Boeing 767-300 е един от най-популярните и най-безопасните широкофюзеляжни самолети на компанията Boeing, която с желание оперира повечето от световните въздушни превозвачи, включително в Русия.
Boeing 767-300, проектиран като удължена версия на 767-200, направи първия си полет през 1982 г. Оттогава са произведени повече от хиляда самолета от тази модификация. Благодарение на техническите характеристики, впечатляващия обхват на полета, надеждността на Boeing (B) 767-300 (оформлението на кабината също показва удобно разположение на седалките), този самолет продължава да се произвежда успешно дори и сега, въпреки появата на нови семейства от тези самолети.
Azur Co.
Azur Air е солиден представител на местните въздушни превозвачи. Компанията е известна под това име от 2015 г. До края на 2014 г. се казваше "Катеавиа" и беше специализирана в полети до Поволжието и Сибир. Заедно с ребрандирането се промени мащабът и посоката на полетите на компанията.
Днес основната дейност на Azur air са полети до курортите на Испания, Тайланд, Камбоджа, Шри Ланка, Доминиканската република, Виетнам и Индия. В същото време самолетите на компанията извършват много вътрешни полети. "Azur Air" непрекъснато се развива и подобрява качеството на обслужване. През 2016 г. той беше признат за най-добър сред чартърните превозвачи.
Boeing 767-300: вътрешно оформление
Azur air до 2017 г. има въздушен флотот 20 самолета. Благодарение на това през първата половина на 2017 г. той се нареди на четвърто място в Русия по брой превозени пътници.
Сред тези самолети осем са оформлението на кабината, което, със съвети за избор на места, ви предлагаме да разгледате допълнително.
Самолетът, в зависимост от оформлението, разполага с до 336 места в икономична класа. В други нива на оборудване бизнес класата се премахва, следователно, с общ равни условияместата се различават само в нюанси. Но компанията въведе специална концепция - Azur Space - за седалки с повишен комфорт, които имат увеличено пространство за краката. Тези места са по-скъпи, освен това хора с увреждания, деца и бременни жени не могат да летят до тях.
Какви места е за предпочитане да изберете в Boeing 767-300? Оформлението на кабината ясно показва, че всички седалки са разделени на три реда: два странични реда по две седалки и централен, в който има четири места наведнъж. За удобство на голям брой пътници в кабината има седем тоалетни:
- четири - в опашката;
- две - в центъра на самолета;
- единият е в носа.
Именно разположението на столове и тоалетни определя удобството на мястото.
Най-удобните места са Azur Space. На тях пътниците могат удобно да подредят краката си в увеличеното пространство пред седалката, което е особено важно за високи хораи за дълги полети:
- ред номер 1 - изцяло;
- ред номер 14 - места в средата (C, D, E);
- редове No 16 и 33 - места отстрани (A, B, G, H);
- ред номер 32 - места в средата (C, D, E, F).
Всички двойни седалки отстрани на кабината са удобни за пътуване заедно. Приятно и лесно е да летите с любим човек: няма да има спор с него заради илюминатора, по-лесно е да го безпокоите, можете да разговаряте с него или да мълчите удобно, той няма да ви притеснява с празни въпроси , можете да поставите главата си на рамото му.
Но очевидно има лоши места в Boeing 767-300. Определено трябва да се има предвид оформлението на въздушната кабина Azur, тъй като това ще помогне да се избегнат предварително. Най-лошият ред се счита за последния ред в опашката. Намира се близо до тоалетната, има ограничена облегалка, хората постоянно се разхождат, говорят, тръшват вратата на тоалетната и превръщат полета в изтощително изпитание.
Малко по-удобни, но все пак неудобни, две средни седалки (D, E) на средния ред. Хората седят от двете страни на пътника, трябва да бъдат безпокоени, когато отиват до тоалетната, освен това няма на какво наистина да се облегнат.
Pegasus Fly Co.
