Ne duam të mendojmë se tragjeditë na mësojnë të paktën diçka - për shembull, për të ndihmuar njëri -tjetrin situata të vështira dhe punojnë së bashku për të zgjidhur problemet.
Por ndonjëherë, edhe kur fatkeqësia ka mbaruar, tragjedia vazhdon. Njerëzit zhyten në kaos dhe i bëjnë momentet më të këqija të jetës së njerëzimit edhe më keq. Si rezultat, detajet e ngjarjeve më të errëta bëhen aq të tmerrshme saqë ato priren të lihen jashtë në librat shkollorë të historisë.
1. Ngjarjet në Sheshin Tiananmen - Kina u ka lëshuar një faturë familjeve të viktimave për plumbat e shpenzuar
Në 1989, pas vdekjes së një shteti të diskutueshëm dhe politikan Hu Yaobang, Studentët kinezë shkoi në Sheshin Tiananmen për të provuar të bëjë ndryshimin e vërtetë në Kinë. Ata parashtruan një listë kërkesash dhe filluan një grevë urie me shpresën për t'i dhënë fund korrupsionit dhe për të hedhur hapat e parë drejt demokracisë.
Sidoqoftë, përpjekjet e tyre ishin të kota, pasi ushtria ndërhyri në situatë. Me urdhër të qeverisë, ushtarët dhe tanket u zhvendosën në Sheshin Tiananmen, i cili ndodhet në zemër të Pekinit. Në këtë betejë të pabarabartë, të paktën 300 studentë u vranë. Sipas disa vlerësimeve, numri i të vdekurve ishte deri në 2,700.
Ky është zakonisht fundi i tregimit, por ka një detaj të vogël që e bën atë edhe më keq. Pas vrasjes, qeveria kineze faturoi familjet e viktimave për plumbat e shpenzuar, sipas disa burimeve. Prindërit e studentëve protestues duhej të paguanin 27 cent (në para moderne) për secilin plumb të qëlluar ndaj fëmijës së tyre.
Qeveria kineze ka mohuar akuzat në drejtim të saj. Sidoqoftë, ka çdo arsye për të besuar se raportet e mësipërme ishin të vërteta.
2. Masakra në Songmi - Presidenti Nixon fali personin përgjegjës për krimin
Incidenti më i tmerrshëm i Luftës së Vietnamit konsiderohet të jetë masakra e Song Mi. Në vitin 1968, 350 civilë të Vietnamit të Jugut u vranë brutalisht nga ushtarët amerikanë. Ata përdhunuan gra, gjymtuan fëmijë - dhe nuk morën asnjë dënim për këtë.
Nga të gjithë ata që ishin përfshirë në vrasje, vetëm një ushtar u akuzua: William Colley. Gjykata e shpalli Collie fajtor për vrasjen e 22 civilëve dhe e dënoi atë me burg i përjetshëm... Sidoqoftë, ai kurrë nuk përfundoi në burg. Ai u vendos në arrest shtëpiak, i cili, megjithatë, nuk zgjati shumë. Collie ishte në arrest shtëpiak për vetëm tre vjet, dhe më pas Presidenti Richard Nixon e fali atë.
Sidoqoftë, kjo histori nuk është aq e thjeshtë. Njeriu që raportoi vrasjen brutale tek autoritetet amerikane dhe dëshmoi kundër njerëzve që e kryen atë ishte Hugh Thompson. Ai rrezikoi jetën e vet duke u përpjekur të kursejë sa më shumë vietnamezë. Për guximin dhe heroizmin e tij, Thompson mori kërcënime me vdekje si shpërblim. Çdo mëngjes, njerëz të panjohur linin kafshë të gjymtuara në verandën e shtëpisë së tij. Për pjesën tjetër të jetës së tij, Thompson luftoi me PTSD.
3. Pompei - U nxe aq shumë në një qytet aty pranë, saqë kokat e njerëzve nuk mund ta duronin dhe fjalë për fjalë shpërtheu
Rënia e Pompeit është një nga fatkeqësitë natyrore më famëkeqe në historinë njerëzore. I gjithë qyteti u zhyt në një det hiri vullkanik, i cili mori jetën e mijëra njerëzve.
Sidoqoftë, në krahasim me Herculaneum, Pompei, si të thuash, zbriti lehtë. Një burrë që ishte dëshmitar i shpërthimit vullkanik që ndodhi në vitin 79 pas Krishtit e përshkroi këtë katastrofë të tmerrshme si më poshtë: "Një re e madhe e zezë zbriti në tokë dhe det, e shoqëruar me ndezje të ndezura të flakës."
Kjo re e madhe e zezë mbuloi të gjithë Herculaneum. U bë tepër e nxehtë në rrugët e saj - temperatura e ajrit arriti në më shumë se 500 gradë Celsius. Në kushte të tilla të padurueshme, lëkura e njerëzve u dogj menjëherë, kockat e tyre u bënë të zeza dhe kokat e tyre nuk mund ta duronin dhe fjalë për fjalë shpërthyen.
4. Akti i terrorizmit 11 Shtator 2001 - Pasojat kanë çuar në një rritje të incidencës së kancerit dhe aksidenteve me makinë
Më 11 shtator 2001, kur aeroplanët u përplasën në Kullat Binjake në Nju Jork, rreth 3,000 njerëz të pafajshëm u vranë. Ishte sulmi më i rëndë terrorist në historinë e Shteteve të Bashkuara. Sidoqoftë, gjatë viteve të ardhshme, numri i viktimave të saj u rrit ndjeshëm.
Pas ngjarjeve famëkeqe të 11 shtatorit 2001, njerëzit u frikësuan nga fluturimi, duke bërë që shitjet e biletave ajrore të binin 20 për qind. Në vend të kësaj, të gjithë filluan të përdorin në mënyrë aktive makina, pavarësisht faktit se pamje tokësore transporti konsiderohet më i rrezikshëm se ajri. Në dymbëdhjetë muajt pas sulmit, rreth 1,600 amerikanë vdiqën në aksidente automobilistike, vetëm sepse kishin frikë të fluturonin.
