A është fitimprurëse të punosh në një taksi? Avantazhet dhe disavantazhet e punës në një taksi. Çfarë ju nevojitet për të punuar në një taksi: dokumentet dhe kërkesat e nevojshme, rregulloret dhe aspektet ligjore. Reagime dhe këshilla nga shoferët e taksive, klientët dhe dispeçerët

Ju keni zgjedhur një nga më romantiket, dinamike dhe vepra interesante në botë. Perendime te bukura, lindje dielli. Qyteti i natës, dritat, fytyrat. Kafe mëngjesi, biseda “për jetën”. Fate interesante, histori... Puna kërkon takt, aftësi për t'u marrë vesh me njerëzit dhe rregull pamjen.

Çfarë e përcakton majën dhe si t'i rrisim ato

Njerëzit pranojnë të ndahen me para, thjesht jepni një arsye, domethënë, një makinë të pastër brenda dhe jashtë, një pamje të rregullt të shoferit, një erë të këndshme në kabinë. Duart e rregulluara mirë. Modeli i flokëve. Flokët e pista largojnë. Muzikë e këndshme për njerëzit. E gjithë kjo është ajo që njerëzit i kushtojnë vëmendje.

• Lani makinën një herë në ditë, kostoja e larjes është 290 rubla, dhe rezultati është për të gjitha 1000 rubla. Nuk duhet të ketë objekte të huaja brenda makinës. Telefona shtesë, stilolapsa, gjëra të vogla, libra, revista - është e bezdisshme dhe tradhton shoferin - SLUT.
• Gjithmonë pyesni "Çfarë lloj muzike do të dëgjojmë?" njerëzve u pëlqen të shqetësohen për to. Dhe + 1 në bankën tuaj profesionale derrkuc.
• Mos vozitni, mos kapni gunga dhe goditje me shpejtësi. Klienti dëshiron të transportohet si i veçantë person i rëndësishëm(me përjashtim të atyre rasteve kur ai është vonë për në stacion / aeroport), por kjo është në favorin tuaj - rritet koha e udhëtimit. Me një grup të qetë shpejtësie dhe frenimi, konsumi i benzinës zvogëlohet, që do të thotë se të ardhurat tuaja rriten. Por mos hezitoni shumë, mund ta shihni menjëherë. Nuk ju pëlqen të rriteni para syve tuaj.
• Kontrolloni gjithmonë me klientin adresën ku po shkoni - rruga mund të ndryshojë ose klienti ka shkuar atje më parë dhe programi do t'ju furnizojë automatikisht me itinerarin e vjetër. Do të ishte marrëzi të vozisje 70% të rrugës dhe më pas të zbulosh se do të shkojmë në një adresë tjetër 30 km larg në bllokime trafiku. Faji do të jetë i juaji, koha nuk do të paguhet dhe do të merrni vetëm një klient të mërzitur.

Metodat keqdashëse për të rritur çajin/paratë

• Nuk ka ndryshim, kjo ndodh, por nëse mashtroni qëllimisht, e dini, jeta është si një bumerang - ju do të mashtroni këtu duke fituar 50-200 rubla, në 30 minuta do t'ju plas goma, do të keni një aksident ose do të sëmureni. - shpenzojini këto para për ilaçe. Kjo është një nga ato situata ku ia vlen të jesh i sinqertë.
• Udhëtimi ishte 350 rubla, dhe ju thoni 400 ose më shumë. Të gjithë klientët marrin një SMS me shumën përfundimtare të udhëtimit, mashtrimi do të zbulohet. Ju do të merrni një gjobë prej 1000 rubla, ose menjëherë pushim nga puna. Përveç kësaj, atje kategori e veçantë klientët që i njohin tarifat dhe mbajnë gjurmët e kohës - të gjithë i numërojnë paratë.

Truket për të rritur çajin "metoda e bardhë"

1. Nëse porosia, për shembull, është për 350 rubla, disa shoferë veçanërisht me përvojë thonë 365 rubla, natyrisht, 2 minuta shtesë të një porosie me 10-15 rubla në minutë nuk janë të dukshme për klientin, por ndryshimi nga 365 rubla nuk është gjithmonë e pritur. Për më tepër, mund të pyesni me ndjesë: "Më falni, do të bëni një ndryshim, a kanë marrë gjithçka 2 klientët e mëparshëm?" + 50r mund të shkojnë në derrkuc tuaj.

Gjëja kryesore këtu është të keni të paktën 50 rubla në ndryshim në mënyrë që të mos futeni në një situatë të vështirë. Por mos e teproni, një gjobë prej 1000 rubla mund t'ju jepet për 40 rubla. Ose do të bini pas një klienti veçanërisht të përpiktë, i cili do t'ua "heqë trurin" të gjithëve - si menaxhmentit ashtu edhe juve.

