Krovinių tekinimas
KAM Kategorija:
Montavimo darbai
Krovinių tekinimas
Vartymas – tai apvertimas, krovinio vartymas iš vienos padėties į kitą naudojant specialius įtaisus, mechanizmus, kranus. Dažniausiai pakreipimas atliekamas keičiant operacijas konstrukcijų montavimo metu arba, esant reikalui, pastatant ar pastatant krovinį į reikiamą padėtį: iš transportavimo į darbinę ar atvirkščiai.
Krovinius kelti leidžiama tik pagal iš anksto parengtas schemas, kuriose turi atsispindėti operacijų seka, krovinių stropavimo ir kampavimo būdai.
Priklausomai nuo konkrečių statybos sąlygų, apvadas yra atliekamas įvairiais būdais: rankiniu būdu naudojant paprastus įrenginius, specialią apvado įrangą arba kėlimo kranus.
Rankinis vartymas atliekamas naudojant laužtuvą (montažą) ir pamušalus, kuriems užlenkta laužtuvo dalis pakeliama po kroviniu, ji pakeliama ir uždedamas blokas, tada krovinys apverčiamas kitu laužtuvo galu. į reikiamą padėtį. Didelio profilio profiliuotą metalą (kampinį, kanalinį, I-siją ir kt.) ir vamzdžius galima lenkti naudojant specialų įrankį, primenantį veržliaraktį.
Krovinio sukimas kranu – atsakingas ir daug darbo reikalaujantis darbas, kurio atlikimas patikėtas tik patyrusiems kranų operatoriams ir stropuotojams.
Sukant krovinį svorio centro padėtis vaidina labai svarbų vaidmenį. Jei gaminio svorio centras yra jo atramos viduje, tada krovinys yra ramybės padėtyje. Kėlimo momentu, kai svorio centras išeina už atraminio paviršiaus (II padėtis), krovinys apsiverčia ir nukrenta ant kitos plokštumos (III padėtis).
Apvadas gali būti gana lygus arba su trūkčiojimais ir smūgiais. Tai priklauso nuo to, kurioje vietoje krovinys užkabinamas ir kiek yra šakų. Viršutiniame taške užkabinto krovinio pakrypimas bus sklandus, o užkabintas apatiniame taške turės įtakos, nes pastaruoju atveju krovinio niekas nelaiko ir laisvai apvirsta.
Ryžiai. 1. Krovinių pasukimas rankiniu būdu (a) ir naudojant mechaninį pakreiptuvą (b); 1 - pamušalas; 2 - pakreipiama apkrova; 3 - laužtuvas arba laužtuvas; 4 - pakreipiama rankena; 5 - atsvaras; 6 - vyriai; 7 - pakreipiama platforma; 8 - pasvirimo atraminis rėmas
Ryžiai. 2. Krovinių pasvirimo kranais schema a - bendroji; b - apvadas „mesti“; c - apvadas „pagal svorį“; g - apvadas „ant stotelės“
Realiai net ir esant lygiam apvadui trūkčiojimai atsiranda dėl to, kad gaminį apverčiant stropai įtempiami įstrižai. Kai krovinys apvirsta, jie šiek tiek atsipalaiduoja, o tada vėl priveržia. Sukant didelio dydžio gaminius, kritimo amplitudė gali būti didelė, todėl trūkčiojimai bus dideli. Jų beveik neįmanoma pašalinti, nes krintančios apkrovos greitis yra daug didesnis nei bet kurio krano mechanizmų judėjimo greitis.
Pakreipimo būdo pasirinkimas priklauso nuo krovinio svorio ir dydžio, jo formos, sugriebimo taškų buvimo ir galimybės tvirtinti krovinio paėmimo įtaisais. Labiausiai paplitę metodai yra apvadas „atsižvelgiant į svorį“, „pabrėžiant“ ir „ant metimo“.
Sklandus krovinio apvertimas vadinamas „pakabinamu“, o apsivertimas laisvu kritimu – „metimu“. Apvadas „išmesti“ nėra sunkus, tačiau nerekomenduojamas plačiai naudoti, nes tai susiję su tam tikru pavojumi.