Малка домашна муха" е базирана в Красноярск, с клонове в Хабаровск и Москва. Тя за дълго времесе занимава с вътрешни превози, но от 2013 г. започва да организира чартъри до курортите на Тайланд, Доминиканската република, Малдивите, Виетнам и Сейшелите, които са популярни сред руснаците. Флотът се състои от 8 самолета, сред които 5 са Boeing 767-300.
Схема на салон "Pegasus Fly"
За разлика от самолетите на авиокомпанията Azur, самолетите Pegasus имат бизнес класа. Цените в него, разбира се, са по-високи, но нивото на обслужване и комфорт значително надвишава възможностите на икономичната класа в Boeing 767-300. Оформлението на салона Pegasus Fly е представено по-долу.
Първите два реда на бизнес класата се открояват, съдържат 12 места, които при разгъване се превръщат в легла. Освен това пътникът разполага с много място за краката, разнообразно меню, бързо обслужване, възглавници, одеяла.
Основният въпрос е: кои са най-добрите места за заемане в икономичната класа Boeing 767-300? Оформлението на кабината показва особеното удобство на редове № 3 и № 19, където има повече място за краката, отколкото в останалите. За тези, които летят заедно, особено с дете, е по-добре да изберете двойни седалки отстрани на самолета. Първо, непознатите няма да пречат, и второ, можете да се забавлявате с пейзажи, преминаващи през прозорците на илюминатора на Boeing 767-300.
Оформлението на кабината е добър инструмент при избора на място. Например, достатъчно е да го проучите за няколко минути, за да разберете, че в самолетите Pegasus Fly е по-добре да избягвате да купувате билети за редовете, които са в средата на кабината или до тоалетните, където има претъпкани и шумен.
Сравнително малката местна авиокомпания Azure Air навлезе в индустрията въздушен транспортне толкова отдавна - през 2014г. Преди това беше известен като "Катекавия" и до 2015 г. беше дъщерно дружество на Utair. Сега AZUR air самостоятелно организира чартърни и редовни полети вътре Руска федерацияи отвъд. Изпълняват се международните полети на компанията от 30 руски градове , а обемът на общия пътникопоток към 2015 г. възлиза на 2 000 000 души. Пристанището на компанията е едно от трите основни столични летища - Домодедово.
В момента флотът на компанията разполага с 14 самолета.
Azur Air е млада растяща авиокомпания
Сред предоставените от компанията маршрути има достатъчно голям изборпопулярни и екзотични туристически дестинации, включително Мароко, Тайланд, Испания, Тунис, Виетнам, Доминиканска република и др. Хора, които искат да бъдат в една от тези райвъзможно най-скоро и с всички удобства, доста. Опитните пътници знаят, че предварително избраните места в самолета са ключът към комфортното пътуване, затова се интересуват от темата за оформлението на кабината на Boeing 767-300 Azur Air. Такъв интерес се обяснява с факта, че на тези самолети се извършват голям брой полети.
Характеристики на Boeing 767-300
Този модел самолет е предназначен за полети на средни и дълги разстояния. Този самолет е много популярен в цял свят. Голям бройуспешните авиокомпании го използват за пътнически въздушен транспорт и Русия не е изключение.
В момента флотът на компанията разполага с 5 самолета Boeing 767-300. Най-възрастният модел вече е на малко над 20 години, но най-младият е на около 17 години.
Оформлението на кабината на Boeing 767-300 Azur Air е много подобно на Airbus A-300, но основата на модификацията 767-200 въпреки това стана основата на лайнера. Въпреки това и двата модела все още имат значителни разлики един от друг.
Новият авиолайнер може да се похвали с:
- по-дълги фюзелажи (разлика от около 6,5 метра);
- леко модифицирано шаси;
- различен дизайн на корпуса;
- много икономични и в същото време мощни силови агрегати;
- композитни материали;
- висококачествено високотехнологично оборудване.
Boeing 767-300 е дълъг 54,9 метра и има размах на крилата от 47,57 метра. Крейсерската скорост достига 910 км/ч, но оперативният дебит е 13 100 метра.