2. Ju mund të ndihmoni të mbani çantën në shtëpi, zakonisht + 100-200r, Dhe nëse hapni derën kur klienti vjen në makinë +1 në favorin tuaj. Ka klientë që thërrasin vetëm shoferët e tyre, të cilët gjithmonë dalin nga makina dhe hapin derën përpara. Klienti është i kënaqur dhe ai është i gatshëm të paguajë për të.
3. Thirrni klientin me emrin e tij nëse e dini emrin e tij, njerëzve u pëlqen t'u drejtohen me emrin e tyre. Por në thelb, dhe jo vetëm kështu!

Si të rritni të ardhurat ditore

• Sa herë që përfundoni porosinë dhe kanë mbetur edhe 1-2 km dhe shihni që do të takoheni saktësisht për 5 minuta, mbyllni porosinë ose mbylleni nëse sistemi ju lejon paraprakisht. Shtoni +5 minuta për të përfunduar. Operatori do të shohë që ju jeni të lirë dhe tashmë do të fillojë të marrë porosinë tuaj. Dhe shpesh ndodh që ju nuk keni hequr ende një klient ose jeni duke u larguar, dhe një porosi e re tashmë ka ardhur.
• Mbyllni udhëtimet në aeroport 5-7 km përpara pikës së zbritjes në mënyrë që të merrni një porosi të re në aeroport.
• Disa porosi gjenden automatikisht nga ROBOT-i. Prandaj, duke e lëshuar më herët, ju rritni mundësinë tuaj për një PORËSI.

Klientë të nxehtë - si t'i bëni ata të tillë

• Zakonisht klientët kanë nevojë për kohë për të dalë, për t'u përgatitur. Por disa tashmë janë gati të largohen edhe 20-40 minuta para kontrollit. Mos prisni këtë herë pa një telefonatë. Ju jeni duke humbur para.
• Shoferët me eksperiencë telefonojnë gjithmonë kur shkojnë 500 metra -1 km në adresën e kontrollit dhe thonë diçka të tillë: “Mirëdita. Unë jam shoferi juaj i taksisë, nëse ka ndonjë gjë - u ngjita me makinë. Ku është më mirë të qëndrosh, në hyrjen e 5-të? Makina eshte Ford 913 Silver. Ndodh që klientët janë tashmë në rrugë dhe kur pyesin "nuk ju shohim", ata thonë: "700 metra kanë mbetur, po kthehem drejt shtëpisë". E gjithë kjo do t'ju lejojë të lëvizni ngadalë deri në hyrje dhe të kurseni nga 5 deri në 20 minuta pritje të pakuptimtë. Por koha e udhëtimit fillon vetëm nga momenti kur klienti hyri në makinë, ose 10 minuta pas kohës së caktuar të kontrollit.
• Asnjëherë mos prisni një klient për më shumë se 20 minuta, telefononi atë, ndoshta ai tashmë është larguar / hipur në një makinë tjetër. Kontrolloni me operatorin nëse mund t'i besohet një klienti të rregullt dhe prisni 20-30 minuta të tjera. Më tej, në varësi të situatës, por në 80% të rasteve, klienti nuk largohet pasi ka pritur 40 minuta. Kujdesuni për kohën tuaj.
• Duke mbërritur në vend, gjithmonë shënoni adresë të re në navigator dhe studioni rrugën për të kuptuar se si të vozitni. Nëse shihni se nuk është e gjatë për të shkuar 3-8 km dhe një natë, dhe paga minimale që keni është 350 rubla / 30 minuta, për shembull, përpiquni të përfundoni porosinë sa më shpejt të jetë e mundur. Por pa i goditur klientët me kokën te dera!)) Drejtuesit me përvojë arrijnë të kryejnë 3 porosi në 1 orë!

Rregulli bazë i një shoferi taksie: Ose shkoni me një klient ose shkoni te një klient, nuk duhet të keni mundësi të tjera.

Mashtrimi i klientit

Shumë shpesh, njerëz nga vende jo aq të largëta porosisin një taksi dhe qëllimi i tyre kryesor është të mashtrojnë shoferin për para. Zakonisht ky është një zë serioz, i respektueshëm, kërkon të presë, paguan për gjithçka - nuk ofendon. Pastaj ai kërkon të blejë lule, shampanjë - çdo gjë. Dhe në fund ai kërkon të vendosë para në telefon 500r-2000r do të vijë dhe do të japë gjithçka. Dhe më shumë në krye të 1000r do të japë.

Mos paguani kurrë. Thuaj pa para, sapo të rimbushur - kështu do t'i mbyllni të gjitha pyetjet menjëherë. Miku juaj më i mirë është operatori. Ka probleme, konsultohuni me të, por mos e ndiqni verbërisht.

Klienti nuk është në dorë? Merr!