Krovinys apverčiamas koordinuotais krano mechanizmų veiksmais: kablio pakėlimu arba nuleidimu, tiltelio ar vežimėlio perkėlimu. Tiesioginis apvertimas atliekamas tilto ar vežimėlio judesiu. Tilto eigą reikia naudoti taupiai ir atsargiai, nes krano krovininiai lynai, esant įstrižai įtempimui, iššoka iš gervės būgno kniedžių, stipriai trinasi į jų šonus, todėl jie labai susidėvi ir tampa netinkami naudoti.
Kreipiant krovinius kranais, įrengiamos specialios zonos su amortizaciniu paviršiumi - pasvirimo platformos, kurios būtinos smūgiui sušvelninti metant apvirtusius krovinius ir apsaugoti gaminį nuo sulūžimo. Platformos gali būti lentos, pylimai, rąstai ir kt.
Serijinės ir masinės gamybos gaminiams pakreipti būtina naudoti specialius pakreiptuvus, taip pat įvairius pagalbinius įtaisus (spaustukus, kvadratus, stovus).
Krovinius kelti kranais leidžiama tik ant pasvirimo platformų arba specialiai tam skirtose vietose. Apverčiant krovinį, pasvirimo vietą turi saugoti signalininkas.
Pakreipimo metu stropuotojas ir signalininkas turi būti krovinio šone saugiu atstumu. Draudžiama stovėti ant tos atramų pusės, ant kurios remiasi krovinys kreipiant. Stropuotojas turi žinoti statybvietėje naudojamų pasvirimo mechanizmų ir įtaisų sandarą. Reikėtų prisiminti, kad pakreipti krovinius su mechanizmais esant maksimaliai apkrovai yra griežtai draudžiama.
KAM kategorija: - takelažo darbai
Krovinių gabenimo metu atliekamos įvairios takelažo operacijos, įskaitant pakreipimą. Tai operacija, kurios metu objektas apverčiamas arba apverčiamas, jei dėl kokių nors priežasčių reikia pakeisti jo padėtį. Pavyzdžiui, kraunant, didelės mašinos ir įrengimai pastatomi į tam tikrą transportavimui tinkamiausią padėtį. Po pristatymo įranga grąžinama į darbinę padėtį ir montuojama į naują vietą. Atsižvelgiant į dirbtuvių įrangos matmenis ir matmenis, krovinių pakreipimas atliekamas naudojant specialias mašinas, kurios padeda atlikti tokią operaciją. Prireikus pervežti pramoninę techniką, galite kreiptis į mūsų įmonę, pervežimą suorganizuosime pagal visas taisykles.
Tikslus krovinio pervežimas
Krovinio sukimo operacijas turi atlikti patyrę specialistai, kad būtų užtikrintas didžiausias perkeliamų objektų saugumas ir saugumas. Ypač svarbus tampa slingavimo darbas, nuo kurio priklauso operacijos sėkmė. Yra keletas tekinimo tipų:
- Lygus;
- Su smūgiu.
Operacijos atlikimo būdo pasirinkimas priklauso nuo krovinio ypatybių, metalinių konstrukcijų pasvirimas turi savo specifiką, o laivo sekcijų pasvirimas bus atliekamas skirtingai. Būtent todėl būtina kreiptis į specialistus, kurie tiksliai žino, kaip teisingai pakreipti tam tikrus krovinius, kad jie užimtų norimą padėtį ir proceso metu nebūtų pažeisti.
Susisiekę su mumis gausite integruotą požiūrį į darbą. Mūsų darbuotojai atliks visas reikalingas operacijas nuo bendro plano sudarymo iki jo įgyvendinimo praktikoje. Be to, užsiimame bet kokių didelių krovinių pakrovimu ir iškrovimu, todėl visada galite pasinaudoti mūsų pagalba.
Pas mus dirba patyrę specialistai, išmanantys visas didelių gabaritų krovinių pakreipimo subtilybes. Jie parinks optimalų sprendimą, atsižvelgdami į situaciją ir krovinio ypatybes, garantuojame individualų požiūrį, leidžiantį užbaigti operaciją atsižvelgiant į visus kliento reikalavimus ir pageidavimus.