Кабината на самолета с право се счита за една от най-удобните. За маршрути на средни и дълги разстояния е невъзможно да се намери по-подходящ и удобен вариант. Ширината на кабината е от 4,72 до 5,03 метра. В зависимост от оформлението на самолета, той може да побере до 336 пътници.
Оформление на кабината на Boeing 767-300
Този модел на Boeing не може да се похвали с най-добрата опция за оформление - седалките са подредени в редове по формула 2 + 4 + 2, поради което комфортът на пътниците в средата на кабината е на ниско ниво.
Как да изберем места за резервация
Вътрешно оформление на Boeing 767-300 Azur Air най-добрите местаоферти в последния ред на първия блок. Основно ако говорим сиотносно избора на места по отношение на сигурността. Факт е, че тук се намират аварийните изходи. Освен това, седнали във външните редове, пътниците ще могат да се ограничат максимално от въздействието на външни лица и ще получат допълнително пространство отпред.
Салон Боинг 767-300 отвътре
Пътниците също ще се чувстват много комфортно, седнали на първите редове на втория блок. Поради факта, че няма преден ред, пътниците получават малко допълнително място за краката, което е особено удобно и важно по време на полети на дълги разстояния. Може би единственият недостатък на този вариант е близкото разположение на тоалетните и кухнята, което осигурява много голям трафик.
Това се разбира от само себе си максимално нивокомфорт може да се постигне, ако закупите билети първа или бизнес класа.
Всички останали редове са по-ограничени при накланящите се седалки. Има и други фактори, които намаляват комфорта на полета на тези места. Ето защо, ако планирате да летите с комфорт, погрижете се ранно записванеместа.
Наследник на самолета 767-200 и основа за версията 767-400. Всяка от тези версии има и модел със съкращението ER. Това означава, че самолетът има ExtendedRange (увеличен обхват на полета).
За да покажете с пример кои места са най-добрите в кабината на Boeing 767-300, помислете за версията, използвана от Aeroflot.
Все още има подобни самолети във флота на авиокомпанията Трансаеро и някои други руски авиопревозвачи.
И така, разглежданият модел има два класа. 30 седалки в бизнес класа със 165 градуса наклонени седалки и 199 седалки в обикновена икономична класа.
двойка общи моментиза местоположението на местата в Boeing 767-300 - техните недостатъци и предимства.
1. Седалките, които са разположени до прозореца, имат предимството да могат да го гледат по време на полета (това, разбира се, зависи от времето на полета и времето). Ако летите през нощта, тази заслуга не се брои. Друг съсед няма да ви притеснява, ако иска да стане. Тези места имат един недостатък - не е много удобно да го оставите сами. Ето защо, ако няма нужда да ходите често до тоалетната или възнамерявате да преспите целия полет, изберете места до прозореца.
2. Седалките, които са разположени в близост до пътеката, имат свое собствено достойнство - от нея е много лесно да станете, ако е необходимо, до тоалетната. Недостатъците са, че съседът може да бъде обезпокоен, ако трябва да стане. Стюардесите с колички и пътниците, които минават през кабината към камбуза и тоалетните, също могат да пречат. Ето защо, ако летите с дете и най-вероятно ще ви се налага често да ходите до тоалетната. Или вие сами имате нужда да ходите по-често до тоалетната, след което да изберете от ръба на седалката.
1 стр. Б и А, може би най-добрите местасамолет. Освен комфорт, те имат неограничено място за краката и са разположени далеч от техническите помещения. Останалите седалки от първия ред са малко по-лоши (по-лоши в сравнение с добрите и стандартни седалки в бизнес класа, но със сигурност по-добри от всяка седалка в икономична класа). И единственото по-лошо нещо е, че няма толкова място за краката, колкото местата B и A (макар и повече от достатъчно) и са по-близо до камбуза.
5 стр. разположени в близост до тоалетните, по този начин, малко по-зле от стандартните.
Сега да преминем към икономична класа.
9 стр. едно от най-добрите места в полет в икономична класа. Допълнителното пространство за краката и възможността да стават безпрепятствено от всеки стол им придават свойствата на места с повишен комфорт. Единствено близостта до технически помещения и тоалетни може да разстрои.
