Mbrojtja e ajrit nga ndotja këto ditë është kthyer në një nga prioritetet kryesore të shoqërisë. Në fund të fundit, nëse një person mund të jetojë pa ujë për disa ditë, pa ushqim për disa javë, atëherë ai nuk mund të jetojë pa ajër as për disa minuta. Në fund të fundit, frymëmarrja është një proces i vazhdueshëm.
Ne jetojmë në fund të oqeanit të pestë, të ajrosur, të planetit, siç quhet shpesh atmosfera. Nëse nuk do të kishte ekzistuar, jeta në Tokë nuk mund të kishte lindur.
Përbërja e ajrit
Përbërja e ajrit atmosferik ka qenë konstante që nga ardhja e njerëzimit. Ne e dimë se 78% e ajrit është azot, 21% është argon dhe dioksidi i karbonit së bashku është rreth 1%. Dhe të gjithë gazrat e tjerë në total na japin një shifër në dukje të parëndësishme prej 0,0004%.
Po gazrat e tjerë? Ka shumë prej tyre: metani, hidrogjeni, monoksidi i karbonit, oksidet e squfurit, heliumi, sulfidi i hidrogjenit dhe të tjerët. Për sa kohë që numri i tyre në ajër nuk ndryshon, gjithçka është në rregull. Por kur përqendrimi i ndonjërit prej tyre rritet, ndodh ndotja e ajrit. Dhe këto gaze fjalë për fjalë helmojnë jetën tonë.
Pasojat e ndryshimeve në përbërjen e ajrit
Ndotja e ajrit është gjithashtu e rrezikshme sepse njerëzit zhvillojnë një sërë reaksionesh alergjike. Sipas mjekëve, alergjitë më së shpeshti shkaktohen nga fakti se sistemi imunitar i njeriut nuk mund të njohë kimikatet sintetike të krijuara jo nga natyra, por nga njeriu. Prandaj, mbrojtja e pastërtisë së ajrit luan një rol të rëndësishëm në parandalimin e sëmundjeve alergjike njerëzore.
Çdo vit shfaqen një numër i madh i kimikateve të reja. Ato ndryshojnë përbërjen e atmosferës në qytetet e mëdha, ku si rrjedhojë rritet numri i personave që vuajnë nga sëmundjet e frymëmarrjes. Askush nuk habitet që një re toksike smogu pothuajse vazhdimisht varet mbi qendrat industriale.
Por edhe Antarktida, e mbuluar me akull dhe krejtësisht e pabanuar, nuk qëndroi anash procesit të ndotjes. Dhe nuk është për t'u habitur, sepse atmosfera është më e lëvizshme nga të gjitha predha të Tokës. Dhe as kufijtë midis shteteve, as sistemet malore, as oqeanet nuk mund të ndalojnë lëvizjen e ajrit.
Burimet e ndotjes
Termocentralet, impiantet metalurgjike dhe kimike janë ndotësit kryesorë të ajrit. Tymi nga oxhaqet e ndërmarrjeve të tilla bartet nga era në distanca të mëdha, duke çuar në përhapjen e substancave të dëmshme dhjetëra kilometra larg burimit.
Qytetet e mëdha karakterizohen nga bllokime trafiku në të cilat mijëra makina janë në punë me motorët e tyre të ndezur. përmbajnë monoksid karboni, okside të azotit, produkte të djegies jo të plotë të karburantit dhe grimca të pezulluara. Secila prej tyre është e rrezikshme për shëndetin në mënyrën e vet.
Monoksidi i karbonit ndërhyn në furnizimin e trupit me oksigjen, duke shkaktuar përkeqësim të sëmundjeve të zemrës dhe enëve të gjakut. Grimcat depërtojnë në mushkëri dhe vendosen aty, duke shkaktuar astmë dhe sëmundje alergjike. Hidrokarburet dhe oksidi i azotit janë burimi dhe shkaku i smogut fotokimik në qytete.
Smog i madh dhe i tmerrshëm
Sinjali i parë serioz se ishte e nevojshme të mbrohej ajri nga ndotja ishte "smogu i madh" i vitit 1952 në Londër. Si pasojë e mjegullës së stagnuar mbi qytet dhe e formuar gjatë djegies së qymyrit në kamina, termocentrale dhe kaldaja, kryeqyteti i Britanisë së Madhe po mbytej prej tre ditësh nga mungesa e oksigjenit.
Rreth 4 mijë persona u bënë viktima të smogut dhe 100 mijë të tjerë pësuan përkeqësime të sëmundjeve të sistemit të frymëmarrjes dhe kardiovaskulare. Dhe për herë të parë, njerëzit filluan të flasin masivisht për nevojën e mbrojtjes së ajrit në qytet.
Rezultati ishte miratimi i Aktit të Ajrit të Pastër në 1956, i cili ndalonte djegien e qymyrit. Që atëherë, në shumicën e vendeve, mbrojtja nga ndotja e ajrit është parashikuar në ligj.
Ligji rus për mbrojtjen e ajrit
Në Rusi, akti kryesor ligjor në këtë fushë është Ligji Federal "Për Mbrojtjen e Ajrit Atmosferik".
Ai vendosi standarde të cilësisë së ajrit (higjienike dhe sanitare) dhe standarde të emetimeve të dëmshme. Ligji kërkon regjistrimin shtetëror të ndotësve dhe substancave të rrezikshme dhe nevojën për një leje të veçantë për çlirimin e tyre. Prodhimi dhe përdorimi i karburantit është i mundur vetëm nëse karburanti është i certifikuar për sigurinë atmosferike.
Nëse shkalla e rrezikut për njerëzit dhe natyrën nuk është përcaktuar, lëshimi i substancave të tilla në atmosferë është i ndaluar. Ndalohet veprimtaria e objekteve ekonomike që nuk kanë instalime për pastrimin e gazrave të emetuar dhe sisteme kontrolli. Ndalohet përdorimi i automjeteve me përqendrime të tepërta të substancave të rrezikshme në shkarkimet e tyre.
Ligji për Mbrojtjen e Ajrit përcakton gjithashtu përgjegjësitë e qytetarëve dhe bizneseve. Për lëshimin e substancave të dëmshme në atmosferë në vëllime që tejkalojnë standardet ekzistuese, ato mbajnë përgjegjësi ligjore dhe financiare. Në të njëjtën kohë, pagesa e gjobave të vendosura nuk e liron njeriun nga detyrimi për instalimin e sistemeve të trajtimit të mbetjeve të gazta.
Qytetet më të pista në Rusi
Masat e mbrojtjes së ajrit janë veçanërisht të rëndësishme për ato vendbanime që kryesojnë listën e qyteteve ruse me situatën më të mprehtë mjedisore, përfshirë ndotjen e ajrit. Këta janë Azov, Achinsk, Barnaul, Beloyarsky, Blagoveshchensk, Bratsk, Volgograd, Volzhsky, Dzerzhinsk, Yekaterinburg, Winter, Irkutsk, Krasnoyarsk, Kurgan, Kyzyl, Lesosibirsk, Magnitogorsk, Minusinsk, Moskë, Naberezhnny Tamilskhel, Novokuznetsk , Novocherkassk, Norilsk, Rostov-on-Don, Selenginsk, Solikamsk, Stavropol, Sterlitamak, Tver, Ussuriysk, Chernogorsk, Chita, Yuzhno-Sakhalinsk.
Mbrojtja e qyteteve nga ndotja e ajrit
Mbrojtja e ajrit në qytet duhet të fillojë me eliminimin e bllokimeve të trafikut, veçanërisht gjatë orëve të pikut. Prandaj, ndërtohen ndërkëmbime transporti për të shmangur qëndrimin në semafor, futen rrugë paralele, etj. Për të kufizuar numrin e automjeteve, ndërtohen rrugë anashkalimi përtej qyteteve. Në shumë qytete të mëdha në mbarë botën, ka ditë kur në zonat qendrore është e mundur të udhëtoni vetëm me transport publik dhe është më mirë të lini makinën tuaj personale në garazh.
Në vendet evropiane si Holanda, Danimarka, Lituania, banorët vendas e konsiderojnë biçikletën si formën më të mirë të transportit urban. Është ekonomik, nuk kërkon karburant dhe nuk ndot ajrin. Dhe ai nuk ka frikë nga bllokimet e trafikut. Dhe përfitimet e çiklizmit ofrojnë një plus shtesë.
Por cilësia e ajrit në qytete nuk varet vetëm nga transporti. Ndërmarrjet industriale janë të pajisura me sisteme të pastrimit të ajrit dhe nivelet e ndotjes monitorohen vazhdimisht. Ata përpiqen t'i bëjnë oxhaqet e fabrikës më të larta në mënyrë që tymi të mos shpërndahet në vetë qytetin, por të merret përtej kufijve të tij. Kjo nuk e zgjidh problemin në tërësi, por ndihmon në uljen e përqendrimit të substancave të rrezikshme në atmosferë. Për të njëjtin qëllim, ndërtimi i ndërmarrjeve të reja “të pista” në qytetet e mëdha është i ndaluar.
Duke luftuar me zjarrin
Shumë njerëz kujtojnë verën e vitit 2010, kur shumë qytete në Rusinë Qendrore u kapën nga smogu nga djegia e moçaleve të torfe. Banorët e disa vendbanimeve është dashur të evakuohen jo vetëm për shkak të rrezikut të zjarreve, por edhe për shkak të tymit të madh në zonë. Prandaj, masat e mbrojtjes së ajrit duhet të përfshijnë parandalimin dhe kontrollin e zjarreve në pyje dhe torfe, si ndotës natyrorë të ajrit.
Bashkëpunimi ndërkombëtar
Mbrojtja e ajrit nga ndotja nuk është vetëm çështje e Rusisë apo ndonjë shteti tjetër individual. Në fund të fundit, siç u përmend tashmë, lëvizja ajrore nuk respekton kufijtë shtetërorë. Prandaj, bashkëpunimi ndërkombëtar është thjesht jetik.
Koordinatori kryesor i veprimeve të vendeve të ndryshme në politikën mjedisore është Asambleja e Përgjithshme e KB, e cila përcakton drejtimet kryesore të politikës mjedisore dhe parimet e marrëdhënieve midis vendeve për mbrojtjen e mjedisit. Mban konferenca ndërkombëtare për problemet urgjente mjedisore, zhvillon rekomandime për mbrojtjen e natyrës, duke përfshirë masat për mbrojtjen e ajrit. Kjo ndihmon në zhvillimin e bashkëpunimit ndërmjet shumë vendeve të botës për
Ishte OKB-ja që inicioi marrëveshjet shumëpalëshe të nënshkruara për mbrojtjen e ajrit atmosferik, mbrojtjen e shtresës së ozonit dhe shumë dokumente të tjera për mirëqenien mjedisore të vendeve të botës. Në fund të fundit, tani të gjithë e kuptojnë se ne kemi një Tokë për të gjithë ne, dhe të njëjtën atmosferë.