9.5.18 t) krovinių pavertimas kranais turi būti atliekamas ant pasvirimo platformų arba specialiai tam skirtose vietose. Tokie darbai leidžiami tik pagal iš anksto parengtą technologiją, kuri nustato operacijos seką, krovinio kabinimo būdą ir saugaus darbų atlikimo instrukcijas.
Konstrukcijų pakreipimas statybvietėje montuojant ar montuojant turi būti atliekamas pagal specialiai parengtas technologines schemas, kuriose turi atsispindėti technologinė operacijų seka, krovininių lynų įstrižo įtempimo pašalinimas, saugaus darbų atlikimo instrukcijos, taip pat nurodyti konstrukcijų pakabinimo būdus.
Platformų išmatavimai nustatomi atsižvelgiant į tekančių gaminių matmenis bei priežiūros ir tekinimo darbų apimtis. Kad konstrukcijos neslystų, ant pasvirimo platformų įrengiamas atramas. Draudžiama pakreipti krovinius tiesiai į rietuves.
Krovinių kėlimas ir pervežimas keliais kranais.
9.5.4. Kai kuriais atvejais leidžiama kelti ir perkelti krovinius keliais kranais. Tokie darbai turi būti atliekami pagal projektą Ir arba technologinį žemėlapį, kuriame turi būti krovinio pakabinimo ir perkėlimo schemos, nurodant operacijų seką, krovinių lynų padėtį, taip pat turi būti pateiktos saugaus krovinio judėjimo instrukcijos.
Keliant ir perkeliant krovinį keliais kranais, kiekvieno iš jų apkrova nėra turi viršyti krano keliamąją galią. Darbai kroviniams perkelti naudojant kelis kranus turi būti atliekami tiesiogiai prižiūrint asmeniui, atsakingam už saugų kranų darbą.
Draudžiama vienu metu pakelti ir pasukti strėlę derinti operacijas.
Kuriant pakabinimo schemas kroviniams kelti keliais kranais, turi būti nurodytos krovinių pakabinimo vietos.
PPR būtina parengti operatyvinį krovinių judėjimo žemėlapį (schemą).
Prieš keliant krovinį keliais kranais, pirmiausia reikia patikrinti, ar kranininkai gali sinchroniškai vykdyti atsakingo asmens komandas. pagal 9.4.4 straipsnį; Jei reikia, su kranininkais galima atlikti repeticiją be krovinio.
Krovinių perkėlimas virš grindų, po kurių yra gamybinės ar paslaugų patalpos, kuriose gali būti žmonių.
9.5.3. Draudžiama gabenti krovinius per aukštus, kuriuose yra gamybinės, gyvenamosios ar biuro patalpos, kuriose gali būti žmonės. Kai kuriais atvejais, susitarus su valstybinėmis kalnakasybos ir techninės priežiūros institucijomis, kroviniai gali būti gabenami per gamybinių ar biuro patalpų, kuriose yra žmonių, aukštus, parengus priemones saugiam darbų atlikimui užtikrinti.
5.5. Pagrindinė informacija apie kranų darbų projektus ir technologinius žemėlapius
9.5.18. Kad būtų užtikrintas saugus krovinių pervežimo kranais darbų atlikimas, darbų savininkas ir vykdytojas privalo užtikrinti, kad būtų laikomasi šių reikalavimų:
a) darbų, susijusių su krovinių gabenimu, taip pat ant krano, vietoje neturėtų būti leidžiama būti asmenų, kurie nėra tiesiogiai susiję su atliekamu darbu;
e) statybos ir montavimo darbai turi būti atliekami pagal krano darbų projektą (PPRK), kuriame turi būti numatyta:
sumontuotų kranų atitikimas statybos ir montavimo darbų sąlygoms pagal keliamąją galią, kėlimo aukštį ir pasiekiamumą (krano apkrovos charakteristikas);
užtikrinti saugų atstumą nuo tinklų ir elektros oro linijų, miesto transporto ir pėsčiųjų zonų, taip pat saugius atstumus kranams privažiuoti prie pastatų ir statybinių dalių ir medžiagų sandėliavimo aikšteles;
kranų įrengimo ir eksploatavimo sąlygos šalia duobių šlaitų;
kelių kranų saugaus eksploatavimo viename kelyje ir lygiagrečiuose bėgiuose sąlygos;
naudojamų krovinių paėmimo įrenginių sąrašą ir grafinį kabinamų krovinių atvaizdą (schemą);
krovinių sandėliavimo vietos ir matmenys, privažiavimo keliai ir kt.;
saugaus darbų atlikimo priemones, atsižvelgiant į konkrečias sąlygas krano įrengimo vietoje (statybos aikštelės aptvėrimas, įrengimo zona ir kt.);