15 стр. (точно в конфигурацията на Аерофлот) имат ограничение в наклона.
24 и 25 стр. разположени в близост до тоалетните, ръбът на това, местата, които са маркирани в червено, са ограничени в накланяне или изобщо не се накланя. Не точно удобен вариантза полета.
27 стр. - най-добрите седалки в икономична класа. Подобно на местата на 9-та река, те могат лесно да бъдат оставени, без да пречат на съседите. Никой няма да ви притеснява, като ставате от мястото си, както и неограничено място за краката, което ги прави места с повишен комфорт.
Последни 38 и 39 стр. разположени в опашката, имат ограничено накланяне и са много близо до тоалетните и техническите помещения. Лоши места.
за да изберете най-добрите места за Boeing 767-300.
Попитайте служител на авиокомпанията за съвет
Ако е възможно, внимателно проучете схемата на самолета, на който ще летите
Не заемайте места, в които седалките не се накланят или са ограничени в това
Не заемайте места в близост до тоалетни, кухни и други технически помещения в самата опашка.
Уважаеми потребители на сайта!
Надяваме се, че тази статия ви е била полезна.
Ако някога сте летели с авиокомпания в живота си, моля, споделете отзивите си за полета.
Чисто небе, както казват пилотите, и меко кацане!
Основана през 2014 г. на базата на авиокомпания "Катекавиа". Той изпълнява международни полети от февруари 2016 г.
Въздушен флот Azur
Към днешна дата флотът на превозвача разполага с 21 самолета, включително:
- Боинг 737-800 - 5 табла;
- Боинг 767-300 - 8 табла;
- Боинг 757-200 - 8 табла.
Средната възраст на самолета на авиокомпанията е около 20 години. Най-старият е Boeing 767-300 (полет № VP-BUV), който е на възраст над 26 години, а най-новият е Boeing 757 200 (полет № VQ-BEY), който е на 15 години.
Борта Боинг 737-800
История на създаването
От 60-те години на миналия век Флагманът на американската самолетна индустрия, Boeing, започна да разработва и въвежда в производство малки самолети с тесен фюзелаж за въздушен транспорт на къси разстояния. Най-успешният модел е Boeing 737, който е пуснат на пазара през 1967 г. и продължава и до днес. Разработени са общо 9 модификации на този модел. Към днешна дата само Airbus A320 се счита за единственият конкурент на Boeing в този клас самолети. Първоначално проектът на модела 737 използва технологични решения, които са използвани при проектирането на предишни модели - 707 и 727, но след серия от неуспешни тестове проектната схема на самолета е създадена наново. През цялата история на Boeing 737 са произведени и продадени повече от 7000 самолета.
От пускането на първата модификация през 1967 г. са създадени общо 9 варианта, Историята на тяхното създаване може да бъде разделена на 3 периода:
- Серия оригинал: модификации 100 и 200;
- Класически серии: модификации 300, 400, 500;
- Серия от следващо поколение: модификации 500, 600, 700, 800, 900.
Създаването на модификации на поколението Next-Generation започна в средата на 90-те години на миналия век, като по време на работата моделът 737 беше максимално подобрен, особено за моделите Boeing 737-800 и Boeing 737-900. Основното нововъведение беше инсталирането на Head-Up Display (HUD), който се използваше предимно на военни самолети. Това е прозрачен екран, монтиран на предното стъкло, който показва проекцията на всички основни параметри на бордовия компютър:
- височина;
- скорост;
- координати на местоположението на самолета този моменти т.н.
По време на излитане или кацане картата на пистата се показва на екрана, тази опция позволява на самолета да излита и каца дори при нулева видимост при лоши метеорологични условия.
Описание на модел 737-800
Тази модификация е предназначена да замени остарелия 737-400 от предишното поколение. Работата по създаването на лайнера започва през 1994 г., през 1997 г. са проведени тестове, а през 1998 г. първият самолет е доставен на клиента. Кодът на ICAO за самолета е B738.