Trusova Olga Nikolaevna
QËLLIMI I MËSIMIT:
Prezantoni nxënësit me rëndësinë e ajrit në jetën në planet; shqyrtoni shkaqet e ndotjes së ajrit dhe mënyrat për ta mbrojtur atë.
OBJEKTIVAT E MËSIMIT:
a) arsimore: mësoni të nënvizoni gjënë kryesore, zbatoni njohuritë e fituara në praktikë; të mësojnë të bëjnë pyetje, të kenë një kuptim të mirë të teorisë dhe të jenë në gjendje të paraqesin materiale.
b) zhvillimi: të zhvillojë aftësitë për të vëzhguar, krahasuar, analizuar, nxjerrë përfundime, përgjithësuar; zhvillimi i të menduarit kritik; interesi kognitiv për botën që na rrethon përmes punës me burime të ndryshme informacioni.
c) arsimore: zhvilloni aftësi komunikimi (bashkëpunoni në një grup të vogël, dëgjoni shokët), kultivoni një qëndrim të kujdesshëm ndaj natyrës.
FORMA E PUNËS: Individuale - grupore.
UUD e formuar: njohës, komunikues, rregullues.
TEKNIKAT DHE METODAT E PUNËS:
Puna në grupe të vogla;
Pritja "A beson?" (Teknologji për zhvillimin e të menduarit kritik);
Dialog dhe diskutim;
Punë e pavarur me informacionin;
Trajtimi i përvojës së studentëve.
GJATË Klasave:
I. Momenti organizativ.
Sot kemi një mësim për botën përreth. Kontrolloni gatishmërinë tuaj për punë.
Do të duhet të punojmë në grupe të vogla. Mos harroni rregullat për punë të suksesshme në grup.
II. Përditësimi i njohurive.
Mendoni se si mund të më vërtetoni se një person nuk mund të jetojë pa ajër?
Provoni të mbuloni gojën dhe hundën me duar. Sa minuta mund të presim?
Çfarë zbuluam nga ky eksperiment?
Se vështirë se mund të jetosh edhe pesë minuta pa ajër.
Ju lutemi plotësoni tabelën:
|
Nr. |
deklaratë |
Jo ne te vertete |
Jo ne te vertete |
|
A besoni se pa një atmosferë planeti ynë do të ishte i pajetë? |
|||
|
A besoni se një personi ka nevojë për rreth 20 kilogramë ajër në ditë? |
|||
|
A besoni se ajri mund të shitet? |
Cilat janë rezultatet e punës suaj?
III. Punoni në temën e mësimit.
Lexo tekstin. Ndërsa lexoni, bëni shënime për atë që nuk dinit, çfarë dinit dhe çfarë mendonit ndryshe.
Ne nuk e shohim atë, më shpesh as nuk e mbajmë mend, por jeta jonë, ekzistenca e organizmave të gjallë në të gjithë planetin, varet nga ajo. Çfarë është kjo? Sigurisht, ajri.
Një person ka nevojë për rreth 20 kilogramë ajër në ditë.
Ajri që përbën atmosferën e tokës është një përzierje gazesh që përmban 27 substanca të gazta. Ajri është i nevojshëm që të gjitha krijesat të marrin frymë.
Ajri i pastër atmosferik përmban:
Azoti është i nevojshëm për të gjithë organizmat e gjallë për biosintezën e proteinave. Gjendet në sasi të mëdha në mish dhe peshk.
Oksigjeni është përbërësi më i rëndësishëm i ajrit.
Dioksidi i karbonit nuk grumbullohet në atmosferë, sepse precipiton me reshje dhe përthithet nga bimët.
Ajri është një nga elementët më interesantë dhe intrigues të Tokës. Shkencëtarët nuk ndalojnë kurrë së studiuari dhe duke mbledhur më shumë fakte interesante rreth ajrit.
Nivelet e rrezikshme të ndotjes së ajrit mund të përcaktohen me ndihmën e zogjve të Arktikut - pinguinëve. Zogjtë fillojnë të marrin frymë rëndë. Në kopshtet zoologjike, më shpesh gjatë smogut ato dërgohen në një dhomë ku janë instaluar filtra të veçantë për të pastruar ajrin.
Stig Severinsen ishte në gjendje të mbante frymën nën ujë për 20 minuta e 10 sekonda më 1 prill 2010. Megjithatë, ai nuk do të kishte arritur të vendoste këtë rekord nëse nuk do të kishte marrë frymë 100% oksigjen gjysmë ore para zhytjes.
A e dini se ajri në kushte të caktuara dhe presion ekstrem mund të jetë i lëngshëm? Astronomët sugjerojnë se ka planetë të mbuluar plotësisht me ajër të lëngshëm.
Dhe pa marrë parasysh se sa shumë kujdeseni për pastërtinë, ajri i brendshëm është shumë më i ndotur se ajri jashtë. Kjo shpjegohet me faktin se objektet përreth lëshojnë dioksid karboni, i cili ndot ajrin. Ju mund të përdorni bimë për ta pastruar atë. Më të famshmit ndër ne janë Aloe dhe Geranium.
Një e njëzeta e të gjithë oksigjenit në planetin tonë prodhohet nga pyjet e Amazonës që rriten përgjatë gjithë gjatësisë së lumit. Ata quhen "mushkëritë e Tokës".
Japonezët ishin ndër shitësit e parë të ajrit. Sot ky biznes është bërë i përhapur dhe tashmë çdo banor i metropolit mund të përballojë të marrë ajër të pastër duke e blerë në një kanaçe. Dhe në Detin Mesdhe u zbuluan mikroorganizma që nuk kanë nevojë për ajër. Kjo u bë një ndjesi në botën shkencore, sepse ata do të jenë në gjendje të hedhin dritë mbi misteret e evolucionit të specieve, dhe ndoshta edhe të konfirmojnë teorinë e ekzistencës së jetës në planetë të tjerë.
Pa një atmosferë, planeti ynë do të ishte po aq i pajetë sa Hëna. Rrezet e diellit do të ngrohnin anën e ndriçuar të Tokës dhe do të kishte të ftohtë të akullt në anën e pandriçuar. Gjatë vetëm një dite, temperatura do të ndryshonte me më shumë se 200 gradë: gjatë ditës, nën rrezet e diellit, do të kishte nxehtësi intensive dhe temperatura do të ishte mbi 100 gradë, dhe gjatë natës do të ishte e fortë. ngrica, nën 100 gradë. Tani gjatë ditës është dritë jo vetëm në diell, por edhe në hije dhe në dhoma ku rrezet e diellit nuk depërtojnë. Në mungesë të një atmosfere, do të ishte verbuese e lehtë në rrezet e drejtpërdrejta të diellit. Në të gjitha vendet e tjera do të ishte natë.
Ju kërkoj të kryeni detyrat në grup. Lexoni pyetjen që iu dha grupit tuaj. - Gjeni përgjigjen e pyetjes suaj në tekst dhe ilustrojeni.
Grupi nr. 1
A është pastrues ajri jashtë apo brenda ndërtesave? Pse?
Grupi nr 2
Çfarë do të ndodhte me planetin tonë nëse nuk do të kishte atmosferë?
Grupi nr 3
Nga se përbëhet ajri?
Grupi nr 4
Si mund të përcaktoni nivelet e rrezikshme të ndotjes së ajrit?
Përfaqësuesit nga grupet i bëjnë një mesazh të gjithë ekipit, postera janë varur në tabelë.
V. Minuti i edukimit fizik.
Pauzë muzikore.
VI.Vazhdimi i punës për temën e mësimit.
Shikoni posterin në dosjen tuaj blu, diskutoni atë dhe nxirrni një përfundim.
Nxënësve u paraqiten postera me ilustrime me temën e ndotjes së mjedisit.
Cilët faktorë të tjerë ndikojnë në ndotjen e mjedisit?
Komentet e nxënësve:
Makina është kthyer në armikun më të keq të natyrës dhe njeriut. Ajo renditet e para për sa i përket emetimeve të substancave të dëmshme në ajër. Përveç kësaj, ngre re të tëra pluhuri, bimët përgjatë rrugëve janë të ndotura me substanca të dëmshme.
Rreth 50 vjet më parë, 4 mijë njerëz vdiqën nga tymi urban në Londër. Ky ishte një paralajmërim serioz për banorët e qyteteve në të gjithë planetin. U miratua një ligj që ndalon karburantet që lënë tym. Por problemi i tymit urban ende nuk është zgjidhur. Ndërtesat po errësohen, monumentet po shkatërrohen dhe substancat e dëmshme po grumbullohen në mushkëritë e njerëzve.
Çfarë duhet bërë? Prisni derisa planeti ynë të kthehet në një shkretëtirë të pajetë? Çfarë masash duhet të marrë një person për të ruajtur dhe pastruar ajrin në planet para se të jetë tepër vonë? (përgjigjet e fëmijëve) n Fabrikat dhe fabrikat lëshojnë çdo ditë mijëra tonë blozë, hi dhe substanca të dëmshme nga oxhaqet e tyre.
Retë gri të mbetjeve të rrezikshme nga ndërmarrjet dhe transporti varen mbi qytete të mëdha industriale. Herë pas here, një vello e përzierjes së tymit dhe ujit të avulluar bie mbi këto qytete. Ky është smog. Mund të shkaktojë mbytje, dhimbje koke dhe të ulë rezistencën e organizmit të gjallë ndaj sëmundjeve të ndryshme.
Kur vendosen në gjethet e bimëve, bloza dhe pluhuri prishin proceset e tyre të jetës dhe çojnë në vdekje të parakohshme.
Lajme alarmante vijnë nga shumë qytete: "Nuk ka ajër të mjaftueshëm Nuk ka asgjë për të marrë frymë!" Makinat mbushën rrugët dhe rrugët dhe lanë banorët e qytetit me tymra, të cilat përmbajnë shumë lëndë të dëmshme.
Trego sllajde mbi temën.
Diskutoni në grup se çfarë duhet bërë për të mbrojtur qytetin tonë nga ndotja e ajrit dhe për të mbrojtur shëndetin e njerëzve.
Puna në grupe.
Metodat e mbrojtjes së ajrit:
- (vizatime) filtra në fabrika dhe fabrika,
Mbjellja në qytete
Përdorimi i mënyrave jo të rrezikshme të transportit, karburantit,
Krijimi i organizatave për mbrojtjen e mjedisit,
Dita e Mjedisit.
Mbrojtja e projektit.
Ju bëtë një punë të mirë. Te lumte!
6. Reflektimi.
Ju kërkoj të kontrolloni efektivitetin e punës suaj.