2. Saugos priemonės pakraunant (iškraunant) geležinkelio gondolines vagonus (platformas) kėlimo mašinomis.
3. Pirmosios pagalbos teikimas nudegusiam asmeniui.
4. Kuo turi įsitikinti stropuotojas prieš duodamas signalą „pakelk krovinį“?
5. Apkrovų meškeriojimo būdai. Saugos priemonės atliekant darbus.
1. Stropuotojo pareigos atliekant darbus kėlimo staklėmis.
Stropuotojo pareigos – laikytis nustatytos darbo tvarkos ir saugos reikalavimų, nurodytų stropuotojo instrukcijose, pakrovimo ir iškrovimo žemėlapiuose, stropavimo schemose, sandėliavimo žemėlapiuose ir kituose technologiniuose reglamentuose, su kuriais darbų vadovas privalo supažindinti stropuotoją parašu.
2. Saugos priemonės pakraunant (iškraunant) geležinkelio gondolines vagonus (platformas) kėlimo mašinomis.
Pagal pakrovimo ir iškrovimo žemėlapius. Prižiūrint už saugų darbų atlikimą atsakingam asmeniui. naudojant pakabinamus laiptus ir viadukus. Pakrovimo ir iškrovimo metu žmonės į gondolos vagoną neįleidžiami. Kroviniai kraunami pagal Rusijos geležinkelių ministerijos standartus.
3. Pirmosios pagalbos teikimas nudegusiam asmeniui.
Sunkumo terminiai nudegimai skirstomi į 3 grupes: 1,2,3, nuo lengvo paraudimo iki stiprios didelių odos plotų nekrozės.. Nudegusį paviršių reikia sutvarstyti kaip įprastą žaizdą. Po to
nukentėjusįjį reikia nusiųsti į gydymo įstaigą. Nudegus draudžiama: atidaryti pūsles; kažkuo sutepti; nuplėšti prilipusius drabužius ar mastiką.
Esant cheminėms medžiagoms: stiprios rūgštys (sieros azoto vandenilio chloridas), paveiktą vietą 10 minučių reikia plauti tekančiu vandeniu. Tada nuplaukite mangano 5% arba 10% sodos tirpalu (1 arbatinis šaukštelis stiklinei vandens), tada uždenkite marle su sėmenų arba alyvuogių aliejumi ir kalkių vandeniu. Su šarmais: 10 minučių skalauti po tekančiu vandeniu. Po to nuplaukite silpnu acto arba boro rūgšties tirpalu (1 arbatinis šaukštelis stiklinei vandens) Pažeistą vietą uždenkite marle.
4. Kuo turi įsitikinti stropuotojas prieš duodamas signalą „pakelk krovinį“?
Įsitikinkite, kad krovinys nėra „negyvas“ (niekas nelaikomas), patikrinkite, ar ant pakelto krovinio nėra atsilaisvinusių dalių ar įrankių. Prieš keldami vamzdžius, patikrinkite, ar juose nėra ledo, akmenų ar kitų daiktų. Įsitikinkite, kad šalia keliamo krovinio nėra žmonių ir patys išeikite iš „pavojingos“ zonos.
5. Apkrovų meškeriojimo būdai. Saugos priemonės atliekant darbus.
Vartymas – tai operacija, susijusi su krovinio apvertimu.