По време на разработката на модела бяха направени следните промени:
- удължен фюзелаж с 3 м;
- самолетът е оборудван с двигатели CFM International CFM56-7B24s;
- EFIS цифрово електронно оборудване от Honeywell;
- Система Head-Up Display (HUD).
Основни технически параметри
Основните параметри на модификацията са:
- дължина - 39,47 м;
- височина - 12,55 м;
- размах на крилата - 34,32 м;
- крейсерска скорост - 823 км / ч;
- максимална скорост - 920 км / ч;
- максимална височина на полета - 12500 m;
- обхват на полета - 5370 км.
Пътническа кабина
При разработването на вътрешното оформление бяха предложени 2 опции:
- салон, разделен на 1 и 2 класа с капацитет 162 места (12 от тях са разпределени за бизнес класа);
- кабина икономична класа с капацитет 189 места.
Azur Air има в своя флот самолети с оформление на кабината в икономична класа. Оформлението на кабината е показано на снимката.
В пътническата кабина на икономичната класа Boeing 737-800 седалките са подредени в два блока от по три места на всеки ред. Общо в кабината има 32 реда седалки, разстоянието между редовете е приблизително 0,8 м. Най-удобни са местата с увеличено пространство за краката, така наречените местаАзур Космос:
- 1 ред: места A, B, C;
- 2-ри ред: места D, E, F;
- 15 ред: всички места;
- 16 ред: всички места.
Важно!Седалките на редове No 15 и 14 не могат да се считат за удобни, т.к. облегалките на столовете им не се накланят на 45 градуса, както обикновено, а с по-малък ъгъл или изобщо не се накланят, т.к. Аварийните изходи са разположени отстрани на кабината, според правилата за безопасност те винаги трябва да са свободни.
Пътническите седалки A, B и C на предния ред са разположени до тоалетната в предната част на купето, което също може да причини дискомфорт.
Най-нещастните в самолета са всички места на 32 ред, последният, те се намират непосредствено до тоалетните в опашната част на кабината. Техните столове също могат да имат лек ъгъл на наклон.
Най-удобните седалки са в ред номер 16, с изключение на местата A и F, които са леко обърнати настрани, което може да се счита за известно неудобство.
За пътници с деца най-добрият вариантще има поставяне на места A, B и C на 1-ви ред и D, E, F на 2-ри ред, т.к. има свободно място за нощувка детска седалкаили колички.
Описание на модела Boeing 767-300
Моделът Boeing 767 с модификации 200, 300 и 400 се счита за най-успешния в търговската мрежа проект на самолети за средни и дълги разстояния с широк фюзелаж на семейството на Boeing. Разработката на модификацията Boeing 767-300 започва в края на 70-те години на миналия век, а през 1982 г. е обявено създаването му. Първите самолети са произведени още през 1986 г., а производството им продължава и до днес. Авиокомпаниите по света предпочитат да използват Boeing 767-300 за полети на дълги разстояния. Кодът на модела на ICAO е B763.
Първоначално самолетите бяха оборудвани с двигатели Pratt & Whitney JT9D-7R4 и General Electric CF6-80As, но след това бяха заменени с двигатели Rolls-Royce RB-211-524Gs.
Спецификации
Основен технически спецификацииса:
- дължина - 54,94 м;
- височина - 15,85 м;
- размах на крилата - 47,57 м;
- крейсерска скорост - 870 км / ч;
- максимална височина на полета - 13200 m;
- обхват на полета - 11070 км.
Схема на купето
Има следните опции за оформление за кабината на Boeing 767-300:
- салон, разделен на 1 и 2 класа с капацитет 181 места (30 от тях са разпределени за бизнес класа);
- кабина икономична класа с капацитет 336 места.
Azur Air разполага с 336 самолета от икономична класа, диаграмата на самолета е показана на снимката.
От дясната и от лявата страна има 3 блока седалки (2 места в редица). Централната част също е разделена на 3 блока седалки, 4 места в редица. За най-удобни се считат местата Azur Space, където пространството между редовете се увеличава. Това са местата:
- 1 ред: места A - H;
- 14 ред: места C, D, E;
- 16 ред: места A, B и G, H;
- 32 ред: места C, D, E и F;
- 33 ред: места A, B и G, H.