Nëse ju është caktuar një urdhër dhe shihni një person nga dora juaj, është më mirë të zbuloni se ku po shkon, nëse jo larg, merrni POR! Kontrolloni në navigator ku, disa klientë me DORË GENJEN, se nuk është larg, dhe për 100 rubla për të shkuar 8-15 km - kjo është marrëzi, veçanërisht pasi keni një porosi.

Gjithmonë mbani mend kohën e kontrollit të porosisë. Dhe nëse jeni vonë, telefononi dhe sigurohuni p.sh., "Mirëdita, ky është shoferi juaj, unë nuk jam larg nga 3-5 km. U vonova nga klientët e mëparshëm për 5-10 minuta, ju lutem prisni. Do të marr ndërsa shkoj"

Mos e merrni nga dora DITË nëse nuk jeni të sigurt se mund ta bëni me porosi. Natën, gjithmonë shikoni ku të shkoni me duart tuaja! Ndoshta në të njëjtin vend me klientin tuaj. Drejtuesit më të mirë arritën të kryenin 2 porosi nga dora përpara kohës së kontrollit të porosisë së marrë.

Probleme me policinë nëse nuk ka licencë

• Ju ndaloni nga policia - tregojini klientit menjëherë që licenca është duke u përpunuar dhe, nëse ka ndonjë gjë, le të thotë që është punonjës nga puna/vëllai, jepini një udhëtim apo diçka tjetër. Klientët do të jenë të lumtur të ndihmojnë nëse nuk keni qenë të pasjellshëm me ta më parë.
• Thuaj që ju merrni një makinë me qira, ata kanë patentë, por gjithçka i takon kompanisë, natën policia rrugore mund t'ju lejojë të kaloni.

Jemi të sigurt se gjithçka do të funksionojë për ju. Ne do t'ju ndihmojmë. MosGorTaxi juaj.

Shumë janë të interesuar nëse është fitimprurëse të punosh në një taksi me makinën tënde në Moskë dhe si të organizosh gjithçka? Ky artikull diskuton të mirat dhe të këqijat e këtij lloj aktiviteti, kërkesat për makina dhe specifikat e bashkëpunimit me shërbimet e dërgimit. Vëmendje e veçantë i kushtohet një teme të tillë si lidhja me Yandex Taxi.

Të mirat e punës në një taksi në makinën tuaj në Moskë

Sigurisht, gjithmonë mund të marrësh me qira një makinë dhe taksi në të. Por nëse një "kal" personal mundohet nga përtacia në garazh, atëherë pse të mos e përdorni?

Kushtet e punës në një taksi në makinën tuaj do të duken tërheqëse për shumë njerëz. Mungesa qira dhe detyrimet e tjera ju lejojnë të hipni pas timonit në çdo kohë të përshtatshme: ditë, natë, pas punës, në pushime dhe fundjavë - po, në çdo kohë! Një taksist i tillë nuk është i lidhur me askënd, nuk i detyrohet askujt dhe mund ta përdorë në mënyrë racionale kohën e tij personale si të dojë.

Dikush mund të vërejë se një tregtar privat do ta ketë të vështirë të gjejë klientë. Por zgjidhja e problemit qëndron në sipërfaqe. Në Moskë, si në shumë qytete të tjera të Rusisë, ka kompani dërgimi, duke u lidhur me të cilat mund të merrni porosi për shërbime taksi. Puna në një makinë personale në këtë rast do të sjellë fitime të mira. E vetmja gjë që kërkohet është t'i jepni dispeçerit një përqindje të porosive në kohë (kjo është rreth 10-12%).

Nëse koha ju lejon dhe dëshironi të fitoni më shumë, mund të lidheni me disa shërbime dërgimi menjëherë dhe klientët do të derdhen si një kovë.

Një lugë katran

Tani le të flasim për disavantazhet e një taksie private. Puna në një makinë personale, për fat të keq, i ka edhe ato. Më saktësisht, një, por i madh dhe i trashë.

Ata që planifikojnë të "ngarkojnë" "kalin" e tyre, duhet të mendojnë se cilat rrugë do të "vrapojnë". Fatkeqësisht, ata janë larg idealit në Moskë. Dhe nëse e keni seriozisht drejtimin e makinës, dhe jo si punë me kohë të pjesshme, do t'ju duhet të kapërceni rreth 200-400 km në ditë. Këto janë prishje të pashmangshme dhe konsumim të shpejtë të makinës. Pothuajse gjysma e të ardhurave do të shpenzohet për riparimin dhe mirëmbajtjen e makinave, dhe gjithsesi, në 2-3 vjet me shumë mundësi do të duhet të hiqet.

Kushtet e punës "letër".

Nëse faktori i fundit nuk zmbrapset, mirë - le të shohim aspektet letre të punës në një taksi në makinën tuaj në Moskë.

Shumë, në veçanti, janë të interesuar nëse është e nevojshme të bëheni një sipërmarrës individual për këtë, apo a mund të shpërndahet ky formalitet?

