառաջնորդեն» մարդուն բոլոր վտանգների միջով։ Այս փաստը խոսում է այստեղ կատարված աշխատանքի ծավալի մասին։ Քելլերը համակարգչի վրա հաշվարկել է 250 հազար տարբերակ գազի խառնուրդ 300 մետր խորությունից մարդուն բարձրացնելիս շնչելու համար. Սեղանների տեսքով ապրանքները ջրասուզակի մակերես դուրս գալու տարբեր տարբերակներով կշռում էին 9 կիլոգրամ: Այս իսկապես թանկարժեք բեռով գիտնականը գնաց Լագո Մաջորե լիճ, որտեղ, իջնելով 222 մետր խորության վրա, դուրս եկավ՝ վերելքի վրա ծախսելով ընդամենը 53 րոպե: Համեմատության համար՝ անգլիացի Ջորջ Վուկին, ով 1956 թվականին հասել էր 180 մետր ռեկորդային խորության, մակերևույթին հասնելու համար պահանջվեց տասներկու ժամ:

Ավելի ուշ Քելլերը գերազանցեց սեփական ռեկորդը՝ «սուզվելով» հիդրախցիկի մեջ 300 մետր խորության վրա՝ 48 րոպեում «մակերես բարձրացավ»...

Ո՞րն է գաղտնիքը: Քելլերի առաջարկած 300 մետր խորությունից ելքի ռեժիմներից մեկն այսպիսի տեսք ունի. 300-90 մետր խորության վրա ջրասուզակը շնչում է հելիումի և թթվածնի խառնուրդ։ 90-ից 60 մետրից այն օգտագործում է ավելի ծանր ազոտ-թթվածին խառնուրդ: 60-ից 15 մետրից նա շնչում է արգոն-թթվածնային օդ, իսկ 15 ​​մետրից՝ մաքուր թթվածին։ Միաժամանակ գազերի նոր համակցությունները կարծես թե չեզոքացնում են վատ ազդեցություննախորդները.

Գործերը արագ շարժվեցին, հենց որ ընդհանուր սկզբունքը հասկացվեց, յուրացվեց և փորձարկվեց։ 1960-1962 թվականներին Քելլերը սուզվել է հատուկ ճնշման պալատում 400 մետր խորության վրա։ 1970 թվականին բրիտանացիները վերարտադրեցին վայրէջքը 457 մետր խորության վրա։ Նույն թվականի նոյեմբերին երկու ֆրանսիացիներ հասնում են 520 մետրի։ 1972 թվականին վերցվել է 565 մետր գիծ։ Հետո... Բայց դրա մասին ավելի ուշ:

Ուրախությունը ստվերեց միայն մեկ հանգամանք. այս բոլոր փորձարկումներում մարդը «ներքևում էր» ոչ ավելի, քան քսան րոպե։ Պարզվեց, որ մարդը կարող է հասնել կես կիլոմետր խորության, բայց չի կարող տիրապետել դրանց։ Բայց հիասթափությունը երկար չտևեց. պարզվեց, որ հեշտ է ստեղծել այնպիսի պայմաններ, որոնց դեպքում դեկոպրեսիայի ժամանակը գործնականում կախված չէ մեծ խորություններում մարդու անցկացրած ժամանակից: Սա նշանակում էր, որ եթե մշտական ​​մթնոլորտով և բոլոր հարմարություններով տունը կառուցվեր ծովի հատակին, ապա մարդը կարող էր այնտեղ ապրել շաբաթներով, ամիսներով, և միայն մակերեսին հասնելիս պետք է դեկոպրեսիայի ենթարկվի:

Ստորջրյա քաղաքաշինության տարեգրություն

Ստորջրյա տները սկսեցին հայտնվել մեկը մյուսի հետևից։ Առաջին նման տունը տեղադրվել է 1962 թվականին Ժակ-Իվ Կուստոյի կողմից Մարսելի մոտ 10 մետր խորության վրա («Նախամայրցամաքային-I»): Դրանում 196 ժամ ապրել են երկու ջրասնագնացներ և ապացուցել, որ տեսությունը ճիշտ է։ Հետագա քրոնիկոնն այսպիսի տեսք ունի. 1963թ.՝ «Նախամայրցամաքային-II», որում մարդիկ ապրել են մեկ ամիս (տան սուզման խորությունը 11 մետր է): «Պրեկոնտինենտ II-ը,- գրել է Կուստոն,- մեր խմբին համոզել է, որ արդյունաբերական և գիտական ​​կայաններծովի հատակին»։ 1964. Ամերիկացիները տեղադրում են Silab-I ստորջրյա տունը 59 մետր խորության վրա: Գրեթե միաժամանակ, ջրային ծովագնացներ Ջոն Լինդբերգը և Ռոբերտ Ստենուիսը երկու օր անցկացնում են 130 մետր խորության վրա «ճամբարային վրանում»։ 1965. Sealab-II-ը իջնում ​​է 60 մետր խորության վրա: Աշխատանքի ղեկավար Ջորջ Բոնդն այս անգամ ընտրեց «...ամենասև, ամենացուրտ, ամենասարսափելի...» ջուրը, որը նա կարող էր գտնել ստորջրյա կիրճի եզրին: Նա «ձեռնամուխ եղավ ապացուցելու, որ մարդը կարող է երկար ժամանակ օգտակար աշխատանք կատարել մեծ խորության վրա իրական իրավիճակին համապատասխանող պայմաններում...»։ Sealab-II-ի բնակիչները 45 օր են անցկացրել հատակում։ «Օվկիանոսի խորքերում կյանքն այնքան անսովոր ու հետաքրքրաշարժ էր, որ ես դեմ չէի լինի ընտանիքիս համար ամառանոց հիմնել ջրի տակ»,- կեսկատակ-կեսկատակ նշում է փորձի մասնակիցներից մեկը:

Հետաքրքիր մանրամասն. պիոներ ծովի խորքերըԺակ-Իվ Կուստոն մտադրվել էր իր նախամայրցամաքային III-ը տեղադրել 33 մետր խորության վրա։ Իմանալով Սիլաբի հետ փորձի արդյունքների մասին՝ նա որոշեց անմիջապես 110 մետր խորության վրա ընկղմել իր ստորջրյա տունը։ «Կյանքը կարճ է, և դուք պետք է անեք որքան հնարավոր է շատ»:

Precontinent-IV-ում մարդիկ երեք շաբաթ աշխատել են 110-130 մետր խորության վրա։ Դա տեղի է ունեցել նույն 1965 թ. Օվկիանոսները, ի դեպ, տեղադրված են հատակին նավթային հարթակ. Ապացուցված է, որ մեծ խորություններում մարդը կարող է բարդ ու դժվարին աշխատանք կատարել նույնիսկ ավելի արագ, քան ցամաքում։

1969. «Սիլեբ-III» ստորջրյա լաբորատորիան իջեցվել է Խաղաղ օվկիանոսի ջրերը՝ 183 մետր խորության վրա: Սակայն շուտով օդի արտահոսք է նկատվել։ Մակերեւույթից ահազանգ է եղել շտապօգնության թիմին։ Հանկարծ վերանորոգման աշխատանքների ժամանակ անձնակազմի անդամներից մեկը մահանում է սրտի կաթվածից...

Արդյո՞ք այս ողբերգությունը հետաձգեց առաջխաղացումը դեպի ծովի խորքերը: Դատեք ինքներդ։ Տասը տարի առաջ ԱՄՆ կառավարությունը 29 միլիոն դոլար է ծախսել ստորջրյա հետազոտությունների և տեխնոլոգիաների վրա: Հիմա՝ 500 մլն. Առաջիկա տասը տարիների ընթացքում նախատեսվում է ծախսել 5 մլրդ.

Տարեգրությունը թերի կլինի, եթե չհիշատակենք այլ երկրների հետազոտողների աշխատանքը։ Սև ծովում խորհրդային գիտնականների կողմից ստեղծվել են մոտ տասը ստորջրյա բնակավայրեր։ Կուբացի գիտնականները չեխոսլովակացի գործընկերների հետ միասին Հավանայի մոտ տեղադրեցին Caribe-I: Փորձերի հետ ստորջրյա տներՀոլանդիան, Իտալիան, Ճապոնիան սկսել են կամ սկսում են։ Այս բոլոր գործերը այնքան սենսացիոն տեսք չունեն, որքան ֆրանսիացիների և ամերիկացիների աշխատանքները, բայց դրանք շատ յուրահատուկ բաներ ունեն։ Օրինակ, հոլանդացի ակվանագնացները հիմնականում ծովամթերք են ուտելու։ Իտալիայում ավարտվել է գիտական ​​քաղաքի նախագիծը, որը նախատեսվում է ստեղծել Հռոմի մերձակայքում գտնվող լճի հատակին։

Մեր օրերում աշխարհի գրեթե բոլոր գիտնականները միակարծիք են մի բանում՝ Համաշխարհային օվկիանոսի դարակի մշակումը կիրականացվի առաջիկա տասը-տասնհինգ տարիների ընթացքում։

«Ես կսուզվեմ հազար մետր»:

Մարդու միտքն այնպես է նախագծված, որ երբեք չի բավարարվում ձեռք բերվածով: Շուտով կզարգանան մայրցամաքային ծանծաղուտները, դրա մասին ամեն ինչ պարզ է։ Իսկ ի՞նչ կասեք օվկիանոսի խորքերի մասին։ Արդյո՞ք դրանք երբևէ հասանելի կդառնան:

Այո՛։ Եվ դա, ամենայն հավանականությամբ, տեղի կունենա մեր դարի ընթացքում։ Մի շարք փորձագետների կարծիքով՝ առաջիկա 30-40 տարիներին փորձ է արվելու կառուցել կայարանային քաղաք՝ Ատլանտյան օվկիանոսի կենտրոնում բնակարաններով ու խանութներով, ինստիտուտներով ու գործարաններով, հիվանդանոցներով ու թատրոններով, փողոցներով ու ռեստորաններով։ Սակայն դա կպահանջի դժվարություններ հաղթահարել ոչ պակաս, քան մարդկանց Լուսնի վրա վայրէջք կատարելիս։

Սկսենք նրանից, որ 3500 մետր խորության վրա, որտեղ պետք է կառուցվի կայանը, ճնշումն այնքան մեծ է, որ այնտեղ իր ճակատագրին կարժանանա ժամանակակից սուզանավը. լուցկու տուփ, բռնվել է դարբնոցային մամլիչի տակ։ Ընդհանուր առմամբ, մետաղը հազիվ թե հարմար լինի նման շինարարության համար. ջախջախիչ ճնշումը կարող է գտնել դրա մեջ ամենամանրադիտակային ճեղքը և կոտրել ամբողջ կառուցվածքը: Այն փաստը, որ մետաղական բաղնիքի խորքերը խորտակվել են, չպետք է մեզ շատ հանգստացնի, քանի որ սեղմումը, որը տևում է ժամեր, մի բան է, իսկ սեղմումը, որը տևում է տարիներ, բոլորովին այլ բան է:

Ճիշտ է, բնությունն այստեղ մեզ ինչ-որ բան է ասում. Այսպիսով, «Precontinent-II»-ի նախագծման գաղափարը ոգեշնչվել է Ծովաստղ, իսկ ամերիկացիների կողմից նախագծված «Սիլեբ» նոր կայանի ուրվագծերը (անձնակազմը՝ 40 հոգի, սուզման խորությունը՝ 200 մետր), ներքևում փռված ութոտնուկ է հիշեցնում։ Նույնիսկ ավելի հետաքրքիր ինժեներական լուծումներհայտնաբերվել է ռադիոլարների և դիատոմների ուսումնասիրության ժամանակ։ Սա իսկապես անսպառ կատալոգ է ամենագեղեցիկ կառույցների, որոնք փորձարկվել են բնության կողմից մեծ խորություններում:

Բայց ինչ վերաբերում է նյութին: Եթե ​​պողպատներն ու համաձուլվածքները լավ չեն, կարո՞ղ է որևէ բան փոխարինել դրանց:

Սկզբունքորեն ստորջրյա քաղաքների համար նյութն արդեն գտնվել է։ Սա ապակի է: Այս փխրուն նյութն ունի մեկ զարմանալի հատկություն՝ եթե սնամեջ ապակե գունդը ջրի մեջ իջեցնեն, այն ամեն մետրի հետ ավելի է ամրանում: Մասնագետներն այս ֆենոմենալ երեւույթն անվանում են խորը կարծրացում։ Ապագա գնդային բնակության առաջին փորձարարական մոդելը պատրաստվել է հատուկ տեսակի ապակուց և 1969 թվականին փորձարկվել է 3500 մետր խորության վրա։ Ապակին հիանալի դիմացավ ճնշմանը։

Լավ, մարդն ինչպե՞ս կզգա այս խորքերում։ Դուք չեք կարող մարմնին այլ ձև տալ, չեք կարող մկանները փոխարինել այլ նյութով: Ճնշման հարյուրավոր մթնոլորտներ կընկնեն մարդու վրա, բայց դա նման է դարբնոցային մամլիչի տակ պառկած լինելուն:

Այդուհանդերձ, Հանս Քելլերը հայտարարեց, որ սուզվելու է հազարավոր մետր խորության վրա։ Պարծենալու՞մ: Ծովային օրգանիզմները ապրում են նույնիսկ ամենախորը իջվածքներում։ Բայց նրանք օդ չեն շնչում, նրանց մարմինը «նախագծված է» շատ կիլոմետր խորությունների համար, մինչդեռ մարդու մարմինը...

Բայց պարզվեց, որ մենք ակնհայտորեն թերագնահատում ենք մեր մարմնի ունակությունները։ Դատեք ինքներդ։ Հանս Քելլերը պատրաստվում է սուզվել հազարավոր մետր խորության վրա: Կուստոն նախատեսում է ապրել այս խորության վրա (Project Precontinent-VII): Այս մարդկանց չի կարելի կասկածել նման շռայլ եղանակով ինքնասպանության մտադրության մեջ։ Նրանք սթափ հաշվարկել և կշռել են ամեն ինչ՝ մարդ կարող է շնչել և լողալ կիլոմետր խորության վրա։

«Բայց սա սահմանն է», - անմիջապես նշեցին որոշ փորձագետներ: «Հազար մետր խորությունը այն բնական սահմանն է, որից ցածր մարդը չի կարող ընկնել»:

Հենց այս կանխատեսումն արվեց, չորս կամավորներ խփեցին իրենց հետևում գտնվող ճնշման խցիկի լյուկը և «սուզվեցին» մինչև 1520 մետր խորություն: Խիզախ ամերիկացիները չորս ժամ անցկացրին ճնշման պալատում. ի դեպ, առանց առողջությանը վնաս պատճառելու։

Արդյո՞ք պետք է հրաժարվեմ իմ թոքերից:

Ավանդական ուղիներ չսիրող գիտնականներ միշտ եղել են, կան և կլինեն։ Հիպերբարիկ խցիկները, ռեժիմները և շնչառական խառնուրդները մարդկանց համար հաղթում են հարյուր մետր ընկղմում մյուսի հետևից, և, այնուամենայնիվ, առանձնահատուկ հույս չկա, որ արդյունքում ջրագնացները իրենց վստահ կզգան ցանկացած խորության վրա: Ուրեմն ավելի լավ չէ՞ շրջանցիկ ճանապարհով գնալ: Եթե ​​շնչառության սովորական եղանակը թույլ չի տալիս մարդուն հասնել նպատակին, ապա պետք է փոխել շնչառության ձևը, վերջ։ Թող մարդ սովորի շնչել... ջուր!

Եթե ​​այս գաղափարը առաջ քաշեր որևէ մեկը, բացի հոլանդացի ականավոր ֆիզիոլոգ, պրոֆեսոր Յոհաննես Քիլստրիից, ապա դրան, հավանաբար, մեղմ ասած թերահավատորեն կվերաբերվեին։ Թոքերը կարո՞ղ են մաղձ դառնալ: Հազարավոր ջրահեղձ մարդիկ դա հստակ ապացուցել են։ Ոչ, ոչ, դա լուրջ չէ...

Իսկապես. Իհարկե, ջրի մեջ լուծված թթվածին կա։ Բայց մեկ լիտր հեղուկում կա ընդամենը յոթ միլիլիտր թթվածին, մինչդեռ մեկ լիտր օդը պարունակում է մոտ երկու հարյուր միլիլիտր թթվածին: Տարբերություն! Իսկ թոքերի կառուցվածքը տարբերվում է մաղձի կառուցվածքից։

Այնուամենայնիվ, Քիլստրին ոչ խելագար էր, ոչ էլ հեռատես: Չէ՞ որ մարդը ծնվելուց առաջ շնչում է ոչ թե օդ, այլ պտղաջրեր։ Ինքը՝ թոքերը, թեև տարբերվում են մաղձերից, բայց միանման գործառույթ ունեն՝ երկու դեպքում էլ թթվածինը ներթափանցում է արյան բարակ բջիջների թաղանթներով, իսկ արտաշնչելիս ածխաթթու գազը դուրս է մղվում։

Մարդկանց ջրային շնչառության խնդիրը լուծելու համար, հիմնավորում է Քիլստրին, պետք է վերացնել երկու խոչընդոտ. Նախ, ինչպես արդեն ասացինք, ջրի մեջ ժ մթնոլորտային ճնշում 30 անգամ ավելի քիչ լուծված թթվածին կա, քան նույն ծավալով օդում։ Հետեւաբար, մարդը պետք է 30 անգամ անցնի թոքերի միջով ավելի շատ ջուրքան օդը։ Արտազատված ածխաթթու գազը մարմնից հեռացնելու համար անհրաժեշտ է, իր հերթին, «արտաշնչել» երկու անգամ ավելի շատ հեղուկ, քան օդը։ Հաշվի առնելով, որ ջրի մածուցիկությունը 36 անգամ ավելի մեծ է, քան օդը, դրա վրա պետք է ծախսել մոտ 70 անգամ ավելի շատ ջանք, ինչը կարող է հանգեցնել հյուծման։ Երկրորդ՝ ծովային և քաղցրահամ ջուրդրանք քիմիական բաղադրությամբ տարբերվում են արյունից և ներշնչվելիս կարող են վնասել թոքերի նուրբ հյուսվածքները և փոխել մարմնում շրջանառվող հեղուկների բաղադրությունը։ Այս խոչընդոտները հաղթահարելու համար Քիլստրին պատրաստել է հատուկ աղի լուծույթ, որն իր հատկություններով նման է արյան պլազմայի: Նրանում լուծարվել է քիմիական նյութ, որն արձագանքում է արտաշնչված ածխաթթու գազի հետ։ Այնուհետև ճնշման տակ լուծույթի մեջ մտցվել է մաքուր թթվածին։

Առաջին փորձերը կատարվել են սպիտակ մկների վրա։ Փորձարարական կենդանիները տեղադրվել են փակ, լցված աղի լուծույթպահեստավորման բաք. Այնտեղ թթվածին են ներարկվել 8 մթնոլորտ ճնշման տակ (այս ճնշման դեպքում կենդանին ստանում էր նույն քանակությամբ թթվածին, ինչ օդ շնչելիս)։ Սուզվելուց հետո մկներն արագ ընտելացել են անսովոր միջավայրին և, կարծես ոչինչ էլ չի եղել, սկսել են շնչել աղած ու թթվածնով հարստացված ջուր։ Եվ նրանք շնչեցին տասից տասնհինգ ժամ: Իսկ մեկ ռեկորդակիր մուկ 18 ժամ ապրել է հեղուկի մեջ։ Ավելին, Քիլստրիի փորձերից մեկում փոքր, անպաշտպան կենդանիները ենթարկվել են 160 մթնոլորտի ճնշման, ինչը համարժեք է ջրի տակ 1600 մետր խորության վրա անցնելուն։

Եվ այնուամենայնիվ, երբ մկներին վերադարձրին նորմալ շնչառության պայմաններ, կենդանիների մեծ մասը սատկեց։ Ըստ փորձարարների՝ մկների մահվան պատճառն այն է, որ նրանց շնչառական օրգանները չափազանց փոքր են. երբ կենդանիները դուրս են գալիս օդ, մնացած ջուրը խրվում է թոքերում, և կենդանիները սատկում են շնչահեղձությունից։

Հետո Քիլստրին անցավ շների վրա փորձերին: Ինչպես մկները, այնպես էլ շները, շփոթության առաջին րոպեներից հետո, սկսեցին ջուր շնչել, կարծես ամբողջ կյանքում հենց այդպես էին վարվում։ Որոշակի ժամեր անց շանը հանել են ակվարիումից, ջուրը դուրս հանել թոքերից, իսկ հետո կրծքավանդակը մերսելով՝ նորից ստիպել են օդ շնչել։ Շան թոքային շնչառությունը վերականգնվել է առանց շնչառության վնասակար հետևանքներ. Ավելի ուշ Քիլստրին և իր գործընկերները մի շարք փորձեր կատարեցին բարձր ճնշման պալատում, որտեղ գտնվում էին և՛ կենդանիները, և՛ փորձարարները։ Շները չեն ընկղմվել հեղուկի մեջ. նրանք պարզապես ստիպված էին շնչել հատուկ սարքաղի լուծույթ, որի մեջ թթվածն է լուծվել ճնշման տակ: Յոթ շներ ողջ են մնացել առանց առողջական որևէ բարդության։ Նրանցից մեկը 44 օր անց 9 առողջ ձագ է լույս աշխարհ բերել։

Վերջապես Քիլստրին որոշեց փորձել ջրով շնչել մարդու վրա: Ամերիկացի խորջրյա սուզորդ Ֆրենսիս Ֆալեյչիկը կամավոր է եղել։ Անվտանգության նկատառումներից ելնելով` թեստավորումն իրականացվել է միայն մեկ թոքով: Շնչուղիների մեջ մտցվել է կրկնակի գուլպաներ: Դրա ծայրերը բրոնխների մեջ էին։ Այսպիսով, յուրաքանչյուր թոք կարող էր առանձին շնչել։ Կանոնավոր օդը մտել է միայն ձախ թոքը: Ջրասուզակը թթվածնով հագեցած աղաջուրը գուլպանով ներշնչել է աջ թոքերի մեջ: Բարդություններ չեն եղել։ Ֆրենսիս Ֆալեյչիկը շնչառության դժվարություն չուներ։ Նա... Այնուամենայնիվ, այս մասին գրում է հենց ինքը՝ Քիլստրին. «Ֆալեյչիկը, ով ողջ պրոցեդուրաների ընթացքում գիտակցության մեջ էր, ասաց, որ էական տարբերություն չի նկատել թոքերի շնչող օդի և թոքերի շնչող ջրի միջև։ Նա էլ չի ապրել անհանգստություներբ ներշնչում և արտաշնչում ես թոքից հեղուկի հոսք...»:

Այնուամենայնիվ, չնայած Ֆալեյչիկի հետ առաջին փորձի հաջողությանը, Քիլստրին լավ գիտի, որ դեռ վաղ է նշելու համար։ Չնայած շնչառական հեղուկը թթվածնով ապահովում էր թոքերը՝ չվնասելով դրա նուրբ հյուսվածքները, այն բավականաչափ չէր հեռացնում ածխաթթու գազը արտաշնչելիս:

Բայց շնչառական հեղուկը կարող է լինել ոչ միայն աղի ջուր. կան ուրիշներ, որոնք ավելի հարմար են: Որոշիչ փորձի համար, երբ մարդը երկու թոքերով շնչում է հեղուկ, պատրաստվում է հատուկ սինթետիկ հեղուկ՝ ֆտորածխածին, որը կարող է երեք անգամ ավելի պարունակել։ ածխաթթու գազև օդից հիսուն անգամ ավելի շատ թթվածին: Հաջորդ փուլ - ամբողջական ընկղմումմարդ հեղուկի մեջ. Եթե ​​ամեն ինչ լավ ընթանա, մարդը կկարողանա իջնել հազար մետր ու այնտեղից բարձրանալ առանց դեկոպրեսիայի։

Ջրի շնչառության խնդիրը վերջին տարիներին գրավել է բազմաթիվ գիտնականների։ Մի շարք հետաքրքիր փորձեր «ստորջրյա շների» հետ կատարել է ամերիկացի Է.Լամպիերը։ Նշանակալից հաջողությունԽորհրդային գիտնականներ, Կիևի հիդրոբիոնիկայի լաբորատորիայի աշխատակիցներ Վ.Կոզակը, Մ.Իրոդովը, Վ.Դեմչենկոն և այլք հասան մկների հետ փորձերի։ Էնտուզիաստները չեն կասկածում, որ մոտ ապագայում ջրասույզներին կտրամադրեն շնչառական սարք, որում հեղուկը կխաղա օդի դերը։

Ֆանտաստիկ ռեալիզմ

Երբ 30-ականներին գիտաֆանտաստիկ գրող Ա. Բելյաևն իր վեպում ներկայացրեց ստորջրյա մարդուն՝ Իխտյանդերին, փորձագետները միաձայն մեկնաբանեցին. «Գեղեցիկ ֆանտաստիկա, որը երբեք չի իրականանա»: Անցավ ժամանակ, և պարզվեց, որ ֆանտաստ գրողը տեսավ մի բան, որը մասնագետները չէին տեսել. երկկենցաղ մարդն ապագայի իրականությունն է:

Եվ ոչ այնքան հեռու: Այսպես, դեռ 60-ականների սկզբին ամերիկյան մամուլում հաղորդագրություն հրապարակվեց, որ ամերիկյան ընկերություններից մեկը մշակում է արյունը թթվածնով հագեցնելու մանրանկարչական սարքի դիզայնը։ Գաղափարը սա է. Սուզվողի գոտուն կցվում են արհեստական ​​խռիկներ, որոնցից եկող ճկուն խողովակները միացված են աորտային։ Ջրածնի թոքերը լցված են ստերիլ չսեղմվող պլաստմասսայով, ուստի դրանք, ասես, անջատված են, և մարդը, իջնելով ծովի խորքերը, շնչում է «խորշերով», ավելի ճիշտ՝ ընդհանրապես դադարում է շնչել, արյունը. հագեցված է թթվածնով արհեստական ​​մաղձի օգնությամբ։

Տեղեկանալով «արհեստական ​​մաղձի» ամերիկյան զարգացումների մասին՝ Ժակ-Իվ Կուստոն խոսեց Միջազգային սուզանավերի կոնգրեսի ամբիոնից։

«Եթե այս նախագիծն իրականանա, ապա արհեստական ​​խռիկները հազարավոր նոր իխտյանդերների հնարավորություն կտան անսահմանափակ ժամանակով սուզվել 2 կիլոմետր կամ ավելի խորություններում»:

Պակաս հետաքրքիր չէ Կուստոյի հետևյալ հայտարարությունը. «Որպեսզի մարդը մեծ խորության վրա դիմանա ճնշմանը, պետք է հեռացնել նրա թոքերը։ Նրա շրջանառության համակարգում կտեղադրվի փամփուշտ, որը քիմիական եղանակով թթվածնով կլրացնի նրա արյունը և կհեռացնի ածխաթթու գազը։ Մարդն այլևս դեկոպրեսիայի վտանգի տակ չէր, նա կարող էր բարձրանալ Չոմոլունգմա՝ երգը շուրթերին: Նա իրեն հավասարապես կզգար ինչպես տանը՝ ինչպես ծովում, այնպես էլ տիեզերքում։ Մենք աշխատում ենք սրա վրա։ Կենդանիների վրա առաջին վիրաբուժական փորձերը կիրականացվեն 1975 թվականին, իսկ մարդկանց վրա՝ 1980 թվականին...»։

Դրանից հետո անցել է մոտ տասը տարի։ Նրանք փորձում են կյանքի կոչել Կուստոյի գաղափարը։ Բայց խոսքը միայն խնդրի տեխնիկական դժվարությունների մասին չէ։ Օրինակ՝ կարելի է «ցամաքային մարդուն» վերածել «ստորջրյա մարդու»։ Արդյո՞ք դա անհրաժեշտ է: Մարդասիրակա՞ն է։ Ի՞նչ հետեւանքների կհանգեցնի մարդկանց արհեստական ​​երկու ռասայի բաժանումը։

Ամերիկացի ինժեներ Ուոլթեր Ռոբի առաջարկած ուղին ավելի գայթակղիչ է և խոստումնալից։ Այսօր այս հետազոտողը կարող է ցույց տալ ակվարիումում նստած համստերը: Սա ստորջրյա բնակիչ չէ, նրա մարմինը չի փոխվել: Եվ այնուամենայնիվ, նա և մոտակայքում սլացող ձուկը ընդհանուր բան ունեն՝ և՛ համստերը, և՛ ձուկը շնչում են ջրի մեջ լուծված թթվածին։ Գլխի դերը կատարվում է սիլիկոնե թաղանթով, որը ծածկում է համստերին։ Ամենաբարակ սիլիկոնե թաղանթն ունի մեկ ուշագրավ հատկություն. այն թույլ չի տալիս ջրին անցնել, բայց դրա միջով լուծված թթվածնի մոլեկուլները շտապում են. Այն նաև հեռացնում է արտաշնչված ածխաթթու գազի մոլեկուլները ջրի մեջ:

Ռոբից անկախ՝ ինժեներ Վալդեմար Այրեսը ստեղծել է արհեստական ​​մաղձեր՝ այս անգամ մարդկանց համար։ Արտաքինից այս մաղձերը նման են ճկուն խողովակներով միացված ծավալուն պարկերի, դրանց գործողության սկզբունքը նման է հենց նկարագրվածին: Այրեսի դիմումը երկար ժամանակովանտեսվել է ԱՄՆ արտոնագրային գրասենյակի կողմից. ոչ ոք չցանկացավ հավատալ մարդկանց համար մաղձեր ստեղծելու հնարավորությանը: Անվստահ պաշտոնյաներին համոզելու համար Այրեսը նրանց հրավիրել է ծովափ, հագել խոզուկներ ու սուզվել։ Նա ջրի տակ մնաց մեկուկես ժամ, իսկ թերահավատները ստիպված եղան հանձնվել։

Ինքը՝ Այրեսը, վստահ է, որ իր ստեղծած ապարատը մարդուն կդարձնի ամբողջովին երկկենցաղ արարած։ Սակայն ոչ բոլոր գիտնականներն են կիսում նրա լավատեսությունը։ Բայց սկզբունքն ինքնին դժվար թե կասկածի տակ դնի։ Բոլորովին վերջերս ճապոնացիները հայտնեցին մաղձի նման բարելավման մասին, ինչը թույլ է տալիս դրանք օգտագործել զգալի խորություններում:

Ջրային շնչառություն... Մարմնի արհեստական ​​մոդիֆիկացում... Մաղձեր մարդկանց համար... Դեռևս անհնար է հստակ ասել, թե այս միջոցներից որն է մարդուն թույլ տալու ստորջրյա բնակիչ դառնալ։ Այնուամենայնիվ, կասկած չկա, որ մարդիկ ցանկացած խորության վրա կկարողանան բեղմնավոր ապրել և աշխատել։ Եվ հետո, ոչ թե որպես երկչոտ հիացած հյուր, այլ որպես իսկական վարպետ, լիովին զինված գիտությամբ և տեխնիկայով, մարդը կգա Համաշխարհային օվկիանոս: «Ճիշտ չէ,- գրում է ակադեմիկոս Լ.Մ.Բրեխովսկին,- որ մարդը ցամաքային արարած է: Երեք քառորդը ջրով ծածկված մոլորակի վրա ապրելը և ցամաքային արարած մնալը մարդկանց բաժինը չէ...»:

Հասկանալի է, որ խոսքը այն մասին չէ, որ մարդը պետք է ընդմիշտ բնակվի օվկիանոսի հատակին։ Նույնիսկ «homo aquaticus» գաղափարի սիրահար Ժակ-Իվ Կուստոն, ապագա ստորջրյա քաղաքների ակնկալիքով, նկատեց. «Մենք լավ ենք արևի տակ»: Հավելենք՝ մարդն ընդհանրապես անբաժան է արևից։ Նրան անընդհատ պետք է իր լույսը, ջերմությունը, ազատ քամին, ծաղիկների հոտը, տերեւների խշշոցը։ Դառնալով երկկենցաղ՝ մարդն անխուսափելիորեն խորքից կվերադառնա երկիր՝ իր հարազատ տարերքը։ Հակառակ դեպքում նա չի կարողանա մարդ մնալ։ Իսկ եթե դա դառնա սահմանումների հարց, ապա ապագայի մարդը ոչ «ցամաքային մարդ» է լինելու, ոչ էլ «ստորջրյա մարդ», նա կլինի «համընդհանուր մարդ»։ Մեկը, որը կարող է ապրել ցամաքում, ծովի խորքերում և տիեզերքի խորքերում:

Իզոտիբորիս Լիտինեցկիս

Երաժշտություն- Սա ամենամեծ գյուտըմարդկությունը կարող է սուզվել ենթագիտակցության օվկիանոսի խորքերը.

Սուզվել ենթագիտակցության օվկիանոսի խորքերը

Մարդը դրսում սկսեց երաժշտություն արտադրել, քանի որ լսում էր այն ներսից: Մարդիկ փորձում էին տարբեր գործիքներով վերստեղծել ներքին երաժշտության նման մի բան, տարբեր ճանապարհներև մեխանիզմներ։ Յուրաքանչյուր գործիք մարդու մեջ ունի նմանատիպ թրթռում, և մարդու մեջ յուրաքանչյուր թրթռում կարող է արտահայտվել նյութական միջոցներով կամ բնականորեն գոյություն ունենալ բնության մեջ: Մարդու ներքին թրթիռն արտահայտելու ամենահմուտ գործիքը նրա ձայնն է, հետո բնության ձայները, իսկ հետո՝ մեխանիկական գործիքները։

Երաժշտությունն այն աշխարհն է, որը ձեզ տալիս է ձեր մասին առավել ամբողջական պատկերը: Վայելելով ձեր սիրած երաժշտությունը՝ դուք վայելում եք ձեր թրթռումները, ինչը, ըստ էության, նշանակում է ինքներդ ձեզ: Սա նշանակում է, որ երաժշտությունը ինքդ քեզ ճանաչելու և սիրելու իդեալական միջոց է:

Ձեր ներքին երաժշտությունը երբեք չի կրկնվում երկու անգամ...