Местата, разположени в непосредствена близост до тоалетните, не се считат за удобни, това са:
- 14 ред: места C и E;
- 15 ред: места C, D, E;
- 16 ред: места A - H;
- 44 и 45 ред: места A, B, C и F, G, H;
- 46 ред: места C, D, E.
Важно!Седалките в някои редове не могат да се считат за удобни, т.к. облегалките на столовете им не се накланят на 45 градуса, както обикновено, а под по-малък ъгъл или изобщо не се разгъват, т.к. отстрани на кабината има аварийни изходи, които винаги трябва да са свободни.
AT този случайтова са местата:
- 11 ред: места A, B и G, H;
- 12 ред: места C, D, E и F;
- 30 ред: места C, D, E и F;
- 31 ред: места A, B и G, H.
За пътници с деца е най-добре да заемат седалките Azur Space, които не са разположени в близост до аварийните изходи, тъй като има място за детска количка.
Описание на модела Boeing 757-200
Семейната линия на Boeing 757 е разработена през 70-те години на миналия век. като икономичен аналог на Boeing 727. Те се различават от моделите Boeing 767 (разработени по същото време) само по обхвата на полета и ширината на фюзелажа. Модификациите на Boeing 757 се състоят от:
- Боинг 757-200;
- Боинг 757-300.
Самолетите са оборудвани с двигатели от Rolls Royce или Pratt and Whitney. Самолетите от тази модификация са произведени от 1982 до 2004 г. Boeing 757-200 има код ICAO B752.
Спецификации
Спецификации на Boeing 757 200:
- дължина - 47,32 м;
- височина - 13,56 м;
- размах на крилата - 38,05 м;
- крейсерска скорост - 850 км / ч;
- максимална скорост - 914 км / ч;
- максимална височина на полета - 12800 m;
- обхват на полета - 7275 км.
Схема на купето
Вътрешното оформление се предлага в 2 варианта:
- 1, 2 клас на обслужване - капацитет до 200 души;
- Икономична класа - капацитет до 238 човека.
Azur Air управлява самолети от икономична класа за 238 пътника. Разположението на самолета Boeing 757 200 в кабината е показано на снимката по-долу.
Пътническите седалки са разположени от дясната и лявата страна, 3 места в един ред. Цялата кабина е разделена на 3 блока седалки от всяка страна. Местата на Azur Space се считат за най-удобните:
- 1 ред: места A - F;
- 11 ред: места B - E;
- 12 ред: места A и F;
- 31 ред: места A - F.
Най-нещастните места могат да се считат за места на 10-ти ред, т.к. те са разположени на нивото на аварийния изход и гърбовете им не се накланят на 45 градуса или изобщо не се накланят. Също така неудобни могат да се нарекат места, разположени в опашката на кабината в непосредствена близост до тоалетните, това са:
- 1 ред: места C и D;
- 31 ред: B, C, D, E.
За родители с деца местата с увеличено пространство за колички са най-подходящи:
- 1 ред: места D, E, F;
- 40 ред: места A - F.
Важно! Azur Air в самолети компактна подредбаместа, които се срещат минимални изискваниястандарти. Това беше направено с цел максимално увеличаване на капацитета на самолетите и намаляване на цените на самолетните билети, т.к. Компанията извършва чартърни полети.
Обслужване на борда
Azur Air е нискотарифна авиокомпания, така че обхватът от услуги на борда е минимален. По време на полета на пътниците се предоставят:
- топли ястия;
- напитки;
- одеяла (по заявка).
Пътниците, които са използвали услугите на авиокомпанията, особено отбелязват дружелюбието и високо нивообслужващ персонал на борда, което частично компенсира евентуалните неудобства по време на полета.
Видео
AT самолетен парк UTair има само един Boeing 767-300. Това е номер на борда: VQ-BSY. Лайнерът направи първия си полет през май 1997 г. Преди да бъде придобит от UTair, той се управлява от Azur Air, Air Astana и KLM Royal Dutch Airlines. Azur Air вече разполага с 5 самолета Boeing 767-300 с идентично оформление на кабината.