Përgjigje: jo, rregullo veprimtari sipërmarrëse jo e nevojshme. Por është e dëshirueshme, nëse planet janë për ta kthyer karrocën në një serioze. biznes fitimprurës. Me kalimin e kohës do të mundësohet zgjerimi i flotës së taksive, punësimi i asistentëve etj.

Por, nëse nuk ka dëshirë të ngatërroni me dizajnin, por dëshironi të merrni përvojë, atëherë opsioni më i mirë- Regjistrohu zyrtarisht si shofer taksie në kompaninë dispeçer.

Ka një pyetje tjetër që taksiistët e mundshëm bëjnë: a është e mundur të punohet në një makinë personale pa patentë apo jo? Këtu përgjigja është e paqartë: jo. Do të duhet të lëshohet një licencë, në të kundërt aktiviteti do të konsiderohet i paligjshëm.

Kërkesat e makinës

Le të kalojmë nga dokumentacioni në biznes. Nëse nuk ka ende mjet transporti, atëherë çfarë makine është më mirë të blini për të punuar në një taksi?

Makina ideale për transport është një model i lirë, por i guximshëm dhe jo modest. Midis "të huajve" është më mirë të mos shikoni veçanërisht - ata nuk kanë asnjë ide për rrugët tona dhe shpejt bëhen të papërdorshëm. V këtë rast makina të krijuara në hapësira të hapura ish-BRSS, rezultojnë të jenë më fitimprurëse. Nëse flasim për modele specifike, atëherë ata përmbushin në mënyrë ideale kërkesat për një makinë taksi, sipas ekspertëve, Skoda Octavia, Lada Largus, Daewoo Matiz, VAZ 2107 ose GAZ 3110. Secila prej tyre ia vlen të shikohet nga afër.

Por të dish se cilat makina janë të përshtatshme për punë me taksi nuk është e gjitha. Çdo makinë (edhe një Mercedes, madje edhe një Volga) duhet të jetë:

I sherbyeshem (ne kohe pas kontrollit teknik);

pastër;

ekonomike (mundësisht me instalimi i gazit);

· me "damë", një fener portokalli dhe atribute të tjera të një taksie;

· të ketë një politikë OSAGO për këtë lloj aktiviteti;

Karakteristikat e bashkëpunimit me Yandex Taxi

Shërbimi Yandex Taxi është shumë i popullarizuar si me pasagjerët ashtu edhe me shoferët në Moskë. Kushtet për të punuar në makinën tuaj janë si më poshtë:

disponueshmëria e dokumenteve (pasaportë, leje drejtimi, regjistrimi i makinës, patentë shoferi taksie ose leje përkatëse);

Pajisja e një makine me një pajisje në të cilën mund të instaloni një aplikacion të veçantë për marrjen e porosive (tabletë ose smartphone në Android ose iOS);

lidhja me Yandex Taxi është e pamundur nëse aplikanti është nën 23 vjeç;

· Të ketë të paktën 2 vite përvojë.

Njohuri të mira të gjuhës ruse fjalim i saktë gramatikisht, mirësjellje.

Shërbimi shtyn kërkesat e veta dhe te makinat. Ato varen nga klasa e makinës, viti i prodhimit dhe karakteristika të tjera. Diskutuar në intervistë.

Lidhja me Yandex Taxi mund t'ju bëjë pak të tensionuar, por në të ardhmen do të kthehet në një përfitim solid, pasi të gjithë përdorin shërbimin me shume njerez, që do të thotë se nuk do të ketë probleme me porositë. Për ata që synojnë ta bëjnë transportin llojin kryesor të të ardhurave, bashkëpunimi me një dispeçer të fuqishëm është thjesht i nevojshëm. Dhe Yandex është një opsion i mirë.

Sipas shumë pasagjerëve, puna e një taksisti është më e lehtë. Në fund të fundit, asaj i duhet vetëm një patentë që lejon lëvizjen me automjet. Edhe një makinë në shumë kompani ofrojnë. Dhe ndonjëherë të tilla që nuk mund të kurseni vetë! Dhe vetë procesi i punës nuk kërkon fare përpjekje. Ju uleni, dëgjoni muzikë të këndshme dhe vozitni përpara dhe mbrapa. Dhe ata ju japin para për të. Duket se puna është një ëndërr!

Por kjo është vetëm ana e jashtme e medaljes. E kundërta është shumë më pak rozë. Ne do të flasim për këtë në këtë artikull. Dhe ne gjithashtu do të mbulojmë atë që ju nevojitet për të punuar në një taksi.

Përvoja e drejtimit të automjetit

Marrja e vendimit për t'u bërë shofer taksie nuk është aspak e vështirë. Sidomos duke pasur parasysh krizën e vazhdueshme dhe papunësinë. Prandaj, shumë burra, madje edhe disa gra, po mendojnë të ndryshojnë vendin e tyre "të paluajtshëm" të punës në një "të luajtshëm". Por vetëm ato absolutisht nuk përfaqësojnë hollësitë e profesionit. Dhe në ditën e parë ata kuptojnë se taksisti prej tyre është krejtësisht i padobishëm.

