Mkzht pedagogisk del. Högskolor för utbildning till elektrisk lokförare. Järnvägsspecialiteter för män

schema Arbetstimmar:

mån, tis, ons, tor, fre från 09:30 till 17:00

Galleri

allmän information

Moscow College of Railway Transport vid Institute of Applied Technologies vid Russian University of Transport (MIIT)

Licens

nr 02613 gäller tillsvidare från 14.07.2017

Ackreditering

nr 02800 giltig från 04.04.2018 till 04.04.2024

Om college

140 år av Moscow College of Railway Transports ärorika historia är historien om frisläppandet och arbetet av tusentals kvalificerade anställda inom transportbranschen. Under förfarandet för att gå med i järnvägskollegiet till Moscow State University of Railways 2009 ändrades utbildningsinstitutionens status och organisationsstruktur. Nu är Moscow College of Railway Transport en strukturell underavdelning av universitetet. Medan den fortfarande är en av de mest prestigefyllda yrkesskolorna, har högskolan ett imponerande rekord av konkurrens om antagning. 4-5 personer per plats - stabila årstal i rankningen av läroanstalter.

Idag utbildar högskolan specialister inom tretton specialiteter, vilket ger en fullfjädrad nivå av sekundär yrkesutbildning, såväl som 44 program för ytterligare utbildning, professionell omskolning, avancerad utbildning av specialister inom järnvägstransportområdet och andra sektorer av ekonomin. Antalet heltidsstudenter överstiger 2000 tusen studenter, deltidsstudenter - mer än tusen. Sedan 2011 har kollegiets lärarkår helt och hållet påbörjat implementeringen av en ny generation av utbildningsstandarder inom området för gymnasieutbildning. Utvecklingen av ett kompetent tillvägagångssätt för högkvalitativ, modern utbildning förbättrar och ökar inte bara elevernas beredskapsnivå, utan innebär bildandet av effektiva pedagogiska och metodologiska lösningar som efterfrågas av representanter för andra utbildningsinstitutioner. De senaste två åren har präglats av öppnandet i kollegiet av nya specialiteter för gymnasieutbildning: "Underhåll och reparation av vägtransporter", samt "Operativ verksamhet inom logistik." Lovande och ekonomiskt attraktiva yrkesutbildningsområden gör högskolan ännu mer populär bland de sökande.

Högskolan har tre byggnader i Moskva. Utbildningsbyggnader har seriösa moderna resurser för utbildning av kompetenta specialister: 80 klassrum är utrustade, 64 laboratorier fungerar, ett högteknologiskt datorcenter, 36 klassrum utrustade med datorteknik. Dessutom har två sport- och rekreationsanläggningar öppnats, industriell praktik sker i verkstäder och träningsverkstäder. För självständigt arbete av studenter finns två bibliotek med imponerande medel. Uppdraget att hålla möten, samtal och event bestäms av konferensrum och samlingssalar. Högskolemuseet ger kulturellt stöd.

Studenter vid läroanstalten erbjuds platser i tre moderna sovsalar, som kännetecknas av transporttillgänglighet och enkel förflyttning runt staden. Allvarlig uppmärksamhet från kollegiets administration och personal ägnas åt studenters fysiska utbildning. En viktig roll spelas också av produktionsfärdigheter, en betydande del av vilka studenter får tack vare colleges partnerskap med det största transportföretaget i landet - ryska järnvägar.

Utexaminerade från utbildningsinstitutionen i alla specialiteter, inklusive järnväg, efterfrågas av företag inom området transport och urban infrastruktur, många av kandidaterna har viktiga positioner inom transportsektorn, deltar i bildandet av politiska och sociala initiativ.

Moscow College of Railway Transport är en federal statlig utbildningsinstitution, en ledande utbildningsinstitution på mellanprofessionell nivå inom järnvägsindustrin med mer än 140 års historia.

CIT-laboratorierna är utrustade med modern utrustning och instrument, och dess datorklasser är utrustade med de senaste PC-modellerna.

Idag är CIT-utexaminerade inte bara starka kunskaper, utan också garanterade arbete vid företagen på Moskva- och Oktyabrskaya-järnvägarna och Moskvas tunnelbana.

Kollegiet har alla förutsättningar för fostran av en allsidigt utvecklad personlighet. Att ingjuta sådana egenskaper som god avel och kultur är i kollegiets tradition.