Lexoni pyetjet dhe përgjigjuni atyre përsëri.
|
Nr. |
deklaratë |
Jo ne te vertete |
Jo ne te vertete |
|
A besoni se ajri jashtë ndërtesave është më i pastër? |
|||
|
A besoni se nivelet e ndotjes së ajrit mund të testohen duke përdorur pinguinët? |
|||
|
A besoni se ajri mund të jetë i lëngshëm? |
|||
|
A besoni se pa një atmosferë planeti ynë do të ishte i pajetë. |
|||
|
A besoni se ajri mund të shitet? |
|||
|
A besoni se një personi ka nevojë për rreth 20 kilogramë ajër në ditë? |
|||
|
A besoni se ajri mund të shitet? |
Shkëmbeni tabletat dhe kontrolloni punën e njëri-tjetrit, çfarë vini re?
VII . Përmbledhja e mësimit
Çfarë mësuat në mësim?
Çfarë të re mësuat?
Çfarë ju pëlqeu në mësim?
Çfarë ishte e vështirë?
Cilat fakte për ajrin ju befasuan?
VIII. Fundi i organizuar i orës së mësimit.
Keni bërë një punë të mirë në klasë. Te lumte!
Mësimi ka mbaruar.
Fëmijët parashkollorë reagojnë me shumë delikatesë ndaj marrëdhënieve brenda familjes, përpiqen të kuptojnë kuptimin e familjes dhe përpiqen të kuptojnë marrëdhëniet ndërpersonale të të rriturve. Sipas mësuesve, interesimi i të rriturve për fletoret e fëmijëve është rritur këtë javë. Të dy prindërit dhe gjyshërit e shikuan veten nga jashtë dhe dosja me pyetësorët "humbi ndjeshëm". Rezultatet nuk vonuan: Nastya raportoi brenda 2 javësh se ajo dhe gjyshja e saj shkuan në qendër të qytetit dhe si konfirmim më dha biletat për në Katedralen e Shën Isakut dhe Muzeun Rus.
Mësuesit e grupit “Rucheek” më kontaktojnë me një kërkesë për të organizuar një program edukativ për gjyshet. Disa nxënës sollën pyetësorë në të cilët shkruanin histori për familjet e tyre. Këta ishin hapat e parë të përfshirjes së të rriturve në procesin e përbashkët të edukimit të banorëve të rinj të Shën Petersburgut.
Një mënyrë pune interesante dhe e dobishme është organizimi i konkursit të poezisë “Pranoni dashurinë tuaj për qytetin tuaj”. Përgatita Rregulloren për këtë konkurs, e cila përshkruan qëllimet dhe objektivat, kohën e ngjarjes, kriteret e vlerësimit dhe përbërjen e jurisë. Ftesat u postuan në secilin grup. Dhe filloi puna për përgatitjen e konkursit, në të cilin ishin përfshirë mësuesit, prindërit dhe fëmijët. Një nga pikat e Rregullores thotë se "një vepër poetike zgjidhet sipas gjykimit të prindërve të nxënësve". Mësuesit e grupit punojnë për shprehjen e të folurit dhe origjinalitetin e performancës, duke përfshirë prindërit në këtë punë të vështirë.
ATMOSFERA SI PJESË E MJEDISIT NATYROR
BURIMET NATYRORE DHE ARTIFICIALE TË NDOTJES SË ATMOSFERËS
PASOJAT E NDOTJES SË ATMOSFERËS
MASAT PËR MBROJTJEN E ATMOSFERËS NGA NDOTJA
ATMOSFERA SI PJESË E MJEDISIT NATYROR
Atmosfera (nga atmoc greke - avulli dhe sfera - top) është guaska e gazit (ajrit) e Tokës, që rrotullohet me të. Jeta në Tokë është e mundur për sa kohë që ekziston atmosfera. Të gjithë organizmat e gjallë përdorin ajrin atmosferik për frymëmarrje, atmosfera mbron nga efektet e dëmshme të rrezeve kozmike dhe temperaturat shkatërruese për organizmat e gjallë, "fryma" e ftohtë e hapësirës.
Ajri atmosferik është një përzierje e gazrave që përbëjnë atmosferën e Tokës. Ajri është pa erë, transparent, dendësia e tij është 1,2928 g/l, tretshmëria në ujë është 29,18 cm~/l dhe në gjendje të lëngshme merr ngjyrë të kaltërosh. Jeta e njeriut është e pamundur pa ajër, pa ujë dhe ushqim, por nëse një person mund të jetojë pa ushqim për disa javë, pa ujë - për disa ditë, atëherë vdekja nga mbytja ndodh pas 4 - 5 minutash.
Përbërësit kryesorë të atmosferës janë: azoti, oksigjeni, argoni dhe dioksidi i karbonit. Përveç argonit, gazra të tjerë inertë përmbahen në përqendrime të ulëta. Ajri atmosferik gjithmonë përmban avull uji (afërsisht 3 - 4%) dhe grimca të ngurta - pluhur.
Atmosfera e Tokës ndahet në homosferën e poshtme (deri në 100 km) me një përbërje homogjene të ajrit sipërfaqësor dhe hetosferën e sipërme me një përbërje kimike heterogjene. Një nga vetitë e rëndësishme të atmosferës është prania e oksigjenit. Nuk kishte oksigjen në atmosferën kryesore të Tokës. Shfaqja dhe grumbullimi i saj shoqërohet me përhapjen e bimëve të gjelbra dhe procesin e fotosintezës. Si rezultat i ndërveprimit kimik të substancave me oksigjenin, organizmat e gjallë marrin energjinë e nevojshme për jetën e tyre.
Nëpërmjet atmosferës, bëhet shkëmbimi i substancave midis Tokës dhe Hapësirës, ndërsa Toka pranon pluhurin kozmik dhe meteoritët dhe humbet gazrat më të lehtë - hidrogjenin dhe heliumin. Atmosfera përshkohet nga rrezatimi i fuqishëm diellor, i cili përcakton regjimin termik të sipërfaqes së planetit, shkakton shpërbërjen e molekulave të gazeve atmosferike dhe jonizimin e atomeve. Atmosfera e sipërme e gjerë dhe e hollë përbëhet kryesisht nga jone.
Karakteristikat fizike dhe gjendja e atmosferës ndryshojnë me kalimin e kohës: gjatë ditës, stinëve, viteve - dhe në hapësirë, në varësi të lartësisë mbi nivelin e detit, gjerësisë gjeografike dhe distancës nga oqeani.
STACIONI I ATMOSFERËS
Atmosfera, masa totale e së cilës është 5.15 10" ton, shtrihet lart nga sipërfaqja e Tokës në afërsisht 3 mijë km. Përbërja kimike dhe vetitë fizike të atmosferës ndryshojnë me lartësinë, kështu që ndahet në troposferë, stratosferë, mezosferë, jonosferë (termosferë) dhe ekzosferë.
Pjesa më e madhe e ajrit në atmosferë (deri në 80%) ndodhet në shtresën e poshtme, tokësore - troposferën. Trashësia e troposferës është mesatarisht 11 - 12 km: 8 - 10 km mbi pole, 16 - 18 km mbi ekuator. Kur largohemi nga sipërfaqja e Tokës në troposferë, temperatura zvogëlohet me 6 "C për 1 km (Fig. 8). Në një lartësi prej 18 - 20 km, ulja e qetë e temperaturës ndalet, ajo mbetet pothuajse konstante: - 60 ... - 70 "C. Kjo pjesë e atmosferës quhet tropopauzë. Shtresa tjetër - stratosfera - zë një lartësi prej 20 - 50 km nga sipërfaqja e tokës. Pjesa tjetër (20%) e ajrit është e përqendruar në të. Këtu temperatura rritet me largësinë nga sipërfaqja e Tokës me 1 - 2 "C për 1 km dhe në stratopauzë në lartësinë 50 - 55 km arrin 0"C. Më tej, në lartësinë 55-80 km, ndodhet mezosfera. Kur largohemi nga Toka, temperatura bie me 2 - 3 "C për 1 km, dhe në lartësinë 80 km, në mesopauzë, arrin - 75... - 90 "C. Termosfera dhe ekzosfera, që zënë lartësitë përkatësisht 80 - 1000 dhe 1000 - 2000 km, janë pjesët më të rralla të atmosferës. Këtu gjenden vetëm molekula individuale, atome dhe jone gazesh, dendësia e të cilave është miliona herë më e vogël se ajo e sipërfaqes së Tokës. Gjurmët e gazrave u gjetën deri në lartësinë 10 - 20 mijë km.
Trashësia e guaskës së ajrit është relativisht e vogël kur krahasohet me distancat kozmike: është një e katërta e rrezes së Tokës dhe një e dhjetë e mijëta e distancës nga Toka në Diell. Dendësia e atmosferës në nivelin e detit është 0,001 g/cm~, d.m.th. një mijë herë më pak se dendësia e ujit.
Ekziston një shkëmbim i vazhdueshëm i nxehtësisë, lagështisë dhe gazeve midis atmosferës, sipërfaqes së tokës dhe sferave të tjera të Tokës, i cili, së bashku me qarkullimin e masave ajrore në atmosferë, ndikon në proceset kryesore klimatike. Atmosfera mbron organizmat e gjallë nga rrjedha e fuqishme e rrezatimit kozmik. Çdo sekondë, një rrymë rrezesh kozmike godet shtresat e sipërme të atmosferës: gama, rrezet x, ultravjollcë, të dukshme, infra të kuqe. Nëse të gjithë do të arrinin në sipërfaqen e tokës, ata do të shkatërronin të gjithë jetën brenda pak çasteve.
Ekrani i ozonit ka vlerën më të rëndësishme mbrojtëse. Ndodhet në stratosferë në një lartësi prej 20 deri në 50 km nga sipërfaqja e Tokës. Sasia totale e ozonit (Oz) në atmosferë vlerësohet në 3.3 miliardë tonë. Trashësia e kësaj shtrese është relativisht e vogël: në total është 2 mm në ekuator dhe 4 mm në pole në kushte normale. Përqendrimi maksimal i ozonit - 8 pjesë për milion pjesë të ajrit - ndodhet në një lartësi prej 20 - 25 km.
Rëndësia kryesore e ekranit të ozonit është se mbron organizmat e gjallë nga rrezatimi i fortë ultravjollcë. Një pjesë e energjisë së saj shpenzohet në reagimin: S O2<> S 0z. Ekrani i ozonit thith rrezet ultravjollcë me një gjatësi vale rreth 290 nm ose më pak, kështu që rrezet ultravjollcë, të dobishme për kafshët e larta dhe njerëzit dhe të dëmshme për mikroorganizmat, arrijnë në sipërfaqen e tokës. Shkatërrimi i shtresës së ozonit, i vënë re në fillim të viteve 1980, shpjegohet me përdorimin e freoneve në njësitë ftohëse dhe lëshimin e aerosoleve të përdorura në jetën e përditshme në atmosferë. Emetimet e freoneve në botë atëherë arritën në 1.4 milion ton në vit, dhe kontributi i vendeve individuale në ndotjen e ajrit me freon ishte: 35% - SHBA, 10% secila - Japonia dhe Rusia, 40% - vendet e EEC, 5% - Shtete te tjera. Masat e koordinuara kanë bërë të mundur uljen e lëshimit të freoneve në atmosferë. Fluturimet e avionëve supersonikë dhe anijeve kozmike kanë një ndikim shkatërrues në shtresën e ozonit.