Çfarë eksperience nevojitet për të punuar në një pyetje vendimtare, sepse një shofer që drejton një makinë për të paktën tre vjet mund të bëhet shofer taksie.

Kjo është arsyeja pse para se të bëheni vërtet një shofer taksie, duhet të mësoni rreth nuanca të rëndësishme, të cilat dallohen nga taksistë me përvojë, dispeçer, sipërmarrës individualë, dhe gjithashtu rregullojnë ligjin e Federatës Ruse.

“Grackat” e profesionit

Shumë fillestarë shpesh janë të interesuar nëse makinat janë të nevojshme për të punuar në një taksi? Dhe ata janë shumë të lumtur kur dëgjojnë "jo gjithmonë" inkurajuese. Megjithatë, kjo rrethanë ndonjëherë rezulton të jetë negative.

Taksistët me eksperiencë ankohen se siguria e shoferit të taksisë qëndron kryesisht tek ai. A përdorni shërbime taksi? njerez te ndryshëm. Dispeçeri nuk mund dhe nuk përpiqet të zbulojë nëse telefonuesi paraqet një kërcënim. Për këtë arsye, taksisti nuk e di kurrë se çfarë lloj personi ka hipur në makinën e tij dhe si mund të përfundojë udhëtimi në një apo një tjetër destinacion.

Për më tepër, shumë shoferë mësojnë vendin e mbërritjes direkt nga klienti. Kjo do të thotë se ata po largohen në një drejtim të panjohur. Dhe kjo është gjithashtu e mbushur me pasoja të pakëndshme.

Shoferi ende mund të përmirësojë disi një makinë personale. Për shembull, pajisni një mbështetëse të lartë koke (për t'u mbrojtur nga një lak) ose montoni një copë hekuri në pjesën e pasme të sediljes (për të parandaluar goditjen me thikë). Makina e ofruar duhet të kthehet në formën në të cilën ishte në momentin e marrjes. Në fund të fundit, shpesh nuk i caktohet një shoferi. Dhe ne ditë të ndryshme mjeti mund të drejtohet nga taksistë të ndryshëm.

Çfarë të ardhurash mund të prisni

Gjëja tjetër që duhet të dini për punën në taksi është se ky profesion nuk është aspak fitimprurës. Për shembull, merrni rishikimin e një taksisti të zakonshëm. Për të gjithë ndërrimin (12 orë), shoferi fitoi 2500 rubla. Nga këto, pjesën e katërt do ta marrë punëdhënësi. Një tjetër 30% do të duhet të shtyhet ose t'i jepet kompanisë (nëse sigurohet makina). Treqind rubla do të kërkohen për benzinë ​​dhe të paktën dyqind për diçka për të ngrënë në rrugë. Si rezultat, të ardhurat në ditë do të jenë pak më shumë se pesëqind rubla. Nëse e shpërndani këtë shumë në 12 orë pune, rezulton se një orë punë sjell vetëm 50 rubla. Dhe nëse zbuloni të ardhurat mujore në mungesë të ditëve të pushimit, do të dalin më pak se njëzet mijë. E cila është gjithashtu mjaft e pakët. Dhe kjo pavarësisht se të gjithë pasagjerët do të jenë të sinqertë dhe nuk do të përpiqen të ikin pa paguar.

Ndikimi i gjendjes së makinës në të ardhurat

Gjithashtu, shuma e pagesës ndikohet nga automjeti. Shumë klientë, duke iu përgjigjur pyetjes se çfarë makine nevojitet për të punuar në një taksi, vërejnë se është më e këndshme të ngasësh në një makinë të huaj që është në gjendje të mirë, të rregulluar dhe të rregullt, pa dëmtime trupore, gërvishtje dhe gërvishtje. Faktorët e fundit tregojnë se taksisti është një mjeshtër i vërtetë i zanatit të tij, vozit me kujdes dhe nuk bën aksident.

Shoferët e taksive këshillojnë fillestarët të mendojnë për blerjen ose përdorimin e makinës së tyre, gjendja e së cilës mund të vlerësohet dhe mirëmbahet vetë. Dispeçerët theksojnë se drejtuesit e taksisë kanë gjithmonë mundësinë për të kryer veprimtaria e punës gjatë orëve jashtë orarit dhe orëve të natës. Dhe kjo gjithashtu do t'ju lejojë të fitoni shumë para.

Rëndësia e gjendjes shëndetësore

Sipas statistikave, pas dhjetë orësh nga fillimi i transportit, funksionaliteti i shoferit zvogëlohet ndjeshëm. Për më tepër, dëshira për të fituar para ndonjëherë dominon çështjen e sigurisë (të vetes dhe të pasagjerëve). Prandaj, disa taksistë nuk janë të gatshëm edhe njehere merrni makinën për kontroll. Si rezultat, shkaqet e mësipërme mund të rezultojnë në një aksident të rëndë.