Dideli ir pavieniai kroviniai apverčiami kėlimo mašinomis trimis būdais – pagal svorį (tolygiai pasukant krovinį), ant atramos (dalis nuleidžiamas kranu ant stovo krašto – atrama yra taip, kad svorio centras būtų atramos išorėje.Nusileidus krano kabliuką dalis apsiverčia) ir metant (apvertimas su laisvu kritimu).
Sukti reikia ant posūkio platformų arba specialiai tam skirtose vietose. Tokius darbus leidžiama atlikti naudojant iš anksto parengtą technologiją, kuri nustato operacijos seką, krovinio pakabinimo būdą ir saugaus darbų atlikimo instrukcijas.
Pakreipimo metu stropas turi būti ant krovinio šono krovinio aukščio + 1 metro atstumu.
Tekinimo procesas apima krovinių pasukimą iš vienos padėties į kitą naudojant specialius įtaisus, kranus ir mechanizmus. Dažnai pakreipimas atliekamas keičiant operacijas montuojant tam tikras konstrukcijas arba tais atvejais, kai reikia pastatyti ar pastatyti krovinius į pageidaujamą padėtį, pavyzdžiui, iš darbinės būsenos į transportavimo būseną ir atvirkščiai.
Reikalavimai apvadui
Krovinių kėlimas kranais gali būti atliekamas tik pagal iš anksto parengtas schemas, kuriose turėtų atsispindėti operacijų seka, taip pat krovinių pasvirimo ir pakabinimo būdai.
Priklausomai nuo esamų sąlygų sandėlyje, apvadai atliekami įvairiais būdais. Tai gali būti rankinis metodas arba tai gali būti paprastų prietaisų ar specialios pakreipimo įrangos, taip pat krovinių kėlimo kranų naudojimas.
Rankinis apvadas
Rankinis vartymas atliekamas naudojant laužtuvą ir specialius įdėklus, tam sulenktą laužtuvo dalį reikia padėti po kroviniu, pakelti ir uždėti bloką, tada krovinys apverčiamas priešingu laužtuvo galu į reikiamą poziciją. Didelio profilio metalą, pavyzdžiui, kanalą, kampą, I-siją ir kt., galima pasukti naudojant specializuotą įrankį, kuris savo dizainu primena veržliaraktį.
Krovinių tvarkymas kranu
Sukimas kranu yra daug darbo reikalaujantis ir atsakingas darbas, kurį gali atlikti tik specialiai apmokytas stropuotojas ar kranininkas.
Keičiant krovinio padėtį, ypatingą vaidmenį atlieka svorio centro vieta. Jei gaminio svorio centras yra atramos ribose, tada apkrova bus ramybės būsenoje. Kėlimo metu, kai svorio centras išeina už atramos paviršiaus, krovinys apvirs ir nukris į kitą plokštumą.
Apvado procesas gali būti gana vienodas arba jį gali lydėti smūgiai ir trūkčiojimai. Dažniausiai tai priklauso nuo krovinio užkabinimo taško ir užkabinamų šakų skaičiaus. Viršutiniame taške užkabinto krovinio pakrypimas vyks sklandžiai, o jei krovinys užkabintas apatiniame taške, tada su smūgiu, nes pastaruoju atveju objektas nelaikomas, o laisvai apvirsta.
Tiesą sakant, sklandžiai sukant, atliekami trūkčiojimai, nes apverčiant gaminius, stropai įtempiami kampu. Kai krovinys apvirsta, jie šiek tiek atsipalaiduoja ir vėl priveržiami į ankstesnę padėtį. Jei reikia apversti didelius daiktus, metimo amplitudė gali būti didelė, o tai reiškia, kad šį kritimą lydės nemenki trūkčiojimai. Šio trūkumo beveik neįmanoma pašalinti, nes greitis, kuriuo apkrova krenta, yra daug didesnis nei krano mechanizmų judėjimo greitis.
Renkantis pasvirimo būdą, atsižvelgiama į krovinio matmenis, svorį, formą, galimų sugriebimo taškų buvimą, taip pat į tvirtinimo su krovinio paėmimo įtaisais galimybę. Labiausiai paplitęs apvado būdas yra „ant svorio“ arba „metimas“.