För detta hålls intressanta och användbara möten, tematiska utflykter och möten med veteraner från 2nd Guards Airborne Division, järnvägstrupper, veteraner från pansartåg, traditionella högtidliga evenemang

CIT värdesätter sina band med universitet, högskolor, upprätthåller och utvecklar internationella band.

Högskolan har alla förutsättningar för elevernas fysiska utveckling. Det finns gym, idrottsplatser utomhus. Det finns sektioner för minifotboll, basket, volleyboll, bordtennis, gym. Friidrott längdåkning hålls årligen.

Det har blivit en god tradition att delta i Spartakiaden av högskolor och tekniska skolor för järnvägstransporter i Ryssland, som har arrangerats för andra året nu, tack vare ryska järnvägarnas enorma stöd.

Utexaminerade från utbildningsinstitutionen i alla specialiteter, inklusive järnväg, efterfrågas av företag inom området transport och urban infrastruktur, många av kandidaterna har viktiga positioner inom transportsektorn, deltar i bildandet av politiska och sociala initiativ.

190701 Organisation av transporter och ledning av transporter (efter typ)

270835 Byggande av järnvägar, spår- och spåranläggningar

080214 Verksamhet inom logistik

220415 Automation och telemekanik inom transport (inom järnvägstransport)

190629 Teknisk drift av lyft och transport, konstruktion, vägmaskiner och utrustning (efter industri) (korrespondensformulär)

190623 Teknisk drift av järnvägarnas rullande materiel. Vägbeskrivning: lok och vagnar.

210420 Teknisk drift av radio-elektronisk transportutrustning (efter typ av transport)

140409 Strömförsörjning (efter bransch)

190631 Underhåll och reparation av vägtransporter

080114 Ekonomi och redovisning (efter bransch)

080118 Försäkring (efter bransch) (heltid)

230111 Datornätverk (heltid)

230401 Informationssystem (heltid)

Klicka på bilden för att förstora

Detaljer

Det finns många och få järnvägstekniska skolor i vårt land samtidigt. Men det som är exakt förutbestämt i dem av utbildningsstandarder är yrket. Vilka yrken och specialiteter har de efter 9:an och 11:an? Låt oss ta reda på.

Det är sant att du måste börja med det faktum att du måste bestämma vilka tekniska skolor och högskolor som kommer att diskuteras. De flesta av dem är koncentrerade till huvudstaden och stora storstadsområden i landet, och en mindre del är bokstavligen spridd över Ryssland.

De förenas av en sak - specialiteter och yrken som är förknippade med järnvägen och som du kan gå för att studera för pojkar och tjejer efter årskurs 9 eller 11.

Vilka är specialiteterna i järnvägstekniska skolan?

Eftersom det finns tillräckligt med järnvägstekniska skolor och högskolor i hela landet utbildar de inte bara specialister för järnvägen. Det finns till och med de som är tillämpliga på järnvägen, men det är inte alls nödvändigt att studera till det på järnvägstekniska skolan efter 9:an och 11:an - till exempel jurist, ekonom, revisor.

Till att börja med kommer vi att analysera de mest järnvägsstudieområdena.

• Service inom transport är ett riktigt yrke efter 9:an och 11:an för sökande som kommer in på järnvägstekniska skolan. Baserat på resultaten av utbildningen tilldelas den utexaminerade examen som specialist inom transportservice.
• Strömförsörjning - detta namn döljer inte bara en specialitet som finns i järnvägstekniska skolan, utan också elektrikeryrket, som behövs inte bara i ryska järnvägar, utan i alla grenar av vårt liv.
• Den tekniska driften av järnvägens rullande materiel är en annan specialitet som finns i den tekniska järnvägsskolan i nästan vilken stad som helst. Dess kärna är att det är rent järnväg. Den stora nyheten är att assistenter till lokföraren, reparatörer av rullande materiel och till och med vagnkonduktörer studerar i denna specialitet.
• Organisation av transporter och transportledning är kanske en av de viktigaste specialiteterna. Tågsamordnare är utbildade i det - trafikledare, signalmän, speditörer och till och med tjänstgöringsställen.
• Teknisk drift av transportradioelektronisk utrustning är utbildningsinriktningen på en järnvägsteknisk skola för den som vill bli kommunikationsoperatör, elektriker, montör av apparater eller radiomekaniker.
• Automation och telemekanik inom transport är ett annat studieområde för den som är intresserad av specialiteter på en järnvägsteknisk skola efter 11:an och 9:an. Utexaminerade i denna riktning tilldelas profiler av en elektriker, en elektriker, en specialist på reparation och underhåll av signalanordningar
• Byggande av järnvägar, spår och spåranläggningar - denna specialitet studeras uteslutande för att arbeta på järnvägen, och den resulterande profilen låter dig arbeta i yrken som en signalman, operatör av en feldetekteringsvagn och en spårmontör.