Një tjetër kusht thelbësor që ju duhet për të punuar në një taksi është Shendet i mire. Në fund të fundit, puna është e ulur. Prandaj, në lloje të ndryshme osteokondroza, sëmundjet kardiovaskulare, venat me variçe, migrena të shpeshta, shikim i dobet, artroza e duarve dhe këmbëve dhe sëmundje të ngjashme, ngasja është shumë e dekurajuar. Dhe bartja e pasagjerëve është plotësisht e ndaluar.

Nevoja për një licencë të veçantë

Shumë njerëz pyesin: a më duhet një licencë për të drejtuar një taksi? Nëse rishikimet e shoferëve të taksive me përvojë nuk e trembën të sapoardhurin, dhe ai megjithatë vendosi të punojë si shofer taksie, ai duhet të jetë i vetëdijshëm se legjislacioni vendas ndalon organizimin e transportit privat, duke u përpjekur të mbrojë pasagjerët nga "bombat" jokompetente. Kjo është arsyeja pse, pasi të keni marrë një vendim serioz, duhet të vazhdohet me mbledhjen e dokumenteve të nevojshme, ndër të cilat licenca për veprimtarinë e punës zë një vend kryesor. Është ajo që ju nevojitet për të punuar në një taksi. U jepet shoferëve me përvojë të paktën tre vjet. Ka dy lloje, sepse është projektuar për shoferët e taksive që punojnë në kompani të veçanta, dhe ata që duan të punojnë për veten e tyre.

Kostoja ndryshon, por nuk i kalon dhjetë mijë rubla. Nuk ka pamje të përbashkët për të dyja licencat. Prandaj, në territorin e subjekteve të ndryshme Federata Ruse ndoshta forma juaj. Megjithatë, ka ende disa veçori të përbashkëta. Çdo licencë që autorizon transportin e udhëtarëve duhet të përmbajë:

• stema e Federatës Ruse;
• emrin e institucionit që ka lëshuar dokumentin;
• numrin e licencës, i cili duhet të përputhet me regjistrin shtetëror;
• emrin e shërbimit taksi ose të sipërmarrësve individualë që kanë marrë leje për këtë lloj veprimtarie pune;
• markën dhe numrin e mjetit me të cilin do të kryhet transporti;
• periudha e vlefshmërisë së dokumentit;
• detajet - seria dhe numri i licencës.

Përshtatshmëria e një politike të rregullt OSAGO

Në lidhje me të mëparshmen dokument zyrtar mjaft është thënë. Prandaj, tani fillestarët nuk do të kenë dyshime nëse nevojitet një licencë për të punuar në një taksi. Megjithatë, ky nuk është dokumenti i vetëm që do të kërkohet për të kryer aktivitete të tilla.

Një këshillë e rëndësishme e shoferëve të taksive me përvojë është kjo: çdo shofer taksie duhet të kujdeset për politikën OSAGO. Sepse përdorimi variant standard e papranueshme. Në rast aksidenti, ai do të jetë i pavlefshëm dhe kompania e sigurimit do të ketë të drejtë të refuzojë kompensimin e dëmit. Kostoja e politikës së duhur gjithashtu ndryshon në të gjitha pjesët e vendit. Por nuk i kalon njëzet mijë rubla.

Nevoja për CASCO

Kështu, një licencë dhe një OSAGO speciale është gjithçka që nevojitet për punë legale në një taksi. Megjithatë, disa shoferë vullnetin e vet hartoni një politikë CASCO. Dhe kjo është mjaft e arsyeshme, duke pasur parasysh që taksitë përdoren shumë më tepër se një makinë e zakonshme. Përveç kësaj, për të rreziku i një aksidenti rritet disa herë për shkak të përdorimit intensiv. automjeti- udhëtim për orë distanca të ndryshme. Për çfarë tjetër është e dobishme një politikë CASCO? Për shembull, fakti që në rast ndërprerjeje të detyruar (makina u dëmtua në një aksident, u dërgua për riparim dhe shoferi nuk mund të vazhdojë të punojë në të), ai kompenson kostot.

Dispozitat kryesore të Ligjit për Taksitë

Akti ligjor i mësipërm është nënshkruar në vitin 2011. Pikërisht atëherë aktiviteti i transportit të udhëtarëve me taksi u rishikua seriozisht dhe u rregullua në një mënyrë të re. Më vonë, në vitin 2012, e më pas në vitin 2014, ligji u rishikua dhe u ndryshua sërish. Shumë prej tyre kanë hyrë në fuqi që nga viti 2015. Më pas në vitin 2016 ligji u rishikua sërish. Megjithatë, dispeçerët dhe shoferët e taksive vënë në dukje se ajo është ende "e papërpunuar".