Por pasojat më të këqija të ngjarjeve të 11 shtatorit 2001 janë rritja e incidencës së kancerit. Kullat Binjake u ndërtuan nga 400 tonë asbest, i cili pas shpërthimit u shndërrua në pluhur dhe u përhap në të gjithë qytetin. Sipas disa raporteve, më shumë se 400 mijë njerëz u prekën nga reja e asbestit. Si rezultat, normat e kancerit në New York City janë rritur ndjeshëm që nga tragjedia. Për më tepër, mbi 70 përqind e njerëzve që ndihmuan në përballimin e pasojave të shpërthimit tani vuajnë nga problemet e mushkërive.
5. Uria e Madhe në Irlandë - Mbretëresha Victoria e ndaloi Sulltanin të ndihmonte njerëzit e saj
Kur kishte uri në Irlandë, Majid Abdul Khan, Sulltan Perandoria Osmane vullnetarisht për të ndihmuar vendin. Në 1847, ai ngarkoi anijet me ushqim dhe i ofroi Irlandës 10.000 £ në ndihmë financiare për t'u marrë me krizën.
Ironikisht, diplomatët britanikë refuzuan ofertën e tij. Ata e shpjeguan këtë me faktin se, sipas protokollit mbretëror, shuma e ndihmës së huaj nuk duhet të kalojë shumën që Mbretëresha Victoria është e gatshme të dhurojë për të shpëtuar njerëzit e saj. Me kërkesën e tyre, Sulltani e zvogëloi donacionin e tij monetar në 1.000 paund.
Sido që të jetë, irlandezët ishin akoma të kënaqur me "gjestin e tij të bujarisë së madhe". Në shenjë mirënjohjeje, ata i shkruan atij: "Për herë të parë në histori, një sundimtar mysliman që përfaqëson një popullsi të madhe islame tregon simpati të ngrohtë për popullin e krishterë."
6. Vdekja e zezë- Murtaja çoi në gjenocid të hebrenjve
Vdekja e Zezë në mesin e shekullit XIV shkatërroi jetën e 75 deri në 200 milion njerëz, duke shkatërruar rreth një të tretën e popullsisë së Evropës. Ishte një tragjedi e tmerrshme, e cila, çuditërisht, u fajësua nga hebrenjtë.
Fakti është se evropianët e konsideruan murtajën si pjesë të një komploti hebre. Ata argumentuan se hebrenjtë helmuan ujin në puset në të gjithë vendin për ta bërë popullin e krishterë të vuajë. Në fillim ishte vetëm një teori, e cila më vonë mori "konfirmim". Inkuizicioni filloi të gjuante hebrenjtë; ata u torturuan derisa ranë dakord se ishin përgjegjës për shpërthimin e murtajës. Pas kësaj, njerëzit u rebeluan. Ata morën fëmijë nga familjet hebreje. Ata i lidhën hebrenjtë në shtylla dhe i dogjën të gjallë. Në një incident të tillë, më shumë se 2,000 njerëz u vranë.
Vdekja e Zezë sigurisht nuk ishte pjesë e komplotit hebre, por njerëzit besonin të kundërtën. Hakmarrja e tyre nuk kurseu askënd. Qyteti i Strasburgut madje miratoi një ligj që ndalonte hebrenjtë të shfaqeshin në qytet për 100 vjet.
7. Uragani Katrina - Refuzimi për të ndihmuar refugjatët
Kur Uragani Katrina goditi New Orleans në 2005, shumë njerëz mbetën të pastrehë. Në kërkim të vendeve më të sigurta, ata u detyruan të iknin në qytetet fqinje. Policia e New Orleans i ndihmoi ata, duke treguar rrugën drejt urës që të çonte në qytetin e Gretna.
Sidoqoftë, në urë, këta njerëz hasën në një pengesë në formën e katër makinat e policisë që bllokuan rrugën. Oficerët e policisë po qëndronin pranë tyre, duke mbajtur armë gjahu. Ata i larguan refugjatët duke bërtitur pas tyre: "Ne nuk kemi nevojë për një Superdome tjetër këtu!" Sipas disa raporteve, ata madje morën ushqim dhe ujë nga njerëzit para se t'i largonin ata.
Arthur Lawson, Shef i Policisë për Gretna, konfirmoi incidentin. "Ata nuk i përkasin këtu," komentoi ai refuzimin e tij për të ndihmuar refugjatët nga New Orleans.
8. Masakra e Përroit të Gjurit të Plagosur - Njëzet Ushtarë Shpërblehen me Medalje Nderi
Në 1890 Trupat amerikane sulmuan kampin Lakota. Sulmi vrau rreth 200 burra, gra dhe fëmijë të pafajshëm. Njerëzit që e bënë këtë (ngjarja hyri në histori si Masakra e Gjurit të Plagosur) ishin vrasësit e vërtetë. Sidoqoftë, njëzet prej tyre u nderuan me Medalje Nderi. Gjenerali Miles e quajti atë "një fyerje për kujtimin e të vdekurve", por protesta e tij nuk arriti asgjë.
Gjatë ceremonisë së ndarjes së çmimeve, Rreshteri Toy tha se mori një medalje "për guximin në luftën kundër indianëve armiqësorë". Në fakt, ai u shpërblye për të shtënat në shpinë të amerikanëve vendas që po iknin, të cilët ishin të paarmatosur. Një ushtar tjetër, toger Garlington, mori një medalje për pengimin e arratisjes së viktimave. Ai i detyroi ata të fshiheshin në një luginë, ku u qëlluan dhe u vranë nga toger Gresham.
Rreshteri Loyd, një nga ata ushtarë që iu dha Medalja e Nderit për masakrën e indianëve të paarmatosur, kreu vetëvrasje dy vjet më vonë - vetëm disa ditë para përvjetorit të masakrës së Gjurit të Plagosur. Ajo që e shtyu atë të bënte vetëvrasje nuk dihet. Ndoshta ishte ndërgjegje.