Atmosfera mbron Tokën nga meteoritët e shumtë. Çdo sekondë, deri në 200 milionë meteorë hyjnë në atmosferë, të dukshëm me sy të lirë, por digjen në atmosferë. Grimcat e vogla të pluhurit kozmik ngadalësojnë lëvizjen e tyre në atmosferë. Rreth 10" meteoritë të vegjël bien në Tokë çdo ditë. Kjo çon në një rritje të masës së Tokës me 1 mijë tonë në vit. Atmosfera është një filtër izolues i nxehtësisë. Pa atmosferën, diferenca e temperaturës në Tokë në ditë do të arrinte 200" C (nga 100 "C pasdite në - 100"C gjatë natës).
BILANCI I GAZERVE NË ATMOSFERË
Përbërja relativisht konstante e ajrit atmosferik në troposferë është e një rëndësie më të madhe për të gjithë organizmat e gjallë. Ekuilibri i gazeve në atmosferë ruhet për shkak të proceseve të vazhdueshme të përdorimit të tyre nga organizmat e gjallë dhe lëshimit të gazrave në atmosferë. Azoti lirohet gjatë proceseve të fuqishme gjeologjike (shpërthime vullkanike, tërmete) dhe gjatë dekompozimit të përbërjeve organike. Azoti largohet nga ajri për shkak të aktivitetit të baktereve nodule.
Megjithatë, vitet e fundit ka pasur një ndryshim në ekuilibrin e azotit në atmosferë për shkak të aktiviteteve ekonomike njerëzore. Fiksimi i azotit gjatë prodhimit të plehrave azotike është rritur ndjeshëm. Supozohet se vëllimi i fiksimit industrial të azotit do të rritet ndjeshëm në të ardhmen e afërt dhe do të tejkalojë lëshimin e tij në atmosferë. Prodhimi i plehrave azotike parashikohet të dyfishohet çdo 6 vjet. Kjo plotëson nevojat në rritje bujqësore për plehra azotike. Megjithatë, çështja e kompensimit të largimit të azotit nga ajri atmosferik mbetet e pazgjidhur. Megjithatë, për shkak të sasisë së madhe totale të azotit në atmosferë, ky problem nuk është aq serioz sa bilanci i oksigjenit dhe dioksidit të karbonit.
Rreth 3.5 - 4 miliardë vjet më parë, përmbajtja e oksigjenit në atmosferë ishte 1000 herë më pak se tani, pasi nuk kishte prodhues kryesorë të oksigjenit - bimë të gjelbra. Raporti aktual i oksigjenit dhe dioksidit të karbonit ruhet nga aktiviteti jetësor i organizmave të gjallë. Si rezultat i fotosintezës, bimët e gjelbra konsumojnë dioksid karboni dhe lëshojnë oksigjen. Përdoret për frymëmarrje nga të gjithë organizmat e gjallë. Proceset natyrore të konsumit të CO3 dhe O2 dhe lëshimit të tyre në atmosferë janë të balancuara mirë.
Me zhvillimin e industrisë dhe transportit, oksigjeni përdoret në proceset e djegies në sasi gjithnjë në rritje. Për shembull, gjatë një fluturimi transatlantik, një avion reaktiv djeg 35 ton oksigjen. Për 1.5 mijë kilometra, një makinë pasagjerësh konsumon nevojën ditore të oksigjenit të një personi (mesatarisht, një person konsumon 500 litra oksigjen në ditë, duke kaluar 12 tonë ajër nëpër mushkëri). Sipas ekspertëve, djegia e llojeve të ndryshme të karburantit tani kërkon nga 10 deri në 25% të oksigjenit të prodhuar nga bimët e gjelbra. Furnizimi me oksigjen në atmosferë po zvogëlohet për shkak të zvogëlimit të sipërfaqeve të pyjeve, savanave, stepave dhe rritjes së zonave të shkretëtirës, rritjes së qyteteve dhe autostradave të transportit. Numri i prodhuesve të oksigjenit midis bimëve ujore po zvogëlohet për shkak të ndotjes së lumenjve, liqeneve, deteve dhe oqeaneve. Besohet se në 150 - 180 vitet e ardhshme sasia e oksigjenit në atmosferë do të reduktohet me një të tretën në krahasim me përmbajtjen e saj aktuale.
Përdorimi i rezervave të oksigjenit po rritet në të njëjtën kohë me një rritje ekuivalente të çlirimit të dioksidit të karbonit në atmosferë. Sipas OKB-së, gjatë 100 viteve të fundit sasia e CO~ në atmosferën e Tokës është rritur me 10 - 15%. Nëse trendi i synuar vazhdon, atëherë në mijëvjeçarin e tretë sasia e CO~ në atmosferë mund të rritet me 25%, d.m.th. nga 0.0324 në 0.04% të vëllimit të ajrit të thatë atmosferik. Një rritje e lehtë e dioksidit të karbonit në atmosferë ka një efekt pozitiv në produktivitetin e bimëve bujqësore. Kështu, kur ajri në serra është i ngopur me dioksid karboni, rendimenti i perimeve rritet për shkak të intensifikimit të procesit të fotosintezës. Megjithatë, me rritjen e COz në atmosferë, lindin probleme komplekse globale, të cilat do të diskutohen më poshtë.
Atmosfera është një nga faktorët kryesorë meteorologjik dhe klimatik-formues. Sistemi klimatik-formues përfshin atmosferën, oqeanin, sipërfaqen e tokës, kriosferën dhe biosferën. Lëvizshmëria dhe karakteristikat inerciale të këtyre komponentëve janë të ndryshme, ato kanë kohë të ndryshme reagimi ndaj shqetësimeve të jashtme në sistemet ngjitur. Kështu, për atmosferën dhe sipërfaqen e tokës, koha e përgjigjes është disa javë ose muaj. Atmosfera është e lidhur me proceset e qarkullimit të lagështisë dhe transferimit të nxehtësisë dhe aktivitetit ciklon.
NATYRORE DHE ARTIFICIALE
NDOTJA E AJRIT
Burimet e ndotjes së ajrit mund të jenë natyrale dhe artificiale. Burimet natyrore ndotja atmosferike - shpërthimet vullkanike, zjarret në pyje, stuhitë e pluhurit, proceset e motit, dekompozimi i lëndës organike. TE artificiale (antropogjene) Burimet e ndotjes së ajrit përfshijnë ndërmarrjet industriale dhe termike të energjisë, transportin, sistemet e ngrohjes së shtëpive, bujqësinë dhe mbeturinat shtëpiake.
Burimet natyrore të ndotjes së ajrit përfshijnë fenomene të tilla të rënda natyrore si shpërthimet vullkanike dhe stuhitë e pluhurit. Zakonisht ato janë katastrofike. Kur shpërthejnë vullkanet, në atmosferë lëshohen sasi të mëdha gazesh, avulli uji, grimca të ngurta, hiri dhe pluhuri. Pas uljes së aktivitetit vullkanik, ekuilibri i përgjithshëm i gazrave në atmosferë rikthehet gradualisht. Kështu, si rezultat i shpërthimit të vullkanit Krakatoa në 1883, rreth 150 miliardë tonë pluhur dhe hi u lëshuan në atmosferë. Grimcat e imta të pluhurit mbetën në atmosferën e sipërme për disa vite. “Një re e zezë rreth 27 km e lartë u ngrit mbi Krakatoa. Shpërthimet vazhduan gjatë gjithë natës dhe u dëgjuan në një distancë prej 160 km nga vullkani. Gazrat, avujt, mbeturinat, rëra dhe pluhuri u ngritën në një lartësi prej 70 - 80 km dhe u shpërndanë në një sipërfaqe prej mbi 827,000 km" (Vlodavets, 1973).
Gjatë shpërthimeve të vullkanit Katmai në Alaskë në vitin 1912, rreth 20 miliardë tonë pluhur u hodhën në ajër, i cili qëndroi në atmosferë për një kohë të gjatë. Shpërthimi i malit Pinatubo në Filipine në 1991 u shoqërua me emetime të dioksidit të squfurit në ajër. Sasia e tij ishte më shumë se 20 milionë tonë Gjatë shpërthimeve vullkanike, ndodh ndotja termike e atmosferës, pasi substancat me ngrohje të lartë lëshohen në ajër. Temperatura e tyre, duke përfshirë avujt dhe gazrat, është e tillë që ata djegin gjithçka në rrugën e tyre.
Zjarret e mëdha pyjore ndotin ndjeshëm atmosferën. Më shpesh ato ndodhin në vitet e thata. Në Rusi, zjarret më të rrezikshme pyjore janë në Siberi, Lindjen e Largët, Urale dhe Republikën e Komit. Mesatarisht, sipërfaqja e mbuluar nga zjarret në vit është rreth 700 mijë hektarë. Në vitet e thata, për shembull, në 1915, ajo arriti në 1 - 1.5 milion hektarë. Tymi nga zjarret pyjore përhapet në zona të gjera - rreth 6 milion km. Vera e vitit 1972 mbetet e paharrueshme për banorët e rajonit të Moskës, kur ajri gjatë gjithë verës ishte i kaltërosh nga tymi i zjarreve, dukshmëria në rrugë nuk i kalonte 20 - 30 m. Pyjet dhe torfe digjeshin. Dëmet direkte nga zjarret në pyje janë mesatarisht 200 - 250 milionë dollarë.
Mesatarisht, në vit digjen dhe dëmtohen deri në 20-25 milionë m3 dru.
stuhi pluhuri lindin në lidhje me transferimin e grimcave të vogla të tokës të ngritura nga sipërfaqja e tokës nga erërat e forta. Erërat e forta - tornadot dhe uraganet - gjithashtu ngrenë në ajër fragmente të mëdha shkëmbi, por ato nuk qëndrojnë në ajër për një kohë të gjatë. Gjatë stuhive të forta, deri në 50 milionë tonë pluhur ngrihen në ajrin atmosferik. Shkaqet e stuhive të pluhurit janë thatësira, erërat e nxehta; Ato provokohen nga plugimi intensiv, kullotja, pastrimi i pyjeve dhe shkurreve. Stuhitë e pluhurit janë më të zakonshme në zonat stepë, gjysmë-shkretëtirë dhe shkretëtirë. Në Rusi, stuhitë katastrofike të pluhurit u vunë re në 1928, 1960, 1969, etj.
Ngjarjet katastrofike të lidhura me shpërthimet vullkanike, zjarret pyjore dhe stuhitë e pluhurit çojnë në shfaqjen e një mburoje të lehtë rreth Tokës, e cila ndryshon disi ekuilibrin termik të planetit. Në përgjithësi, këto dukuri kanë një efekt të dukshëm por të lokalizuar në ndotjen e ajrit. Dhe ndotja e ajrit e lidhur me motin dhe dekompozimin e lëndës organike është e një natyre shumë të vogël lokale. Burimet artificiale të ndotjes më i rrezikshmi për atmosferën. Sipas gjendjes së tyre të grumbullimit, të gjithë ndotësit me origjinë antropogjene ndahen në të ngurtë të lëngët dhe të gaztë, ku këto të fundit përbëjnë rreth 90% të masës totale të ndotësve të emetuar në atmosferë (Fig. 9).