Որքան բազմազան է երաժշտությունը, այնքան բազմազան են ձեր թրթիռները ամեն պահի:

Երաժշտության օգնությամբ շատ հեշտ է բարձրացնել ձեր թրթռումները, հեռանալ սովորական ռեժիմից՝ ցածր թրթռումներից և քաոսային ձայնից և լարել ինքներդ ավելի մաքուր ձայնին:

Եթե ​​տրամադրությունը զրոյական է, ուժ չկա, ամեն ինչ ձեռքից է ընկնում։ Միացրեք երաժշտությունը: Մոտեցեք դրան գիտակցաբար, ընտրեք երաժշտություն, որը ձեզ տալիս է թռիչքի, թեթևության, պտույտի զգացում, որը ստիպում է ձեզ տանել այն ձեր երազանքների մեջ: Երազը վերացական գյուտ չէ, այլ Հոգու ամենաբարձր շրջանները: Երազելով՝ դուք բարձրանում եք դեպրեսիայի ճահճից այնտեղ, որտեղ ձեր իսկական Լույսն է փայլում:

Երաժշտությունը օգնում է արթնացնել ձեր հոգու գաղտնի անկյունները, օգնում է ձեզ հիշել ինքներդ ձեզ և ձեր նպատակը:

Մեդիտատիվ երաժշտություն.

Մեդիտատիվ երաժշտությունն ունի ձեր վիճակի թրթիռը, երբ միտքը հանգստանում է, և ձեր Էությունը դուրս է գալիս:

Մեդիտացիան և երաժշտությունը պետք է մարդուն տանեն դեպի խաղաղություն և հանգստություն։ Հանգստությունը շատ կարևոր է օրգանիզմի համար։ Մարմինը կարող է ուժեղ լինել միայն բնական հանգիստ վիճակում: Եթե ​​մարդը գտնվում է լարված վիճակում, ապա այս պահին նրա էներգիան ծախսվում է մարմինը այս լարվածության մեջ պահելու համար։ Տիեզերական էներգիան չի անցնում մարմնի լարված տարածքներով, աստվածային էներգիահամապատասխան քանակությամբ, ապա այդ տարածքները հիվանդանում են:

Հանգստացած մարմինն ավելի էներգատար է, ավելի արդյունավետ, ավելի դիմացկուն սթրեսին և արտաքին ազդեցություններին, քանի որ, օրինակ, ավելի հեշտ է վազել օդով և այն մնում է ազատ վիճակում, քան եթե մենք ցանկանայինք վազել պատի միջով: ... Մենք կխփենք, և այն կթողնի: Ձեր հանգիստ մարմինը, ինչպես օդը, իր միջով անցնում է բացասական էներգիաներ և չի պահում դրանք, բայց լարված մարմինը նրանց դեպի իրեն է ձգում և առաջանում է «խորշ»։

Մեդիտատիվ երաժշտությունը հանգստացնում է մարմինը, որպեսզի մարդը կարողանա կառավարել իր կյանքը այնպես, ինչպես պետք է. բարձրացնել իր թրթռումները, բարելավել էմոցիոնալ և ֆիզիկական վիճակները:

Ձեր ռելաքսի երաժշտությունը կարող է տարբերվել մեկ այլ մարդու ռելաքսի երաժշտությունից, յուրաքանչյուր մարդ յուրահատուկ է: Մեր օրերում մեդիտացիայի և հանգստի համար շատ տարբեր երաժշտություններ կան, որոնցից կարող եք ընտրել ձեզ հարմարը։

Երաժշտություն ենթագիտակցության օվկիանոսի խորքերը սուզվելու համար:

Այսօր ձեզ եմ ներկայացնում «Oceanic» Վանգելիս - հույն կոմպոզիտոր և կատարող էլեկտրոնային երաժշտությունհամաշխարհային համբավով։

Յուրաքանչյուր կոմպոզիցիա եզակի է. սա կա՛մ սահում է օվկիանոսի ալիքների վրայով նավի վրա իր առաջին ճամփորդության ժամանակ, կա՛մ ճոճվում է ալիքների վրա՝ մեջքի վրա պառկած, կա՛մ սուզվում է դեպի ծանծաղ խորություն, որտեղ դեռ տեսանելի են արևի ճառագայթները, կամ գնում է: մութ անդունդների մեջ, որտեղ օվկիանոսի բնակիչների լույսերը փայլում են աստղերի պես...

ՄԱՐԴԸ ՏԻՐՈՒՄ Է ԽՈՐՔՆԵՐԻՆ

Օվկիանոսի ցանկացած խորություն մարդուն սուզելու համար առաջին խորը ծովային ինքնավար մեքենայի հայտնագործումն ու կառուցումը իրավամբ պատկանում է շվեյցարացի հայտնի գիտնական Օգյուստ Դինարդին: - 1960 թվականին «Տրիեստ» արդիականացված լոգարանում Ժակ Պիկարդին և ամերիկացի նավաստի Դոնին: Ուոլթը սուզվել է մինչև 10919 մետր՝ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի օվկիանոսի առավելագույն խորությունը: Այս ռեկորդային սուզման ժամանակ պարզվեց, որ ամենախոր իջվածքներում նստվածքները շատ չեն տարբերվում միջին խորությունների նստվածքներից, որ ամենամեծ խորություններում կան հոսանքներ, ապրում են ձկներ և խեցգետնակերպեր:

Մեծ և ծայրահեղ խորություններում սուզվելը դեռևս միայն գիտական ​​նպատակներ է հետապնդում և մոտ ապագայում տնտեսական օգուտներ չի խոստանում։

Մեծ Գործնական նշանակությունունեն մայրցամաքային շելֆի, նրա հսկայական կենսաբանական, հանքային և էներգետիկ ռեսուրսների ստորջրյա հետախուզում: Փոքր խորություններում, ափերին մոտ, հեշտ է ուսումնասիրել և օգտագործել օվկիանոսի հարստությունները:

Ստորջրյա տեխնոլոգիաների և դարակների հետազոտման մեթոդների մշակման հսկայական վարկը պատկանում է ֆրանսիացի հայտնի օվկիանոսագետ Ժակ-Իվ Կուստոյին։ 1943 թվականից ի վեր, երբ նա Էմիլ Գագնանի հետ միասին հայտնագործեց սկուբա հանդերձանքը, ստորջրյա աշխարհի ուսումնասիրությունն ու ուսումնասիրությունը դարձավ նրա կյանքի գործը:

Մեկից ավելի անգամ սուզվելով սուզվող նավի մեջ՝ Կուստոն բարձր գնահատեց ինքնավար ստորջրյա մեքենայի արտասովոր հնարավորությունները:

Առաջին բաղնիքները պիտանի չէին ուսումնասիրության համար ափամերձ գոտիօվկիանոս, դրանք չափազանց մեծ էին, ունեին ցածր արագություն, վատ մանևրելու ունակություն և սպասարկման բարձր ծախսեր: Մանր խորություններում այնուհետև օգտագործվել են կապակցված սարքեր և սուզանավեր՝ Ճապոնիայում՝ Կուրոշիո հիդրոստատ, մեզ մոտ՝ «Սևեր-1» տիպի հիդրոստատներ և «Սևերյանկա» սուզանավ, այլ երկրներում՝ «Գալեացի» հիդրոստատներ։ Այնուամենայնիվ, դարակը ուսումնասիրելու համար անհրաժեշտ էր այլ տեսակի ապարատ՝ նվազագույն տեղաշարժով, ինքնավար, բավականին արագ և մանևրելի: Նման սարքը կառուցվել է Կուստոյի նախագծով 1959 թվականին։ Այս եզակի ստորջրյա մեքենան, որը հետագայում կոչվեց «Սուզվող բաժակապնակ», հագեցած էր գործիքներով, մանիպուլյատորով, լուսանկարչական և ֆիլմերի տեսախցիկներով: Պարզվել է, որ այն անփոխարինելի գործիք է լուսասուզորդների համար անհասանելի խորքերում մայրցամաքային շելֆի ուսումնասիրության համար։ Calypso նավը օգտագործվել է ապարատը սուզվելու վայր տեղափոխելու համար:

Հարյուրավոր սուզումները արևադարձային ծովերում ծովային գիտությանը շատ նոր տեղեկություններ են բերել հատակի կառուցվածքի, բույսերի և կենդանիների կյանքի և ծովի մոտ թաղված հնագույն նավերի մասին:

«Թափոն» օգնեց Կուստոյին փորձեր կատարել ստորջրյա տների հետ մեծ նշանակությունմարդու երկարատև մնալու և ջրի տակ աշխատելու խնդրի լուծման գործում։

Նմանատիպ փորձեր լաբորատոր տների հետ կատարվել են ԱՄՆ-ում, Անգլիայում, ԽՍՀՄ-ում և այլ երկրներում։

Ստորջրյա գիտահետազոտական ​​կենտրոնում՝ Ջ.-Ի. Կուստո, ստեղծվել է նոր մասնագիտության բարձր որակավորում ունեցող մասնագետների խումբ։ Cousteau խմբի վարպետությունը համաշխարհային ճանաչում է ստացել։ Սա էր հիմնական պատճառը, որ ամերիկյան Westinghouse ընկերությունը նրա հետ պայմանագիր կնքեց Խաղաղ օվկիանոսում աշխատանքի համար։

Գրքի հեղինակը, ստորջրյա հետազոտության անմիջական մասնակիցը, հետաքրքրաշարժ կերպով խոսում է այն խնդիրների մասին, որոնք ծագել են ստորջրյա մեքենայի Ֆրանսիայից Կալիֆորնիա տեղափոխման և հին նավի բազայի սարքավորումների հետ կապված։ Արտասովոր վիրտուոզությամբ հիդրոնավդացիները «Թաթոնը» քշեցին ծովի խորքերում, ժայռոտ ժայռերի երկայնքով, ստորջրյա ձորերի լաբիրինթոսներում, ջրիմուռների և ձկների միջով: Բազմաթիվ օրինակներ բնութագրում են ֆրանսիացի մասնագետների փորձը վերանորոգման, վերազինման, «Saucer»-ը սուզման համար պատրաստելու, այն արձակելու և մայր նավ բեռնելու ժամանակ: Հեղինակը խոսում է հիդրոնավդացիների խիզախության և հնարամտության մասին, դժվար իրավիճակներում ճիշտ լուծում գտնելու նրանց ունակության մասին, որոնք անսպասելիորեն առաջանում են փոթորկոտ եղանակին ջրի տակ աշխատանքի ընթացքում:

Cousteau-ի ինժեներները և հիդրոնավդացները հիանալի իրականացրել են պլանավորված սուզումները։ Ամերիկացի օվկիանոսագետները սուզվել են ծովի խորքերը, ուսումնասիրել Կալիֆորնիայի շրջանի ստորջրյա կիրճերը, պարզել դրանց ծագումը և ուսումնասիրել ցամաքից օվկիանոս նստվածքների տեղափոխման գործընթացները։ Բացի ծովի հատակի երկրաբանությունից, ամերիկացի գիտնականներն ուսումնասիրել են աղմուկը, էլեկտրամագնիսական դաշտը, կենդանիների կյանքն ու վարքը մինչև 300 մետր խորության վրա։

Ամերիկացիներն առիթը բաց չեն թողել ուսումնասիրելու ստորջրյա հետազոտությունների ֆրանսիական փորձը և վարժեցնելու իրենց հիդրոնավդներին ստորջրյա մեքենաները կառավարելու համար։

«Թափթփուկը», ինչպես ցանկացած նորաստեղծ սարք, փորձարկման ժամանակ ցույց տվեց իր առավելություններն ու թերությունները։ Թերություններից շատերը վերացվել են, որոշները պետք է ընդունել։ Թթվածին և էլեկտրաէներգիա կա միայն 4 ժամվա ընթացքում, բայց այս ընթացքում քիչ բան կարելի է անել ջրի տակ: Նեղ ու ցածր սենյակում հիդրոնավդները կարող են աշխատել միայն պառկած վիճակում, ինչը շատ անհարմար է և հոգնեցուցիչ: Բարձրանալու համար հարկավոր է թափել բալաստը, ցածր արագությունը և առանձին տարրերի անհուսալիությունը դժվարացնում են աշխատանքը:

«Մանկության հիվանդությունների» պատճառով «Saucer»-ը զանգվածային արտադրության չի անցել, սակայն դրա կառուցման և շահագործման ընթացքում ձեռք բերված փորձը օգտագործվել է 600, 1200 և 6000 մետր խորություններում սուզվելու ունակ երկրորդ սերնդի սարքերի ստեղծման համար: Այս սարքերը կոչվում էին «Deepstar»:

Խորջրյա սուզման առանձնահատկությունները և դրանց հետ կապված դժվարությունները քաջ հայտնի են խորհրդային ինժեներներին և հիդրոնավդացիներին։ Շատ վտանգներ են առաջանում նոր, չփորձարկված խորը ծովային մեքենան փորձարկելիս: Խորհրդային ինժեներները հաղթահարեցին բազմաթիվ դժվարություններ Severyanka սուզանավը, GG-57 հիդրոստատները, Atlant-1 քարշակային մեքենան և հատկապես նորագույն Sever-2 խորջրյա մեքենան փորձարկելու և սուզելու համար: Վերջինս, ինչպես Saucer-ը, վերաբերում է ինքնագնաց ինքնավար մեքենաներին։ Այն ստեղծելիս մենք օգտագործել ենք վերջին ձեռքբերումներըհաշվի առնելով խորջրյա սարքավորումները ընթացիկ միտումներըընդունվել են ստորջրյա հետազոտություններ և ամենաառաջադեմ տեխնիկական լուծումներ։

«Sever-2»-ը տարբերվում է «Saucer»-ից. մեծ չափսերառանձին բաղադրիչների, համակարգերի և արտաքին տեսքի ձևավորում: Նրա ընդարձակ, դիմացկուն կորպուսը պարունակում է բազմաթիվ բարդ գործիքներ, որոնք անհրաժեշտ են հսկողության և ստորջրյա հետազոտությունների համար: Բայց սարքերը ջղաձգություն կամ անհարմարություն չեն ստեղծում անձնակազմի համար։ Հրամանատարի, բորտինժեների և հետազոտողների համար տրամադրվում են հարմարավետ փափուկ աթոռներ։ Բավականաչափ լայն անցումները և աշխատատեղերի տեղադրությունը թույլ են տալիս անձնակազմի անդամներին ազատ տեղաշարժվել կորպուսի ներսում և վերահսկել գործիքներն ու մեխանիզմները: Օդի և սննդի պաշարները բավարար են ջրի տակ եռօրյա մնալու համար, իսկ էլեկտրակայանի հզորությունն ապահովում է մոտ երեք հանգույց արագություն։

Ջրի սյունակում Sever-2-ը կարող է շարժվել ցանկացած ուղղությամբ, քայլել ներքևի մոտ, անշարժ սավառնել որոշակի խորության վրա կամ պառկել հատակին երկարատև դիտարկումների համար: Փոսիկները, հայտնաբերման շրջանակները, լուսանկարչական և կինոսարքավորումները հնարավորություն են տալիս դիտարկել և արձանագրել ծովային կենդանիների կյանքն ու վարքը, ուսումնասիրել ծովի հատակի կառուցվածքը: Ավտոմատ սարքերը չափում և գրանցում են ջերմաստիճանը, աղիությունը, ընթացիկ արագությունը, քիմիական բաղադրությունը և շրջակա միջավայրի այլ պարամետրերը:

«Սևեր-2»-ը նախատեսված է մինչև 2000 մ խորության վրա օվկիանոսագրական և կենսաբանական համապարփակ հետազոտությունների համար։ Այնուամենայնիվ, դրա վրա այլ սարքերի առկայությունը, ներառյալ մեխանիկական թևը` մանիպուլյատորը և պահեստային տարան, այն դարձնում է ունիվերսալ, հարմար երկրաբանական հետազոտությունների և այլ ստորջրյա աշխատանքների համար:

Սարքը Համաշխարհային օվկիանոսի ցանկացած տարածք հասցնելու համար կառուցվել է «Օդիսսե» հատուկ մայր նավը։ Գործարկման և բարձրացնող սարքը ապարատը դուրս է հանում ընդարձակ անգարից և տեղադրում ջրի վրա կամ բարձրացնում է նավի վրա գտնվող ջրից: Odyssey-ում կան սեմինարներ՝ ապարատների և լաբորատորիաների պահպանման և վերանորոգման համար՝ հետազոտողների կողմից խորքից ստացված գիտական ​​տեղեկատվության առաջնային մշակման համար և Sever-2 գործիքներ: Odyssey անձնակազմի անդամները, Sever-2-ի անձնակազմը և հետազոտողները ապրում և աշխատում են հարմարավետ բնակելի և գրասենյակային տարածքներում:

Բայց անկախ նրանից, թե որքան կատարյալ են սարքերը, լինի դա Sever-2-ը, երեք տոննայանոց Saucer-ը, թե ութ հազար տոննա կշռող Thresher դասի սուզանավը, օվկիանոսի խորքերը իրենց խիստ պահանջներն են դնում ինչպես մարդկանց, այնպես էլ տեխնոլոգիայի վրա:

Պրակտիկան ցույց է տվել, որ խորը ծովում լրացուցիչ բեռնման, ինչպես նաև օդանավերի և տիեզերանավեր, կախված են ոչ միայն սարքավորումների հուսալիությունից և անձնակազմի հմտությունից, այլ նաև աջակցող խմբի արդյունավետ աշխատանքից, որը պատրաստում և մանրակրկիտ ստուգում է յուրաքանչյուր մանրուք՝ նախքան մեքենան ռիսկային ճանապարհորդություն գործարկելը, ինչպես նաև փոխազդեցությունից։ մայր նավի թիմի և մեքենայի անձնակազմի անդամները: Ստորջրյա մեքենան պետք է ունենա նաև իր «օդանավակայանի թիմը», որը ուղեկցի նրան դեպի խորքերը և հանդիպի նրան վերելքի ժամանակ: Այս մասին հեղինակը մեկ անգամ չէ, որ նշում է իր գրքում։

Առաջին բաղնիքի և ափսեի շահագործման ընթացքում ձեռք բերված փորձն ու հմտությունները օգտագործվել են նոր, ավելի առաջադեմ ստորջրյա մեքենաների կառուցման մեջ, որոնք նախատեսված են ոչ միայն ծովը ուսումնասիրելու, այլև դրա խորքերում տարբեր աշխատանքներ կատարելու համար: Հեղինակը խոսում է նոր սարքերի կառուցման և փորձարկման մասին՝ «Alyumivauta», «Alvina» և «Morey», որոնք հաջողությամբ գործում են նաև այսօր։

Վերջին վեց տարիների ընթացքում տարբեր երկրներԿառուցվել է հարյուրից ավելի ստորջրյա մեքենա։ Դրանց թվում կան բազմաթիվ ամերիկյաններ, օրինակ՝ DRV-ն՝ 33 տոննա տեղաշարժով, մինչև 1500 մետր սուզման խորությամբ, որն օգտագործվում է խորտակված սուզանավերի անձնակազմին փրկելու համար, DeepQuest-ը՝ 50 տոննա տեղաշարժով համալիր հետազոտությունների համար, Bnver-IV-ը մեխանիկական զենքերով ստորջրյա նավթահանքերում աշխատելու համար: Ճապոնացի ծովային կենսաբանները ստացել են Yomiuri, Shinkai և KSVB-300 սարքերը դիզելային էլեկտրակայաններով, Ֆրանսիայում հաջողությամբ օգտագործվել են Archimedes bathyscaphe, Arzhironet լաբորատոր սուզանավը և Deepstar տիպի սարքերը: Անգլիայում, Կանադայում, Իտալիայում, Լեհաստանում, Գերմանիայում և շատ այլ երկրներում կառուցվում և օգտագործվում են բոլոր տեսակի ստորջրյա աշխատանքների համար սարքեր և տնային լաբորատորիաներ։ Իրենց տեխնիկական բնութագրերով ժամանակակից սարքերն ու լաբորատորիաները զգալիորեն գերազանցում են 10 տարի առաջ կառուցվածներին։ Ոմանք ունեն 15 հանգույց արագություն և մի քանի օրից մինչև մեկ ամիս կամ ավելի ինքնավարություն:

Ինքնավարությունը մեծանում է էներգիայի նոր աղբյուրներով մարտկոցները փոխարինելու արդյունքում։ Վառելիքի բջիջներ օգտագործող սարքեր և միջուկային ռեակտորներԴրանց թվում է «TSR-1» միջուկային հետազոտական ​​նավը՝ 400 տոննա տեղաշարժով։ Նոր փոքր չափի և հուսալի էներգիայի աղբյուրների ստեղծմամբ բարելավվում են ստորջրյա մեքենաների դիզայնը և օվկիանոսի բոլոր տեխնոլոգիաները:

Ժամանակակից ստորջրյա լաբորատորիաները հագեցած են ընդարձակ բնակելի և գրասենյակային տարածքներով։ Մի շարք երկրներում նախագծվում են բազմասենյականոց ստորջրյա տներ, լաբորատորիաներ և նույնիսկ ամբողջ քաղաքներ։ Ժամանակի ընթացքում հատուկ մեքենաները «ստորջրյա բնակիչներին» կտեղափոխեն օվկիանոսի մակերես կամ ափ և կվերադառնան իրենց ստորջրյա տները։ Մարդու անմիջական ներթափանցումը հիդրոսֆերայի հաստության մեջ փոխեց ոչ միայն շատ պատկերացումներ օվկիանոսի խորության մասին, այլև վերաբերմունքը օվկիանոսի նկատմամբ։ Որոշ արդյունաբերական շրջանակներ սկսել են շահագործել ստորջրյա ռեսուրսները։

Դեռևս 50-ականներին մի շարք ափամերձ պետություններ ներկայացրեցին իրենց պահանջները ծովի հատակի, ընդերքի, այնտեղ առկա ռեսուրսների սեփականության վերաբերյալ՝ հայտնաբերված և դեռևս անհայտ: Ծովի հատակն ու օվկիանոսները պետությունների միջև բաժանելու խնդիր է առաջացել։

1958 թվականին Ժնևում ընդունվեց կոնվենցիա, ըստ որի ափամերձ պետությունները ստանում էին ծովի հատակին տիրապետելու ինքնիշխան իրավունքը, որը տարածվում էր ափի եզրից մինչև 200 մետր խորություն։ Համաշխարհային օվկիանոսի հատակի մի մասը, որն իր տարածքով հավասար է ամբողջ Ասիային, դարձավ առանձին պետությունների սեփականությունը. նրանք ձեռք բերեցին միանձնյա իրավունք՝ ուսումնասիրելու և զարգացնելու բնական ռեսուրսները, որոնք գտնվում են մակերեսի վրա և ծովի հատակի խորքում։ Պետություններին թույլատրվում է կառուցել անհրաժեշտ արդյունաբերական կառույցներ և դրանց շուրջ ստեղծել անվտանգության գոտիներ ոչ միայն դարակում, այլև դրանից այն կողմ, եթե պետություններն ունենան համապատասխան ստորջրյա սարքավորումներ։ Դարակի ազգայնացումը հանգեցրեց ստորջրյա տարածքի մի մասի բաժանմանը։ Ձգված է ծովերի հատակով պետական ​​սահմանները, որոշ երկրների միջեւ սկսեցին ծագել սահմանային վեճեր, ի հայտ եկան միջազգային իրավունքի նոր խնդիրներ։