9. Zjarri i Madh i Londrës - Qytetarët varën një person me prapambetje mendore
Të gjithë ata që e njihnin Robert Hubert e konsideruan atë "jo plotësisht njeri i shendetshem". Sipas të gjitha gjasave, ai ishte një person me vonesë mendore ose i çmendur. Ai nuk mund të shqiptonte asnjë fjalë brenda gjuhe angleze dhe gjymtyrët e tij ishin të paralizuara. Por pavarësisht gjithë kësaj, ai u akuzua për Zjarrin e Madh të Londrës në 1666 dhe u var.
Hubert ishte jashtë qytetit kur ra zjarri. Ai u shfaq dy ditë më vonë. Burri endet nëpër rrugë, duke përsëritur pareshtur fjalën "Po!". Në 1666, për të provuar fajin e një personi, nuk kishte nevojë të merrte përpjekje të veçanta... Turma kapi Hubert dhe e tërhoqi atë në stacionin e policisë.
Atje ai u përgjigj gjithçka që iu kërkua me fjalën "Po!" Ai madje "rrëfeu" se një francez i kishte paguar një shilingë për t'i vënë zjarrin Londrës. Hubert u pajtua me çdo version, por gjithsesi ai u var.
Pesëmbëdhjetë vjet më vonë, kapiteni i anijes u shfaq dhe e ndihmoi Hubertin të shkonte në Londër. Ai u tha banorëve të qytetit se kur ndodhi Zjarri i Madh, shokët e varfër nuk ishin në qytet. Por deri atëherë ishte tepër vonë.
10. "Titanic" - Faturat e lëshuara për familjet e viktimave
Kompania britanike e transportit White Star Line ishte shumë e kursyer. Sipas kontratës, i gjithë stafi që ishte në bordin e anijes u pushua nga puna në momentin kur Titaniku filloi të fundosej. Kompania nuk donte të paguante para anëtarëve të ekuipazhit për mos kryerjen e detyrave të tyre të menjëhershme ndërsa anija po fundosej.
Pasi Titaniku u fundos, familjet e viktimave u informuan se do të duhej të paguanin koston e transportit nëse donin të merrnin trupat e të dashurve të tyre. Shumica e tyre nuk mund ta përballonin, kjo është arsyeja pse sot shumë nga ata që vdiqën në tragjedi kanë memorialë në vend të varreve.
Për muzikantët, gjërat ishin edhe më keq. Anëtarët e orkestrës, të cilët dëshpërimisht vazhduan të luanin edhe kur anija u mbyt, u regjistruan si kontraktorë të pavarur. Kjo do të thoshte që White Star Line nuk kishte lidhje ligjore me ta. Familjet e anëtarëve të tjerë të ekuipazhit morën kompensim për humbjen e mbajtësve të bukës, dhe të afërmit e muzikantëve të vdekur nuk u paguan asnjë monedhë. Por ata u faturuan për "formën e prishur".
Situata rreth Bolshoi Gumë barrierë vazhdon të përkeqësohet dhe kërcënon të kthehet në katastrofën më të madhe në historinë e njerëzimit. Rensurimi u kujtua kur ekologjia ishte akoma e pranishme gjendjen e jashtëzakonshme për shkak të veprimeve njerëzore.
Shkencëtarët besojnë se, përkundër të gjitha përpjekjeve të ambientalistëve, shkëmbinjtë koralë më të mëdhenj në botë kërcënohen me shkatërrim në të ardhmen e afërt. Kohët e fundit, ekspertët kanë vënë në dukje se më shumë se 50% e Reefit të Madh Pengesor të Australisë është në fazën e vdekjes. Sipas të dhënave të përditësuara, treguesi u rrit në 93%.
Formimi kaq unik edukim natyror ndodhi rreth 10 mijë vjet më parë. Ai përfshin pothuajse 3 mijë shkëmbinj nënujorë të ndryshëm koralorë. Gjatësia e Reefit të Madh Pengesë është 2.5 mijë kilometra me një sipërfaqe prej 344 mijë Kilometra katrorë... Gumë koral është shtëpia e miliarda organizmave të ndryshëm të gjallë.
Në 1981, UNESCO njohu Reefin e Madh Pengesë si një mrekulli natyrore që duhet mbrojtur. Sidoqoftë, në vitin 2014, ambientalistët filluan të vërejnë se shumë korale kishin humbur ngjyrën e tyre. Duhet të theksohet se ndryshime të ngjashme kanë ndodhur në shumë shkëmbinj nënujorë koralorë në të gjithë botën, kështu që fillimisht shkencëtarët menduan se ishte një anomali standarde. Por pas disa muajsh, u bë e qartë se numri i koraleve të zbardhura po rritej në mënyrë eksponenciale.
Terry Hughes, kreu i Qendrës Kërkimore të Shkëlqimit të Universitetit James Cook Coral Reef, tha se zbardhja e koraleve pothuajse gjithmonë çon në vdekje. "Koralet mund të ruhen nëse shkalla e ndryshimit të ngjyrës është më pak se 50%. Aktiv ky moment Më shumë se gjysma e koraleve të Barrierave të Mëdha kanë një normë zbardhimi prej 60% në 100%.
Ambjentalistët kanë dhënë alarmin për disa vjet tani, pasi vdekja e koraleve do të çojë në zhdukjen e të gjithë ekosistemit. Zbardhimi i koraleve u zhvillua në disa faza. 2015 pa valën më të madhe të zbardhjes, por shkencëtarët besojnë se zhdukja më e madhe nuk do të vijë. "Arsyeja për këtë është ndryshimi i klimës i lidhur me ngrohja globale... Temperatura e ujërave në oqeane është rritur në mënyrë dramatike, si rezultat i së cilës koralet kanë filluar të vdesin. Gjëja më e trishtë është se ne nuk dimë si ta përballojmë këtë problem, kështu që zhdukja e Reefit të Madh Pengesë do të vazhdojë në të ardhmen, "thonë shkencëtarët. 
Gjithashtu, një nga arsyet e zhdukjes së koraleve konsiderohet fatkeqësia e një cisternë të madhe industriale që ndodhi në 2010. Si rezultat i rrëzimit të cisternës, më shumë se 65 tonë qymyr dhe 975 ton naftë ranë në ujërat e Shkëmbit të Madh Pengesë.