Problemi i ndotjes së ajrit nuk është i ri. Për më shumë se dy shekuj, ndotja e ajrit ka qenë një shqetësim serioz në qendrat e mëdha industriale në shumë vende evropiane. Megjithatë, për një kohë të gjatë këto ndotje ishin të natyrës lokale. Tymi dhe bloza ndotën zona relativisht të vogla të atmosferës dhe holloheshin lehtësisht nga një masë ajri i pastër në një kohë kur kishte pak fabrika. Rritja e shpejtë e industrisë dhe transportit në shekullin e 20-të. çoi në faktin se sasi të tilla substancash të lëshuara në ajër nuk mund të shpërndahen më. Përqendrimi i tyre rritet, gjë që sjell pasoja të rrezikshme dhe madje fatale për biosferën.
Ndotja e ajrit në qytetet industriale dhe aglomeratet urbane është shumë më e lartë se në zonat fqinje. Kështu, sipas shkencëtarëve amerikanë, përqendrimi i substancave të ndryshme në qytete lidhet me treguesit mesatarë (në sfond) të këtyre substancave në troposferë (në pjesë për milion): SO3 - 0,3/0,0002-0,0004; NO2 - 0,05/0,001-0,003;
Oz - gjatë smogut - deri në 0,5 / 0,01-0,03; CO - 4/0, 1; NНз - 2/1-1,5;
pluhur (në µg/m3) - 100/1 -30.
Në vitin 1970 në qytete SHBA u lëshua në ajër (në milion ton): pluhur - 26,2; SOD - 34,1; NOD - 22.8; CO - 149; NS - 34,9. Në 1 km" në Nju Jork 17 ton blozë bien çdo muaj, në Tokio - 34 ton.
Një vend të veçantë ndër burimet e ndotjes së ajrit zë industria kimike . Furnizon dioksid squfuri (SO2), sulfid hidrogjeni (H 2 S), oksidet e azotit (JO, NO2), hidrokarburet ( ME x N y ) halogjenet (F2, Cl 2 ) etj. Industria kimike karakterizohet nga një përqendrim i lartë i ndërmarrjeve, gjë që krijon rritje të ndotjes së mjedisit. Substancat e lëshuara në atmosferë mund të hyjnë në reaksione kimike me njëra-tjetrën, duke formuar komponime shumë toksike. Së bashku Me mjegullën dhe disa dukuri të tjera natyrore, smogu fotokimik shfaqet në vende me përqendrime të larta të kimikateve. Shpesh, përqendrimet e ozonit janë shumë herë më të larta se niveli i tij normal në ajër në sipërfaqen e Tokës, gjë që është e rrezikshme për jetën e bimëve, kafshëve dhe njerëzve.
Çdo vit po rritet roli i transportit rrugor në ndotjen e ajrit nga gazrat e shkarkimit. Në Shtetet e Bashkuara, mjetet motorike përbëjnë 60% të totalit të ndotjes së ajrit. Monoksidi i karbonit, oksidet e azotit, hidrokarburet, plumbi dhe komponimet e tij hyjnë në ajër me gazrat e shkarkimit. Hyrja e plumbit dhe komponimeve të tij në ajër është për faktin se plumbi tetraetil i shtohet karburantit dizel dhe benzinës për të zvogëluar shpërthimin dhe për të rritur efikasitetin e motorëve me djegie të brendshme [TES - Pb(C~H~)4]. Si rezultat, kur digjet 1 litër benzinë e tillë, 200 - 400 mg plumb hyjnë në ajër. Që nga fillimi i viteve 1930, kur termocentralet filluan t'i shtoheshin karburantit të mjeteve motorike, motorët e aviacionit, automobilave, anijeve dhe dizelit filluan të lëshonin plumb në sasi gjithnjë e më të mëdha. 70 - 80% e tij përbëhet nga grimca më pak se 1 mikron. Dihet se ajri i qytetit përmban 20 herë më shumë plumb se ajri i vendit dhe 2000 herë më shumë se ajri i detit.
Rritja e përqendrimit të joneve të plumbit në gjakun e njeriut në 0,80 ppm shkakton helmim të rëndë nga plumbi: anemi, dhimbje koke dhe dhimbje muskulore dhe humbje të vetëdijes. Niveli mesatar i plumbit në gjakun e amerikanëve është 0.25, dhe deri në 0.34 - 0.40 në mesin e punonjësve të stacionit të benzinës. Përqendrimi më i lartë i plumbit (0,40 - 0,60 ppm) shfaqet në gjakun e fëmijëve që luajnë në trotuar në zonat urbane, pasi gazrat e shkarkimit janë më të rëndë se ajri dhe grumbullohen në shtresën e tij tokësore, të cilën fëmijët e marrin frymë (Bondarev, 1976). Përqendrimet e larta të gazrave të shkarkimit pranë rrugëve të transportit ndikojnë negativisht në bimë, duke shkaktuar zverdhjen e gjetheve dhe rënien e hershme të gjetheve dhe përfundimisht vdekjen e tyre.
Ndotja e ajrit me klorofluorometan, ose freon, ka pasoja të rënda. Përdorimi i gjerë i freoneve në njësitë ftohëse dhe në prodhimin e kanaçeve të aerosolit shoqërohet me paraqitjen e tyre në lartësi të mëdha, në stratosferë dhe mezosferë. Janë ngritur shqetësime lidhur me ndërveprimin e mundshëm të ozonit me halogjenet, të cilët çlirohen nga freonet nën ndikimin e rrezatimit ultravjollcë (Fig. 10). Sipas ekspertëve, një ulje e shtresës së ozonit me vetëm 7 - 12% do të rrisë 10-fish (në gjerësi të butë) intensitetin e rrezatimit ultravjollcë me një gjatësi vale prej 297 nm, dhe në lidhje me këtë, numri i njerëzve me kanceri i lëkurës rritet disa herë. Reduktimi i shtresës së ozonit lehtësohet nga gazrat e emetuara nga avionët turbojet, fluturimet me raketa dhe eksperimentet e ndryshme të kryera në atmosferë: heqja e tallasheve të bakrit, gjilpërave, kristaleve të NaC1 etj. në stratosferë.
Mesatarisht, më shumë se 400 milion ton ndotës (ndotës) kryesorë: dioksidi i squfurit, oksidet e azotit, oksidet e karbonit dhe grimcat emetohen çdo vit në atmosferën e Tokës. "Kontributi" i vendeve të industrializuara në ndotjen e ajrit shpërndahet si më poshtë: për dioksidin e squfurit - 12% (Rusi), 21% (SHBA); për oksidet e azotit - 6% (Rusi), 20% (SHBA); për monoksidin e karbonit - 10% (Rusi), 70% (SHBA).
Industrializimi i Rusisë lëshon mesatarisht 19.5 milionë tonë ndotës në atmosferë në vit. Sipas shkallës së toksicitetit të emetimeve në atmosferë, industritë mund të organizohen si më poshtë: metalurgji me ngjyra, kimike, petrokimike, metalurgji me ngjyra, përpunim druri dhe pulpë dhe letër.
Çdo banor i Rusisë përbën rreth 342 kg emetime atmosferike në vit. Në 84 qytete ruse, ndotja e ajrit është më shumë se 10 herë më shumë se MPC. Nga 148 milionë rusë, 109 milionë jetojnë në kushte të pafavorshme mjedisore për sa i përket ndotjes së ajrit, duke përfshirë 60 milionë njerëz që vazhdimisht tejkalojnë përqendrimin maksimal të lejuar të substancave toksike në ajër. Në këtë drejtim, është në rritje numri i personave, veçanërisht të fëmijëve, që vuajnë nga sëmundjet e frymëmarrjes, sëmundjet e qarkullimit të gjakut, alergjitë, astma bronkiale etj.
Rritja e sasisë së dioksidit të squfurit në ajër është e dëmshme për pyjet; Sipërfaqja e pyjeve të dëmtuara është rritur me kalimin e viteve: 1000 hektarë (1860), 150 mijë hektarë (1906), 50 milion hektarë (1994).
Një nga burimet më të rrezikshme të ndotjes së ajrit është transport automobilistik. Në 1900, kishte 11 mijë makina në botë, në 1950 - 48 milion, në 1970 - 181 milion, në 1982 - 330 milion, aktualisht - rreth 500 milion makina. Ata djegin qindra miliona tonë rezerva të produkteve të naftës jo të rinovueshme. Në veçanti, vetëm në Evropën Perëndimore konsumojnë makina (me motorë me djegie të brendshme). afër 45% e të gjithë vajit të konsumuar. Vlerësohet se një makinë lëshon 600 - 800 kg monoksid karboni, rreth 200 kg hidrokarbure të padjegura dhe rreth 40 kg okside të azotit në atmosferë në vit. Gazrat e shkarkimit të makinave përmbajnë rreth 280 përbërës të dëmshëm, disa prej të cilëve kanë veti kancerogjene. Transporti rrugor po bëhet një nga burimet kryesore të ndotjes së mjedisit. Në një numër vendesh të huaja (Francë, SHBA, Gjermani) transporti rrugor përbën më shumë se 50-60% të të gjithë ndotjes së ajrit.
Në Rusi, sasia e emetimeve të ndotësve në ajrin atmosferik nga transporti është 16.5 milion ton në vit (rreth 47% e emetimeve totale), duke përfshirë 13.5 milion ton nga automjetet (rreth 82% e emetimeve totale). Në një numër rajonesh, transporti përbën më shumë se gjysmën e emetimeve: Territori Primorsky - 55%, Rajoni Tver - 63%; Penza
rajoni - 70%. Në rajonin e Rostovit ka 650 mijë makina, dhe vetëm në vitin 1995 numri i tyre u rrit me 75 mijë Në vitin 1995, automjetet emetuan 543 mijë ton substanca të dëmshme në atmosferën e rajonit (61% e emetimeve totale).
Struktura e emetimeve të automjeteve në Rusi: 84% - nga CO, 33% - për oksidet e azotit, 73% - për hidrokarburet, etj. praktikisht nuk ndryshon nga struktura e emetimeve të automjeteve në vendet e tjera. Në veçanti, në vitin 1995 në Francë, emetimet e automjeteve në atmosferë arritën në: 90% - sipas CO, 75% - për oksidet e azotit, 1/3 - për komponimet organike të avullueshme dhe grimcat e ngurta.