Järnvägsteknisk skola - yrken efter årskurs 9 och 11

På järnvägstekniska skolor och högskolor finns det i regel inga specialiteter som inte är tillgängliga för utexaminerade i årskurs 9, men tillgängliga för årskurs 11. Nästan alla utbildningsprofiler kan behärskas av båda. Den enda skillnaden blir träningsmässigt. Efter 11:an minskar studietiden vid järnvägstekniska skolan med ett år och efter 9:an blir det ca 3 år.

Listan över yrken är varierad. Här är de mest populära.

• En lokförare är en dröm, inte ett yrke som är tillgängligt för en examen från en järnvägshögskola eller teknisk skola. De accepterar att studera till lokförare på en järnvägsteknisk skola efter 9 och 11, men det är bara unga män som kan studera. Efter 9:an tar det 3 år och 10 månader att plugga, efter 11 - 2 år och 10 månader.
• Elektriker - en specialitet tillgänglig för både flickor och pojkar kommer att efterfrågas inte bara i ryska järnvägar. På järnvägen kommer akademiker att kunna arbeta i profilen av en elektriker för signalering, centralisering och blockeringsanordningar. Studietiden är från 3 till 4 år.
• En assisterande lokförare är en mycket lovande specialitet i en järnvägsteknisk skola, tillgänglig för unga män efter årskurs 9 och 11.
• En trafikledare är det svåraste yrket som finns tillgängligt för dem som går in på järnvägsskolor och tekniska skolor, vilket gör att du bokstavligen kan hantera tåg och maskinister och koordinera arbetet för var och en. Transportören är alltid bakom passagerarnas kulisser, men alltid i kontakt med dem som transporterar dessa passagerare.
• Stationsvakten är både en ledare och en guide och till och med en kompilator i en person. Han övervakar varje tåg som passerar hans station. Det här är ett hedervärt yrke, som i den järnvägstekniska skolan efter 9:an och 11:an är tillgänglig för både killar och tjejer, så om du ska komma in eller inte är upp till dig, det finns inga könsbegränsningar. Studievillkoren är desamma - från 3 till 4 år.
• En tågbyggare är en som kan dela ansvaret med stationsvakten. Yrket är tillgängligt för både killar och tjejer. Det kan bemästras efter årskurs 9 eller 11, och denna specialitet kan också studeras i kurser.
• Banmontör är ett annat yrke som kan bemästras i en järnvägsteknisk skola efter årskurs 9 och 11 i kurser. När det inte finns tid att studera på en längre tid är detta ett bra alternativ.

Vilka andra specialiteter finns på järnvägstekniska skolan?

Utöver de viktigaste järnvägsriktningarna behöver Russian Railways också andra specialister - och dessa är inte bara byggare eller mekaniker, utan också juridiska riktningar, ekonomer, kockar, servicespecialister. Därför, om du efter 9:e eller 11:e klass väljer en järnvägsteknisk skola, så kan den vara lämplig både för att få en järnvägsspecialitet och för många andra riktningar. Valet är ditt.

Att gå på college för att bli en elektrisk lokförare är det viktigaste steget i yrket. Och vilka högskolor för utbildning till elektrisk lokförare finns det i Moskva? Låt oss ta reda på.

Det här är trots allt kanske den viktigaste frågan att ställa sig själv om man bestämmer sig för att bli lokförare.

Men först måste du kontrollera om du har nödvändiga uppgifter för detta. För det första bör ditt kön vara manligt, punkt. Endast män kan komma in på college som elförare i Ryssland.

För det andra kan din hälsa inte vara tillfredsställande och även med god hälsa finns det inget att göra i detta yrke. En ung man kan gå för att studera om hans hälsa karakteriseras som utmärkt.