Ekspertët janë të bindur se ky incident është bërë një katastrofë e pariparueshme mjedisore. "V bota moderneështë formuar një tendencë që çon në faktin se për shkak të aktiviteteve jashtëzakonisht të pakujdesshme njerëzore, pothuajse të gjitha kafshët që banojnë në planetin tonë do të vdesin. Edhe dënimi Deti aral nuk mund të krahasohet me shkatërrimin e Reefit të Madh Pengesë, "thotë profesori Terry Hughes.
Shumica e tragjedive më të mëdha mjedisore ndodhën në shekujt XX-XXI. Më poshtë është një listë e 10 fatkeqësive më të mëdha mjedisore në histori, të mbledhura nga korrespondentët e reCensor.
Një nga incidentet më të mëdha që shkaktoi dëme serioze në mjedis është shembja e cisternës së naftës "Prestige". Incidenti ndodhi më 19 nëntor 2002 në bregdetin e Evropës. Anija u fut në një stuhi të rëndë, e cila shkaktoi një vrimë të madhe në trupin e saj, më shumë se 30 metra të gjatë. Çdo ditë cisterna është të paktën 1.000 tonë naftë, e cila u hodh në ujërat e Atlantikut. Në fund, cisterna u nda në dy pjesë, u mbyt me të gjithë ngarkesën e ruajtur në të. Sasia e përgjithshme e naftës që hyri në Oqeanin Atlantik ishte 20 milion gallonë.
2. Rrjedhje Bhopal metil izocianat
Rrjedhja më e madhe e avullit toksik në histori ndodhi në 1984 metil izocianat në qytetin e Bhopal. Tragjedia shkaktoi vdekjen e më shumë se 3 mijë njerëzve. Për më tepër, 15 mijë njerëz të tjerë vdiqën më vonë si rezultat i ekspozimit ndaj helmit. Sipas ekspertëve, vëllimi i avujve vdekjeprurës në atmosferë ishte rreth 42 tonë. Ende nuk dihet se çfarë e shkaktoi aksidentin.
3. Shpërthimi në uzinën Nipro
Në 1974, në uzinën Nipro, e vendosur në Britaninë e Madhe, një shpërthim i fuqishëm gjëmoi, i ndjekur nga një zjarr. Sipas ekspertëve, shpërthimi ishte aq i fuqishëm sa mund të përsëritej vetëm duke mbledhur 45 tonë TNT. 130 persona u bënë viktima të incidentit. Megjithatë, problem i madh lëshimi i amoniakut, si rezultat i të cilit mijëra njerëz me sëmundje vizuale dhe të frymëmarrjes u pranuan në spitale.
4. Ndotja më e madhe e Detit të Veriut
Në 1988, në platformën e naftës Piper-Alpha, aksidenti me i madh në historinë e prodhimit të naftës. Dëmi nga aksidenti ishte 4 miliardë dollarë. Aksidenti shkaktoi një shpërthim të fuqishëm që shkatërroi plotësisht platformën e prodhimit të naftës. Pothuajse i gjithë personeli i ndërmarrjes u vra gjatë aksidentit. Gjatë ditëve të ardhshme, nafta vazhdoi të rrjedhë në Detin e Veriut, ujërat e të cilit tani janë ndër më të ndoturit në botë.
5. Fatkeqësia më e madhe bërthamore
Fatkeqësia më e madhe mjedisore në historinë e njerëzimit është një shpërthim Centrali bërthamor i Çernobilit, e cila u zhvillua në vitin 1986 në territorin e Ukrainës. Shpërthimi u shkaktua nga një aksident në njësinë e katërt të energjisë. Centrali bërthamor... Shpërthimi vrau më shumë se 30 njerëz.
Megjithatë, më së shumti pasojë e tmerrshmeështë shpërthimi sasi të madhe rrezatimi në atmosferë. Për momentin, numri i njerëzve të vrarë si pasojë e ndotja nga rrezatimi në vitet pasuese, ai tejkaloi disa mijëra. Numri i tyre vazhdon të rritet, pavarësisht sarkofagut të veshur me zink që vulosi reaktorin e shpërthyer.
Në 1989, një fatkeqësi e madhe mjedisore goditi bregdetin e Alaskës. Çisterna e naftës Exxon Valdez goditi gumën dhe pësoi një vrimë serioze. Si rezultat, e gjithë përmbajtja në sasinë e 9 milion gallonëve vaj ishte në ujë. Pothuajse 2.5 mijë kilometra të bregdetit të Alaskës u mbuluan me naftë. Ky aksident shkaktoi vdekjen e dhjetëra mijëra organizmave të gjallë që jetojnë si në ujë ashtu edhe në tokë.
Në vitin 1986, si rezultat i tragjedisë në fabrikën zvicerane industria kimike lumi Rhine nuk është më i sigurt për not. Fabrika kimike u dogj për disa ditë. Gjatë kësaj kohe, më shumë se 30 ton substanca helmuese, derdhur në ujë, duke shkatërruar miliona organizma të gjallë dhe duke kontaminuar të gjitha burimet e pirjes.
Në 1952, një katastrofë e tmerrshme ndodhi në Londër, arsyet për të cilat ende nuk dihen. Më 5 dhjetor, kryeqyteti i Britanisë së Madhe u zhyt në smog të ashpër. Në fillim, qytetarët e morën atë për një mjegull të zakonshme, por pas disa ditësh ajo nuk u shpërnda. Njerëzit me simptoma të sëmundjeve pulmonare filluan të hyjnë në spitale. Në vetëm 4 ditë, rreth 4 mijë njerëz vdiqën, shumica prej të cilëve janë fëmijë dhe pleq.
9. Rrjedhja e naftës në Gjirin e Meksikës
Në 1979, një fatkeqësi tjetër e naftës goditi në Gjirin e Meksikës. Aksidenti ndodhi në platformën e shpimit Istok-1. Si rezultat i keqfunksionimeve, pothuajse 500 mijë tonë naftë u derdhën në ujë. Pusi u mbyll vetëm pas një viti.