Մարդու ներթափանցմամբ օվկիանոսի հատակը ոչ միայն փոխվել է վերաբերմունքը խորքերի նկատմամբ, այլև սասանվել են միջազգային ծովային իրավունքի որոշ սկզբունքներ։ Օվկիանոսի խորքերը ուսումնասիրելու համար նախատեսված սուզանավերը վերածվում են խորը ծովային ռեսուրսների արդյունահանման և օվկիանոսի հատակի հարակից դարակային գավառների ինքնիշխան իրավունքների տարածման միջոցի:

Տեխնոլոգիա, որը թույլ է տալիս մարդուն ապրել և աշխատել այնտեղ ստորջրյա աշխարհնույնքան բնական և հաջող, ինչպես ցամաքում, այն օվկիանոսի խորքերը վերածում է ակտիվ գոտու տնտեսական գործունեություն, սննդի և հանքային պաշարների աղբյուր։

Շատ երկրներում ջրիմուռները բուծվում և հավաքվում են ստորջրյա հողերում, որոնք օգտագործվում են որպես մարդկանց սնունդ, ընտանի կենդանիների և ուտելի խեցեմորթներ։ Ճապոնիայում մարգարիտ փափկամարմինները աճեցնում են ստորջրյա պլանտացիաներում. Արտահանվում է 90 տոննա ընտիր մարգարիտ՝ տարեկան 60 մլն դոլարի եկամուտ բերելով։

Արժեքավոր ձկներ բուծվում են փակ ծովածոցներում և ծովային պարիսպներում, ամեն տարի բաց ծովերթողարկել փակ ջրամբարներում աճեցված միլիոնավոր ձագեր:

Տարեցտարի ավելանում է նավթի, ածխի, երկաթի հանքաքարի, անագի և շատ այլ օգտակար հանածոների արդյունահանումը ծովի հատակից։

Ծովային ձկնորսության շահութաբերության զարգացում և բարձրացում, ստեղծման և շահագործման ծախսերի փոխհատուցում տեխնիկական միջոցներնպաստել ծովի խորքերում մարդու տնտեսական գործունեության ընդլայնմանը, ավելացնելով օվկիանոսի ռեսուրսների օգտագործման տեմպերը Երկրի բնակչության աճող կարիքները բավարարելու համար:

Վ.Ի.Լենինը մի անգամ գրել է, որ «... տեխնոլոգիան զարգանում է անհավատալի արագությամբ մեր օրերում, և այն հողերը, որոնք այսօր ոչ պիտանի են, կարող են վաղը հարմարվել, եթե գտնվեն նոր տեխնիկա... եթե կապիտալի մեծ ներդրումներ կատարվեն»:

Այս լենինյան տեսլականն իրականանում է ձեր աչքի առաջ՝ ստորջրյա հողերը հարմար են դառնում մարդկային տնտեսական գործունեության համար։

Ա.Ն.ԴՄԻՏՐԻԵՎ

Մենք ապրում ենք ջրային մոլորակի վրա, բայց երկրային օվկիանոսներըմենք ավելի վատ գիտենք, քան որոշ տիեզերական մարմիններ: Մարսի մակերևույթի կեսից ավելին քարտեզագրվել է մոտ 20 մ լուծաչափով, և օվկիանոսի հատակի միայն 10-15%-ն է ուսումնասիրվել՝ առնվազն 100 մ լուծաչափով։ 12 մարդ եղել է Լուսնի վրա, երեքը։ եղել են Մարիանյան խրամատի հատակը, և նրանք բոլորը չէին համարձակվում իրենց քիթը դուրս հանել ծանր լոգանքից:

Եկեք սուզվենք

Հիմնական դժվարությունըՀամաշխարհային օվկիանոսի զարգացման մեջ սա ճնշում է. յուրաքանչյուր 10 մ խորության համար այն ավելանում է մեկ այլ մթնոլորտով: Երբ հաշվարկը հասնում է հազարավոր մետրերի և հարյուրավոր մթնոլորտների, ամեն ինչ փոխվում է։ Հեղուկները տարբեր կերպ են հոսում, գազերն իրենց անսովոր են պահում... Այս պայմաններին դիմակայելու ընդունակ սարքերը մնում են կտոր-կտոր արտադրանք, և նույնիսկ ամենաժամանակակից սուզանավերը նախատեսված չեն նման ճնշման համար։ Վերջին Project 955 Borei միջուկային սուզանավերի սուզման առավելագույն խորությունը ընդամենը 480 մ է:

Հարյուրավոր մետրերով իջնող սուզորդները հարգանքով կոչվում են ակվանաուտներ՝ համեմատելով նրանց տիեզերագնացների հետ: Բայց ծովերի անդունդն յուրովի ավելի վտանգավոր է, քան տիեզերական վակուումը։ Եթե ​​ինչ-որ բան պատահի, ապա ISS-ում աշխատող անձնակազմը կկարողանա տեղափոխվել նավահանգիստ նավ և մի քանի ժամից կհայտնվի Երկրի մակերեսին։ Այս երթուղին փակ է ջրասուզակների համար. խորքից տարհանումը կարող է տևել շաբաթներ: Եվ այս ժամկետը ոչ մի դեպքում չի կարող կրճատվել։

Այնուամենայնիվ, կա խորության այլընտրանքային ճանապարհ: Ավելի դիմացկուն կորպուսներ ստեղծելու փոխարեն կարող եք այնտեղ ուղարկել... կենդանի ջրասուզակներ: Լաբորատորիայում փորձարկողների կողմից կրած ճնշման ռեկորդը գրեթե կրկնակի գերազանցում է սուզանավերի հնարավորությունները: Այստեղ անհավանական ոչինչ չկա՝ բոլոր կենդանի օրգանիզմների բջիջները լցված են նույն ջրով, որն ազատորեն ճնշում է փոխանցում բոլոր ուղղություններով։

Բջիջները չեն դիմադրում ջրի սյունին, ինչպես սուզանավերի ամուր կեղևը, նրանք արտաքին ճնշումը փոխհատուցում են ներքինով։ Զարմանալի չէ, որ «սև ծխողների» բնակիչները, ներառյալ կլոր որդերն ու ծովախեցգետինները, աճում են օվկիանոսի հատակում շատ կիլոմետրերի խորքում: Բակտերիաների որոշ տեսակներ կարող են բավականին լավ դիմակայել նույնիսկ հազարավոր մթնոլորտներին: Մարդն այստեղ բացառություն չէ. միակ տարբերությունն այն է, որ նրան օդ է պետք:

Մակերեւույթի տակ

ԹթվածինԵղեգից պատրաստված շնչառական խողովակները հայտնի էին Ֆենիմոր Կուպերի մոհիկաններին։ Այսօր բույսերի խոռոչի ցողունները փոխարինվել են պլաստիկ խողովակներով՝ «անատոմիական ձևով» և հարմարավետ բերաններով։ Այնուամենայնիվ, դա նրանց ավելի արդյունավետ չդարձրեց. ֆիզիկայի և կենսաբանության օրենքները խանգարում են:

Արդեն մետր խորության վրա կրծքավանդակի վրա ճնշումը բարձրանում է մինչև 1,1 ատմ - 0,1 ատմ ջրի սյուն ավելացվում է հենց օդին: Այստեղ շնչելը պահանջում է միջքաղաքային մկանների նկատելի ջանք, և միայն մարզված մարզիկները կարող են հաղթահարել դա: Ընդ որում, նույնիսկ նրանց ուժը երկար չի դիմանա և առավելագույնը 4-5 մ խորության վրա, իսկ սկսնակները դժվարությամբ են շնչում նույնիսկ կես մետրի վրա։ Բացի այդ, որքան երկար է խողովակը, այնքան ավելի շատ օդ է այն պարունակում: Թոքերի «աշխատանքային» մակընթացային ծավալը միջինում 500 մլ է, և յուրաքանչյուր արտաշնչումից հետո արտանետվող օդի մի մասը մնում է խողովակում։ Յուրաքանչյուր շունչ բերում է ավելի քիչ թթվածին և ավելի շատ ածխաթթու գազ:

Առաքելու համար Մաքուր օդ, հարկադիր օդափոխություն է պահանջվում։ Բարձր ճնշման տակ գազ մղելով՝ դուք կարող եք հեշտացնել մկանների աշխատանքը կրծքավանդակը. Այս մոտեցումը կիրառվում է ավելի քան մեկ դար։ Ձեռքի պոմպերը հայտնի են ջրասուզակներին 17-րդ դարից, իսկ ք 19-ի կեսերըԴարեր շարունակ, անգլիացի շինարարները, ովքեր ստորջրյա հիմքեր են կանգնեցրել կամուրջների հենարանների համար, արդեն երկար ժամանակ աշխատել են սեղմված օդի մթնոլորտում: Աշխատանքի համար օգտագործվել են հաստ պատերով, բաց հատակով ստորջրյա խցիկներ, որոնցում պահպանվել է բարձր ճնշում։ Այսինքն՝ կայսոններ։

10 մ-ից ավելի խորը

ԱզոտԲուն կայսոններում աշխատանքի ընթացքում որևէ խնդիր չի առաջացել։ Բայց մակերես վերադառնալուց հետո շինարարության աշխատողները հաճախ ի հայտ էին գալիս ախտանիշներ, որոնք ֆրանսիացի ֆիզիոլոգներ Փոլը և Վատելը նկարագրում էին 1854 թվականին որպես On ne paie qu'en sortant՝ «վճարումը ելքի մոտ»: Դա կարող է լինել մաշկի ուժեղ քոր կամ գլխապտույտ, հոդերի և մկանների ցավ: Առավել ծանր դեպքերում առաջացել է կաթված, առաջացել է գիտակցության կորուստ, ապա՝ մահ։

Խորություններ գնալու համար առանց ծայրահեղ ճնշման հետ կապված որևէ դժվարության, կարող եք օգտագործել ծանր մարտական ​​կոստյումներ: Սրանք չափազանց բարդ համակարգեր են, որոնք կարող են դիմակայել հարյուրավոր մետր ընկղմմանը և ներսում պահպանել 1 ատմ հարմարավետ ճնշում: Ճիշտ է, դրանք շատ թանկ են. օրինակ՝ կանադական Nuytco Research Ltd ընկերության կողմից վերջերս ներկայացված տիեզերանավերի գինը: EXOSUIT-ը մոտ մեկ միլիոն դոլար է։

Խնդիրն այն է, որ հեղուկի մեջ լուծված գազի քանակությունն ուղղակիորեն կախված է դրա վրա գտնվող ճնշումից։ Դա վերաբերում է նաև օդին, որը պարունակում է մոտ 21% թթվածին և 78% ազոտ (մյուս գազերը՝ ածխաթթու գազ, նեոն, հելիում, մեթան, ջրածին և այլն, կարող են անտեսվել. դրանց պարունակությունը չի գերազանցում 1%-ը)։ Եթե ​​թթվածինը արագ ներծծվում է, ապա ազոտը պարզապես հագեցնում է արյունը և այլ հյուսվածքները. 1 ատմ ճնշման ավելացման դեպքում մարմնում լուծվում է հավելյալ 1 լիտր ազոտ:

ժամը արագ անկումճնշումը, ավելցուկային գազը սկսում է արագ արձակվել, երբեմն փրփրում է, ինչպես բացված շամպայնի շիշը: Ստացված փուչիկները կարող են ֆիզիկապես դեֆորմացնել հյուսվածքները, արգելափակել արյունատար անոթները և զրկել նրանց արյան մատակարարումից՝ հանգեցնելով տարբեր և հաճախ ծանր ախտանիշների: Բարեբախտաբար, ֆիզիոլոգները բավականին արագ պարզեցին այս մեխանիզմը, և արդեն 1890-ականներին դեկոպրեսիոն հիվանդությունը հնարավոր էր կանխել՝ օգտագործելով ճնշման աստիճանական և զգույշ նվազումը մինչև նորմալ, որպեսզի ազոտը աստիճանաբար հեռանա մարմնից, և արյունը և այլ հեղուկները «չեռանան»: .