“Kontributi” i transportit motorik në ndotjen e ajrit në qytetet e mëdha është veçanërisht i madh. Kështu, në Moskë përbën më shumë se 75% të emetimeve. Në një numër qytetesh, pjesa e emetimeve të automjeteve në sfondin e emetimeve të reduktuara nga ndërmarrjet industriale është edhe më e lartë: Bataysk - 86%, Rostov-on-Don - 88%, Azov - 39%. Pjesa vendimtare e emetimeve vjen nga kamionët dhe makinat individuale të pasagjerëve.
Ndotja radioaktive e atmosferës. Substancat radioaktive përfshijnë te veçanërisht të rrezikshme për njerëzit, kafshët dhe bimët. Burimet e ndotjes radioaktive janë kryesisht me origjinë teknologjike. Këto janë shpërthime eksperimentale të bombave atomike, hidrogjenore dhe neutronike, industri të ndryshme që lidhen me prodhimin e armëve termonukleare, reaktorë bërthamorë dhe termocentrale; ndërmarrjet ku përdoren substanca radioaktive; stacionet e dekontaminimit të mbetjeve radioaktive; objektet e depozitimit të mbetjeve nga ndërmarrjet dhe instalimet bërthamore; aksidente ose rrjedhje në ndërmarrjet ku prodhohet dhe përdoret karburanti bërthamor. Burimet natyrore të ndotjes radioaktive shoqërohen kryesisht me lëshimin në sipërfaqe të xeheve të uraniumit dhe shkëmbinjve me radioaktivitet të shtuar natyror (granitët, granodioritet, pegmatitet).
Testet e armëve bërthamore, aksidentet dhe rrjedhjet në ndërmarrjet ku përdoret karburant bërthamor paraqesin një rrezik të madh për njerëzit, bimët dhe kafshët.
Ndotja radioaktive e atmosferës është jashtëzakonisht e rrezikshme, pasi radionuklidet hyjnë në trup me ajër dhe prekin organet vitale të njeriut. Ndikimi i tij prek jo vetëm brezat e gjallë, por edhe pasardhësit e tyre për shkak të shfaqjes së mutacioneve të shumta. Jo Ekziston një dozë kaq e vogël e rrezatimit jonizues që do të ishte e sigurt për njerëzit, bimët dhe kafshët. Edhe në zonat me ndotje të moderuar radioaktive, numri i njerëzve që zhvillojnë leuçemi po rritet.
Aktualisht, ndotja radioaktive e ajrit atmosferik mbi territorin e Rusisë përcaktohet nga sfondi i rritur global i rrezatimit, i cili u krijua si rezultat i testeve bërthamore të kryera më parë, ndotjes radioaktive pas aksidenteve katastrofike që ndodhën në 1957 në shoqatën e prodhimit ushtarak Mayak (PO ) dhe në vitin 1986 qytet në Çernobil NPP. NË Si pasojë e aksidentit në impiantin e prodhimit Mayak, pati një rrjedhje të mbetjeve radioaktive të hedhura dhe të depozituara në një liqen “pa kullim”. Në vitin 1957, sfondi radioaktiv i liqenit ishte 120 milionë kuri, që është 24 herë më shumë se sfondi i reaktorit të shkatërruar të Çernobilit. NPP. Pas aksidentit në Shoqatën e Prodhimit Mayak, një sipërfaqe prej 23 mijë km~ u kontaminua me substanca radioaktive. Ndotja atmosferike ka ndodhur edhe si pasojë e transferimit të pluhurit radioaktiv nga brigjet dhe fundi i liqenit nga era, të ekspozuar pas thatësirës.
Llojet e ndryshme të rrjedhjeve dhe emetimeve të pakontrolluara në ndërmarrje ndryshojnë disi situatën radiologjike dhe zakonisht kanë natyrë lokale.
14 subjekte të Federatës Ruse janë klasifikuar si zona të ndotjes radioaktive: rajonet Belgorod, Bryansk, Voronezh, Kaluga, Kursk, Leningrad, Lipetsk, Oryol, Penza, Ryazan, Tambov, Tula, Ulyanovsk dhe Republika e Mordovisë.
Ndotja më e madhe e atmosferës ndodh gjatë shpërthimeve të pajisjeve termonukleare. Izotopet që rezultojnë bëhen burim i kalbjes radioaktive për një periudhë të gjatë kohore. Izotopët më të rrezikshëm janë stroncium-90 (gjysma e jetës 25 vjet) dhe cezium-137 (gjysma e jetës 33 vjet).
Substancat radioaktive nuk shpërndahen vetëm nga ajri. Zinxhirët ushqimorë luajnë një rol të rëndësishëm në migrimin e elementeve radioaktive: këta elementë thithen nga uji nga planktoni, i cili shërben si ushqim për peshqit, ata, nga ana tjetër, hahen nga peshqit grabitqarë, zogjtë peshqngrënës dhe kafshët (shih Fig; 16).
Rrezatimi radioaktiv është i rrezikshëm për njerëzit, duke shkaktuar sëmundje nga rrezatimi me dëmtim të aparatit gjenetik të qelizave. Kjo çon në shfaqjen e tumoreve malinje te njerëzit, sëmundjet trashëgimore dhe deformimet tek pasardhësit.
PASOJAT E NDOTJES SË ATMOSFERËS
Ndotja e ajrit ka një efekt të dëmshëm në trupin e njeriut, kafshët dhe bimësinë, dëmton ekonominë kombëtare dhe shkakton ndryshime të thella në biosferë.
Ndikimi i ndotjes së ajrit tek njerëzit mund të jetë i drejtpërdrejtë dhe i tërthortë. Ndikimi i drejtpërdrejtë shprehet në faktin se ndotësit në formë gazi dhe pluhuri hyjnë në trup së bashku me ajrin e thithur dhe ndikojnë drejtpërdrejt në të, duke shkaktuar helmime dhe sëmundje të ndryshme. Ndër përbërjet e squfurit, dioksidi i tij është më toksiku për trupin e njeriut. (SOz). Ndërsa përqendrimi i dioksidit të squfurit në ajrin e ambientit rritet, gjasat për sëmundje kardiovaskulare dhe pulmonare rriten. Astma bronkiale është sëmundja më e zakonshme e lidhur me rritjen e niveleve të dioksidit të squfurit në ajër. Në zonat me përqendrim të shtuar, është konstatuar rritje e vdekshmërisë nga bronkiti.
Oksid karboni (CO), duke u lidhur me hemoglobinën në gjak, ai shkakton helmim të trupit, përqendrimet e tij të vogla kontribuojnë në depozitimin e lipideve në muret e enëve të gjakut, duke dëmtuar përçueshmërinë e tyre. Oksidet e azotit (JO, NO2) ndikojnë negativisht në epitelin e sistemit të frymëmarrjes dhe shkaktojnë ënjtje. Me ekspozimin e zgjatur ndaj këtyre ndotësve në trupin e njeriut, funksionimi i sistemit nervor qendror prishet. Komponimet e plumbit gjithashtu kanë një efekt negativ në sistemin nervor. Duke depërtuar nëpër lëkurë dhe duke u grumbulluar në gjak, plumbi redukton aktivitetin e enzimave të përfshira në ngopjen e gjakut me oksigjen. Kjo, nga ana tjetër, prish rrjedhën e proceseve metabolike të nevojshme për jetën normale.
Lista e substancave të dëmshme që shfaqen në ajrin atmosferik që thithim dhe ndikimi i tyre negativ në shëndetin e njeriut mund të vazhdohet. Megjithatë, sa më sipër mjafton për të kuptuar se ndotja antropogjene e ajrit nuk është aspak e padëmshme për njerëzit. Kjo kërkon që secili prej nesh të ketë një përgjegjësi qytetare për të respektuar rregullat që ndihmojnë në mbrojtjen e atmosferës.
TE Efekti i drejtpërdrejtë në trupin e njeriut duhet të përfshijë ekspozimin ndaj ajrit të ngopur me pluhur me origjinë të ndryshme - grimcat e shkëmbinjve, tokës, blozës, hirit. Sasia totale e pluhurit që hyn në atmosferë çdo vit vlerësohet në 2 miliardë tonë, nga të cilat aerosolet antropogjene përbëjnë 10 - 20%.
Me thithjen e zgjatur të ajrit me pluhur, njerëzit dhe kafshët shtëpiake zhvillojnë një sëmundje të quajtur pneumonia e pluhurit.
Ndotja e ajrit mund të jetë e dëmshme ndikim indirekt. ME Një rritje e pluhurit atmosferik mbi qytetet e mëdha redukton rrezatimin e drejtpërdrejtë diellor në qendrat e tyre rrezatimi total diellor është 20 - 50% më i ulët se në periferi. Në thelb fluksi i rrezeve ultraviolet zvogëlohet, kështu që numri i baktereve patogjene në ajër rritet. Në ajrin me pluhur, numri i bërthamave të kondensimit të ujit rritet ndjeshëm. Si rrjedhojë, në qytetet kryesore ka disa herë më shumë ditë me mjegull dhe vranësira sesa jashtë tyre.
Ndotja e ajrit ndikon negativisht në vegjetacionin e qyteteve dhe rrethinave të tyre. Sidomos i madh dëm për bimët sjellin praninë në ajër të dyoksidit të squfurit, fluorit, klorit, përbërjeve të tyre, agjentëve të tjerë oksidues, monoksidit të karbonit etj.. Gazrat industrialë ndikojnë në aparatin asimilues të bimëve të gjelbra. Ata shkatërrojnë citoplazmën dhe kloroplastet në qelizat e gjetheve, pengojnë aktivitetin e stomatave, duke ulur intensitetin e transpirimit dhe fotosintezës me 1,5 - 2 herë dhe shkatërrojnë sistemin rrënjor. Pemët halore janë veçanërisht të ndjeshme ndaj efekteve të dëmshme të ndotësve të ajrit: pisha, bredhi, bredhi, kedri. Ata janë të parët që vdesin nga ndotja e ajrit pranë zonave të mëdha industriale. Emetimet nga ndërmarrjet e metalurgjisë me ngjyra dhe të prodhimit të acideve kanë një ndikim negativ në impiantet. Në afërsi të fabrikave që prodhojnë acid sulfurik dhe alumin, pemishtet dhe vreshtat po vdesin; Pemët frutore dhe shkurret po vdesin pranë fabrikave të çimentos; kulturat po vdesin pranë bimëve të plumb-zinkut etj.
Ndotja e ajrit shoqërohet me formimin e anomalive të vazhdueshme të ndotësve në ujë, tokë dhe bimë. Parametrat e burimeve të tilla të ndotjes janë të ndryshme. Në Kanada, rreth kompleksit metalurgjik Sudbury, emetimet në ajër të të cilit përmbajnë dioksid squfuri, një sipërfaqe prej 60 km ~ është shkatërruar nga e gjithë bimësia. Emetimet e gazit toksik dhe pluhurit nga ndërmarrjet industriale në pjesën qendrore të Britanisë së Madhe, pellgun e Ruhr dhe disa zona të tjera të Evropës Qendrore arrijnë në vendet skandinave. Shiu acid shkakton, veçanërisht në Norvegjinë jugore, degradimin e bimësisë pyjore në zona të mëdha dhe, së fundmi, vdekjen e peshqve në shumë liqene. Në vendin tonë, Uzina Metalurgjike Norilsk ka një efekt të fuqishëm dëshpërues mbi bimësinë.