På college accepteras fysiskt starka barn som elförare. De ska inte ha kroniska sjukdomar, deras hörsel och syn ska vara perfekt. Innan man går in i skolan kontrolleras bokstavligen allt. Ett intyg från en psykiater kommer att krävas, mer än 20 läkare kommer att behöva gå igenom och var och en måste avge ett positivt yttrande. Om du identifierar några fysiologiska eller psykologiska problem, kommer du inte att kunna gå på college för att utbilda dig till elektrisk lokförare i Moskva. Att försöka registrera sig i andra städer i vårt land kommer också att vara värdelöst.

För det tredje, även om ingen kommer att tacka nej från humaniora här, bör den starka sidan av kandidatens personlighet vara de matematiska och fysiska vetenskaperna. I arbetet kommer den framtida föraren att behöva känna till kompositionen bokstavligen från insidan. Varje mekanism, varje element i tåget måste studeras av honom inifrån och ut. Det här är inte ett jobb för romantiker, utan för fokuserade människor som värdesätter detaljer snarare än tågresor.

Det här är kanske det viktigaste du behöver veta innan du ansöker och förbereder dig för högskoleutbildning som elektrisk lokförare.

Om du har upptäckt alla nödvändiga egenskaper hos dig själv och är säker på dina förmågor, kan du fortsätta.

Högskolor för utbildning som elektrisk lokförare i Moskva

Vi kan med säkerhet säga att sökande som bor i huvudstaden har mycket mer tur. Ingen annanstans finns det så många utbildningsinstitutioner som i Moskva. Det gäller även de som väljer att utbilda sig till elektrisk lokförare på en högskola i Moskva. I landets största storstadsområde finns det flera utbildningsinstitutioner som ger kunskap för framtida arbete i detta yrke. Och det här är inte bara högskolor, utan också tekniska skolor.

De flesta av dem kan skrivas in inte bara efter 11:e klass, utan också efter 9:e klass. Därför kan även de som precis gått ut gymnasiets första nivå titta närmare på dem och försöka skriva in sig.

Högskolor efter årskurs 9 för utbildning till elektrisk lokförare

Om vi ​​pratar om Moskva, då är en av de bästa högskolorna för att utbilda professionella elektriska lokförare i Moskva Moskvas tekniska högskola för järnvägstransport. Det är inte bara en kunskapsbaserad utbildningsinstitution, utan också en lovande gymnasieskola, skapad på plattformen för Moskvas transportuniversitet.

Efter genomgången utbildning som elektrisk lokförare vid CIT College kan en akademiker komma in på universitetet med samma namn och få en högre yrkesutbildning.

Efter 9:e klass kan du också komma in på en annan ganska framgångsrik högskola av elektriska lokförare - "Railway College No. 52". Läroanstalten är en smedja av personal för järnvägen och när det gäller utbildningens kvalitet är den inte sämre än CIT.

Högskolor är inte det enda sättet att utöva ett yrke. Du kan också studera på en teknisk skola. Moskvaregionen erbjuder åtminstone flera utbildningsinstitutioner där framtida maskinister utbildas. Den välkända Orekhovo-Zuevsky järnvägstekniska skolan uppkallad efter V.I. Bondarenko, dit du efter 9:an kan gå och studera till lokförare. Utbildningens längd kommer att vara 4 år.

Sökande väntas även vid Naro-Fominsk tekniska skola. Du kan även söka efter 9:an.

Utbildningen för en elektrisk lokförare vid alla ryska järnvägsskolor efter årskurs 9 varar från 3 till 4 år. Samtidigt måste du förstå att du kommer att behöva studera internt och ofta inte alls som lokförare. En examen från någon utbildningsinstitution kommer inte att kunna bli lokförare direkt. Till att börja med har han en väg av bildning och praktik och arbete som assisterande förare.

Detta är ett obligatoriskt steg för alla som planerar att leda truppen och efter examen kommer alla att klara det.

Sammanfatta. Utbildning till elektrisk lokförare vid Russian Railways College i Moskva efter 9:e klass är möjlig. Men bara killar tas för att studera. Innan du går in måste du klara kommissionen, klara inträdesproven och sedan måste du studera mycket och hårt.

Baserat på resultaten av utbildningen kommer du att behöva tjänstgöra i armén, och du kommer också att behöva arbeta i flera år i status som assisterande förare. Först efter det kommer de att kunna anförtro dig att sköta tåget och du kommer äntligen att kunna arbeta inte som assistent, utan som en riktig maskinist.