10. Rrëzimi i cisternës së naftës "Amoco Cadiz"
Në 1978 në Oqeani Atlantik cisterna e naftës Amoco Cadiz u mbyt. Shkaku i rrëzimit ishin shkëmbinjtë nënujorë, të cilët kapiteni i anijes nuk i vuri re. Si rezultat i katastrofës, bregdeti i Francës u përmbyt me 650 milion litra naftë. Rrëzimi i një cisternë nafte vrau dhjetëra mijëra peshq dhe zogj që jetonin në rajonin bregdetar.
TOP 10 fatkeqësitë më të mëdha mjedisore në histori përditësuar: 7 korrik 2016 nga autori: REDAKSI
Gjatë qindra viteve të lundrimit në anije të ndryshme, anije lundrimi dhe maune nëpër dete dhe oqeane të mëdha, ka pasur shumë lloje të aksidenteve dhe mbytjeve të anijeve. Disa prej tyre madje janë shfaqur në filma, më i popullarizuari prej të cilëve, natyrisht, është Titaniku. Por cilat mbytje të anijeve ishin më të mëdhatë për sa i përket madhësisë së anijes dhe numrit të viktimave? Në këtë renditje, ne i përgjigjemi kësaj pyetjeje duke paraqitur fatkeqësitë më të mëdha detare.
11
Vlerësimi hapet nga një avion britanik i pasagjerëve, i cili u torpedua nga nëndetësja gjermane U-20 më 7 maj 1915, në një zonë të caktuar nga qeveria Kaiser si një zonë lufte nëndetëse. Anija, duke lundruar me një pikturë mbi emrin dhe duke mos ngritur asnjë flamur mbi vete, u mbyt në 18 minuta 13 kilometra larg bregdetit të Irlandës. Vranë 1198 njerëz nga viti 1959 që ishin në bord. Shkatërrimi i kësaj anije u ngrit opinioni publik shumë vende kundër Gjermanisë dhe kontribuan në hyrjen e Shteteve të Bashkuara në të Parën lufte boterore dy vjet më vonë.
10
Avullore me një vidë të vetme kishte një kapacitet prej 7142 ton regjistrues, një gjatësi prej 132 metrash, një gjerësi prej 17 metrash dhe një shpejtësi maksimale prej 11 nyje. Më 12 Prill 1944, një avullore me eksploziv me një masë totale prej më shumë se 1.500 ton qëndroi për shkarkim në skelën e portit të Bombay. Kishte ngarkesa të tjera në bord - 8.700 ton pambuk, 128 shufra ari, squfur, lëndë drusore, vaj motori, etj. Anija ishte ngarkuar në kundërshtim me rregullat e sigurisë. Rreth orës 2 pasdite një zjarr shpërtheu në bord dhe asnjë veprim nuk ndihmoi në eleminimin e tij. Në orën 16:06 bërtiti një shpërthim, nga i cili dallgë jonormale një forcë e tillë që anija "Jalampada" me një zhvendosje prej gati 4000 ton ishte në çatinë e një depoje 17 metra. Pas 34 minutash shpërthimi i dytë gjëmoi.
Pambuku i djegur u shpërnda brenda një rrezeje 900 metra nga epiqendra dhe i vuri zjarrin gjithçka: anijeve, magazinave, shtëpive. Një erë e fortë nga deti përzuri një mur zjarri mbi qytetin. Zjarret u shuan vetëm pas 2 javësh. U deshën rreth 7 muaj për të rivendosur portin. Statistikat zyrtare njoftuan 1,376 vdekje, 2,408 njerëz u pranuan në spitale. Zjarri shkatërroi 55,000 tonë grurë, mijëra tonë fara, vaj, vaj; një sasi e madhe e pajisjeve ushtarake dhe gati një kilometër katror blloqe të qytetit. 6 mijë firma falimentuan, 50 mijë njerëz humbën punën. Shumë anije të vogla dhe 4 të mëdha, dhjetëra prej tyre u shkatërruan.
9
Ishte me këtë anije që ndodhi katastrofa më e famshme në ujë. Anija britanike White Star Line ishte e dyta nga tre vaporë binjakë të klasit Olimpik dhe linja më e madhe e udhëtarëve në botë në kohën e ndërtimit. Tonazhi bruto 46328 ton regjistrues, zhvendosje 66000 ton. Anija është 269 metra e gjatë, 28 metra e gjerë dhe 52 metra e lartë. Dhoma e motorit kishte 29 kaldaja dhe 159 furra me qymyr. Shpejtësia maksimale 25 nyje. Gjatë udhëtimit të parë, më 14 prill 1912, ai u përplas me një ajsberg dhe u mbyt pas 2 orësh e 40 minutash. Në bord ishin 2,224 persona. Nga këta, 711 njerëz u shpëtuan, 1513 vdiqën. Katastrofa e Titanikut u bë legjendare, disa filma artistikë u xhiruan bazuar në komplotin e saj.
8
Në portin e qytetit kanadez Halifax më 6 dhjetor 1917, anija ushtarake franceze e mallrave Mont Blanc, e cila ishte e ngarkuar plotësisht me një eksploziv - TNT, piroksilinë dhe acid pikrik, u përplas me anijen norvegjeze Imo. Si rezultat i shpërthimit më të fortë, porti dhe një pjesë e konsiderueshme e qytetit u shkatërruan plotësisht. Rreth 2,000 njerëz vdiqën në shpërthimin nën rrënojat e ndërtesave dhe për shkak të zjarreve që shpërthyen pas shpërthimit. Përafërsisht 9000 njerëz u plagosën dhe 400 njerëz humbën shikimin. Shpërthimi në Halifax është një nga shpërthimet më të forta të organizuara nga njerëzimi, ky shpërthim konsiderohet shpërthimi më i fuqishëm epoka para-bërthamore.