Në afërsi të impianteve kimike Shumë lloje kafshësh po zhduken dhe përqendrimi i substancave toksike në trupin e kafshës e tejkalon përqendrimin e tyre në ajrin përreth dhjetëra herë.
MASAT PËR OXPAHE AIR
Mënyrat kryesore për të reduktuar dhe eliminuar plotësisht ndotjen e ajrit janë si më poshtë: zhvillimi dhe zbatimi i filtrave të pastrimit, përdorimi i burimeve të energjisë miqësore me mjedisin, teknologjia e prodhimit pa mbeturina, lufta kundër gazrave të shkarkimit të automjeteve dhe rregullimi i peizazhit.
Pastrimi i filtrave janë mjetet kryesore për të luftuar ndotjen industriale të ajrit. Pastrimi i emetimeve në atmosferë kryhet duke i kaluar nëpër filtra të ndryshëm (mekanikë, elektrikë, magnetikë, tinguj etj.), ujë dhe lëngje kimikisht aktive. Të gjithë ata janë krijuar për të kapur pluhurin, avujt dhe gazrat.
Efikasiteti i objekteve të trajtimit ndryshon dhe varet si nga vetitë fiziko-kimike të ndotësve, ashtu edhe nga përsosja e metodave dhe aparateve të përdorura. Pastrimi i trashë i emetimeve eliminon nga 70 në 84% të ndotësve, pastrimi mesatar - deri në 95 - 98%, dhe pastrimi i imët - 99% e lart.
Pastrimi i mbetjeve industriale jo vetëm që mbron atmosferën nga ndotja, por gjithashtu siguron lëndë të para shtesë dhe fitime për ndërmarrjet. Rikuperimi i squfurit nga mbetjet e gazit nga uzina Magnitogorsk siguron pastrim sanitar dhe prodhimin e mijëra tonëve shtesë të acidit sulfurik të lirë. Në fabrikën e çimentos në Angarsk, objektet e trajtimit kapin deri në 98% të emetimeve të pluhurit të çimentos dhe filtrat e një fabrike alumini kapin 98% të fluorit të humbur më parë, i cili jep një fitim prej 300 mijë dollarë në vit.
Është e pamundur të zgjidhet problemi i mbrojtjes atmosferike vetëm me ndihmën e objekteve të trajtimit. Është e nevojshme të përdoren një sërë masash dhe mbi të gjitha futja e teknologjive pa mbetje.
Teknologji pa mbeturinaËshtë efektiv nëse ndërtohet në analogji me proceset që ndodhin në biosferë: mbetjet nga një hallkë në ekosistem përdoren nga lidhje të tjera. Prodhimi ciklik, pa mbeturina, i krahasueshëm me proceset ciklike në biosferë, është e ardhmja e industrisë, një mënyrë ideale për të ruajtur një mjedis të pastër.
Një nga mënyrat për të mbrojtur atmosferën nga ndotja - kalimi në përdorimin e burimeve të reja të energjisë miqësore me mjedisin. Për shembull, ndërtimi i stacioneve që përdorin energjinë e baticave, përdorimi i termocentraleve diellore dhe motorëve të erës. Në vitet 1980 Termocentralet bërthamore konsideroheshin si një burim premtues i energjisë (NPP). Pas katastrofës së Çernobilit, numri i mbështetësve të përdorimit më të gjerë të energjisë bërthamore u ul. Ky aksident tregoi se burimet e energjisë bërthamore kërkojnë më shumë vëmendje ndaj sistemeve të tyre të sigurisë. Akademiku A.L. Yanshin, për shembull, e konsideron gazin si një burim alternativ energjie, nga të cilat rreth 300 trilion m3/vit mund të prodhohen në Rusi në të ardhmen.
Si zgjidhje private mbrojtja e ajrit nga gazrat e shkarkimit të automjeteve Ju mund të tregoni instalimin e filtrave dhe pajisjeve të djegies pas djegies, zëvendësimin e aditivëve që përmbajnë plumb, organizimin e trafikut, i cili do të zvogëlojë dhe eliminojë ndryshimet e shpeshta në mënyrat e funksionimit të motorit (kryqëzimet rrugore, zgjerimi i rrugës, ndërtimi i vendkalimeve, etj.). Problemi mund të zgjidhet rrënjësisht duke zëvendësuar motorët me djegie të brendshme me ato elektrike. Për të reduktuar substancat toksike në gazrat e shkarkimit të makinave, propozohet të zëvendësohet benzina me lloje të tjera të karburantit, për shembull, një përzierje e alkooleve të ndryshme. Makinat me cilindra gazi janë premtuese. Gjelbërimi i qyteteve dhe qendrave industriale: hapësirat e gjelbra, nëpërmjet fotosintezës, çlirojnë ajrin nga dioksidi i karbonit dhe e pasurojnë atë me oksigjen. Deri në 72% të grimcave të pezulluara të pluhurit dhe deri në 60% të dioksidit të squfurit vendosen në gjethet e pemëve dhe shkurreve. Prandaj, në parqe, sheshe dhe kopshte ajri përmban dhjetëra herë më pak pluhur sesa në rrugë dhe sheshe të hapura. Shumë lloje të pemëve dhe shkurreve prodhojnë fitoncide që vrasin bakteret. Hapësirat e gjelbra rregullojnë në masë të madhe mikroklimën e qytetit, duke “shuar” zhurmën e qytetit, e cila shkakton dëme të mëdha në shëndetin e njerëzve. Për të ruajtur ajrin e pastër, është e rëndësishme buke e qytetit. Fabrikat dhe impiantet, rrugët e transportit duhet të ndahen nga zonat e banuara nga një zonë tampon e përbërë nga hapësira të gjelbra. Është e nevojshme të merret parasysh drejtimi i erërave kryesore (trëndafili i erës), terreni dhe prania e rezervuarëve, si dhe të lokalizohen zonat e banuara në anën e plumbit dhe në zonat e ngritura. Zonat industriale vendosen më së miri larg zonave të banuara ose jashtë qytetit.
Mbrojtja ligjore e atmosferës - zbatimi i të drejtave kushtetuese të popullsisë dhe normave në sferën e mjedisit ka çuar në një zgjerim të ndjeshëm të bazës së rregullimit legjislativ në fushën e mbrojtjes së ajrit atmosferik. Aktet kryesore legjislative dhe aktet e tjera rregullatore ligjore që rregullojnë çështjet mjedisore janë si më poshtë.
· Kodi Ajror i Federatës Ruse (19 Mars 1997). 3, kërkesa të veçanta vendosen për gjendjen e pajisjeve të fluturimit dhe rregullimin e funksionimit të motorit për të zvogëluar ndotjen atmosferike.
· Ligji Federal "Për Shkatërrimin e Armëve Kimike" (2 maj 1997) përcakton bazën ligjore për kryerjen e një sërë punimesh për të siguruar mbrojtjen e mjedisit.
· Kodi Penal (janar 1997) ka një sërë nenesh që lidhen me industrinë bërthamore dhe përmban një përkufizim të "krimeve mjedisore".
· Ligji Federal "Për sigurinë nga rrezatimi të popullsisë" (9 janar 1996). Për ta zbatuar, Qeveria RF Janë miratuar një sërë rezolute që kanë të bëjnë me të drejtën për asgjësimin e substancave radioaktive dhe mbetjeve radioaktive, ruajtjen dhe transportin e tyre.
· Ligji Federal "Për përdorimin e Energjisë Atomike" (21 nëntor 1995; ndryshimet dhe shtesat u bënë në shkurt 1997).
· Komiteti Shtetëror për Ekologjinë i Rusisë shqyrtoi dhe miratoi disa dokumente rregullatore në lidhje me mbrojtjen e atmosferës, në veçanti për metodologjinë për llogaritjen e emetimeve të ndotësve në atmosferë.
· GOST (1986) "Ruajtja e natyrës. Atmosferë. Standardet dhe metodat për përcaktimin e emetimeve të substancave të dëmshme nga gazrat e shkarkimit të motorëve me naftë, traktorëve dhe makinave bujqësore vetëlëvizëse.
LISTA E REFERENCAVE TË PËRDORUR
Bogolyubov S.A. Mbrojtja e të drejtave mjedisore: Një manual për qytetarët dhe organizatat publike. - M., 1996.
Kodi i Ajrit. - M., 1997.
Ligji i Federatës Ruse "Për mbrojtjen e mjedisit" (1991). Künzel D. Organizmi i njeriut. - Berlin, 1988.
Malakhov V.M., Senin V.N. Ndotja termike e mjedisit nga ndërmarrjet industriale // Seria "Ekologjia". - M., 1996.
Institucion buxhetor arsimor komunal
shkolla e mesme bazë nr.22, fshati Zorkë
formimi komunal i rrethit Novokubansky
Tema: “Atmosfera është mbështjellja ajrore e Tokës. Përbërja e ajrit. Rëndësia e mbrojtjes së atmosferës dhe ajrit”.
Mësuesi i Gjeografisë:
Samoilenko Julia Sergeevna
Tema e mësimit: “Atmosfera është mbështjellësi ajror i Tokës. Përbërja e ajrit. Rëndësia e mbrojtjes së atmosferës dhe ajrit”.
Qëllimi i mësimit: studion strukturën e atmosferës, përbërjen dhe rëndësinë e saj për jetën e njeriut.
Detyrat:
Konsolidoni njohuritë e studentëve për temën e studiuar, duke përsëritur termat dhe konceptet kryesore të temës;
Të zhvillojë aftësinë për të analizuar, nxjerrë në pah marrëdhëniet shkak-pasojë të të menduarit dialektik, të folurit oral korrekt dhe shprehës të nxënësve dhe aftësinë për të punuar në grup;
Pajisjet: atlas, tekst mësimor, prezantim mësimi.
Lloji i mësimit: mësimi i materialit të ri.
Gjatë orëve të mësimit.
1. Faza orientuese-motivuese.
Ç'kemi djema! Pra, ne fillojmë të studiojmë guaskën e tretë të planetit tonë - atmosferën. Sot do të njihemi me konceptin e atmosferës, përbërjen e saj dhe shtresat që formojnë atmosferën.
2 . Faza operative dhe ekzekutive.
Hapim fletoret, shkruajmë datën dhe temën e mësimit: Atmosfera - zarfi ajror i Tokës. Përbërja e ajrit. Rëndësia e mbrojtjes së atmosferës dhe ajrit (rrëshqitje 2.3)
Plani i mësimit: (rrëshqitje 4)
1. Koncepti i atmosferës.
2. Përbërja e atmosferës.
3. Struktura e atmosferës.
4. Dukuritë atmosferike.
5. Rëndësia e mbrojtjes së atmosferës dhe ajrit.
6. Konsolidimi i materialit të ri.
3. Kontrollimi i detyrave të shtëpisë. rrëshqitja 5, 6,7 )
Për të filluar një temë të re, le të flasim për materialin që trajtuam.