Разположението на кабината е еднокласно (само икономична), местата в редовете са разположени в подредбата: 2 - 4 - 2 (две места в краищата и четири в средата). Малко тясно, но максималният капацитет на самолета е 336 пътника. Това е с 60 пътника повече, отколкото ще се намеси Трансаеро.
Схемата на лайнера е публикувана на официалния уебсайт и се намира на: връзка.
Нека се опитаме да разберем най-доброто и най-лошите местаБоинг 767-300 на UTair.
Ред 1.Първият ред на салона. Седалките в носа на самолета традиционно се считат за едни от най-удобните, особено що се отнася до предните редове. В този случай получаваме допълнително място за краката, тъй като няма преден ред. И тъй като разстоянието между редовете в икономичната класа е малко, всеки допълнителен сантиметър може да повлияе на комфорта на полета.Но има един съществен недостатък - наблизо има тоалетна и кухня. Това означава, че целият полет тук ще бъде крос-кънтри, постоянното движение на стюардесите с храна и вода. Може да бъде неприятни миризми.
Ред 2 Места B, C, F, Gса екстремни до пътеката, така че тук редовно можете да бъдете удряни от лакти и колички с храна (остават няколко метра до тоалетната и кухнята). Между другото, това се отнася за същите места на първия ред.
Ред 11.Фотьойлите се опират на преграда, поради което са ограничени в накланянето. Ще трябва да издържите целия полет в една позиция на стола. Не много удобни места. Освен това наблизо има тоалетни, което гарантира допълнителна суматоха.
Ред 12.Облегалките на столовете тук, въпреки че се разгъват свободно, са много близо до тоалетната.
Ред 14.Поради липсата на ред 13 тук се появява допълнително място за краката. Можем да кажем, че има много. Но не можем да считаме тези места за удобни, тъй като редът се намира близо до тоалетната, или по-точно, точно пред входа на тоалетната. Ако сте готови да издържите целия полет на хлопащи врати и миризми, можете да останете тук.
Ред 15.Той има недостатъците на 14-ия ред, но няма своите предимства. Тоест няма толкова важно допълнително място за краката. Следователно тези места могат да се считат за едни от най-неудобните.
Ред 16 и 17. Те също не могат да се считат за удобни, тъй като са разположени до тоалетните, което означава, че тук ще бъде по-шумно, отколкото в други части на кабината.
Ред 31. Облегалките на седалките са ограничени при накланяне поради наличието на авариен изход зад реда. Ще трябва да летите целия полет на една седалка. Също така може да има проблеми с гледката през прозорците.
Ред 32, 33. Най-удобните седалки на този кораб. Редовете са близо до аварийния изход, така че има допълнително място за краката. Освен това никой няма да ви притеснява с наклонен стол (на 31-ви ред гърбовете не се накланят, тъй като от съображения за безопасност е забранено блокирането на аварийния изход).
Има обаче и минуси. Първо, такива места се резервират главно заради тяхното удобство. Второ, от съображения за безопасност не могат да се полагат проходи ръчен багаж. Така че трябва да поставите всичко на горните рафтове. На трето място, седалките A и H може да нямат подлакътници отстрани на стената на самолета. И накрая, четвърто, според същите мерки за безопасност, тук е забранено да сядат бременни жени, пътници с малки деца и животни, както и възрастни хора и хора с увреждания.
Ред 44 места B, C, F, Gимат недостатъците на ред номер 2, тоест те са на път към тоалетните.
Ред 45. Места A, B, G, H- облегалките на седалките са ограничени в наклона поради преградата от тоалетната. Освен това тук е много шумно и през целия полет се чуват звуците на цистерната. Може би това е едно от най-неудобните места в това оформление на кабината.
Ред 46. Намира се срещу входовете на тоалетните. Това всъщност е аналог на 15-ия ред, с всичките му недостатъци. Местата на този ред не се препоръчват за резервация.