20-րդ դարի սկզբին անգլիացի հետազոտող Ջոն Հալդեյնը մանրամասն աղյուսակներ է կազմել՝ իջնելու և վերելքի, սեղմման և դեկոպրեսիայի օպտիմալ եղանակների վերաբերյալ առաջարկություններով: Կենդանիների և այնուհետև մարդկանց հետ փորձերի միջոցով, ներառյալ ինքն ու իր սիրելիները, Հալդեյնը պարզեց, որ առավելագույն անվտանգ խորությունը, առանց դեկոպրեսիայի պահանջի, մոտ 10 մ է, և նույնիսկ ավելի քիչ երկար սուզվելու համար: Խորքից վերադառնալը պետք է կատարվի աստիճանաբար և դանդաղ, որպեսզի ազոտն ազատվի ժամանակ, բայց ավելի լավ է իջնել բավականին արագ՝ նվազեցնելով ավելորդ գազի ներթափանցման ժամանակը մարմնի հյուսվածքներ։ Մարդկանց համար բացահայտվեցին խորության նոր սահմաններ։

40 մ-ից ավելի խորը

ՀելիումԽորքի դեմ պայքարը նման է սպառազինությունների մրցավազքի. Գտնելով հաջորդ խոչընդոտը հաղթահարելու միջոցը՝ մարդիկ ևս մի քանի քայլ արեցին և հանդիպեցին նոր խոչընդոտի։ Այսպիսով, դեկոմպրեսիոն հիվանդությունից հետո հայտնվեց մի պատուհաս, որը սուզորդները գրեթե սիրով անվանում են «ազոտային սկյուռ»: Բանն այն է, որ հիպերբարիկ պայմաններում այս իներտ գազը սկսում է գործել ոչ ավելի վատ, քան թունդ ալկոհոլը։ 1940-ականներին ազոտի թունավորող ազդեցությունն ուսումնասիրել է մեկ այլ Ջոն Հալդեյնը՝ «մեկ»-ի որդին։ Հոր վտանգավոր փորձերը նրան բոլորովին չէին անհանգստացնում, և նա շարունակեց դաժան փորձերը իր և իր գործընկերների վրա: «Մեր փորձարկվողներից մեկը թոքի պատռվածք է ստացել,- գրում է գիտնականը ամսագրում,- բայց նա այժմ ապաքինվում է»:

Չնայած բոլոր հետազոտություններին, ազոտով թունավորման մեխանիզմը մանրամասնորեն հաստատված չէ, սակայն նույնը կարելի է ասել սովորական ալկոհոլի ազդեցության մասին։ Երկուսն էլ խախտում են ազդանշանի նորմալ փոխանցումը նյարդային բջիջների սինապսներում և, հնարավոր է, նույնիսկ փոխում են բջջային թաղանթների թափանցելիությունը՝ վերածելով նեյրոնների մակերեսների իոնների փոխանակման գործընթացները լիակատար քաոսի: Արտաքնապես երկուսն էլ դրսևորվում են նույն ձևերով։ Ջրասուզակը, ով «բռնել է ազոտի սկյուռին», կորցնում է իր վերահսկողությունը։ Նա կարող է խուճապի մատնվել և կտրել ճկուն խողովակները, կամ, ընդհակառակը, տարվել՝ անեկդոտներ պատմելով ուրախ շնաձկների դպրոցին։

Մյուս իներտ գազերը նույնպես թմրադեղային ազդեցություն ունեն, և որքան ծանր են դրանց մոլեկուլները, այնքան ավելի քիչ ճնշում է պահանջվում, որպեսզի այդ ազդեցությունը դրսևորվի։ Օրինակ, քսենոնը անզգայացնում է նորմալ պայմաններում, իսկ ավելի թեթև արգոնն անզգայացնում է միայն մի քանի մթնոլորտում: Սակայն այս դրսեւորումները խորապես անհատական ​​են, եւ որոշ մարդիկ սուզվելիս ազոտային թունավորում են զգում շատ ավելի վաղ, քան մյուսները։

Դուք կարող եք ազատվել ազոտի անզգայացնող ազդեցությունից՝ նվազեցնելով դրա ընդունումը օրգանիզմ։ Այսպես են աշխատում նիտրոքս շնչառական խառնուրդները, որոնք պարունակում են թթվածնի ավելացված (երբեմն մինչև 36%) համամասնություն և, համապատասխանաբար, ազոտի կրճատված քանակություն: Նույնիսկ ավելի գայթակղիչ կլիներ անցնել մաքուր թթվածին: Ի վերջո, դա հնարավորություն կտար քառապատկել շնչառական բալոնների ծավալը կամ քառապատկել դրանցով աշխատելու ժամանակը։ Այնուամենայնիվ, թթվածինը ակտիվ տարր է, և երկարատև ինհալացիայով այն թունավոր է հատկապես ճնշման տակ:

Մաքուր թթվածինը առաջացնում է թունավորում և էյֆորիա և հանգեցնում է շնչառական ուղիների բջիջների թաղանթների վնասմանը: Միևնույն ժամանակ, ազատ (նվազեցված) հեմոգլոբինի բացակայությունը դժվարացնում է ածխաթթու գազի հեռացումը, հանգեցնում է հիպերկապնիայի և նյութափոխանակության թթվայնության՝ առաջացնելով հիպոքսիայի ֆիզիոլոգիական ռեակցիաներ։ Մարդը շնչահեղձ է լինում, չնայած այն հանգամանքին, որ նրա մարմինը բավականաչափ թթվածին ունի։ Ինչպես հաստատեց նույն Հալդեյն կրտսերը, նույնիսկ 7 ատմ ճնշման դեպքում դուք կարող եք մաքուր թթվածին շնչել ոչ ավելի, քան մի քանի րոպե, որից հետո սկսվում են շնչառական խանգարումներ, ցնցումներ՝ այն ամենը, ինչ կոչվում է սուզվելու ժարգոն: մի կարճ խոսքով«խավարում».

Հեղուկ շնչառություն

Խորությունը գրավելու դեռևս կիսաֆանտաստիկ մոտեցումը այնպիսի նյութերի օգտագործումն է, որոնք կարող են օդի փոխարեն ստանձնել գազերի առաքումը, օրինակ՝ արյան պլազմային փոխարինող պերֆտորան: Տեսականորեն թոքերը կարող են լցվել այս կապտավուն հեղուկով և հագեցնելով այն թթվածնով, մղել այն պոմպերի միջով՝ ապահովելով շնչառություն՝ ընդհանրապես առանց գազային խառնուրդի։ Այնուամենայնիվ, այս մեթոդը մնում է խորը փորձարարական, շատ փորձագետներ այն համարում են փակուղի, և, օրինակ, ԱՄՆ-ում պերֆտորանի օգտագործումը պաշտոնապես արգելված է։

Հետևաբար, խորությամբ շնչելիս թթվածնի մասնակի ճնշումը պահպանվում է նույնիսկ սովորականից ցածր, և ազոտը փոխարինվում է անվտանգ և ոչ էյֆորիկ գազով։ Թեթև ջրածինը ավելի հարմար կլիներ, քան մյուսները, եթե չլիներ դրա պայթյունավտանգությունը, երբ խառնվում էր թթվածնի հետ: Արդյունքում, ջրածինը հազվադեպ է օգտագործվում, իսկ երկրորդ ամենաթեթև գազը՝ հելիումը, դարձել է խառնուրդի ազոտի սովորական փոխարինողը։ Դրա հիման վրա արտադրվում են թթվածին-հելիում կամ թթվածին-հելիում-ազոտ շնչառական խառնուրդներ՝ հելիոքսներ և տրիմիքսներ։

80 մ-ից ավելի խորը

Բարդ խառնուրդներԱյստեղ արժե ասել, որ տասնյակ և հարյուրավոր մթնոլորտների ճնշման տակ սեղմումը և դեկոպրեսիան երկար ժամանակ է պահանջում։ Այնքան, որ դա անարդյունավետ է դարձնում արդյունաբերական ջրասուզակների աշխատանքը, օրինակ՝ ծովային նավթային հարթակներ սպասարկելիս: Խորության վրա անցկացրած ժամանակը շատ ավելի կարճ է դառնում, քան երկար վայրէջքներն ու վերելքները: Արդեն կես ժամ 60 մ-ի վրա հանգեցնում է ավելի քան մեկ ժամվա դեկոպրեսիայի: 160 մ բարձրության վրա կես ժամ անց վերադառնալու համար կպահանջվի ավելի քան 25 ժամ, և այնուամենայնիվ սուզորդները պետք է իջնեն ավելի ցածր:

Ուստի խոր ծովի ճնշման խցիկները այդ նպատակների համար օգտագործվել են արդեն մի քանի տասնամյակ: Մարդիկ երբեմն ապրում են դրանցում ամբողջ շաբաթներ՝ հերթափոխով աշխատելով և էքսկուրսիաներ կատարելով դրսում օդային խցիկի միջով. «բնակարանում» շնչառական խառնուրդի ճնշումը պահպանվում է շրջակա ջրային միջավայրի ճնշմանը հավասար: Եվ չնայած 100 մ-ից բարձրանալիս դեկոմպրեսիան տևում է մոտ չորս օր, իսկ 300 մ-ից՝ մեկ շաբաթից ավելի, խորության վրա աշխատանքի արժանապատիվ ժամանակահատվածը ժամանակի այս կորուստները լիովին արդարացնում է:

Քսաներորդ դարի կեսերից մշակվել են բարձր ճնշման միջավայրերին երկարատև ազդեցության մեթոդներ: Խոշոր հիպերբարիկ համալիրները հնարավորություն են տվել ստեղծել պահանջվող ճնշումլաբորատոր պայմաններում, իսկ այն ժամանակվա խիզախ փորձարկողները մեկը մյուսի հետեւից ռեկորդներ սահմանեցին՝ աստիճանաբար շարժվելով դեպի ծով։ 1962 թվականին Ռոբերտ Ստենուիսը 26 ժամ անցկացրեց 61 մ խորության վրա՝ դառնալով առաջին ջրասույզը, իսկ երեք տարի անց վեց ֆրանսիացիներ, շնչելով տրիմիքս, գրեթե երեք շաբաթ ապրեցին 100 մ խորության վրա։

Այստեղ սկսեցին առաջանալ նոր խնդիրներ՝ կապված մարդկանց երկարատև մեկուսացման և թուլացնող անհարմար միջավայրում մնալու հետ: Հելիումի բարձր ջերմային հաղորդունակության պատճառով սուզորդները կորցնում են ջերմությունը գազային խառնուրդի յուրաքանչյուր արտաշնչման հետ, և իրենց «տանը» պետք է պահպանեն հետևողական տաք մթնոլորտ՝ մոտ 30 ° C, իսկ ջուրը ստեղծում է բարձր խոնավություն: Բացի այդ, հելիումի ցածր խտությունը փոխում է ձայնի տեմբրը՝ լրջորեն բարդացնելով հաղորդակցությունը։ Բայց նույնիսկ այս բոլոր դժվարությունները միասին վերցրած չեն սահմանի մեր արկածները հիպերբարիկ աշխարհում: Կան ավելի կարևոր սահմանափակումներ.