7
Ky kryqëzor ndihmës francez shërbeu si anije dhe mori pjesë në neutralizimin e flotës greke. Zhvendosja - 25,000 ton, gjatësia - 166 metra, gjerësia - 27 metra, fuqia - 29,000 kuaj fuqi, shpejtësia - 20 nyje, diapazoni i lundrimit - 4,700 milje në 10 nyje. Ajo u mbyt në Detin Mesdhe në brigjet e Greqisë më 26 shkurt 1916 pas një sulmi me torpedo nga nëndetësja gjermane U-35. Nga 4,000 njerëzit në bord, 3,130 u vranë, 870 u shpëtuan.
6
Pas vitit 1944, kjo anije gjigande e udhëtarëve gjermanë u shndërrua në një spital lundrues, mori pjesë në evakuimin e ushtarëve dhe refugjatëve kryesisht të plagosur nga Prusia Lindore nga Ushtria e Kuqe që po përparonte. Anija u largua nga porti i Pillau më 9 shkurt 1945 dhe u nis për në Kiel, me më shumë se 4,000 njerëz në bord - ushtarakë të plagosur, ushtarë, refugjatë, personel mjekësor dhe anëtarë të ekuipazhit. Natën e 10 shkurtit, në 00:55, nëndetësja sovjetike S-13 e torpedoi astarin me dy silura. Anija u mbyt 15 minuta më vonë, duke vrarë 3,608 dhe duke shpëtuar 659 njerëz. Kur sillej me anijen, komandanti i nëndetëses ishte i bindur se para tij nuk ishte një avion pasagjerësh, por një kryqëzor ushtarak.
5
Trageti i pasagjerëve Doña Paz, i regjistruar në Filipine, u mbyt në 20 Dhjetor 1987 rreth orës 22:00 në zonën e ishullit Marinduke pas përplasjes me cisternën "Vector". Në të njëjtën kohë, rreth 4,375 njerëz vdiqën, duke e bërë këtë fatkeqësinë më të madhe detare në kohë paqeje.
4
Kjo anije pasagjerësh-ngarkesë e tipit "Adjara" u ndërtua në kantierin detar Baltik në Leningrad në 1928, dhe më 7 nëntor 1941, u fundos nga gjermanët pranë bregut të Krimesë. Sipas vlerësimeve të ndryshme, numri i të vdekurve ishte nga 3000 në 4500 njerëz. Në anije ishin disa mijëra ushtarë të plagosur dhe qytetarë të evakuuar, përfshirë personelin e 23 spitaleve ushtarake dhe civile, udhëheqjen e kampit të pionierëve dhe një pjesë të udhëheqjes së partisë të Krimesë. Të evakuuarit u ngarkuan me nxitim, dhe numri i tyre i saktë nuk dihet. Ekziston një version që shkaku i kësaj katastrofe detare ishin gabimet kriminale të komandës së Flotës së Detit të Zi. Anija motorike e mbipopulluar, në vend që të bënte kalimin në atë Kaukazian, u dërgua me komandë në Jaltë.
3
Një transportues mallrash i ndërtuar në Oslo, Norvegji, i nisur më 4 prill 1940. Ajo u konfiskua nga gjermanët pas pushtimit të Norvegjisë nga Gjermania. Në fillim u përdor si një objektiv i kushtëzuar për trajnimin e ekuipazheve të nëndetëseve gjermane. Më vonë, anija mori pjesë në evakuimin e njerëzve nga deti nga Ushtria e Kuqe që përparonte. Ishte i armatosur me topa luftarak. Kjo anije arriti të bëjë katër lundrime, në të cilat u evakuuan 19,785 njerëz. Natën e 16 Prillit 1945, anija që bënte lundrimin e pestë u torpedua nga nëndetësja sovjetike L-3, pas së cilës Goya u fundos në Detin Baltik. Më shumë se 6,900 njerëz vdiqën në aksident.
2
Më 3 maj 1945, një tragjedi ndodhi në Detin Baltik, e cila vrau afërsisht 8,000 njerëz. Linja gjermane "Cap Arcona" dhe anija e ngarkesave "Tilbeck", që transportonin të burgosur nga kampet e evakuuara të përqendrimit, u goditën nga zjarri nga avionët britanikë. Si rezultat, më shumë se 5000 njerëz vdiqën në Cap Arcona, rreth 2800 në Tilbeck. Sipas një versioni, ky sulm ishte një gabim nga ana e Forcave Ajrore Britanike, të cilët besonin se trupat gjermane ishin në anije, sipas të tjera, pilotët u urdhëruan të shkatërrojnë gjithçka.anijet e armikut në zonë.
1
Më së shumti në ujë ndodhi me këtë anije gjermane të pasagjerëve, e cila që nga viti 1940 është shndërruar në një spital lundrues. Gjatë Luftës së Dytë Botërore u përdor si një spital, konvikt i brigadës së dytë stërvitore të nëndetëseve. Vdekja e një anijeje të torpeduar më 30 janar 1945 nga nëndetësja sovjetike S-13 nën komandën e A.I. fatkeqësia më e madhe v historia detare- sipas vlerësimeve të një numri historianësh, humbjet reale mund të ishin më shumë se 9000 njerëz.
Në orën 21:16 torpedoja e parë goditi harkun e anijes, më vonë e dyta shpërtheu një pishinë të zbrazët, ku ishin gratë e batalionit ndihmës detar, dhe e fundit goditi dhomën e motorit. Me përpjekjet e përbashkëta të ekuipazhit dhe pasagjerëve, disa anije shpëtimi u lëshuan, dhe akoma në ujë i akullt kishte shumë njerëz. Një armë kundërajrore doli nga kuverta nga thembra e fortë e anijes dhe shtypi njërën prej anijeve, plot me njerez... Rreth një orë pas sulmit, Wilhelm Gustloff u fundos plotësisht.
Ju nuk mund të jetoni në të kaluarën, të ëndërroni për të ardhmen, ju duhet të vlerësoni të tashmen, të gëzoheni për çdo ditë që jetoni. Tmerret që pësuan njerëzimin në shekullin XX nuk mund të harrohen. Në rishikimin tonë do të gjeni ngjarjet më tragjike, mësimet tronditëse të fatit.