1.Zgjidhni përgjigjen e saktë.
1. Ujërat e Oqeanit Botëror mbulojnë... sipërfaqen e tokës.
2 . Oqeani më i madh sipas zonës
1) Indian
3) Arktik
4) Atlantik
3. Një kontinent i larë nga ujërat e 3 oqeaneve
1) Euroazia
2) Amerika e Veriut
4) Amerika e Jugut
4. Kripësia e ujit matet në
1) për qind
4) ppm
5. Deti i brendshëm
1) Arabisht
3) Beringovë
4) Kara
4. Mësimi i materialit të ri:
1). Koncepti i atmosferës. rrëshqitje 8 )
Si një epigraf për mësimin tonë, dua të marr këtë deklaratë:
“Atmosfera që ne me kusht
të ndarë në shtresa, të bashkuara fizikisht.”
A.L. Chizhevsky
Planeti ynë Tokë është i rrethuar nga një guaskë ajri që ne thithim. (rrëshqitja 9) Guaska ajrore e Tokës quhet Atmosferë. Ai mbahet nga forca gravitacionale e planetit tonë dhe për këtë arsye nuk shpërndahet në hapësirë. Atmosfera merr pjesë në rrotullimin e Tokës. Ajri përqendrohet afër sipërfaqes së tokës dhe me rritjen e tij, temperatura, presioni dhe dendësia ulen.
2).Përbërja e atmosferës .(rrëshqitje 10)
Përveç azotit dhe oksigjenit, ajri atmosferik përmban argon, dioksid karboni, avull uji, hidrogjen, ozon, helium, gazra të tjerë, si dhe grimca të ngurta dhe të lëngshme pezull.
Cilat papastërti janë të pranishme në ajër? Grimcat e vogla të kripës (spërkatje të valëve të detit, në një erë të fortë), në pyll ndjejmë një erë rrëshirë, në stepë - aromën e bimëve të thata. Këto substanca janë të dobishme për shëndetin e njeriut.
Ajri i pastër është kushti më i rëndësishëm për jetën e njeriut dhe të gjitha gjallesave.
Dhe në qytete, për shkak të emetimeve nga ndërmarrjet industriale dhe automjetet, ajri përmban sasi të mëdha të dioksidit të karbonit dhe monoksidit të karbonit, blozës, plumbit, por mbi të gjitha pluhur. Ky ajër ndikon negativisht në shëndetin e njeriut.
3). Struktura e atmosferës. (rrëshqitje 11)
Zarfi ynë i ajrit nuk ka një kufi të sipërm të qartë, dhe për këtë arsye trashësia e atmosferës është afërsisht 3000 km. Vetitë e ajrit ndryshojnë me lartësinë, kështu që shtresat dallohen në atmosferë.
Troposfera është shtresa më e ulët e dendur e atmosferës. Ai përmban pjesën më të madhe të masës totale të ajrit (80%). Mbi troposferën, ekziston stratosfera - këtu ajri është i rrallë dhe shumë i thatë (pothuajse nuk ka avuj uji). Ndodhet në shtresën e poshtme të stratosferës shtresa e ozonit, ku gazi përmbahet në përqendrime të vogla ozon- një lloj oksigjeni. Pas stratosferës janë shtresat e sipërme të rralla të atmosferës, të cilat gradualisht shndërrohen në hapësirë pa ajër.
4). Dukuritë atmosferike .(rrëshqitje 12)
Ekziston një fenomen optik që pakkush mund ta vëzhgojë, njëri prej të cilëve është aurora - një fenomen jashtëzakonisht i bukur. Vërehet në jonosferë, në gjerësitë polare të hemisferës veriore dhe jugore. Nën ndikimin e grimcave të ngarkuara që lëvizin drejt Tokës nga drejtimi i Diellit, vetë ajri i rralluar ngarkohet me energji elektrike dhe fillon të shkëlqejë. Aurora, e cila shkëlqen nga të gjitha ngjyrat e ylberit, mund të zgjasë nga disa minuta deri në disa ditë.
5). Rëndësia e mbrojtjes së atmosferës dhe ajrit .(rrëshqitje 13)
Pothuajse të gjithë organizmat tokësorë kanë nevojë për ajër për të marrë frymë. Një person mund të jetojë pa ajër për disa minuta.
Shumica e meteoroidëve digjen në ajër.
Atmosfera mbron Tokën nga ngrohja ekstreme gjatë ditës dhe ftohja gjatë natës.
Pa atmosferën, jeta në Tokë do të ishte e pamundur.
6. Konsolidimi i njohurive mbi temën. (rrëshqitja 14, 15)
1. Përfundoni frazën: "Gaska e gaztë e Tokës quhet ...."
Atmosferë
Hidrosfera
Litosferë
2. Sasia e oksigjenit në ajër është
3. Shkruani dukuritë në tri kolona:
7. Notimi për mësimin.
8. Detyrë shtëpie . f., Pyetja nr. 7 (e shkruar në një fletore) (rrëshqitje 16)
Shkruani dukuritë në tri kolona:Ylber, aureolë, mirazh, muzg, agim, aurora, vetëtima, shenja të Brocken, zjarri i Shën Elmos, rreze jeshile, Fanta Morgana, brezi i Venusit.
| Cilat dukuri janë vërejtur | Për cilat dukuri keni lexuar ose dini nga tregimet? | Për cilat fenomene nuk keni dëgjuar kurrë? |
Fut fjalët e sakta:
Zarfi ajror i Tokës
i quajtur ………………………., përbëhet nga një përzierje e …………………….., e cila përmban azot ….…..%, oksigjen…….% dhe gazra të tjerë.
Shkenca që studion …………………………..,
quajtur meteorologji. Shkenca që përbën ……………………
moti, i quajtur parashikues i motit.
Objektet e mbrojtjes ligjore në përputhje me Ligjin e Federatës Ruse "Për mbrojtjen e mjedisit" janë burimet klimatike, ajri atmosferik duke përfshirë shtresën e ozonit, tokën, nëntokën dhe tokën e saj, ujin (sipërfaqja, nëntoka), flora dhe fauna në speciet e tyre. diversiteti në të gjitha zonat e rritjes dhe habitateve, peizazhet tipike dhe të rralla, si dhe zona të tjera.
Kështu, ajri atmosferik është një nga objektet e marrëdhënieve juridike mjedisore. Ajri është komponenti më i rëndësishëm i mjedisit njerëzor. Është baza e jetës në Tokë, duke përfshirë jetën njerëzore. Atmosfera shërben si një mbrojtje e besueshme kundër rrezatimit të dëmshëm kozmik, përcakton klimën e një zone të caktuar dhe planetit në tërësi dhe ka një ndikim vendimtar në shëndetin e njerëzve, aftësinë e tyre për të punuar dhe aktivitetin jetësor të florës dhe faunës. Ajri atmosferik kryen edhe funksione gjeologjike, mjedisore, termorregulluese, mbrojtëse, energjetike, ekonomike dhe të tjera. Po kështu, në mënyrë direkte ose indirekte shërben si kusht i domosdoshëm për prodhimin. Ndotja e ajrit, ato ndryshime në përbërjen e tij natyrore për shkak të pluhurit, gazrave të shkarkimit ose substancave me erë, në varësi të llojit të ndotjes, përqendrimit të papastërtive dhe periudhës së ekspozimit të tyre, mund të kenë një efekt të dëmshëm në kushtet e punës dhe të jetesës së njerëzve, ndikojnë në jetën dhe shëndetin e tyre dhe shkaktojnë dëmtim të mjedisit dhe ekonomisë kombëtare. Burimet kryesore të ndotjes antropogjene të atmosferës nga substancat kimike që hyjnë në ajër në gjendje të gaztë, të lëngët ose të ngurtë janë industria dhe transporti. Për më tepër, ndotësit me origjinë natyrore po hyjnë vazhdimisht në atmosferë, të përbërë kryesisht nga përbërës të tillë si kripa e detit, tymi dhe gazi nga zjarret e pyjeve ose stepave dhe shpërthimet vullkanike, pluhuri që lind nga erozioni i tokës, si dhe nga bimët, kafshët dhe me origjinë kozmike. .
Ajri atmosferik, si gjithë natyra, është nën mbrojtjen e shtetit. Ajo kryhet në drejtime të ndryshme. Kjo:
- - sigurimin e cilësisë optimale të pishinës atmosferike për jetë duke e mbrojtur atë nga lloje të ndryshme ndotjesh (me origjinë natyrore dhe artificiale);
- - ruajtja e përbërjes së gazit të atmosferës që është optimale për jetën dhe mbi të gjitha burimet e saj të oksigjenit;
- - ruajtja e gjendjes optimale natyrore të mjedisit ajror duke parandaluar dhe kufizuar ndikimet fizike;
- - parandalimi i shkatërrimit të shtresës së ozonit të atmosferës dhe dukurive atmosferike që ndikojnë negativisht në motin dhe klimën, shëndetin e njeriut, florën dhe faunën.
Marrëdhëniet juridike në lidhje me mbrojtjen e ajrit atmosferik në Federatën Ruse rregullohen me një ligj të veçantë "Për mbrojtjen e ajrit atmosferik". Ky ligj ka për qëllim ruajtjen dhe përmirësimin e cilësisë së ajrit atmosferik, rivendosjen e tij për të garantuar sigurinë mjedisore të jetës së njerëzve, si dhe parandalimin e efekteve të dëmshme në mjedis. Ligji vendos bazën ligjore dhe organizative për normat e veprimtarive ekonomike dhe të tjera në fushën e përdorimit dhe mbrojtjes së ajrit atmosferik.
Në përputhje me Art. 1 i Ligjit, ajri atmosferik është një objekt natyror i mbrojtur, i cili është mbështjellësi i gaztë i planetit tonë. Mbrojtja e ajrit atmosferik është një grup masash organizative, ekonomike, teknike, ligjore dhe të tjera që synojnë parandalimin e ndotjes së ajrit atmosferik, të kryera nga organet shtetërore, personat juridikë dhe individët.
Objektivat kryesore të këtij ligji janë:
- - rregullimi i marrëdhënieve në fushën e mbrojtjes së ajrit atmosferik për të siguruar një mjedis të favorshëm njerëzor, për të ruajtur, përmirësuar dhe rivendosur gjendjen e ajrit atmosferik;
- - parandalimi dhe zvogëlimi i niveleve të efekteve të dëmshme kimike, fizike, biologjike dhe të tjera në ajrin atmosferik;
- - sigurimin e përdorimit racional të ajrit atmosferik për nevojat e prodhimit;
- - forcimi i rendit dhe ligjit dhe ligjshmërisë në fushën e mbrojtjes së ajrit atmosferik.