600 մ-ից ցածր

ՍահմանԼաբորատոր փորձերում «in vitro» աճող առանձին նեյրոնները լավ չեն հանդուրժում չափազանց բարձր ճնշումը, ինչը ցույց է տալիս անկանոն հիպերգրգռվածություն: Թվում է, որ դա զգալիորեն փոխում է բջջային թաղանթների լիպիդների հատկությունները, այնպես որ այդ ազդեցություններին չի կարելի դիմակայել: Արդյունքը կարելի է դիտել նաև նյարդային համակարգմարդ, որը գտնվում է հսկայական ճնշման տակ. Նա երբեմն սկսում է «անջատվել»՝ ընկնելով կարճատև քնի կամ թմրության մեջ։ Դժվարանում է ընկալումը, մարմինը գրավում է ցնցումները, սկսվում է խուճապը. զարգանում է բարձր ճնշման նյարդային համախտանիշ (HBP), որը պայմանավորված է հենց նեյրոնների ֆիզիոլոգիայից:

Բացի թոքերից, մարմնում կան նաև այլ խոռոչներ, որոնք օդ են պարունակում: Բայց նրանք շրջակա միջավայրի հետ շփվում են շատ բարակ ուղիներով, և ճնշումը նրանց մեջ ակնթարթորեն չի հավասարվում։ Օրինակ, միջին ականջի խոռոչները քթանցքի հետ կապված են միայն նեղ Էվստաքյան խողովակով, որը նույնպես հաճախ խցանված է լորձով։ Դրա հետ կապված անհարմարությունները ծանոթ են ինքնաթիռի շատ ուղևորների, ովքեր ստիպված են ամուր փակել քիթը և բերանը և կտրուկ արտաշնչել՝ հավասարեցնելով ականջի և արտաքին միջավայրի ճնշումը: Ջրասուզորդները նույնպես օգտագործում են նման «փչում», և երբ քթից հոսում է, փորձում են ընդհանրապես չսուզվել։

Փոքր (մինչև 9%) ազոտի ավելացումը թթվածին-հելիում խառնուրդին թույլ է տալիս որոշակիորեն թուլացնել այդ ազդեցությունները: Հետևաբար, հելիոքսի վրա ռեկորդային սուզումները հասնում են 200-250 մ-ի, իսկ ազոտ պարունակող տրիմիքսի վրա՝ մոտ 450 մ բաց ծովում և 600 մ սեղմման խցիկում: Ֆրանսիացի ջրագնացները դարձան և մնում են օրենսդիր այս ոլորտում: Փոխարինվող օդը, բարդ շնչառական խառնուրդները, դժվար սուզվելու և դեկոպրեսիայի ռեժիմները դեռևս 1970-ականներին թույլ տվեցին սուզորդներին հաղթահարել 700 մ խորության բարը, իսկ Ժակ Կուստոյի ուսանողների կողմից ստեղծված COMEX ընկերությունը համաշխարհային առաջատար դարձրեց ծովային նավթային հարթակների սուզման պահպանման գործում: Այս գործողությունների մանրամասները մնում են ռազմական և կոմերցիոն գաղտնիք, ուստի այլ երկրների հետազոտողները փորձում են հասնել ֆրանսիացիներին՝ շարժվելով իրենց ճանապարհներով:

Փորձելով խորանալ՝ խորհրդային ֆիզիոլոգներն ուսումնասիրեցին հելիումը ավելի ծանր գազերով, օրինակ՝ նեոնով փոխարինելու հնարավորությունը։ Թթվածնային-նեոնային մթնոլորտում մինչև 400 մ սուզումը մոդելավորելու փորձեր են իրականացվել Ռուսաստանի գիտությունների ակադեմիայի Մոսկվայի բժշկական և կենսաբանական խնդիրների ինստիտուտի հիպերբարիկ համալիրում և գաղտնի «ստորջրյա» գիտահետազոտական ​​ինստիտուտ-40-ում: պաշտպանության նախարարության, ինչպես նաև օվկիանոսագիտության գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի անվ. Շիրշովան. Այնուամենայնիվ, նեոնի ծանրությունը ցույց տվեց իր բացասական կողմը.

Կարելի է հաշվարկել, որ արդեն 35 ատմ ճնշման դեպքում թթվածին-նեոն խառնուրդի խտությունը հավասար է թթվածին-հելիումի խառնուրդի խտությանը մոտավորապես 150 ատմ-ի դեպքում։ Եվ հետո՝ ավելին․ մեր շնչուղիները պարզապես հարմար չեն նման խիտ միջավայր «պոմպելու» համար։ IBMP թեստավորողները հայտնել են, որ երբ թոքերը և բրոնխները աշխատում են նման խիտ խառնուրդով, տարօրինակ և ծանր զգացողություն է առաջանում՝ «կարծես դու ոչ թե շնչում ես, այլ օդ ես խմում»։ Արթուն ժամանակ փորձառու ջրասուզակները դեռ կարողանում են հաղթահարել դա, բայց քնի ժամանակ, և անհնար է հասնել այդպիսի խորության՝ առանց իջնելու և բարձրանալու երկար օրեր անցկացնելու, նրանց անընդհատ արթնացնում է շնչահեղձության խուճապը: Եվ չնայած NII-40-ի զինվորական ջրասույզներին հաջողվել է հասնել 450 մետր բարձունքին և ստանալ Խորհրդային Միության հերոսների արժանի մեդալներ, դա հիմնովին չլուծեց հարցը։

Սուզվելու նոր ռեկորդներ կարող են դեռ սահմանվել, բայց մենք, ըստ երևույթին, հասել ենք վերջին սահմանին: Շնչառական խառնուրդի անտանելի խտությունը, մի կողմից, նյարդային սինդրոմը բարձր ճնշումներ- Մյուս կողմից, նրանք, ըստ երևույթին, վերջնական սահմանափակում են դնում մարդկանց ճանապարհորդության վրա ծայրահեղ ճնշման տակ:

Երկրի վրա շատ ավելի շատ վայրեր կան, որոնց մասին մենք ավելի քիչ գիտենք, քան տիեզերքի հսկայական տարածությունների մասին: Խոսքն առաջին հերթին ջրի անհաղթահարելի խորությունների մասին է։ Գիտնականների կարծիքով՝ գիտությունը դեռ փաստացի չի սկսել ուսումնասիրել առեղծվածային կյանքօվկիանոսների հատակին, բոլոր հետազոտությունները գտնվում են ճանապարհորդության սկզբում:

Տարեցտարի ավելի ու ավելի շատ են կտրիճները, ովքեր պատրաստ են նոր ռեկորդային սուզում կատարել խորը ծովում: Ներկայացված նյութում կուզենայի խոսել առանց սարքավորումների, սկուբա հանդերձանքով և լոգանքի օգնությամբ պատմության մեջ անցած լողերի մասին։

Մարդկային ամենախորը սուզվելը

Երկար ժամանակ ֆրանսիացի մարզիկ Լոիկ Լեֆերմը պահպանում էր ազատ սուզվելու ռեկորդը։ 2002 թվականին նրան հաջողվել է խորը սուզվել մինչև 162 մետր: Շատ ջրասուզակներ փորձել են բարելավել այս ցուցանիշը, սակայն մահացել են ծովի խորքերում։ 2004 թվականին Լեֆերմն ինքը դարձավ սեփական ունայնության զոհը։ Վիլֆրանշ-սյուր-Մերի օվկիանոսային խրամատում ուսումնամարզական լողի ժամանակ նա սուզվել է մինչև 171 մետր: Սակայն մարզիկին չի հաջողվել ջրի երես դուրս գալ։

Վերջին ռեկորդային սուզումը կատարել է ավստրիացի ազատասուզորդ Հերբերտ Նիցշը: Նրան հաջողվել է առանց թթվածնի բաքի իջնել 214 մետր բարձրության վրա։ Այսպիսով, Լոիկ Լեֆերմեի ձեռքբերումն անցյալում է։

Ռեկորդային սուզում կանանց համար

Ֆրանսիացի մարզուհի Օդրի Մեստրը կանանց շրջանում մի քանի ռեկորդ է սահմանել։ 1997 թվականի մայիսի 29-ին նա սուզվել է մինչև 80 մետր մեկ շնչափողով, առանց օդային տանկի: Մեկ տարի անց Օդրին գերազանցեց սեփական ռեկորդը՝ 115 մետր իջնելով ծովի խորքերը։ 2001 թվականին մարզիկը սուզվել է մինչև 130 մետր։ Կանանց շրջանում համաշխարհային կարգավիճակ ունեցող այս ռեկորդը Օդրիին է հատկացվում մինչ օրս։

2002 թվականի հոկտեմբերի 12-ին Մեստրեն կատարեց իր կյանքի վերջին փորձը՝ առանց սարքավորումների սուզվելով Դոմինիկյան Հանրապետության ափից 171 մետր հեռավորության վրա։ Մարզիկը օգտագործել է միայն հատուկ բեռ՝ առանց թթվածնի բալոնների։ Վերելակը պետք է իրականացվեր օդագմբեթի միջոցով։ Վերջինս, սակայն, պարզվեց, որ չլցված է։ Խորը սուզվելու մեկնարկից 8 րոպե անց Օդրիի մարմինը ջրասուզակները դուրս են բերել ջրի երես։ Մարզիկի մահվան պաշտոնական պատճառը նշվել է մակերես բարձրանալու սարքավորումների հետ կապված խնդիրները։

Ռեկորդային սուզվել

Հիմա անդրադառնանք խորջրյա սուզվելու մասին: Դրանցից ամենանշանակալին իրականացրել է ֆրանսիացի ջրասուզորդ Պասկալ Բեռնաբեն։ 2005 թվականի ամռանը նրան հաջողվել է 330 մետր իջնել ծովի խորքերը։ Չնայած ի սկզբանե նախատեսվում էր գրավել 320 մետր խորություն։ Նման նշանակալի ռեկորդ է գրանցվել մի փոքրիկ միջադեպի արդյունքում։ Իջնելու ժամանակ Պասկալի պարանը ձգվել է, ինչը նրան թույլ է տվել լրացուցիչ 10 մետր խորություն լողալ։

Ջրասուզորդին հաջողվել է ջրի երես բարձրանալ։ Վերելքը տևեց երկար 9 ժամ։ Նման դանդաղ աճի պատճառն էր բարձր ռիսկայինզարգացում, որը կարող է հանգեցնել շնչառության կանգի և արյան անոթների վնասմանը: Հարկ է նշել, որ ռեկորդը սահմանելու համար Պասկալ Բեռնաբեն ստիպված է եղել 3 ամբողջ տարի անցկացնել մշտական ​​մարզումների վրա։

Ձայնագրեք սուզվելը սուզվելով

1960 թվականի հունվարի 23-ին գիտնականներ Դոնալդ Ուոլշը և Ժակ Պիկարդը ռեկորդ են սահմանել օդաչուներով օվկիանոսի հատակը սուզվելու համար: Տրիեստ փոքր սուզանավում գտնվելու ժամանակ հետազոտողները հասել են հատակին՝ 10898 մետր խորության վրա:

Ամենախորը սուզվելը կառավարվող սուզանավում իրականացվել է Deepsea Challenger-ի կառուցման շնորհիվ, որը դիզայներներին տևել է 8 երկար տարիներ: Այս մինի սուզանավը ավելի քան 10 տոննա քաշով և 6,4 սմ պատի հաստությամբ պարզեցված պարկուճ է։Հատկանշական է, որ մինչև շահագործման հանձնելը բաթիսկաֆը մի քանի անգամ փորձարկվել է 1160 մթնոլորտ ճնշմամբ, ինչը գերազանցում է ճնշումը։ ճնշումը, որը պետք է ազդեր օվկիանոսի հատակին գտնվող սարքի պատերի վրա:

2012 թվականին հայտնի ամերիկացի կինոռեժիսոր Ջեյմս Քեմերոնը, վարելով Deepsea Challenger մինի սուզանավը, նվաճեց. նախորդ ռեկորդը, տեղադրվել է Տրիեստի ապարատի վրա և նույնիսկ բարելավել այն՝ 11 կմ խորանալով Մարիինյան խրամատում։