Fatkeqësitë e ujit
Vdekja e mijëra njerëzve në ujë shkaktohet nga arsye të ndryshme: faktori njerëzor, gabimet e projektimit, operacionet ushtarake, fatkeqësitë natyrore. Konsideroni më ambiciozët për sa i përket numrit të viktimave të tragjedive që ndodhën në shekullin e kaluar në ujë:
1. "Goya". Në një anije luftarake të konfiskuar nga gjermanët pas pushtimit të territoreve norvegjeze gjatë periudhës së Madhe Lufta Patriotike, 7,000 njerëz vdiqën. Më 16 Prill 1945, një silur u drejtua në një anije të fuqishme nga një nëndetëse ruse, si rezultat i së cilës Goya u fundos në Detin Baltik.
2. "Wilhelm Gustloff". Anija gjermane mban emrin e një drejtuesi të partisë naziste. Në kohën e ndërtimit, ajo u konsiderua anija më e madhe në botë. Para luftës, ajo u përdor si një mjet rekreacioni. Anija u fundos më 30 janar 1945. Arsyeja është sulmi i ushtrisë sovjetike nga një nëndetëse. Përbërja e saktë e pasagjerëve nuk dihet, por sipas versionit zyrtar, 5,348 njerëz vdiqën. Kishte gra dhe fëmijë në bord.
3. Mont Blanc. Më 6 dhjetor 1917, një anije ushtarake franceze shpërtheu në një port kanadez dhe u përplas me anijen Imo (Norvegji). Pak arritën të mbijetojnë si pasojë e zjarrit. Vdekshmëria - 2,000 njerëz (të identifikuar 1,950 persona), dhe arsyeja është një faktor banal njerëzor. Përveç epokës para-bërthamore, ky shpërthim ishte më i fuqishmi në historinë e njerëzimit. Për tragjedinë e tmerrshme, mund të shikoni një film të filmuar në Kanada në 2003 - "Qyteti Shkatërrues".
4. "Bismarck". Anija luftarake gjermane u fundos nga avionët britanikë më 12 qershor 1944 gjatë luftës. Numri i viktimave ishte 1,995.
Fundosja e Titanikut Në kohën e vënies në punë, anija konsiderohej më e madhja në tokë. Anija gjigante u fundos në lundrimin e saj të parë më 15 prill 1912, duke u përplasur me një ajsberg.
Tmerr dhe vdekje në ajër
Në mesin e shekullit të njëzetë, udhëtimet ajrore u bënë të përhapura. Zhvillim aktiv Aviacioni i udhëtarëve ka çuar në një tejkalim të vdekjeve në qiell në krahasim me vdekshmërinë "ujë". Këtu është një listë e tragjedive "të ndritshme" që morën jetën e shumë njerëzve të pafajshëm:
1. Përplasje në Tenerife. Fatkeqësia ndodhi në 27 Mars 1977. Vendndodhja e ngjarjes - Ishujt Kanarie(Tenerife). "Takimi" fatal i dy linjave shkaktoi vdekjen e 583 njerëzve. 61 persona arritën t’i shpëtonin tragjedisë. Për periudhën e shekullit të njëzetë, kjo rrëzim avioni është më i madhi për sa i përket numrit aviacionit civil.
2. Fatkeqësia pranë Tokios. Më 12 gusht 1985, avioni japonez, 12 minuta pas ngritjes së tij, humbi kontrollin, pasi kishte humbur stabilizuesin e tij vertikal. Për 32 minuta, ekuipazhi luftoi për të shpëtuar aeroplanin në ajër, por përplasja me malin Otsutaka ndikoi në rezultatin shkatërrues të ngjarjeve. Vranë 520 njerëz, por mbijetuan vetëm 4. Katastrofa quhet më e madhja në historinë e "një avioni".
3. Charkhi Dadri (qytet në Indi). Rrëzimi i avionit ndodhi si rezultat i një përplasjeje të avionëve kryesorë dhe Kazakistanit në një lartësi prej 4,109 metra. Të gjithë pasagjerët u vranë, përfshirë ekuipazhin e të dy avionëve (349 persona në total).
4. Përplasje ajrore pranë Parisit. Më 3 mars 1974, një aeroplan me trup të gjerë të ndërtuar nga një kompani turke vrau 346 njerëz. Disa minuta pas ngritjes, dera e ndarjes së ngarkesave u hap papritur.
Kompresimi shpërthyes shkatërroi të gjitha sistemet e kontrollit. Aeroplani u ngrit në kunj dhe u rrëzua në pyll. Hetimi tregon papërsosmëri mekanizëm mbyllës në ndarje. Që atëherë, shumë kompani ajrore kanë ridizajnuar avionët e tyre për të shmangur përsëritjet katastrofike.
5. Sulmi terrorist pranë Korkut. Gjatë rrugës për në Londër, transportuesi kryesor i Indisë ishte viktimë e një sulmi brutal terrorist. Fjalë për fjalë pak minuta para mbërritjes, një shpërthim ndodhi në bordin e avionit dhe të gjithë ata që ishin në të vdiqën (329 persona). Ky është sulmi më i madh terrorist në historinë e Kanadasë.
Tragjedi në tokë
Disa nga tragjeditë që ndodhën në tokë në shekullin e kaluar ende shkaktojnë shqetësim dhe frikë, duke vazhduar të shkatërrojnë shëndetin dhe jetën e njerëzve të zakonshëm, domethënë:
1. Fatkeqësia e Bhopalit. Tragjedia e krijuar nga njeriu është më e madhja në histori. Një aksident ndodhi në një fabrikë kimike në Indi (1984). Vranë 18,000 njerëz. 3,000 nga të vrarët u bënë viktima të vdekjes së menjëhershme, dhe pjesa tjetër vdiq në muajt dhe vitet pas tragjedisë. Nuk ishte e mundur të përcaktohej shkaku i ngjarjes së tmerrshme.
2. ChNPP. Më 26 Prill 1986, pati një aksident të madh fatal, një shpërthim në Çernobil Centrali bërthamor(Ukrainë). Emetimi në ajër i një sasie të madhe substanca radioaktive shkaktoi vdekjen e qindra njerëzve, dhe jo menjëherë, por gradualisht.