Pikat kryesore të tij kanë të bëjnë me pikat e mëposhtme:

• cilat dokumente nevojiten për të punuar në një taksi dhe për të kryer aktivitete transporti;
• mosrespektimi i ligjit sjell dënime;
• kërkesat për një shofer taksie dhe makinën e tij.

Sa i përket dispozitave të para, nuk kemi çfarë të shtojmë, por tema e kërkesave mbeti e pazbuluar. Dhe pastaj do të flasim për të.

Pajtueshmëria e mjetit dhe e drejtuesit të mjetit me dispozitat e aktit rregullator juridik

Aspekti i parë ka të bëjë me pamjen e makinës. Ai e detyron taksistin të vendosë një skemë ngjyrash në anën e makinës dhe të vendosë një fanar me kuadrate portokalli në çati. Është gjithashtu e rëndësishme të kujdeseni për disponueshmërinë e një taksimetri në kabinë, me anë të të cilit klienti mund të lundrojë në koston e udhëtimit. Dhe gjithashtu për kalimin e një kontrolli teknik, frekuenca e të cilit rregullohet me ligj. Të paktën një herë në gjashtë muaj.

Vetë shoferi duhet të ketë një licencë për të kryer veprimtari transporti të lëshuar nga Ministria e Transportit e subjektit përkatës të Federatës Ruse. Sipas ligjit, afati është pesë vjet. Nëse një dokument i tillë i lëshohet një personi privat, atëherë taksisti duhet të ketë në duart e tij një certifikatë të regjistrimit të tij si sipërmarrës individual.

Gjëja tjetër që ju nevojitet për të punuar në një taksi është kalimi i një ekzaminimi ditor mjekësor, në bazë të të cilit lëshohet një dokument, i konfirmuar nga një institucion i caktuar mjekësor. Pa respektuar këtë kusht, pranimi i një shofer taksie në një turn është rreptësisht i ndaluar.

Taksa për sipërmarrësit individualë të angazhuar në transport

Sipas ligjit, një sipërmarrës individual mund të përcaktojë vetë sistemin e pagesës së taksave. Megjithatë, në shumicën e rasteve, sipërmarrësit e kanë të vështirë të pranojnë vendimi i duhur më vete. Në këtë rast, është më mirë që ata të kontaktojnë shërbimin tatimor, ku specialistë kompetentë do t'u përgjigjen të gjitha pyetjeve të tyre.

Sidoqoftë, IP-të e aktrimit janë të lumtur të ndajnë përvojën e tyre me të ardhurit. Rekomandimet e përgjithshme janë si më poshtë:

1. OSNO nuk është absolutisht i përshtatshëm për pronarët e kompanive të taksive. Sepse kërkon fiksim të rreptë të çdo të ardhure dhe shpenzimi.
2. UTII zgjedh shumë numër i madh IP. Por vetëm ata, flota e taksive, e të cilëve nuk ka më shumë se njëzet makina. Është gjithashtu e rëndësishme të merret parasysh se ky sistem është i vlefshëm vetëm deri në vitin 2021.
3. PSN do të përcaktojë shumën e taksës, sipas numrit të makinave në kompani. Për më tepër, ai rregullon numrin e punonjësve - jo më shumë se pesëmbëdhjetë.
4. Sistemi i thjeshtuar i taksave është sistemi më i përshtatshëm dhe, sipas shumë sipërmarrësve individualë, një sistem fitimprurës. Ai përfshin një taksë të zgjedhur: me një normë prej gjashtë për qind të të ardhurave totale ose pesëmbëdhjetë për qind të të ardhurave neto, domethënë diferencën midis të ardhurave dhe shpenzimeve.

Nëse një sipërmarrës individual nevojitet për të punuar në një taksi, secili shofer vendos vetë. Sidoqoftë, sipërmarrësit me përvojë vërejnë se ata vetë dikur punonin "për një xhaxha" si një shofer taksie të zakonshme. Në fund të fundit, pa i ditur bazat dhe hollësitë e profesionit, është shumë e vështirë të organizosh një biznes me kompetencë.

Si mund të rrisni të ardhurat tuaja

Ndoshta informacioni që kemi paraqitur në këtë artikull ka dekurajuar shumë që t'i kushtojnë jetën e tyre aktiviteteve të transportit. Kjo është arsyeja pse më tej do të donim të flasim për faktin se është ende e mundur të kesh të ardhura të mira si shofer taksie. Në qoftë se ju e dini sekretet profesionale, për të cilin taksistët me përvojë heshtin:

1. Moti i keq ka një efekt të dobishëm në trafikun e pasagjerëve.
2. Kur qyteti është duke ecur, duke u argëtuar, taksisti duhet të punojë.
3. Sigurimi i punës së ndërgjegjshme është detyrë e vetë shoferit.
4. Një punonjës taksie është një psikolog, detyra e të cilit është të vendosë pasagjerin në një mënyrë pozitive. Kjo do të japë një këshillë.
5. Pushim dhe drekë faktorë të rëndësishëm punë cilësore dhe humor të mirë.