3. Piper Alpha. Në stacionin e naftës në 1988, 167 njerëz vdiqën (anëtarët e personelit), 59 njerëz ishin me fat, ata arritën të mbijetojnë. Kjo fatkeqësi është më e madhja në industrinë e naftës.
Përveç tragjedive të shkaktuara nga njeriu në shekullin XX, pati shumë ngjarje të tjera tronditëse-një luftë, numri i përgjithshëm i miliona viktimave të së cilës nuk mund të numërohen më: Lufta e Parë Botërore (1914-1818), Luftë civile në Rusi (1917-1923), Lufta e Dytë Botërore (1939-1945), Lufta Koreane (1950-1053).
Fatkeqësitë natyrore
1. Cikloni "Bhola". Fatkeqësia ndodhi në 1970. Fatkeqësia tropikale përfshiu disa territore të Pakistanit dhe Bengalit, duke fshirë qytetet dhe fshatrat e vegjël nga faqja e dheut. Studiuesit nuk ishin në gjendje të zbulonin numrin e saktë të qytetarëve që vdiqën (afërsisht 5,000,000 njerëz).
2. Tërmeti i Valdivit (1960 - Kili). Cunami që rezultoi nuk shpëtoi shumë banorë të pafajshëm. Numri i viktimave ka arritur në disa mijëra njerëz. Përtej vdekjes një fenomen natyror shkaktoi dëme mbresëlënëse në territoret e prekura (kostoja e vlerësuar - 500 milion dollarë).
3. Megatsunami në Alaska (1958). Tërmeti, rrëshqitjet e tokës, shembja e gurëve dhe akullit në ujë, cunami më i lartë në botë. Elementi ka viktima në shumën prej 5,000,000 njerëz.
Adhurimi i katër elementeve natyrore mund të gjurmohet në shumë filozofike dhe lëvizjet fetare... Sigurisht, njeriu modern, mendon se është qesharake. Ai, si heroi i romanit të Turgenev, Yevgeny Bazarov, e konsideron natyrën jo një tempull, por më tepër një punëtori. Sidoqoftë, natyra shpesh kujton gjithëfuqishmërinë e saj, duke hedhur fatkeqësi natyrore te njerëzit. Dhe pastaj nuk mbetet asgjë për të bërë përveçse t'u lutemi elementëve për mëshirë. Gjatë gjithë historisë së tij, e cila vetëm fatkeqësitë natyrore nuk ndërhyri në jetën e njerëzimit.
Elementi tokë
Epiqendra ishte në provincën Shaanxi. Sot është e vështirë të thuhet se cila ishte madhësia e saj, por disa shkencëtarë, bazuar në të dhënat gjeologjike, e quajnë atë 8 pikë. Por çështja nuk është aq në kapacitetin e saj sa në numrin e viktimave - 830 mijë njerëz. Ky numër i vdekjeve është më i larti në mesin e të gjitha rasteve të tërmetit.
2.2 miliardë metra kub - të tilla janë peshoret, ose më mirë vëllimet, e rrëshqitjes së dheut, i gjithë ky material i lirshëm rrëshqiti nga shpatet e kreshtës së Muzkolit (lartësia - 5 mijë metra mbi nivelin e detit). Fshati Usoy u mbyt plotësisht, rrjedha e lumit Mughrab u ndal, u shfaq një liqen i ri Sarezkoye, i cili, duke u zgjeruar, përmbyti edhe disa fshatra të tjerë.
Elementi i ujit
Përmbytjet më shkatërruese ndodhën edhe në Kinë. Sezoni ishte me shi dhe rezultati ishte përmbytja e lumenjve Yangtze dhe Yellow He. Në total, rreth 40 milion njerëz u prekën, 4 milion njerëz vdiqën. Në disa vende, uji u zhduk vetëm gjashtë muaj më vonë.
Edhe pse pse të kërkoni për fatkeqësitë natyrore në Vendet aziatike kur në 1824 ndodhi një përmbytje shkatërruese në. Dhe sot, në muret e disa shtëpive të vjetra, mund të shihni shenja përkujtimore që demonstrojnë nivelin e atëhershëm të ujit në rrugë. Për fat të mirë, numri i të vdekurve nuk ka arritur as në një mijë, por askush nuk e di numrin e saktë të viktimave, shumë janë të zhdukur.
Një nga cunamet më të këqij në Evropë ndodhi këtë vit. Ajo preku shumë vende bregdetare, por Portugalia vuajti më shumë. Kryeqyteti Lisbonë është fshirë praktikisht. Më shumë se 100 mijë njerëz vdiqën, monumentet kulturore dhe historike, për shembull, pikturat e Rubens dhe Caravaggio, u zhdukën.
Element ajri
Uragani San Calixto II, i cili u ndez për një javë në Antilet e Vogla të Karaibeve, mori mbi 27,000 jetë të pafajshëm. Nuk ka të dhëna të sakta për forcën e saj, trajektoren e lëvizjes, ka të ngjarë që shpejtësia e saj të tejkalojë 320 km / orë.
Ky uragan i fuqishëm e ka origjinën në pellgun e Atlantikut shpejtesi maksimale arriti në 285 km / orë. 11 mijë njerëz vdiqën dhe afërsisht i njëjti numër u zhduk pa lënë gjurmë.
8.
Ne jemi bërë dëshmitarë të kësaj ngjarjeje. Nga lajmet, ata shikuan shkatërrimet e uraganit, i cili vrau 1,836 njerëz dhe shkaktoi 125 miliardë dollarë dëme.
Element zjarri
Atë verë të nxehtë në Greqi kishte 3 mijë zjarre. Territoret e prekura me sipërfaqe të përgjithshme 2.7 mijë metra katrorë km. Këto ishin toka bujqësore, pyje, ullishte. Zjarret morën 79 jetë njerëzish.
Duke folur për zjarrin, si të mos përmendim shpërthimet e zjarrta. Shpërthimi i fuqishëm i Krakatoa atë vit shkatërroi vetë ishullin, duke vrarë 2,000 njerëz. Shpërthimi vullkanik shkaktoi një cunami që goditi ishujt fqinjë, duke vrarë 36,000 njerëz të tjerë.