Pra, kjo është gjithçka që duhet për të punuar zyrtarisht në një taksi.

Kam bërë edhe një video për këtë temë. Si artikulli ashtu edhe videoja u bënë mjaft të njohura. Por në mesazhet private, shumë njerëz pyesin nëse ia vlen të punosh në një taksi në një makinë personale. Është e qartë se shumë njerëz duan të fitojnë para shtesë. Një qindarkë shtesë nuk do të dëmtojë askënd. Por meqenëse jeni kaq i interesuar, unë do të përpiqem të tregoj vizionin tim për këtë çështje. Le të peshojmë të mirat dhe të këqijat.

Taksi në makinën tuaj, ju nuk vareni nga askush. Ju jeni zotëria juaj. Dhe plusi kryesor dhe i vetëm është se ju nuk keni nevojë të paguani për marrjen me qira të makinës. Nëse keni të paktën gjysmë rezervuari benzinë, atëherë pasi të keni punuar për disa orë, mund të fitoni dy deri në tre mijë rubla. E cila është mjaft e mirë në shikim të parë. Në përgjithësi, këtu përfundojnë pozitivet.

Disavantazhet e punës në një taksi në makinën tuaj

Këtu është vendi ku të bredh. Por le të flasim për gjithçka në rregull.

• Le të fillojmë me faktin se ju nuk keni nevojë për ndonjë makinë, por një makinë që do të plotësojë kërkesat e Ministrisë së Transportit të rajonit tuaj. Nëse ngjyra nuk përshtatet, atëherë do t'ju duhet të "rilyeni" (ngjitni me një film). Për shembull, për Moskën - e verdhë. Për rajonin e Moskës - e bardhë. Dhe kjo kërkon fonde shtesë.
• Le të themi se ka një makinë të përshtatshme. Tani duhet të marrim një licencë. Kjo kërkon edhe para shtesë.
• Lidhu me grumbulluesit. Këtu, gjithashtu, çdo shërbim ka nuancat e veta. Për shembull, lidhja e një makine me një taksi Gett është më problematike. Ky grumbullues ka kërkesat më të rrepta. Në lidhje me makinat që pranon Gett - mundeni.
  Yandex.Taxi ka kërkesa më të lira. Ju mundeni rreth tyre.
  Dhe për ato makina që pranon Uber,.

• Amortizimi i automjetit. - Ky është zëri i shpenzimeve që kërkon vëmendje të veçantë. Këto para do të nevojiten gjithmonë. Ndryshoni gomat, vajin, tamponët. Shumë më tepër. Nëse prishet, riparojeni. Mos mendo se janë të gjitha lule. Edhe nëse makina juaj ka kilometrazhin minimal, kjo do të ndryshojë së shpejti. Duke punuar në një taksi, do të ecësh lehtësisht 300+ km në ditë.
• Ju do të duhet të lani makinën tuaj rregullisht. Nëse moti është i thatë, atëherë nuk do të ketë probleme jashtë. Por në kabinë do të ketë një rrëmujë të vazhdueshme. Ju ndoshta keni vënë re se çdo pasagjer, madje edhe të afërmit dhe miqtë tuaj, lënë mbeturina. Çfarë të themi për klientët. Ata do të "mut" vazhdimisht. Nëse punoni në mbrëmje, madje edhe të Premten ose të Shtunën, atëherë ka një probabilitet të lartë për të hyrë në pastrim kimik. Ajo nuk është e lirë.

Duke përmbledhur

Vështirë se mund të fitoni më shumë se 500 rubla në orë. Fitimet mesatare 250 - 300 rubla në orë. Prandaj, puna juaj me kohë të pjesshme në një taksi do të jetë punë e vështirë. Në të njëjtën kohë me pagesë të ulët. Do t'ju duhen disa orë për të përpunuar gazin. Do të duhen edhe disa orë të tjera që të vendosni disa para për amortizimin. Këtu tashmë të gjithë zgjedhin për vete. Dikush kursen 500 rubla. Dikush 1000. Gjithçka varet nga sa kushton mirëmbajtja e një makine të caktuar.

Në fakt, rezulton se para se të filloni të fitoni, duhet të punoni 4 orë dhe sa jeni gati për të punuar.

Mos dëgjoni folësit

Midis shoferëve të taksive, ka shumë nga ata që tregojnë përralla se fitojnë më shumë se 100,000 rubla në muaj. Këto janë përralla. Në rastin më të mirë do të dalin 50 mijë, në të njëjtën kohë do t'ju duhet të punoni jo disa orë në ditë, por plotësisht. Orë për 10 - 12. Mendoni nëse jeni gati për këtë.